CARLOS ADLIO CHIQUETTI

ESTUDO COMPARATIVO DE VIGAS PR-FABRICADAS EM

CONCRETO ARMADO E CONCRETO PROTENDIDO










JOINVILLE SC

2011
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UNIVERSIDADE DO ESTADO DE SANTA CATARINA UDESC
CENTRO DE CINCIAS TECNOLGICAS CCT
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DEC



CARLOS ADLIO CHIQUETTI




ESTUDO COMPARATIVO DE VIGAS PR-FABRICADAS EM
CONCRETO ARMADO E CONCRETO PROTENDIDO


Trabalho de Graduao apresentado ao
Departamento de Engenharia Civil da
Universidade do Estado de Santa Catarina
como requisito para obteno do ttulo de
Bacharel em Engenharia Civil.

Orientadora: Ms Sandra Denise Kruger Alves




JOINVILLE SC

2011

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CARLOS ADLIO CHIQUETTI


ESTUDO COMPARATIVO DE VIGAS PR-FABRICADAS EM
CONCRETO ARMADO E CONCRETO PROTENDIDO


Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da
Universidade do Estado de Santa Catarina como requisito para obteno do ttulo de Bacharel
em Engenharia Civil.


Banca Examinadora:


Orientador: _______________________________________________________________
Professora Mestre Sandra Denise Kruger Alves
Universidade do Estado de Santa Catarina


Membro: _______________________________________________________________
Professor PhD Itamar Ribeiro Gomes
Universidade do Estado de Santa Catarina


Membro: _______________________________________________________________
Engenheiro Emerson Edel
Perville Empreendimentos e Construes

Joinville SC, 17 de Junho de 2011

4
























Ao meu pai e minha me, Valmor e Maria,
pessoas especiais em minha vida, e a
minha esposa Kevelin, pela fora e
companheirismo em todas as horas.





5



AGRADECIMENTOS


A Deus, que me iluminou em todos os meus passos, onde, nos momentos
mais difceis, colocou em minha vida pessoas especiais que nunca me
abandonaram.
A minha esposa, Kevelin, que sempre me cativou com seu sorriso, me dando
motivao em todas as horas, por sua pacincia, quando precisei, por sua fora,
quando as minhas acabavam, por seu suporte, quando eu falhava, por sua alegria
com as nossas vitrias.
Aos meus pais, Valmor e Maria, aos meus irmos Francini e Junior, por todo o
carinho, incentivo e confiana, tendo assim a certeza de nunca estar sozinho nessa
batalha.
A minha orientadora, Ms Sandra Denise Kruger Alves, por sempre acreditar no
meu potencial e me orientar, no apenas neste trabalho, mas em toda a minha vida
acadmica.
Aos componentes da banca examinadora, Itamar Ribeiro Gomes e Emerson
Edel, por aceitarem o convite e por serem exemplos de profissionais da engenharia.
A UDESC Universidade do Estado de Santa Catarina e seu corpo docente,
que me formaram um profissional capaz e um eterno aprendiz. Em especial ao
professor e amigo Nelson Alvares Trigo, pelo exemplo e dedicao mpar ao ensino.
Aos meus colegas e futuros engenheiros Carlos Narloch, Jimmy Pereira, Luis
Machado, Rafael Oliveira, Thiago Trindade e Tamyres Blenke, pelo
6

comprometimento e companheirismo durante estes difceis anos.
A todos colegas e companheiros de profisso com quem tive o prazer de
conviver. Levo um pouco de cada um comigo por toda a minha vida.


7



















Como se percebe, o processo construtivo
com armaduras pr-tracionadas, que por
sinal muito criativo, permite certo controle
sobre a fissurao e, consequentemente,
um aumento na qualidade dos elementos
pr-fabricados.

Joo Bento de Hanai

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RESUMO



J solidificada no mercado brasileiro, a pr-fabricao de elementos
estruturais em concreto tem um campo considervel para sua expanso. Fatores que
impediam seu desenvolvimento no so mais empecilhos. Os meios de transporte, a
disponibilidade de materiais e equipamentos, a economia aquecida e estvel e os
recursos da engenharia no impossibilitam mais o uso destes elementos.
A introduo de esforos prvios nas peas de concreto, evitando ou
reduzindo os esforos indesejveis, inserem possibilidades quase sem fim aos pr-
fabricados. A utilizao de cabos de ao de alta resistncia pr-tracionados nas
faces tracionadas da pea abre novos campos para a aplicao destes elementos.
Um mercado ainda no explorado pela protenso o de pr-fabricados com
sees no excepcionais, onde as cargas e vos so comuns, aplicadas na maioria
das obras, talvez pelo pr-conceito que apenas para grandes solicitaes essas
vigas so eficientes.
Com o intuito de fornecer subsdios sobre a viabilidade do uso da protenso
em vigas pr-fabricadas este trabalho ir detalhar os processos de produo e
dimensionamento destas peas e comparar os custos dos insumos de vigas com o
uso do concreto armado e do concreto protendido.
Ao final, se ter o verdadeiro limite da eficincia dos pr-fabricados, que
funo do vo e da carga submetida, em relao aos custos praticados atualmente,
podendo-se assim analisar ser vivel ou no investir no uso da protenso.




Palavras-Chave: pr-fabricado, concreto armado e protendido, zona de eficincia.

9



ABSTRACT


Already solidified in the Brazilian market, the precast of concrete structural
elements has a considerable scope for expansion.
Factors that used to interfere in the development of precast industry are no
longer obstacles. Transportation, availability of materials and equipment, and also the
stable and buoyant economy and the engineering resources no longer interfere in the
use of these elements.
The introduction of previous efforts in concrete parts, avoiding or reducing
undesirable forces, inserts an almost uncountable number of possibilities for precast
parts. The utilization of pre-tensioned high resistance steel cables on the tensioned
faces of the part opens new fields for the application of these elements.
A part of the market still uncovered by prestressed concrete industry is the
production of precast parts with no exceptional sections, where loads and spans are
common, applied in most construction works, perhaps because of the foregone
conclusion that these binders are efficient only for large requests.
In order to provide subsidies on the viability for the utilization of precast
prestressed binders, this paperwork will detail the processes of production and design
of these parts and compare the costs of binders that use reinforced concrete and
prestressed concrete.
At the end, it will have shown the true boundaries of the efficiency of precast
parts with costs currently practiced, and it will have made possible to analyze whether
it is feasible or not to invest in prestressing process.






Keywords: precast concrete, reinforced and prestressed concrete, zone of efficiency


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LISTA DE ILUSTRAES


Figura 1 - Viaduto de Gondomar, em Portugal ................................................................. 21
Figura 2 - Galpo pr-fabricado com estrutura atirantada. ............................................. 21
Figura 3 - Casa pr-fabricada modular .............................................................................. 22
Figura 4 - Galpo pr-fabricado com estrutura protendida em Joinville-SC ................ 22
Figura 5 - Equipamento de desbobinamento, dobramento e corte do ao. ................. 26
Figura 6 - Central de ao, com auxlio de solda e balancim. .......................................... 27
Figura 7 - Necessidade da introduo de esforos prvios............................................ 30
Figura 8 - Construo da ponte do Galeo ....................................................................... 32
Figura 9 - Ponte do Galeo atualmente ............................................................................. 33
Figura 10 - Ponte Presidente Dutra ligando Juazeiro a Petrolina .................................. 33
Figura 11 - Ponte Presidente Dutra atualmente. .............................................................. 34
Figura 12 - Esquema estrutural bsico .............................................................................. 37
Figura 13- Solicitaes da viga protendida ....................................................................... 38
Figura 14 - Tenses finais extremas em uma seo da viga protendida ..................... 38
Figura 15 - Esquema de iamento ...................................................................................... 41
Figura 16 - Esquema de transporte e armazenamento ................................................... 41
Figura 17 - Viga I esquemtica ........................................................................................... 42
Figura 18 - Momento fletor solicitante no iamento. ........................................................ 46
Figura 19 - Momento fletor solicitante no armazenamento e transporte ...................... 46
Figura 20 - Momento fletor solicitante na posio definitiva ........................................... 46
Figura 21 - Comparao do custo das vigas ..................................................................... 59


11



LISTA DE TABELAS


Tabela 1 - Principais fios de protenso .............................................................................. 36
Tabela 2 - Principais cordoalhas de protenso ................................................................. 36
Tabela 3 Dimenses das vigas I ..................................................................................... 42
Tabela 4 - Classificao das reas de armadura ............................................................. 48
Tabela 5 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo A (30x50) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 48
Tabela 6 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo B (30x60) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 49
Tabela 7 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo C (40x80) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 49
Tabela 8 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo D (40x100) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 49
Tabela 9 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo A (30x50) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 50
Tabela 10- Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo B (30x60) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 50
Tabela 11 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo C (40x80) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 50
Tabela 12 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo D (40x100) em concreto
armado. ................................................................................................................................... 50
Tabela 13 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo A (30x50) em concreto
protendido. .............................................................................................................................. 51
Tabela 14 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo B (30x60) em concreto
protendido. .............................................................................................................................. 51
Tabela 15 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo C (40x80) em concreto
protendido. .............................................................................................................................. 52
Tabela 16 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo D (40x100) em concreto
protendido. .............................................................................................................................. 52
Tabela 17 Custo das vigas em concreto armado (R$ / m). ......................................... 54
Tabela 18 - Escolha da viga pr-fabricada em CA ........................................................... 55
Tabela 19 - Custo das vigas em concreto protendido (R$ / m)...................................... 55
Tabela 20 - Escolha da viga pr-fabricada em CP ........................................................... 56
Tabela 21 Custo das vigas mais eficientes em CA ....................................................... 57
Tabela 22 - Custo das vigas mais eficientes em CP ....................................................... 57
Tabela 23 - Momentos solicitantes ..................................................................................... 58
Tabela 24 - Comparao do custo das vigas .................................................................... 58


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LISTA DE SIGLAS


f
ck
= resistncia caracterstica compresso, com relao rea bruta, em
Mpa;
cq
o =
tenso devido carga solicitante q;
cp
o =
tenso devido a carga de protenso P;
.inf c
o =
tenso na fibra inferior da viga;
.sup c
o =
tenso na fibra superior da viga;
Mk = momento fletor caracterstico solicitante;
W = mdulo de resistncia da seo
I = momento de inrcia da seo bruta de concreto;
y = distancia da fibra em questo ao CG;
P = fora de protenso aplicada;
Ac = rea de concreto da seo;
e = distncia do ponto de aplicao da fora de protenso ao CG;
q = carregamento distribudo na viga, em KN/m;
= peso especfico, em KN/m;
viga
pp =
peso prprio da viga, em KN/m;
laje
R =
reao da laje na viga, em KN/m;
rev = carregamento devido ao revestimento da laje, em KN/m;
parede
p =
peso da parede sobre a viga, em KN/m;
Ap = rea da armadura de protenso.


