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vehículos prioritariosvehículos prioritariosvehículos prioritariosvehículos prioritariosvehículos prioritarios

normas de circulación paranormas de circulación paranormas de circulación paranormas de circulación paranormas de circulación para

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En nuestro trabajo diario como Bombero la mayo-En nuestro trabajo diario como Bombero la mayo-En nuestro trabajo diario como Bombero la mayo-En nuestro trabajo diario como Bombero la mayo-En nuestro trabajo diario como Bombero la mayo-ría de las intervenciones son de carácter urgente,ría de las intervenciones son de carácter urgente,ría de las intervenciones son de carácter urgente,ría de las intervenciones son de carácter urgente,ría de las intervenciones son de carácter urgente,por lo que además del riesgo de intervenir, tene-por lo que además del riesgo de intervenir, tene-por lo que además del riesgo de intervenir, tene-por lo que además del riesgo de intervenir, tene-por lo que además del riesgo de intervenir, tene-mos que llegar a nuestro destino. Es por lo quemos que llegar a nuestro destino. Es por lo quemos que llegar a nuestro destino. Es por lo quemos que llegar a nuestro destino. Es por lo quemos que llegar a nuestro destino. Es por lo quecirculamos en los vehículos de urgencia, tanto porcirculamos en los vehículos de urgencia, tanto porcirculamos en los vehículos de urgencia, tanto porcirculamos en los vehículos de urgencia, tanto porcirculamos en los vehículos de urgencia, tanto porvías urbanas como interurbanas, con el riesgo aña-vías urbanas como interurbanas, con el riesgo aña-vías urbanas como interurbanas, con el riesgo aña-vías urbanas como interurbanas, con el riesgo aña-vías urbanas como interurbanas, con el riesgo aña-dido que ello implica.dido que ello implica.dido que ello implica.dido que ello implica.dido que ello implica.

Ya conocemos los problemas circula-torios que sufrimos diariamente. Otrofactor importante es el nerviosismoque sufren algunos conductorescuando oyen las sirenas o ven lasluces de emergencia, lo que lesimpide actuar correctamente. Cuandovamos a realizar un servicio urgentesabemos que tenemos preferencias,nos podemos “saltar” los semáforosen rojo y algunas normas de circula-ción. Pero no estaría de más recordarlo que dice el Reglamento de Circula-ción al respecto. A continuacióntenemos las normas que afectan a losconductores de vehículos prioritarios.Todos los vehículos que circulan porvías urbanas o interurbanas estánobligados a cumplir las normas detráfico que se incluyen en el Reglamento General de Circula-ción, aprobado por Real Decreto 13/1992, de 17 de Enero,en desarrollo de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehícu-los a Motor y Seguridad Vial publicado en el BOE nº 27 de 31de Enero de 1992. Dicho reglamento fue modificado ypublicado en el BOE el día 23 de Diciembre del 2003,entrado en vigor el día 23 de Enero del 2004. Aunque dichamodificación no ha afectado a las normas de circulación delos vehículos prioritarios.No obstante algunas de estas normas sobre prioridad depaso, límites de velocidad, sentido de la circulación ocinturón de seguridad pueden ser vulneradas por losconductores de los vehículos que el Reglamento llamavehículos prioritarios, entre los que se incluyen los vehículosde Bomberos.Tienen el carácter de vehículos prioritarios los vehículos delos servicios de policía, extinción de incendios y salvamento,protección civil y asistencia sanitaria, que

circulen enservicio urgente

y cuyos conductores adviertan su presenciamediante la

utilización simultanea de las señales deemergencia, tanto luminosas (rotativos) como acústicas(sirenas).

Excepcionalmente podrán utilizar no utilizar la señal laseñal acústica de emergencia o sirena, cuando no entrañepeligro alguno para los demás usuarios de la vía.La instalación de aparatos emisores de luces y señalesacústicas especiales requerirá la autorización de la JefaturaProvincial de Tráfico correspondiente.En circunstancias especialmente graves en las que no seaposible utilizar un vehículo prioritario, podrá realizarse unservicio urgente en vehículos particulares no prioritarios.Para ello, deberán utilizarse el avisador acústico (claxon) deforma intermitente y conectar la luz de emergencia o agitarun pañuelo o procedimiento similar.

Comportamiento de los demás conductores.

Según indica el art. 69 del reglamento, tan pronto percibanla señales especiales que anuncian al proximidad de unvehículo prioritario, los demás conductores adaptarán lasmedidas adecuadas según las circunstancias del momen-to y lugar para facilitarles el paso, apartándose normalmen-te a la derecha o deteniéndose si fuera preciso.

