CITY LOGISTIKA

pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja

Prof. dr Slobodan Zečević

Kabinet: 338
Konsultacije: ponedeljak 13h
 OGISTIKA

CITY LOGISTIKA - pojam Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

CITY + LOGISTIKA
grad, naselje, naseljeno mesto planiranje, projektovanje,
upravljanje, kontrola, analiza

• poručivanje
,
• pakovanje,
• zalihe,
• granice grada, • tansport,
• veličina grada, • skladištenje
• prostorni koncept,
• funkcije, struktura

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 2

 OGISTIKA

CITY LOGISTIKA - pojam Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

City (eng.) potiče od latinske reči civitas

 visoko organizovana zajednica - reč korišćena
za opisivanje gradova-država Antičke Grčke.

Merriam Webster rečnik definiše grad kao:
 mesto stanovanja; mesto veće od sela ili
naselja: veliki, istaknut ili važan centar
populacije sa različitim delatnostima, manje
nezavisan u proizvodnji hrane, i obično zavisan
od proizvodnje i trgovine za udovoljenje želja
njegovih stanovnika.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 3

 OGISTIKA

CITY LOGISTIKA - pojam Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Logistika podrazumeva planiranje,

projektovanje, upravljanje, realizaciju, kontrolu i
analizu robnih tokova i obuhvata poručivanje,
pakovanje, transport, skladištenje i zalihe.

U urbanim sredinama javljaju se tokovi različitih
roba, materijala i tereta:
 trgovačka roba, gotovi proizvodi, poluproizvodi, sirovine,
grañevinski materijali, razne vrste tereta (selidbene
stvari, novac itd.), prazne tovarne jedinice (palete,
kontejneri, sanduci itd.), povratni materijali, materijali
za reciklažu, sekundarne sirovine, otpadni materijali,
KEP – kurir, ekspres, paketne pošiljke itd.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 4

 OGISTIKA

CITY LOGISTIKA - pojam Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Kada je u pitanju upotreba pojma CITY

LOGISTIKE mogu se postaviti dva pitanja:

 Da li se nešto što ne pripada city logistici

naziva tako?

 Da li se nešto što sigurno pripada city logistici

skoro uopšte ne podrazumeva pod tim
pojmom?

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 5

 OGISTIKA

DEFINICIJA CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

prostorne
granice
zadaci i obuhvatnost
ciljevi tokova i usluga

POJAM
primenjena vidovi saobraćaja
rešenja CITY LOGISTIKA i kategorije vozila

pojmovi roba,
termin
teret, materijal DEFINICIJE
 autor 1
 autor 2

 autor n

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 6

 OGISTIKA

Prostorne granice Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Da li city logistika predstavlja logistiku naseljenog mesta,

grada, aglomeracije ili regiona?

City logistika se uglavnom usmerava na centralne, najčešće
istorijske delove grada:
 Velika gustina izgrañenosti sa koncentracijom različitih
aktivnosti: trgovina, stanovanje, administracija, industrija ...
 Ulična mreža je gusta, ulice često veoma uske, jednosmerne i
namenjene samo za odreñenu vrstu saobraćaja
 Prostorne mogućnosti ulica otežavaju funkcionisanje urbanih
sadržaja lociranih u centru, a posebno njihovu podršku –
logistiku snabdevanja. Iz ovih razloga prvenstveno su se
rešavali problemi u centralnim, istorijskim delovima grada.

Rešenja city logistike su rešenja celokupnog gradskog
prostora, a posebni slučajevi zalaze i u rešenja regionalnog
prostora.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 7

 OGISTIKA

Obuhvatnost tokova Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Većina dosadašnjih istraživanja city logistike se bavila samo

odreñenim tokovima, kao što su: transport sirovina,
snabdevanje veletrgovina i maloprodajnih objekata gotovim
proizvodima, transport KEP pošiljki, transport grañevinskog
materijala, selidbeni transport i kućne isporuke realizovane
robnim vozilima.

Retki su autori koji su se bavili svim aktivnostima i
tokovima roba i materijala koji počinju, završavaju se ili
tranzitiraju kroz grad (tokovi snabdevanja, tranzitni tokovi,
tokovi izvlačenja otpada, sekundarnih sirovina i povratnih
materijala, uslužni tokovi, komercijalni tokovi itd.).

