Ahorro de Energa en AP con Equipos Doble Nivel de Potencia

Fecha Autores

Junio de 2007 C. Biglieri - C. Suarez C. Etcheverry - C.Corbella

MISIN
El alumbrado pblico es uno de los sistemas en los que se puede trabajar para atenuar los problemas energticos. El bajo costo de la reconversin y la inmediatez de la solucin lo hacen ideal frente a la crisis presente. El ahorro de energa en alumbrado pblico debe contemplar diferentes intereses, para los cuales se debe buscar un equilibrio. Los factores mas importantes a tener en cuenta son: 1) 2) 3) 4) 5) La seguridad fsica real de peatones y conductores de vehculos. La sensacin de seguridad frente a los actos delictivos. El ahorro de dinero en el presupuesto municipal. El ahorro de energa elctrica, para contribuir a la atenuacin de la crisis energtica. La preservacin del medio ambiente.

Los puntos 1 y 2 demandan un alto nivel de luminancia con el consiguiente aumento del consumo de energa que se contrapone al objetivo de ahorro econmico, disminucin del consumo energtico y cuidado del medio ambiente pautado en los tems 3, 4 y 5. Para resolver este conflicto de intereses, se debe tomar una decisin poltica, tratando de contemplar en la mejor medida el justo medio de cada factor. Para esto es necesario estudiar cada uno de los puntos detectando el factor ms importante para tenerlo en cuenta en la solucin final, que siempre ser un compromiso entre ellos. La misin del presente trabajo radica en el anlisis de los diferentes enfoques que se deben tener en cuenta para el ahorro energtico en alumbrado pblico y proponer la mejor alternativa tecnolgica contemplando los intereses contrapuestos.

OBJETIVOS
1) En funcin de la integridad de las personas, mantener: El alumbrado con un alto nivel de uniformidad. Los valores de luminancia en un nivel dependiente de la densidad de trnsito. La seguridad fsica de las personas y sus bienes. 2) En Funcin del aporte a la situacin actual del pas: Reducir el consumo y atenuar la escasez de energa elctrica del parque generador. 3) En Funcin del ahorro econmico, generar ahorro: Por la baja de consumo energtico. En la reduccin de los costos de mantenimiento. Radicado en la durabilidad del equipamiento en base a la calidad de sus componentes. 4) En Funcin del Cuidado del Medio Ambiente: Reducir la emisin de gases nocivos a la atmsfera que producen alteraciones ecolgicas como el efecto invernadero o la lluvia cida.

ENFOQUE
Si bien a mediano plazo estn previstas inversiones en la generacin de energa, se debe superar el momento actual que se torna cada vez ms crtico. Para atenuar la crisis, en este trabajo, se buscar una solucin con la siguiente secuencia de estudio: a) Definir las condiciones del alumbrado para la seguridad. b) Establecer las causas y condiciones en que se producen los accidentes automovilsticos. c) Estudiar las condiciones y horarios en que se puede reducir la luminancia para lograr ahorro de energa sin alterar la seguridad. d) Definir las caractersticas de los equipos a utilizar y su mantenimiento para lograr un alumbrado eficaz. e) Establecer el equipo auxiliar para alcanzar el ahorro energtico de la forma ms eficiente cumpliendo con las siguientes premisas:

Inmediatez de la aplicabilidad. Versatilidad de utilizacin en instalaciones nuevas o existentes. Posibilidad de ahorro de energa desde el mismo momento en que son instalados. Bajo monto de la inversin inicial. Amortizacin en corto plazo.

El presente trabajo demostrar que el equipo adecuado para la implementacin del ahorro energtico y el cumplimiento de los objetivos planteados, es el Doble Nivel de Potencia, el cual reduce la potencia en lmpara en horarios de baja densidad vehicular. El trabajo estar basado en tres enfoques fundamentales: El Enfoque Poltico: ya que debe elegirse un sistema que ser utilizado por el pblico y que tiene un fuerte impacto en su seguridad. El Enfoque Tcnico: puesto que la buena eleccin de los equipos tiene alta importancia en la eficacia del sistema. El Enfoque Econmico: ya que se estn administrando fondos pblicos y deben ser amortizados en un corto perodo.

