32 El ectroinstal ador JUNI O 2009

La a!+$ac!6& +e debe %ed!* c'& -&

%eg6%e,*' de 500 V.
S! +e c'%(*-eba $a *e+!+,e&c!a de a!+-
$ac!6& de -& %','* %'&'f2+!c' debe
de+c'&ec,a*+e e$ ca(ac!,'* de a**a&-
)-e.
La N'*%a de c'&+,*-cc!6& de %','*e+
IEC 60 034 e/!ge -&a a!+$ac!6& de
1.000 ; cada .'$,!' &'%!&a$; e+ dec!*,
(a*a -& %','* &'*%a$ de ,e&+!6& a+!g-
&ada 3/400 V +e e/!ge& 400 #;; (e*'
&'*%a$%e&,e -& %','* de"a $a f2b*!ca
c'& -&a *e+!+,e&c!a de a!+$ac!6& +-(e-
*!'* a $'+ 30 M;, $a (*eg-&,a e&,'&ce+
e+: Cul debe ser el valor de nues-
tra medicin para liberar la puesta
en marcha del motor?
S! e$ *e+-$,ad' de $a %ed!c!6& e+ %a0'*
a 10 M; e+,2 ,'d' b!e&; $a+ c'**!e&,e+
de (3*d!da ,e&d*2& -& .a$'* ,a& 4&f!%'
(%e&'+ de 40 8A) )-e &' ('d*2& afec-
,a* a$ a!+$a&,e de $a+ b'b!&a+.
E& ca%b!' +! e$ *e+-$,ad' e+,2 e&,*e
5 M; 0 10 M; +e *ec'%!e&da ab*!* a$
%','* 0 *ea$!1a* -&a $!%(!e1a !&,e*&a
(c'& (!&ce$ 0/' +'($e,e) 0 +ecad' de$
de.a&ad' e& -& '*&', 0a )-e -&a
c'**!e&,e de (3*d!da (e*+!+,e&,e (-ede
(*'d-c!* -& da5' %a0'* 0 -&a fa$$a
d!*ec,a de a!+$ac!6&.
S! e$ .a$'* %ed!d' e+ ce*ca&' a$ $4%!,e
+-(e*!'* de $'+ 10 M;, ,a$ .e1 +ea +-f!-
c!e&,e c'& ('&e* a$ %','* e& %a*ca,
e& .ac4', d-*a&,e -&a+ '*a+ (a*a )-e
e$ de.a&ad' +e +e)-e 0 *ec-(e*e $a
a!+$ac!6&.
& -& %','* )-e &' e+,-.' e& %a*-
ca d-*a&,e .a*!'+ a5'+ +e (-e-
de& (*'d-c!* .a*!'+ !&c'&.e&!e&,e+
)-e $' (-ede& afec,a*:
Se e&+-c!6 +- ca*ca+a
E$ de.a&ad' +e -%edec!6 ' e&+-c!6
Se a**-!&6 $a $-b*!cac!6& de $'+ *'da-
%!e&,'+
L'+ *'da%!e&,'+ +e a.e*!a*'&
Carcasa Sucia
A-&)-e e& a(a*!e&c!a e+ -&a ba&a$!-
dad, &' '$.!de%'+ )-e $a ca*ca+a e+ e$
%ed!' ('* e$ )-e e$ %','* de+(!de a$
%ed!' a%b!e&,e e$ ca$'* )-e +e (*'d--
ce e& +- !&,e*!'*.
U&a ca*ca+a $$e&a de ('$.' ' +-c!edad
a,e&,a c'&,*a $a .!da 7,!$ de$ %','* a$
!%(ed!* +- .e&,!$ac!6&. L!%(!a* a$ %','*
de ('$.' debe*4a +e* -&a %ed!da ab!-
,-a$ de %a&,e&!%!e&,'.
N' *ec'%e&da%'+ (!&,a* a$ %','* (a*a
da*$e -&a 9a(a*!e&c!a de &-e.':, 0a
)-e -&a ca(a ad!c!'&a$ de (!&,-*a ,a%-
b!3& ag*ega -&a a!+$ac!6& ,3*%!ca a$
%','*, (e*"-d!ca&d' $a d!+!(ac!6& de$
ca$'*.
Devanado hmedo o sucio
La -%edad *ed-ce $a *e+!+,e&c!a de
a!+$ac!6& de$ b'b!&ad'; $' %!+%' (a+a
c'& e$ ('$.' de('+!,ad' e& e$ (-&,'
d'&de e$ b'b!&ad' e&,*a e& $a *a&-*a.
