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    1 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL CENTRO INTERNACIONAL DE ADIESTRAMIENTO DE AVIAGION CIVIL 1X-2 NAVEGACION AEREA AVANZADA 720 MEXICO, D. F. SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL CENTRO INTERNACIONAL DE ADIESTRAMIENTO DE AVIACION CIVIL MEXICO, D.F. NAVEGACION AEREA AVANZADA El presente texto se ha elaborado como un complemento y amplia- cién al denominado "Navegacién Aérea Bésica". En é1 se introdu- cen algunos aspectos sobre Navegacién de largas distancias uti- lizados actualmente por las Empresas Aéreas Comerciales en sus vuelos Transoceanicos. Cubre aspectos de utilidad para las personas relacionadas con - las Operaciones Aeronauticas y especialmente para los Pilotos ~ Aviadores Comerciales. E} texto contiene los temas de Navegacién Aérea de acuerdo a la estructuracién de los cursos impartidos por el CIAAC. I I i I I I i I 1 t 5 1 i J t f i I Z TWD TCE CAPITULO No. 1 GENERALIDADES MEDIDA DEL TIEMPO. CARTAS AERONAUTICAS. CARACTERISTICAS TOPOGRAFICAS . INFORMACION DE AERODROMOS . FACILIDADES DE RADIO . LUCES AERONAUTICAS INFORMACION GENERAL. LEYENDA . ESCALAS . CARTAS. CARTAS RADIO NAVEGACION . CAPITULO No. 2 INSTRUMENTOS SISTEMA PITOT Y DE PRESION-ESTATICA. EL ALTIMETRO DE PRESION . -W . -we e-e-. ERRORES DEL ALTIMETRO DE PRESTON . ATMOSFERA TIPO . REGLAJE ALTIMETRICO. . DIFERENTES ALTITUDES . INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL. VELOCIMETRO . PAGINA 20 20 Ae 23. +23 23 25 26 INDICADOR DE VELOCIDAD... 2... ee ee mee INDICADOR DE MACH. . . . . UPERIMERIMAGRETICAS So 2 2 ae oe BOERGs 5 =). Some hs oa! cdi Ve aegeaiede, CAPITULO No. 3 NAVEGACTON POR ESTIMA. TERMINOS COMUNES MAS USADOS EN LA NAVEGACTON. EFECTO DEL VIENTO. _ FORMULAS BASICAS DE ESTIMA. COMPUTADORES VELOCIDAD - DISTANCIA - TIEMPO, LECTURAS EN LAS ESCALAS PROBLEMAS DE PROPORCION. EJERCICIOS Y PRACTICA. LADO DEL COMPUTADOR CORRESPONDIENTE A LOS PROBLEMAS DE TRIAN GULO DE VELOCIDADES. PAGINA 27 27 28 28 29 29 30 34 a 33 36 7 7 44 46 47 48 49 50 50 51 62 = = ae ee = = os TRIANGULO DE VIENTO . COMPUTADORES "CSG" . CAPITULO No. 4 PROBLEMAS DE ESTIMA. SRL EAS DET E ST TMA, POSICION SIN VIENTO. TRAZADO DE LA POSICION DE ESTIMA . HORA ESTIMADA DE LLEGADA (ETA)... . 2... , DETERMINACION DE LA DERIVA . PROBLEMAS ESPECIALES DE ESTIMA . PROBLEMA DE FUERA DE TRAYECTORIA . CORRECCION DE RUMBO . RUMBO PARA REGRESAR A LA TRAYECTORIA ORIGINAL RUMBO DIRECTO AL DESTINO . PROBLEMA DE ENCUENTRO. PROBLEMA DE ALCANCE . TECNICA Y PATRON DE BUSQUEDA. BUSQUEDA POR PATRON DE CUADRO CRECTENTE ASCENSO Y DESCENSO.. RADIO DE ACCTON . AUTONOMIA . PUNTO SIN REGRESO. RADIO DE ACCION SIN VIENTO . RADIO DE ACCION CON VIENTO. PUNTO DE EQUITIEMPO. PAGINA 63 73 78 79 79 81 81 - 81 82 . 83 +83 84 - 85 + 86 86 - 88 + 88 - 88 +89 - 89 90 SOLUCTON GRAFICA DEL RADIO DE ACCION CON REGRESO AL PUNTO DE PaRTIDA Biya: he cee ee PROBLEMAS INTERCEPCTON, RADIO DE ACCION CON REGRESO A UN AEROPUERTO ALTERNO . . METODO GRAFICO . SOLUCTON CON comPUTADOR , COMPUTADOR “cR™ FJECUCTON DE RADIO DE AcCION A UN AEROPUERTO ALTERNO , CAPITULO No. 5 RADIONAVEGACION CON RADIOAYUDAS DE BAJA Y MEDIA A SECA ee SES NEI RADIOGUIAS DE ANTENA DE cUADRO (LOOP) "EL", RADIOGUIAS ADCOCK DE TRANSMISION SIMULTANEA. TRREGULARIDADES DE Los RADIOGUIAS . RADIOFAROS NO DIRECCIONALES. RADIOGONTOMETRO AUTOMATICO (ADF) RECEPCION INVERSA. COMPONENTES. MARCACIONES DE RADIO. TNDICADOR DE MARCACTONES DEL