Revista Regio Nr. 28 Din 2014

Nr.
28, Mai 2014

SPAII URBANE
PENTRU CONFORT
I CIVILIZAIE
Prof. Arh. Augustin Ioan: Eu cred ntr-o viziune negociat asupra
dezvoltrii urbane, n care i cetenii, i diferitele grupuri de interese,
i experii, i politicul s se regseasc.
Oraul Mioveni susine dezvoltarea industrial
Sibiul i menine rangul de capital european
a culturii prin proiecte de modernizare
Patru artere, un singur obiectiv:
fuidizarea trafcului din Galai
www.inforegio.ro
2
e-mail: info@mdrap.ro
regio@mdrap.ro
Tel.: 0372 11 14 09
REDACTOR-EF: Ovidiu NAHOI
REDACTORI: Bogdan MUNTEANU
Vlad BRLEANU
Alice-Claudia GHERMAN
Elena ALEXA
SPECIALIST DTP & GRAFIC: Andrei POPESCU
CORECTOR: Pompiliu L. DUMITRESCU
Coordonator proiect AM POR:
Andreea MIHLCIOIU
Editorial
Ovidiu NAHOI
www.inforegio.ro
O
raele reprezint motoarele dezvoltrii regiunilor prin atragerea
de investiii, prin crearea de locuri de munc, prin dezvoltarea
proiectelor educaionale, de sntate sau de petrecere a timpului
liber.
n ultimele dou decenii, oraele romneti au avut de suferit att de
pe urma politicii de uniformizare i de industrializare forat din timpul
regimului comunist, ct i din cauza dezindustrializrii din perioada de
tranziie.
Regimul comunist a susinut dezvoltarea rapid a oraelor, ns cu pre-
ul distrugerii unei pri importante din motenirea istoric i arhitectoni-
c. Perioada de tranziie de dup 1989 a dus la pierderi importante de lo-
curi de munc i un proces accelerat de dezurbanizare oamenii au migrat
fe spre mediul rural, ca soluie dup intrarea n omaj, fe au ales calea
strintii.
Numeroase orae au suferit din caua scderii forei de munc i a nu-
mrului populaiei tinere. Lipsite de mijloace fnanciare adecvate, adminis-
traiile s-au vzut n situaia de a ntreine din ce n ce mai greu centrele
urbane, acestea cunoscnd un vizibil proces de degradare.
De la aderarea Romniei la Uniunea European, fondurile Regio au con-
tribuit, printre altele, la refacerea esuturilor urbane i salvarea motenirii
istorice i arhitectonice, iar efectele pozitive ncep deja s se simt.
Mai nti de toate, acestea contribuie la dezvoltarea spiritului comuni-
tar. Locuitorii se simt mai legai de prezentul i viitorul unui ora primitor,
n care i trecutul este respectat aa cum se cuvine.
Apoi, mbuntirea structurii urbane reprezint un atu pentru atrage-
rea investiiilor i crearea de locuri de munc. Noile proiecte duc la dezvol-
tarea serviciilor i atrag un numr tot mai mare de vizitatori. Apoi, inves-
titorii sunt atrai n mai mare msur de oraele cu o mai bun calitate a
vieii, n care oamenilor le face plcere s locuiasc i din care nu doresc
s plece.
V prezentm n aceast ediie a revistei noastre cteva exemple de
bune practici n ceea ce privete mbuntirea infrastructurii urbane, din
toate regiunile Romniei dar i din cteva regiuni europene.
CENTRELE URBANE,
MOTOARE ALE DEZVOLTRII
SCRIEI-NE! REGIO, N DIALOG CU CITITORII
Dorii s semnalai un proiect interesant la nivel regional, o iniiativ de par-
teneriat local? Credei c zona n care locuii ofer oportuniti nc neexploatate
sufcient, din punctul de vedere al resurselor locale, al potenialului turistic i
investiional sau prin tradiii ce pot f promovate la nivel naional i european?
Exist proiecte locale care ar putea merge mai bine? Dorii s facei comentarii
sau adugiri la unele dintre articolele publicate n revista noastr? Ai dori s
abordm anumite subiecte? Dorii s cunoatei mai multe despre activitatea anu-
mitor instituii responsabile cu dezvoltarea local, din Romnia sau din Uniunea
European?
Suntem deschii tuturor semnalelor dum neavoastr i orice contribuie va f uti-
l pentru mbuntirea coninutului revistei noastre.
Ateptm scrisorile i mesajele dum nea voastr pe adresa: regio@mdrap.ro.
Contribuiile cele mai interesante vor f publicate n seciunea Scrisori i tot
acolo vei primi din partea redactorilor notri rspunsuri la eventualele ntrebri.
FONDUL EUROPEAN
PENTRU DEZVOLTARE REGIONAL
UNIUNEA EUROPEAN
Instrumente Structurale
2007-2013
MAI 2014 3
04 SEMNAL EUROPEAN
Dezvoltarea urban, n accepiune european
05 INTERVIU
Profesorul de arhitectur Augustin Ioan: Cred ntr-o viziune negociat asupra
dezvoltrii urbane
08 TIRI REGIONALE
10 DOSAR
Patru artere, un singuri obiectiv: fuidizarea trafcului din Galai
Proiecte Regio fnalizate la Bragadiru: Viaa citadin la frul ierbii
La Slatina, centrul istoric este revitalizat prin Regio
Asistena social parte a dezvoltrii unui ora
Oraul Mioveni susine dezvoltarea industrial
Cldirea Transilvania, o poart turistic n Zalu
Municipiul Piatra Neam, gata s ntmpine turitii cu o nou
nfiare
Sibiul i menine rangul de Capital European a Culturii prin
proiecte de modernizare
Premiantele Regiostars 2014 cele mai inovatoare proiecte de
dezvoltare regional
28 REGIUNI EUROPENE
Groningen, rile de Jos: micro-ora sustenabil aprut
ntr-un cartier abandonat
Pivniele medievale de sub oraul ceh Brno devin atracie turistic
30 INFORMAII UTILE
31 PRIMVARA N UE
Luna mai, luna porilor deschise
Primvara n Europa
SUMAR
SCRISORI DE LA CITITORI
AVEM NEVOIE DE PROIECTE
PENTRU ZONA RURAL
Am citit un numr al revistei Regio,
cu titlul Proiecte sociale prin Regio,
unde am luat la cunotiin de o serie de
aciuni/proiecte sociale dezvoltate n ara
noastr, precum i de deschiderea MDRAP
pentru idei n acest domeniu.()
Oricine face un tur n zilele noastre
prin zonele rurale ale Romniei, va con-
stata, cu strngere de inim, c acestea
(n marea majoritate) i las o impresie
de descompunere, srcie (lucie, n unele
zone), degradare, neputine, btrnee,
depopulare, tristee
Sigur, exist i oaze care fac excepie
de la acest tablou, dar sunt doar excepii.
(...)
Cred c este necesar dezvoltarea
unor proiecte care s revitalizeze zona
rural, care s determine repopularea i
dezvoltarea armonioas a acestor zone po-
trivit specifcului rural.
Sandu Mircea, Bucureti
Rspunsul redaciei Regio
Stimate domnule Sandu Mircea, ne bu-
curm s vedem c materialele din revista
pe care o producem sunt de interes pentru
cititorii notri, iar dac putem sprijini anu-
mite aciuni, este i mai bine. Programul
Regio, pe care l gestionm, nu se adre-
seaz mediului rural. Dac urmrii revista
noastr, vei vedea c proiectele pe care
le prezentm sunt din mediul urban, n
principal. n mediul rural s-au reabilitat
prin Regio doar cteva coli. Ct privete
proiecte precum cel din comuna Raco-
vi, jud. Dmbovia, sediul principal al
ONG-ului care a derulat proiectul cu fnan-
are Regio este n Trgovite, iar n comun
este doar un punct de lucru.
Ideile dumneavoastr ar trebui trimise
la Ministerul Agriculturii, care gestioneaz
Programul Naional de Dezvoltare Rural,
tot din fonduri europene. Prin acest pro-
gram ideile i propunerile dumneavoastr
se pot materializa.
Redacia Revistei Regio!
www.inforegio.ro
4
Semnal european
VLAD BRLEANU
regio@mdrap.ro
D
e ce s investeti n dezvol-
tare urban? Un motiv ar f
acela c oraele sunt, n
acelai timp, cauza i solu-
ia pentru provocrile economice,
sociale i de mediu ale momentului.
Aproximativ 75% din populaia Uni-
unii Europene locuiete n mediul
urban, acesta consumnd 80% din
energia total i genernd aproxi-
mativ 85% din Produsul Intern Brut
(PIB) al Europei. Oraele sunt, prin
urmare, eseniale pentru a atinge
intele din Strategia Europa 2020.
Pentru perioada de programare
bugetar 2007-2013, UE a investit
aproximativ 21,1 miliarde de euro
n dezvoltare urban sustenabil,
fonduri alocate pe patru componen-
te. Astfel, 3,4 miliarde de euro au
fost alocate reabilitrii siturilor in-
dustriale i zonelor de teren conta-
minat, 9,8 miliarde de euro pen-
tru proiecte de regenerare urban
i rural, alte 7 miliarde de euro
s-au cheltuit pe transportul urban
DEZVOLTAREA URBAN, N ACCEPIUNE
EUROPEAN
Oraele sunt mari generatori de poluare, mari consumatori de energie, deci tot ele vor f
i soluia rezolvrii acestor probleme. Aceasta este viziunea Comisiei Europene. Sintagme,
n aparen abstracte, precum dezvoltare sustenabil sau efcien energetic se
regsesc n alocri bugetare clare pentru actualul exerciiu fnanciar.
re Regional (FEDR). n fecare stat
membru, cel puin 5% din sumele
disponibile prin FEDR vor f investite
n dezvoltarea urban sustenabil,
iar proiectele concrete vor f elabo-
rate de autoritile locale. n plus,
330 de milioane de euro vor fnana
aciuni inovative n domeniul dez-
voltrii urbane sustenabile, pe o pe-
rioad de apte ani. Potrivit planu-
rilor Comisiei, o reea de dezvoltare
regional va revizui modul n care
sunt implementate fondurile euro-
pene pe teren i va sprijini schimbul
de experien ntre oraele implica-
te n dezvoltarea urban sustenabi-
l i n aciuni urbane inovative.
n perioada 2014-2020, oraele
vor f ncurajate s foloseasc dez-
voltarea local bazat pe implicarea
comunitii, aa-numita Community-
Led Local Development (CLLD), care
s atrag implicarea mai activ a li-
derilor locali din zona de business,
ecologic, iar 917 milioane de euro,
pentru creterea fondului locativ.
OBIECTIVELE DEZVOLTRII
URBANE PENTRU 2014-2020
n perioada 2014-2020, oraele
europene vor benefcia n continu-
are de politica regional a UE. Zo-
nele urbane sunt intite direct prin
mai multe prioriti de investiii ale
Fondului European pentru Dezvolta-
PREMII PENTRU ORAE VERZI
Comisia European fnaneaz o serie de programe i de iniiative cu dimensiune
urban, de la mobilitate urban i orae verzi, pn la cele care i-au propus
zero emisii de dioxid de carbon. De pild, premiul Capitala european verde
rspltete eforturile locale de a mbunti mediul nconjurtor, economia i
calitatea vieii din orae. n fecare an, trofeul este acordat acelui ora care a
devenit un model din acest punct de vedere. Astfel, Stockholm a fost desemnat
Capitala european verde a anului 2010, Hamburg a anului 2011, Vitoria-Gasteiz
a anului 2012, Nantes a anului 2013, Copenhaga este capital verde n 2014 i Bris-
tol a fost desemnat ca ora verde n 2015.
MAI 2014 5
Semnal european
a sectorului public i a societii
civile. URBACT, programul de coo-
perare n reea a oraelor europene,
va f orientat mai mult pe rezultate
concrete i va ncorpora Cadrul de
Referin pentru Orae Sustenabile,
un instrument de lucru menit a ajuta
oraele s-i promoveze i s-i m-
bunteasc munca pentru dezvol-
tarea urban sustenabil. De aseme-
nea, Auditul Urban va furniza date
anuale despre 811 orae dintre cele
28 de state membre UE i alte 17
orae din Islanda, Norvegia i Elve-
ia. Un alt exemplu de program intit
pe dezvoltarea urban este schema
ELEA (European Local Energy Assis-
tance) sau Instrumentul de Asisten
Tehnic pentru Efciena Energetic.
Planul, coordonat de Banca Europea-
n pentru Investiii (BEI) i fnanat
n cadrul Programului pentru Energie
Inteligent Europa, asigur granturi
(de pn la 90% din costurile eligi-
bile) ctre autoritile locale i re-
gionale, care acoper costurile cu
asistena tehnic a investiiilor n
energie sustenabil de mare am-
ploare i bancabile. n plus, ELEA
asist autoritile locale i regionale
n cheltuirea efcient a fondurilor
disponibile prin instrumentele fnan-
ciare ale politicii de coeziune, desti-
nate efcienei energetice i energiei
regenerabile.
Prin dezvoltare urban, Comisia
vizeaz i cercetarea i inovarea n
domeniul construciilor. Astfel, n
2009, CE a nfinat Parteneriatul Pu-
blic-Privat pentru Cldirile Efciente
Energetic pentru a gestiona conse-
cinele nclzirii globale. Aceast
iniiativ analizeaz construciile
efciente energetic i renovarea
celor existente, precum i crearea
unora care s reueasc s fe cel
puin neutre, din punctul de vedere
al consumului de energie, dac nu
chiar s genereze cldur.
Copenhaga
CRED NTR-O VIZIUNE NEGOCIAT
ASUPRA DEZVOLTRII URBANE
Arhitect de peste dou decenii, doctor n arhitectur i n flosofe, profesor la Universitatea
de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu i preedinte al Comisiei Naionale a Monumentelor
Istorice, Augustin Ioan radiografaz problemele cu care se confrunt oraele din Romnia i
sugereaz soluii pentru rezolvarea lor.
INTERVIU CU PROFESORUL DE ARHITECTUR AUGUSTIN IOAN:
BOGDAN MUNTEANU
regio@mdrap.ro
REGIO: Ct de europene vi se
par oraele Romniei?
Augustin Ioan: Unele dintre ele au
fost gndite pe un model european.
Cele transilvnene sunt, cu certitu-
dine, central-europene, prin prisma
logicii lor de dezvoltare oarecum se-
parat de cele din Vechiul Regat. Dar,
de cnd putem vorbi de Romnia, de
la Cuza ncoace, i n Vechiul Regat a
existat un model european.
Dac ne uitm n crile care vor-
besc despre istoria Bucuretilor
spre exemplu cartea Danei Harhoiu,
Bucureti ntre Orient i Occident
gsim aceste modele europene. Din
secolul al XIX-lea exist o presiune de
ndreptare, de trasare a unor bulevar-
de. Bulevardul Magheru, din perioa-
da interbelic, este un exemplu. Un
argument n plus este, n Bucureti,
faptul c arhiteci strini au lucrat
ntotdeauna aici. n secolul al XIX-lea
au fost muli arhiteci francezi, iar n
Transilvania sunt muli arhiteci aus-
trieci i maghiari ca autori de cldiri
importante.
Pe scurt, da, cu siguran c orae-
le romneti sunt europene, cel puin
www.inforegio.ro
6
Interviu
la nivelul inteniei de a regulariza lu-
crurile, de a urbaniza,de a ndrepta,
de a corecta, de a monumentaliza.
Evident c exist mcar dorul de eu-
ropenitate, dac nu chiar europeni-
tatea nsi. Eu sunt tentat s spun
c exist i o tendin de america-
nizare n Bucureti, legat mai ales
de incapacitatea de a avea fronturi
continue, de aceeai nlime i ar-
hitectur. Ideea de city, de cldire
nalt, nu este proprie Bucuretiului,
exceptnd Turnul Colei, care a fost
drmat n august 1888, sau Foiorul
de Foc.

