selamat pagi semua, Terimakasi kepada yg sudi menanti Maaf kerana kelewatan sy menunaikan janji.

Sedikit pengetahuan sy untk perkongsian semua sahabat setamiya m4wd. mana yg elok kita kongai ramai2 mana yg kurang kita bljr ramai2. spnjang penglibtan sy dlm dunia yunkuro x logik jika sy x menyertai sbrg perlumbaan kan? ade, tp tuah belom minat ngn sy. ini sekadar perkongsian minat kita semua. semu enjen boleh diguna dlm events M4WD TAMIYA adlh dr pengeluar sah tamiya iaitu keluaran mabuchi corp china. yg ni anda boleh search google tuk perkembangan kilangnya, huhu. setiap RPM enjen disukat melalui balutan Cooper Wire. jadi enjen ditala tidak tepat rpm_nya. ''sbgai contoh stock f140 enjen asal box double shaft dibalut dgn cooper 0.2mm dan mempunyai 37balutan mampu mengeluarkan 2000 - 6000rpm dlm masa 30saat dibantu kuasa ledakan sebanyak 0.3mN.m (torque load) hanya mampu menjana kelajuan 10 - 25kmj. oleh itu pihak berkuasa khas mabuci telah mereka enjen yg diset minimum dan maksimum kuasa mengikut jenis enjen melalui balutan Cooper. contoh: f140 37balutan kuasa paling minimum = 10kmj

kuasa maksimum selepas break in/tune = 25kmj secara ringkasnya, kuasa enjen tidak sama walaupun sama jenis. anda boleh cuba sndri dan bandingkan dgn kawan anda. beli enjen baru (sprint dash) pasang pada kreta yg sama setting, dn tgok perbezaan masa antra 2 kereta tuh. kesimpulan di sini menyatakan setiap enjen berbeza kuasa yg terhasil... enjen boleh di tingkatkan kuasa dgn cara penalaan(tune) yg betul. enjen baru .jgn balun/hentam/tibai/guna/pakai/lenjan/dll tros guna bateri caj atau bateri baru. krna jangka hayat enjen akn berkurangan. so, breakin lah dlu sblom race. enjen lama .jgn terlalu mendesak sprti enjen baru, haruslah memastikan jadual servisnya teratur. jika tros dipaksa dia akan merajuk(hilang nafsu speed). so, jadualkan dia atau servis bila perlu. here we go ramuan: ''kit bateri jumper clip ''contact cleaner solvent(sy guna brand sc99) kain lap

''minyak enjen (singer oil, dipercayai mampu milik) cara breakin/ servis ( semudah a,b,c jer) . sembur contact cleaner di ruang dlm enjen samada tertonggeng atau terbalik, semburkan sehingga anda pasti sebersihnya ruang kebok dalaman enjen. .biarkan enjen tersebut kering dgn sekeringnya. .titik minyak d btg pengalir kuasa dlm enjen tuh, d btg shaft dpn dan blkg secukup rasa. .stlah selesai anda dah boleh meneruskan tabiat anda berlumba dgn kawan2. selesai. tune enjen (paling susah) . bermula dgn cara yg sama nk servis enjen, . selepas titik minyak pasang enjen dgn kit bateri utk penalaan. . bila enjen dihidupkan anda boleh rasa perasaan enjen tersebut, sama ada bergetar jiwanya atau tenang tanpa masalah. . jika terdapat getaran pd enjen, bermakna enjen anda mengalami sesak kuasa atau demam keperitan berpusing. anda jalanilah dahulu dlm seminit dua sehingga lembut pergerakan enjen tanpa getaran jiwa rock kapak.. setelah lembut perjalananya, servis lah skali lagi enjen tersebut dgn cara yg diatas tadi. .setelah selesai, ulang lah cara ketiga smbil dgr suara rintihan hati enjen anda, nyaring memanggil, syahdu merintih, kuat bertempikan, atau menjerit kekejangan. kuasa enjen yg terbaik adalah enjen akan menjerit seolah2

tiada yg menghalang. anda dengar seperti org menjerit dgn nafas panjang. jika enjen berombak bunyinya, tmbah setitik dua lagi minyak lalu jalan lg enjen dan dgar suaranya. . jika enjen tersebut menjerit seperti tiada penghujung, nyaring dan dgr aeperti semakin meninggi, tulah yg terbaik dr ladang. enjen tiada sempadan. so anda sendiri g tentukan hasilnya. harap semua memahami ape yg di taip dan di terangkan dlm kegelapan. tune bukan perkara senang dan mudah. anda haruslah peka dgn suara enjen yg ditala. harap dpt membantu anda sedikit sbnyak. sekian shj perkongaian sy. dgn harapan dpt membantu sahabat semua dlm melawan nafsu songsang bermain tamiya mini 4wd nih. Keredit buat abam Kuz In akhir kata dr sy,tamiya tuk semua. terima kasih. slmt mencoba