Di r ec c i n Gener al de Segur i dad Publ i c a

Di r ec c i n de Tr ansi t o y Segur i dad Vi al

Depar t ament o de Educ ac i n Vi al Depar t ament o de Educ ac i n Vi al
Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Pagi na 1 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cont eni do
ndi c e
Capi t ul o I
Fac t or es que i nt er vi enen en el manej o Def ensi vo:
(Fac t or Cami no )
S Las Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o se di vi den:
Seal es Humanas.
Seal es Fi j as Rest r i c t i vas
Seal es Fi j as Pr event i vas.
Seal es Fi j as I nf or mat i vas.
Seal ami ent os El ec t r omec ni c os (Semf or os).
Seal ami ent os El ec t r omec ni c os (Semf or os I nt er mi t ent es )
Mar c as o Lneas en el Pavi ment o.
Seal ami ent os Sonor os.
Capi t ul o I I
Pr e i nspec c i n del vehc ul o en el Manej o Def ensi vo
(f ac t or Vehc ul o) (f ac t or Vehc ul o)
Qu es manej o a l a Def ensi va?
El ement os que c onf or man el manej o def ensi vo
Fac t or es que i nt er vi enen en l a Conduc c i n
Pr e i nspec c i n ac t i va del vehc ul o
Revi si n de Si st ema de Di r ec c i n y Fr enos
Capi t ul o I I I Capi t ul o I I I
Vel oc i dad Per mi t i da y Regl ament ar i a
Conoc i mi ent o Tc ni c o del Manej o Def ensi vo
y
El Teor ema Nor mat i vo de l a vel oc i dad
Tabl a de Vel oc i dad.
La vel oc i dad en el Sub-vi r aj e y Sobr e-vi r aj e.
Pagi na 2 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cont eni do
ndi c e ndi c e
Capi t ul o I V
Mani obr a Def ensi va de Fr enado
Tc ni c a de Fr enado Tc ni c a de Fr enado.
Gr af i c a del f r enado
Capi t ul o v
Fac t or Cl i mat ol gi c o e I l umi nac i n
El f ac t or c l i mat ol gi c o en el f r enado
Fenmeno de c eguer a t empor al
Capi t ul o VI
Cambi os de Di r ec c i n o Vi r aj es
Vi r aj e a l a der ec ha Vi r aj e a l a der ec ha.
Vi r aj e a l a i zqui er da.
Capi t ul o VI I
Tc ni c a par a Rebasar o Adel ant ar.
I l ust r ac i n de Mani obr a par a Rebasar
Se pr ohbe r ebasar o adel ant ar en p
Capi t ul o VI I I
Ti empo Reac t i vo de Guar dar Di st anc i a
Mani obr as Pr i mor di al es par a Guar dar Di st anc i a
Capi t ul o I X Capi t ul o I X
Mani obr as de Rever sa
Per mi t e Ci r c ul ar en Rever sa:
Pagi na 4 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cont eni do
ndi c e ndi c e
Capi t ul o X
Regl as de Est ac i onami ent o
Como est ac i onar se al par al el o de l a va.
Se pr ohbe est ac i onar vehc ul os Se pr ohbe est ac i onar vehc ul os.
Capi t ul o XI
Los Pr i nc i pal es Di st r ac t or es de l a Conduc c i n
Di st r ac c i ones ms f r ec uent es:
Dur ac i n de l as pr i nc i pal es di st r ac c i ones:
Capi t ul o XI I
El Al c ohol y vol ant e f or mul a Mor t al
Pl ani met r a de l a dur ac i n de l as pr i nc i pal es di st r ac c i ones:
Capi t ul o XI I I
Pr i nc i pal es Apl i c ac i ones de segur i dad Vi al
Pagi na 5 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o I
Cl asi f i c ac i n de l os f ac t or es que i nt er vi enen en el manej o def ensi vo:
p
Cami no:
Est e f ac t or i nf l uye en l a c onduc c i n de ac uer do
A l a c ar ac t er st i c as de l a va y su seal i zac i n.
Vehc ul o:
El Real i zar pr e-i nspec c i ones ac t i va del vehc ul o
Evi t a ac c i dent es.
Fac t or es
Cl i mat ol gi c o:
Est e t ambi n se l e c onoc e c omo el f ac t or
c ambi ant e , ya que en oc asi ones di f i c ul t a
y hac e pel i gr osa l a c onduc c i n.
Humano:
Puede ser c onduc t or , peat n, y pasaj er o
Si endo en t odos l os c asos el f ac t or mas
det er mi nant e en hec hos de t r ansi t o.
Es muy i mpor t ant e que en vehc ul o est e en buena c ondi c i ones mec ni c as
Pagi na 6 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Fac t or Cami no
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Pagi na 7 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
El Cont r ol del Tr ansi t o en l a va publ i c a se r eal i za medi ant e Seal es y Di sposi t i vos
Regl ament ar i os y l os mas c omunes son c i nc o:
I .- Seal es Humanas. I V.- Mar c a en el pavi ment o
I I I .- Seal ami ent os El ec t r omec ni c as
(Semf or os)
I I .- Seal es Gr af i c as o Fi j as
V.- Seal es Sonor as
Pagi na 8 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es Humanas:
Son l as mmi c as o ademanes r eal i zadas por l os Of i c i al es de Tr ansi t o par a di r i gi r l a
c i r c ul ac i n en l a va publ i c a.
Al t o
Es c uando el of i c i al que di r i ge est a de espal da
o f r ent e hac i a l a c i r c ul ac i n.
Pr event i va
Es c uando el of i c i al que di r i ge est a de c ost ado o per f i l
l evant ado el br azo hor i zont al hac i a l a c i r c ul ac i n.