Nerazmatranje svih tokova i aktivnosti stvara teškoće
gradskim vlastima da odrede prave mere u cilju njihove
efikasnosti i podsticanja vitalnosti grada.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 8

 OGISTIKA

Vidovi saobraćaja i vrsta vozila Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Urbani teretni transport često je definisan kao transport

robe široke potrošnje teretnim (neputničkim) vozilom i
uglavnom se ograničava na drumski vid saobraćaja.

Većina podataka o urbanom teretnom transportu uglavnom
se odnosi na vozila nosivosti preko 3,5 t.

U realizaciji teretnih tokova koriste se i: laki kamioni, kombi
vozila, putnička vozila kupaca (od trgovine do kuće), vozila
prodavca (isporuka robe automobilom, motorom ili biciklom
– u Liježu u Belgiji, oko 30 % isporuka realizuje vlasnik
objekta), putnička ili kombi vozila uslužnog preduzeća
(transport opreme za održavanje fotokopir aparata,
kompjutera, oprema vodoinstalatera, električara,
dekoratera itd.), a deo tokova realizuje pešak (od
prodajnog objekta do kuće – kupac, izmeñu prodajnih
objekata – zaposleno osoblje).

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 9

 OGISTIKA

Vidovi saobraćaja i vrsta vozila Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

U saobraćajnoj statistici, transport robe

putničkim automobilom obično se ne uključuje u
teretni transport. Evidentiranje ovih vožnji kao
teretnih moglo bi da dovede do dupliranja
podataka u statistici.
 Robne isporuke pojedinaca automobilom u Francuskoj
iznose oko 30 kg na distanci preko 10 km svake nedelje.
 Transport opreme putničkim vozilom za različite uslužne
operacije takoñe se u statistici vodi kao putničko
kretanje. Robe koje se prevoze u ovim vožnjama imaju
drugačiji karakter od roba u drugim teretnim vožnjama,
ne prati ih tovarni list, ali su deo uslužnih aktivnosti.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 10

 OGISTIKA

Vidovi saobraćaja i vrsta vozila Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Neidentifikovanje cilja kretanja kombi ili

putničkog vozila rezultuje time da se sva
ova kretanja tretiraju na sličan način.
 Tako se na primer, restrikcije kretanja
putničkih automobila odnose na sva vozila
ukoliko se ne identifikuje cilj vožnje. Na ovaj
način može se prouzrokovati neefikasnost i
ometanje robnih i uslužnih tokova.

Tokove city logistike podržavaju svi vidovi
i tehnologije transporta i oblici prenosa
robe, materijala, tereta.
Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 11
 OGISTIKA

Zadaci i ciljevi city logistike Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Po nekim autorima, cilj city logistike jeste efikasnije

odvijanje sveukupnog saobraćaja u gradu smanjenjem
broja teretnih vozila što dovodi do: smanjenja zagušenja
ulične mreže i vremena putovanja, veće bezbednosti ...

Drugi autori akcenat stavljaju na ekonomiju i energetsku
potrošnju, treći na ekologiju i kvalitet života u gradu itd.

Nesuglasice oko zadatka i cilja city logistike posledica su
njene kompleksnosti, velikog broja učesnika i njihovih
različitih, najčešće konfliktnih ciljeva.

Postavka ciljeva city logistike u domenu optimizacije najpre
samo transportnog dela, a onda i samo drumskog dela
transporta u suprotnosti je sa osnovnim pojmovima o
LOGISTICI i njenim principima .

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 12

 OGISTIKA

Primenjena rešenja Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Često se city logistika identifikuje sa

koncepcijskim rešenjima: koncentracija,
kooperacija, konsolidacija, ITS (Intelligent
Transport Systems), eko-drumska vozila itd.

Kod nekih nemačkih autora se pod pojmom City
Logistik podrazumeva partnerstvo, odnosno
kooperacija izmeñu špeditera koji obavljaju
distribuciju robe u gradu.

