INSTITUTO POLITCNICO INSTITUTO POLITCNICO INSTITUTO POLITCNICO INSTITUTO POLITCNICO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA

MECNICA Y ELCTRICA
UNIDAD TICOMN
FUSIN DE LA ALEACIN LIGERA Al FUSIN DE LA ALEACIN LIGERA Al FUSIN DE LA ALEACIN LIGERA Al FUSIN DE LA ALEACIN LIGERA Al- -- -4.5Mg Y 4.5Mg Y 4.5Mg Y 4.5Mg Y
ANLISIS DE SUS PROPIEDADES ANLISIS DE SUS PROPIEDADES ANLISIS DE SUS PROPIEDADES ANLISIS DE SUS PROPIEDADES
SUPERPLSTICAS DE APLICACIN SUPERPLSTICAS DE APLICACIN SUPERPLSTICAS DE APLICACIN SUPERPLSTICAS DE APLICACIN
AERONUTICA Y AEROESPACIAL AERONUTICA Y AEROESPACIAL AERONUTICA Y AEROESPACIAL AERONUTICA Y AEROESPACIAL
T E S I S

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:

INGENIERO EN AERONUTICA

P R E S E N T A : P R E S E N T A : P R E S E N T A : P R E S E N T A :

MARCO ANTONIO GARCA BERNAL

ASESORES:

M. EN C. HILARIO HERNNDEZ MORENO
ING. VCTOR MANUEL SAUCE RANGEL

MXICO, D.F. JULIO DEL 2002












































DEDICATORIAS Y AGRADECIMIENTOS


DEDICATORIAS Y AGRADECIMIENTOS




Dedicatorias

Le dedico, mi esfuerzo, dedicacin y empeo puestos en este trabajo, y
en general durante mi vida, a mis padres y hermanos en quienes siempre tuve
un apoyo.

Pero tambin, me es necesario decir que todo hubiera sido en vano,
sino hubiera contado con la certeza de lo que se espera, y la conviccin de lo
que no se ve, la fe en nuestro seor Jesucristo.


Agradecimientos

Quiero expresar mi reconocimiento a todas aquellas personas, familia,
profesores y compaeros, que de una u otra forma creyeron en m y me
ayudaron en este andar, en especial al Dr. David Hernndez Silva, por su
invaluable ayuda en la elaboracin de este trabajo, as como al Ing. Victor
Sauce Rangel y al Ing. Hilario Hernndez Moreno por su constante apoyo.

Tambin quiero mostrar mi agradecimiento al Instituto Politcnico
Nacional y a la ESIME-Unidad Ticomn por brindarme los fundamentos y las
herramientas necesarios para llevar a buen trmino mi carrera. Cabe
mencionar la valiosa aportacin de recursos a travs del Proyecto CGPI
20010610 para la realizacin de este trabajo.




NDICE

NDICE

Resumen 1

Lista de smbolos 2

Introduccin 3

Captulo 1 Estado del arte 5

1-1 Relacin entre la superplasticidad y la aeronutica 6
1-2 Aplicacin de las aleaciones de aluminio en la
industria aeronutica y aeroespacial 8

Captulo 2 Consideraciones tericas 11

2-1 Aleacin Al-4.5Mg 11
2-2 Superplasticidad 13
Ensayo de tensin 14
Tipos de superplasticidad 24
Mecanismos de deformacin 25
Requisitos para la superplasticidad 27

Captulo 3 Desarrollo experimental 28

3-1 Fusin 28
3-2 Procesamiento termomecnico 30
3-3 Caracterizacin microestructural 30
3-4 Caracterizacin mecnica a temperatura ambiente 31
3-5 Caracterizacin superplstica 31

Captulo 4 Resultados 34

4-1 Microestructura 34
4-2 Propiedades mecnicas 36
4-3 Propiedades superplsticas 37

Conclusiones 40

Recomendaciones 41

Referencias 42

Glosario 44

RESUMEN
1

RESUMEN

Se analizaron las propiedades superplsticas de la aleacin Al-4.5Mg,
previamente procesadas termomecnicamente para su aplicacin en la industria
aeronutica y aeroespacial.

Las aleacin Al-4.5Mg fue primeramente fundida en un horno de tubo, en un
crisol de grafito bajo una atmsfera de argn, utilizando aluminio y magnesio con
99.99% de pureza. Las aleaciones fundidas fueron homogeneizadas a 450C durante
72 horas para minimizar la segregacin y posteriormente laminadas manteniendo una
temperatura de 400C con la finalidad de refinar la microestructura.

Las muestras tratadas termomecnicamente fueron caracterizadas
microestructuralmente utilizando un microscopio ptico. Se determinaron sus
propiedades mecnicas (esfuerzo de fluencia y resistencia a la tensin) mediante
ensayos de tensin a temperatura ambiente y sus propiedades superplsticas.

Los resultados demuestran que la aleacin Al-4.5Mg procesada tiene un
esfuerzo de fluencia de 226 MPa y una resistencia a la tensin de 294 MPa. El
tamao de grano promedio fue de 200m, alcanzando un % de alargamiento total de
356%, a una temperatura de 400C con una velocidad de deformacin de 8X10
-4
s
-1
.


LISTA DE SMBOLOS
2
LISTA DE SMBOLOS

a Espaciamiento interatmico
A rea instantnea - con subndice 0 significa, rea original.
b Vector de Burgers de una dislocacin
C Constante generalizada
d Tamao de grano promedio
D
L
Coeficiente de difusin a travs de la red
E Mdulo de elasticidad
e Deformacin de uso en ingeniera
e
f
Deformacin de uso en ingeniera a la fractura (% de alargamiento)
.
e
Velocidad lineal convencional
F Fuerza
K Coeficiente de resistencia
L Longitud instantnea - con subndice 0 significa, longitud original
m Sensibilidad de la velocidad de deformacin
n Exponente de la tensin
N Exponente de endurecimiento por deformacin
P Carga
q Reduccin de rea en la fractura
s Esfuerzo de uso en ingeniera
s
0
Esfuerzo de fluencia o esfuerzo de cedencia
s
u
Resistencia a la tensin
T Temperatura
T
f
Temperatura de fusin del material
t Tiempo
Velocidad
Alargamiento o desplazamiento

Deformacin real
.

Velocidad de deformacin real

Esfuerzo real

INTRODUCCIN
3

INTRODUCCIN

En el presente trabajo se tiene como objetivo, obtener un % de
alargamiento de la aleacin ligera Al-4.5Mg mayor al 100% con una velocidad de
deformacin mnima de 1 x 10
-4
s
-1
a una temperatura por debajo de los 550C. Se
desea alcanzar superplasticidad del material a las condiciones anteriores, con el
fin de hacer factible la manufactura de partes de este material mediante formado
superplstico para la industria aeronutica y espacial, para lo cual, es as mismo
importante considerar sus propiedades mecnicas a temperatura ambiente.


Ya que el material se conducir desde su fusin, su procesamiento y hasta
la determinacin de sus propiedades superplsticas, es necesario tener en cuenta
la estrecha relacin que guarda la estructura, mtodo de procesamiento y
propiedades, base de la metodologa que se aplicar. La relacin entre estas tres
caractersticas se explica mediante la siguiente figura:
















Relacin entre estructura, procesamiento y propiedades.

Como podemos apreciar el procesamiento de un material afecta su
estructura, ya que un material es muy diferente si se ha producido por fundicin o
por conformado mecnico. La forma, tamao y orientacin de los granos puede
ser diferente, la estructura fundida puede tener huecos debidos a la contraccin
del metal al solidificarse, y burbujas de gas; adems, partculas no metlicas
pueden quedar atrapadas en la estructura. El material conformado mecnicamente
puede contener partculas no metlicas y defectos internos en el arreglo atmico,
as como tambin un alargamiento de los granos en la direccin del maquinado,
de modo que la estructura y consecuentemente las propiedades finales de la
fundicin son muy diferentes de las del producto trabajado mecnicamente. Por
otro lado la estructura y las propiedades originales determinan la manera de
Procesamiento
La-
mina
Estructura Propiedades










R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

Deformacin


INTRODUCCIN
4
procesar el material para obtener una forma deseada, la fundicin que contiene
grandes huecos por contraccin, puede agrietarse durante un paso posterior en el
procesamiento. Las aleaciones que han sido endurecidas mediante la introduccin
de imperfecciones en la estructura tambin se vuelven frgiles y pueden fallar
durante el conformado. Los granos alargados en un metal pueden originar
configuraciones no uniformes cuando se trabajan posteriormente etc.

De esta manera, es obvio la importancia de cada etapa, por la que tiene
que pasar el material, antes de poder obtener buenas propiedades superplsticas
en la aleacin Al-4.5Mg. Pues bien, este es el fundamento de este trabajo.

Primero, es necesario saber cual es el conocimiento que hay acerca del
tema, si existen otros trabajos anteriores, cuales son los resultados que han
obtenido, la importancia del tema de estudio etc. Esto se trata en el captulo 1,
Estado del arte.

En el captulo 2, Consideraciones tericas, se dan las bases tericas acerca
de del ensayo a tensin, la superplasticidad, sus requisitos, su importancia, etc.,
con el objetivo de contar con los criterios bsicos y necesarios para decidir la
manera en que se ha de procesar el material, para obtener sus propiedades
superplsticas.

Durante el captulo 3, Desarrollo experimental, se describe, lo que se realiz
fsicamente para llevar a cabo nuestro objetivo, desde la fusin, procesamiento
termomecnico, hasta la caracterizacin microestructural, mecnica y
superplstica, siendo este captulo, la parte medular del trabajo, debido a la
relacin entre estructura, procesamiento y propiedades del material de lo que ya
se mencion anteriormente.

Para finalizar, en el captulo 4, Resultados, como su mismo nombre lo
indica, se presentan los datos arrojados durante el desarrollo experimental, los
cuales son analizados cuidadosamente, con el fin de establecer las conclusiones
pertinentes.




