DILATACION DEL AIRE LIQUIDO

INDICE
1. AIRE. 1.1.Atmosfera y elementos inertes. 1.2.Propiedades fsicas y qumicas 1.3.Componentes: fijos y variables. 1.4.Composicin del aire. 2. CONTAMINACIN DEL AIRE: 2.1.Principales contaminantes. 2.2.Acciones a realizar para disminuir la contaminacin. 3. AIRE LIQUIDO: 3.1.Formas de obtencin. 3.2.Propiedades ms importantes. 3.3.Usos 4. DESTILACION DEL AIRE LIQUIDO: 4.1.Mtodos ms empleados.

1. AIRE

1.1. Atmsfera y elementos inertes. Historia. Mientras la palabra atmosfera se aplica a toda la envoltura gaseosa que rodea a la tierra, el termino aire expresa corrientemente una porcin limitada de esta envoltura; as, por ejemplo, se habla de un litro de aire y no de un litro de atmosfera. El aire fue considerado como un elemento por los antiguos alquimistas griegos, junto con la tierra, el fuego y el agua. Aunque algunos de los investigadores primitivos pensaron que el aire era una mescla de dos o ms componentes, no fue hasta la segunda mitad del siglo XVIII en que SCHEELE, PRIESTLEY, CAVENDISH, LAVOISIER demostraron experimentalmente que el aire era una mezcla compuesta principalmente de nitrgeno y oxgeno. Ms tarde se vio que haba tambin en el aire dixido de carbono y agua, y durante el ltimo siglo se descubrieron los gases inertes (gases nobles) del aire.

1.2. Propiedades fsicas y qumicas. Propiedades fsicas: Tiene menor peso que el agua Tiene baja densidad: menor que la densidad del agua. Ocupa espacio: tiene volumen. No existe en el vaco. Es incoloro, inodoro, e inspido Ejerce presin: el movimiento de sus partculas choca con el recipiente que las contiene. Se expande y se contrae: diferentes factores permiten que las molculas se separen o se junten. Ejemplo; A mayor temperatura, mayor el movimiento y mayor su separacin; a

mayor presin externa, menor es el movimiento y menor la distancia entre las partculas. Propiedades qumicas: Reacciona con la temperatura condensndose en hielo a bajas temperaturas y produce corrientes de aire. Est compuesto por varios elementos, entre ellos el oxigeno y el dixido de carbono, que son indispensables para la vida. El oxgeno puede formar xidos a altas temperaturas. Se une a la hemoglobina en los glbulos rojos para ser transportados a las clulas. Nitrgeno es fundamental en el ADN, lo absorben las bacterias convirtindolos en nitratos (NO3) y amonio (NH4+) y lo asimilan las plantas. El nitrgeno es eliminado en forma de amoniaco por los peces, como urea por los mamferos y como cido rico por las aves. El dixido de carbono es liberado por bacterias, material en descomposicin y por todos los organismos eucariontes como producto de su respiracin celular. Las plantas, mediante la fotosntesis, absorben este compuesto para transformarlo en azcar. El aire es una mezcla de gases incoloros, inodoros e inspidos, formando molculas diatmicas, que no reaccionan a temperatura ambiente. 1.3. Componentes fijos y variables. Componentes fijos. Los componentes del aire pueden dividirse en constantes y variables. Los componentes constantes del aire son alrededor de 78% de nitrgeno, 21% de oxgeno y el 1% restante se compone de gases como el dixido de carbono, argn, nen, helio, hidrgeno, otros gases y vapor de agua. Componentes variables.

Los componentes variables son los dems gases y vapores caractersticos del aire de un lugar determinado, como por ejemplo, los xidos de nitrgeno provenientes de las descargas elctricas durante las tormentas o el xido de carbono que viene de los escapes de los motores. El aire puro y limpio, forma una capa de aproximadamente 500.000 millones de toneladas que rodea la tierra. A medida que se aleja y aumenta la distancia de la superficie de la tierra, la densidad del aire va disminuyendo y su composicin vara en las capas altas debido a las constantes mezclas producidas por las corrientes de aire. 1.4. Composicin del aire. El aire es una mezcla de gases invisibles, inodoros e incoloros. Est formado en un 78,08% de Nitrgeno, 20,94% de Oxgeno, 0,93% de Argn, 0,0318% de Dixido de carbono, 0,00005% de Hidrgeno y un 0,00177% de otros gases. Si la Tierra fuera un globo grande, el grosor de la atmsfera no sera ms que una pelcula de esmalte sobre el globo. La atmsfera posee una altura de un poco ms de 500 kilmetros de altitud, pero los gases constituyentes estn en su mayora en los primeros 30 km de altura.

Esta atmsfera terrestre se divide en diferentes capas que difieren en su espesor, temperatura y composicin.

