CAPITULO IV MARCO TEORICO

4.1.Fragmentacin de rocas:
4.1.1. Definicin de la Tcnica y Metodologa de Fragmentacin:

La tcnica y metodologa de fragmentacin empleada en la mina Huarn es la voladura de rocas con explosivo, donde es muy importante conocer los siguientes conceptos que reflejaran el proceso de fragmentacin de rocas. 4.1.2. Energa en la Fragmentacin de Rocas: La energa qumica de un explosivo, se transforma a travs de la detonacin en productos gaseosos a altas presiones y temperaturas. Fsicamente, el proceso corresponde a un choque dinmico, relacionado con la reaccin termodinmica de descomposicin del explosivo, y cuya accin en el entorno, es la transmisin de una onda de choque al macizo rocoso y la presin o empuje posterior de los gases. La teora termodinmica de la detonacin, establece que los fenmenos activos (onda de choque y presin de gases), estn en relacin directa con la energa qumica contenida en el explosivo y con la forma de liberacin de dicha energa. 4.1.3. Mecanismo de Rotura de la Roca: Despus de la detonacin del explosivo, la alta presin producida, supera la resistencia a la compresin de la roca, produciendo un fenmeno de trituracin y pulverizacin. La presin asociada con la

43

onda de choque llega a una cara libre a travs de la lnea de menor resistencia (Burden), ella es reflejada, lo cual hace que la presin decaiga, dando paso a una onda de traccin. Esta onda de traccin viaja hacia la roca, y como esta es menos resistente a la traccin que a la compresin se produce el proceso de fragmentacin de la roca. FIGURA N 04. Proceso de rotura de la roca.

CARA LIBRE
Ondas de Tensin

Burden

Reflexin de Onda

Ondas de Compresin

Zona de Rotura Radial

4.1.4. Presin de detonacin1 La presin de la detonacin es la presin que ocurre dentro de la zona primaria de reaccin que esta limitada en un lado por el frente de choque y en el otro lado por el plano de Chapman Jouguet (C J)

44

4.2.Elementos para el diseo de voladuras2 Tambin denominados parmetros de la voladura, son datos empleados en el clculo y diseo de disparos. Unos son invariables, como los correspondientes a las caractersticas fsicas de la roca: densidad, dureza, grado de fisuramiento, coeficientes de resistencia a deformacin y rotura, etc.; y otros son variables, es decir que podemos modificarlos a voluntad, de acuerdo a las necesidades reales del trabajo y condiciones del terreno. Estos parmetros controlables se pueden agrupar en: a. Geomtricos: altura, ancho y largo del banco, talud, cara libre. b. De perforacin: dimetro y longitud del taladro, malla. c. De carga: densidad, columna explosiva, longitud de taco, caractersticas

EXSA Manual prctico de voladura, Tercera Edicin, 2000, pp. 161 -162

45

fsico-qumicas del explosivo. d. De tiempo: tiempos de retardo entre taladros, secuencia de salidas de los disparos. Tpicamente, la voladura en cualquier lugar, tendr un requerimiento particular tales como fragmentacin, control del perfil de la pila volada o control del medio ambiente. Este control se logra a travs de ajustes de uno o ms de los factores de diseo nombrados anteriormente, haciendo el trabajo de optimizacin del diseo una tarea muy especfica del lugar. Como tal no debe haber reglas estrictas para la seleccin de todos los factores mencionados, ya que el nmero y el grado de interaccin entre los factores son casi infinitos3. 4.2.1. Dimensin de la voladura4 Comprende al rea superficial delimitada por el largo del frente y el ancho o profundidad de avance proyectados (m2) por la altura de banco o de corte (H), en m3. ( Dnde: L: largo, en m. A: ancho, en m. H: altura, en m. Si desean expresarse en toneladas de material in situ se multiplica por la densidad promedio de la roca o material que pretende volarse. )

Cameron McKenzie,Estado del Arte de la Tronadura, Enaex S.A., Santiago, Noviembre de 1994, p. 37 4 EXSA, OpCit, p. 152

46

( Dnde: : Densidad de la roca, en kg/m3. 4.2.2. Parmetros dimensionales Dimetro del taladro () 5

Como menciona el Dr. Cameron McKenzie En muchos aspectos el dimetro de los hoyos es el factor de diseo ms crtico, ya que la mayora de los otros factores estn tradicionalmente

relacionados a esta dimensin. ()6 La seleccin del dimetro de taladro es crtica considerando que afecta a las especificaciones de los equipos de perforacin, carga y acarreo, tambin al Burden, espaciamiento distribucin de la carga explosiva, granulometra de la fragmentacin, tiempo a emplear en la perforacin y en general a la eficiencia y economa de toda la operacin. Para determinar el dimetro ptimo en la prctica, se consideran tres aspectos: a. La disponibilidad y aplicabilidad del equipo de perforacin en el trabajo proyectado.