ESTADO DEL ARTE
5

Captulo 1
ESTADO DEL ARTE


La superplasticidad en materiales metlicos es un fenmeno descrito ya en
1920 por Rosenhain y Col, [1] en una aleacin Zn-Cu-AI. Tambin Sauveur [1],
pocos aos ms tarde, observ grandes deformaciones plsticas en aceros
deformados durante la transformacin austentica. En 1934, Pearson [2] [1]
estudi por primera vez de manera sistemtica la deformacin plstica de
aleaciones Pb-Sn y Bi-Sn de composicin eutctica y con un tamao de grano
muy fino y consigui deformaciones hasta de 1950 % en ensayos de tensin a
temperatura ambiente. En 1945, Bochvar y Sviderskaya [1] iniciaron una serie de
ensayos con aleaciones Zn-20% de Al a 250C y lograron deformaciones hasta de
700%. Ellos fueron quienes acuaron la palabra hiperpIasticidad o
superplasticidad y elaboraron la primera teora para explicar este fenmeno.
Durante muchos aos, solo cientficos soviticos realizaron algunos trabajos sobre
el tema de la superplasticidad. No fue sino hasta 1962 cuando, a consecuencia de
un trabajo de revisin de Underwood [3] [1], se inici una intensa actividad
cientfica a un ritmo que puede considerarse nico en el desarrollo de la
metalurgia fsica. Esto se debe a que, por un lado, la superplasticidad es un
campo con mucho futuro en la fabricacin de piezas con formas complejas y, por
otro, es un tema acadmico muy apropiado para el estudio de los mecanismos de
fluencia en materiales metlicos.

Algunas aleaciones de Al-Mg, en las cuales se han estudiado sus
propiedades superplsticas, se pueden ver en la tabla 1-1.

En la actualidad, el objetivo que se persigue de los materiales
superplsticos, es optimizar su formado superplstico, comnmente las aleaciones
de aluminio superplsticas son formadas a bajas velocidades, tales como 10
-4
a
10
-3
s
-1
, lo que requiere ms de 30 minutos para hacer una pieza. Como respuesta
a esto, muchos fabricantes se han dado a la tarea de desarrollar materiales
superplsticos que pueden ser formados a altas temperaturas, tal es el caso de la
aleacin Al-Mg, designada SX01 por Sumitomo Light Metal [4], el cual alcanza un
% de alargamiento de ms del 300% a velocidades de deformacin de 10
-1
a 10
-2

s
-1
, y ha tenido aplicacin en la industria automotriz.

Los pioneros en adaptar el proceso superplstico a la produccin de partes
a partir de hojas de aleaciones de aluminio en aeronaves, fue la Israel Aircraft
Industries (IAI) [5], con la aleacin 6061, poltica que han venido tomando, debido
a que puede disminuir costos de manufactura, tiempo de preparacin, el extensivo
uso de mtodos de unin y soldadura, y por simplificar los procesos de
manufactura.



ESTADO DEL ARTE
6

Tabla 1-1. Propiedades superplsticas de algunas aleaciones Al-Mg [6]

Aleacin
Tamao de
grano ( m)
Caractersticas de superplasticidad Ao de
referencia
5083 7

9.5
10


10
550C, 8X10
-4
s
-1
, 300%
550C, 1X10
-2
s
-1
, 150%
550C, 2X10
-4
s
-1
, 450%
550C, 2X10
-5
s
-1
, 480%
550C, 1X10
-4
s
-1
, 380%
550C, 1X10
-3
s
-1
, 180%
550C, 2X10
-5
s
-1
, 480%
550C, 1X10
-4
s
-1
, 380%
1996

1997
1997


1998
Al-10Mg-0.1Zr 1

300C, 1X10
-3
s
-1
, 1100%
550C, 5x10
-2
s
-1
, 400%
1993

Al-3Mg 0.2 130C, 1X10
-5
s
-1
, 170%
130C, 1X10
-4
s
-1
, 130%
130C, 1X10
-3
s
-1
, 80%
130C, 1X10
-2
s
-1
, 30%
1993
Al-5.3Mg, Al-7Mg - 300C, 1X10
-3
s
-1
, 160% 1997
Al-11Mg 300C, 1X10
-2
s
-1
, 120%
400C, 1X10
-1
s
-1
, 150%

5056 (Al-4.8Mg) 0.3 200C, 1X10
-3
s
-1
, 90%
200C, 1X10
-5
s
-1
, 110%
275C, 1X10
-4
s
-5
, 185%
1997
Al-5.8Mg-0.3Sc 1 500C, 1X10
-2
s
-1
, 130%
475C, 5X10
-2
s
-1
, 170%
350C, 1X10
-2
s
-1
, 80%
1997
Al-2.8Mg, Al-5.5Mg 30-450 200C, 1X10
-4
s
-1
, 84%
200C, 1X10
-3
s
-1
, 51%
300C, 1X10
-4
s
-1
, 228%
300C, 1X10
-3
s
-1
, 136%
300C, 1X10
-2
s
-1
, 39%
342C, 1X10
-3
s
-1
, 147%
1998
Al-3Mg-0.25Mn 23-200 400C, 1X10
-4
s
-1
, 192% 1998
Al-3Mg-0.2Zr 400C, 1X10
-3
s
-1
, 165%
400C, 1X10
-2
s
-1
, 146%




1-1 Relacin entre la superplasticidad y la aeronutica

Primero es conveniente ejemplificar el proceso de formado superplstico,
segn la empresa Superform. Partiendo de que la caracterstica del formado
superplstico es la altsima ductilidad, tomemos una aleacin de aluminio, dicha
aleacin al ser calentada generalmente entre 470 y 520C y con un aplicacin
relativamente de baja presin de gas, el material puede reproducir la forma del
molde, como se observa en la fig. 1-1:



ESTADO DEL ARTE
7








Bien, una vez que observamos el proceso de formado superplstico,
podemos notar los beneficios que produce tal proceso para el diseo aeronutico
y aeroespacial, reduciendo el nmero de partes, ofreciendo tareas de fcil
ensamble, eliminando chatarra, teniendo una alta precisin, gran repetibilidad y
reduccin de peso. A continuacin se muestran algunos ejemplos del formado
superplstico en la industria aeronutica:

Learjet 45 Bae Hawk


































Figura 1-2. Ejemplos del formado superplstico a partir de aleaciones de Al, productos de la
empresa Superform.
Componentes de formado superplstico
para el Learjet 45 muestran como una parte
formada de 1 hoja de una aleacin de
aluminio reemplaza a 50 componentes
ensamblados.
Puerta de avinica formada de una sola hoja
de material superplstico
Forros de la entrada de toma de aire
formados de una sola hoja de aleacin 7475
usando el proceso de formado
superplstico.
Figura 1-1. Proceso de formado
superplstico [7].


ESTADO DEL ARTE
8

1-2 Aplicacin de las aleaciones de aluminio en la industria
aeronutica y aeroespacial

Las aleaciones de aluminio de gran resistencia son los materiales que
predominan en las estructuras de las aeronaves en virtud de sus grandes mdulos
y resistencias especficos (respecto al titanio y al acero) y de su costo (en
comparacin con el titanio) [7]. En la figura 1-3 y 1-4 se muestra el uso de las
principales aleaciones de aluminio en una aeronave comercial as como en el
transbordador espacial.























Figura 1-3. Uso de las dos principales aleaciones de aluminio en un avin comercial [7].

Los requisitos que los materiales deben satisfacer para el diseo del
sistema de transbordador incluyen los siguientes: (1) costo y peso mnimos
(68,000 Kg de peso seco), (2) exposicin a temperaturas extremas, desde 253C
en los tanques de hidrgeno lquido hasta aproximadamente 1,455C en el remate
de la nariz, los bordes de ataque y los portillos metlicos de presin, (3) el
transbordador debe estar conectado a tierra para garantizar la proteccin contra
rayos y el control de la interferencia electromagntica, (4) exposicin a uno de los
ambientes ms corrosivos en el centro espacial Kennedy debido al calor, la
elevada humedad, el aire salino y la diaria condensacin de roco en las
estructuras [7].



ESTADO DEL ARTE
9
El requisito de peso mnimo era prioritario, e implicaba la eleccin de
materiales en funcin de su eficiencia estructural inherente, por su resistencia
especfica, por encima de su resistencia a la corrosin. Con base en el requisito
adicional de costo mnimo , el material de eleccin para las principales piezas
estructurales del orbitador, como el ala, el empenaje, el fuselaje y la cabina, son
las aleaciones de aluminio.

Tambin hay que notar, que en las zonas del ala y del alern del cuerpo se
utiliz extensamente la estructura tipo emparedado de panal de aluminio. El
ncleo de panal se fabrica normalmente de aleacin 5056-H39 delgada.



































Figura 1-4. Principales materiales estructurales y resistentes a la corrosin que participan
en la construccin del transbordador espacial [7].

ESTADO DEL ARTE
10


Especficamente las aleaciones ligeras Al-Mg no se encuentran entre las
principales aleaciones de aluminio usadas en las estructuras de las aeronaves,
debido a que no tienen las altas caractersticas en cuanto a resistencia, sin
embargo, debido a su alta resistencia a la corrosin han sido usadas en
compartimentos de carga, tanques de combustible, y en menor grado como forros
en algunas secciones del ala. En la actualidad se estn desarrollando aleaciones
Al-Mg-Si en las cuales se han mejorado sus propiedades mecnicas [8].


CONSIDERACIONES TERICAS
11

Captulo 2
CONSIDERACIONES TERICAS

2-1 Aleacin Al-4.5Mg

Se seleccion una aleacin de aluminio ya que son usadas en la industria
aeronutica y aeroespacial debido a que esta industria requiere aleaciones que
tengan altas relaciones resistencia-peso, acompaado con buenas propiedades
de servicio tales como resistencia a la fatiga y a la corrosin. Adems de las
numerosas ventajas que ofrecen estas aleaciones, como: durabilidad, factores de
seguridad, costo, disponibilidad, manufacturabilidad, confiabilidad y fcil
mantenimiento. Ahora de entre los diferentes aleantes del aluminio se encuentra el
magnesio, dicho elemento por s solo es reconocido por sus propiedades de muy
bajo peso (30% ms ligero que el aluminio), tiene una relacin resistencia-peso
superior a todos los metales disponibles comercialmente, tiene una rigidez dos
veces mayor que el aluminio, buena resistencia a la fatiga, es fcil de maquinar y
exhibe una resistencia a la corrosin 4 veces mejor que el aluminio. Por lo anterior
una aleacin Al-Mg es un material de uso en la industria aeronutica y
aeroespacial y por ende la importancia de determinar sus propiedades
superplsticas.

La composicin de la aleacin a estudiar Al 4.5%Mg se estableci
tomando en cuenta las composiciones probadas y ms usadas dentro de la
industria aeronutica y aeroespacial, como lo han sido las aleaciones 5052, 5083,
y 5056 [7]. En la fig. 2-1 se muestra el diagrama de fases de la aleacin Al-Mg
denotando la composicin a estudiar:
Figura 2-1. Diagrama de fases Al-Mg indicando la composicin a estudiar [9].


