SEGUNDA UNIDAD

PROYECTO DE CAMINOS
Proyecto: Pilar fundamental sobre el que se asienta la
construccin de cualquier tipo de infraestructura. Es un
compendio de toda la informacin necesaria para llevarla a
buen trmino, donde se reflejan y establecen
justificadamente todas sus caractersticas y dimensiones, se
dan las precisas instrucciones para su construccin ,
indicndose los materiales adecuados y valorandose todas y
cada una de las unidades que la componen.
TIPOS DE PROYECTO.
Proyectos de construccin
Proyectos de mejoramiento
Proyectos de rehabilitacin
Proyectos de mantenimiento rutinario
Proyectos de mantenimiento peridico
Proyecto de Construccin
Comprende las siguientes actividades:
Desmonte y limpieza,
Explanacin,
Obras de drenaje (alcantarillas, Pontones, etc.),
Afirmado, subbase, base y capa de rodadura,
Tratamientos superficiales o riegos,
Sealizacin: vertical, horizontal.
Puentes
Tneles
Proyectos de Mejoramiento
Ampliacin de calzada,
Construccin de nuevos carriles,
Rectificacin (alineamiento horizontal y vertical),
Construccin de obras de drenaje y sub-drenaje,
Construccin de estructura del pavimento,
Estabilizacin de afirmados,
Tratamientos superficiales o riegos,
Sealizacin vertical, demarcacin lineal,
Construccin de afirmado.
Proyectos de Rehabilitacin
Construccin de obras de drenaje,
Recuperacin de afirmado o capa de rodadura,
Reconstruccin de subbase y/o base y/o capa de
rodadura,
Obras de estabilizacin,
Proyectos de Mantenimiento Rutinario
Remocin de derrumbes,
Roce.
Limpieza de obras de drenaje,
Reconstruccin de cunetas,
Reconstruccin de zangas de coronacin
Reparacin de baches en afirmado y/o parcheo en pavimento,
Perfilado y compactacin de la superficie,
Riegos de vigorizacin de la capa de rodadura,
Limpieza y reparacin de seales
Proyectos de mantenimiento peridico
- Reconformacin y recuperacin de la banca,
- Limpieza mecnica y reconstruccin de cunetas,
- Escarificacin del material de afirmado existente,
- Extensin y compactacin de material para recuperacin
de los espesores de afirmados iniciales,
- Reposicin de pavimento en algunos sectores,
- Reconstruccin de obras de drenaje,
- Construccin de obras de proteccin y drenaje menores,
- Demarcacin lineal
- Sealizacin vertical.
LA NORMATIVIDAD VIAL
La Normatividad Vial, esta conformado por el
conjunto de leyes, reglamentos, y dems
dispositivos de contenido tcnico, legal y
administrativo que regulan el uso y desarrollo
de la infraestructura vial en todo el territorio
nacional para satisfacer eficientemente la
demanda del servicio de transportes de la
poblacin y sectores productivos
REGLAMENTOS NACIONALES
LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRNSITO TERRESTRE
LEY N 27181 (08.10.1999) y modificatoria LEY N 28172
(26.01.2004)
LA PRESENTE LEY ESTABLECE LOS LINEAMIENTOS GENERALES
ECONMICOS, ORGANIZACIONALES Y REGLAMENTARIOS DEL
TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE Y RIGE EN TODO EL
TERRITORIO DE LA REPUBLICA.
EL MTC ES EL ORGANO RECTOR A NIVEL NACIONAL EN MATERIA DE
TRANSPORTE Y TRNSITO TERRESTRE, ASUMIENDO LAS
FUNCIONES NORMATIVAS, DE GESTIN Y DE FISCALIZACIN.-
LOS REGLAMENTOS NACIONALES NECESARIOS PARA LA
IMPLEMENTACIN DE LA PRESENTE LEY SERAN APROBADOS POR
D.S. REFRENDADO POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES Y RIGEN EN TODO EL TERRITORIO DE LA
REPUBLICA
REGLAMENTOS NACIONALES ART. 23 DE LA LEY
REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS
REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIN DE INFRAESTRUCTURA.
REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIN DE
TRANSPORTE.
REGLAMENTO NACIONAL DE COBRO POR USO DE LA
INFRAESTRUCTURA.
REGLAMENTO DE JERARQUIZACIN VIAL
REGLAMENTO NACIONAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y
SEGUROS OBLIGATORIOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO.
REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES.
MANUAL Y ESPECIFICACIONES TECNICAS
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS ( DG
2001).
ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA
CONSTRUCCIN DE CARRETERAS (EG - 2000)
MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO
AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS RM N 733-2004-
MTC/02 (Modificacin 2004)
MANUAL DE ENSAYOS DE MATERIALES PARA CARRETERAS (
EM - 2000)
MANUAL DE DISEO DE PUENTES ( DP - 2003)
MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS
DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO.
Aprobado con R.D. N 084-2005-MTC/14 del 16.11.2005
MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA
CONSTRUCCIN DE CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE
TRANSITO (EG-CBT2005).
Aprobado con R.D. N 026-2006-MTC/14 del 30.05.2006
MANUAL TECNICO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y
RUTINARIO PARA LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO
PAVIMENTADA. Aprobado con R.D. N 015-2006-
MTC/14 del 22.03.2006
VELOCIDAD
La velocidad es el
parmetro bsico para el
diseo de los elementos
geomtricos de una va.
Para disear, se debe
escoger una velocidad que
satisfaga las demandas de
servicio de los usuarios
mediante un compromiso
entre seguridad y
economa.
Tipos de velocidad
1. Velocidad de Operacin: Que es la mxima
velocidad de circulacin en condiciones imperantes
en la va, como el trnsito, el estado de la superficie
de rodadura y las condiciones ambientales
existentes.
2. Velocidad de Marcha: Denominada tambin
velocidad de crucero, es el resultado de dividir la
distancia recorrida entre el tiempo durante el cual
el vehculo estuvo en movimiento, bajo las
condiciones prevalecientes del trnsito, la va y los
dispositivos de control.
3. Velocidad Directriz o de Diseo:
Es aquella que se toma como base para definir las caractersticas de
los elementos geomtricos de la va
3.1. Eleccin de la velocidad directriz
La velocidad de diseo del tramo depende primordialmente de:
El tipo de va
El tipo de terreno
Pero tambin se escoge en funcin de:
Servicio a ofrecer
Facilidades de financiamiento
Facilidades de acceso
Consideraciones ambientales
Volmenes de trnsito
Usos del suelo, en especial la ocupacin de la zona aledaa a la
carretera
3.2. Variacin de la Velocidad directriz.
Los cambios repentinos en la V.D a lo largo de una
carretera debern ser evitados.
Se debe considerar como longitud mnima de un
tramo la distancia correspondiente a dos (2)
Kilmetros, y entre tramos sucesivos no se deben
presentar diferencias en las velocidades de diseo
superiores a los 20 Km/h.
Distancia de visibilidad
La distancia de visibilidad
se define como la
longitud de carretera
continua que es visible
hacia adelante por el
conductor de un vehculo
que circula por ella
Existen varias distancias
de visibilidad que se
deben tener en cuenta
segn las caractersticas
de la carretera:
De parada (Dp)
De sobrepaso (Ds)
De cruce (Dc)
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (Dp).
Distancia de Visibilidad de Parada, es la mnima requerida para
que se detenga un vehculo que viaja a la velocidad de diseo,
antes de que alcance un objetivo inmvil que se encuentra en
su trayectoria.
H : altura de los ojos del conductor sobre la rasante
(1.15 m)
h : altura objeto (0.15 m)
Distancia de visibilidad de parada (Dp)
Distancia de visibilidad de parada (Dp)
Distancia de visibilidad de parada (Dp)
En general la Dp est
dado por:
i f * 254
V
3.6
tpr * V
Dp

Dp: Distancia de parada
V : Velocidad Directriz
F : Coef. Friccin Long.
i : pendiente longitudinal
Las Normas de Diseo Geomtrico para Carreteras 2001:
Aplicaciones de la Dp
Distancia de visibilidad de sobrepaso(Ds)
Corresponde a la distancia de visibilidad
necesaria para que un vehculo pueda
sobrepasar a otro de manera segura, sin
interferir con un tercer vehculo que circule en
sentido contrario
Durante la Fase 1
el conductor del
vehculo que
adelanta toma la
decisin de
realizar la
maniobra. En
consecuencia,
acelera y ocupa
el carril contrario
En la Fase 2
el vehculo
que adelanta
utiliza el carril
opuesto para
sobrepasar
otro
vehculo y,
una vez lo
juzgue
seguro,
regresar a su
carril.
La Fase 3
corresponde a una
distancia de
seguridad que
debe guardarse
entre el vehculo
que adelanta y el
vehculo que
circula en sentido
contrario.
La Fase 4, consiste
en la distancia
recorrida por el
vehculo que
circula en sentido
contrario mientras
el otro realizaba su
maniobra de
adelantamiento
Distancia de sobrepaso
Porcentaje de Longitud con Visibilidad de
Sobrepaso.
Pendientes
La pendiente transversal
es perpendicular al
sentido de circulacin.
La pendiente longitudinal se da
en el sentido en el que circulan
los vehculos. En esta fotografa
se aprecia la diferencia de
velocidad entre
vehculos ligeros y pesados a
causa de la
pendiente
Pendiente longitudinal
P (%)= (H/DH) * 100
H
DH
Pendiente mnima < Pendiente longitudinal < pendiente mxima
PENDIENTES.
Pendientes
Pendientes Mnimas
Pendiente mnima en terreno plano : 0.3 %.
Pendiente mnima en terreno accidentado: 0.5 %
PENDIENTES MXIMAS.
El proyectista tendr, en general, que considerar deseable los lmites mximos de
pendiente que estn indicados en la Tabla 403.01.
En zonas superiores a los 3000 m.snm., los valores mximos de la Tabla 403.01, se
reducirn en 1% para terrenos montaosos o escarpados.
En carreteras con calzadas independientes las pendientes de bajada podrn
superar hasta en un 2% los mximos establecidos en la Tabla 403.01
Pendientes mximas
PENDIENTES MXIMAS ABSOLUTAS
Pendiente mxima absoluta = Pendiente
mxima normal + 1%
Pendientes Econmicas :
La pendiente econmica ser de 3%,
porque en uno u otro sentido la velocidad
operacional es prcticamente la misma que
a nivel.
Curvas horizontales.
El alineamiento en
planta est
constituido por tramos
rectos unidos por
curvas horizontales.
Estas curvas deben
tener caractersticas
tales como: Facilidad
en el trazo, economa
en la construccin,
obedecer a un diseo
acorde con las
especificaciones
tecnicas
CURVAS HORIZONTALES: Tipos
CURVAS HORIZONTALES: Tipos
Curva circular y curva de transicin
Curvas Circulares Simples
Curvas Horizontales: Grado de
curvatura
G = 2 Arc sen (c / 2R)
Donde:
C: Cuerda Unidad
(5,10 20 m)
R: Radio curva
G: grado curvatura
Curvas circulares: Radio Mnimo
Absoluto
R = v
2
/ 127 (p + c
f
)
Curvas circulares compuestas: 2
centros
Curva circular compuesta: tres
centros
Curvatura y Peralte
Wp = Fp
Wp = Fp
R = v
2
/ (127 R )
Wp > Fp
Wp < Fp
Pendiente Media.
Se llama pendiente media al promedio de las pendientes de una carretera
para tramos de longitud considerada.
Sobreanchos (Sa)
Sobreancho (Sa)
CURVAS VERTICALES
PT
V
PC
V
Punto Comienzo curva: PCV
Punto trmino Curva
Vertical
Piv: punto interseccin
vertical
Lv : longitud curva vertical
Y : ordenada mxima
Y
i:
: Ordenada
X
i
: Abcisa
Y
CURVAS VERTICALES ASIMETRICAS
L1 Diferente a L2
ELEMENTOS CONSTITUYENTES DE
LA SECCION TRANSVERSAL