Capa 1: Tropsfera (10 Km): ocurren los fenmenos atmosfricos. El Monte Everest tiene tan solo 8 km de altura. Capa 2: Estratsfera (entre los 10 y 50 Km): Se encuentra la capa de ozono, vuelan naves supersnicas, globos aerostticos y comnmente hasta aqu alcanzan a llegar los meteoritos. Capa 3: Messfera (entre los 50 y 80 km): hasta aqu alcanzan a entrar los rayos csmicos provenientes del Sol (flujo de electrones). Chocan las ondas de radio.

Capa 4: Termsfera o Ionsfera (entre 80 y 500 km): Por aqu normalmente atraviesan las naves espaciales. Se encuentran sus gases ionizados y corta las transmisiones radiales de las naves. Chocan las ondas de radio y se observan en los polos las auroras boreales. Capa 5: Exsfera (sobre 500 Km de altura): Se movilizan los satlites de comunicacin. Su densidad es mnima.

2. CONTAMINACIN DEL AIRE

La contaminacin del aire es aquella que se produce como consecuencia de la emisin de sustancias txicas al ambiente; la contaminacin del aire puede causar trastornos tales como ardor en los ojos y en la nariz, irritacin y picazn de la garganta y problemas respiratorios. Bajo determinadas circunstancias, algunas substancias qumicas que se hallan en el aire contaminado pueden producir cncer, malformaciones congnitas, daos cerebrales y trastornos del sistema nervioso, as como lesiones pulmonares y de las vas respiratorias. A determinado nivel de concentracin y despus de cierto tiempo de exposicin, ciertos contaminantes del aire son sumamente peligrosos y pueden causar serios trastornos e incluso la muerte. La polucin del aire tambin provoca daos en el medio ambiente, habiendo afectado la flora arbrea, la fauna y los lagos. La contaminacin tambin ha reducido el espesor de la capa de ozono;adems de que ha producido el deterioro de edificios, monumentos, estatuas y otras estructuras. 2.1. Principales Contaminantes del aire:

Monxido de Carbono (CO): Es un gas inodoro e incoloro. Cuando se lo inhala, sus molculas ingresan al torrente sanguneo, donde inhiben la distribucin del oxgeno. En bajas concentraciones produce mareos, jaqueca y fatiga, mientras que en concentraciones mayores puede ser fatal. El monxido de carbono se produce como consecuencia de la combustin incompleta de combustibles a base de carbono, tales como la gasolina, el petrleo y la lea, y de la de productos naturales y sintticos, como por ejemplo el humo de cigarrillos. Se lo halla en altas concentraciones en lugares cerrados, como por

ejemplo garajes y tneles con mal ventilados, e incluso en caminos de trnsito congestionado.

Dixido de Carbono (CO2): Es el principal gas causante del efecto invernadero. Se origina a partir de la combustin de carbn, petrleo y gas natural. En estado lquido o slido produce quemaduras, congelacin de tejidos y ceguera. La inhalacin es txica si se encuentra en altas concentraciones, pudiendo causar incremento del ritmo respiratorio, desvanecimiento e incluso la muerte. Clorofluorcarbonos (CFC): Son substancias qumicas que se utilizan en gran cantidad en la industria, en sistemas de refrigeracin y aire acondicionado y en la elaboracin de bienes de consumo. Cuando son liberados a la atmsfera, ascienden hasta la estratosfera. Una vez all, los CFC producen reacciones qumicas que dan lugar a la reduccin de la capa de ozono que protege la superficie de la Tierra de los rayos solares. La reduccin de las emisiones de CFC y la suspensin de la produccin de productos qumicos que destruyen la capa de ozono constituyen pasos fundamentales para la preservacin de la estratosfera. Contaminantes atmosfricos peligrosos (HAP): Son compuestos qumicos que afectan la salud y el medio ambiente. Las emanaciones masivas como el desastre que tuvo lugar en una fbrica de agroqumicos en Bhopal, India pueden causar cncer, malformaciones congnitas, trastornos del sistema nervioso y hasta la muerte Las emisiones de HAP provienen de fuentes tales como fbricas de productos qumicos, productos para limpieza en seco, imprentas y vehculos (automviles, camiones, autobuses y aviones). Plomo: Es un metal de alta toxicidad que ocasiona una diversidad de trastornos, especialmente en nios pequeos. Puede afectar el sistema nervioso y causar problemas digestivos. Ciertos productos qumicos que contienen plomo son cancergenos. El plomo tambin ocasiona daos a la fauna y flora silvestres. El contenido de plomo de la gasolina se ha ido eliminando gradualmente, lo que ha reducido considerablemente la

contaminacin del aire. Sin embargo, la inhalacin e ingestin de plomo puede tener lugar a partir de otras fuentes, tales como la pintura para paredes y automviles, los procesos de fundicin, la fabricacin de bateras de plomo, los seuelos de pesca, ciertas partes de las balas, algunos artculos de cermica, las persianas venecianas, las caeras de agua y algunas tinturas para el cabello.