CONSIDERACIONES TERICAS
12
Las fases presentes en el diagrama de fases son: ( Al
3
Mg
2
), (
Al
30
Mg
23
), ( Al
12
Mg
17
) y [9].

En la tabla 2-1 se enlistan algunas de las propiedades y otros datos del
aluminio y magnesio.


Tabla 2-1. Algunas propiedades y datos sobre el Al y el Mg.
Aluminio Magnesio
Smbolo Al Mg
Densidad 2.7 g/cm 1.738 g/cm
Estructura cristalina FCC* HCP**
Temperatura de fusin 660.4C 650C
Mdulo de elasticidad 69 GPa 45 GPa
* FCC (Face-Centered Cubic) = Cbica Centrada en las Caras
** HCP (Hexagonal Close Packed) = Hexagonal compacta


Tabla 2-2. Designacin de las aleaciones de aluminio [7].
Aleaciones forjadas
Designacin Elemento aleante principal
1XXX Ninguno, Al al 99.00% mn.
2XXX Cu
3XXX Mn
4XXX Si
5XXX Mg
6XXX Mg y Si
7XXX Zn
8XXX Otros elementos
9XXX No se usa
Aleaciones fundidas
Designacin Elemento aleante principal
1XX.Y Ninguno, Al al 99.00% mn.
2XX.Y Cu
3XX.Y Si-Mg, Si-Cu, Si-Cu-Mg
4XX.Y Si
5XX.Y Mg
7XX.Y Zn
8XX.Y Sn
9XX.Y Otros elementos
6XX.Y No se usa




CONSIDERACIONES TERICAS
13

2-2 Superplasticidad

La superplasticidad puede definirse como la propiedad que poseen ciertos
materiales de alcanzar grandes deformaciones en un ensayo de tensin sin que se
produzca estriccin o ruptura. Un ejemplo es dado en la fig. 2-2. Las aleaciones
requieren un tamao de grano muy fino (1 a 15m) el cual es estable a una
temperatura de al menos la mitad del punto de fusin. Tal comportamiento inusual
es de inters por dos razones principales: primero, solo hay un entendimiento
limitado de la contribucin de varios mecanismos posibles en el proceso de
deformacin. Segundo, el fenmeno tiene importantes implicaciones para la
industria en la prctica del trabajo en caliente. Respecto a este ltimo punto se
puede decir que los materiales con propiedades superplsticas pueden ser usados
para producir componentes en formas complejas que estn muy cerca de la
dimensin final [2]. El diseo superplstico tambin permite la libertad de diseo,
minimiza la cantidad de chatarra producida, y reduce la necesidad de maquinado.
Adems, reduce la cantidad de material usado, con lo cual los costos del material
completo bajan.








Figura 2-2. Ejemplo de la deformacin superplstica de un metal




Existen sustancias, como la brea o el vidrio, en las que se logran grandes
deformaciones plsticas cuando se estiran a ciertas temperaturas. En los metales,
este fenmeno no suele observarse, ni siquiera a altas temperaturas. En un
ensayo de tensin tpico de un metal, despus de alcanzarse % de alargamientos
que no exceden a un 50 %, suele formarse una estriccin como paso previo a la
ruptura. Sin embargo, si se siguen ciertas normas en su proceso de elaboracin y
durante su ensayo, es posible lograr que una serie de aleaciones metlicas se
comporten como el vidrio o la brea y alcancen % de alargamientos muy grandes.









CONSIDERACIONES TERICAS
14

Ensayo de tensin


Curva esfuerzo-deformacin de ingeniera

La prueba de tensin es ampliamente usada para proporcionar informacin
de diseo bsica sobre la resistencia de los materiales y como una prueba
aceptable para la especificacin de materiales. En la prueba de tensin una
probeta est sujeta a un continuo aumento de fuerza de tensin uniaxial, siendo
simultneamente observado el alargamiento de la probeta. Una curva de esfuerzo-
deformacin se construye a partir de las medidas de carga-alargamiento (fig. 2-3).

Figura 2-3. Curva esfuerzo-deformacin de ingeniera [10].

El esfuerzo usado en la curva esfuerzo-deformacin, es el esfuerzo
promedio longitudinal en la probeta a tensin. Este es obtenido dividiendo la carga
por el rea original de la seccin transversal de la probeta.


0
A
P
s =
(2-1)

La deformacin usada por la curva esfuerzo-deformacin es la deformacin
promedio, la cual es obtenida dividiendo el alargamiento de la probeta, , entre su
longitud original.

0
0
0
L
L L
L
L
L
e

= =

(2-2)



CONSIDERACIONES TERICAS
15
Ya que tanto el esfuerzo y la deformacin se obtienen dividiendo la carga y
el alargamiento entre factores constantes, la curva carga-alargamiento tendr la
misma forma que la curva esfuerzo-deformacin. Las dos curvas frecuentemente
son usadas de manera alternada.

La forma y magnitud de la curva esfuerzo-deformacin de un metal
depender de su composicin, tratamiento trmico, su historia previa de
deformacin plstica, y de la velocidad de deformacin, temperatura, y la
condicin de esfuerzo impuesta durante la prueba. Los parmetros, los cuales son
usados para describir la curva esfuerzo-deformacin de un metal son la resistencia
a la tensin, esfuerzo de fluencia, % de alargamiento y reduccin de rea. Los
primeros dos son parmetros de esfuerzo; los dos ltimos indican ductilidad.

La forma general de la curva esfuerzo-deformacin de ingeniera (Figura 2-
3), requiere mayor explicacin, en la regin elstica el esfuerzo es linealmente
proporcional a la deformacin. Cuando la carga excede un valor correspondiente
al esfuerzo de fluencia, la probeta sufre una deformacin plstica total. Es
permanentemente deformada si la carga se libera a cero. El esfuerzo para
producir deformacin plstica continua, se incrementa junto con la deformacin
plstica, es decir, el metal se endurece por deformacin. El volumen de la probeta
se mantiene constante durante la deformacin plstica, AL=A
0
L
0
, y como la
probeta se alarga, el rea transversal de la probeta decrece uniformemente a lo
largo de la longitud. Inicialmente el endurecimiento por deformacin ms que
compensar esta disminucin en rea permite que el esfuerzo de ingeniera
(proporcional a la carga P) contine aumentando al incrementar la deformacin.
Eventualmente un punto es alcanzado donde la disminucin del rea transversal
de la probeta es mayor que el incremento en alargamiento incrementndose por el
endurecimiento por deformacin. sta condicin ser alcanzada primero en algn
punto en la probeta que es ligeramente ms dbil que el resto. Toda la
deformacin plstica adicional es concentrada en esta regin, y la probeta
comienza la estriccin o adelgazarse localmente. Debido a que el rea transversal
ahora disminuye ms rpidamente que el alargamiento es incrementada por
endurecimiento de deformacin, la carga actual que requiere deformar la probeta,
disminuye, y el esfuerzo de ingeniera (dado por la ecuacin 2-1) asimismo
continua disminuyendo hasta que ocurre la ruptura [10].

Esfuerzo a la tensin

El esfuerzo a la tensin, o esfuerzo ltimo (UTS), es la mxima carga
dividida entre el rea transversal original de la probeta.


0
A
P
s
max
u
=
(2-3)
El esfuerzo a la tensin es el valor ms frecuentemente citado en los
resultados de una prueba de tensin; pero en realidad este es el valor de poca
importancia con respecto a la resistencia de un metal. Para metales dctiles la

CONSIDERACIONES TERICAS
16
resistencia a la tensin debera ser considerada como una medida de la carga
mxima, la cual puede soportar un metal bajo las muy restrictivas condiciones de
carga uniaxial. Se mostrar que este valor guarda poca relacin con la resistencia
til del metal bajo las ms complejas condiciones de esfuerzo las cuales son
usualmente encontradas. Por muchos aos era usual tomar como base la
resistencia de miembros en la resistencia a la tensin, convenientemente reducido
por un factor de seguridad. La tendencia comn es a la aproximacin ms racional
de referencia en el diseo esttico de metales dctiles, el esfuerzo de fluencia. Sin
embargo, debido a la gran prctica en el uso de la resistencia a la tensin para
determinar la resistencia de los materiales, este ha llegado a ser una propiedad
muy familiar, y como tal, este es una identificacin muy til de un material en el
mismo sentido que la composicin qumica sirve para identificar un metal o
aleacin. Adems, debido a que la resistencia a la tensin es fcil de determinar y
es una propiedad muy reproducible, es til para propsito de especificaciones y
para control de calidad de un producto [10].

Medida de la fluencia

El esfuerzo al cual la deformacin plstica o fluencia es observado depende
de la sensibilidad de las mediciones de la deformacin. Con la mayora de los
materiales hay una transmisin gradual de comportamiento elstico a plstico, y el
punto en el cual la deformacin plstica comienza es difcil definir con precisin.
Diversos criterios para el comienzo de la fluencia son usados dependiendo de la
sensibilidad de las mediciones de la deformacin y del uso deseado de los datos.

El lmite elstico real esta basado en mediciones de microdeformaciones
del orden de 2 x 10
-6
. Este lmite elstico es un valor bajo y esta relacionado al
movimiento de unos pocos cientos de dislocaciones.

El lmite de proporcionalidad es el mayor esfuerzo, en el cual el esfuerzo es
directamente proporcional a la deformacin. Este es obtenido observando la
desviacin de la parte recta de la lnea al comienzo de la curva esfuerzo-
deformacin.

El lmite elstico es el mayor esfuerzo que el material puede soportar, sin
que hasta alguna deformacin permanente siga, an liberando completamente la
carga. Con el incremento en la sensibilidad de la medicin de la deformacin, el
valor del lmite elstico disminuye hasta que el lmite iguala al lmite elstico real
determinado a partir de medidas de microdeformaciones. Con la sensibilidad de
deformacin usualmente empleada en estudios de ingeniera (1x10
-4
), el lmite
elstico es mayor que el lmite de proporcionalidad. La determinacin del lmite
elstico requiere un tedioso procedimiento de prueba incremento de carga-
descarga.

El esfuerzo de fluencia es el esfuerzo requerido para producir una pequea
cantidad especfica de deformacin plstica. La definicin usual de esta propiedad
es el esfuerzo de fluencia convencional, determinado por el esfuerzo

CONSIDERACIONES TERICAS
17
correspondiente a la interseccin de la curva esfuerzo-deformacin y una lnea
paralela a la parte elstica de la curva por una deformacin de compensacin
especfica. En los Estados Unidos la compensacin es usualmente especificada
como una deformacin de 0.2 o 0.1 por ciento (e = 0.002 o 0.001).


