165 Documentatie Curs Diferite Tipuri de Reemiteri

Training Module
Diferite tipuri
de
reemiteri
May 2008
Amadeus Marketing Romania
Cuprins
Introducere …………………………………………………………………………3
Paragraful Penalties …………………………………………………………………3
Revalidarea biletelor …………………………………………………………………….3
Reemiterea biletelor ……………………………………………………..7

Explicarea termenilor before & after departure ………………………….8
Exemplu reemitere inainte de inceperea calatoriei fara
incasare aditionala ……………………………………………………………………..9
Reemitere cu penalizare, inainte de inceperea calatorieire ………………………….15
Reemitere cu upgrade, inainte de inceperea calatoriei……………………………….20
Reemitere dupa inceperea calatoriei, fara incasare aditionala …………………….28

Reemitere dupa inceperea calatoriei, cu incasarea unei taxe de penalizare………32
Reemitere cu upgrade, dupa inceperea calatoriei…………………………………….35
Nota importanta………………………………………………………………………… 42
Amadeus Marketing Romania 2

Diferite tipuri de reemiteri
Intotdeauna procedurile de reemitere a biletelor se vor aplica numai in conformitate cu notele tarifare
sau instructiunile primite din partea companiilor aeriene.
Paragraful “ Penalties “
Acest paragraf apare in nota tarifului atunci cand se aplica restrictii referitoare la anularea/restituirea
sau modificarea unui bilet emis la un anumit tarif.
Acest paragraf se imparte in 2 sectiuni: 1) Cancellation, No-Show
2) Changes - Rebooking, rerouting si upgrading
Citirea paragrafului “Penalties” este obligatorie de fiecare data cand pasagerul:
• Anuleaza rezervarea si solicita restituirea banilor platiti pentru bilet sau,

• Solicita modificarea datei de calatorie sau alte modificari dupa inceperea calatoriei, desi a
fost declarat ca pasager “NO SHOW “ (nu a folosit rezervarea la data si zborul rezervat),
• Modificarile rezervarii impun emiterea unui nou bilet datorita necesitatii colectarii unei taxe
de penalizare, incasarea unei diferente de tarif (emiterea unui nou bilet la un tarif superior),
recalcularea tarifului pentru o noua ruta.
Tipurile de penalitati care se pot aplica sunt :
• Cancellation penalty
• No-show penalty
• Charge for upgrading
• Rebooking penalty
• Voluntary rerouting charge
Revalidarea biletelor
Revalidara biletelor - Definitie
Modificarea rezervarii sau alte modificari care nu impun reemiterea (preschimbarea) biletului
Procedura de revalidare se aplica doar biletelor electronice, si doar acelor companii aeriene care
suporta aceasta functionalitate (informatii detaliate accesati in paginile HEETTXY (unde XY-
reprezinta codul companiei aeriene).
Procedura de revalidare se va aplica numai in conditiile in care:
• Noile conditii din rezervare nu impun modificarea tarifului ;

• Noile conditii din rezervare nu contravin conditiilor tarifului aplicat (clasa de rezervare,
valabilitate, MIN si MAX stay, stopovers, transfers, etc) ;
• Nu se modifica compania transportatoare;
• Nu este necesara incasare aditionala.

Prin procedura de revalidare, biletul electronic este actualizat cu noile date de calatorie, seria
bieletului ramanand aceeasi (nu se emite un nou bilet)
Nota: Nu pot fi revalidate decat acele cupoane care au status-ul “O” (open for use).
Intotdeauna, revalidarea se va realiza in concordanta cu instructiunile companiilor
aeriene.
Fie urmatorul PNR pentru care a fost emis un bilet electronic:
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 24JAN07/0824Z 25FPPV
1.MCCORMICK/ANN MRS
2 BA 885 J 10JUN 7 OTPLHR HK1 0835 1000 10JUN E BA/
3 BA 886 J 20JUN 3 LHROTP HK1 0955 1510 20JUN E BA/
4 AP BUH +4021 2230354/FAX+4021 2230360 - AMADEUS MARKETING
ROMANIA - A
5 TK OK24JAN/BUHPD2900//ETBA
6 FA PAX 125-1699602747/ETBA/EUR1999.84/24JAN07/BUHPD2900/0038
5125/S2-3
7 FB PAX 2400027178 TTP/ET/RT OK ETICKET/S2-3
8 FM PAX *C*1/S2-3
9 FP CASH
10 FV BA
Imaginea biletului electronic:
TKT-1251699602747 RCI- 1A LOC-25FPPV

OD-BUHBUH SI- FCMI-0 POI-BUH DOI-24JAN07 IOI-00385125
1.MCCORMICK/ANN MRS ADT ST
1 OOTP BA 885 J 10JUN 0835 OK JFL1RT O 01MAR 30K
2 OLHR BA 886 J 20JUN 0955 OK JFL1RT O 30K
OTP
FARE F EUR 1894.00
TAX EUR 32.00YQ
TAX EUR 14.00RO
TAX EUR 59.84XT
TOTAL EUR 1999.84
/FC BUH BA LON1259.39BA BUH1259.39NUC2518.78END ROE0.751949XT7.5
0DC30.52GB21.82UB
FP CASH
Sa presupunem ca pasagerul doreste sa-si schimbe data de calatorie de la BUH la LON, din 10
iunie, in 13 iunie.
Deoarece nota tarifului aplicabil permite modificari fara incasare aditionala, si pentru ca biletul
electronic sa preia modificarea datei efectuata in PNR, se va aplica procedura de revalidare.
Aceasta procedura este extrem de simpla si consta intr-o singura tranzactie.

In tranzactie se specifica numarul de ordine din PNR al elementului FA, numarul segmentului a carui
data a fost modificata, si numarul cuponului corespunzator segmentului respective (cel modificat).
Astfel arata PNR-ul modificat:
--- TST ---

1.MCCORMICK/ANN MRS
2 BA 885 J 13JUN 3 OTPLHR DK1 0835 1000 13JUN E 0 319 M
SEE RTSVC
ROMANIA - A
5125/S3
7 FB PAX 2400027178 TTP/ET/RT OK ETICKET/S3
8 FM PAX *C*1/S3
9 FP CASH
10 FV BA
Pentru ca biletul electronic sa preia noile date de calatorie din PNR, tranzactiei TTP i se adauga
optiunea ETRV (de revalidare), astfel :
>TTP/ETRV/L6/S2/E1
Componentele tranzactiei de revalidare sunt urmatoarele:
TTP Codul tranzactiei
/ETRV Optiunea de revalidare
/L6 Numarul liniei din PNR in dreptul careia se afla seria biletului (FA).
Atunci cand seria biletului original lipseste, aceasta trebuie introdusa manual in PNR
(FHE), inainte de revalidare.
/S2 Numarul de ordine al segmentului modificat; pot fi specificate segmente multiple

(S2-3).
/E1 Numarul de ordine al cuponului corespunzator segmentului de zbor modificat; pot fi

specificate cupoane multiple (E1-2).
Ex.
TTP/ETRV/L6/S2-3/E1-2

Astfel arata PNR-ul dupa revalidare:
--- TST ---

1.MCCORMICK/ANN MRS
2 BA 885 J 13JUN 3 OTPLHR HK1 0835 1000 13JUN E BA/
ROMANIA - A
5125/S3
7 FA PAX 125-1699602747/ETBA/26JAN07/BUHPD2900/00385125/S2
8 FB PAX 2400027178 TTP/ET/RT OK ETICKET/S3
9 FM PAX *C*1/S3
10 FP CASH
11 FV BA
*
Noul element FA – seria biletului se pastreaza
Dupa revalidare, in PNR este adaugat un nou element FA care contine aceeasi serie de bilet cu cea
initiala, urmat de indicatorul ET si codul companiei aeriene. Contine data la care s-a procesat
revalidarea; spre deosebire de biletul initial, acest nou FA nu contine nicio valoare.
Nota: Revalidarea trebuie efectuata numai dupa modificarea PNR-ului, astfel incat,
modificarile efectuate sa se transmita si in server-ul de e-ticketing al
comapaniei aeriene; revalidarea foloseste la sincronizarea biletului electronic
cu noile date din PNR.
Deoarece prin procedura de revalidare, seria biletului ramane neschimbata, nu se va genera

Un nou ITR.

