You are on page 1of 10

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Parmetros Diseo de Alcantarilla:


reas de aporte:

Alcantarilla 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A1 2,28 2,25 2,25 1,1 2 0,6 10,25 2,1 2,5 1,1

A2 2,4 3,56 1,25 0,85 2,35 0,59 12,21 4,25 1,52 1,25

A3 A (ha) 4,68 5,81 3,42 6,92 1,35 3,30 1,21 5,56 1,19 11,46 33,92 2,33 8,68 4,02 2,5 4,85

Coeficiente de Escorrentia:
Uso de la tierra Bosque con mucha pendiente Suelo cultivado Suelo arenoso con cultivos Suelo arenoso sin cultivos C 0,35 0,30 0,25 0,17 Pg. 1

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Coeficientes de escorrenta empleados: Alcantarilla C1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C2 0,3 0,3 0,17 0,25 0,3 0,35 0,17 0,3 0,3 0,25 0,17 0,17 0,3 0,3 0,17 0,3 0,17 0,17 0,35 0,3 C3 0,17 0,35 0,25 0,25 0,17 0,25 C 0,23 0,22 0,19 0,30 0,23 0.33 0,20 0,19 0.32 0,26

CALCULO DE C ponderado. Antes de realizar este calculo debemos realizar el calculo de C ponderado. Utilizamos la formula:

Tiempo de Concentracin:
altura mayor Z2 hectre as m altura menor Z1 m longitud cauce principal L m

progresiva

alcant arilla No. m2

Areas

delta Z

KIRPICH tc (min)

560 839,27 3211,48 4663,62 5010 5581,89 6973,61 7524,38 8554,16 9891,67

Q1 Q2 Q3 Q4 Q5+Q8 Q6+Q7 Q7 Q8 Q9+Q10 Q10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

46829,37 58055,64 69230,52 32972,64 55649,58 11887,41 339198,82 86844,17 40193,76 48533,07

4,68 5,81 6,92 3,30 5,56 1,19 33,92 8,68 4,02 4,85

1649,2 1649,2 1597,5 1620,4 1576,8 1538,3 1837 1732 1730,5 1820,2

1375,3 1373,5 1417,9 1468,5 1456,8 1480,2 1538,4 1576,8 1645 1730,7

273,9 275,7 179,6 151,9 120 58,1 298,6 155,2 85,5 89,5

685,55 806,57 407,92 514,89 375,68 186,67 890,21 447,08 350,22 333,77

3557,45 4525,02 2016,44 3109,28 2180,27 1097,50 5041,61 2488,87 2324,87 2114,10

4,23 5,09 2,73 3,81 2,90 1,71 5,53 3,21 3,05 2,83

Pg. 2

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Segn la grafica de la figura 4.3.1 Tiempo de concentracin Tc de cuencas pequeas, obtenemos para nuestros datos: Con los datos anteriormente mostrados no se puede calcular un tiempo de concentracin debido a la excesiva pendiente de nuestro terreno que resulta como desnivel unos 321 [m]. para nuestra cuenca en estudio, otra alternativa que tenemos seria utilizar las curvas IDF, pero se hicieron pruebas de clculo segn el manual de la ABC:

En todos los casos obtenemos tiempos de concentracin demasiado pequeos, lo cual evidentemente es coherente, y nos permite afirmar que la pendiente del terreno es demasiado pronunciada y el tiempo de concentracin es demasiado pequeo corroborando que para estos tipos de terrenos, el tiempo que tardara de una gotita de agua en llegar a la entrada de la cuenca al rio o en este caso a medio curso de agua

Alternativa empleada para tiempo de concentracin Tc (min) segn Kerby, comprende la longitud del curso principal (L=m), la pendiente media del curso principal (S=m/m), la aceleracin de la gravedad (g=9,8m/s2) y el coeficiente de rugosidad del terreno (n=0.8, para tierras con vegetacin): [ ]

Pg. 3

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Pg. 4

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Intensidad:
Para la determinacin de la intensidad para 20 aos se requiere emplear el baco de la figura pero para los tiempos de concentracin segn Tc.min (1,71) y Tc.max (5,53), no es posible determinar la intensidad debido a los parmetros y la sensibilidad de valores apreciables en la figura. Con esta correccin se emplea para (Tc = 0,75 hrs) para determinar una intensidad (i=45mm/hr), segn se obtiene de la grafica del abaco, para un periodo de 20 aos. Mtodo racional considera a la intensidad como la misma para reas menores a 200ha.

