Energia Mediante Vapor Aire o Gas

LA PRODUCCI ~N DE ENERG~A
MEDIANTE EL VAPOR DE AGUA, EL AIRE Y LOS GASES

W. H. SEVERNS, M.S. H. E. DEGLER, M.E., M.S. J. C. MILES, M.E., M.S.
Profesor de Ingeniera Mecnica Director Tcnico, Marley Com- Profesor de Ingenieria MeCniea
Universidad de Illinois pany. Kansas City, Hissouri Universidad de Illinoi~
LA PRODUCCIN DE ENERG~A
MEDIANTE EL VAPOR DE AGUA,
EL AIRE Y LOS GASES
OBRA EXTENSAMENTE REVISADA, PARA USO E N LOS CURSOS BASICOS
DE TERMOTECNIA TE~RI CA Y PRACTICA
Editorial Revert, S. A.
Barcelona - Bogot - Buenos Aires - Caracas - Mxico
Versi6n espaole de l a 6.6 edicin de la obru
STEAM, AIR, AND GAS POWER
Edi t ada por J o m WILEY & SONS, INC., New Yor k
Traducida por Jos6 Batlle Gayhn, Ingeniero I ndust ri al
Propiedad de EDITORIAL REVERT, S. A. Encarnacin, 86. Barcelona (24)
Reservados todos los derechos. Ninguna parte del material cubierto por este ttulo de
propiedad literaria puede ser reproducida. almacenada en un sistema de informtica o
transmitida de cualquier forma o por cualquier medio electrnico, mecnico, fotocopia,
grabacin u otros mtodos sin el previo y expreso permiso por escrito del editor.
Edicin en espaol:
O EDITORIAL REVERT, S. A., 1982
Impreso en Espaa Printed in Spain
ISBN: 84-291 -4890-6
Depsito Legal: B. 36093-1981
Mrquez. S. A.
Ignacio Iglesias, 26 - Badalona
INDICE GENERAL
Capitulas
1 .
11 .
111 .
IV .
V .
VI .
VI1 .
VI11 .
I X .
X .
XI .
XII .
XIII .
XIV .
xv .
XVI .
XYII .
XVIII .
Definiciones fundamentales ..............................
Centrales tdrmicas ......................................
Principios de Termodinhmica ............................
Vapor de agua y su calorimetria .........................
Combustibles y combustin ..............................
Generadores y calderas de vapor .........................
Equipos auxiliares de las calderas de vapor ..............
Calentamiento y acondicionamiento del agua de alimentacin .
Produccin del tiro . Chimeneas y ventiladores ............
.......................... Mquinas de vapor, de dtnbolo
...................................... Turbinas de vapor
................. Condensadores de vapor y sus accesorios
Bombas ................................................
....................... Compresin del aire y de los gases
Turbi~ias de gas .........................................
........................... Motores de combustin interna
.................................. ,Refrigeracin mecnica
............................. . Apdndice Tablas adicionales
.......................................... f ndice alf abdtico
PREFACIO DE LA EDICLN NORTEAMERICANA
Esta quinta edicin de La produccin de energia mediante el vapor de agua,
el aire o los gases ha sido el fruto de una extensa revisin y proporciona un
libro de texto apropiado para cursos bsicos de teora, prctica y maquinaria
para la produccin de energa por medio del calor. Al emprender esta tarea
se procur exponer las ideas y conceptos en forma concisa, pero al mismo
tiempo de lectura fcil. La mayora de los captulos se han refundido y com-
plernent,ado con muchos nuevos diagramas, figuras, ejemplos y problemas;
algunos de Qstos van acompaados de las soluciones. De significado especial
son los nuevos captulos que tratan de las turbinas de gas y de la refrigeracin
mecnica.
Los dos primeros captulos son de introdiiccin, y han sido ampliados
para explicar la terminologa propia de la energa termica y la disposicin
de las instalaciones modernas. El captulo de Termodinmica tambi6n ha
sido ampliado, y en los captulos siibsiguientes se ha aplicado la ecuacin
general de la energa a los procesos de flujo constante. Los combustibles
lquidos y gaseosos son estudiados con ms detalle que en las ediciones an-
teriores.
La materiareferente a las mquinas de vapor se ha reducido a un ca-
ptulo, habiendose modernizado la referente a los generadores de vapor,
turbinas y condensadores de este fluido y la correspondiente a las bombas.
Los compresores centrfugos y axiales han sido incluidos en el captulo re-
ferente a la compresin del aire y de los gases. Finalmente, los motores de
combustin interna se estudian aqu atendiendo ms a la teora y funciona-
miento que a la parte descriptiva.
Queremos expresar nuestro agradecimiento a todos aquellos que con
sus comentarios y crticas proporcionaron un excelente apoyo para esta
revisin, a las firmas que facilitaron datos e ilustraciones, y a E. De LUKE,
Profesor de Tecnologa Mecnica de la Universidad de IUinois, por su valiosa
aynda.
w. H. s.
H. E. D.
J. C. M.
Urbana, Illinois
Kansas City, Missouri
Marzo, 1954
DEFINICIONES FUNDAlYIENTALES
1. Introduccin. El empleo de la energa en l a vida moderna se halla
tan extendido, que todos los estudiantes de ingeniera, independientemente
de su fin principal, deben poseer un conocimiento bsico de aqiilia. En toda
discusin es necesario definir los trminos utilizados antes de emprenderla,
y en este captulo se revisan aquellos conceptos que se hallan relacionados
con el tema de l a energa trmica.
2. Masa, fuerza Y peso. En la Oficina Francesa de Patrones se guarda,
por acuerdo internacional, una barra de platino iridiado, designada como
kilogramo masa (kg,). Esta masa, situada en un campo gravitatorio patrn,
pesa* 1 kg si se la suspende de nn dinammetro. La libra masa patrn (lb,)
se define como 0,4535924 del kilogramo masa.(') La masa se define como
aquello que posee inercia, es decir, aqiieilo que se opone a ser acelerado.
Fuerza es todo esfuerzo que hay que hacer para ((estirar)) o ((empujar)),
implicando encontrar una resistencia al movimiento. La unidad es el kilo-
gramo fuerza (kg,), que es aquella fuerza que imprime a 1 kg, una acelera-
cin de 9,81 metros por segundo por segundo. La pal abe kilogramo puede
ser, por consiguiente, una unidad de masa o una unidad de fuerza, y no queda
definida si no se especifica si es un kilogramo masa (kg,) o un kilogramo
fuerza (kg,). Estos subndices se utilizan nicamente cuando hay que evitar
una ambigedad.
