Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
0Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
fuel sel

fuel sel

Ratings: (0)|Views: 0 |Likes:
Published by Khairul Amin
SCE3109
SCE3109

More info:

Categories:Presentations
Published by: Khairul Amin on May 01, 2014
Copyright:Traditional Copyright: All rights reserved

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/01/2014

pdf

text

original

 
Sejarah bahan api dalam kenderaan
Kewujudan teknologi yang menggunakan hidrogen untuk menjana kuasa telah wujud sejak abad ke-18 . Teknologi ini bermula pada tahun 1786 apabila seorang pakar anatomi Itali mendapati bahawa kaki katak mati akan bergerak apabila dia menyentuhnya dengan dua logam yang berlainan pada masa yang sama . Alessandro Volta juga membantu dalam kerja-kerja pembangunan seperti yang dilakukan ahli-ahli sains Inggeris William Nicholson dan Sir Anthony Carlisle. Pada tahun 1800 , William Nicholson dan Sir Anthony Carlisle memberi demonstrasi pertama memisahkan oksigen dan hidrogen dalam molekul air. Pada tahun 1839 Sir William Robert- Grove selesai demonstrasi ini dengan menunjukkan bahawa penguraian elektrokimia air sebenarnya tindakan berbalik ( Iovine 2001). Elektrolisis adalah satu proses yang menggunakan elektrik untuk menghasilkan hidrogen dari air. Beliau kemudian mempunyai idea untuk menterbalikkan proses ini bagi menjana tenaga elektrik daripada hidrogen yang pada masa itu dikenali sebagai bateri voltan gas. Hasil yang pertama ialah kenderaan sel bahan api moden adalah yang diubahsuai Allis - Chalmers iaitu traktor ladang , dilengkapi dengan sel bahan api 15 kilowatt pada tahun 1959. Projek Gemini diuji sel-sel bahan api untuk memberikan kuasa elektrik semasa misi angkasa yang dipandu manusia. Pembangunan sel bahan api terus dengan Program Apollo. Sistem kuasa elektrik dalam kapsul Apollo dan modul lunar digunakan sel-sel bahan api alkali. Pada tahun 1966 , General Motors membangunkan sel bahan api kenderaan jalan pertama , Chevrolet Electrovan . Terdapat hanya dua kerusi, sebagai timbunan sel bahan api dan bahan api tangki mengambil bahagian belakang van. Hanya satu telah dibina, sebagai projek dianggap kos terlalu tinggi.
Komponen asas dalam sel bahan api ialah:
Elektrod- pemangkin tindak balas elektrokimia Elektrolit
 –
 menyediakan medium untuk perpindahan ion hidrogen dari anod ke katod. Elektrolit yang terdapat pada sel bahan api ini ialah Polymer Electrode Membrane (PEM) dimana ia membenarkan laluan bagi proton tetapi bukan elektron.
 
Mekanisme perubahan tenaga dalam sel bahan api di dalam kereta
Didalam kereta yang menggunakan hidrogen sebagai sumber tenaga terdapat dua jenis sel pada kereta tersebut iaitu sel bahan api dan juga sel elektrolisis. Bagi sel bahan api hidrogen dan gas oksigen mengalir ke dalam sel tersebut bag menghasilkan air dan juga tenaga elektrik manakala bagi sel elektrolisis hidrogen dan gass oksigen dihasilkan apabila terdapat elerik mengalir melalui elektrolit yang mengandungi air. Dalam kebanyakkan sel bahan api gas hidrogen dibekalkan secara berterusan kepada anod (elektrod negatif) manakala bahan pengoksidaan seperti oksigen juga dibekalkan secara berterusan kepada bahagian katod (elektrod negatif). Tindak balas elektrokimia berlaku pada kedua-dua elektrod untuk hasilkan arus elektrik Hidrogen yang masuk ke dalam sel bahan api di anod dimana hidrgen akan terdioksida kepada dua ion H
+
 (proton) dan dua elektron bagi setiap molekul hidrogen. 2H
2
 4H
+
 +4e
-
 Proton akan lalu menerusi PEM(elektrolit) ke bahagian katod. Elektron tidak dapat bergerak menerusi PEM sebaliknya elektron akan lalu menerusi litar elektrik dan  juga melalui beban elektrik contohnya motor elektrik pada kereta sebelum sampai ke katod (elektrod positif). Oksigen memasuki sel bahab api pada katod dan bergabungkan dengan ion hidrogen dan elektron dalam tindak balas penurunan bagi menghasilkan air. O
2
+ 4H
+
 +4e
-
 2H
2
O Secara keseluruhannya dalam sel bahan api ini, molekul hidrogen dan oksigen adalah bahan tindakbalas dan air H
2
O adalah hasil tindakbalas dalam tindakbalas elektrokimia ini Sel bahan api adalah satu struktur fizikal yang menghasilkan tindakbalas elektrokimia dan menggunakan arus elektrik yang terhasil oleh elektron. Penggunaan sel bahan api menghasilkan haba dimana proses ini tidak 100% cekap. Bagi satu sel bahan api PEM mempunyai suhu operasi kira-kira 80 ° C.
 
Satu sel bahan appi berbeza dengan bateri tradisional keranan sel bahan api akan terus beroperasi selagi bahan api dan bahan pengoksidaan dibekalkan kepada elektrod. Dalam sel bahan api ini, pemindahan ion merupakan proses kimia asas bagi menghasilkan tenaga elektrik. Sel bahan api PEM menggunakan bahan api hidrogen dan oksigen dari udara dan mengeluarkan air sebagai produk sisa. Secara teorinya, voltan maksimum yang boleh dihasilkan dari sel bahan api PEM ini ialah 1.23 volt. Walabagaimanapun keadaan ini mustahil untuk dicapai kerana terdapat rintangan dalaman, kerugian penyebaran dan kerugian voltan disebabkan oleh haba yang dihasilkan. Bagi menentukan kecekapan sel bahan api, peraturan kecekapan ke- 2 digunakan bagi menghubungkaitkan penghasilan kuasa didalam sel bahan api bagi memperolehi kuasa maksimum yang dihasilkan oleh bahan pengoksidaan dalam bilangan hidrogen yang sama secara teorinya. Dianggap bahawa arus elektrik adalah tetap, oleh itu gunakan P=IV dan permudahkan formula ini kepada: Voltan maksimum yang dapat dicapai ialah 1.23 volt dan voltan sebenar dapat diukur menggunakan multimeter. Kebiasaannya satu sel bahan api dapat menghasilkan 0.6-0.7 . oleh itu kecekapan tenaga dianggarkan dalam 50-55%. Untuk membolehkan sebuah kereta dipandu memerlukan ratusan volt tetapi satu sel bahan api dapat hasilkan kurang dari 1 V, Oleh itu, bagi membolehkan sel bahan api digunakan dalam kereta penggunaan sel bahan api secara satu kumpulan yang banyak diperlukan yang dipasang secara sistem bersiri. Sebagai contoh, model kereta Honda mampu menghasilkan kuasa 100 kW dengan mengaplikasikan sel bahan api ini.
Kebaikan dan keburukan penggunaan sel bahan api Kebaikan Keburukan
Mempunyai kecekapan tenga yang tinggi Kos penghasilan yang amat tinggi disebabkan penggunaan bahan yang mahal seperti platinum Bersih dan bebas karbon dimana hasil tindak balas adalah air ( penggunaan hidrogen dan oksigen). Kepercayaan tehadap teknologi ini masih diragui Tidak memerlukan dicas Bahan api seperti hidrogen yang sedia ada tiada dipasaran Boleh digunakan selagi bahan api

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->