Reemiterea biletelor
Modificarea rutei sau alte modificari care impun emiterea unui nou bilet in schimbul celui
emis initial.
Tipuri de reemiteri: - fara incasare aditionala
- cu incasarea aditionala -incasarea unei penalizari

- diferenta tarif - ridicarea la un tarif superior
Reemiterile, modul de calcul al acestora, aplicarea eventualelor taxe de penalizare, sunt

conditionate de momentul in care sunt procesate si anume, “before departure” sau “after departure”.
Paragraful “Changes” indica conditiile in care se pot efectua reemiterile biletelor. Conditiile
sunt specifice fiecarui tarif, companie aeriana, piata.
21SEP07**21SEP07/OK BUHPRG/NSP;EH/TPM 674/MPM 808

LN FARE BASIS OW EUR RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
09 QSKYRO 218 Q + - - + + + 12M R
FCL: QSKYRO TRF: 21 RULE: RO52 BK: Q
PTC: ADT-ADULT FTC: XPV-INST PURCH NONREF 2ND LVL
PE.PENALTIES
--------------------------------------------------------------------
CHANGES
BEFORE DEPARTURE
CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE/REVALIDATION.
CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.
WAIVED FOR UPGRADE TO HIGHER FARE.
NOTE -
CHANGE MUST BE MADE AT LEAST ONE DAY BEFORE
DEPARTURE ON OUTBOUND SECTOR. FROM THE DAY OF
DEPATURE CHANGES ARE NOT PERMITTED EXCEPT
OF UPGRADING. CHARGE APPLIES PER TRANSACTION.
CHANGE OF OUTBOUND AND INBOUND SECTOR AT THE SAME
TIME IS CONSIDERED AS ONE TRANSACTION.
AFTER DEPARTURE
NOTE -
CHANGE MUST BE MADE AT LEAST ONE DAY BEFORE
DEPARTURE OF THE FLIGHT BEING CHANGED. FROM THE
DAY OF DEPATURE CHANGES ARE NOT PERMITTED EXCEPT
OF UPGRADING.
-----------

Explicarea termenilor “before departure”, “after departure” si
“no-show”
• Departure: Ziua/ora zborului pentru care pasagerul are rezervare si bilet emis
1. “Before departure”: inainte de inceperea calatoriei
2. “After departure “: dupa inceperea calatoriei
• No-show: No-show - orice pasager care a avut rezervare ferma, confirmata, dar nu a
calatorit.
Reguli generale:
1. Tariful corespunzator noilor conditii din itinerar se recalculeaza folosind tarifele aplicabile la
momentul inceperii calatoriei (reemitere dupa inceperea calatoriei)
2. Se aplica regulile corespunzatoare noului tarif (MIN, MAX, ADVP) (reemitere inainte de
inceperea calatoriei);
3. Atunci cand reemiterea se proceseaza de exemplu, in RON cu incasare aditionala, diferenta

care trebuie incasata se transforma in RON la cursul BNR al zilei curente.
Valabilitatea noului bilet (regula generala)

Pentru biletele total nefolosite - daca reemiterea unui bilet emis la tarif normal, cu valabilitate de
un an, se realizeaza in cadrul perioadei de valabilitatea a biletului si inainte de inceperea calatoriei
(niciunul din cupoanele de calatorie nu a fost folosit), valabilitatea noului bilet va fi un an de la noua
data de incepere a calatoriei.
Pentru biletele folosite partial (emise la tarif normal) – valabilitatea noului bilet va fi de un an de la
data initiala de incepere a calatoriei.

Exemplu reemitere inainte de inceperea calatoriei, fara
incasare aditionala
Prin procedura de reemitere a unui bilet total nefolosit, valoarea biletului emis initial este transferata
unui nou bilet.
Campurile “Issue in Exchange For” si “Original Issue” ale noului bilet trebuie sa contina datele
relevante, corespunzatoare biletului original si anume, seria, data emiterii, numarul IATA al agentiei
emitente.
Fie urmatorul PNR pentru care s-a emis un bilet electronic:
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 21SEP07/1213Z ZW9OT6
1.MEHMET/HALAT MR
2 TK1444 J 10NOV 6 OTPIST HK1 1045 1205 10NOV E TK/
3 TK1445 J 18NOV 7 ISTOTP HK1 1705 1825 18NOV E TK/
ROMANIA - A
5 TK OK21SEP/BUHPD2900//ETTK
6 FA PAX 235-1699603783/ETTK/EUR446.32/21SEP07/BUHPD2900/00385
125/S2-3
7 FB PAX 2100034219 TTP/RT OK ETICKET/S2-3
8 FE PAX NONEND/TK ONLY/S2-3
9 FM PAX *C*1/S2-3
10 FP CASH
11 FV TK
TST-ul corespunzator:
TST00001 BUHPD2900 AA/21SEP I 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.MEHMET/HALAT MR
1 OTP TK 1444 J 10NOV 1045 OK JRTRO1 30K
2 O IST TK 1445 J 18NOV 1705 OK JRTRO1 30K
OTP
FARE F EUR 380.00
TX001 X EUR 34.00YRVA TX002 X EUR 14.00RODP TX003 X EUR
7.50DCSE
TX004 X EUR 10.82TRAE
TOTAL EUR 446.32
BUH TK IST255.77TK BUH255.77NUC511.54END ROE0.742833
8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *C*1
10.FP CASH

La cateva zile dupa emiterea biletului, pasagerul solicita modificarea datei de zbor pe segmentul
BUH-IST.
Conform notei tarifului JRTRO1, modificarile se pot realiza oricand, fara incasare aditionala:
CHANGES
ANY TIME
CHANGES PERMITTED.
Deorece biletelor emise pe compania TK, nu li se poate aplica procedura de revalidare, va fi

necesara reemiterea biletului.
Procedura de reemitere presupune modificari atat in PNR, cat si in TST.
Modificari in PNR
1. Se modifica data de calatorie a primului segment de zbor, BUH-IST:
>SB12NOV2
Dupa modificarea datei de calatorie, segmentul modificat dispare din TST.

In vederea emiterii noului bilet, TST-ul va trebui actualizat cu toate segmentele de calatorie.
Astfel arata TST-ul dupa modificarea datei de calatorie:
TST00001 PC BUHPD2900 AA/21SEP M 0 LD 10NOV07 OD ISTBUH SI

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.MEHMET/HALAT MR
1 IST TK 1445 J 18NOV 1705 OK JRTRO1 30K
OTP
FARE F EUR 380.00
7.50DCSE
TOTAL EUR 446.32
8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV TK
PC – PNR CHANGE - in urma oricaror modificari aduse rezervarii, sistemul introduce automat in
TST mesajul PC; emiterea noului bilet se va putea realiza numai dupa indepartarea din TST a
acestui “PC”.

2. Se actualizeaza TST-ul cu toate segmentele de zbor (nu numai cu cel modificat):
>TTU/S2,3 UPDATE OK ( raspunsul sistemului)
3. Se indeparteaza din TST mesajul PC (PNR change):
>TTF TST FLAG REMOVED (raspunsul sistemului)
4. Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment”:
a. >XE10
>FPO/CASH sau
b. 10/O/CASH
5. Valoarea comisionului initial se inlocuieste cu valoarea zero:
a. >XE9
>FM0 sau
b. >9/0
6. Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea

(FO):
Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare elementului FO este afisata pe ecran
nefiind insa, introdusa in PNR.
FO235-1699603783E1BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1
>
Primul cupon din seria celor care se reemit
Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, se procedeaza astfel:
Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la inceputul tranzactiei, inserati caracterul “>”, apoi
apasati tasta “ENTER”.
Exemplu
>>FO235-1699603783E1BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1
Se insereaza caracterul “ >”

