CONTROLUL$1REDUCEREA

10.01 .2014
POLUARII
- poluarea sonora -
CURS 11/2-3
Tehnici echipamentel pentru
masurarea reducerea poluarii sonore
A. Surse de zgomot Ia automobile
Functie de dinamica activitatilor specifice, in areale distincte din
mediul urban, zgomotul inregistrat este diferentiat, avand o structura (in frecvente
caracteristice pondere a nivelului de intensitate) specifica. Tn acest sens se
disting:
0 zgomotul specific zonelor industriale, apreciat ca fiind un zgomot continuu a
carui caracteristici nu se modifica in mod substantial in intervale de timp mari
(corespunde de regula ca durata, timpului de activitate a unitatilor industriale);
0 zgomotul caracteristic marilor aglomerari urbane generat prin trafic rutier, ale
carui valori sunt determinate de caracteristica de trafic;
0 zgomotul din zona aeroporturilor, ale carui valori sunt fluctuante functie de
fluxul traficului aerian;
0 zgomotul din zona garilor din apropierea retelelor de cai ferate;
0 zgomot aleator, caracterizat prin prezenta sporadica a unor surse de emisii
sonore, datorat unor lucrari de i ntretinere urbanism, amenajari de de
constructii , deplasarea autovehiculelor de interventie, spectacole in aer liber, etc.
70

1i)
c,
-transport aerian
!!:'
60
.s - transport rutier
"S -transport pe calea ferata
0
E
0
C)
N
50
c
'0
!!:'
(])
-o
c
0
40 o._
30
20
42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 68 70 72 74 76 78
Zgomot echivalent Lech [dB(A)]
118%
17%
Surse de zgomot pentru motoarele autovehiculelor
rutiere.
-.
Tehnici de atenuare a zgomotului produs de automobile
Atenuarea emisiilor poluante
prin:
- modelarea arhitecturii
traseul ui de evacuare;
,Limitarea parametrilor de trafic ,
pentru sectoare de drum bine
'determinate din mediul urban, ,
prin:
reducerea vitezei de
deplasare a autovehiculelor
impunerea restric!iilor
privind categoria de
participanii Ia trafic admi:;;i '
~ ~ p e seC(()[Ul de drum_
elementelor
pentru
difrac(iei :;;i
energiei undelor
(barierele de
'- zid de fonna profilata sau
'simp Ia
- val de piimant
-combinate
- perdefe de-ar5ti:;;ti- -
Diagrama ac/iunilor privind protecfja impotriva
zgomotului urban, produs prin trafic rutier.
Reducerea post proces a zgomotului Ia autovehicule
Reducerea globala- prin utilizarea de materiale fonoabsorbante-
atenuatoare active; In acest caz, atenuarea nivelului de zgomot depinde de
gradul de absorbtie acustica a materialului care imbraca Ia interior, mantaua
atenuatorului.
Reducerea in spectre de frecventa- prin utilizarea filtrelor de banda. In
acest caz se realizeaza o atenuare selectiva a frecventelor: joase, medii ~
inalte cu camere de destindere- dirijare a fluxului de gaze de evacuare.
Atenuarea prin fonoabsorbtie (atenuatoare active)
Se bazeaza pe principiul reducerii presiunii gazelor de evacuare Ia trecerea
prin straturi de materiale poroase, care prin frecare viscoasa due Ia obtinerea
unor gradiente de presiune semnificative
Aceste materiale se caracterizeaza dpdv acustic prin: coeficientul de absorbtie a
Atenuarea este:
L1L = 1 0 lg 4 . a . N + 1
1-a
Unde:
a reprezinta coeficientul
de fonoabsrobtie;
L este lungimea traseuloi
canalului
N se determina cu relatia:
N = L(a +b)
2ab
frecventa de referinta [Hz]
Materi alul 100 125 160 200 250 315 400 500 630 BOO 100012501600 2000 2500 31504000 5000 6000
Pasla
minerala
clasica (30
mm) 11 11 15 13 15 21 23 30 29 46 56 70 78 85 94 98 97 95 91
Pasla
minerala
clasica (50
mm)
Pasla auto
cu bitum (5
mm)
:;:
._.
til

IJ:l
'--
()
c
;:::
......
D
c
::0

D
'--
,:,_
1[1
-.:::;
13
,;:.-
z
13 15 15 22 28 37 48 61 77 86 94 99 99 99
12 10 12 11 10 13 13 13 16 19 31 35 22 44
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
('\
Zgomotul produs de un m.a.i.
su.: s
ll a
llD
lDD
'liD
ID
I
.. .. .. i ! .. .. -- . . ...
.. .... ..... - ... -- _ ___ -.
/ w T
. , ... , . , . , ... :,../: ... . .. ..... .......... .. ..... . .. , .... .. .... . ___
______ _.____ ..-" .....____ ..!. : ----.__ : .,
.. .... ::.< ...... .... . . ... .... . .. : ....... :-:.
: ...... ____ ...
7D
ID
. -.. ' .
1 -......: - ----- ------ ----r--------
i --.. ... i j
.. .... ...... .. .. ..... .. i .............
u
i i -.. i
0 0 ; 0 0 0 0 0 ; . 0 0 ...
. . ..
.. ... ... ..... .. . ..... . ..... . . .
:
lDD 1a a a lDDDD
F re o; ve nt a [Hz ]
96
94
97 99 97
39 55 60 69 63
XI
I}J)'; 0.00 I} 1 0 lZ C H 0 Hl (Iff,
Timo'll!l
,.lfl'lrl$h!
Q..))J
o.z
t-< ; t
J
;
a
o om oat o, oc. ooo o: "'" o14
1mP*h)
A