13




SUMRIO


1 INTODUO...........................................................................................................14
1.1 APRESENTAO DO TEMA .............................................................................. 15
1.2 JUSTIFICATIVA .................................................................................................. 15
1.3 OBJETIVOS ........................................................................................................ 16
1.3.1 Objetivo Geral .................................................................................................. 16
1.3.2 Objetivos Especficos ....................................................................................... 16
1.4 METODOLOGIA .................................................................................................. 16
1.5 ESTRUTURA DO TEXTO ................................................................................... 17

2 PR-FABRICAO ............................................................................................... 18
2.1 CONSIDERAES INICIAIS .............................................................................. 18
2.2 HISTRICO ........................................................................................................ 18
2.3 OBRAS PR-FABRICADAS ............................................................................... 20
2.4 CLASSIFICAO ................................................................................................ 23

3 PR-FABRICADOS EM CONCRETO ARMADO .................................................. 25
3.1 PRODUO DE ELEMENTOS PR-FABRICADOS EM CA .............................. 25
3.2 DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS PR-FABRICADOS EM CA ............... 29

4. PROTENSO ........................................................................................................ 30
4.1 CONSIDERAES INICIAIS .............................................................................. 30
4.2 HISTRICO ........................................................................................................ 31
4.3 PRODUO DE ELEMENTO PR-FABRICADOS EM CP ................................ 34
4.4 DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS PR-FABRICADOS EM CP ............... 36

5 FORMULAO ESTRUTURAL PARA PRODUO DE TABELAS ................... 40
5.1 OBJETO DE ESTUDO ........................................................................................ 40
5.2 CARREGAMENTOS E SOLICITAES ............................................................. 41
5.3 DIMENSIONAMENTO ......................................................................................... 48
5.3.1 Concreto armado .............................................................................................. 48
5.3.2 Concreto protendido ......................................................................................... 51
14

5.4 ZONAS DE EFICINCIA .....................................................................................53
5.4.1 Definio .......................................................................................................... 53
5.4.2 Comparativo ..................................................................................................... 53
5.5 ESTABELECIMENTO DAS ZONAS DE EFICINCIA ......................................... 57

6 CONSIDERAES FINAIS ................................................................................... 60

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................... 61

ANEXOS ................................................................................................................... 63
ANEXO 1 ................................................................................................................... 63
ANEXO 2 ................................................................................................................... 67
ANEXO 3 ................................................................................................................... 70
ANEXO 4 ................................................................................................................... 71







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1 INTRODUO


A construo civil evolui a cada dia em busca de novas formas de
industrializao e do baixo desperdcio em seus processos para atingir as metas de
produo e qualidade que o mercado exige. A pr-fabricao proporciona esses dois
fatores, pois na industrializao, utiliza-se de processos sistmicos e produo em
grande escala para reduzir o desperdcio de matria-prima e garantir as
especificaes de projeto.
O avano das tecnologias de controle e desempenho do concreto e aditivos ,
ao mesmo tempo, incentivado e incentivador da produo em larga escala por
fbricas dos elementos da construo civil. Atualmente, peas fabricadas em
concreto de resistncia 50 MPa so facilmente alcanadas pelas usinas, utilizando
aditivos fluidificantes e aceleradores com agregados de curvas granulomtricas bem
distribudas, gerando peas mais esbeltas e esteticamente desejveis.
As vias de transporte, predominantemente rodovirias no Brasil, aprimoraram-
se nas ltimas dcadas. A modernizao e melhoramento da frota favoreceu a
produo de peas com maiores vos e mais pesadas.
Esse trabalho tem o intuito de orientar e incentivar a industrializao da
construo civil, com a utilizao de elementos pr-fabricados, estudando e
comparando vigas de diversas dimenses em concreto armado e em concreto
protendido.
Ao analisar-se vigas de pequenas dimenses, abre-se o leque de utilizao
de pr-fabricados para um numero sem fim de estruturas, auxiliando o
desenvolvimento e proporcionando o crescimento que hoje o pas necessita.



15

1.1 APRESENTAO DO TEMA


J solidificada no mercado, a pr-fabricao est presente cada vez mais em
obras usuais, inserindo as qualidades desta tcnica em obras de pequeno e mdio
porte.
A considerao da protenso j amplamente difundida para vigas especiais,
com vos muito grandes e cargas elevadas. Em pontes e galpes industriais, vigas
protendidas so facilmente encontradas, pela necessidade da reduo das
dimenses das vigas e dos custos.
A proposta desse trabalho estudar e comparar as vigas pr-fabricadas de
construes usuais em concreto armado e em concreto protendido com pr-tenso
em termos de custo. Ao final do estudo comparativo estaro implcitas as zonas de
eficincia da protenso, demonstrando o vo e carga mnima para a aplicao da
tcnica.


1.2 JUSTIFICATIVA


A utilizao da protenso insere nas construes qualidades que so
impraticveis sem ela. A limitao da fissurao durante as etapas de transporte e
montagem e a reduo de custos so inerentes em vigas protendidas.
Existe, tambm, a questo ambiental, pois com a utilizao da protenso
pode-se obter vigas de dimenses e armaduras mais reduzidas.
Ao conhecer-se as zonas de eficincia para as vigas, fornecemos insumos
para as fbricas de elementos estruturais em concreto armado para a anlise da
viabilidade ou no de investir em equipamentos, instalaes e pessoal para a
utilizao da tcnica de protenso.



16

1.3 OBJETIVOS


Os objetivos desse trabalho podem ser separados em suas abrangncias: de
um modo generalizado, com o estudo da pr-fabricao em si; e de um modo
pontual, onde cada assunto alcanado em um momento distinto.


1.3.1 Objetivo Geral


Tem-se como objetivo geral o estudo bibliogrfico e a comparao das vigas
pr-fabricadas, relatando as caractersticas e os detalhes especficos do
dimensionamento e produo dos elementos.


1.3.2 Objetivos Especficos


Como objetivos especficos deste trabalho, pode-se mencionar:
- estabelecimento dos esforos solicitantes para o dimensionamento de
vigas pr-fabricadas em concreto armado e concreto protendido;
- comparao dos dimensionamentos;
- determinao das zonas de eficincia;


1.4 METODOLOGIA


A pesquisa bibliogrfica ser realizada com livros e artigos especializados no
dimensionamento e produo de elementos pr-fabricados, sendo que a bibliografia
17

de elementos protendidos abrangente para situaes excepcionais, omitindo os
detalhes para vigas usuais, que o objeto deste trabalho.
O dimensionamento ser realizado com o auxlio de programa computacional
de planilhas eletrnicas, tendo como variveis as cargas e vos a que estas vigas
podero estar submetidas.


1.5 ESTRUTURA DO TEXTO


O trabalho seguir uma ordem bem definida, segundo diversos captulos.
O captulo dois abordar a pr-fabricao como um todo, fornecendo
definies, classificaes e aplicaes, um breve histrico e as principais obras
produzidas com casos bem e mal sucedidos.
O terceiro captulo ser focado na produo de elementos pr-fabricados em
concreto armado, que amplamente divulgado e utilizado no Brasil, com suas
caractersticas de produo e dimensionamento.
O quarto captulo se ater a produo e dimensionamento em concreto
protendido, expondo os benefcios e dificuldades provenientes da pr-tenso dos
elementos.
O quinto captulo determinar as condies de contorno em que as vigas
sero simuladas e dimensionadas. Para a produo de tabelas h a necessidade de
que as consideraes sejam generalistas e favoream a segurana. Neste mesmo
captulo os resultados do dimensionamento sero expostos e comparados.
Ao trmino deste trabalho, estaro expostas as consideraes finais, as
dificuldades encontradas e as recomendaes para trabalhos futuros.

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2 PR-FABRICAO


2.1 CONSIDERAES INICIAIS


O uso de peas previamente moldadas, geralmente em fbricas, que so
transportadas e posicionadas em seu local de utilizao definitivo, define a pr-
fabricao. Ela apresenta algumas caractersticas que devem ser objeto de estudos
em cada caso, como o processo de retirada da forma, o transporte e as ligaes.
A pr-fabricao est diretamente ligada ao desenvolvimento de uma regio,
auxiliando, tambm, na busca pela melhoria das condies de trabalho da
construo civil, to requisitada, principalmente, pelos pases desenvolvidos.
Segundo El Debs (2000), a pr-fabricao um processo que visa obter, da melhor
forma, a obra, ou parte dela, utilizando-se peas moldadas fora de seu local
definitivo, que pode ser relacionada com o termo industrializao da construo.
A industrializao da construo um termo muito abrangente e trata
especialmente de criar benefcios para o processo construtivo. Os termos pr-
fabricao e pr-moldagem correspondem estrutura, vedaes e acessrios em
concreto, diferenciando-se entre eles, segundo a NBR 9062 (ABNT, 1985), as
condies do controle de qualidade na fabricao do elemento.
A moldagem das peas em local propcio fornece qualidade as peas, que
seriam praticamente inviveis em ambientes expostos as condies climticas,
fatores dificilmente previsveis e em locais de difcil acesso e permanncia.