Česti su primeri da se pojam city logistike
identifikuje samo sa jednim segmentom rešenja
ili jednim delom logistike.

Ako bi se takva tumačenja prihvatila onda bi bilo
bezbroj definicija city logistike.
Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 13
 OGISTIKA

Termin Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

U studijama, projektima i naučnim

radovima koji su se bavili analizom tokova
robe, tereta i materijala na području
grada, pored pojma city logistika koriste
se i pojmovi kao što su:
 urbani teretni transport,
 urbani transport,
 urbana logistika, i sl.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 14

 OGISTIKA

Pojmovi roba, teret, materijal Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Pored robe namenjene tržištu u gradu, odnosno

urbanim sredinama, prisutni su i tokovi raznih
vrsta materijala, ali i tokovi koji nisu samo tokovi
materijala i stvari, već bi se mogli opisati kao
tokovi tereta.

Pored robe pojavljuju se tokovi:
 prospektnog materijala,
 bilbord materijala,
 opreme za sportska takmičenja,
 pozorišnih kulisa,
 muzejskih eksponata,
 životinja za eksperimentalna istraživanja itd.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 15

 OGISTIKA

DEFINICIJE CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

City logistika je proces totalne optimizacije

logističkih i transportnih aktivnosti pojedinačnih
kompanija uz podršku naprednih informacionih
sistema u urbanom prostoru uzimajući u obzir
saobraćajno okruženje, gužvu i energetsku
potrošnju u okviru tržišne ekonomije. (Taniguchi)

City logistika je na ekonomskim i ekološkim
ciljevima ureñeno planiranje, upravljanje i
kontrola logističkih procesa u poslovno
objedinjenom logističkom sistemu. Zadatak city
logistike je kooperativna proizvodnja logističke
usluge pri snabdevanju i izvlačenju robe i
materijala iz jednog grada ili naseljenog mesta.
(Isermann)

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 16

 OGISTIKA

DEFINICIJE CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

City logistika je preduzetničko organizovanje

teretnih vožnji sa ciljem da se optimizira
iskorišćenje i minimizira broj vožnji u teretnom
saobraćaju u naseljenim mestima. (Nemačko
društvo za logistiku i Nemačko društvo za
saobraćaj)

City logistika podrazumeva sve operativne i
dispozitivne aktivnosti koje se prema potrebi
usaglašavaju po vrsti i količini, vremenu,
prostoru i okruženju u uspešnoj realizaciji tokova
snabdevanja i izvlačenja robe i materijala na
području jednog grada. (Wittenbrink)

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 17

 OGISTIKA

DEFINICIJE CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

City logistika ... ne znači ništa drugo nego

povezivanje, povezivanje i još jednom
povezivanje. (Ewers)

Povezivanje tokova:
 unutar jedne branše (obuća i odeća, bela tehnika,
prehrambena roba itd.)
 izmeñu različitih grupacija roba
 snabdevanja i povratnih tokova ambalaže itd.

City logistika podrazumeva da transport robe
mora biti geografski centralizovan, sa velikim
količinama robe u pojedinim otpremama i sa
velikim iskorišćenjem transportnih kapaciteta.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 18

 OGISTIKA

DEFINICIJE CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Urbani teretni transport podrazumeva transport i

terminalne operacije vezane za kretanje robe i
materijala i predstavlja smetnju za ljude u
urbanim sredinama. Uključuje kretanje robe i
materijala u neki prostor i iz njega, kroz prostor,
kao i unutar prostora svim vidovima saobraćaja,
uključujući cevni transport benzina, vode i
otpada, sakupljanje i transport pošte i materija
za reciklažu, uslužna kretanja, pa čak i neke lične
vožnje koje sadrže bitna robna kretanja (šoping
vožnje). (Ogden)

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 19

 OGISTIKA

DEFINICIJE CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

City logistika je organizacija urbanih teretnih

aktivnosti uporediva sa procedurama rutiranja
vozila za ekspres i paketne usluge: isporuka robe
za odreñene delove u unutrašnjosti grada je
koordinisana i realizuje se manjim, specijalnim i
ekološki prihvatljivijim city kamionima umesto
loše iskorišćenih teških kamiona. Drugi aspekt je
implementacija skladišnih objekata sa prodajom
u unutrašnjosti gradova.