Sau, elementul FO este asociat pasagerului /P1 (chiar daca in PNR exista un singur pasager).
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este sufficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati
asocierea de pasager (de exemplu, /P2) si apoi sa apasati tasta ENTER.
Astfel arata PNR-ul
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 AA/SU 21SEP07/1244Z ZW9OT6
1.MEHMET/HALAT MR
2 TK1444 J 12NOV 1 OTPIST HK1 1045 1205 12NOV E TK/
3 TK1445 J 18NOV 7 ISTOTP HK1 1705 1825 18NOV E TK/
ROMANIA - A
5 TK OK21SEP/BUHPD2900//ETTK
6 FA PAX 235-1699603783/ETTK/EUR446.32/21SEP07/BUHPD2900/00385
125/S3
7 FB PAX 2100034219 TTP/RT OK ETICKET/S3
9 FM PAX *M*0/S2-3
10 FO 235-1699603783BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1
11 FP O/CASH
12 FV TK
Modificari in TST
Astfel arata TST-ul dupa actualizarea cu segmentele de zbor si indepartarea PC-ului:
TST00001 BUHPD2900 AA/21SEP M 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.MEHMET/HALAT MR
1 OTP TK 1444 J 12NOV 1045 OK
OTP
FARE F EUR 380.00
7.50DCSE
TOTAL EUR 446.32
8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *M*0
10.FP O/CASH
11.FV TK

7. In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST
urmatoarele modificari:
• Indicatorul tarifului:
F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate)

I va fi modificat in Y (pt. tarifele de tip IT)
• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in 0 (zero), iar codul monezii in RON (chiar daca
emiterea a fost efectuata in EUR)
• Indicatorul taxelor va fi modificat din X (NEW TAX), in O (OLD TAX)
>TTK/EXCH raspunsul sistemului: TST FOP NOT FIRST ISSUE
Astfel arata TST-ul (afisaj partial) :

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.MEHMET/HALAT MR
1 OTP TK 1444 J 12NOV 1045 OK
OTP
FARE R EUR 380.00
TX001 O EUR 34.00YRVA TX002 O EUR 14.00RODP TX003 O EUR
7.50DCSE
TX004 O EUR 10.82TRAE
TOTAL RON 0.00
8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *M*0
8. Se va actualiza TST-ul cu urmatoarele:
Fare basis:
>TTK/L1/JRTRO1
Not valid before/not valid after
>TTK/VXX 12NOV (trebuie sa se mentioneze NVA chiar daca valabilitatea biletului este
de un an de zile de la data de incepere a calatoriei)

Baggage allowance:
>TTK/L1/A30K
Se modifica codul monezii din campul TOTAL
Noul bilet va fi emis in aceeasi moneda in care a fost emis biletul initial:
>TTK/T EUR 0
Astfel arata TST-ul inainte de tiparirea noului bilet (afisaj partial) :

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.MEHMET/HALAT MR
1 OTP TK 1444 J 12NOV 1045 OK JRTRO1 12NOV 30K
2 O IST TK 1445 J 18NOV 1705 OK JRTRO1 12NOV 30K
OTP
FARE R EUR 380.00
TX001 O EUR 34.00YRVA TX002 O EUR 14.00RODP TX003 O EUR
7.50DCSE
TOTAL EUR 0.00
9. Se tipareste noul bilet, folosindu-se asocierea de pasager (chiar daca in rezervare

exista un singur pasager); existenta in PNR a elementului FA va permite emiterea noului biletului
numai daca tranzactiei TTP i se adauga optiunea “ /P “ - asocierea de pasager.
In vederea emiterii noului bilet electronic, se vor parcurge urmatorii pasi:
a. Se afiseaza imaginea biletului electronic emis initial:
>TWD
b. Se tipareste noul bilet:
>TTP/P1

Reemitere cu penalizare, inainte de inceperea calatoriei
Fie urmatorul PNR pentru care a fost emis un bilet electronic cu fare basis-ul KES7 :
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 22SEP07/0626Z Z7XZZO
1.PEPAS/IRENE MS
2 RO 415 K 10JAN 4 OTPMAD HK1 0900 1155 10JAN E RO/
3 RO 416 K 25JAN 5 MADOTP HK1 1300 1745 25JAN E RO/
ROMANIA - A
5 TK OK22SEP/BUHPD2900//ETRO
6 FA PAX 281-1699603787/ETRO/RON1312.00/22SEP07/BUHPD2900/0038
5125/S2-3
8 FE PAX NONENDO/S2-3
9 FM PAX *C*1/S2-3
10 FP CASH
11 FV RO
Cu TST-ul corespunzator:
TST00001 BUHPD2900 AA/22SEP I 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-
FXP
1.PEPAS/IRENE MS
1 OTP RO 415 K 10JAN 0900 OK KES7 10JAN10JAN 25K
2 O MAD RO 416 K 25JAN 1300 OK KES7 25JAN25JAN 25K
OTP
FARE F EUR 318.00
EQUIV RON 1082.00
TX001 X RON 136.00YQAC TX002 X RON 48.00RODP TX003 X RON
26.00DCSE
TX004 X RON 15.00JDAE TX005 X RON 5.00QVDP
TOTAL RON 1312.00 BSR 3.4026
BUH RO MAD214.04RO BUH214.04NUC428.08END ROE0.742833
8.FE NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Ulterior, Ms. Pepas solicita modificarea datei de intoarcere, din 25Jan in 28Jan.
Conform notei tarifare, modificarile sunt permise oricand. Deoarece in data de 28Jan sunt locuri
disponibile in clasa K, reemiterea se va realiza cu incasarea unei penalizari de EUR 50.
Deoarece codul taxei de penalizare este specific fiecarei companii aeriene, se va verifica cu fiecare
companie codul respectiv.

CHANGES
ANY TIME
NOTE -
ANY TIME CHANGES PERMITTED WITH A PENALTY OF EUR
50.00/CHILDREN EUR 30.00/SENIOR CITIZEN AND YOUTH
EUR 40.00.INFANTS FREE OF CHARGE.
----
ANYTIME A TICKET MAY BE UPGRADED AND RECALCULATED
FROM POINT OF ORIGIN TO ANY HIGHER APPLICABLE FARE
WITH A PENALTY OF EUR 50.00.
----
IN CASE OF COMBINATION OF DIFFERENT FARES/RBDS THE
RESTRICTIONS FOR EACH SECTOR APPLY.
----
REBOOKING OUTBOUND AND INBOUND AT THE SAME TIME IS
CONSIDERED AS ONE TRANSACTION PROVIDED TICKET IS
ISSUED AT THE SAME FARE/RBD ON BOTH OUTBOUND AND
INBOUND.
In vederea emiterii noului bilet cu incasarea unei penalizari, se vor parcurge urmatorii pasi:
Modificari in PNR
1. Se modifica data de calatorie a segmentului de zbor, MAD-BUH
>SB28JAN3
Dupa modificarea datei de calatorie, segmentul modificat dispare din TST.

In vederea emiterii noului bilet, TST-ul va trebui actualizat cu toate segmentele de zbor.
2. Actualizarea TST-ului cu toate segmentele de zbor:
>TTU/S2,3
>TTU/S2,3 UPDATE OK ( raspunsul sistemului)
3. Se indeparteaza din TST mesajul PC (PNR change):
>TTF TST FLAG REMOVED (raspunsul sistemului)

4. Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment” + “new form of
payment”:
(reemitere cu incasare aditionala). Aveti la dispozitie doua metode de actualizare a formei de plata,
fie se anuleaza cea initiala si se reintroduce noua forma, fie se modifica direct, printr-o singura
tranzactie:
a. >XE10
>FPO/CASH +/CASH sau
b. 10/O/CASH+/CASH (10 reprezinta linia elementului FP)
5. Valoarea comisionului initial se inlocuieste cu valoarea zero.