2.2 HISTRICO


A utilizao de elementos pr-fabricados de concreto na construo civil
confunde-se com o inicio da utilizao do concreto armado. As primeiras peas em
19

concreto armado foram produzidas fora de seu local definitivo, perodo que
corresponde ao meio do sculo XIX, que foram os barcos de Lambot e os vasos de
Monier, ambos armados com fios de arame.
J no inicio do sculo XX, o concreto pr-fabricado ganha espao, devido ao
desenvolvimento alcanado por americanos e alemes. Prdios inteiros comeam a
ser levantados com paredes portantes pr-fabricadas no canteiro da obra e alguns
tipos de lajes comeam a interessar o mercado.
O trmino da Segunda Guerra Mundial foi importantssimo para a construo
civil e o processo de industrializao. Durante o ps-guerra era preciso reconstruir
tudo que havia sido destrudo. Mesmo com a escassa mo-de-obra, a situao
emergencial impulsionou a recuperao das cidades e transformou os canteiros de
obra. A Europa oriental, mais devastada pela guerra, apresentou um crescimento
impossvel de ser acompanhado pela construo tradicional, e assim, abriu o
caminho para a pr-fabricao e para a utilizao do concreto protendido.
Percebeu-se que esta tcnica seria de grande utilidade para regies de altas
latitudes, que apresentam temperaturas negativas em boa parte do ano, onde a
construo in loco , quando no impossvel, extremamente onerosa e dificultosa. A
construo de galpes industriais e pontes eram necessrias, valorizando muito a
tcnica de protenso. A abertura de estradas e o desenvolvimento dos meios de
transporte foram cruciais para a pr-fabricao conseguir atender as expectativas,
aumentando vos e agilizando a locomoo das peas.
A tcnica de moldagem das peas fora do seu lugar definitivo no Brasil
comeou discretamente, com a utilizao de estacas pr-moldadas para a fundao
do Jockey Club do Rio de Janeiro em 1925.
Algumas pontes e obras especiais comearam a utilizar a pr-fabricao
seguindo as caractersticas mundiais, o que gerou alguns desacertos e a
necessidade de adaptao. Nosso pas no apresenta variaes bruscas de clima e,
naquela poca, no possua critrios rigorosos de qualidade de materiais,
diferentemente de pases europeus. No possua, tambm, a caracterstica de
manuteno preventiva das estruturas, necessitando que os projetos sofressem
alteraes nos coeficientes de segurana e recobrimentos mnimos.
Uma grande fatia do mercado europeu da construo civil utiliza concreto pr-
fabricado. Na Finlndia, por exemplo, o uso do cimento em peas pr-fabricadas
chega a quase 50% do total, fato que no Brasil no chega a 10%.
20

A pr-fabricao acompanha o crescimento dos pases e regies que dela se
utilizam, torna possveis os processos necessrios para o desenvolvimento e
quando a economia entra em recesso, a pr-fabricao estabiliza-se. Dificilmente a
indstria da pr-fabricao regride, pois tornou-se um processo indispensvel na
produo e estabilidade de um pas.
Mesmo em momentos de crises econmicas mundiais, como a ocorrida em
2008, a indstria da pr-fabricao manteve-se operante, diferentemente das outras
indstrias de beneficiamento, que tiveram um brusco recesso. Incentivos
governamentais e as oportunidades que apareceram na crise so os maiores
impulsionadores dessa consolidao.
Nos dias atuais, a pr-fabricao amplamente utilizada em obras especiais
e em construes modulares. Estruturas que necessitam grandes vos livres, como
pontes e viadutos e grande capacidade de carga, como em vigas para pontes
rolantes, so usualmente pr-fabricadas com a utilizao de concretos de alto
desempenho.
As obras que podem ser facilmente separadas por suas clulas, conhecidas
como obras modulares, apresentam condies ideais para a utilizao da pr-
fabricao, como sistematizao da produo, larga escala e padronizao das
peas. A sistematizao da produo engloba fatores de industrializao e logstica,
buscando o melhor aproveitamento de espao e tempo. A grande produo de
peas faz o capital investido baixar percentualmente, sendo vivel a aquisio de
equipamentos e formas. A padronizao das peas torna sua produo simples e
barata, reutilizando as mesmas formas e acessrios. As obras modulares so
comumente produzidas no Brasil, como em galpes e casas populares.


2.3 OBRAS PR-FABRICADAS


Como exemplos da utilizao de pr-fabricados em obras civis temos as
pontes e viadutos, como o viaduto de Gondomar (figura 1), os galpes agrcolas e
industriais (figura 2 e 4) e as casas populares (figura 3).


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Figura 1 Viaduto de Gondomar, em Portugal
Fonte: http://newsletter-mee.mota-engil.eu/n32/imagens/viaduto_gondomar.pdf

Figura 2 - Galpo pr-fabricado com estrutura atirantada.
Fonte: www.estruturashercules.com.br/obras-pre-moldado


22


Figura 3 - Casa pr-fabricada modular
Fonte: www.premoldadosterrabrasil.com.br/casapre.htm



Figura 4 - Galpo pr-fabricado com estrutura protendida em Joinville-SC








23

2.4 CLASSIFICAO


Os elementos pr-fabricados podem ser classificados da seguinte maneira:
- Quanto ao local de produo:
o fbrica;
o canteiro de obras.
- Quanto incorporao de materiais:
o seo completa;
o seo parcial.
- Quanto ao seu peso:
o pesado;
o leve.
- Quanto aparncia:
o arquitetnico;
o normal.
Eles podem, tambm, ser classificados quanto a sua funo estrutural, seo
transversal e ao seu processo de execuo.
Segundo El Debs (2000), o pr-fabricado produzido no canteiro de obras
dificilmente alcana o nvel de qualidade exigido pela NBR 9062 (ABNT, 1985) e tem
propenso a baixa capacidade de produo. Em contrapartida, h uma diminuio
considervel no transporte e na iseno de impostos referente produo industrial
e circulao de mercadorias.
A pea de seo completa aquela em que a seo resistente produzida
fora do local de utilizao, utilizando-se apenas concreto moldado in loco para
ligaes e regularizaes. J para a seo parcial existe um acrscimo da seo
com concreto para monolitizar as peas e acrescentar resistncia estrutura.
A classificao dos elementos quanto ao seu peso subjetiva e pode ser
adaptada a cada fbrica, dependendo dos equipamentos disponveis e vias de
transporte. No sentido de oferecer uma ordem de grandeza, pode-se citar os
seguintes valores: elementos leves at 30 kg; elementos de peso mdio 30 a
500 kg; elementos pesados acima de 500 kg. (Haas, 1983 apud El Debs, 2000).
A pea pode ter um apelo arquitetnico mais trabalhado ou menos,
dependendo da necessidade e do intuito da obra. Uma obra pr-fabricada tem, em
24

sua maioria, a arquitetura voltada para a eficincia e baixo custo, deixando a
aparncia em segundo plano.

25




3 PR-FABRICAO EM CONCRETO ARMADO


3.1 PRODUO DE ELEMENTOS PR-FABRICADOS EM CONCRETO
ARMADO


Para a pr-fabricao fora do canteiro de obras, devemos atentar para
algumas etapas: preparao, moldagem, ensaios, armazenamento, transporte e
iamento.
Existem atividades que devem anteceder a fabricao das peas para
garantirmos a qualidade da execuo. Os materiais devem ser armazenados de
forma que no prejudiquem as propriedades desejadas; as formas devem ser limpas
e pulverizado desmoldante; a armadura deve ser preparada, com utilizao de solda
ou arame recozido, os pinos de iamento e peas especiais devem estar
corretamente posicionadas e os equipamentos devem estar em bom funcionamento.
O armazenamento dos materiais deve ser feito de modo que, quando utilizado
ele mantenha suas caractersticas, resultando em um concreto com grande controle
tecnolgico. Silos e armazns fechados so ideais para armazenamento de
aglomerantes, agregados e aditivos.
Para a moldagem das peas necessrio a utilizao de formas, que podem
ser de ao, madeira, do prprio concreto, fibra e etc. A durabilidade e possibilidade
de adaptao est diretamente ligada ao seu custo inicial. Apresentam-se com
melhores caractersticas as formas de chapas de ao liso, onde, com o uso de uma
quantidade moderada de desmoldante, faz-se o saque da pea da forma e no
provoca dano para nenhuma das partes.
A dosagem do desmoldante deve ser estudada e, empiricamente, ajustada. A
pulverizao deve ser de tal modo que evite a perda da dureza superficial da pea,
pela utilizao excessiva ou a colagem da pea na forma e pela sua escassez.
As fbricas de pr-moldados de grande porte possuem setores exclusivos de
armao, centralizando os projetos e facilitando a superviso e conferncia. O
26

equipamento de dobramento (figura 5), que desbobina e dobra o ao, e a utilizao
de equipamentos de soldagem facilita e agiliza a produo (figura 6). O fornecimento
de ao em bobinas traz o beneficio do custo, da reduo de perdas e da
possibilidade de corte em tamanhos superiores do que os fornecidos em barras pelo
mercado. Pontes rolantes, talhas e prticos facilitam a montagem da armadura na
forma e auxilia no desmolde e transporte da pea.


Figura 5 - Equipamento de desbobinamento, dobramento e corte do ao.

Durante a moldagem deve-se atentar para evitar grandes pausas de
concretagem. Ao iniciar o processo, ele no deve ser interrompido por muito tempo e
caso o volume de concreto seja considerado grande, deve-se prever um plano de
concretagem evitando interfaces.
27


Figura 6 - Central de ao, com auxlio de solda e balancim.

O concreto deve ser transportado at a forma com um equipamento que no
provoque segregao ou perda da gua de amassamento. A utilizao de mesas
vibratrias, onde os vibradores so fixados a uma estrutura elstica sob a mesa,
aconselhada a peas de pequenas dimenses, sendo muito produtiva em pequenas
profundidades, como painis e lajes.
Corpos de prova devem ser moldados para anlise e futuro rompimento,
tendo assim dados seguros para a desmoldagem e transporte da pea. Para
elementos protendidos imprescindvel que o concreto alcance a resistncia
compresso exigida pelo projeto antes do corte dos cabos e com valor mnimo de 21
MPA, segundo a NBR 9062 (ABNT, 2001), para evitar o de chicoteamento do cabo.
Alcanada a resistncia necessria, a pea deve ser desmoldada e
transportada para armazenamento, a fim de continuar seu endurecimento, por meios
especficos para tal ao. Algumas formas apresentam a propriedade de abrirem
e/ou tombarem, facilitando a desmoldagem.
A pea deve ficar armazenada em local especfico, preferencialmente em
ambiente controlado, ganhando resistncia, para que ao ser transportada para o
28

canteiro de obras, consiga vencer as trepidaes e solavancos provenientes da
viagem sem formar fissuras e deformaes indesejveis. aconselhvel que a pea
permanea na mesma posio que a definitiva.
no transporte que a pea, geralmente, passa pelo mais preocupante estado
de carga, sendo de grande dificuldade sua estimativa. Esforos dinmicos e fortes
solavancos so comuns nessa etapa. O meio de transporte deve estar adaptado
para determinada estrutura, respeitando as dimenses mximas impostas pela
resoluo nmero 210 do Denatran de 2006,
Para o correto dimensionamento da pea em situaes transitrias de
movimentao deveria-se considerar os efeitos dinmicos na pea, que usualmente
so substitudos pela adoo de um coeficiente de segurana. (El Debs, 2000).
A NBR 9062 (ABNT, 1985) recomenda a multiplicao do peso prprio, sendo
essa a nica carga atuante durante as fases transitrias, pelo coeficiente 1,3 para
pr-fabricados em concreto armado e 0,8 para concreto protendido.
Ao chegar ao canteiro, a pea pode ser diretamente posicionada em seu local
definitivo ou armazenada. Para o iamento de algumas peas, geralmente, h a
inverso de esforos, como no caso dos pilares e painis, que so totalmente
tracionados para seu posicionamento. O estado de esforos que a pea ser
submetida deve ser objeto de estudo prprio e dimensionado para tal. O
escoramento, quando necessrio, deve ser feito de modo seguro e cuidadoso,
sempre realizado com o guindaste de iamento ainda em servio. Cunhas e barras
roscadas so amplamente utilizadas por serem baratas e de fcil manuseio. Os
equipamentos de descarga e iamento devem ser cuidadosamente dimensionados e
estarem em perfeitas condies, da mesma forma que os pinos e/ou laos da pea.
Ha vrias formas de se efetuar a ligao entre os elementos, sendo os
recortes/encaixes nas peas juntamente com a utilizao de elastmeros os mais
comuns. O apoio com elastmero promove a distribuio das tenses na superfcie
de contato e permite deslocamentos. A utilizao de graute propcia para a ligao
de elementos submetidos basicamente a compresso.
Segundo El Debs (2000), a ligao entre os elementos pr-fabricados o
ponto de maior dificuldade na sua utilizao. Ligaes que transmitem momentos
fletores solicitam menos a estrutura, mas so de execues complicadas, reduzindo
sua vantagem. Para alcanar a transmisso dos momentos necessita-se uma boa
aderncia entre o concreto e o ao.
29



