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Pretenden hacer negocios con el dinero de los caminos ruralesEl Secretario de Economía de la Municipalidad de Luján habría presentado unproyecto a los Concejales de Luján, como para la realización del mantenimiento delos caminos rurales a través de una empresa foránea. El costo sería de 290 milpesos por cada recorrida, mientras que ARPAE previamente hablaba de hacer esemismo trabajo por unos 42 mil pesos: “Un negocio redondo para Forneris y susamigos”.Desde que ARPAE propuso administrar los recursos económicos devengados de larecaudación de impuestos rurales, han aparecido múltiples propuestas desde laMunicipalidad como para contraprestar el servicio de mantenimiento de caminos,cosa de la que hasta el momento no se ocupa, en el Partido de Luján. Pero lopeculiar del caso es que, como siempre, se pretendería realizar estas tareas através de empresas que no pertenecen a la ciudad.Muchos olfatean “un gran negocio para los funcionarios intervinientes”, tal comoya ha ocurrido con la adjudicación de obras de pavimentación por el doble de suvalor, adjudicada a una empresa foránea, Viani S.A., y la también tendenciosaadjudicación de las cámaras de seguridad a XN Networking Argentina, la que como nopodía ser de otra manera ganó curiosamente una licitación cuyos pliegos habríansido copiados de la página de Internet de esta empresa.Al igual que ocurrió con las obras de asfaltado y las cámaras de seguridad, elobjetivo ahora es el campo. Y así es que en el Honorable Concejo Deliberante, entrabajo de Comisión, el Secretario de Economía del Municipio, el pampeano MarceloForneris, propuso la realización del mantenimiento en los caminos rurales deldistrito por la para nada despreciable suma de “290 mil pesos por cada pasada”.Es decir que con una frecuencia de unos 4 rastreos de caminos al año esta empresa“amiga” se alzaría con casi 1.2 millones de pesos.Ante el reclamo del Ingeniero Agrónomo Guillermo Andelique, Presidente de laAsociación rural de Luján-Gral. Rodríguez, desde donde se había propuesto haceresos trabajos a través de empresas locales por 42 mil pesos por pasada, elPresidente del Concejo Deliberante lujanense Dr. Hernán Mosca: “se sintióofendido”.La Tasa rural en nuestra ciudad tiene una cobrabilidad aproximada del 95%, pero apesar de ello los chacareros de la zona no reciben contraprestación alguna desdehace años: “No lo hizo este gobierno que lleva dos años de gestión, pero tampocolo hizo correctamente el anterior, ni el anterior, ni el anterior”, comentópunzante Andelique.En este sentido el Presidente de ARPAE fue consultado acerca de lo que fueCOPROSER, una entidad que se ocupó durante un tiempo de la consolidación decaminos rurales, por lo que Andelique recordó que: “Esa fue una muy buena idea,pero con el tiempo fue cayendo en las manos equivocadas”.Y aclaró que desde ARPAE tienen esta propuesta de mantenimiento de caminos, lo que“se puede hacer por alrededor de 42 mil pesos por pasada, con empresas locales”,pero resulta que ahora Forneris pretende hacerlo a través de empresas que vienende afuera por cifras siderales.Se desconoce si Hernán Mosca tiene algún tipo de interés en común con MarceloForneris, acerca del monto y la empresa que pretenden que realice los trabajos,pero lo cierto es que el Presidente del Deliberativo se mostró muy molesto por elreclamo de los chacareros, quienes no pretenden otra cosa que administrar lorecaudado: “encriptando la plata que se cobra en impuestos rurales, utilizando ala Cooperativa Eléctrica como ente recaudador”.Pero esta propuesta de ARPAE también habría sido “objetada por algunos integrantesdel Consejo de Administración de la Cooperativa Eléctrica”, dado que al parecerdesde ese ámbito no desean enfrentarse con el gobierno municipal de GracielaRosso. Esto a pesar de que hasta la Cooperativa Eléctrica podría ocuparse de larealización de algunos trabajos de alisado o zanjeo de los accesos rurales.En conclusión, el Contador Marcelo Forneris, propone hacer por 290 mil pesos elmantenimiento de los caminos adjudicando, sin saberse si sería por adjudicación
 
directa, estos trabajos a empresas de afuera. Ello en lugar de ofrecer lostrabajos a empresas locales por 42 mil.Digamos que por lo menos resulta muy curiosa esta manera de administraciónmunicipal. Por lo visto no tiene puesta NUESTRA camiseta.Y con relación a estos temas, hasta el momento los Concejales oficialistas, ni losneo oficialistas, ni los opositores se han ocupado seriamente de este tema.OTRA VEZ tienen la palabra. Los lujanenses queremos soluciones, y ellas no pasanpor la billetera de las empresas amigas de los funcionarios foráneos.POR EL TRABAJO LOCAL!... ES MEJOR Y MÁS BARATO!!!... CABE ALGUNA DUDA?Quejas de los usuariosNadie controla los aumentos en las tarifas de los remisSubieron a límites insospechados este año. Desde el Concejo Deliberante se pidióinformación sobre el nuevo cuadro tarifario, pero no se hace nada como para que elvalor sea regulado por el municipio y aprobado por los concejales.El servicio de transporte de pasajeros, contratado a través de una agencia deautos al instante (remis), parece ser el único en el que los usuarios noencuentran amparo por parte de los órganos municipales de Defensa del Consumidor,y es, en sí, el que mayor cantidad de reclamos y demandas genera.Cuando se pide un remis, ya sea en forma telefónica o personalmente, el usuarioestá expuesto a una espera de tiempo que en muchos casos no es comunicada por elcoordinador de la agencia; se trata de un viaje en un auto que no le garantiza alpasajero una cobertura en caso de accidentes; y a pagar por diez cuadras el valormínimo equivalente a dos viajes en colectivo a la ciudad de Mercedes.Estos, y