REGIO: Care ar f principalele
probleme de care se plng locuitorii
marilor orae romneti?
Augustin Ioan: Echipamentele ur-
bane sunt defcitare i tocmai acestea
sunt cele pentru care, de fapt, oame-
nii prefer oraele, nu viaa la ar.
ntr-un ora accept s stau nghesuit,
ca s benefciez de echipamentele
urbane. Acestea sunt de tipul reele-
lor: electricitate, ap, canalizare, n-
clzire... n Bucureti, anumite zone
din centru sunt calamitate n raport
cu alte poriuni de ora, trebuie adus
curent din alt parte, iar apa n-are
presiune din cauza suprasolicitrii.
Echipamentele edilitare sunt de pe
vremea lui Carol I.
S v dau un alt exemplu din ar.
Dup 150 de ani, Sinaia de-abia acum
i schimb, prin proiecte cu fnanare
european, o bun parte din infra-
structur. Din nefericire, foarte multe
din dezvoltrile urbane din ultimii 20
de ani s-au fcut invers: mai nti lo-
cuinele i dup aceea echipamente-
le. i acum sunt zone de felul acesta
la marginea Bucuretiului, unde tre-
buie s ai main de teren ca s ajungi
acas, altfel, te scufunzi n noroi.
REGIO: Nicieri n lume, bule-
vardele nu pot f lrgite pe ct de
multe autovehicule ar f gata s le
invadeze. Care ar f soluia pentru
un trafc fuid i mai puin poluant?
Augustin Ioan: La nivel european
acest lucru s-a rezolvat. Sunt foarte
multe orae unde centrul istoric este
izolat, n sensul c se interzice acce-
sul auto i se face un sistem de parcri
pe inelul dintre oraul vechi i oraul
nou. mi las maina acolo contra unui
bilet care mi asigur circulaia n in-
teriorul inelului respectiv cu transpor-
tul n comun. Dac vreau s stau n
centru, s benefciez de avantajele
centrului, nu trebuie s am main.
Apoi, sunt orae care ofer trans-
port gratuit n contul biletului de par-
care. Chiar de curnd am vzut c la
Paris, unde au fost nite probleme de
congestie ngrozitoare, au dat cteva
zile de transport public gratuit i, n
acelai timp, au impus o interdicie
pentru automobile. n Paris mai exis-
t i alt tip de interdicie, care pare
cumva contrafactual: nu ai voie s
construieti parcri lng cldirile
mari. Nu tiu ce faci cu maina, dar
nu o mai aduci n centru. Dac nu am
unde s parchez maina, voi veni cu
transportul n comun, volens-nolens.
Pe de alt parte, n Bucureti nici
aceasta nu este o soluie. Parcarea
subteran de la Universitate este goa-
l, iar oferii las maina care-pe-un-
de, pentru c nici sistemul punitiv nu
funcioneaz. Adusul mainii n cen-
trul oraului nu trebuie s fe o solu-
ie, dei este adevrat c n Bucureti
centrul istoric nu este bine delimitat.
Care este, de fapt, centrul istoric
pe care s l izolm? Tot inelul cen-
tral ar trebui s aib o administraie
proprie. Problema nu rezid la nivelul
circulaiei, ci al administraiei. Legis-
lativ, Bucuretiul este prost organizat,
cci centrul oraului este n cinci sec-
toare. Dac fecare are o felie de tort
din acest ora n care vrful este n
centru, iar partea larg este la peri-
ferie, ghicii pe cine va fata prima-
rul respectiv nainte de alegeri? Pe
cei din centru, care sunt mii, sau pe
cei de la margine, care sunt sute de
mii? Ar trebui s existe un district, un
sector central. Parisul, pe care mereu
l dm exemplu n Micul Paris, are o
organizare a districtelor n form de
spiral, cu centrul ca district prim,
care are propriile nevoi.
REGIO: Credei c exist un con -
fict ntre funcionalitatea unui
ora i calitile sale estetice?
Augustin Ioan: Nu, pentru c nici-
un aspect care face oraul mai func-
ional, n postura lui de mecanism,
nu este opusul esteticii, care este
un surplus, care se adaug rezolvnd
ceea ce este de rezolvat la mecanism.
Gndirea oraului ca mecanism este
de un anumit tip, iar gndirea esteti-
c se refer mai degrab la obiectele
arhitecturale, care populeaz acest
mecanism.
Au existat etape n istorie, de pil-
d oraul iluminist, gndit precum o
serie de axe care uneau monumente-
le. Aa este croit, de pild, Washing-
ton DC. i tot ceva de genul acesta
a vrut s fac din Bucureti Carol al
II-lea: marile edifcii, palatele, monu-
mentele reunite de o ax i, ntre ele,
ci de acces.
n Bucureti au existat proiecte
de ora care au intrat n competiie
violent unul cu altul. Bucuretiul
lui Carol al II-lea i-a tiat un drum
n structura medieval i, dincolo de
marile bulevarde, dincolo de blocuri,
rmn bucele din oraul medieval,
cu strzi rezultate din forma proprie-
tilor. Bucureti este un nume la plu-
ral i, ntr-adevr, este un ora mul-
tiplu, o federaie de trguri, de sate
care s-au strns sub aceast umbrel
colectiv. Sunt mai multe viziuni de
MAI 2014 7
Interviu
ora sub aceeai plrie. Exist oraul
comunist, acesta din anii `80, oraul
interbelic i oraul lui Carol I, care
a intervenit asupra centrului vechi
i a fcut marile palate de inspiraie
francez precum cldirea CEC de pe
Calea Victoriei. Exist i un Bucureti
subteran, extrem de interesant din
perspectiv istoric.
Ce avem acum sunt pivnie, dar
unele erau, de fapt, tuneluri. ntr-un
ora care nu avea voie s-i fac for-
tifcaii, n timpul suzeranitii oto-
mane, oamenii i-au fcut tuneluri.
Invadatorii cucereau doar suprafaa,
dar cine trebuia s plece era deja ple-
cat. Chiar i acum, de la Palatul Ghika
putei s plecai cu trsura, printr-un
tunel, i s ieii la Mnstirea Plum-
buita. Exista un tunel, pe sub Dmbo-
via, care ieea la curile lui Ipsilanti,
cam pe unde este Palatul Parlamen-
tului acum.
REGIO: Multe regiuni i orae din
statele UE au renovat cldiri prin
fonduri europene. Ce bune exemple
am putea urma n Romnia?
Augustin Ioan: Eu, reprezentant
al oraului, am interesul ca el s ara-
te bine, astfel c te ajut pe tine, un
proprietar de monument istoric: i
preiau sarcina renovrii faadei, iar tu
i faci reparaiile de interior. mpr-
im cheltuielile, i reduc impozitele,
i dau un credit fr dobnd. Dac
doar transfer integral i punitiv pova-
ra proprietarului, nu am rezolvat
nimic, problema se cronicizeaz.
Aceasta nu se aplic doar la mo-
numente, ci la orice cldire. La fel
de grav este i problema blocurilor.
Foarte multe dintre blocurile din pe-
rioada comunist au ieit din perioada
de garanie structural, de 50 de ani.
Ce se ntmpl dup asta? Am trans-
ferat problema la proprietarii aparta-
mentelor. Dar ei tiu c la urmtorul
mare cutremur vor f mari probleme
cu blocurile construite nainte de `77?
Vor afa, dar vor f zeci, dac nu sute
de mii de victime. Lucrurile se vor re-
zolva de la sine cum s-a mai ntm-
plat n Bucureti de foarte multe ori:
au mai drmat cutremurele, au mai
rezolvat focurile, se mai schimb re-
gimul politic...
Blocurile nici nu au fost gndite pe
baz de proprietari de apartamente,
ci pe baz de administrare central a
ntregului. Trebuie s schimbe cineva
toate instalaiile, nu schimb fecare
n apartamentul lui.
REGIO: Ai detaliat problemele,
dar s ne referim i la soluii. Unii
invoc lipsa banilor n gsirea unor
planuri de dezvoltare. Dar nu lip-
sete i altceva n afara lor, la nivel
de viziune, strategie, expertiz?
Augustin Ioan: Depinde pe cine
ntrebm. Eu cred ntr-o viziune ne-
gociat asupra dezvoltrii urbane, n
care i cetenii, i diferitele grupuri
de interese, i experii, i politicul s
se regseasc. n strintate, nu poi
s dai o autorizaie dac nu ai acor-
dul vecinilor. i sunt cazuri celebre de
proiecte care au fost modifcate pen-
tru c asociaiile de proprietari din
zon nu i-au dat acordul.
Este mai interesant soluia nego-
ciat. Altfel, ca la noi, fecare vine cu
soluia lui i toat lumea este radicali-
zat i crede c soluia sa pentru ora
este cea mai bun. Dezvoltatorii or s
v spun c soluia cea mai bun este
s drme tot i s fac ei blocurile
noi. Conservatorii or s v spun c
trebuie pstrat tot i neatins nimic.
Politicul spune ceva, cetenii altce-
va. Ce rezult? - btlie.
REGIO: Care ar f mecanismul de
a pune fa n fa soluiile diver-
gente i a ajunge la una acceptat
de toat lumea?
Formal, exist i la noi mecanis-
mul: planurile de urbanism se pun
pe site-ul primriei i sunt dou luni
accesibile pentru o discuie public.
Dar nu exist niciun fel de ncurajare
a acestei discuii. Toat lumea zice:
eu mi-am fcut treaba, l-am pus pe
site, n-a zis nimeni nimic, deci gata, i
dm drumul.
Or, nu aa se face. n alte ri,
oame nii sunt invitai personal la pri-
mrie. Este un mecanism care se
cheam urbanism participativ. La noi,
aproape toate reaciile sunt post fac-
tum: s-a ntmplat, s-a aprobat de-
molarea. Atunci toat lumea ncepe
s ipe, dar este trziu. ONG-urile se
radicalizeaz, se duc ctre zona de
activism, nu ctre zona de expertiz,
nu exist coordonare ntre dorul de
a avea un ora de o anumit factu-
r, specialitii care pot oferi soluii i
zona de resurse accesibile pentru ele.
Aceasta se ntmpl pentru c bi-
roul de urbanism al unui ora ar trebui
s fe reprezentantul binelui colectiv,
trebuie s fe n postura de arbitru.
Problema este lipsa unei viziuni. Dac
primarul are o viziune, oamenii de
afaceri se orienteaz pe baza viziunii
respective.
Politica nseamn buna adminis-
trare a unei ceti. Niciun primar
din Romnia nu citete Republica
lui Aristotel. Le-ar f de folos. Dac
tiu ce vrea primarul, eu, ca arhitect
ef, tiu ce consecine deriv pentru
politica de dezvoltare urbanistic i
arhitectural. O mare parte din ba-
nii publici sunt cheltuii cu prietenii
politici. Era mai uor s mutm Gara
de Nord mai ncolo, s o pstrm pe
aceasta ca monument istoric, i s se
fac trecere la nivel, nu megapoduri.
Da, dar costa prea puin.
Din studiile de fezabilitate nu re-
zult cea mai bun soluie, ci aceea
care se voia fcut de la bun nce-
put, aadar studiile sunt motive de a
justifca decizia administrativ i nu
invers.
www.inforegio.ro
8
tiri regionale
N
O
R
D
-
V
E
S
T
N
O
R
D
-
E
S
T
V
E
S
T
C
E
N
T
R
U
NTREPRINDERI SOCIALE
PENTRU ROMI
Consiliul Judeean Satu Mare va nfina ntreprinderi
sociale pentru romi, n care acetia s lucreze, s se simt
utili i s fe responsabilizai. Astfel, au fost iniiate mai
multe proiecte n parteneriat cu ONG-uri i cu fundaii
ale romilor pentru cursuri de formare profesional.
Cei interesai pot nva o meserie nou, precum cea
de tmplar, croitor sau ngrijitor. De asemenea, se
are n vedere i folosirea unor terenuri pe care aceste
categorii sociale defavorizate s poat cultiva legume i
apoi s le vnd n mod legal i organizat. n acest fel,
ar putea obine un venit constant care s le permin un
trai decent.
PARCRILE DIN IAI, MONITORIZATE
PRIN GOOGLE MAPS
Toate locurile de parcare de reedin din Iai vor f
digitalizate. Primria Iai intenioneaz s le moni-
toreze prin Google Maps. Astfel, orice locuitor poate
vedea exact, oricnd, ce locuri de parcare ar putea
f libere. De asemenea, cei interesai vor putea
aplica online pentru o parcare de reedin. Conform
ofcialilor primriei, a fost depus deja un grafc de
activiti pentru digitalizarea parcrilor din ora.
Un alt avantaj este faptul c cei care parcheaz
neregulamentar i ncurc circulaia vor f mai uor
reperai. n acest sens, primria a propus i un proiect-
pilot de colaborare cu Poliia Local.
SUPER EVENIMENT
SPORTIV LA ARAD
Iubitorii de sport i dau ntlnire, la jumtatea lunii mai,
la Arad. n zilele de 17 i 18 mai are loc a XVII-a ediie a
Supermaratonului Bekescsaba-Arad-Bekescsaba, la care
particip anual sute de sportivi ambiioi. Concursul va
f mprit n patru categorii: Supermaraton individual,
feminin-masculin, tafet (echipe de cinci persoane),
tafet (echipe de dou persoane) i Crosul de ciclism
i patine cu rotile. Anul acesta, ca noutate, organiza-
torii au adugat i cronometrarea electronic cu cip i
service ambulant pentru cicliti. Conform declaraiilor
oganizatorilor, la eveniment este ateptat i ministrul
Tineretului i Sportului, Gabriela Szabo.
ALBA IULIA, ORA CAMPION
LA FONDURI UE
Un ora din centrul Romniei a nvat perfect lecia
european. n cinci ani, Alba Iulia a reuit s atrag
fonduri nerambursabile de la Uniunea European de
cinci ori mai mari dect bugetele anuale proprii. Mu-
nicipiul cu 60.000 de locuitori a implementat proiec-
te n valoare de 150 milioane de euro. Investiiile au
presupus, printre altele, modernizarea centrului civic
al oraului, reabilitarea, modernizarea i extinderea
a peste 23 de km de strzi urbane, 15 km de piste de
biciclete, 15 ha de zone verzi i 1.700 de panouri so-
lare si fotovoltaice, care au redus cu 60% facturile la
energie. n plus, rata omajului a sczut cu 4%.
MAI 2014 9
tiri regionale
S
U
D
-
V
E
S
T