En los sistemas tcnicos de unidades (kilogramo-masa, kilogramo-fuerza,
metro, segundo) se necesita un factor de conversin para obtener unidades
y dimensiones consistentes. Este factor de colzversil~ (g,) puede deducirse de l a
Ley de Newton y su valor es
Tal como se usa convencionalmente, peso es sinnimo de masa. Sin em-
bargo, hablando con propiedad, peso es l a fuerza (kg,) debida a la atraccin
gravitatoria experimentada por una masa. (kg,). El peso es un concepto in-
( 2)
E1 slug es una unidad de masa que vale 32,17 libras masa.
4 L A P R O D U C C I O N D E E N E R G A
determinado, ya que depende del valor de la atraccin gravitatoria, la cual
varia de un lugar a otro.
3. Energa. La capacidad para producir un efecto se denomina energa.
Los efectos, incluso los pequesimos, como, por ejemplo, un ruido tenue,
el movimiento de una partcula ligera, la producci6n de una onda, requieren
energa. La energa aparece en diversas formas y puede transformarse de
una en otra. Una gran parte del tema de la energa termica trata de la trans-
formacin de l a energa.
Las unidades de energa corrientemente utilizadas en ingeniera son la
kilocaloria internacional y la British thermaZ uni t (Btu). La kilocalora se
define como 1/860 del kilovatio-hora internacionales. Es asimismo 1/100 de
la cantidad de energa requerida para elevar 1% temperatura de 1 kg de agua
desde O OC a 100 O C . La Btu se define como 11180 de la cantidad de energa
necesaria para elevar la temperatura de 1 libra de agua desde 32 OF a 212 OF.
Por razones de standardizacin se estableci en 1929, por convenio interna-
cional, la relacin siguiente:
Btu kcal inter.
lb. grad. F = ' kg grad. C
( 2)
Otra unidad de energa es el kilogrmetro (kgm), que es el trabajo efec-
tuado cuando 1 kg, acta a lo largo de una longitud de 1 m. La relacin que
iiga l a kilocalora y el kilogrhmetro es:
1 kilocalora = 427 kgm(l)
Esta constante se denomina equivalente mecnico del calor o constante
de Joule y se designa con el smbolo J.
Energf a cinktica (EG) es l a energa poseda por una masa debido a su
velocidad. Toda masa en movimiento es capaz de producir un efecto, por
consiguiente posee energa.
mVa
EC=-
2 gc
kgm
en donde
m = maqa, kg,
V = velocidad, m/seg
g, = factor conversi6n de unidades
Energia potencial ( E P) es la energa poseda por una masa cuando se halla
sometida a la acci6n de un campo gravitatorio. Por ejemplo, una masa de
1 kg situada a una altura de 100 m en un campo gravitatorio patrn posee
una energa pot,~ncial de
1 kgf x 100 m = 100 kgm
(1)
En los pases de habla inglesa se utiliza tambidn como unidad de energa la libra fuerza-
$te. Esta unidad y la Btu vienen ligadas por la igualdad
1 Btu = 778,26 libras-pie
D E F I N I C I O N E S F U N D A M E N T A L E S . 6
Como quiera que el campo gravitario es el primero que se encuentra al trat.ar
de l a energa tdrmica, es costumbre considerar la energa potencial como
el producto de l a ma,sa en kilogramos por l a altura sobre un nivel de referencia.
EP = m x 2, kgm
(4)
en donde
m = masa que origina la fuerza (kgt)
Z = altura, m
Energia interna ( U) es l a energa poseda por una masa debido a su ac-
tividad molecular. La energa se almacena en forma de energas cindtica
y potencial de las mol6culas. En caso de un gas perfecto la energa interna
es nicamente funcin de l a temperatura (Ley de Joule). En los gases reales,
lquidos y slidos l a energa interna es proporcional a l a temperatura; cuanto
ms elevada es la temperatura, ms grande es la actividad molecular y ms
grande es a su vez la energa interna. La temperatura del cero absoluto se
define a veces como aquel estado en el cual l a actividad molecular, y como
consecuencia la energa interna, es cero. La energa .interna se expresa en
kilocgoras por unidad de masa.
4. Mol6culrr kilogramo. Una molcula kilogramo vale M kilogramos
cuando M es el peso molecular. Resulta una unidad: muy apropiada de peso
y volumen cuando se trabaja con gases. En qumica se utiliza la moZcula
gramo o m01 (sistema cgs), que es el peso molecular expresado en gramos.
En las condiciones normales de temperatura y presin (O O C y 760 mm), el
volumen de la molcula gramo de cualquier gas perfecto vale 22,4 @ros.
El volumen molecular en ingeniera es ms grande en la proporcin del kilo-
gramo al gramo, y p&ra una temperatura de 15,5 O C y 1,033 kg/cm2 una mo-
ldcub lrilogramo de cualquier gas ocupa 23 712 litros. La ley de Avogadro,
prrafo 34, explica que todos los gases deberan ocupar el mismo volumen a
una temperatura y presin determinadas.
5. Calor. La energa que fluye en virtud de una diferencia de tempera-
t ura se denomina caFm. Cuando dos cuerpos, uno ca1ient)e y otro fro, se co-
locan prximos entre s, sin ninguna barrera aislante entre ellos, el calor fluye
bacia el cuerpo fro a causa de l a aiferencia de temperatura. La energa calo-
rfica solamente existe cuando se halla en movimiento o fluye, puesto que
es energa interna antes de abandonar el primer cuerpo y es energa interna
al entrar en el segundo cuerpo. La actividad molecular del primer cuerpo
decrece, y en cambio aumenta la del segundo.
6. Temperatura Y su medicin. La temperatura es un ndice de la energa,
interna relativa de l a masa. En un gas perfecto l a temperatura es un ver-
dadero ndice de su actividad molecular. Un gas perfecto que no tuviese ener-
ga interna alguna se hallara a l a temperatura ms baja que puede concebirse
(- 273,2 OC) , es decir, a l a del cero absoluto. La temperatura es el potencial
trmico causante del flujo calorfico.
