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Linke Seite: Jagdpanzer 38 (t) in einer spteren Ausfhrung. Seine 7,s cm Pak 39 (L/48) war die etwas genderte Kampfwagenkanone (KwK) L148 des Kampfpanzers I V (ab Ausfhrung H). Der Bgel auf der Deckpanzerung war zum Schutz des Zielfernrohrs gegen das Schwenken des MG. Rechts daneben sind die Schutzschilde fr das von innen zu bedienende MG (Waffe hier nicht eingebaut) zu erkennen.

[Jagdpanzer 38 (t) und G-13)

Einer der gelungensten deutschen Panzerjger

von Horst Scheibert Band 53

PODZUN-PALLAS-VERLAG - 6360 FRIEDBERG 3 (DORHEIM)

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Alle Rechte, auch die des auszugsweisen Nachdrucks, vorbehalten. PODZUN-PALLAS-VERLAG, 6360 Friedberg 3, Markt 9 Das Waffen-Arsenal: Gesamtredaktion Horst Scheibert ISBN 3-7909-0064-8

Quellen: Kampftruppenschule 2 der Bw. Schweizerische Armee Archiv H. J. Schroeder Archiv H. Scheibert Archiv H. J. Nowarra Archiv Podzun Modell-Fan (Skizzen) Bundesarchiv Koblenz und Archiv des Herrn K. Sarrazin, dem ich fr seine Untersttzung und Hilfen besonders danken mchte.

Vertrieb: IPV Inland Presse-Vcrtricb GmbH Wcndenstralie 27 - 29 2000 Harnbiirg I Telefon: 04012486-1 Telcx: 2162 401

AUeinvertrieb fr sterreich: Zeitschriftenvertrieb Hcrmann Wddbaucr Salzburg, IFranz Joscf Str. 21 S 55,-

Fr dcn Buchlia!idcl: Rudalf Krcy GmbH, Graben 13, A-1010 Wien

COPYRIGHT 1979 PODZUN-PALLAS-VERLAG, 6360 FRIEDBERG 3

Eine Dreiseitenansicht des spteren, am zahlreichsten produzierten Modells.

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HETZER Jagdpanzer 38 (t)

Panzerjger - geboren aus der Not - gab es im Zweiten Weltkrieg im Deutschen Heer zalilreich und in vielfltiger Form - vom Behelf bis zur ausgereiften Lsung. Sie alle waren Zusammenbauten aus schon vorhandenen Fahrgestellen und Waffen deutscher oder erbeuteter Fertigung, besaen keine drehbaren Trme und waren anfnglich schwcher gepanzert als die Kampfpanzer. Fast alle zeigten Zeichen der Improvisation. Als sich die schwache Panzerung und hohen Aufbauten der Anfangsmodelle als immer grere Nachteile erwiesen, entstanden ab 1943 die Jagdpanzer IV bis VI und der Hetzer. Letzterer sollte sich besonders bewhren. Klein, dadurch trotz strkerer Panzerung leichter, von niedriger Silhouette durch den Einbau (nicht Aufbau) der Hauptwaffe im Bug und versehen mit einem bewhrten Fahrgestell und Antrieb, zeigte er sich wendiger, schneller und robuster als die obengenannten. Gegenber dem Kampfpanzer 3 8 ( t ) war er etwas strker gepanzert, hatte sein Motor eine hhere Leistung und wurden seine Ketten verbreitert. Er erhielt als Hauptbewaffnung eine 7,5 cm Pak 3 9 L148 und auf dem Dach ein von innen bedienbares MG. In seiner Schildkrtenform hnelte er etwas den spteren Modellen des Sturmgeschtz III. Die Form und der robuste, bewhrte Antrieb waren es wohl, die ihn alle Hrte des Krieges bestehen und zu groen Erfolgen kommen lieen.