(2-4)


El esfuerzo de fluencia obtenido por el mtodo de compensacin es
cmodamente usado para propsitos de diseo y especificacin debido a que
evita las dificultades prcticas de la medida del lmite elstico o lmite de
proporcionalidad.

Medida de la ductilidad

La ductilidad es una propiedad cualitativa, subjetiva de un material. Las
mediciones de la ductilidad son de inters por lo siguiente: para indicar al
diseador, en forma general, la habilidad del metal a fluir plsticamente antes de
fracturarse. Una alta ductilidad indica que el material esta tolerando y apto para
deformarse localmente sin fracturarse.

Las mediciones convencionales de ductilidad que son obtenidas desde las
pruebas de tensin son la deformacin de ingeniera en la fractura e
f
(usualmente
es llamado % de alargamiento) y la reduccin de rea en la fractura q. Tales
propiedades son obtenidas despus de la fractura, tomando medidas de L
f
y A
f
.


0
0
L
L L
e
f
f

=
(2-5)


0
0
A
A A
q
f

=
(2-6)

Tanto el alargamiento como la reduccin de rea usualmente son
expresados en porcentaje.

Cuando se reporten valores de alargamiento en por ciento, la longitud
original L
0
siempre deber ser dada.


Mdulo de elasticidad

El mdulo de elasticidad (o mdulo de Young) es la pendiente de la curva
esfuerzo-deformacin en la regin elstica. Esta relacin se denomina ley de
Hooke.

0
) 002 . 0 esfuerzo de n compensaci (
0
A
P
s
=
=

CONSIDERACIONES TERICAS
18
d elasticida de mdulo =

=
e
s
E


(2-7)

El mdulo esta estrechamente relacionado con las fuerzas que unen los
tomos en el material (figura 2-4). Una pendiente muy acentuada en la grfica de
las fuerzas y el espaciamiento interatmico en la zona de equilibrio indica que se
requieren grandes fuerzas para separar los tomos y producir la deformacin
elstica del metal, lo cual indica que este tiene un alto mdulo de elasticidad. Las
fuerzas de unin y, en consecuencia, el mdulo de elasticidad son mayores para
los metales de alto punto de fusin [11].










Figura 2-4. La pendiente de la curva fuerza-espaciamiento interatmico se relaciona con el
mdulo de elasticidad [11].

El mdulo de elasticidad es una medida de la rigidez del material. Un
material rgido con un mdulo de elasticidad alto, mantiene su tamao y forma al
ser sometido a una carga elstica.


Curva esfuerzo real-deformacin real

La curva esfuerzo-deformacin de ingeniera, no proporciona una indicacin
real de las caractersticas de deformacin de un material debido a que esta
basada totalmente en las dimensiones originales de la probeta, y esas
dimensiones cambian constantemente durante la prueba. Tambin, un metal
dctil el cual es estirado en tensin llega a ser inestable y con formacin de cuello
o extriccin durante el curso de la prueba. Debido a que el rea de la seccin
transversal de la probeta es disminuida rpidamente en esta etapa de la prueba, la
carga requerida para continuar la deformacin cae totalmente. El esfuerzo
promedio basado en el rea original tambin disminuye, y esto produce el
desplome de la curva esfuerzo-deformacin ms all del punto de carga mxima.
Realmente el metal contina su endurecimiento por deformacin todo el trayecto
hasta la fractura, as que el esfuerzo requerido para producir futuras
deformaciones deber tambin incrementarse. Si el esfuerzo real, basado en la
rea actual de la seccin transversal de la muestra, es usado, se encuentra que la
curva esfuerzo-deformacin se incrementa continuamente hasta la fractura. Si la
medicin de la deformacin est basada tambin sobre mediciones instantneas,

CONSIDERACIONES TERICAS
19
la curva que es obtenida es conocida como una curva de esfuerzo real vs
deformacin real. Esta tambin es conocida como curva de flujo ya que representa
las caractersticas bsicas de flujo plstico de un material.

El esfuerzo real es expresado en trminos del esfuerzo de ingeniera por:

(2-8)


La derivacin de la ecuacin anterior asume volumen constante y
distribucin homognea de deformacin a travs de comprometer la longitud de la
tensin de la muestra. Por lo tanto, esta ecuacin debera ser usada hasta el
principio de la extriccin. Ms all de la mxima carga el esfuerzo real estar
determinado por las mediciones actuales de carga y rea de seccin transversal.

(2-9)


La deformacin real deber ser determinada por la deformacin de
ingeniera o convencional e por:

(2-10)


Esta ecuacin es aplicable solo al principio del lmite del cuello. Ms all de
carga mxima la deformacin real deber basarse en el rea actual o dimetro de
las mediciones.

(2-11)



Por otro lado en el intervalo plstico de la curva esfuerzo real-deformacin
real, se obtiene que:

(2-12)


donde K es el coeficiente de resistencia y N es el exponente de endurecimiento
por deformacin, porque da idea del endurecimiento por deformacin que se
produce en la probeta, y, a bajas temperaturas,

Nota: Temperaturas
0.1 T
f
<T < 0.45 T
f
Bajas
0.45 T
f
<T < 0.6 T
f
Intermedias
0.6 T
f
<T < T
f
altas

( ) ( ) 1 1
0
+ = + = e s e
A
P

A
P
=
( ) 1 ln + = e
A
A
0
ln =
N
K =

CONSIDERACIONES TERICAS
20

suele tener valores comprendidos entre 0.3 y 0.6. Cuanto mayor sea N,
tanto mayor ser la deformacin antes de que se produzca una estriccin, ya que
el endurecimiento evita que la estriccin siga formndose.

A temperaturas intermedias y altas, el exponente de endurecimiento es
prcticamente cero. Por tanto, no ser posible explicar las grandes deformaciones
observadas en estos intervalos de temperaturas mediante argumentos que tengan
en cuenta el exponente N. En estas circunstancias, tiene que existir otro
parmetro que reemplace a N. Este parmetro es el exponente de la velocidad de
deformacin, m, que relaciona el esfuerzo real y la velocidad de deformacin,
.
.


Efecto de la velocidad de deformacin en las propiedades del flujo

La velocidad a la cual se lleva a cabo la deformacin sobre una probeta
puede tener una importante influencia en el flujo del esfuerzo. La velocidad de
deformacin es definida como:
(2-13)


y convencionalmente tiene unidades de s
-1
, es decir segundos a la menos 1.
Normalmente el incremento en la velocidad de deformacin incrementa el flujo de
esfuerzo. Adems la velocidad de deformacin depende del incremento en la
resistencia o del incremento en la temperatura. El esfuerzo de fluencia y el flujo de
esfuerzo a bajas deformaciones plsticas son ms dependientes de la velocidad
de deformacin que de la resistencia a la tensin.

Nadai [10] ha presentado un anlisis matemtico de las condiciones
existentes durante la extensin de una muestra cilndrica con una punta fija y la
otra sujeta al cabezal movible de la mquina de prueba.

La velocidad del cabezal es v= dL/dt. La velocidad de deformacin
expresada en trminos de la velocidad lineal convencional es
.
e :


(2-14)



Por lo tanto la velocidad de deformacin convencional es proporcional a la
velocidad del cabezal. En una mquina de prueba moderna en la cual la velocidad
del cabezal puede ser colocada precisamente y controlada, las pruebas de tensin
son un problema simple a velocidades constantes de deformacin convencional.

dt
d
=
.
( )
0 0
0
0
.
1
L
v
dt
dL
L dt
L
L L
d
dt
de
e = =

= =

CONSIDERACIONES TERICAS
21
L
v
dt
dL
L dt
L
L
d
dt
d
= =
(

\
|
= =
1
ln
0
.

|
|

\
|
= t L v
.
0
.
exp
T
m
C
,
.

|
|

\
|
=
( )
|
|

\
|
=

=
|
|

\
|

=
|
|

\
|

=
.
1
.
2
1 2
.
1
2
.
1 2
.
,
.
.
,
.
log
log
log log
log log
log
log
ln
ln

T T
m

La velocidad de deformacin real esta dada por:


(2-15)


La ecuacin (2-14) indica que para una velocidad constante del cabezal la
velocidad de deformacin real disminuir conforme la probeta se alargue. Para
mantener una velocidad de deformacin real constante usando el control la
velocidad de deformacin deber incrementarse en proporcin al incremento en la
longitud de la probeta o deber incrementarse como:


(2-16)


Para la deformacin que ocurre a volumen constante se obtiene una
velocidad constante de deformacin real si el rea de la muestra cambia como:


(2-17)


Ya que, una relacin general entre el esfuerzo de flujo y la velocidad de
deformacin, a deformacin constante y temperatura constante es:


(2-18)


Donde m es conocida como la sensibilidad de la velocidad de deformacin.
El exponente m puede ser obtenido de la pendiente de una grfica de log vs log
. Sin embargo, una forma ms sensitiva es una prueba con cambios de velocidad
en la cual m es determinada por la medicin del cambio en el esfuerzo de flujo
referido al cambio en
.
a una y T constantes (ver figura 2-5).



(2-19)






|
|

\
|
= t A A
.
0
exp

CONSIDERACIONES TERICAS
22
m m
A C
P
o C
A
P
m
1 1
1
,
.
.
|

\
|
|

\
|
=
|
|

\
|
= =

dt
dA
A dt
dL
L
1 1
.
= =













Figura 2-5. Cambio en la velocidad de deformacin en la prueba para determinar el punto de
sensibilidad de la velocidad de deformacin [10].

La sensibilidad de metales es muy baja (<0.1) a la temperatura ambiente,
pero m se incrementa con la temperatura, especialmente a temperaturas un poco
arriba de la mitad de la temperatura de fusin. En condiciones de trabajo en
caliente son comunes valores de m de 0.1 a 0.2.

Una alta sensibilidad de la velocidad es una caracterstica de los metales y
las aleaciones superplsticas. Pruebas a altas temperaturas y bajas velocidades
de deformacin acentan el comportamiento superplstico [1]. Mientras el
mecanismo de deformacin superplstica no esta an bien establecido, es claro
que las grandes elongaciones resultan de la supresin de estriccin en esos
materiales con altos valores de m.

