Ok Chapter-2 586036 Diesel Engine Manual SSBU7772!03!00-ALL

SSBU7772-03
Abril 2011
(Traduccin: Mayo 2011)
Manual de
Operacin y
Mantenimiento
Motores Industriales C9
JSC1-y sig. (Motor)
MBD1-y sig. (Motor)
REH1-y sig. (Motor)
MNK1-y sig. (Motor)
JLW1-y sig. (Motor)
SAFETY.CAT.COM
i03993041
Informacin importante de seguridad
La mayora de los accidentes que involucran la operacin, el mantenimiento y la reparacin del producto
se deben al incumplimiento de las reglas o precauciones bsicas de seguridad. A menudo se puede evitar
un accidente si se reconocen las situaciones potencialmente peligrosas antes de que pueda ocurrir un
accidente. Las personas deben estar alerta sobre los peligros potenciales. Tambin deberan recibir la
formacin necesaria y disponer de las aptitudes y las herramientas adecuadas para llevar a cabo estas
funciones adecuadamente.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento o la reparacin inadecuados de este producto
pueden ser peligrosos y podran causar lesiones o la muerte.
No opere la mquina ni realice ninguna lubricacin, mantenimiento ni reparacin en este producto
sin haber ledo y comprendido previamente la informacin sobre operacin, lubricacin,
mantenimiento y reparacin.
Este manual y el producto contienen precauciones y advertencias de seguridad. Si no se respetan las
advertencias de peligro, se corre el riesgo de sufrir lesiones o muerte.
Los peligros se identican con el smbolo de alerta de seguridad acompaado por una palabra como
PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIN. A continuacin, se muestra la etiqueta de alerta de
seguridad ADVERTENCIA.
El signicado de este smbolo de alerta de seguridad es el siguiente:
Atencin! Est alerta! Su seguridad est en juego.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro, y puede estar escrito o presentado
grcamente.
Mediante las etiquetas AVISO ubicadas en el producto y en esta publicacin, se identica una lista no
exhaustiva de operaciones que pueden causar daos al producto.
Caterpillar no puede anticipar todas las posibles circunstancias que podran implicar un peligro
potencial. Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y las que guran en el
producto son slo algunos ejemplos. No se debe utilizar este producto de ninguna otra manera
distinta de las que se contemplan en el presente manual sin haber tenido en cuenta previamente
todas las reglas de seguridad y precauciones correspondientes a la operacin del producto en el
lugar de uso, incluidas reglas especcas del sitio y precauciones aplicables al lugar de trabajo.
Si se utiliza una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de operacin que no
haya sido especcamente recomendada por Caterpillar, debe estar convencido de que sean
seguros para usted y para los dems. Adems, debe asegurarse de que los procedimientos de
operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que pretende utilizar no daarn y sern
inseguros para el producto.
La informacin, especicaciones e ilustraciones de esta publicacin se basan en los datos disponibles al
momento en que se escribi la publicacin. Las especicaciones, los pares de apriete, las presiones, las
mediciones, los ajustes, las ilustraciones y dems elementos pueden cambiar en cualquier momento.
Estas modicaciones pueden afectar el servicio que se brinda al producto. Antes de empezar cualquier
trabajo, busque la informacin ms completa y actualizada disponible. Los distribuidoresCat tienen a
su disposicin la informacin ms actualizada.
Cuando se requieran piezas de repuesto para es-
te producto, Caterpillar recomienda utilizar pie-
zas de repuesto Cat o piezas con especicacio-
nes equivalentes, entre las que se incluyen, entre
otras, las dimensiones fsicas, el tipo, la resisten-
cia y el material.
Si se hace caso omiso de advertencia, se pueden
causar averas prematuras, daos al producto, le-
siones personales o la muerte.
En los Estados Unidos, cualquier establecimiento de reparaciones o individuo que elija el
propietario puede realizar el mantenimiento, el reemplazo o la reparacin de los sistemas y los
dispositivos de control de emisiones.
SSBU7772-03 5
Contenido
Contenido
Prefacio ................................................................... 6
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad ............................................... 8
Informacin general sobre peligros ...................... 10
Prevencin contra quemaduras ............................ 13
Prevencin de incendios o explosiones ................ 14
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 16
Subida y bajada .................................................... 16
Antes de arrancar el motor ................................... 17
Arranque del motor ............................................... 17
Parada del motor .................................................. 17
Sistema elctrico .................................................. 18
Sistemas electrnicos del motor ........................... 19
Seccin de Informacin Sobre el
Producto
Informacin general .............................................. 21
Informacin Sobre Identicacin del Producto ..... 25
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento ........................ 28
Caractersticas y controles ................................... 32
Diagnstico del motor ........................................... 39
Arranque del motor ............................................... 49
Operacin del motor ............................................. 55
Operacin en tiempo fro ...................................... 57
Parada del motor .................................................. 60
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 62
Recomendaciones de mantenimiento .................. 72
Programa de intervalos de mantenimiento ........... 76
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas ......................... 120
Seccin de informacin de referencia
Clasicaciones de los motores ........................... 121
Servicio al cliente ................................................ 124
Materiales de referencia ..................................... 126
Seccin de Indice
Indice .................................................................. 129
6 SSBU7772-03
Prefacio
Prefacio
Informacin sobre publicaciones
Este manual contiene recomendaciones sobre
procedimientos de seguridad, y especicaciones de
los sistemas de uidos, instrucciones de operacin,
lubricacin y mantenimiento. Este manual debe
guardarse cerca del motor o en el lugar donde se
guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y
guarde el manual con las publicaciones e informacin
del motor.
Algunas fotografas o ilustraciones de este manual
muestran detalles o accesorios que pueden ser
diferentes de los de su motor. Es posible que se
hayan quitado protectores y tapas para hacer ms
claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y
adelantos en el diseo del producto pueden haber
ocasionado cambios en su motor que no estn
incluidos en este manual. Siempre que surja una
duda con respecto a su motor, o a este manual,
consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
la informacin disponible ms reciente.
Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de
seguridad bsicas. Adems, esta seccin identica
las situaciones de peligro y advertencia. Lea y
entienda las normas de precaucin bsicas que
aparecen en la seccin de seguridad antes de
operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar
este producto.
Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en
este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las
destrezas y las tcnicas necesarias para operar
el motor de forma ms ecaz y econmica. Las
destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el
operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el
motor y sus capacidades.
La seccin de operacin constituye una referencia
para los operadores, y las fotografas e ilustraciones
guan al operador por los procedimientos de
inspeccin, arranque, operacin y parada del motor.
Esta seccin tambin incluye informacin sobre el
diagnstico electrnico.
Mantenimiento
La seccin de mantenimiento constituye una gua
para el cuidado del motor. Las instrucciones paso
a paso ilustradas estn agrupadas por consumo
de combustible, horas de servicio e intervalos de
mantenimiento. Los artculos del programa de
mantenimiento hacen referencia a las instrucciones
detalladas siguientes.
Use el consumo de combustible o las horas
de servicio para determinar los intervalos. Se
pueden usar los intervalos mostrados (diariamente,
anualmente, etc.) en vez de los intervalos del
hormetro de servicio si proporcionan programas
ms convenientes y aproximan la lectura del
hormetro de servicio indicado.
El servicio recomendado debe efectuarse siempre
en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de
operacin real del motor tambin regula el programa
de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de
operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas
o de congelacin, tal vez sean necesarios una
lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo
especicado en el programa de mantenimiento.
Los componentes del programa de mantenimiento
estn organizados para un programa de
administracin de mantenimiento preventivo. Si se
sigue el programa de mantenimiento preventivo, no
es necesario efectuar una anacin peridica. La
puesta en prctica de un programa de administracin
de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo
los costos de operacin al evitar costos que son
consecuencia de la reduccin en el nmero de
paradas de sin programar y fallas.
Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes
en mltiplos del intervalo original. Cada nivel
o componente individual de cada nivel debe
adelantarse o retrasarse dependiendo de las
prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin
especcas. Recomendamos copiar y mostrar
los programas de mantenimiento cerca del motor
como recordatorio. Tambin recomendamos llevar
un registro de mantenimiento como parte de los
registros permanentes del motor.
Consulte la seccin del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Registros de mantenimiento
para obtener informacin referente a documentos
que son generalmente aceptados como prueba
de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor
autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle
a ajustar su programa de mantenimiento para
satisfacer las necesidades de su ambiente de
operacin.
SSBU7772-03 7
Prefacio
Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento
del motor no se tratan en el Manual de Operacin
y Mantenimiento excepto lo que respecta a los
componentes de intervalo y mantenimiento en
ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones
principales al personal capacitado o a un distribuidor
autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar
ofrece una variedad de opciones referentes a los
programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre
una avera importante, su distribuidor Caterpillar
tambin dispone de numerosas opciones de
reacondicionamiento despus de la falla. Consulte
con su distribuidor para obtener informacin referente
a estas opciones.
Advertencia referente a la
Proposicin 65
Los gases de escape de los motores diesel y
algunos de sus componentes con reconocidos por el
estado de California como causa de cncer, defectos
de nacimiento y otros problemas del sistema
reproductivo.
8 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad
Seccin de seguridad
i02274616
Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405
Puede haber varios mensajes de seguridad
especcos en un motor. En esta seccin se revisan
la ubicacin exacta de los peligros y se describe
el peligro correspondiente. Familiarcese con el
contenido de todos los mensajes de seguridad.
Asegrese de que todos los mensajes de seguridad
sean legibles. Limpie o reemplace los mensajes
de seguridad si no se pueden leer las palabras
o si no se pueden ver las ilustraciones. Cuando
limpie los mensajes de seguridad, utilice un trapo,
agua y jabn. No utilice disolventes, gasolina ni
otros productos qumicos abrasivos para limpiar los
mensajes de seguridad. Los disolventes, la gasolina
o los productos qumicos abrasivos pueden aojar
el adhesivo que mantiene sujetos los mensajes de
seguridad. Los mensajes de seguridad ojos se
pueden caer del motor.
Reemplace todos los mensajes de seguridad que
estn daados o que falten. Si hay un mensaje de
seguridad jado en una pieza del motor que se va
a reemplazar, coloque un mensaje de seguridad
similar en la pieza de repuesto. Cualquier distribuidor
Caterpillar le puede proporcionar mensajes de
seguridad nuevos.
No trabaje en el motor ni haga funcionar el motor
hasta que haya comprendido las instrucciones y las
advertencias contenidas en el Manual de Operacin
y Mantenimiento. Usted es responsable del cuidado
apropiado de su motor. La omisin en seguir las
instrucciones o respetar las advertencias puede
ocasionar lesiones graves o mortales.
SSBU7772-03 9
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad
g01104158
Ilustracin 1
g01104164
Ilustracin 2
La siguiente seccin describe los mensajes de
seguridad que se encuentran en el motor.
10 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros
(1) Advertencia universal
g01113574
Ilustracin 3
Los mensajes de seguridad universal estn ubicado
en cada lado de las tapas de vlvulas.
No opere este equipo ni trabaje en l hasta que ha-
ya ledo y comprendido las instrucciones y adver-
tencias contenidas en el Manual de Operacin y
Mantenimiento. Si no se siguen las instrucciones
o no se hace caso de las advertencias, se pueden
sufrir lesiones graves o mortales.
i04120307
Informacin general sobre
peligros
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
g00106790
Ilustracin 4
Coloque una etiqueta de advertencia que diga
No operar en los controles o en el interruptor de
arranque antes de efectuar el servicio del motor o
repararlo. Estas etiquetas de advertencia (Instruccin
Especial, SEHS7332) estn disponibles en su
distribuidor Cat. Ponga las etiquetas de advertencia
en el motor y en cada estacin de control del
operador. Cuando sea apropiado, desconecte los
controles de arranque.
No permita la presencia de personal no autorizado
en el motor ni en sus alrededores cuando se efecte
el servicio del motor.
Quite con mucho cuidado las siguientes piezas.
Para evitar el rociado o las salpicaduras de uidos
a presin, sujete una rebaba sobre la pieza que va
a quitar.
Tapas de tubos de llenado
Graseras
Tomas de presin
Respiraderos
Tapones de drenaje
Tenga cuidado cuando quite las placas de cubierta.
Aoje gradualmente, pero no quite, los dos ltimos
pernos o tuercas situados en extremos opuestos
de la tapa o del dispositivo. Antes de quitar los dos
ltimos pernos o tuercas, aoje la cubierta con una
palanca para aliviar la presin del resorte o cualquier
otra presin.
SSBU7772-03 11
Seccin de seguridad
g00702020
Ilustracin 5
Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

otro equipo de proteccin que se requiera.
Cuando trabaje alrededor de un motor en

funcionamiento, use dispositivos de proteccin
para evitar daos en los odos.
No use ropa holgada ni joyas que puedan

engancharse en los controles o en otras partes
del motor.
Asegrese de que todos los protectores y cubiertas

estn rmemente sujetos en el motor.
No almacene nunca uidos de mantenimiento en

recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio
pueden romperse.
Utilice todas las soluciones de limpieza con

cuidado.
Informe todas las reparaciones que sean

necesarias.
A menos que se proporcionen otras
instrucciones, haga el mantenimiento en las
siguientes condiciones:
El motor est parado. Asegrese de que el motor

no se pueda arrancar.
Las trabas o los controles de proteccin estn en

la posicin conectada.
Desconecte las bateras cuando se efecte el

mantenimiento o cuando se efecte el servicio
del sistema elctrico. Desconecte los cables de
conexin a tierra de la batera. Coloque cinta
aislante en los cables para evitar la formacin de
chispas.
Cuando arranque un motor nuevo o un motor que

no se ha puesto en funcionamiento desde que se
efectu el servicio, intente pararlo si se produce
un exceso de velocidad. Para apagar el motor se
puede cortar el suministro de combustible o el
suministro de aire al motor.
No intente hacer reparaciones que no entienda.

Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace o
repare los equipos daados.
Arranque el motor con los controles del operador.

Nunca haga puentes entre los terminales del
motor de arranque o las bateras. Este mtodo
de arranque del motor puede derivar el sistema
de arranque neutral o el sistema elctrico puede
daarse.
Aire y agua a presin
El aire o agua a presin pueden causar que se
despida basura o agua caliente, lo cual podra
producir lesiones graves.
Cuando se utilice aire o agua a presin para la
limpieza, use ropa y zapatos de proteccin, as como
proteccin para los ojos. La proteccin para los
ojos incluye anteojos de seguridad o una mscara
protectora.
La presin mxima del aire para limpieza debe
reducirse a 205 kPa (30 lb/pulg2) con la boquilla
de aire tapada y debe usarse con protectores
ecaces contra partculas (si corresponde) y equipos
de proteccin personal. La presin mxima del
agua para limpieza debe ser menor que 275 kPa
(40 lb/pulg2). Protjase siempre los ojos cuando
limpie el sistema de enfriamiento.
Penetracin de uidos
g00687600
Ilustracin 6
12 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Utilice siempre una tabla o un cartn cuando revise
para ver si hay fugas. El uido que se fuga est bajo
presin y puede penetrar el tejido del cuerpo. La
penetracin de uidos puede causar lesiones graves
o mortales. Una fuga minscula puede ocasionar
una lesin grave. Si el uido penetra en su piel,
debe obtener tratamiento inmediatamente. Acuda a
un mdico que est familiarizado con este tipo de
lesiones.
Contencin de los derrames de
uido
ATENCION
Hay que tener cuidado para asegurarse que no derra-
ma los uidos durante la inspeccin, el mantenimien-
to, las pruebas, los ajustes y las reparaciones del pro-
ducto. Antes de abrir cualquier compartimiento o de-
sarmar cualquier componente que contenga uidos,
tenga a mano todo lo necesario para recoger el uido
en recipientes adecuados.
Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Ca-
tlogo de herramientas de servicio del distribuidor
de Caterpillar o consulte la Publicacin Especial,
PECJ0003, Catlogo de suministros y herramientas
de taller Caterpillar para obtener informacin sobre
las herramientas y suministros apropiados para reco-
ger y contener uidos en los productos Caterpillar.
Deseche todos los uidos de acuerdo con los regla-
mentos y ordenanzas locales.
Tuberas, tubos y mangueras
No doble ni golpee las tuberas de alta presin. No
instale las tuberas, los tubos ni las mangueras que
estn daadas.
Repare cualquier tubera de combustible, tubera de
aceite, tubo o manguera oja o daada. Las fugas
pueden ocasionar incendios.
Inspeccione cuidadosamente todas las tuberas,
tubos y mangueras. No use las manos desnudas
para ver si hay fugas. Siempre utilice una tabla o un
cartn para detectar si hay fugas en los componentes
del motor. Apriete todas las conexiones al par
recomendado.
Revise para ver si estn presentes las siguientes
condiciones:
Conexiones de extremo daadas o con fugas
Recubrimiento exterior raspado o cortado
Cables al descubierto en una manguera reforzada
Recubrimiento exterior hinchado localmente
Porcin exible de la manguera retorcida o

aplastada
Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior

Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores
y escudos trmicos estn correctamente instalados.
La instalacin correcta de estos componentes
ayudar a evitar los siguientes efectos: vibracin,
friccin con otras piezas y calor excesivo durante la
operacin.
Inhalacin
g02159053
Ilustracin 7
Escape
Tenga cuidado. Los vapores del escape pueden ser
peligrosos para su salud. Si opera un equipo en un
rea cerrada, es necesario adecuar la ventilacin.
Informacin sobre el asbesto
Los equipos y las piezas de repuesto de Caterpillar
que se envan desde Caterpillar no contienen
asbesto. Caterpillar recomienda que slo se utilicen
piezas de repuesto Cat originales. Use las siguientes
guas cuando manipule piezas de repuesto que
contengan asbesto o cuando manipule basuras de
asbesto.
Tenga cuidado. Evite la inhalacin del polvo que
puede generarse cuando se manipulen componentes
que contengan bras de asbesto. La inhalacin de
este polvo puede ser peligrosa para su salud. Los
componentes que pueden contener bras de asbesto
son las pastillas de los frenos, las bandas del freno,
el material de revestimiento, los discos de embrague
y algunas empaquetaduras. El asbesto que se
utiliza en estos componentes est normalmente
mezclado con una resina o sellado de alguna forma.
La manipulacin normal no es peligrosa, a menos
que se produzca polvo que contenga asbesto y que
se transporte por el aire.
SSBU7772-03 13
Seccin de seguridad
Prevencin contra quemaduras
Si hay polvo que pueda contener asbesto, se deben
seguir varias pautas:
No utilice nunca aire comprimido para la limpieza.
Evite cepillar materiales que contengan asbesto.
Evite recticar materiales que contengan asbesto.
Utilice un mtodo hmedo para limpiar los

materiales que contengan asbesto.
Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

con un ltro de Aire Particulado de Alta Eciencia
(HEPA).
Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

maquinado permanente.
Use un respirador aprobado si no hay otra forma

de controlar el polvo.
Cumpla con las reglas y reglamentos

correspondientes al lugar de trabajo. En los
Estados Unidos, use los requisitos de la
Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional
(OSHA). Estos requisitos de la OSHA se pueden
encontrar en la norma 29 CFR 1910.1001.
Obedezca las regulaciones ambientales para la

eliminacin de asbesto.
Aljese de las reas que puedan tener partculas

de asbesto en el aire.
Softwrap
Mantenga la ventilacin del local donde se
encuentra el motor al mximo de su capacidad de
funcionamiento. Use un respirador particulado que
est aprobado por el Instituto Nacional para la Salud
y la Seguridad Ocupacional (NIOSH). Use la ropa
de proteccin apropiada para minimizar el contacto
directo. Use buenas prcticas de higiene y lvese
las manos cuidadosamente despus de manipular el
material Softwrap. Despus de manipular el material
Softwrap no fume hasta que se haya lavado las
manos completamente. Limpie la basura con una
aspiradora o mediante el barrido hmedo. No utilice
aire a presin para limpiar la basura.
Referencia: Las hojas de datos de seguridad del
material aplicables se pueden encontrar en el sitio
web presentado a continuacin, al buscar el nmero
de pieza o el nombre del producto:
http://dsf2ws.cat.com/msds/servlet/
cat.cis.ecs.msdsSearch.controller.
UserIdenticationDisplayServlet
Elimine los desperdicios
correctamente
g00706404
Ilustracin 8
La eliminacin incorrecta de los desperdicios puede
ser una amenaza para el ambiente. Los uidos
potencialmente nocivos se deben eliminar de
acuerdo con las regulaciones locales.
Utilice siempre recipientes a prueba de fugas cuando
drene los uidos. No vierta los desperdicios en el
suelo, en un drenaje o en una fuente de agua.
i01504515
Prevencin contra
quemaduras
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
No toque ninguna pieza de un motor que est en
operacin. Deje que el motor se enfre antes de
efectuar cualquier mantenimiento al mismo. Alivie
toda la presin en el sistema de aire, en el hidrulico,
en el de lubricacin, en el de combustible o en
el sistema de enfriamiento antes de desconectar
cualquiera de las tuberas, las conexiones o los
componentes relacionados.
Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin,
el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante
tambin est bajo presin. El radiador y todas las
tuberas que van a los calentadores o al motor
contienen refrigerante caliente.
Cualquier contacto con refrigerante caliente o vapor
puede causar quemaduras graves. Deje que los
componentes del sistema de enfriamiento se enfren
antes de drenar el sistema de enfriamiento.
Verique el nivel del refrigerante despus de que el
motor se haya parado y enfriado.
14 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
Antes de quitar la tapa de llenado, asegrese de
que est fra. La tapa de llenado tiene que estar
sucientemente fra para tocarla con la mano. Quite
lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin.
El acondicionador del sistema de enfriamiento
contiene lcali. El lcali puede causar lesiones
personales. Para evitar lesiones, evite su contacto
con la piel, los ojos o la boca.
Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de
lubricacin pueden causar lesiones personales. No
permita que el aceite caliente entre en contacto
con la piel. Tampoco permita que los componentes
calientes entren en contacto con la piel.
Bateras
El electrlito es un cido. El electrlito puede causar
lesiones personales. No permita que el electrlito
entre en contacto con la piel o los ojos. Use siempre
anteojos de proteccin para dar servicio a las
bateras. Lvese las manos despus de tocar las
bateras y los conectores. Se recomienda el uso de
guantes.
i04147586
Prevencin de incendios o
explosiones
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
g00704000
Ilustracin 9
Puede ser necesario el uso de equipos de proteccin
personal (PPE).
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes
y algunas mezclas de refrigerante son inamables.
Realice siempre una inspeccin alrededor, lo que
le ayudar a identicar un peligro de incendio. No
opere un producto cuando exista peligro de incendio.
Comunquese con su distribuidor Cat si necesita un
servicio.
Las fugas o derrames de uidos inamables sobre
supercies calientes o componentes elctricos
pueden ocasionar un incendio. Un incendio puede
causar lesiones graves y daos materiales.
Si se quitan las tapas del crter del motor antes de
que hayan transcurrido quince minutos despus de
una parada de emergencia, se puede provocar un
incendio repentino.
Determine si el motor se utilizar en un ambiente que
permita el arrastre de gases combustibles hacia el
interior del sistema de admisin de aire. Estos gases
pueden hacer que el motor alcance una velocidad
excesiva. Esto puede ocasionar lesiones graves,
daos materiales o daos al motor.
Si la aplicacin implica la presencia de gases
combustibles, consulte a su distribuidor Cat para
obtener ms informacin sobre dispositivos de
proteccin adecuados.
Quite del motor todos los materiales inamables,
tales como combustible, aceite y suciedad. No
permita que se acumulen materiales inamables en
el motor.
Todos los uidos que se acumulen en el recipiente
contenedor de derrames deben limpiarse
inmediatamente. Si no se limpian los uidos
derramados, puede ocasionarse un incendio. Un
incendio puede causar lesiones graves y daos
materiales.
Almacene los combustibles y lubricantes en
recipientes debidamente identicados y alejados
de personas no autorizadas. Almacene los trapos
aceitosos y todos los materiales inamables en
recipientes de proteccin. No fume en las reas que
se utilizan para almacenar materiales inamables.
No exponga el motor a llama.
Los protectores de escape (si los tiene) protegen los
componentes calientes del escape contra rociaduras
de aceite o combustible en caso de falla de una
tubera, tubo o sello. Los protectores trmicos del
escape deben instalarse correctamente.
No efecte soldaduras en tuberas o tanques
que contengan uidos inamables. No corte a la
llama tuberas o tanques que contengan uidos
inamables. Limpie completamente todas esas
tuberas o tanques con un disolvente no inamable
antes de soldarlas o cortarlas a la llama.
SSBU7772-03 15
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
Los cables deben mantenerse en buenas
condiciones. Tienda y conecte todos los cables
elctricos de forma adecuada. Revise diariamente
todos los cables elctricos. Antes de operar el
motor, repare todos los cables que estn ojos o
deshilachados. Limpie y ajuste todas las conexiones
elctricas.
Elimine todos los cables que no estn conectados o
que no sean necesarios. No utilice ningn cable que
sea de un calibre menor del recomendado. No derive
fusibles ni disyuntores.
La formacin de arcos elctricos o chispas puede
causar un incendio. Las conexiones seguras, el
cableado recomendado y el buen mantenimiento de
los cables de batera ayudarn a evitar la formacin
de arcos elctricos o chispas.
Inspeccione todas las tuberas y mangueras en
busca de desgaste o deterioro. Tienda todas las
mangueras de forma adecuada. Las tuberas y
mangueras deben tener un soporte adecuado y
abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones
al par recomendado. Las fugas pueden ocasionar
incendios.
Instale todos los ltros de combustible y de aceite de
forma adecuada. Las cajas de ltro tienen que estar
ajustadas al par correspondiente.
g00704059
Ilustracin 10
Reabastezca el motor con precaucin. No fume
mientras reabastece un motor. No reabastezca un
motor cerca de llamas abiertas o chispas. Siempre
apague el motor antes de reabastecer el combustible.
g02298225
Ilustracin 11
Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga
todas las llamas o chispas alejadas de la parte
superior de una batera. No fume en las reas de
carga de las bateras.
Nunca revise la carga de las bateras colocando un
objeto de metal que interconecte los bornes. Utilice
un voltmetro o un hidrmetro.
Las conexiones incorrectas de los cables puente
pueden ocasionar una explosin que produzca
lesiones. Consulte instrucciones especcas en la
seccin de Operacin de este manual.
No cargue una batera congelada. Cargar una batera
congelada puede ocasionar una explosin.
Las bateras deben mantenerse limpias. Las tapas
(si tiene) deben mantenerse en las celdas. Utilice
los cables, las conexiones y las tapas de la caja de
bateras recomendados cuando opere el motor.
Extintor de incendios
Asegrese de que haya un extintor de incendios
disponible. Familiarcese con la operacin del extintor
de incendios. Inspeccione el extintor de incendios
y efecte su servicio regularmente. Obedezca las
recomendaciones que se indican en la placa de
instrucciones.
ter
El ter es inamable y venenoso.
16 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Prevencin contra aplastamiento o cortes
Utilice el ter en reas bien ventiladas. No fume
mientras est reemplazando un cilindro de ter o
mientras est utilizando un rociador de ter.
No almacene cilindros de ter en reas habitables
ni en el compartimiento del motor. No almacene
cilindros de ter bajo luz solar directa ni a
temperaturas por encima de los 49 C (120 F).
Mantenga los cilindros de ter alejados de las llamas
o de las chispas.
Deseche correctamente los cilindros de ter usados.
No perfore un cilindro de ter. Mantenga los cilindros
de ter alejados del personal no autorizado.
No roce ter en un motor si ste est equipado con
un auxiliar de arranque trmico para arranque en
tiempo fro.
Tuberas, tubos y mangueras
No doble las tuberas de alta presin. No golpee las
tuberas de alta presin. No instale tuberas que
estn dobladas o daadas.
Repare todas las tuberas que estn ojas o daadas.
Las fugas pueden ocasionar incendios. Consulte a
su distribuidor Cat para obtener informacin sobre
reparaciones o piezas de repuesto.
Revise cuidadosamente las tuberas, los tubos y las
mangueras. No revise para ver si hay fugas con la
mano desnuda. Utilice una tabla o un cartn para
revisar si hay fugas. Apriete todas las conexiones al
par recomendado.
Reemplace las piezas si se da alguna de las
Conexiones de extremo daadas o con fugas.
Cubiertas exteriores desgastadas o cortadas.
Cables expuestos.
Capas exteriores hinchadas.
Torceduras en las partes exibles de las

mangueras.
Cubiertas exteriores con blindaje incrustado.
Conexiones de extremo desplazadas de su

posicin.
Asegrese de que todas las abrazaderas,
protectores y protectores trmicos estn
correctamente instalados para evitar vibraciones,
friccin con otras piezas y calor excesivo.
i01361755
Prevencin contra
aplastamiento o cortes
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Soporte apropiadamente el componente cuando
trabaje debajo del mismo.
A menos que se proporcionen otras instrucciones
de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el
motor est funcionando.
Mantngase alejado de todas las piezas giratorias
y de todas las piezas en movimiento. Deje los
protectores en su sitio hasta que se realice el
mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una
vez efectuado el mantenimiento.
No acerque objetos a las aspas en movimiento
del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o
cortarn los objetos.
Lleve anteojos protectores para evitar posibles
lesiones a los ojos cuando golpee objetos.
Al golpear objetos pueden salir despedidas
partculas. Antes de que un objeto sea golpeado,
asegrese de que nadie resulte lesionado debido a
partculas que salen despedidas.
i01423790
Subida y bajada
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea
de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos
artculos limpios y en buenas condiciones.
Suba y baje del motor solamente por lugares que
tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte
del motor.
D frente al motor para montarlo o desmontarlo.
Mantenga tres puntos de contacto con los escalones
y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un
pie y las dos manos. No use los controles como
pasamanos.
No se pare en componentes que no puedan
soportar su peso. Use una escalera adecuada o una
plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no
se mueva.
No transporte las herramientas o los pertrechos
cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga
para levantar y bajar las herramientas o suministros.
SSBU7772-03 17
Seccin de seguridad
Antes de arrancar el motor
i04384653
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Para el arranque inicial de un motor nuevo o recons-
truido o de un motor despus de haberle prestado
servicio, tome las medidas necesarias para apagar el
motor en caso de que se sobreacelere. Esto se puede
lograr cerrando la entrada de aire o de combustible al
motor.
El escape del motor contiene productos de com-
bustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
Inspeccione el motor para ver si hay peligros
potenciales.
No arranque el motor ni mueva ninguno de los
controles si hay una etiqueta de advertencia NO
OPERAR, o una etiqueta similar, sujetada al
interruptor de arranque o a los controles.
Antes de arrancar el motor, asegrese de que
no haya nadie encima, debajo o cerca del motor.
Asegrese de que no haya personal en el rea.
Si tiene, asegrese de que el sistema de luces
del motor sea adecuado para las condiciones.
Asegrese de que todas las luces funcionen
correctamente, si tiene.
Todos los protectores y cubiertas protectoras tienen
que estar instalados si se debe arrancar el motor
para efectuar los procedimientos de mantenimiento.
Para ayudar a evitar un accidente causado por las
piezas giratorias, trabaje con cuidado alrededor de
estas piezas.
No arranque el motor cuando el varillaje del regulador
est desconectado.
No derive los circuitos de corte automtico. No
desactive los circuitos de corte automtico. Los
circuitos se proporcionan para ayudar a evitar
las lesiones personales. Los circuitos tambin se
proporcionan para ayudar a evitar daos al motor.
i04046217
Arranque del motor
Cdigo SMCS: 1000
Si hay una etiqueta de advertencia jada al
interruptor de arranque del motor o a los controles,
NO arranque el motor ni mueva los controles.
Consulte con la persona que haya colocado la
etiqueta de advertencia antes de arrancar el motor.
Todos los protectores y cubiertas protectoras tienen
que estar instalados si se debe arrancar el motor
para efectuar los procedimientos de mantenimiento.
Para ayudar a evitar un accidente causado por las
piezas giratorias, trabaje con cuidado alrededor de
estas piezas.
Arranque el motor desde el compartimiento del
operador o desde el interruptor de arranque del
motor.
Arranque siempre el motor de acuerdo con el
procedimiento que se describe en este Manual
de Operacin y MantenimientoArranque del,
motor (seccin Operacin). El conocimiento del
procedimiento correcto puede ayudar a evitar daos
importantes en los componentes del motor. Adems,
contribuye a evitar lesiones graves.
Para asegurarse de que el calentador de agua
de las camisas (si tiene) y el calentador del
aceite de lubricacin (si tiene) estn funcionando
correctamente, revise el medidor del agua y del
aceite durante el funcionamiento del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser perjudiciales para su
salud. Siempre arranque y opere el motor en un rea
bien ventilada. Si se arranca el motor en un recinto
cerrado, ventile el escape del motor hacia el exterior.
i01467479
Parada del motor
Cdigo SMCS: 1000
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento
indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Parada del motor (Seccin de operacin) para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
18 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Sistema elctrico
Use el Botn de parada de emergencia (si tiene)
SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No
use el Botn de parada de emergencia para una
parada normal del motor. Despus de una parada
de emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya resuelto el problema que caus la parada de
emergencia.
Pare el motor si ocurre una condicin de exceso
de velocidad durante el arranque inicial de un
motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un
reacondicionamiento general. Esto se puede hacer
cortando el suministro de combustible y/o de aire al
motor.
Para detener un motor controlado electrnicamente,
corte la corriente del motor.
i02592024
Sistema elctrico
Nunca desconecte de la batera un circuito de
la unidad de carga o un cable del circuito de la
batera cuando est operando la unidad de carga.
La formacin de una chispa puede hacer que se
inamen los gases combustibles producidos por
algunas bateras.
Para ayudar a impedir que las chispas inamen
los gases combustibles producidos por algunas
bateras, el cable auxiliar de arranque negativo
debe conectarse en ltimo lugar desde la fuente
de corriente externa al terminal negativo del
motor de arranque. Si el motor de arranque no est
equipado con un terminal negativo , conecte el
cable auxiliar de arranque al bloque del motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
elctricas para ver si hay cables ojos o rados.
Apriete todos los cables elctricos ojos antes de
arrancar el motor. Repare todos los cables elctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea las
instrucciones especcas de arranque en la seccin
Arranque del motor en este Manual de Operacin y
Mantenimiento.
Prcticas de conexin a tierra
g00771448
Ilustracin 12
Ejemplo tpico
Prisionero de conexin a tierra de la batera
SSBU7772-03 19
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
g00771487
Ilustracin 13
Ejemplo tpico
Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera
Es necesario efectuar una conexin a tierra
apropiada del sistema elctrico del motor para
obtener un ptimo rendimiento y conabilidad del
motor. Las conexiones a tierra incorrectas producirn
circuitos elctricos no controlados y no conables.
Los circuitos elctricos no controlados pueden daar
los cojinetes de bancada, las supercies del mun
del cojinete del cigeal y los componentes de
aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexin a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daos
por descarga elctrica.
Para tener la seguridad de que el motor y sus
sistemas elctricos funcionen correctamente, hay
que instalar una cinta de conexin a tierra entre el
motor y el bastidor, con un recorrido directo a la
batera. Este recorrido se puede suministrar mediante
una conexin a tierra del motor de arranque, una
conexin a tierra del motor de arranque al bastidor o
una conexin a tierra directa del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas y
libres de corrosin. Hay que conectar el alternador
a tierra en el borne negativo - de la batera con
un cable que sea adecuado para conducir toda la
corriente de carga del alternador.
i02852886
Sistemas electrnicos del
motor
Alteraciones no autorizadas de la instalacin del
sistema electrnico o de la instalacin de los ca-
bles elctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daos del motor.
Este motor tiene un Sistema Monitor del Motor
completo y programable. El Mdulo de Control del
Motor (ECM) tiene capacidad para supervisar las
condiciones de operacin del motor. Si cualquiera
de los parmetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciar una accin inmediata.
El Sistema monitor del motor dispone de las
siguientes acciones: ADVERTENCIA, REDUCCIN
DE POTENCIA y PARADA. Estas modalidades de
supervisin del motor tienen la capacidad de limitar
la velocidad y la potencia del motor.
Muchos de los parmetros supervisados por el ECM
se pueden programar para las funciones monitoras
del motor. Los siguientes parmetros se pueden
supervisar como parte del sistema monitor del motor:
Altitud de operacin
Nivel del refrigerante del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Presin de aceite del motor
Velocidad del motor
Temperatura del combustible
Temperatura del aire del mltiple de admisin
Voltaje del sistema

El sistema monitor del motor puede variar segn
los diferentes modelos y aplicaciones del motor. Sin
embargo, el sistema monitor y el control monitor del
motor son similares para todos los motores.
20 SSBU7772-03
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
Nota: Muchos de los sistemas de control del
motor y de los mdulos de visualizacin que estn
disponibles para los motores Caterpillar funcionarn
al unsono con el sistema monitor del motor. Juntos,
ambos controles proporcionarn la funcin de control
del motor para la aplicacin especca del mismo.
Consulte el Manual de Localizacin y Solucin de
Problemas para obtener informacin adicional.
SSBU7772-03 21
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin general
Seccin de Informacin
Sobre el Producto
Informacin general
i02959735
Ilustraciones y vistas del
modelo
Cdigo SMCS: 1000
g01460598
Ilustracin 14
Vista lateral derecha
(1) Tapa del mecanismo de vlvulas
(2) Turbocompresor
(3) Tapa del tubo de llenado de aceite del motor
(4) Caja del termostato de agua
(5) Amortiguador de vibracin y polea del cigeal
(6) Tapn de drenaje de aceite del motor
(7) Filtro de aceite del motor
(8) Caja del volante
g01460603
Ilustracin 15
Vista lateral izquierda
(9) Tubo de eliminacin de emanaciones
(10) Medidor del nivel de aceite del motor
(11) Filtro de combustible
(14) Salida de agua
i04384665
Descripcin del producto
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 4491
El Motor Industrial C9 Cat tiene las siguientes
caractersticas:
6 cilindros en lnea
Ciclo de cuatro tiempos
Inyeccin Unitaria Electrnica Accionada

Hidrulicamente (HEUI)
Turbocompresin
Posenfriamiento Aire a Aire (ATAAC)

22 SSBU7772-03
Informacin general
Especicaciones del motor
Nota: El extremo delantero del motor se encuentra
en el lado opuesto al extremo del volante del
motor. Los lados izquierdo y derecho del motor se
determinan cuando se mira desde el extremo del
volante. El cilindro nmero 1 es el cilindro delantero.
g00609479
Ilustracin 16
Ubicacin del cilindro y de la vlvula
(A) Vlvula de escape
(B) Vlvula de admisin
Tabla 1
Especicaciones del Motor C9
Conguracin y cilindros 6 cilindros en lnea
Calibre 112,0 mm (4,41 pulg)
Carrera 149,0 mm (5,87 pulg)
Aspiracin ATAAC
Cilindrada 8,8 L (537 pulg
3
)
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Rotacin (extremo del
volante)
Hacia la izquierda
Caractersticas del motor
electrnico
El Motor C9 Cat est diseado para tener controles
electrnicos. La computadora integrada controla la
operacin del motor. Tambin vigila las condiciones
de operacin actuales. El Mdulo de Control
Electrnico (ECM) controla la respuesta del motor a
estas condiciones y a las demandas del operador.
Estas condiciones y las demandas del operador
determinan el control preciso de la inyeccin de
combustible por parte del ECM. El sistema de control
electrnico del motor proporciona las siguientes
caractersticas:
Regulador de velocidad del motor
Control automtico de la relacin aire a combustible
Optimizacin de la reserva de par
Control de sincronizacin de la inyeccin
Diagnsticos del sistema

Para obtener ms informacin sobre las
caractersticas del motor, consulte la seccin del
Manual de Operacin y Mantenimiento, Diagnsticos
del motor.
Caractersticas adicionales
Las siguientes caractersticas adicionales
proporcionan mayor economa de combustible y
facilidad de servicio del motor:
Capacidad de arranque en fro
Deteccin de alteraciones
Diagnostics (Diagnsticos)
Inyectores unitarios electrnicos
hidrulicos
Los Inyectores Unitarios Electrnicos Accionados
Hidrulicamente (HEUI) realizan las siguientes
funciones:
Bombear el combustible.
Dosicar el combustible.
Sincronizar la inyeccin de combustible.

