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Truck&Business Special City FR

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Truck&Business Special City FR
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Published by: José Augusto Dantas on Jun 12, 2014
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06/12/2014

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    M    M    M     B   u   s    i   n   e   s   s    M   e     d    i   a  –    E     d    i    t    i   o   n   s   p    é   c    i   a     l   e     d   u    T   r   u   c     k    &    B   u   s    i   n   e   s   s  –    P    é   r    i   o     d    i   q   u   e     b    i  -    t   r    i   m   e   s    t   r    i   e     l     d    ’    i   n     f   o   r   m   a    t    i   o   n  –    M   a    i  -    J   u    i   n    2    0    1    4  –    E     d    i    t    i   o   n     f   r   a   n   ç   a    i   s   e  –    P   r    i   x   :    1    3    E    U    R  –    B   u   r   e   a   u     d   e     d    é   p    ô    t   :    A   w   a   n   s    (    P    2    0    5    0    2    6    )
BELGIQUE-BELGIEP.P - P.B.4099 AwansBC 30805
Prise en mains Mercedes-Benz AtegoLes centres de distribution urbainsLe vélo comme alternative
City
N°1
 
Les nouvelles solutions du ‘dernier kilomètre’
Découvrez aussi Link2Fleet, le nouveau Fleet & Business
 
Edito & Sommaire 
Soutenir l’initiative privée
Claude YVENS, Rédacteur en chef de Truck & Business
Nulle part ailleurs, les camions ne rendent autant de services, mais nulle part ailleurs il n’est aussi difficile d’équilibrer ces services et lesnuisances qu’ils créent. Pour résoudre le problème, vous vous en rendrez compte en lisant ces pages, il faut une collaborationexemplaire entre les pouvoirs publics et les acteurs privés. Et c’est aux acteurs privés de prendre l’initiative. Evitons les situations ridiculesoù un centre de distribution urbain se construit avec des fonds publics avant même qu’une étude de rentabilité et de localisation soit effectuée, comme à Charleroi. Heureusement, les bons exemples commencent à foisonner, en Belgique et ailleurs. Là, les pouvoirs publics soutiennent l’initiative privée,créent des conditions favorables pour un dernier kilomètre parcouru en mode électrique, par exemple. Il paraît même que c’est électoralement rentable...
 E N CO U V E R T U R E
entes e stbuton ubans , ousesàéo et popusons atenates :astbuton ubane a beauoup hangeen nq ans.
« La Belgique commence à rattraper son retard en matière de logistique urbaine. » 
MMM BUSINESS MEDIA & Co sa/nv
Complexe Arrobas Parc Artisanal 11-13 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 87 87 Fax: 00 32 (0)4 387 90 87 info@mmm.bewww.mmm-businessmedia.com
EDITORIAL TEAMEditorial Director:
Claude Yvens(cyvens@mmm.be)
Team:
Hendrik De Spiegelaere, Astrid Huyghe, Pierre-Yves Bernard, Peter Ooms, Erik Duckers (photographe), Arnaud Siquet (photographe)
SALES MARKETING TEAMSales Director:
Marleen Neukermans (mneukermans@mmm.be),
Key Account Manager:
Guy Stulens (gstulens@mmm.be
 
)
Sales Assistant:
Patricia Lavergne (plavergne@mmm.be),
Marketing Coordinator:
Sophie Demeny (sdemeny@mmm.be)
PRODUCTIONProduction Manager:
Sonia Counet
EDITORCEO:
Jean-Marie Becker
Managing Director:
Hervé Lilien
SUBSCRIPTIONS
www.truck-business.com/shopPrice: 81 EUR - 1 yearPrice: 137 EUR - 2 yearsParc Artisanal 11-13 - 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 87 87(abo@mmm.be)
© Reproduction rights (texts, advertisements, pictures) reserved for allcountries.Received documents will not be returned. By submitting them, theauthor implicitlyauthorizes their publication.
 
BUS IN ESS 
 TRUCK 
22
TRUCK
des gammes largement renouveléesavecEuro6
26
TRUCK
prise en mains des gammes Atego,Econicet Antos chez Mercedes-Benz
28
TRUCK
les nouveaux Nissan NT400etNT500
30
TRUCK
le (tout) nouvel Iveco Daily
31
TOOLS
les dernières tendances encarrosserie pourla distribution
33
TOOLS
les pneumatiques pourladistribution, unefuture niche
34
TOOLS
les systèmes de sécurité pourlaville
04
ENTREPRISE :
DPD craint plus les manifestations quelesembouteillages
06
ENTREPRISE
Vanheede cherche des solutions nouvellespour la logistique des déchets
08
VILLE
comment livrer à Bruxelles en dehors des heuresdepointe ?
10
VILLE
à Gand, la multimodalité vient au secours delamobilité
11
VILLE
un seul chantier, et Verviers risque la congestion
12
SOLUTIONS
le concept CityDepot fait des émules
13
SOLUTIONS
Liège : quand les étudiants ont des idées
14
SOLUTIONS
Cargohopper s’installe à Amsterdam.Etbientôt en Belgique ?
18
SOLUTIONS
quelques projets innovants à suivre
19
Bubble Post
20
Ecopostale
21
Coursier Wallon

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