E&,'&ce+ e+ *ec'%e&dab$e %ed!* $a
*e+!+,e&c!a de a!+$ac!6&, e&,*e cada
b'b!&a 0 %a+a 0 e&,*e $a+ fa+e+ de$
%','* a&a$!1ad'.
i
Revisin de un motor
E
c'&,!&7a e& (2g!&a 34 u
El motor estuvo mucho
tiempo parado, fuera de
servicio qu debemos
hacer antes de ponerlo en
marcha?
Imagen 1.
i
Si el motor se desarma para lim-
piar su interior y/o secar el deva-
nado del estator, se recomienda
reemplazar a los rodamientos.
34 El ectroinstal ador JUNI O 2009
&iene de *gina 32
u
Revisin de un motor
i
Si el "e#%l$ado e#$* en$"e 1 M2 ( 5 M2
e# "ecomendable adem*# "eba"ni)a"lo.
De#%+# de la# in$e"&encione# an$e#
mencionada#, &ol&e" a medi" la ai#la-
ci.n del bobinado a"a &e" #i #e alcan-
). %n &alo" ele&ado
Si (a en la "ime"a medici.n #e ob$ie-
ne %n &alo" o" debajo 1 M2 e# m%(
o#ible !%e a/n $omando la# medida#
an$e"io"e#, de limie)a, #ecado ( ba"-
ni)ado, el mo$o" no #e "ec%e"e ( #i #e
one en #e"&icio #e de#$"%(a en oco
$iemo.
El enca"gado de la $a"ea debe decidi"
#i a/n a#,, de $odo# modo#, one en
ma"cha al mo$o" ha#$a con#eg%i" %no
en mejo" e#$ado. Sabiendo !%e debe
e#e"a" incon&enien$e# a la b"e&edad.
E# ca#i imo#ible !%e en %n $alle", o"
eficien$e !%e #ea, #e log"en "e#i#$en-
cia# de ai#laci.n m%( #%e"io"e# a lo#
10 M2. En la f*b"ica #e log"an &alo"e#
#%e"io"e# a lo# 30 M2 o"!%e el ba"-
ni)ado #e hace #%me"giendo al de&a-
nado del e#$a$o" en ba"ni) calien$e;
den$"o de %n a%$ocla&e con &ac,o;
l%ego de e'$"ae"le la h%medad. E#$e
m+$odo de ba"ni)ado e#, o" c%e#$io-
ne# econ.mica#, ca#i imo#ible de
imlemen$a" en %n $alle" #e "ea"acio-
ne#.
Lubricacin de los rodamientos
Si al in$en$a" "o$a" al eje del mo$o" con
la mano no$amo# !%e ha( !%e hace"
m%cho e#f%e")o a"a gi"a"lo, e# m%(
"obable !%e #e ha(a end%"ecido la
g"a#a de l%b"icaci.n.
Lo# mo$o"e# e!%e-o# mode"no#
o#een lo# llamado# 0"odamien$o#
blindado# a%$ol%b"icado#1; no e# o#i-
ble l%b"ica"lo#.
Solo# lo# mo$o"e# m%( g"ande#, o
e#eciale#, o#een alemi$e# a"a
"eeng"a#e. Si e# a#,, e'i#$e %na laca
de eng"a#e j%n$o a la laca ca"ac$e",#-
$ica donde el fab"ican$e indica el $io (
la can$idad de g"a#a a %$ili)a" ( la f"e-
c%encia con la !%e debe "eali)a"#e el
"eeng"a#e, e# deci", cada c%an$a#
ho"a# de #e"&icio #e debe "eali)a" la
$a"ea. El "eeng"a#e debe hace"#e
#iem"e con el mo$o" en ma"cha. No #e
debe coloca" g"a#a en e'ce#o.
Rodamientos averiados
Si al in$en$a" "o$a" al eje del mo$o" con
la mano no$amo# !%e ha( %n gole o
%na &ib"aci.n, e#$o #ignifica !%e el
"odamien$o e#$a 0ma"cado1, e# deci", el
eje #%f"i. %n gole !%e ma"c. la i#$a
in$e"na del "odamien$o.
El gole %ede "od%ci"#e o"!%e
alg%ien #e a". #ob"e el cabo del eje o
o"!%e, de#la)ando al mo$o" $om*n-
dolo o" el cabo de eje, #e lo dej. cae"
al #%elo con &iolencia.
E#$e "odamien$o debe #e" "eemla)a-
do. Tambi+n e# o#ible !%e el mi#mo
e#o del "o$o" ao(ado e"manen$e-
men$e en %n %n$o da-e a la i#$a
in$e"na del "odamien$o. Po" e#$o #e
"ecomienda gi"a" a lo# eje# de lo#
mo$o"e# !%e #e enc%en$"an en de.#i-
$o a"a "ecambio# de eme"gencia#.
Imagen 2.
Alejandro Francke
Especialista en productos elctricos de
baja tensin, para la distribucin de
energa; control, maniobra y proteccin
de motores y sus aplicaciones.
l