PERIODO PRE-

PATOGNICO
PERIODO PATGENICO
Husped: Conductor,
peatones y pasajeros

Factores:
- Medios de transporte:
obsoletos
- Vas de transporte:
Carreteras con mala
conservacin y sealizacin
- Normas y control de
transporte: no rigurosos.
PERIODO CLNICO DESENLACE
Con Acceso a SS:
Emergencia,
Trauma Shock,
Hospitalizacin,
Ciruga,
Cuidados
crticos
Sin acceso a SS:
Autocuidado,
medicina
tradicional
Recuperacin
Discapacidad
temporal o
permanente
(>> msculo
esqueltica y/
o neurolgica)

Muerte
Niveles de Prevencin
Prevencin PRIMORDIAL

a) Establecer normativas legales, vigilancia policial y sanciones
con un objetivo educativo y preventivo, por ejemplo en relacin
con el exceso de velocidad, consumo de alcohol, etc.

b) Fortalecimiento de las unidades hospitalarias de Medicina
Fsica y Rehabilitacin (MFR) y Rehabilitacin basada en la
comunidad (RBC).
Prevencin PRIMARIA
Sobre el conductor:

a) Educacin vial sobre formas de conduccin, responsabilidad en la
utilizacin de vehculos y carreteras. Debe incluirse sealizacin en
las zonas de mayor ocurrencia de accidentes, heridos y muertes.

b) En general, se aconsejan los puntos
siguientes: concentracin en el conductor,
prudencia, cuidar del vehculo y comprobar
el estado tcnico antes de salir a la calle.
c) Adecuada seleccin de conductores: capacitacin y mayor
exigencia en los exmenes mdicos a los aspirantes a choferes.

d) Prevencin de la fatiga en los automovilistas que van a realizar
jornadas prolongadas. Establecer tiempos mximos de
conduccin (horas diarias) y mnimos de descanso a
determinados conductores de vehculos.

Sobre la va:
a) Construccin, mantenimiento
y adecuada sealizacin de la va.

b) Cumplimiento de las reglas de circulacin establecidas para las
zonas escolares y de las normas para transportacin de personal.

c) Educacin de los nios en relacin con el cdigo del trnsito y la
sealizacin, as como la vigilancia de padres, maestros, familiares,
colectividades y comunidades en general, para impedir los juegos
en las calles.

Sobre el vehculo:
a) Mantener el sistema tcnico del vehculo en buen estado, y
eliminar todo aquello que origine fatiga o distraccin en el
conductor.
Prevencin SECUNDARIA
1. Medidas para disminuir las lesiones
que se producen en el accidente:

a) Exigir el uso de cinturones de seguridad .

b) En la actualidad, los nuevos vehculos se fabrican con bolsas inflables y
sera adecuado construir la parte delantera con materiales deformables,
diseando de manera tal que la parte frontal del automvil golpee al
peatn por debajo de las rodillas, con lo que se evitaran lesiones
articulares y se lograra que la vctima cayera sobre el vehculo y no
debajo de l.

c) Eliminar las aristas y partes duras en el interior y exterior del vehculo,
ya que pueden lesionar a los ocupantes o a los peatones
Prevencin TERCIARIA

Estar dirigida a la adecuada rehabilitacin
fsica, psquica y social.
Informe sobre la situacin mundial de la seguridad
vial 2013- OMS

Cada ao se producen en todo el mundo aproximadamente
1,24 millones de muertes por accidentes de trnsito.

Los pases de ingresos medios son los que tienen mayores
tasas de mortalidad por accidentes de trnsito:
- Pases de ingresos medios 20,1
- Pases de ingresos elevados 8,7
- Pases de ingresos bajos 18,3

A pesar de que los pases de ingresos bajos y medianos tienen menos
de la mitad de los vehculos del mundo, se producen en ellos ms del
91% de las muertes relacionadas con accidentes de trnsito.

Si no se aplican medidas para evitarlo, se prev que de aqu a 2020
los accidentes de trnsito causarn cada ao 1,9 millones de
muertes.

Solo 28 pases, en los que viven 416 millones de personas (el 7% de la
poblacin mundial), tienen leyes adecuadas relacionadas con los
cinco factores de riesgo principales:
- Exceso de velocidad
- Conduccin bajo los efectos del alcohol
- Uso de casco por los motociclistas
- Utilizacin de los cinturones de seguridad y el empleo de medios de
sujecin para los nios

2013





INEI - 2012

Fallecieron 4,050 personas en accidentes en
todo el pas, cifra que super en 639 personas
a la registrada en 2011, cuando se report
3,411 accidentes.

Se produjeron 3,330 accidentes con una o
ms personas desaparecidas.

- Exceso de velocidad (1,270 accidentes)
- Imprudencia del conductor (767)
- Ebriedad del conductor (393)
- Imprudencia del peatn (362)

2012
550 vctimas en accidentes
vehiculares en primer
trimestre de 2014
(USI)
DEFINICIN DE CASO
Persona que sufre una lesin por un vehculo
motorizado, siendo esta la que lo maneja, la que
es atropellada por el mismo o siendo integrante
de los que transportaba el vehculo.
PROCESOS DE VIGILANCIA
En base al diagnstico de la accidentalidad vial en
Per, para la implementacin y desarrollo de la
estrategia sanitaria se consideraran las
particularidades de dos escenarios: vas urbanas y
carreteras; as como las tres fases del evento de
trnsito y a los factores del ser humano e institucional
(Sector Salud) vinculados a cada una de estas fases.

MINISTERIO DE SALUD
ESTRATEGIA SANITARIA NACIONAL ACCIDENTES DE TRANSITO

Por lo tanto, el Ministerio de Salud tiene importantes funciones
que desempear frente a este evento:

1.- Determinar las causas frecuentes de los accidentes de trnsito
as como las caractersticas de las lesiones causadas.
2.- Determinar las maneras de prevenir y reducir la gravedad de las
lesiones causadas por los accidentes de trnsito, normando y
evaluando intervenciones de atencin mdica pertinentes.
3.- Impulsar iniciativas normativas que de terminen que las lesiones
producto de estos daos son un problema de salud de primera
magnitud.
4.- Convertir la informacin recaudada sobre el tema, en
informacin efectiva que proteja a los peatones, ciclistas, chferes
o los ocupantes de vehculos

FICHAS DE VIGILANCIA


Los gobiernos tienen que promulgar urgentemente
leyes integrales que se ajusten a las prcticas
ptimas relacionadas con todos los factores de
riesgo fundamentales, a fin de reducir esta causa
prevenible de muerte, lesiones y discapacidad.

http://www.minsa.gob.pe/ogdn/esp/pdf/Plan%20General%20Accidentes%20
de%20Transito.pdf

http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/re
port/es/

http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs358/es/

http://www.ecured.cu/index.php/Accidentes_del_Trabajo#Prevenci.C3.B3n_P
rimaria

http://www.diresacusco.gob.pe/saludindidual/servicios/Normas/Licencias%2
0de%20Conducir/Vigilancia%20de%20Lesiones%20por%20accidentes%20Tra
nsito%20Abril%202007.pdf