Ozono (O3): Este gas es una variedad de oxgeno, que, a diferencia de ste, contiene tres tomos de oxgeno en lugar de dos. El ozono de las capas superiores de la atmsfera, donde se forma de manera espontnea, constituye la llamada capa de ozono, la cual protege la tierra de la accin de los rayos ultravioletas. Sin embargo, a nivel del suelo, el ozono es un contaminante de alta toxicidad que afecta la salud, el medio ambiente, los cultivos y una amplia diversidad de materiales naturales y sintticos. El ozono produce irritacin del tracto respiratorio, dolor en el pecho, tos persistente, incapacidad de respirar profundamente y un aumento de la propensin a contraer infecciones pulmonares. A nivel de medio ambiente, es perjudicial para los rboles y reduce la visibilidad. El ozono que se halla a nivel del suelo proviene de la descomposicin (oxidacin) de los compuestos orgnicos voltiles de los solventes, de las reacciones entre substancias qumicas resultantes de la combustin del carbn, gasolina y otros combustibles y de las substancias componentes de las pinturas y spray para el cabello. La oxidacin se produce rpidamente a alta temperatura ambiente. Los vehculos y la industria constituyen las principales fuentes del ozono a nivel del suelo. Oxido de nitrgeno (NO2): Proviene de la combustin de la gasolina, el carbn y otros combustibles. Es uno de los principales causas del smog y la lluvia cida. El primero se produce por la reaccin de los xidos de nitrgeno con compuestos orgnicos voltiles. En altas concentraciones, el smog puede producir dificultades respiratorias en las personas asmticas, accesos de tos en los nios y trastornos en general del sistema respiratorio. La lluvia cida afecta la vegetacin y altera la composicin qumica del agua de los lagos y ros, hacindola potencialmente inhabitable para las bacterias, excepto para aquellas que tienen tolerancia a los cidos.

Partculas: En esta categora se incluye todo tipo de materia slida en suspensin en forma de humo, polvo y vapores. Adems, de reducir la visibilidad y la cubierta del suelo, la inhalacin de estas partculas microscpicas, que se alojan en el tejido pulmonar, es causante de diversas enfermedades respiratorias. Las partculas en suspensin tambin son las principales causantes de la neblina, la cual reduce la visibilidad. Las partculas de la atmsfera provienen de diversos orgenes, entre los cuales podemos mencionar la combustin de diesel en camiones y autobuses, los combustibles fsiles, la mezcla y aplicacin de fertilizantes y agroqumicos, la construccin de caminos, la fabricacin de acero, la actividad minera, la quema de rastrojos y malezas y las chimeneas de hogar y estufas a lea. Dixido de azufre (SO2): Es un gas inodoro cuando se halla en bajas concentraciones, pero en alta concentracin despide un olor muy fuerte. Se produce por la combustin de carbn, especialmente en usinas trmicas. Tambin proviene de ciertos procesos industriales, tales como la fabricacin de papel y la fundicin de metales. Al igual que los xidos de nitrgeno, el dixido de azufre es uno de los principales causantes del smog y la lluvia cida. Est estrechamente relacionado con el cido sulfrico, que es un cido fuerte. Puede causar daos en la vegetacin y en los metales y ocasionar trastornos pulmonares permanentes y problemas respiratorios Compuestos orgnicos voltiles (VOC): Son substancias qumicas orgnicas. Todos los compuestos orgnicos contienen carbono y constituyen los componentes bsicos de la materia viviente y de todo derivado de la misma. Muchos de los compuestos orgnicos que utilizamos no se hallan en la naturaleza, sino que se obtienen sintticamente. Los compuestos qumicos voltiles emiten vapores con gran facilidad. La emanacin de vapores de compuestos lquidos se produce rpidamente a temperatura ambiente. Los VOC incluyen la gasolina, compuestos industriales como el benceno, solventes como el tolueno, xileno y percloroetileno (el solvente que ms se utiliza para la limpieza en seco). Los VOC emanan de la combustin de gasolina, lea, carbn y gas natural, y de solventes, pinturas, colas y otros productos que se utilizan en el hogar o en la industria. Las emanaciones de los vehculos constituyen una importante fuente de VOC. Muchos compuestos

