CONTENIDO INFORME PRCTICA DE CAMPO INFORME N 008_2012

AL: Ing. ESPINOZA OLIVAREZ luis. DE: Brigada N 02. ASUNTO: Perfiles Longitudinales. FECHA: 31-11-12

Es grato dirigirme a usted, con la finalidad de hacer de su conocimiento, que se realiz la prctica correspondiente al tema de perfiles de nivelacin. En el lugar de la cuadra 22 de la av. San Carlos con nuestro grupo de 05 integrantes , que corresponde a la Brigada N02 del curso de Topografa I. Para lo cual detallo a continuacin:

1.-INTRODUCCION: Los perfiles longitudinales requiere de nivelacin compuesta ya que dependiendo el tamao del terreno se tendr que cambiar de lugar a la estacin cuando no se pueda leer con ella el estadal, adems se tiene que medir por partes para poder hallar el error de cierre con la ayuda de la distancia total y la distancia acumulada.

2.-OBJETIVO:
Encontrar las cotas de los puntos topogrficos, el eje del terreno y de los puntos de cambio de pendiente en cada una de las secciones transversales. Aprender a hablar el error de cierre, el error permisible y saber corregir las cotas con ayuda de estos. Acumular los datos necesarios para la seccin de clculos y resultados y hacer el grfico del azimut.

TEMA:
Perfiles Longitudinales

1.

EQUIPOS Y ELEMENTOS A EMPLEAR: nivel de ingeniero:

Son utilizados en las operaciones de nivelacin, donde es necesario el clculo de diferencias verticales o desniveles entre puntos.

 Mira vertical.
Son reglas graduadas en metros y decmetros, generalmente fabricadas de madera, metlicas o fibra de vidrio.

Jalones
Son tubos de madera o aluminio con un dimetro de 2.5 cm y una longitud que vara de 2 a 3 metros, se usa como instrumento auxiliaren la medida de distancias, localizando puntos y trazando alineaciones.

Trpode

Es el Soporte del aparato, con 3 pies de madera o metlicos, con patas extensibles o telescpicas que terminan en regatones de hierro con estribos para pisar y clavar en el

terreno. Deben ser estables y permitir que el aparato quede a la altura de la vista del operador 1'40 - 1'50 m. Son tiles tambin para aproximar la nivelacin del aparato. La parte superior es una meseta metlica, triangular o circular con un orificio central cuya misin es permitir pequeos desplazamientos para facilitar el estacionamiento sobre un punto. En esta meseta est la sujecin al aparato que normalmente ser un tornillo que se desliza sobre una gua metlica para permitir los desplazamientos del aparato. En la parte inferior de este tornillo estara la sujecin de la plomada manual. La meseta o plataforma superior del trpode puede ser plana, convexa en algunos aparatos y otras veces tiene una forma especial porque utiliza otros modos de sujecin entre trpode: - aparato, por ejemplo en los trpodes de bastn centrador que utilizan una palanca de sujecin.

2.

PROCEDIMIENTO:
Para empezar, comenzamos midiendo las partes del desnivel y asignando un punto en ella, el cual mide metros con 34 centmetros desde el extremo derecho de la desnivel q va hacia el jardn de las llamitas, y marcndolo con un corrector para poder reconocerlo. Seguidamente instalamos el nivel en una de los desnivels y comenzamos a hacer las mediciones con el estadal el cual colocamos en los puntos que fueron marcados con un corrector, anotamos los datos de ida y de vuelta, colocando la estacin en 4 puntos en total (dos de bajada y dos de subida) y continuamos con el siguiente paso. Con la wincha medimos la distancia parcial y total de la rampa y luego medimos las jardineras y los desniveles en metros para poder calcular el error de cierre y corregir la cota; luego, con la brjula colocada en el punto BM orientado con el norte magntico descubrimos el Azimut.