Los inyectores unitarios estn controlados por el
ECM, que usa la posicin del rbol de levas, las
seales de velocidad del motor y los sensores de
presin de aire de admisin. Las rpm nominales se
identican en la placa de informacin.
Diagnsticos del motor
El motor tiene funciones de diagnstico incorporadas
para asegurar que todos los componentes funcionen
apropiadamente. En el caso de una desviacin de los
lmites programados, se advierte al operador sobre la
condicin por medio de una luz de DIAGNSTICO.
En algunas condiciones, se puede limitar la potencia
(HP) del motor y la velocidad de desplazamiento.
Se puede utilizar una herramienta electrnica de
servicio Cat para visualizar el cdigo de diagnstico.
Hay tres tipos de cdigo de diagnstico: activo,
registrado y suceso.
SSBU7772-03 23
Informacin general
La mayora de los cdigos de diagnstico estn
registrados y almacenados en el ECM. Para obtener
informacin adicional, consulte la seccin del Manual
de Operacin y Mantenimiento, Diagnsticos del
motor.
El ECM proporciona un regulador electrnico que
controla la salida de los inyectores para mantener
las rpm deseadas del motor. La funcionalidad del
regulador electrnico es similar a la del regulador
mecnico Cat, pero el regulador electrnico incluye
caractersticas adicionales.
Enfriamiento y lubricacin del
motor
El sistema de enfriamiento consta de los siguientes
componentes:
Bomba centrfuga impulsada por correas
Termostato del agua, que regula la temperatura

del refrigerante del motor
Enfriador de aceite y radiador que incorpora un

sistema de derivacin
El aceite de lubricacin del motor que se suministra
est enfriado. El aceite de lubricacin del motor
tambin se ltra. Las vlvulas de derivacin
proporcionan ujo sin restriccin del aceite lubricante
a los componentes del motor en las siguientes
condiciones:
Alta viscosidad del aceite
Enfriador de aceite o elementos del ltro de aceite

obstruidos (cartucho de papel)
Vida til del motor
La ecacia del motor y el mximo aprovechamiento
de su rendimiento dependen del cumplimiento de
las recomendaciones de operacin y mantenimiento
apropiadas. Adems, use los combustibles, los
refrigerantes y los lubricantes recomendados. Utilice
el Manual de Operacin y Mantenimiento como una
gua para efectuar el mantenimiento requerido del
motor.
La vida til esperada del motor se estima
generalmente por la potencia promedio de demanda.
La potencia promedio de demanda se basa en el
consumo de combustible del motor durante cierto
tiempo. La reduccin de las horas de operacin en
aceleracin plena o la operacin con ajustes del
acelerador reducido producen una menor demanda
promedio de potencia. La reduccin de las horas de
operacin prolongar el tiempo de operacin hasta
que sea necesario reacondicionar el motor. Para
obtener ms informacin, consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento, Consideraciones de
reacondicionamiento.
Productos de otros fabricantes y
motores Cat
ATENCION
Caterpillar exige el uso de un ltro de combustible se-
cundario de 4 micrones (c) por las siguientes razones:
para maximizar la vida til del sistema de combusti-
ble y para evitar el desgaste prematuro debido a las
partculas abrasivas del combustible . Los ltros de
combustible de alta eciencia Cat cumplen con estos
requisitos. Consulte a su distribuidor Cat para cono-
cer los nmeros de pieza correctos.
El uso de dispositivos auxiliares, accesorios o
insumos (ltros, aditivos, catalizadores, etc.) hechos
por otros fabricantes que se usan en productos
Cat no afectan automticamente la garanta de
Caterpillar.
No obstante, las averas causadas por la
instalacin o el uso de dispositivos, accesorios o
insumos producidos por otros fabricantes NO se
consideran defectos de Caterpillar. Por lo tanto,
esos defectos NO estn cubiertos en la garanta
de Caterpillar.
Soldadura y motores electrnicos
Cat
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Para ayudar a evitar daos en los controles
electrnicos, es necesario realizar procedimientos
adecuados de soldadura. Antes de soldar en un
motor equipado con un motor electrnico, tenga en
cuenta las siguientes precauciones:
24 SSBU7772-03
Informacin general
1. Apague el motor. Coloque el interruptor de llave
de arranque en la posicin DESCONECTADA.
2. Si la mquina tiene un interruptor de desconexin
de la batera, abra el interruptor. Si no lo tiene,
desconecte el cable - de la batera de la batera
del vehculo.
ATENCION
No haga conexin a tierra del soldador a los com-
ponentes elctricos tales como el Mdulo de control
electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tie-
rra inadecuada puede causar daos a los cojinetes
del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos,
elctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, je el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Co-
loque la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de
causar daos.
3. Sujete con una abrazadera el cable de conexin a
tierra que va del soldador al componente que se
va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de
la soldadura como sea posible.
4. Proteja los mazos de cables contra la suciedad
y las salpicaduras de la soldadura. Utilice los
procedimientos de soldadura adecuados.
SSBU7772-03 25
Informacin Sobre Identicacin del Producto
Informacin Sobre
Identicacin del Producto
i02274614
Ubicacin de las placas y
calcomanas
g01129459
Ilustracin 17
(1) Placa del nmero de serie
g01129463
Ilustracin 18
(2) Placa de informacin
26 SSBU7772-03
Los motores Caterpillar se identican por nmeros de
serie y por nmeros de conguracin. Estos nmeros
se muestran en la placa del nmero de serie del
motor y en la placa de informacin del motor. Los
distribuidores Caterpillar necesitan estos nmeros
para determinar los componentes que se incluyeron
con el motor. Esto permite una identicacin exacta
de los nmeros de las piezas de repuesto.
Placa del Nmero de Serie (1)
La placa del nmero de serie del motor est ubicada
en el lado derecho superior del bloque de motor.
Nmero de serie del motor ______________________________
Modelo de motor ___________________________________________
Nmero de conguracin ________________________________
Placa de Informacin (2)
La placa de informacin del motor est ubicada en
la base de la tapa de vlvulas cerca de la parte
delantera izquierda del motor.
Nmero de Serie del Motor ______________________________
Nmero de Conguracin del Motor ___________________
Nmero de Modicacin del Motor_____________________
La placa de identicacin del motor tiene tambin
otra informacin importante sobre el motor.
i04029751
Calcomana de certicacin de
emisiones
Nota: Esta informacin es aplicable en los Estados
Unidos, en Canad y en Europa.
Consulte con su distribuidor Cat para obtener una
Declaracin de garanta de control de emisiones.
Esta etiqueta est ubicada en el motor.
i04347396
Informacin de referencia
La informacin de los siguientes componentes
puede ser necesaria para pedir piezas. Localice la
informacin para su motor. Anote la informacin en el
espacio apropiado. Haga una copia de esta lista para
conservarla como registro. Conserve la informacin
para referencia futura.
SSBU7772-03 27
Registro de referencia
Tabla 2
Sistema o componente Informacin
Nmero de serie del chasis
Modelo de motor
Nmero de serie del motor
Nmero de conguracin del
motor
Nmero de modicacin
Velocidad baja en vaco del motor
en rpm
Velocidad a carga plena del motor
en rpm
Nmero de especicacin de
rendimiento
Potencia del motor
Nmero de pieza del ltro de
combustible primario
Nmero de pieza del elemento
separador de agua
Nmero de pieza del elemento de
ltro de combustible secundario
ltro de aceite lubricante
ltro de aceite auxiliar
Nmero de pieza del elemento
de mantenimiento del aditivo de
refrigerante complementario (si
tiene)
Capacidad total del sistema de
lubricacin
Capacidad total del sistema de
enfriamiento
Nmero de pieza del elemento del
ltro de aire del motor
Nmero de pieza de la correa
impulsora del ventilador
Nmero de pieza de la correa del
alternador
28 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento
Seccin de Operacin
Levantamiento y
almacenamiento
i04384657
Levantamiento del producto
g02525477
Ilustracin 19
Cncamo de levantamiento de un tpico Motor Industrial C9
g00103219
Ilustracin 20
ATENCION
No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue
los cncamos y los soportes solamente bajo tensin.
Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce
cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el
objeto es menor de 90 grados.
Cuando es necesario sacar un componente en ngu-
lo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la
clasicacin adecuada para el peso del componente.
Utilice un dispositivo de levantamiento para quitar
los componentes pesados. Utilice una viga de
levantamiento ajustable para levantar el motor. Todos
los componentes de soporte (cadenas y cables)
deben quedar paralelos entre s. Las cadenas y los
cables deben quedar perpendiculares a la parte
superior del objeto que se est levantando.
Algunas remociones requieren el levantamiento
de los dispositivos para obtener el equilibrio y la
seguridad apropiados.
Los cncamos de levantamiento estn diseados e
instalados para la conguracin especca del motor.
Las alteraciones de los cncamos de levantamiento
o del motor hacen que los cncamos y dispositivos
de levantamiento pierdan su abilidad. Si se
efectan alteraciones, asegrese de proporcionar
dispositivos de levantamiento adecuados. Consulte
a su distribuidor Cat para obtener informacin sobre
los accesorios para levantar correctamente el motor.
i04206847
Almacenamiento del producto
Cdigo SMCS: 7002
Almacenamiento (menos de un
ao)
Si un motor no se utiliza, puede escurrirse el aceite
de las siguientes piezas que normalmente reciben
lubricacin: paredes de cilindros, anillos de pistn,
cojinetes de bancada, cojinetes de biela, cigeal
y y engranajes.
Esta falta de lubricante permite que comience a
aparecer corrosin en el metal. Esta condicin es
peor en zonas muy hmedas.
SSBU7772-03 29
Seccin de Operacin
Cuando se vuelve a arrancar el motor, el contacto
de metal con metal produce desgaste antes de que
las supercies reciban aceite. Para minimizar este
desgaste, use el motor de arranque para hacer
girar el motor con el acelerador en la posicin SIN
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Cuando se
muestre la presin del aceite en el manmetro,
arranque el motor.
1. Limpie toda suciedad, herrumbre, grasa y aceite
que haya en el motor. Inspeccione el exterior.
Pinte las reas que tengan la pintura daada con
una pintura de buena calidad.
2. Quite los residuos de los ltros de aire. Revise
todos los sellos, las empaquetaduras y el
elemento de ltro para ver si hay daos.
3. Aplique lubricante a todos los puntos que
se incluyen en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento.
4. Drene el aceite del crter. Reemplace el aceite del
crter y cambie los ltros de aceite. Para conocer
el procedimiento correcto, consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento.
5. Si el motor tiene un motor de arranque neumtico,
llene el depsito con la mezcla siguiente: 50% de
aceite con inhibidor de corrosin voltil (aceite
VCI) y 50% de aceite del motor.
6. Aada aceite VCI al aceite del crter. El volumen
de aceite VCI en el aceite del crter debe ser del
3% al 4%.
Nota: Si el crter del motor est lleno, drene
suciente aceite del motor para que se pueda aadir
la mezcla.
7. Quite los elementos de ltro de aire. Haga girar
el motor a la velocidad de puesta en marcha del
motor con el control del acelerador en la posicin
SIN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Use un
rociador para aadir una mezcla de 50% de aceite
VCI y 50% de aceite del motor en la admisin de
aire o en la admisin del turbocompresor.
Nota: La mezcla de aceite VCI se puede
aadir en la admisin al quitar el tapn que se
utiliza para revisar la presin de refuerzo del
turbocompresor. El rgimen de aplicacin mnimo
para la mezcla de aceite VCI es de 5,5 mL por L
(3 oz por cada 1.000 pulgadas cbicas) de cilindrada
del motor.
8. Use un rociador para aplicar una mezcla de 50%
de aceite VCI y 50% de aceite del crter en las
aberturas de escape. El rgimen de aplicacin
mnimo para la mezcla de aceite es de 5,5 mL por L
(3 oz por cada 1.000 pulgadas cbicas) de
cilindrada del motor. Selle el tubo de escape y
cualquier oricio de drenaje en el silenciador.
9. Quite el combustible del la caja del ltro de
combustible secundario. Alternativamente, vace
y vuelva a instalar el elemento del ltro del
combustible enroscable para quitar toda la tierra y
el agua. Drene todas las bombas dosicadoras de
combustible de manguito.
Limpie el ltro primario de combustible. Llene
con uido de calibracin o queroseno. Instale el
ltro de combustible primario y opere la bomba de
cebado. Este procedimiento enva aceite limpio al
ltro secundario y al motor.
Abra la vlvula de drenaje del tanque de
combustible para drenar el agua y la tierra que
haya en el tanque de combustible. Aplique un
rociado de uido de calibracin o queroseno
a un rgimen de 30 mL por cada 30 L
(1 oz por cada 7,50 gal EE.UU.) de capacidad del
tanque de combustible para evitar la formacin
de herrumbre en el tanque. Aada al combustible
0,15 mL por L (0,02 oz por gal EE.UU.) de biocida
comercial, como Biobor JF.
Aplique una pequea cantidad de aceite a
las roscas del cuello de llenado del tanque
de combustible e instale la tapa. Selle todas
las aberturas del tanque como mtodo de
conservacin y para evitar la evaporacin del
combustible.
10. Quite las boquillas de combustible o las bujas de
encendido. Aplique 30 mL (1 oz) de la mezcla de
aceites (50% de aceite VCI y 50% de aceite del
motor) a cada cilindro.
Use una barra o una herramienta de giro
para hacer girar el motor lentamente. Este
procedimiento lleva el aceite a las paredes
de los cilindros. Instale todas las boquillas de
combustible o las bujas de encendido y apriete
al par correcto.
11. Roce una ligera cantidad de una mezcla de 50%
de aceite VCI y 50% de aceite del motor en los
componentes siguientes: volante, dientes de la
corona y pin del motor de arranque. Instale las
tapas para evitar la evaporacin del aceite VCI.
12. Aplique una gran cantidad de grasa de uso
mltiple (MPGM) Cat a todas las piezas exteriores
mviles, como roscas de varillas, articulaciones
de rtula o varillaje.
30 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Nota: Instale todas las tapas. Asegrese de que
se haya colocado cinta en todas las aberturas, las
admisiones de aire, las aberturas de escape, la caja
del volante, los respiraderos del crter y los tubos de
varilla de medicin.
Asegrese de que todas las tapas estn selladas
hermticamente e impermeabilizadas. Use una
cinta impermeable resistente a las condiciones
climticas, como Kendall No. 231 o una similar. No
use cinta para conductos. La cinta para conductos
solo sella durante un lapso corto.
13. En la mayora de los casos, el mejor
procedimiento es quitar las bateras. Como
procedimiento alternativo, almacene las bateras.
Segn sea necesario, cargue peridicamente las
bateras mientras estn almacenadas.
Si no se quitan las bateras, lave las partes
superiores de estas hasta que queden limpias.
Aplique una carga elctrica a las bateras para
obtener una densidad de 1,225.
Desconecte los terminales de las bateras.
Coloque una tapa de plstico sobre las bateras.
Nota: Para obtener informacin adicional, consulte
la Instruccin Especial, SEHS7633, Procedimiento
de prueba de las bateras.
14. Aoje todas las correas.
15. Coloque una tapa impermeable sobre el
motor. Asegrese de que la tapa del motor
est sujeta rmemente. La tapa debe estar lo
sucientemente holgada como para permitir que
circule aire alrededor del motor y evitar daos por
condensacin.
16. Pegue una etiqueta en el motor con la fecha de
almacenamiento.
17. Quite la tapa impermeable a intervalos de 2 o 3
meses para revisar el motor y ver si hay corrosin.
Si el motor presenta signos de corrosin, repita el
procedimiento de proteccin.
Sistema de refrigerante
Llene completamente el sistema de enfriamiento
antes del almacenamiento.
Consulte este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de uidos para obtener ms
informacin sobre refrigerantes.
Remocin del almacenamiento
1. Quite todas las tapas protectoras exteriores.
2. Cambie el aceite y los ltros.
3. Revise el estado del ventilador y de las
correas del alternador. Reemplace las
correas, si es necesario. Para conocer el
procedimiento correcto, consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Correas -
Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.
4. Reemplace los elementos del ltro de aceite.
5. Quite las tapas de plstico de los elementos de
ltro de aire.
6. Use una barra o una herramienta de giro para
hacer girar el motor en la direccin de rotacin
normal. Este procedimiento permite garantizar
que no haya trabas hidrulicas o resistencia.
7. Antes de arrancar el motor, quite las tapas de
vlvulas. Coloque una gran cantidad de aceite del
motor en el rbol de levas, los seguidores de leva
y el mecanismo de vlvulas para evitar daos al
mecanismo.
8. Lubrique a presin el motor antes de arrancarlo.
Al lubricar a presin el motor, se asegura la
lubricacin inmediata y se evita que se produzcan
daos al motor durante los primeros minutos de
operacin. Si el motor no tiene una bomba de
prelubricacin, comunquese con su distribuidor
Cat para obtener informacin sobre la lubricacin
del motor antes de arrancarlo.
9. Revise el estado de todas las mangueras
de caucho. Reemplace cualquier manguera
desgastada. Reemplace todas las mangueras
daadas.
10. Antes de proceder al arranque, pruebe el
sistema de enfriamiento para ver si contiene
una concentracin de entre 3% y 6% de
acondicionador de refrigerante. Aada
acondicionador de refrigerante lquido o un
elemento acondicionador de refrigerante, si tiene.
Pruebe la mezcla de refrigerante para ver si tiene
el nivel de nitrito apropiado. Si es necesario,
ajuste la mezcla de refrigerante.
Cebe el motor con combustible diesel limpio antes
de arrancarlo.
11. Asegrese de que el sistema de enfriamiento est
limpio. Asegrese de que el sistema est lleno.
Asegrese de que el sistema tenga la cantidad
correcta de acondicionador suplementario del
sistema de enfriamiento.
SSBU7772-03 31
Seccin de Operacin
12. El primer da de operacin, revise el motor
completo varias veces para ver si hay fugas y si
funciona correctamente.
13. Si se quit el motor de un rea de almacenamiento
donde se registraron temperaturas inferiores a
12 C (10 F), consulte el Manual de Servicio,
SEBU5898, Recomendaciones para tiempo fro,
operacin y mantenimiento.
32 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles
i01470288
Medidores e indicadores
Cdigo SMCS: 7450
Es posible que su motor no tenga los mismos o todos
los medidores que se describen. Para obtener ms
informacin sobre el grupo de medidores, consulte
la publicacin suministrada por el fabricante del
vehculo.
Los medidores dan indicaciones del rendimiento
del motor. Asegrese de que estn en buenas
condiciones de operacin. Determine la gama de
operacin normal observndolos durante un cierto
perodo.
Las variaciones observables en las lecturas de los
medidores indican posibles problemas del medidor
o del motor. Los problemas tambin pueden venir
indicados por las lecturas de los medidores que
cambian incluso si cumplen con las especicaciones.
Determine la causa de cualquier cambio signicativo
de las lecturas. Entonces, corrija cualquier causa de
cualquier cambio signicativo de las lecturas. Para
obtener ayuda, consulte a su distribuidor Caterpillar.
Los motores Caterpillar requieren una luz del
tablero adems del paquete de medidores que se
proporciona normalmente. La luz de diagnstico es
de color amarillo o mbar. La luz de diagnstico
comunicar el estado del sistema electrnico del
motor. La luz roja de Advertenciaopcional est
tambin disponible. Esta luz de advertencia advierte
al operador de que el motor tiene problemas.
Los siguientes son algunos ejemplos de los
problemas del motor:
Baja presin del aceite
Alta temperatura del refrigerante
Bajo nivel del refrigerante
Alta temperatura del aire de admisin

Presin de aceite del motor La gama
tpica de presin de aceite de un motor
funcionando a la velocidad nominal,
con aceite SAE 10W30 o SAE 15W40 es de
240 a 480 kPa (35 a 70 lb/pulg
2
).
Es normal una menor presin de aceite a la velocidad
baja en vaco. Si la carga es estable y vara la lectura
del medidor, realice el procedimiento siguiente:
1. Quite la carga.
2. Reduzca la velocidad del motor a la velocidad
baja en vaco.
3. Compruebe el nivel de aceite. Mantenga el nivel
del aceite en el nivel correcto.
Si el medidor contina uctuando, consulte a su
distribuidor Caterpillar.
Se encender la luz de diagnstico si la presin
del aceite cae por debajo de los 35 kPa (5 lb/pulg
2
)
a velocidad (rpm) baja en vaco. El cdigo de
diagnstico se registrar en el mdulo de control
electrnico.
Temperatura del aceite del motor Este
medidor indica la temperatura del aceite
del motor. Una temperatura del aceite que
sea ms alta que lo normal indica un problema de
recalentamiento en el sistema de lubricacin y/o en el
sistema de enfriamiento. Este problema puede daar
las culatas de cilindros, las camisas de cilindro, los
pistones y los cojinetes de bancada.
Temperatura del refrigerante del
agua de las camisas La gama
tpica de temperatura es de 88 a 102C
(190 a 215F). La temperatura permisible mxima
con el sistema de enfriamiento presurizado es de
105C a (220F). Las temperaturas ms altas se
pueden producir en ciertas condiciones. La lectura de
la temperatura de agua puede variar segn la carga.
La lectura nunca debe exceder el punto de ebullicin
para el sistema de presin que se est usando.
Si el motor est funcionando por encima de la gama
normal de temperatura o si aparece vapor, haga el
siguiente procedimiento:
1. Reduzca la carga y las rpm del motor.
2. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema
de enfriamiento.
3. Determine si el motor debe pararse
inmediatamente o si puede enfriarse reduciendo
la carga.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfren los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Aoje len-
tamente la tapa de presin del sistema de enfria-
miento para aliviar la presin.
SSBU7772-03 33
Seccin de Operacin
4. Revise el nivel del refrigerante.
Tacmetro Este medidor indica la
velocidad del motor en rpm. Cuando la
palanca de control del acelerador se pone
en la posicin de aceleracin plena sin carga, el
motor est funcionando a velocidad alta en vaco.
El motor est funcionando a las rpm de carga plena
cuando la palanca de control del acelerador est
en la posicin de aceleracin plena con la carga
nominal mxima.
Nota: Los valores implcitos de rpm en alta en vaco
y de rpm a carga plena estn estampados en la
Placa de informacin.
Ampermetro Este medidor indica la
cantidad de carga o de descarga en el
circuito de carga de la batera. La operacin
del indicador debe ser a la derecha de 0(cero).
Hormetro de servicio Este medidor
indica el nmero total de horas de operacin
del motor. Las horas de operacin se
registran en el mdulo de control electrnico. Una
herramienta de servicio se necesita para recuperar
las horas del mdulo de control del motor. Puede
haber un hormetro de servicio en el motor.
Presin de combustible Este medidor
indica la presin de combustible en los
inyectores electrnicos procedente del
ltro de combustible. El indicador debe indicar la
gama NORMAL. La disminucin de la presin
de combustible indica normalmente que el ltro de
combustible est taponado.
Nivel del combustible Este medidor
indica el nivel de combustible en el tanque
de combustible. El medidor del nivel de
combustible registra el nivel del combustible slo
cuando el interruptor de encendido est en la
posicin ON.
i04384646
Sistema monitor
(Si tiene)
Cdigo SMCS: 1900; 7400; 7450; 7451
Indicadores y medidores
El panel de instrumentos puede lucir como el de
la gura 21 o el de la gura 22. Es posible que en
el panel de instrumentos no se incluyan todos los
instrumentos que se observan en las guras.
g02517116
Ilustracin 21
g02537736
Ilustracin 22
Lmpara de advertencia (1) Hay
una falla general en el motor. Consulte
la pantalla del Messenger para obtener
cualquier informacin adicional que est disponible.
34 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Disyuntor (2) Restablezca el disyuntor
si se dispara. Oprima el botn para
restablecer el disyuntor. Si el sistema
elctrico est funcionando apropiadamente, el botn
permanecer oprimido. Si el botn no permanece
oprimido o si el disyuntor se dispara inmediatamente
despus de restablecerlo, revise el circuito elctrico
correspondiente. Repare el circuito elctrico, si es
necesario.
Luz de diagnstico (3) La luz de
diagnstico se utiliza para indicar la
existencia de una falla mediante destellos
de un cdigo de falla. Para obtener una descripcin
ms detallada de la luz de diagnstico, consulte el
tema en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Luz de diagnstico.
Interruptor de arranque (4) El interruptor
de arranque tiene tres posiciones:
APAGADA, FUNCIONAMIENTO y
ARRANQUE. Cuando el interruptor de arranque
se gira hacia la derecha a la posicin de
FUNCIONAMIENTO, las luces destellan cinco
segundos durante la prueba del sistema.
Despus, las luces se apagan. En la posicin
de FUNCIONAMIENTO, el Mdulo de Control
Electrnico (ECM) y los sistemas electrnicos se
energizan.
Interruptor de velocidad en vaco (5)
Cuando el interruptor est hacia arriba, la
velocidad del motor aumenta a ALTA EN
VACO. Cuando el interruptor est hacia abajo, la
velocidad del motor disminuye a BAJA EN VACO.
Medidor de servicio (6) Esta pantalla
indica el nmero total de horas de
operacin del motor. Utilice la pantalla
para determinar los intervalos de mantenimiento
segn las horas de operacin. que se registran en el
Mdulo de Control Electrnico (ECM). Se necesita
una herramienta de servicio para recuperar las horas
del ECM.
Interruptor de parada (7) Utilice el
interruptor de parada del motor para parar
el motor. Oprima el interruptor de parada
para ponerlo en la posicin DESCONECTADA.
Mediante esta accin se para el motor. Despus de
que el motor pare, gire la perilla hacia la derecha.
Mediante esta accin se rearma el interruptor de
parada del motor a la posicin CONECTADA.
Tacmetro (8) Este medidor indica
la velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se mueve
a la posicin de aceleracin plena sin carga, el motor
est funcionando a alta en vaco. El motor funciona a
las rpm de carga plena cuando la palanca de control
del acelerador est en la posicin de aceleracin
plena con la carga nominal mxima.
Voltmetro (9) Este medidor indica el
voltaje del sistema elctrico. Si la aguja se
encuentra en la parte roja, indica voltaje
bajo o alto.
Presin de combustible (10) Este
medidor indica la presin de combustible
que se aplica a la bomba de inyeccin
de combustible desde el ltro de combustible. Una
disminucin en la presin del combustible indica por
lo general un ltro de combustible sucio u obstruido.
Si se obstruye el ltro de combustible, habr una
reduccin notable en el rendimiento del motor.
Ampermetro (11) Este medidor indica la
cantidad de carga elctrica o de descarga
en el circuito de carga de la batera. La
operacin del indicador debe ser a la derecha de 0
(cero).
Presin del aceite de motor (12) La
presin del aceite debe ser la ms alta
despus de arrancar un motor fro. La
presin disminuye a medida que el motor se calienta.
La presin aumenta cuando aumentan las rpm del
motor. La presin se estabiliza cuando las rpm del
motor son estables.
Una presin de aceite menor es normal cuando
se opera a baja en vaco. Si la carga es estable y
cambia la lectura del medidor, realice el siguiente
procedimiento:
1. Quite la carga.
2. Disminuya la velocidad del motor a baja en vaco.
3. Revise y mantenga el nivel de aceite.
ATENCION
Para contribuir a impedir daos al motor, nunca exce-
da las rpm de alta en vaco. El exceso de velocidad
puede resultar en daos graves al motor. El motor se
puede operar a alta en vaco sin dao, pero nunca se
deben sobrepasar las rpm de alta en vaco.
Nota: Las rpm de alta en vaco y las rpm a carga
plena estn estampadas en la placa de informacin.
SSBU7772-03 35
Seccin de Operacin
Temperatura del refrigerante del
agua de las camisas (13) La gama
tpica de temperatura es de 87 a 98 C
(189 a 208 F). Sin embargo, se pueden producir
temperaturas ms altas en algunas condiciones y la
lectura de la temperatura del agua podra variar de
acuerdo con la carga. La lectura nunca debe exceder
el punto de ebullicin para el sistema presurizado
que se est utilizando.
Temperatura del aceite del motor (14)
Este medidor indica la temperatura del
aceite del motor. La temperatura mxima
del aceite a la velocidad nominal a plena carga es
de 115 C (239 F).
Temperatura del refrigerante (15)
Cuando la temperatura del refrigerante
sea mayor que el valor de la temperatura
normal de operacin, el medidor de temperatura del
refrigerante estar en la zona roja. Consulte el panel
Messenger para obtener informacin adicional que
est disponible.
Conector de la herramienta de servicio (16)
Para obtener ms informacin relacionada con el uso
del Tcnico Electrnico (ET) Cat y los requisitos para
el Cat ET, consulte la documentacin que acompaa
el software del Cat ET.
Interruptor de borrado de mantenimiento
(17) Es necesario accionar el interruptor
de borrado de mantenimiento para
restablecer la luz de mantenimiento despus de
realizar mantenimiento al motor.
Luz de mantenimiento (18) El ECM
registra los datos relacionados con el
mantenimiento del equipo. El ECM activar
la luz indicadora de mantenimiento cuando exista un
mantenimiento programado pendiente de realizar.
La luz indicadora de mantenimiento se puede
restablecer accionando el interruptor de borrado de
mantenimiento. El intervalo de mantenimiento puede
establecerse con base en las horas de operacin o
en el consumo de combustible. El ECM proporciona
informacin relacionada con los intervalos de
mantenimiento y con el ltimo mantenimiento
realizado.
Pantalla de Cat Messenger
g02517498
Ilustracin 23
rea de visualizacin digital (19) El sistema
Messenger muestra informacin en el rea de
visualizacin digital.
Botn de retroceso (20) Utilice el botn previo
para regresar a la informacin que se mostr
previamente en el rea de visualizacin digital.
Botn de desplazamiento hacia arriba/hacia
la izquierda (21) Este botn se utiliza para
desplazarse hacia arriba en la informacin que se
muestra en el rea de visualizacin. Este botn
tambin puede utilizarse para desplazarse hacia la
izquierda en la informacin que se muestra en el
rea de visualizacin.
Botn de desplazamiento hacia abajo/hacia
la derecha (22) Este botn se utiliza para
desplazarse hacia abajo en la informacin que se
muestra en el rea de visualizacin. Este botn
tambin puede utilizarse para desplazarse hacia la
derecha en la informacin que se muestra en el rea
de visualizacin.
Botn OK (23) El botn OK se puede usar para
conrmar las selecciones que se hicieron con los
botones de desplazamiento hacia arriba/hacia la
izquierda y de desplazamiento hacia abajo/hacia
la derecha.
36 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Panel monitor de rendimiento
g01054560
Ilustracin 24
Panel monitor de rendimiento tpico
Se dispone de las siguientes opciones mediante el
panel monitor de rendimiento:
Engine Speed (Velocidad del motor) Cuando
seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la
velocidad (rpm) del motor.
Engine Coolant Temperature (Temperatura del
refrigerante del motor) Cuando se desplace
hasta esta opcin, la pantalla mostrar la temperatura
del refrigerante del motor en grados Fahrenheit o
Celsius.
Nivel de combustible Cuando se desplace hasta
esta opcin, la pantalla mostrar la cantidad de
combustible en el tanque en forma de porcentaje de
tanque lleno.
Pantalla de totales
g01054562
Ilustracin 25
Pantalla de totales tpica
La siguiente informacin est disponible en esta
pantalla:
TOTALES ACUMULADOS
Horas de servicio Cuando se desplaza a esta
opcin, la pantalla muestra el total de horas de
servicio acumuladas por el motor.
Tiempo total Cuando se desplaza a esta opcin,
la pantalla muestra el total de horas indicadas por
el ECM del motor.
Combustible total Cuando se desplaza a esta
opcin, la pantalla muestra el total de combustible
consumido.
Panel monitor de rendimiento para
ajustes
g01054565
Ilustracin 26
Panel monitor de rendimiento tpico para ajustes
Las siguientes opciones estn disponibles en la
pantalla de carga til:
SISTEMA MONITOR
Idioma Seleccione esta opcin para cambiar el
idioma que se muestra en la pantalla.
Unidades Seleccione esta opcin para escoger
el sistema de medicin deseado. Las opciones son
sistema mtrico o sistema ingls.
Ajuste del contraste Seleccione esta opcin para
ajustar el contraste de la pantalla.
Ajuste de la iluminacin de fondo Seleccione
esta opcin para ajustar la iluminacin de fondo de
la pantalla.
MOTOR
Identicacin del equipo Seleccione esta
opcin para ver el nmero de identicacin del
equipo.
SSBU7772-03 37
Seccin de Operacin
Identicacin del producto Seleccione esta
opcin para ver el nmero de identicacin del
producto.
Panel monitor de rendimiento para el
servicio
g01054566
Ilustracin 27
Pantalla de servicio tpica
DIAGNSTICOS y SUCESOS
Las siguientes opciones estn protegidas con
contrasea. Ingrese una contrasea para cambiar
los ajustes.
Ver Seleccione esta opcin para ver los sucesos
que ha registrado el Sistema Monitor. Si usa una
contrasea autorizada, puede borrar sucesos
individuales.
Borrar todos los datos de diagnstico Si usa
una contrasea autorizada, puede seleccionar esta
opcin para borrar todos los sucesos registrados.
PARMETROS DEL SISTEMA
SISTEMA MONITOR
Battery Voltage (Voltaje de batera) Cuando se

desplaza hasta esta opcin, se muestra el voltaje
de la batera.
Fuel Level (Nivel de combustible) Cuando se

desplaza hasta esta opcin, se muestra el nivel
del combustible.
Alternator Status (Estado de alternador)

Cuando se desplaza hasta esta opcin, se muestra
el estado del alternador.
Engine Speed (Velocidad del motor) Cuando se

desplaza hasta esta opcin, se muestran las RPM
del motor.
Desired Engine Speed (Velocidad deseada del

motor) Cuando se desplaza hasta esta opcin, se
muestra la velocidad deseada del motor. El Control
Automtico del Retardador usa este parmetro
para evitar el exceso de velocidad del motor. Si
tiene una contrasea autorizada, puede cambiar
este parmetro.
Throttle Position (Posicin del acelerador)

la posicin del acelerador.
Coolant Temperature (Temperatura del

refrigerante) Cuando se desplaza hasta esta
opcin, se muestra la temperatura del refrigerante.
Coolant Flow (Flujo del refrigerante) Cuando se

desplaza hasta esta opcin, se muestra la cantidad
de ujo de refrigerante.
Boost Pressure (Presin de refuerzo) Cuando

se desplaza hasta esta opcin, se muestra la
presin de refuerzo.
Atmospheric Pressure (Presin atmosfrica)

la presin atmosfrica.
Turbocharger Inlet Pressure (Presin de

admisin del turbocompresor) Cuando se
desplaza hasta esta opcin, se muestra la presin
de admisin del turbocompresor.
Oil Pressure (Presin del aceite) Cuando se

desplaza hasta esta opcin, se muestra la presin
absoluta del aceite del motor.
Oil Pressure (Presin del aceite) Cuando

se desplaza hasta esta opcin, se muestra el
manmetro del aceite del motor.
Fuel Temperature (Temperatura del

combustible) Cuando se desplaza hasta esta
opcin, se muestra la temperatura del combustible.
PRUEBAS DE SISTEMAS
System Self Test (Autoprueba del sistema)

Cuando se selecciona esta opcin, el Sistema
Monitor inicia la autoprueba. La autoprueba es
similar a la prueba de funcionamiento que se lleva
a cabo cuando se gira el interruptor de arranque
desde la posicin DESCONECTADA hasta la
posicin CONECTADA.
INFORMACIN SOBRE LOS SISTEMAS
SISTEMA MONITOR
38 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Software Part Number (Nmero de pieza del

software) Cuando se desplaza hasta esta opcin,
se muestra el nmero de pieza del software.
ECM Part Number (Nmero de pieza del ECM)

el nmero de pieza del ECM.
Software Release Date (Fecha de emisin del

se muestra la fecha de emisin del software.
Software Description (Descripcin del

se muestra la descripcin del software.
MOTOR
ECM Serial Number (Nmero de serie del

ECM) Cuando se desplaza hasta esta opcin, se
muestra el nmero de serie del ECM.
Software Part Number (Nmero de pieza del

se muestra el nmero de pieza del software.
Software Release Date (Fecha de emisin del

se muestra la fecha de emisin del software.
Software Description (Descripcin del

se muestra la descripcin del software.
Engine Serial Number (Nmero de serie del

motor) Cuando se desplaza hasta esta opcin, se
muestra el nmero de serie del motor.
MODALIDAD CONFIDENCIAL
Full Tattletale Readout (Lectura de modalidad

condencial total) Cuando se selecciona esta
opcin, los indicadores y los medidores muestran
los valores mximos alcanzados durante la
operacin.
Engine Coolant Temperature (Temperatura del

refrigerante del motor) Cuando se selecciona
esta opcin, los indicadores muestran los valores
mximos alcanzados durante la operacin. El
medidor de temperatura del refrigerante del motor
mostrar tambin el valor mximo que se alcanz
durante la operacin.
Tachometer (Tacmetro) Cuando se selecciona

esta opcin, los indicadores muestran los valores
mximos alcanzados durante la operacin. El
tacmetro mostrar tambin el valor mximo que
se alcanz durante la operacin.
Fuel Level (Nivel de combustible) Cuando se

selecciona esta opcin, los indicadores muestran
los valores mximos alcanzados durante la
operacin. El indicador de nivel de combustible
mostrar tambin el valor mnimo que se alcanz
durante la operacin.
Clear (Borrar) Si tiene una contrasea aprobada,

se pueden borrar los valores mximos que ha
almacenado el Sistema Monitor.
SSBU7772-03 39
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor
i01581500
Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los motores electrnicos Caterpillar tienen la
capacidad de realizar una prueba de autodiagnstico.
Cuando el sistema detecta un problema activo, se
enciende la luz de DIAGNOSTICO. Los cdigos de
diagnstico se guardarn en la memoria permanente
del mdulo de control electrnico. Los cdigos
de diagnstico pueden recuperarse usando los
componentes siguientes:
Herramientas de servicio electrnicas de

