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Etudes préliminaires du programme des études de faisabilité Page 1
CREATION
 
DE
 
LA
 
LIGNE
 
Revard
Aix
 
Les
 
Bains
 
 –
 
Technolac
 
 –Chambéry
 
P
RESENTATION
 
DE
 
LA
 
STRUCTURE
 
DU
 
PROJET
 
ET
 
DU
 
PROGRAMME
 
DES
 
ETUDES
 
PRELIMINAIRES
 
date
 
objet 
 
émetteur 
 
Réf.
 
indice
 
27/07/2007 
 
Programme
 
d’étude
 
de
 
 faisabilité
 
V.
 
TATON
 
RATC/RA/VTA/0001
 
2
 
 
Etudes préliminaires du programme des études de faisabilité Page 2
1
 
SOMMAIRE
 
2
 
PRESENTATION
 
DU
 
PROJET
 
.............................................................................................................
 
3
 
2.1
 
Naissance
 
du
 
projet
 
.................................................................................................................
 
3
 
2.2
 
Les
 
deux
 
axes
 
de
 
l’offre
 
...........................................................................................................
 
3
 
2.2.1
 
L’axe
 
structurant
 
à
 
dominante
 
socio
économique
 
.........................................................
 
5
 
2.2.2
 
L’axe
 
structurant
 
à
 
dominante
 
touristique
 
.....................................................................
 
6
 
2.2.3
 
Le
 
point
 
de
 
report
 
modal
 
.................................................................................................
 
6
 
2.2.3.1
 
La
 
situation
 
du
 
report
 
..................................................................................................
 
6
 
2.2.3.2
 
Intéresser
 
les
 
opérateurs
 
de
 
transport
 
collectif 
 
par
 
route
 
..........................................
 
7
 
2.2.4
 
L’image
 
d’un
 
projet
 
ambitieux
 
........................................................................................
 
7
 
3
 
Définition
 
préliminaire
 
des
 
principaux
 
objectifs
 
du
 
programme
 
....................................................
 
8
 
4
 
Périmètre
 
des
 
études
 
de
 
faisabilité
 
.................................................................................................
 
9
 
4.1
 
Définition
 
des
 
axes
 
et
 
objectifs
 
d’études.
 
...............................................................................
 
9
 
4.2
 
Définition
 
des
 
objectifs
 
de
 
chaque
 
spécialité
 
........................................................................
 
10
 
4.2.1
 
Etudes
 
Fonctionnelles
 
...................................................................................................
 
10
 
4.2.2
 
Etudes
 
Socio
Economiques
 
...........................................................................................
 
10
 
4.2.3
 
Etudes
 
Environnementales
 
............................................................................................
 
11
 
4.2.4
 
Etudes
 
Techniques
 
.........................................................................................................
 
12
 
4.2.5
 
Etudes
 
des
 
Coûts
 
et
 
Délais
 
............................................................................................
 
12
 
5
 
Mise
 
en
 
application
 
des
 
études
 
.....................................................................................................
 
13
 
 
Etudes préliminaires du programme des études de faisabilité Page 3
STRUCTURE DU PROJET ET DUPROGRAMME DES ETUDES DEFAISABILITE
2
 
PRESENTATION
 
DU
 
PROJET
 
2.1
 
Naissance
 
du
 
projet
 
Le
 
projet
 
de
 
réalisation
 
d’une
 
infrastructure
 
de
 
transport
 
collectif 
 
structurante
 
par
 
rail
 
(tramway
 
 –
 
crémaillère),
 
s’inscrivant
 
dans
 
une
 
politique
 
de
 
développement
 
durable
 
et
 
permettant
 
de
 
relier
 
les
 
pôles
 
de
 
développement
 
économique
 
de
 
la
 
région
 
Aixoise
 
et
 
Chambérienne
 
est
 
basé
 
sur
 
des
 
constats
 
simples
 
:
 
 
Les
 
attraits
 
des
 
pôles
 
touristiques
 
et
 
économiques
 
de
 
la
 
région
 
Aixoise
 
et
 
Chambérienne
 
combinés
 
à
 
la
 
leur
 
proximité
 
respective.
 
 
La
 
nécessité
 
de
 
proposer
 
aux
 
usagers
 
des
 
transports
 
individuels
 
une
 
alternative
 
à
 
l’utilisation
 
de
 
moyens
 
impactant
 
pour
 
l’environnement
 
et
 
répondant
 
à
 
des
 
impératifs
 
de
 
cadencement
 
attractifs
 
tout
 
en
 
réduisant
 
l’émission
 
de
 
CO
2
.
 
 
L’évidence
 
de
 
la
 
capacité
 
de
 
développement
 
offerte
 
par
 
le
 
plateau
 
du
 
Revard
 
et
 
plus
 
loin
 
de
 
la
 
Féclaz
 
tant
 
en
 
terme
 
de
 
développement
 
touristique,
 
économique
 
ou
 
d’habitat.
 
 
Les
 
échéances
 
importantes
 
à
 
venir
 
(anniversaire
 
de
 
la
 
réunion
 
des
 
2
 
Savoie,
 
championnat
 
du
 
monde
 
de
 
course
 
d’orientation,
 
possibilité
 
de
 
candidature
 
régionale
 
aux
 
JO
 
d’hiver).
 
Le
 
projet
 
que
 
notre
 
association
 
se
 
propose
 
d’étudier
 
tente
 
de
 
répondre
 
aux
 
enjeux
 
futurs
 
du
 
transport
 
collectif 
 
et
 
d’en
 
faire
 
un
 
atout
 
de
 
développement
 
durable,
 
respectueux
 
de
 
l’environnement
 
humain
 
et
 
naturel.
 
2.2
 
Les
 
deux
 
axes
 
de
 
l’offre
 
Sur
 
la
 
base
 
de
 
l’étude
 
sommaire
 
du
 
territoire
 
couvrant
 
une
 
aire
 
encadrée
 
au
 
Nord
 
et
 
au
 
Sud
 
par
 
les
 
ville
 
d’Aix
 
Les
 
Bains
 
et
 
Chambéry,
 
à
 
l’Est
 
et
 
à
 
l’Ouest
 
par
 
le
 
lac
 
du
 
Bourget
 
et
 
le
 
plateau
 
du
 
Revard
 
et
 
de
 
la
 
Féclaz,
 
il
 
est
 
possible
 
de
 
structurer
 
le
 
projet
 
d’infrastructure
 
suivant
 
deux
 
zones
 
distinctes,
 
dont
 
l’Autoroute
 
A41
 
serait
 
une
 
limite
 
potentiellement
 
intéressante
 
et
 
offrant
 
un
 
point
 
de
 
transfert
 
modal
 
ambitieux
 
permettant
 
de
 
transférer
 
le
 
trafic
 
de
 
la
 
route
 
au
 
rail.
 
On
 
peut
 
schématiser
 
ainsi
 
les
 
axes
 
de
 
structuration
 
de
 
notre
 
projet
 
:
 
of 00

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