Enfoque Poltico
Dentro del enfoque poltico del proyecto rescatamos que cualquier modificacin que propongamos, debe respetar las caractersticas del servicio pblico. Hay dos aspectos fundamentales a tener en cuenta en el servicio que presta el alumbrado pblico: la seguridad de las personas y sus bienes, y la prevencin de los accidentes de trnsito. 1) Seguridad para las Personas y sus Bienes Cuando se habla de la seguridad que el servicio de alumbrado pblico debe prestar, rpidamente lo asociamos a la reduccin o incremento de actos delictivos sobre las personas o sus bienes en funcin de la cantidad de puntos de luz o niveles de iluminacin. Aqu hay que diferenciar muy bien dos tipos de cuestiones, una es la seguridad propiamente dicha y la otra es la sensacin de seguridad del usuario. 1.1) Seguridad Propiamente Dicha que brinda el Servicio: La seguridad propiamente dicha se refiere a la cantidad real de actos delictivos denunciados o detectados mediante encuestas (en aquellos casos donde exista el miedo a la denuncia) que se cometen en zonas con mayor o menor nivel de iluminacin. Queda demostrado, por distintos estudios que se vienen realizando desde la dcada del 70 hasta la actualidad y ejecutados a lo largo de todo el mun do que los niveles de iluminacin o el incremento de puntos de luz no tienen incidencia alguna sobre la cantidad de actos delictivos. Entre los estudios ms relevantes, se pueden destacar: The Influence of Street Lighting on Crime (*2) realizado por la Oficina de Control de Actos Delictivos de Londres, el cual se basa en el anlisis de las denuncias policiales y encuestas personales, en un perodo de doce meses, antes y despus de la colocacin de 3.500 nuevos puntos de luz. No se detectaron cambios. The Effect of Better Street Lighting on Crime (*3) es un complemento derivado de la investigacin anterior que determina la influencia de la percepcin de seguridad de los usuarios en funcin de la mejora de las obras de alumbrado pblico, cuando por ejemplo, se han tenido en cuenta normas como BS 5489 (Road Lighting British Standard). Si bien la percepcin de seguridad, sobre todo en las mujeres, se ha incrementado y la implementacin de las obras ha sido bien visto por los habitantes de la regin, no se han detectado mejoras en la reduccin de los actos delictivos concretos. Otro aspecto a destacar es la experiencia de pases desarrollados en la implementacin de obras orientadas al ahorro de energa (reduccin del flujo luminoso). Enviro Smart (*4), es un claro ejemplo de proyecto de gran envergadura (Experiencia seleccionada en el Concurso de Buenas Prcticas patrocinado por Dubai en 2004, y catalogada como BEST). El mismo fue realizado en Canad, con el objetivo de disminuir la polucin ambiental producida por los sistemas de generacin de energa por combustin de hidrocarburos. Basado en la reduccin de las potencias en los puntos de luz (250 a 100W en calles residenciales locales y 250 a 150W en vas principales) en un total de 37.500 luminarias, el programa obtuvo resultados ms all de los esperados. Con un minucioso anlisis por parte de la compaa contratada sumada al informe de la Polica qued demostrado que no se ha experimentado un aumento en la cantidad de actos delictivos cometidos. La reduccin de emisin de gases txicos a la atmsfera (medida en toneladas / ao) alcanz el 22,5% despus del proyecto. El ratio de ahorro monetario asciende a 1.7 millones de dlares por ao. Otros estudios recientes realizados por el departamento de criminologa de la Universidad de Cambridge en Inglaterra (*5) estiman una reduccin de un 20% en actos delictivos por la mejora en sistemas de iluminacin, 2

los autores concluyen que las mejoras slo fueron detectadas en sitios experimentales y se deben acompaar con proyectos sociales de parte del estado. British Astronomical Association (*6) junto a la agencia internacional CFDs determinan que, en lo que a seguridad se refiere Lighting Does Not Reduce Crime o en otras palabras, la reduccin del crimen no est asociada a la iluminacin. De all en ms se demuestra a travs de varias investigaciones la desafeccin de la seguridad de los peatones y sus bienes respecto de los niveles luminosos. 1.2) Percepcin de la Seguridad En la actualidad los niveles de iluminacin detectados en nuestro pas a determinadas horas de la noche y con un determinado nivel peatonal, son excesivos e innecesarios. Si bien la sensacin de seguridad de los usuarios es directamente proporcional al incremento de los puntos de luz o niveles luminosos y esto supone un aspecto poltico de gran inters, como ya hemos expresado, el presente trabajo pretende equilibrar cuatro aspectos a saber: Seguridad propiamente dicha Percepcin de seguridad Ahorro de energa Ecologa Conclusin: Si bien es cierto que la percepcin en las personas es muy importante polticamente hablando, nuestro pas atraviesa una crisis energtica que recin ahora comienza a plasmar consecuencias concretas: suspensin de actividad industrial, aumento de suspensiones de personal vinculado a la produccin, restricciones en el uso de la energa, falta de gas para abastecer el transporte, baja presin de gas en los domicilios particulares (gas que se necesita para generar energa elctrica). Eso sin contar que se transita por un perodo estacionario donde la demanda elctrica es menor. Cuando estalle el uso de acondicionadores de aire, se programen cortes de luz o recortes energticos en la actividad industrial y los niveles de desocupacin se incrementen, provocando un retroceso en el crecimiento del pas, seguramente la percepcin ser diferente. 2) Accidentes de Trnsito En nuestro pas mueren diariamente 21 personas a causa de accidentes de trnsito, lo que significa un promedio de 630 muertes al mes y 7.600 por ao. Estas cifras oficiales, solo computan personas fallecidas en el momento de accidente. Proyectando a la totalidad de las vctimas fatales, arribamos a 10.000 personas, sin contar la cantidad de heridos, que asciende a 120.000 anuales. De mas est decir que este es un aspecto muy delicado. A la izquierda se puede observar el impacto respecto de la ubicacin geogrfica. Los accidentes de trnsito se convierten en la primera causa de muerte en personas menores de 35 aos y en la tercera causa de muerte en la totalidad de la poblacin. En cuanto a la edad de los responsables, el mayor porcentaje se registra entre los 18 y los 35 aos. Las principales causas, en orden de prioridades son: exceso de velocidad, Alcoholismo y Adicciones, Sueo, Condiciones del vehculo, Condiciones Ambientales. De estas estadsticas surge claramente donde hay que poner el mayor esfuerzo (*7). El siguiente grfico detalla porcentualmente la tipologa de los accidentes:

(*7) Ver Referencias

Hablando especficamente del impacto de una reduccin en los niveles luminosos de las instalaciones de alumbrado pblico sobre la cantidad de accidentes de trnsito producidos, se pueden definir varias cuestiones. Si bien la cantidad de flujo luminoso puede contribuir a la discriminacin de un vehculo a mayores distancias, no existe ningn tipo de evidencia que acuse una variacin de la cantidad de accidentes de trnsito en funcin de lo anteriormente expuesto. Ms an, los accidentes de mayor fatalidad se producen en las vas con mayor nivel de iluminacin (que son las ms rpidas), en otros trminos, no se corre por donde no se puede ver. Las principales vctimas apuntan directamente a los peatones (44%) y los accidentes son producidos a plena hora 3

del da. La siguiente estadstica evidencia que el momento ms apropiado para aplicar una reduccin de flujo luminoso coincide con la franja horaria en la que menos cantidad de accidentes se producen.
28.5% 7.9% 28.6%

0 a 6 hs. 6 a 12 hs. 12 a 18 hs. 18 a 0 hs.