Caterpillar
Luz de DIAGNOSTICO
Nota: La luz de DIAGNOSTICO debe instalarla el
fabricante o el cliente.
Algunas instalaciones disponen de pantallas
electrnicas que proporcionan lecturas directas de
los cdigos de diagnstico del motor. Vea el manual
del fabricante para obtener ms informacin sobre
cmo recuperar los cdigos de diagnstico del motor.
Los cdigos activos representan problemas que
existen en ese momento. Estos problemas deben
investigarse primero. Si un cdigo est activo, la luz
de DIAGNOSTICO mostrar el cdigo de destello a
intervalos de cinco segundos.
Los cdigos registrados representan lo siguiente:
Problemas intermitentes
Sucesos registrados
Historial de rendimiento
Los problemas pueden haberse reparado desde que
se registr el cdigo. Estos cdigos no indican que
sea necesario hacer una reparacin. Los cdigos
son guas o indicaciones de que existe un problema.
Los cdigos pueden resultar tiles para localizar y
resolver problemas.
Cuando se han resuelto los problemas, se deben
borrar los cdigos de falla correspondientes
registrados.
i01467470
Luz de diagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451
La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la
existencia de una falla activa mediante cdigos de
destellos.
Cuando el interruptor de arranque se pone en la
posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO
pasar por el siguiente procedimiento:
La luz de DIAGNOSTICO se encender y la

luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida
durante cinco segundos. Esto verica la operacin
de la lmpara.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar.
La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez

y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos
de cualquier cdigo activo de diagnstico. No
todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo
especial de destello.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco

segundos.
La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos

activos de diagnstico.
Un cdigo de diagnstico de falla permanecer
activo hasta que se repare el problema. El mdulo de
control electrnico continuar destellando el cdigo
a intervalos de cinco segundos hasta que se repare
el problema.
i02959741
Recuperacin de los cdigos
de destellos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Luz de diagnstico
Utilice la luz de DIAGNSTICO o el Tcnico
Electrnico (ET) Caterpillar para determinar el cdigo
de destellos de diagnstico.
Utilice el siguiente procedimiento para recuperar los
cdigos de diagnstico si el motor est equipado con
una luz de DIAGNSTICO:
40 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
1. Active el sistema de encendido. No es necesario
arrancar el motor para ver los cdigos. No es
necesario hacer funcionar el motor mientras el
interruptor del encendido est en la posicin ON
(CONECTADA).
La luz de DIAGNSTICO destella en intervalos
de cinco segundos.
Cuando la llave de encendido est en

la posicin ON (CONECTADA), la luz se
comprueba para ver si funciona correctamente.
Se muestra ahora cualquier cdigo que est
activo con excepcin del cdigo 34.
Nota: La luz de DIAGNSTICO se encender
durante cinco segundos. La luz permanecer
encendida si hay un cdigo de diagnstico activo.
2. Los cdigos de diagnstico activos destellarn
siempre. No existe un interruptor de volquete que
apague la luz.
3. La luz de DIAGNSTICO destellar para
indicar un cdigo de dos dgitos. La secuencia de
destellos representa el mensaje de diagnstico
del sistema. Cada dgito del cdigo de dos dgitos
se determina contando el nmero de destellos.
La luz destella a un rgimen de dos veces por
segundo. La luz hace una pausa de un segundo
entre dgitos. La luz hace una pausa de dos
segundos entre cdigos.
La Tabla 3 indica el efecto potencial en el
funcionamiento del motor con cdigos activos de
destello. La Tabla 3 tambin forma una lista de
cdigos electrnicos de diagnstico y descripciones.
Tabla 3
Cdigos de destellos de diagnstico para el motor C9
Efecto sobre el rendimiento del motor Accin sugerida al operador
Cdigos de destellos de diagnstico
Fallo de
encen-
dido del
motor
Potencia
baja
Velocidad
reducida
del motor
Parada
del motor
Pare el
motor
(1)
Servi-
cio
(2)
Programe
servicio
del
motor.
(3)
15
Circuito abierto o cortocircuito en el
sensor de presin de accionamiento
de la inyeccin
X X
17
Presin alta de accionamiento de la
inyeccin
X X
18
Circuito abierto o cortocircuito en
la vlvula de control de presin de
accionamiento de la inyeccin
X X
21
Voltaje de suministro del sensor por
encima o por debajo de lo normal
(4)
X X
24
Falla del sensor de presin de aceite
(4)
X
25
Falla del sensor de presin de aire
del mltiple de admisin
(5)
X
(contina)
SSBU7772-03 41
Seccin de Operacin
(Tabla 3, cont.)
Cdigos de destellos de diagnstico para el motor C9
Efecto sobre el rendimiento del motor Accin sugerida al operador
Cdigos de destellos de diagnstico
Fallo de
encen-
dido del
motor
Potencia
baja
Velocidad
reducida
del motor
Parada
del motor
Pare el
motor
(1)
Servi-
cio
(2)
Programe
servicio
del
motor.
(3)
26
Falla del sensor de presin
atmosfrica
(4)
X X
27
Falla del sensor de temperatura del
refrigerante
(4)
X X X
28
Compruebe los ajustes del sensor
de posicin del acelerador.
X X X
34
Prdida de la seal de las rpm del
motor
X X X
35
Suceso de exceso de velocidad del
motor
X X
37
Falla del sensor de presin del
combustible
(4)
X
38
Falla del sensor de temperatura del
aire del mltiple de admisin
(4)
X X X
39
Avera mecnica del sensor de
presin de accionamiento de la
inyeccin
X X
42
Compruebe la calibracin del sensor
de sincronizacin.
X X X X X
46 Suceso de presin baja de aceite X X X
51
Energa intermitente de la batera
del ECM
X X X X X
52 Falla del mdulo de desempeo X X X X X
56
Se deben vericar los siguientes
parmetros: Parmetros
establecidos por el cliente y
parmetros del sistema
X X X
59 Software incorrecto del motor X X X X
61
Suceso de temperatura alta del
refrigerante
X X X X
62 Suceso de nivel bajo de refrigerante X X X X
63
Suceso de presin baja del
combustible
X X X X
64
Suceso de temperatura alta del aire
del mltiple de admisin
X X X
72 Falla del cilindro 1 o del cilindro 2 X X X
(1)
Apague el motor: Opere el motor con precaucin. Obtenga servicio inmediato. Se pueden producir daos importantes en el motor.
(2)
El operador debe acudir al lugar ms cercano para obtener servicio.
(3)
El operador debe investigar el problema en un momento oportuno.
(4)
Los cdigos de destellos de diagnstico reducen la ecacia de la caracterstica de Vigilancia del motor.
(5)
Estos cdigos de destellos de diagnstico slo pueden afectar el sistema en condiciones ambientales especcas tales como el arranque
del motor a temperaturas bajas, etc.
42 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
i03859976
Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El sistema permite registrar las fallas. Cuando el
mdulo de control electrnico (ECM) genera un
cdigo de diagnstico activo, el cdigo se registra
en la memoria del ECM. Los cdigos que se han
registrado en la memoria del ECM se pueden
recuperar con las herramientas electrnicas de
servicio de Caterpillar. Los cdigos que se hayan
registrado se pueden borrar con las herramientas
electrnicas de servicio de Caterpillar. Los cdigos
que se hayan registrado en la memoria del ECM se
borran automticamente de la memoria despus de
100 horas. Las siguientes fallas no se pueden borrar
de la memoria del ECM sin usar una contrasea
predeterminada en fbrica: exceso de velocidad,
baja presin del aceite del motor y alta temperatura
del refrigerante del motor.
i02919696
Operacin del motor con
cdigos de diagnstico
activos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si la luz de diagnstico indica cdigos Flash durante
la operacin normal del motor, quiere decir que
el sistema ha identicado un caso que no cumple
con las especicaciones. Utilice las herramientas
electrnicas de servicio Caterpillar para comprobar
los cdigos de diagnstico activos.
Nota: Si el cliente ha seleccionado DERATE
(REDUCCIN DE POTENCIA) y hay una condicin
de presin baja del aceite, el Mdulo de Control
Electrnico (ECM) limitar la potencia del motor
hasta que se resuelva el problema. Si la presin del
aceite est dentro de la gama normal, el motor se
puede operar a la velocidad y la carga nominales.
No obstante, se debe realizar el mantenimiento tan
pronto como sea posible. Consulte ms informacin
sobre los cdigos Flash en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Recuperacin de Cdigos Flash
de Diagnstico.
El cdigo de diagnstico activo debe ser investigado.
La causa del problema debe ser corregida cuanto
antes. La operacin y el rendimiento del motor
pueden limitarse como consecuencia del cdigo de
diagnstico activo generado. Si se repara la causa
del cdigo de diagnstico activo y hay slo un
cdigo de diagnstico activo, la luz de diagnstico
se apagar.
i01478408
Operacin del motor con
cdigos de diagnstico
intermitentes
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos
durante la operacin normal del motor y luego se
apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si
se ha producido una falla, la falla se registrar en la
memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM).
En la mayora de los casos, no es necesario parar
el motor debido a un cdigo intermitente. Sin
embargo, el operador debe recuperar los cdigos
de falla registrados y debe consultar la informacin
apropiada para identicar la naturaleza del suceso.
El operador debe registrar cualquier observacin que
haya podido causar que la luz se encienda.
Baja potencia
Lmites de la velocidad del motor
Humo excesivo, etc.

Esta informacin puede ser til para facilitar la
localizacin y solucin de problemas. La informacin
se puede usar tambin para referencia futura. Para
obtener mayor informacin sobre los cdigos de
diagnstico, consulte la Gua de localizacin y
solucin de problemas para este motor.
i04384667
Parmetros de conguracin
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los parmetros de conguracin del sistema inuyen
en las emisiones y la potencia del motor. Los valores
predeterminados de los parmetros se programan
en la fbrica. El cliente puede cambiar algunos
parmetros para ajustar las necesidades de la
aplicacin especca.
Descripciones de los parmetros
Identicacin del equipo
El parmetro Equipment ID (Identicacin del
equipo) le permite al cliente ingresar una descripcin
en el Mdulo de Control Electrnico (ECM) para
identicar la mquina. Se puede ingresar hasta
un mximo de 17 caracteres en el campo. Este
parmetro es slo para referencia del cliente. Este
parmetro no es obligatorio.
SSBU7772-03 43
Seccin de Operacin
Programe el parmetro Engine Serial Number
(Nmero de serie del motor) para que coincida con el
nmero de serie del motor que est estampado en
la placa de informacin del motor. Si se reemplaza
el ECM, el nmero de serie del motor de la placa
de informacin del motor se debe programar en el
nuevo ECM.
Nota: Cuando solicite las contraseas de fbrica,
utilice siempre el nmero de serie del motor que est
programado en el ECM.
Nmero de clasicacin
Deniciones de clasicacin del motor para obtener
ms informacin sobre las clasicaciones del motor.
El nmero de clasicacin corresponde al grupo
seleccionado de mapas de rendimiento para la
aplicacin. Este grupo seleccionado de mapas de
rendimiento resulta de varios grupos nicos de
mapas que residen en el archivo Flash. El distribuidor
o el Fabricante de Equipo Original (OEM) deben
seleccionar el nivel de clasicacin apropiado en
caso de que haya ms de un nivel de clasicacin.
Los niveles de clasicacin van desde A hasta E.
Nota: Las contraseas de fbrica son necesarias
para cambiar el nmero de clasicacin.
Lmite Mximo del Motor (TEL)
g00763900
Ilustracin 28
El TEL es un parmetro que puede programar el
cliente y que dene la velocidad mxima permitida
del motor para la potencia mxima. El TEL se
puede programar hasta el mximo de velocidad
nominal del motor. El TEL se dene a lo largo de
la curva de sobrecarga.
Rgimen de aceleracin del motor
El parmetro Engine Accel. Rate (Rgimen de
aceleracin del motor) determina el rgimen de
cambio de la velocidad del motor (aceleracin o
deceleracin) durante la operacin de toma de
fuerza. Este rgimen de cambio tambin se usa para
lograr la velocidad intermedia del motor.
Velocidad baja en vaco
Low Idle Speed (Velocidad baja en vaco) es la
velocidad mnima permitida de operacin del motor.
Este parmetro se puede programar entre 600 y
1.400 rpm.
Modalidad de toma de fuerza
El parmetro PTO Mode (Modalidad de toma de
fuerza) permite programar el ECM para una de las
dos conguraciones de toma de fuerza que estn
disponibles.
Aumentar y disminuir Cuando se programa
PTO Mode (Modalidad de toma de fuerza) como
Ramp Up/Ramp Down (Aumentar y disminuir), el
ECM permite la operacin de toma de fuerza con las
caractersticas tradicionales.
Fijar y reanudar Cuando se programa PTO
Mode (Modalidad de toma de fuerza) como
Set/Resume (Fijar y reanudar), el ECM permite
la operacin de toma de fuerza con caractersticas
mejoradas.
44 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Velocidad alta en vaco
g00763900
Ilustracin 29
High Idle Speed (Velocidad alta en vaco) es la
velocidad mxima del motor sin carga cuando el
acelerador o el interruptor de toma de fuerza est en
la posicin mxima.
Nota: El parmetro High Idle Speed (Velocidad
alta en vaco) no se puede programar como inferior
al TEL.
Velocidad intermedia del motor
Intermediate Engine Speed (Velocidad intermedia
del motor) dene la velocidad del motor cuando
se activa el interruptor de la velocidad intermedia
del motor. Este parmetro se puede programar a
cualquier velocidad del motor entre Low Idle Speed
(Velocidad baja en vaco) y TEL. La velocidad del
motor aumenta o disminuye al rgimen que dene
el valor programado para Engine Accel. Rate
(Rgimen de aceleracin del motor).
Lmite de par mximo del motor
g00817759
Ilustracin 30
El parmetro Engine Torque Limite (Lmite de par
del motor) se puede usar para limitar la salida de par
al valor programado cuando se activa el interruptor
de lmite de par.
Ajuste de Carga Plena (FLS)
El FLS es un nmero que representa el ajuste que
se hizo al sistema de combustible en la fbrica para
su anacin. El valor correcto para este parmetro
est estampado en la placa de informacin del
motor. Para cambiar este parmetro, se necesitan
las contraseas de fbrica.
Ajuste de Par Pleno (FTS)
El FTS es similar al FLS. Para cambiar este
parmetro, se necesitan las contraseas de fbrica.
Control del ter
Programe el parmetro Ether Control (Control de
ter) como Enabled (Habilitado) si un sistema de
inyeccin de ter se encuentra instalado en el motor.
Esto permite que el ECM controle la inyeccin de
ter. Si el motor no est equipado con ter, programe
este parmetro como Disabled (Deshabilitado).
Corte de aire
El parmetro Air Shutoff (Corte de aire) permite
programar el ECM para la operacin de un sistema
de corte de aire. Si este parmetro se programa como
Installed (Instalado), el ECM activa el solenoide
de corte de aire en caso de que se produzca una
condicin de exceso de velocidad del motor.
SSBU7772-03 45
Seccin de Operacin
Nota: Si se produce un exceso de velocidad del
motor y Air Shutoff (Corte de aire) se programa
como Enabled (Habilitado), se debe realizar el ciclo
del suministro de corriente conmutado del ECM,
y el solenoide de corte de aire se debe reajustar
manualmente antes de volver a arrancar el motor.
Modalidad del indicador de
mantenimiento
El ECM registra los datos relacionados con el
mantenimiento del equipo. El ECM activar la luz
indicadora de mantenimiento cuando exista un
mantenimiento programado pendiente de realizar.
La luz indicadora de mantenimiento se puede
restablecer accionando el interruptor de borrado de
mantenimiento. El intervalo de mantenimiento puede
establecerse en base a las horas de operacin o
al consumo de combustible. El ECM proporciona
informacin relacionada con los intervalos de
mantenimiento y con el ltimo mantenimiento
realizado.
Intervalo PM1
PM1 Interval (Intervalo PM1) le permite al cliente
denir el intervalo de mantenimiento si se programa
Maintenance Indicator Mode (Modalidad de
indicador de mantenimiento) como una de las
opciones manuales.
Sensor de posicin del acelerador
Programe el parmetro Throttle Position Sensor
(Sensor de posicin del acelerador) como Installed
(Instalado) si se utiliza un sensor de posicin del
acelerador para el control de velocidad deseada.
De lo contrario programe este parmetro como Not
Installed (No instalado).
Sensor del nivel de refrigerante
Programe el parmetro Coolant Level Sensor
(Sensor de nivel de refrigerante) como Installed
(Instalado) si el sensor de nivel de refrigerante est
instalado en el motor. De lo contrario programe este
parmetro como Not Installed (No instalado).
Estado de instalacin del sistema de
accionamiento de la vlvula de escape
Programe el parmetro Exhaust Valve Actuation
System Instation Status (Estado de instalacin del
sistema de accionamiento de la vlvula de escape)
como Installed (Instalado) se est instalado un
freno de escape.
Nota: Hay dos modalidades de operacin para
el freno de escape. Las dos modalidades son
freno del vehculo y proteccin contra el exceso
de velocidad. Estas modalidades de operacin
se pueden seleccionar mediante una entrada
de interruptor al ECM. Ambas modalidades de
operacin tienen parmetros programables. Consulte
velocidad de reduccin y activacin con exceso
de velocidad.
Velocidad de reduccin
El freno de escape se acciona si la velocidad del
motor es mayor que la suma de la velocidad deseada
y la velocidad de reduccin. Esta modalidad de
operacin es freno del vehculo.
Activacin con exceso de velocidad
El freno de escape se acciona si la velocidad del
motor es mayor que el ajuste de la activacin con
exceso de velocidad. Esta modalidad de operacin
es proteccin contra el exceso de velocidad.
Estado de instalacin del sensor de
presin auxiliar
Programe el parmetro Aux Press Enable (Habilitar
presin auxiliar) como Installed (Instalado) si est
instalado un sensor de presin auxiliar. Esto permite
vigilar la presin de otro sistema mediante la pantalla
del Sistema Monitor del motor (EMS). Programe este
parmetro como Not Installed (No instalado) si no
est instalado un sensor de presin auxiliar.
Estado de instalacin del sensor de
temperatura auxiliar
Programe el parmetro Aux Temp Enable (Habilitar
temperatura auxiliar) como Installed (Instalado) si
est instalado un sensor de temperatura auxiliar.
Esto permite vigilar la temperatura de otro sistema
mediante la pantalla del EMS. Programe este
parmetro como Not Installed (No instalado) si no
est instalado un sensor de temperatura auxiliar.
46 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Parmetros de conguracin del
sistema
Tabla 4
Parmetros de conguracin del sistema
Parmetro Gama u opciones disponibles Default (predeterminado)
Contrasea
requerida
Parmetros de identicacin del ECM
Identicacin del equipo 17 caracteres alfanumricos NO PROGRAMADO Ninguno
Nmero de serie del motor 0XX00000 o XXX00000 0XX00000 Ninguno
Nmero de serie del ECM Read only (Lectura solamente)
(1)
Nmero de pieza del grupo de
software
Dependiente del software
Read only
(Lectura
solamente)
(1)
Fecha de emisin del grupo de
Software
Read only
(Lectura
solamente)
(1)
Clasicacin del motor seleccionada
Nmero de clasicacin Dependiente del software Cliente
Potencia nominal Dependiente del software
Read only
(Lectura
solamente)
(1)
Par mximo nominal Dependiente del software
Read only
(Lectura
solamente)
(1)
Gama mxima de velocidad del
motor
Read only
(Lectura
solamente)
(1)
Especicaciones de prueba Dependiente del software
Read only
(Lectura
solamente)
(1)
Lmite mximo del motor Dependiente del software Cliente
Modalidad primaria del regulador
del motor
Control de velocidad
Mn/Mx
Control de velocidad Ninguno
Rgimen de aceleracin del motor De 50 a 1.000 50 Ninguno
Velocidad baja en vaco De 600 a 1.400 700 Ninguno
Aumentar y disminuir
Fijar y reanudar
Aumentar y disminuir Ninguno
Velocidad alta en vaco De 1.800 a 2.310 2.310 Cliente
Velocidad intermedia del motor
Parmetro Low Idle (Velocidad baja en
vaco) como TEL
1.100 Ninguno
Instalado
Not Installed
Not Installed Ninguno
Lmite de par mximo del motor Dependiente del software Ninguno
Contrasea del cliente No. 1 8 caracteres alfanumricos En blanco Cliente
Contrasea del cliente No. 2 8 caracteres alfanumricos En blanco Cliente
Ajuste de Carga Plena (FLS) - 128 a 127 0 Fbrica
Ajuste de Par Pleno (FTS) - 128 a 127 0 Fbrica
Control del ter
No utilice ter
Flujo continuo
No utilice ter Ninguno
(contina)
SSBU7772-03 47
Seccin de Operacin
(Tabla 4, cont.)
Parmetros de conguracin del sistema
Parmetro Gama u opciones disponibles Default (predeterminado)
Contrasea
requerida
Corte de aire
Enabled
Disabled
Disabled Ninguno
Sistema de accionamiento de la
vlvula de escape
Instalado
Not Installed
Velocidad de reduccin de escape De 50 a 500 150 Ninguno
Activacin con exceso de velocidad
del escape
Velocidad alta en vaco a PMS Max 2.800 Ninguno
mantenimiento
DESCONECTADA
Combustible automtico
Hora automtica
Combustible manual
Hora manual
DESCONECTADA Ninguno
Intervalo PM1
De 100 a 750 horas
O
3.785 a 28.390 L (1.000 a 7.500 gal EE.UU.)
250 horas
O
9.463 L (2.500 gal EE.UU.)
Ninguno
Instalado
Not Installed
Nivel de refrigerante activado
Instalado
Not Installed
ltima herramienta para cambiar
los parmetros del cliente
Read only (Lectura solamente)
(1)
ltima herramienta para cambiar
los parmetros del sistema
Read only (Lectura solamente)
(1)
Estado de instalacin del sensor
de temperatura auxiliar
Conectada
Desconectado
Desconectado Ninguno
Estado de instalacin del sensor
de presin auxiliar
Conectada
Desconectado
Desconectado Ninguno
Modalidad condencial total Read only (Lectura solamente)
(1)
(1)
Solo se puede ver el parmetro. No se permite realizar cambios.
Hoja de trabajo de parmetros
Nota: Un error en el registro de esta informacin
causa contraseas incorrectas.
Tabla 5
Parmetros del motor
Parmetros de identicacin del ECM
Identicacin del equipo
Nmero de serie del ECM
Nmero de pieza del grupo
de software
Fecha de emisin del grupo
de Software
Clasicacin del motor seleccionada
Nmero de clasicacin
Potencia nominal
(contina)
(Tabla 5, cont.)
Parmetros del motor
Par mximo nominal
Gama mxima de velocidad
del motor
Especicaciones de prueba
Lmite mximo del motor
Rgimen de aceleracin del
motor
Velocidad baja en vaco
Velocidad alta en vaco
Velocidad intermedia del
motor
Lmite de par mximo del
motor
Contrasea del cliente No. 1
(contina)
48 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
(Tabla 5, cont.)
Parmetros del motor
Contrasea del cliente No. 2
FLS
FTS
Control del ter
Corte de aire
mantenimiento
Intervalo PM1
Sensor de posicin del
acelerador
Sensor del nivel de
refrigerante
ltima herramienta para
cambiar los parmetros del
cliente
ltima herramienta para
cambiar los parmetros del
sistema
Estado de instalacin de
temperatura de presin
auxiliar
Estado de instalacin del
sensor de presin auxiliar
Modalidad condencial total
Informacin de la placa de informacin del motor
FLS
FTS
Cdigos del inyector
Cdigo del inyector (1)
Nota: Compare los valores de FLS y FTS del
ECM con los valores que se indican en la placa de
informacin del motor. Solo cambie el FLS y el FTS
debido a un cambio mecnico en el motor. Si se usan
parmetros incorrectos se puede daar el motor.
Adems, si se usan parmetros incorrectos se puede
anular la garanta de Caterpillar.
SSBU7772-03 49
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Arranque del motor
i04384668
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450
Efecte el mantenimiento diario y otros
mantenimientos peridicos requeridos antes de
arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento
del motor. Esta inspeccin puede ayudar a evitar
reparaciones importantes en una fecha posterior.
Efecte una inspeccin completa del motor antes

de arrancarlo a n de prolongar su vida til al
mximo. Busque lo siguiente: fugas de aceite,
fugas de refrigerante, pernos ojos y acumulacin
de basura. Quite la basura acumulada y efecte
reparaciones, segn sea necesario.
Inspeccione las mangueras del sistema de

enfriamiento para ver si estn agrietadas y si hay
abrazaderas sueltas.
Inspeccione las correas impulsoras del alternador

y del accesorio para ver si hay suras, roturas u
otros daos.
Inspeccione los cables para ver si hay conexiones

ojas y cables desgastados o deshilachados.
Revise el suministro de combustible. Drene el

agua del separador de agua (si tiene). Abra la
vlvula de suministro de combustible.
ATENCION
Todas las vlvulas de la tubera de retorno de com-
bustible deben estar abiertas antes y durante la ope-
racin del motor para impedir una presin elevada de
combustible. La presin elevada de combustible pue-
de romper o daar la caja del ltro.
Si el motor no se ha operado durante varias
semanas, es posible que el combustible se haya
drenado del sistema de combustible. Puede haber
entrado aire en la caja del ltro. Adems, cuando se
hayan cambiado los ltros de combustible, siempre
queda algn espacio de aire en la caja. En estos
casos, cebe el sistema de combustible. Consulte el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Sistema de
Combustible - Cebar para obtener ms informacin
sobre la forma de cebar el sistema de combustible.

controles si hay una etiqueta de advertencia NO
OPERAR, o una etiqueta similar, sujetada al
interruptor de arranque o a los controles.
Asegrese de que las reas alrededor de las

piezas giratorias estn despejadas.
Todos los protectores deben estar colocados en su

lugar. Revise para ver si hay protectores daados
o faltantes. Repare cualquier protector daado.
Reemplace los protectores daados o faltantes.
Desconecte los cargadores de bateras que no

estn protegidos contra el alto drenaje de corriente
que se crea al activar el motor de arranque
elctrico (si tiene). Revise los cables elctricos y
la batera para ver si hay conexiones defectuosas
o corrosin.
Rearme cualquiera de los componentes de corte o

alarma.
Revise el nivel de aceite lubricante del motor.

Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del indicador de
nivel de aceite.
Compruebe el nivel de refrigerante. Observe el

nivel de refrigerante en la botella de recuperacin
de refrigerante (si tiene). Mantenga el nivel de
refrigerante en la marca FULL (Lleno) de la
botella de recuperacin de refrigerante.
Si el motor no est equipado con una botella de

recuperacin de refrigerante, mantenga el nivel de
refrigerante dentro de los 13 mm (0,5 pulg) de la
parte inferior del tubo de llenado. Si el motor est
equipado con una mirilla, mantenga el nivel de
refrigerante en dicha mirilla.
Observe el indicador de servicio del ltro de aire (si

tiene). Efecte el servicio del ltro de aire cuando el
diafragma amarillo entre en la zona roja o cuando
el pistn rojo se trabe en la posicin visible.
Abra la vlvula de agua de mar del intercambiador

de calor de agua de las camisas del motor (si
tiene).
Coloque la transmisin marina en NEUTRAL.

50 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Arranque del motor
i01811057
Arranque en tiempo fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol
como ter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosin y resultar
en lesiones personales.
Se puede mejorar la capacidad de arranque a
temperaturas inferiores a 18C (0F) con el uso de
un calentador del agua de las camisas o capacidad
de batera adicional.
Cuando se utiliza un combustible diesel No. 2, los
siguientes componentes ayudan a minimizar los
problemas con el arranque y el combustible en
tiempo de fro: Calentadores del colector de aceite
del motor, calentadores del agua de las camisas,
Calentadores de combustible y Aislacin de la
tubera de combustible.
Use el procedimiento que sigue para arrancar en
tiempo fro.
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.
1. Desconecte cualquier equipo impulsado.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 20 segundos.
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Gire el interruptor de llave a la posicin
ARRANQUE para engranar el motor de arranque
y arrancar el motor.
4. Deje que el interruptor de llave regrese a la
posicin FUNCIONAR despus de arrancar el
motor.
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
6. Deje que el motor funcione en vaco durante tres
a cinco minutos o djelo funcionar en vaco hasta
que comience a subir el indicador de temperatura
del agua. El motor debe funcionar uniformemente
a baja en vaco hasta que la velocidad se aumente
gradualmente a alta en vaco. Espere a que se
disperse el humo blanco antes de proceder a la
operacin normal.
7. Opere el motor a baja carga hasta que todos los
sistemas alcancen la temperatura de operacin.
Compruebe los medidores durante el perodo de
calentamiento.
i03206125
Arranque del motor
Inspeccin inicial
Realice el mantenimiento diario necesario y cualquier
otro mantenimiento peridico indicado antes de
arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento
del motor. Esta inspeccin puede ayudar a
evitar reparaciones importantes en un momento
posterior. Vea el tema del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Inspeccin a todo alrededor
(Seccin de mantenimiento) para obtener ms
informacin.
Para obtener el mximo de vida til del motor,

haga una inspeccin minuciosa antes de arrancar
el mismo. Busque lo siguiente: fugas de aceite,
fugas de refrigerante, pernos ojos y acumulacin
de basura. Saque la basura acumulada y prepare
para realizar reparaciones, segn sea necesario.
Inspeccione las mangueras del sistema de

enfriamiento para ver si estn agrietadas y si hay
abrazaderas ojas.
Inspeccione las correas del alternador y de los

accesorios para ver si hay grietas, roturas u otros
daos.
Inspeccione el cableado y los mazos de cables

para determinar si hay conexiones ojas y/o cables
desgastados o deshilachados.
SSBU7772-03 51
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Revise el suministro de combustible. Drene el

agua del separador de agua (si tiene). Abra la
vlvula de suministro de combustible.
ATENCION
Todas las vlvulas de la tubera de retorno de com-
bustible deben estar abiertas antes y durante la ope-
racin del motor para impedir una presin elevada de
combustible. La presin elevada de combustible pue-
de romper o daar la caja del ltro.

controles si hay una advertencia de NO OPERAR
o similar en el interruptor de arranque o en los
controles.
Asegrese de que las reas alrededor de las

piezas giratorias estn despejadas.
Todos los protectores tienen que estar colocados

en su lugar. Revise para ver si hay protectores
daados o que falten. Repare todos los protectores
daados. Reemplace los protectores daados y/o
que falten.
Desconecte los cargadores de bateras que no

estn protegidos contra el alto drenaje de corriente
que se crea cuando se conecta el motor de
arranque elctrico (si tiene). Compruebe los cables
elctricos y la batera para detectar si hay malas
conexiones o corrosin.
Rearme todos los componentes de apagado o de

alarma.
Compruebe el nivel del aceite de lubricacin del

motor. Mantenga el nivel del aceite entre las
marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) de la
mirilla de nivel del aceite.
Compruebe el nivel del refrigerante. Observe el

nivel del refrigerante en el tanque de recuperacin
(si tiene). Mantenga el nivel del refrigerante hasta
la marca FULL en el tanque de recuperacin de
refrigerante.
Si el motor no est equipado con un tanque de

recuperacin de refrigerante, mantenga el nivel
del refrigerante a menos de 13 mm (0,5 pulg) de
la parte inferior del tubo de llenado. Si el motor
est equipado con una mirilla, mantenga el nivel
de refrigerante en dicha mirilla.
Observe el indicador de servicio del ltro de aire (si

tiene). Efecte el servicio del ltro de aire cuando el
diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando
el pistn rojo se trabe en la posicin visible.
Cercirese de que todo el equipo impulsado

haya sido desconectado. Quite todas las cargas
elctricas.
Arranque en clima fro
El arranque del motor y la operacin en clima fro
dependen del tipo de combustible que se utilice,
la viscosidad del aceite y de otros auxiliares de
arranque optativos. Para obtener ms informacin,
vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento
el tema, Operacin en clima fro (Seccin de
operacin).
Calentador del aire de admisin
NO USE TER (uido auxiliar de arranque) a me-
nos que se indique especcamente. Si el motor
est equipado con un calentador de admisin de
aire (calentador de mltiple elctrico o de com-
bustible), NO use ter en ningn momento. El uso
puede producir daos en el motor y lesiones per-
sonales.
Nota: Habr una luz indicadora en el panel de control
marcada AIR INLET HEATER (Calentador del aire
de admisin).
Vea informacin detallada sobre la operacin del
calentador del aire de admisin en el manual de
Localizacin y solucin de problemas, Circuito del
calentador del aire de admisin - Probar.
Para ver informacin sobre los controles de su motor,
consulte el Manual del Propietario suministrado por
el fabricante de equipo original. Utilice el siguiente
procedimiento para arrancar el motor.
1. Coloque la transmisin en NEUTRAL. Desconecte
el embrague del volante para permitir que el motor
arranque con ms rapidez. Esto tambin reduce
el drenaje de la batera.
2. Gire el interruptor de encendido hasta la posicin
CONECTADA.
La luz de WARNING and DIAGNOSTIC
(Advertencia y Diagnstico) (si tiene) destellar
mientras el motor est arrancando. La luz debe
apagarse despus de que se alcance la presin
adecuada del aceite. Si la luz no destella, notique
a su distribuidor autorizado Caterpillar. Si la luz
sigue destellando, quiere decir que el mdulo de
control electrnico ha detectado un problema en
el sistema. Vea ms informacin en el Manual de
Operacin y Mantenimiento, Recuperacin de
los cdigos de destellos de diagnstico (Seccin
de Operacin).
52 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Arranque del motor
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Empuje el botn de arranque o gire el interruptor
de encendido a la posicin de ARRANQUE para
arrancar el motor.
No pise ni mantenga el acelerador pisado durante
el arranque del motor. El sistema proporcionar
automticamente la cantidad correcta de
combustible que se necesita para arrancar el
motor.
4. Si el motor no arranca en un periodo de 30
segundos, suelte el botn de arranque o el
interruptor de encendido. Espere dos minutos
para que se enfre el motor de arranque antes de
tratar de arrancar el motor otra vez.
Nota: La luz de WARNING and DIAGNOSTIC
(si tiene) puede encenderse despus de que haya
arrancado el motor. Si ocurre esto, quiere decir
que el mdulo de control electrnico ha detectado
un problema en el sistema. Vea ms informacin
en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recuperacin de los cdigos de destellos de
diagnstico (Seccin de Operacin).
ATENCION
La presin de aceite debe aumentar en un plazo de 15
segundos despus de arrancar el motor. No aumente
las rpm del motor hasta que el manmetro de aceite
indique una presin normal. Si no se indica la presin
de aceite en el manmetro en un plazo de 15 segun-
dos, NO opere el motor. PARE el motor, investigue y
corrija la causa.
5. Deje que el motor funcione en vaco durante
aproximadamente tres minutos. Haga funcionar
el motor en vaco hasta que el indicador de
temperatura del agua haya comenzado a subir.
Compruebe todos los medidores durante el
perodo de calentamiento.
Nota: Las presiones del aceite y del combustible
deben estar en la gama normal en el tablero de
instrumentos. Los motores equipados con una luz de
WARNING no tienen una gama de operacin. La
luz de WARNING and DIAGNOSTIC (Advertencia
y Diagnstico) (si tiene) destellar mientras el motor
est arrancando. La luz se debe apagar despus de
que se alcance la presin de aceite o la presin de
combustible apropiada del motor. No aplique una
carga al motor ni aumente las rpm del motor hasta
que el manmetro del aceite indique al menos una
presin normal. Inspeccione el motor para ver si hay
fugas o se escuchan ruidos inusuales.
Despus de que el motor haya arrancado, el
calentador del aire de admisin puede continuar
operando en una modalidad Continua y/o en una
modalidad Intermitente. El calentador del aire
de admisin se apagar cuando la suma de la
temperatura del refrigerante y la temperatura de
entrada del aire exceda de 35C o 127F.
Si el motor se opera con una carga baja, se alcanzar
la temperatura normal de operacin ms pronto que
si se opera a baja velocidad en vaco y sin carga.
Cuando se opere el motor a baja velocidad en vaco
en clima fro, aumente las rpm a aproximadamente
1.000 a 1.200 rpm. As se calienta el motor ms
rpidamente. No exceda las rpm recomendadas
para aumentar la velocidad de calentamiento. Limite
el tiempo innecesario de marcha en vaco a diez
minutos.
Sistema de inyeccin de ter
Se pueden producir lesiones personales o daos
materiales como consecuencia del uso de alcohol
o uidos de arranque.
El alcohol o los uidos de arranque son muy ina-
mables y txicos y si se guardan de forma indebi-
da se pueden producir lesiones o daos materia-
les
NO USE TER (uido auxiliar de arranque) a me-
nos que se indique especcamente. Si el motor
est equipado con un calentador de admisin de
aire (calentador de mltiple elctrico o de com-
bustible), NO use ter en ningn momento. El uso
puede producir daos en el motor y lesiones per-
sonales.
SSBU7772-03 53
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Problemas de arranque
Un problema ocasional de arranque puede tener una
de las siguientes causas:
Carga baja de la batera
Falta de combustible
Problema con el mazo de cables

Si el motor se ha quedado sin combustible,
reabastezca el tanque de combustible y cebe el
sistema de combustible. Vea en el Manual de
Operacin y Mantenimiento el tema, Sistema de
combustible - Cebar (Seccin de Mantenimiento).
Si se sospechan otros problemas, efecte el
procedimiento apropiado para arrancar el motor.
Problemas con el mazo de cables
g01248812
Ilustracin 31
Conector del ECM J2/P2
Localice el ECM. Compruebe el conector para
asegurar que el est sujetado rmemente. Tire
ligeramente de cada uno de los cables del mazo de
cables del chasis.
1. Tire de cada cable con una fuerza de
aproximadamente 4 kg (5 lb). El cable debe
mantenerse slidamente en el conector.
2. Si un cable est ojo, empjelo en el conector.
Tire del cable otra vez para cerciorarse de que
est bien seguro.
3. Arranque el motor. Si el motor no arranca,
consulte al distribuidor Caterpillar ms cercano
para que le proporcione ayuda.
i03735630
Arranque con cables auxiliares
de arranque
Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares
de arranque pueden producir explosiones y cau-
sar lesiones personales.
Impida la formacin de chispas cerca de las ba-
teras. Las chispas pueden hacer que estallen los
vapores. No deje que los extremos de los cables
auxiliares se pongan en contacto entre s o con el
motor.
Si la instalacin no est equipada con un sistema
auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el
motor con una fuente elctrica externa.
Vea informacin sobre la forma de localizar y
solucionar problemas del sistema de carga en la
Instruccin Especial, REHS0354, Localizacin y
solucin de problemas del sistema de carga.
Muchas bateras que se consideraban inutilizables
an se pueden volver a cargar. Despus de arrancar
el motor con cables auxiliares de arranque, es posible
que el alternador no pueda recargar completamente
las bateras si estn severamente descargadas.
Las bateras deben cargarse hasta que alcancen
el voltaje apropiado con un cargador de bateras.
Para obtener informacin sobre el procedimiento
de prueba y carga, consulte la Instruccin Especial,
SEHS7633, Procedimiento de prueba de bateras.
54 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Arranque del motor
ATENCION
Use una batera que est alimentada con el mismo
voltaje que el motor de arranque elctrico. Utilice NI-
CAMENTE un voltaje igual para arrancar. El uso de un
voltaje mayor daar el sistema elctrico.
No invierta los cables de la batera. El alternador po-
dra resultar daado. Conecte el cable negativo de la
batera en ltimo lugar y qutelo primero.
Cuando se utiliza una fuente elctrica externa para
arrancar el motor, se debe girar el interruptor de con-
trol del generador a la posicin DESCONECTADA.
Gire todos los accesorios elctricos a la posicin
DESCONECTADA antes de conectar los cables au-
xiliares de arranque.
Asegrese de que el interruptor de alimentacin prin-
cipal est en la posicin DESCONECTADA antes de
conectar los cables auxiliares de arranque al motor
que se est arrancando.
1. Mueva el interruptor de arranque de la mquina
averiada a la posicin DESCONECTADA. Apague
todos los accesorios.
2. Conecte un extremo positivo del cable auxiliar
de arranque al terminal del cable positivo de la
batera descargada. Conecte el otro extremo
positivo del cable auxiliar de arranque al terminal
del cable positivo de la fuente de carga o de
arranque.
3. Conecte un extremo negativo del cable auxiliar
de arranque al terminal del cable negativo de la
fuente de carga o de arranque. Conecte el otro
extremo negativo del cable auxiliar de arranque al
bloque del motor averiado o a la masa del chasis.
Este procedimiento permite impedir que las
posibles chispas inamen los gases combustibles
producidos por algunas bateras.
4. Cargue las bateras. El motor no seguir
funcionando despus del arranque si no se han
cargado las bateras.
5. Arranque el motor.
6. Inmediatamente despus de haber arrancado el
motor de la mquina inhabilitada, desconecte los
cables auxiliares de arranque en orden inverso.
Consulte el diagrama de conexiones elctricas del
motor. Consulte con su distribuidor Caterpillar para
obtener informacin adicional.
i01734396
Despus de arrancar el motor
Cdigo SMCS: 1000
Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el
tiempo de calentamiento es de aproximadamente
tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F)
se requiere un tiempo de calentamiento adicional.
Nota: Asegrese de que se ha completado la
autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de
operar el motor bajo carga.
Cuando el motor funciona en vaco durante el
calentamiento, observe las condiciones siguientes:
Compruebe si hay fugas de uido o aire a las

rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm
mximas (sin carga en el motor) antes de operar
el motor con carga. Esto no es posible en algunas
aplicaciones.
Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta

que todos los sistemas alcancen las temperaturas
de operacin. Compruebe todos los medidores
durante el perodo de calentamiento.
Nota: Durante la operacin del motor se deben
observar las lecturas de los indicadores y se deben
registrar los datos con frecuencia. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
SSBU7772-03 55
Seccin de Operacin
Operacin del motor
Operacin del motor
i00725328
Operacin del motor
Cdigo SMCS: 1000
La operacin y el mantenimiento apropiados del
motor constituyen factores clave para prolongar al
mximo su duracin y lograr la mejor economa del
mismo. Si se siguen las instrucciones del Manual de
Operacin y Mantenimiento, se pueden reducir al
mnimo los costos de operacin del motor y se puede
prolongar al mximo su duracin.
El tiempo necesario para que el motor alcance su
temperatura normal de operacin puede ser menor
que el tiempo que se necesita para hacer una
inspeccin alrededor del motor.
Despus de arrancar el motor y de que ste alcance
su temperatura normal de operacin, se lo puede
operar a las rpm de rgimen. El motor alcanzar la
temperatura normal de operacin ms rpidamente
cuando est con baja demanda de potencia. Este
procedimiento es ms ecaz que hacer funcionar el
motor en vaco sin carga. El motor debe alcanzar la
temperatura de operacin en unos pocos minutos.
Durante la operacin del motor se deben observar
las lecturas de los indicadores y se deben registrar
los datos con frecuencia. La comparacin de los
datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
i01734393
Conexin del equipo
impulsado
Cdigo SMCS: 1000
1. Opere el motor a la mitad de la velocidad (rpm)
nominal, cuando sea posible.
2. Conecte el equipo impulsado sin carga en el
equipo, cuando sea posible.
Los arranques interrumpidos ponen tensin
excesiva en el tren de impulsin. Los arranques
interrumpidos tambin gastan combustible.
Para poner el equipo impulsado en movimiento,
conecte uniformemente el embrague sin carga en
el equipo. Este mtodo debe producir un arranque
que es uniforme y fcil. La velocidad (rpm) del
motor no debe aumentar y el embrague no debe
resbalar.
3. Asegrese de que las gamas de los medidores
sean normales cuando el motor est funcionando
al 50% de la velocidad (RPM) nominal.
Asegrese de que todos los medidores funcionen
apropiadamente.
4. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta la
velocidad (rpm) nominal. Aumente siempre la
velocidad (rpm) del motor hasta la velocidad (rpm)
nominal antes de aplicar la carga.
5. Aplique la carga. Comience operando el motor
a baja carga. Compruebe que los medidores y
el equipo funcionan correctamente. Despus de
que se alcance la presin normal de aceite y el
medidor de temperatura empiece a moverse, el
motor se puede operar a carga plena. Compruebe
frecuentemente los medidores y el equipo cuando
se opera el motor bajo carga.
La operacin prolongada a baja en vaco o con
carga reducida puede causar un aumento en el
consumo de aceite y acumulacin de carbn en
los cilindros. Esta acumulacin de carbn resulta
en una prdida de potencia y/o bajo rendimiento.
56 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Operacin del motor
i04347382
Prcticas de conservacin de
combustible
La eciencia del motor puede afectar el consumo
de combustible. El diseo y la tecnologa que
utilizaCaterpillar en su proceso de fabricacin
proporcionan la mxima eciencia de combustible
en todas las aplicaciones. Siga los procedimientos
recomendados para obtener un rendimiento ptimo
durante toda la vida til del motor.
Evite derramar el combustible

El combustible se expande cuando se calienta.
El combustible puede desbordarse del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberas de combustible
para detectar si hay fugas. Repare las tuberas de
combustible, si es necesario.
Est advertido de las propiedades de los diferentes

combustibles. Utilice solamente los combustibles
recomendados.
Evite la operacin innecesaria sin carga.