5
6

Cameron McKenzie OpCit, p. 37 - 38 EXSA, OpCit, p. 152

47

b. La altura de banco proyectada y la amplitud o envergadura de las voladuras a realizar. c. La distancia lmite de avance proyectado para el banco. En Huarn el dimetro utilizado es de 2 Longitud o profundidad del taladro (L)7
La longitud de taladro tiene marcada influencia en el diseo total de la voladura y es factor determinante en el dimetro, Burden y espaciado. Es la suma de altura de banco ms la sobre perforacin necesaria por debajo del nivel o razante del piso para garantizar su buena rotura y evitar que queden lomos o resaltos (toes), que afectan al trabajo del equipo de limpieza y deben ser eliminados por rotura secundaria. Esta sobre perforacin debe ser por lo menos de 0,3 veces el Valor del Burden, por tanto:

Dnde: L: longitud de taladro B: Burden. En minera Huarn la longitud de los taladros son de 15 metros se perfora hasta conectar con la labor inferior.

Longitud del taco (T)8 El taco se aade a los hoyos para proporcionar el confinamiento de la energa de la explosin. Mientras ms tiempo el material del taco permanezca en su lugar mayor es la efectividad de la energa
7 8

EXSA, Loc. Cit. Cameron McKenzie OpCit, p. 42 - 43

48

explosiva y mayor es el grado de fragmentacin y desplazamiento logrado por la tronadura. Ambientalmente, el taco es esencial para minimizar el nivel de sobre presin de la tronadura de aire y para controlar la generacin de proyeccin de rocas desde la regin del collar del hoyo. Generalmente el largo del taco se relaciona al dimetro de hoyo (y por lo tanto al Burden) y comnmente es igual al Burden. En tipos de rocas donde la seccin principal de la roca est meteorizada o fracturada, los largos se pueden aumentar sin impacto adverso en la fragmentacin. Por el contrario, cuando la seccin superior de los hoyos est en roca masiva o con bloques, la altura del taco se debe minimizar.

Dnde: T: Longitud de Taco B: Burden. Para el caso de minera Huarn el taco era de 4.5 metros Burden (B)

El Burden o piedra es la variable fundamental y determinante para obtener un resultado adecuado de la fragmentacin de la roca. Como menciona Lpez Jimeno: La piedra B es la distancia desde el eje de un barreno al frente libre y el espaciamiento S es la distancia entre barrenos de una misma fila. Estas variables dependen bsicamente del dimetro de perforacin, de las propiedades de las rocas y de los

49

explosivos, de la altura de banco y del grado de fragmentacin y desplazamiento del material deseado. Se han propuesto numerosas frmulas de clculo de la piedra que tienen en cuenta uno o varios de los parmetros indicados ().9 Como se coment el Burden es la variable ms crtica en el diseo de voladura, muchos investigadores han llevado a cabo numerosas investigaciones y proponiendo modelos matemticos para la obtencin de esta variable, cada investigador en la Anexo N10 se muestra a los investigadores y los parmetros que consideran. Para la siguiente monografa se tendr en cuenta los modelos matemticos de Pearce, Ash y Langefords, los cuales pasaremos a definir a continuacin. Se debe de tener en cuenta que los modelos matemticos nos proporcionan un punto de partida y que pueden ser ajustados de acuerdo al terreno. Modelo matemtico de Pearce (1955)10 En este modelo matemtico, el Burden est basado en la interaccin de la energa proporcionada por la mezcla explosiva, representada por la presin de detonacin, y la resistencia a la tencin dinmica de la roca. [ Dnde: = Piedra Maxima (m)
9

LOPEZ JIMENO, Carlos MANUAL DE PERFORACION Y VOLADURA, Editorial Entorno Ibib, p. 276