En un metal normal el reblandecimiento geomtrico que constituye la
formacin del cuello es opuesto al de endurecimiento por deformacin, y tan largo
como d/d>. Con un material superplstico la velocidad de endurecimiento por
deformacin es baja (debido a la alta temperatura o la condicin microestructural).
Considerando una probeta superplstica con un rea de seccin transversal A que
es cargada con una fuerza axial P se tiene:



(2-20)



Para la definicin de la velocidad de deformacin real se tiene:


(2-21)



CONSIDERACIONES TERICAS
23
n
C C
m
= =
1
.
m
m
m
K
F
A
dt
dA
1
1
|

\
|
=

Otra manera de escribir la ecuacin (2-17) es:

(2-22)

donde n = 1/m y se denomina exponente de la tensin. Experimentalmente,
se ha observado que los materiales que poseen una gran ductilidad suelen tener
un valor alto de m, es decir, un valor bajo de n.

Combinando las ecuaciones (2-17) y (2-18):


(2-23)


Conforme m se aproxime a la unidad, dA/dt va hacindose independiente
de A; fsicamente esto significa que conforme avanza el ensayo de tensin existe
un crecimiento lento y gradual de la estriccin, de manera que en el limite, cuando
m = n = 1, la variacin de rea de la probeta es independiente del rea. O dicho de
otro modo, cuando m = 1, una estriccin presente en una probeta al principio del
ensayo no mostrar variacin durante el ensayo y el material en cuestin se
comportar como un fluido newtoniano, tal como la brea o vidrio.

Los materiales que presentan un comportamiento superplstico tienen
valores de m cercanos a 0.5 (n = 2). En comparacin con la mayora de los
metales, este valor es alto. Sin embargo, no se ha encontrado una explicacin
satisfactoria de por qu un valor de m = 0.5 esta relacionado con un
comportamiento superplstico [1]. Es posible que se deba a una combinacin de
dos factores. El primero, a consecuencia del alto valor de m, hace que la estriccin
crezca muy gradualmente. El segundo, a consecuencia del estado complejo de
tensiones que se desarrolla cuando empieza la estriccin, hace que se necesiten
tensiones muy altas para que la estriccin contine creciendo.


Efectos de la temperatura sobre las propiedades del flujo

La curva esfuerzo-deformacin y las propiedades de flujo y fractura
derivadas de la prueba de tensin son fuertemente dependientes de la
temperatura a la cual son hechas las pruebas. En general, la resistencia decrece y
la ductilidad se incrementa conforme la temperatura de la prueba se incrementa.
Sin embargo los cambios estructurales tales como la precipitacin, deformacin o
recristalizacin pueden ocurrir a ciertos intervalos de temperatura que alteren este
comportamiento en general. Los procesos de activacin trmica asisten la
deformacin y reducen el esfuerzo a elevadas temperaturas.





CONSIDERACIONES TERICAS
24

Tipos de superplasticidad

Bsicamente, pueden diferenciarse dos tipos de comportamiento
superplstico en materiales metlicos. El primero suele denominarse
superplasticidad por esfuerzos internos o ambiental y se refiere a las grandes
deformaciones alcanzadas en ciertos materiales metlicos en condiciones en las
que se producen altas tensiones internas durante el transcurso de la deformacin.
El segundo tipo se denomina superplasticidad estructural y se refiere a las
grandes deformaciones alcanzadas en aleaciones metlicas que poseen un
tamao de grano muy fino.


Superplasticidad por esfuerzos internos o ambiental

Un material metlico puede ser sometido a ciertas condiciones de ensayo
que generen tensiones internas. En este caso, la fluencia plstica del material se
ve acelerada como consecuencia de la contribucin aditiva de las tensiones
internas y externas. Dichas condiciones ambientales pueden darse sometiendo el
material a una:

variacin cclica de la temperatura en un intervalo de temperaturas en el que el
material presente anisotropa de dilatacin lineal.
variacin cclica de la temperatura por encima y por debajo de la
correspondiente a una transformacin de fase.
irradiacin con neutrones.

En todos estos casos, para obtener las grandes deformaciones tpicas de
un comportamiento superplstico, es necesario aplicar una pequea tensin
externa.


Superplasticidad estructural

La superplasticidad estructural se refiere a los grandes alargamientos que
se logran en aleaciones metlicas que poseen un tamao de grano muy fino,
generalmente de 5-15 m. Tales aleaciones suelen ser superplsticas a
temperaturas comprendidas entre 0.4 y 0.7 de la temperatura absoluta de fusin

En el caso de la superplasticidad estructural, la deformacin esta asociada
con un deslizamiento de bordes de grano. Si colocramos antes del ensayo
superplstico un retculo impreso en una probeta observaremos como sufre un
deslizamiento despus de un ensayo superplstico en tensin. Esto sugiere la
existencia de un deslizamiento del borde de grano que se extiende de la parte
superior derecha a la parte inferior izquierda.


CONSIDERACIONES TERICAS
25

La superplasticidad estructural ha sido mucho ms estudiada y tiene
actualmente mucha ms importancia tecnolgica de la superplasticidad por
esfuerzos internos [12]. A continuacin, se tratarn los mecanismos de
deformacin que controlan este tipo de superplasticidad.


Mecanismos de deformacin en materiales superplsticos

Si se representan los valores del logaritmo de la velocidad de deformacin
en funcin del logaritmo del esfuerzo aplicado, para el caso de un material tpico
que exhibe superplasticidad estructural a temperatura de 0.5 T
f
, se obtiene una
curva de la forma representada esquemticamente en la figura 2-6. Pueden
diferenciarse claramente tres regiones. En las regiones 1 y 3, el exponente de la
tensin, n, tiene un valor comprendido entre 5 y 8. En la regin 2, n vale
aproximadamente 2.

Si dos mecanismos de una deformacin son independientes entre si, aqul
al que le corresponde una velocidad de deformacin mayor, a un determinado
esfuerzo, ser el que controle la deformacin del material a dicho esfuerzo. Por el
contrario, si los mecanismos son dependientes uno del otro, el que controle la
deformacin del material ser aqul al que le corresponda la menor velocidad de
deformacin. A la vista de la forma de la curva de la figura 2-6, sera de esperar
que en un material superplstico existiesen tres procesos independientes entre si
en el intervalo de tensiones que se realizan los ensayos.



















Figura 2-6. Representacin logartmica esquemtica de la variacin de la velocidad de
deformacin con el esfuerzo aplicado para un material superplstico [12].

Log
.

Log

CONSIDERACIONES TERICAS
26

Aunque, en general, esto es aceptado por la mayora de los investigadores,
es necesario advertir que existe escasa evidencia experimental con respecto a los
mecanismos que actan en la regin 1 [1].

El mecanismo que controla la deformacin en la regin 3, regin en la que
no se observa superplasticidad, es atribuido a un proceso de fluencia por
dislocaciones controlado por una difusin de tomos a travs de los granos que
forman la estructura. Este tipo de fluencia viene descrito por una ecuacin de la
forma:

5
2
.
|

\
|
=
E
b
D
C
L

(3-24)

donde C es una constante, D
L
es el coeficiente de difusin a travs de la
red, b es el vector de Burgers y E es el mdulo de elasticidad. Esta ecuacin
predice que la velocidad de deformacin depende acusadamente del esfuerzo
aplicado (n = 5) y es independiente del tamao de grano. Ambas predicciones
concuerdan con los resultados experimentales obtenidos en la regin 3.

La regin 1 exhibe un alto valor de n y un comportamiento no superplstico.
Holt [1] comprob que la contribucin del deslizamiento de bordes de grano en
esta regin (y en la regin 3) es menor que en la regin 2. Tambin se observ un
cierto alargamiento de los granos. Basndose en observaciones de este tipo,
varios autores sugirieron que una fluencia por dislocaciones es el mecanismo que
controla la deformacin en la regin 1. Otros investigadores atribuyeron esta
regin a la presencia de una tensin superficial en los bordes de grano; este
razonamiento tiene fundamento, ya que, a consecuencia de las bajas velocidades
de deformacin caractersticas en esta regin, los tiempos de ensayo (a una
temperatura intermedia) son muy largos, lo cual facilita que los granos crezcan.

Por ltimo, la regin 2, donde n = 2, est asociada a un comportamiento
superplstico por parte de los materiales que poseen un tamao de grano muy
fino. Algunas caractersticas que presentan los materiales ensayados en esta
regin son:

los granos permanecen equixicos despus del ensayo de tensin;
el deslizamiento de bordes de grano contribuye, en gran parte, a la
deformacin del material hasta un 70 %;
se produce una rotacin de los granos y estos intercambian sus vecinos;
apenas se observan dislocaciones dentro de los granos y no se forman
subbordes de grano;
se observa una dependencia de la velocidad de deformacin con el tamao de
grano, d, de la forma
.
d
-p
, donde p vara de 2 a 3.
se producen cambios en la textura asociados con la deformacin plstica.

CONSIDERACIONES TERICAS
27

Requisitos para la superplasticidad


a) El material debe tener un tamao de grano uniforme. Tambin se
descubri que un sistema de aleacin de dos fases no era un requisito
previo.
b) El material debe tener una elevada sensibilidad a la velocidad de
deformacin.
c) La velocidad de deformacin debe ser baja.


El requisito de un tamao se grano uniforme, estable y muy fino slo se
logra mediante un procesamiento termomecnico controlado. Esto se consigue por
medio de secuencias apropiadas de trabajo en caliente, trabajo en tibio y trabajo
en fro, con pasos intermedios de recocido por recristalizacin en el caso de
productos forjados [7].



DESARROLLO EXPERIMENTAL
28
Captulo 3
DESARROLLO EXPERIMENTAL


3-1 Fusin

Los materiales utilizados para la fusin de la aleacin ligera Al-4.5Mg, fue
aluminio de alta pureza y magnesio con purezas del 99.7 y 99.9%. Ambos
materiales fueron limpiados con la finalidad de eliminar impurezas superficiales,
siendo utilizada una solucin de cido fosfrico (80%) + cido ntrico (20%) y una
solucin de cido ntrico para el aluminio y magnesio respectivamente [9]. La
composicin qumica en porcentaje en peso de la aleacin base aluminio fue de
un 95.5% en peso del aluminio y 4.5% en peso del magnesio. Como se mostr en
el diagrama de fases Al-Mg (figura 2-1 del Captulo 2).