City logistika je organizacija teretnog transporta
u cilju optimizacije iskorišćenja vozila i
minimiziranja vožnji u prenaseljenim delovima
grada. Cilj je postizanje sinergije konsolidacijom.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 20

 OGISTIKA

DEFINICIJE CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

City logistika obuhvata sve strategije,

tehnologije i sva rešenja logistike koja
daju podršku svim učesnicima i
funkcijama urbanog prostora bez obzira
na njihovu veličinu i broj, prostor i
granice, a u skladu sa njihovim
pojedinačnim i opštim interesima i
ciljevima. (Zečević)

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 21

 OGISTIKA

PROBLEMI CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Povećanje stanovništva u gradovima;

Povećanje funkcija i strukture grada;

Trend porasta drumskog transporta;

Neplanska izgradnja i širenje grada;

Nedostatak logističkog razmišljanja u razvoju grada;

Separatno rešavanje logističkih zadataka u privrednim
sistemima grada;

Nedovoljna posvećenost ekološkim standardima;

Promene u strukturi tokova robe – manje količine,
frekventnije isporuke, povećanje asortimana, itd.;

Neusklañenost primene savremenih tehnologija u
privrednim i logističkim sistemima;

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 22

 OGISTIKA

PROBLEMI CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Jedan stanovnik godišnje ima potrebu za 1 tonom

robe široke potrošnje;

Gužva na uličnoj mreži koja je često posledica loše
rešenog tranzitnog i putničkog saobraćajem;

Nedostatak pretovarnih i parking mesta za robna
vozila;

Manje i frekventnije isporuke generišu veći saobraćaj;

Nedostatak kooperacije i razmene informacija izmeñu
svih učesnika u urbanom saobraćajnom planiranju;

Ograničenja u istorijskim centrima sa uzanim ulicama
i drugim smetnjama;

Urbani teretni transport se izostavlja u lokalnom i
saobraćajnom planiranju;

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 23

 OGISTIKA

PROBLEMI CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Značajni negativni uticaji teretnog transporta na

okruženje (aero zagañenje, buka, vibracije,
bezbednost, itd.);

Nedostatak vanuličnih utovarno-istovarnih mesta;

Nepovoljni uslovi za istovar robe (nepovoljno mesto u
odnosu na objekat, presecanje sa intenzivnim
pešačkim tokovima, razna ograničenja, itd.);

Neadekvatna ulična signalizacija;

Transportno tržište je veoma fragmentisano;

Nepovoljan uticaj “vremenskih prozora” i raspodele
vremena isporuke;

Zahtevi šireg planiranja;

Različite regulacije;

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 24

 OGISTIKA

PROBLEMI CITY LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Profit transportnog sektora je često u koliziji sa

rešenjima city logistike;

Direktiva radnog vremena (radnici u objektu i vozači),

Transport opasnih roba u centru grada;

Dotrajalost transportne i saobraćajne infrastrukture;

Nepoštovanje ograničenja pristupa i parkiranja;

Neadekvatna razmena podataka, informacioni sistemi;

Loše saobraćajne veze sa lukom, aerodromom, itd.

Nema praćenja parametara city logistike;

Neefikasna distribucija i nedostatak kooperacije u
distribuciji;

Povećani zahtevi za e – trgovinu.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 25

KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Godišnja generisana količina roba i tereta u

Parizu je oko 31,5 miliona tona, odnosno 15 t po
stanovniku.

Preko 80% drumskog teretnog saobraćaja u
Evropi realizuje se na distancama do 80 km.

Istraživanja koja je sproveo Iveco u devet
evropskih zemalja pokazala su da oko 48% vozila
kruži unutar gradova i city centara, a oko 32%
vozila kruži u suburbanim područjima.

U Italiji se krajnje destinacije za preko 70%
transportovanog tereta nalaze unutar regiona
izvorišta.