RADIOGONIOMETRO (ADF). RECALADA CON EL RADIOGONTOMETRO AUTOMATICO (ADF) ~ INTERPRETACION DEL INDICADOR DE MARCACIONES DEL RA DIOGONTOMETRO AUTOMATICO kates eee, TNOTCADORES DE LA AGUJA CoN DERIVA. PAGINA 9 93 93 95 95 96 7 99 100 102 103 103 104 105 106 107 109 112 114 116 —_ oo oe RECALADA SIN CORRECCION DE DERIVA, RECALADA CON VIENTO. ALEJANDOSE DE LA ESTACION. PASO SOBRE LA ESTACION . PROCEDIMIENTOS DE INTERCEPCION DE MARCACIONESMAGNETICAS. . . PROCEDIMIENTO PARA INTERCEPTAR Y peeen oe DE My ay CION POR UN "QDM" DADO. 2 5 TIEMPO Y DISTANCIA A LA ESTACION. CALCULO DE LA DISTANCIA CON EL COMPUTADOR. CAPITULO No. 6 SISTEMAS DE NAVEGACTON DE MUY ALTA FRECUENCIA PATRON DE TRANSMISION DE UNA ESTACION VOR. IDENTIFICACION DE LA ESTACION . IDENTIFIQUESE LA eqracae AES DE USARSE CON FINES DE NAVEGACION . E : a E LA BANDA DE MUY ALTA FRECUENCIA (VHF). EQUIPO VOR DE A BORDQ. SELECTOR DE MARCACIONES O-DE-RADIALES, (OBS). INDICADOR DE DESVIACION (CDI). INDICADOR DE SENTIDO (TO-FROM INDICATOR) . INTERPRETACION DEL INDICADOR DE DESVIACION (CDI). EL INDICADOR DE peauraror CON RELACION AL INDICADOR DE SENTIDO. E ae : *POSICION DEL AVION E INDICACION DE LOS eee TOS: USANDO RADIALES. . . . PAGINA 118 119 121 122 124 126 128 131 133 139 - 133 nah 137 - 138 139 142 143 145 147 PASO SOBRE LA ESTACION. POSICIONES VOR (FIX). INDICADOR RADIO MAGNETICO (RMI). EQUIPO MEDIDOR DE DISTANCIAS (DME) TACAN ( TACTICAL AIR NAVIGATION ). USO DE LAS ESTACIONES VOR EN RUTA PATRON DE ESPERA. APROXIMACION ILS. TRAYECTORIA FRONTAL (FRONT COURSE). APROXIMACION ILS. TRAYECTORIA TRASERA ( BACK COURSE) PROCEDIMIENTO DE SALIDA. PROCEDIMIENTO EN RUTA . DETERMINACION DE LA POSICION POR CRUCE DE MARCACIONES . CAPITULO No. 7 SITEMAS DE RADIO NAVEGACION HIPERBOLICA CAPITULO No. 8 OTROS SISTEMAS DE NAVEGACION ELECTRONICA. CONSOL Y CONSOLAN. SISTEMAS DE NAVEGACION DOPPLER. COMPROBACION EN TIERRA . COMPROBACION DE LA COMPUTADORA DE NAVEGACION OPERACION ANTES DEL DESPEGUE. OPERACION EN VUELO. PAGINA 147 156 156 158 160 - 160 164 166 166 166 169 170 181 186 191 191 +193 193 I I § i I i I i 1 a i i i f 1 1 1 t | SISTEMA DE NAVEGACION OMEGA ONS. SISTEMA INERCIAL DE NAVEGACION (INS). . CAPITULO No. 9 ELEMENTOS DE NAVEGACION CELESTE. EL SISTEMA SOLAR Y SU GALAXIA CONCEPTOS CELESTES BASICOS. MOVIMIENTOS DE LOS CUERPOS CELESTES PRINCIPALES MOVIMIENTOS DE LA TIERRA APARIENCIA DEL CIELO EN LAS ESTACIONES. ECLIPTICA. ESTACIONES . MOVIMIENTOS DE OTROS CUERPOS CELESTES. COORDENADAS CELESTES . CIRCULO DE ALTURAS IGUALES. AZIMUT. CALCULO DE ALTURAS Y AZIMUTES DE LOS ASTROS. EL ALMANAQUE AEREO. CALCULOS PAGINA 194 201 J I a ! t 4 i I oi ee ee ee] NAVEGACION AEREA AVANZADA 1 CAPITULO No 1 GENERALIDApDES SENERALIDADES Para situar un punto de la superficie terrestre, se utilizan las - coordenadas geogréficas; esto es, la La titud y la Longitud. Por tanto para loca~ lizar un punto del terreno se darén su - latitud y su longitud, invariablemente en este orden. Latitud de un punto es el arco de me. ridiano comprendido entre el ecuador y el punto. Se cuenta de 0° a 90°, A par- tir del ecuador y hacia el Norte (N), 0 - hacia el Sur (S), segGn el hemisferio en que se encuentre el punto, Todos los puntos que tiene la misma latitud, estarén en el mismo Paralelo - de Latitud. Es decir, estén a la misma- distancia del ecuador y por tanto en una Ifnea paralela a 61. Se lama diferencia de latitud al ar~ co de meridiano medido entre los para— lelos de dos lugares, La diferencia