orgnicos voltiles son peligrosos contaminantes del aire. Por ejemplo, el benceno tiene efectos cancergenos. 2.2. Acciones a tomarse para reducir la contaminacin del aire: Hay muchas formas de ayudar a reducir la contaminacin del aire. Se puede hacer un aporte significativo a la purificacin del aire simplemente siguiendo (o no, segn sea el caso) ciertas prcticas sencillas Dado que los vehculos contribuyen enormemente a la polucin del aire mediante la emisin de CO2, NO2, ozono, VOC, HAP, CFC, trminos definidos previamente, y partculas voltiles, la modificacin de los hbitos de conduccin contribuir a reducir la misma. Reducir el uso del automvil, usar medios de transporte pblico o bicicleta, caminar ms, utilizar el automvil como medio de transporte colectivo, etc. constituyen la mejor manera de ayudar a reducir la polucin atmosfrica. Al conducir se debe tomar en cuenta lo siguiente: Evitar circular a alta velocidad Al comprar un vehculo, elegir uno que tenga alto rendimiento en millas por litro de gasolina. No sobrellenar el tanque de gasolina No cargar gasolina en das de alto contenido de ozono. Trate de hacerlo despus de que oscurezca. Use un modelo de vehculo que sea lo ms nuevo posible, ya que los modelos nuevos son, en general, menos contaminantes. Utilice un vehculo alternativo, como por ejemplo el automvil elctrico, o uno que funcione con otro tipo de combustible. Conduzca suavemente y evite que su automvil permanezca sin uso durante mucho tiempo. Si su automvil es de un modelo anterior a 1995, haga cambiar el peligroso sistema de aire acondicionado R-12 (clorofluocarbonado) por el R-134-a, que es ms seguro, con lo cual contribuir a reducir el agujero de ozono. Mantenga su automvil en buen estado, poniendo especial atencin en el sistema de escape. Asegrese de que los neumticos tengan la presin de aire adecuada.

 Mantenga en buen estado el sistema de aire acondicionado de su vehculo, asegurndose de que no haya filtraciones. Haga menor cantidad de viajes. Planifique su itinerario, de manera de evitar las zonas de trnsito congestionado. Reduzca el uso de gasolina tanto como le sea posible la forma y el diseo del automvil pueden ser factores determinantes del consumo.

He aqu otras prcticas mediante las cuales Ud. puede contribuir a disminuir la contaminacin del aire: Posponga las tareas de jardinera que requieran el uso de herramientas a gasolina en das de alto nivel de de ozono. Consuma alimentos orgnicos o al menos aquellos no hayan sido sometidos a un uso tan intensivo de agroqumicos. Restrinja la limpieza en seco. Evite el uso de pinturas, aceites y solventes en das de alta concentracin de ozono. Reduzca el consumo de electricidad, lo cual contribuir a disminuir las emanaciones de SO2, NO2, VOC y partculas. Prenda el carbn de lea con un encendedor elctrico en vez de hacerlo con combustible lquido. Restrinja-reutilice-recicle. Un menor consumo redundar en menor contaminacin atmosfrica de todo tipo.

3. AIRE LIQUIDO
Para que un gas pueda licuarse hemos visto que hay que enfriarlo por debajo de su temperatura critica. Las temperaturas criticas del oxigeno y el nitrgeno son muy bajas: - 118,8C y a - 147,1C, respectivamente, por consiguiente, hay que en hay que enfriar al aire por debajo de estas temperaturas para poderlo licuar mediante presin. El mtodo empleado para disminuir la temperatura del aire hasta su punto crtico se basa en el efecto Foule-Thomson. al expandir el gas comprimido parte de su energa cintica se emplea en vencer las fuerzas que tienden a mantener juntas sus molculas. Como la cohesin entre las molculas de un gas aumenta al descender la temperatura, el efecto refrigerante de la expansin se hace mayor a

medida que la temperatura disminuye. Este principio sirve de base a la mayora de las maquinas de licuacin de aire. Primeramente se elimina del aire el polvo, el dixido de carbono y el agua, y despus se somete a una presin de 200 atmosferas, con auxilio de la bomba A; el calor de compresin se absorbe en el refrigerador B. El gas comprimido y frio entra en el serpentn de la cmara C, aislada trmicamente, circulando por el interior de dos tubos concntricos de cobre. Al llegar a la vlvula D, escapa por un diminuto orificio a la cmara cerrada E, donde se expande a presin mas baja, enfrindose. El gas frio sube por el tubo exterior F, y vuelve a la bomba. Al salir de la cmara E por el tubo exterior absorbe calor, con lo que se enfra el gas comprimido del tubo interior. Este gas comprimido y frio se enfra aun mas, al expandirse en la cmara E, y al volver a la bomba disminuye todava mas la temperatura del gas comprimido que hay en el tubo interior. El proceso continua progresivamente hasta que se licua el aire del tubo interior, cayendo gotas de aire liquido en la cmara, donde se acumula. Una vez que se inicia la licuacin, el proceso se hace continuo. El aire liquido puede guardarse en vasijas especiales de doble pared inventadas por DEWAR. en el espacio comprendido por las dos paredes se ha hecho el vacio, y las paredes interiores se platean. El vacio impide todo transporte de calor por conduccin o por corriente de conveccin, y la superficie plateada reduce al mnimo la prdida o ganancia de calor por radiacin. Actualmente son de uso general recipientes anlogos para conservar lquidos calientes o fros durante largo tiempo; se los llama frascos o botellas "termos".