6 L A P R O D U C C I O N DE E N E R G f A
En ingeniera se utilizan las escalas centgrada y Fahrenheit. En dichas
escalas la temperatura de ebullicin del agua pura es 100 OC y 212 O F , respec-
tivamente, cuando la presin atmosfdrica es la normal (1,033 kg/cm2), y la de
congelacin a la misma presin es O OC y 32 O F , respectivamente. En la
figura 1 se representa la relacin existente entre ambas escalas, y en ella puede
observarse que el intervalo existente entre el punto de ebullicin y de con-
gelacin del agua pura vale 100 grados en la
escala centgrada (C) y 180 grados en la escala
Fahrenheit (F).
Por lo tanto, se podr escribir
en donde
t = temperatura, grados F
t, = temperatura, grados C
El cero absoluto se halla a - 273,2 OC y
- 459,' O F (prcticamente -273 OC y -460 O F ) .
De esta forma la temperatura absoluta Fahren-
heit (05' abs.) ser:
oF abs = oF + 460 = R, denominado
C m abs - 4 5 ~ 7 1 O -273,21 O grados Rankine (oR) m ( 7)
(- 460)
p la temperatura centgrada absoluta (OC abs.)
FIG. 1. Escalas termomtricas
ser:
OC abs. = OC + 273 = K, denominado grados Kelvin ( O K )
( 8 )
La mayora de las sustancias slidas, lquidas y gaseosas se dilatan al
aumentar su temperatura. Si esta dilatacin es relativamente uniforme entre
amplios lmites de temperatura, la sustancia puede utilizarse como medio
termomdtrico en el supuesto que sean adecuadas otras propiedades. El mer-
curio es la ms corriente de estas sustancias, porque posee un coeficiente de
dilatacin muy elevado, y como consecuencia pueden leerse directamente
pequeas variaciones de temperatura, sin necesidad de recurrir a una ampli-
f ic acin.
En 1821, SEEBECK, fsico alemn, observ que si dos alambres de me-
tarles distintos determinados se unan formando un bucle, se produca una
corriente eldctrica en el circuito, con la consiguiente fuerza electromotriz
(f. e. m.), cuando las uniones se hallaban a diferente temperatura. Este fe-
nmeno se conoce como efecto Seebeck, y las pilas termoeltktricas, o termo-
pares, se fundan en este principio. LORD THOMPSON descubri que la f. e.m.
D E F I N I C I O N E S F U N D A M E N T A L E S
1
desarrollada entre las uniones era proporcional a su diferencia de tempera-
tura. Intercalando un galvanmetro en un circuito de esta clase indica un
valor proporcional a la diferencia de temperaturas existente entre las uniones.
Para llevar a cero la lectura del galvanmetro se utiliza un potenci-
Pila
1 I
5
M--,, GdvaxfmfrU B C
.%/da- Pils $&a
.diente \
' Mdadm Ha
e
A
FIG. 2. Potencimetro tpico; ( A- B) hilo, (C) coqpensador de soldadura fria
metro, en el cual la f. e. m. del termopar se contrapone a la f. e. m. de una
pila seca. De esta forma no circula corriente y la resistencia del circuito no
afecta a la lectura. En estas circun~t~ancias la temperatura es proporcional
al potencial desarrollado. Para calibrar la pila seca se utiliza una pila patrn.
: La figura 2 representa el esquema de un potencimetro tpico.
~mfl
FIG. .3. Sistema cerrado fijado por lmites imaginarios
7. -Medio, ciclo, sistema, lmites Y medio externo. En todos los motores
tOrmicoa un cierto fliiido denominado fluido de t,rabajo o medio, como, por
ejemplo, aire, vapor de agua o amonaco, sufre una serie de operaciones
(calentamiento, expansin. refrigeracin, compresin), volviendo tedrica-
mente cada vez a su estado original. El mismo medio puede ser utilizado
una y otra vez, volviendo al final de cada ciclo al mismo estado inicial.
De esta forma el mismo vapor de agua se usa repetidas veces dentro del sis-
tema cerrado representado en la figura 3.
En la figura 3 los limites (imaginarios) estn situados de forma que so-
l
lamente trabajo y calor fluyen entre el sistema y el medio externo. Este sis-
1
tema se denomina cerrado, porque no entra ni sale del mismo masa alguna.
En un sistema abierto la masa y la energa entran y salen del sistema. Si los
1
1
lmites representados en la figura 3 estuviesen localizados 6nicamente al.re-
dedor de la caldera, comoen la figura 4, el sistema sera abierto. Cuando
las condiciones reinantes en los lmites no cambian con el tiempo, el flujo
1
! es permanente o est.able, es decir, en tales circunstancias las velocidades
l Qw con las cuales salen la masa y la
1
energa son iguales, respectivamen-
te, a las velocidades con que entran.
I @ o En muchas operaciones de ingeniera
e1 rdgimen de flujo ee permanente.
8. F'resin. Se denomina presin
-.
- - . . - -- (P) la fuerza por unidad de super-
-
=, ]
ficie ejercida por un medio sobre sus
lmites. En el caso de los gases la
-- ---
presin es debida al bombardeo de
sus lmites fijos por las mol.culas
en movimiento de dichos gases. Los
gases normalmente llenan el espacio
FIG. 4. sistema abierto el que energa
limitado por sus lmites reales; sin
y masa atraviesan 10s limites
embargo, si tales lmites son inde-
finidos, como en el aire libre, los
gases no llenan el universo, pero tienen una densidad ms grande en la su-
perficie de la tierra debido a la atraccin gr a~i ~at or i a.
Los aparatos para medir la presin se denominan manmetros, y los
utilizados corrientemente son de dos tipos : de Bourdon y de diafragma.
En el manmetro de Bourdon (fig. 5) la presin es ejercida en el interior
de un tubo metlico, de seccin recta ovalada, curvado para poderse alojar
dentro de una caja circular. Al aplicar la presin, la seccin del tubo tiene
tendencia a pasar a circular y, como c.oneecuencin, a que el tubo se desarrolle
o enderece; este movimiento transmitido por medio de eslabones, palancas,
un sector dentado y un pin, hace girar una aguja sobre una esfera? graduada
en kilogramos por centmetro c,uadrado sobre la presin atmosfrica. En los
manmetros de. diafragma la presin es resistida por un disco ondulado o
diafragma. El movimiento es transmitido a la aguja indicadora de la misma
nipnera que en el manmetro de Bourdon.