Apague el motor en lugar de hacerlo funcionar sin
carga durante periodos prolongados.
Observe frecuentemente el indicador de servicio

del ltro de aire, si tiene. Mantenga limpios los
elementos del ltro de aire.
No quite la tapa del ltro de aire, a menos que el

indicador de servicio del ltro de aire indique que
es necesario limpiar el ltro.
Mantenga el sistema elctrico en buenas

condiciones.
Una celda de batera averiada recargar el
alternador. Esto consumir excesiva corriente y
combustible.
Asegrese de que las correas estn debidamente

ajustadas. Las correas deben estar en buen
estado.
Asegrese de que todas las conexiones de las

mangueras estn apretadas. Las conexiones no
deben tener fugas.
Cercirese de que el equipo impulsado est en

buen estado de funcionamiento.
Los motores fros consumen excesivo combustible.

Mantenga limpios y en buen estado los
componentes del sistema de enfriamiento. Nunca
opere un motor sin termostatos. Todos estos
artculos ayudarn a mantener las temperaturas
de operacin.
Los ajustes del sistema de combustible y los

lmites de la altitud de operacin estn estampados
en la Placa de Informacin del Motor. Si se mueve
un motor a una altitud mayor, un distribuidor Cat
debe cambiar los ajustes. El cambio de ajustes
ayudar a proporcionar el mximo de eciencia del
motor. Los motores se pueden operar sin peligro
a mayores altitudes, pero desarrollarn menos
potencia. Un distribuidor Cat debe cambiar los
ajustes de combustible para obtenerse la potencia
nominal.
SSBU7772-03 57
Seccin de Operacin
Operacin en tiempo fro
i01467477
Restricciones del radiador
Caterpillar no recomienda el empleo de dispositivos
de restriccin del ujo de aire montados delante de
los radiadores. La restriccin del ujo de aire puede
causar las siguientes condiciones:
Altas temperaturas de escape
Prdida de potencia
Uso excesivo del ventilador
Reduccin de la economa de combustible

Si se debe utilizar un dispositivo de restriccin del
ujo de aire, el mismo debe tener una abertura
permanente directamente en lnea con la maza del
ventilador. El dispositivo debe tener una dimensin
mnima de la abertura de por lo menos 770 cm
2
(120 pulg
2
).
Se especica una abertura centrada directamente
en lnea con la maza del ventilador a n de impedir
la interrupcin del ujo de aire sobre las paletas del
ventilador. La interrupcin del ujo de aire sobre las
paletas del ventilador puede causar la avera del
ventilador.
Caterpillar recomienda utilizar un dispositivo de
alarma de la temperatura del mltiple de admisin
y/o la instalacin de un indicador de la temperatura
del aire de admisin. El dispositivo de alarma para
la temperatura del mltiple de admisin se debe jar
a 75C (167F). La temperatura del aire del mltiple
de admisin no debe exceder 75C (167F). Las
temperaturas que excedan este lmite pueden causar
prdida de potencia y posible dao al motor.
i02258125
El combustible y el efecto del
tiempo fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1280
Los combustibles de las calidades siguientes son
apropiados para los motores Caterpillar:
No. 1
No. 2
La mezcla de No. 1 y No. 2

El combustible diesel No. 2 es el combustible ms
frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1
o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados
para la operacin en tiempo fro.
Las cantidades de combustible diesel No. 1
existentes en el mercado son limitadas. Los
combustibles diesel No. 1 estn usualmente
disponibles durante los meses de invierno en los
climas ms fros. Durante la operacin en tiempo
fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible,
use combustible diesel No. 2, si es necesario.
Hay tres diferencias principales entre los
combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible
diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:
Punto de enturbiamiento ms bajo
Punto de uidez ms bajo
Clasicacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de

volumen de combustible
Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede
notar una reduccin en la potencia y en la eciencia
de combustible. No se deben observar otros efectos
de operacin.
El punto de enturbiamiento es la temperatura en
que comienza a formarse una nube de cristales
de cera en el combustible. Estos cristales pueden
causar que los ltros de combustible se obstruyan.
El punto de uidez es la temperatura a la cual el
combustible diesel se espesa. El combustible diesel
se vuelve ms resistente al ujo a travs de bombas
de combustible y de tuberas de combustible.
Tenga en cuenta estos valores cuando compre el
combustible diesel. Anticipe la temperatura ambiente
promedio del rea en la que va a trabajar. Los
motores que utilizan un tipo de combustible en un
clima tal vez no operen bien si se trasladan a otra
zona con un clima diferente. Se pueden producir
problemas debido a los cambios de temperatura.
Antes de localizar y resolver los problemas de baja
potencia o rendimiento deciente durante el invierno,
compruebe el tipo de combustible que est utilizando.
Cuando se usa el combustible diesel No. 2, los
siguientes componentes proporcionan un medio de
minimizar los problemas en tiempo fro:
Auxiliares de arranque
Calentadores del colector de aceite del motor
Calentadores del refrigerante del motor
Calentadores del combustible

58 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Aislamiento de las tuberas de combustible

Vea ms informacin sobre operacin en tiempo
fro en la Publicacin Especial, SEBU5898,
Recomendaciones para tiempo fro.
i04384660
Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1280
Tanques de combustible
Se puede formar condensacin en los tanques de
combustible parcialmente llenos. Llene los tanques
de combustible hasta el tope despus de operar el
motor.
Los tanques de combustible deben contener algn
dispositivo para el drenaje del agua y los sedimentos
del fondo. Algunos tanques de combustible utilizan
tubos de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de
suministro que toman el combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor est
equipado con este sistema, es importante efectuar
un mantenimiento regular del ltro del sistema de
combustible.
El drenaje del tanque de combustible ayudar a evitar
que el agua o los sedimentos se bombeen desde el
tanque de almacenamiento de combustible hasta el
tanque de combustible del motor. Drene el agua y los
sedimentos de cualquier tanque de almacenamiento
de combustible en los siguientes intervalos:
Semanalmente
En los cambios de aceite
Al reabastecer el tanque de combustible

Filtros de combustible
ATENCION
No llene de combustible los ltros de combustible an-
tes de instalarlos. El combustible no est ltrado y
puede estar contaminado. El combustible contamina-
do puede acelerar el desgaste de los componentes
del sistema de combustible.
ATENCION
Caterpillar exige el uso de un ltro de combustible se-
cundario de 4 micrones (c) por las siguientes razones:
para maximizar la vida til del sistema de combusti-
ble y para evitar el desgaste prematuro debido a las
partculas abrasivas del combustible . Los ltros de
combustible de alta eciencia Cat cumplen con estos
requisitos. Consulte a su distribuidor Cat para cono-
cer los nmeros de pieza correctos.
Cuando el motor est equipado con un ltro
primario/separador de agua, debe usar un ltro de 10
a 15 micrones. Los ltros se tornan ms importantes
a medida que las presiones de inyeccin de
combustible aumentan a 209 Mpa (30.000 lb/pulg2)
y ms. Para obtener ms informacin sobre la forma
de cebar el sistema de combustible, consulte la
seccin del Manual de Operacin y Mantenimiento,
Sistema de combustible - Cebar.
Calentadores de combustible
Los calentadores de combustible ayudan a impedir
que los ltros de combustible se obstruyan en
tiempo fro debido a la formacin de cera. Se debe
instalar un calentador de combustible para calentar
el combustible antes de su entrada en el ltro de
combustible primario.
Seleccione un calentador de combustible de
operacin mecnica sencilla, pero adecuado
para la aplicacin. El calentador de combustible
tambin debe ayudar a evitar el recalentamiento del
combustible. Las altas temperaturas del combustible
reducen el rendimiento del motor y su potencia
disponible. Elija un calentador de combustible con
una gran supercie de calentamiento. El calentador
de combustible debe ser de un tamao prctico.
Los calentadores pequeos pueden ser demasiado
calientes debido a su supercie limitada.
En climas clidos, desconecte el calentador de
combustible.
Nota: Solo use calentadores de combustible
controlados por el termostato del agua o que
tienen regulacin automtica. Los calentadores de
combustible no controlados por el termostato de
agua pueden calentar el combustible a ms de
65 C (149 F). Se puede producir una prdida de
potencia del motor si la temperatura de suministro de
combustible excede los 37 C (100 F).
Nota: Los calentadores de combustible de tipo
intercambiador de calor deben contar con una
provisin de derivacin para evitar el recalentamiento
del combustible durante su funcionamiento en un
clima clido.
SSBU7772-03 59
Seccin de Operacin
Para obtener ms informacin sobre los calentadores
de combustible, consulte a su distribuidor Cat.
60 SSBU7772-03
Seccin de Operacin
Parada del motor
Parada del motor
i03458772
Parada de emergencia
ATENCION
Los controles de corte de emergencia son SOLAMEN-
TE para casos de EMERGENCIA. NO use dispositi-
vos o controles de corte de emergencia durante el pro-
cedimiento normal de parada.
Asegrese de que todos los componentes del
sistema externo que respaldan la operacin del
motor estn bien sujetos despus de parar el motor.
Botn de parada de emergencia (si
tiene)
g00104303
Ilustracin 32
Botn tpico de parada de emergencia
El botn de parada de emergencia est en posicin
HACIA AFUERA para la operacin normal del
motor. Presione el botn de emergencia. El motor
no arrancar cuando el botn est trabado. Gire el
botn hacia la derecha para rearmarlo.
Vea la ubicacin y la operacin del botn de
parada de emergencia en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Caractersticas y controles.
i04384648
Procedimiento de parada
manual
ATENCION
La parada inmediata del motor despus de haber
estado funcionando bajo carga puede recalentar los
componentes del motor y desgastarlos de forma
acelerada.
Si el motor ha estado funcionando a unas rpm o car-
gas altas, hgalo funcionar a velocidad baja en vaco
durante un mnimo de tres minutos para reducir y es-
tabilizar la temperatura interna del motor antes de pa-
rarlo.
Si se evitan las paradas con el motor caliente se au-
mentar al mximo la duracin del eje y de los cojine-
tes del turbocompresor.
Nota: Las aplicaciones especcas tienen diferentes
sistemas de control. Asegrese de que se
comprendan los procedimientos de apagado. Utilice
las siguientes pautas generales para parar el motor.
1. Quite la carga del motor para que el motor no
tenga ms de 30% de potencia.
2. Haga funcionar el motor a la velocidad baja en
vaco programada durante al menos 3 minutos.
3. Despus del periodo de enfriamiento, coloque
el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA.
SSBU7772-03 61
Seccin de Operacin
Parada del motor
i01470097
Despus de parar el motor
Cdigo SMCS: 1000
Nota: Antes de comprobar el aceite del motor, no
opere el motor durante por lo menos 10 minutos para
permitir que el aceite del motor regrese al colector
de aceite del crter.
Compruebe el nivel de aceite del crter. Mantenga

el nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir)
y FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.
De ser necesario, efecte ajustes menores.

Repare toda fuga y apriete todos los pernos ojos.
Observe la lectura del hormetro de servicio.

Realice el mantenimiento indicado en el Manual
de Operacin y Mantenimiento, Programa de
Intervalos de Mantenimiento.
Llene el tanque de combustible para impedir que

se acumule humedad en el combustible. No llene
el tanque de combustible de forma excesiva.
ATENCION
Use solamente las mezclas de anticongelante/refrige-
rante recomendadas en las Especicaciones de Refri-
gerante que estn en el Manual de Operacin y Man-
tenimiento. De no hacerlo as se pueden ocasionar
daos al motor.
Deje que se enfre el motor. Revise el nivel del

refrigerante.
Si se esperan temperaturas de congelacin,

compruebe el refrigerante para ver si est bien
protegido contra la congelacin. El sistema
de enfriamiento debe estar protegido contra la
temperatura exterior ms baja esperada. Aada
la mezcla de refrigerante/agua apropiada, si es
necesario.
Efecte todo el mantenimiento peridico

necesario en todos los equipos impulsados. Este
mantenimiento se describe en las instrucciones
del fabricante del equipo.
62 SSBU7772-03
Capacidades de llenado
i04384649
Cdigo SMCS: 1000; 1348; 1395; 7560
Recomendaciones de uidos para obtener
informacin sobre los lubricantes y los refrigerantes
correctos para el motor.
Aceite de motor
La capacidad de llenado del crter del motor reeja
la capacidad aproximada del crter o del sumidero
ms la de los ltros de aceite estndar del motor.
Los sistemas de ltro de aceite auxiliar del motor
requieren cantidades adicionales de aceite. Consulte
las especicaciones del fabricante de equipo original
para conocer la capacidad de un ltro de aceite
auxiliar del motor.
Tabla 6
Capacidad de llenado aproximada del Motor Industrial
C9 para el aceite del motor
Litros Cuartos de galn Capacidad de
llenado para el
cambio del aceite
del motor y del ltro
de aceite del motor
30 L 32 qt
Refrigerante
La capacidad total del sistema de enfriamiento
se debe conocer para mantener el sistema de
enfriamiento. La capacidad total del sistema de
enfriamiento depende del tamao del radiador
que proporciona el fabricante de equipo original.
Complete la Tabla 7 cuando el sistema de
enfriamiento se llene por primera vez.
Tabla 7
Capacidad aproximada del sistema de enfriamiento
Litros Cuartos de galn
Total del sistema
de enfriamiento
(1)
(1)
La capacidad total del sistema de enfriamiento incluye los
siguientes componentes: el bloque de motor, el radiador y y
todas las tuberas y mangueras de refrigerante.
i04384647
Recomendaciones de uidos
Cdigo SMCS: 1280; 1348; 1395; 7560
Para obtener informacin sobre cmo operar un
motor en una aplicacin de servicio severo, consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento, Aplicacin
de servicio severo.
Nota: El intervalo para cambiar el refrigerante
vara dependiendo del tipo del refrigerante
que se sustituye. Consulte en este artculo,
Recomendaciones de refrigerantes, los intervalos
para cambiar el refrigerante.
Aceite para motores diesel
Para obtener ms informacin, consulte la
Publicacin Especial, SSBU6251, Recomendaciones
de uidos para los motores diesel comerciales de
Caterpillar.
Aceite para motor dieselCat (Cat DEO)
Los aceites Cat se han desarrollado y probado
para que los motores Cat puedan brindar el pleno
rendimiento y la mxima vida til para los que han
sido diseados y fabricados. Los aceites Cat se
usan actualmente para llenar los motores diesel
de Caterpillar en la fbrica. Los distribuidores Cat
ofrecen estos aceites para que se puedan seguir
utilizando cuando se cambie el aceite del motor.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener ms
informacin sobre estos aceites.
Debido a las variaciones considerables en la
calidad y el rendimiento de los aceites disponibles
comercialmente, Caterpillar recomienda los
siguientes aceites:
Tabla 8
Lubricantes Caterpillar Grado de viscosidad
SAE 15W-40
Cat DEO-ULS
SAE 10W-30
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40
Aceite ultra
bajo en azufre
para motor
diesel
Cat DEO-ULS para
clima fro
SAE 0W-40
SAE 15W-40
DEOCat
SAE 10W-30
Aceite para
motores
diesel
Cat DEO SYN SAE 5W-40
Nota: Los aceites DEO Cat y DEO-ULS Cat son los
aceites multigrado recomendados para su uso en
estos motores diesel de Caterpillar.
SSBU7772-03 63
Aceite comercial
Nota: Los aceites comerciales que no son Caterpillar
son la segunda opcin para su motor.
ATENCION
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de
los uidos que no son marca Cat.
Las tres especicaciones Caterpillar ECF vigentes
son estas: Cat ECF-1-a, Cat ECF-2 y Cat ECF-3.
Cada especicacin superior Cat ECF proporciona
un mayor rendimiento que las especicaciones
inferiores Cat ECF.
El aceite comercial debe cumplir con las siguientes
normas para poder considerarse como equivalente
de un aceite para motor diesel de Caterpillar:
Tabla 9
Deniciones del uido del crter del motor (ECF) Cat
Requisito de
rendimiento Cat
Requisitos de especicaciones
del ECF Cat
Cat ECF-3
Requisitos de rendimiento de la
categora de aceite API CJ-4
categora de aceite API CI-4/CI-4 PLUS
Superacin de la prueba del motor
estndar C13 Cat, segn los
requisitos de API
Cat ECF-2
No se permiten los aceites de ceniza
sulfatada que superen el 1,50%
categora de aceite API CH-4
Para aceites que poseen entre 1,30
y 1,50% de ceniza sulfatada, es
necesario pasar una prueba adicional
1P SCOTE Cat (ASTM D6681).
Cat ECF-1-a
No se permiten los aceites de ceniza
sulfatada que superen el 1,50%
Al seleccionar el aceite para cualquier tipo de
aplicacin, se deben satisfacer los siguientes dos
parmetros: la viscosidad del aceite y la categora
de rendimiento del aceite o la especicacin para
el rendimiento del aceite. El uso de slo uno de
estos parmetros no es suciente para determinar
adecuadamente el aceite para una aplicacin de
motor.
El grado de viscosidad SAE correcto del aceite
est determinado por la temperatura ambiente
mnima durante el arranque del motor en fro y y la
temperatura ambiente mxima durante la operacin
del motor.
Consulte la Tabla 10 (temperatura mnima) para
determinar la viscosidad necesaria del aceite para
arrancar un motor fro.
Consulte la Tabla 10 (temperatura mxima) para
seleccionar la viscosidad de aceite para la operacin
del motor a la temperatura ambiente ms alta
esperada.
Nota: En general, utilice la viscosidad de aceite
ms alta disponible para cumplir con el requisito de
temperatura al momento del arranque.
Tabla 10
Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente
para motores diesel de Caterpillar
C F Tipo de aceite
y requisitos de
rendimiento
Grado de
viscosidad
Mn Mx Mn Mx
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 0W-30 40 30 40 86
Cat DEO-ULS para
clima fro
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 0W-40 40 40 40 104
Cat DEO-ULS
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 5W-30 30 30 22 86
Cat DEO-ULS SYN
Cat DEO
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 5W-40 30 50 22 122
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 10W-
30
18 40 0 104
SAE 10W-
40
18 50 0 122
Cat DEO-ULS
Cat DEO
SAE 15W-
40
9,5 50 15 122
Nota: Se produce un arranque completamente en
fro cuando el motor no se ha operado recientemente;
esto permite que el aceite se torne ms viscoso
como consecuencia de temperaturas ambiente ms
fras. Se recomienda proporcionar calor adicional
para los arranques de motores completamente fros
que estn por debajo de la temperatura ambiente
mnima. Puede ser necesario proporcionar calor
adicional en arranques completamente en fro que
superan la temperatura mnima, segn factores
como la carga parsita.
Nmero de base total (NBT) y niveles de
azufre en el combustible
Se recomienda enfticamente el uso del anlisis de
aceite de servicios SOS Cat para determinar la vida
til del aceite.
64 SSBU7772-03
El nmero de base total (NBT) mnimo requerido
de un aceite depende del nivel de azufre en el
combustible. Por lo general, el NBT del aceite
nuevo se determina mediante el procedimiento
ASTM D2896. Para motores de inyeccin directa
que utilizan combustible destilado, se aplican las
siguientes pautas:
Tabla 11
Recomendaciones de NBT para aplicaciones
en motores Cat
(1)
Porcentaje del nivel
de azufre en el
combustible (ppm)
Aceites de motor Cat
NBT de
aceites de
motores
comerciales
0,05% (500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mn. 7
0. 1-0,05%
(1.000-500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mn. 7
Por encima del 0,1%
(ms de 1.000 ppm)
(2)
Cat DEO
(3)
Mn. 10
(1)
Si se utiliza combustible con 0,10% de azufre (1.000 ppm) o
ms, consulte este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Aplicaciones de servicio severo para obtener ms
informacin.
(2)
Para obtener informacin sobre combustibles con un nivel
de azufre por encima del 1,0% (10.000 ppm), consulte las
pautas sobre aceite de motor y el NBT que se incluyen en
esta seccin.
(3)
El aceite Cat DEO-ULS puede utilizarse si se sigue un
programa de anlisis de aceite. Decida el intervalo de cambio
de aceite segn el anlisis.
Anlisis de aceite con los servicios SOS
Caterpillar ha desarrollado una herramienta de
mantenimiento que evala la degradacin del
aceite. La administracin del mantenimiento detecta
tambin las seales de desgaste prematuro en los
componentes internos. La herramienta de Caterpillar
para el anlisis de aceite se conoce como anlisis de
aceite SOS y forma parte del programa de servicios
SOS. El anlisis de aceite SOS divide el anlisis
del aceite en cuatro categoras:
ndice de desgaste de componentes
Estado del aceite
Contaminacin del aceite
Identicacin del aceite

Estos cuatro tipos de anlisis se utilizan para
monitorear el estado de su equipo. Los cuatro
tipos de anlisis le ayudarn tambin a identicar
problemas potenciales. Un programa de anlisis de
aceite SOS correctamente administrado reducir
los costos de reparacin y el impacto del tiempo de
inactividad.
El programa de anlisis de aceite SOS usa una
amplia gama de pruebas para determinar el estado
del aceite y del crter. Se han establecido una
serie de pautas para estas pruebas, en base a la
experiencia y a una correlacin con las averas.
Cuando se sobrepasan los lmites de una o
ms de estas pautas, es posible que exista una
degradacin grave del uido o puede interpretarse
como una indicacin de una falla inminente en un
componente. Una persona de su distribuidor Cat, con
la capacitacin adecuada, debe realizar el anlisis
nal.
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el mues-
treo del aceite y una bomba designada para el mues-
treo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las mues-
tras que se estn tomando. Esta contaminacin pue-
de ocasionar un anlisis falso y una interpretacin in-
correcta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.
Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones sobre uidos para motores diesel
comerciales Cat para obtener informacin adicional
sobre el anlisis del aceite de los servicios SOS.
Tambin puede comunicarse con su distribuidor Cat
local.
Combustible
Nota: Caterpillar recomienda rmemente ltrar el
combustible a travs de un ltro de combustible con
una clasicacin de cuatro micrones(c) absolutos o
menos. Esta ltracin debe ubicarse en el dispositivo
que suministra el combustible al tanque de
combustible del motor. Esta ltracin debe ubicarse
en el dispositivo que suministra el combustible del
tanque de almacenamiento a granel. Se recomienda
utilizar ltros en serie.
ATENCION
A n de que se cumpla la vida til estimada de los
componentes del sistema de combustible, se requie-
re un ltro absoluto o secundario de combustible de 4
micras(c) para todos los motores diesel Cat con siste-
mas de inyeccin unitaria de combustible. Todos los
motores diesel de Caterpillar vienen de fbrica con l-
tros absolutos de combustible Cat de Eciencia Avan-
zada de 4 micras(c).
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de
los uidos y ltros que no sean Cat.
SSBU7772-03 65
Los motores diesel pueden quemar una gran
variedad de combustibles. Estos combustibles se
dividen en dos grupos generales. Los dos grupos
son: combustibles recomendados y combustibles
permitidos.
Nota: Los combustibles permitidos son algunos
aceites crudos, algunas mezclas de aceite crudo
con combustible destilado, algunos combustibles
biodiesel y algunos combustibles diesel para
aplicaciones marinas. Estos combustibles no son
apropiados para su uso en todas las aplicaciones
de motores. La aceptabilidad de estos combustibles
se determina caso por caso. Es necesario hacer un
anlisis completo del combustible.
Caterpillar o consulte a su distribuidor Cat.
Combustible diesel destilado
Los motores diesel pueden quemar una amplia
variedad de combustibles. Estos combustibles se
dividen en dos grupos generales. Los dos grupos
son: combustibles recomendados y combustibles
permitidos.
Los combustibles recomendados proporcionan
la mxima vida til del motor y el mximo
rendimiento. Los combustibles preferidos son
los combustibles destilados. Estos combustibles
se denominan comnmente combustible diesel,
combustible de calefaccin, gasoil o queroseno.
Estos combustibles deben cumplir con la
Especicacin para combustible diesel destilado
para motores diesel de camiones de obras Cat
que se encuentra en el artculo de esta Publicacin
Especial, Combustible diesel destilado.
Nota: Los combustibles permitidos son algunos
aceites crudos, algunas mezclas de aceite crudo
con combustible destilado, algunos combustibles
biodiesel y algunos combustibles diesel para
aplicaciones marinas. Estos combustibles no
son apropiados para su uso en todas las
aplicaciones de motores. La aceptacin de estos
combustibles para su uso se determina segn el
caso. Es necesario hacer un anlisis completo del
combustible. Consulte a su distribuidor Cat para
ATENCION
Las notas al pie son parte fundamental de la tabla Es-
pecicacin de Caterpillar del combustible diesel des-
tilado para los motores diesel para equipos de obras..
Lea TODAS las notas al pie.
Tabla 12
Especicacin de combustible destilado de Caterpillar para
motores diesel que no son de circulacin por carretera
Especicacio-
nes
Requisitos Prueba
ASTM
Prueba
ISO
Aromticos 35% mximo D1319 ISO 3837
Ceniza
0,01% mximo
(peso)
D482 ISO 6245
Residuo de
carbono en el
10% de los
residuos de
destilacin
0,35% mximo
(peso)
D524 ISO 4262
40 mnimo
(motores de
inyeccin
directa)
Nmero de
cetano
(1)
35 mnimo
(motores con
cmara de
precombustin)
D613
O
D6890
ISO 5165
Punto de
enturbiamiento
El punto de
enturbiamiento
no puede
sobrepasar la
temperatura
ambiente ms
baja esperada.
D2500 ISO 3015
Corrosin de las
tiras de cobre
Nmero 3
mximo
D130 ISO 2160
10% a 282 C
(540 F)
mximo
Destilacin
90% a 360 C
(680 F)
mximo
D86 ISO 3405
Punto de
encendido
lmite legal D93 ISO 2719
Estabilidad
trmica
Reectancia
mnima del
80% despus
de envejecer
trmicamente
durante 180
minutos a 150 C
(302 F)
D6468
No hay
prueba
equivalente
30 mnimo
Densidad API
(2)
45 mximo
D287
No hay
prueba
equivalente
Punto de uidez
6 C (10 F)
mnimo, por
debajo de la
temperatura
ambiente
D97 ISO 3016
Azufre
(3) (4) (5)
D5453
O
D2622
ISO 20846
O
ISO 20884
(contina)
66 SSBU7772-03
(Tabla 12, cont.)
Especicacin de combustible destilado de Caterpillar para
motores diesel que no son de circulacin por carretera
Especicacio-
nes
Requisitos Prueba
ASTM
Prueba
ISO
1,4 cSt mnima
y 20,0 cSt
mxima, a
medida que
se suministra
a las bombas
de inyeccin de
combustible
Viscosidad
cintica
1,4 cSt mnima y
4,5 cSt mxima,
a medida que
se suministra
a las bombas
giratorias de
inyeccin de
combustible
- -
Agua y
sedimentos
0,05% mximo
D1796 o
D2709
ISO 3734
Agua 0,05% mximo D6304
No hay
prueba
equivalente
Sedimento
0,05% mximo
(peso)
D473 ISO 3735
Gomas y
resinas
(6)
10 mg por 100
mL mximo
D381 ISO 6246
Lubricidad
0,52 mm
(0,0205 pulg)
mxima a 60 C
(140 F)
D6079
No hay
prueba
equivalente
(1)
Adems, para garantizar un nmero de cetano mnimo de
35 (motores con cmara de precombustin) y 40 (motores de
inyeccin directa), el combustible diesel destilado debe tener
un ndice de cetano mnimo de 37,5 (motores con cmara de
precombustin) y 44,2 (motores de inyeccin directa) cuando
se usa el mtodo de prueba ASTM D4737-96a. Es posible que
sea necesario usar un combustible con un nmero de cetano
mayor para operar a mayor altitud o en tiempo fro.
(2)
A travs de las tablas de normas, la densidad en kg/m
3
(kilogramos por metro cbico) equivalente usando el mtodo
de prueba ASTM D287 a una temperatura de 15,56 C (60 F)
para una densidad API mnima de 30 es 875,7 kg/m
3
, y para
una densidad API mxima de 45 es 801,3 kg/m
3
.
(3)
Por ley, se requiere combustible ULSD 0,0015% (<15 ppm
de azufre) para motores Tier 4 y motores con dispositivos de
postratamiento.
(4)
Algunos sistemas de combustible y componentes de motores
de Caterpillar pueden operar con combustibles cuyo contenido
mximo de azufre es del 3%. Comunquese con su distribuidor
Cat para obtener asesoramiento sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados y los uidos para los motores que
operan con combustible cuyos niveles de azufre varan del
0,1% al 3%.
(5)
Un motor que opera con un combutible cuyo nivel de azufre
es del 0,1% (1.000 ppm) o ms est operando bajo una
aplicacin de servicio severo. Para obtener informacin sobre
cmo operar un motor en una aplicacin de servicio severo,
consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Aplicacin
de servicio severo.
(6)
Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para
gasolina (motor).
Biodiesel
Se puede usar una mezcla de biodiesel hasta
del 20% en el motor si la mezcla de combustible
cumple con las recomendaciones de la tabla13 y con
las recomendaciones de la Publicacin Especial,
SSBU6251, Biodiesel.
Nota: Se recomienda rmemente un programa
completo de anlisis de aceite mediante los servicios
Cat SOS cuando se usen mezclas de biodiesel por
encima del 5%.
Tabla 13
Mezclas de biodiesel para motores diesel comer-
ciales de Caterpillar
Base de mezcla
de biodiesel
Mezcla nal
Combustible diesel
destilado que se
usa para la mezcla
Especicacin de
Caterpillar para
biodiesel, ASTM
D6751 o EN14214
B20: ASTM
D7467 y
densidad de
30-45 conforme
a API
Especicacin
de combustible
diesel destilado de
Caterpillar, ASTM
D975 o EN590
Aditivos de combustibles
Acondicionador para combustible diesel Cat
El Acondicionador para combustible diesel Cat es una
formulacin patentada, cuyo uso con combustibles
diesel destilados ha sido extensivamente probado en
los motores diesel de Caterpillar. El Acondicionador
para combustible diesel Cat es un acondicionador
de alto rendimiento diseado para usarse con
combustibles de menor calidad que no cumplen con
los requisitos mnimos de ninguna de las siguientes
especicaciones:
La especicacin de Caterpillar para combustible

diesel destilado
La denicin de diesel especial de la Conferencia

Nacional de Pesos y Medidas (NCWM) (consulte
el manual del Instituto Nacional de Normas y
Tecnologa de 2004 o ms reciente).
EN590 (no Arctic)
ASTM D975
El Acondicionador de combustible diesel Cat es
el nico acondicionador/aditivo de combustible
disponible para el usuario nal que ha sido probado
y aprobado por Caterpillar para su uso en motores
diesel de Caterpillar.
Consulte en la Publicacin Especial, SSBU6251,
Recomendaciones de uidos para los motores diesel
comerciales de Caterpillar la informacin sobre el
uso del Acondicionador de combustible diesel Cat.
SSBU7772-03 67
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat
Nota: El Limpiador de sistemas de combustible
diesel Cat es el nico limpiador de sistemas de
combustible disponible para el usuario nal que ha
sido probado y aprobado por Caterpillar para su uso
en motores diesel de Caterpillar.
El Limpiador de sistemas de combustible diesel
Cat es un producto detergente de alto rendimiento
comprobado que fue diseado especcamente para
limpiar los depsitos que se forman en el sistema de
combustible. La formacin de depsitos en el sistema
de combustible reduce el rendimiento del sistema
y puede incrementar el consumo de combustible.
El Limpiador de sistemas de combustible diesel
Cat se concentra en los depsitos que se forman
por el uso de combustible diesel degradado, la
calidad deciente del combustible diesel y las altas
cantidades de compuestos con gran peso molecular
del combustible diesel. El Limpiador de sistemas de
combustible diesel Cat se concentra en los depsitos
que se forman por el uso de biodiesel, mezclas de
biodiesel y el incumplimiento del biodiesel con las
especicaciones de calidad apropiadas. Se sabe
que el uso ininterrumpido del Limpiador de sistemas
de combustible diesel Cat inhibe la formacin de
nuevos depsitos.
Caterpillar recomienda enfticamente el uso del
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat con
biodiesel y mezclas de biodiesel. Es adecuado usar el
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat con
biodiesel o mezclas de biodiesel que cumplan con
las recomendaciones y requisitos de Caterpillar para
el biodiesel. No todos los limpiadores de combustible
son adecuados para su uso con biodiesel o mezclas
de biodiesel. Lea y siga todas las instrucciones de
uso aplicables de las etiquetas. Consulte tambin
el artculo en la Publicacin Especial, SSBU6251,
Recomendaciones de uidos para los motores diesel
comerciales Cat, Combustible diesel destilado,
y tambin consulte el artculo sobre Biodiesel,
que incluye las recomendaciones y requisitos de
Caterpillar para el biodiesel.
Aditivos de combustible del mercado de
autopartes
Hay muchos tipos diferentes de aditivos para
combustible disponibles. Por lo general, Caterpillar
no recomienda el uso de aditivos en el combustible.
En circunstancias especiales, Caterpillar reconoce
que es necesario usar aditivos en el combustible.
Utilice los aditivos para combustible con precaucin.
Es posible que el aditivo no sea compatible
con el combustible. Algunos aditivos pueden
precipitarse. Esta accin genera depsitos en el
sistema de combustible. Los depsitos pueden
causar atascamiento. Algunos aditivos pueden
obstruir los ltros de combustible. Algunos aditivos
pueden ser corrosivos y otros pueden ser dainos
para los elastmeros del sistema de combustible.
Algunos aditivos pueden daar los sistemas de
control de emisiones. Algunos aditivos pueden
aumentar los niveles de azufre en el combustible
por encima de los niveles mximos permitidos
por las siguientes agencias: EPA y otras agencias
reguladoras. Comunquese con su proveedor de
combustible para aquellas circunstancias en las que
se necesiten aditivos de combustible. Su proveedor
de combustible puede hacer recomendaciones sobre
los aditivos que deben usarse y el nivel apropiado
de tratamiento.
Nota: Para obtener los mejores resultados, su
proveedor de combustible debe tratar el combustible
cuando sea necesario usar aditivos.
Sistema de enfriamiento
Nota: Consulte en la Publicacin Especial,
SSBU6251, Recomendaciones de uidos para
los motores diesel comerciales de Caterpillar
la informacin completa sobre el uso de uidos
correctos en el sistema de enfriamiento.
El sistema de enfriamiento opera bajo presin, la
cual la controla la tapa de presin del radiador. Si
se quita la tapa con el sistema caliente se corre
el riesgo de ser rociado por refrigerante caliente o
vapor y sufrir serias quemaduras.
Antes de quitar la tapa del radiador deje que se en-
fre el sistema. Use un trapo grueso para dar vuel-
ta lentamente a la tapa del radiador hasta el primer
tope y aliviar la presin antes de quitar totalmente
la tapa. Evite ser rociado por refrigerante.
ATENCION
Nunca aada refrigerante a un motor recalentado. Si
lo hace, puede causar averas al motor. Espere pri-
mero a que se enfre el motor.
68 SSBU7772-03
ATENCION
Si se va a almacenar el motor o se va a enviar a un
lugar con temperaturas inferiores al punto de congela-
cin, el sistema de enfriamiento debe protegerse para
soportar la temperatura exterior ms baja o drenarse
completamente para evitar daos por congelacin del
refrigerante.
Nunca opere un motor sin termostatos del agua en el
sistema de enfriamiento. Los termostatos del agua
ayudan a mantener el refrigerante del motor a la
temperatura de operacin correcta. Sin termostatos
del agua, se pueden generar problemas en el
sistema de enfriamiento. Quitar los termostatos del
agua permite que parte del refrigerante derive el
radiador, lo que puede ocasionar recalentamiento.
SSBU7772-03 69
Recomendaciones de refrigerante
Nota: Un motor diesel Cat con posenfriamiento aire
a aire (ATAAC) requiere al menos de un 30% de
glicol para ayudar a evitar la cavitacin de la bomba
de agua.
Tabla 14
Recomendaciones de refrigerantes que se deben usar en motores diesel de Caterpillar
Recomendaciones Producto
Horas de
servicio
(1) (2) (3)
Mantenimiento
necesario
ELC Cat (Refrigerante de Larga Duracin de Caterpillar)
12.000 horas
o 6 aos
Aadir el prolongador
ELC Cat a las 6.000
horas de servicio o
a la mitad de la vida
til de servicio
Recomendados
ELI Cat (Inhibidor de Larga Duracin de Caterpillar)
12.000 horas
o 6 aos
ELC Cat a las 6.000
horas de servicio o
til de servicio
Requisitos mnimos
Especicacin Cat EC-1 y ASTM D6210, y
Tecnologa de aditivos orgnicos (OAT) basada en una combinacin
de cido monocarboxlico y cido dicarboxlico
Sin fosfato, borato ni silicato
Toliltriazol: concentracin mnima tpica de 900 ppm
Nitrito: concentracin mnima tpica de 500 ppm
en refrigerantes nuevos
6.000 horas
o 6 aos
ELC Cat a las 3.000
horas de servicio o
til de servicio
Aceptables DEAC (refrigerante/anticongelante para motor diesel) Cat
3.000 horas
o 3 aos
SCA (aditivo
de refrigerante
complementario) en
los intervalos de
mantenimiento
Requisitos mnimos
para refrigerantes
totalmente formulados para
aplicaciones comerciales
de servicio pesado
ASTM D6210 y
Concentracin de nitrito (como NO2): mnimo de 1.200
ppm (70 granos/gal EE.UU.) y mximo de 2.400 ppm
(140 granos/gal EE.UU.)
Concentracin de silicio: mnimo de 100 ppm y mximo de 275 ppm
3.000 horas
o 2 aos
SCA en intervalos de
mantenimiento
Requisitos mnimos para
refrigerantes comerciales
que requieren precarga
de SCA
ASTM D4985 y (1)
Concentracin de nitrito (como NO2): mnimo de 1.200
ppm (70 granos/gal EE.UU.) y mximo de 2.400 ppm
(140 granos/gal EE.UU.)
Concentracin de silicio: mnimo de 100 ppm y mximo de 275 ppm
3.000 horas
o 1 ao
SCA en el llenado inicial
y SCA en intervalos de
mantenimiento
(1)
Refrigerantes nuevos con 50% de volumen diluido. Los refrigerantes que son prediluidos por el fabricante deben diluirse con agua
que cumpla con los requisitos del Reactivo 4 (ASTM D1193).
(2)
Mantenga el refrigerante en servicio dentro de los lmites que se indican.
(3)
Cuando se haga referencia a las horas de servicio, utilice el intervalo que ocurra primero. Estos intervalos de cambio de refrigerante se
pueden obtener solamente cuando se hace un anlisis de muestra de refrigerante anual mediante los servicios SOS de nivel 2.
Tabla 15
Requisitos especiales
Motores Marinos C7-C32 Cat con intercambiadores de calor
Motores diesel Cat con posenfriador aire a aire (ATAAC)
Se requiere al menos un 30% de glicol. Se recomienda un 50% de
glicol. NO se permite agua sola ni agua con SCA o con ELI.
70 SSBU7772-03
ATENCION
Utilice slo SCA y prolongadores aprobados.
Los refrigerantes convencionales requieren que para
el mantenimiento se aada SCA durante la vida til
estimada de los refrigerantes. NO use un SCA con un
refrigerante sin tener la aprobacin especca del pro-
veedor del refrigerante. Los fabricantes de refrigeran-
tes son responsables de garantizar la compatibilidad
y el rendimiento aceptables.
Para garantizar el rendimiento esperado, los refrige-
rantes EC-1 requieren la adicin de un prolongador
como mantenimiento por una sola vez, a la mitad de
la vida til del refrigerante. No use un prolongador con
un refrigerante, a menos que su uso haya sido apro-
bado especcamente por el fabricante del refrigeran-
te. Los fabricantes de refrigerantes son responsables
de garantizar la compatibilidad y el rendimiento acep-
tables.
Si no sigue estas recomendaciones, puede disminuir
la vida til de los componentes del sistema de enfria-
miento.
El ELC Cat se puede reciclar en los refrigerantes
convencionales.
Caterpillar.
Anlisis de refrigerante mediante los
servicios SOS
Probar el refrigerante del motor es importante para
asegurarse de que el motor est protegido contra la
cavitacin y la corrosin internas. El anlisis tambin
prueba la capacidad del refrigerante para proteger
el motor contra la ebullicin y la congelacin.
Su distribuidor Cat puede realizar el anlisis de
refrigerante SOS. Este anlisis de refrigerante
SOS Cat es la mejor forma de monitorear el
estado del refrigerante y el sistema de enfriamiento.
El anlisis de refrigerante SOS es un programa
basado en muestras peridicas.
Tabla 16
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1 Nivel 2
Cat DEAC
Refrigerantes
convencionales
para servicio
pesado
Cada 250 horas Anualmente
(1)
Cat ELC
Cat ELI
Refrigerantes EC-1
comerciales
Optativo Anualmente
(1)
(1)
Si se identica o se sospecha de la existencia de algn
problema, deben realizarse anlisis de nivel 2 del refrigerante
con mayor frecuencia.
Nota: Revise el SCA (aditivo de refrigerante
complementario) del refrigerante convencional en
cada cambio de aceite o cada 250 horas. Realice
esta vericacin en el intervalo que ocurra primero.
Anlisis de refrigerante (nivel 1) mediante los
servicios SOS
Un anlisis de refrigerante (nivel 1) es una prueba de
las propiedades del refrigerante.
Se prueban las siguientes propiedades del
refrigerante:
La concentracin de glicol para la proteccin

contra la congelacin y la ebullicin
La capacidad de proteccin contra la erosin y la

corrosin
El nivel de pH
La conductividad
El anlisis de la apariencia
El anlisis del olor

