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semáforo de la historia con el fin de ordenar el tránsito. El aparato estaba ubicado en la avenida
Euclid y la calle 105 Este. Además de luces rojas y verdes, montadas sobre soportes cruzados
como brazos, contaba con un emisor de zumbidos. Dos zumbidos indicaban el paso del tránsito
que venía por la avenida, y un zumbido permitía el paso de los que venían por la calle 105. Las
luces de tránsito tenían un antiguo antecedente. En 1868, ya se había instalado una especie de
semáforo en el exterior del parlamento británico de Westminster. Era obra del ingeniero J. P.
Knight, especializado en señales de ferrocarril. Tenía el aspecto de una señal de ferrocarril y
estaba equipado con lámparas de gas rojas y verdes que se encendían por la noche. Tuvo un corto
período de funcionamiento porque explotó matando a un policía. El accidente desalentó la
continuación de otros experimentos hasta la aparición del automóvil, y su multiplicación en las
calles de la ciudad hizo imprescindible retomar el tema. Las luces de tránsito modernas son un
invento norteamericano, y a partir del ensayo en Cleveland, los semáforos se multiplicaron. Penta
es parte de la historia del semáforo, dado que para mediados de 1976 instaló los primeros
controladores totalmente electrónicos fabricados en Argentina, los que a la fecha todavía están en
funcionamiento.
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