La fusin de la aleacin Al-4.5Mg se realiz dentro de un horno elctrico de
tubo vertical tipo Tamman, (ver figura 3-1) adems, se utiliz un crisol de grafito
bajo la proteccin de una atmsfera de argn de alta pureza. El horno consta de
un tubo de almina cerrado hermticamente mediante dos tapas de latn
enfriadas con agua colocadas en los extremos del tubo. El calentamiento se lleva
a cabo mediante un tubo exterior de grafito por el cual circula una corriente
elctrica.
Figura 3-1. Horno elctrico de tubo vertical tipo Tamman.

La muestra a fundir se coloca en un crisol de grafito y este se sita en la
zona ms caliente del interior del tubo de almina. El crisol con la muestra a fundir
es sostenido por medio de un tubo cerrado de almina, el cual alberga en su
interior un termopar tipo B (Pt30%Rh-Pt10%Rh) para medir la temperatura. La
Fuente de poder
Entrada del material
Zona caliente
Termopar tipo B
(Pt30%Rh-Pt10%Rh)
Sistema de enfriamiento
Argn

DESARROLLO EXPERIMENTAL
29
fusin se llev a cabo a una temperatura de 750C en una atmsfera de argn de
alta pureza (99.99%) para evitar la oxidacin del metal fundido. Dicha temperatura
se mantuvo durante 10 min. y 5 min. antes de hacer el vaciado el metal fundido se
agit usando una varilla de almina por el cual se inyectaba argn (ver figura 3-2),
con tal de ayudar en la homogenizacin de la composicin qumica, as como
evitar la porosidad gaseosa [11].

Figura 3-2. Agitacin el metal fundido con la lanza de almina.


Por ltimo se realiz el vaciado del metal fundido en una lingotera de acero
previamente calentada a 350C (ver figura 3-3), esto con la finalidad de evitar un
enfriamiento demasiado rpido que provoque segregacin, as como evitar la
formacin de poros debido al choque trmico [7].

Figura 3-3. Vaciado del metal fundido en la lingotera de acero.








Lanza de almina
Crisol de grafito
Lingotera de acero

DESARROLLO EXPERIMENTAL
30
3-2 Procesamiento termomecnico

El lingote producido se homogeniz a 450C durante 72 horas para
garantizar que el lingote tenga la misma composicin en todas sus partes [7]. El
lingote se rectifico dejndolo con una longitud de 8mm un ancho de 5mm y un
espesor de 12.5mm.

Se procedi a laminar la pieza en un molino de laminacin, manteniendo la
aleacin a una temperatura de 400C, en donde se presenta la etapa de
recristalizacin, permitiendo principalmente la refinacin del grano, as, como se
pueden eliminar o minimizar los efectos de algunas imperfecciones, tales como los
poros gaseosos que pueden cerrarse y soldarse, el agolpamiento interno de
tomos formado al cerrarse el poro, ser eliminado por difusin durante el proceso
de conformado y de enfriamiento, y las diferencias de composicin en el metal
tambin pueden reducirse. ya que el procesamiento termomecnico acerca la
superficie hacia el centro de la placa, reduciendo as las distancias de difusin
[12].














Figura 3-4. Durante el procesamiento termomecnico los granos anisotrpicos alargados se
recristalizan inmediatamente. Si la temperatura durante el tratamiento termomecnico se
controla adecuadamente, el tamao del grano final puede ser muy fino [11].



3-3 Caracterizacin microestructural

Se uso un microscopio ptico Olympus PM3 el cual tena acoplado un
equipo fotogrfico (fig. 3-5 (a)). Se corto una laminilla representativa de 1.5mm x
1.5mm x 3mm de la lmina obtenida a travs del proceso termomecnico. Para
revelar los detalles importantes de la microestructura, la superficie de la muestra
se desbast y puli hasta que qued como un espejo, utilizando papeles abrasivos
y polvos cada vez ms finos. La microestructura se revel atacando la superficie
con un reactivo qumico 100ml de agua destilada + 0.5ml de cido fluorhdrico
[13].

Rodillo inferior
Rodillo superior
Granos finos

DESARROLLO EXPERIMENTAL
31
El ataque logra, que a lo largo de los lmites o bordes de grano se formen
pequeos surcos. Los tomos situados a lo largo de los lmites de grano son ms
reactivos y se disuelven con mayor velocidad que los granos. Estos surcos se
hacen visibles en la observacin microscpica porque reflejan la luz segn un
ngulo distinto al de los granos (Fig. 3-5 (b)).













(a) (b)

Figura 3-5. (a)Microscopio Olympus PM3; (b) Efecto del ataque en la observacin
microscpica [14].

A travs de esta caracterizacin se determin el tamao de grano y la
presencia de precipitados en los lmites de grano y dentro del grano.


3-4 Caracterizacin mecnica a temperatura ambiente

Se utiliz una probeta para ensayo a tensin como la que se muestra en la
fig. (3-6). Las propiedades mecnicas de tensin fueron medidas a temperatura
ambiente y a una velocidad de 1mm/min., se midieron las siguientes propiedades:
resistencia a la tensin y esfuerzo de fluencia. Se utiliz una mquina de ensayos
universal Shimadzu AG-10TG, en dicha mquina, el desplazamiento es controlado
y la carga se ajusta por si misma de acuerdo con el desplazamiento, el cabezal se
mueve a una velocidad constante predeterminada.


3-5 Caracterizacin superplstica

Se fabricaron probetas para ensayo de tensin, las cuales fueron
maquinadas en la direccin del laminado con seccin transversal de 3mm de
espesor por 5mm de ancho y una longitud L
0
=15mm (Figura 3.6). Al igual que en
el punto anterior se us la misma mquina de ensayos Shimadzu AG-10TG (Fig.
3-7), con la diferencia que se acoplo un horno de tubo vertical para mantener la
probeta a una temperatura constante, establecida por medio del controlador de
temperatura (ver fig. 3-7).

DESARROLLO EXPERIMENTAL
32











Figura 3-6. Probeta utilizada para ensayo a tensin.


Figura 3-7. Mquina de ensayos universal Shimadzu AG-10TG adecuada para las pruebas de
superplasticidad.

Comos vimos en el captulo 2, un valor alto de sensibilidad a la velocidad de
deformacin, m, predice el comportamiento superplstico del material. La
determinacin del valor m es efectuada por el clculo en el incremento de la
pendiente de la curva de flujo, en donde la curva de flujo es generada a partir de la
determinacin del esfuerzo real y de la velocidad de deformacin real, la cual a su
vez se genera mediante la curva carga-elongacin con variacin de la velocidad
de deformacin.

De esta manera, para un temperatura establecida, se determin la
sensibilidad a la velocidad de deformacin, m, de la aleacin durante el ensayo
a tensin mediante un cambio sbito de velocidades de deformacin, 0.5, 0.1, 0.2,
0.4, 0.8, 1.6, 3.2, 6.4, 13, 26, 52 y 104 mm/min, observando al mismo tiempo la
variacin de carga y elongacin. Lo anterior se realiz barriendo el siguiente rango
de temperaturas 250, 300, 350, 400 Y 500C.
Cabezal
Horno:
En su interior
se encuentra
la probeta
Controlador de la
mquina de
ensayos universal
Controlador de
temperatura
Argn

DESARROLLO EXPERIMENTAL
33

























Figura 3-8. Dispositivo de sujecin especial en la mquina de ensayos universal Shimadzu.

Con estos datos se gener la curva esfuerzo real-velocidad de deformacin
real, que a su vez nos proporciona la curva sensibilidad a la velocidad de
deformacin velocidad de deformacin real.

Ahora como un m alto predice un comportamiento superplstico, se realizan
las pruebas de superplasticidad, con una velocidad de deformacin y una
temperatura determinada, en donde se pretende encontrar un m alto.

El objetivo es determinar a que velocidad de deformacin y temperatura, se
encuentra la mayor elongacin de la aleacin Al-4.5Mg.











RESULTADOS
34
Captulo 4
RESULTADOS

4-1 Microestructura

Las fotomicrografas fueron tomadas a partir de una pequea muestra que
fue cortada de la lmina procesada y luego analizadas por medio de la tcnica de
microscopa ptica. La muestra fue tomada paralela a la lnea de laminacin.














Figura 4-1. Fotomicrografa que muestra la estructura de grano de la aleacin Al-4.5Mg
(x100). Con un tamao de grano promedio de 200 m.
















Figura 4-2. Fotomicrografa que muestra la estructura de grano de la aleacin Al-4.5Mg
(x200).





200 m
50 m

RESULTADOS
35














Figura 4-3. Fotomicrografa que muestra la presencia de precipitados de ( Al
3
Mg
2
)en los
bordes de grano como dentro de los mismos en una aleacin Al-4.5Mg (x1000).


Las fotomicrografas muestran que los granos son alargados pero todava
conservado forma equiaxial con un tamao de grano promedio de 200 m (ver
figura 4-1, 4-2). El tamao de grano promedio fue medido por le mtodo de
intercepcin lineal [10].

Partculas de segunda fase ( Al
3
Mg
2
) son observadas en los bordes de
grano as como en el interior de los mismos [11]. El tamao de las partculas oscila
entre 2 y 3m. Las partculas en los bordes de grano y en el interior del grano se
observan en la figura 4-3.




















10 m

RESULTADOS
36
Esfuerzo de
fluencia = 226 MPa
Resistencia a
la tensin = 294 MPa


4-2 Propiedades mecnicas

La caracterizacin mecnica, se realiz en la mquina de ensayos universal
Shimadzu AG-10TG. Las pruebas de tensin se realizaron en probetas planas
cuya descripcin fue dada en el captulo Desarrollo experimental. Los datos que
proporciona la mquina generan una curva carga- elongacin, y para determinar la
curva esfuerzo-deformacin de ingeniera, se usaron las ecuaciones (2-1) y (2-2),
del captulo 2.






















Figura 4-4. Curva esfuerzo vs. deformacin de ingeniera s-e.


Tabla 4-1. Propiedades mecnicas de la aleacin Al-4.5Mg
Aleacin Esfuerzo de fluencia, MPa Resistencia a la tensin, MPa
Al-4.5Mg 226 294










RESULTADOS
37
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0 2 4 6 8 10 12
desplazamiento (mm)
C
a
r
g
a

(
k
N
)
350C

Alargamiento (mm)

4-3 Propiedades superplsticas


En la prueba de velocidad de deformacin, desarrollada por Backofen [1], la
aleacin, durante el ensayo a tensin, se somete a un cambio sbito de
velocidades de deformacin como se observa en la figura 4-5, midiendo al mismo
tiempo la variacin de la carga. Esto mismo se realiz para todas las temperaturas
(250, 300, 350, 400 y 500C).
