Se genera un informe de resultados y se hacen las
recomendaciones correspondientes.
Anlisis de refrigerante (nivel 2) mediante los
servicios SOS
Un anlisis de refrigerante (nivel 2) es una evaluacin
qumica extensiva del refrigerante. Este anlisis
tambin es una revisin del estado general del
sistema de enfriamiento.
El anlisis de refrigerante SOS (nivel 2) tiene las
siguientes caractersticas:
Anlisis de refrigerante (nivel 1) completo

SSBU7772-03 71
Identicacin de corrosin metlica y de

contaminantes
Identicacin de la acumulacin de impurezas que

producen corrosin
Identicacin de la acumulacin de impurezas que

producen escamacin
Determinacin de la posibilidad de que

est ocurriendo electrlisis en el sistema de
enfriamiento del motor
Se genera un informe de resultados y se hacen las
recomendaciones correspondientes.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
de refrigerante SOS, consulte a su distribuidor Cat.
Grasas
Si es necesario seleccionar una sola grasa,
seleccione siempre una que cumpla o exceda los
requisitos de la aplicacin ms exigente. Recuerde
que los productos que apenas cumplan con los
requisitos mnimos de rendimiento harn que sus
piezas apenas obtengan su duracin mnima. Si la
nica consideracin al comprar una grasa es que
tenga el precio ms bajo, no ser realmente un
ahorro. Utilice la grasa que genera el costo total de
operacin ms bajo. El costo se debe basar en un
anlisis que incluya los costos de piezas, mano de
obra, tiempo de inactividad, y el costo de la cantidad
de grasa que se necesita.
Caterpillar.
72 SSBU7772-03
Recomendaciones de mantenimiento
Recomendaciones de
mantenimiento
i02919698
Alivio de presin del sistema
Cdigo SMCS: 1250; 1300; 1350; 5050
Sistema de refrigerante
Sistema a presin: El refrigerante caliente puede
causar quemaduras graves. Para quitar la tapa,
pare el motor y espere hasta que el radiador est
fro. Entonces aoje la tapa lentamente para aliviar
la presin.
Para aliviar la presin del sistema de refrigerante,
apague el motor. Deje que la tapa de presin del
sistema de enfriamiento se enfre. Quite lentamente
la tapa de presin del sistema de enfriamiento para
aliviar la presin.
Sistema de combustible
Para aliviar la presin del sistema de combustible,
apague el motor.
Tuberas de combustible de presin alta
(si estn instaladas)
El contacto con el combustible a alta presin pue-
de ocasionar la penetracin de uidos en la piel
o peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presin puede causar un peligro de
incendio. La omisin en cumplir estas instruccio-
nes de inspeccin, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
Las tuberas de combustible de presin alta estn
ubicadas entre la bomba de combustible de presin
alta y el colector del combustible de presin alta, y
entre el mltiple de combustible y la culata. Estas
tuberas de combustible son diferentes a las tuberas
de otros sistemas de combustible.
Existen las siguientes diferencias:
Las tuberas de combustible de presin alta estn

cargadas constantemente con presin alta.
Las presiones internas de las tuberas de

combustible de presin alta son ms altas que las
de otros tipos de sistemas de combustible.
Antes de realizar cualquier servicio o reparacin en
las tuberas de combustible del motor, realice las
siguientes tareas:
1. Pare el motor.
2. Espere diez minutos.
No aoje las tuberas de combustible de presin alta
para aliviar la presin del sistema de combustible.
Aceite del motor
Para aliviar la presin del sistema de lubricacin,
apague el motor.
i03649369
Soldadura de motores con
controles electrnicos
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Es necesario emplear los procedimientos adecuados
de soldadura para evitar daos en el ECM del motor,
en los sensores y en los componentes asociados.
Siempre que sea posible, quite el componente
de la unidad y despus suelde el componente.
Si no es posible sacar el componente, hay que
emplear el siguiente procedimiento para soldar
una unidad equipada con un Motor electrnico
Caterpillar. El siguiente procedimiento se considera
el procedimiento ms seguro para soldar en un
componente. Este procedimiento supone un riesgo
mnimo de daos en los componentes electrnicos.
SSBU7772-03 73
ATENCION
No realice la conexin a tierra del soldador en compo-
nentes elctricos como el ECM o los sensores. Una
conexin a tierra incorrecta puede daar la transmi-
sin, los cojinetes, los componentes hidrulicos, los
componentes elctricos y otros componentes.
No realice la conexin a tierra del soldador en la lnea
central del paquete. Una conexin a tierra incorrecta
puede daar los cojinetes, el cigeal, el eje del rotor
y otros componentes.
Coloque una abrazadera en el cable de conexin a
tierra que va del dispositivo soldador al componente
que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca
de la soldadura como sea posible. Esto reducir los
riesgos de dao.
Nota: Realice la soldadura en reas que no tienen
peligros explosivos.
1. Detenga el motor. Gire el interruptor de corriente
a la posicin OFF (DESCONECTADA).
2. Desconecte el cable negativo de la batera. Si hay
un interruptor general, abra el interruptor.
3. Desconecte los conectores J1/P1 y J2/P2
del ECM. Ponga el mazo de cables en una
posicin que no permita que vuelva a su posicin
accidentalmente y haga contacto con cualquiera
de las clavijas del ECM.
g01075639
Ilustracin 33
Utilice el ejemplo de arriba. El ujo de corriente del soldador a la
abrazadera de conexin a tierra del soldador no causar daos a
ningn componente relacionado.
(1) Motor
(2) Electrodo de soldadura
(3) Interruptor de llave en la posicin DESCONECTADA
(4) Interruptor general en posicin abierta
(5) Cables de la batera desconectados
(6) Batera
(7) Componente elctrico/electrnico
(8) Distancia mnima entre el componente que se est soldando y
cualquier componente elctrico/electrnico
(9) El componente que se est soldando
(10) Trayectoria de corriente del soldador
(11) Abrazadera de conexin a tierra del soldador
4. Conecte directamente el cable de conexin a tierra
del soldador a la pieza que se suelda. Coloque el
cable de conexin a tierra lo ms cerca posible
de la soldadura para reducir la posibilidad de
daos en los cojinetes, componentes hidrulicos,
componentes elctricos y/o cintas de conexin
a tierra.
Nota: Si los componentes elctricos/electrnicos se
utilizan como conexin a tierra del soldador o si estn
ubicados entre la conexin a tierra del soldador y la
soldadura, el ujo de corriente del soldador puede
daar gravemente el componente.
5. Proteja el mazo de cables contra los restos y
salpicaduras de la soldadura.
6. Emplee las prcticas estndar de soldadura para
soldar los materiales.
74 SSBU7772-03
i04347385
Aplicacin de servicio severo
Cdigo SMCS: 1000
Un motor que opera fuera de las condiciones
normales se encuentra funcionando con una
aplicacin de servicio severo.
Un motor que opera con una aplicacin de servicio
severo puede necesitar intervalos de mantenimiento
ms frecuentes para maximizar las siguientes
condiciones:
Fiabilidad
Vida til
La cantidad de aplicaciones individuales imposibilita
la identicacin de todos los factores que puedan
contribuir a una operacin de servicio severo.
Consulte con su distribuidor deCaterpillar acerca del
mantenimiento exclusivo que podra necesitar su
motor.
Una aplicacin es de servicio severo si se aplica
cualquiera de las siguientes condiciones:
Factores de ambiente severo
Operacin frecuente en aire seco
Operacin frecuente a una altura de ms de

1.525 m (5.000 pies)
Operacin frecuente a temperaturas ambiente

superiores de 32 C (90 F)
Operacin frecuente a temperaturas ambiente

inferiores de 0 C (32 F)
Condiciones de operacin severas
Operacin frecuente con aire de admisin con

contenido corrosivo
Operacin con aire de admisin con contenido de

combustible
Operacin que est fuera de la aplicacin deseada
Operacin con un ltro de combustible tapado
Operacin extendida a velocidad baja en vaco

(ms del 20% de las horas)
El fro frecuente comienza a temperaturas menores

de 0 C (32 F)
La sequedad frecuente comienza (empieza

despus de ms de 72 horas de haber estado
apagado)
Apagados en caliente frecuentes (apagado

del motor sin el mnimo de 2 a 5 minutos de
enfriamiento)
Operacin por sobre la velocidad nominal del

motor
Operacin por debajo de la velocidad de par de

apriete mxima
Operacin con combustible que no cumple con los

estndares de combustible diesel destilado, segn
lo que se especica en la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de uidos para
los motores diesel comerciales de Caterpillar,
Combustible diesel destilado
Operacin con combustible que contiene ms de

1000 ppm (0,1%) de azufre
Operacin con una mezcla de combustible

destilado que contiene ms de 5 por ciento de
biodiesel
Procedimientos inapropiados de
mantenimiento (procedimientos
de mantenimiento que pueden
contribuir a una aplicacin de
servicio severo)
Mantenimiento inapropiado de los tanques

de almacenamiento de combustible por
exceso de agua, sedimento y crecimiento de
microorganismos.
Intervalos de mantenimiento ms extensos de lo

recomendado
Uso de uidos no recomendados en la Publicacin

Especial, SEBU6251, Recomendaciones de uidos
para los motores diesel comerciales de Caterpillar
Intervalos de mantenimiento extensos para el

cambio de aceite del motor y el refrigerante del
motor sin validacin SOS
Intervalos de mantenimiento extensos para el

cambio de ltros de aire, aceite y combustible
Falla en el uso de un separador de agua
Uso de ltros que no estn recomendados en

la Publicacin Especial, PEWJ0074, Gua de
aplicacin 2008 de ltros y uidos Cat
SSBU7772-03 75
Almacenamiento del motor entre 3 meses y 1 ao

(para obtener informacin sobre almacenamiento
del motor, consulte la Publicacin Especial,
SEHS9031, Procedimiento de almacenamiento
para productos de Caterpillar)
Almacenamiento del motor entre 1 y 2 aos

(para obtener ms informacin acerca del
almacenamiento del motor, consulte la Publicacin
Especial, SEHS5001, Almacenamiento a largo
plazo y recuperacin de determinados motores
comerciales)
76 SSBU7772-03
Programa de intervalos de mantenimiento
i04384669
Programa de intervalos de
mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
Asegrese de leer y comprender toda la informacin
de seguridad, las advertencias y las instrucciones
antes de realizar cualquier operacin o procedimiento
de mantenimiento. El usuario es responsable de
realizar todos los procesos de mantenimiento,
incluidos los siguientes: todos los ajustes, el
uso de lubricantes, uidos y ltros adecuados
y la instalacin de componentes nuevos por el
desgaste y uso prolongado normales. El rendimiento
de este producto puede disminuir si no se
cumplen los intervalos y procedimientos correctos
de mantenimiento. Los componentes pueden
desgastarse aceleradamente si no se realizan los
procedimientos de mantenimiento correctos en los
intervalos correctos.
Nota: Use cualquiera de los siguientes indicadores
que ocurra primero para determinar los intervalos
de mantenimiento: consumo de combustible, horas
de servicio y momento del ao. Antes de realizar
las tareas de cada intervalo consecutivo, deben
realizarse todas las tareas de mantenimiento de los
intervalos anteriores.
Los productos que se usan en condiciones
de operacin exigentes pueden requerir un
mantenimiento ms frecuente. Consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Aplicacin de
servicio riguroso para obtener ms informacin.
Cuando sea necesario
Batera - Reemplazar ............................................ 80
Batera o cable de la batera - Desconectar ......... 82
Refrigerante - Cambiar ......................................... 84
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
- Agregar ............................................................. 87
Elemento del ltro de aire del motor (elemento doble)
- Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar .................... 93
Procedimiento de almacenamiento del motor -
Comprobar ........................................................ 101
Sistema de combustible - Cebar ......................... 102
Diariamente
Humedad y sedimentos del tanque de aire -
Drenar ................................................................. 80
Nivel del refrigerante - Comprobar ....................... 88
Equipo impulsado - Comprobar ............................ 92
Indicador de servicio del ltro de aire del motor -
Inspeccionar ........................................................ 95
Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 97
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar ............................................... 105
Potencia, embrague de desconexin - Revisar ... 115
Inspeccin alrededor de la mquina .................... 118
Cada semana
Cargador de bateras - Comprobar ....................... 81
Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 96
Calentador del agua de las camisas -
Comprobar ......................................................... 111
A las primeras 250 horas de servicio
Muestra de refrigerante (Nivel 2) - Obtener .......... 89
Cada 250 horas de servicio
Filtro del compresor de aire - Limpiar/
Reemplazar ......................................................... 79
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 82
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 83
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 90
Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 98
Aceite y ltro del motor - Cambiar ........................ 99
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ...... 102
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ..................................... 103
Filtro secundario del sistema de combustible -
Reemplazar ....................................................... 106
Agua y sedimentos del tanque de combustible -
Drenar ............................................................... 107
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/
Reemplazar ....................................................... 108
Radiador - Limpiar ............................................... 115
Primeras 500 horas de servicio
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar .... 101
Cada 2000 horas de servicio o cada ao
Ncleo del posenfriador - Inspeccionar, Limpiar y
Probar ................................................................. 78
Alternador - Inspeccionar ...................................... 80
Respiradero del crter - Limpiar ........................... 97
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar .... 101
Cada 4000 Horas de Servicio o 2 Aos
Compresor, de aire - Revisar ................................ 79
Regulador de temperatura del refrigerante -
Reemplazar ......................................................... 90
Amortiguador de vibraciones del cigeal -
Inspeccionar ........................................................ 91
Motor - Limpiar ...................................................... 92
Soportes del motor - Inspeccionar ........................ 97
Cada 208.000 L (55.000 gal. EE.UU.) de
combustible o 5.000 horas de servicio
Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 116
Turbocompresor - Inspeccionar ........................... 117
SSBU7772-03 77
Programa de intervalos de mantenimiento
Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 119
Cada 340.000 L (90.000 gal. EE.UU.) de
combustible o 10.000 horas de servicio
Prisionero de conexin a tierra - Inspeccionar/
Limpiar/Apretar ................................................. 108
Consideraciones de reacondicionamiento
general ............................................................... 111
78 SSBU7772-03
Ncleo del posenfriador - Inspeccionar, Limpiar y Probar
i04384663
Ncleo del posenfriador -
Inspeccionar, Limpiar y Probar
Cdigo SMCS: 1064-040; 1064-070; 1064-081
Inspeccionar
Inspeccione el posenfriador para ver si tiene: aletas
daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el posenfriador, si es
necesario.
Inspeccione estos elementos para ver si estn en
buen estado: soldaduras, soportes de montaje,
tuberas de aceite, tuberas de agua, conexiones,
abrazaderas y y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas.
Las aletas pueden abrirse utilizando un peine.
Limpio
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales. Limpie y pruebe el
posenfriador cada 4.000 horas de servicio, a menos
que la inspeccin indique la necesidad de realizar
una limpieza ms frecuente.
Quite el ncleo. Consulte el Manual de Desarmado y
Armado, Enfriador de aceite - Quitar para conocer
el procedimiento.
1. Gire el ncleo del posenfriador hacia un lado para
quitarle la suciedad. Quite la suciedad que est
accesible.
ATENCION
No use una concentracin alta de limpiador custi-
co para limpiar el ncleo. Dicha concentracin puede
atacar los metales internos del ncleo y causar fugas.
Utilice nicamente la concentracin recomendada de
limpiador.
2. Vuelva a enjuagar el ncleo con limpiador.
Caterpillar recomienda el uso del limpiador lquido
Hydrosolv. La Tabla 17 incluye los limpiadores
lquidos Hydrosolv que estn disponibles en su
distribuidor Cat.
Tabla 17
Limpiadores lquidos Hydrosolv
(1)
Nmero de
pieza
Descripcin Tamao
1U-5490 Hydrosolv 4165 19 L (5 gal EE.UU.)
174-6854 Hydrosolv 100 19 L (5 gal EE.UU.)
(1)
Utilice una concentracin de 2% a 5% del limpiador a
temperaturas de hasta 93 C (200 F). Consulte a su
distribuidor Cat para obtener informacin adicional.
3. Limpie el ncleo con vapor para eliminar todos
los residuos. Enjuague las aletas del ncleo del
posenfriador. Quite cualquier suciedad que haya
quedado atrapada en el interior y el exterior del
ncleo.
Nota: No utilice alta presin para limpiar las aletas.
La alta presin puede daar las aletas.
4. Lave el ncleo con agua jabonosa caliente.
5. Enjuague completamente el ncleo para quitar
los residuos y el resto de la suciedad. Enjuague
el ncleo con agua limpia y fresca hasta que el
agua que salga del ncleo sea transparente y no
contenga suciedad.
La presin de aire puede ocasionar lesiones per-
sonales.
Se pueden ocasionar lesiones personales si no
se siguen los procedimientos apropiados. Cuan-
do est utilizando aire presurizado, use una ms-
cara de proteccin y ropas de proteccin.
La presin mxima del aire para propsitos de lim-
pieza tiene que ser reducida a 205 kPa (30 lb/pulg
2
)
cuando la boquilla de aire es de ujo mnimo.
6. Seque el ncleo con aire comprimido. Dirija el aire
en el sentido inverso al ujo normal.
Prueba
1. Inspeccione el ncleo para ver si hay suciedad
atrapada y si est limpio. Si es necesario, quite la
suciedad y repita el procedimiento de limpieza.
2. Inspeccione para ver si hay daos en el ncleo
y realice una prueba de presin para detectar
fugas. Muchos talleres que efectan el servicio de
radiadores estn equipados para realizar pruebas
de presin.
SSBU7772-03 79
Compresor, de aire - Revisar
3. Tape ambos extremos del ncleo del posenfriador
y presurice el ncleo a 205 kPa (30 lb/pulg2).
Sumerja el ncleo en agua. Observe si emanan
burbujas del ncleo. Las burbujas son evidencia
de fugas.
4. Si encuentra alguna fuga, no intente reparar el
ncleo.
Instale un ncleo limpio y que pase la prueba de
presin que se indica en el Paso 3. Consulte el
Manual de Desarmado y Armado, Enfriador de
aceite - Instalar para conocer el procedimiento.
Para obtener ms informacin sobre la limpieza del
ncleo, consulte a su distribuidor Cat.
i04384659
Compresor, de aire - Revisar
Cdigo SMCS: 1803-535
No desconecte la tubera de aire del regulador del
compresor de aire sin purgar los sistemas del fre-
no de aire y de aire auxiliar. Se pueden producir
lesiones personales si no purga los sistemas del
freno de aire y de aire auxiliar antes de quitar el
compresor de aire y/o las tuberas de aire.
g02373899
Ilustracin 34
Instalacin tpica de un compresor de aire
Si la vlvula de alivio del compresor de aire que
est montada en la culata del compresor de aire
est derivando aire comprimido, el sistema no es-
t funcionando bien, posiblemente por bloqueo de
hielo. Bajo estas condiciones, su motor puede te-
ner aire insuciente para la operacin de frenado
normal.
No opere el motor hasta que la razn para la de-
rivacin de aire se haya identicado y corregido.
Si no hace caso de esta advertencia, se pueden
producir daos a la propiedad, lesiones persona-
les o mortales del operador o del personal que se
encontraba cerca.
La funcin de la vlvula de alivio de la presin del
compresor de aire es derivar aire cuando hay un
desperfecto en el sistema del compresor de aire.
La vlvula de alivio de la presin del compresor de
aire libera aire a 1.723 kPa (250 lb/pulg2). Todo
el personal debe apartarse de la vlvula de alivio
de presin del compresor de aire cuando se alivie
aire comprimido. Todo el personal debe mantenerse
alejado del compresor de aire cuando el motor est
operando y el compresor de aire est expuesto.
Consulte el Manual de Desarmado y Armado,
Compresor de aire - Quitar e instalar para obtener
ms informacin o consultar a su distribuidor Cat.
i01544980
Filtro del compresor de aire -
Limpiar/Reemplazar
(Si tiene)
Cdigo SMCS: 1803-070-FQ; 1803-510-FQ; 1803;
5502
Uno de los aspectos ms importantes de
mantenimiento preventivo del compresor de aire es
la induccin de aire limpio. El tipo de mantenimiento
que es necesario para el compresor de aire y el
intervalo de mantenimiento dependen del tipo de
sistema de induccin de aire que se usa. Segn las
condiciones del ambiente de operacin del motor (de
mucho polvo, tierra y basura) puede ser necesario
un servicio ms frecuente.
Vea el Manual de Servicio para saber el tipo de
compresor de aire que est instalado en el motor.
Siga las recomendaciones de mantenimiento
suministradas por el fabricante del compresor de
aire. Algunos motores usan presin de aire de
refuerzo y, por lo tanto, el ltro de aire del motor
requerir servicio.
80 SSBU7772-03
Humedad y sedimentos del tanque de aire - Drenar
i00893316
Humedad y sedimentos del
tanque de aire - Drenar
(Si tiene)
Cdigo SMCS: 1466-543-M&S
La humedad y el sedimento en el sistema de
arranque neumtico pueden causar las siguientes
condiciones:
Congelacin
Corrosin de piezas internas
Desperfecto del sistema de arranque neumtico

Cuando abra la vlvula de drenaje, use guantes
protectores, mscara, ropa y zapatos de seguri-
dad. El aire presurizado puede causar que salgan
restos de basura despedidos resultando en lesio-
nes personales.
1. Abra la vlvula del drenaje que est en la parte
inferior del tanque de aire. Deje que la humedad
y el sedimento drenen.
2. Cierre la vlvula de drenaje.
3. Compruebe la presin del aire de suministro. El
motor de arranque neumtico requiere un mnimo
de 620 kPa (90 lb/pulg
2
) de presin de aire para
operar correctamente. La presin mxima del aire
no debe exceder de 1550 kPa (225 lb/pulg). La
presin normal de aire debe ser de 758 a 965 kPa
(110 a 140 lb/pulg
2
).
i02706369
Alternador - Inspeccionar
Caterpillar recomienda realizar una inspeccin
programada del alternador. Inspeccione el alternador
para ver si hay conexiones ojas y si la batera
se carga de forma apropiada. Inspeccione el
ampermetro (si tiene) durante la operacin del
motor para asegurarse de que la batera y el sistema
elctrico funcionan bien. Efecte las reparaciones
necesarias.
Compruebe el alternador y el cargador de bateras
para ver si funcionan bien. Si las bateras estn
bien cargadas, la lectura del ampermetro debe
ser aproximadamente cero. Todas las bateras
deben permanecer cargadas. Las bateras se
deben mantener calientes, ya que la temperatura
afecta la corriente de arranque. Si la batera est
demasiado fra, no se podr arrancar el motor. La
batera no arrancar el motor, aun cuando el motor
est caliente. Cuando no se use el motor durante
periodos prolongados o si slo se usa durante
periodos cortos, es posible que las bateras no se
carguen por completo. Una batera con una carga
baja se congela con ms facilidad que una batera
completamente cargada.
i02158975
Batera - Reemplazar
Las bateras despiden gases combustibles que
pueden explotar. Una chispa puede causar que los
gases se enciendan y esto puede resultar en lesio-
nes graves o mortales.
Cercirese de que hay la ventilacin apropiada
cuando est en un espacio cerrado. Siga los pro-
cedimientos apropiados para ayudar a impedir ar-
cos elctricos y/o chispas cerca de las bateras.
No fume cuando d servicio a las bateras.
No deben sacarse los cables de la batera o las ba-
teras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bate-
ras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque con llave a la
posicin DESCONECTADA. Quite la llave y
desconecte todas las cargas elctricas.
2. Apague el cargador de bateras. Desconecte el
cargador.
3. El cable negativo - conecta el terminal negativo
de la batera - a tierra. Desconecte el cable del
terminal negativo de la batera -.
SSBU7772-03 81
Cargador de bateras - Comprobar
4. El cable positivo + conecta el terminal positivo de
la batera + al motor de arranque. Desconecte el
cable del terminal positivo de la batera +.
Nota: Recicle siempre las bateras. Nunca deseche
una batera. Devuelva las bateras usadas a una
instalacin apropiada de reciclaje.
5. Quite la batera usada.
6. Instale la batera nueva.
Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de
que el interruptor de arranque est en la posicin
DESCONECTADA.
7. Conecte el cable del motor de arranque al terminal
positivo + de la batera .
8. Conecte el cable de tierra al terminal negativo -
de la batera.
i01126869
Cargador de bateras -
Comprobar
Comprobacin antes del arranque
Compruebe el cargador de bateras para ver si
funciona bien. Si se cargan bien las bateras, la aguja
del ampermetro indicar 0 (cero).
El cargador de bateras no debe producir una
corriente excesiva durante el arranque. De manera
alternativa, el cargador debe desconectarse
automticamente para el arranque. Si el motor tiene
un alternador, el cargador se debe desconectar
automticamente durante el arranque y operacin
del motor.
Carga de la batera
No desconecte nunca de la batera ningn circuito
unitario de carga o cable del circuito de la batera
cuando se opere la unidad de carga. De producir-
se una llama se puede provocar una explosin de-
bido a la mezcla inamable de vapor de hidrgeno
y oxgeno desprendida del el electrlito por las sa-
lidas de la batera. Como consecuencia se pueden
producir lesiones personales.
Efecte el siguiente procedimiento de carga de la
batera:
1. Asegrese de que el cargador est apagado.
2. Ajuste el voltaje del cargador para adaptar el
voltaje de la batera.
3. Conecte el conductor POSITIVO + del cargador
al borne POSITIVO + de la batera. Conecte el
conductor NEGATIVO - del cargador al borne
NEGATIVO - de la batera.
4. Active el cargador de bateras.
Sobrecarga de las bateras
La sobrecarga acorta la duracin de las bateras.
Use un cargador que no sobrecargue las bateras.
NO cargue la batera si el medidor del cargador de
bateras est en la zona ROJA.
Los siguientes sntomas indican sobrecarga:
La batera est muy caliente al tacto.
Hay presente un olor fuerte a cido.
La batera emite humo o un vapor denso (gas).

Efecte uno de los siguientes procedimientos si la
batera muestra sntomas de sobrecarga:
Reduzca considerablemente la velocidad de carga.

Termine de cargar a una velocidad reducida.
Apague el cargador.
La tabla 18 describe los efectos de sobrecarga en
diferentes tipos de bateras.
Tabla 18
Efectos de la Sobrecarga de Bateras
Tipo de Batera Efecto
Todas las celdas de las
bateras tienen un nivel bajo
de electrlito.
Cuando se inspeccionen las
placas de la batera a travs
de los agujeros de llenado,
las placas pueden parecer
deformarse. El exceso de
temperatura causa esto.
Bateras de Servicio General
de Caterpillar
Bateras de Alta Produccin de
Calidad Optima de Caterpillar
Es posible que la batera no
pase una prueba de carga.
reciba una corriente de carga.
Bateras Libres de
Mantenimiento Caterpillar
pase una prueba de carga.
82 SSBU7772-03
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar
Comprobacin despus de la
parada
Asegrese de conectar bien el cargador de bateras.
Observe el medidor del cargador. Anote el amperaje.
i02615190
Nivel del electrlito de la
batera - Comprobar
Cdigo SMCS: 1401-535-FLV
Cuando el motor no funciona durante largos
perodos o cuando funciona durante perodos
cortos solamente, es posible que las bateras no
se recarguen por completo. Asegrese de cargar
completamente las bateras para impedir que se
congelen.
Todos los acumuladores de plomo contienen ci-
do sulfrico que puede quemar la piel y la ropa.
Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas,
use siempre una mscara y ropa de proteccin.
1. Quite las tapas de las aberturas de llenado.
Mantenga el nivel del electrlito en la marca
FULL (Lleno) de la batera.
Si es necesario aadir agua, utilice agua destilada.
Si no se dispone de agua destilada, utilice agua
limpia que tenga una baja concentracin de
minerales. No utilice agua suavizada por medios
articiales.
2. Compruebe el estado del electrlito con
el Refractmetro Probador de Batera del
Refrigerante 245-5829.
3. Mantenga limpias las bateras.
Limpie la caja de la batera con una de las
siguientes disoluciones de limpieza:
Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de

soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia
Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de

amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua
limpia
Enjuague completamente la caja de la batera con
agua limpia.
Utilice un papel de esmeril de grado no para
limpiar los bornes y las abrazaderas del cable.
Slo lmpielos hasta que las supercies queden
brillantes. No remueva demasiado material. La
remocin excesiva de material de los terminales
puede causar que las abrazaderas no se ajusten
correctamente. Cubra las abrazaderas y los
terminales con Lubricante de Silicona 5N-5561,
vaselina o Grasa Multiuso con Molibdeno.
i01504510
Batera o cable de la batera -
Desconectar
Cdigo SMCS: 1401; 1402-029
No deben sacarse los cables de la batera o las ba-
teras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bate-
ras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA. Ponga el interruptor
de encendido (si tiene) en la posicin
DESCONECTADA, saque la llave y quite todas
las cargas elctricas.
2. Desconecte el borne negativo de la batera que
va al interruptor de arranque. Asegrese de que
el cable no pueda hacer contacto con el borne.
En caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe
desconectar el lado negativo de dos bateras.
3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir
un arranque por accidente.
4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema.
Invierta los pasos para volver a conectar todos
los cables.
SSBU7772-03 83
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
i04384658
Correas - Inspeccionar/Ajustar/
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510
Inspeccionar
Se debe revisar la tensin de la correa
inicialmente entre las primeras 20 a 40 horas de
operacin del motor.
Despus de la revisin inicial, se debe revisar la
tensin de las correas en cada cambio de aceite.
Para aumentar al mximo el rendimiento del
motor, inspeccione las correas para ver si estn
desgastadas o agrietadas, y reemplace las que estn
en esas condiciones.
En las aplicaciones que requieran correas impulsoras
mltiples, reemplace las correas en conjunto. Si
solamente se reemplaza una correa de un conjunto,
la correa nueva soportar ms carga, ya que la
correa usada estar ms estirada. La carga adicional
sobre la correa nueva puede hacer que esta se
rompa.
Si las correas estn demasiado ojas, la vibracin
causa un desgaste innecesario de las correas
y poleas. Las correas ojas pueden patinar lo
suciente como para causar un recalentamiento.
Si las correas estn demasiado apretadas, se aplica
un esfuerzo innecesario en los cojinetes de las
poleas y en las correas. Esto puede acortar la vida
til de servicio de los componentes.
Quite el protector de la correa, si tiene. Inspeccione
el estado y el ajuste de las correas del alternador y
de las correas impulsoras del accesorio (si tiene).
Si no es necesario reemplazar o ajustar la correa,
instale el protector de la correa. Si se debe ajustar
o reemplazar la correa, siga el procedimiento a
continuacin.
Ajuste/reemplazo (correas
trapeciales)
El motor puede estar equipado con una de las
siguientes correas.
Correa del alternador
g02533519
Ilustracin 35
(1) Tuercas de ajuste
(2) Pernos de montaje
1. Aoje ligeramente los pernos de montaje y las
tuercas de ajuste.
2. Para revisar la tensin de las correas trapeciales,
aplique 110 N (25 lb-pie) de fuerza en el punto
medio entre las poleas. Una correa correctamente
ajustada tendr una comba de 9 mm (0,35 pulg) a
15 mm (0,59 pulg).
3. Si es necesario, apriete o aoje las tuercas de
ajuste para ajustar la tensin de la correa.
4. Si es necesario, quite el protector de correa y
reemplace las correas.
Nota: Reemplace siempre las correas trapeciales por
juegos. Nunca reemplace una correa de un juego.
5. Apriete las tuercas de ajuste y los pernos
de montaje. Consulte el tema del Manual de
Especicaciones, SENR3130, Especicaciones
de pares.
6. Si se instalan correas nuevas, revise la tensin de
las correas despus de 30 minutos de operacin
del motor a las rpm nominales.
7. Instale el protector de la correa.
84 SSBU7772-03
Refrigerante - Cambiar
Correa para la bomba de agua
g02533616
Ilustracin 36
(3) Perno de montaje
(4) Oricio cuadrado
(5) Perno de ajuste
1. Aoje ligeramente el perno de montaje y el perno
de ajuste.
2. Para revisar la tensin de las correas trapeciales,
aplique 110 N (25 lb-pie) de fuerza en el punto
medio entre las poleas. Una correa correctamente
ajustada tendr una comba de 9 mm (0,35 pulg) a
15 mm (0,59 pulg).
3. Ajuste la tensin de la correa con una llave
cuadrada en el oricio cuadrado.
4. Si es necesario, quite el protector de correa y
reemplace las correas.
Nota: Reemplace siempre las correas trapeciales por
juegos. Nunca reemplace una correa de un juego.
5. Apriete el perno de ajuste y el perno de montaje.
Consulte el Manual de Especicaciones,
SENR3130, Especicaciones de pares.
6. Si se instalan correas nuevas, revise la tensin de
las correas despus de 30 minutos de operacin
del motor a las rpm nominales.
7. Instale el protector de la correa.
Reemplazar (correa ondulada)
La tensin de la correa ondulada no se puede ajustar.
g02533916
Ilustracin 37
(6) Oricio cuadrado
1. Quite la tapa delantera.
2. Inserte un trinquete con una llave cuadrada en el
oricio cuadrado que est ubicado en el tensor
para la correa impulsora del ventilador. Gire el
tensor hacia la derecha para aliviar la tensin en
la correa impulsora del ventilador. Quite la correa
impulsora del ventilador.
3. Despus, inserte un trinquete con una llave
cuadrada en el oricio cuadrado que est ubicado
en el tensor para la correa del ventilador.
4. Gire el tensor hacia la izquierda para aliviar la
tensin de la correa del alternador. Quite la correa
del alternador.
5. Instale correctamente la correa nueva, como
se muestra en la ilustracin. Asegrese de que
la correa est correctamente asentada en las
poleas. Se aplicar automticamente la tensin
correcta cuando se quite el trinquete.
6. Reemplace la tapa delantera.
i04347394
Cdigo SMCS: 1350-044; 1352; 1395-044; 1395
Consulte en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recomendaciones de uidos los
intervalos correctos para cambiar el refrigerante.
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
produce cualquiera de las siguientes condiciones:
El motor se recalienta con frecuencia.
Se observa formacin de espuma.