3.2 DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS ESTRUTURAIS PR-
FABRICADOS EM CONCRETO ARMADO


As peas estruturais pr-fabricadas devem ser dimensionadas da mesma
forma que as peas moldadas in loco, diferenciando-se apenas na necessidade da
considerao dos diversos estados de carregamento que a pea ser submetida.
Ao ser desformada, armazenada, transportada e iada as peas passam por
um estado de cargas diferente do estado de carregamento de servio, aquela em
que a estrutura passar a sua maior parte do tempo.
As armaduras devem ser dimensionadas de forma que no haja
espaamentos grandes entre elas, utilizando-se de barras de pequena bitola, a fim
de evitar a formao de fissuras devido a sua movimentao. No Brasil, a norma que
rege o dimensionamento das peas estruturais de concreto a NBR 6118 (ABNT,
2003).
O dimensionamento de vigas pr-fabricadas em concreto armado dado por
frmulas consagradas na bibliografia e ser exemplificado no anexo 1. Para o
estudo sero utilizadas planilhas especficas de dimensionamento, elaboradas
especialmente para todas as anlises e obteno dos valores para as verificaes
que se acharem pertinentes. Os esforos solicitantes sero explicados e
apresentados em captulo distinto.

30




4 PROTENSO


4.1 CONSIDERAES INICIAIS


A protenso consiste na introduo de esforos na estrutura que se opem as
cargas externas, at um nvel desejado. No caso do concreto, introduzem-se
esforos de compresso, evitando a trao, que no resistida pelo concreto.
Temos como exemplo clssico a fileira de livros a ser levantada, onde
necessita-se um esforo de compresso entre os livros para se manterem unidos,
conforme mostrado na figura 7.



Figura 7 - Necessidade da introduo de esforos prvios.
Fonte: Silva Frana e Ishitani (USP, 2002)

A protenso utilizada a muitos anos em rodas de carroas e bicicletas e em
barris de madeira com elo metlico, onde a introduo da tenso as solidariza.
J para a construo civil, o concreto protendido apresenta possibilidades no
possveis com a utilizao do concreto armado, ou pelo menos, no viveis. A
eliminao ou diminuio dos esforos de trao abre novas portas para o concreto,
possibilitando elementos mais esbeltos e menos fissurados.
Tecnicamente o concreto protendido um tipo de concreto armado no qual a
armadura ativa sofre um pr-alongamento, gerando um sistema auto equilibrado de
31

esforos (trao no ao e compresso no concreto) (Silva Frana e Ishitani, 2002,
pag2).
A fora de trao pode ser aplicada no cabo antes da concretagem (pr-
trao) ou aps a concretagem (ps-trao). As estruturas pr-fabricadas so
propcias para a utilizao da pr-trao, sendo a ps-trao utilizada apenas em
peas especiais, onde h a possibilidade da compresso ser excessiva. Sendo
assim, a pea protendida parcialmente e aps seu posicionamento a protenso
total aplicada.
A pr-trao aplicada na armadura que ancorada em apoios
independentes e aps o endurecimento do concreto as tenses so transferidas
para o concreto por aderncia. A ps-trao aplicada aps o endurecimento do
concreto, passando-o por bainhas posicionadas antes da concretagem. A armadura
ps-tracionada pode apresentar aderncia, atravs da injeo de nata de cimento
nas bainhas, ou sem aderncia.
O concreto protendido apresenta perdas de trao devido a alguns fatores
impossveis de serem eliminados. Ela se d de formas distintas: inicial e progressiva.
O pr-tracionamento gera, ao se inserir a fora, o encurtamento do concreto,
acontecendo ento os efeitos de fluncia do concreto e relaxao da armadura
durante sua vida. O concreto um material que quando submetido a grandes
esforos, por um longo perodo de tempo, adquire caractersticas fluidas.
A armadura, mesmo a de alta resistncia, sofre relaxao quando tracionada.
Ela tem aliviada a sua tenso pelo seu afrouxamento, repassando ao concreto
menos esforo de compresso.


4.2 HISTRICO


A idia de protenso do concreto iniciou juntamente com os estudos de
anlise do concreto armado. Haytt revelou, em 1877, que a armadura deveria ser
posicionada apenas no lado tracionado da pea, separando as parcelas de trao e
compresso para o ao e o concreto respectivamente. A partir desta definio a
idia de introduo prvia de esforos pode ser desenvolvida para o concreto.
32

No final do sculo XIX vrias tentativas de protenso foram expostas, mas
sempre fracassadas devido ao efeito de relaxamento do ao e fluncia do concreto,
ambos de baixo desempenho. Apenas quando se utilizaram cordas de piano,
material que apresentava as melhores resistncias da poca, analisou-se que era
necessrio altas tenses para superar as perdas de protenso.
Freyssinet apresentou os primeiros trabalhos e anlises sobre o concreto
protendido, patenteou vrias formas e tcnicas de protenso e a partir dele os aos
de alta resistncia entraram no campo da engenharia civil.
O mtodo se espalhou por todo o mundo e congressos comearam a ser
realizados. Pontes com balanos sucessivos ganharam o mundo e a ps-trao
ganhou espao nas obras especiais.
A ponte do Galeo, no Rio de Janeiro (RJ), (figura 8 e 9) foi a primeira obra
brasileira a utilizar a tcnica de Freyssinet, com todos os materiais e equipamentos
tendo sido importados da Frana. A ponte Presidente Dutra (figura 10 e 11) foi a
segunda obra a utilizar a tcnica, ligando Juazeiro a Petrolina (CE), e utilizou ao
produzido no Brasil pela Companhia Siderrgica Belgo-Mineira. Ambas foram
recordistas mundiais de comprimento de viga contnua no ato de sua inaugurao.
A partir dos anos 50 normas e diretrizes normativas comearam a ser
desenvolvidas, padronizando e qualificando os projetos e execuo de tais
estruturas.


Figura 8 - Construo da ponte do Galeo
Fonte: www.flickr.com/photos/jorgequintella/2478894746/

33


Figura 9 - Ponte do Galeo atualmente
Fonte: www.flickr.com/photos/30152169@N04/2889471277


Figura 10 Ponte Presidente Dutra ligando Juazeiro a Petrolina
Fonte: http://www.senado.gov.br/cesarborges/noticias/arquivo/2009/imagens/pontepicole.jpg
34


Figura 11 - Ponte Presidente Dutra atualmente.
Fonte: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=625732


4.3 PRODUO DE ELEMENTOS PR-FABRICADOS EM CONCRETO
PROTENDIDO


A produo de elementos protendidos para a construo civil em fbricas
possibilita a garantia da qualidade intrnseca e viabiliza grandes vos. A introduo
de foras de compresso nos elementos minimiza a formao de fissuras durante o
transporte e iamento e torna vivel a produo de vigas e lajes com grandes vos.
A formao excessiva de fissuras nos elementos indesejvel estrutural e
esteticamente. As fissuras facilitam a entrada de gua e agentes corrosivos,
prejudicando a armadura e, consequentemente, a segurana da estrutura.
Durante a preparao da concretagem alguns itens merecem ateno. As
cordoalhas ou fios da armadura ativa devem ser posicionados por dentro da
armadura passiva, devendo ser ancoradas por cunhas nas bases de reao, e
tracionadas com o auxilio de macaco hidrulico.
O posicionamento das cordoalhas feito por aberturas na forma, que devem
estar por dentro da armadura passiva, evitando o fendilhamento do concreto em
contato com a cordoalha. Os fios e cordoalhas so fornecidos em bobinas, sendo
necessria estrutura especfica para sua utilizao.
35

A armadura de alta resistncia, prpria para a protenso deve ter ateno
especial, no sofrendo esmagamento ou atrito excessivo em nenhum momento.
As cunhas so acessrios que permitem a passagem da cordoalha em um
sentido, o de alongamento, e no permite no outro, o de afrouxamento. O estado
fsico da cunha objeto de frequentes fiscalizaes, pois sua funcionalidade
requisito de segurana para os envolvidos.
O tracionamento das cordoalhas feito por macacos hidrulicos com
indicadores de presso interna. O operador deve estar instrudo para tal funo,
parando o processo em qualquer desconformidade. O alongamento da cordoalha
deve ser medido e conferido, evitando possveis erros no medidor de tenso. O
aparelho deve-se encontrar atrs de uma barreira de proteo e o menor nmero
possvel de pessoas ao seu redor, evitando que com algum problema como o
rompimento do cabo, da cunha ou do dispositivo interno do macaco, algum venha a
se machucar.
O processo de moldagem, armazenamento e transporte idntico ao do
concreto convencional, devendo-se atentar apenas para nunca posicionar a pea
nos apoios diferentemente do previsto em projeto. Por via de regra, a pea nunca
deve ser posicionada diretamente no cho, ficando sempre sobre apoios
especficos, na posio final da pea. O acrscimo de apoios sob a viga, por
exemplo, pode lev-la a um estado de solicitaes no previsto, causando
fissurao e, em casos extremos, perda da pea.
Os aos disponveis no mercado para protenso so de alta resistncia, que
apresentam menor relaxao. Eles so submetidos a traes elevadas, acima de
50% da resistncia de ruptura, apresentando uma perda de tenso sob forma
constante. Eles variam de 1450 a 1900 MPa (contra 500 MPa do ao CA-50) e
podem ser de baixa ou normal relaxao. A tabela 02 e a tabela 03mostram os
principais aos fornecidos no Brasil e suas caractersticas:





36

Tabela 1 - Principais fios de protenso
Fios
nominal
(mm)
rea (mm)
Carga de ruptura
(KN)
Perda mx.
(%)
CP 145 RB 9 63.6 91.2 3,0
CP 170 RN 7 38,5 64,5 8,5
CP 170 RB 7 37,9 64,5 3,0
CP 175 RB 4 12,6 21,4 3,0
CP 175 RN 4 12,6 21,40 8,5
CP 175 RB 6 28,3 48,7 3,0
CP 175 RN 6 28,3 48,7 8,5
Fonte: Arcelor Mittal

Tabela 2 - Principais cordoalhas de protenso
Cordoalhas
nominal
(mm)
rea (mm)
Carga de ruptura
(KN)
Perda mx.
(%)
CP 190 RB 3X3,0 6,5 21,8 40,8 3,5
CP 190 RB 3X4,0 8,8 38,3 71,4 3,5
CP 190 RB 3X5,0 11,1 66,5 124,8 3,5
CP 190 RB 12,7 12,7 101,4 187,3 3,5
CP 190 RB 15,2 15,2 143,5 140,0 3,5
Fonte: Arcelor Mittal

Sendo a sigla de cada ao a sua resistncia, em KN/cm, seguido de seu
comportamento quanto relaxao, baixa ou normal.