La presin se mide algunas veces en funcin de la presin atmosfrica
nwmal (vkase fig. 6), la cual se define por convenio internacional, como la
presin equivalenh a la ejercida por una columna de mercurio de 760 mm de
altura, a la temperatura de O OC, y situada en un campo gravitatorio patrn.
La presin atmosfkrica normal es igual a 1,033 kg/cm2. Presin relativa es la
D E F I N I C I O N E S F U N D A M E N T A L E S 9
presin medida sobre la atmosfrica. La unidad generalmente es el kilogramo
por centmetro cuadrado, pero en ciertos trabajos las presiones se miden
en milmetros de mercurio, centmetros y metros de agua. La presin abso-
luta, tal como se representa en
la figura 6, es la presin medida
en kilogramos por centmetro cua-
E; f
drado sobre el cero absoluto como
nivel dr: referencia, y es igual a la
presin relativa ms la presin
atmosfrica. Cuando el nivel de
referencia est constituido por la
presin at,mosfrica, el vaco se
mide por la disminucin de pre-
sin por debajo de la atmosfrica.
Por ejemplo, un vaco de 500 mm
de mercurio, cuando la presin
baromtrica es de 760 mm, signi-
fica que la presin absolut,a vale
760 - 500 - 160 mm.
Los barmetros son aparatos
para medir la presin atmosfrica.
Los dos tipos principales son el de
mercurio y el aneroide. Para me-
dir presiones bajas se utilizan co-
rrientemente tubos en U llenos
de mercurio, agua o petrleo; in-
clinando el tubo se amplifica la
escala. Todos los aparatos desti-
-
nados a medir presiones deben FIG. 5. Manmetro Ashcroft Bourdon
comprobarse de vez en cuando
para que sus indicscioncs sean seguras. El desajuste se produce por vibra-
ciones, sobrepresiones o por trabajar a temperaturas demasiado elevadas,
todo lo cual puede causar una deformacin permanente de los muelles. La
mayora de los manmetros se pueden comprobar rpidamente comparando
SUS indicaciones con las de otro manmetro patrn.
9. Trabajo. El trabajo (W) es una forma de la energa y se define por
el producto de iina fuerza por la longitud de un camino en la direccin de
dicha fuerza a lo largo del cual sta acta.
W = Fuerza x Distancia, kgrn
(9)
El trabajo, como el calor, es un fenmeno transit,orio y existe solamente
mientras la operacin se est, realizando. La energa que interviene tiene
10 L A P R O U U C C I O N D E E N E R G i A
que ocupar alguna otra forma inmediatamente antes y despus que el tra-
bajo haya sido realizado. Existen nicamente dos caminos principales median-
t e los cuales puede obt'enerse trabajo de un ccmedio)) : (1) Aplicando presin
a un mbolo movible (fuerza aplicada sobre un ((lmite% movible), como su-
cede en los motores de mbolo; y (2) por el impulso o reaccin (variacin de
l a cantidad de movimiento) de un chorro de un ((medio* en movimiento,
como acontece sobre los labes de una turbina.
El trabajo realizado por unidad de peso cuando un fluido es obligado
FIG. 6. Representacibn grbfica de las presiones absoluta y relativa y del vacfo
a atravesar unos ((lmites)) se denomina f l uj o de trabaj o de elzergia, y os igual
al producto de la presin (P) por el volumen especfico (u). Es anAlogo al
trabajo efectuado por el mbolo de una bomba al impulsar el agua fuera del
cilindro. Cada unidad de peso de fluido, al atravesar un punto o lmites de-
terminados, requiere la aplicacin de flujo de trabajo por medio del mbolo
o de otras ((capas)) de fluido que se mueven con aqu6lla. El flujo de trabajo
siempre se refiere a la unida,d de peso. De la figura 7 el flujo de trabajo re-
sulta ser:
w F Erd
W = PAL (10)
W = Pv
en donde
P = es la presin, en kg/m2
A = Area de la seccin recta del tubo, en mz
L = Flujo para suministrar el peso de un kg, en metros
v = AL = Volumen especifico, en m8/kg
W = Flujo de trabajo, en kgm/kg,
El flujo de trabajo tiene slo significacin en ios procesos en los cuales
existe produccin de flujo. En los sistemas cerrados no hay flujo de masa a
travds de los lmites y, por consiguiente, no hay flujo de trabajo.
10. Entalpa. Cuando un fluido atraviesa unos lmites determinados
se observa que el flujo de trabajo (Pv) y la energa interna (u) aparecen siempre
juntos, y es conveniente combinar
I
estos doa trminos para facilitar los
c4lculos- Su suma se denomina en-
talp.la.
Entalpa = Energa interna + Flujo
de trabajo
h = u + - Pv por kg de peso(')
(11)
J
La definicin subsiste para cual-
quier medio y proceso, con o sin pro-
duccin de flujo; sin embargo, el FIG. 7; Ejemplo de flujo de trabajo
trmino slo tiene significacin en
los procesos en que existe flujo. Para aquellos en que ste no existe, queda
nichmente la energa interna,
Punta
si bien puede evaluarse la expre-
Muelle sin (11) para un fluido en el
cual no hay flujo alguno. De esta
forma, las tablas del vapor de
Tambor qiratbrio MeconiSrno agua tienen la h definida y eva-
con el muelle
antaqonista
,to
luada sobre O O C como nivel de
~~oJo~o-- O referencia, y la entalpa se halla
en su interior
tabulada para utilizarse en aque-
llos problemas en que interviene
el flujo.
11. Registradores de diagra-
reductor mas. LOS instrumentos destina-
de escalo '8% j4
( . y *
EI pistn , , dos a trazar los diagramas de las
1, , S,
' cilindro en relaciones reales entre la presin
el interior
1 1
I
.
y el volumen existentes dentro
-
ciel cilindro de un motor o com-
- - - 4 P
iIn6n con el
,=e--w \)resor se denominan registrado-
cilindro del motor/ res de diagrantas (figs. 8 y 9).
