Professional Documents
Culture Documents
Disusun Oleh:
ULIL RAKHMAN
06 0404 123
SUBJURUSAN STRUKTUR
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2011
Disusun Oleh:
ULIL RAKHMAN
06 0404 123
Dosen Pembimbing:
Prof.Dr.Ing. JOHANNES TARIGAN
195612241 198103 1 002
SUBJURUSAN STRUKTUR
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2011
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, Puji syukur penulis ucapkan atas kehadirat Allah SWT Tuhan
Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat dan hidayah, serta innayah-Nya
hingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini yang berjudul Perencanaan
Jembatan Dengan Menggunakan Profil Box Girder Prestress
Tugas akhir ini disusun untuk diajukan sebagai syarat dalam ujian sarjana
teknik sipil bidang studi struktur pada fakultas teknik Universitas Sumatera Utara
(USU) Medan. Penulis menyadari bahwa isi dari tugas akhir ini masih banyak
kekurangannya. Hal ini disebabkan keterbatasan pengetahuan dan kurangnya
pemahaman penulis. Penulis sangat mengharapkan saran dan kritik dari bapak dan
ibu dosen serta rekan mahasiswa untuk penyempurnaan tugas akhir ini.
Penulis juga menyadari bahwa tanpa bimbingan, bantuan dan dorongan dari
berbagai pihak, tugas akhir ini tidak mungkin dapat diselesaikan dengan baik. Oleh
karena itu pada kesempatan ini penulis menyampaikan rasa terima kasih yang
sebesar-besarnya kepada kedua orang tua yang senantiasa penulis cintai yang dalam
keadaan sulit telah memperjuangkan dan mengorbankan segalanya baik tenaga,
pikiran dan harta hingga penulis dapat menyelesaikan perkuliahan ini.
Ucapan terima kasih juga penulis ucapkan kepada :
1.
2.
Bapak Ir. Syahrizal, M.T Selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil Universitas
Sumatera Utara.
3.
4.
5.
6.
Untuk teman-teman teknik sipil USU stambuk 2006. Selain itu penulis juga
ingin mengucapkan terima kasih kepada teman-teman Musteker yang telah
membantu penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
7.
semua.
Medan,
Juni 2011
Ulil Rakhman
06 0404 123
ABSTRAK
Transportasi merupakan salah satu sarana yang digunakan oleh manusia
dalam melakukan berbagai interaksi antar manusia sebagaimana halnya mahkluk
sosial. Interaksi tersebut dapat berupa interaksi sosial,ekonomi,politik, maupun
budaya. Oleh karena itu transportasi tidak dapat dipandang sebelah mata,karena hal
tersebut akan sangat berpengaruh sekali terhadap kehidupan sekelompok orang
tertentu di daerah tertentu.Mengingat pentingnya peran sarana transportasi dalam
kehidupan manusia maka diperlukan sarana penunjang transportasi yang baik
diantaranya adalah jalan dan jembatan
Jembatan adalah struktur yang dibangun dengan tujuan menghubungkan
menghubungkan jalan yang terputus karena rintangan seperti sungai, lembah, laut.
Pada awalnya jembatan dibuat sangat sederhana dengan menggunakan kayu. Seiring
dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi, jembatan mulai dibuat
dengan mengunakan beton atau beton yang dikompositkan dengan baja. Kemudian,
dengan berkembangnya teknologi beton, mulailah orang-orang membuat jembatan
dengan menggunakan beton prategang.
Pada tugas akhir ini direncanakan jembatan dengan menggunakan struktur
box girder prestressed . Jembatan ini akan direncanakan oleh penulis berdasarkan
peraturan peraturan yang berlaku seperti : Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan
RSNI T-02-2005,Perencanaan struktur beton untuk jembatan SNI T-12-2004, SNI
03-2847-2002 Tata Cara Perhitungan struktur Beton Untuk Bangunan Gedung dan
Tabel ASTM A-416.Dan juga akan digunakan program komputer seperti SAP 2000
v 11 untuk mempermudah pengerjaan tugas akhir ini
Kata Kunci : pratekan , jembatan, box girder
DAFTAR ISI
Kata Pengantar ..............................................................................................................
Abstrak .........................................................................................................................
iii
iv
ix
Daftar Notasi..................................................................................................................
I.
II.
PENDAHULUAN
I.1.
I.2.
Perumusan Masalah..
I.3.
Pembatasan Masalah.
I.4.
I.5.
Manfaat Penulisan
I.6.
TINJAUAN PUSTAKA
II.1. Jembatan............................................................................................
II.1.1. Umum....................................................................................
II.3.1. Umum.................................................................................... 55
II.3.2. Box Girder Dengan Ketinggian Konstan ................................ 56
II.3.3. Box Girder Dengan Ketinggian Bervariasi ............................. 56
II.3.4. Metode Konstruksi................................................................. 57
II.4. Perencanaan End Block ..................................................................... 64
II.4.1. Distribusi Tegangan ............................................................... 64
II.4.2. Panjang Transfer dan Penyaluran ........................................... 66
II.4.3. Daerah Angkur Pasca Tarik ................................................. 67
II.4.3.1. Metode Analisis Elastis Linier untuk Menentukan
Tulangan Pengekang .............................................. 70
II.4.3.2. Metode Strut and Tie untuk Penulangan Blok
Ujung Pengekang ................................................... 71
II.4.4. Tegangan Tumpu Izin ............................................................ 76
III.
kehilangan
gaya
prategang
IV.
DAFTAR TABEL
Tabel.II.1
12
Tabel.II.2
25
Tabel.II.3
26
Tabel.II.4
27
Tabel.II.5
29
Tabel.II.6
34
Tabel.II.7
43
Tabel.II.8
50
Tabel.II.9
51
Tabel.II.10
54
Tabel.II.11
54
Tabel.III.1
89
Tabel.III.2
DAFTAR GAMBAR
Gambar.II.1
Gambar II.2
Gambar II.3
Gambar.II.4
Gambar.II.5
Gambar.II.6
Gambar.II.7
Gambar.II.8
Gambar.II.9
Beban Lajur D. 44
Gambar II.19 :
Gambar II.35 : Model Strut and Tie Tipikal untuk Zone Angkur Ujung ............ 74
Gambar II.36 : Rangka Batang Ideal pada Model Strut and Tie ........................ 75
Gambar III.1 : Potongan melintang gelagar jembatan ....................................... 90
Gambar III.2 : Penulangan box girder .............................................................. 127
Gambar III.3 : Angkur hidup VSL Tipe 22 Sc.................................................. 128
Gambar III.4 : Angkur mati VSL Tipe 22 Sc.................................................... 128
Gambar III.4 : Pembesian End Block ............................................................... 130
DAFTAR NOTASI
ANC
AS
AS min
bw
Lebar badan ( mm )
CR
Cw
Koefisien seret
db
Ec
Es
ES
fc
fc
fci
ft
fti
Hw
Pbs
RE
SH
TEQ
TTP