Preko 50% robe se transportuje na distancama
do 50 km, a 25% unutar samog grada.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 26

KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

U realizaciji robnih tokova dominantno

učešće ima drumski transport, preko 80%
robnog rada. Ovu činjenicu potvrñuje i
raspodela teretnih tokova u dopremi i
otpremi prema vidu saobraćaja u Briselu:
 drumski – doprema 79%, otprema 94%;
 železnički – doprema 4%, otprema 2%;
 vodni – doprema 16%, otprema 2%;
 vazdušni – doprema 1%, otprema 2%.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 27

KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

U ukupnom saobraćaju u urbanim

sredinama Evrope, teretni transport
(kamioni preko 3,5 t) čini oko 10%
(Nemačka – oko 5 %, Engleska – do
15 %), a u Japanu oko 35% i ima trend
rasta.

Prema nekim istraživanjima, do 2030.
godine očekuje se porast teretnog
saobraćaja koji, kada se izrazi u preñenim
kilometrima, iznosi oko 40%.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 28

KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Troškovi distribucije čine oko 40% ukupnih

troškova kombinovanog transporta „od vrata do
vrata“. Značaj ovih troškova u budućnosti će rasti
s obzirom na trend smanjenja zaliha, manjih, a
češćih isporuka.

Oko 85% isporučene robe realizuje se sa 5%
pokretanja drumskih teretnih vozila, a preostalih
15% isporuke sa 95% pokretanja.

ðenova (Italija) - veličina isporuke u 40 %
slučajeva manja je od 15 kg.

Vaasa (Finska) - ukupna dužina koju preñu
teretna vozila u toku jednog dana u iznosi
51 281 km, odnosno 0,9 km po stanovniku.
Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 29
KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Tokio (1994.) - 67% ukupno transportovanog

tereta (tona) imalo izvorište i odredište unutar
grada.

Rim (2000.):
 preko 30000 utovarno-istovarnih operacija na dan u
istorijskom centru
 75% vozila u isporuci ide samo do jedne destinacije
 Iskorišćenost tovarnog prostora vozila manja od 20%
 Preko 25000 vozila ulazi u grad izmeñu 8 i 9 h
 Samo 5% vozila koristi rezervisana parking mesta za
isporuku

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 30

KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

U Bremenu, gradu sa oko 500 000 stanovnika, za

saobraćaj se dnevno troši preko 500 t goriva što
izaziva listu emisija aero zagañenja.

Jedna trećina stanovnika Ciriha živi u prostoru sa
bukom koja je na granici zakonom dozvoljenog
nivoa.

Sa stanovišta emisije štetnih gasova, jedno
teretno vozilo je kao 20 putničkih, a sa stanovišta
emisije buke kao 10 – 20 putničkih vozila.

Smanjenje teretnog drumskog transporta za 4%
ima isti efekat na smanjenje buke u gradu kao i
smanjenje saobraćaja putničkih automobila za
50%.
Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 31
KARAKTERISTIKE CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE NEKIH GRADOVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Zbog nemogućnosti prilaza i nepropisnog

postavljanja vozila prilikom istovara zaustavlja se
od 10 do 20 putničkih automobila.

Godišnji zastoji na ulicama SAD-a zbog istovara
robe stvaraju gubitak od dve milijarde sati i 16
miliona $.

Pretovar i dekonsolidacija tereta u terminalima na
obodu grada značajno povećavaju troškove
isporuke (1/3 ukupnih troškova). Ekonomska
neefikasnost pretovarnih mesta ograničava i
primenu intermodalnog železničko-drumskog
transporta.
Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 32
CILJEVI I ZADACI CITY
OGISTIKA

LOGISTIKE Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Efikasan robni transport je osnovni zahtev za

opstanak grada u globalnoj ekonomskoj
konkurenciji.

Ulazak jednog dostavnog vozila za trgovinu u
gradskoj četvrti izaziva manje problema od
pokretanja 100 putničkih automobila radi
nabavke robe u tržnim centrima na periferiji
grada.