La reemiterile cu incasarea unei taxe de penalizare, valoarea comisionului va fi zero.
Comisionul poate fi actualizat prin doua metode, fie se anuleaza comisionul initial si se introduce cel
cu valoare zero, fie se modifica direct:
a. >XE9
>FM0 sau
b. >9/0
6. Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea

(FO).
Deorece biletul emis initial este electronic, elementul FO va fi creat automat. Inainte de crearea
elementului FO, este necesara afisarea biletului electronic; astfel, data emiterii biletului initial precum
si numarul cuponului/cupoanele pentru care se realizeaza reemiterea, vor fi cele corecte.
>TWD/L6 (L6 reprezinta linia FA-ului)
>FO * sau (spatierea nu este necesara, foloseste doar pentru exemplificare)
>FO*L6 (atunci cand in PNR sunt mai multe FA-uri)
Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare elementului FO este afisata pe ecran
FO281-1699603787E1BUH22SEP07/00385125/281-1699603787E1
>
Primul cupon din seria celor care se reemit

Exemplu
>>FO281-1699603787E1BUH22SEP07/00385125/ FO281-1699603787E1
Se insereaza caracterul “ >”
Sau, elementul FO este asociat pasagerului (/P1), chiar daca in PNR exista un singur pasager.
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este suficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati
asocierea de pasager si apoi sa apasati tasta ENTER.
Modificari in TST
Astfel arata TST-ul dupa modificarea itinerar-ului:
TST00001 BUHPD2900 AA/22SEP M 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-
FXP
1.PEPAS/IRENE MS
2 O MAD RO 416 K 28JAN 1300 OK
OTP
FARE R EUR 318.00
EQUIV RON
TX001 O RON 136.00YQAC TX002 O RON 48.00RODP TX003 O RON
26.00DCSE
TX004 O RON 15.00JDAE TX005 O RON 5.00QVDP
TOTAL EUR 0.00
8.FE NONENDO
9.FM *M*0
10.FP O/CASH+/CASH
11.FV RO
*TRN*
7. TTK/EXCH
In cazul in care rezervarii ii sunt atasate mai multe TST-uri, tranzactiei TTK/EXCH i se va asocia
TST-ul pentru care efectuati reemiterea :
TTK/EXCH/T2
8. Actualizarea TST-ului cu informatiile care lipsesc si anume, fare basis, NVB/NVA ,

bagage allowance, echivalentul in RON al tarifului folosit, taxa de penalizare aplicabila si valoarea
totala a incasarii (in acest caz, identica cu valoarea taxei de penalizare).
>TTK/L2/B KES7/V28JAN28JAN/A25K (fare basis, NVB/NVA si baggage allowance se
pot introduce printr-o singura tranzactie)
>TTK/ERON 1082/XRON171CP/TRON171
E RON182: echivalentul in RON al tarifului

folosit
XRON171CP: valoarea si codul taxei de

penalizare (EUR50 transformati in RON la cursul
zilei curente)
TRON171: total incasat pentru reemitere
9. Emiterea noului bilet
Se tipareste noul bilet, folosindu-se asocierea de pasager (chiar daca in rezervare exista un singur
pasager); existenta in PNR a elementului FA, va permite emiterea noului biletului numai daca
tranzactiei TTP i se adauga optiuna “ /P “ urmata de numarul de ordine al pasagerului -asocierea de
pasager.
In vederea emiterii noului bilet electronic, se vor parcurge urmatorii pasi:
a. Se afiseaza imaginea biletului electronic emis initial:
>TWD
b. Se tipareste noul bilet:
>TTP/P1

Reemitere cu upgrade, inainte de inceperea calatoriei
Conform regulii IATA:
UPGRADE OF TOTALLY UNUSED TICKETS
-GENERAL PROCEDURE – when a totally unused ticket is presented for a change of journey, it
may be upgraded for another ticket provided:
The fares for the new journey is recalculated using the fares applicable at the time of
commencement of the new transportation, the new fare construction rules are applied, the IATA
ROE used is the rate of exchange valid at the time of reissue
Cateva reguli generale aplicabile reemiterilor cu upgrade:
• Reemiterea la un tarif superior este permisa pentru toate tarifele cu exceptia acelora pentru
care, in nota tarifara, se mentioneaza “ UPGRADE NOT PERMITED”.
In cazul in care, din nota tarifului lipsesc informatiile cu privire la “upgrading”, reemiterea la
un tarif superior este permisa.
Fie urmatorul PNR pentru care pasagerul doreste sa-si modifice data de intoarcere din 25Jan, in
28Jan. Deoarce pe segmentul de intoarcere nu mai sunt locuri disponibile in K, va fi necesara
emiterea unui nou bilet la un tarif superior (reemitere cu upgrade, inainte de incepeerea calatoriei):
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 1OCT07/1423Z YCNEUK
1.PEPAS/IRENE MS
2 RO 415 K 10JAN 4 OTPMAD HK1 0900 1155 10JAN E RO/
3 RO 416 K 25JAN 5 MADOTP HK1 1300 1745 25JAN E RO/
ROMANIA - A
5 TK OK01OCT/BUHPD2900//ETRO
6 FA PAX 281-1699603789/ETRO/RON1297.00/01OCT07/BUHPD2900/0038
5125/S2-3
8 FE PAX NONENDO/S2-3
9 FM PAX *C*1/S2-3
10 FP CASH
11 FV RO
TST-ul atasat:

TST00001 BUHPD2900 AA/01OCT I 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI
T-
FXP/NF
1.PEPAS/IRENE MS
2 O MAD RO 416 K 25JAN 1300 OK KES7 25JAN25JAN 25K
OTP
FARE F EUR 318.00
EQUIV RON 1068.00
26.00DCSE
TOTAL RON 1297.00 BSR 3.3559
8.FE NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Conform notei tarifare, se poate emite un nou bilet la un tarif superior, cu plata unei taxe de
penalizare de EUR 50, plus diferenta de tarif. Segmentul de intoarecere va fi rezervat in clasa M.
ANYTIME A TICKET MAY BE UPGRADED AND RECALCULATED

FROM POINT OF ORIGIN TO ANY HIGHER APPLICABLE FARE
WITH A PENALTY OF EUR 50.00.

Atunci cand pentru segmentul care se modifica, nu mai sunt locuri disponibile in clasa de
rezervare folosita initial, se va reface rezervarea intr-o clasa superioara (daca nota tarifului
permite)
Intotdeauna se va verifica daca clasa de rezervare a segmentului nemodificat, se combina cu
clasa de rezervare a segmentului modificat. Acesta este si motivul pentru care in nota tarifului
se mentioneaza:
Ticket may be upgraded to any higher applicable fare recalculated from the point of origin
provided conditions of the new fare are met”
(Emiterea unui nou bilet, la un tarif superior (upgrading), se realizeaza intotdeauna prin
recalcularea de la punctul de origine)
De asemenea, obligatoriu, se vor verifica restrictiile aplicabile noului tarif (obtinut prin
combinarea celor doua clase de rezervare) referitoare la MAX, MIN Stay, ADVP (advance
purchace), transfers, etc.
Atunci cand cele doua clase de rezervare nu se combina, se va emite un nou bilet cu “upgrade”
pe toata ruta.
In cazul in care aveti neclaritati cu privire la interpretarea notei tarifare, va rugam sa

contactati compania aeriana careia ii apartine tariful.
O modalitate de verificare a combinabilitatii celor doua tarife este prin folosirea tranzactiei FQP de
tarifare a itinerar-ului in afara PNR-ului, sau direct din PNR.
Conform grilei tarifare, urmatorul tarif superior la care se poate emite noul bilet este MES7
Modificari in PNR
1. Se modifica clasa si data segmentului de intoarcere
>SBM28JAN2
2. Actualizarea TST-ului cu noua clasa de rezervare si data de calatorie
Actualizarea TST-ului se realizeaza efectuand o noua tarifare cu salvarea noului TST.
Deoarece noul TST va contine noile date de calatorie, utilizarea tranzactiilor TTU si TTF devine
inutila.
Refacerea rezervarii cu upgrade in clasa M se va realiza numai pentru segmentul de intoarcere, cu

aplicarea taxei de penalizare de EUR 50.