SSBU7772-03 85
Entra aceite en el sistema de enfriamiento y el

refrigerante se contamina.
Entra combustible en el sistema de enfriamiento y

el refrigerante se contamina.
Drene el refrigerante.
ATENCION
Debe asegurarse de que los uidos no se derramen
durante la inspeccin, el mantenimiento, las pruebas,
los ajustes y la reparacin del producto. Antes de abrir
cualquier compartimiento o desarmar cualquier com-
ponente que contenga uidos, est preparado para
recolectar el uido en recipientes adecuados.
Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Cat-
logo de herramientas de servicio del distribuidor Cat
o consulte la Publicacin Especial, PECJ0003, Ca-
tlogo de insumos y herramientas de taller Cat para
obtener informacin sobre las herramientas y los in-
sumos adecuados para recolectar y contener uidos
en los productos Cat.
Deseche todos los uidos segn las regulaciones y
disposiciones correspondientes.
1. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje
lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no tiene una vlvula de drenaje,
quite uno de los tapones de drenaje.
Nota: Asegrese de drenar el calentador, si
tiene, y las tuberas de suministro y de retorno
correspondientes.
Drene el refrigerante.
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de des-
tilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre la forma de eliminar
y reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Cat o consulte el grupo de herramientas
de servicio del distribuidor Cat:
Dentro de EE.UU.: 1-800-542-TOOL
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
Internacional: 1-309-578-7372
Enjuague
Sistemas que se llenan con ELC Cat, ELI
Cat o un refrigerante convencional que
cumple con los requisitos Cat EC-1 y las
normas ASTM D6210
3. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
4. Cierre la vlvula de drenaje (si tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones
de drenaje. Para obtener ms informacin
sobre los pares de apriete apropiados, consulte
el Manual de Especicaciones, SENR3130,
Especicaciones de Pares de Apriete.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
5. Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia.
Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
6. Arranque y opere el motor a velocidad baja en
vaco hasta que la temperatura alcance 49 a 66 C
(120 a 150 F).
86 SSBU7772-03
Quite la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento. Abra la vlvula de drenaje (si
tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el
sistema de enfriamiento con agua limpia. Cierre la
vlvula de drenaje (si tiene). Limpie los tapones
de drenaje. Instale los tapones de drenaje.
Para obtener ms informacin sobre los pares
de apriete apropiados, consulte el Manual de
de Pares de Apriete.
Sistemas que se llenan con DEAC Cat
o un refrigerante convencional que no
cumple con los requisitos Cat EC-1
3. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
4. Cierre la vlvula de drenaje (si tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones
de drenaje. Para obtener ms informacin
sobre los pares de apriete apropiados, consulte
el Manual de Especicaciones, SENR3130,
Especicaciones de Pares de Apriete.
ATENCION
bolsas de aire.
5. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y limpiador rpido de sistemas de
enfriamiento Cat.
6. Escoja una de las siguientes opciones:
Aada 0,5 L (1 pt) del limpiador por cada 15 L

(4 gal EE.UU.) de capacidad del sistema de
enfriamiento.
Para sistemas de enfriamiento obstruidos o

con muchos depsitos, aada 0,5 L (1 pt) de
limpiador por cada 3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EE.UU.)
de capacidad del sistema de enfriamiento.
7. Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
8. Arranque el motor y oprelo a baja velocidad
en vaco durante un mnimo de 30 minutos. La
temperatura del refrigerante debe ser de un
mnimo de 82 C (180 F).
ATENCION
El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de
enfriamiento puede resultar en daos a los compo-
nentes de cobre y de otro tipo de metal.
Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento,
asegrese de lavar con agua limpia el sistema de en-
friamiento por completo. Contine lavando el sistema
hasta que haya desaparecido toda seal de agentes
de limpieza.
enfriamiento. Abra la vlvula de drenaje (si tiene)
o quite los tapones de drenaje del sistema de
enfriamiento. Drene el agua. Enjuague el sistema
de enfriamiento con agua limpia. Asegrese de
enjuagar el calentador, si tiene, y las tuberas de
suministro y de retorno correspondientes. Cierre
la vlvula de drenaje (si tiene). Limpie los tapones
de drenaje. Instale los tapones de drenaje.
Para obtener ms informacin sobre los pares
de apriete apropiados, consulte el Manual de
de Pares de Apriete.
Llenado
ATENCION
bolsas de aire.
10. Llene el sistema de enfriamiento. Consulte en
este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de uidos ms informacin
sobre las especicaciones del sistema de
enfriamiento. Consulte en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado la informacin sobre la capacidad del
sistema de enfriamiento. No instale la tapa del
tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
11. Arranque y haga funcionar el motor a velocidad
baja en vaco. Aumente las rpm del motor a
velocidad alta en vaco. Haga funcionar el motor
a velocidad alta en vaco durante 1 minuto para
purgar el aire de las cavidades del bloque de
motor. Pare el motor.
12. Revise el nivel de refrigerante. Mantenga el nivel
de refrigerante dentro de los 13 mm (0,5 pulg) por
debajo de la parte inferior del tubo para llenado.
Mantenga el nivel de refrigerante dentro de los
13 mm (0,5 pulg) hasta el nivel apropiado en la
mirilla (si tiene).
SSBU7772-03 87
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) - Agregar
13. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
usada solamente si la empaquetadura no est
daada. Use una Bomba de Presurizacin
9S-8140 para realizar una prueba de presin
en una tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento que se volvi a instalar. La presin
correcta de la tapa est estampada en la cara de
sta. Si la tapa no mantiene la presin correcta,
instale una nueva.
14. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para detectar si hay fugas y para
conrmar si funciona a la temperatura adecuada.
i04347391
Prolongador de refrigerante de
larga duracin (ELC) - Agregar
Cdigo SMCS: 1352-544-NL
Nota: Consulte este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recomendaciones de uidos
(sistema de enfriamiento) para obtener informacin
sobre el intervalo de mantenimiento para aadir el
prolongador de refrigerante.
El ELC Cat (Refrigerante de Larga Duracin) y el
ELI Cat (Inhibidor de Larga Duracin) no requieren
el agregado frecuente de aditivos de enfriamiento
complementarios que estn relacionados con
los refrigerantes convencionales actuales. El
Prolongador ELC CAT se agrega solo una vez.
Nota: No utilice un aditivo de refrigerante
complementario (SCA) convencional con ELC Cat
o con ELI Cat.
Revise el sistema de enfriamiento solamente con el
motor parado y fro.
El refrigerante caliente, el vapor y el lcali pueden
causar lesiones personales.
A la temperatura de operacin, el refrigerante del
motor est caliente y bajo presin. El radiador y
todas las tuberas que van a los calentadores o
al motor contienen refrigerante caliente o vapor.
Cualquier contacto puede causar quemaduras se-
veras.
Quite lentamente la tapa de presin del sistema de
enfriamiento para aliviar la presin slo despus
de haber parado el motor y que la tapa de presin
del sistema de enfriamiento est lo sucientemen-
te fra como para tocarla con la mano sin protec-
cin.
No trate de apretar las conexiones de las mangue-
ras cuando el refrigerante est caliente; la man-
guera puede separarse y causar quemaduras.
El Aditivo de Refrigerante del Sistema de Enfria-
miento contiene lcali. Evite su contacto con la
piel y los ojos.
ATENCION
1. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del
enfriamiento.
2. Si es necesario, drene suciente refrigerante
del sistema de enfriamiento para agregar el
Prolongador ELC Cat.
3. Aada el Prolongador ELC Cat de acuerdo
con los requisitos de capacidad del sistema
de enfriamiento. Consulte en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado la capacidad del refrigerante.
88 SSBU7772-03
Nivel del refrigerante - Comprobar
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si las empaquetaduras estn
daadas, reemplace la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento. Instale la tapa del
tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
de uidos para motores diesel comerciales de
Caterpillar.
i04347397
Nivel del refrigerante -
Comprobar
Revise el nivel de refrigerante cuando el motor est
parado y fro.
g00285520
Ilustracin 38
Tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
2. Mantenga el nivel del refrigerante dentro de los
13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de
llenado. Si el motor tiene una mirilla, mantenga el
nivel de refrigerante en el nivel correspondiente
de la mirilla.
g00103639
Ilustracin 39
Empaquetaduras habituales de la tapa del tubo de llenado
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa del tubo de llenado. Si
las empaquetaduras estn daadas, reemplace
la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
i04347384
Muestra de refrigerante (Nivel
1) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
Probar el refrigerante del motor es importante para
asegurarse de que el motor est protegido contra la
cavitacin y la corrosin internas. El anlisis tambin
prueba la capacidad del refrigerante para proteger
el motor contra la ebullicin y la congelacin.
Su distribuidor Cat puede realizar el anlisis de
refrigerante mediante los sistemas SOS. Este
anlisis de refrigerante SOS Cat es la mejor forma
de monitorear el estado del refrigerante y el sistema
de enfriamiento. El anlisis de refrigerante SOS es
un programa basado en muestras peridicas.
Nota: La obtencin de una muestra de refrigerante
(Nivel 1) es optativa si el sistema de enfriamiento
se llen con uno de los siguientes refrigerantes:
Cat ELC (Refrigerante de Larga Duracin), Cat
ELI (Inhibidor de Larga Duracin) y Refrigerante
convencional para servicio pesado.
Nota: Obtenga una muestra de refrigerante (Nivel
1) si el sistema de enfriamiento se llen con
alguno de los siguientes refrigerantes: Cat DEAC,
Cat SCA y Refrigerantes convencionales para
servicio pesado.
SSBU7772-03 89
Muestra de refrigerante (Nivel 2) - Obtener
Para obtener ms informacin sobre el anlisis del
refrigerante y sobre otros refrigerantes, consulte
este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de uidos o consulte a su
distribuidor Cat.
Condiciones del muestreo
Si el motor tiene un oricio de muestreo, debe
funcionar a temperatura de operacin cuando se
obtenga la muestra.
Si el motor no tiene un oricio de muestreo, el
refrigerante debe estar caliente.
Use las siguientes pautas para realizar correctamente
el muestreo del refrigerante:
Complete la informacin en la etiqueta de la

botella de muestreo antes de comenzar a tomar
las muestras.
Mantenga almacenadas las botellas de muestreo

sin usar en bolsas de plstico.
Extraiga las muestras de refrigerante directamente

del oricio de muestreo del refrigerante. No debe
obtener las muestras en ningn otro lugar.
Mantenga tapadas las botellas de muestreo vacas

hasta el momento de tomar la muestra.
Inmediatamente despus de obtener la muestra,

colquela en el tubo de correo para evitar su
contaminacin.
Nunca tome muestras de las botellas de expansin.
Nunca tome muestras del drenaje de un sistema.

Sincronizacin del muestreo
Tabla 19
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1 Nivel 2
Cat DEAC
Cat SCA
Refrigerantes
convencionales
para servicio
pesado
Cada 250 horas Anualmente
(1)
Cat ELC
Cat ELI
Refrigerantes EC-1
comerciales
Optativo
(1)
Anualmente
(1)
(1)
Si se identica o se sospecha de la existencia de algn
problema, deben realizarse anlisis de nivel 2 del refrigerante
con mayor frecuencia.
Nota: Revise el SCA (aditivo de refrigerante
complementario) del refrigerante convencional en
cada cambio de aceite o cada 250 horas. Realice
esta vericacin en el intervalo que ocurra primero.
Tome la muestra de refrigerante lo ms cerca
posible al intervalo de muestreo recomendado.
Para aprovechar todas las ventajas del anlisis
SOS, debe establecerse una tendencia de datos
coherente. Para establecer un historial de datos
signicativo, tome muestras uniformes y en intervalos
regulares. Los accesorios para extraer las muestras
se pueden obtener de su distribuidor Cat.
ATENCION
Enve la muestra para un anlisis de nivel 1.
Nota: Los resultados del anlisis de nivel 1 pueden
indicar la necesidad de efectuar un anlisis de nivel
2.
i04347380
Muestra de refrigerante (Nivel
2) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
Muestra de refrigerante (nivel 1) - Obtener para
conocer las pautas para el correcto anlisis del
refrigerante.
Enve la muestra para un anlisis de nivel 2.
Para obtener ms informacin, consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Recomendaciones
de uidos.
90 SSBU7772-03
Regulador de temperatura del refrigerante - Reemplazar
i04347383
Regulador de temperatura del
refrigerante - Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
El reemplazo del termostato del agua reduce las
probabilidades de que haya un tiempo de inactividad
no programado.
Si el termostato del agua falla en una posicin
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato del agua falla en la posicin
abierta, la temperatura de operacin del motor ser
demasiado baja durante la operacin de carga
parcial. Una temperatura de operacin del motor
baja durante cargas parciales puede causar una
acumulacin excesiva de carbono dentro de los
cilindros. Esta acumulacin puede producir un
desgaste acelerado de los anillos de los pistones y
de la camisa del cilindro.
Si el termostato del agua falla en la posicin cerrada,
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede ocasionar una rajadura en la culata de cilindro
o atascar los pistones.
ATENCION
Si no se reemplaza el termostato peridicamente pue-
de causar serios daos al motor.
Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sis-
tema de enfriamiento por derivacin y requieren que
el motor se opere con un termostato instalado.
Si el termostato se instala incorrectamente ocasiona-
r que el motor se recaliente, causando daos en la
culata. Cercirese de que el nuevo termostato est
instalado en la posicin original. Asegrese de que el
oricio de ventilacin del termostato est abierto.
NO use material de empaquetadura lquida en la su-
percie de la empaquetadura o de la culata.
ATENCION
Nota: Si se va a reemplazar solamente el termostato
del agua, drene el refrigerante hasta llegar a un nivel
por debajo de la caja de dicho termostato.
Consulte los dos artculos del Manual de Desarmado
y Armado, Regulador de temperatura del agua
- Quitar y Regulador de temperatura del agua
- Instalar para obtener informacin sobre el
procedimiento de reemplazo, o consulte a su
distribuidor Cat.
i04347389
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento -
Comprobar/Aadir
(Sistemas que se llenan con
refrigerantes convencionales)
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
Este procedimiento de mantenimiento se requiere
para refrigerantes convencionales como el DEAC.No
realice este mantenimiento para sistemas de
enfriamiento que se llenan con Refrigerante
de Larga Duracin de Caterpillar (ELC Cat) o
Inhibidor de Larga Duracin de Caterpillar (ELI
Cat).
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene lcali. Para prevenir accidentes,
evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba
aditivo de refrigerante del sistema de enfriamien-
to.
SSBU7772-03 91
Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar
ATENCION
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario puede causar la formacin de depsi-
tos en las supercies de temperaturas ms elevadas
del sistema de enfriamiento, reduciendo las caracte-
rsticas de transferencia de calor del motor. La reduc-
cin en la transferencia de calor puede causar agrie-
tamiento de la culata de cilindros y de otros compo-
nentes que funcionan en altas temperaturas.
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario tambin puede causar obstruccin del
intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgas-
te acelerado del sello de la bomba de agua.
No exceda la concentracin recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario.
ATENCION
No mezcle marcas ni tipos de SCA. NO mezcle SCA
y prolongadores.
Si no sigue estas recomendaciones, puede acortar la
vida til de los componentes del sistema de enfria-
miento.
ATENCION
Utilice nicamente SCA aprobados. Los refrigeran-
tes convencionales requieren el agregado de SCA co-
mo mantenimiento durante toda la vida til esperada.
NO utilice un SCA con un refrigerante a menos que
est aprobado especcamente por el proveedor del
refrigerante para ser utilizado con ste. Garantizar la
compatibilidad y el rendimiento aceptable es respon-
sabilidad del fabricante del refrigerante.
Si no sigue estas recomendaciones, puede acortar la
vida til de los componentes del sistema de enfria-
miento.
ATENCION
logo de herramientas de servicio del distribuidor Cat,
y la Publicacin Especial, GECJ0003, Suministros y
herramientas de taller Cat para obtener informacin
sobre las herramientas y los suministros apropiados
para recolectar y contener uidos en los productos
Cat.
Deseche todos los uidos de acuerdo con las normas
y los estatutos locales.
Nota: Caterpillar recomienda que se realice el
anlisis de refrigerante SOS (Nivel 1) a n de
comprobar la concentracin de SCA.
Mantenga la concentracin
apropiada de SCA en el refrigerante
1. Quite lentamente la tapa de llenado del sistema
de enfriamiento.
2. Pruebe la concentracin de SCA con una Tira
Reactiva de Nitrito 286-2578 o revise los
resultados del anlisis de refrigerante SOS
(Nivel 1).
3. Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para que haya espacio para agregar SCA.
4. Aada la cantidad de SCA necesaria para
mantener una concentracin del 3 al 6 por ciento
de SCA en el refrigerante.
5. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento.
Caterpillar.
i03196572
Amortiguador de vibraciones
del cigeal - Inspeccionar
Los daos o la falla del amortiguador de vibraciones
del cigeal pueden aumentar las vibraciones
torsionales. Esto puede producir daos en el cigeal
y en otros componentes del motor. El deterioro del
amortiguador puede causar un ruido excesivo del
tren de engranajes en puntos variables de la gama
de velocidades.
El amortiguador est montado en el cigeal, que
est ubicado detrs del protector de la correa en la
parte delantera del motor.
92 SSBU7772-03
Equipo impulsado - Comprobar
g01134779
Ilustracin 40
Amortiguador de vibraciones viscoso
Ejemplo tpico
(1) Polea del cigeal
(2) Pesa
(3) Caja
Inspeccin
Inspeccione los cables para determinar si existen
algunas de las siguientes condiciones:
El amortiguador est abollado y agrietado, o hay

fugas del lquido del amortiguador.
La pintura en el amortiguador est descolorida por

el calor excesivo.
El amortiguador est doblado.
Los agujeros de los pernos estn desgastados o

los pernos tienen ajuste ojo.
El motor ha tenido una avera del cigeal debido

a las fuerzas de torsin.
Reemplace las amortiguador si cualquiera de estas
condiciones existe.
Remocin e instalacin
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar para
ver informacin acerca de la remocin o instalacin
de la correa. Vea el Manual de Desarmado y Armado,
Amortiguador de vibracin y polea - Quitar e instalar
para obtener informacin acerca de quitar e instalar
el amortiguador.
i01228945
Equipo impulsado - Comprobar
Rerase a las especicaciones del fabricante de
equipo original para obtener ms informacin sobre
las siguientes recomendaciones de mantenimiento
del equipo mandado:
Inspeccin
Ajuste
Lubricacin
Otras recomendaciones de mantenimiento

Realice cualquier mantenimiento del equipo
mandado que sea recomendado por el fabricante
de equipo original.
i01651701
Motor - Limpiar
Alto voltaje puede causar lesiones personales y
accidentes mortales.
La humedad puede crear caminos de conductivi-
dad elctrica.
Asegrese de que el sistema elctrico est des-
conectado. Bloquee los controles de arranque y
coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en
los controles.
ATENCION
La grasa y aceite que se acumulan en el motor consti-
tuyen un peligro de incendio. Mantenga su motor lim-
pio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado
cada vez que se acumule una cantidad importante en
el motor.
Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se
recomienda limpiar el motor con vapor de agua para
sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio
tiene las ventajas siguientes:
Deteccin fcil de fugas de uidos
Caractersticas ptimas de transferencia de calor
Facilidad de mantenimiento
SSBU7772-03 93
Elemento del ltro de aire del motor (elemento doble) - Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los
componentes elctricos con exceso de agua al
limpiar el motor. Evite componentes elctricos como
el alternador, el motor de arranque y el ECM.
i04384655
Elemento del ltro de aire
del motor (elemento doble)
- Inspeccionar/Limpiar/
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1051; 1054-040; 1054-070; 1054-510
ATENCION
No haga funcionar nunca el motor sin un elemento
de ltro de aire instalado. No haga funcionar nunca
el motor con un elemento de ltro de aire daado.
No use los elementos del ltro de aire con pliegues,
empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo
produce daos en los componentes del motor y los
desgasta de forma prematura. Los elementos del ltro
de aire impiden la entrada de partculas en la admisin
de aire.
ATENCION
No efecte nunca el servicio del elemento del ltro de
aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la
entrada de polvo en el motor.
Servicio de los elementos del ltro
de aire
Si se obstruye el elemento del ltro de aire, el
aire puede provocar una sura en el material de
dicho elemento del ltro. El aire sin ltrar acelerar
considerablemente el desgaste interno del motor. Su
distribuidor Cat cuenta con los elementos del ltro de
aire apropiados para su aplicacin. Consulte con su
distribuidor Cat para obtener informacin sobre el
elemento del ltro de aire correcto.
Revise a diario el anteltro (si lo tiene) para ver si

hay acumulacin de tierra y suciedad. Elimine la
tierra y la suciedad, segn sea necesario.
Las condiciones de operacin (polvo, tierra

y suciedad) pueden hacer necesario un
mantenimiento ms frecuente del elemento de
ltro de aire.
El elemento de ltro de aire puede limpiarse

hasta seis veces si se limpia y se inspecciona
debidamente.
El elemento del ltro de aire se debe reemplazar,

al menos, una vez al ao. Este reemplazo debe
efectuarse independientemente de la cantidad de
limpiezas realizadas.
Reemplace los elementos del ltro de aire de papel
sucios con elementos del ltro de aire limpios. Antes
de instalarlos, revise a fondo los elementos de ltro
de aire para ver si hay rasgaduras o agujeros en
el material ltrante. Inspeccione la empaquetadura
o el sello del elemento del ltro de aire en busca
de daos. Mantenga a mano un suministro de
elementos del ltro de aire adecuados para utilizarlos
como repuestos.
Filtros de aire de elemento doble
El ltro de aire de elemento doble contiene un
elemento de ltro de aire primario y otro secundario.
El elemento de ltro de aire primario puede utilizarse
debidamente. El elemento de ltro de aire primario
se debe reemplazar al menos una vez al ao. Este
reemplazo debe efectuarse independientemente de
la cantidad de limpiezas realizadas.
El elemento de ltro de aire secundario no se puede
lavar ni se le puede efectuar su servicio. El elemento
de ltro de aire secundario se debe sacar y desechar
tres veces despus de limpiar el elemento de ltro
de aire primario. Cuando el motor est funcionando
en ambientes polvorientos o sucios, tal vez sea
necesario cambiar los elementos de ltro de aire con
mayor frecuencia.
g00736431
Ilustracin 41
(1) Tapa
(2) Elemento de ltro de aire primario
(3) Elemento de ltro de aire secundario
(4) Admisin de aire del turbocompresor
1. Quite la tapa. Quite el elemento de ltro de aire
primario.
2. El elemento de ltro de aire secundario se debe
sacar y desechar tres veces despus de limpiar el
elemento de ltro de aire primario.
94 SSBU7772-03
Elemento del ltro de aire del motor (elemento doble) - Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar
Nota: Consulte Limpiar los elementos de ltro de
aire primarios.
3. Tape la admisin de aire del turbocompresor con
cinta para evitar que ingrese tierra.
4. Limpie el interior de la tapa y el cuerpo del ltro de
aire con un pao limpio y seco.
5. Quite la cinta adhesiva de la admisin de aire del
turbocompresor. Instale el elemento de ltro de
aire secundario. Instale un elemento de ltro de
aire primario nuevo o limpio.
6. Instale la tapa del ltro de aire.
7. Restablezca el indicador de servicio del ltro de
aire.
Limpieza de los elementos de ltro
de aire primarios
ATENCION
Caterpillar recomienda los servicios certicados de
limpieza de ltros de aire que estn disponibles en
los distribuidores Cat . El proceso de limpieza Cat
usa procedimientos probados para asegurar la cali-
dad constante y una suciente vida til del ltro.
Observe las siguientes pautas si intenta limpiar el ele-
mento de ltro:
No golpetee el elemento de ltro para quitar el polvo.
No lave el elemento de ltro.
Utilice aire comprimido a baja presin para quitar el
polvo del elemento de ltro. La presin de aire no debe
exceder los 207 kPa (30 lb/pulg2). Dirija el ujo de aire
hacia arriba y hacia abajo en los pliegues desde el
interior del elemento de ltro. Tenga especial cuidado
para no daar los pliegues.
No use ltros de aire con pliegues, empaquetaduras,
ni sellos daados. La basura que ingrese al motor
daar los componentes de ste.
El elemento de ltro de aire primario puede utilizarse
debidamente. Cuando se limpie el elemento de ltro
de aire primario, revise para ver si hay rasgaduras o
roturas en el material de ltracin. El elemento de
ltro de aire primario se debe reemplazar al menos
una vez al ao. Este reemplazo debe efectuarse
independientemente de la cantidad de limpiezas
realizadas.
Use elementos de ltro de aire primarios limpios
mientras se estn limpiando los elementos sucios.
ATENCION
No limpie los elementos del ltro de aire sacudin-
dolos o golpendolos. Esto podra daar los sellos.
No use elementos con sellos, empaquetaduras o plie-
gues daados. Los elementos daados permitirn la
entrada de polvo. Esto puede resultar en dao al mo-
tor.
Inspeccione visualmente los elementos de ltro de
aire primarios antes de limpiarlos. Inspeccione los
elementos del ltro de aire en busca de daos en
el sello, las empaquetaduras y la cubierta exterior.
Deseche cualquier elemento del ltro de aire daado.
Hay dos mtodos comunes para limpiar los
elementos de ltro de aire primarios:
Aire comprimido
Limpieza con aspiradora

Aire comprimido
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
2
) para propsitos de
limpieza.
Se puede utilizar aire a presin para limpiar los
elementos de ltro de aire primarios que no se hayan
limpiado ms de dos veces. El aire comprimido no
elimina los depsitos de carbn y aceite. Utilice aire
ltrado seco con una presin mxima de 207 kPa
(30 lb/pulg2).
g00281692
Ilustracin 42
SSBU7772-03 95
Indicador de servicio del ltro de aire del motor - Inspeccionar
Nota: Cuando se limpie un elemento de ltro de
aire primario, comience siempre por el lado limpio
(interior) con el propsito de forzar las partculas de
tierra hacia el lado sucio (exterior).
Para ayudar a evitar el dao a los pliegues del papel,
oriente la manguera para que el aire uya dentro del
elemento por toda la longitud del ltro. No apunte los
chorros de aire directamente al elemento de ltro de
aire primario. Las partculas de suciedad se pueden
incrustar en los pliegues del elemento.
Nota: Consulte Inspeccionar los elementos de ltro
de aire primarios.
Limpieza con aspiradora
La limpieza al vaco es un buen mtodo para
limpiar los elementos de ltro de aire primarios que
requieran limpieza diaria a causa de un ambiente
seco y polvoriento. Se recomienda limpiar con aire
comprimido antes de limpiar con aspiradora. La
limpieza con aspiradora no elimina los depsitos de
carbn y aceite.
Nota: Consulte Inspeccionar los elementos de ltro
de aire primarios.
Inspeccionar los elementos de ltro de
aire primarios
g00281693
Ilustracin 43
Inspeccione el elemento de ltro de aire primario
limpio y seco. Utilice un foco azul de 60 vatios en un
cuarto oscuro o en un lugar similar. Ponga la luz azul
dentro del elemento de ltro de aire primario. Gire
el elemento de ltro de aire primario. Inspeccione
el elemento para ver si tiene rasgaduras u oricios.
Inspeccione el elemento para ver si se ve luz a travs
del material de ltracin. Si es necesario, compare el
elemento de ltro de aire primario con un elemento
de ltro de aire primario que tenga el mismo nmero
de pieza.
No utilice un elemento de ltro de aire primario
que tenga rasgaduras u oricios en el material de
ltracin. No utilice un elemento de ltro de aire
primario que tenga pliegues, empaquetaduras o
sellos daados. Deseche los elementos de ltro de
aire primarios que estn daados.
Almacenamiento de los elementos de
ltro de aire primarios
Si no se va a utilizar un elemento de ltro de aire
primario que haya pasado la inspeccin, se debe
guardar para utilizarse en el futuro.
g00281694
Ilustracin 44
No utilice pintura, una cubierta impermeable
ni plstico como cubierta protectora para el
almacenamiento. Se podra restringir el ujo de
aire. Para proteger contra suciedad y daos, enrolle
los elementos de ltro de aire primarios en papel
Inhibido Voltil Anticorrosin (VCI).
Coloque el elemento de ltro de aire primario en una
caja para almacenarlo. Para identicarlo, marque el
exterior de la caja y marque el elemento de ltro de
aire primario. Incluya la siguiente informacin:
Fecha de limpieza
Nmero de limpiezas realizadas

Almacene la caja en un lugar seco.
i01924169
Indicador de servicio del
ltro de aire del motor -
Inspeccionar
(Si tiene)
Algunos motores pueden estar equipados con un
indicador de servicio diferente.
96 SSBU7772-03
Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar
Algunos motores estn equipados con un manmetro
para medir la diferencia de presin del aire de
admisin. El medidor de diferencia de presin del
aire de admisin muestra la diferencia en la presin
que se mide antes del elemento de ltro de aire y
la presin que se mide despus del elemento de
ltro de aire. A medida que se ensucia el elemento
del ltro de aire, aumenta la diferencia de presin.
Si su motor est equipado con un diferente tipo de
indicador de servicio, siga las recomendaciones del
fabricante del equipo original para dar servicio al
indicador de servicio del ltro de aire.
El indicador de servicio puede estar montado en la
caja del ltro de aire o en una ubicacin remota.
g00103777
Ilustracin 45
Indicador de servicio tpico
Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el
elemento de ltro de aire o se debe reemplazar el
elemento de ltro de aire cuando ocurre una de las
El diafragma amarillo entra en la zona roja.
El pistn rojo se traba en posicin visible.

Pruebe el indicador de servicio
Los indicadores de servicio son instrumentos
importantes.
Compruebe que se reajustan con facilidad. El

indicador de servicio debe reajustarse en menos
de tres pulsaciones.
Verique el movimiento del ncleo amarillo cuando

el motor se acelere a la velocidad nominal del
motor. El ncleo amarillo debe engancharse
aproximadamente al vaco mximo alcanzado.
Si el indicador de servicio no se reajusta fcilmente,
o si el ncleo amarillo no se engancha al vaco
mximo, el indicador debe reemplazarse. Si el nuevo
indicador no se reajusta, es posible que el oricio
del mismo est taponado.
Es posible que el indicador de servicio deba ser
reemplazado con frecuencia en ambientes muy
polvorientos. Reemplace el indicador de servicio
anualmente sean cuales sean las condiciones
de operacin. Reemplace el indicador de servicio
cuando se efecte el reacondicionamiento general
del motor y siempre que se reemplacen componentes
importantes del motor.
Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de
servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar
la parte de arriba del mismo. Apriete el indicador de
servicio a un par de 2 Nm (18 lb pulg).
i04384650
Anteltro de aire del motor -
Comprobar/Limpiar
Cdigo SMCS: 1055-070; 1055-535
g00736588
Ilustracin 46
Anteltro tpico
(1) Tuerca de mariposa
(2) Cubierta
(3) Cuerpo
Revise semanalmente el anteltro de aire del motor
para ver si hay basura o tierra. Limpie el anteltro
si se encuentra cualquier material que afectara el
rendimiento del motor. Revise y limpie el anteltro
mediante los siguientes pasos:
1. Quite la tuerca de mariposa (1) y la tapa (2).
2. Revise para ver si hay acumulacin de tierra y
basura en el cuerpo (3).
3. Limpie el cuerpo, si es necesario.
4. Despus de limpiar el anteltro, instale la tapa (2)
y la tuerca de mariposa (1).
El anteltro puede variar del anteltro que se muestra
en la imagen anterior. Para obtener informacin
adicional sobre cmo mantener el anteltro, consulte
a su distribuidor Cat.
SSBU7772-03 97
Respiradero del crter - Limpiar
Nota: Cuando se opere el motor en aplicaciones
con polvo, se debe limpiar con mayor frecuencia.
i01736083
Respiradero del crter -
Limpiar
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
ATENCION
Si no se da mantenimiento peridico al respiradero del
crter, ste se puede taponar. Un respiradero tapona-
do causar un exceso de presin en el crter y fugas
por los sellos del cigeal.
g00768439
Ilustracin 47
(1) Conjunto de respiradero
(2) Perno
(3) Abrazadera de la manguera
(4) Manguera
1. Aoje la abrazadera de manguera (3) y saque la
manguera (4) del conjunto del respiradero (1).
2. Quite el perno (2) y la arandela. Quite el conjunto
del respiradero (1) y el sello.
3. Lave el elemento del respiradero en un disolvente
limpio, no inamable. Deje que el elemento se
seque antes de instalarlo.
4. Instale un elemento de respiradero limpio y seco.
Instale el conjunto de respiradero (1) y el sello.
5. Instale el perno (2) y la arandela. Vea el par de
apriete correcto en Especicaciones, SSNR3130,
Especicaciones de par de apriete.
6. Instale la manguera (4) en el conjunto del
respiradero (1). Apriete la abrazadera de
la manguera (3). Vea los pares de apriete
correctos en Especicaciones, SSNR3130,
Especicaciones de par de apriete.
i02442336
Soportes del motor -
Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1152-040; 1152
Inspeccione los soportes del motor para ver si estn
deteriorados y si los pernos estn bien apretados.
Las vibraciones del motor pueden ser causadas por
las siguientes condiciones:
Montaje indebido del motor
Deterioro de los soportes del motor
Pernos de montaje ojos

Se debe reemplazar cualquier soporte del motor
deteriorado. Vea en el Manual de Especicaciones,
SENR3130, Especicaciones de pares de apriete.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
ms informacin.
i04377560
Nivel de aceite del motor -
Comprobar
Cdigo SMCS: 1348-535-FLV
El aceite y los componentes calientes pueden cau-
sar lesiones personales. No permita que aceite o
componentes calientes toquen su piel.
g00110310
Ilustracin 48
(Y) Marca ADD (aadir)
(X) Marca FULL (lleno)
98 SSBU7772-03
Muestra de aceite del motor - Obtener
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
ATENCION
1. Mantenga el nivel del aceite entre la marca ADD
(Y) y la marca FULL (X) en el medidor del nivel
de aceite. No llene el crter por encima de la
marca FULL (X).
ATENCION
Se puede daar el motor si se llena el crter por enci-
ma de la marca FULL (Lleno) en el medidor de nivel
de aceite (bayoneta).
Un crter llenado excesivamente puede hacer que el
cigeal se caiga en el aceite. Esto reduce la poten-
cia que se desarrolla y tambin produce burbujas de
aire en el aceite. Estas burbujas pueden producir los
problemas siguientes: reduccin de la capacidad lu-
bricante del aceite, reduccin de la presin del aceite,
enfriamiento inadecuado, expulsin de aceite de los
respiraderos del crter y consumo excesivo de acei-
te.
Un consumo excesivo de aceite produce depsitos
en los pistones y en la cmara de combustin. Los
depsitos en la cmara de precombustin conducen a
los siguientes problemas: acanalado de las vlvulas,
acumulacin de carbn debajo de los anillos de los
pistones y desgaste de la camisa del cilindro.
Si el nivel del aceite est por encima de la marca
FULL en el medidor de nivel de aceite, drene inme-
diatamente parte del aceite.
2. Quite la tapa del tubo de llenado del aceite y
aada aceite, si es necesario. Consulte uno de
los siguientes artculos para obtener informacin
sobre la seleccin del aceite correcto para el
motor: Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de relleno y recomendaciones
o Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones de uidos. No llene el crter
por encima de la marca FULL (X) en el indicador
de nivel de aceite. Limpie la tapa del tubo de
llenado del aceite. Instale la tapa del tubo de
llenado del aceite.
3. Anote la cantidad de aceite aadida. En la
muestra y el anlisis de aceite siguientes, incluya
la cantidad total de aceite que se aadi desde
la muestra anterior. Esto ayudar a obtener un
anlisis ms preciso del aceite.
i04276416
Muestra de aceite del motor -
Obtener
Cdigo SMCS: 1348-554-SM
Adems de un buen programa de mantenimiento
preventivo, Caterpillar recomienda realizar un
anlisis de aceite SOS en intervalos programados
regulares. El anlisis de aceite SOS proporciona
el anlisis infrarrojo necesario para determinar los
niveles de nitracin y de oxidacin.
Obtencin y anlisis de la muestra
El aceite caliente y los componentes calientes
pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
Antes de tomar la muestra de aceite, llene la
Etiqueta, PEEP5031 de identicacin de la muestra.
Para obtener el anlisis ms preciso posible,
proporcione la siguiente informacin:
Modelo de motor
Horas de servicio del motor
Cantidad de horas acumuladas desde el ltimo

cambio de aceite
Cantidad de aceite que se aadi desde el ltimo

cambio de aceite
SSBU7772-03 99
Aceite y ltro del motor - Cambiar
Para asegurar de que la muestra represente el aceite
en el crter, obtenga una muestra de aceite caliente
y mezclado.
Las herramientas y los suministros que se utilicen
para obtener las muestras de aceite tienen que
estar limpios para evitar la contaminacin de estas
muestras.
Caterpillar recomienda que se use una vlvula de
anlisis para obtener muestras de aceite. La calidad
y la uniformidad de las muestras son mejores cuando
se utiliza la vlvula de anlisis. La ubicacin de la
vlvula de anlisis permite obtener una muestra
del aceite que uye a presin durante la operacin
normal del motor.
Se recomienda usar la Botella de Anlisis de Fluidos
169-8373 con la vlvula de anlisis. La botella
de anlisis de uidos consta de las piezas que se
necesitan para obtener muestras de aceite. Adems,
se proporcionan las instrucciones.
ATENCION
Si el motor no tiene una vlvula de anlisis, use
la Bomba de Vaco 1U-5718. La bomba est
diseada para admitir botellas de anlisis. La tubera
descartable se debe conectar a la bomba para luego
introducirlo en el sumidero.
Para obtener instrucciones, consulte la Publicacin
Especial, PEGJ0047, Cmo tomar una buena
muestra de aceite SOS. Consulte a su distribuidor
Cat para obtener informacin completa y ayuda para
establecer un programa SOS para su motor.
i04384661
Aceite y ltro del motor -
Cambiar
la piel.
No drene el aceite cuando el motor est fro. A
medida que se enfra el aceite, las partculas de
desechos suspendidas se sedimentan en el fondo
del colector de aceite. Las partculas de desecho
no se eliminan al drenar el aceite fro. Drene el
crter con el motor parado. Drene el crter con el
aceite caliente. Este mtodo de drenaje permite
drenar correctamente las partculas de residuos
suspendidas en el aceite.
Si no se sigue este procedimiento recomendado, las
partculas de residuos circularn de nuevo a travs
del sistema de lubricacin del motor con el aceite
nuevo.
Intervalo de cambio de aceite del
motor y del ltro de aceite del
motor
Nota: Los intervalos que se indican en la Tabla
20 son vlidos nicamente cuando se usan los
lubricantes recomendados. Si se usan uidos que
no son los recomendados, el motor opera en una
aplicacin de servicio riguroso. Consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Recomendaciones
de uidos para obtener informacin sobre los aceites
del motor recomendados. Consulte este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Aplicacin de servicio
riguroso para obtener informacin sobre el efecto
del uso de uidos no recomendados en los intervalos
de mantenimiento.
Tabla 20
Intervalos para cambiar el aceite del motor y el
ltro de aceite del motor
(1)
C9
Cada 12.100 L
(3.200 gal EE.UU.) o 250
horas de servicio o 1 ao
(1)
Seleccione el intervalo que ocurra primero.
100 SSBU7772-03
Aceite y ltro del motor - Cambiar
Drene el aceite del motor
ATENCION
Pare el motor despus de hacerlo funcionar a una
temperatura de operacin normal. Utilice uno de los
mtodos siguientes para drenar el aceite del crter
del motor:
Si el motor est equipado con una vlvula de

drenaje, gire la perilla de la vlvula de drenaje
hacia la izquierda para drenar el aceite. Despus
de drenar el aceite, gire la perilla de la vlvula de
drenaje hacia la derecha para cerrarla.
Si el motor no tiene una vlvula de drenaje, quite

el tapn de drenaje de aceite y drene el aceite. Si
el motor tiene un sumidero poco profundo, quite
los tapones de drenaje de aceite inferiores de los
extremos del colector de aceite.
Despus de drenar el aceite, deben limpiarse e
instalarse los tapones de drenaje del aceite.
Reemplace el ltro de aceite
ATENCION
Los ltros Caterpillar se fabrican segn las especi-
caciones de Caterpillar. El uso de un ltro de aceite
que no sea recomendado por Caterpillar puede pro-
ducir daos importantes en el motor, cojinetes, cige-
al, etc., como consecuencia de las mayores partcu-
las de desecho procedentes del aceite sin ltrar que
entra en el sistema de lubricacin del motor. Use sola-
mente ltros de aceite recomendados por Caterpillar.
1. Quite el ltro de aceite con una Llave de Cadena
1U-876.
2. Corte el ltro de aceite con el Cortaltros de Aceite
175-7546. Separe los pliegues e inspeccione
el ltro de aceite para determinar si contiene
residuos de metal. Una cantidad excesiva de
residuos de metal en el ltro de aceite puede
indicar un desgaste prematuro o una falla
inminente.
Utilice un imn para distinguir entre los metales
ferrosos y los metales no ferrosos que se
encuentren en el elemento de ltro del aceite. Los
metales ferrosos pueden indicar un desgaste de
las piezas de hierro fundido y acero del motor.
Los metales no ferrosos pueden indicar un
desgaste de las piezas de aluminio, de latn o
de bronce del motor. Las piezas que pueden
verse afectadas incluyen las siguientes: cojinetes
de bancada, cojinetes de varilla, cojinetes del
turbocompresor y culatas de cilindro.
Pueden encontrarse pequeas cantidades
de suciedad en el ltro de aceite, debido al
desgaste y la friccin normales. Consulte con su
distribuidor Cat para hacer un anlisis adicional si
se encuentra una cantidad excesiva de suciedad
en el ltro de aceite.
g00103713
Ilustracin 49
Base tpica de montaje del ltro y empaquetadura del ltro
3. Limpie las supercie de sellado de la base de
montaje del ltro. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura anterior del ltro de aceite.
4. Aplique aceite de motor limpio en la
empaquetadura del ltro de aceite nueva.
ATENCION
No llene los ltros de aceite antes de instalarlos. Es-
te aceite no se ltrara y podra estar contaminado. El
aceite contaminado puede causar un desgaste acele-
rado de los componentes del motor.
SSBU7772-03 101
Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar
5. Instale el ltro de aceite. Apriete el ltro de aceite
hasta que la empaquetadura haga contacto con la
base. Apriete el ltro de aceite con la mano segn
las instrucciones indicadas en el ltro de aceite.
No apriete el ltro de aceite de forma excesiva.
Llene el crter del motor
1. Quite la tapa del tubo de llenado de aceite.
2. Consulte en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Capacidades de llenado la
cantidad de aceite que se requiere para llenar el
crter. Llene el crter y reemplace la tapa del tubo
de llenado de aceite.
ATENCION
Si est equipado con un sistema de ltro de aceite
auxiliar o un sistema de ltro de aceite remoto, siga las
recomendaciones del fabricante OEM o del fabricante
del ltro. El llenado del crter con aceite insuciente o
excesivo puede resultar en dao al motor.
ATENCION
Para evitar dao a los cojinetes de bancada, haga gi-
rar el motor con el combustible DESCONECTADO.
Esto llenar los ltros de aceite antes de arrancar el
motor. No haga girar el motor durante ms de 30 se-
gundos.
3. Arranque el motor y mantngalo en
funcionamiento a VELOCIDAD BAJA EN
VACO durante dos minutos. Realice este
procedimiento para asegurarse de que el sistema
de lubricacin tenga aceite y de que los ltros de
aceite estn llenos. Inspeccione el ltro de aceite
para detectar si hay fugas.
4. Pare el motor y deje que el aceite se drene
nuevamente en el sumidero durante un mnimo
de diez minutos.
5. Quite el indicador de nivel de aceite para revisar el
nivel. Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del indicador de
nivel del aceite.
i04384654
Procedimiento de
almacenamiento del motor
- Comprobar
Caterpillar recomienda los procedimientos de
almacenamiento y de arranque para todos los
motores que se almacenan durante ms de 1 mes.
Estos procedimientos proporcionan proteccin
mxima a los componentes internos del motor.
Consulte las siguientes fuentes de informacin sobre
el almacenamiento del motor:
Este Manual de Operacin y Mantenimiento,

Almacenamiento del producto
Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento

de almacenamiento para productos Cat
Su distribuidor Cat
i04384656
Juego de las vlvulas del
motor - Comprobar
Se recomienda el ajuste inicial del juego de
vlvulas en los motores nuevos, reconstruidos
o remanufacturados al realizar el primer cambio
de aceite programado. Este ajuste es necesario
debido al desgaste inicial y al asentamiento de los
componentes del tren de vlvulas.
Caterpillar recomienda el mantenimiento como parte
de un programa de lubricacin y mantenimiento
preventivo para prolongar al mximo la vida til del
motor.
Nota: Solamente el personal de servicio capacitado
debe realizar este mantenimiento. Para conocer
los procedimientos de ajuste del juego de vlvulas
y del puente de vlvulas, consulte Operacin de
Sistemas/Pruebas y Ajustes, Juego de vlvulas del
motor - Inspeccionar/ajustar. Si necesita asistencia,
consulte a su distribuidor Cat.
102 SSBU7772-03
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar
Asegrese de que el motor no se pueda hacer
arrancar mientras se efecte este mantenimiento.
No use el motor de arranque para girar el volante
a n de impedir posibles lesiones.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiem-
po adicional para que se enfre el motor antes de
medir/ajustar el juego de las vlvulas.
i02852883
Cojinete del mando del
ventilador - Lubricar
Cdigo SMCS: 1359-086-BD
Algunos mandos del ventilador tienen conexiones
de engrase y otros no las tienen. Si no hay ninguna
conexin de engrase, la lubricacin peridica no es
necesaria. El mando del ventilador slo requiere
grasa si est equipado con una conexin.
g00746166
Ilustracin 50
Ubicacin tpica de la conexin de engrase para el cojinete del
mando del ventilador (si tiene)
Se muestra la polea con los protectores de correa quitados.
Lubrique la conexin de engrase que est en el
cojinete del motor del ventilador con grasa para
cojinete de bolas de alta velocidad o un producto
equivalente.
Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en
el conjunto de polea de mando del ventilador. Si el
eje est ojo, se debe efectuar una inspeccin de
los componentes internos. Consulte el Manual de
Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes para
i04384645
Sistema de combustible -
Cebar
Cdigo SMCS: 1250-548; 1258-548
Las fugas o los derrames de combustible sobre
pueden causar un incendio. Para impedir posi-
bles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar ltros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combus-
tible.
ATENCION
Informacin general sobre peligros antes de hacer
cualquier ajuste o reparacin.
Si es necesario, efecte ajustes menores. Repare
cualquier fuga del sistema de combustible y
de los sistemas de enfriamiento, lubricacin
o aire. Asegrese de que todos los ajustes y
las reparaciones sean realizados por personal
autorizado con la capacitacin adecuada.
El sistema de combustible se debe cebar en los
siguientes casos:
El tanque de combustible est vaco o ha sido

drenado parcialmente.
El motor ha estado almacenado.
El ltro de combustible ha sido reemplazado.