Caudal:
CALCULO DEL CAUDAL. La formula del mtodo racional, es solamente utilizada para cuencas con reas iguales o menores a 200 Ha, cumplimos con esa condicin, podemos usar el mtodo, la formula es la siguiente:

Donde: C: i: A: Coeficiente de escorrenta ponderado Intensidad de lluvia en [mm/hr] rea de la cuenca [Ha] Alcantarilla Q propio Q aporte Q (m3/s) 1 0.14 0.14 2 0.16 0.16 3 0.17 0.17 4 0.12 0.12 5 0.16 0.20 0.36 6 0.83 0.05 1.33 7 0.83 0.83 8 0.20 0.20 9 0.16 0.16 0.32 10 0.16 0.16

Pg. 5

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Control Tirantes Entrada y Salida


Para la determinacin de He/D utilizamos:

Para la determinacin de He mx. Utilizamos la tabla 2.3-1

Pg. 6

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Considerando a nuestro caso como cauce natural TUBO: Para el calculo de H, utilizamos la ecuacin del prrafo 2.3.4.1

Donde

Ademas utilizaremos las tablas 2.3-4 y 2.3-5, que son:

Adoptamos una alcantarilla circular de metal corrugado y aristas vivas. Ke = 0,5

Pg. 7

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Para una alcantarilla con ondulaciones estndar (68*13 mm) 25% revestido n = 0,021 Para el clculo de Tw utilizamos la geometra de la entrada, y la consideramos como trapezoidal. Para el clculo utilizamos las siguientes formulas:

Los Datos conocidos son: B= Q= n= S= z= 0.160 0.021 3.0 2.0 % 2 [m] [m3/s]

Tw = 0,25 < 0,40 m. Pg. 8

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Para el Clculo de hc utilizamos la siguiente ecuacin:

Para cada dimetro que se este iterando Para el calculo de he utilizamos la ecuacin de la norma en el prrafo 2.3.4-2

Finalmente para la velocidad maxima utilizamos la tabla 2.3-2 de la norma

Consideramos Flujo permanente y grava fina, para la determinacion de la velocidad resultando:

V = 1.5 m/s

Pg. 9

FACULTAD DE INGENIERIA - UMSA INGENIERIA CIVL CARRETERAS II CIV-325 JTP

GRUPO: 9

Planilla Alcantarilla:
Alcantarilla D (cm) He/D L (m) A1 C1 A2 C2 A3 C3 Tc He<Hemax A (ha) C Q (m3/s) H (m) D > Tw hc h He 1,5>V (m/s) 1 100 1,1 10 2,28 0,3 2,4 0,17 4,23 0,44 < 0,7 4,68 0,23 0,14 0,12 0,22 0,27 0,33 0,15 1,08 2 100 1,2 10 2,25 0,3 3,56 0,17 5,09 0,48 < 0,7 5,81 0,22 0,16 0,16 0,25 0,29 0,34 0,2 1,27 3 100 1,22 12 2,25 0,17 1,25 0,3 3,42 0,17 2,73 0,49 < 0,7 6,92 0,19 0,17 0,18 0,27 0,3 0,35 0,17 1,32 4 100 1,25 10 1,1 0,25 0,85 0,3 1,35 0,35 3,81 0,44 < 0,65 3,3 0,3 0,12 0,17 0,19 0,26 0,31 0,18 1,3 5 100 1 16 2 0,3 2,35 0,17 1,21 0,25 2,9 0,6 < 0,9 5,56 0,23 0,36 0,16 0,52 0,39 0,5 0,17 1,27 1,71 0,97 < 1,40 1,19 0,33 1,33 0,16 0,84 0,64 0,87 0,73 1,4 6 100 0,88 10 0,6 0,35 0,59 0,3 7 100 0,85 10 10,25 0,17 12,21 0,17 11,46 0,25 5,53 0,77 < 1,2 33,92 0,2 0,83 0,14 0,68 0,54 0,72 0,56 1,31 8 100 1,17 16 2,1 0,3 4,25 0,17 2,33 0,17 3,21 0,53 < 0,75 8,68 0,19 0,2 0,18 0,38 0,32 0,38 0,08 1,28 9 100 1,35 10 2,5 0,3 1,52 0,35 3,05 0,88 < 0,95 4,02 0,32 0,32 0,08 0,42 0,36 0,5 0,29 0,96 10 100 1,2 10 1,1 0,25 1,25 0,3 2,5 0,25 2,83 0,5 < 0,7 4,85 0,26 0,16 0,16 0,25 0,29 0,34 0,2 1,26

Parmetros de diseo: Coeficiente Escorrenta Intensidad Pendiente mnima Velocidad mxima admisible Seccin Alcantarilla: Coeficiente de rugosidad tubera Muro cabecero con aletones (tipo I) Tubera de metal corrugado Porcentaje de revestimiento 25%

C = 0,17: 0,25: 0,30: 0,35 i = 45 mm/hr S=3% V = 1,5 m/s n = 0,021

Pg. 10

You might also like