otros reclamos, son los que levantaron llamaron la atención de losconcejales y dieron pie para analizar la situación de la innumerable cantidad deagencias de autos al instante de la ciudad, así como también la dudosa calidad delservicio que brindan.En lo que va del año, el valor de la tarifa de un viaje en remis subió hasta un45%. A diferencia de lo que ocurre en otros municipios, donde el aumento debe seraprobado por el Concejo Deliberante, curiosamente en Luján el precio es fijado porlas propias agencias y comunicado al Departamento Ejecutivo: la IntendenteGraciela Rosso.De esta manera, al no haber un control directo del Gobierno y al permanecer losconcejales ajenos a la preocupación de los vecinos, se debe pagar,indefectiblemente, valores exorbitantes por un viaje de pocas o muchas cuadras. Noexiste en Luján una entidad que ampare al usuario de este servicio.Con el proyecto presentado por el bloque GEN, representado por el Concejal RobertoMonzón, se solicitó al Ejecutivo que se informe si las empresas dieron cuenta delnuevo cuadro tarifario, así como también se tome conocimiento de cuántas agenciashay habilitadas y en qué condiciones se encuentran.Asimismo se señala la importancia de contar con vehículos en buen estado para noponer en riesgo la salud de los pasajeros.En Luján existe una Ordenanza que regula la actividad, pero no menciona nada conrespecto de los valores que debe manejar una agencia de remis. Ello conllevaría,según opinaron algunas fuentes consultadas, a que se pudiere existir algún tipo de“arreglos” entre el Ejecutivo y los propietarios de agencias de remis. Sobre todoen fechas próximas a las elecciones, puesto que tal como ocurrió en estas últimas,no se les habría renovado licencias a muchos remiseros el semanas previas, con elconsecuente riesgo que esto habría implicado.Según pudimos saber, a través de algunos propietarios de agencias, a través de“llamados telefónicos desde la municipalidad nos prohibieron que hagamos viajespara cualquier partido político”, y agregaron “solamente podíamos trabajar para la
 
ellos con las amenazas de que no nos iban a renovar las licencias al díasiguiente”. Por lo expuesto por estos empresarios, solamente habrían contado conpermisos provisorios para trabajar hasta ese fin de semana. Al otro día, tendríanque enfrentarse a los inspectores si hubieran realizado viajes para otras fuerzaspolíticas.Por la investigación realizada por este medio de comunicación, solo una agencia senegó a ser presionada por la municipalidad como para que no preste servicios eldía de las elecciones. ¿El resto? Agachó la cabeza. Pero de todos modos aloficialismo no le sirvió de mucho esta presunta maniobra. Perdió en las eleccionesde manera contundente.Qué sucede en otros municipiosEn Escobar, por ejemplo, el Honorable Concejo Deliberante no autorizó unincremento en las tarifas de los remises, al considerar que “no corresponde”. Losediles de ese distrito consideraron que las razones que expusieron los dueños deagencias, como aumento de combustible y de seguros de automotor, “deben sercomprobados”. Y agregaron: “Las cosas no pueden hacerse así como así".En Pilar, se analiza la implementación de ticketeras fiscales para controlar losvalores que los remiseros cobran por viaje. La idea es que los 500 remiseshabilitados que funcionan en la vecina comuna de Pilar, apenas a 30 kilómetros deLuján, tengan un reloj similar al que usan los taxis de la Ciudad de Buenos Aires.Así, se podrá el usuario controlar el costó del viaje, el kilometraje, y lafacturación de las agencias.Siguiendo estos ejemplos, en Luján, el Concejo Deliberante debería tener mayorimplicancia a la hora de enfrentar a sectores de la economía que hoy son eje dereclamo de la comunidad.Además de los aumentos, muchas agencias no cuentan con una playa deestacionamiento propia, utilizan autos en los que la VTV (verificación TécnicaVehicular) brilla por su ausencia, y se benefician seg+un del lado del mostradorque se ponen. Cuando aprieta el zapato dicen ser transportes públicos, se lespermite utilizar autos de mayor antigüedad y ante el reclamo de los usuarios seautoproclaman servicios privados de transporte.Un ejemplo: Desde Las Heras al 1400 hasta el barrio San Francisco se cobraba unos9 pesos y en cuestión de días pasó a costar 13. Sin anuncios previos, sin mediarinstrucciones desde el deliberativo, y sin querer dar explicaciones un tal “Luis”ante el reclamo telefónico que hicimos.Se trata de un socio propietario de la agencia Lavalle, de la que éramos clientesdesde hace muchos años, pero a pesar de nuestra insistencia no quiso identificarsecon su apellido, pero a los pocos minutos supimos que se trataba de “Luis Zapico”,debería ser citado junto a otros empresarios como para que nos expliquen a losusuarios las razones de semejante cambio de tarifas, las que no están expuestas ala vista del usuario al momento de la realización del viaje.Denuncian a Curtarsa por emanación de "olores nauseabundos"La Municipalidad de Luján solicitó por escrito a la Secretaría de Ambiente de laNación que intervenga ante el reclamo de los vecinos de Jáuregui por emanacionesde empresa de curtiembre.Ante la presencia de “olores nauseabundos” denunciado por los vecinos yconstatados por autoridades locales se elevó una solicitud a la Secretaría deAmbiente de la Nación que intervenga en el asunto ya que se está violando laordenanza 4520, artículo 16, del régimen de contravenciones municipales.Ante esta situación, la intendenta municipal, Graciela Rosso, envió una nota alsecretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Dr. Homero MáximoBibiloni en la que se menciona que: “resulta indispensable exigir a la empresa
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