TST00001 BUHPD2900 AA/24OCT I 0 LD 25JAN08 OD MADMAD SI
T-
FXP
1.PEPAS/IRENE MS
1 MAD RO 416 K 25JAN 1300 OK KES7 25JAN25JAN 25K
2 O OTP RO 415 M 28JAN 0900 OK MES7 28JAN28JAN 25K
MAD
FARE F EUR 358.00
EQUIV RON 1208.00
26.00DCSE
TOTAL RON 1438.00 BSR 3.3733
MAD RO BUH217.31RO MAD271.98NUC489.29END ROE0.731661
6.FE NONENDO
7.FM *M*1
8.FP O/CASH+/CASH
*TRN*
3. Comisionul
Deorece se incaseaza o diferenta de tarif, valoarea comisionului aplicabil nu se modifica, ramanand

cea initiala.
Ca regula generala, valoarea comisionului aplicabil noului bilet este conditionata de taxa de
penalizare (atunci cand se aplica) si anume:
• Atunci cand taxa de penalizare are un cod dedicat, valoarea comisionului aplicabil noului
bilet ramane neschimbata (se pastreaza comisionul folosit la emiterea biletului initial);
• Atunci cand taxa de penalizare nu are cod, valoarea comisionului aplicabil noului bilet va fi
modificata in zero (o).
Pentru modificarea valorii comisionului in zero, aveti la dispozitie doua metode; fie se anuleaza
comisionul initial si se introduce cel cu valoare zero, fie se modifica direct:
a. >XE9
>FM0 sau
b. >9/0
Important: Intotdeauna verificati cu companiile aeriene, politica acestora cu privire la taxe,

modalitatea de incasare si transmitere a taxelor de penlizare.

4.Forma de plata
Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment” + “new form of payment”
(reemitere cu incasare aditionala). Aveti la dispozitie doua metode de actualizare a formei de plata,
fie se anuleaza cea initiala si se reintroduce noua forma (a), fie se modifica direct, printr-o singura
tranzactie (b):
a. >XE10
b. >10/O/CASH+/CASH
5. Crearea elementului FO
(Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea)
Deorece biletul emis initial este electronic, elementul FO va fi creat automat.

Inainte de crearea elementului FO, este necesara afisarea biletului electronic; astfel, atat data
emiterii cuponului/cupoanelor pentru care se realizeaza reemiterea, cat si numarul cuponului
corespunzator, vor fi cele corecte.
>TWD/L6 (L6 reprezinta linia FA-ului)
>FO * sau (spatierea nu este necesara, foloseste doar pentru exemplificare)
>FO*L6 (atunci cand in PNR sunt mai multe FA-uri)
Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare biletului initial este afisata pe ecran
Exemplu:
FO281-1699603789E2BUH01OCT07/00385125/281-1699603789E2
>
Numarul cuponului care se reemite

Exemplu:
>>FO281-1699603789E2BUH01OCT07/00385125/281-1699603789E2
Se adauga caracterul “>”

Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este suficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati
asocierea de pasager si apoi sa apasati tasta ENTER.
Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, activarea elementului FO si introducerea acestuia in
PNR se poate realiza prin asocierea de pasager ( /P1 ), chiar si atunci cand in PNR exista un singur
pasager.
Modificari in TST
6. >TTK/EXCH raspunsul sistemului: TST FOP NOT FIRST ISSUE
Astfel arata noul TST dupa utilizarea tranzactiei TTK/EXCH
TST00001 BUHPD2900 AA/24OCT M 0 LD 10JAN08 OD BUHBUH SI

T-
FXP
1.PEPAS/IRENE MS
2 O MAD RO 416 M 28JAN 1300 OK MES7 28JAN28JAN 25K
OTP
FARE R EUR 358.00
EQUIV RON
26.00DCSE
TX004 O RON 15.00JDAE TX005 O RON 5.00QVDP
TOTAL RON 0.00
7.FE NONENDO
8.FM *M*1
9.FO 281-1699603789BUH01OCT07/00385125/281-16996037892E1
10.FP O/CASH+/CASH
In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari,
astfel:
• Indicatorul tarifului:
F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate)

• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in 0 (zero), iar codul monezii in RON (chiar daca
emiterea a fost efectuata in EUR)
Atunci cand rezervarii ii sunt atasate mai multe TST-uri, tranzactiei TTK/EXCH i se va asocia TST-ul
pentru care efectuati reemiterea :
>TTK/EXCH/T2

Prin tarifarea si salvarea noului TST, acesta va contine toate informatiile corespunzatoare noului tarif
aplicabil si anume, fare basis-ul, linia de calcul, baggage allowance, NVB si NVA.
La reemiteri, chiar daca tariful este valabil un an de zile, va fi necesar sa completati data pentru
NVA. (>TTK/XVV25JAN)
Taxele
In urma folosirii acestei metode, sistemul va salva valorile taxelor corespunzatoare zilei curente fapt
pentru care, este necesar sa comparati valorile initiale, cu cele din ziua curenta.
• Se verifica valorile taxelor; acestea trebuie sa corespunda cu cele incasate initial.

In cazul in care sunt diferente, taxele care difera se anuleaza, fiind inlocuite cu cele incasate
initial, astfel:
>TTK/X2 (valoarea initiala a acestei taxe a fost RON 47.00; taxa cu numarul 2 de anuleaza)
>TTK/O RON47.00RO (old tax – se introduce valoarea initiala a taxei RO)
Diferentele de taxe se vor incasa in functie de politica fiecarei companii aeriene.

De exemplu, daca se doreste incasarea diferentei de 1EUR pentru taxa RO, aceasta se va
completa in TST ca “NEW TAX”, astfel:
>TTK/XRON1.00RO
* In acest sens, va rugam sa verificati cu companiile aeriene.
Total incasare
Valoarea noului tarif va fi formata din 1/2 din KES7 + 1/2 MES7= EUR 358.
Valoarea care se incaseaza cu ocazia emiterii noului bilet consta din:
• Diferenta dintre valoarea noului tarif si valoarea incasata initial

( EUR358-318=40EUR)
• Se adauga taxa de penalizare EUR 50 (conform notei tarifare)
TOTAL de incasat = EUR 90
Deoarece emiterea initiala s-a realizat in RON, valoarea care se incaseaza se va transforma in
RON, utilizand rata de schimb BNR a zilei curente.
Foarte important, se verifica cu fiecare companie in parte daca taxa de penalizare are un
anumit cod si cum se va completa in TST sau modalitatea de transmitere catre compania
aeriana.

Atunci cand taxa de penalizare are un cod dedicat, aceasta taxa va apare in TST ca NEW TAX
(XEUR 169CP) iar valoarea ei va fi inclusa si in campul TOTAL.
In cazul de fata, taxa de penalizare se va completa ca “NEW TAX” cu codul “CP” (cfm. instructiuni
TAROM) iar valoarea ei va fi inclusa in diferenta care se incaseaza cu ocazia acestei reemiteri.
Nu uitati, daca reemiterea este in RON, atat valoarea taxei de penalizare, cat si diferenta de tarif
care se incaseaza, se transforma in RON la cursul zilei curente.
Daca intre momentul emiterii biletului initial si cel al noului bilet, a aparut vreo taxa noua, pe care nu
ati incasat-o niciodata, aceasta taxa se va incasa; taxa noua se va completa in TST cu codul X (new
tax) iar valoarea ei va fi inclusa in valoarea totala care se incaseaza.
In tranzactia de introducere a taxei de penalizare si a diferentei care se incaseaza, se va specifica si

echivalentul in RON al tarifului.
• Campul TOTAL va fi actualizat cu valoarea totala care se incaseaza (diferenta tarif+taxa

penalizare)
>TTK/ERON1208/XRON169.00CP/TRON304.00
Echivalentul in RON Valoarea si codul taxei de penalizare Total incasat
In cazul in care taxa de penalizare nu are un cod dedicat, in TST, valoarea acesteia va fi inclusa
doar in valoarea totala inregistrata in campul TOTAL.
In aceasta situatie, valoarea comisionului va fi modificata in zero (FM0)
>TTK/TRON304.00
Incasati diferentele de taxe conform politicii fiecarei companii aeriene.
7. Emiterea Biletului
Deoarece biletul emis initial a fost un bilet electronic, in vedere emiterii noului bilet este necesar sa
parcurgeti urmatorii pasi:
a. Se afiseaza imaginea biletului electronic:
>TWD
b. Se tipareste noul bilet folosind asocierea de pasager:
>TTP/P1

Reemitere dupa inceperea calatoriei, fara incasare
aditionala
Conform notei tarifare corespunzatoare tarifului JRTRO1, modificarile in PNR sunt permise oricand,
fara incasearea vreunei penalizari.
Fie urmatorul PNR cu TST-ul atasat, pentru care pasagerul solicita modificarea datei de intoarcere:
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 24OCT07/1548Z 3DK7DT
1.PALTON/MEHMET MR
2 TK1446 J 24OCT 3 OTPIST FLWN
3 TK1445 J 31OCT 3 ISTOTP HK1 1705 1825 31OCT E TK/
ROMANIA - A
5 TK OK24OCT/BUHPD2900//ETTK
6 FA PAX 235-1699604090/ETTK/EUR446.04/24OCT07/BUHPD2900/00385
125/S2-3
9 FM PAX *C*1/S2-3
10 FP CASH
11 FV TK
*TRN*
TST00001 BUHPD2900 AA/24OCT I 0 LD 24OCT07 OD BUHBUH SI

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.PALTON/MEHMET MR
1 OTP TK 1446 J 24OCT 1925 OK JRTRO1 30K
2 O IST TK 1445 J 31OCT 1705 OK JRTRO1 30K
OTP
FARE F EUR 380.00
7.50DCSE
TOTAL EUR 446.04
8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV TK
*TRN*
>
Deoarece compania TK nu suporta functionalitatea de revalidare, chiar daca modificarile in PNR

sunt perimise fara incasare aditionala, va fi necesara aplicarea procedurii de reemitere.