Si Si ga
Es c uando el of i c i al que di r i ge est a de c ost ado o per f i l
hac i a l a c i r c ul ac i n.
Pagi na 9 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es Gr af i c as Rest r i c t i vas:
Son l as que t i ene c omo f i nal i dad el i ndi c ar a l os c onduc t or es l as pr ohi bi c i ones
Regl ament ar i as de l a va publ i c a.
Pagi na 10 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es Gr af i c as Pr event i vas:
Ti enen por obj et o adver t i r al c onduc t or l a ex i st enc i a y nat ur al eza l os
pel i gr os de l a va
Pagi na 11 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es gr af i c as I nf or mat i vas :
Si r ven par a gui ar en su r ut a al c onduc t or e i nf or mar l os ser vi c i os ex i st ent es en el
c ami no
Pagi na 12 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es El ec t r omec ni c as (Semf or os):
Est as seal es son emi t i das por l uz que de ac uer do al c ol or del l ent e de c r i st al
t i ene el si gui ent e si gni f i c ado.
Al t o ( Luz Roj a):
Al obser var est a l uz (r oj a) l os c onduc t or es de l os vehc ul os
deber n det ener su mar c ha si n r ebasar l a l neas peat onal es
pi nt adas o i magi nar i as pi nt adas o i magi nar i as.
Pr event i va ( Luz mbar ):
Cuando el semf or o est e emi t i endo est a l uz avi sa a l os c onduc t or es
que t omen sus debi das pr ec auc i ones por que est a pr x i ma a
enc ender se l a l uz r oj a.
Si ga ( Luz Ver de):
Al enc ender l a l uz ver de del di sposi t i vo l os c onduc t or es
i ni c i ar an su mar c ha c edi endo el paso a l os peat ones.
Pagi na 13 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es El ec t r omec ni c as (Semf or os):
Est as seal es son emi t i das por l uz que de ac uer do el al c ol or del l ent e de c r i st al
t i ene el si gui ent e si gni f i c ado.
Luz Roj a I nt er mi t ent e:
Si gni f i c a al t o por l o que l os c onduc t or es det endr n su
vehc ul o, c edi endo el paso l os peat ones y vehc ul os que se
enc uent r en pr ot egi dos por est a l uz enc uent r en pr ot egi dos por est a l uz.
Pr event i va ( Luz mbar ):
I ndi c a a l os c onduc t or es que deber n r educ i r l a vel oc i dad y avanzar q y
t omando l as debi das pr ec auc i ones.
Fl echa Ver de y Luz Roj a:
Avi sa a l os c onduc t or es que vol t ear an hac i a donde est a
i ndi c ando l a f l ec ha.
Pagi na 14 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Mar c as o Lneas en el Pavi ment o.
Las mar c as o l neas en el pavi ment o t i ene c omo f i nal i dad de c anal i zar y or i ent ar l a
c i r c ul ac i n de l os vehc ul os medi ant e f i gur as y l eyendas que su si gni f i c ado es el
si gui ent e:
Lnea c ent r al Cont i nua:
Est a Di vi de l os c ar r i l es de c i r c ul ac i n y a l a vez
pr ohbe el r eal i zar mani obr as de adel ant ami ent o.
Lnea c ent r al Desc ont i na:
Canal i za l a va en sus sent i dos y se per mi t e el
adel ant ami ent o c on l as debi das pr ec auc i ones. adel ant ami ent o c on l as debi das pr ec auc i ones.
Lnea c ent r al Cont i nua y ot r a Desc ont i na:
Li mi t an l a va por el l ado de l a l nea c ont i nua se
pr ohbe r ebasar mi ent r as qui en c i r c ul a por l a pr ohbe r ebasar , mi ent r as qui en c i r c ul a por l a
desc ont i na se per mi t e.
Zonas Peat onal es:
Del i mi t an el espac i o por el c ual l os peat ones p p p
pueden c r uzar el r ea de r odami ent o c on
segur i dad.
Pagi na 15 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Seal es y Di sposi t i vos de Tr ansi t o
Seal es Sonor as:
Son aquel l as seal es que medi ant e el si l bat o hac en l os Of i c i al es de Tr ansi t o par a
di r i gi r l a c i r c ul ac i n en l a va publ i c a y son l as si gui ent es.:
Un Toque c or t o de si l bat o.- Es Al t o
Dos Toques .- Es Si ga
Tr es Toques.- Es Ac el er e Mar cha
Seal es Sonor as:
Se l es c onsi der a t ambi n seal es sonor as a
l as si r enas de l os vehc ul os de Emer genc i a ,
por l o que al esc uc har l as el c onduc t or t omar a
sus pr ec auc i ones par a c eder l e el paso.
Pagi na 16 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o I I
Pr e i nspec c i n del vehc ul o en el Manej o Def ensi vo Pr e i nspec c i n del vehc ul o en el Manej o Def ensi vo
(Fac t or Vehc ul o)
SEGURI DAD ACTI VA: es el c onj unt o de t odos aquel l os el ement os que
c ont r i buyen a pr opor c i onar una mayor ef i c ac i a y est abi l i dad al vehc ul o en
mar cha, y en l a medi da de l o posi bl e, evi t ar un ac c i dent e.
Ej empl os.- Si st ema de f r enos, Neumt i c os, Far os, et c .
SEGURI DAD PASI VA l l t d l i l d SEGURI DAD PASI VA: son l os el ement os que r educ en al mni mo l os daos
que se pueden pr oduc i r c uando el ac c i dent e es i nevi t abl e:
Ej empl o,. Los c i nt ur ones de Segur i dad, l os Ai r -bags.