Es gab von ihm auch eine Flammenwerferversion, wenn auch nur in geringer Zahl. Aus Tarnungsgrnden fhrte er ein der 7,s cm Kanone hnliches Rohr, in dessen Innenraum sich die Flammenwerfer-Zuleitung befand. Darber hinaus existierte auch ein BergePanzer 3 8 (t), der anstelle der Kanone eine Winde hatte. Es sollen aber die Schwchen des Hetzers nicht verschwiegen werden. Die sehr gnstige geschoabweisende Form verengte stark den Innenraum. Ein Grundproblem, vor dem alle Panzerkonstrukteure stehen und so oder so lsen mssen. Der Schwenkbereich seiner Kanone war geringer als bei allen anderen Panzerjgern. Lade- und Richtschtze befanden sich zusammen auf der linken Seite und der Kommandant hatte ungengende Beobachtungsmittel. Er kam auch zu spt (Mai 1944) und - trotz einer Produktionszahl von knapp 1.600 bis Ende des Krieges - in zu geringer Zahl in die Panzerjgerabteilungen der Infanteriedivisionen. Seine Vorteile und weil die Herstellerwerke, die Skoda- und Pragawerke in der TschechoSlowakei, nach dem Kriege weiter arbeiten durften, lieen diesem Panzerjger ein Weiterleben nach 1945 in der Tschechischen, Scliwedischen und bis Anfang der 70er (!) Jahre in der Schweizerischen Armee. Ein Vergleich mit dem Kanonenjger der Bundeswehr l'at erkennen, da seine Vorteile auch hier Pate gestanden haben. Aus all diesen Grnden entschlossen wir uns, obwolil wir den "Hetzer" schon in den Bnden 2 (Panzerjger) und 23 (Panzer 38 (t)) vorgefhrt haben, ihm noch einen eigenen Band zu widmen.

Technische Daten
Motor Zylinderzahl Bohrung X Hub Hubraum Leistung Drehmoment Verdichtung Vergaser Ventile Vergasermotor Praga AC/2800 6 1 1 0 x 136mm 7754 ccm 160 PS bei 2800 Ulmin 1:7 2 Solex 46 FNVP Hngend Seitliche Nockenwelle, Antrieb durch Stirnrder 7 Wasser/Pumpe 12 V Motor im Heck Antrieb auf KettenLaufwerk Praga-WilsonPlanetengetriebe mit Vorwhlschaltung 5 Vorwrtsgnge 1 Rckwrtsgang Selbsttragende Panzerwanne Panzeraufbau ohne Turm 2 Gleisketten zu je 9 8 Glieder Treibrad vorn, Leitrad hinten, 4 groe Laufrder in Reihe 2 Sttzrollen 4 Halbfedern

Kurbelwellenlager Khlung Batterie Kraftbertragung Getriebe

Fahrwerk und Aufbau

Ketten-Laufwerk

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Dieser Hetzer, 1944 ein Balkanstdtclien durclifalireiitl, ist eine etwas sptere Ausfiihruns. Er Iiat zwar iminer nocli die seitlicli zusammengedrckte Saukopfblende und das alte 12-Loch-Leitrad, zeigt aber nun einen glatten Lafettenaufsatz und den ab dieser Ausfhrung strkeren Abwulst unter der Kanone. Auerdem hat er bereits die Antenne (auf einem kleineren Sockel) an der rechten Seitenpanzerung. (Bundesarchiv)

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Die obige Skizze und das rechte Bild zeigen den Hetzer in seiner Hauptausfuhrung mit dem neuen, stabileren 6-Loch-Leitrad. Reservekettenglieder wurden meist auf dem Heck befestigt. Das Mitfuhren von Ausrstungsgegenstnden der Besatzung war ein nie gelstes Problem, fr Mntel, Decken etc. gab es keinen Platz, weder innen noch drauen. Eine Rommelkiste wie bei den Kampfpanzem - konnte nicht befestigt werden.

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Bild und Skizze der hauptsclilich - vermutlich 80 % v o n allen produzierten Ausfiihrung.

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Lenkung und Bremsen

Kettenlnge Spur Kettenbreite Gesaintmafie

Bodenfreiheit Watfhigkeit Wendekreis:@ Gefechtsgewicht Hchstgeschwindigkeit Verbrauch/100 km Kraftstoffvorrat Fahrbereich Besatzung Panzerung Bewaffnung

Kupplungs-Lenkgetriebe + mechanische Lenkbremsen Bedienung durch 2 Lenkhebel 2690 mm 2140 mm 350 mm 4 8 7 0 x 2630x 21 7 0 mm Mit Rohr: 6 2 7 0 x 2630 X 2170 mm 420 mm 1000 inin 5 Meter 16000 kg 4 2 km/h Strae 120, Gelnde 180 Liter 320 Liter Strae 260, Gelnde 170 km 4 Mann Front 60, Seiten/Heck 20 mm 7.5 cin Pak 3 9 L148 (41 Schu) + I MG Spter: versuchsw. 7.5 cm KwK 42 L170 + 1 MG

Oben: Zwei Hetzer der Waffen-SS in Litauen, Winter 1 944145. Rechts: Englische Soldaten untersuchen einen abgeschossenen Hetzer in einem franzsischen Dorf, Herbst 1944.