FIG. 8. Registrador de diagramas 1Ia1liak
Estos aparatos se montan en CO-
construido por Bacharach municacin con los cilindros de
los motores o compresores. Las
presiones variables ejercidas sobre el pistn del aparato vencen la resistencia
(1)
Hay que hacer observar que las letras minsculas se usan para representar cantidades
unidad, mientras que las maysculas, para representar cantidades totales. Por ejemplo,
P representa kg por mB, y
p representa kg por cms
FIG. 9. Registrador de diagramas de gran velocidad Bacharach
D E F I N I C I O N E S F U N D A M ' E N T A L E S 13
de un muelle en can ti da de^ proporcionales y obligan a moverse dicho pistn.
Este movimiento es transmitido, mediante un ingenioso mecanismo, a un stilo
o lpiz que se mueve siempre paralelamente al pistn. Los muelles se fabrican
y calibran para obtener un movimiento vertical de la punta sealadora, de
una longitud de 1 cm, cuando se aplica sobre el pistn del aparato una pre-
sin determinada, expresada en kg por cm2.
La punta sealadora traza el diagrama sobre una hoja de papel colocada
sobre el tambor del aparato, el cual gira hacia ade1ant.e y hacia atrs mediante
FIG. 10. Planmetro polar
un cordel arrollado en la parte baja del tambor, y por la accin de un muelle
en espiral alojado en el interior de aqu61. El cordel se mueve sobre una polea
gua situada en posicin apropiada, y su extremo se ata a una pieza, sometido
al movimiento de la cruceta, pero a escala reducida. La funcin del movi-
miento reducido es reproducir exactamente a menor escala el movimiento
alternativo del pistn del motor. Si la reduccin del movimiento no es exacta
en todos los puntos de la carrera del pist,n, el diagrama de presin-volumen
obtenido con el aparato registrador ser inexacto.
Ida figura 9 representa un aparato microrregistrador apropiado para, ve-
locidades hasta 2000 r. p. m. Todas las pieza.s mviles son de un tamao mi-
nimo para disminuir su inercia. Un muelle rgido en voladizo reemplaza el
muelle corriente. Las superficies de trabajo de los diagramas se miden ge-
neralmente mediante dispositivos integradores conocidos con el nombre de
pl a~i met r os polares (fig. 10). Este aparato, cuando est bien construido y
ajustado y se maneja de forma adecuada,, da rpidamente el brea de las super-
ficies con suficiente exactitud. Conocida el rea de un diagrama, puede deter-
minarse l a altura u ordenada media ( O) dividiendo dicha rea, expresada en
centmetros cuadrados, por la longitud mxima, en centmetros, del diagrama-
La presin efectiva media (p,) reinante en el interior del cilindro de un motor
es igual al producto de la ordenada media ( O) del diagrama por la escala (S)
del muelle uti3izado al mear el diagrama
14 LA P R O U U C C 1 6 N DE E N E R G f A
12. Potencia. La velocidad con la cual se hace un trabajo se denomina
potencia. La unidad tcnica de,potencia es el caballo de vapor (CV), y el (HP)
en unidades inglesa
1 M? = 76 kgm/seg
1 CV = 75 kgm/seg
1 f3V = 736 vatios = 0,736 k W
1 (3% = 636 kilocaloras (kcal)
1 kWh = 864 kilocalorm (kcal)
Bi .trmino potencia in&& (Mi) surge- al utilizar. un. aparato regis-
FIG. 11. Freno de Pronv
trador del diagrama para medir la potencia desarrollada dentro del cilindro
de un motor. En realidad es una expresin del a potencia cedida por el medio
al pistn.
en donde
p, = presin efectiva media en kg/cm2
1 = carrera real del motor, en metros
A = rea del pistn en cm2
N' = pistonadaa por minuto (tiles)
Obsrvese que N' no son las r. p. m., sino una funcin del nimero de cilindros,
velocidad del motor y tipo del ciclo (ciclo de dos o cuatro tiempos y de simple
o doble efecto).
La potencia real cedida por el cigeal o desarrollada en la llanta del
volante de un motor se denomina potencia al freno O potencia en el eje (hp,).
Debido a las phrdidas por rozamientos ocasionados por las piezas en movi-
miento del motor, y por otras causas, la potencia al freno es siempre ms
pequea que la potencia indicada.
La potencia al freno en el caso de motores relativamente pequeos se
determina mediante el freno de Prony (fig. 11). Este freno consiste en un
fleje flexible portador de una serie de bloques de madera, los cuales rodean
al volante del motor, o a una polea montada en el eje del motor y solidaria del
mismo. Los bloques de madera se hailan en contacto co11 la superficie de l a
polea, y el fleje puede tensarse o aflojarse sobre dicha polea por medio de
un tornillo movido rt mano. La distancia horizontal desde O hasta el centro
del eje del motor es la longitud ( r ) del brazo del freno. El freno de Prony es
un aparato de friccin, y la potencia desarrollada en la llanta de su polea se
diaipa en forma de calor. Por lo tanto, ea preciso tomar las debidas precaucio-
nes para refrigerarla.
Debido a que el trabajo se define como el producto de una fuerza por el
camino a lo largo del cual actila la fuerza, el trabajo absorbido por un freno
de Prony (fig. 11) ser
W = 2zrNw, kgm/minuto (14)
e.2 donde
w = fuerza aplicada a la bscula, en kg
r = longitud del brazo del freno, en m
N = revoluciones por minuto
2zrN = d = distancia que recorrera el punto C si no hubiese deslizamiento en el
freno, en m/minuto
Como quiera que 1 H P se define como 76 kgm por segundo, la potencia
absorbida por el freno de Prony vendr dada por
2;crNw
hpr = -
60 x 76
(15)
2ar
En la frmula (15) la cantidad m es fija para un freno dado y
se denomina constante del freno. La mayora de los frenos se construyen de
manera que su constante sea un nmero sencillo.
Ejemplo.
Determinar la longitud del brazo de un freno de Prony de forma que
ae verifique
hpi = 0,001 NW
Solucin:
hpi = 2rNw = 0,001 Nw
60 X 70
= 0,001
60 X 76
T - 7 60 76 = 0,72 metros
2 h
Las prdidas de energa mecnica de un motor se denominan potencia
de rozamieatos (hp,). Esta cantidad es igual a la diferencia entre la potencia
indicada total (hp,) y la potencia al freno (hp,). Una gran parte de estas pr-
didas es debida al frotamiento de los anillos de los pistones a.1 deslizarse contra
las paredes engrasadas del cilindro. La potencia til en el eje viene an dis-
minuida por los rozamientos de los cojinetes y por l a requerida para mover
el regulador, la bomba de aceike, el ventilador y el generadr auxiliar. En tr-
minos generales, los rozamientos de un motor varan con el cuadrado de la
velocidad, y el porcentaje de la potencia absorbida por este concepto es ms
grande en los motores de varios cilindros que en los monocilndricos.