de - latitud entre dos lugares se obtiene re: tanto sus respectivas latitudes cuando - son del mismo nombre, o sumfndolas - cuando son de nombre contrario, La di- ferencia de latitud entre el Polo Norte y el Polo Sur serd de 180°, La diferencia en latitud entre dos lu Bares puede ser Norte o Sur, segn que el segundo punto quede al Norte o al Sur del de referencia. Longitud de un punto es el arco de - ecuador medido entre el meridiano de - origen y el meridiano del punto, se cuen ta de 0° a 180° hacia el Este (E) o hacia ¢1 Oeste (W) del meridiano de origen, Se llama meridiano de origen al se - micirculo méximo que va de polo a polo Pasando por el observatorio de Gren- - wich, Inglaterra, Meridiano de lugar es el semicirculo m4ximo que va de polo a polo y pasa por el lugar considerado, Todos los puntos de un meridiano tie nen la misma longitud, La diferencia de longitud entre dos - lugares es el arco de ecuador entre los meridianos de los lugares y su valor se obtiene restando sus respectivas longitu des cuando ellas son del mismo nombre, © sum4ndolas cuando son de diferente - nombre, S6lo que se debe tener presente, que la diferencia de longitud no debe exce- - der de 180°, Cuando la suma exceda de- 180°, el resultado debe Testarse a 360° para encontrar la diferencia en longitud, La diferencia en longitud ser4 Este- u Oeste, segin que el segundo punto es- té al Este o al Oeste del de referencia. La latitud del punto sefialado - “como "A" en la Figura es 20°s La longitud de A es 160°W Las coordenadas geogréficas - del punto "B", son Latitud Longitud 40°N - 150°E La diferencia de latitud entre - "A" y "B", tomando como refe rencia "A", resulta 60°N 2 GENERALIDADES 120 100 goto zo f ] vee uh 62, $0 100 120 140 10 ay tl tH —Representacién del mundo por medio ue I proyeccién Mercator. FIGURA No. 1 REPRESENTACION DEL MUNDO POR MEDIO DE LA PROYECCION MERCATOR La diferencia de longitud entre "A" y "B", tomando como refe rencia "A", resulta 50°W MEDIDA DEL TIEMPO. La tierra efectéa una rotacién com= pleta de 360° con respecto al solen 24 horas, El ecuador puede entonces divi— dirse en 24 horas con la misma légica - que lo fué en 360°, viniendo entonces a corresponder 1 hora con 15° de diferen— cia de longitud. De acuerdo con esta corresponden-- cia entre el arco de ecuador y el tiempo, la longitud se puede expresar en lioras,- minutos y segundos de tiempo en luigar - de grados, minutos y segundos de arco. La tabla siguiente muestra la equivalen- cia entre medidas de arco de ecuador y tiempo: TIEMPO A ARCO = ARCO A TIEMPO 24 Horas = 360° 1° = 4 Minutos TIEMPO A ARCO = ARCO A TIEMPO lHoras = 15° 1! = 4 Segun- 1 Minuto = 15" dos 1Segundo= 15" 1" = 1/15 Segun- dos Debido a la inclinaci6n del eje de la- tierra, a la excentricidad de su 6rbita y a otras irregularidades, la duracién del dia no es siempre igual y el sol algunas veces se adelanta al reloj y otras se re- trasa. El tiempo medido con referencia al movimiento del sol real se conoce co, mo "Tiempo Solar Verdadero"' o simple mente "Tiempo Verdadero". Para mu-- chos propé6sitos este tiempo verdadero - no es satisfactorio, por lo que se ha su- puesto un sol medio con un movimiento- aparente y uniforme cre4ndose entonces el tiempo medio. Un dfa medio se defi-- ne como el tiempo empleado para una re, volucién completa de la tierra con res-- pecto al sol medio. see ee eee ee ee es ee ee es a ESS 'S

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