5. RESULTADOS Y CONCLUSIONES:
Lectura de ida: A 1,210 0,866 0,847 1,037 1,355 1,671 2,025 2,372 1,796 2,144 2,505 2,827 2,870 2,697 B 1,241 0,702 0,732 0,948 1,302 1,645 1,984 2,295 1,767 2,080 2,404 2,687 2,688 2,513 C 1,275 0,784 0,790 0,992 1,329 1,658 2,005 2,330 1,782 2,112 2,455 2,757 2,778 2,605

BM A B C D E F G H I J K L M

Lectura de Vuelta: A 0,309 0,290 0,475 0,796 0,200 0,528 0,838 1,171 1,498 1,853 2,174 2,213 2,044 B 0,109 0,139 0,350 0,709 0,049 0,414 0,762 1,128 1,466 1,793 2,079 2,076 1,905 C 0,753 0,215 0,411 0,753 0,124 0,471 0,800 1,149 1,482 1,823 2,127 2,145 1,974

A B C D E F G H I J K L M

Clculos y resultados

Cotas: Cuadro de cotas ida y vuelta

PTO

V.
ATRS

V.
ADELANTE

COTA

WINCHA

BM P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P11 P10 P9 P8 P7 P6 P5 P4 P3

1,275 -

102,390 102,390

101,115
0,784 0,790 0,992 101,606 101,600 101.398

3,974 2,511 3,139

DIST. ACUM 3,974 6,485 9,624

ERROR DE CIERRE 0 0,0003 0,0005 0,0007

COTA CORREGIDA
101.115 101,606 101,600 101.398

102,390

102,390

102,390 1,329 1,658 2,005 2,330 1,782 2,112 2,455 2,757 2,778 2,145 2,127 1,823 1,482

101,061 100,732 100,385 100,060 100,608 99,686 99,343 99,041 99,020 98,103 98,121 98,425 98,766

4,100 3,996 3,995 3,983 4,017 4,101 3,971 4,497 4,065 4,065 4,497 3,971 4,101

13,724 17,720 21,715 25,698 29,715 33,816 37,787 42,284 46,359 50,424 54,921 58,892 62,993

0,0011 0,0014 0,0017 0,0020 0,0023 0,0027 0.0030 0.0033 0.0037 0.0040 0.0043 0.0047 0.0050

101,062 100,733 100,386 100,062 100,610 99,688 99,346 99,044 99,023 98,107 98,125 98,429 98,771

102,390

102,390

102,390

1,190
101,798

101,798

1,228 1,405 -

101,798 101,798 100,248 100,248 100,248 100,248 100,248

100,248 100,248 100,248

1,149 0,800 0,417

99,099 99,448 99,777

4,017 3,983 3,995

67,010 70,993 74,988

0.0053 0.0056 0.0060

99,104 99,453 99,783

101,529 101,529

0,124 0,753

100,124 100,776

3,996 4,100

78,984 83,084

0.0063 0.0066

100,130 100,782

P2 P1 BM

101,529 101,529 101,529

0,411 0,215 0,753

101,118 101,314 100,776

3,139 2,511 3,974

86,223 88,734 92,708

0..0069 0.0071 0.0074

101,124 101,321 100,783

6. ANEXOS: a. Hojas Adicionales de Clculo. b. Borradores de Grafico. c. Copia de Libreta de Campo. d. Fotografas.

7. DIFICULTADES:
Logramos observar que las dificultades se obtuvieron en la toma de datos viendo dificultoso en los puntos D Y E.

8. SUGERENCIAS:

Es recomendable y adems obligatorio el uso de casco de obra y zapatos con punta de acero debido a que trabajamos con algunos instrumentos de material pesado pueden caerse y lastimar la parte superior de los pies, lo cual sera amortiguado por la punta de acero o en el caso de instrumentos grandes, pueden ser amortiguados por el casco. Anotar los procedimientos y los clculos para sumarlos al informe de trabajo de campo, adems de tomar fotos para adicionarlas de igual manera. Al momento de instalar los instrumentos ajustarlos bien y probarlos antes de su uso para su ptimo funcionamiento

9.-CONCLUSIONES:
Llegamos a la conclusin de que, en una rampa se hacen varias mediciones y varios clculos si se quiere hallar el perfil longitudinal y las secciones transversales, as mismo aprendimos que cada vez se necesita ms y ms de la cooperacin del grupo , que todos estn presentes y que todos estn atentos a las indicaciones para as llegar a la conclusin de lo que realmente se debe hacer y no cometer errores para tener que volverlo a hacer todo o partes del todo.

10.- FUENTES BIBLIOGRFICAS:

www.tp.fao.org/fi/CDrom/FAO_Training/FAO.../x6707s08.htm www.civil3d.tutorialesaldia.com/tag/perfil-longitudinal/ http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/DGo 2001/volumen1/cap3/cap3.htm

FIRMA. PEREZ VERA bos jhonatan DIONISIO MENDOZA jhon FLOREZ APAZA franco ALFARO VARGAS miguel angel ALFARO VARGAS miguel angel
Rampa

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