01_027-PENGAPIAN K3-VE IGNITION.

book Page i Tuesday, July 18, 2006 2:29 AM

MESIN

PENGAPIAN K3-VE
SISTEM PENGAPIAN
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-1

IG

01_027-PENGAPIAN K3-VE IGNITION.book Page ii Tuesday, July 18, 2006 2:29 AM

IG

01_027-PENGAPIAN K3-VE IGNITION.book Page 1 Tuesday, July 18, 2006 2:29 AM

PENGAPIAN K3-VE IGNITION SISTEM PENGAPIAN

IG1

SISTEM PENGAPIAN
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN
1. PERIKSA KOIL PENGAPIAN DAN TEST BUNGA API (a) Periksa dari DTC. PERHATIAN: Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk DTC. (b) Periksa apakah terjadi letikan bunga api. (1) Lepas cap saringan udara assembly (Lihat halaman ES-173) (2) Lepas 4 koil pengapian (Lihat halaman EM-26). (3) Gunakan kunci busi 16 mm (0.63 in), lepas 4 busi. (4) Pasang busi pada setiap koil pengapian dan hubungkan konektor koil pengapian. (5) Lepaskan 4 konektor injektor bahan bakar. (6) Tempelkan busi ke ground. (7) Periksa apakah terjadi percikan bunga api terjadi selagi mesin sedang di-crank. PERHATIAN: Masa-kan busi saat pemeriksaan. Ganti koil pegapian bila koil itu pernah mengalami tumbukan secara fisik. Jangan meng-crank (engkol) mesin lebih dari 2 detik. (c) Lakukan test loncatan bunga api sesuai dengan prosedur berikut ini. (1) Peraiksa apakah sisi konektor wire harness dari koil pengapian dengan igniter telah terhubung dengan sempurna. Hasil
Hasil NG OK Lanjutkan ke Hubungkan dengan sempurna Langsung ke tahap selanjutnya

(2) Lakukan uji loncatan bunga api listrik pada setiap koil pengapian dengan igniter. 1. Ganti koil pengapian beserta igniternya dengan yang berfungsi normal. 2. Lakukan tes loncatan bunga api lagi. Hasil
Hasil OK NG Lanjutkan ke Ganti koil pengapian dengan igniter. Langsung ke tahap selanjutnya

IG

01_027-PENGAPIAN K3-VE IGNITION.book Page 2 Tuesday, July 18, 2006 2:29 AM

IG2
Sisi Wire Harness:

PENGAPIAN K3-VE IGNITION SISTEM PENGAPIAN

(3) Periksa catu daya untuk koil pengapian dengan igniter. 1. Putar switch pengapian ke ON. 2. Ukur voltase antar terminal. Voltase standar
Hubungan Tester 1 (G) - 4 (+) Kondisi Spesifikasi 11 sampai 14 V

G
A143387E01

3. Putar switch pengapian ke OFF. Hasil

Hasil NG OK Lanjutkan ke Periksa wiring antara switch pengapian dan koil pengapian beserta igniternya. Langsung ke tahap selanjutnya

Ohmmeter

(4) Periksa tahanan sensor posisi camshaft. Tahanan standar

Hubungan Tester 1 (+) - 2 (-) Kondisi Spesifikasi 1.850 sampai 2.450 pada 20C (68F)

Hasil
Hasil NG
A143388E01

Lanjutkan ke Ganti sensor posisi camshaft. Langsung ke tahap selanjutnya

OK

Ohmmeter 1 2

(5) Periksa tahanan sensor posisi crankshaft. Tahanan standar

Hubungan Tester 1 (+) - 2 (-) Kondisi Spesifikasi 1.850 sampai 2.450 pada 20C (68F)

Hasil
Hasil NG
A143389E01

Lanjutkan ke Ganti sensor posisi crankshaft. Langsung ke tahap selanjutnya

OK

(6) Periksa sinyal IGT dari ECM Hasil

Hasil NG OK Lanjutkan ke Periksa ECM Perbaiki wiring antara koil pengapian dan ECM.

IG

(d) Hubungkan 4 konektor injektor bahan bakar. (e) Gunakan kunci busi 16 mm (0,63 in.), pasang 4 busi. Momen:22 N*m (224 kgf*cm, 16 ft.*lbf) (f) Pasang 4 koil pengapian (Lihat halaman EM-26). (g) Pasang cap saringan udara assembly (Lihat halaman ES-179)

01_027-PENGAPIAN K3-VE IGNITION.book Page 3 Tuesday, July 18, 2006 2:29 AM

PENGAPIAN K3-VE IGNITION SISTEM PENGAPIAN

IG3

2.

PERIKSA BUSI (a) Bersihkan busi. Tekanan udara: Di bawah 588 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi) Durasi: 20 detik atau kurang

B062019

(b) Periksa ulir dan insulator busi dari kerusakan. Jika rusak, ganti busi. Busi yang direkomendasi
Supplier DENSO NGK Tipe XU22PR9 DCPR7EA-9

P003783E01

(c) Gunakan gap gauge busi, ukur gap elektroda. Jarak elektroda: 0,8 sampai 0,9 mm (0,032 sampai 0,035 in.) Jarak elektroda maksimum: 0,9 mm (0,035 in.) Bila gap-nya lebih besar dari maksimum, setel gap busi menggunakan gap gauge busi.
Gap elektroda
A122451E01

IG