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Linke Seite: Aiif der oberen Skizze ist gilt der Abweishgel zurri Scliiitz des Zielfenirohres zu sehen. Der Kreis auf der unteren rechten Skizze ain Heck des Fahrzeuges ist eiiie abnelinibare Panzerplatte, i t n ~bei Reparaturen besser an den Motor zii gelangen. Sie wurde vom Kampfpanzer 38 ( t ) bemomrnen. Diese Seite zeigt aus der Vogelperspektive einen in einein englischen Panzermuseum stehenden Hetzer. Giit erkennbar ist iuer die Verteilung der Besatzung: Links nut dem Falirer drei (eng !) Mitglieder. rechts hinter der Kanone der Kommandant.

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Derselbe Panzer wie auf der Seite zuvor in anderen Ansichten. Er ist 50 cm breiter als der Kainpfpanzer 38 ( t )

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Auf diesen beiden Seiten noch einmal eine Gegenberstellung der beiden bekanntesten deutschen Versionen. Links der schon auf den Seiten zuvor gezeigte Jagdpanzer spterer Ausfuhrung. Auf dieser Seite ein ebenfalls in einem englischen Freilichtmuseum befindlicher Hetzer frherer Fertigung, wie an dem Leitrad und der Saukopfblende erkennbar.

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Auf der linken Seite ist ein von US-Truppen erbeuteter Hetzer zu sehen, und auf dieser Seite ein durch Rohrkrepierer ausgefallener, der von einem englischen Soldaten inspiziert wird.

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Ein im Morast steckcngebliebener Hetzer der spteren Version (Frankreich, November 1944). Er zeigt einen (hier nur mit dem Pinsel) aufgetragenen Dreifarben-Tarnanstrich, auf dessen dunkle Stellen helle und hellen Grund dunkle Tupfer aufgetragen worden sind, ein ab 1944 auch bei anderen deutschen Kampffahrzeugen blicher Anstrich.

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1945 wurden einige Hetzer mit der Ingereii 7.5 ciii Kanipfwagenkanone 42 ( L / 7 0 ) ausgerstet. Dabei zeigte sich jedoch die sclion bei der Pak 39 etwas unangenehme Vorderlast der Kanone so ungnstig verstrkt, da davon wieder abgegangen werden mute. Von allen Hetzer-Ausfhrungen gibt es trotz der relativ hohen Produktionszahlen nur wenige Fotos von deutscher Seite, da zum Ende des Krieges das Filiiimaterial knapp wurde, viele Aufnahmen beim Zusammenbruch verlorengingen und es somit heute fast nur noch Aufnahmen erbeuteter Hetzer von dainaliger alliierter Seite oder aus den Freilichtmuseen der USA und Eiigland 211 finden sind. Links: Ein Flamtnpanzer 38 ( t ) , dessen Iialbe Stralilrolirhlsc vor ihm im Sclinee steckt. In der Hlse befand sich das dnnere Strahlrohr. Die Hlse war Schutz und Tarnung ziiyleicli, da sie wegen ihrer Lnge und Strke, die der 7.5 c m Pak angcpat waren, aus weiterer Entfernung den Eindruck eines Jagdpanzers I letzer hinterliefi.

Unten: Ein erbeuteter Hetzer, an dem US-Soldaten Panzer nahbekmpfung ben.

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Drei Detailfotos der gepanzerten MG-Lafette des Hetzers. Diese Lafette wurde gegen Ende des Krieges auch auf Sturmgeschtzen montiert (s. Band 39 dieser Reihe). Auf dem Foto links sind vom der Schutzbgel fur den Winkelspiegel des Ladeschtzen und am rechten Bildrand das Segment mit dem kreisrunden Ausschnitt und Schutzbgel fr das Zielfernrohr des Richtschtzen erkennbar.