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órdenes y señales de los agen-órdenes y señales de los agen-órdenes y señales de los agen-órdenes y señales de los agen-órdenes y señales de los agen-tes de la autoridadtes de la autoridadtes de la autoridadtes de la autoridadtes de la autoridadseñalización de obstáculosseñalización de obstáculosseñalización de obstáculosseñalización de obstáculosseñalización de obstáculospara la circulaciónpara la circulaciónpara la circulaciónpara la circulaciónpara la circulaciónprioridad de pasoprioridad de pasoprioridad de pasoprioridad de pasoprioridad de pasolímites de velocidadlímites de velocidadlímites de velocidadlímites de velocidadlímites de velocidadsentido de la circulación ensentido de la circulación ensentido de la circulación ensentido de la circulación ensentido de la circulación enautopistas y autovíasautopistas y autovíasautopistas y autovíasautopistas y autovíasautopistas y autovíascinturón de seguridadcinturón de seguridadcinturón de seguridadcinturón de seguridadcinturón de seguridadactuación ante un accidenteactuación ante un accidenteactuación ante un accidenteactuación ante un accidenteactuación ante un accidente

Las órdenes y señales de los agentes

son siempre deobligado cumplimento

, incluso para los vehículos priorita-rios en servicio de urgencia.Para que vehículos de Bomberos, Policía y demás serviciosde urgencia, públicos o privados, tengan prioridad de pasosobre los demás vehículos y usuarios de la vía deben dedarse las siguientes condiciones:Deben de dirigirse a la

prestación de un serviciourgente

. Si no se va a un servicio urgente se deben decumplir las normas de tráfico como cualquier otroconductor.Deben de hacer uso de las señales acústicas (sirenas)y luminosas (rotativos)No obstante el reglamento añade otras dos condiciones quelimitan este derecho y que implican que no se debe de saltarseñales de stop, ceda el paso y semáforos en rojo, sin tomarlas debidas precauciones y tener en cuenta que se pierde laprioridad si los otros usuarios no colaboran. Es decir losconductores de los vehículos prioritarios están obligados a:Asegurarse, en cada momento, de

no poner en riesgo aningún otro usuario de la vía.Adoptar extremadas precauciones

en las interseccio-nes de vías, los semáforos, no pudiendo vulnerar laprioridad de paso sin antes cerciorarse de que no existeriesgo de atropello a peatones y que los demás conduc-tores han detenido su marcha o se disponen a facilitar lasuya.Los conductores de los vehículos prioritarios podrán circularpor encima de los límites de velocidad, sólo con las siguien-tes condiciones.Dirigirse a la prestación de un servicio urgente.Llevar puesta en funcionamiento las señales de emergen-cia luminosas y acústicas.Cerciorarse, en cada momento de no poner en peligro aningún usuario de la vía.Si no se va a un servicio urgente, o si no se llevan enfuncionamiento los rotativos y sirena, deben de cumplirselas normas de tráfico como cualquier otro conductor.En autovías y autopistas, los vehículos podrán dar mediavuelta o marcha atrás, penetrar en la mediana o en los pasosde transversales, con carácter excepcional y siempre que:Se dirijan a la

prestación de un servicio urgente.

Se lleven en funcionamiento las señales de

emergencialuminosas (rotativos) y acústicas (sirena).No comprometan la seguridad

de ningún usuario de la vía.Además, en autovías o autopistas, podrán circular ensentido contrario al correspondiente a la calzada

concarácter excepcional

y siempre que, además de cumplirlas condiciones anteriores, lo hagan

por el arcén.

La obligación de llevar cinturón de seguridad no se exige alos conductores o pasajeros de los vehículos de más de3.500 Kg. de peso total.En los vehículos prioritarios que

no alcancen ese pesotambién es obligatorio

llevar el cinturón de seguridad,sobre todocuando se circule fuera de poblado (por autopistas,autovías, vías rápidas o carreteras convencionales).Únicamente están exentos de llevar el cinturón de seguri-dad puesto los conductores y pasajeros de los vehículos enservicio de urgencia, siempre que

circulen en poblado, sedirijan a la prestación de un servicio urgente y lleven enfuncionamiento las señales de emergencia luminosas(rotativos) y acústicas (sirena).

Toda unidad de bomberos que intervengan en un accidentede circulación, como todo usuario de la vía implicado en elmismo (salvo en los casos en que manifiestamente, no seanecesaria su colaboración) deberán:

Detenerse de forma que no creen un nuevo peligropara la circulación.Auxiliar a los heridos

y recabar el auxilio de los Servi-cios Sanitarios (112, 061, Samur, Seur, etc.).

Avisar a las Autoridad o sus agentes

(si aún noestuvieran presente) si aparentemente existiesenheridos o fallecido, y colaborar con ellos.

Evitar la modificación del estado de las cosas, de lashuellas y otras pruebas

que puedan ser útiles paradeterminar responsabilidades, salvo que con ello seperjudique la seguridad de los heridos o de la circula-ción.

Permanecer en el lugar del accidente

hasta serautorizados a retirarse por la Autoridad a sus Agentesuna vez lleguen al lugar, salvo que sea imprescindibletransportar a los heridos o si sólo se ha producidoheridas claramente leves, la seguridad de la circulaciónesté establecida y ninguna de las personas implicadasen el accidente lo solicita.Siempre que, por cualquier emergencia, un vehículo quedeinmovilizado en la calzada o su carga haya caído sobe éstase deberá: