Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
110Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
motor monofásico

motor monofásico

Ratings: (0)|Views: 12,462 |Likes:
Published by cjrj

More info:

Published by: cjrj on Nov 06, 2009
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/09/2013

pdf

text

original

 
Teoríadelmotormonofásico
Losmotoresmonofásicos tienen un grandesarrollodebido a su gran aplicación en electrodomésticos, campo muy amplio en su gama deutilización, al que se suma la motorización, laindustriaen general ypequeñasmáquinasherramienta.Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionarconredesmonosicas, lo que los hace imprescindibles enutilizaciones domésticas.Los motores monofásicos más utilizados son los siguientes:
Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque
Motores con espira en cortocircuito
Motores universales
MOTORES MONOFASICOS CON BOBINADO AUXILIAR DEARRANQUE
Los motores monofásicos al tener su bobinado conectado a una solafase de lared, solamente crean un flujo alterno dedirección  constante, que no es capaz de producir el giro del rotor. Sí puedegirar por sí mismo, una vez haya adquiridovelocidad.EsquemaDesfaseConexióna.Conexión enserie al bobinadoauxiliar, de unareactancia (x)A= bobinadoprincipalB= bobinadoauxiliarConexión serie con
 bobinado auxiliar, deun condensador (C)Conexión en serie
 con el bobinadoauxiliar, de unaresistencia(R)
 
Conexión paralelo
 con bobinadoprincipal, de unaresistencia (R)El motor más utilizado corresponde a la conexión (b)
1.2 Forma de arranque (b)
El condensador aumenta el desfase entre las corrientes que circulanpor lo bobinados auxiliar y principal, con lo que se consiguen unasmejores presentaciones durante el período de arranque.
Características
El par de arranque viene a ser en este motor, superior a 3,5 veces elpar nominalBuen rendimiento y factor depotenciaelevados.
MOTOR ASINCRONO MONOFASICOCaracterísticas principalesFigura 1
1.
Carcaza. Fijación del motor a patas. Motor cerrado de protección.Carcaza de aletas para larefrigeración.
2.
Estator. Ajustado a la carcaza en caliente.
3.
Bobinado estatórico.
4.
Rotor. De aleación dealuminiocolado bajopresión. Equilibrado dinámico.
5.
Bobinado rotórico.6.Colector.7.Ventilación forzada.
8.
Caja de bornas con condensador incorporado.
 
2. MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION2.1 Teoría del motor monofásico de inducción
Si se interrumpe uno de los tres hilos de línea por los que se alimentaun motor trifásico deinducción, de los llamados de <<jaula deardilla>>, cargado y a plena marcha, el motor seguirá marchandonormalmente a la misma velocidad que tea anteriormente.Únicamente su potencia habrá disminuido en un 20%aproximadamente.
Motor monofásico.
Este tipo de motor es muy utilizado en electrodomésticos porquepueden funcionar con redes monosicas algo que ocurre connuestras viviendas.En los motores monosicos no resulta sencillo iniciar el campogiratorio, por lo cual, se tiene que usar aln elemento auxiliar.Dependiendo del todo empleado en el arranque, podemosdistinguir dos grandes grupos de motores monofásicos:
Motor monofásico de inducción.
Su funcionamiento es el mismo que el de los motores asíncronos deinducción. Dentro de este primer grupo disponemos de los siguientesmotores:
1. De polos auxiliares o también llamados de fase partida.2. Con condensador.3. Con espira en cortocircuito o también llamados de polospartidos.Motor monofásico de colector.
Son similares a los motores de corriente continua respecto a sufuncionamiento. Existen dos clases de estos motores:
1. Universales.2. De repulsión.Motor monofásico de fase partida.
Este tipo de motor tiene dos devanados bien diferenciados, undevanado principal y otro devanado auxiliar. El devanado auxiliar esel que provoca el arranque del motor, gracias a que desfasa un flujomagnético respecto al flujo del devanado principal, de esta manera,logra tener dos fases en el momento del arranque.Al tener el devanado auxiliar la corriente desfasada respecto a lacorriente principal, se genera un campo magnético que facilita el girodel rotor. Cuando la velocidad del giro del rotor acelera el par demotor aumenta. Cuando dicha velocidad está próxima al sincronismo,se logran alcanzar un par de motor tan elevado como en un motortrifásico, o casi. Cuando la velocidad alcanza un 75 % de sincronismo,el devanado auxiliar se desconecta gracias a un interruptor centrífugo

Activity (110)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
Adrian Marquez liked this
the enigma liked this
Cristian Leon liked this
Romancin Aquino liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->