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Jagdpanzer G -13 der Schweizer Armee

Nach Kriegsende konnte die Schweiz unter gnstigen Bedingungen bei den Skodawerken in Pilsen 156 Jagdpanzer vom Typ Jagdpanzer 38 ( t ) kaufen. Gegenber dem "Hetzer" unterschieden sie sich uerlich durch eine Kampfwagenkanone mit Mndungsbremse und einem Leitrad, das nur vier oder acht Lcher statt der bisher zwlf bzw. sechs zeigt. Auerdem erhielt dieser Panzerjger statt des von innen gesteuerten MG ein Rundblickpenskop. um dem Kommandanten bessere Beobachtungsmglichkeiten zu geben. Der Kommandant hatte gegenber dem Hetzer mit dein Ladeschtzen die Pltze getauscht. Letzterer erhielt einen Winkelspiegel, um das Gelnde nach rckwrts beobachten zu knnen. Einige Jagdpanzer hatten neben der Ladesclitzenluke ein leichtes MG zur Nahverteidigung und Fliegerabwehr. Auch eine Ausfhrung mit zwei Antennen gab es als Kommandopanzer. In der Schweiz bekam er die Bezeichnung G-13 und wurde zuerst den Leichten Brigaden zugeteilt. Spter kam er in die Felddivisionen und blieb dort bis Anfang der 70er Jahre. In dieser Zeit wurden die ursprnglichen Benzinmotoren durch Dieselmotoren schweizer Fertigung ersetzt.

Unten: Eine seltene Aufnahme. Nach dem CLochLeitrad ist es und nach der Kanone kann es ein G-1 3 sein - nach dem MG und dem NotekTamscheinwerfer jedoch noch ein deutscher Hetzer.

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Diese und die folgenden Fotos bis zur Seite 3 0 stellte uns die Schweizerische Armee zur Verfgung. An ihnen sind klar die Unterschiede zum Hetzer erkennbar: 4-Loch-Leitrad, fehlendes MG auf dem Oberdeck, 7.5 cm Kanone mit Mndungsbrernse, Werkzeugkiste an der linken Seitenpanzerung, dort auch Reservekettenglieder. Reserverad auf der rechten Seitenpanzerung, ein anderer Scheinwerfer, Auenbordsprechanlage am Heck, Kommandanten-Periskop auf der Deckpanzerung, ein leichtes MG (MG 31 oder FlakMG 31 ) auf der Heckplatte und ein Winkelspiegel (ebenfalls auf der Heckplatte) fr den Ladeschtzen.

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Auf beiden Seiten ist derselbe G-13 abgebildet. Interessant an ihm sind die Anbringung einer zweiten Antenne an der linken Seite (Kommandopanzer) und des leichten MG auf dem oberen Teil des abfallenden Hecks, bedienbar durch den Ladeschtzen, der beim G-13 auf dem frheren Kommandantenplatz sitzt und einen hier gut erkennbaren Winkelspiegel nach rckwrts hat.

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Linke Seite: Ein G-13 im Raum von Bcrn. Whrend der StratSenfahrt scliaiit der Ladeschtze nach hinten. Unter dem schon auf dein Hetzer befindlichen Schiitzbgel ist die Zieleinrichtung des Richtschtzen erkennbar. Waruni hier der Scheinwerfer nach nickwrts gedreht, ist unbekannt (Steinschlaggefalir ?).

Diese Seite: Oben und oben rechts: Dcrsclbe G-13 aus verschiedenen Ansichten. Das interessante an diesen1 ist der Beweis, da es bei dem G-13 aucli 8-Loch-Leitrder gab. Rcclits: Gut erkennbar sind hier dic Anbringung des vorderen Schrnutzabweisers und der Abschleppse.

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Linke Seite: Ein Befehlsjagdpanzer (Kommandopanzer in Schweizenscher Armee genannt), wie an den beiden Antennen zu sehen.

Diese Seite: Oben: Hier ist gut erkennbar, da gegenber dem Hetzer im G-1 3 Ladeschtze und Kommandant ihre Pltze getauscht haben, sicher eine bessere Lsung. Unter dem "umgedrehten Topf" auf dem Deck, links vor dem Kommandanten, ist dessen Periskop untergebracht. Rechts: Ein Kommandopanzer ohne MG 31, dafr Reservekettenglieder.

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Ein G-13 mit dem fr ihn typischen Rese~ekettenglieder-Paket auf der linken Seite -rechts befindet sich das Reserverad. Whrend er hier links als Werkzeuge Hammer und Beil zeigt, befanden sich auf der rechten Seite zumeist der Wagenheber (der dazugehrige Unterlegblock war oft auf der vorderen rechten Kettenabdeckung zu finden), Spaten und Brecheisen. Es gab aber auch die Version: Statt des Hammers ein flacher Handwerkskasten.