Pagi na 17 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
P i i l P t d l S i d d A t i Pr i nc i pal es Punt os de l a Segur i dad Ac t i va
Pr e i nspec c i n del un vehc ul o se i ni c i a Pr e i nspec c i n del un vehc ul o se i ni c i a
r evi sando l os ni vel es de agua, ac ei t e,
l i qui do de f r enos y c ombust i bl e
Chec ar l a pr esi n y est r uc t ur a
de l os neumt i c os. de l os neumt i c os.
Ver i f i c ar el buen f unc i onami ent o de l as l uc es
pr i nc i pal es, post er i or es, pr evi sor as y el c ont r ol
de i nt ensi dad.
Pagi na 18 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Revi si n del Si st ema de Di r ec c i n y Fr enos e s de S st e a de ec c y e os
I nspec c i onar mani obr ando el vol ant e
el espac i o nul o o j uego que est e no
r ebase l as 2 o 3 pul gadas de ac uer do
al di met r o del mano- c ont r ol .
i f i l i t d f d ver i f i c ar el si st ema de f r enos avanzando
y r eal i zando t r es o mas apl i c ac i ones al
pedal .
Pagi na 19 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Segur i dad Pasi va Segu dad as a
Los el ement os de segur i dad pasi va dent r o de un vehc ul o
c ompr enden l os c i nt ur ones de segur i dad l as bol sas de ai r e
que deber n est ar en buenas c ondi c i ones.
Los c i nt ur ones de segur i dad o di sposi t i vo de r et enc i n Los c i nt ur ones de segur i dad o di sposi t i vo de r et enc i n
su f unc i n es mant ener al c onduc t or pegado al asi ent o
Evi t ando as l esi ones de c onsi der ac i n.
Las bol sas de ai r e (ai r -bags) o si st ema de r et enc i n
sec undar i o
La est r uc t ur a de l a c ar r oc er a
Pagi na 20 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
C i t l I I I Capi t ul o I I I
Conoc i mi ent o Tc ni c o del Manej o Def ensi vo
y y
El Teor ema Nor mat i vo de l a vel oc i dad
Pagi na 21 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Qu es Manej o Def ensi vo?
Manej ar evi t ando ac c i dent es a pesar de l as ac c i ones i nadec uadas de ot r os
c onduc t or es y de c ondi c i ones adver sas.
Los er r or es c omunes que l l evan a un c onduc t or a t ener un ac c i dent e de t r nsi t o
est n r el ac i onados a:
* Vi ol ar l as l eyes de t r nsi t o Vi ol ar l as l eyes de t r nsi t o
* Abuso del vehc ul o de mot or
* La demor a en l os hor ar i os
* La f al t a de c or t esa.
Pagi na 22 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
El ement os que c onf or man el manej o def ensi vo:
a).- Conoc i mi ent o
Es c onoc er l os seal ami ent os y r egl ament os
de Tr ansi t o vi gent es de Tr ansi t o vi gent es
b).- Est ar Al er t a
Saber per c i bi r c on ant i c i pac i n l os
i di i i l i i ndi c i os que anunc i an pel i gr o.
c ) Pr evi si n c ).- Pr evi si n
Es l a habi l i dad de ant i c i par se y pr epar ar se
par a l as c ondi c i ones adver sas de l a va.
d).- Jui c i o
Tener l a dec i si n i nmedi at a y c onsi ent e
de l a si t uac i n que se pr esent a.
Pagi na 23 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Vel oc i dad Per mi t i da y Regl ament ar i a
Est a est abl ec i da por seal ami ent os y enmar c ado en el Regl ament o de Tr ansi t o
y el c onduc t or t omar a en c uent a l as c ar ac t er st i c as de l a va aunado l as
Vel oc i dad Per mi t i da y Regl ament ar i a
y
c ondi c i ones cl i mat ol gi c as que pr eval ezc an.
Ej empl o
50
Zona ur bana
Zona esc ol ar
Mx i ma per mi t i da a vehc ul os
Pesados y Tr anspor t e Publ i c o
Pagi na 24 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
T bl d V l i d d Tabl a de Vel oc i dad
k m/h mt s. /s Di st /Reac c i n Di st ./f r enado
Di st . Fr enado
Segur o
30 8.3 6.2 mt s. 5.86 mt s. 12.06 mt s.
40 11.11 8.33 mt s.
10.49 mt s. 18.82 mt s.
50 13.88 10.41mt s. 16.37mt s. 26.78 mt s.
60
16.66
12.49 mt s.
23.59 mt s.
36.08 mt s.
80
22.22
16.66 mt s. 41.94 mt s. 58.60 mt s.
Pagi na 25 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
La vel oc i dad en el Sub-vi r aj e y Sobr e-vi r aj e
La vel oc i dad gener a c uando ent r amos en una c ur va a exc eso de vel oc i dad
que un vehc ul o pi er da l a adhesi n c on el pavi ment o r eper c ut i endo en el
subvi r aj e y sobr e vi r aj e c ausal de sal i das del c ami no y vol c adur as.
El sub-vi r aj e
es un f enmeno que se pr oduc e en el moment o que l a q p q
par t e del ant er a del nuest r o aut o t i ende a sal i r se hac i a
el ex t er i or de l a c ur va, es dec i r ; c uando el ej e
del ant er o pi er de adher enc i a.
El sobr e-vi r aj e
Se pr oduc e c uando el t r en del ant er o t i ene ms agar r e que
el t r aser o, y l a i ner c i a del gi r o hac e que el c oc he se agar r e
a l a c ur va en exc eso. Est e f enmeno suel e pr oduc i r se en
h l d t i t d l l i t d vehc ul os de t r ac c i n t r aser a c uando ac el er amos a l a mi t ad
de l a c ur va.