Accidentes de Trnsito en Funcin de la Franja Horaria (*7) Ver Referencias

35%

El sistema que se proponga, debe permite ahorrar sin apagar puntos de luz, como puede suceder en un sistema de fotocontroles temporizados, es decir se debe reducir el flujo luminoso a valores apropiados para conservar altos niveles de percepcin luminosa. As como se habla de percepcin de seguridad de los usuarios, existe un parmetro llamado percepcin luminosa el cual se analizar posteriormente en el presente trabajo. Conclusin: La mayora de los accidentes de trnsito no se vincula a la cantidad de flujo luminoso en calzada, y ms an, si este se mantiene dentro de los niveles apropiados de percepcin. Muy por el contrario hay un trabajo sociocultural de gran envergadura que se debe encarar para la reduccin de los accidentes de trnsito en nuestro pas.

Enfoque Tcnico
1) Datos de Partida del Proyecto: 1.1) Desde hace ms de 3 dcadas se avanz considerablemente en la instalacin de lmparas y luminarias energticamente eficientes, llegando a un status aceptable a nivel internacional. Por consiguiente slo resta continuar con la tarea. 1.2) Los niveles lumnicos utilizados en el alumbrado pblico en nuestro pas, superan la media empleada en otros pases. Observe la siguiente tabla de valores de iluminancia en la Ciudad de Buenos Aires (*8). Arteria Secundaria de Bajo Trnsito 23 Lx Arterias Secundaria de Alto Trnsito 27 Lx Avenidas 65 Lx

1.3) Las instalaciones de alumbrado pblico estn previstas para obtener un nivel medio de luminancia, en funcin de las mximas densidades vehiculares y peatonales, que se observan en el transcurso de la noche. 1.4) En la franja horaria pico de trnsito, un conductor necesita la mxima atencin, dada la cantidad de vehculos y peatones, por lo tanto es correcto que el alumbrado pblico preste sus mximas caractersticas de servicio. Luego de determinado horario, mantener a pleno flujo las instalaciones, ocasiona un gasto innecesario de recursos. Para determinar el horario apropiado para reducir el flujo luminoso, basta con analizar una estadstica de trnsito en un da tpico de Av. General Paz. (*9) Ver Referencias

Para una mayor impresin visual, en el Anexo 1 a este trabajo, se pueden apreciar las fotografas desde el horario de conexin del alumbrado pblico (19 hs aproximadamente) hasta la desconexin del mismo. Esta medicin fue realizada en el mismo punto de relevamiento del grfico anterior (Av. Gral. Paz interseccin con Panamericana, tomadas desde el puente Balbn - Mitre) uno de los puntos con mas caudal vehicular de la Repblica Argentina (*14). Como podemos apreciar, desde las 0 hs. hasta las 5 hs. de la maana los valores de trnsito se mantienen aproximadamente por debajo del 1%. Los picos se producen entre las 7 hs. y las 10 hs. (por la maana) y entre las 17 hs. y las 19 hs. (por la tarde).

Conclusin: Como consecuencia el horario mas apropiado para la reduccin de flujo luminoso, con un mnimo impacto en la seguridad de los conductores y el consecuente ahorro energtico, se produce desde las 0 hs. hasta las 6 hs. de la maana. 1.5) Los niveles hasta los cuales puede producirse una reduccin luminosa estn determinados por dos factores: la percepcin luminosa visual humana (factor al cual hicimos referencia anteriormente) y los parmetros tcnicos de funcionamiento de las lmparas. 1.5.1) Percepcin Luminosa Humana Para poder entender un poco mejor de cerebro que se trata la percepcin luminosa del Bastones y conos ojo humano se realizar un anlisis fisiolgico del mismo. El cristalino es el Log encargado de dirigir los rayos retina luminosos hacia la retina, quien a travs de los conos y bastones transmiten la informacin al cerebro en cristalino forma de impulsos elctricos. En los niveles luminosos empleados para el alumbrado publico, los bastones actan como transmisores del nivel de brillo, siendo los conos los encargados de la informacin cromtica (colores). Para niveles superiores de luz son los conos quienes tienen mayor incidencia en la transmisin del brillo. Existen suficientes evidencias cientficas en todo el mundo como para afirmar que la transferencia de impulsos elctricos al cerebro se realiza logartmicamente, a este fenmeno se lo llama brillo subjetivo. Esto significa que una reduccin de flujo luminoso del 50%, implica una reduccin de percepcin de tan solo un 30%. Para explicarlo a travs de un ejemplo sencillo, se puede imaginar una escala muy similar a la presentada en un ohmetro analgico, donde las mayores variaciones de resistencia (brillo subjetivo en nuestro caso) se producen en los niveles cercanos al fondo de escala (*10). 1.5.2) Parmetros Tcnicos de las Lmparas Considerando que an con una reduccin luminosa del 50%, el ndice de brillo subjetivo se mantiene en valores altos, podra surgir el planteo de reducir aun ms el nivel luminoso para generar ahorros superiores. Sin embargo este lmite tambin est determinado por los parmetros tcnicos de funcionamiento de las lmparas de vapor de sodio alta presin. Dado que la forma de onda en este tipo de lmparas no es senoidal, sino que produce un valor instantneo alto en los cambios de semiciclo, al cual se lo llama tensin de reencendido. Una reduccin de flujo superior al 50%, podra producir el apagado de la lmpara. Si bien las variaciones de tensin de arco en lmparas de vapor de sodio alta presin no guardan una funcin lineal respecto de los cambios de corriente, en valores inferiores al 60% de la potencia nominal existe el riesgo de que la lmpara se apague. A esto se suma el fenmeno que en este tipo de lmparas la tensin de arco aumenta paulatinamente conforme transcurren las horas de servicio, partiendo de unos 98 Volt eficaz (en una lmpara nueva) hasta llegar aproximadamente a unos 140 Volt eficaz (en una lmpara agotada). Observe el grfico de las formas de onda superpuestas a la izquierda, ntese que existe un punto crtico donde la tensin de reencendido se aproxima a los lmites de la senoide de la tensin de red. Conclusin: para preservar un alto nivel de brillo subjetivo y garantizar el servicio de la lmpara a lo largo de todo el perodo de vida de la misma, el nivel de reduccin luminoso adecuado es del 50%, obteniendo de esta forma una reduccin de potencia activa del 40%. Mas adelante en este informe se analizarn detalladamente los diferenciales de potencia. 2) Implementacin Tecnolgica