SSBU7772-03 103
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
Se han desconectado las tuberas de combustible

a presin.
Motores equipados con una bomba
de cebado de combustible
ATENCION
No aoje las tuberas de combustible en el mltiple
de combustible. Se pueden daar las conexiones y/o
puede ocurrir una prdida de la presin de cebado si
se aojan las tuberas de combustible.
g01327092
Ilustracin 51
Filtro de combustible secundario y bomba de cebado de
combustible optativa
(1) Bomba de cebado de combustible
(2) Filtro de combustible secundario
1. Compruebe que la vlvula de suministro de
combustible (si tiene) est en la posicin
CONECTADA.
2. Abra la bomba de cebado de combustible y
pngala en funcionamiento hasta que se note
una fuerte presin. Este procedimiento requiere
una cantidad considerable de carreras. Trabe la
bomba de cebado de combustible.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente duran-
te ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
3. Arranque el motor rpidamente. Si el motor
funciona con dicultad, mantngalo en
funcionamiento a velocidad baja en vaco. No
aumente las rpm del motor por encima de la
velocidad en vaco hasta que el motor funcione
con suavidad.
4. Si el motor no arranca, abra la bomba de cebado
de combustible y repita los Pasos 2 y 3 para
arrancar el motor.
Motores que no estn equipados
con una bomba de cebado de
combustible
Si el motor no est equipado con una bomba
de cebado de combustible, se pueden usar los
siguientes procedimientos para cebar el sistema
de combustible. Estos procedimientos permitirn
que solamente el combustible ltrado ingrese en el
sistema de combustible.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente duran-
te ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
1. Opere el motor de arranque para que el ltro de
combustible y las tuberas de combustible se
llenen con combustible.
2. Cuando el motor arranque, mantngalo en
funcionamiento a velocidad baja en vaco. No
aumente la velocidad del motor por encima de
la velocidad baja en vaco hasta que el motor
funcione con suavidad.
i04384652
Filtro primario del sistema de
combustible (Separador de
agua) - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ
El agua en el combustible puede hacer que el
motor funcione irregularmente. Adems, puede
ocasionar que un inyector unitario electrnico falle.
Si el combustible se contamina con agua, se debe
cambiar el elemento antes del intervalo programado
regularmente.
El ltro primario/separador de agua tambin
proporciona ltracin a n de prolongar la vida til del
ltro de combustible secundario. El elemento debe
cambiarse con regularidad. Si hay un medidor de
vaco instalado, el ltro primario/separador de agua
se debe cambiar entre 50 y 70 kPa (15 y 20 pulgadas
de Hg).
104 SSBU7772-03
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
Reemplazo del elemento
tible.
ATENCION
No permita que entre tierra al sistema de combustible.
Limpie completamente el rea alrededor de un com-
ponente que se desconectar del sistema de combus-
tible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquie-
ra de los componentes desconectados del sistema de
combustible.
ATENCION
1. Cierre la vlvula principal de suministro de
combustible.
g01453091
Ilustracin 52
Filtro de combustible primario/separador de agua tpico
(1) Elemento del ltro del combustible primario
(2) Recipiente de recoleccin del separador de agua
(3) Drenaje del separador de agua
2. Quite el elemento de la base de montaje del
elemento mientras se coloca el recipiente.
3. Deseche el combustible que hay en el elemento
del ltro del combustible. Quite el recipiente del
elemento. La taza puede volver a utilizarse; no la
deseche. Deseche el elemento usado.
4. Quite el sello anular del recipiente. limpie los
siguientes componentes:
Taza
Sello anular
Base de montaje
Inspeccione el sello anular para ver si est daado
o deteriorado, y Reemplace el sello anular, si es
necesario.
ATENCION
El ltro primario/separador de agua se puede llenar
de combustible con antelacin para evitar que el mo-
tor funcione de forma irregular o se cale debido a la
presencia de aire. No llene el ltro secundario de com-
bustible antes de instalarlo. El combustible no se l-
trar y podra estar contaminado. El combustible con-
taminado acelerar el desgaste de las piezas del sis-
tema de combustible.
5. Lubrique el sello anular con combustible diesel
limpio. Al llegar a este punto, ya se puede llenar
el elemento con combustible.
6. Instale el recipiente en un elemento nuevo.
ajstela manualmente, sin utilizar herramientas.
SSBU7772-03 105
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar
ATENCION
Se produce una succin en el separador de agua du-
rante la operacin normal del motor. Asegrese de
que el tapn de ventilacin est bien apretado para
impedir la entrada de aire en el sistema de combusti-
ble.
7. Abra la vlvula principal de suministro de
combustible.
8. Arranque el motor y revise para ver si hay fugas.
Haga funcionar el motor durante 1 minuto, prelo
y vuelva a revisar si hay fugas.
La deteccin de fugas es difcil cuando el motor
se encuentra en funcionamiento, dado que se
produce un vaco en el ltro primario/separador
de agua. Las fugas permiten la entrada de aire
en el combustible, y la presencia de aire en el
combustible puede disminuir la potencia debido
a la aireacin del combustible. Si ocurre esto,
inspeccione los componentes para ver si alguno
est demasiado ajustado o poco apretado.
i04384651
Filtro primario del sistema
de combustible/Separador de
agua - Drenar
Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543
tible.
g01453091
Ilustracin 53
Filtro primario de combustible/separador de agua tpico
(1) Elemento del ltro del combustible primario
(2) Recipiente de recoleccin del separador de agua
(3) Drenaje del separador de agua
Se debe vigilar el recipiente diariamente para ver
si hay indicios de agua. Si hay presencia de agua,
drene el agua del recipiente.
ATENCION
1. Abra el drenaje. El drenaje es autoventilado.
Recoja el agua de drenaje en un recipiente
apropiado. Deseche el agua apropiadamente.
2. Cierre el drenaje.
ATENCION
Se produce un vaco en el separador de agua durante
la operacin normal del motor. Asegrese de que la
vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la
entrada de aire en el sistema de combustible.
106 SSBU7772-03
Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar
i03725078
Filtro secundario del sistema
de combustible - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1261-510-SE
El combustible fugado o derramado sobre super-
cies calientes o componentes elctricos puede
causar incendios. Para impedir posibles lesiones,
ponga el interruptor de arranque en la posicin de
apagado al cambiar ltros de combustible o ele-
mentos del separador de agua. Limpie inmediata-
mente los derrames de combustible.
ATENCION
combustible.
ATENCION
Hay que tener cuidado para asegurarse que no derra-
ma los uidos durante la inspeccin, el mantenimien-
to, las pruebas, los ajustes y las reparaciones del pro-
ducto. Antes de abrir cualquier compartimiento o de-
sarmar cualquier componente que contenga uidos,
tenga a mano todo lo necesario para recoger el uido
en recipientes adecuados.
Consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Ca-
tlogo de herramientas de servicio del distribuidor
de Caterpillar o consulte la Publicacin Especial,
PECJ0003, Catlogo de suministros y herramientas
de taller Caterpillar para obtener informacin sobre
las herramientas y suministros apropiados para reco-
ger y contener uidos en los productos Caterpillar.
Deseche todos los uidos de acuerdo con los regla-
mentos y ordenanzas locales.
1. Detenga el motor. Gire el interruptor de encendido
hasta la posicin DESCONECTADA o desconecte
la batera. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Batera o cable de la batera -
Desconexin (en la seccin de Mantenimiento)
para obtener ms informacin. Cierre la vlvula
de suministro de combustible (si tiene).
2. Tal vez sea necesario aliviar la presin de
combustible residual del sistema de combustible
antes de quitar el ltro de combustible. Espere
de uno a cinco minutos hasta que la presin del
combustible haya bajado. Utilice un recipiente
adecuado para recoger cualquier combustible que
se pueda derramar.
3. Saque el ltro usado y deschelo.
4. Limpie la supercie de sellado de la
empaquetadura de la base del ltro de
combustible. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura usada.
5. Aplique combustible diesel limpio a la nueva
empaquetadura del ltro de combustible.
ATENCION
No llene el ltro de combustible secundario antes de
instalarlo. El combustible no se ltrar y podr con-
taminarse. El combustible contaminado producir un
desgaste acelerado de las piezas del sistema de com-
bustible.
ATENCION
Para alcanzar la vida til estimada de los compo-
nentes del sistema de combustible, es necesaria la
ltracin secundaria de combustible de 4 micrones(c)
absolutos o menos para todos los Motores Diesel
Caterpillar equipados con sistemas de combustible
de inyeccin unitaria. Recuerde que todos los Mo-
tores Diesel Caterpillar estn equipados de fbrica
con ltros de combustible Caterpillar de Ecacia
Avanzada de 4 micrones(c) absolutos.
Caterpillar no garantiza la calidad o rendimiento de los
uidos o ltros que no sean de Caterpillar.
6. Instale el nuevo ltro de combustible. Gire el ltro
de combustible sobre la base del mismo hasta
que la empaquetadura haga contacto con la base.
Utilice las marcas de rotacin en los ltros como
una gua para el apriete apropiado. Apriete el ltro
de acuerdo con las instrucciones que estn en
dicho ltro de combustible. No apriete demasiado
el ltro.
7. Abra la vlvula de suministro de combustible. Ser
preciso purgar el aire del motor. Consulte el tema
Sistema de combustible - Cebar, en el Manual
de operacin y mantenimiento (en la seccin de
Mantenimiento) para obtener ms informacin.
SSBU7772-03 107
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
i04377581
Agua y sedimentos del tanque
de combustible - Drenar
Cdigo SMCS: 1273-543-M&S
ATENCION
Tanque de combustible
La calidad del combustible es fundamental para
el rendimiento y la duracin del motor. El agua
en el combustible puede ocasionar un desgaste
excesivo en el sistema de combustible. Durante el
calentamiento y el enfriamiento del combustible se
produce condensacin. La condensacin se produce
a medida que el combustible atraviesa el sistema y
regresa al tanque. Esto hace que se acumule agua
en los tanques de combustible. El drenaje regular del
tanque de combustible y la obtencin de combustible
procedente de fuentes ables ayudan a eliminar el
agua del combustible.
Drene el agua y los sedimentos.
Los tanques de combustible deben contener algn
dispositivo para drenar el agua y los sedimentos del
fondo de los tanques.
Abra la vlvula de drenaje del fondo del tanque de
combustible para drenar el agua y los sedimentos.
Cierre la vlvula de drenaje.
Nota: De no cerrar correctamente el drenaje, puede
entrar aire en el sistema lo que podra conducir a
resultados perjudiciales en el rendimiento.
Revise el combustible diariamente. Drene el agua y
los sedimentos del tanque de combustible despus
de operar el motor o drenar el agua y los sedimentos
procedentes del tanque de combustible una vez que
se haya llenado. Deje que transcurran de cinco a
diez minutos antes de efectuar este procedimiento.
Llene el tanque de combustible despus de operar
el motor para eliminar el aire hmedo. Esto ayudar
a evitar la condensacin. No llene el tanque hasta
arriba. El combustible se expande a medida que se
calienta. El tanque puede rebosar.
Algunos tanques de combustible utilizan tubos
de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible. Algunos tanques
de combustible utilizan tuberas de suministro que
toman el combustible directamente desde el fondo
del tanque. Si el motor est equipado con este
sistema, es importante efectuar un mantenimiento
regular del ltro del sistema de combustible.
Tanques de almacenamiento de
combustible
Drene el agua y los sedimentos del tanque de
almacenamiento de combustible en los casos
siguientes:
Semanalmente
Cambio de aceite
Reabastecimiento del tanque

Esto ayudar a impedir que se bombee el agua y los
sedimentos del tanque de almacenamiento al tanque
de combustible del motor. Se recomienda tambin
utilizar un ltro de 4 micrones (c) para el respiradero
en el tanque de combustible.
Si ha llenado o se ha movido recientemente un
tanque de almacenamiento a granel, deje que
transcurra un tiempo adecuado para que los
sedimentos se asienten antes de llenar el tanque
de combustible del motor. Los deectores internos
del tanque de almacenamiento a granel tambin
contribuirn a atrapar los sedimentos. La ltracin
del combustible bombeado desde el tanque de
almacenamiento permite asegurar la calidad del
combustible. Cuando sea posible, se deben utilizar
separadores de agua.
108 SSBU7772-03
Prisionero de conexin a tierra - Inspeccionar/Limpiar/Apretar
i04347392
Prisionero de conexin a tierra
- Inspeccionar/Limpiar/Apretar
Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079
La conexin o desconexin de los cables de bate-
ra a la batera puede causar una explosin que re-
sulte en lesiones personales y mortales. La cone-
xin o desconexin de otro equipo elctrico pue-
de causar tambin una explosin que resulte en
lesiones personales y mortales. Los procedimien-
tos de conexin o desconexin de los cables de la
batera o de otro equipo elctrico deben realizarse
solamente en una atmsfera no explosiva.
g01376112
Ilustracin 54
El prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico est
ubicado en la esquina superior izquierda del mdulo de control
del motor.
Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en
el mazo de cables del fabricante de equipo original.
Inspeccione la condicin del mazo de cables del
fabricante de equipo original.
El prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico debe tener un cable de conexin a tierra
a la batera. Apriete el prisionero de conexin a tierra
del sistema electrnico en cada cambio de aceite.
Los cables y cintas de conexin a tierra deben
combinarse con las conexiones a tierra del motor.
Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas
y libres de corrosin.
Limpie el prisionero de conexin a tierra del

sistema electrnico y los terminales de la correa
de conexin a tierra con un pao limpio.
Si las conexiones estn corrodas, limpie las

conexiones con una disolucin de bicarbonato y
agua.
Mantenga el prisionero de conexin a tierra

del sistema electrnico y la correa limpios y
recubiertos con Grasa de Molibdeno de Uso
Mltiple (MPGM) o con vaselina.
i04347387
Mangueras y abrazaderas -
Inspeccionar/Reemplazar
Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510
Se deben inspeccionar peridicamente las
mangueras y las abrazaderas, a n de garantizar
la operacin segura y continua del motor. Tome
las precauciones de seguridad apropiadas antes
de inspeccionar o reemplazar las mangueras y las
abrazaderas.
Nota: Utilice siempre una tabla o un cartn cuando
revise los componentes del motor para detectar si
hay fugas. Las fugas de lquido a presin pueden
causar lesiones graves e incluso mortales. Esto
incluye las fugas que tienen el tamao de un oricio
de pasador. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Informacin general sobre peligros
para obtener ms informacin.
Inspeccione las mangueras y las
abrazaderas.
Inspeccione todas las mangueras para detectar si
hay fugas originadas por las siguientes condiciones:
Reemplace toda manguera que presente cualquiera
de las siguientes condiciones. No reemplazar una
manguera que presente cualquiera de las siguientes
condiciones puede ocasionar una situacin peligrosa.
Mangueras con suras
Mangueras blandas
Cubierta exterior rada o cortada
Alambre de refuerzo expuesto
Cubierta exterior abultada en algn punto
Porciones exibles de la manguera retorcidas o

aplastadas
Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior
Mangueras que muestran seales de fugas que

no se producen como resultado de acoplamientos
o abrazaderas aojados
SSBU7772-03 109
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Inspeccione todas las abrazaderas, en caso de que
se presente alguna de las siguientes condiciones.
Reemplace cualquier abrazadera que muestre
seales de cualquiera de las siguientes condiciones.
Agrietamiento
Falta de apriete
Daos
Inspeccione todos los acoplamientos para ver si
hay fugas. Reemplace cualquier acoplamiento que
muestre seales de fugas.
Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los siguientes factores:
Tipo de manguera
Tipo de material de las conexiones
Expansin y contraccin anticipadas de la

manguera
Expansin y contraccin anticipadas de las

conexiones
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
manguera se endurece por el calor. El ajuste trmico
ocasiona que las abrazaderas de la manguera
se aojen, lo cual puede causar en fugas. Las
abrazaderas de manguera de par constante ayudan
a evitar la falta de apriete.
Reemplace las mangueras agrietadas o blandas.
Reemplace las mangueras que muestren seales
de fugas. Reemplace las mangueras que muestren
seales de daos. Reemplace las abrazaderas de
manguera que tengan suras o daos. Apriete o
reemplace las abrazaderas de manguera que estn
ojas.
Reemplazo de las mangueras y las
abrazaderas
ATENCION
Sistema de enfriamiento
Pueden ocurrir lesiones personales durante la re-
mocin de mangueras o conexiones de un siste-
ma de presin.
Si no alivia la pesin se pueden producir lesiones
personales.
No desconecte o quite mangueras o conexiones
hasta que toda la presin del sistema se haya ali-
viado.
1. Pare el motor.
2. Deje que el motor se enfre.
3. Antes de reparar una manguera de refrigerante,
aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del
4. Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
110 SSBU7772-03
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
5. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
est reemplazando. Drene el refrigerante en un
recipiente adecuado y limpio. El refrigerante se
puede volver a utilizar.
6. Quite las abrazaderas de manguera.
7. Desconecte la manguera usada.
8. Reemplace la manguera usada por una manguera
nueva.
9. Instale las abrazaderas de manguera que se
hayan inspeccionado o instale abrazaderas de
manguera nuevas. Consulte las Especicaciones,
SENR3130, Especicaciones de pares,
Abrazaderas de manguera para obtener
informacin sobre la seleccin e instalacin de las
abrazaderas de manguera correctas.
10. Llene el sistema de enfriamiento.
11. Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de
la tapa del tubo de llenado. Si las empaquetaduras
estn daadas, reemplace la tapa del tubo de
llenado. Instale la tapa del tubo de llenado.
enfriamiento en busca de fugas.
Sistema de combustible
Pueden ocurrir lesiones personales durante la re-
mocin de mangueras o conexiones de un siste-
ma de presin.
Si no alivia la pesin se pueden producir lesiones
personales.
No desconecte o quite mangueras o conexiones
hasta que toda la presin del sistema se haya ali-
viado.
El contacto con el combustible a alta presin pue-
de ocasionar la penetracin de uidos en la piel
o peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presin puede causar un peligro de
incendio. La omisin en cumplir estas instruccio-
nes de inspeccin, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
ATENCION
No doble ni golpee tuberas a alta presin. No insta-
le tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas.
Repare las tuberas, tubos y mangueras de combus-
tible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden
causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las
tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las cone-
xiones al par recomendado.
ATENCION
combustible.
Nota: Las tuberas de combustible de alta presin
deben instalarse entre la bomba de combustible
de alta presin y los inyectores de combustible.
Las tuberas de combustible de alta presin estn
constantemente cargadas con alta presin. No revise
las tuberas de combustible de alta presin con el
motor o el motor de arranque en operacin. Antes
de realizar cualquier servicio o reparacin en las
tuberas de combustible de alta presin, espere a
que transcurran 10 minutos despus de que pare
el motor. La espera de 10 minutos permitir que se
purgue la presin.
1. Drene el combustible del sistema de combustible
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
reemplace.
nueva.
6. Inspeccione cuidadosamente el motor para ver si
hay combustible derramado. Asegrese de que
no quede combustible en el motor o cerca de ste.
Nota: Se debe agregar combustible al sistema de
combustible antes del ltro de combustible.
SSBU7772-03 111
Calentador del agua de las camisas - Comprobar
7. Llene el sistema de combustible. Consulte este
Manual de Operacin y Mantenimiento, Sistema
de combustible - Cebar para obtener informacin
sobre el cebado del motor con combustible.
combustible para ver si hay fugas.
Sistema de lubricacin
la piel.
1. Drene el aceite del sistema de lubricacin hasta
un nivel por debajo de la manguera que se est
reemplazando.
nueva.
6. Vuelva a llenar el sistema de lubricacin. Consulte
este Manual de Operacin y Mantenimiento, Nivel
del aceite del motor - Revisar para comprobar
que el sistema de lubricacin se haya llenado con
la cantidad correcta de aceite de motor.
lubricacin para ver si hay fugas.
Sistema de aire
nueva.
Nota: El fuelle y las abrazaderas en V que se utilizan
en l no se deben reutilizar.
5. Arranque el motor. Inspeccione las tuberas de
aire para ver si hay fugas.
i03298717
Calentador del agua de las
camisas - Comprobar
Los calentadores del agua de las camisas
contribuyen a mejorar la capacidad de arranque a
temperaturas ambientales inferiores a 21C (70F).
Todas las instalaciones que requieran un arranque
automtico deben tener calentadores del agua de
las camisas.
Compruebe la operacin del calentador del agua de
las camisas. Compruebe la operacin de la bomba de
circulacin, si tiene. Para una temperatura ambiente
de 0C (32F), el calentador debe mantener la
temperatura del refrigerante del agua de las camisas
a aproximadamente 32C (90F).
i02442319
Consideraciones de
reacondicionamiento general
Una reduccin en el nmero de horas de operacin
con carga plena causar una demanda promedio
ms baja de potencia y un consumo reducido de
combustible. Una demanda promedio de potencia
ms baja debe incrementar la duracin del motor y el
intervalo de reacondicionamiento.
El aumento del consumo de combustible, el
aumento del consumo de aceite, el escape
excesivo de gases del motor y una reduccin de
potencia indican generalmente la necesidad de un
reacondicionamiento general. Las temperaturas
rticas, las temperaturas extremadamente altas,
los ambientes corrosivos y las condiciones
extremadamente polvorientas contribuyen a
un desgaste prematuro y la necesidad de un
reacondicionamiento general.
112 SSBU7772-03
Consideraciones de reacondicionamiento general
Los siguientes factores son importantes cuando haya
que tomar una decisin sobre el momento apropiado
para hacer un reacondicionamiento:
La necesidad de mantenimiento preventivo
La calidad del combustible que se est usando
Las condiciones de operacin
Los resultados del anlisis SOS

Consumo de aceite como indicador
de reacondicionamiento
Se pueden utilizar el consumo de aceite, el consumo
de combustible y la informacin de mantenimiento
para estimar el costo total de operacin de su
motor Caterpillar. El consumo de aceite tambin se
puede utilizar para estimar la capacidad requerida
de un tanque de aceite de compensacin que sea
adecuado para los intervalos de mantenimiento.
El consumo de aceite est en proporcin al
porcentaje de la carga de rgimen del motor. A
medida que aumenta el porcentaje de carga del
motor, aumenta tambin la cantidad de aceite que se
consume por hora.
El rgimen de consumo de aceite (consumo de
aceite especco al freno) se mide en gramos por
kW/h (lb por hp al freno). El consumo de aceite
especco al freno (BSOC) depende de la carga del
motor. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
solicitarle ayuda en la determinacin del rgimen de
consumo de aceite tpico para su motor.
Cuando el consumo de aceite del motor ha subido a
tres veces el rgimen original de consumo de aceite
debido a desgaste normal, se debe programar un
reacondicionamiento general del motor. Puede haber
un aumento correspondiente en el escape de gases
y un ligero aumento en el consumo de combustible.
Opciones de reacondicionamiento
Reacondicionamiento antes de la avera
Un reacondicionamiento planicado antes de la
avera puede ser el mejor valor por las siguientes
razones:
Se pueden evitar paradas de mquina costosas

no planicadas.
Se pueden reutilizar muchas piezas originales de

acuerdo con las normas de piezas reutilizables.
La vida til del motor se puede prolongar sin riesgo

de sufrir una avera catastrca debida a la avera
del motor.
Se puede lograr la mejor relacin de costo/valor

por hora de vida prolongada.
Reacondicionamiento despus de una avera
Si ocurre una avera del motor importante y se debe
quitar el motor, muchas opciones estn disponibles.
Se debe efectuar un reacondicionamiento si el
bloque del motor o el cigeal necesitan reparacin.
Si el bloque del motor y/o el cigeal es reparable, el
costo del reacondicionamiento debe estar entre un
40 y un 50 por ciento del costo de un motor nuevo,
con un ncleo de intercambio similar.
Este menor costo se puede atribuir a tres aspectos:
Caractersticas especialmente diseadas de los

motores Caterpillar
Componentes de intercambio de los distribuidores

Caterpillar
Componentes remanufacturados de intercambio

Caterpillar Inc..
Recomendaciones sobre
reacondicionamiento
Para minimizar el tiempo inactivo, Caterpillar
Inc. recomienda hacer un reacondicionamiento
programado del motor utilizando los servicios del
distribuidor Caterpillar antes de que falle el motor.
Esto le dar a usted la mejor relacin de costo/valor.
Nota: Los programas de reacondicionamiento
varan de acuerdo con la aplicacin del motor y con
el distribuidor que haga el reacondicionamiento.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
informacin especca sobre los programas de
reacondicionamiento disponibles y los servicios
de reacondicionamiento para prolongar la vida del
motor.
Si se hace un reacondicionamiento sin los
servicios de reacondicionamiento de su distribuidor
Caterpillar, tenga en conocimiento las siguientes
recomendaciones de mantenimiento.
SSBU7772-03 113
Reconstruccin o intercambio
Conjunto de culata, conjuntos de cilindro,
bomba de aceite y bomba de transferencia de
combustible
Estos componentes se deben inspeccionar de
acuerdo con las instrucciones que se encuentran
en diversas publicaciones sobre reutilizacin de
Caterpillar. La Publicacin Especial, SSBF8029
muestra las publicaciones que se necesitan para
inspeccionar las piezas del motor.
Si las piezas cumplen las especicaciones de
inspeccin establecidas que se expresan en la gua
de reutilizacin, las piezas se deben reutilizar.
Las piezas que no estn dentro de las
especicaciones de inspeccin establecidas se debe
tratar de una de las siguientes maneras:
Recuperar
Reparar
Reemplazar
La utilizacin de piezas que estn fuera de
especicaciones puede resultar en los siguientes
problemas:
Paradas de la mquina no programadas
Reparaciones costosas
Dao a otras piezas del motor
Eciencia del motor reducida
Aumento en el consumo de combustible

Menos eciencia del motor y ms consumo de
combustible se traducen en mayores costos de
operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc. recomienda
reparar o reemplazar las piezas que estn fuera de
especicaciones.
Inspeccin o reemplazo
Cojinetes de bancada, rotavlvulas y sellos del
cigeal
Los siguientes componentes puede ser que no duren
hasta el segundo reacondicionamiento.
Cojinetes de empuje
Cojinetes de bancada
Cojinetes de biela
Rotavlvulas
Sellos de cigeal
Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas
nuevas en cada perodo de reacondicionamiento.
Inspeccione estas piezas mientras el motor est
desarmado para un reacondicionamiento.
Inspeccione el cigeal para ver si existe alguna de
las siguientes condiciones:
Comba
Daos a los muones
Material del cojinete que se ha pegado a los

muones
Compruebe el bisel y el perl de los muones
del cigeal. Compruebe estos componentes
interpretando los patrones de desgaste de los
siguientes componentes:
Cojinete de biela
Cojinetes de bancada
Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos
en los muones y los lbulos.
Nota: Si por cualquier razn se quita el rbol de
levas, utilice el proceso de inspeccin de partculas
magnticas para determinar si hay grietas en el rbol
de levas
Inspeccione los siguientes componentes para ver si
tienen indicios de desgaste o raspado:
Cojinetes de rbol de levas
Seguidores de rbol de levas

Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el
amortiguador de vibraciones del cigeal.
Ncleo del enfriador de aceite
Durante un reacondicionamiento general, Caterpillar
Inc. recomienda la remocin del ncleo del enfriador
de aceite. Limpie el ncleo del enfriador de aceite.
Despus pruebe la presin del ncleo del enfriador
de aceite.
ATENCION
No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo.
Los limpiadores custicos pueden atacar los metales
internos del ncleo y causar fugas.
114 SSBU7772-03
Nota: Siga este procedimiento de limpieza para
limpiar el ncleo del enfriador de aceite.
1. Quite el ncleo del enfriador de aceite.
2. Quite toda la basura del ncleo del enfriador
de aceite. Para quitar la basura del ncleo del
enfriador de aceite, pare el enfriador de aceite
sobre uno de sus extremos.
3. Enjuague el ncleo del enfriador de aceite
internamente con detergente para aojar las
substancias extraas. Esto tambin ayudar a
quitar el aceite del ncleo del enfriador de aceite.
Nota: Caterpillar Inc. recomienda el uso de
Limpiadores lquidos Hydrosolv. La Tabla 21 muestra
los tamaos de Limpiador lquido Hydrosolv que se
pueden obtener de su distribuidor Caterpillar.
Tabla 21
Limpiadores lquidosHydrosolv
Nmero de
pieza
Descripcin Tamao
1U-8812 4 L (1 galn EE.UU.)
1U-5490 19 L (5 galones EE.UU.)
8T-7570
Hydrosolv4165
208 L
(55 galones EE.UU.)
1U-8804 4 L (1 galn EE.UU.)
1U-5492 19 L (5 galones EE.UU.)
8T-5571
Hydrosolv100
208 L
(55 galones EE.UU.)
4. Limpie con vapor el ncleo del enfriador de aceite.
Esto eliminar cualquier residuo de limpiador que
pueda quedar. Limpie las aletas del ncleo del
enfriador de aceite. Saque cualquier otra basura
que haya quedado atrapada.
5. Lave el ncleo del enfriador de aceite agua
caliente y jabonosa. Enjuague el ncleo del
enfriador de aceite totalmente con agua limpia.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
2
) para propsitos de
limpieza.
6. Seque el ncleo del enfriador de aceite con aire
comprimido. Dirija el aire en sentido opuesto al
ujo normal.
7. Inspeccione los componentes para asegurarse de
que estn limpios. Se debe comprobar la presin
del ncleo del enfriador de aceite. Repare el
ncleo del enfriador de aceite, de ser necesario.
Instale el ncleo del enfriador de aceite.
Para obtener ms informacin sobre la forma
de limpiar los ncleos, consulte a su distribuidor
Caterpillar.
Obtenga un anlisis del refrigerante
La concentracin de aditivo de refrigerante (SCA) se
debe comprobar regularmente con juegos de prueba
o con el Anlisis SOS del refrigerante (Nivel 1). Se
recomienda otro anlisis adicional del refrigerante
cuando se reacondiciona el motor.
Por ejemplo, se encuentran depsitos considerables
en las reas de las camisas de agua en el sistema
externo de enfriamiento, pero las concentraciones
de aditivos de refrigerante se mantuvieron
cuidadosamente. Es probable que el agua
refrigerante haya contenido minerales que se fueron
depositando en el motor a lo largo del tiempo.
Se puede llevar a cabo un anlisis del refrigerante
para vericar el estado del agua que se est
utilizando en el sistema de enfriamiento. Se puede
obtener un anlisis de agua completo consultando a
su compaa local de aguas corrientes o a un agente
agrcola. Tambin hay laboratorios particulares
disponibles para realizar anlisis de agua.
Caterpillar Inc. recomienda un Anlisis SOS del
refrigerante (nivel 2).
Anlisis SOS del refrigerante (Nivel 2).
El Anlisis SOS del refrigerante (Nivel 2) es
un anlisis completo del refrigerante que analiza
el refrigerante y los efectos en el sistema de
enfriamiento. El Anlisis SOS del refrigerante (Nivel
2) proporciona la siguiente informacin:
Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 1)
Inspeccin visual de propiedades
Identicacin de corrosin metlica
Identicacin de contaminantes
Identicacin de impurezas acumuladas (corrosin