Cilj i zadatak city logistike jeste da globalno
optimizira logistički sistem unutar urbanog
područja, poštujući sve sličnosti i razlike
pojedinih učesnika, kao i troškove i dobiti kako
javnog tako i privatnog sektora.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 33

UČESNICI URBANOG
OGISTIKA

TERETNOG TRANSPORTA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

STANOVNICI
KUPCI

UPRAVA
državna, gradska

POŠILJAOCI, PREVOZNICI
PRIMAOCI transportna preduzeća,
proizvoñači, veletrgovci, špediteri
maloprodaja

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 34

 OGISTIKA

Pošiljaoci i primaoci robe Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Oni šalju ili primaju robu i generalno zahtevaju od

prevoznika da maksimizira nivo usluge, što uključuje
troškove, vreme sakupljanja, odnosno isporuke,
pouzdanost transporta, kao i informisanost.

Zahtev za sakupljanje, odnosno isporuku robe unutar
definisanog vremenskog intervala je sve značajniji.

Istraživanja u Japanu su pokazala da se 45% sakupljanja,
odnosno 52% isporuka zahteva u odreñenom vremenskom
intervalu.

Da bi se zadovoljila vremenska komponenta zahteva za
transportom robe, dolazi do opadanja količine robe pri
jednoj isporuci, što dalje ima za posledicu povećanje
frekvencije isporuka, odnosno rast broja vozilokilometara.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 35

 OGISTIKA

Prevoznici Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Cilj prevoznika je minimiziranje troškova

sakupljanja, odnosno isporuke robe za klijente,
uz maksimiziranje dobiti.

Klijentima se nudi sve veći nivo usluge, posebno
kada je u pitanju pouzdanost transporta.

Problem prevoznika su zakrčene ulice, odnosno
saobraćajne gužve što prouzrokuje loše
iskorišćenje vozila sa manjom količinom robe i
vozila često čekaju u blizini lokacije klijenta kako
bi se roba isporučila u dogovoreno vreme.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 36

 OGISTIKA

Stanovnici Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Za ljude koji žive, rade i kupuju u gradu su

kamioni koji ulaze u lokalne ulice da bi dopremili
neophodnu robu nepoželjni.

Ova grupa učesnika urbanog teretnog transporta
teži minimizaciji saobraćajne gužve, buke,
aerozagañenja i saobraćajnih nezgoda blizu
mesta stanovanja, rada i kupovine.

Unutar komercijalnih zona urbanog prostora,
trgovci na malo žele da prime robu u pogodno
vreme, meñutim ovo je često u koliziji sa željom
stanovnika za mirom i bezbednim uslovima na
lokalnim ulicama.
Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 37
 OGISTIKA

Uprava Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Cilj gradske administracije je ekonomski

razvoj grada i povećanje mogućnosti
zaposlenja. Sa druge strane, teži se
smanjenju saobraćajne gužve, poboljšanju
uslova životnog okruženja i povećanju
bezbednosti kretanja.

Gradska uprava treba da odigra glavnu
ulogu u rešavanju konflikta izmeñu ostalih
učesnika u urbanom teretnom transportu,
ona treba da koordinira i priprema city
logističke inicijative.

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 38

 OGISTIKA

KONFLIKT CILJEVA Saobraćajni fakultet

Odsek za logistiku
CITY LOGISTIKA

Zajednički cilj svih učesnici urbanog teretnog transporta

jeste atraktivan grad po svim kriterijumima – ekonomskim,
socijalnim, saobraćajnim, ekološkim, kulturnim i dr.

Meñutim, pojedinačni ciljevi nalaze se u konfliktu i uvoñenje
promene, koja je posmatrano sa strane jedne grupe
pozitivna, kod ostalih može izazvati niz negativnih efekata.
Poboljšanje efikasnosti, na primer, može biti u konfliktu sa
ciljevima zaštite okoline.

Ovi konflikti u mnogome zavise od izbora koncepta rešenja
i postupaka njegovog sprovoñenja.

Opasnost pri definisanju i uvoñenju koncepta city logistike
javlja se i u oblasti raspodele troškova i dobiti. Naime, čak
kada su ciljevi u potpunosti zadovoljeni, to nije garancija da
su troškovi i dobiti podeljeni podjednako izmeñu pojedinih
interesnih grupa (osećaj „gubitnika” i „dobitnika”).

Predavanje 1: City logistika – pojam, ciljevi, zadaci, ograničenja 39