15-3-2014

ANALISI DEL VUELO WRZ

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE TECNOLOGIA
CARRERA DE AERONAUTICA
PRACTICA: N 1
NOMBRE: EDGAR SURCO CATUNTA
DOCENTE: ING. JOSE LUIS MURILLO PACHECO
MATERIA: INVESTIGACION DE ACCIDENTES AEREOS MAV-
393
SEMESTRE: I/2014
LA PAZ BOLIVIA
1. Determinacin de las causas primarias, secundarias y terciarias que condujeron al accidente.
Causas Primarias.Gustavo A. Deutsch Propietario y presidente de la compaa incumpla Violan
las normas o reglamentaciones que quieren tanto como l y las autoridades competentes que regulan
a avin civil general de la Repblica de Argentina as como los directivos de la compaa hacan
pasar estas ciertas irregularidades en la seccin de Operaciones y Mantenimiento el lema de la
compaa era poca inversin en el mantenimiento para el crecimiento de la empresa
Causas Secundarias.En la cual sus empleados tienen que meter el hombro para contribuir con su
crecimiento y para el colmo los empleados ya sean pilotos auxiliares de vuelo, tcnicos en
mantenimiento se les deban vacaciones ms de 7 aos y ellos estaban sometidos a una presin
laboral desestresante y en la cual ellos mismos estaban de acuerdo que como se llevaba las polticas
de la compaa.
Causas Terciarias.Las habilitaciones para pilotos eran irregulares pero las autoridades competentes
dejaban pasar todo estoel piloto Gonzalo del accidente WRZ estaba vencido por 27 das y no estaba
apto para volar una aeronave B737-200 segn el procedimiento de habilitaciones este haba
reprobado el examen pero volaba como primer oficial o comandante
2. Citar de manera literal la parte de los dilogos o escenas del film que justifican la seleccin de
las causas.
Comandante Gonzalo: Una cosa es la reglamentacin y otra es la realidad hoy no me va fallar el
HorizonteTanto como el Piloto y el Copiloto tenan una conversacin amena de la vida ntima de
ellos en el proceso operativo de la autorizacin con la Torre de Control para el despegue del Vuelo
WRZ
Circular: No tengamos ninguna duda lo vamos a lograr con nuestro esfuerzo y la ayuda de Dios
vamos a mostrar un cumplimiento eficiente del 99% un altsimo grado, material humano nos sobra
solo un poco ms de esfuerzo adelante que podemos
Jefe de Pilotos: la empresa se est expandiendo hay que poner el hombro Haces lo que tenes que
hacer es msdiplomtico Una cosa es el libro y otra la practica esto es una compaa de bajo costo
que se est expandiendo tenes que tener criterio a un comandante lo hace el criterio
3. Comentario sobre la influencia de la poltica de la direccin de la empresa en la seguridad
operacional.
Tanto como el Presidente o Propietario de la Compaa, Director General, Gerente de Operaciones
Gerente de Recursos Humanos, Jefe de Lnea, Comandante de Regiones reas, Jefe de Gabinete
Medico, y Director de Fomento y Habitacin, tenan tanta influencia que incumplan y violaban las
normas que ellos queran hacan del modo ms conveniente sin seguir los procedimientos generales
para la administracin de la aeronutica civil, corrupcin y burocracia que estaba enredada en la
compaa con las autoridades reguladoras de la seguridad Operacional que ninguna autoridad estaba
apta para fiscalizar o se le haga una auditoria a la administracin por ciertas irregularidades que se
generaban en la compaa y las autoridades reguladoras surgi un accidente que desarticulo la
decadencia y malas gestiones de la Compaa LAPA.
4. Emplear en el anlisis un modelo visto en clase, segn su preferencia. (Queso suizo, SHEL, 5M,
NTSB)
Factores Primarios:la autoridad reguladora de la actividad area de cada Estado (DGAC) de la
Repblica de Argentina es la que vela, la seguridad, la regulacin de Habilitaciones el cumplimiento
de normas o reglamentos que esta emanada y aplicada en cada Estado es la autoridad principal que
debe hacer respetar los procedimientos generales para todas las aerolneas que estn registradas en
cada Estado, este caso la DGAC es la que incumpli como mxima autoridad.
Factores Secundarios: La compaa de pocos recursos y autoridades competentes de la
administracin corrompieron las normas y procedimientos, quienes fueron los principales
contribuyentes para que este accidente polticas de la empresa un sistema muy capitalista para
administrar y tratar de ser la mejor empresa con lo cual las autoridades reguladoras dejan pasar de
alto para que en algn momento se origine cualquier accidente, por lo cual ellos no invertan en el
mantenimiento de sus aeronaves.
Factores Terciarios:El Personal de la Compaa era el siguiente factor de poner el hombro para que
empresa cresca y eran los ms afectados con la inseguridad de la tripulacin que volaban gracias al
milagro de Dios y adems la mayora de los trabajadores no podan hacer nada, con las
habilitaciones ha pilotos que ni si quiera eran competentes y no estaban habilitados para este tipos de
aeronaves ellos no tenan otro camino de seguir trabajando sin que les den vacaciones y presionados
por la nica labor que tenan y no contaban con otra fuente laboral.
Murieron 62 Pasajeros, el Comandante, el Copiloto y la comisario de a bordo y dos
transentes. 33 pasajeros sufrieron Heridas y quemaduras de distinta consideracin
INSIDENTES:Pilotos vuelan con algunos
componentesInoperativos
Un B737-200 se Incendi al tratar de abortar el Despegue de
la Compaa LAPA Matricula WRZ