O
L
T
E
N
I
A
S
U
D
-
E
S
T
S
U
D

M
U
N
T
E
N
I
A
B
U
C
U
R
E
T
I
-

I
L
F
O
V
TRENUL ROMNESC DE MARE VITEZ
A TRECUT TESTELE
Atinge 160 de kilometri pe or n cteva secunde i
este primul tren de mare vitez realizat n Romnia.
Garnitura viu colorat, construit n premier, la
Craiova, de frma Softronic, a trecut toate testele
importante efectuate n poligonul feroviar de la
Furei. Trenul electric a fost testat cu 600 de saci de
nisip pentru a se stabili dac ndeplinete condiiile de
siguran. Rezultatele au fost foarte bune. Conform
productorilor, trenul de 5 milioane de euro va mai
f supus unor probe de confort. Garnitura, care
are capacitate de circa 400 de pasageri, i caut
deocamdat benefciari.
NAVA COAL MIRCEA,
LA REGATA DE PE MAREA NEAGR
Nou ri i 19 ambarcaiuni vor participa anul acesta
la o Regat pe Marea Neagr. Evenimentul SCF Black
Sea Tall Ships Regatta 2014 se va desfura pe ruta
Varna Novorosiisk Soci Constana, n perioada 30
aprilie 27 mai. Velierele vor ajunge n Constana pe
24 mai, cnd vor ncepe i manifestrile prilejuite de
finalul cursei i de premierea ctigtorilor. La prima
regat organizat n Marea Neagr, Romnia va concura
cu trei ambarcaiuni: nava coal Mircea, Adornate i
Apolodor. n 2014, nava coal Mircea srbtorete 75
de ani de existen, iar evenimentul va fi marcat n
cadrul regatei.
MAGIUNUL DE TOPOLOVENI
NE NDULCETE DE 100 DE ANI
E gustos i foarte apreciat n Europa, dei mplinete n
2014 venerabila vrst de 100 de ani! Magiunul de prune
Topoloveni pare totui mai tnr ca niciodat i repre-
zint cu succes n strintate tradiia gastronomic ro-
mneasc. ncepnd cu acest an, renumitul produs care
este 100% natural, fr E-uri i conservani, va f promo-
vat nu doar n Europa, ci i n SUA sau Orientul Mijlociu.
Magiunul de prune Topoloveni deine certifcarea de In-
dicaie Geografc Protejat (IGP) la nivel european din
7 aprilie 2011, aceasta find prima distincie de acest fel
primit de un produs romnesc tradiional. Produsul e
realizat dup o reet din 1914. La muli ani, dulci!
VOLUNTARII AJUT TURITII
S DESCOPERE CAPITALA
Turitii strini care ajung n Capital au posibilitatea
s vad adevrata fa a oraului, dar i oportunitile
pe care acesta le ofer. Grupul de voluntari Bucharest
Greeters i-a propus s le mprteasc vizitatorilor
secretele Bucuretiului, artndu-le localurile cu cea
mai bun mncare i cea mai plcut atmosfer, viaa
de noapte, cultura urban, oamenii primitori, parcuri-
le rcoroase i strduele mai puin cunoscute, dar n-
crcate de parfum istoric. Greeterii (n.r cei care
ntmpin turitii) organizeaz pentru cei interesai
vizite de cteva ore n locaii de interes, n grupuri de
pn la ase persoane.
www.inforegio.ro
10
Spaii urbane pentru confort
i civilizaie
PATRU ARTERE, UN SINGUR OBIECTIV:
FLUIDIZAREA TRAFICULUI DIN GALAI
Arterele rutiere reprezint cartea de vizit a unei localiti, ele dovedind gradul de civilizaie
a unui ora. Din octombrie 2013, municipiul Galai benefciaz de un bulevard i trei strzi
complet reabilitate i modernizate cu fonduri Regio, find date uitrii inconvenientele unui
trafc difcil.
ALICE-CLAUDIA GHERMAN
regio@mdrap.ro
A
sfalt neted precum coala de
hrtie, marcaje nou-noue
i refugii pentru trei trasee
de tramvaie. Pentru locui-
torii municipiului Galai, reabilita-
rea i modernizarea Bulevardului
Oelarilor i strzilor Stadionului,
Frunzei i Gheorghe Asachi au re-
prezentat mult ateptatul salt ca-
litativ n viaa comunitii. nainte
de refacerea acestor strzi, asfaltul
era deteriorat, avea gropi i denive-
lri, liniile de tramvai erau defor-
mate i trotuarele se gseau ntr-o
avansat stare de degradare.
Odat ncheiat proiectul de mo-
dernizare, glenii l-au salutat
cu mult entuziasm. Drept dovad,
n tr-un sondaj realizat de publicaia
local Viaa liber, ei au apreciat
reabilitarea arterelor rutiere meni-
onate anterior ca find cel mai bun
obiectiv realizat n ultima vreme la
Galai.
Pentru a ne putea da seama
de dimensiunea i nsemntatea
lucr rilor efectuate prin programul
Regio, trebuie s amintim c tron-
sonul de strzi vizat pentru inves-
tiie strbate dou cartiere locu-
ite de circa 30% din numrul total
al salariailor din ora. Este vorba
despre cartierele Dunrea i igli-
na III, zone unde locuiesc cei mai
muli dintre salariaii Combinatu-
lui Siderurgic Arcelor Mittal Galai,
ai antierului Naval Damen Galai
i ai porturilor municipiului Galai.
Strada Gh. Asachi se prelungete cu
str. Frunzei i continu cu str. Sta-
dionului pentru a da n Bd. Oela-
rilor. Prin urmare, nu a fost deloc
ntmpltoare includerea tuturor
acestor artere n acelai proiect de
reabilitare. Mai mult, ntruct sala-
riaii instituiilor din zona respecti-
v merg la serviciu, n proporie de
peste 70%, cu mijloace de transport
n comun, proiectanii au avut n
vedere nu doar refacerea carosa-
bilului i a trotuarelor, moderniza-
rea reelelor de ap i canalizare,
a reelei electrice, ci i refacerea
i modernizarea liniei de tramvai ce
traverseaz zona.
Finalizarea proiectului de mo-
dernizare a Bd. Oelarilor, strzilor
Stadionului, Frunzei i Gheorghe
Asachi din Municipiul Galai aduce
numeroase foloase benefciarilor
direci ai proiectului cei circa
245.000 de locuitori ai urbei. Astfel,
se reduce att timpul de ateptare
al tramvaielor n staii, ct i durata
cltoriilor.
Mai mult, proiectul a adus doar
oraului 12.200 m de piste noi pen-
tru bicicliti, peste trei kilometri de
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

M
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

G
a
l
a
i
MAI 2014 11
linii de tramvai modernizate, 65.507
mp de strzi noi, 1.502 metri de re-
ea de ap reabilitai, 1.884 metri
de colector de canalizare. Totodat,
au fost modernizai peste trei kilo-
metri din reeaua de iluminat public
stradal i au fost create 40 de
rampe pentru persoa-
nele cu handicap lo-
comotor. Arterele
rutiere reabilita-
te se adresea-
z unui parc
de aproape
84.000 de
vehicule n-
scrise n cir-
culaie n Ga-
lai, la care
se adaug un
numr de alte
5.000 de vehicu-
le care tranziteaz
oraul.
n cei doi ani de im-
plementare a proiectului
(30.06.2011 29.10.2013), evident
au existat i difculti care au pus pe
jar nervii glenilor i rbdarea edi-
lilor oraului, dar i a celor implicai
direct n conceperea i implementa-
rea proiectului. n timpul lucrrilor
pe Bd. Oelarilor s-a constatat apa-
riia unor fsuri i crpturi pe zona
de carosabil, dar i a unor alunecri
de teren i ravene de pn la un me-
tru, pe zona adiacent lucrrilor de
sptur pentru canalizare (lucrri
desfurate pe unele tronsoane la
adncimi de 11 metri). Din cauza fe-
nomenelor meteo extreme din luna
iulie 2012, dup deschiderea cii de
rulare a tramvaiului, odat cu de-
montarea cii ferate i lucrrilor la
canalizare, apele pluviale proveni-
te de la ploile toreniale
s-au inftrat n corpul
drumului produ-
cnd cedri
ale terasa-
mentului, splri de terasamente n
zona canalizrilor i ravene i ruperi
accentuate de maluri. Acestea s-au
produs din cauza naturii solurilor i
a intensitii deosebite a ploilor, cu
efecte asupra pmntului sensibil la
umezeal. Ca urmare, a aprut ne-
cesitatea excavrii zonelor afectate
de alunecri de teren i a refacerii
terasamentelor, prin executarea de
umpluturi n straturi i refacerea sis-
temului rutier. Aceste lucrri au avut
rolul de a asigura stabilitatea pentru
evitarea apariiei unor noi fsuri i
cedri ale terasamentului structurii
rutiere n perioada de exploatare a
strzii, a explicat Costel HAN
manager de proiect.
Dosar
Titlul proiectului: Modernizarea Bd. Oelarilor, strzilor Stadionului,
Frunzei i Gheorghe Asachi din Municipiul Galai.
Beneficiar: Primria Municipiului Galai.
Axa i domeniul din care este finanat: Axa Prioritar 1, Domeniul
major de intervenie 1.1 Planuri integrate de dezvoltare urban
Sub-domeniul Poli de dezvoltare urban.
Valoarea total a proiectului: 43,66 milioane de lei, din care:
- FEDR - 32,63 milioane de lei
- Contribuia de la bugetul de stat - 7,16 milioane de lei
- Contribuia beneficiarului - 873.239 lei
FIA TEHNIC A PROIECTULUI
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