Ca si la reemiterile prezentate anterior, se vor realiza modificari atat in PNR, cat si in TST.
Modificari in PNR
1. Se actualizeaza PNR-ul cu noile segmente de zbor, fara anularea celor initiale (se
evita astfel anularea TST-ului)
Rezervarea se va realiza prin afisarea disponibilitatii (AN) si apoi utilizarea tranzactiei
SS (SS1Y2)
2. Se anuleaza segmentul de zbor initial (31 Oct)
3. Se actualizeaza TST-ul numai cu segmentul/segmentele de zbor modificate (cele de

intoarcere). Reemiterea realizandu-se dupa inceperea calatoriei (status-ul
primului/primelor segmnete de zbor este FLOWN si nu vor fi incluse in noul bilet care
se emite)
>TTU/S3
4. Se indeparteaza din TST codul “PC” (PNR change)
>TTF
5. Se modifica valoarea comisionului:
>9/0 (zero)
6. Se modifica forma de plata
>10/O/CASH
7. Se introduce in PNR elementu FO, asa cum a fost mentionat in paginile anterioare:
>TWD
b. Se creaza automat elementul FO:
>FO*L6 (L6 reprezinta numarului liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)
c. Se activeaza elementul FO si se introduce in PNR

Modificari in TST
7. >TTK/EXCH
8. Actualizarea TST-ului cu informatiile care lipsesc si anume, fare basis, NVB/NVA,

baggage allowance:
-Fare basis-ul
>TTK/B JRTRO1
-NVB/NVA aplicabil, corespunzator tarifului
>TTK/VXX24OCT Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa
fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA)
- Baggage allowance
>TTK/A 30K
- Campul TOTAL
>TTK/TEUR 0 (zero) sau
>TTK/TRON 0 (pentru biletele care au fost emise in RON)
9 Tiparirea biletului
Inainte de tiparirea biletului este necesara afisarea imaginii biletului electronic:
>TWD sau TWD/L7 ( L7 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare FA-ul)
Emiterea biletului:
>TTP/S3/P1
Chiar daca in PNR exista un singur pasager, tranzactia TTP se va folosi cu asocierea de pasager
(/P1) si evident, se va specifica segmentul de zbor pentru care se emite noul bilet.
Folosindu-se asocierea de pasager, noul bilet se va putea emite chiar daca, in PNR mai exista seria
biletului emis initial.
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, noile bilete corespunzatoare acestora se vor emite pe
rand, pentru fiecare pasager in parte, folosind metoda mentionata mai sus; se afiseaza biletul emis
initial, corespunzator pasagerului, apoi se emite noul bilet folosind asocierea de pasager, astfel:
>TWD/L7
>TTP/S4/P2

Astfel arata PNR-ul
P/BUHPD2900/BUHPD2900 AA/SU 26OCT07/0810Z 3DK7DT

1.PALTON/MEHMET MR
2 TK1446 J 24OCT 3 OTPIST FLWN
3 TK1445 J 31OCT 3 ISTOTP HK1 1705 1825 31OCT E TK/
ROMANIA - A
5 TK OK24OCT/BUHPD2900//ETTK
6 FA PAX 235-1699604090/ETTK/EUR446.04/24OCT07/BUHPD2900/00385
125/S2-3
8 FE PAX NONEND/TK ONLY/S3
9 FM PAX 0/S3
10 FO 235-1699604090BUH24OCT07/00404036/235-16996040902E2
11 FP O/CASH
12 FV TK
si TST-ul atasat:
TST00001 BUH1A0980 AA/26OCT M 1 LD 24OCT07 OD ISTBUH SI

T-E
FXP/R,FC-EUR
1.PALTON/MEHMET MR
1 IST TK 1445 J 10NOV 1705 OK JRTRO1 24OCT 30K
OTP
FARE R EUR 380.00
TX001 O EUR 34.00YRVA TX002 O EUR 14.00RODP TX003 O EUR 7.50DCSE
TOTAL EUR 0.00
8.FE NONEND/TK ONLY

9.FM 0
10.FO 235-1699604090BUH24OCT07/00404036/235-16996040902E2
11.FP O/CASH
12.FV TK

Reemitere dupa inceperea calatoriei, cu incasarea unei
taxe de penalizare
Procedura de reemitere dupa inceperea calatoriei, cu incasarea unei penalizari, presupune in
principiu pasii mentionati anterior (reemirea dupa inceperea calatoriei fara incasare aditionala) insa,
cu cateva diferente (Forma de plata si valoarea care apare la TOTAL in TST)
Modificari in PNR
1. Se modifica data de intoarcere (rezervarea se va realiza din afisajul de
disponibilitete; nu se va folosi tranzactia SB –should be- pentru a se evita anulatrea
TST-ului
2. Se anuleaza segmentul de zbor initial
3. Reemiterea realizandu-se dupa inceperea calatoriei, TST-ul se actualizeaza numai

cu segmentul/segmentele de zbor modificate (cele de intoarcere); status-ul
primului/primelor segmnete de zbor fiind FLOWN, nu vor fi incluse in noul bilet care
se emite.
>TTU/S3
>TTF
5. Se modifica valoarea comisionului:
>9/0 (zero)
6. Se modifica forma de plata
Forma de plata trebuie sa reflecte atat incasarea initiala, cat si pe cea aditionala (taxa de
penalizare).
Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, aveti la dispozitie doua metode prin care se poate
actualiza forma de plata in PNR, astfel:
a. Se anuleaza forma de plata initiala si se introduce “form of payment old + new form of
payment:
>XE10
b. Forma de plata initiala se modifica direct, specificand in tranzactie numarul liniei din
PNR in dreptul careia apare:
>10/O/CASH+/CASH

6. Se introduce in PNR elementu FO, asa cum a fost mentionat in paginile anterioare.
>TWD
>FO*L6 (L6 reprezinta numarului liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)

Exemplu
>>FO235-1699604090E2BUH24OCT07/00385125/ FO235-1699604090E2
Se adauga caracterul “>”
Sau, elementului FO I se adauga asocierea de pasager (/P1) chiar daca in PNR exista un singur
pasager
Modificari in TST
7. >TTK/EXCH

baggage allowance, codul si valoarea taxei care se incaseaza
-Fare basis-ul
>TTK/B JRTRO1
>TTK/VXX24OCT Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa
fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA)
- Baggage allowance
>TTK/A 30K