13. Rendimiento mecnico. El concepto de rendimiento mecnico (e,)
se utiliza para expresar las prdidas por rozamientos de una mquina cual-
quiera, y es la relacin entre la potencia en el eje y la desarrollada dentro del
cilindro; la potencia motriz figura siempre com: denominador.
En el caso de un motor se tiene
g: en el compresor
El rendimiento mecnico puede tambin expresarse en funcin del mo-
mento o par, o de l a presin efectiva media.
14. Momento. Un esfuerzo giratorio constituye lo que se denomina
momento, el cual es el producto de la longitud del brazo del momento (m)
por la fuerza til (kg) tangente en el extremo de dicho brazo. El momento
es una importante caracterstica de un motor y, como quiera que es inde-
pendiente de la velocidad, determina lo que hay que construir en la trans-
misin entre el motor y las ruedas motoras, para poder ceder a estas ruedas
el esfuerzo giratorio que interese. Por ejemplo, el momento de arranque(l)
del motor de un automvil es cero, y es preciso desconectar el motor de su
carga, por medio de un embrague, para poderlo poner en marcha sirvindose
de un motor de arranque independiente. El momento de las mquinas de
vapor de mbolo multicilndricas es bueno por s mismo, porque estas m-
qLinas pueden desarrollar el mximo momento cuando estn paradas com-
pletamente. Por este motivo, las locomotoras de vapor no requieren ningn
embrague o transmisin. En las locomotoras Diesel el generador se puede
desembragar elctricamente de las rueda,s motrices al poner el motor en
marcha.
PROBLE:>I.AS
1.
Un avin va a 495 km/h. Su masa vde 2000 kg. Calcular la energa cintica que
posee.
2.
b-na roca, que pesa 1 tonelada, se halla en reposo a 60 m sobre un plano de re-
ferencia. Hallar (a) su energa potencial; ( b) su energa cintica al llegar al plano de tefe-
rencia en el supuesto de que caiga sin rozamientos en un campo gravitatorio standard.
(1)
Elmomento de arranque se conoce mas corrientemente como +ay de arranque. - Nota
del traductor.
3.
Expresar la temperatura 1000 F en (a) grados C, ( b) grados R, (c) grados K.
4. Hallar la temperatura a la cual la lectura en la escala Fahrenheit es~l a misma
que en la escala centgrada.
5. En el supuesto de que la presin baromtrica valga 1033 gr/cm2, convertir una
presin relativa de 0,7 kg/cm2 en presin absoluta expresada en : (a) kg/cm2, ( b) mili-
metros de mercurio y ( e ) kg/m2.
6. En el supuesto de que la presin baromt,rica valga 1033 gr/cm2, convertir una
presin absoluta de 305 mm de mercurio en la presin de vaco equivalente expresada
en milmetros de mercurio.
7. Un motor de reaccin desarrolla un esfuerzo de 3000 kg en la direccin del vuelo.
Calcular el trabajo efectuado por kilmetro de vuelo.
8. El pistn de una bomba obliga a pasar 28,3 litros de agua a travs de un ori-
ficio (lmites) venciendo una presi6n absoluta de 3,5 kg/cmz. Calcular el flujo de trabajo
(kgrn) en el supuesto de que se desprecien los rozamientos.
9. Un medio que fluye por el efecto de una presin de 1,4 kg/cma tiene una energia
interna de 112 kcal por kg y un volumen especfico de 1,56 mS por kg. Calcular su en-
talpa. Soluckn : 73, l kcal
10. Calcular en kcal el equivalente de 1 CVh y de 1 kWh.
11.
Un motor fuera bordo de 2 cilindros de 50,8 mm de dimetro y 60, s mm de
carrera tiene una pistonada til por cilindro por cada dos revoluciones. La presin efec-
t,iva media vale 4,2 kg/cm2 y el nmero de revoluciones por minuto es 3000. Calcular
la potencia indicada. Solucin : 3,46 CVi
12. Utilizando los datos del problema 11, hallar el rendimiento mecnico y la
potencia perdida por rozamientos en el supuesto que la potencia cedida a la helice sea
de 3,15 CV.
13.
La longitud del brazo de un freno de Prony vale 0, 8 m. Calcular su constante.
14. Para probar un motorcito se utiliza un freno de Prony. La longitud del brazo
del freno es 0,838 m. Cuando el motor gira a 745 rpm la carga bruta sobre la bscula
es 54,93 kg y la carga de tara 12,26 kg. Hallar (a) la constante del freno; (b) el momento
del freno (kgm); y (c) la potencia al freno.
Solucin : (a) 11,72 x
(b) 36,19 kgm;
(c) 37,07 CVf.
15.
El volante de un motor de 1,22 m de diBmetro gira a 300 rpm, arrastrando
una correa plana con una fuerza itil a 90, s kg. Hallar : (a) el trabajo efectuado por hora;
(b) el momento del freno (kgm); (c) la potencia en el eje, y (d) la potencia indiCada en e!
supuesto de que el rendimiento mecnico sea 90 %.
CAP~TUEO 11
CENTRALES TERMICAS
15. Introduccin. En el presente captulo se indican algunas de las apli-
caciones de los equipos de las centrales trmicas descritas en los subsiguientes
captulos. Todos los ejemplos expnestos se refieren a instalaciones estacio-
narias.