M
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

G
a
l
a
i
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

M
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

G
a
l
a
i
BENEFICIILE
PROIECTULUI
reducerea timpului de transport
pentru vehicule auto cu 33%;
reducerea timpului de transport pentru
tramvaie/curse microbuze cu 33%;
creterea numrului de cltori/
tramvai cu 50%;
10 locuri de munc nou
create n perioada de
operare.
www.inforegio.ro
12
Dosar
regio@mdrap.ro
N
u tii cnd treci din Bucu-
reti n Bragadiru. Cldirile
se niruie una dup alta, de
o parte i de cealalta a ose-
lei Alexandriei astfel nct, n viteza
mainii, aproape c nu vezi indica-
torul pe care scrie Bragadiru. Simi
ns ceva schimbat n clipa n care
ajungi n zona de blocuri din centrul
urbei, peluzele din faa acestora
find frumos amenajate. Proiectul
de Modernizare arhitectural i pe-
isagistic a spaiilor verzi aferente
zonelor de locuine din oraul Braga-
diru nu a fost doar un moft al celor
de la primrie dovad c locuitorii
de aici sunt mndri de noua nfi-
are a localitii i par s aprecieze
eforturile edililor.
mi place cum arat acum zona
din faa blocului. nainte erau tuf-
uri, blrii, bnci stricate, diverse
cocioabe ridicate de locatarii din
blocuri. Acum te poi aeza civilizat
pe o banc. S-au plantat arbuti, co-
paci, s-au amenajat spaii de joac
pentru cei mici. Cum s-au reabilitat
i blocurile, chiar arat frumos,
spune cu ncntare Mariana M., 26
de ani, care-i supravegheaz bie-
elul n timp ce se d ntr-un leagn,
aproape de Casa de Cultur Mihai
Eminescu. Amenajarea arhitectura-
l i peisagistic a spaiilor verzi a
nceput n 2012 i a vizat perimetrul
cuprins n raza strzilor Florilor, Clin-
ceni i a oselei Alexandrei, totali-
znd circa patru hectare.
Proiectul a presupus plantarea a
400 de arbori i a 1.200 de arbuti,
refacerea sau crearea unor pelu-
ze prevzute cu un sistem automat
de irigaii dotat cu senzori care s
permit utilizarea efcient a apei,
amenajarea a zece spaii de joac,
amplasarea a 450 de bnci i a 400
de couri de gunoi care s ajute la
pstrarea cureniei n orelul ilfo-
vean. Importana proiectului a fost
dat, desigur, de mrirea spaiului
verde pentru cetenii localitii,
dar i de faptul c refacerea spaiilor
verzi a nsemnat crearea a 21 de noi
locuri de munc.
Amenajarea spaiilor verzi a
atras dup sine nc un proiect
Achiziionarea i instalarea siste-
mului de supraveghere video pentru
creterea siguranei i prevenirea
criminalitii n oraul Bragadiru.
Instalarea de camere video n cen-
trul oraului a venit cumva la pa-
chet cu reamenajrile arhitecturale
i peisagistice, prin faptul c au-
toritile au dorit ca zonele verzi,
proaspt amenajate, i mobilierul
stradal nou s nu mai fe distruse,
PROIECTE REGIO FINALIZATE LA BRAGADIRU
VIAA CITADIN LA FIRUL IERBII
Peluze amenajate cu dichis n faa blocurilor, un parc scos ca din cutie i un sistem de
supraveghere video pentru ca oamenii s se simt n siguran toate acestea dau oraului
Bragadiru un aspect civilizat i modern. Cele trei proiecte au fost posibile prin obinerea de
fonduri din programul Regio i reprezint astzi mndria locuitorilor din oraul afat la doi
pai de Bucureti.
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
MAI 2014 13
Dosar
ca n anii trecui. Considerm c
rolul principal al acestor camere
este acela de vedea orice nclcare
a normelor de protecie a mediului
(spre exemplu, depozitarea abuziv
a deeurilor), care va f nregistrat
i ulterior sancionat n conformi-
tate cu legea. Nu este exagerat s
considerm c tot acest sistem va
susine principiul ecologic european
poluatorul pltete. Astfel, se va
efcientiza sistemul de contraven-
ii, prin cunoaterea fptaului.
Vom afa mai multe despre modul
n care locuitorii aleg s depoziteze
deeurile i vom avea material vi-
deo pentru campaniile de educaie
civic, ne-a prezentat ca motiva-
ie a implementrii proiectului, Ion
Jarcalete, managerul proiectelor
fnalizate n aceast primvar la
Bragadiru.
i de aceast dat, ntrebnd ce-
tenii din Bragadiru, ne-am convins
c exist susinere pentru proiectul
de supraveghere video i din partea
acestora. Sunt de acord cu sistemul
de supraveghere findc, din pcate,
exist i oameni necivilizai care rup
bncile, distrug courile de gunoi sau
instalaiile de joac pentru copii.
Sunt destui adolesceni neastmp-
rai i needucai. Trebuie s se tie
cine face toate aceste lucruri pentru
a lua msuri, altfel ajunge totul ru-
in. Vedei Parcul de Agrement, re-
cent amenajat. Nu ar f pcat s vin
cineva s rup copceii plantai, s
distrug bncile?! E bine c se supra-
vegheaz. n plus, nu stai cu team,
c vine cineva i-i d una i-i ia
geanta!, ne spune Becheanu Ion, 46
de ani.
Poate cea mai important inves-
tiie fcut recent la Bragadiru o
constituie modernizarea din punct
de vedere arhitectural i peisagistic
a Parcului de Agrement din oraul
Bragadiru. Este cel de-al treilea pro-
iect fnalizat recent cu sprijin Regio,
mndria ofcialitilor, dar i bucuria
localnicilor i chiar a bucuretenilor
care au nceput s vin aici n zilele
libere. nainte, aici era un parc sl-
batic. Se mai poate vedea, dac tre-
cei n partea cealalt a strzii care
duce la Complexul Belvedere, cam
cum arta parcul nainte. Zona ace-
ea nc nu a fost amenajat i putei
compara ce e peste drum cu ceea ce
vedei aici. Aici avem piste de bici-
clete, zon de grtar, foioare, teren
de fotbal cu gazon artifcial. Nu mai
Axa i domeniul din care sunt finanate proiectele: Axa Prioritar
1, Domeniul major de intervenie 1.1 Planuri integrate de dezvol-
tare urban Sub-domeniul Centre urbane.
Beneficiar: Primria Oraului Bragadiru.
Titlul proiectului 1: Modernizare arhitectural i peisagistic a spa-
iilor verzi aferente zonelor de locuine din oraul Bragadiru.
Valoarea total contractat a proiectului: 17,61 milioane de lei,
din care:
- Contribuia beneficiarului 3,70 milioane de lei
Titlul proiectului 2: Modernizarea din punct de vedere arhitectural i
peisagistic a Parcului de Agrement din oraul Bragadiru.
Valoarea total contractat a proiectului: 22,99 milioane de lei,
din care:
- Contribuia beneficiarului - 4,83 milioane de lei
Titlul proiectului 3: Achiziionarea i instalarea sistemului de supra-
veghere video.
Valoarea total contractat a proiectului: 3,63 milioane de lei, din
care:
- Contribuia de la bugetul de stat 497.827 lei
- Contribuia beneficiarului - 874.277 lei
DE VEGHE PENTRU
SIGURANA CETENILOR
Poliia Bragadiru a stabilit 13 zone cu
risc infracional n ora. Acestea vizea-
z zonele verzi amenajate, interseciile
aglomerate, centrul i Parcul de Agre-
ment Bragadiru. Drept urmare au fost
amplasate 25 de camere video cu supra-
veghere 24 din 24 de ore.
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
www.inforegio.ro
14
zic de numrul mare de leagne pen-
tru copii. i e foarte curat, mult mai
curat fa de ce era aici n ali ani.
Vedei, au pus i gazon, i fori, ne
spune, cu mndrie, Nicu, 35 de ani,
din Bragadiru, afat cu fetia n parc,
la joac.
Zona de grtare, dei foarte ci-
vilizat amenajat n parc, cu grtar,
bnci i mese de lemn n foior, in-
dividualizate, nu mulumete, ns,
chiar pe toat lumea. Parcul e fru-
mos acum, ai unde s duci copiii, dar
dac vrei s faci un grtar, dei exis-
t condiii, ai i foior s te adpos-
teti de ploaie, consider c e mult
prea mult nghesuial. La grtar vii
cu prietenii, vrei s discui, parc
i doreti s stai mai retras, s ai
intimitate, zona cu grtare nu prea
permite asta. Una este cnd iei la
iarb verde undeva ntr-un loc mai
retras i faci un grtar i alta e aici.
Aa cred eu, spune Mihai, 28 de ani,
unul dintre tinerii dintr-un grup care
au pregtit mici i friptur n locurile
special amenajate. Ei sunt venii din
Capital, bucuroi c au prins cte-
va ore de vreme bun dup dou zile
ploioase.
Sunt din Clinceni i strbat par-
cul sta de muli ani n drumul meu
spre cas, povestete Stancu Floa-
rea, 64 de ani. nainte aici erau
aruncate tot felul de gunoaie, copa-
cii erau netuni i locurile cam ntu-
necoase, aleile erau pline de gropi,
pur i simplu i se fcea fric. Acum,
cred eu, arat mult mai bine, e o
plcere s strbat aleile, mi aduc
nepoatele aici, la locurile de joac.
Ce s v zic, e frumos!
Parcul de Agrement din Braga-
diru totalizeaz o suprafa de 9
ha, din care 7,82 ha spaiu verde.
Aici, a fost refcut peluza, au fost
tuni plopii nali i btrni ai par-
cului pentru a nu li se rupe vrful
la furtuni, au fost plantai 388 de
noi arbori i 5.830 de arbuti, s-au
amenajat trei spaii generoase de
joac pentru vrste i activiti di-
ferite (1.410 mp) i au fost montate
225 de bnci i 165 de couri de gu-
noi. De asemenea, exist piste de
biciclete, alei speciale pentru plim-
barea pe jos, echipamente pentru
gimnastic n aer liber, piste pentru
skateboard etc. Dup deschiderea
zonei de agrement, acum trei luni,
indiferent de anotimp, parcul atra-
ge ca un magnet locuitorii din Bra-
gadiru, Clinceni, Cornetu, dar i din
Capital. i, chiar dac unii mai au
mici nemulumiri, toi sunt de pre-
re c parcul poate concura oricnd
la titlul de cel mai frumos din jude-
ul Ilfov.
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
F
O
T
O
:

A
l
i
c
e

C
l
a
u
d
i
a

G
h
e
r
m
a
n
MAI 2014 15
LA SLATINA, CENTRUL ISTORIC ESTE
REVITALIZAT PRIN REGIO
Centrele vechi din oraele rii reprezint zestrea noastr cultural, motenirea care
merit transmis mai departe generaiilor viitoare. O comoar care trebuie reabilitat i
redat oamenilor locului, pentru binele acestora i pentru prosperitatea pe care o aduce
valorifcarea lor turistic.
regio@mdrap.ro
R
eabilitarea Centrului Istoric
din Slatina strzile Lipscani
i M. Eminescu a reprezen-
tat pentru locuitorii munici-
piului Slatina un motiv de bucurie nc
din faza lansrii proiectului. Zona se
degradase accentuat n ultimii ani i,
din cauza aspectului total nepriete-
nos, era evitat de ctre trectori.
Cldiri deteriorate, din cauza lipsei
fondurilor, bariere legislative, care
nu permit administraiei s intervin
asupra cldirilor proprietate privat.
Erau probleme care preau insurmon-
tabile i care ameninau viitorul unei
zone urbane cu o bogat motenire
istoric i arhitectonic.
Toate acestea trebuiau rezolvate
pe parcursul celor 22 de luni durata
de implementare a proiectului de rea-
bilitare a centrului istoric din Slatina,
fnanat de Regio. Acum, dup aproa-
pe doi ani de munc, zona a prins
din nou via. Unii dintre proprietarii
din zon au nceput deja demersuri-
le pentru reabilitarea faadelor, iar
administraia a fnalizat lucrrile de
reabilitare pentru trei cldiri. Este
vorba despre sediul Primriei Munici-
piului Slatina, sediul Poliiei Locale i
un corp declarat monument istoric al
colii Gimnaziale nr. 1. Pn n 2016
se preconizeaz reabilitarea faade-
lor a 50 de cldiri.
Strzile reabilitate prin proiect
sunt acum locuri de promenad i se
continu armonios cu Parcul Eugen
Ionescu i cldirea Muzeului Jude-
ean Olt (cldire monument istoric
reabilitat i ea de ctre Consiliul
Judeean Olt) i cu Esplanada, zona
pietonal din centrul civic al oraului
(partea mai nou a Municipiului Slati-
na). Acum, centrul istoric al Slatinei
este mai animat seara i la sfrit de
sptmn, iar locuitorii oraului au
renceput traversarea centrului isto-
ric spre i dinspre centrul civic. Din ce
n ce mai muli turii se opresc aici i
fotografaz cldirile ale cror faade
au fost deja refcute
Proprietarii plecai n strintate
au reprezentat una dintre probleme
n cazul implementrii acestui pro-
iect. A fost necesar contactarea i
corelarea cu ei, pentru a interveni la
reelele la care erau racordai, ne-a
explicat Cristiana erban, manager
public n cadrul Primriei Municipiului
Slatina. Pe de alt parte, corelarea
cu furnizorii de utiliti (ap canal,
gaze, electricitate) a decurs n bune
condiii i nu a pus probleme n im-
plementarea proiectului. Reelele
aeriene de telecomunicaii instalate
dup realizarea studiului de fezabili-
tate i a proiectului tehnic i pn la
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

O
r
a
u
l
u
i

S
l
a
t
i
n
a
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

O
r
a
u
l
u
i

S
l
a
t
i
n
a
www.inforegio.ro
16
aprobarea fnanrii au presupus o se-
rie de ntlniri i discuii cu proprie-
tarii respectivelor reele pentru a le
adapta pe cheltuiala proprie la sis-
temul subteran realizat prin proiect.
n momentul de fa toate reelele
sunt amplasate subteran, neexistnd
reele aeriene, a mai spus doamna
erban.
Proiectul de reabilitare a dus la re-
vitalizarea serviciilor n aceast zon
a oraului, prin apariia mai multor
operatori economici care dein tera-
se i restaurante, birouri de avocatu-
r sau alte birouri comerciale. n pe-
rioada de execuie, constructorii au
creat 32 de locuri de munc i n ca-
drul primriei au fost meninute pa-
tru. De proiect se bucur cei 70.000
de pietoni ai oraului i utilizatorii
de biciclete, precum i toi cei care
benefciaz acum de timp mai redus
pentru parcurgerea distanelor, fe
c sunt pietoni sau conductori auto.
La toate acestea se adaug crete-
rea interesului turistic. Tot mai muli
oaspei sosii aloc timp i pentru a
admira partea veche a oraului.
ntr-o ar n care serviciile publice de asisten social se strduiesc s ajung din urm
statele civilizate din UE, lipsa banilor este, de multe ori, principala piedic n acest demers.
Dar autoritile locale s-au folosit fondurile europene pe pentru a schimba lucrurile n bine.
Titlul proiectului: Reabilitare Centrul Istoric, strzile Lipscani i
M. Eminescu
Beneficiar: Primria Oraului Slatina
Axa i domeniul major de intervenie: Axa prioritar 1, domeniul
major de intervenie 1.1 Planuri integrate de dezvoltare urban,
Sub-domeniul: centre urbane.
Valoarea total contractat a proiectului: 16,55 milioane de lei din care:
- FEDR: 9,89 milioane de lei
- Contribuia de la bugetul de stat: 2,17 milioane de lei
- Contribuia beneficiarului: 1,56 milioane de lei
Dosar
ASISTENA SOCIAL PARTE
A DEZVOLTRII UNUI ORA
VLAD BRLEANU
regio@mdrap.ro
L
a Timioara, centrul de zi pen-
tru copii cu dizabiliti a funci-
onat ntr-o cldire veche de 41
de ani, care n 2013 arta de-
zastruos. Vechimea cldirii, combina-
t cu lipsa reabilitrilor, a facilitilor
specifce i a aglomerrii imobilul
find mprit cu alte trei instituii
a fcut imposibil funcionarea n
condiii normale. Centrul de zi pen-
tru copii cu dizabiliti Podul Lung
Timioara este un serviciu pentru pro-
tecia copilului, ns din cauza sta-
diului avansat de degradare a cldirii
cuvntul protecie i-a pierdut sen-
sul. Instituia asigur, pe timpul zilei,
ngrijirea, educaia i consilierea co-
piilor cu nevoi speciale. Funcioneaz
cinci zile pe sptmn, cu un orar
fexibil, ntre 7.30 i 18.00. Capaci-
tatea centrului a fost de 35 de locuri
pentru copiii din cadrul grupelor de
lucru i 15 locuri pentru cei care frec-
ventau terapiile individuale. Fiecare
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