Grafico, pp. 248 - 249

10

50

= Constante que depende de las caractersticas de las rocas (0,7 a 1.0) = Diametro del barreno (mm) = Presion de detonacin del explosivo = Resistencia a traccin de la roca (kg/cm2) Modelo matemtico de Ash (1963)11 Ash propone el siguiente modelo para el clculo del Burden. ( Donde empleado. A continuacin se muestran valores para TIPO DE EXPLOSIVO en la tabla N )

depende de la clase de roca y tipo de explosivo

CLASE DE ROCA BLANDA MEDIA DURA 25 30 35 20 25 30

Baja densidad (0,8 a 0,9) y baja 30 potencia Densidad media (1,0 a 1,2) y potencia 35 media 40 Alta densidad (1,3 a 1,6) y alta potencia Fuente: LOPEZ JIMENO, CarlosMANUAL DE PERFORACION
ROCAS

Y VOLADURA DE

Modelo matemtico Langefords (1963)12 Langefords y Kihlstrm proponen la siguiente expresin para calcular el valor de la Piedra mxima .

El clculo del esquema de perforacin en la zona de barrenos largos se realiza, normalmente, aplicando la frmula de

11 12

LOPEZ JIMENO, Carlos,OpCit, p. 277 Ibd., pp, 338 - 339

51

Langefords:

( )

Dnde: = Piedra mxima (m). = Dimetro del barreno (mm). = Constante de roca (calculada a partir de c). generalmente: = 0.3 + 0.75 = 0.4 + 0.75 Rocas medias Rocas duras = 1. = 0.9 = 0.85 Se toma

= Factor de fijacin. Barrenos verticales

Barrenos inclinados 3:1 Barrenos inclinados 2:1 ( ) = Relacin Espaciamiento/Piedra = Densidad de carga (Kg/dm3) = Potencia Relativa en Peso del explosivo (1 1.4)

El valor de la piedra prctica se obtiene a partir del valor mximo, aplicando una correccin por la desviacin de los barrenos y error de emboquille:

Siendo la longitud del barreno. El espaciamiento se determina con la expresin

El esquema de perforacin influye en el dimensionamiento de las

52

galeras o cortes del nivel superior de perforacin. La voladura en banco en este mtodo no precisa rotura de pie y, por lo tanto, solo es necesaria la carga de columna. Los explosivos que ms se utilizan son: el ANFO para rocas duras y medias y el ALANFO para rocas muy duras. En el caso de existir presencia de agua en los barrenos, se puede introducir la carga en una vaina de plstico o bien emplear hidrogeles y emulsiones de baja densidad. Para el diseo de voladura se tiene que tener en cuenta lo siguiente: La relacin Longitud de carga/Dimetro debe mantenerse por encima de 20 para obtener buena fragmentacin. El volumen de roca situado frente a los retacados intermedios tiende a empeorar la fragmentacin. Una sub divisin muy grande de los barrenos. Aumenta la complejidad de la operacin de carga y del sistema de iniciacin
La longitud y tipo de retacado intermedio entre cargas seccionadas debe ser tal que:

No se produzca la detonacin por simpata o desensibilizacin de las cargas adyacentes iniciadas en tiempos distintos. El volumen de roca a lo largo de la columna de retacado se fragmente de forma adecuada. El material retacado tenga una granulometra prxima a 1/D, y sea inhibidor de las explosiones secundarias, por ejemplo, caliza triturada, si fuera necesario
El Burden utilizado es de 1.00 metros.

53

Espaciamiento El espaciamiento "S" o distancia entre barrenos de una misma lnea. Se dimensiona en funcin de: La piedra El tiempo de retardo y La secuencia de encendido Un espaciamiento excesivo entre barrenos da lugar a una fracturacin inadecuada, con definicin de bloques importantes, que van a necesitar de un taqueo. Existen grandes probabilidades de dejar repis y frentes muy irregulares. Inversamente, espaciamientos pequeos llevan consigo: Un aumento de la perforacin Un aumento de la fragmentacin de la roca para el mismo consumo especfico Sobre excavaciones y repis, con un aspecto general de la nueva superficie creada semejante al de una roca altamente fracturada.13 La seleccin del espaciamiento de hoyos de tronadura est generalmente relacionada al Burden. Siempre que sea posible, es recomendable que se use una malla trabada, ya que esta proporciona el rompimiento ms efectivo de la roca para un factor de carga fijo. Evidencias tericas y prcticas sugieren que la relacin ptima S/B

13

Diseo de carreteras p 151

54

para operaciones normales en bancos con mallas trabadas est en el rango de 1.1 a 1.414 ver Figura 5

Figura 5: Efecto del tipo de malla en la fragmentacin Fuente: Cameron McKenzie, Estado del Arte de la Tronadura El espaciamiento es de 1.2 metros.

14

Cameron McKenzie, OpCit, pp. 40- 41