Rec omendac i n
En pr i mer l ugar es evi dent e que uno de l os f ac t or es pr i nc i pal es es l a vel oc i dad c on l a que
ent r emos c on nuest r o vehc ul o en l a c ur va. La vel oc i dad debe ser l a adec uada, ni exc esi va ni
demasi ado l ent a.
Pagi na 26 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o I V
Mani obr as Def ensi va del Fr enado
La pr c t i c a de l a c onduc c i n r equi er e hac er uso r egul ar ment e del f r eno par a
di smi nui r nuest r a vel oc i dad, y a vec es en det er mi nadas oc asi ones debemos un uso
espec i al del mi smo c uando sur ge una si t uac i n de r i esgo que quer emos evi t ar.
Rec omendac i n
FRENADA DE EMERGENCI A:
En si t uac i ones de emer genc i a el c ompor t ami ent o i nst i nt i vo nos hac e r eac c i onar pi sando el
f r eno c on f uer za hast a bl oquear l as r uedas. Cuando vemos que nos di r i gi mos di r ec t ament e
c ont r a el obst c ul o, gi r amos el vol ant e c on desesper ac i n par a evi t ar l o, per o l as r uedas, al
est ar bl oqueadas no obedec en a l a di r ec c i n y el c oc he c ont i na r ec t o c ont r a el obst c ul o,
l o pr i mor di al es f r enar gr adual ment e.
Pagi na 27 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Tc ni c as de Fr enado
Par a evi t ar ac c i dent es en punt os o moment os c r t i c os es nec esar i o que el c onduc t or
t enga el c onoc i mi ent o y l a per i c i a par a apl i c ar l a t c ni c a de f r enado
Pr oc eso de f r enado t i ene t r es et apas que son:
Per c epc i n:
Es el espac i o de t i empo y c i r c unst anc i a que r ec or r e el
vehc ul o y su c onduc t or obser va el obst c ul o en l a va. y
Ej empl o.- Si un vehc ul o c i r c ul a a 60 k m/h r ec or r e 16.6 met r os por segundo.
Reac c i n:
Son l os de segundo que t ar da el c onduc t or de pasar el Son l os de segundo que t ar da el c onduc t or de pasar el
pi e del ac el er ador al f r eno.
Ej empl o.- Si un vehc ul o c i r c ul a a 60 k m/h en l os de segundo r ec or r e 12.5 met r os .
Fr enami ent o: Fr enami ent o:
Es l a di st anc i a que r ec or r e el vehc ul o al moment o que
se apl i c a el si st ema de f r enos hast a quedar est t i c o.
Ej empl o.- Si un vehc ul o c i r c ul a a 60 k m/h dej a una huel l a de f r enami ent o de 23.59 met r os.
En c ondi c i ones cl i mat ol ogi c as de l l uvi a el pavi ment o moj ado dupl i c a l a di st anc i a de f r enado
Pagi na 28 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Gr af i c a de Fr enado
Per c epc i n
60 k m/h equi val e a 16.6 mt s/seg.
Reac c i n
En de seg el vehc ul o r ec or r e
12.5 mt s.
Fr enami ent o
23.59 met r os
Di st anc i a de f r enado segur o 36.08 met r os
Reac c i n Fr enami ent o
12.49 mt s.
23.59 mt s.
Pagi na 29 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o V
Fac t or Cl i mat ol gi c o en el f r enado
Fac t or Cl i mat ol gi c o e I l umi nac i n
El el ement o que mas i nf l uye es l a l l uvi a ya que el c onduc t or t i ene que t omar su
debi das pr ec auc i ones por que di f i c ul t a pel i gr osament e l a c onduc c i n de un
vehc ul o y ent r a el
Hi dr opl aneo o Ac uapl aneo
Se c onoc e c omo est e c onc ept o c uando el neumt i c o de un vehc ul o por l a vel oc i dad y
aunado c on el pavi ment o moj ado vi er t e l a f r i c c i n por l a f or mac i n de l a hi dr o-c i nt i l l a l a
f r enada de un vehc ul o ser de mayor di st anc i a.
- 50 k m/h + 50 k m/h 90 k m/h
Obser vac i ones.- Como se mani f i est a en l a gr af i c as que c on el r ea de r odami ent o
Moj ada, se t omar an mas pr ec auc i ones.
Pagi na 30 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Conduc c i n Noc t ur na
Dur ant e l a noche hay que aument ar l a pr ec auc i n, ya que no se di spone del 90% vi si n
per i f r i c a y l os obj et os que puedan est ar en el c ami no son muy di f c i l es de apr ec i ar si vi ene
vehc ul os en sent i do c ont r ar i o ya que l as l uc es di smi nuyen nuest r o c ampo de vi si n.
Tambi n hay que ex t r emar l a pr ec auc i n en l os adel ant ami ent os ya que l as di st anc i as y l a
vel oc i dad de l os r est ant es vehc ul os son muy di f c i l es de apr ec i ar t eni endo c omo r ef er enc i a l as
l uc es.
Pagi na 31 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Conduc c i n Noc t ur na
Los c onduc t or es de t odo t i po de vehc ul o en movi mi ent o deben enc ender l as l uc es de
c i r c ul ac i n a l a puest a del sol , c uando ex i st a l i mi t anc i a de vi si bi l i dad o cl i mat ol gi c as
t omando en c onsi der ac i n l a i nt ensi dad de l a l uz par a no desl umbr ar a l os dems c onduc t or es
y as no ser c ausa de un ac c i dent e de t r ansi t o.