Para encarar un proyecto de estas caractersticas hay que prestar especial atencin a cada uno de los componentes del sistema, procurando de ser posible que los mismos sean de la mxima eficiencia para que en conjunto representen un ahorro sustancial: Lmparas de Alta Eficiencia, Luminarias de Alto Rendimiento y Equipos Auxiliares de Alta Eficiencia. Respecto a los dos primeros puntos, se han producido avances en los ltimos aos, siendo las lmparas de Sodio Alta Presin Alto Rendimiento las adecuadas en el momento de la eleccin de un sistema orientado al ahorro energtico. Estas alcanzan 130 Lmen / Watt con un promedio de vida til entre 24.000 y 32.000 horas. Un alto rendimiento de las luminarias, como la eleccin de las pticas adecuadas para cada aplicacin, permitir elegir la menor potencia de lmpara posible obteniendo el nivel de luminancia que se requiera en cada caso. No menos importantes son las cuestiones referentes al mantenimiento de los equipos: el reemplazo en el momento adecuado de las lmparas evita tanto que los niveles de iluminancia se reduzcan por acercamiento al lmite de supervivencia, como la destruccin de los equipos auxiliares por el continuo encendido y apagado de las lmparas. La limpieza de las pticas de las luminarias en perodos regulares tambin contribuye fuertemente al mantenimiento de los parmetros adecuados. Desde el punto de vista de los equipos auxiliares, hay varias formas de lograr ahorros sustanciales de energa basados en los adelantos tecnolgicos actuales. Tambin hay que tener en cuenta los criterios bsicos de diseo de los mismos, como las prdidas de potencia de los balastos producidas tanto en el cobre como en el hierro. Estas prdidas se reducen utilizando alambre de cobre con bajos ndices resistivos [Ohm / metro] y laminacin con aleacin de hierro silicio menores a los 2 [Watts / Kilogramo]. Como se ha visto en el enfoque poltico del presente trabajo, donde es necesario preservar la seguridad de los usuarios y evitar el incremento de accidentes de trnsito, se debe implementar un ahorro energtico reduciendo el nivel de iluminacin luego de una determinada hora de la noche, donde los niveles de trnsito vehicular son menores. La tecnologa que nos permite implementar todos los criterios expuestos con anterioridad est determinada por los equipos auxiliares de doble nivel de potencia. 2.1) Equipos Auxiliares de Doble Nivel de Potencia Estos equipos estn destinados a instalaciones donde, a determinadas horas y mediante un sistema de conmutacin, se puede reducir el nivel de iluminacin sin una disminucin importante de visibilidad con un ahorro energtico considerable. Como la reduccin se realiza en todos los puntos de luz, se eliminan las zonas oscuras y peligrosas por falta de visibilidad. El funcionamiento de los equipos de doble nivel de potencia se basa en reactancias que inicialmente proporcionan valores de flujo luminoso mximos a la lmpara ( Nivel Mximo). Luego de un intervalo determinado, se agrega una segunda reactancia, dando lugar al ahorro energtico (Nivel Reducido). Es muy importante tener en cuenta que la variacin de flujo luminoso en la lmpara se produce por aumento de impedancia y no por reduccin de la tensin de red como puede suceder en el caso de los equipos de cabecera de lnea donde puede producirse un apagado de las lmparas de vapor de sodio alta presin en perodo prematuro (Envejecimiento Virtual). Sistema de Conmutacin Lnea Impedancia Adicional Impedancia Normal Lmpara

2.1.1) Ventajas de los equipos Doble Nivel de Potencia: Mantienen la uniformidad del flujo luminoso; no modifican las dimensiones de los equipos estndar para su instalacin; regulan el flujo luminoso por variacin de impedancia manteniendo la tensin de red; permiten la utilizacin de varios sistemas de conmutacin de acuerdo a la necesidad del proyecto; no generan dependencia ante una eventual falla respecto de un sistema de instalacin central; prolongan la vida de las lmparas; poseen bajos costos de instalacin. 2.1.2) Ahorro de Energa con Equipos doble Nivel de Potencia: Durante el Nivel reducido los equipos doble nivel de potencia proporcionan un ahorro de energa de hasta un 40%. Desde el momento en que el fotocontrol activa el alumbrado, hasta las primeras horas de la maana donde el mismo se desactiva, el ahorro total es del 21%, esto teniendo en cuenta un perodo de conmutacin como el que se ilustra en el grfico. Reducciones de potencia mayores no son aconsejables debido al brillo subjetivo del ojo y al riesgo de que la lmpara pueda llegar a apagarse. 6