4.4 DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS ESTRUTURAIS PR-
FABRICADOS EM CONCRETO PROTENDIDO


A insero de esforos prvios no concreto tem o objetivo de reduzir ou
eliminar as tenses de trao da viga de concreto, aproveitando as propriedades
favorveis de resistncia compresso.
O artifcio da protenso, aplicado ao concreto, consiste em introduzir esforos
que anulem ou limitem drasticamente as tenses de trao do concreto, de modo a
37

eliminar a abertura de fissuras como condio determinante do dimensionamento
(Pfeil, 1980).
A protenso pode ser encarada como uma fora externa, aplicada nas faces,
que produzem esforos de compresso e momentos fletores proporcionais a
distancia do cabo linha neutra da seo. Como busca-se sempre a compresso na
viga, devido as caractersticas do concreto, se adotar o sinal positivo para as
tenses de compresso. O esquema bsico de vigas protendidas exemplificado na
figura 12.

P P

Figura 12 - Esquema estrutural bsico

A viga solicitada por um carregamento q e pelo cabo de protenso (figura
13). O momento fletor solicitante produz um diagrama de tenses linear, com os
valores extremos de:

cq
M
W
o =
(Eq. 1)

Onde

I
W
y
= (Eq. 2)

A protenso introduz na seo uma tenso uniforme de compresso e uma
tenso linear conforme sua posio na seo:

.
cp
c
P Pe
A W
o =
(Eq. 3)


Assim, as tenses finais extremas na viga (figura 14) so:

38

.inf
1
c
c
e M
P
A W W
o
| |
= +
|
\ .
(Eq. 4)


.sup
1
c
c
e M
P
A W W
o
| |
= +
|
\ .
(Eq. 5)




P P
q
P
M
e
Figura 13- Solicitaes da viga protendida


Mq/W
P/A P.e/W
sc=
P/Ac - P.e/W + Mq/W
sc=
P/Ac + P.e/W - Mq/W

Figura 14 Tenses finais extremas em uma seo da viga protendida

Como resultado de um estudo de vigas hipotticas, onde no conhecemos a
real situao em que a viga se encontrar, elas sero dimensionadas para a
protenso total, onde, em servio e descontadas as perdas de protenso, no se
encontram tenses de trao na seo da viga.




39

Sendo assim:

.inf
1
0
c
e M
P
Ac W W
o
| |
= + >
|
\ .

1 e M
P
Ac W W
| |
+ >
|
\ .

1
M
W
P
e
Ac W
| |
|
\ .
>
| |
+
|
\ .

M
P
W
e
Ac
>
| |
+
|
\ .

.
.
M Ac
P
W e Ac
>
+
(Eq. 6)

Ser utilizado concreto com fck 35 e cordoalhas CP190 RB, por serem de
preos atrativos e facilmente encontrados.
O dimensionamento passa, muitas vezes, por um processo iterativo, no
sendo sempre a primeira rea de armadura ativa a escolhida. A insero de grandes
valores de compresso na parte inferior da viga resulta em grandes valores de
trao na parte superior em situaes onde o momento fletor no positivo.
Para resistir a este esforo de trao adiciona-se uma armadura
complementar ou faz-se um rearranjo das armaduras ativas, dependendo da
sensibilidade e experincia do calculista. Um exemplo de clculo est no anexo 2.

40




5 FORMULAO ESTRUTURAL PARA A PRODUO DE TABELAS


5.1 INTRODUO


Como objeto de estudo deste trabalho sero analisadas as vigas usualmente
utilizadas nas obras pr-fabricadas, com vos entre 6e 12m e que no estejam
submetidas a grandes valores de carga, como pontes rolantes, talhas ou
equipamentos especficos.
Um pequeno acrscimo no custo de aquisio da forma em I rapidamente
dissolvido devido s propriedades de rigidez deste tipo de vigas, fato este que tornou
comum nas fbricas a preferncia por esse formato.
O iamento da viga ser considerado como executado por balancim de dois
pontos, onde no so acrescentados valores de compresso na viga, e sero feitos
segundo recomendaes bibliogrficas por dois pontos localizados a L/5 das
extremidades da viga, conforme figura 15, onde L o vo total da viga. O
armazenamento e transporte da viga, do mesmo jeito, sero feito com apoios
posicionados a L/5 (figura 16). Ser considerado a desmoldagem da pea apenas ao
se alcanar os 21 Mpa conforme recomendado pela NBR 9062 (ABNT, 2001). Em
sua posio definitiva a viga ser bi apoiada em seus extremos, causando o maior
valor de momento positivo possvel.
As propriedades favorveis da protenso na resistncia ao cortante sero
desprezadas, considerando que os estribos para os elementos pr-fabricados em
concreto armado e em concreto protendido sero os mesmos.
A agressividade ambiental ser considerada pouco intensa, CAA II, onde a
umidade relativa pode ser alta durante curtos perodos e existe a possibilidade
remota de exposio a intempries. O concreto ser adotado com resistncia
compresso aos 28 dias de 35 MPa. A relaxao nas cordoalhas ser considerada a
maior permitida pela NBR 6118 (ABNT, 2003).

41

F
L/5 L/5
L
3L/5

Figura 15 Esquema de iamento

L/5 L/5
L
3L/5

Figura 16 - Esquema de transporte e armazenamento


5.2 CARREGAMENTOS E SOLICITAES


Como efeito de um estudo generalizado de vigas, h a necessidade de se
utilizar valores genricos, imaginando sempre a melhor e a pior situao. Para o
dimensionamento sero adotados valores mnimos e mximos de carregamento,
com variao em razes de 5 KN/m. A utilizao desses valores generalista e a
favor da segurana.
Tm-se os seguintes carregamentos na viga:

viga laje parede
q pp R p = + +
(Eq. 7)

42

O peso prprio da viga depende de suas dimenses e para esse trabalho
sero adotados valores convencionais das formas I, conforme tabela 04 e a figura
17.

Tabela 3 Dimenses das vigas I
H (cm) B (cm) h (cm) b (cm)
tipo 1 50 30 10 10
tipo 2 60 30 10 10
tipo 3 80 40 15 15
tipo 4 100 40 15 15


B
H
h
h
b

Figura 17 Viga I esquemtica

Assim, considerando o peso especfico do concreto como 25 KN/m, tem-se
os seguintes valores de rea e peso prprio para cada viga:

Tipo 1: Ac= 900 cm pp = 2,25 KN/m
Tipo 2: Ac= 1000 cm pp = 2,50 KN/m
Tipo 3: Ac= 1950 cm pp = 4,87 KN/m
Tipo 4: Ac= 2250 cm pp = 5,62 KN/m



43

Ou seja, o peso prprio da viga vai variar segundo o intervalo:

2,25 KN/m
viga
pp 5,62 KN/m

Para as lajes, ser simulada a carga de lajes pr-moldadas, omitindo qualquer
parcela resistente devido a sua interao com a estrutura.
O peso prprio obtido pela multiplicao do peso especfico pela altura da
laje, que para o modelamento estrutural ser considerado 12 cm. O carregamento
devido ao revestimento ser adotado com o valor de 0,5 KN/m.
A carga acidental na laje ser variada, respeitando a NBR 6120 (ABNT,
1980), que estabelece os seguintes valores para cada situao:

Lajes destinadas a residncias: 2 KN/m ou 1,5 KN/m
Lajes destinadas a escritrios: 2 KN/m
Lajes destinadas a restaurantes e refeitrios: 3 KN/m
Lajes inacessveis: 0,5 KN/m

Sendo assim, a carga acidental ser tomada com valores entre 0,5 a 3 KN/m.
Tm-se assim as seguintes cargas atuando na laje:

p q g = +
(Eq. 8)


Sendo,
p =carga total da laje;
q =carga permanente;
g =carga acidental.
A carga permanente pode ento ser obtida por:

.
conc
q h rev = +
(Eq. 9)

0,12.25 0, 5 q = +
3, 5 / q KN m =

44


Assim, tem-se que a carga final atuando na laje varia segundo o intervalo:

4 KN/m p 6,5 KN/m

As lajes usuais, devido a propriedade modular das construes pr-
fabricadas, possuem vos entre 5 e 10 m. Assim as cargas atuantes na viga sero
provenientes de uma rea de 2,5xL at 5xL.
Isso nos leva a valores extremos de:

4KN/m x 2,5m = 10 KN/m
6,5KN/m x 5m = 32,5 KN/m,

Assim, a reao de laje na viga varia de:

10 KN/m
laje
R 32,5 KN/m

Para este estudo ser adotada uma parede de tijolos furados em toda a
extenso da viga, com 14 centmetros de largura, altura de 2,50m e peso especfico
de 13 KN/m, assim:
parede
p = 0,14 x 2,50 x 13
parede
p = 4,55 KN/m

Assim, o intervalo de carregamento final da viga ser:

(10+4,55+2,25) <q< (32,5+4,55+5,62)
16,8 <q< 42,67 KN/m

Arredondando-se, tem-se:
15 q 45 KN/m

As vigas pr-fabricadas passam, basicamente, por cinco diferentes situaes:
o iamento da forma (1 iamento), o armazenamento, o transporte, o 2 iamento e
45

a situao definitiva. Nas quatro primeiras situaes, a nica solicitao a do peso
prprio da viga, sendo que no transporte h a multiplicao por um fator de
segurana para compensar as solicitaes dinmicas.
Os momentos fletores solicitantes dependem da carga submetida e da
posio dos apoios. Nas situaes de iamento, armazenamento e transporte tm-
se os seguintes valores de momento, esquematizados nas figuras 18 e 19.


