Kerusakan pada overhaul,

transmisi manual dan tune up

Over haul / turun mesin
Over haul adalah kegiatan memperbaiki dengan cara
mengganti komponen mesin yang telah rusak atau aus
dengan komponen yang baru sesuai ukuran standard
yang telah ditetapkan oleh pabrik untuk mendapatkan
kondisi mesin mendekati baru atau normal.
Over haul / turun mesin
Overhaul atau turun mesin artinya : ada kerusakan pada
booring atau veer zuiker sudah melemah sehingga harus
diganti, pergantian tsb. mengharuskan mesin dibongkar
total , itulah yg disebut overhaul/turun mesin.
Arti kata overhaul : bongkar dan tata ulang.

Penyebabnya:
- veer zuiker sdh lemah , sehingga kompresi menurun,
dapat disebabkan karena usia pakai atau pemakaian
dengan cara yg melebihi kapasitas spesifikasi mesin,
terlambat mengganti oli
Overhaul / turun mesin
Turun mesin setengah biasanya ada kerusakan atau perbaikan terhadap
cylinder head saja, misalkan:

Membersihkan saluran air pendingin dari kerak kapur di cylinder head.
Overhaul klep, dudukan klep dan bos klep yang sudah rembes
(kompresi mesin rendah atau tidak rata antara cilinder yang satu dengan
yang lain).
Cylinder head melengkung atau terjadi keretakan dan perlu"dibubut".
Over haul
Turun mesin seluruhnya berarti full over-haul yang
umumnya melakukan:

Korter, atau oversize cylinder dan harus ganti piston
dengan yang diameter lebih lebar (mulai 0.25, 0.50, 0.75
atau max. 1.00mm)
Harus ganti metal jalan dan metal duduk termasuk
penggantian seluruh seal-seal.
Sekalian melakukan yang diatas (turun setengah mesin)
Kadang kerak kapur juga sudah menutupi"water
jacket"(aliran air pendingin disekeliling silinder) dan ini
harus turun mesin penuh juga.

Transmisi manual
Transmisi merupakan salah satu perangkat yang sifat
penggunaannya jangka panjang. Saat sudah memasuki
masa tua, transmisi mulai memberikan masalahnya.

Perbaikan atas kerusakan transmisi bisa sangat mahal.
Karena itu, penting untuk kamu waspadai dan
memperhatikan pergerakan dari komponen dari hal-hal
yang sifatnya tidak biasa.

Transmisi manual
Perpindahan Transmisi Mulai Tersendat

Hal ini banyak terjadi pada mobil bertransmisi manual.
Saat ingin melakukan pergesaran transmisi, tuas seolah
menolak untuk dipindahkan. Biasanya ini disebabkan
pelumas transmisi yang habis, viskositas yang salah
(kekentalan) cairan, atau diperlukannya penyesuaian
pada kabel shift atau clutch linkage.

Transmisi manual
Bau Terbakar

Jika tiba-tiba mencium bau oli terbakar, Hal ini bisa saja
terjadi dikarenakan transmisi overheating. Fungsi
pelumas pada dasarnya tidak hanya membantu
melancarkan pergerakkan komponen, namun juga
menjaga stabilitas suhu komponen yang dilumirinya.
Beberapa kendaraan bahkan memiliki mini-radiator untuk
transmisi yang tugasnya mendinginkan pelumas.

Karena itu umumnya yang menimbulkan bau terbakarnya
pelumas oli pertanda transmisi panas berlebihan adalah
berkurangnya volume pelumas transmisi berkurangnya
bisa dkarenakan bocor atau bahkan sifat cairan pelumas
telah berubah kotor.

Transmisi manual
Slip pada Gear

Normalnya pada fungsi transmisi, gear mobil akan tetap
pada posisi yang sudah diatur pengemudi, atau juga
sistem komputer akan memindahkan sendiri gear-nya
pada jangkauan RPM tertentu. Tapi pada kasus slip nya
gear, secara tiba-tiba dengan sendirinya berganti posisi
gear, misal dari yang sebelumnya gigi tiga tiba-tiba
berpindah ke netral (pada mobi manual).

Hal ini akan sangat berbahaya jika Kamu tengah berada
pada kecepatan tinggi dan tiba-tiba kehilangan daya di
bagian roda, bisa kehilangan kendali. Jangan hanya
menggaruk kepala jika mendapati penyakit yang seperti
ini, segera diperiksakan karena sudah jelas masalahnya
ada di transmisi.

Transmisi manual
NO Gangguan Kemungkinan Penyebab Cara
mengatasi
1 Tongkt perneling
susah dipindah
Bola pengunci tongkat pemindah gigi macet
Tanhkai sambungan pemindah gigi macet
Tuas pemindah gigibengkok
Ganti
Ganti
Ganti
2 Tongkat
Pemindah gigi
longgar
Bushing bola pengunci tuas pemindah gigi aus
Bola pengunci tuas pemindah aus
Ganti
Ganti
3 Susah pindah
gigi
Tuas control pemindah gigi bengkok
Kurang oli
Oli kurang bagus
Tangkai pemindah atau garbu pemindah longgar
Ring sinkromes aus
Kerucut gigi sinkromes aus
Kontak ring sinkromes dan kerucut gigi jelek
Kelonggaran ggi memanjang berlebih
Bearing aus
Pey key snkronister aus
Pra-beban bearing gigi poros primer terlalu besar
Ganti
Tambah oli
Ganti oli
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Transmisi manual
4 Gigi melompat Garbu pemindah gigi aus
Tuas Kontrol bengkok
Hub clutch sleeve aus
Gigi poros sekunder aus
Permukaan gigi geser aus
Backlash gigi kebanyakan
Bearing aus
Dudukan mesin longgar atau pemsangannya kurang pas
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Kencangkan
5 Suara abnormal Oli kurang
Kualitas oli jelek
Bearing aus
Gigi poros sekunder aus
Permukaan gigi geser aus
Backlash gigi kebanyakan
Gigi roda gigi rusak
Ada kotoran pada gigi
Gigi diferensial rusak atau backlasnya kebanyakan
Tambah oli
Ganti oli
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti atau setel
6 Pidah gigi keras Jarak main pedal kopling terlampau besar sehingga macet
Pelat kopling aus
Pelat kopling kontor terkena minyak
Poros garbu pemindah berubah bentu atas ausnya tidak
merata
Bola lokasi pecah
Sleeve sinkromesa aus
Hub sinkromes aus
Setel menurut
petunjuk
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Transmisi manual
7 Gigi lepas
sendiri
Tuas transmisi berubah bentuk
Sumbu garbu pidah aus
Bola baja lokasi aus
Pegas bola baj lokasi lemah
Garbu pindah aus
Gigi terlampau bergerak ke arah tekan
Ring atau hub sinkromes aus
Bantalan poros masuk (input shaft)
poros utama (main shaft) atau poros
lawan(counter shaft) aus
Perbaiki /
ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
8 Gigi tidak
mau masuk
Pegas sinkromes lemah atau patah
Alur dalam ring sinkromes aus
Ring sinkromes macet pada kerucut
Poros garbu pemindah berubah bentuk
Garbu pemundah aus
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Ganti
Tune up
Tune Up adalah usaha perawatan dan perbaikan pada
kendaraan dengan melakukan penggantian dan
penyetelan terhadap stelan komponen mesin sesuai
standard spesifikasi yang telah ditetapkan oleh pabrik
untuk mendapatkan kondisi kendaraan yang normal atau
mendekati kondisi kendaraan baru. Tune Up bertujuan
mengembalikan kondisi atau tenaga mesin pada kondisi
normal yang hilang akibat kerusakan komponen,
berubahnya stelan mesin, dan keausan pada komponen.
Tune up
Gejala Kerusakan
Bahan baker boros
Tenaga mesin lemah atau kurang
Mesin klitik
Mesin pincang

Tune up
Kemungkinan penyebab bahan bakar boros antara lain:
Filter udara tersumbat,bersihkan dan ganti filter udara
Percikan Bunga api pada busi kecil,stel celah busi
bersihkan atau ganti busi
Nozzle Injeksi kotor
Throttle Valve kotor
Celah katup terlalu lebar

Tune up
Kemungkinan penyebab tarikan mesin kurang atau lemah antara lain:

Celah katup tidak tepat
Filter udara tersumbat
Nozzle Injeksi kotor
Throttle Valve kotor

Tune up

Kemungkinan penyebab saat putaran tinggi mesin mengklitik antara lain:
Kualitas bahan bakar kurang bagus
Kerusakan pada busi
Kabel Busi bocor

Tune up
Kemungkinan penyebab mesin pincang antara lain:

Kerusakan pada busi
Kabel Busi bocor
Tekanan Kompresi tidak sama
Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan tidak sama

Referensi internet
http://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=201010182
00940AAgDsaT
http://anton-rivai.blogspot.com/2011/11/kapan-saatnya-
turun-mesin.html
http://jakartatrends.com/2013/10/10/menghindari-
kerusakan-transmisi-kenali-cirinya/
http://kurniots86.blogspot.com/2013/10/gejala-kerusakan-
transmisi-manual.html
http://smkotomotifum.blogspot.com/2013/03/perbaikan-
transmisi-manual.html
http://yoedita.blogspot.com/2009/06/tune-up-kia-visto.html

http://yoedita.blogspot.com/2009/06/over-haul-kopling-kia-
visto.html
http://imam10592.blogspot.com/2010/03/tune-up-pada-
motor-bensin.html

Thank You