prostredie alebo verejné zdravie, ani nesmie prichádzať k znečisťovaniu alebo poškodzovaniu pozemnej komunikácie.§ 3Karosérie vozidiel(1)Pri preprave nákladu, ktorý nemožno upevniť a ktorý posunom pri náhlom prudkom zabrzdení alebo náraze môže ohroziť bezpečnosť osôb v kabíne vodiča, musí byťvozidlo skonštruované a vybavené tak, aby vozidlo alebo jeho ochranné zariadenie spĺňalotieto technické požiadavky:a)udržať rovnomerne rozloženú silu zodpovedajúcu 7 850 N každej aj začatej tony nákladuvozidla, b)zabrániť aspoň v rozsahu celej šírky a celej výšky kabíny vodiča posunu nákladu vozidlasmerom ku kabíne.(2)Bočné steny a čelné steny vozidiel kategórie N
2
, N
3
, O
3
a O
4
prvýkrát prihlásenédo evidencie vozidiel od 1. júla 2010 musia z hľadiska zabezpečenia nákladu v cestnej premávke spĺňať najmenej technické požiadavky podľa technickej normy;
to platí aj prečasti stien, ktoré sú ich súčasťou napríklad dvere, bočnice, rolety, zdvíhacie čelá, paletovédorazy.(3)Pri preprave tyčového alebo rúrkového železného materiálu možno použiť navnútornej strane čela nákladného priestoru vozidla alebo na ochranné zariadenie oceľový plech s minimálnou hrúbkou 5 mm.(4)Vozidlá kategórie N
2
, N
3
, O
3
a O
4
s valníkovou konštrukciou prvýkrát prihlásenédo evidencie vozidiel od 1. júla 2010 musia byť vybavené minimálnym počtom viazacích bodov z hľadiska zabezpečenia nákladu v cestnej premávke, ktoré musia spĺňať najmenejtechnické požiadavky podľa technickej normy;
to neplatí pre vozidlá konštruovanéa určené výlučné na prepravu sypkých materiálov alebo na prepravu osobitného tovarus osobitnými požiadavkami na bezpečnosť.(5)Na prepravu nebezpečných vecí možno použiť iba vozidlo, ktoré bolo schválené podľa osobitného predpisu
alebo predpisu EHK č. 105;
vozidlá prihlásené do evidencievozidiel
musia mať túto skutočnosť uvedenú v osvedčení o evidencii.(6)Vozidlo kategórie N s nedelenou skriňovou karosériou pri preprave nákladu,ktorý by počas prevádzky vozidla v cestnej premávke mohol ohroziť vodiča alebo prepravovaných cestujúcich, musí byť za posledným radom sedadiel vybavené priečkovýmsystémom, ktorý oddeľuje priestor pre vodiča a cestujúcich od ložného priestoru. V prípadevozidiel s uzavretým ložným priestorom vybavených v stenách a vo dverách oknami, môžu byť okná zasklené bezpečnostným zasklievacím materiálom podľa osobitného predpisu
alebo predpisu EHK č. 43.
5)
Tieto okná musia byť zo strany ložného priestoru okrem
2
)
Napríklad STN EN 12642 Zabezpečovanie nákladu na cestných vozidlách. Konštrukcia komerčnýchvozidiel. Minimálne požiadavky.
3
)
Napríklad STN EN 12640 Zabezpečenie tovaru na cestných vozidlách. Viazacie body na úžitkovýchvozidlách na prepravu tovaru. Minimálne požiadavky a skúšanie.
4)
Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 296/2006 Z. z. o technických požiadavkách na motorové vozidláa ich prípojné vozidlá určené na cestnú prepravu nebezpečných vecí.
5
)
Dohoda o prijatí jednotných podmienok pre homologáciu (overovanie zhodnosti
)
a o vzájomnomuznávaní homologácie výstroja a súčastí motorových vozidiel (vyhláška č. 176/1960 Zb.
)
.
6)
§ 114 a 115 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov.
7)
Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 295/2006 Z. z. o technických požiadavkách na bezpečnostnézasklievacie materiály na motorových vozidlách a ich prípojných vozidlách.
2
Leave a Comment