Ej empl o de t r ayec t or i a desl umbr ami ent o
Un vehc ul o que c i r c ul a a 80 k m/h si su c onduc t or es desl umbr ado por l a l uz de ot r o
vehc ul o , est e t endr un r ec or r i do de penumbr a de 83.30 met r os en 5 segundos
Di st anc i a desl umbr ami ent o 83.30 met r os
, p g
Tc ni c a Cor r ec t i va
Cuando el c onduc t or es desl umbr ado por l as l uc es de ot r o vehc ul o est e di smi nui r
l a vel oc i dad y desvi ar a su vi si n a l a der ec ha del c ami no evi t ando per der l a vi si bi l i dad de
l a va.
Pagi na 32 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o VI
Cambi os de Di r ec c i n o Vi r aj es
Pagi na 33 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Vi r aj e a l a der ec ha j
Despus de r evi r ar y ver
PASO3
Mani obr a ef ec t uada,
c anal i zac i n adec uada
PASO4
Despus de r evi r ar y ver
que no se apr ox i ma
ni ngn vehc ul o
se i ni c i a despl azami ent o
de mani obr a
c anal i zac i n adec uada
Di smi nui r l a vel oc i dad
PASO1
PASO2
Di smi nui r l a vel oc i dad
Y t omar el c ar r i l
i ndi c ado
Par a r eal i zar l a
mani obr a
Ant es de l l egar a l a
Ceder el paso a l os peat ones y hac er
al t o t ot al si n r ebasar el l i mi t e,
esqui na.
Pagi na 34 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Vi r aj e a l a i zqui er da j q
M i b f t d
D d i
PASO3
PASO4
Mani obr a ef ec t uada,
c anal i zac i n adec uada
Despus de r evi r ar y ver que no se
apr ox i ma ni ngn vehc ul o se i ni c i a
despl azami ent o de mani obr a c edi endo
el paso si vi ene un vehc ul o de f r ent e
PASO1
Di smi nui r l a vel oc i dad
y t omar el c ar r i l i ndi c ado
par a r eal i zar l a mani obr a
ant es de l l egar a l a esqui na
PASO2
ant es de l l egar a l a esqui na.
Ceder el paso a l os peat ones y hac er
al t o t ot al si n r ebasar el l i mi t e,
Pagi na 35 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Vi r aj e a l a i zqui er da j q
M i b f t d
D d i
PASO3
PASO4
Mani obr a ef ec t uada,
c anal i zac i n adec uada
Despus de r evi r ar y ver que no se
apr ox i ma ni ngn vehc ul o se i ni c i a
despl azami ent o de mani obr a c edi endo
el paso si vi ene un vehc ul o de f r ent e
PASO1
Di smi nui r l a vel oc i dad
y t omar el c ar r i l i ndi c ado
par a r eal i zar l a mani obr a
ant es de l l egar a l a esqui na
PASO2
ant es de l l egar a l a esqui na.
Ceder el paso a l os peat ones y hac er
al t o t ot al si n r ebasar el l i mi t e,
Pagi na 36 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o VI I Capi t ul o VI I
Tc ni c a de Rebasar o Adel ant ar
La mayor a de l os ac c i dent es de t r ansi t o l at er al es
ent r e dos vehc ul os que c i r c ul an en una mi sma di r ec c i n ent r e dos vehc ul os que c i r c ul an en una mi sma di r ec c i n
l a c ausa es una mal a mani obr a de adel ant ami ent o o r ebasami ent o
Pagi na 37 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
PASO 3
I l ust r ac i n de l a Mani obr a
Ant es de vol ver al c ar r i l
de l a der ec ha debemos
c er c i or ar nos que no
i nt er f er i mos en l a
PASO3
i nt er f er i mos en l a
c ont i nui dad del vehc ul o
PASO2
Real i zar l o por el l ado
i zqui er do t omando
c onsi der ac i n
l as c ar ac t er st i c as
de l a va.
Anunc i ar y c er c i or ar t e que no
PASO1
Se apr ox i me ni ngn vehc ul o que
Ef ec t u l a mi sma mani obr a o que
c i r c ul e de f r ent e
Pagi na 38 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Se pr ohbe el adel ant ami ent o o r ebasar en . . . .
Cr uc er os Pendi ent es
Vas de f er r oc ar r i l Cur vas
Pagi na 39 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o VI I I
Ti empo Reac t i vo de Guar dar Di st anc i a
Capi t ul o VI I I
Zona de r eac c i n a 60 k m
son 12.49 met r os
Es c onsi der ar t i empo y espac i o de mani obr abi l i dad par a evi t ar
si t uac i ones pel i gr osas. Mi ent r as est det r s de ot r os vehc ul os, debe p g ,
pr ac t i c ar se est e pr i nc i pi o.
Pagi na 40 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Mani obr as Pr i mor di al es par a Guar dar Di st anc i a
El mt odo ar i t mt i c o que c onsi st e El mt odo ar i t mt i c o que c onsi st e
el c onser var una di st anc i a de
3 met r os por c ada 10 k m de vel oc i dad.
El segundo mt odo es el pr ec ept i vo
es c uando el c onduc t or t i ene l a
pl ena vi si n de l os neumt i c o t r aser os
del vehc ul o al c ual se pr ec ede
Regl a del c uadr ado
Se el i mi na el ul t i mo di gi t o de l a vel oc i dad
A l a que se c i r c ul a.
Ej empl o: j p
A 50 k m/h di st anc i a segur a 5 = 25
A 90 k m/h di st anc i a segur a 9 = 81
Pagi na 41 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Mani obr as Pr i mor di al es par a Guar dar Di st anc i a
Regl a de l os 2 o 3 segundos
Pr i mer paso..
Ubi c ar un punt o de r ef er enc i a por
donde pasar a el vehc ul o al c ual se
pr ec ede. pr ec ede.
Segundo paso Segundo paso..
Se r eal i za l a c r onomet r a de l os
2 o 3 segundos.