O
r
a
u
l
u
i

S
l
a
t
i
n
a
MAI 2014 17
copil cu dizabiliti are nevoie de su-
praveghere i ndrumare individual
din partea educatorului sau a terape-
utului. Iar, serviciul se confrunta cu
problema spaiului insufcient pentru
desfurarea activitilor n grupe i
a terapiilor individuale i cu lipsa ac-
cesibilizrii spaiului pentru copii cu
dizabiliti, ne-a declarat managerul
de proiect Magdalena Nicoar.
Serviciul funciona ntr-o cldire
construit de ctre Trustul de Con-
strucii i Montaj Timioara n anul
1973, cu destinaia de cre, n regie
proprie. n imobil au nceput s funci-
oneze ulterior patru institu-
ii: Societatea Romn
Sperana, Grdinia nr.
45 cu program prelun-
git, Centrul de Resurse
i Asisten Educaiona-
l Sperana i, ncepnd
cu anul 1992, Serviciul
Centrul de zi pentru co-
pii cu dizabiliti Podul
Lung instituie subor-
donat n prezent Consi-
liului Local. Dup nc o iarn care i-a
lsat amprenta asupra cldirii, autori-
tile au decis n februarie 2013 s n-
tocmeasc un proiect de reabilitare,
mai ales c exist fonduri europene
care vizeaz direct infrastructura so-
cial ca parte a dezvoltrii urbane.
De altfel, acesta a fost i obiectivul
specifc al proiectului: creterea ca-
litii infrastructurii sociale a cen-
trului, prin reabilitarea imobilului.
Ca de obicei, planurile de pe hrtie
au fost date peste cap de probleme-
le aprute n derularea proiectului.
Prima dintre ele
a fost intrarea
n insolven a
antreprenorului
desemnat cti-
gtor, la dou
luni de la atribuirea contractului.
A doua ntrzierea achiziiilor pu-
blice prin cumprri directe de echi-
pamente, din cauza neconformitii
i neactualizrilor cerinelor tehnice
cu preul de pia existent pentru
echipamentele solicitate. Astfel, au
fost necesare repetarea proceduri-
lor de achiziie i corelarea sumelor
aferente echipamentelor cu preurile
existente pe pia. Dar am recuperat
ntrzierile, iar proiectul se desfoa-
r conform planului, fr ntrzieri,
spune managerul de proiect.
Din vara acestui an, copiii care
au nevoie de centrul Podul Lung
vor f ngrijii ntr-o cldire moder-
n, complet reabilitat, de la insta-
laiile sanitare i de nclzire pn
la lifturi pentru persoane cu dizabi-
liti sau instalaie de supraveghere
video. Dup reabilitarea cldirii i
implementarea proiectului, toate ac-
tivitile desfurate pentru copii se
vor putea face la parametri optimi n
cadrul Centrului de zi, nemaifind ne-
cesare alte intervenii pentru locaii
suplimentare. De asemenea, exist
infrastructura dezvoltrii i extinderii
serviciilor necesare copiilor cu diza-
biliti, a mai declarat Magdalena
Nicoar. Pe durata lucrrilor, copiii
cu dizabiliti care sunt nscrii la
centrul de zi Podul Lung au fcut
recuperarea ntr-o cldire a Colegiu-
lui Tehnic Azur.
Titlul proiectului: Reabilitarea Centrului de zi pentru copii cu
dizabiliti Podul Lung Timioara
Beneficiar: Primria Municipiului Timioara
Valoarea total contractat a proiectului - 5,16 milioane de lei, din care:
- FEDR 3,31 milioane de lei
- Contribuia de la bugetul de stat 729.213 lei
- Contribuia beneficiarului 131.832 lei
Dosar
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

M
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

T
i
m
i
o
a
r
a
www.inforegio.ro
18
VLAD BRLEANU
regio@mdrap.ro
M
ioveni este un ora atipic:
Primria are foarte muli
bani alocai investiiilor,
din bugetul local. Cu toate
acestea, autoritile nu dau napoi
nici cnd este vorba despre proiecte
fnanate din bani europeni. Cu acest
tip de fnanare s-a modernizat stra-
da I.C. Brtianu, prin crearea a dou
benzi suplimentare, i podul peste
rul Argeel, s-a extins sistemul de
iluminat public i a fost instalat un
sistem de supraveghere video.
Argumentele n favoarea acestor
proiecte au fost uor de gsit. Sun-
tem un ora european i trebuie s i-
nem pasul cu dezvoltarea european,
n primul rnd. Apoi, infrastructura nu
mai fcea fa trafcului n cretere,
pietonii nu aveau trotuare. Evident
c odat cu extinderea infra structurii
ai nevoie i de un sistem de
iluminat pe msur, dar i de
unul de supraveghere, pentru a
ORAUL MIOVENI SUSINE DEZVOLTAREA
INDUSTRIAL
Un ora cu un investitor de talia Dacia Renault s-ar putea plnge de orice numai de lips
de bani, nu. Chiar i aa, fondurile europene sunt o surs important pentru dezvoltare.
Investiiile fnanate din fonduri europene duc la dezvoltarea unor afaceri conexe, cum
sunt cele de consultan.
Dosar
F
O
T
O
:

V
l
a
d

B
r
l
e
a
n
u
F
O
T
O
:

V
l
a
d

B
r
l
e
a
n
u
MAI 2014 19
conserva investiia, ne-a spus prima-
rul oraului Mioveni, Ion Georgescu.
Aezat n spatele unui birou tipic de
edil al unui ora mic dar cu ambiii
mari ofcialul i cunoate proiecte-
le pe de rost, chiar dac i-a luat ln-
g el i managerul de proiect.
Modernizarea strzii I.C. Brtia-
nu s-a fnalizat n luna august 2013,
proiectul find depus la sfritul lunii
martie 2009. Utilitatea celor dou
benzi suplimentare se vede la faa
locului i e uor s-i imaginezi ct
de greoi era trafcul nainte. Pe lng
modernizarea drumului pe o distan
de peste un kilometru i refacerea a
trei podee, s-au creat trotuare de
1,5 metri lime pe ambele sensuri,
extinzndu-se i reeaua de canali-
zare pluvial cu un kilometru. Acum,
strada I.C. Brtianu arat ca orice ar-
ter european, cu un grad ridicat de
siguran a circulaiei.
Pietonii au spaiu de micare, cla-
xoanele sunt rare, iar biciclitii peda-
leaz ct se poate de relaxai. Primii
care se bucur de lrgirea strzii sunt
locuitorii din cartierul Clucereasa, f-
indc acum au un acces mult mbu-
ntit la serviciile de sntate, asis-
ten social i educaie. Un alt ctig
este pentru cetenii care fac naveta,
n condiiile n care, prin fuidizarea
trafcului i eliminarea blocajelor, s-a
redus cu 30% timpul de cltorie.
Ca majoritatea oraelor din Ro-
mnia, i Mioveni a suferit mult la
capitolul imagine. i, dup cum se
tie, conteaz mult prima impresie,
adic intrarea n ora. Aa c pri-
marul a depus i proiectul privind
modernizarea podului peste rul
Argeel, prin crearea a dou benzi
suplimentare de acces. Proiectul a
fost fnalizat n noiembrie 2013, la
mai puin de trei luni de la inaugu-
rarea arterei modernizate I.C. Brti-
anu, dar la cinci ani de la depunerea
proiectului. Chiar dac a durat mult,
Mioveni are un pod nou i modern la
intrarea n ora, lung de 54 de metri,
cu dou rampe de acces, cu trotuare
noi, pe o distan de 157 de metri,
capabil s suporte un tonaj cu mult
peste capacitatea anterioar.
Aceasta este intrarea principa-
l n ora, iar trafcul a tot crescut.
n 2005, n zona respectiv au fost
i inundaii, iar podul, foarte vechi,
nu mai putea face fa tonajului din
prezent. n plus, era o arter fr tro-
tuare. Investiia se justifc din toate
punctele de vedere, este convins
primarul Georgescu.
i dac tot au mbuntit infra-
structura rutier, autoritile locale
s-au gndit s mearg i mai departe,
i s gndeasc un plan complet de
dezvoltare urban. Aa c au com-
pletat proiectele de infrastructur cu
un sistem extins de iluminat public i
cu unul de supraveghere video, cele
dou find complementare. Imple-
mentarea primului proiect a nceput
n august 2011 i s-a fnalizat n no-
iembrie 2013.
Partea de arhitectur a oraului
s-a schimbat n bine prin acest ilumi-
nat public extins, multe zone au de-
venit loc de promenad i de micare.
n plus, camerele video vin n sprijinul
Poliiei, care a utilizat imaginile sur-
prinse de camerele de supraveghere
pentru a prinde infractori. Statistica
arat c infracionalitatea a sczut
cu pn la 40%. Fiecare dintre aceste
proiecte a adus valoare adugat,
a punctat primarul oraului Mioveni.
Ofcialul sper ca n perioada de pro-
gramare 2014-2020 s acceseze mai
uor proiecte, dei consider c n
aceleai condiii de personal i de sa-
larizare va f greu s le elaboreze i
s le implementeze. Asta n condiiile
n care capitolul investiii reprezint
peste 60% din bugetul local, graie
aportului de taxe i impozite generat
de uzina Dacia-Renault.
A fost greu s facem proiecte-
le i v spun c au fost foarte multe
pe care noi le-am ctigat. Acum se
lucreaz deja la Parcul Industrial, la
Centura Oraului, dou proiecte care
vor f depuse pe Regio, a mai spus
primarul Georgescu.
Titlurile proiectelor: Modernizarea podului peste rul Argeel prin
crearea a dou benzi suplimentare de acces n oraul Mioveni, Cre-
terea accesibilitii cetenilor la servicii de utiliti, prin extinderea
sistemului de iluminat public n oraul Mioveni, Modernizarea str-
zii I.C. Brtianu din oraul Mioveni, prin crearea a dou benzi supli-
mentare i Implementarea unui sistem de supraveghere video pen-
tru creterea siguranei cetenilor din oraul Mioveni
Beneficiar: Primria oraului Mioveni
Buget total al celor patru proiecte 22,91 milioane de lei, din care:
- FEDR 13,22 milioane de lei
- Contribuia de la bugetul de stat 2,90 milioane de lei
- Contribuia beneficiarului 329.183 de lei
- Cheltuieli neeligibile 2,56 milioane de lei
FIA TEHNIC A PROIECTELOR
Dosar
F
O
T
O
:

V
l
a
d

B
r
l
e
a
n
u
www.inforegio.ro
20
Dosar
regio@mdrap.ro
P
rivit de afar, Cldirea TRAN-
SILVANIA domin Piaa Iuliu
Maniu i centrul istoric al mu-
ni cipiului Zalu. Arhitectura
sa se nscrie n stilul arhitecturii cla-
siciste de inspiraie austro-ungar.
Construcia impozant, numit astzi
TRANSILVANIA, pe numele original
Vigad (loc de petrecere), se af
pe latura sudic a pieei centrale, n
col cu strada Gheorghe Doja, cu fa-
ada principal spre centru, avnd n
fa Complexul Statuar Wesselnyi (i
acesta inclus pe lista monumentelor
istorice), un parc i o fntn cu amo-
rai. Aa cum o indic i numele inii-
al, edifciul a avut destinaie repre-
zentativ-cultural. El a gzduit, de-a
lungul timpului, baluri, spectacole i
chiar campanii electorale. Mai trziu,
mai aproape de zilele noastre, aici a
funcionat un restaurant.
Construit n secolul al XIX-lea,
pe parcursul mai multor etape, dup
planurile unui arhitect rmas anonim,
Cldirea TRANSILVANIA este, fr n-
doial, cel mai impuntor dintre edi-
fciile incluse n lista monumentelor
istorice din ora i merita reabilitat.
Problemele fnanciare ale municipali-
taii, ns, au fcut ca reabilitarea s
se fac treptat, dup cum treptat a
fost nsi ridicarea construciei. Iat
ce ne-a povestit Ramona Butcovan,
asistent manager n cadrul proiectu-
lui Reabilitarea cldirii monument
istoric Cldirea TRANSILVANIA din
Zalu, fnanat din fonduri Regio:
Municipiul Zalu a demarat lucrri-
le de reabilitare nc din anul 2005,
atunci cnd un col al cldirii era n
pericol de prbuire. Deoarece inter-
venia era urgent la acea dat i era
condiionat de resursele fnanciare
disponibile, municipalitatea a fost
nevoit s realizeze lucrrile de re-
abilitare, n etape, pe parcursul mai
multor ani.
Etapa fnal a lucrrilor de rea-
bilitare a fost proiectul Reabilitarea
cldirii monument istoric Cldirea
TRANSILVANIA din Zalu. Restaura-
rea acestei cldiri se nscrie ntr-un
demers mai amplu al municipalitii
de a dezvolta Municipiul Zalu drept
centru regional administrativ i logis-
tic i ca ora prietenos fa de locui-
torii si, demers care are ca principal
motor zona central. mpreun cu
alte proiecte de reabilitare a cldi-
rilor de patrimoniu din centrul orau-
lui, Cldirea TRANSILVANIA va schim-
ba n mod esenial modul n care se
prezint municipiul Zalu locuitorilor
i vizitatorilor si.
Municipiul Zalu trebuie s rede-
vin Poarta de Intrare a Transilva-
niei! Reabilitarea Cldirii TRANSIL-
VANIA a avut loc ntr-un context de
revigorare a patrimoniului cultural
din Zalu, a activitilor culturale i
de prefgurare a dezvoltrii unui tu-
rism tematic. n prezent, mai multe
proiecte ce pot contribui direct sau
indirect la creterea i dezvoltarea
turismului n Municipiul Zalu i n
judeul Slaj se af n diverse etape
de implementare.
Punerea n aplicare, timp de 30
de luni, a proiectului ce vizeaz re-
abilitarea cldirii TRANSILVANIA nu a
fost lipsit de peripeii, despre una
CLDIREA TRANSILVANIA, O POART
TURISTIC N ZALU
S reabilitezi un imobil poate s nu spun mare lucru pentru muli. Totui, cnd reabilitezi
o cldire istoric nseamn c redai comunitii demnitatea i prestigiul. i, nu e puin
lucru! La Zalu, restaurarea Cldirii TRANSILVANIA a nsemnat reintrarea n circuitul turistic
i de patrimoniu a unui edifciu care adpostete picturi murale valoroase.
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