Figura 4-5. Curva carga-alargamientio a una temperatura de 350C, con cambio de la
velocidad de deformacin.


Con los pares de datos de carga mxima y su respectiva elongacin, para
cada velocidad de deformacin, generamos la curva esfuerzo real-velocidad de
deformacin real (fig. 4-6), usando las ecuaciones (2-9) y (2-15), en donde la
pendiente de la tal curva, nos permite conocer la sensibilidad a la velocidad de
deformacin, ver figura 4-7, para calcular la m se utiliza la ecuacin (2-19).
De la curva m-
.

(fig. 4-7) identificamos los m ms altos, lo cual predice un

comportamiento superplstico del material a esas condiciones de temperatura y
velocidad de deformacin.


RESULTADOS
38
.
.
























Figura 4-6. Curva esfuerzo real-velocidad de deformacin real a diferentes temperaturas.
Conforme la temperatura decrece, el nivel de esfuerzo de flujo se incrementa.






















Figura 4-7. Curva sensibilidad a la velocidad de deformacin- velocidad de deformacin real
a diferentes temperaturas.
1
10
100
1000
1.00E-05 1.00E-04 1.00E-03 1.00E-02 1.00E-01
(1/s)


(
M
P
a
)
250C
300C
350C
400C
500C
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
1.00E-05 1.00E-04 1.00E-03 1.00E-02 1.00E-01
(1/s)
m
250C
300C
350C
400C
500C

RESULTADOS
39
s
-1

s
-1

s
-1




% de alargamiento = 226%
% de alargamiento = 293%
% de alargamiento = 356%

Los m ms altos aparecen a la temperatura de 400C en el rango de
velocidades de deformacin de 8 x 10
-4
, 1.6 x 10
-3
y 3 x 10
-3
s
-1
, y despus, en la
curva de 500C en el rango de velocidades de deformacin de 4 x 10
-4
, 7 x 10
4
y 1
x 10
-3
s
-1
. A la temperatura de 400C, todava existe un pico que muestra un m
ms alto, sin embargo, su velocidad es muy lenta y por ende la descarto. As
tambin existen otros picos que pueden ser considerados, pero como no caen
dentro de la regin II (figura 3-4) [9], pudieran presentar problemas. Bajo estas
consideraciones se realizaron las pruebas de superplasticidad, obteniendo los
resultados mostrados en la tabla 4-2. Las probetas ensayadas a 400C se
muestran en la figura 4-8.

Tabla 4-2. Propiedades superplsticas
Aleacin
procesada
Tamao
de grano
Temp.

Velocidad de
deformacin real
% Alargamiento
3 X 10
-3
s
-1
226%
1.6 X 10
-3
s
-1
293%

400C
8 X 10
-4
s
-1
356%
1 X 10
-3
s
-1
224%
7 X 10
-4
s
-1
213%


Al-4.5Mg


200m

500C
4 X 10
-4
s
-1
180%























Figura 4-8. Probetas ensayadas a 400C en donde se observan sus propiedades
superplsticas.


CONCLUSIONES
40
CONCLUSIONES


Se estudi el comportamiento superplstico de la aleacin Al-4.5Mg a 400C y a 8
x 10
-4
, 1.6 x 10
-3
y 3 x 10
-3
s
-1
, y despus, a 500C y a 4 x 10
-4
, 7 x 10
4
y 1 x 10
-3
s
-
1
. Se obtuvieron % de alargamiento del 356% a 400C y a 8 x 10
-4
s
-1
, y del 224% a
500C a 1 x 10
-3
s
-1
.

El proceso de fusin se realiz satisfactoriamente bajo condiciones de alta pureza.

El tamao de grano promedio encontrado en la aleacin ligera Al-4.5Mg procesada
termomecnicamente es de 200 m, el cual es demasiado grande, ya que
normalmente los materiales superplsticos tienen un tamao de grano promedio
muy fino (de 1 a 15m) [2]. Es posible que encontremos un grano ms fino si
durante el laminado en caliente exponemos a la aleacin, a una deformacin ms
severa o bien, mediante laminado en fro acompaado de un tratamiento de
recocido [16].

Partculas de segunda fase (Al
3
Mg
2
) fueron observadas tanto en los bordes de
grano como en el interior de los mismos. El tamao de las partculas oscila entre 2-
3 m, el cual es gande. Las partculas de segunda fase grandes dentro del grano
pueden tender a nuclear cavidades [16].

La precipitacin normalmente se considera una indicacin del endurecimiento de la
celda unitaria, pero en el caso de la aleacin de Al-4.5Mg, debido al gran tamao
de la partcula en lugar de una dispersin fina del precipitado, se suscita un
ablandamiento por envejecimiento.

Las propiedades mecnicas de la aleacin Al-4.5Mg, s
0
= 226 Mpa y s
u
= 294Mpa
estn dentro de los estndares para la aleaciones 5XXX que no presentan
endurecimiento por deformacin [7].

La velocidad de deformacin, correspondiente a un pico m es desplazado a
velocidades de deformacin ms bajas conforme la temperatura decrece.

La magnitud del pico m se incrementa conforme se incrementa la temperatura.

Las pruebas superplticas a la temperatura de 500C muestran un
comportamiento contrario a lo esperado, ya que al decrecer la velocidad de
deformacin, tambin lo hizo la elongacin total, este comportamiento puede ser
explicado por un posible crecimiento de grano durante el ensayo, debido a la alta
temperatura y a la baja velocidad de dichas pruebas.

RECOMENDACIONES
41
RECOMENDACIONES

Se recomienda que los materiales a usar en la fusin cuenten con un alto grado de
pureza para prevenir inclusiones dentro de la aleacin que puedan provocar
agrietamientos durante la laminacin. Tambin es recomendable limpiar la
aleacin con una solucin qumica de cido fosfrico (80%)+ cido ntrico (20%)
para evitar las impurezas superficiales [9].

Una atmsfera inerte es recomendable durante la fusin de la aleacin, de esta
manera se evita la oxidacin del metal fundido, por ejemplo, se puede utilizar
argn de alta pureza [11].

La temperatura a la cual se debe realizar la fusin de la aleacin, debe ser una
temperatura superior a la temperatura de fusin de cada uno de los materiales
presentes, aproximadamente unos 100C mayor a la temperatura de fusin ms
alta, con el objetivo que el metal aleante se pueda disolver completamente en el
metal base.

Unos 5 min. antes de realizar el vaciado del metal fundido, se debe agitar con una
lanza de almina, por la cual a su vez se inyecta argn, con tal de ayudar a la
homogenizacin de la composicin qumica, as como evitar la porosidad gaseosa
[11].

Es recomendable que a la hora de hacer el vaciado en una lingotera de metal,
dicha lingotera sea previamente calentada a una temperatura aproximadamente de
la mitad de la temperatura de fusin de la aleacin, con la finalidad de evitar un
enfriamiento demasiado rpido que provoque segregacin, as como evitar la
formacin de poros debido al choque trmico [7].

Es necesario homogenizar el lingote producido a una temperatura de 450C
durante 72 horas, para garantizar que el lingote tenga la misma composicin en
todas sus partes [7].

Durante la laminacin es importante mantener la aleacin a una temperatura de
400C, en donde se presenta la etapa de recristalizacin, permitiendo
principalmente la refinacin del grano [12]. Durante el proceso de laminacin debe
cuidarse la deformacin que sufre la aleacin, ya que deformaciones severas
pueden fracturar la aleacin, por lo este proceso se hace por etapas.

Se recomienda atacar a la aleacin Al-4.5Mg con reactivo qumico, 100ml de agua
destilada + 0.5ml de cido fluorhdrico [13], para una ptima caracterizacin
microestructutal.

Para obtener un comportamiento superplstico de la aleacin, se recomienda
ensayar la probeta a velocidades de deformacin bajas y a temperaturas entre un
0.4 y 0.7 de la T
f
[1].

REFERENCIAS
42
REFERENCIAS


1. O. Ruano, Superplasticidad, CENIM

2. J. W. Edington, K. N. Melton and C. P. Cutler, Superplasticity, Department of
Metallurgy and Materials Science, University of Cambriedge,1976. Progress in
Materials Science, Vol. 21 No. 2 (1976) pp. 61-158.

3. Erving E. Underwood, A Review of Superplasticity, Journal of Metals, (1962)
pp. 914-919.

4. Uchida, High Strain Superplastic Forming of a New Al-Mg Alloy, Materials
Science Forum Vols. 304-306 (1999) pp.309-314.

5. B. Gershon, I. Arbel, S. Hevlin, Y. Milo, D. Saltoun, Industrial Superplastic
Forming Research and Application for Commercial Aircraft Components at
Israel Aircraft Industries , Materials Science Forum Vols. 357-359 (2001) pp.
527-532.

6. I. C. Hsiao and J. C. Huang, Development of Low Temperature Superplasticity
in Commercial 5083 Al-Mg Alloys, Scripta Materialia, Vol. 40, No. 6, pp. 697-
703, 1999.

7. Pat L. Mangonon, Ciencia de Materiales, Seleccin y Diseo, Ed. Prestice
Hall, 2001.

8. J. T. Stanley and W. H. Hunt, Jr., Needs of the Aircraft Industry for Aluminum
Products, Aluminum Consultants group.

9. American Society for Metals, Metallography, Structures and Phase Diagrams,
Metals Handbook, Vol. 8, ASM International, 1973.

10. George E. Dieter, Mechanical Metallurgy, Ed. McGraw-Hill, 1988.

11. Donald R. Askeland, The Science and Engineering of Materials, Ed.
Chapman and Hall, 1994.

12. O. Ruano y O. Sherby, Caracterizacin y Obtencin de Materiales
Superplsticos de Pequeo Tamao de Grano, CENIM y Universidad de
Stanford, E. U.

13. Sydney H. Avner, Introduccin a la Metalurgia Fsica, Ed. McGraw-Hill,
Segunda edicin.



REFERENCIAS
43

14. William D. Callister Jr., Materials Science and Engineering an Introduction, Ed.
WILEY, 2000.

15. Marc Andr Meyers and Krishan Kumar Chawla, Mechanical Behavior of
Materials, Ed. Prentice Hall, 1999.

16. D. H. Bae and A. K: Ghosh, Grain size and Temperature Dependence of
Superplastic Deformation in Al-Mg Alloy Under Isostructural Condition, Acta
mater. 48 (2000) 1207-1224.







