Hybrid Concept-Untuk Mengurangi Resistansi Kapal Tahanan kapal sangat perlu diperhatikan dalam proses pembuatan kapal.

Badan kapal bila bergerak disuatu

fluida berpermukaan bebas pada kondisi tenang tidak terganggu, maka pada saat bergerak akan menimbulkan gelombang sehingga badan kapal akan mengalami hambatan kapal/ tahanan kapal laut.

Sebaik-baiknya kapal memiliki tahanan kapal yang rendah, nah berikut komponen-komponen tahanan kapal laut :
1. Hambatan gesekan (RF) merupakan hambatan kapal yang Ditimbulkan oleh media fluida berviskositas yang ikut terseret badan kapal, sehingga terjadi frictional force.Frictional force berakibat harus keluarnya energi yang terbuang percuma. Hambatan gelombang (RW) merupakan Hambatan kapal yang timbul akibat bergeraknya kapal. Dapat terjadi meskipun fluidanya ideal (nonviscous), Gaya yang terlibat adalah potential force. Hambatan tekanan (RP) merupakan Hambatan kapal yang timbul akibat Gerakan kapal atau benda pada fluida nonideal (fluida yang berviskositas) akan menimbulkan gaya pressure forces. Hambatan udara (RA) merupakan Hambatan kapal yang timbul akibat Bangunan atas kapal (superstructure) yang tinggi dengan bentuk tidak streamline. Hambatan Apendix (RAPP) merupakan Hambatan kapal yang timbul akibat adanya appendages pada lambung kapal di bawah garis air antara lain lunas sayap (bilge keels), penumpu poros propeller, lubang Bow Thruster.

2. 3. 4. 5.

Di sisni kita akan menggunakan konsep hibrida yaitu menggabungkan antara 2 jenis yang berbeda untuk mengurangi resistansi kapal. Pada kesempatan kali ini saya akan memanfaatkan pemampatan udara oleh kompresor dengan melalui pipa sebagai jalur inlet-nya terlebih dahulu agar menimbulkan outlet fluida gas yang diserap berkapasitas besar.

Benda yang bergerak jauh di bawah permukaan fluida non viscous secara teoritistidak mengalami hambatan apapun. Benda yang bergerak dalam fluida berviscous maka akan mengalami hambatangesekan dan hambatan tekanan. Untuk benda yang bergerak di permukaan fluida, bilamana :-fluida ideal : hambatan gelombang-fluida viscous : hambatan gesekan, gelombang, dan tekanan. Terjadinya hambatan gelombang dan tekanan disebabkan karena adanya distribusitekanan yang bekerja tegak lurus terhadap lambung kapal. Terjadinga hambatan gesekan disebabkan oleh gaya-gaya geser tangensial(tangensial shear forces) yang bekerja menyinggung dinding/lambung kapal. Hambatan gelombang akan terkena pengaruh adanya hambatan gesekan, sehinggamenyebabkan volume benda bertambah (added mass) hambatan gelombangbertambah besar. Hambatan gelombang juga dipengaruhi oleh hambatan tekanan. Pengaruh zonabertekanan positif di buritan lebih rendah dengan di haluan hambatangelombang lebih rendah.