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Links oben sind die Zieloptik des Richtschtzen (gekoppelt mit der Kanone) und des (im G-13 links sitzenden) Kommandanten (links unter der Panzerglocke) gut erkennbar. Links: Der nickwrtige Winkelspiegel des Ladeschtzen auf der Heckplatte. Oben: Blick in die Kabeltrommel (hier ohne Kabel) der Auenbordsprechanlage am Heck.

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Der linke vordere Teil eines G-1 3 . Der deutsche Notek-Scheinwerfer wurde erst in Munster aufmontiert.

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Diese Seite: Oben und oben rechts: Zwei weitere Ansichten des iin Panzermuseulii Munster stehenden G-13 (Hetzer).

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Links: Der Notek-Tamscheinwerfer. Beim Hetzer erhielt er seine Stromzufuhrung direkt von unten. Der hier ursprnglich angebrachte Scheinwerfer erhielt den Strom durch den auf diesem Foto rechts neben der Lampe sichtbaren Sockel.

Rechte Seite: Antriebsrad (linkes Foto) und Leitrad.

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Das Foto auf der linken Seite gibt gut die gelungene Form dieses Jagdpanzers wieder.

Oben ist eine andere Ansicht desselben Panzers und rechts die Mndungsbremse seiner 7,5 cm Kanone (in der Schweizerischen Armee PAK 7 5 mm genannt) abgebildet.

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Oben die Winkelspiegel des Fahrers und darber die Zieloptik des Richtschtzen. Alle weiteren Fotos dieser und der rechten Seite sind Detailansichten der ut3eren Teile der Kanone. Die Mndungsbremse (s. auch F o t o auf der Seite zuvor) war stets nur seitwrts durchbroclien, uni bei trockenem Boden durch die heraussclilagenden Pulvergase keine Staubentwicklung hervorzuriifen. Diese wrde jede Trefferbeobachtung verhindern.

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Oben: Diese Aofnahiiie Ifst die scliwcliste Stelle des Hetzers (G-I 3) erkennen. Ein Treffer auf die Bugplatte u n t e r d e r Kanone. Auf der linken Seite ist die innerhalb der Wanne vom Motor (hinten) nacli von1 verlaufende Antriebswelle zu sehen. Die auf allen drei F o t o s erkennbare Aiiflaiiscliu~ig ist das Ende der Welle ain Motor. also ain Heck. Auf (lern linken F o t o ist oben d e r Abweiser der Kanone erkennbar.

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Linke Seite: Vom die Zieloptik des Richtschtzen, dahinter die des Kommandanten und halb verdeckt dahinter der Winkelspiegel des Kommandanten (darber ein Schutzbgel). um hiermit schneller die gesamte linke Seite berwachen zu knnen. Links neben dem vorderen Schutzbgel fr die Zieloptik des RichtschtZen ist der Mitnehmerstift fr das Segment im Dekkenausschnitt im Zuge der Waffenschwenkung bei der Seitenrichtung erkennbar.

Auf dieser Seite sind die soeben angesprochenen optischen Einrichtungen von innen zu sehen. Oben die Zieloptik des Richtschtzen, oben rechts die Rundblickoptik (Periskop) desKommandantenund rechts dessen Winkelspiegel. Links auf diesem Bild ist die Trennwand zum Motorraum und darber die geffnete Kommandantenluke zu sehen.

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Links oben: Die Richteinnchtung des Richtschtzen. Links die Kurbel fUr die Seileniichtung (1 5 Grad nach jeder Seite) und rechts die der Hhennchtung.

Oben: Der Winkelspiegel des hinter der Kanone befindlichen Ladeschtzen. Er befindet sich in dem Teil der Luke (hier geschlossen), der sich schon auf der abfallenden Heckplatte befindet. Hinter dem Spiegel ist die Trennwand zum Motor und vom im Bild ein Teil des Kanonenabweisers erkennbar.

Links: Die linke Seite des Fahrerraumes.

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Oben: Der Fahrersitz lind der vordere Teil der Antriebswelle mit Getriebe. Reclits ohen: Der Fahrersitz vom Kotnrnandanteiisitz aus gesellen. Reclits: Der rechte Teil des Falirerrauines und die Lagerung der Kanone.

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