GLOSARIO
44
GLOSARIO

A

Alargamiento. Longitud instantnea menos
longitud original de la probeta, durante un
ensayo a tensin.

Alargamiento (% de). Estiramiento total,
expresado en porcentaje de una probeta
durante un ensayo a tensin.

Aleacin. Metal compuesto por ms de un
elemento.

Aleacin no ferrosa. Aleacin metlica
formada principalmente por uno o varios
elementos diferentes al hierro.

Anisotropa. Caractersticas de tener
propiedades distintas en direcciones
diferentes.

Ataque. El que sufre la superficie de un
metal en virtud de la accin qumica o
electroltica preferencial a fin de revelar
detalles estructurales.


B

Borde de grano. Defecto superficial que
representa la delimitacin entre dos granos .


C

Cavitacin. Forma de daos por abrasin,
relacionados con el aplastamiento de una
burbuja en un lquido adyacente.

Cedencia o fluencia. Deformacin plstica o
permanente, que se presenta a una
temperatura relativamente alta, bajo carga
constante, dentro de un periodo de tiempo
largo.

Compuesto intermetlico estequiomtrico.
Fase formada por la combinacin de dos
componentes en un compuesto que tiene
estructura y propiedades diferentes a cada
componente. Tiene una relacin fija de
componentes presentes en el compuesto.

Compuesto intermetlico no
estequiomtrico. Fase formada por la
combinacin de dos componentes en un
compuesto con estructura y propiedades
diferentes a las de cada uno de los
componentes. Tiene una relacin variable
entre los componentes del compuesto.

Curva de cedencia o fluencia. Grfica
caracterstica de deformacin, en funcin del
tiempo, para un material que presenta
fluencia o cedencia.


CH

Choque trmico. Fractura parcial o
completa, de un material como resultado de
un cambio de temperatura. Se trata por lo
general de un enfriamiento brusco.


D

Deformacin (de ingeniera). Grado en que
se deforma un material por unidad de
longitud en un ensayo a tensin.

Deformacin elstica. Deformacin del
material que desaparece cuando se anula o
retira la carga.

Deformacin plstica. Alteracin
permanente de la longitud del material
cuando se aplica una carga a un material.

Deformacin real. Deformacin
efectivamente producida cuando se aplica
una carga a un material.

Deslizamiento. Deformacin de un material
debida al movimiento de dislocaciones a
travs de la red.

Diagrama de fases. Diagrama que muestra
las fases y sus composiciones para cada
combinacin de temperatura y composicin
en general.

Difusin. Movimiento de los tomos dentro
de un material.

GLOSARIO
45

Difusin en frontera de grano. Mayor flujo
atmico a lo largo de la estructura,
relativamente abierta, de la regin frontera de
grano.

Dislocacin. Defecto lineal en un slido
cristalino.

Dislocacin en frontera de grano. Defecto
lineal dentro de una frontera de grano que
separa regiones de buena correspondencia.

Ductilidad. Capacidad de un material de ser
deformado permanentemente sin que ocurra
ruptura cuando se le aplica una fuerza.

Dureza. Resistencia de un material a la
penetracin.


E

Endurecimiento. Incrementar la dureza
mediante un tratamiento adecuado,
generalmente incluyendo calentamiento y
enfriamiento.

Ensayo de tensin. Mide la respuesta de un
material a la aplicacin gradual de una fuerza
uniaxial. Se obtienen el esfuerzo de fluencia,
la resistencia a la tensin, el mdulo de
elasticidad y la ductilidad.

Esfuerzo (de ingeniera). Carga o fuerza
aplicada, dividida entre el rea transversal
original del material.

Esfuerzo de fluencia o cedencia. Es fuerzo
aplicado a un material que provoca una
deformacin plstica permanente.

Esfuerzo de fluencia convencional. Valor
de esfuerzo de fluencia obtenido
grficamente por compensacin, y que
corresponde al que produce una determinada
deformacin.

Esfuerzo real. Carga dividida entre el rea
instantnea en que se aplica la misma en
una prueba de tensin.

Escoria. Producto adicional que se forma en
un metal fundido durante la fusin o la
refinacin. La escoria esta formada por
xidos metlicos.

Estriccin. Deformacin local de una
muestra por tensin. El cuello o estriccin se
inicia en el punto de carga mxima.

Envejecimiento. Procedimiento diseado
para producir una dispersin uniforme en un
precipitado fino y duro en una matriz ms
blanda y dctil.


F

Fase. Parte qumicamente homognea de
una microestructura.

Frgil. Que no tiene capacidad de
deformacin.

Frontera de grano. Regin desalineada
entre dos granos adyacentes en una
microestructura policristalina.

Fundicin. Material lquido en la fusin.

Fusin. Proceso de transformar un slido a
un lquido.

Fusin congruente. Caso en el que el
lquido formado en la fusin tiene la misma
composicin que el slido a partir del cual se
form.

Fusin incongruente. Caso en el que el
lquido formado en la fusin tiene
composicin distinta a la del slido del cual
procede.


G

Grano. Cristalito individual en una
microestructura policristalina.


H

Homogeneizacin. Tratamiento trmico
utilizado para reducir la segregacin causada
durante la solidificacin fuera de equilibrio.


GLOSARIO
46
I

Impureza. Componente qumico extrao que
a veces se encuentra en fuentes de materia
prima y en ocasiones se agrega a propsito,
como en el caso de semiconductores
extrnsecos.


L

Laminado. Estructura compuesta reforzada
con fibra en la cual se encuentran capas de
tela tramada con la matriz.

Ley de Hooke. Relacin lineal entre el
esfuerzo y la deformacin, vlida para la
deformacin elstica.

Liquidus. En un diagrama de fases, la lnea
sobre la cual habr una sola fase lquida.


M

Material estructural. Material de ingeniera
que se usa principalmente debido a sus
propiedades mecnicas en relacin con
aplicaciones estructurales.

Matriz. Parte de un material compuesto en la
cual est embebida una fase dispersa de
refuerzo.

Metal. Slido conductor elctrico con enlaces
metlicos caractersticos.

Microestructura. Estructura de metales
pulidos y atacados qumicamente, revelada
por un microscopio.

Mdulo de elasticidad. Pendiente de la
curva esfuerzo-deformacin unitaria en la
regin elstica.

Moldeo superplstico. Tcnica de
conformacin de partes metlicas de formas
complicadas a partir de ciertas aleaciones de
grano fino, a elevadas temperaturas.



N

Nucleacin. Primera etapa de una
transformacin de fase, por ejemplo, una
precipitacin.

Nucleacin heterognea. Formacin de un
slido de tamao crtico a partir de una
impureza en la superficie del lquido.

Nucleacin homognea. Formacin de un
slido de tamao crtico a partir del lquido
por la aglomeracin de un gran nmero de
tomos altamente subenfriados.

Ncleo. Partcula diminuta de slido que se
forma a partir del lquido cuando se
aglomeran los tomos. Cuando el ncleo es
suficientemente grande para ser estable
ocurre la nucleacin y puede iniciarse el
crecimiento en el slido.


O

Orientacin preferencial. Alineamiento de
determinada direccin cristalogrfica en
granos adyacentes de una microestructura,
como resultado de laminado en fro.


P

Parmetro de diseo. Propiedad de un
material que sirve como base para su
seleccin en determinada aplicacin.

Porosidad gaseosa. Burbujas de gas
atrapadas dentro de una pieza fundida
durante la solidificacin debido a la baja
solubilidad del gas en el slido en
comparacin con la del lquido.

Precipitado. Fase slida que se forma a
partir de la matriz original cuando se excede
el lmite de solubilidad.

Precipitado coherente. Precipitado cuya
estructura cristalina y arreglo atmico tienen
una relacin continua con la matriz de la cual
se form. El precipitado coherente
proporciona una excelente interrupcin del

GLOSARIO
47
arreglo atmico en la matriz y un excelente
endurecimiento.


R

Recocido. Tratamiento trmico que tiene
como principal objetivo, reblandecer un
material, o relajar los esfuerzos dentro de l.

Recristalizacin. Nucleacin y crecimiento
de una nueva microestructura libre de
esfuerzos, a partir de una microestructura
trabajada en fro.

Recuperacin. Etapa inicial del recocido en
la cual la movilidad atmica es suficiente
para permitir algo de reblandecimiento del
material sin un gran cambio microestructural.

Refinacin de grano. Adicin de ncleos
heterogneos de manera controlada para
incrementar el nmero de granos en una
fundicin.

Relacin resistencia a peso. Vase
resistencia especfica.

Resistencia a la tensin. Esfuerzo mximo
que experimenta un material durante una
prueba de tensin.

Rigidez. Medida cualitativa de la
deformacin elstica producida en un
material. Un material rgido tiene un alto
mdulo de elasticidad.


S

Segregacin. Presencia de diferencias de
composicin fuera de equilibrio de un
material, a menudo causada por tiempo
insuficiente para la difusin durante la
solidificacin.

Solidus. En un diagrama de fases, lnea
debajo de la cual slo est(n) presente(s)
una o varias fases slidas.

Solubilidad. Cantidad de un material que se
disuelve completamente en un segundo
material sin crear una segunda fase.

Solucin slida. Mezclado mutuo a escala
atmica de ms de una especie atmica en
el estado slido.

Soluto. Sustancia que se disuelve en un
solvente para formar una solucin.

Solvente. Sustancia en la cual se disuelve
un soluto para formar una solucin.

Subenfriamiento. Temperatura a la cual el
metal lquido debe enfriarse por debajo de la
temperatura de solidificacin antes de que
ocurra la nucleacin.

Superplasticidad. Propiedad que poseen
ciertos materiales de alcanzar grandes
deformaciones en un ensayo a tensin sin
que se produzca estriccin o ruptura.


T

Temperatura de recristalizacin.
Temperatura por encima de la cual se
eliminan los efectos del endurecimiento por
deformacin durante el recocido. Esta
temperatura es, aproximadamente, la mitad o
la tercera parte de la temperatura absoluta
de fusin.

Termopar. Dispositivo que consta de dos
alambres conductores de distinto material
unidos por sus extremos. El voltaje producido
entre las terminales cuando las uniones
estn a diferente temperatura pueden
utilizarse para medir la misma.

Tratamiento trmico. Temperatura en
funcin del tiempo necesario para generar
una microestructura deseada.

Trabajo en caliente. Deformacin de un
material por encima de su temperatura de
recristalizacin.


V

Vaciado, colado. Tcnica de procesamiento
consistente en verter un material lquido
sobre un molde, en el cual se solidifica el
lquido.