m
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

Z
a
l
u
MAI 2014 21
Dosar
dintre acestea ne povestete tot Ra-
mona Butcovan. n timpul imple-
mentrii proiectului a fost descoperi-
t o poriune de pictur mural care
nu a fost tratat n mod explicit n
listele de cantiti din proiect, dei
n studiul de pictur se amintea de
necesitatea refacerii totale a unei
poriuni din pictur. Deoarece nu se
putea dovedi caracterul imprevizibil,
completarea picturii a fost n sarcina
benefciarului, Primria Municipiului
Zalu, care a alocat sume din buge-
tul local.
Ce spun locuitorii municipiu-
lui despre restaurarea cldirii celei
mari? Interesul cetenilor Zalului
pentru cldirea nou reabilitat pare
s fe mare. Muli i-au manifestat
curiozitatea de a vedea cldirea, mai
ales n interior, pentru picturile mu-
rale, deoarece ele nu au mai fost v-
zute de publicul larg de mai bine de
zece ani, iar pictura nu a mai fost re-
abilitat din 1930. i mai mult lume
a dovedit un interes deosebit pentru
sala multifuncional, care prin di-
mensiunile sale justifc i solicitrile
de a organiza aici evenimente, mai
spune Ramona Butcovan, eful Servi-
ciului Managementul Proiectelor din
cadrul Primriei Zalu.
Odat fnalizat implementarea
proiectului de reabilitare, cei care
trec pragul impozantei cldiri TRAN-
SILVANIA pot constata refacerea n
ntregime a corpului C al imobilului.
Aceasta nseamn o suprafa de
1.780 mp n care au fost refcute
instalaiile interioare i racordurile
la utiliti, au fost montate aparate
de aer condiionat, un sistem de ilu-
minat arhitectural exterior i sistem
de alarm n caz de incendiu, plus un
lift i o plac liftant pentru asigura-
rea accesului persoanelor cu difcul-
ti de deplasare la etajul corpului C
al cldirii.
Cea mai spectaculoas parte a
proiectului de reabilitare, care im-
presioneaz vizitatorii, rmne, ns,
pictura mural din sala mare de bal.
Aici, tavanul este acoperit cu o pic-
tur mural de 280 mp, find cea mai
mare de acest gen din ar. ncperea
a fost amenajat ca sal multifunci-
onal, dotat cu mobilier pentru con-
ferine i expoziii, sistem audio pen-
tru conferin i sistem antiefracie.
n jurul cldirii au fost montate
piese de mobilier urban i stlpi de
iluminat public, n conformitate cu
arhitectura Pieei Iuliu Maniu (an-
samblu urban nscris i el pe lista mo-
numentelor istorice).
Titlul proiectului: Reabilitarea cldirii monument istoric Cldirea
Transilvania din Zalu
Beneficiar: Primria Municipiului Zalu
Axa i domeniul din care este finanat: Axa Prioritar 1, Domeniul
major de intervenie 1.1 Planuri integrate de dezvoltare urban
Sub-domeniul Centre urbane.
Valoarea total contractat a proiectului: 10,11 milioane de lei, din
care:
- Contribuia de la bugetul de stat: 1,38 milioane lei
www.inforegio.ro
22
BOGDAN MUNTEANU
regio@mdrap.ro
C
ine n-a mai fost la Piatra
Neam de pe la nceputul
anului 2011 i ajunge acolo
n aceste zile va avea o sur-
priz plcut. Centrul oraului s-a
schimbat mult odat cu amenaja-
rea complex a prului Cuejdiu,
care taie n dou oraul i a crei
traversare ngreuna trafcul n zona
dintre Piaa tefan cel Mare i Bule-
vardul Dacia, afat imediat sub Mun-
tele Pietricica.
Vizitatorul ajuns n ora ca ofer,
va circula mult mai bine n aceast
arie central i va gsi 151 de noi
locuri de parcare. Ca pieton, va pu-
tea explora noi spaii de promena-
d, de unde s admire muntele ori
s o ia la pas, relaxat, n orice di-
recie, ctre obiectivele turistice i
cultural-istorice ale oraului.
Noua nfiare a municipiului
se datoreaz unui proiect de mo-
dernizare demarat n 2011 i care
a rezolvat problema prului Cu-
ejdiu (un mic curs de ap, aparent
domol, dar care a provocat de mai
multe ori inundaii, n decursul is-
toriei oraului). Peste Cuejdiu a
fost construit un pod de beton de
20 m lungime i 45 m lime, in-
clusiv dou trotuare cu o lime de
cte 1,5 m fecare.
Pe pod a fost realizat un sens gi-
ratoriu care gestioneaz trafcul ru-
tier. Podul este deschis i trafcului
pietonal, dup demontarea unei pa-
sarele, considerat drept inestetic
de muli localnici i turiti. n aval
de pod au fost amplasate dou plat-
forme de beton de cte 100 m lun-
gime fecare, astfel c prul este
acoperit prin ceea ce au devenit noi
spaii de parcare i de promenad,
mrginite de poriuni de gazon pre-
srate cu pomi.
n locul unei albii de ru (canal
betonat), n centrul oraului avem
acum o parcare, spaii verzi, mo-
bilier urban, ceea ce a salvat zona
din punct de vedere vizual i funci-
onal, ne-a declarat Bogdan Puca-
u, administrator public al Primriei
Municipiului Piatra Neam.
Simultan cu acoperirea unei por-
iuni din pru, au fost amenajate
dou strzi adiacente malurilor sale,
respectiv str. Dacia (situat nspre
Piaa tefan cel Mare) i str. Orhei
(nspre Muntele Pietricica). Arterele
au fost consolidate i s-au refcut
racordurile pentru utiliti publice,
trotuarele au fost reconstruite, iar
MUNICIPIUL PIATRA NEAM, GATA
S NTMPINE TURITII CU O NOU
NFIARE
Construirea unui pod i a dou parcri peste prul Cuejdiu, alturi de modernizarea unor
artere de la poalele Muntelui Pietricica au fuidizat trafcul rutier i au creat o zon pietonal
adecvat unor manifestri culturale de amploare.
Putem afrma fr dubiu c acest proiect
este un exemplu de bun practic n ceea ce
privete reconversia unei zone cu
valoare urban i funcionalitate
extrem de sczute
Bogdan Pucau, Administrator public Primria
Piatra Neam
Dosar
MAI 2014 23
n cteva locuri, unde confguraia
terenului a permis, s-au plantat ar-
buti ornamentali ntre trotuare i
cldiri.
Lucrrile de modernizare din
centrul oraului au presupus i ame-
najarea cii de acces dinspre Piaa
tefan cel Mare spre str. Dacia, re-
locarea reelei electrice pentru tro-
leibuze de pe str. Orhei, lucrri la
reelele electrice, reelele de ap-
canal i lucrri hidrotehnice de-a
lungul cursului de ap.
IMPACTUL MODERNIZRII
ASUPRA ECONOMIEI LOCALE
Scopul proiectului nu a fost doar
acela de a obine o nou fa a unei
zone centrale din ora, ci i acela de
a mbunti circulaia rutier, cu
efect asupra atractivitii munici-
piului pentru turiti. Timpul petrecut
n trafc pentru traversarea oraului
s-a scurtat i turitii au unde parca
n centru, ct vreme amenajarea
a creat n zona central un numr
semnifcativ de locuri de parcare, a
precizat Bogdan Pucau.
Tot el adaug c exist posibili-
tatea de a folosi activ zona pietona-
l, care este separat de parcarea
propriu-zis, deci ofer siguran
maxim. Noile amenajri urbanis-
tice au creat o suprafa pietonal
(cu lungimea de 200 m i limea de
20,2 m) ce poate f utilizat pentru
evenimente publice de amploare:
ceremonii, concerte, activiti edu-
caionale, trguri i expoziii.
Alturi de trafcul mai facil,
aceste evenimente ar putea spori
fuxul de turiti ctre ora, care s
devin o alegere pentru un sejur de
vacan ceea ce ar crete numrul
de nnoptri la 3-7 nopi de cazare
pe sejur. Mai ales c, nainte de de-
mararea proiectului, din evidenele
operatorilor de turism locali reieea
c municipiul Piatra Neam este cu
precdere o destinaie turistic de
tranzit, unde turitii petrec n me-
die 1-3 nopi de cazare.
Titlul proiectului: Crearea de spaii publice urbane n municipiul Pia-
tra Neam, prin construirea unui pod i a unei arii de parcri, n zona
interseciei Piaa tefan cel Mare, str. Orhei, bdul. Dacia i amenaja-
rea complex a prului Cuejdiu
Beneficiar: Primria Municipiului Piatra Neam
Axa i domeniul de finanare: Axa prioritar 1, Domeniul Major de In-
tervenie 1.1 Planuri integrate de dezvoltare urban, sub-dome-
niul Centre urbane
Valoarea total a proiectului: 34,08 milioane de lei, din care:
- Contribuia beneficiarului: 550.751 de lei
- Cheltuieli neeligibile: 22.964 de lei
Dosar
www.inforegio.ro
24
Dosar
BOGDAN MUNTEANU
regio@mdrap.ro
L
a apte ani de cnd Sibiul a
fost primul ora romnesc
care a purtat titlul de Capi-
ta l European Cultural
(2007), continu eforturile de mo-
dernizare a municipiului, situat
printre primele dou-trei destinaii
turistice urbane din Romnia. n pe-
rioada 2007-2013, au fost demarate
opt proiecte cu fnanare prin Regio
pentru reabilitarea infrastructurii n
ora.
De-a lungul secolelor, oraul
din sudul Transilvaniei a stabilit
mai multe premiere pentru spaiul
romnesc, precum: primul spital
(1292), prima bibliotec (1300),
prima carte n limba romn (1544),
prima librrie (1778), primul tram-
vai electric (1904) etc. Astfel, de-
loc surprinztor, la nceputul anului
2008, Primria local se numra
printre primele din ar care aveau
s nfineze un Birou pentru Proiec-
te cu Finanare Internaional.
Avnd rolul de a iniia, promova,
conduce, monitoriza i evalua pro-
iectele cu fnanare internaiona-
l, biroul a contribuit la adoptarea
unui Plan Integrat de Dezvoltare
Urban (PIDU) 2009-2015. n pre-
zent, Primria elaboreaz un Ghid
de Dezvoltare a Municipiului 2014-
2024.
ntre proiectele cu fnanare Re-
gio deja ncheiate se numr mo-
dernizarea str. Turnului i a Piaetei
Trgu Petelui, modernizarea str.
Faurului i modernizarea Str. Ocnei.
Conductele vechi au fost nlocuite,
ceea ce a asigurat servicii mai bune
de furnizare a apei i de canalizare
pentru locuitorii din zon. De ase-
menea, lucrrile au eliminat una
dintre sursele de degradare a caro-
sabilului infltraiile de ap.
n afara benefciilor pentru locu-
itorii din zon, proiectele au vizat
mbuntirea siguranei circulaiei
auto i pietonale, precum i fui-
dizarea circulaiei ntr-o poriune
foarte aglomerat din ora, ntre
centrul istoric i zona Pieei agroali-
mentare Cibin.
Este o mbuntire vizibil a
ntregii zone din Oraul de Jos, ac-
cesul spre Piaa Cibin find mult mai
uor acum. Personal, sunt mulu-
mit c s-au creat mai multe locuri
de parcare i spaiul pietonal a fost
mult mbuntit. mi place mai
ales n zona verde amenajat pe
strada Turnului, cu bnci i fntn
artezian, ne-a declarat A.M., lo-
cuitor din Sibiu.
Prin proiectele fnalizate, arealul
SIBIUL I MENINE RANGUL DE CAPITAL
EUROPEAN A CULTURII PRIN PROIECTE
DE MODERNIZARE
Creterea fuidizrii trafcului, mbuntirea serviciilor urbane i confortul sporit al
localnicilor i al turitilor au fost rezultatele aduse de reabilitarea a trei strzi i a unei
piaete, iar aceleai obiective sunt urmrite de alte patru proiecte afate n derulare.
F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

M
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

S
i
b
i
u
F
O
T
O
:

S
e
b
a
s
t
i
a
n

M
a
r
c
o
v
i
c
i

MAI 2014 25
Dosar
cuprins ntre Piaa Grii i Piaa Ci-
bin a fost transformat ntr-o zon
mai atractiv, att pentru vizi-
tatori, ct i pentru activitile
comerciale care se desfoar n
aceast zon, ne-a declarat Cris-
tina Bica, manager al proiectelor
incluse n PIDU, n cadrul Primriei
Municipiului Sibiu.
REABILITAREA NU OCOLETE
CARTIERELE PERIFERICE
Dei oraul este recunoscut drept
unul turistic, atenia Primriei nu se
ndreapt exclusiv ctre centrul is-
toric, ci i ctre cartierele perife-
rice, pentru a reduce impresia de
izolare fa de centru pe care lo-
cuitorii acestora au dobndit-o. n
timpul perioadei comuniste, aceste
cartiere au avut o dezvoltare rapi-
d, dar nu ntotdeauna corelat cu
aspectul oraului medieval.
Un proiect nc nefnalizat, mo-
dernizarea str. 9 Mai, are n vedere
reabilitarea infrastructurii urbane
ntr-o zon care face legtura ntre
centrul istoric (Piaa Mic) i carti-
erele din nord-vestul oraului. Re-
eaua de distribuie a apei i cea de
canalizare menajer sunt n curs de
refacere, sistemul de iluminat pu-
blic este n reparaii, iar carosabi-
lul, trotuarele i locurile de parcare
vor f asfaltate.
Alt proiect vizeaz modernizarea
spaiului public din centrul cartieru-
lui iglari (str. Cuptorului), unde se
vor mbunti infrastructura rutier
i pietonal, reeaua de utiliti pu-
blice i se va crea un spaiu de joac
pentru copii.
Un proiect mai amplu l reprezin-
t construcia Viaductului str. Calea
urii Mici str. Mihail Koglniceanu,
care vizeaz mbuntirea transpor-
tului urban printr-un pasaj peste linia
ferat care separ nord-vestul muni-
cipiului de centru. O poriune impor-
tant a Sibiului, unde se af cartiere
de locuine i o zon activ economic
(comer, logistic, servicii), va avea
acces direct ctre centru. Viaductul
va oferi o alternativ de trafc n ves-
tul oraului, degrevnd parial osea-
ua Alba Iulia (DN1).
Proiectele afate nc n desf-
urare vor duce, n primul rnd, la
mbuntirea legturilor dintre
diverse pri ale oraului, n special
accesul ctre i ntre zone mai dez-
avantajate din municipiul Sibiu, a
declarat Cristina Bica. De aceasta
vor benefcia localnicii, dar i turi-
tii sau cei afai n tranzit prin Sibiu.
Pentru locuitorii oraului, rezulta-
tele proiectelor se vor cunoate i
prin servicii de furnizare a apei i de
canalizare mai bune, prin strzi mo-
dernizate i revitalizare a spaiilor
verzi.
Titlurile proiectelor: Modernizare Str. Faurului; Modernizare Str.
Turnului i Piaeta Tg. Petelui; Modernizare Str. Ocnei; Modernizare
Str. 9 Mai; Modernizare spaiu public zona central cartier iglari (Str.
Cuptorului); Construcie Viaduct Calea urii Mici-Koglniceanu; Mo-
dernizare strzi: Str. Magheranului, Str. Calea Gusteriei, Str. Macara-
lei i Str. Oelarilor
Beneficiar: Primria Municipiului Sibiu
Axa i domeniul de finanare: Axa prioritar 1, Domeniul Major de In-
tervenie 1.1 Planuri integrate de dezvoltare urban
Valoarea total contractat a proiectelor: 93,42 milioane de lei, din care:
FIA TEHNIC A PROIECTELOR
F
O
T
O
:

F
O
T
O
:

P
r
i
m
r
i
a

M
u
n
i
c
i
p
i
u
l
u
i

S
i
b
i
u
www.inforegio.ro
26
Regiuni europene
Un proiect din Portugalia, unul din Cornwall i unul din ara Galilor (ambele din Marea
Britanie), respectiv unul din Polonia au fost recunoscute drept cele mai bune exemple de
urmat de ctre alte regiuni europene.
BOGDAN MUNTEANU
regio@mdrap.ro
C
reterea economic i com-
baterea omajului prin
iniiative sustenabile sunt
provocri cu care se con-
frunt toate regiunile Uniunii Eu-
ropene, iar cele mai bune proiecte
care ating aceste obiective sunt
premiate, anual, n cadrul com-
petiiei Regiostars, organizat de
Comisia European prin DG Regio.
Pentru premiile din 2014 au
concurat 80 proiecte din 17 sta-
te membre ale UE, inclusiv Ro-
mnia, iar 19 s-au numrat ntre
fnaliste. Juriul prezidat de ctre
Luc Van den Brande, preedintele
Comitetului Regiunilor, a avut n
vedere patru criterii de selecie:
gradul de inovare, impactul pro-
iectului, sustenabilitatea i msu-
ra n care proiectul reprezint un
parteneriat ntre mai muli actori
regionali.
n cadrul a patru categorii, au
fost desemnate tot attea pro-
iecte ctigtoare care demon-
streaz abordri inovatoare i
dinamice n utilizarea Fonduri-
lor Structurale pentru accelera-
rea creterii i crearea de locuri
de munc, dup cum a apreciat
Johannes Hahn, Comisarul UE pen-
tru Politic Regional, naintea
ceremoniei de acordare a premi-
ilor de la Palais des Beaux-Arts,
desfurat la Bruxelles, la sfr-
itul lunii martie 2014.
CATEGORIA 1 CRETERE
INTELIGENT: ART
ON CHAIRS (PAREDES,
PORTUGALIA)
n oraul Paredes din nordul Por-
tugaliei se produce 65% din mobila
realizat n aceast ar i tot aici
se af cea mai mare concentrare
de fabrici de scaune din Europa.
Dei industria era cndva foarte
productiv, n ultimii ani a fost v-
zut ca find demodat i incapabil
s se adapteze rigorilor pieei din
zilele noastre.
Prin proiectul Art on Chairs
(Art pe scaune), productorii locali
au fost pui n legtur cu designeri
celebri, care au reuit s transfor-
me banalele obiecte de mobilier n
creaii artistice i s creasc pro-
ductivitatea i exporturile frme-
lor de profl. Punctul culminant al
PREMIANTELE REGIOSTARS 2014
CELE MAI INOVATOARE PROIECTE DE
DEZVOLTARE REGIONAL
MAI 2014 27
Regiuni europene
desfurrii proiectului l-a consti-
tuit Competiia Internaional de
Design, la care s-au primit 449 de
aplicaii din 37 de ri, rezultnd
nou prototipuri de scaune care au
intrat n producie.
ntr-o alt competiie, designerii
au creat scaune care s refecte
personalitatea unor vedete precum
fotbalistul Cristiano Ronaldo, an-
trenorul Jose Mourinho i creatorul
de mod Luciano Benetton. Rezul-
tatul s-a concretizat n 11 scaune
vndute la licitaie, pentru a susi-
ne proiecte educaionale n Africa.
Graie acestor personaliti, Art
on Chairs a atras notorietate mon-
dial asupra industriei mobilei din
Paredes.
CATEGORIA 2 CRETERE
SUSTENABIL: BEACON
(ARA GALILOR, UK)
Proiectul BEACON reunete
munca de cercetare a trei univer-
siti din ara Galilor (Marea Bri-
tanie), pentru crearea unei surse
de energie regenerabil (biomas),
care s poat nlocui consumul de
petrol. Cercettorii de la universi-
tile din Aberystwyth, Bangor i
Swansea au creat un procedeu nu-
mit biorafnare care permite ob-
inerea de combustibil din culturi
agricole furajere.
Desfurat ntr-una dintre cele
mai srace regiuni din Marea Brita-
nie, proiectul a presupus colabora-
rea a circa 70 de ageni economici
care furnizeaz produse agricole
echipei de cercettori i benefci-
az de descoperirile acestora. De
pild, una dintre frmele implica-
te n proiect studiaz posibilitatea
de a lansa pe pia un nou produs
alimentar un fel de ketchup din
ciuperci.
BEACON promite rezolvarea
unor probleme-cheie privind ener-
gia ale Europei i ale lumii ntregi,
dar cu impact minim asupra indus-
triei alimentare. Biorafnarea nu
folosete dect reziduuri din plan-
te, furaje i culturi de pe terenuri
marginale, fr a reduce suprafaa
culturilor agricole destinate consu-
mului uman.
CATEGORIA 3 CRETERE
INCLUSIV: FIFTEEN
CORNWALL APPRENTICESHIP
PROGRAMME (CORNWALL,
MAREA BRITANIE)
Restaurantul Fifteen Cornwall
din Cornwall (sud vestul Angliei,
Marea Britanie), inspirat de cele-
brul buctar Jamie Oliver, le ofer
ansa unor tineri cu probleme de
integrare n societate s nvee arta
gtitului, pentru a-i putea gsi un
loc de munc.
Timp de 15 luni, un grup de 20 de
tineri ntre 16 i 24 de ani din fa-
milii defavorizate, foti condamnai
penal, care au abandonat coala sau
au probleme psihice benefciaz
de un program de ucenicie menit s
le schimbe vieile att pe plan pro-
fesional, ct i personal.
Dup perioada de ucenicie,
90% dintre tineri au gsit un ser-
viciu. De-a lungul a apte ani, 130
de ucenici au trecut prin buctria
Fifteen Cornwall, iar 89 dintre ei
au absolvit programul obinnd ca-
lifcarea de chef, care le permite
s lucreze n restaurante de top din
Marea Britanie. n paralel cu preg-
tirea ucenicilor, proiectul a creat
peste 100 de locuri de munc n re-
staurant sau n rndul furnizorilor.
CATEGORIA 4 CITYSTAR:
ECOLOGICAL TRANSPORT
(GDYNIA, POLONIA)
Proiectul de modernizare a ree-
lei de troleibuze din Gdynia (prezen-
tat n numrul 25 al revistei Regio)
a fost premiat pentru mbuntirea
transportului urban de cltori cu
impact minim asupra mediului. Prin
reabilitarea reelei electrice i cum-
prarea a 28 de troleibuze noi s-au
obinut: un transport mai rapid, fr
ntrzieri, mai confortabil pentru
cltori i reduceri de costuri pentru
administraia local.
Odat cu fnalizarea proiectului,
s-a constatat c mai muli localnici
au nceput s-i lase mainile acas.
Pn la sfritului anului 2014, se
estimeaz o cretere cu 500.000 a
numrului pasagerilor. Cu mai pui-
ne maini pe strzi, au sczut emi-
siile poluante i s-au nregistrat mai
puine accidente rutiere.
Benefciile economice nu se rs-
frng doar asupra oraului Gdynia,
ci i a altora nvecinate, precum
metropola Gdask i staiunea la
Marea Baltic, Sopot. Noua reea
de troleibuze va aduce benefcii de
circa 11,8 milioane euro pe an, es-
timeaz autoritile.
www.inforegio.ro
28
Regiuni europene
BOGDAN MUNTEANU
regio@mdrap.ro
M
ai bine de dou decenii,
ncepnd cu sfritul anilor
1980, o suprafa de circa
un hectar din cartierul Eb-
bing din centrul oraului Groningen
(nordul rilor de Jos) a fost cunos-
cut doar ca o zon industrial aban-
donat, cu cldiri n paragin, lipsite
de utilitate economic i evitate de
localnici.
Dar, printr-un proiect cu fnanare
european intitulat Open Lab Ebbing
(OLE Laboratorul Deschis Ebbing), lo-
cul a devenit un micro-ora sustenabil,
care primete circa 250.000 de vizita-
tori pe an. OLE reprezint un parte-
neriat public-privat ntre autoritile
locale i frme inovatoare, invitate s
dea o nou fa zonei.
n micro-oraul temporar (2010-
2015) toate cldirile au efcien
energetic, sunt sustenabile, find
construite din materiale ecologice i
serviciilor i instituii educaionale.
Astfel, noile edifcii sunt sedii de
frme, teatre i sli de conferine,
unde au loc evenimente de afaceri
sau culturale la care particip mii de
persoane. ncetul cu ncetul, dintr-o
zon prsit, cartierul Ebbing a de-
venit unul dintre cele mai la mod
din Groningen.
Principalul obiectiv al proiectului
este s preschimbe o zon urban
dezavantajat ntr-una vibrant din
punct de vedere economic i s cree-
ze un spaiu de ntreptrundere a cer-
cetrii tiinifce, inovaiei i culturii.
Alt obiectiv este promovarea ora-
ului Groningen ca un ora creativ,
care i poate valorifca numeroasele
cldiri neocupate, situaie paradoxa-
l pentru rile de Jos avnd n ve-
dere c este un stat UE cu una dintre
cele mai mari densiti a populaiei.
Parteneriatul public-privat OLE
are n vedere i identifcarea celor
mai bune condiii de munc pentru
angajaii viitorului, care vor lucra n
companii inovatoare, vor avea pro-
gram de lucru fexibil i pentru care
munca de birou va arta altfel dect
cea pe care o cunoatem de cteva
zeci de ani ncoace.
GRONINGEN, RILE DE JOS:
MICRO-ORA SUSTENABIL APRUT
NTR-UN CARTIER ABANDONAT
Noul cartier este temporar (2010-2015), dar soluiile arhitectonice i noile tehnologii experi-
mentate acolo cu scopul de a simplifca viaa n metropolele aglomerate ale zilelor noastre pot
f reamplasate n alte orae.
uoare, ceea ce va permite demonta-
rea i reamplasarea lor facil altunde-
va n Groningen sau n alte localiti
interesate. Noi soluii arhitectonice,
noi materiale de construcie i noi
tehnologii sunt testate i expuse pu-
blicului i agenilor economici.
Municipalitatea Groningen pune
la dispoziie terenul i utilitile pu-
blice, iar frmele interesate constru-
iesc cte un aa-numit pavilion prin
tehnologii sustenabile, dar caut i
chiriai. Noile cldiri nu sunt simple
exponate, ci trebuie s aib o utili-
tate, s demonstreze c o zon urba-
n aproape prsit poate atrage noi
antreprenori, companii din domeniul
Titlul proiectului: Open Lab Ebbing
Program de finanare: Programul Operaional Nordul rilor de Jos
Buget total: 4,89 milioane de euro
Contribuie FEDR: 192.640 euro
Beneficiar: Primria Oraului Groningen, rile de Jos
MAI 2014 29
Regiuni europene
BOGDAN MUNTEANU
regio@mdrap.ro
O
reea de pivnie situate sub
centrul istoric al oraului
ceh Brno (sudul Moraviei),
crora nu li se mai gsea o
ntrebuinare de zeci de ani au fost
transformate n obiectiv turistic,
dup ce au servit de-a lungul seco-
lelor drept locuine subterane, de-
pozite de legume i fructe, crame i
berrii sau refugii n timp de rzboi.
Acest mic ora de sub ora repre-
zenta o comoar pentru arheologi,
dar o surs de ngrijorare pentru au-
toriti, cci unele incinte riscau s
se surpe. Cu toate acestea, printr-o
colaborare ntre istorici i Primria
din Brno s-a reuit transformarea
pivnielor datnd din Evul Mediu.
ncperile subterane au fost car-
tografate, dup ce arheologii au
descoperit chiar i unele pivnie
despre a cror existen nu se mai
tia. Apoi, ncepnd cu anul 2009,
au nceput lucrrile de consolidare,
pentru a asigura stabilitatea struc-
turilor subterane cu o lungime tota-
l de 700 de metri. n plus, pentru
prima dat n istoria oraului Brno,
toate pivniele au fost legate ntre
ele prin noi coridoare, rezultnd un
complex unitar.
Noua structur este acum cunos-
cut de localnici drept Labirintul
de sub piaa de legume i a devenit
o atracie turistic a oraului, unde
vizitatori din ntreaga lume pot s-i
fac o imagine despre cum se tria n
Moravia medieval. Ghizi costumai
precum n Evul Mediu poart turitii
dintr-o ncpere n alta, prezentnd
scoase pe tarabele din piaa afat
deasupra. n alta se arat evoluia
tehnolo giilor de iluminat, de la tore
la lmpile cu untur, lumnrile de
parafn i lmpile cu gaz.
n alte camere se gsesc butoaie
mari de stejar, n care se pstrau vi-
nul i berea, iar o camer este ame-
najat ca tavern unde vizitatorii pot
degusta vinurile specifce Moraviei.
Turul cu durata de 45 de minute
trece i printr-un laborator de al-
chimie, care ilustreaz tiina me-
dicilor i a farmacitilor n cutare de
leacuri i care au fcut din Brno un
centru medical recunoscut al Europei
n urm cu cteva veacuri.
n fne, din labirintul subteran nu
lipsesc nici aspectele cele mai crude
ale vieii n Evul Mediu. Turitii pot
vedea o cuc pentru bolnavii psihic,
un stlp al infamiei de care erau le-
gai rufctorii i numeroase instru-
mente de tortur.
PIVNIELE MEDIEVALE DE SUB ORAUL
CEH BRNO DEVIN ATRACIE TURISTIC
Coridoarele subterane reabilitate cu fonduri europene au atras circa 43.000 de turiti doar n
primul an (2011-2012) de cnd au fost deschise publicului i asigur 12 noi locuri de munc
permanente.
diferite aspecte din viaa de zi cu zi
de acum sute de ani.
ntr-o ncpere este explica-
t destinaia original a pivnielor
aceea de a servi drept depozi-
te pentru alimente, de unde erau
Titlul proiectului:
Reabilitarea pivnielor de
sub piaa de legume a oraului
Brno
Program de finanare:
Programul Operaional Sud-Est
Buget total: 5 milioane de
euro
Contribuie FEDR: 2,166
milioane de euro
Beneficiar: Primria Oraului
Brno, Republica Ceh
FIA TEHNIC
A PROIECTULUI
www.inforegio.ro
30
Informaii utile
ORGANISMELE DE IMPLEMENTARE I MONITORIZARE
A PROGRAMULUI OPERAIONAL REGIONAL
Autoritatea de Management pentru
POR (AM POR) Ministerul Dezvoltrii
Regionale i Administraiei Publice
Str. Apolodor nr. 17, Bucureti, Sector 5
Telefon: (+40 37) 211 14 09
E-mail: info@mdrap.ro,
Website: www.mdrap.ro, www.inforegio.ro
Organisme intermediare POR
Agenia pentru Dezvoltare Regional Nord-
Est (ADR Nord-Est)
Str. Lt. Drghescu nr. 9, Piatra Neam,
jude Neam, cod potal 610125
Telefon: 0233 218071, Fax: 0233 218072
E-mail: adrnordest@adrnordest.ro
Website: www.adrnordest.ro
Agenia pentru Dezvoltare Regional Sud-
Est (ADR Sud-Est)
Str. Anghel Saligny nr. 24, Brila,
jude Brila, cod potal 810118
Telefon: 0339 401018, Fax: 0339 401017
E-mail: adrse@adrse.ro
Website: www.adrse.ro
Agenia pentru Dezvoltare Regional Sud
Muntenia (ADR Sud Muntenia)
Str. General Constantin Pantazi, nr. 7A,
cod potal 910164 Clrai, Romnia
Telefon: 0242 331769, Fax: 0242 313167
E-mail: offce@adrmuntenia.ro
Website: www.adrmuntenia.ro
Agenia pentru Dezvoltare Regional
Sud-Vest Oltenia (ADR SV Oltenia)
Str. Aleea Teatrului nr. 2A, Craiova,
jude Dolj, cod potal 200402
Telefon: 0251 418240, Fax: 0251 412780
E-mail: offce@adroltenia.ro
Website: www.adroltenia.ro
Agenia pentru Dezvoltare Regional Vest
(ADR Vest)
Str. Proclamaia de la Timioara nr. 5,
Timioara, jude Timi, cod potal 300054
Tel/Fax: 0256 491923
E-mail: offce@adrvest.ro
Website: www.adrvest.ro
Nord-Vest (ADR Nord-Vest)
Sat Rdaia nr. 50, comuna Baciu,
jude Cluj, cod potal 400111
Telefon: 0264 431550, Fax: 0264 439222
E-mail: adrnv@mail.dntcj.ro
Website: www.nord-vest.ro
Centru (ADR Centru)
Str. Decebal nr. 12, Alba Iulia,
jude Alba, cod potal 510093
Tel: 0258 818616/int. 110,
Fax: 0258 818613
E-mail: offce@adrcentru.ro
Website: www.adrcentru.ro
Bucureti Ilfov (ADR Bucureti Ilfov)
Str. Mihai Eminescu nr. 163, et. 2,
Sector 2, cod potal 020555, Bucureti
Telefon: 021 313 8099, Fax: 021 315 9665
E-mail: contact@adrbi.ro
Website: www.adrbi.ro,
www.regioadrbi.ro
Organism Intermediar pentru
Turism (Autoritatea Naional pentru
Turism)
Blvd. Dinicu Golescu nr. 38, Poarta C,
sector 1, cod potal 010873, Bucureti
Telefon: 0372/ 144 018,
Fax: 0372/ 144 001
Email: adita.stanca@mturism.ro
FORUMUL EUROPEAN DE MANAGEMENT AL AVERILOR I ACTIVELOR
Viena, Austria, 15-16 mai 2014
Organizat de compania Global Leading Conferences, evenimentul European Wealth and Asset Managment Forum va aduce la aceeai mas
lideri din domeniile bancar i al investiiilor din Uniunea European. Forumul se va concentra pe oportunitile de cretere, infuena dome-
niului digital i pe provocrile din aceast industrie.
Pentru mai multe detalii putei accesa linkul: http://www.glceurope.com
A 13-A REUNIUNE A REELEI INFORM
Praga, Cehia, 22 23 mai 2014
Reeaua INFORM este o reea a UE alctuit, n 2007, la iniiativa Directoratului General REGIO, din cadrul Comisiei Europene, din oferii de
comunicare ai programelor cu fnanare din Fondul European pentru Dezvoltare Regional i Fondul de Coeziune. Scopul reelei este acela de
a asigura promovarea i utilizarea transparent a banilor ce provin din aceste instrumente fnanciare. Astfel, la ntlnirea de la Praga vor f
prezentate exemple de bune practici i va avea loc un schimb de experien ntre cei prezeni pentru mbuntirea activitilor de comunicare
n vederea creterii gradului de notorietate cu privire la benefciile proiectelor fnanate din fondurile menionate anterior.
TIBCO TRGUL INTERNAIONAL DE BUNURI DE LARG CONSUM
Bucureti, 29 mai 1 iunie 2014. Organizator Romexpo
Trgul Internaional de bunuri de larg consum este unul din primele trguri organizate n Romnia, prima ediie avnd loc n luna mai a anului
1974. ncepnd cu ediia din acest an, TIBCO include sectoare de comer tradiional i electronic.
La TIBCO 2014, accentul este pus pe companiile care produc, import i vnd echipament pentru dotarea unitilor comerciale, sisteme de
scanare produse i pli online, alturi de societi care furnizeaz servicii de distribuie i livrare, platforme de e-commerce i promovare n
mediul on-line.
Detalii la: http://www.tibco.ro/
AGENDA
MAI 2014 31
PRIMVARA N EUROPA
LUNA MAI, LUNA PORILOR DESCHISE N UE
Energie, vitalitate i mult imaginaie! Primvara este
srbtorit n toat Europa cu manifestri inedite, care atrag
mii de turiti.
n luna n care se srbtorete Ziua Europei 9 mai, dar i n care au loc alegerile
pentru Parlamentul European (22-25 mai), instituiile europene i deschid porile pentru
vizitatorii de toate vrstele.
Primvara n UE
n Anglia, la sfritul lunii mai, se
desfoar anual o competiie pe
ct de faimoas, pe att de amu-
zant. Este vorba despre o curs n
care participanii se ntrec n prin-
derea unei roi de brnz ce se ros-
togolete pe panta unui deal. Eve-
nimentul, care are loc la Cooper
Hill (Gloucestershire), are mai mul-
te curse pentru brbai, dar i una
pentru femei i una mai simpl,
pentru copii. Cea mai mare roat
de brnz rulat a fost de 18 kg!
Tot Anglia devine primvara raiul
iubitorilor de fori. Pentru c la
Chelsea sunt srbtorite cele mai
frumoase grdini englezeti. Aran-
jamentele forale atrag mii de tu-
riti, mai ales c la festival parti-
cip, de regul, i familia regal a
Marii Britanii.
i n Elveia, luna mai este boga-
t n evenimente tradiionale. La
mijlocul lunii are loc, n Aproz, n-
tlnirea campionilor din Valais la
lupte de vite. Apoi, n multe sate
se srbtorete plecarea vitelor
n muni.
n Italia, sfritul primverii aduce
un eveniment de tradiie: Regata
Istoric a Republicilor Maritime.
Este vorba despre o competiie de
canotaj, precedat de procesiuni
ce evoc istoria. Oraele Amalf,
Genova, Pisa i Veneia, cele pa-
tru mari puteri maritime de odi-
nioar, sunt, prin rotaie, gazdele
acestei regate.
P
e 4 mai, cetenii au putut vi-
zita instituiile europene gz-
duite de oraul Stras bourg:
sediul Parlamentului Euro-
pean, biroul Ombudsmanului Euro-
pean afat chiar n aceast cldire
i Curtea European a Auditorilor
(Curtea de Conturi).
Vizitatorii au participat, printre
altele, la dezbateri pe tema alege-
rilor europene de la 25 mai, chiar
n hemiciclul unde au loc sesiunile
plenare ale Parlamentului. Cei pre-
zeni au primit din partea Parlamen-
tului European paapoarte euro-
pene, cu prinznd informaii despre
istoria i funcionarea instituiilor
Uniunii Europene.
Caravana porilor deschise se
mut, pe 10 mai, la Luxemburg, la
sediul Curii Europene de Justiie i
pentru o nou ntlnire a ceteni-
lor cu membri ai Curii Europene a
Auditorilor.
A doua zi, pe 11 mai vizitatorii
oraului Bruxelles au ocazia de a
merge n Satul European, organi-
zat pe esplanada din faa Grii Cen-
trale, cu ocazia Srbtorii Irisului
(ziua Regiunii Bruxelles). Oaspeii
vor avea ocazia s deguste din pro-
duse tradiionale provenind din sta-
tele membre ale Uniunii.
Pe 17 mai, este rndul institui-
ilor din Bruxelles s primeasc vizi-
tatori: Consiliul European, Comisia
European, Comitetul Regiunilor,
Comitetul Economic i Social, Servi-
ciul de Aciuni Externe, Supervizorul
European pentru Protecia Datelor
etc.
Un punct de atracie cu totul
deosebit n Bruxelles-ul european l
constituie Parlamentarium, un mu-
zeu interactiv care i conduce pe vi-
zitatori n istoria Uniunii Europene i
i familiarizeaz cu mecanismele de
luare a deciziilor.
Autoritatea de Management pentru Programul Operaional Regional
Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice
Str. Apolodor nr.17, Sector 5, Bucureti
Website: www.inforegio.ro, www.mdrap.ro
Investim n viitorul tu!
Numele proiectului: Promovarea rezultatelor Regio 2012-2013
Editor: Autoritatea de Management pentru Programul Operaional Regional Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice
Data publicrii: mai 2014
www.inforegio.ro
e-mail: info@mdrap.ro
)
0372 11 14 09
Dorii mai multe informaii?

Revista Regio Nr. 28 Din 2014

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Revista Regio Nr. 28 Din 2014

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Nr.

28, Mai 2014

You might also like