e incrustaciones)
SSBU7772-03 115
Potencia, embrague de desconexin - Revisar
El Anlisis SOS del refrigerante (nivel 2) proporciona
un informe de los resultados de ambos anlisis y las
recomendaciones de mantenimiento.
Para ms informacin sobre el anlisis del
refrigerante, consulte con su distribuidor Caterpillar.
i04120303
Potencia, embrague de
desconexin - Revisar
ATENCION
Se debe comprobar el ajuste del embrague de las to-
mas de fuerza nuevas antes de ponerlas en servicio.
Este ajuste debe volver a comprobarse despus de
las diez primeras horas de operacin. Los nuevos pla-
tos del embrague tienen un perodo de asentamien-
to, y es posible que haya que hacer varios ajustes en
el embrague hasta que los platos nuevos estn asen-
tados.
g00781502
Ilustracin 55
(1) Placa de instrucciones
(2) Placa del nmero de serie
Revise regularmente el ajuste del embrague despus
del desgaste inicial. Las aplicaciones de servicio
pesado en las que con frecuencia el embrague
resbala por periodos de tiempo relativamente
largos necesitan un ajuste ms frecuente que las
aplicaciones de servicio ligero. Debe medirse el par
de funcionamiento para determinar si es necesario
ajustar el embrague.
Para obtener instrucciones sobre lubricacin, ajuste y
otras recomendaciones de servicio, consulte la placa
de instrucciones (1) y la informacin suministrada
por el fabricante de equipo original. Lleve a cabo
el mantenimiento especicado en la placa de
instrucciones.
No opere el motor con la tapa de la placa de ins-
trucciones quitada del embrague, ya que se pue-
den producir lesiones personales.
Si se daa el embrague hasta el punto de reven-
taro, las piezas expulsadas pueden causar lesio-
nes personales a cualquier persona que est en
la zona de inmediata. Se deben seguir los proce-
dimientos de salvaguardia apropiados para preve-
nir accidentes.
i04120285
Radiador - Limpiar
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza, de acuerdo
con los efectos del entorno de operacin.
Inspeccione el radiador para ver si tiene: aletas
daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador, si es
necesario.
La presin de aire puede ocasionar lesiones per-
sonales.
Se pueden ocasionar lesiones personales si no
se siguen los procedimientos apropiados. Cuan-
do est utilizando aire presurizado, use una ms-
cara de proteccin y ropas de proteccin.
La presin mxima del aire para propsitos de lim-
pieza tiene que ser reducida a 205 kPa (30 lb/pulg
2
)
cuando la boquilla de aire es de ujo mnimo.
El aire presurizado es el mtodo recomendado para
quitar la basura suelta. Dirija el aire en el sentido
opuesto al ujo de aire. Sostenga la boquilla a una
distancia aproximada de 6 mm (0,25 pulg) de las
aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en
sentido paralelo a los tubos. Este movimiento sacar
la basura que se encuentre entre los tubos.
Tambin puede utilizarse agua presurizada para
la limpieza. La presin mxima del agua para la
limpieza debe ser menor de 275 kPa (40 lb/pulg2).
Utilice el agua presurizada para ablandar el lodo.
Limpie el ncleo desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite
y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo. Lave el
ncleo con detergente y agua caliente. Enjuague
minuciosamente el ncleo con agua limpia.
116 SSBU7772-03
Motor de arranque - Inspeccionar
Despus de la limpieza, arranque y acelere el motor
hasta las rpm de alta en vaco. Este procedimiento
ayudar a quitar la basura y a secar el ncleo. Pare
el motor. Utilice una lmpara detrs del ncleo para
inspeccionar la limpieza. Repita la limpieza si es
necesario.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas.
Las aletas pueden abrirse utilizando un peine.
Inspeccione estos elementos para asegurarse de
que estn en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
i02666973
Motor de arranque -
Inspeccionar
(Si tiene)
Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040
Motor de arranque neumtico
Si el motor de arranque falla, puede ser que el
motor no arranque en un caso de emergencia. Se
recomienda una inspeccin programada del motor
de arranque.
El pin del motor de arranque y la corona del
volante tienen que estar en buenas condiciones para
que el motor arranque bien. El motor no arrancar
si el pin del motor de arranque no engrana la
corona del volante. Los dientes del pin del motor
de arranque y la corona del volante pueden daarse
debido a un engrane irregular.
Inspeccione el motor de arranque para ver si
funciona bien. Escuche si se producen chirridos al
arrancar el motor. Inspeccione los dientes del pin
de arranque y de la corona del volante. Busque si
hay patrones de desgaste en los dientes. Busque
para detectar si hay dientes rotos o mellados. Si se
encuentran dientes daados, hay que reemplazar el
pin del motor de arranque y la corona.
Si no se inspecciona bien la mquina para ver si
tiene fugas, se pueden producir lesiones graves o
fatales.
Utilice siempre una tabla o un cartn para ver si
hay fugas. El aire o el uido que se escapa bajo
presin, incluso una fuga del tamao de un aller,
puede penetrar el tejido del cuerpo causando se-
rias lesiones y el riesgo de muerte.
Si el uido es inyectado en su piel, debe ser trata-
do inmediatamente por un mdico que est fami-
liarizado con este tipo de lesiones.
Inspeccione todos los componentes del circuito de
aire para el motor de arranque. Inspeccione todas
las tuberas de aire y conexiones para ver si tienen
fugas.
Si se encuentran dientes daados, hay que examinar
el circuito de aire del motor de arranque para
determinar la causa del problema.
Motor de arranque elctrico
Si el motor de arranque falla, es posible que el
motor no arranque en un caso de emergencia. Se
recomienda una inspeccin programada del motor
de arranque.
El pin del motor de arranque y la corona del
volante tienen que estar en buenas condiciones para
que el motor arranque bien. El motor no arrancar
si el pin del motor de arranque no engrana la
corona del volante. Los dientes del pin del motor
de arranque y la corona del volante pueden daarse
debido a un engrane irregular.
Inspeccione el motor de arranque para ver si funciona
bien. Escuche si se producen chirridos al arrancar el
motor. Inspeccione los dientes del pin de arranque
y de la corona del volante. Busque para detectar si
hay patrones de desgaste en los dientes. Busque
para detectar si hay dientes rotos o mellados. Si se
encuentran dientes daados, hay que reemplazar el
pin del motor de arranque y la corona.
Los problemas del motor de arranque elctrico
pueden ser causados por las siguientes
condiciones: mal funcionamiento del solenoide y mal
funcionamiento del sistema de arranque elctrico.
Inspeccione el sistema elctrico para ver si se
presentan las siguientes condiciones:
Conexiones ojas
Corrosin
SSBU7772-03 117
Turbocompresor - Inspeccionar
Cables desgastados o rados
Limpieza
Desmontaje e instalacin del motor
de arranque
Consulte el mdulo del Manual de Servicio,
Desarmado y armado para obtener informacin
sobre la remocin e instalacin del motor de
arranque.
Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
ayuda y/o para opciones sobre el reemplazo del
motor de arranque.
i04384664
Turbocompresor -
Inspeccionar
Se recomienda una inspeccin visual regular del
turbocompresor. Si el turbocompresor falla durante
la operacin del motor, se pueden producir daos
en la rueda del compresor del turbocompresor o en
el motor. Los daos a la rueda del compresor del
turbocompresor pueden causar daos adicionales a
los pistones, a las vlvulas y a la culata de cilindros.
ATENCION
La avera de los cojinetes del turbocompresor puede
causar la entrada de un gran volumen de aceite en los
sistemas de admisin de aire y de escape. La prdida
de lubricante del motor puede resultar en daos gra-
ves al motor.
Fugas pequeas de aceite en el turbocompresor
cuando el motor opera durante un periodo prolongado
en baja en vaco no deben causar problemas siempre
que no haya ocurrido una avera de los cojinetes del
turbocompresor.
Cuando una avera de los cojinetes del turbocompre-
sor viene acompaada por una prdida importante de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento de
la velocidad (rpm) del motor sin carga), no contine
operando el motor hasta que se haya reemplazado el
turbocompresor.
Una inspeccin visual del turbocompresor puede
minimizar los tiempos de inactividad no programados.
Una inspeccin visual del turbocompresor tambin
puede reducir la posibilidad de causar daos
potenciales a otras piezas del motor.
Remocin e instalacin
Para obtener las opciones relacionadas con la
remocin, la instalacin y el reemplazo, consulte a
su distribuidor Cat. Consulte Desarmado y Armado,
Turbocompresor - Quitar y Turbocompresor -
Instalar y Operacin de Sistemas, Pruebas y
Ajustes, Turbocompresor - Inspeccionar para
obtener ms informacin.
Inspeccin
ATENCION
La caja del compresor para el turbocompresor no se
debe quitar del turbocompresor para inspeccin, ni
tampoco para limpiar el compresor.
1. Quite el tubo de salida del escape del
turbocompresor y el tubo de admisin de aire
al turbocompresor. Inspeccione visualmente las
tuberas para ver si hay presencia de aceite.
Limpie el interior de los tubos para evitar la
entrada de suciedad durante el rearmado.
2. Revise para ver si hay manchas de calor obvias
en el turbocompresor. Revise para ver si hay
pernos ojos o si faltan pernos. Revise para ver
si hay daos en la tubera de suministro de aceite
y en la tubera de drenaje del aceite. Revise para
ver si hay grietas en la caja del turbocompresor.
Asegrese de que la rueda del compresor pueda
rotar libremente.
3. Revise para ver si hay aceite. Si hay fugas
de aceite en el lado trasero de la rueda del
compresor, es posible que un sello de aceite del
turbocompresor est averiado.
La presencia de aceite puede ser consecuencia
de la operacin prolongada del motor a baja
velocidad en vaco. La presencia de aceite puede
ser tambin el resultado de una restriccin en
la tubera del aire de admisin (ltros de aire
obstruidos), lo que causa que el turbocompresor
se humedezca.
4. Inspeccione la perforacin de la caja de salida de
la turbina para ver si hay corrosin.
5. Sujete rmemente el tubo de admisin de aire
y el tubo de salida del escape a la caja del
turbocompresor. Asegrese de que todas las
abrazaderas estn instaladas correctamente y
apretadas en forma segura.
118 SSBU7772-03
Inspeccin alrededor de la mquina
i01192689
Inspeccin alrededor de la
mquina
Inspeccione el motor para ver si
tiene fugas o conexiones ojas
La inspeccin general alrededor de la mquina
slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar
estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y
accidentes costosos.
Para prolongar la duracin del motor al mximo,
efecte una inspeccin completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque cosas tales
como fugas de aceite o refrigerante, pernos ojos,
correas desgastadas, conexiones ojas y basura
acumulada. Haga las reparaciones que sean
necesarias:
Las guardas deben estar en su lugar

correspondiente. Repare las guardas daadas y
reemplace las que falten.
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar

el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminacin del sistema.
ATENCION
Limpie el uido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de uido
ms a menudo de lo recomendado hasta que se lo-
calice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata
constituyen un peligro de incendio. Elimine estos de-
sechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.
Asegrese de que las tuberas de enfriamiento

estn bien sujetas y apretadas. Vea si hay fugas.
Compruebe el estado de todos los tubos.
Inspeccione las bombas de agua para ver si hay

fugas de refrigerante.
Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado
por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es
normal que se produzca una pequea cantidad de
fugas a medida que se enfra el motor y se contraen
las piezas.
Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar
la necesidad de reemplazar el sello de la bomba de
agua. Para desmontar e instalar bombas de agua y/o
sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o
consulte a su distribuidor Caterpillar.
Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si

hay fugas en los sellos delantero y trasero del
cigeal, colector de aceite, ltros de aceite y tapa
de vlvulas.
Inspeccione el sistema de combustible para ver si

hay fugas. Observe si hay abrazaderas o ataduras
de tuberas de combustible ojas.
Inspeccione las tuberas de admisin de aire y los

codos para ver si hay grietas o abrazaderas ojas.
Asegrese de que las mangueras y las tuberas no
estn en contacto.
Inspeccione la correa del alternador y las correas

de impulsin de accesorios para ver si estn
rajadas, rotas o si tienen otros daos.
Las correas para poleas de ranuras mltiples deben
reemplazarse en juegos. Si se reemplaza slo una
correa, sta soportar ms carga que las otras del
juego que no se reemplazaron. Las correas ms
viejas estn estiradas. La carga adicional de la
correa nueva podra causar su rotura.
Drene el agua y los sedimentos diariamente para

asegurarse de que slo entre combustible limpio al
sistema de combustible.
Inspeccione los cables y mazos de cables para

ver si hay conexiones ojas o cables desgastados
o pelados.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra para

ver si est en buen estado y si hay una buena
conexin a tierra.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra del ECM

a la culata de cilindros para ver si hay una buena
conexin y si estn en buenas condiciones.
Desconecte cualquier cargador de bateras que

no est protegido contra el drenaje de corriente
del motor de arranque. Compruebe el estado de
las bateras y su nivel de electrlito, a menos que
el motor est equipado con bateras libres de
mantenimiento.
Compruebe el estado de los medidores.

Reemplace los medidores que estn rajados.
Reemplace los medidores que no puedan
calibrarse.
SSBU7772-03 119
Bomba de agua - Inspeccionar
i03610791
Bomba de agua - Inspeccionar
Una bomba de agua averiada puede causar graves
problemas de recalentamiento del motor que podran
resultar en las siguientes condiciones:
Grietas en la culata de cilindros
Atascamiento del pistn
Otros posibles daos al motor

Una avera de la bomba de agua puede ocasionar
problemas graves de recalentamiento del motor
que pueden rajar la culata de cilindros, agarrotar
los pistones o causar otros daos potenciales en el
motor.
Inspeccione visualmente la bomba de agua para
determinar si hay fugas. Si se observan fugas en los
sellos de la bomba de agua, reemplace todos los
sellos de la bomba de agua. Vea el procedimiento de
armado y desarmado en dos artculos del manual de
Desarmado y Armado, Bomba de agua - Desarmado
y Bomba de agua - Armado. Si es necesario quitar
la bomba de agua, vea dos artculos en el manual de
Desarmado y Armado, Bomba de agua - Quitar y
Bomba de agua - Instalar.
Inspeccione la bomba de agua para ver si est
desgastada, agrietada o con porosidades y si
funciona bien. Vea los nmeros de pieza correctos
para su motor en el Manual de Piezas o consulte con
su distribuidor Caterpillar si se necesita reparacin o
reemplazo.
120 SSBU7772-03
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas
Seccin de garantas
Informacin sobre las
garantas
i01125338
Informacin sobre la garanta
de emisiones
Cdigo SMCS: 1000
Este motor puede estar certicado para satisfacer las
normas de emisin de gases de escape y las normas
emisin de gases prescritas por la ley en el momento
de su fabricacin y este motor puede estar cubierto
por una Garanta de Emisiones. Una explicacin
detallada de la garanta de emisiones aplicable a los
motores con certicacin de emisiones se encuentra
en el Suplemento, SEBU6981, Informacin federal
de garanta de control de emisiones. Consulte a su
distribuidor Caterpillar autorizado para determinar si
su motor tiene el certicado de emisiones y si est
sujeto a una Garanta de Emisiones.
SSBU7772-03 121
Clasicaciones de los motores
Seccin de informacin de
referencia
Clasicaciones de los
motores
i00740226
Condiciones de clasicacin
de motores
Cdigo SMCS: 1000
Todas las clasicaciones de motores cumplen con las
condiciones ambientales estndar de SAE J1349 :
99 kPa (29,3 pulg de Hg)
Humedad relativa del 30%
Temperatura de 25 C (77 F)
Las clasicaciones se reeren a las condiciones
estndar de ISO8665, ISO3046/1, DIN6271 y
BS5514.
Las clasicaciones de los motores se basan en las
especicaciones de combustible siguientes:
Valor trmico bajo del combustible de 42.780 kJ/kg

(18.390 Btu/lb) a 29 C (84 F)
Densidad (API) de 35 grados a 15 C (60 F)
Densidad especca de 0,849 a 15 C (60 F)
Densidad de 850 kg/m

3
(7,085 lb/gal EE.UU.)
Las clasicaciones son clasicaciones de potencia
bruta.
Clasicaciones de potencia bruta Capacidad
de potencia total del motor equipado con accesorios
estndar.
Los accesorios estndar incluyen los siguientes
componentes:
Bombas de aceite
Bombas de combustible
Bombas de agua
Reste de la potencia bruta la potencia necesaria para
impulsar los componentes auxiliares. El resultado
es la potencia neta disponible para la carga externa
(volante).
i00893314
Deniciones de las
clasicaciones de los motores
Cdigo SMCS: 1000
Es importante saber cul es el empleo que se le da
al motor a n de que la clasicacin corresponda al
perl de operacin. La seleccin de una clasicacin
adecuada tambin es importante para que se
conrmen las expectativas del cliente con relacin al
precio y al valor del motor.
Al seleccionar una clasicacin para una aplicacin
especca, la consideracin ms importante es
el tiempo que pasa en aceleracin plena. Estas
deniciones de clasicacin identican el porcentaje
del tiempo que el motor funciona en aceleracin
plena. Las deniciones tambin identican los
tiempos correspondientes de funcionamiento por
debajo del rgimen nominal.
Nota: Los ejemplos de las aplicaciones son slo para
referencia. Para hacer una determinacin exacta de
la clasicacin apropiada, siga las especicaciones
del fabricante original o consulte a su distribuidor
Caterpillar.
Clasicacin A Esta clasicacin se usa para
aplicaciones de servicio pesado que se operan a
la carga y las rpm de rgimen hasta un 100% del
tiempo. Se usa esta clasicacin para motores que
operan sin interrupcin de ciclos de carga. Las
aplicaciones tpicas incluyen los siguientes ejemplos:
bombeo en oleoductos y ventilacin.
Clasicacin B Se usa esta clasicacin cuando
la potencia y/o las rpm son cclicas. El motor se debe
operar a carga plena. El motor no debe exceder
80% del ciclo de trabajo. Las aplicaciones tpicas
incluyen los siguientes ejemplos: irrigacin, cuando
la demanda normal de la bomba es igual al 85% del
rgimen del motor, perforacin/bombeo de aceite,
perforacin/bombeo mecnico en explotaciones
petrolferas y compresores de aire estacionarios/en
instalaciones jas.
122 SSBU7772-03
Clasicacin C Se usa esta clasicacin cuando
la potencia y/o las rpm son cclicas. La potencia y
las rpm del motor se pueden utilizar continuamente
durante una hora. Esto es seguido por una hora
de operacin a la clasicacin A o por debajo de
la clasicacin A. El motor se debe operar a carga
plena. El motor no debe sobrepasar el 50 por
ciento del ciclo de trabajo. Las aplicaciones tpicas
incluyen los siguientes ejemplos: tractores agrcolas,
cosechadoras y segadoras combinadas, camiones
de obras, bombas contra incendios, agujeros de
barreno, pulverizadoras de rocas, astilladoras de
madera con alta reserva de par y gras en campos
petrolferos.
Clasicacin D Se usa esta clasicacin cuando
la potencia de rgimen se requiere para sobrecargas
peridicas. Se puede utilizar la capacidad mxima de
potencia y velocidad del motor durante 30 minutos
mximo. A continuacin el motor funciona durante
una hora al nivel de la clasicacin C. El motor se
debe operar a carga plena. El motor no debe exceder
10% del ciclo de trabajo. Las aplicaciones tpicas
incluyen los siguientes ejemplos: gras en alta mar,
quitanieves para pistas de aeropuertos, perforadoras
de pozos de agua, compresores de aire porttiles y
potencia de certicacin de bomba contra incendios.
Clasicacin E Se usa esta clasicacin cuando
se requiere la potencia de rgimen durante perodos
de tiempo cortos para el arranque inicial o debido
a sobrecarga repentina. La clasicacin se usa
tambin para servicio de emergencia cuando la
potencia estndar no est disponible. Se pueden
utilizar continuamente la potencia y las rpm del motor
durante un mximo de 15 minutos. El motor funciona
durante una hora al nivel de la clasicacin C o por la
duracin de la emergencia. El motor se debe operar
a carga plena. El motor no debe exceder 5% del
ciclo de trabajo. Las aplicaciones tpicas incluyen los
siguientes ejemplos: bombas centrfugas auxiliares
de agua, servicio de pozos en campos petrolferos,
camiones para choques, compresores de aire
porttiles y motores de arranque de turbinas de gas.
ATENCION
Operar los motores sin respetar las deniciones de
clasicacin puede resultar en acortamiento de la vida
til antes del reacondicionamiento general.
i04046203
Deniciones de las
clasicaciones de los motores
Cdigo SMCS: 1000
Al seleccionar una clasicacin para una aplicacin
especca, la consideracin ms importante es
el tiempo que pasa a aceleracin plena. Estas
deniciones de clasicacin identican el porcentaje
del tiempo que el motor funciona a aceleracin
plena. Las deniciones tambin identican los
tiempos correspondientes de funcionamiento por
debajo de las rpm nominales. Consulte este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Parmetros de
conguracin para obtener informacin sobre la
clasicacin de este motor.
Nota: Los ejemplos de las aplicaciones son solo
para referencia. Para una determinacin exacta de
la clasicacin apropiada, siga las especicaciones
del fabricante de equipo original o consulte con su
distribuidor de Caterpillar.
SSBU7772-03 123
Tabla 22
Informacin de clasicacin del motor
Tiempo en carga nominal
(1)
Clasicacin
del
rendimiento
Factor de
carga
Total
Instancia
cualquiera
Ejemplos de
aplicaciones
A 100% 100% N/C
Bombeo de tuberas
Ventilacin
B 85% 75% N/C
Bombas de irrigacin
Aplicaciones de
perforacin
Compresores de aire
de planta
C 70% 50% Menos de 1 hora
Carros de bombero
Cinceladores
Trituradores de roca
Compresores de aire
porttiles
D 50% 10%
Menos de 30
minutos
Barredora de nieve
Soplanieves
Gras
Taladros para pozos
de agua
E 35% 5%
Menos de 15
minutos
Bombas centrfugas de
respaldo
Servicio de pozos
petrolferos
(1)
Se deben tener en cuenta tanto el tiempo total en carga nominal como el tiempo en que
el motor se opera en una instancia cualquiera.
ATENCION
Operar los motores sin respetar las deniciones de
clasicacin puede resultar en acortamiento de la vida
til antes del reacondicionamiento general.
124 SSBU7772-03
Servicio al cliente
Servicio al cliente
i03964633
Asistencia al cliente
Estados Unidos y Canad
Cuando surja un problema relacionado con la
operacin o el servicio de un motor, este ser tratado
normalmente por el distribuidor de su zona.
La satisfaccin de nuestro cliente es la principal
preocupacin de Caterpillar y de los distribuidores de
Caterpillar. Si tiene un problema y cree que no ha
sido tratado de forma completamente satisfactoria,
siga estos pasos:
1. Analice su problema con un gerente de
distribucin.
2. Si el distribuidor no puede solucionar el problema
del producto, llame al nmero de telfono indicado
ms abajo para hablar con un coordinador de
servicio de campo:
1-800-447-4986
El horario normal es entre 8:00 de la maana y
4:30 de la tarde, de lunes a viernes, Zona Horaria
Central de EE.UU.
3. Si no pudo solucionar el problema, enve el
problema por escrito a la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Customer Service, Engine Division
Mossville Bldg AC
P.O. Box 610
Mossville, Illinois 61552-0610
Recuerde: Probablemente, su problema se
resolver en ltima instancia en el distribuidor,
utilizando las instalaciones, el equipo y el personal
del distribuidor. Por lo tanto, siga los pasos en el
orden establecido cuando tenga un problema.
Fuera de Estados Unidos y Canad
Si surge un problema fuera de Estados Unidos
o Canad, que no pueda resolverse a nivel del
distribuidor, consulte con la ocina correspondiente
de Caterpillar.
Latinoamrica, Mxico, Caribe
Caterpillar Americas Co.
701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126-4670
EE.UU.
Telfono: 305-476-6800
Fax: 305-476-6801
Europa, frica y Oriente Medio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
CH-1211 Geneva 6
Suiza
Telfono: 22-849-4444
Fax: 22-849-4544
Lejano Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong, Singapore 627968
Repblica de Singapur
Telfono: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302
China
Caterpillar China Ltd.
37/F., The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Causeway Bay
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telfono: 852-2848-0333
Fax: 852-2848-0440
Japn
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
SBS Tower
10-1, Yoga 4-Chome
Setagaya-Ku, Tokio 158-8530
Japn
Telfono: 81-3-5717-1150
Fax: 81-3-5717-1177
Japn
Caterpillar Power Systems, Inc.
SBS Tower (14th oor)
4-10-1, Yoga
Setagaya-Ku, Tokio 158-0097
Telfono: 81-3-5797-4300
Fax: 81-3-5797-4359
Australia y Nueva Zelanda
Caterpillar of Australia Ltd.
1 Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Australia
Telfono: 03-9953-9333
Fax: 03-9335-3366
SSBU7772-03 125
Servicio al cliente
i01041355
Solicitud de piezas de repuesto
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-
te producto, Caterpillar recomienda que se utili-
cen repuestos Caterpillar o piezas con especica-
ciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsi-
cas, tipo de pieza, fortaleza y material.
Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden
producir fallas prematuras, daos al producto, le-
siones personales o accidentes mortales.
Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar
disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar
en todo el mundo. Las existencias de repuestos de
los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las
existencias de repuestos incluyen todas las piezas
que se necesitan normalmente para proteger su
inversin en un motor Caterpillar.
Cuando pida repuestos, indique claramente la
informacin siguiente:
Nmero de pieza
Nombre de la pieza
Cantidad
Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de
pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin
completa del componente requerido.
Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento
y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la
informacin que est estampada en la Placa de
informacin. Esta informacin se describe en este
Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de
Informacin de Producto).
Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de
las condiciones y de la naturaleza del problema.
Comunquele tambin cundo ocurre el mismo.
Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y
reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.
126 SSBU7772-03
Materiales de referencia
i00920713
Registros de mantenimiento
Caterpillar Inc. recomienda que se retengan
registros de mantenimiento precisos. Los registros
de mantenimiento exactos pueden usarse para lo
siguiente:
Determinar los costos de operacin.
Establecer programas de mantenimiento para otros

motores que se operan en el mismo ambiente.
Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas

e intervalos de mantenimiento requeridos.
Los registros de mantenimiento pueden usarse para
muchas otras decisiones comerciales relacionadas
con el mantenimiento del motor.
Los registros de mantenimiento son un elemento
clave para un programa de mantenimiento bien
administrado. Los registros de mantenimiento
precisos pueden ayudar a su distribuidor
Caterpillar a renar los intervalos de mantenimiento
recomendados con el n de encarar la situacin de
operacin especca. Esto debe resultar en un costo
de operacin del motor ms bajo.
Se deben mantener registros para lo siguiente:
Consumo de combustible Es esencial disponer
de un registro de consumo de combustible para
determinar cundo se deben inspeccionar o reparar
los componentes sensibles a la carga. El consumo
de combustible tambin determina los intervalos de
reacondicionamiento.
Horas de servicio Es esencial disponer de un
registro de horas de servicio para determinar cundo
se deben inspeccionar o reparar los componentes
sensibles a la velocidad.
Documentos Estos artculos debieran ser fciles
de obtener y se deben conservar en el legajo de
antecedentes del motor. Todos los documentos
deben mostrar esta informacin: fecha, horas de
servicio, consumo de combustible, nmero de unidad
y nmero de serie del motor. Se deben mantener
los tipos siguientes de documentos como prueba de
mantenimiento o reparacin para la garanta:
Conserve los siguientes tipos de documentos como
prueba del mantenimiento para nes de garanta.
Mantenga tambin estos tipos de documentos como
prueba de reparacin con nes de garanta:
Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas

detalladas
Costos de reparacin, del propietario
Recibos del propietario
Libro de mantenimiento
SSBU7772-03 127
i01182963
Planilla de mantenimiento
Tabla 23
Modelo del motor Identicador del cliente
Nmero de serie Nmero de conguracin de motor
Horas de
servicio
Cantidad
de com-
bustible
Componente que requiere servicio Fecha
Autorizado por
(iniciales)
128 SSBU7772-03
i04384666
Publicaciones de referencia
Las siguientes publicaciones se pueden obtener en
cualquier distribuidor Cat.
Refrigerantes
Publicacin Especial, PMEP5027, Etiqueta -

Etiqueta del radiador para Cat ELC
Hoja de Datos, PEHP0067, Cat ELC (Refrigerante

de Larga Duracin) (en todo el mundo)
Hoja de Datos, PEHP9554, Cat DEAC

(Refrigerante/Anticongelante para Motor Diesel)
(concentrado)
Combustibles
Publicacin Especial, SEBD0717, Los

Combustibles Diesel y su Motor
Publicacin Especial, SSNR9620, Prolongacin

de la duracin del sistema de combustible
Lubricantes
Hoja de Datos, PEHJ0159, Cat DEO-ULS (SAE

15W-40) (Norteamrica: Canad, Mxico y
Estados Unidos)
Hoja de Datos, PEHJ0059, Cat DEO (SAE

10W-30 y SAE 15W-40) (Norteamrica: Canad,
Mxico y Estados Unidos)

10W-30 y SAE 15W-40) (En todo el mundo,
excepto en Norteamrica, Egipto, Arabia Saudita
y Brasil)

10W-30 y SAE 15W-40) (Brasil)

10W-30 y SAE 15W-40) (Egipto y Arabia Saudita)
Hoja de Datos, PEHP7062, Cat DEO SYN (SAE

5W-40)
Hoja de Datos, PEHJ0008, Cat Arctic DEO (SAE

0W-30) (Canad y Estados Unidos)
Servicios SOS
Publicacin Especial, PEHJ0191, Anlisis de

refrigerante SOS
Publicacin Especial, PEGJ0047, Cmo tomar

una buena muestra de aceite
Publicacin Especial, PEDP7036, Fundamentos

del anlisis de uidos SOS
Publicacin Especial, PEHP7076, Explicacin de

las pruebas de servicios SOS
Publicacin Especial, PEHP7052, Cmo

aprovechar al mximo los servicios SOS
Publicacin Especial, PEGJ0045, Informe de

recuento de partculas por parte del cdigo ISO
Publicacin Especial, PEGJ0046, Comprensin

de los resultados de los servicios SOS
Varios
Manual de Servicio, RENR7600, Motores

Industriales C9
Publicacin Especial, SEBU6251,

Recomendaciones de uidos para motores
diesel comerciales de Caterpillar
Publicacin Especial, PECP9067, Su nica fuente

segura
Instruccin Especial, REHS0354, Localizacin y

Solucin de Problemas del Sistema de Carga
Publicacin Especial, SEBF8029, ndice de

pautas para piezas reutilizables y operaciones de
recuperacin
Publicacin Especial, SEBF8062, Pautas de

reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de
los ltros de aire
Publicacin Especial, SEBU5898,

Recomendaciones para Tiempo Fro para
todas las Mquinas Cat

de almacenamiento para productos Cat
Instruccin Especial, SEHS8622, Cmo usar el

grupo de prueba de fugas del posenfriador aire a
aire FT-1984

de Prueba de la Batera
Instruccin Especial, SEHS7332, Etiqueta No

operar
SSBU7772-03 129
Seccin de Indice
Indice
A
Aceite y ltro del motor - Cambiar ......................... 99
Drene el aceite del motor................................. 100
Intervalo de cambio de aceite del motor y del ltro
de aceite del motor........................................... 99
Llene el crter del motor .................................. 101
Reemplace el ltro de aceite............................ 100
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir
(Sistemas que se llenan con refrigerantes
convencionales)................................................... 90
Mantenga la concentracin apropiada de SCA en
el refrigerante................................................... 91
Agua y sedimentos del tanque de combustible -
Drenar................................................................ 107
Drene el agua y los sedimentos....................... 107
Tanque de combustible.................................... 107
Tanques de almacenamiento de combustible.. 107
Alivio de presin del sistema................................. 72
Aceite del motor ................................................. 72
Sistema de combustible..................................... 72
Sistema de refrigerante...................................... 72
Almacenamiento del producto............................... 28
Almacenamiento (menos de un ao) ................. 28
Remocin del almacenamiento.......................... 30
Alternador - Inspeccionar ...................................... 80
Amortiguador de vibraciones del cigeal -
Inspeccionar ........................................................ 91
Inspeccin.......................................................... 92
Remocin e instalacin...................................... 92
Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 96
Antes de arrancar el motor .............................. 17, 49
Aplicacin de servicio severo ................................ 74
Condiciones de operacin severas.................... 74
Factores de ambiente severo ............................ 74
Procedimientos inapropiados de mantenimiento
(procedimientos de mantenimiento que pueden
contribuir a una aplicacin de servicio severo).. 74
Arranque con cables auxiliares de arranque......... 53
Arranque del motor.................................... 17, 4950
Arranque en clima fro........................................ 51
Calentador del aire de admisin ........................ 51
Inspeccin inicial ................................................ 50
Problemas con el mazo de cables..................... 53
Problemas de arranque ..................................... 53
Sistema de inyeccin de ter............................. 52
Arranque en tiempo fro......................................... 50
Asistencia al cliente............................................. 124
Estados Unidos y Canad ............................... 124
Fuera de Estados Unidos y Canad................ 124
Autodiagnstico..................................................... 39
Avisos de seguridad ................................................ 8
B
Batera - Reemplazar ............................................ 80
Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 82
Bomba de agua - Inspeccionar............................. 119
C
Calcomana de certicacin de emisiones ............ 26
Calentador del agua de las camisas -
Comprobar.......................................................... 111
Capacidades de llenado........................................ 62
Aceite de motor.................................................. 62
Refrigerante ....................................................... 62
Caractersticas y controles .................................... 32
Cargador de bateras - Comprobar ....................... 81
Comprobacin antes del arranque..................... 81
Comprobacin despus de la parada................ 82
Clasicaciones de los motores............................ 121
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ....... 102
Componentes relacionados con el combustible en
tiempo fro............................................................ 58
Calentadores de combustible ............................ 58
Filtros de combustible........................................ 58
Tanques de combustible .................................... 58
Compresor, de aire - Revisar................................. 79
Condiciones de clasicacin de motores ............ 121
Conexin del equipo impulsado ............................ 55
Consideraciones de reacondicionamiento
general................................................................ 111
Consumo de aceite como indicador de
reacondicionamiento....................................... 112
Recomendaciones sobre
reacondicionamiento....................................... 112
Contenido ................................................................ 5
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 83
Ajuste/reemplazo (correas trapeciales) ............. 83
Inspeccionar....................................................... 83
Reemplazar (correa ondulada) .......................... 84
D
Deniciones de las clasicaciones de los
motores...................................................... 121122
Descripcin del producto....................................... 21
Caractersticas del motor electrnico................. 22
Enfriamiento y lubricacin del motor.................. 23
Especicaciones del motor ................................ 22
Productos de otros fabricantes y motores Cat... 23
Soldadura y motores electrnicos Cat ............... 23
Vida til del motor .............................................. 23
Despus de arrancar el motor ............................... 54
Despus de parar el motor .................................... 61
Diagnstico del motor............................................ 39
E
El combustible y el efecto del tiempo fro.............. 57
130 SSBU7772-03
Seccin de Indice
Elemento del ltro de aire del motor (elemento doble)
- Inspeccionar/Limpiar/Reemplazar ..................... 93
Limpieza de los elementos de ltro de aire
primarios .......................................................... 94
Servicio de los elementos del ltro de aire ........ 93
Equipo impulsado - Comprobar............................. 92
F
Filtro del compresor de aire - Limpiar/Reemplazar (Si
tiene).................................................................... 79
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ...................................... 103
Reemplazo del elemento ................................. 104
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar................................................ 105
Filtro secundario del sistema de combustible -
Reemplazar ....................................................... 106
H
Humedad y sedimentos del tanque de aire - Drenar
(Si tiene) .............................................................. 80
I
Ilustraciones y vistas del modelo........................... 21
Indicador de servicio del ltro de aire del motor -
Inspeccionar (Si tiene) ......................................... 95
Pruebe el indicador de servicio.......................... 96
Informacin de referencia...................................... 26
Registro de referencia........................................ 27
Informacin general ............................................... 21
Informacin general sobre peligros ....................... 10
Aire y agua a presin.......................................... 11
Contencin de los derrames de uido ............... 12
Elimine los desperdicios correctamente ............ 13
Inhalacin........................................................... 12
Penetracin de uidos ........................................ 11
Softwrap............................................................. 13
Tuberas, tubos y mangueras ............................ 12
Informacin importante de seguridad...................... 2
Informacin Sobre Identicacin del Producto...... 25
Informacin sobre la garanta de emisiones........ 120
Informacin sobre las garantas .......................... 120
Inspeccin alrededor de la mquina..................... 118
Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o
conexiones ojas............................................. 118
J
Juego de las vlvulas del motor - Comprobar ..... 101
L
Levantamiento del producto .................................. 28
Levantamiento y almacenamiento......................... 28
Luz de diagnstico................................................. 39
M
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/
Reemplazar ....................................................... 108
Inspeccione las mangueras y las
abrazaderas. .................................................. 108
Reemplazo de las mangueras y las
abrazaderas ................................................... 109
Materiales de referencia...................................... 126
Medidores e indicadores ....................................... 32
Motor - Limpiar ...................................................... 92
Motor de arranque - Inspeccionar (Si tiene) ......... 116
Desmontaje e instalacin del motor de
arranque.......................................................... 117
Motor de arranque elctrico.............................. 116
Motor de arranque neumtico........................... 116
Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 98
Obtencin y anlisis de la muestra.................... 98
Muestra de refrigerante (Nivel 1) - Obtener........... 88
Condiciones del muestreo ................................. 89
Sincronizacin del muestreo.............................. 89
Muestra de refrigerante (Nivel 2) - Obtener........... 89
N
Nivel de aceite del motor - Comprobar.................. 97
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ...... 82
Nivel del refrigerante - Comprobar ........................ 88
Ncleo del posenfriador - Inspeccionar, Limpiar y
Probar .................................................................. 78
Inspeccionar....................................................... 78
Limpio ................................................................ 78
Prueba ............................................................... 78
O
Operacin del motor .............................................. 55
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
activos.................................................................. 42
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
intermitentes ........................................................ 42
Operacin en tiempo fro....................................... 57
P
Parada de emergencia .......................................... 60
Botn de parada de emergencia (si tiene)......... 60
Parada del motor ............................................. 17, 60
Parmetros de conguracin................................. 42
Descripciones de los parmetros....................... 42
Parmetros de conguracin del sistema.......... 46
Planilla de mantenimiento ................................... 127
Potencia, embrague de desconexin - Revisar.... 115
Prcticas de conservacin de combustible ........... 56
SSBU7772-03 131
Seccin de Indice
Prefacio ................................................................... 7
Advertencia referente a la Proposicin 65........... 7
Informacin sobre publicaciones ......................... 6
Intervalos de mantenimiento................................ 6
Mantenimiento ..................................................... 6
Operacin ............................................................ 6
Reacondicionamiento .......................................... 7
Seguridad............................................................. 6
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 16
Prevencin contra quemaduras............................. 13
Aceites ............................................................... 14
Bateras.............................................................. 14
Refrigerante....................................................... 13
Prevencin de incendios o explosiones ................ 14
ter .................................................................... 15
Extintor de incendios.......................................... 15
Tuberas, tubos y mangueras ............................ 16
Prisionero de conexin a tierra - Inspeccionar/
Limpiar/Apretar .................................................. 108
Procedimiento de almacenamiento del motor -
Comprobar......................................................... 101
Procedimiento de parada manual.......................... 60
Programa de intervalos de mantenimiento............ 76
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
- Agregar.............................................................. 87
Publicaciones de referencia ................................ 128
Combustibles ................................................... 128
Lubricantes ...................................................... 128
Refrigerantes ................................................... 128
Servicios SOS................................................ 128
Varios............................................................... 128
R
Radiador - Limpiar ................................................ 115
Recomendaciones de uidos ................................ 62
Aceite para motores diesel ................................ 62
Combustible....................................................... 64
Grasas ............................................................... 71
Sistema de enfriamiento .................................... 67
Recomendaciones de mantenimiento................... 72
Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 39
Luz de diagnstico........................................... 39
Refrigerante - Cambiar .......................................... 84
Drene el refrigerante. ......................................... 85
Enjuague............................................................ 85
Llenado.............................................................. 86
Registro de fallas................................................... 42
Registros de mantenimiento................................ 126
Regulador de temperatura del refrigerante -
Reemplazar ......................................................... 90
Respiradero del crter - Limpiar ............................ 97
Restricciones del radiador ..................................... 57
S
Seccin de garantas........................................... 120
Seccin de informacin de referencia................. 121
Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 21
Seccin de Mantenimiento .................................... 62
Seccin de Operacin ........................................... 28
Seccin de seguridad.............................................. 8
Servicio al cliente................................................. 124
Sistema de combustible - Cebar ......................... 102
Motores equipados con una bomba de cebado de
combustible.................................................... 103
Motores que no estn equipados con una bomba
de cebado de combustible ............................. 103
Sistema elctrico................................................... 18
Prcticas de conexin a tierra............................ 18
Sistema monitor (Si tiene) ..................................... 33
Indicadores y medidores.................................... 33
Pantalla de Cat Messenger................................ 35
Sistemas electrnicos del motor............................ 19
Soldadura de motores con controles electrnicos.. 72
Solicitud de piezas de repuesto........................... 125
Soportes del motor - Inspeccionar......................... 97
Subida y bajada..................................................... 16
T
Turbocompresor - Inspeccionar............................ 117
Inspeccin......................................................... 117
Remocin e instalacin..................................... 117
U
Ubicacin de las placas y calcomanas................. 25
Placa de Informacin (2).................................... 26
Placa del Nmero de Serie (1)........................... 26
132 SSBU7772-03
Seccin de Indice
Informacin del Producto/Distribuidor
Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identicacin del producto, ver la seccin Informacin sobre
identicacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Fecha de entrega:
Informacin del producto
Modelo:
Nmero de identicacin del producto:
Nmero de serie del motor:
Nmero de serie de la transmisin:
Nmero de serie del generador:
Nmeros de serie de los accesorios:
Informacin sobre los accesorios:
Nmero del equipo del cliente:
Nmero del equipo del distribuidor:
Informacin del distribuidor
Nombre: Sucursal:
Direccin:
Comunicacin con el distribuidor Nmero de telfono Horas
Ventas:
Piezas:
Servicio:
2011 Caterpillar
Derechos Reservados
Cat, Caterpillar, sus logotipos respectivos, el color Amarillo Caterpillar, la imagen
comercial POWER EDGE, as como la identidad corporativa y del producto utilizados
aqu, son marcas comerciales registradas de Caterpillar y no pueden usarse sin su
autorizacin.

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Tapas de tubos de llenado

Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

Cuando trabaje alrededor de un motor en

No use ropa holgada ni joyas que puedan

Asegrese de que todos los protectores y cubiertas

No almacene nunca uidos de mantenimiento en

Utilice todas las soluciones de limpieza con

Informe todas las reparaciones que sean

El motor est parado. Asegrese de que el motor

Las trabas o los controles de proteccin estn en

Desconecte las bateras cuando se efecte el

Cuando arranque un motor nuevo o un motor que

No intente hacer reparaciones que no entienda.

Arranque el motor con los controles del operador.

Conexiones de extremo daadas o con fugas

Recubrimiento exterior raspado o cortado

Cables al descubierto en una manguera reforzada

Recubrimiento exterior hinchado localmente

Porcin exible de la manguera retorcida o

Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior

No utilice nunca aire comprimido para la limpieza.

Evite cepillar materiales que contengan asbesto.

Evite recticar materiales que contengan asbesto.

Utilice un mtodo hmedo para limpiar los

Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

Use un respirador aprobado si no hay otra forma

Cumpla con las reglas y reglamentos

Obedezca las regulaciones ambientales para la

Aljese de las reas que puedan tener partculas

Conexiones de extremo daadas o con fugas.

Cubiertas exteriores desgastadas o cortadas.

Capas exteriores hinchadas.

Torceduras en las partes exibles de las

Cubiertas exteriores con blindaje incrustado.

Conexiones de extremo desplazadas de su

Nivel del refrigerante del motor

Temperatura del refrigerante del motor

Presin de aceite del motor

Velocidad del motor

Temperatura del combustible

Temperatura del aire del mltiple de admisin

Voltaje del sistema

Ciclo de cuatro tiempos

Inyeccin Unitaria Electrnica Accionada

Posenfriamiento Aire a Aire (ATAAC)

Regulador de velocidad del motor

Control automtico de la relacin aire a combustible

Optimizacin de la reserva de par

Control de sincronizacin de la inyeccin

Diagnsticos del sistema

Capacidad de arranque en fro

Sincronizar la inyeccin de combustible.

Bomba centrfuga impulsada por correas

Termostato del agua, que regula la temperatura

Enfriador de aceite y radiador que incorpora un

Alta viscosidad del aceite

Enfriador de aceite o elementos del ltro de aceite

Baja presin del aceite

Alta temperatura del refrigerante

Bajo nivel del refrigerante

Alta temperatura del aire de admisin

Battery Voltage (Voltaje de batera) Cuando se