16. Tipos de centrales trmicas. La energa calorfica puede obtenerse .
mediante la combustin correcta de los combustibles comerciales, y cuando
se emplean los equipos adecuados, parte de esta energa puede transformarse
en trabajo. Cada mquina principal de una central trmica utilizada para
la conversin de l a energa calorfica en trabajo mecnico til se denomina
mquina motriz. Ejemplos de mitquinas motrices son las de vapor, turbinas
de vapor, motores de combustin interna y turbinas de gas. Cada una de
estas mquinas motrices requieren un ((medio)) que transporte- la energa ca-
lorfica. Las mAquinas y turbinas de vapor trabajan con vapor de agua a di-
f er ent e~ presiones y estados (cap. 4). En los motores de combustin interna
y en las turbinas de gas el ((medios est constituido por los productos gaseosos
de la combustin. Basndose en la clase de ((medio$ y en el punto donde tiene
lugar la combustin, las centrales trmicas se clasifican cn tres grupos: cen-
trales de vapor, centrales de motores de combustin interna y centrales de tur-
binas de gas. Cada grupo requiere para su buen funcionamiento un equipo
apropiado.
17. Centrales trmicas de vapor. Estas centrales emplean turbinas o m-
quinas de pistn, o ambas cosas a l a vez, no solamente como mquinas
motrices, sino tambin para mover los equipos auxiliares, tales como bombas,
hogares mecnicos, ventiladores y excitatrices. El vapor, el cual es conducido
por medio de canalizaciones, se produce en la caldera o calderas quemando
el combustible en los hogares, los cuales forman parte integrante de las pro-
pias calderas. Las mquinas motrices de las centrales trmicas de vapor
pueden trqbajar sin condensador o con conde?zsndoi..
Cuando trabajan sin condensador (fig. 12) el vapor de escape de las
mquinas motrices es descargado a la presin atmosferica o a presiones siipe-
C E N T R A L E S T e R M I C A S 19
,iores a sta. En las centrales con condeneadores (fig. 13), las mquina-a
_i?otrices descargan el vapor en condensadores en el interior de los cuales
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FIG. 12. Esquema de una central trmica sin condensador
la presin es inferior n la atmosf6rica y en donde el vapor es transformado
en agua. Las mquinas motrices por s solas no son capaces de extraer su-
Vapa do apa a alta p s 8 n
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FIG. 13. Esquema de una central trmica con condensador
ficiente cantidad de energa calorfica de la poseda por el vapor para con-
vertirlo completamente en agua., tanto si se trabaja con condensador como
sin l. Las principales ventajas de trabajar con condensador son la mayor
cantidad de energa extrada @ cada kilogramo de vapor y la mayor canti-
dad de energa que puede producirse con una mquina o turbina de tamao
determinado.
Desde el almacn de combustibles hasta ei panel de interruptores, en
coda etapa del proceso y en cada mquina existen prdidas tdrmicas y me-
chnicm, las cua<les reducen la cantidad de energa 6til disponible. I d a energia
til obtenida en centrales sin condensador es del 3 al 10 por ciento de la con-
tenida en el combustible, en el supuesto de que el vapor de escape se des-
cargue en l a atmsfera. Si el vapor de escape se utiliza para fines de calefaccin,
el porcentaje de la energa del combustible utilizado para producir energa
y calefaccin puede ser ms elevado.
En las centrales con condensador el rendimiento total, o relacin entre
la energa t i l y la contenida en el combustible utilizado, se haila compren-
didd entre 7 y 36 por ciento. En la actualidad se han obtenido los mximos
rendimientos hi cament e en aquellas centrales construidas en forma apro-
piada para poder conseguir la mxima utilizacin de la energa suministrada.
Otros factores que influyen en la consecucin de un elevado rendimiento
incluyen las ventajas naturales (agua de refrigeracin fra en grandes canti-
dades, etc.) y el mantenimiento agido de las condiciones apropiadas para
un buen funcionamiento. La construccin de las centrales termicas de vapor
ultramodernas se basa en la produccin de 1 kWh por cada 2 325 kcal conte-
nidas en el combustible consumido por kWh.
18. Comparacin entre las centrales con condensador y sin condensador.
En cada uno de los casos de las figuras 12 y 13 la produccin de vapor reca-
lentado (en el que la temperatura es superior a la, que le corresponde a su
presin) se efecta de la misma manera. El combustjble slido (carbn) se
introduce en el hogar de la caldera, en donde se quema, con la consiguiente
liberacin de energa (calor). Los dispositivos de alimentacin automtica
de combustible (stoker) constituyen un ahorro de mano de obra y un me-
canismo de gran utilidad en el proceso de su manipulacin y combustin.
La energa, calorfica producida al quemar el combustible y la de los produc-
tos de la combustin son transmitidas al agua introducida en la caldera por
medio de la bomba de alimentacin. El vapor abandone el recalentador a
una presin determinada y es conducido por canalizaciones a la entrada de una
turbina o mquina de vapor, segn sea el caso. En cualqiiiera de los dos
casos, el vapor se expansiona, experimentando una disminiicin de presin
y temperatura. La energa prodiicida de esta manera se utiliza para mover
un generador elctrico.
En la figura 12 el vapor de escape no es transformado en agua al salir
de la mhquina motriz, pero parte del mismo se utiliza para calentar el agua
de alimentacin y otra parte para calefaccionar o para procesos de fabri-
cacin. El exceso o la totalidad de vapor de escape puede ser descargado
C E N T R A L E S T E R MI C A S 21
a Is atmsfera a travs de una vlvula de control y de una chimenea. I,a vA1-
vula de control sirve para mantener 1s presin deseada en la tubera de es-
cape. En las instalaciones fiin condensador l a presin de escape ha de ser,
como mnimo, ligeramente siiperior a l a atmosfrica, o bien la que convenga
segn las circiinstancia,~. En las instalaciones con condensador (fig. 13)
el vapor de escape de la mkquina motriz se transfornia en agua en un con-
densador refrigerado con agua. La disminiicin de volumen del vapor pro-
duce una acentuada cada en la presin del que sale de la mquina motriz.
Una ulterior disminucin de l a presin del vapor de escape es conseguida
con iin dispositivo (bomba de vaco o extractor de aire) para evacuar el aire
y otros gases incondensables qile ejercen cierta presidn dentro del conden-
sador. El aire puede infiltrarse en el interior del condensador, pero tambibn
puede entrar arrastrado por el vapor de escape Junto con oxgeco y anhdrido
carbnico. En condiciones favorables una mquina de yapor puede descar-
garlo en el condensador reinando en sto una presin absoluta de 100 mm
de mercurio (es decir, un vaco de 660 mm de mercurio), mi ent ~as que en
condiciones iniciales similares o idnticas del vapor una turbina puede tra-
bajar con una presin absoluta en el escape de 19 a 38 mm de mercurio.
