Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
12Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Penentuan Frekuensi Alamiah Sayap

Penentuan Frekuensi Alamiah Sayap

Ratings: (0)|Views: 465 |Likes:
Published by sarinesia
Penulis Petama/Tunggal, dipresentasikan di Kopertis Wilayah V.
Penulis Petama/Tunggal, dipresentasikan di Kopertis Wilayah V.

More info:

Published by: sarinesia on Nov 01, 2009
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/26/2013

pdf

text

original

 
 HASIL PENELITIAN
PENENTUAN FREKUENSI ALAMIAH SAYAP PESAWAT LATIH KT-1BDENGAN METODE MYKLESTAD
Oleh:
Moh. Ardi Cahyono, ST, MTJURUSAN TEKNIK PENERBANGANSEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTOYOGYAKARTA2009
 
HALAMAN PENGESAHANPENELITIAN
1. a. Judul Penelitian :
PENENTUAN FREKUENSI ALAMIAH SAYAP PESAWAT LATIHKT-1B DENGAN METODE MYKLESTAD
 b. Bidang Ilmu : Teknik Penerbangan
 
2. Ketua Penelitia. Nama Lengkap dan Gelar : Moh. Ardi Cahyono, ST, MT b. Jenis Kelamin : Laki- lakic. NIP : 060549d. Golongan Pangkat : IIIBe. Jabatan Fungsional : -f. Jabatan Struktural : -g. Fakultas/Jurusan : Teknik Penerbangan3. Jumlah Anggota Peneliti : -a. Nama Anggota Peneliti I : -4. Lokasi Penelitian : STTA5. Kerjasama dengan Institusi Laina. Nama Institusi : - b. Alamat : -c. Telepon/Faks/e-mail : -5. Lama Penelitian : 6 (lima) bulan6. Biaya yang Diperlukan : Rp. 800.000,00a. Sumber dari STTA ( Delapan ratus ribu rupiah )Yogyakarta, Pebruari 2009Mengetahui: Ketua Peneliti,Ketua Jurusan Teknik Penerbangan(Ir. Djarot Wahju Santoso, MT) (M. Ardi Cahyono, ST, MT)
 
PENENTUAN FREKUENSI ALAMIAH SAYAPPESAWAT LATIH DASAR KT-1B DENGAN METODE MYKLESTAD
Mohammad Ardi Cahyono
STTA, Jl. Janti Blok R lanud Adisutjipto YogyakartaTelp. (0274) 451262, 451263 fax. (0274) 451265e-mail :total_sacrifice@yahoo.com 
Abstrak
Bagian-bagian pokok dalam perancangan pesawat terbang adalah masalah aerodinamika, struktur, propulsi, dan sistem. Struktur pesawat terbang harus dirancang sedemikian rupa sehingga aman pada saat operasi penerbangan. Aman artinya struktur tersebut mampu menahan beban-bebanyang diterimanya. Beban-beban yang diterima struktur bukan hanya beban statis tapi juga bebandinamik.Beban dinamik pada pesawat terbang ditimbulkan oleh gangguan atmosfer dan vibrasi dari sistem propulsi. Beban dinamik akan menyebabkan fatique dan flutter. Fenomena flutter sangatmenakutkan bagi perancang struktur pesawat terbang. Fenomena ini ditandai dengan vibrasidengan amplitudo yang semakin membesar (divergen) dalam waktu yang sangat cepat. Dengankata lain flutter ini memiliki daya rusak yang sangat besar. Bagian-bagian struktur pesawatterbang yang paling mungkin mengalami flutter adalah sayap, ekor, dan landing gear.Penyebab terjadinya flutter adalah frekuensi gangguan luar maupun internal yang memiliki besaran sama atau mendekati dengan frekuensi alamiah bagian yang terkena gangguan. Penelitianini bertujuan menghitung frekuensi alamiah sayap pesawat latih dasar KT-1B denganmenggunakan metode Myklestad. Sayap dimodelkan sebagai kantilever dengan 5 (lima)gumpalan massa yang dihubungkan dengan balok tak bermassa. Iterasi numerik dilakukan denganmenggunakan metode setengah interval. Dengan metode ini diperoleh frekuensi alamiah sayap pesawat latih dasar KT-1B adalah
2,51288 [rad/det], 138,4991 [rad/det], 200 [rad/det], dan315,63 [rad/det]
.Kata kunci: flutter, sayap, Myklestad, frekuensi alamiah
1. Pendahuluan
Pada fase terakhir proses perancangan pesawat udara atau disebut dengan fase perancangan rinci
(detail design)
dilakukan beberapa pengujian pada pesawat uji. Salahsatu pengujian yang dilakukan adalah pengujian struktur. Pengujian struktur bertujuanuntuk mengetahui kekuatan struktur dan analisis kelelahan
(fatique)
. Pengujian dilakukandengan cara menguji sayap pesawat uji dengan diberi beban yang mirip dengan beban pada kondisi operasi pesawat udara.Untuk menguji kekuatan struktur dengan memberikan beban maksimum yangditerima sayap pada kondisi operasinya. Apabila terjadi kerusakan pada sayap ketika diuji

Activity (12)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
rickosnals liked this
Hermen Freitas liked this
Hermen Freitas liked this
Hermen Freitas liked this
Hermen Freitas liked this
vedoxkwrenc liked this
vedoxkwrenc liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->