Parmetros Potencia Absorbida de la Red Flujo Lmpara Ahorro en Nivel Reducido

Nivel Mximo P total = 100% total = 100%

Nivel reducido 58 al 63% de P total 45 al 55% de total 37 al 42 % de P total

2.1.3) Sistemas de Conmutacin Los equipos de doble nivel de potencia cuentan con un sistema de conmutacin integrado que gobierna los cambios de nivel mximo a nivel reducido. Este cambio puede de dos formas: 2.1.3.1) Sistema de Conmutacin a Travs de Temporizador (Lazo Abierto): Produce el cambio al nivel reducido luego de un determinado tiempo, transcurrido desde la activacin del alumbrado. En el horario donde se produce dicha conmutacin no se necesita plena potencia en la lmpara por los motivos anteriormente expuestos en el presente trabajo. Este tiempo es ajustable de acuerdo a las necesidades geogrficas de la instalacin. Este sistema tiene la ventaja de poder implementarse directamente sin necesidad de lneas adicionales. Es fundamental que los conmutadores temporizados estn dotados de un botn de prueba que permita forzar el nivel reducido en cualquier momento para probar el correcto funcionamiento del equipo una vez instalado y realizar mediciones de campo verificando la reduccin de potencia y flujo luminoso entregado. Principio de Funcionamiento: El equipo se basa de dos componentes fundamentales: un balasto con doble bobinado (devanado principal y devanado adicional) y un conmutador compuesto por un temporizador y un relay de salida. El relay de salida es gobernado por el timer, que se alimenta directamente de la red. La salida principal del relay conecta o desconecta el devanado adicional del balasto que se utiliza para reducir la potencia de lmpara una vez transcurrido el tiempo de conmutacin del sistema. Ntese que se incluye una salida para un capacitor adicional (Ca) que se utilizar si el usuario desea compensar el factor de potencia al mismo valor en ambos modos. 2.1.3.2) Sistema de Conmutacin Por Lnea de Mando: Es el sistema de conmutacin mas recomendado, permite al usuario alternar entre nivel mximo y nivel reducido en cualquier momento a travs de una seal por hilo adicional. Principio de Funcionamiento: El circuito de la izquierda muestra un sistema de doble nivel de potencia con lnea de mando. En este caso, el relay de salida del conmutador es gobernado directamente por un hilo adicional (Mando). Este hilo posee un bajo nivel de corriente y por lo tanto el conductor utilizado para tal fin es de baja seccin. Las dems caractersticas de funcionamiento son idnticas al sistema anteriormente expuesto. Las ventajas de la conmutacin por lnea de mando respecto de la conmutacin temporizada son: Compensar las diferencias estacionarias noche y da (invierno / verano). Prolongar el nivel mximo de potencia en das feriados, festivos, fines de semana o perodos vacacionales. Volver a nivel mximo en determinada hora de la maana donde se reanuda el trnsito vehicular intenso. Automatizar la red de alumbrado mediante un sistema colocado en la cabecera de la lnea de mando. Regular el consumo de la red de alumbrado ante un eventual inconveniente energtico no programado.

Este ltimo tem es de vital importancia ya que, suponiendo que exista un problema en algn tablero principal o seccional (sobrecargas), tenemos la capacidad de reducir los consumos de potencia al 40% en ese momento, evitando cortes de energa que dejaran fuera de servicio a la red de alumbrado. Como contraprestacin podemos mencionar que en este sistema de conmutacin se hace necesario la incorporacin de un tercer hilo como red de control entre las luminarias. Este conductor maneja una corriente muy baja y por lo tanto la seccin puede ser reducida y los costos adicionales son bajos.

Enfoque Econmico del Proyecto

56 % 10 % Inversin Inicial Mantenimiento Gasto Energa 34 % 1) Inversin Inicial del Equipamiento La optimizacin de los recursos municipales destinados al alumbrado pblico se logra sobre la calidad y durabilidad del equipamiento, definidas en la inversin inicial y su posterior costo operativo. La distribucin aproximada de estos costos para una luminaria para lmpara de vapor de sodio alta presin de 150 W en un perodo de 10 aos de operacin est definida en el grfico que se muestra a la izquierda.