J ,:l ' f ' ' ! ' ' i i
0: 002 O:.Ot 0 ((:: 01 0
1\ff.p;l ii
0.\ 0 '"
J,mpul tl
1't.:Hdit! Z0.1
1{1 1'- f'"'""'"""'"'''''"'
I
i !) ..
l
o o_r.J.i no" o,oo o. oo o 1 o o l t o 1;; o tE
[1;!

i
l
il tU:U G.N rHE >iH>t:l (H (I ti fH4 tJ tE
l wol iJI
fw3tm ;rocu

'
100
0 D.G? 00& !lOCo 0.00
I
1
!1. 1

a rw: Ol1l em o.os o'
'""rru< [tl
Semnal ul presi uni i acusti ce inregistrat pentru trei ci d uri de funcj:ionare penttu difetite turatii de m ers
in gol

i/ 1.>-t


s;. t
!
,,,{
l
"'f

<(
I

...... ... ...- .. ... "--- '"." ... ..... .... .. ..... _-
;ul ; ll.V;- l_Z!;




-----
I
Atenuatoare reactive
filtre "trece jos"
/
1

4 I
f
1
- frecventa de rezonanta a filtrului cu deschidere Ia ambele capete;
c- viteza sunetului Tn aer Ia temperatura gazelor evacuate;
m- raportul sectiunilor s2 I s1 , Tn cazul s3 = s1 ;
LJL
1
- atenuarea Tn dB;
f- frecventa din spectrul de 1/1 sau 1/3 octave.
:= 10log[1 + _! (r -

1
4 1 r
1
180
1
4
.........,
co
u
.........
ell
3 --
Q)
._
ell

I
:::l
t:
Q)
.....
<t:
I -
0
10 100
Frecventa [Hz]

Atnuator reactiv
filtru "trece sus"
fr- frecventa proprie a rezonatorului;
V- volumul camerei de rezonanta;
Co - admitanta rezonator;
1
9
- lungimea gatului rezonator;
d
9
- diametrul gatului rezonator;
S
1
- sectiunea gatului rezonator;
S - sectiunea camerei de rezonanta

M = 1 0 log 1 +
2
s
.{ +fr
f r f
4
6
8 10
!, =
Co = __ s__:I __
Jrd
l + g
g 4
30
'\
I \
I ,
20
I \
L\r i
/
10
I
0
10 100 lx!0
3
l x!0
4
f ;
v ~
- - -- - - - - - - - - - -- - -- -- -- -- - - -- --
~ /l
6
~ rl
c
2
n- numarul de orifici i;
fr- frecventa de rezonanta
'= si . (zi + z I)
M = lOlogC J
S;- sectiunea de intrare In palnie;
s,- sectiunea de i e ~ i r e
Zu- impedantele de intrare, respectiv i e ~ i r e
t- transmisibilitatea acustica a palniei
-.
Tehnici de masurare a emisiei de zgomot
.. ,
- - -- - - - .;_
.. ....... ... (@) . .. (@) . ..... ... ...... - .. . (@)
7,50
m
0 .
-- -- - -@ - -
7,50
m
zgomohilui Ia --
sta\ionar.
Masurarile_se urmatoarele autovehic
- turatia de mers in gol;
- accelerare pana Ia 3/4 din turatia maxima;
- decelerare pornind de Ia 3/4 din turatia maxima;

!
3m
Lech = LM

I

1
--(L -L )
3
M m '
inaltimm tevii de f!'vacuart-
a5m!
ILT I de evocuare
l
. _____.;:; indreptatci in .sus
Pozi!ionarea rnicrofonului pentru rnasurarea zgornotulm prod usIa evacuarea gazelor; incercari Ia sta!ionar.
B B,
,I
. I
7 . .5 m
< ~
f'"
m
. I
A
1\
A,
D

Jalonarea poligonului pentru
masurarea zgomotului in mi$care.

Vitezele de apropiere In vederea
masurarii zgomotului sunt:
- 50 km/h In conditiile In care turatia
motorului este 3/4 din turatia
corespunzatoare puterii nominale;
-50 km/h, pentru turatia cuprinsa In
limitele (1/2- 3/4) din turatia
corespunzatoare puterii nominale;
-50 km/h ~ turatia egala cu 1/2 din
turatia nominala.
-.