Ter c er paso..
En el t i empo est abl ec i do nuest r o
vehc ul o pasa por el punt o que se
est abl ec i de r ef er enc i a est abl ec i de r ef er enc i a
Pagi na 42 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o I X
Mani obr as de Rever sa
Capi t ul o I X
Manej ar en r ever sa aument a el r i esgo de ac c i dent e, ya que es
mucho ms di f c i l ver l os obst c ul os que est n det r s de t i . l a
r ever sa t ambi n r equi er e ms espac i o par a mani obr ar, debi do a que
l as l l ant as post er i or es del aut o no gi r an.
Pagi na 43 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Mani obr as de Rever sa
Con base al Regl ament o de Tr ansi t o se
per mi t e c i r c ul ar en r ever sa:
Par a ent r ar o sal i r de c ocher a
En un t r amo menor de 15m.
si n at r avesar un c r uc er o
Cuando l a va est e obst r ui da
t ot al ment e sol o l o nec esar i o
Capi t ul o X
Pagi na 44 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Regl as de Est ac i onami ent o
Capi t ul o X
Pagi na 45 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Como est ac i onar se al par al el o de l a va.
Muc hos aut omovi l i st as pi ensan que est ac i onar se en par al el o es l a par t e ms di f c i l de c onduc i r .
Con l a pr c t i c a apr ender c mo dar r ever sa debi dament e y c mo c al c ul ar l as di st anc i as y l os
ngul os. La pac i enc i a y l a c onf i anza en s mi smo l e ayudar n a domi nar est a t ar ea.
1. Sel ec c i one un espac i o l o suf i c i ent ement e gr ande
par a su vehc ul o por el l ado de l a c al l e en que se par a su vehc ul o por el l ado de l a c al l e en que se
enc uent r a. Mi r e por l os espej os ant es de
det ener se y haga seal es par a avi sar a l os dems
c onduc t or es. Det ngase al l ado del vehc ul o que
est del ant e del espac i o, dej ando un espac i o
ent r e el ot r o vehc ul o y el suyo.
1
1
2. Mi r e hac i a at r s por enc i ma de ambos hombr os
par a asegur ar se de no i nt er f er i r c on l os peat ones
ni c on el t r f i c o que se apr ox i ma. Lent ament e, d
r ever sa y empi ec e a gi r ar el vol ant e t odo l o que
pueda hac i a el bor de de l a ac er a. Mi r e por l a
t t l j t i
1
2
1
4
vent ana t r aser a, no por l os espej os r et r ovi sor es,
mi ent r as da r ever sa. Mi r e de vez en c uando al
c ost ado y adel ant e par a asegur ar se de no r ozar
al vehc ul o que est del ant e del espac i o en el
que pr et ende est ac i onar .
1
3.-Cuando l as r uedas del ant er as est n al ni vel del
par ac hoques t r aser o del vehc ul o de adel ant e, gi r e
el vol ant e en l a ot r a di r ec c i n al mi smo t i empo
que da r ever sa.
1
3
4.-Ender ezc a l as r uedas y avanc e. Dej e espac i os
suf i c i ent e par a que puedan sal i r l os vehc ul os
que est n del ant e y det r s del suyo. En su
posi c i n f i nal de est ac i onami ent o.
Pagi na 46 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Regl as de Est ac i onami ent o Regl as de Est ac i onami ent o
Cuando por c ausas aj enas un vehc ul o se quede par ado
en l a va publ i c a, y a su c onduc t or l e sea i mposi bl e el r et i r ar l o
est e l o abander ar a t omando en c uent a l as c ar ac t er st i c as de l a
va.
Se pr ohbe est ac i onar vehc ul os:
Sobr e banquet as, i sl et as
o r eas separ ador as de
c ar r i l es.
En l as esqui nas c onsi der ando En l as esqui nas, c onsi der ando
c omo t al es l os 5 pr i mer os met r os de
l a banquet a en c ada c al l e.
Pagi na 47 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Regl as de Est ac i onami ent o
Se pr ohbe est ac i onar vehc ul os:
Fr ent e a hi dr ant es r ampas de Fr ent e a hi dr ant es, r ampas de
ac c eso par a per sonas c on
di sc apac i dad
y c oc her as.
En donde l o pr ohba una seal o agent e
de t r ansi t o.
En c or dones donde ex i st a pi nt ur a
c ol or mbar en ambas
c ar as
En c aj ones de est ac i onami ent o excl usi vo
y y
espec i al par a per sonas c on di sc apac i dad.
Pagi na 48 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o XI Capi t ul o XI
Los Pr i nc i pal es Di st r ac t or es de l a Conduc c i n
La di st r ac c i n de l os c onduc t or es:
un r i esgo no per c i bi do
La di st r ac c i n en l a c onduc c i n puede c onsi der ar se c omo un est ado
de f al t a de at enc i n y c omo un pr oc eso que c onsi st e en el r et r aso
del r ec onoc i mi ent o de l a i nf or mac i n nec esar i a par a c onduc i r de del r ec onoc i mi ent o de l a i nf or mac i n nec esar i a par a c onduc i r de
f or ma segur a
Pagi na 49 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Se han ut i l i zado di f er ent es c r i t er i os par a cl asi f i c ar l as ac t i vi dades Se han ut i l i zado di f er ent es c r i t er i os par a cl asi f i c ar l as ac t i vi dades
se cl asi f i c an en:
Di st r ac t or es i nt er nos:
c uando el el ement o di st r ac t or se hal l an dent r o del vehc ul o.
1.- Ut i l i zar el c el ul ar al c onduc i r
2.- Las damas maqui l l ar o desmaqui l l ar se
3.- Mani pul ar el r adi o-est r eo.