Momento superior (negativo):
5
. .
5 2
pp
L
L
M q

.
50
pp
L
M q

=
(Eq. 10)


Momento inferior (positivo):
.( 2( / 5))
( / 5)
.( / 5).
2 8
pp
pp
q L L
L
M q L
+

= +
2
.( / 5) .( 4.( / 5). 4( / 5))
2 8
pp pp
q L q L L L L
M
+
+
= +
.( / 5)
2
pp
q L
M
+
=
. .( / 5). ( / 5)
8 2 2
pp pp pp
q L q L L q L
+ +
4.
.
5
1
8
pp
L
q L
M
L
+
| |
|
=
|
|
\ .

.
4
1
8 5
pp
q L
M
+
| |
=
|
\ .

.
1
.
8 5
pp
q L
M
+
| |
=
|
\ .

.
40
pp
L
M q
+
=
(Eq. 11)



46

L/5 L/5
L
3L/5

Figura 18 Momento fletor solicitante no iamento.

L/5 L/5
L
3L/5

Figura 19 Momento fletor solicitante no armazenamento e transporte

Na sua posio definitiva, de servio, a viga estar submetida a carga de
peso prprio e a carga de servio, e bi apoiada em seus extremos, conforme a figura
20, gerando momento fletor positivo de grandeza correspondente ao seu vo e
carga conforme equao:
.
8
q L
M
+
=
L

Figura 20 Momento fletor solicitante na posio definitiva

47

A armadura mnima deve ser dimensionada com 0,15% da rea de concreto
da seo e, como mnimo construtivo, seis barras de ao, necessrias para a
execuo da viga I. Para a armadura de pele deve-se prever uma armadura
adicional de 0,10% da seo de concreto por face.
Para o dimensionamento de cada seo de viga em concreto armado,
considerando os 49 diferentes carregamentos, foi necessrio o clculo da armadura
inferior para a posio definitiva, da armadura superior para o primeiro iamento e
para o transporte com a majorao proveniente dos esforos dinmicos. Terminado
esse processo, foi preciso comparar os resultados obtidos com a armadura mnima e
adotar a maior armadura entre elas.
J para cada seo das vigas em concreto protendido serem dimensionadas,
em seus 49 carregamentos, foi calculado a fora de protenso necessria para que
na posio definitiva no se apresentassem tenses de trao na borda inferior.
Com essa fora, fez-se necessrio o clculo da tenso nos extremos da seo da
viga para cada situao transitria. Da, ento, calculou-se a armadura superior
necessria para o primeiro iamento e transporte com os fatores de majorao dos
esforos dinmicos, juntamente com a trao ocasionada pela protenso. Fez-se
necessrios, em alguns casos, reposicionar os cabos de protenso, pela taxa de
armadura passiva necessria ser muito grande de modo a resistir aos esforos de
trao nas situaes transitrias. Novamente os valores foram comparados com a
armadura mnima para a adoo da maior entre elas.
As tabelas eletrnicas de dimensionamento, elaboradas para este trabalho,
esto exemplificadas no anexo 3.
Com as reas de armadura e concreto definidas, efetuou-se a multiplicao
pelos custos de cada material: rea de armadura passiva pelo preo da armadura
passava, rea de armadura ativa pelo preo da armadura ativa e rea de concreto
pelo preo do concreto.







48

5.3 DIMENSIONAMENTO


5.3.1 CONCRETO ARMADO


O dimensionamento das vigas pr-fabricadas em concreto armado resultou
em valores de armadura positiva (tabelas 6 a 9) e negativa (tabelas 10 a 13) para os
diversos vos e utilizando a classificao por cores de rea da armadura, em cm,
conforme tabela 5:



Tabela 4 - Classificao das reas de armadura
X<5
5 < X < 10
10 < X < 15
15 < X < 20
20 < X < 30
X > 30




Tabela 5 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo A (30x50) em concreto armado.

q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 3,49 4,66 5,91 7,13 8,43 9,70 11,06
7 4,77 6,46 8,14 9,93 11,72 13,63 15,62
8 6,29 8,54 10,88 13,31 15,90 18,92 21,48
9 8,08 11,06 14,13 17,64 21,15 23,95 26,74
10 10,17 13,94 18,35 22,30 25,75 29,15 32,60
11 12,51 17,56 22,47 26,63 30,74 34,90 39,06
12 15,22 21,48 26,41 31,34 36,27 41,20 46,12




49


Tabela 6 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo B (30x60) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 2,84 3,78 4,78 5,75 6,77 7,76 8,81
7 3,87 5,22 6,54 7,94 9,32 10,77 12,25
8 5,09 6,86 8,67 10,53 12,44 14,41 16,48
9 6,50 8,81 11,15 13,61 16,16 19,09 22,89
10 8,12 11,01 14,06 17,31 21,28 24,83 27,62
11 9,92 13,57 17,48 22,80 26,11 29,48 32,84
12 11,96 16,48 22,62 26,60 30,58 34,56 38,54

Tabela 7 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo C (40x80) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 2,07 2,75 3,46 4,14 4,86 5,55 6,28
7 2,81 3,77 4,70 5,68 6,62 7,61 8,60
8 3,68 4,92 6,18 7,45 8,73 10,02 11,33
9 4,67 6,28 7,86 9,50 11,13 12,81 14,56
10 5,80 7,77 9,80 11,82 13,91 15,99 18,15
11 7,04 9,47 11,92 14,44 16,98 19,60 22,28
12 8,41 11,33 14,31 17,36 20,48 23,68 26,96

Tabela 8 Armadura positiva, em cm, para vigas Tipo D (40x100) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 1,64 2,17 2,73 3,26 3,82 4,36 4,93
7 2,22 2,97 3,70 4,46 5,20 5,96 6,73
8 2,90 3,87 4,85 5,84 6,83 7,83 8,83
9 3,68 4,93 6,16 7,43 8,68 9,97 11,26
10 4,56 6,09 7,66 9,21 10,80 12,39 14,01
11 5,52 7,41 9,29 11,21 13,13 15,10 17,09
12 6,58 8,83 11,11 13,42 15,76 18,13 20,53

Com a anlise das tabelas anteriores, percebe-se a tendncia das armaduras
se deslocarem decrescentemente para as maiores solicitaes com o aumento da
seo da viga. Com a viga do tipo A, nota-se uma preponderncia de armaduras
com mais de 15 cm, enquanto na viga do tipo D, armaduras com essa grandeza s
aparecem nos maiores vos e cargas.

50

Tabela 9 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo A (30x50) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
7 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
8 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
9 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 3,71 6,50
10 1,80 1,80 1,80 2,07 5,52 8,91 12,36
11 1,80 1,80 2,23 6,39 10,50 14,66 18,82
12 1,80 1,80 6,17 11,10 16,03 20,96 25,89

Tabela 10 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo B (30x60) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
7 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
8 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
9 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
10 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 2,66 5,45
11 1,80 1,80 1,80 1,80 3,94 7,31 10,67
12 1,80 1,80 1,80 4,43 8,41 12,39 16,37

Tabela 11 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo C (40x80) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93
7 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93
8 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93
9 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93
10 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93
11 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93
12 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93 2,93

Tabela 12 - Armadura negativa, em cm, para vigas Tipo D (40x100) em concreto armado.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
7 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
8 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
9 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
10 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
11 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
12 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
51


Para armaduras posicionadas no lado comprimido da viga, as grandezas
dificilmente ultrapassam os valores de armaduras mnimas para aquela seo e da
necessidade construtiva das vigas I.
Apenas nas vigas A e B com grandes valores de momento (Mk>380KNm)
existe solicitaes que exigem esta armadura.


5.3.2 CONCRETO PROTENDIDO


O dimensionamento das vigas pr-fabricadas em concreto protendido
forneceu as tabelas 14, a 17, resultando em diversos valores de armadura de
protenso, com a classificao de rea da cordoalha, em cm, por cores
configuradas conforme tabela 5:

Tabela 13 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo A (30x50) em concreto protendido.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 2,60 3,44 4,31 5,16 6,03 6,87 7,75
7 3,51 4,70 5,84 7,03 8,17 9,36 10,54
8 4,58 6,11 7,64 9,16 10,69 12,22 13,75
9 5,80 7,75 9,66 11,61 13,52 15,47 17,41
10 7,18 9,55 11,95 14,32 16,73 19,09 21,50
11 8,67 11,57 14,43 17,34 20,20 23,10 26,00
12 10,31 13,75 17,18 20,62 24,06 27,49 30,93

Tabela 14 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo B (30x60) em concreto protendido.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 2,10 2,78 3,49 4,17 4,88 5,56 6,27
7 2,84 3,80 4,72 5,68 6,61 7,56 8,52
8 3,70 4,94 6,17 7,41 8,64 9,88 11,11
9 4,69 6,27 7,81 9,38 10,93 12,50 14,08
10 5,80 7,72 9,66 11,58 13,52 15,44 17,38
11 7,01 9,35 11,67 14,02 16,33 18,68 21,02
12 8,34 11,11 13,89 16,67 19,45 22,23 25,01

52

Tabela 15 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo C (40x80) em concreto protendido.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 1,62 2,15 2,70 3,22 3,77 4,29 4,84
7 2,19 2,93 3,65 4,39 5,11 5,84 6,58
8 2,86 3,82 4,77 5,73 6,68 7,63 8,59
9 3,63 4,84 6,04 7,25 8,45 9,66 10,88
10 4,49 5,96 7,47 8,95 10,45 11,93 13,43
11 5,42 7,23 9,02 10,83 12,62 14,43 16,25
12 6,44 8,59 10,74 12,88 15,03 17,18 19,32

Tabela 16 - Armadura ativa, em cm, para vigas Tipo D (40x100) em concreto protendido.
q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 1,26 1,67 2,09 2,50 2,92 3,33 3,76
7 1,70 2,28 2,83 3,41 3,96 4,54 5,11
8 2,22 2,96 3,70 4,44 5,18 5,92 6,66
9 2,81 3,76 4,68 5,63 6,55 7,50 8,44
10 3,48 4,63 5,79 6,94 8,11 9,26 10,42
11 4,20 5,61 7,00 8,40 9,79 11,20 12,61
12 5,00 6,66 8,33 10,00 11,66 13,33 14,99

Com a anlise das tabelas de armadura protendida, nota-se um predomnio
das cores verde e amarelo (Ap<15cm) e o mesmo tipo de decrescimento da
armadura apresentado pela viga de concreto armado, o que j era esperado.
A introduo da fora de protenso gera na viga, quando descarregada,
esforos no favorveis, existindo a necessidade do dimensionamento de armadura
para resistir a essa trao ou um ajuste no posicionamento das cordoalhas, para
combater, com compresso, essas situaes transitrias. Quanto menor a dimenso
da viga, maior ser o esforo que ter que ser combatido e, consequentemente,
maiores os valores de armadura necessrios.