- Taxa de penalizare si TOTALUL
TST-ul trebuie sa contina sub forma de “new tax” valoarea si codul taxei de penalizare care
se incaseaza (atunci cand taxa are un cod dedicat);
In cazul in care taxa de penalizare nu are cod dedicat, valoarea acesteia va fi inclusa doar in
valoarea din campul total.
Exemplu de actualizare a TST-ului cu valoarea taxei de penalizare; taxa are cod dedicate (DU).
>TTK/XEUR50DU/TEUR50
Exemplu de actualizare a TST-ului cu valoarea taxei de penalizare; taxa nu are cod dedicat.
>TTK/TEUR50
*Important!
Pentru detalii cu privire la modalitatea de inregistrare si transmitere a taxelor de penalizare,
este necesar sa contactati companiile aeriene.
9 Tiparirea biletului
Inainte de tiparirea biletului este necesara afisarea imaginii biletului electronic:
>TWD sau TWD/L7 ( L7 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare FA-ul)
Emiterea biletului:
>TTP/S3/P1
Chiar daca in PNR exista un singur pasager, tranzactia TTP se va folosi cu asocierea de pasager
(/P1) si evident, se va specifica segmentul de zbor pentru care se emite noul bilet.
Folosindu-se asocierea de pasager, noul bilet se va putea emite chiar daca in PNR mai exista seria
biletului emis initial.
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, noile bilete corespunzatoare acestora se vor emite pe
rand, pentru fiecare pasager in parte, folosind metoda mentionata mai sus; se afiseaza biletul emis
initial, corespunzator pasagerului, apoi se emite noul bilet folosind asocierea de pasager, astfel:
>TWD/L7
>TTP/S4/P2

Reemitere cu upgrade dupa inceperea calatoriei
Fie urmatorul PNR :
--- TST ---

RP/BUHPD2900/BUHPD2900 OC/PR 6NOV07/1233Z 2QE3JN
1.SMITH/ANN MS
2 RO 391 Y 10NOV 6 OTPLHR FLOWN
3 RO 392 Y 10DEC 1 LHROTP HK1 1230 1750 10DEC E RO/
ROMANIA - A
5 TK OK06NOV/BUHPD2900//ETRO
6 FA PAX 281-1699604485/ETRO/RON2674.00/06NOV07/BUHPD2900/0038
5125/S2-3
8 FE PAX NONREF/NONENDO/S2-3
9 FM PAX *C*1/S2-3
10 FP CASH
11 FV RO
Cu TST-ul atasat:
TST00001 BUHPD2900 AA/06NOV I 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

T-
FXP
1.SMITH/ANN MS
1 OTP RO 391 Y 10NOV 0955 OK YGB 25K
2 O LHR RO 392 Y 10DEC 1230 OK YGB 25K
OTP
FARE F EUR 710.00
EQUIV RON 2376.00
25.00DCSE
TX004 X RON 49.00GBAD TX005 X RON 69.00UBAS
TOTAL RON 2674.00 BSR 3.3458
BUH RO LON485.19RO BUH485.19NUC970.38END ROE0.731661
8.FE NONREF/NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Presupunem ca pasagerul solicita modificarea datei de intoarcere, noua data de intoarcere fiind 20
Dec; in 20 Dec nu mai sunt locuri disponibile in clasa Y fapt pentru care, segmentul de zbor va fi
rezervat intr-o clasa superioara, S.
Conform notei tarifare, este permisa reemiterea la un tarif superior, cu incasarea diferentei de tarif
care rezulta, precum si a unei taxe de penalizare de EUR50:

Procedura de emitere a noului bilet implica modificari atat in PNR cat si in TST.
Modificari in PNR
1. Se modifica data si clasa segmentului de intoarcere. Rezervarea se va realiza din
afisajul de disponibilitete; nu se va folosi tranzactia SB –should be- pentru a se evita
anulatrea TST-ului
2. Se anuleaza segmentul de zbor initial
3. Actualizarea TST-ului cu noua data si clasa de rezervare

Reemiterea realizandu-se dupa inceperea calatoriei, TST-ul se actualizeaza numai cu
segmentul/segmentele de zbor modificate (cele de intoarcere); status-ul primului/primelor segmnete
de zbor fiind FLOWN, nu vor fi incluse in noul bilet de calatorie.
>TTU/S3
>TTF
5. Comisionul
Fiind o reemitere cu ridicare la un tarif superior, valoarea comisionului initial ramane neschimbata
(diferenta de tarif pe care o incasati este comisionabila).
Atunci cand la reemitere se aplica si taxa de penalizare, va rugam sa verificati cu compania
aeriana modalitatea de colectare si transmitere a penalizarii , precum si valoarea
comisionului aplicabil noului bilet.
6. Actualizarea formei de plata
Forma de plata trebuie sa reflecte atat incasarea initiala, cat si pe cea aditionala (taxa de
penalizare).
Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, aveti la dispozitie doua metode prin care se poate
actualiza forma de plata in PNR, astfel:
a. Se anuleaza forma de plata initiala si se introduce “form of payment old + new form of
payment:
>XE10
b. Forma de plata initiala se modifica direct, specificand in tranzactie numarul liniei din
PNR in dreptul careia apare:
>10/O/CASH+/CASH

6. Se introduce in PNR elementu FO
>TWD
>FO*L6 (L6 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)
>FO281-1699604485E2BUH30OCT07/00385125/281-1699604485E2

Sau, elementului FO I se adauga asocierea de pasager (/P1), chiar daca in PNR exista un singur
pasager.
Modificari in TST
7. >TTK/EXCH raspunsul sistemului: TST FOP NOT FIRST ISSUE
In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari:
• Indicatorul tarifului: F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate)

• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in RON 0 (zero), chiar daca emiterea initiala a fost
realizata in EUR.

Astfel arata TST-ul dupa efectuarea modificarilor in PNR:
TST00001 BUHPD2900 AA/06NOV M 0 LD 10NOV07 OD LONBUH SI

T-
FXP
1.SMITH/ANN MS
1 LHR RO 392 S 20DEC 1230 OK
OTP
FARE F EUR 710.00
EQUIV RON 2376.00
25.00DCSE
TX004 X RON 49.00GBAD TX005 X RON 69.00UBAS
TOTAL RON 2674.00 BSR 3.3458
8.FE NONREF/NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Astfel arata TST-ul dupa utilizarea tranzactiei TTK/EXCH:
TST00001 BUHPD2900 AA/06NOV M 0 LD 10NOV07 OD LONBUH SI

T-
FXP
1.SMITH/ANN MS
1 LHR RO 392 S 20DEC 1230 OK
OTP
FARE R EUR 710.00
EQUIV RON
25.00DCSE
TX004 O RON 49.00GBAD TX005 O RON 69.00UBAS
TOTAL RON 0.00
8.FE NONREF/NONENDO
9.FM *C*1
11.FP O/CASH
12.FV RO

baggage allowance, diferenta care se incaseaza si actualizarea liniei de calcul.
-Fare basis-ul
>TTK/B SRT2

>TTK/VXX10NOV Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa
fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA),
- un an de la data inceperii calatoriei.
- Baggage allowance
>TTK/A 25K
Actualizarea valorilor corespunzatoare tarifului aplicabil, campului TOTAL, a liniei de

calcul si evidentierea taxei de penalizare care se incaseaza:
• Valoarea din campul FARE trebuie sa corespunda valorii noului tarif aplicabil, rezultat in
urma upgrade-ului.
• Equivalent – de exemplu, pentru reemiterile in RON, in campul Equivalent trebuie sa apara

valoarea echivalenta in RON a noului tarif aplicabil.
Pentru reemitereile cu upgrade dupa inceperea calatoriei, pentru transformarea in RON a
valorii tarifului aplicabil, se foloseste rata de schimb aplicabila zilei curente.
• Atunci cand taxa de penalizare aplicabila are cod dedicat, valoarea acesteia trebuie
evidentiata in TST, atat ca taxa noua (XEUR50CP), cat si la TOTAL (se include in valoarea
totala care se incaseaza).
In cazul in care taxa de penalizare nu are cod, valoarea acesteia va fi inclusa doar la
TOTAL sau depinde de instructiunile primite din partea companiei aeriene.
Unele companii aeriene solicita ca taxele de penalizare sa se transmita companiei prin MPD
irtual, fara sa fie inregistrate in noul bilet care se emite.
Important: detaliile cu privire la codurile taxelor de penalizare si modalitatea

de incasare/transmitere a acestora, le aflati direct de la companiile aeriene.
• Valoarea din campul TOTAL
In cazul reemiterilor cu incasare aditionala, valoarea campului TOTAL va reflecta

intotdeauna diferenta care se incaseaza cu ocazia emiterii noului bilet.
Calcularea diferentei care se incaseaza
Cel mai simplu si totodata, cel mai corect mod de calculare a diferentei care se incaseaza este prin
utilizarea tranzactiei FQP (tarifare informativa in afara PNR-ului) cu optiunea past date.
La reemiterile cu upgrade dupa inceperea calatoriei, se iau in considerare tarifele aplicabile la
momentul inceperii calatoriei biletului initial (biletul in schimbul caruia se emite un nou bilet); se
utilizeaza ROE aplicabil la momentul emiterii biletului initial.