4.- Enc ender un c i gar r i l l o.
5.- l a c onver sac i n c on el vi aj er o.
Di st r ac t or es ex t er nos: Di st r ac t or es ex t er nos:
c uando di c ho el ement o est si t uado f uer a del vehc ul o.
Los di st r ac t or es ex t er nos son el ement os que se hal l an en
el ex t er i or del vehc ul o, que no est n r el ac i onados c on l a
t ar ea de c onduc i r, y que pueden desvi ar l a at enc i n del
c onduc t or.
Un ej empl o ser a un vehc ul o ac c i dent ado en l a c unet a.
Pagi na 50 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Di st r ac c i ones ms f r ec uent es: Di st r ac c i ones ms f r ec uent es:
Aj ust e de c ont r ol es de l a r adi o
Habl ar c on al gn pasaj er o Habl ar c on al gn pasaj er o
Mar c ar un nmer o en el t el f ono mvi l
Habl ar por el t el f ono mvi l
Busc ar y r esponder por el mvi l c uando suena
Leer un doc ument o o mapa mi ent r as se c onduc e
Rec oger obj et os del suel o o de ent r e l os asi ent os
Al c anzar l a bandej a por t aobj et os
At ender a l os ni os At ender a l os ni os
I nt r oduc i r dat os de dest i no en el si st ema de navegac i n
Pagi na 51 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Dur ac i n de l as pr i nc i pal es di st r ac c i ones: Dur ac i n de l as pr i nc i pal es di st r ac c i ones:
M d t l f l i l 13 d Mar c ar un nmer o de t el f ono en el mvi l : 13 segundos
Responder a una l l amada t el ef ni c a: 8 segundos
Dur ac i n medi a de una c onver sac i n: 1,5 mi nut os ,
Enc ender un c i gar r i l l o: 4 segundos
Aj ust ar l a r adi o o el r epr oduc t or de CD: 5-6 segundos
Fr ec uenc i a de mani pul ac i n de l a r adi o: 8 vec es/hor a de c onduc c i n
Pagi na 52 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Pl ani met r a de l a dur ac i n de l as pr i nc i pal es Pl ani met r a de l a dur ac i n de l as pr i nc i pal es
di st r ac c i ones:
Vel oc i dad Di st r ac c i n Ti empo Di st anc i a Rec or r i da
40 Km/h
Mar c ar un nmer o
de t el f ono en el mvi l
10 segundos 111 Met r os
11 11 Mt s/seg 11.11 Mt s/seg
50 Km/h 8 segundos
13.88 Mt s/seg
Responder a una l l amada
t el ef ni c a
111 Met r os
60 K /h
Aj t l di
60 Km/h
Aj ust ar l a r adi o
o el r epr oduc t or de CD
5-6 segundos
16.66 Mt s/seg.
100 Met r os
Pagi na 53 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o XI I p
EL Al c ohol y Vol ant e
For mul a Mor t al
Ponl e un Ponl e un
Pel i gr o
CAP TULO SEXTO CAP TULO SEXTO
DE LAS PROHI BI CI ONES A LOS CONDUCTORES DE VEH CULOS
ART CULO 16.
1. Los c onduc t or es de vehc ul os t i enen pr ohi bi do l o si gui ent e:
I . Conduc i r baj o l os i nf l uj os del al c ohol , as c omo c uando sus f ac ul t ades f si c as o j j ,
ment al es se enc uent r en al t er adas por el i nf l uj o de dr ogas, est upef ac i ent es o
medi c ament os. La aut or i dad Muni c i pal det er mi nar l os medi os que se ut i l i zar n par a
l a det ec c i n de est os c asos;
Pagi na 54 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
PROBLEMA SOCI AL:
Manej ar en est ado de ebr i edad es uno de l os c ausal es de
c onsec uenc i as mor t al es ms f r ec uent ement e c omet i dos en
Mx i c o y muchas de est as muer t es son vc t i mas i noc ent es.
Manej ar bor r ac ho no es un ac c i dent e. Es una dec i si n de
c omet er un ac t o de Negl i genc i a ya que puede c ausar
muer t es por choques que se pueden evi t ar si se t oman
i pr ec auc i ones.
Pagi na 55 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
MANEJAR BAJ O LOS EFECTOS DEL ALCOHOL CREA SERI AS CONSECUENCI AS
Las t r agedi as y c ost os por beber y c onduc i r un vehc ul o no sl o t er mi nan c on l a posi bl e Las t r agedi as y c ost os por beber y c onduc i r un vehc ul o no sl o t er mi nan c on l a posi bl e
muer t e de l as vc t i mas, si no t ambi n oc asi onan l esi ones, desf i gur ami ent os y
di sc apac i dades.
Manej ar o vi aj ar en una mot oc i cl et a mi ent r as se est baj o l os ef ec t os del al c ohol es un
r i esgo que no val e l a pena c or r er por que l as c onsec uenc i as son ser i as. No sl o ar r i esga
su pr opi a vi da o l a de l os dems, per o t ambi n t endr que pagar por l os c ost os del
choque y del ar r est o. Los c ual pueden l l egar a mi l es de pesos.
Los que vi ol en l a l ey enf r ent an a menudo per odos de enc ar c el ami ent o, pr di da de l a Los que vi ol en l a l ey enf r ent an a menudo per odos de enc ar c el ami ent o, pr di da de l a
l i c enc i a de c onduc i r, pr i mas de segur os ms c ar as y una doc ena de ot r os gast os no
ant i c i pados, as c omo gast os por abogados, mul t as, c ost os de c or t es, r epar ac i ones de
aut os
y l a pr di da de t i empo en el t r abaj o, ent r e ot r os. Adems, hay ot r as si t uac i ones
ver gonzosas
c omo l a humi l l ac i n ant e su f ami l i a y ami gos, as c omo l a pr di da de i ngr eso o del
empl eo.