Para asegurar una larga vida til es necesario comprar elementos de alta calidad, que adems, sern la base de un bajo mantenimiento permitiendo un importante ahorro de dinero. Si bien esto constituir una mayor inversin inicial, la experiencia permite asegurar que el ahorro posterior compensar largamente el mayor gasto en el momento de la instalacin. Si se toma en cuenta un sistema con lmpara de vapor de sodio alta presin de 250W y se consideran los costos iniciales y operativos en el alumbrado pblico, la participacin del equipo auxiliar respecto de la luminaria completa es del 6 a 7% y respecto del costo operativo a lo largo del perodo de vida del sistema (10 aos) el 0.8 a 0.9% (incluyendo amortizacin, mantenimiento y gasto de energa). Es decir que un buen equipo auxiliar participa con menos del 1% en el costo operativo del periodo considerado. Estos clculos realizados por los entes oficiales, parten del supuesto que la luminaria y el equipo auxiliar se amortizarn en un periodo no menor a 10 aos. Adems, se consideran los costos del reemplazo de la lmpara al final de su vida til o lmpara agotada. Si los materiales clave como el equipo auxiliar, lmparas y luminarias, se compran al menor precio inicial, el costo operativo puede ser muy alto, como consecuencia del recambio antes del perodo de amortizacin Se puede lograr este beneficio econmico relacionado a la seguridad pblica si no se considera el resultado del conjunto a travs del tiempo? Para afrontar el costo inicial y operativo, los municipios disponen de dos tipos de ingresos: El canon que las empresas distribuidoras le pagan al municipio por el uso del espacio (apenas alcanza para pagar el consumo de energa del alumbrado pblico y de los edificios pblicos) y la tasa ABL, en general, de baja recaudacin para el municipio. La luminaria y equipo auxiliar deben amortizarse en no menos de 10 aos. Antes de comprar se debe analizar qu condiciones tcnicas deben reunir los equipos para funcionar durante 10 aos, recordando que su costo inicial (6 a 7 %) representa, en estas condiciones, menos del 1 % del costo operativo. Si a esto se adiciona que la diferencia entre comprar un equipo de calidad y otro sin ningn tipo de garanta ni trayectoria es del 5 al 10%, la decisin es indiscutible frente al costo operativo total. La calidad ahorra recursos. 1.1) Inversin Adicional del Equipamiento Para Equipos Doble Nivel de Potencia El ahorro de energa se puede obtener al colocar en la luminaria un equipo auxiliar de doble nivel de potencia. Este equipo, tiene un costo levemente superior al normal y por lo tanto, la inversin inicial mayor debe ser amortizada en un corto plazo mediante el ahorro de energa que produce el uso del equipamiento. La inversin adicional entre un equipo estndar y un equipo de doble nivel de potencia es del orden de los $ 60 y segn se ver en el clculo de ahorro, dicha diferencia se puede amortizar, segn la potencia elegida, en 1 o 2 aos como mximo. 2) Mantenimiento Es una actividad central para alcanzar altos niveles de prestaciones. Mantener todas las luminarias encendidas asegura uniformidad en el alumbrado y con ella el confort de los usuarios. La limpieza de las luminarias permite mantener el nivel de iluminacin definido en el diseo del proyecto. El mantenimiento preventivo, con el recambio de lmparas cuando el rendimiento de las mismas cae (debido a la proximidad con el lmite de su vida til) es necesario para asegurar buen nivel de iluminacin an con lmparas de baja potencia. Muchas instalaciones de baja potencia fracasan porque: Las luminarias no son de alto rendimiento La hermeticidad de las luminarias no es buena o no se realiza la limpieza de las mismas Los balastos son de mala calidad y no entregan a la lmpara la potencia que corresponde Las lmparas pierden rendimiento con el uso y no se realiza el mantenimiento preventivo que repondra el nivel inicial.

Como se puede apreciar en esta apretada sntesis, el buen mantenimiento es clave para lograr un alumbrado eficaz. Se pude optar por lmparas de baja potencia, manteniendo el nivel de luminancia adecuado, si aseguramos un buen mantenimiento durante todo el perodo de explotacin. 8

2.1) Mantenimiento en Equipos de Doble Nivel de Potencia: A continuacin, se detallan los beneficios de las instalaciones con equipos doble nivel de potencia, respecto de los sistemas con equipos convencionales: 2.1.1) Aumento de la Vida de la Lmpara: La vida til estimada por los fabricantes de lmparas se ve disminuida por las sobretensiones de red. Pruebas de laboratorio realizadas por Eclatec en Francia, sobre un lote de lmparas de vapor de sodio alta presin, determinaron que con un incremento de tan solo un 5% en la tensin las lmparas reducen su vida al 50%. Osram y Philips en Europa, garantizan sus lmparas con un diferencial de tensin de +/- 3% y +/- 5% en Argentina (*11). En esta situacin, con el equipo funcionando en nivel reducido, no solo no se acorta la vida de la lmpara, sino que se incrementa hasta un 10% sin prdida de estabilidad en el funcionamiento. 2.1.2) Aumento de la Vida del Equipo Auxiliar y la Luminaria: El funcionamiento del equipo en nivel reducido de potencia, genera un menor calentamiento. Esto reduce a su vez el calentamiento global de la luminaria, alargando consecuentemente la duracin del conjunto (*12). 2.1.3) Ahorro en Mantenimiento y reposicin de lmparas: Considerando el aumento en la tensin de lnea durante la noche podemos estimar un perodo de reposicin de lmparas de 3 aos con equipos convencionales. En una instalacin con equipos doble nivel de potencia, donde se realiza una reduccin de la potencia de lmpara a partir de las 0 hs. Podemos estimar un perodo de reposicin de 5 aos. Gasto Inicial: La opcin de equipos doble nivel de potencia es un 35 a 40% ms cara en la primera adquisicin. Gastos Instalacin: La opcin de equipos doble nivel de potencia es algo mayor (aprox. 10%) considerando el costo de instalacin de la lnea de mando. Si se instalara un sistema de conmutacin temporizado, los costos seran los mismos.
1 Equipo Norm al 0.8 0.6 0.4 0.2 0
Gasto Inicial Gasto Instalacin Gasto Inic. Lmparas Gasto Energa Mano Obra y Medios Reposicin Lmparas

Compra Inicial Lmparas: Igual en ambas opciones.

Equipo Doble Nivel

Energa Consumida: La opcin de equipos doble nivel de potencia representa de un 20 a un 25% de ahorro. Gastos Mano de Obra y Medios: La opcin de equipos doble nivel de potencia representa un 50% de ahorro. Gastos reposicin Lmparas: La opcin de equipos doble nivel de potencia representa un 33% de ahorro.