53

5.4 ZONAS DE EFICINCIA


5.4.1 Definio


Com o intuito de fornecer dados sobre a viabilidade econmica da utilizao
da protenso, h a necessidade de se comparar o custo dos materiais para a
execuo das vigas para cada vo e carga e definir as zonas de eficincia.
Ignorando todas as implicaes resultantes da escolha pela protenso, como
os custos de implantao, os equipamentos, o treinamento da equipe, as
manutenes necessrias, as medidas preventivas de acidentes, entre outras, sero
comparados os valores do custo do concreto, da armadura passiva positiva, da
armadura passiva negativa, da armadura de pele e da armadura de protenso para
cada viga.
Para compar-los foi elaborada uma mdia entre os custos do quilograma de
cada tipo de ao praticados para a Perville Construes e Empreendimentos,
empresa do ramo de pr-fabricados de Joinville-SC, em maio de 2011. A
comparao foi elaborada, e por tanto ser integralmente vlida enquanto assim
persistir, com o preo do quilograma do ao CA-50 vinte vezes maior do que a do
concreto e onze por cento menor que o do ao CP 190 com baixa relaxao.



5.4.2 Comparativo


O custo de cada viga em concreto armado em reais, por metro, est
apresentado na tabela 18. Os custos das vigas esto hachurados em verde,
amarelo, laranja e vermelho conforme sua eficincia, de forma decrescente,
respectivamente.



54

Tabela 17 Custo das vigas em concreto armado (R$ / m).
Tipo A (30x50) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 32,50 34,40 36,50 38,50 40,60 42,60 44,90
7 34,60 37,40 40,10 43,00 45,90 49,00 52,30
8 37,10 40,80 44,60 48,50 52,70 57,70 61,80
9 40,00 44,90 49,90 55,60 61,30 69,00 78,00
10 43,40 49,60 56,70 63,60 74,80 85,90 97,10
11 47,20 55,40 64,10 77,70 91,10 104,60 118,20
12 51,60 61,80 77,00 93,00 109,10 125,10 141,20

Tipo B (30x60) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 34,40 35,90 37,50 39,10 40,80 42,40 44,10
7 36,00 38,20 40,40 42,70 44,90 47,30 49,70
8 38,00 40,90 43,80 46,90 50,00 53,20 56,60
9 40,30 44,10 47,90 51,90 56,00 60,80 67,00
10 43,00 47,70 52,60 57,90 64,40 71,60 80,60
11 45,90 51,80 58,20 66,90 75,70 86,70 97,60
12 49,20 56,60 66,60 77,30 90,30 103,20 116,20

Tipo C (40x80) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 61,70 61,70 62,60 63,70 64,80 66,00 67,20
7 61,70 63,10 64,60 66,20 67,70 69,30 70,90
8 62,90 64,90 67,00 69,10 71,10 73,20 75,40
9 64,50 67,20 69,70 72,40 75,00 77,80 80,60
10 66,40 69,60 72,90 76,20 79,60 83,00 86,50
11 68,40 72,30 76,30 80,40 84,60 88,80 93,20
12 70,60 75,40 80,20 85,20 90,30 95,50 100,80

Tipo D (40x100) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 71,80 71,80 71,80 71,80 72,50 73,40 74,30
7 71,80 71,80 72,30 73,50 74,80 76,00 77,20
8 71,80 72,60 74,20 75,80 77,40 79,00 80,70
9 72,30 74,30 76,30 78,40 80,40 82,50 84,60
10 73,70 76,20 78,80 81,30 83,90 86,50 89,10
11 75,30 78,40 81,40 84,50 87,70 90,90 94,10
12 77,00 80,70 84,40 88,10 91,90 95,80 99,70

55

Analisando as tabelas, percebe-se que a viga que apresenta mais situaes
favorveis a tipo B. Ela a mais econmica em 70% dos casos estudados. A
escolha da viga pode ser feita pela tabela 19, que permite visualizar a seo mais
econmica para diversos valores de carga e de vo.

Tabela 18 - Escolha da viga pr-fabricada em CA
L(m)/ q(KN/m) 15 20 25 30 35 40 45
6 A A A A A B B
7 A A A B B B B
8 A A B B B B B
9 A B B B B B B
10 B B B B B B B
11 B B B B B B C
12 B B B B C C D

O custo de cada viga em concreto protendido em reais, por metro, est
apresentado na tabela 20. Os custos das vigas esto hachurados em verde,
amarelo, laranja e vermelho conforme sua eficincia, de forma decrescente,
respectivamente.
Tabela 19- Custo das vigas em concreto protendido (R$ / m).
Tipo A (30x50) q(KN/m)
L(m)
15 20 25 30 35 40 45
6 34,50 36,00 37,50 39,10 40,60 42,10 43,70
7 36,10 38,20 40,30 42,40 44,50 46,60 48,70
8 38,00 40,80 43,50 46,20 49,00 51,70 54,50
9 40,20 43,70 47,10 50,60 54,10 57,60 61,10
10 42,70 46,90 51,20 55,50 59,80 64,10 68,40
11 45,40 50,60 55,70 60,90 66,10 71,30 76,50
12 48,30 54,50 60,60 66,80 73,00 79,20 85,30

Tipo B (30x60) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 36,40 37,70 38,90 40,20 41,40 42,60 43,90
7 37,80 39,50 41,10 42,90 44,50 46,20 48,00
8 39,30 41,50 43,70 46,00 48,20 50,40 52,60
9 41,10 43,90 46,70 49,50 52,30 55,10 58,00
10 43,10 46,50 50,00 53,50 56,90 60,40 63,90
11 45,30 49,50 53,60 57,80 62,00 66,20 70,40
12 47,60 52,60 57,60 62,60 67,60 72,60 77,60
56


Tipo C (40x80) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 64,60 65,60 66,50 67,50 68,50 69,40 70,40
7 65,60 67,00 68,20 69,60 70,90 72,20 73,50
8 66,80 68,60 70,30 72,00 73,70 75,40 77,10
9 68,20 70,40 72,50 74,70 76,90 79,00 81,20
10 69,80 72,40 75,10 77,80 80,50 83,10 85,80
11 71,40 74,70 77,90 81,10 84,40 87,60 90,90
12 73,30 77,10 81,00 84,80 88,70 92,50 96,40

Tipo D (40x100) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 74,00 74,80 75,50 76,30 77,00 77,80 78,50
7 74,80 75,90 76,90 77,90 78,90 79,90 81,00
8 75,80 77,10 78,40 79,80 81,10 82,40 83,70
9 76,80 78,50 80,20 81,90 83,50 85,30 86,90
10 78,00 80,10 82,20 84,20 86,30 88,40 90,50
11 79,30 81,90 84,40 86,90 89,40 91,90 94,40
12 80,80 83,70 86,70 89,70 92,70 95,70 98,70

Pelas tabelas anteriores, observa-se uma reduo significativa nas dimenses
para as vigas protendidas, fato comprovado pela ausncia das vigas de maiores
dimenses como as mais econmicas. Mesmo com a necessidade do aumento da
rea da armadura negativa para evitar a trao, e consequentemente a fissurao,
nas situaes transitrias, a reduo da seo de concreto crucial na elaborao
do custo. A tabela 21 auxilia na escolha da viga protendida.


Tabela 20 - Escolha da viga pr-fabricada em CP
L(m)/q(KN/m) 15 20 25 30 35 40 45
6 A A A A A B B
7 A A A A A B B
8 A A A B B B B
9 A B B B B B B
10 A B B B B B B
11 B B B B B B B
12 B B B B B B B


57

5.5 ESTABELECIMENTO DAS ZONAS DE EFICINCIA


Agrupando-se apenas as vigas mais eficientes de cada tcnica construtiva,
pode-se comparar, entre as duas, qual realmente a de mais economia. As tabelas
22 e 23 hachuram em verde as vigas mais eficientes para cada valor de carga e vo.

Tabela 21 Custo das vigas mais eficientes em CA
Concreto Armado R$ / m
L(m)/q(KN/m) 15 20 25 30 35 40 45
6 32,50 34,40 36,50 38,50 40,60 42,40 44,10
7 34,60 37,40 40,10 42,70 44,90 47,30 49,70
8 37,10 40,80 43,80 46,90 50,00 53,20 56,60
9 40,00 44,10 47,90 51,90 56,00 60,80 67,00
10 43,00 47,70 52,60 57,90 64,40 71,60 80,60
11 45,90 51,80 58,20 66,90 75,70 86,70 93,20
12 49,20 56,60 66,60 77,30 90,30 95,50 99,70

Tabela 22 - Custo das vigas mais eficientes em CP
Concreto Protendido R$ / m
L(m)/q(KN/m) 15 20 25 30 35 40 45
6 34,50 36,00 37,50 39,10 40,60 42,10 43,70
7 36,10 38,20 40,30 42,40 44,50 46,20 48,00
8 38,00 40,80 43,50 46,00 48,20 50,40 52,60
9 40,20 43,70 46,70 49,50 52,30 55,10 58,00
10 42,70 46,50 50,00 53,50 56,90 60,40 63,90
11 45,30 49,50 53,60 57,80 62,00 66,20 70,40
12 47,60 52,60 57,60 62,60 67,60 72,60 77,60

Analisando-se as tabelas anteriores, conclui-se que o limite da zona de
eficincia do concreto protendido, com os custos atuais dos materiais,
significativamente baixa e bem definida.
de grande valia, neste momento, comparar estas tabelas com a tabela 24,
de momentos solicitantes com o carregamento final, podendo assim, estipular a
zona de eficincia para a utilizao do concreto protendido.

58

Tabela 23 - Momentos solicitantes
Mk (KNm) q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 68 90 113 135 158 180 203
7 92 123 153 184 214 245 276
8 120 160 200 240 280 320 360
9 152 203 253 304 354 405 456
10 188 250 313 375 438 500 563
11 227 303 378 454 529 605 681
12 270 360 450 540 630 720 810

Observa-se da tabela 24 que o momento fletor limitante o de 160 KNm, ou
seja, para todas as vigas que possuam solicitao fletora menor que 160 KNm
mais econmico utilizar-se vigas pr-fabricadas em concreto armado e para vigas
com mais de 160 KNm comeam a ser mais eficientes as vigas protendidas.
A tabela 25 compara, em porcentagem, os preos das vigas mais eficientes
em concreto armado e protendido, sendo positivos os valores onde o concreto
armado mais barato e negativos onde o concreto protendido mais barato. Tm-
se valores na casa de 1/4 menores para as vigas com grandes vos e cargas,
ratificando a mxima de que quanto maior o momento solicitante, mais barato
relativamente fica o concreto protendido. A figura 21 refora esse resultado, de
forma grfica, demonstrando a quebra brusca que se tem ao aumentar a solicitao
utilizando o concreto protendido.