> FQPOTP/ARO/D10NOV/CYLHR-/D20DEC/CSOTP/R,06NOV07
Data emiterii biletului initial

Clasa in care a calatorit BUH-LON
Clasa in care se realizeaza upgrade pt. seg. de intoarcere
Raspunsul sistemului dupa utilizarea tranzactiei FQP de tarifare a itinerarului in afara PNR-ului:
FQPOTP/ARO/D10NOV/CYLHR-/D20DEC/CSOTP/R,06NOV07
* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RON> * MSG *T

01 YGB+SRT1 * * 1 * 2956.00 * *Y
> PAGE 1/ 1
Informatii complete cu privire la utilizarea tranzactiei FQP accesati in paginile de “HELP”, HEFQP
De asemenea, extrem de usor se poate folosi pagina grafica – Informative Pricing
Afisarea detaliilor tarifului:
>FQQ1
FQQ1
01 YGB+SRT1 * * 1 * 2956.00 * *Y
LAST TKT DTE 10NOV07 - DATE OF ORIGIN

------------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
BUH
LON RO Y Y 10NOV YGB 25
BUH RO S S 20DEC SRT1 25
EUR 780.00 10NOV07BUH RO LON485.19RO BUH580.18NUC

RON 2610.00 1065.37END ROE0.731661
RON 108.00YQ XT RON 25.00DC RON 97.00GB RON 69.00UB
RON 47.00RO
RON 191.00XT
RON 2956.00
RATE USED 1EUR=3.34580RON
PRICED WITH VALIDATING CARRIER RO - REPRICE IF DIFFERENT VC
335.00 RON PENALTY APPLIES
ENDOS NONREF/NONENDO

Conform tarifarii afisate de sistem, diferenta de tarif pe care trebuie sa o incasati se calculeaza
astfel:
EUR780 (VALOAREA NOULUI TARIF) – EUR710 (VALOAREA TARIFULUI INITIAL)= EUR 70
EUR 70 (DIFERENTA TARIF) + EUR 50 (TAXA PEN.) = EUR 120 (DIFERENTA DE INCASAT)
Atat valoarea noului tarif aplicabil (pt. campul EQUIVALENT), cat si diferenta care se incaseaza
(EUR 120) se transforma in RON la rata de schimb aplicabila zilei curente:
>FQC780EUR = RON 2610
>FQC120EUR = RON 402
Astfel se va actualiza TST-ul:
>TTK/ERON2610/XRON169CP/TRON402
Echivalent Taxa de penalizare (CP) Diferenta care se incaseaza
Taxele de penalizare care au cod dedicat, se introduc in TST ca new tax

(XRON169CP)
Important:
• Toate taxele corespunzatoare biletului original trebuie inregistrate ca “PAID” ;

• Se incaseaza noile taxe (cele care nu au fost niciodata incasate - atunci cand sunt astfel de
taxe);
• Se incaseaza eventualele diferente de taxe;
Daca pentru acelasi cod de taxa, valoarea inregistrata pe biletul emis initial este mai mare,
aceasta valoare trebuie sa apara si pe noul bilet;
• Valoare totala care se incaseaza este formata din:
Diferenta tarif + diferenta taxe + taxa de penalizare (atunci cand se aplica)

* Important *
Va rugam sa contactati companiile aeriene pentru:
• Neclaritati in interpretarea corecta a notelor tarifare
• Aflarea detaliilor cu privire la modalitatea de colectare/transmitere a taxelor de penalizare si

a codurilor corespunzatoare acestora
• Valoarea comisionului aplicabil reemiterilor cu upgrade si incasare taxa de penalizare
Informatiile continute in paginile anterioare va informaeza in primul rand cu

privire la pasii si tranzactiile pe care trebuie sa le utilizati (modalitatea de
utilizare a sistemului) pentru a procesa diferitele tipuri de reemiteri. Pentru
interpretari, detalii si clarificari cu privire la taxele aplicabile pentru reemiteri,
Codurile acestora, proceduri specifice diferitelor comapanii aeriene, va rugam
sa contactati companiile respective.

165 Documentatie Curs Diferite Tipuri de Reemiteri

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

165 Documentatie Curs Diferite Tipuri de Reemiteri

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Training Module

Reemiterea biletelor ……………………………………………………..7

Reemitere dupa inceperea calatoriei, fara incasare aditionala …………………….28

Amadeus Marketing Romania 2

Citirea paragrafului “Penalties” este obligatorie de fiecare data cand pasagerul:

• Anuleaza rezervarea si solicita restituirea banilor platiti pentru bilet sau,

Tipurile de penalitati care se pot aplica sunt :

• Noile conditii din rezervare nu impun modificarea tarifului ;

Amadeus Marketing Romania 3

Fie urmatorul PNR pentru care a fost emis un bilet electronic:

--- TST ---

Imaginea biletului electronic:

TKT-1251699602747 RCI- 1A LOC-25FPPV

Amadeus Marketing Romania 4

Astfel arata PNR-ul modificat:

--- TST ---

Componentele tranzactiei de revalidare sunt urmatoarele:

TTP Codul tranzactiei

/ETRV Optiunea de revalidare

/S2 Numarul de ordine al segmentului modificat; pot fi specificate segmente multiple

/E1 Numarul de ordine al cuponului corespunzator segmentului de zbor modificat; pot fi

Amadeus Marketing Romania 5

--- TST ---

Noul element FA – seria biletului se pastreaza

Deoarece prin procedura de revalidare, seria biletului ramane neschimbata, nu se va genera

Amadeus Marketing Romania 6

Tipuri de reemiteri: - fara incasare aditionala

- cu incasarea aditionala -incasarea unei penalizari

Reemiterile, modul de calcul al acestora, aplicarea eventualelor taxe de penalizare, sunt

21SEP07**21SEP07/OK BUHPRG/NSP;EH/TPM 674/MPM 808

Amadeus Marketing Romania 7

1. “Before departure”: inainte de inceperea calatoriei

2. “After departure “: dupa inceperea calatoriei

3. Atunci cand reemiterea se proceseaza de exemplu, in RON cu incasare aditionala, diferenta

Valabilitatea noului bilet (regula generala)

Amadeus Marketing Romania 8

Fie urmatorul PNR pentru care s-a emis un bilet electronic:

--- TST ---

TST00001 BUHPD2900 AA/21SEP I 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

8.FE NONEND/TK ONLY

Amadeus Marketing Romania 9

Deorece biletelor emise pe compania TK, nu li se poate aplica procedura de revalidare, va fi

Procedura de reemitere presupune modificari atat in PNR, cat si in TST.

Dupa modificarea datei de calatorie, segmentul modificat dispare din TST.

Astfel arata TST-ul dupa modificarea datei de calatorie:

TST00001 PC BUHPD2900 AA/21SEP M 0 LD 10NOV07 OD ISTBUH SI

8.FE NONEND/TK ONLY

Amadeus Marketing Romania 10

>TTU/S2,3 UPDATE OK ( raspunsul sistemului)

3. Se indeparteaza din TST mesajul PC (PNR change):

>TTF TST FLAG REMOVED (raspunsul sistemului)

4. Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment”:

5. Valoarea comisionului initial se inlocuieste cu valoarea zero:

6. Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea

Primul cupon din seria celor care se reemit

Pentru activarea elementului FO si introducerea acestuia in rezervare, se procedeaza astfel:

Se insereaza caracterul “ >”

Amadeus Marketing Romania 11

Astfel arata PNR-ul

--- TST ---

TST00001 BUHPD2900 AA/21SEP M 0 LD 10NOV07 OD BUHBUH SI

8.FE NONEND/TK ONLY

Amadeus Marketing Romania 12

F va fi modificat in R (pt. tarifele publicate)