En muchas j ur i sdi c c i ones, el r ehusar se a somet er se una pr ueba de sobr i edad puede j , p p
oc asi onar l e l a pr di da de su l i c enc i a de c onduc i r, as c omo l a c onf i sc ac i n i nmedi at a de
su vehc ul o
Pagi na 56 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Capi t ul o XI I I
Un ac c i dent e o si ni est r o de Tr ansi t o es el per j ui c i o Un ac c i dent e o si ni est r o de Tr ansi t o es el per j ui c i o
oc asi onado a una per sona o bi en mat er i al der i vado de l a
i mper i c i a de un c onduc t or.
Pagi na 57 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Los Tr es I mpac t os de una Col i si n
En un ac c i dent e de t r ansi t o t i ene l a r eper c usi n en donde se desar r ol l an
t r es i mpac t os que son.
I mpac t o Est r uc t ur al .-
Se susc i t a ent r e un vehc ul o c ont r a ot r o
vehc ul o, obj et o u per sona.
I mpac t o Enc apsul ado.-
Es ent r e el i nt er i or del aut o y l a per sona
I mpac t o I nt er no o Resonanc i a.-
S l i i t Son l as r eper c usi n i nt er nas que se c ausan
en l a per sona.
Pagi na 58 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Choque por Al c anc e
Oc ur r e ent r e dos vehc ul os que c i r c ul an
uno del ant e de ot r o en el mi smo c ar r i l .
Causa:
El no guar dar di st anc i a
Exc eso de vel oc i dad Fal l as mec ni c as
Elcondicionesadversas
Elpavimentomojado,faltadevisibilidad,neumticosenmalestado(friccin)
es por lo que el conductor tendr mayor precaucin moderando la velocidad y esporloqueelconductortendrmayorprecaucinmoderandolavelocidady
compensandodistancia.
Pagi na 59 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Choque de c r uc er o
Oc ur r e ent r e dos o mas vehc ul os pr oveni ent es
de di f er ent es r ami f i c ac i ones del c r uc er o.
CCausa:
Fal t a de pr ec auc i n
Omi t i r l as Seal es de Tr ansi t o
p
Fal l as mec ni c as
E d l i d d
Elcondicionesadversas
Elpavimentomojado,faltadevisibilidad,neumticosenmalestado(friccin)
carencia del conocimiento de las normas de Transito un correctivo preventivo
Exc eso de vel oc i dad
carenciadelconocimientodelasnormasdeTransito,uncorrectivopreventivo
escuandoelconductortendrquecompensarelmovimientoreactivoantesdellegar
alainterseccin.(Pasarelpiedelaceleradoralpedaldefreno)
Pagi na 60 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Choque de f r ent e
Se r egi st r a ent r e dos vehc ul os
que c i r c ul an en t r ayec t or i as opuest as. .
C
Exc eso de Vel oc i dad
Causa:
Fal t a de pr ec auc i n
Fal l as mec ni c as
I nvasi n de c ar r i l
Elcondicionesadversas
Elpavimentomojado,faltadevisibilidad,neumticosenmalestado(friccin)
es por lo que el conductor tendr mayor precaucin moderando la velocidad esporloqueelconductortendrmayorprecaucinmoderandolavelocidad
yconservandosuextremacorrespondiente..
Pagi na 61 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Choque Lat er al
Se Susc i t a ent r e dos o mas vehc ul os que
c i r c ul an en un mi smo sent i do en f or ma par al el a.
Causa:
Exc eso de Vel oc i dad
Fal l as mec ni c as
Fal t a de pr ec auc i n
Mal a c ol oc ac i n de l os espej os
Una mani obr a i nadec uada de vi r aj e
Pagi na 62 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Cl asi f i c ac i n de l os Ac c i dent es Vi al es
Sal i da del c ami no
Oc ur r e c uando el c onduc t or pi er de el c ont r ol
del vehi c ul .
Causa:
Fal t a de pr ec auc i n
Fal l as mec ni c as
Ex c eso de Vel oc i dad Ex c eso de Vel oc i dad
Ef ec t o vi r aj e
Est r el l ami ent o
Se r egi st r a c uando un vehc ul o se i mpac t a g p
c ont r a un obj et o pr ovi si onal o f i j o.
Causa:
Fal t a de pr ec auc i n
Fal l as mec ni c as
Ex c eso de Vel oc i dad
Pagi na 63 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o XI I I Capi t ul o XI I I
Pr i nc i pal es Apl i c ac i ones de segur i dad Vi al
Conduc e c on Pr ec auc i n Conduc e c on Pr ec auc i n
Respet a l os Seal ami ent os de Tr ansi t o.
Ut i l i za el Ci nt ur n de Segur i dad.
Pagi na 64 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o XI I I Capi t ul o XI I I
Pr i nc i pal es Apl i c ac i ones de segur i dad Vi al
Pon a t us hi j os menor es de 10 aos
en si l l as por t abl es
E d l l i i t d l i d d Exc edas el l i mi t e de vel oc i dad
est abl ec i do
Di smi nuye a 30 Km/h l a vel oc i dad
en zonas esc ol ar es
Pagi na 65 Manual del Buen Habi t o del Conduc t or
Capi t ul o XI I I Capi t ul o XI I I
Pr i nc i pal es Apl i c ac i ones de segur i dad Vi al
No t e Di st r ai gas No t e Di st r ai gas
Ut i l i za c asc o y l ent es pr ot ec t or es
al c onduc i r t u mot oc i cl et a
No c onduzc as en est ado de Ebr i edad