3.1. Formas de obtencin.

Procedimiento Linde: El aire es aspirado por un compresor a una presin P1 y a la temperatura T1, y condensado hasta la presin P2. Por una refrigeracin intermedia con agua se ha separado en 3 el calor de compresin. Admitiendo la compresin isoterma, el aire vuelve a estar de nuevo a la temperatura T1, pero a la presin P2. Fluye despus en el intercambiador de calor, en el cual es enfriado por el aire frio de escape. Al atravesar este aire la vlvula estrangulada se enfra todava ms, bajando su temperatura por el efecto Joule-Thomson que all se produce, y en parte se liquida. La parte que contina en estado gaseoso atraviesa el intercambiador de calor, del que sale a la temperatura T + , es decir, un poco ms frio que el aire aspirado. El aire liquido puede ser evacuado del depsito por la vlvula. Este proceso experimentalmente no indica los valores obtenidos con lo calculado tericamente. Con el fin de mejorar este factor de rendimiento, todava favorable, Linde propuso dos mtodos. La instalacin de un circuito de alta presin. El enfriamiento previo por maquinas frigorficas auxiliares. Instalacin de un circuito de alta presin El aire fresco entra y es comprimido por el compresor intermedio hasta una presin moderada, por ejemplo 20 atm. Se junta con el aire de retorno del licue factor a presin media en el intercambiador de calor, y la mezcla es comprimida en el compresor de alta presin, por ejemplo, a 200 atm. Este aire de alta presin pasa por el aparato de contracorriente y es expansionado en la vlvula a presin media (20 atm). Se liquida as una porcin del aire que es recogido en el depsito. El aire lquido del depsito se expansiona en su totalidad mediante una vlvula y puede ser retirado del depsito a traces de una vlvula de espiga, mientras que la parte del aire que se ha vaporizado. Cede su frio al intercambiador de calor y escapa al exterior o retorna a la parte de aspiracin del compresor. La porcin de aire que se ha liquidado debe ser compensada mediante aspiracin de aire fresco por el compresor. El balance de energa para este procedimiento es ms favorable que en el mtodo Linde simple, porque para la compresin desde 50 a 200 atm el consumo de energa necesario es esencialmente ms pequea que para comprimir desde 1 a 50 atm, y la expansin de 200 a 50 atm produce una cantidad de frio mucho ms considerable

que la expansin de 50 atm a1 atm. En nmeros redondos, el consumo de energa es del 52% comparado con el circuito simple. Enfriamiento previo El rendimiento del licue factor puede ir aumentando mediante maquinas frigorficas accesorias (amoniaco) que permitan aprovechar el aumento que experimenta el efecto. Joule-Thomson a medida que baja la temperatura. Mediante una compresin hacia abajo, hacia una zona en la cual las lneas de entalpia constante son ms abruptas, y en consecuencia el aumento de entalpia por unidad de frio es menor. Como el aumento de entropa es una medida de ineficacia termodinmica, lo que hace el enfriamiento previo es perfeccionar el grado de eficacia del circuito, con lo que aumenta simultneamente la porcin de aire liquidado. A esto hay que aadir que lo que en un principio pareci una complicacin, es decir el empleo de maquina frigorficas auxiliares, se vio despus que influyen muy favorablemente por cuanto a -50C, slo se necesitan, para cada 1000calorias, de 1,00 a 1,25 HPh. Si, por ejemplo, se enfra previamente el aire a -50C, el consumo efectivo de energa por 1 Kg de aire lquido baja, en el caso de la expansin simple, desde 200 atm a 1 atm, a 1,378 HPh, y en el caso del circuito de alta presin entre 200 atm y 50 atm, incluso desciende a 0,905 HPh, es decir, en este caso es 3.6 veces el terico. Este nmero se ve aumentado prcticamente por perdidas inevitables, porque en el aparato no existe una compensacin exacta de temperatura entre el aire que entra y el que sale (1 - 2C); porque hay prdida de irradiacin (1-3 Kcal por Kg de aire circulante) y por vaporizacin del aire liquido al sacarlo del aparato (2-5% de la cantidad total) Procedimiento Claude: G. Claude, pensando que la fuerte disminucin de temperatura producida por la expansin del aire con produccin de trabajo externo era al mismo tiempo aprovechable para el consumo de trabajo de su procedimiento de produccin de aire lquido, introdujo, con xito tcnico, la mquina de expansin que llamo <dtendeur>. El motor de expansin con este fin ya haba sido propuesto en 1857 por Ch. W: Siemens, y treinta aos despus lo describi Solvay. Sin embrago, para usarlo se tropezaba con grandes dificultades tcnicas, de las cuales la ms importante consista en que todos los lubricantes se congelaban a la temperatura de licuefaccin del aire. Claude descubri en el ter de