3) Gasto de Energa Depende fundamentalmente del proyecto, de la eficiencia de los componentes y de la potencia de la lmpara elegida. La energa que resulta del consumo diario, debe ser abonada durante aos y ella impactar fuertemente en el presupuesto de todos los perodos de la gestin municipal. Este aspecto del gasto en el alumbrado pblico es el de mayor importancia y por lo tanto debe ser considerado como tal. Como se analiz, el gasto en el consumo elctrico es el ms importante para considerar en el presupuesto del alumbrado (56%). Todos los ahorros que se puedan lograr en el consumo elctrico, impactarn fuertemente en la disminucin de las partidas asignadas al alumbrado y por lo tanto se podrn destinar a otros rubros de la gestin municipal. 3.1) Calculo de Ahorro El ahorro de energa estar dado por la diferencia del costo entre la energa consumida durante toda la noche a plena potencia y la energa consumida durante el mismo perodo pero con el equipo disminuyendo el nivel de potencia luego de las primeras 5 hs. Se consideran 11 horas diarias de funcionamiento total del alumbrado. 3.1.1) Alumbrado a plena potencia durante toda la noche: 11h Pp Lase: Once horas a plena potencia (Pp) 3.1.2) Alumbrado funcionado 5 horas a plena potencia y 6 horas a potencia reducida: 11h Pp (5h Pp + 6h Pr) Lase: Once horas funcionando a plena potencia (11h Pp), menos 5 horas funcionando a plena potencia (5h Pp) y las restantes 6 horas a potencia reducida (6h Pr). 9

3.1.3) Multiplicando todo esto por el costo del Kilowatt hora se obtiene el ahorro de energa (en pesos) por da: [11h pp (5h pp + 6h Pr)] Costo $ / kWh 3.1.4) Multiplicando por la cantidad de das del ao, se obtiene el ahorro anual. Luego se multiplica por la expectativa de vida del equipo (10 aos) para obtener finalmente el ahorro total: [11h Pp (5h Pp + 6h Pr)] x Costo $ / kWh x 365 x 10

Ah = (21,9 x C x K) - Ca

Si adems se considera el costo adicional del equipo doble nivel de potencia, se obtiene el ahorro en el perodo posterior a la amortizacin. Simplificando se arriba a la formula que se visualiza a la izquierda.

Donde: Ah es el ahorro por punto de luz (posterior a la amortizacin) en pesos, C es el costo del Kilowatt hora en pesos, Ca es el costo adicional por equipo en pesos y K es una constante que depende la potencia del equipo que se quiere utilizar: SAP 400W: K = 174 / SAP 250W: K = 112 / SAP 150W: K = 68 3.2) Ejemplo de Clculo de Ahorro: Se calcular el ahorro por punto de luz para una luminaria de Sodio Alta Presin de 400W con un costo del Kilowatt hora de $0,15 y un valor adicional por equipo de $60. 3.2.1) Paso 1: calcular el ahorro diario de potencia como la diferencia entre la totalidad de la noche a pleno nivel y la potencia en el mismo perodo pero conmutando a nivel reducido luego de las 5 primeras horas. La potencia a pleno nivel y la potencia a nivel reducido contemplan la potencia de prdida del balasto. 11h x 435W (Plena Potencia) [5h x 435W (Plena Potencia) + 6h x 261W (Potencia Reducida)] Ahorro Potencia diario = 4785Wh [2175Wh + 1566Wh] = 1044 Wh = 1,044 Kwh 3.2.2) Paso 2: se calcula el ahorro diario de dinero, como el ahorro diario de potencia por el costo del Kwh. Ahorro diario de dinero = 1,044Kwh x $0,15 / Kwh = $0,1566 3.2.3) Paso 3: se calcula el ahorro anual de dinero, como el ahorro diario por la cantidad de das de un ao. $0,1566 x 365 das = Ahorro Anual de dinero = $57,159 3.2.4) Paso 4: se calcula el ahorro total de dinero, como el ahorro anual de dinero por la cantidad de aos cubiertos por la expectativa de vida del equipo. Ahorro Total de Dinero = $57,159 x 10 Aos = $571,59 3.2.5) Paso 5: se calcula el ahorro posterior a la amortizacin, como el ahorro total de dinero menos el costo adicional del equipo: Ahorro Total (Posterior Amortizacin) = $571,59 - $60 = $511,59 Respuesta: el ahorro por punto de luz en el perodo posterior a la amortizacin es de $511,59 Se puede plantear todo este desarrollo a modo de ejemplo, claro est que mucho mas sencillo es reemplazar los valores en la frmula: Ah = (21,9 x 0,15 x 174) 60 = 511,59 (Se verifica que se arriba al mismo resultado). 4) Amortizacin La amortizacin se puede calcular partiendo del clculo desarrollado anteriormente, donde se realizan algunos cambios para considerar el resultado final en meses. El ahorro de energa, en meses: [11h Pp (5h Pp + 6h Pr)] x Costo $ / kWh x 30 Lase: Once horas funcionando a plena potencia (11h Pp), menos 5 horas funcionando a plena potencia (5h Pp) y las restantes 6 horas a potencia reducida (6h Pr) por el costo del Kilowatt hora por treinta das (un mes). Finalmente el perodo de amortizacin es la cantidad de meses en la cual se recupera la inversin adicional de los equipos: Costo Adicional / {[11h Pp (5h Pp + 6h Pr)] x Costo $ / kWh x 30}

Pa = Ca / (0.18

K)

Simplificando se arriba a la formula que puede apreciarse a la izquierda. Donde Pa es el perodo de amortizacin en meses y los dems datos iguales al clculo anterior de ahorro de energa.

Ejemplo: se calcular el perodo de amortizacin en meses para un equipo doble nivel de potencia para una luminaria de Sodio Alta Presin de 400W, con un costo de energa de $0,15 por Kilowatt hora y un valor adicional por equipo de $60. Pa = 60 / (0.18 x 0.15 x 174) = 12.77 meses (El perodo de amortizacin es de aproximadamente 13 meses)

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Aqu se presenta un cuadro resumen con valores de clculo para las tres potencias tpicas utilizadas en alumbrado pblico: Potencia de Lmpara (W) 400 250 150 Perodo de Amortizacin (meses) 13 20 32