Tabela 24 - Comparao do custo das vigas

q(KN/m)
L(m) 15 20 25 30 35 40 45
6 6,2% 4,7% 2,7% 1,6% 0,0% -0,7% -0,9%
7 4,3% 2,1% 0,5% -0,7% -0,9% -2,3% -3,4%
8 2,4% 0,0% -0,7% -1,9% -3,6% -5,3% -7,1%
9 0,5% -0,9% -2,5% -4,6% -6,6% -9,4% -13,4%
10 -0,7% -2,5% -4,9% -7,6% -11,6% -15,6% -20,7%
11 -1,3% -4,4% -7,9% -13,6% -18,1% -23,6% -24,5%
12 -3,3% -7,1% -13,5% -19,0% -25,1% -24,0% -22,2%
59




Figura 21 - Comparao do custo das vigas

-30%
-25%
-20%
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15 20 25 30 35 40 45
C
o
n
c
r
e
t
o

P
r
o
t
e
n
d
i
d
o























































C
o
n
c
r
e
t
o

A
r
m
a
d
o

Carregamento (KN/m)
6m
7m
8m
9m
10m
11m
12m
60




6 CONSIDERAES FINAIS



Como resultado de um trabalho de experimentao numrica, onde vigas pr-
fabricadas foram dimensionadas e verificadas por mtodos computacionais,
obtivemos as zonas de eficincia das vigas em concreto armado, amplamente
utilizadas pelas fbricas de pr-fabricados, e em concreto protendido.
Esse limitante, com momentos em torno de 160 KNm, fornece subsdios para
que a protenso se intensifique e se consolide ainda mais no mercado nacional.
Pela bibliografia estudada, estimava-se que a protenso s iria atingir um custo
competitivo para momentos na ordem de 300 KNm, para vigas com 10 metros ou
mais de vo livre.
Auxiliado pelo custo competitivo do ao de protenso atualmente e pela
reduo da seo de concreto que a tcnica proporciona, vos livres a partir de 7
metros so altamente viveis. As vigas protendidas ficam ainda mais atrativas se
colocado em cheque as qualidades intrnsecas das peas.
O trabalho foi muito informativo e gratificante. Mesmo encontrando
dificuldades em examinar viga por viga, em cada estado de cargas, pelas duas
tcnicas, o resultado se mostrou vlido e muito interessante. No percurso da
pesquisa percebeu-se que a bibliografia especifica de pr-fabricados armados ou
protendidos para vos e cargas comuns muito escassa, sendo que estas peas
estruturais apresentam alguns diferenciais das peas com grandes sees.
Para futuros trabalhos nesta rea indico a anlise das diferenas de custo de
implantao de uma fbrica de elementos pr-fabricados em concreto armado e de
uma em concreto protendido, o dimensionamento de diferentes sees, o
dimensionamento de outros elementos, como postes, estacas ou lajes e a
comparao de custos de pisos industriais protendidos.


61




REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS



ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118. Projeto de
estruturas de concreto Procedimento. Rio de Janeiro, 2003.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9062. Projeto e
execuo de estruturas de concreto pr-moldado. Rio de Janeiro, 2001.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6120. Cargas para o
clculo de estruturas de edificaes. Rio de Janeiro, 1980.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 8681. Aes e
segurana nas estruturas. Rio de Janeiro, 2003.

VERSSIMO, Gustavo de Souza; CZAR JR, Klos M Lenz. Concreto Protendido:
Fundamentos bsicos. 4 ed. Universidade federal de Viosa. Disponvel em
<http://www.ufv.br/dec/EngCivil/Disciplinas/civ457/CP-vol1.pdf>. Acesso em 29 mar.
2011.

EL DEBS, Mounir Khalil. Concreto pr-moldado: Fundamento e aplicaes. 1 ed.
So Carlos: EESC-USP, 2000.

ARAJO, Jos Milton de. CURSO DE CONCRETO ARMADO. Vol 1. 2 ed. Rio
Grande: Dunas, 2003.

ARAJO, Jos Milton de. CURSO DE CONCRETO ARMADO. Vol 2. 2 ed. Rio
Grande: Dunas, 2003.

62

MELO, Carlos Eduardo Emrich, MANUAL MUNTE DE PROJETOS EM PR-
FABRICADOS DE CONCRETO. 2.ed. Rio de Janeiro: Pini, 2008.

GUIMARES, Gioseppe. CONCRETO PROTENDIDO: Notas de aula. Rio de
Janeiro: PUC, 1995.

HANAI, Joo Bento de. FUNDAMENTOS DO CONCRETO PROTENDIDO. 2 ed.
So Carlos: EESC-USP, 2002.


63




ANEXO 1


EXEMPLO DE DIMENSIONAMENTO CONCRETO ARMADO


O dimensionamento segue o roteiro para dimensionamento proposto por Jos
Milton de Arajo e como exemplo ser demonstrado, passo a passo, o processo de
clculo das armaduras.

Viga tipo C (40x80)

Propriedades geomtricas da viga (cm)
h = 80 bf = 40
hf = 15 bw = 15
d = 76 d = 4

Propriedades da viga
fck = 35
Vo terico = 9 metros
Carregamento = 30 KNm
0, 2
hf
f
h
| = =
0, 375
bw
w
bf
| = =
35
25
1, 4 1, 4
fck
fcd MPa = = =
0,85 0,85 25 21, 25 cd fcd MPa o = = =
2 2
30900
0, 0619
40 76 2,125
M
bf d cd

o
= = =



64


-> Tabelas (anexo 4)
lim 0, 28 rcc =
lim 0, 23 =

Como lim > = Armadura simples
0, 2
1 0, 2 1 0,178
2 2
f
f f
|
|
| | | |
= = =
| |
\ . \ .


Caso 1) f s

1 1 2 1 1 2 0, 0619 0, 064 e = = =
2,125
0, 064 40 76 9, 50
50
1,15
cd
yd
As bf d cm
f
o
e
+
= = =

Situaes transitrias
o 1 iamento
61 M KNm
+
= ->OK

48, 6 M KNm

= -> Verificar

0, 2
hf
f
h
| = =
0, 375
bw
w
bf
| = =
21
15
1, 4 1, 4
fck
fcd MPa = = =
0,85 0,85 15 12, 75 cd fcd MPa o = = =
2 2
4860
0, 0165
40 76 1, 275
M
bf d cd

o
= = =



-> Tabelas (anexo 4)
lim 0, 28 rcc =
65

lim 0, 23 =

Como lim > = Armadura simples
0, 2
1 0, 2 1 0,178
2 2
f
f f
|
|
| | | |
= = =
| |
\ . \ .


Caso 1) f s

1 1 2 1 1 2 0, 0165 0, 0166 e = = =
1, 275
0, 0166 40 76 1, 48
50
1,15
cd
yd
As bf d cm
f
o
e

= = =


o Transporte
79 M KNm
+
= ->OK

63 M KNm

= -> Verificar

0, 2
hf
f
h
| = =
0, 375
bw
w
bf
| = =
35
25
1, 4 1, 4
fck
fcd MPa = = =
0,85 0,85 25 21, 25 cd fcd MPa o = = =
2 2
6300
0, 0128
40 76 2,125
M
bf d cd

o
= = =



-> Tabelas (anexo 4)
lim 0, 28 rcc =
lim 0, 23 =

Como lim > = Armadura simples
66

0, 2
1 0, 2 1 0,178
2 2
f
f f
|
|
| | | |
= = =
| |
\ . \ .


Caso 1) f s

1 1 2 1 1 2 0, 0128 0, 0129 e = = =
_
2,125
0, 0129 40 76 1, 92
50
1,15
cd
yd
As bf d cm
f
o
e = = =

o Armadura mnima

min
0,15
0,15% 1950 2, 93
100
c
As A cm

= = =

Armadura de pele
0,10
0,10% 1950 1, 95 /
100
pele c
As A cm face = = =

Assim:

9, 50 As cm
+
=
2, 93 As cm

=
1, 95 /
pele
As cm face =


67





ANEXO 2


EXEMPLO DE DIMENSIONAMENTO CONCRETO PROTENDIDO


O dimensionamento seguir as frmulas e solicitaes demonstradas
anteriormente, considerando a resistncia a trao do concreto igual a 10% da
resistncia a compresso para as fases transitrias, e se d da seguinte forma:

Viga tipo C (40x80)

Propriedades geomtricas da viga (cm)
h = 80 cm bf = 40 cm
hf = 15 cm bw = 15 cm
d = 76 cm d = 4 cm
e = 32,5 cm Y = 40 cm
4
J = 1446250 cm A = 1950 cm

Propriedades da viga
fck = 35
Vo terico = 9 metros
Carregamento = 30 KNm
Ao CP190RB
Perdas = 8,50%


1, 4 304 426 Md KNm = =
68

190
0, 77 0, 77 127
1,15 1,15
ptk
pi
o
o = = =
170
0,85 0,85 125
1,15 1,15
pyk
pi
o
o = = =
125 pi MPa o =

42600 1950
835
36156 32, 5 1950
c
c
M A
P KN
W e A

> > >
+ +


( ) ( )
835
912
1 8, 5% 1 8, 5%
efet
P
P KN = = =


912
7, 25
1, 25
efet
protenso
pi
P
A cm
o
= = =

Verificaes
o Armadura mnima
0,15
0,15% 1950 2, 93
100
s c
A A cm = = =

o Situao definitiva
inf
0, 00Mpa o = 2, 93
s
A cm
+
=
sup
8, 55Mpa o = 2, 93
s
A cm

=

o 1 iamento
inf
13, 08Mpa o = 2, 93
s
A cm
+
=
sup
3, 73Mpa o = 5, 30
s
A cm

=

o Transporte
inf
13,14Mpa o = 2, 93
s
A cm
+
=
sup
3,80Mpa o = 2, 93
s
A cm

=


69

Armadura de pele
0,10
0,10% 1950 1, 95 /
100
pele c
As A cm face = = =

Assim:

7, 25
p
A cm =
2, 93 As cm
+
=
5, 90
apoios
As cm

=
2, 93 As cm

=
1, 95 /
pele
As cm face =

70




ANEXO 3


TABELAS ELETRNICAS DE DIMENSIONAMENTO


Tabela de dimensionamento de vigas T



Tabela de dimensionamento para vigas protendidas




71




ANEXO 4


TABELAS DE DIMENSIONAMENTO






72




Fonte: Curso de concreto armado Jos Milton de Arajo