petrleo, un lubricante que no solo permaneca lquido, sino que adquira la viscosidad de un buen aceite de engrase. Descubri, adems, que el aire, tan pronto llegaba por enfriamiento a su temperatura de licuefaccin formaba una pelcula en sus puntos de contacto con partes de la mquina, y que este film cumpla la misin de lubricar dichas partes. Pero las prdidas de frio por irradiacin en la superficie de la mquina de expansin eran muy considerables, y por otra parte la presencia de grandes cantidades de lquido en el cilindro de expansin puede provocar golpes de lquido, peligrosos para la mquina. En vista de estos inconvenientes, Claude ideo un rodeo para solventarlos. No utilizo el rio recuperable producido en el dtendeur por la expansin para liquidar directamente el aire, sino que la traspaso a otra cantidad de aire comprimido, a la que liquidaba en otros aparatos que llamo <liqufacteur>. Ahora bien, como la transmisin de frio es siempre incompleta, resulta que, aun en los casos ms favorables la cantidad de frio utilizable para la liquidacin final del aire apenas es ms grande que la aprovechada en una estrangulacin. El aire atmosfrico es aspirado por compresores escalonados, provistos de refrigeracin intermedia; el aire comprimido as a 60 atm, por ejemplo, despus de enfriarse en el intercambiador de calor de contracorriente es dividido en dos partes. El 70% del aire es dirigido para atravesar el motor de expansin, donde se distiende a la presin atmosfrica produciendo trabajo que puede ser aprovechado para mover el dinamo, o tambin como energa supletoria de los motores que accionan los compresores. El 30%del aire fluye directamente hacia el licue factor. En este aparato el aire es liquidado bajo su presin primitiva por el aire frio que procede de la mquina de expansin, y atravesando el intercambiador de contracorriente, donde cede su frio, es expansionado al salir por la vlvula y liquidndose para ser recogido en estado lquido en un recipiente, de donde puede ser evacuado por la vlvula que el depsito lleva en su fondo. Los gases de escape del depsito, formados en parte del aire lquido que se ha evaporizado, suben por el intercambiador de calor, y despus de mezclarse con aire frio procedente de la mquina de expansin, atraviesan los dos intercambiadores de calor. Finalmente, abandonan el aparato y a una temperatura algo inferior a la que tenan al ser aspirados. La temperatura de entrada del aire en la mquina de expansin sube con rapidez al aumentar la presin, mientras que en los casos favorables la fraccin correspondiente recuperada disminuye. Esto refuta la suposicin de que gracias al gran rendimiento de enfriamiento que se

consegua con la transformacin en trabajo externo, el consumo de trabajo para enfriar se vera disminuido, idea que fue la que guio a Claude en el desarrollo de su procedimiento de liquidacin del aire. Las causas son las siguientes: La produccin efectiva de frio en el motor de expansin es menor que la terica, porque se producen notables e inevitables perdidas de frio; La transmisin indirecta de frio slo es factible con un rendimiento malo. En lo que se refiere al rendimiento de la mquina de expansin, hay que decir que hoyes bastante mejor que antes. Mientras que con las antiguas mquinas de pistn solo poda contarse con un factor de produccin de 55-65%, con las modernas turbinas de expansin se obtiene de 70% y 80%. Esto explica que M. Ruhemann considere que e consumo de energa en el procedimiento Claude sea solo 35% del necesario para el circuito simple de Linde, esto es, 1 de HPh por cada kilogramo de aire lquido. Sin embargo, esto es un valor que se halla muy poco por debajo del que se obtiene por el mtodo Linde de circuito de alta presin y enfriamiento precio, de modo que con razn se habla de la equivalencia en este sentido de ambos procedimientos. Hace ya bastantes aos que con el procedimiento Linde se ha conseguido reducir el gaste de fuerza para 1Kg de aire a 0,884 HPh. La utilizacin se la mquina de expansin ha sido desarrollada sobre todo por la firma Adolf Messer GmbH, en particular para la obtencin de oxigeno gaseoso. Las instalaciones que contribuyen trabajan a presiones de 16 a 20 atm. Procedimiento Heylandt-Messer El procedimiento de Heylandt-Messer es semejante al de Claude. Se diferencia en que el aire fresco es comprimido a 150-270 atm, mientras que en el mtodo Claude apenas se ha pasado de las 60 atm. Adems, el 60-85% del aire comprimido es conducido a la mquina de expansin, ya a la temperatura ambiente, ya eventualmente empleado a -20C. En algunos casos se trabaja a -40C por separacin de la humedad del aire como hielo. Sin embargo, en la prctica se ha suprimido el aparato de contracorriente, ose emplea slo para disminuir la temperatura desde 0C a -40C. En consecuencia, el licue factor se ve bastante cargado que en el mtodo Claude. Gracias a esta