IMPACTO ECOLGICO
En nuestro pas, el 90% de la matriz energtica total depende de la combustin de hidrocarburos. En la generacin de energa elctrica tambin tiene una fuerte importancia los derivados del petrleo ya que el 56% de ella se obtiene con centrales trmicas, el 40% es hidrulica y el 4% nuclear (*13). Estos valores, nos indican que nuestra energa es altamente contaminante para la atmsfera ya que los productos de la combustin de los hidrocarburos, producen el efecto invernadero y la lluvia cida. El efecto invernadero, est provocando el calentamiento de la tierra y por lo tanto la suba de su temperatura promedio que causar cambios importantes en el nivel de los mares en el futuro cercano. La lluvia cida, tiene efectos destructivos en los microorganismos que convierten los alimentos de los vegetales y por lo tanto, los suelos pierden productividad ocasionando prdidas en la produccin de vegetales, que son tan importantes para la alimentacin del ser humano. Los pases desarrollados, estn cambiando la composicin de la matriz de generacin de energa entre ellas la elctrica. Espaa estima para el ao 2010 migrar el 12% de su matriz a generacin elica, con un total de 12.000 mquinas. La provincia de Buenos Aires con casi la misma superficie, tan solo posee 7 mquinas y Argentina 40 en total. Otra forma es ahorrar electricidad y que ese ahorro se aplique a la disminucin de la generacin con hidrocarburos. En el presente trabajo hemos demostrado la posibilidad de realizar ahorro energtico en el alumbrado sin perjudicar las condiciones de seguridad. El equipo de doble nivel de potencia que permitir dicho ahorro, realizar la disminucin de potencia en lmpara en horarios nocturnos. En estas condiciones, se producir una disminucin de la demanda que normalmente, se realiza disminuyendo la generacin trmica puesto que los otros generadores (hidrulicos y nucleares) requieren un funcionamiento continuo. Por esta razn, el ahorro energtico en el alumbrado tiene tanta importancia, ya que ahorra energa y lo hace sobre la que es ms contaminante produciendo de esta manera un beneficio ecolgico que beneficiar a todo el planeta en un futuro cercano.

CONCLUSIONES
En el presente trabajo hemos visto la necesidad de realizar acciones para realizar ahorro energtico por dos razones: El dficit de generacin que es imposible corregir en el corto plazo sumado a una demanda creciente y la necesidad de disminuir los problemas ecolgicos que se han potenciado en el mundo. Si bien los ahorros energticos pueden ser encarados en varios frentes, el objetivo se ha enfocado en el alumbrado pblico. Los factores determinantes para satisfacer las demandas del pblico en cuanto a la calidad del alumbrado, presenta un conflicto de intereses entre el alto nivel de luminancia pretendido por razones de seguridad y la necesidad de ahorro planteada. Este conflicto se ha estudiado desde el enfoque poltico, tcnico y econmico, para encontrar una solucin que satisfaga a ambas necesidades sin alterar gravemente los intereses en juego. En este trabajo se ha demostrado la posibilidad de bajar el nivel de iluminancia en horas nocturnas sin alterar la seguridad y se ha propuesto el equipo que tcnicamente satisface los requisitos de ahorro y buena iluminacin. Resumiendo: El alumbrado pblico se calcula para el mximo nivel de densidad vehicular y peatonal. En determinadas horas de la noche, esa densidad vehicular y peatonal disminuye considerablemente, sin embargo, el alumbrado pblico sigue encendido a pleno flujo, con un derroche importante de energa. La propuesta consiste en reducir el flujo del alumbrado pblico cuando disminuye la densidad vehicular y peatonal, sin apagar lmparas y preservando las condiciones del servicio para la comunidad, que brinda el alumbrado pblico. Esto se consigue utilizando equipos de doble nivel de potencia. Estos equipos encienden el alumbrado a pleno flujo y luego de un perodo de tiempo, lo reducen a un 50 %, con un ahorro de energa del 40 %. Al trabajar parte de la noche a plena potencia y otra parte a potencia reducida, el ahorro total de energa est entre el 20 y el 25 %. La amortizacin del nuevo equipamiento se produce en un perodo de 1 a 2 aos, dependiendo de la potencia instalada.

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Bibliogrfa y Datos Estadsticos de Referencia

(*1) Claves Para la recuperacin y el desarrollo Industrial - Academia Nacional de Ingeniera (*2) The Influence of Street Lighting on Crime - London Crime Prevention Unit http://www.homeoffice.gov.uk/rds/prgpdfs/fcpu28.pdf (*3) The Effect of Better Street Lighting on Crime - London Crime Prevention Unit http://www.homeoffice.gov.uk/rds/prgpdfs/fcpu29.pdf (*4) Enviro Smart - Programa de Buenas Prcticas, Concurso Internacional Dubai 2004 http://habitat.aq.upm.es/dubai/04/bp1302.html (*5) Street Lighting and Crime - Institute of Criminology, University of Cambridge http://www.popcenter.org/Library/CrimePrevention/Volume%2010/04-PainterFarrington.pdf (*6) Lighting & Crime - British Astronomical Association http://www.britastro.org/dark-skies/crime.html (*7) Asociacin Luchemos por la Vida http://www.luchemos.org.ar (*8) Niveles Luminosos Ciudad de Bs. As - Datos Proporcionados por la Subsecretara de Obras Pblicas de la Ciudad de Buenos Aires. (*9) Estadstica de Trnsito Av. Gral. Paz - Datos proporcionados por ejecutivos de Autopistas del Sol. (*10) Respuesta del Ojo Humano Basado en las Investigaciones Mdicas del Dr. Ewald Hering. (*11) Vida til en Funcin de la Tensin de Lmpara Datos proporcionados por Osram Argentina. (*12) Norma IEC 61347-1 Requisitos Generales de Seguridad para Balastos. (*13) Datos suministrados por la Direccin Provincial de Energa de la Provincia de Buenos Aires. (*14) Las fotografas de Av. Gral. Paz (Anexo 1) son propiedad de los autores del presente trabajo.

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