disposicin se ha conseguido hacer bajar el consumo de fuerza a 1,13 HPh para 1 Kg de aire lquido. Este procedimiento se ha acreditado en las fbricas que obtienen oxigeno liquido como producto final. Procedimiento de Tripler y Mix El aire comprimido en tres grados de 4 a 25 a 150 atm, una vez eliminado el calor de compresin por enfriamiento con agua, penetra en dos aparatos de licuefaccin, que contienen una larga hlice de tubo de cobre, con vlvula de expansin en la parte inferior, y estn protegidos con fieltro contra el calor externo. El aire se distiende de150 atm a 1 atm. El aire distendido frio se reparte alrededor de las hlices y determina el enfriamiento previo del aire comprimido, de suerte que tambin aqu se realiza la accin acumulativa. A los 20 minutos comienza la licuacin del aire. El aparato trabajando como hoy cede por hora 3-4 galones de aire lquido, o sea 13-18 litros. Varias veces se ha enviado aire liquido en frascos de 10 galones = 45 litros a distancias de 100 millas. 3.2. Propiedades del aire lquido El aire lquido tiene una densidad de aproximadamente 870 kg/m3, aunque esta densidad nominal puede ser diferente en muchos casos dependiendo de la composicin elemental del aire. Ya que como el aire gaseoso tiene un 78% de volumen de nitrgeno y un 21% de oxgeno, la densidad del aire lquido en composicin estndar es calculada teniendo en cuenta la composicin decimal de las densidades en estado lquido de los respectivos componentes del aire lquido. El aire lquido por ser una disolucin de dos componentes voltiles, tiene un punto de ebullicin dependiente de su composicin. Recin preparado consta de aproximadamente de un 54% de oxigeno, 43% de nitrgeno y 3% de argn. El nitrgeno hierve a -195,8C, y el oxigeno a 182,5C; el aire liquido lo hace a temperaturas intermedias, prximas a -190C. Como el nitrgeno es el componente ms voltil, constituye la mayor parte de los gases que se desprenden al dejar evaporar aire liquido. A medida que prosigue la evaporacin, el residuo se va enriqueciendo en oxigeno, y punto de ebullicin aumenta hasta llegar aproximadamente a -183C, conteniendo entonces un 95% de oxigeno. Punto de fusin: -216.2 C

Punto de ebullicin: -194.35 C. El aire lquido tiene propiedades interesantes. Es tan fro que si se introduce un dedo en su interior se tiene una sensacin y un efecto en la piel como de quemadura. Introduciendo un artculo de caucho vulcanizado en su interior, pierde la elasticidad y se vuelve quebradizo. Si una pelota de goma que ha estado dentro del aire lquido y se la arroja contra una pared, se rompe como si fuese de vidrio. Flores, trozos de cartn y otros cuerpos se comportan de un modo anlogo. Si se vierte aire lquido de un frasco que lo contenga, se transforma en gas antes de llegar al suelo, o inmediatamente de .estar en contacto con l, produciendo una espesa niebla por condensacin del vapor de agua de la atmsfera, debido al descenso brusco de temperatura que se produce. Pero la industria no obtiene aire lquido para hacer estas experiencias que acabamos de describir. Su finalidad es otra: la de conseguir en estado de pureza los gases que forman el aire, principalmente oxgeno y nitrgeno. Veamos cmo. Siendo el oxgeno y el nitrgeno los principales gases que componen el aire gaseoso, y siendo ste una solucin, al obtenerse el aire lquido se tiene una solucin lquida de oxgeno y nitrgeno. El oxgeno hierve a - 182,5C, y el nitrgeno a 195C, esto es, entre sus puntos de ebullicin hay una diferencia de12,5C. Esto nos dice que hay la posibilidad de separarlos por destilacin. 3.3 Usos y aplicaciones del aire liquido. El aire liquido es la materia prima del oxigeno y el nitrgeno industriales, que se obtienen por destilacin fraccionada del aire liquido en un aparato apropiado. Tambin se obtiene a partir de l, el argn. A la temperatura del aire liquido (unos -190C) se alteran las propiedades caractersticas de muchas sustancias. As, por ejemplo, por inmersin en aire liquido, el cinc se vuelve muy quebradizo, y el plomo y el estao elsticos y sonoros; la resistencia a la traccin del acero casi se duplica; el caucho se hace duro y muy frgil, el mercurio se congela en una masa tan dura que puede usarse para clavar clavos, y las flores adquieren la dureza y fragilidad de la porcelana.

El aire liquido se emplea extensamente en trabajos cientficos para producir temperaturas muy bajas, a las cuales se eliminan de los gases mnimas cantidades de humedad por condensacin y congelacin. El carbn vegetal enfriado a la temperatura del aire liquido, tiene la propiedad de absorber gases muy fcilmente, y se usa en sistemas cerrados para producir presiones sumamente bajas (alto vacio). Tambin se usa el aire liquido como fuente de oxigeno en aviones cohete y de propulsin y en bombas. Incluso en la medicina, se usa para la esterilizacin de instrumentos.

4. DESTILACION DEL AIRE LIQUIDO.

Existen diversos procesos para la destilacin del aire lquido, pero uno de los ms comunes y empleados con mayor frecuencia por la industria es el ciclo de dos columnas de Carl von Linde que emplea el efecto de Joule-Thomson. En este mtodo el aire es inyectado a alta presin >60 psig (520 kPa) en la columna inferior, y es separado en nitrgeno puro y una alta concentracin de oxgeno, ambos en estado lquido. El lquido a temperatura muy baja y obtenido en la columna inferior es inyectado a la columna superior que opera a una presin baja <10 psig (170 kPa), en ella ocurre la separacin final entre el nitrgeno puro y el oxgeno puro. Se suele quitar el gas argn del medio de la segunda columna para posteriores purificaciones. Se obtienen as el aire lquido en los denominados ciclos de Linde (isentlpico) y de Claude (isentrpico). Para uso medicinal el oxgeno se produce por el mtodo de destilacin fraccionada, que consiste bsicamente en el enfriamiento del aire previamente filtrado y purificado. Por mtodos de compresindescompresin se logra el enfriado del aire hasta una temperatura aproximada a los -193 [C]. Luego con el aire ya licuado se realiza una destilacin donde cada uno de sus componentes puede ser separado. A diferencia del nitrgeno, que se produce sin especiales dificultades en estado de alta pureza (contenido de oxgeno inferior a 10 ppm), el oxgeno resulta tanto ms costoso producirlo cuanto mayor pureza se requiera. Oxgeno del 85% se considera como aire enriquecido; de baja pureza es la del 95% y de alta pureza estndar a partir del 98,5% e, incluso, por encima del 99% hasta el 99,9%, en cuyo caso debe haberse separado el argn que le puede acompaar en una proporcin superior al 1

Obtencin del O2 El oxgeno se produce industrialmente por destilacin fraccionada del aire lquido El proceso tiene lugar en una doble columna de destilacin. Se enfra el aire hasta licuarlo y se introduce en la columna. La columna inferior se mantiene a una presin de 5 atmsferas, a la cul los puntos de ebullicin de nitrgeno y oxgeno son mucho ms altos que en condiciones normales. En la columna empieza a evaporar el nitrgeno mientras que el oxgeno, menos voltil, queda en el fondo. Controlando cuidadosamente las condiciones de temperatura y presin, se pueden separar ambos gases. Destilacin fraccionada. La destilacin fraccionada es un proceso de destilacin de mezclas muy complejas y con componentes de similar volatilidad. Consiste en que una parte del destilado vuelve del condensador y gotea por una larga columna a una serie de placas, y que al mismo tiempo el vapor que se dirige al condensador hace burbujear al lquido de esas placas. De esta forma, el vapor y el lquido interaccionan de forma que parte del agua del vapor se condensa y parte del alcohol del lquido se evapora. As pues, la interaccin en cada placa es equivalente a una re destilacin, y si se construye una columna con el suficiente nmero de placas, se puede obtener un producto destilado del altsima pureza, como el alcohol de 96%; en una nica destilacin. Adems, introduciendo gradualmente la disolucin original de baja concentracin del componente a destilaren un punto en mitad de la columna, se podr separar prcticamente todo este componente del disolvente mientras desciende hasta la placa inferior, de forma que no se desperdicie nada del componente a destilar. Este proceso se utiliza mucho en la industria, no slo para mezclas simples de dos componentes, como alcohol y agua en los productos de fermentacin, u oxgeno y nitrgeno en el aire lquido, sino tambin para mezclas ms complejas como las que se encuentran en el alquitrn de hulla y en el petrleo. La columna fraccionadora que se usa con ms frecuencia es la llamada torre de burbujeo, en la que las placas estn dispuestas horizontalmente, separadas unos centmetros, y los vapores ascendentes suben por unas cpsulas de burbujeo a cada placa, donde burbujean a travs del lquido. Las placas estn escalonadas deforma que el lquido fluye de izquierda a derecha en una placa, luego cae a la placa de abajo y all fluye de derecha a izquierda. La interaccin entre el lquido y el vapor

puede ser incompleta debido a que puede producirse espuma y arrastre de forma que parte del lquido sea transportado por el vapor a la placa superior. En este caso, pueden ser necesarias cinco placas para hacer el trabajo de cuatro placas tericas, que realizan cuatro destilaciones. Un equivalente barato de la torre de burbujeo es la llamada columna apilada, en la que el lquido fluye hacia abajo sobre una pila de anillos de barro o trocitos de tuberas de vidrio. La nica desventaja de la destilacin fraccionada es que una gran parte, aproximadamente el 50%, del destilado condensado debe volver a la parte superior de la torre y eventualmente debe hervirse otra vez, con lo cual hay que suministrar ms energa en forma de calor. Por otra parte, el funcionamiento continuo permite grandes ahorros de calor, porque el destilado que sale puede ser utilizado para precalentar la mezcla que entra. Cuando la mezcla est formada por varios componentes, estos se extraen en distintos puntos a lo largo de la torre. Las torres de destilacin industrial para petrleo tienen a menudo 100 placas, con al menos diez fracciones diferentes que son extradas en los puntos adecuados. Se han utilizado torres de ms de 500placas para separar istopos por destilacin. BIBLIOGRAFIA. http://quimica1m.blogspot.com/p/el-aire.html http://www.monografias.com/trabajos/aire/aire.shtml http://es.scribd.com/doc/95009883/aire-liquido http://es.scribd.com/doc/58398800/Destilacion-fraccionada QUIMICA GENERAL MODERNA - Joseph A. Babor y Jos Ibarz Aznrez