De donde se deduce que una turbina de vapor permite cxpaneionarlo entre
lmites de presin y temperatura mbs amplios que los permitidos por una
nikquina de vapor, consiguiendo de esta suerte una economa c.a.lorfica im-
posible de a,lcanzar con presiones mAs altas en el condensador.
19. Centrales trmicas tipo de intemperie. El valor del edificio destinado
a alojar una central termica de vapor de p a n capacidad constituye una parte
importante del coste total de l a instalacin. Una considera.ble reduccin del
gasto inicial ha sido consegiiida con las instalaciones construidas total o par-
cialmente a la intemperie, 1a.s cuales en la actualidad estn en perodo de
experimentacin. En los Estados Unidos estas centrales se construyen en
regiones donde los inviernos son benignos, peYo tambin en puntos en .donde
la temperatura del aire en invierno desciende b8stcz -40 OC.
Las figuras 14 y 15 representan, re,spectivamente, una .perspectiva y un
corte longtiidinal de una instalacin construida completamente' a 1s in-
temperie, (1) l a cual es capaz de producir 306 450 kg de vapor por hora. en
cada una de las dos calderas, las cuales estn equipadas coii queniadores
de gas. Cada una de las turbina's de 66 O00 kW recibe el vapor a iina presin
relativa de 59,5 kg/cm2 y a una t em~er a~t ur a total de 537,50 C, siendo ali-
mentados por su caldera correspondiente. Las dos primeras unidades aparecen
representadas en l a figura 14; ltimamente la insta,lacin constaba de 10 ge-
neradores de vapor y de 10 turbina.^. Parte de las tuberas de la caldera
y turbina son adyacentes a los frontis de los generadores de vapor represen-
(1)
<,The Greens Bayou Station of Houston ~ i ~ h f i n ~ and Power Company,), por Louis
Elliot; Power Generation, abril, 1950, p8gs. 54-58.
22 L A P R O D U C C I N D E E N E R G A
tados en l a figura 14. Entre &tos se halla situada bajo cubierto una sala de
control. La mayor parte de los equipos auxiliares (calentadores del agua de
alimentacin, extractores de amire, bombw, refrigeradores de aceite, venti-
ladores y depsitos de almacenamiento de, hidrgeno) esthn a la intemperie,
FIG. 14.
Central trmica de vapor de tipo de intemperie construida en Greens Bayou, en las
proximidades de Houston, Texas
F, chimeneas de los generadores de vapor GC, gra de prtico
SG, generadores de vapor n.S 1 y 2
T, turbinas de vapor n.S 1 y 2
R, marquesinas sobre los hogares C, condensadores de vapor n.S 1 y 2
CR, sala de control EG, aparamenta elctrica
tal conlo se indica en la figura 15. Accidentalmente se utiliza hidrgeno ga-
seoso para refrigerar los devanados de los generadores elbctricos.
20. Factores que influyen en ei clculo y diseo de una central t6rmica
de vapor. La producciii de energa por medio del vapor puede efectuarse
en (1) centrales que trabajan con un equipo reducido; (2) en aquellas ins-
talaciones que realizan su cometido con una cuantas unidades generadoras
de tamao moderado junto con los equipos auxiliares necesarios; y (3) en
grandes instalaciones con mquinas motrices de gran capacidad combinarlas
con los equipos apropiados para conseguir el mximo grado de economa
de funcionamiento. En los captulos 6 a 13 se describen y se ilustran los
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24. L A P R O D U C C I O N D E E N E R G f A
equipos que pueden utilizarse en las centrales trmicas de vapor. Su di-
seo y eleccin dependen de un cierto nmero de factores que a continua-
cin se exponen : (1) emplazamiento de la instalacin, (2) combustible dis-
ponible y coste del mismo puesto en el hogar de la caldera, (3) disponibilidad
de cantidades suficientes y adecuadas de agua de alimentacin de las calderas
y de l a destinada a l a refrigeracin de los condensadores, (4) magnitud y
naturaleza de la carga que hay que fiatisfacer, (5) disponibilidad de otra
fuente de energa, (6) probable necesidad de efectuar ampliaciones en las
instalaciones, (7) coste inicial de la central, (8) cargas de entretenimiento
y amortizacin, (9) economa trmica alcanzable en el funcionamiento de
l a central, y (10) posibilidad de que la central rinda un inters razonable del
capital invertido teniendo en cuenta todas las cargas fijas y de funcionamierito.
21. Mtodos para mejorar la economa de las centrales trmicas de vapor.
Considerando los principios dc termodinmica expuestos en el captulo 3,
se deduce que puede conseguirse un rendimiento mAs grande en nn ciclo
trmico destinado a producir energa, aumentando los lmites de temperatura
entre los cuales trabaja dicho ciclo. El rendimiento operativo ha sido mejo-
rado no solamente con una Iiberacidn y conservacin de la energa de los com-
bustibles quemados ms eficiente, sino tambin anmentando las temperaturas
y presiones iniciales del vapor y disminnyendo las presiones y temperaturas
finales hasta las cuales se hace expansionar el medio de trabajo (vapor).
El aumento de las presiones y temperaturas iniciales dcl vapor fue ms
bien gradual hasta que se alcanzaron las presiones de escripes .lmites (19 a
36 mm de mercurio de presin absoluta). El advenimiento de los nuevos
aceros aleados y aceros forjados, as como tambin l a aplicacin del acero
soldado a los equipos de las centrales tdrmicas, ha permitido iitilizar el
vapor a elevada presi6n 7 temperatura. En la actualidad las presioiies comer-
ciales mhs corrientes son del orden de 175 kg/cm2 (presin relativa) oon una
temperatura total comprendida entre 510 y 593O C. La presin mxima al-
canzada al escribir esta obra, lo ha sido en un grupo cte caldera y turbina que
trabajan con vapor a 315 kg/cm2 (presin relativa) y 621 OC! en la Philo Sta-
tion of the American Gas and Electric Company, situtida cerca de Zanesville,
Ohio.
Cuando se empez a utilizar vapor a presiones de 35 o ms kg/c.m2 y a
temperaturas comprendidas entre 343 y 371 0C fue necesario utilizar un
ciclo de recalentamiento para, evitar una humedad excesiva en los escalona-
mientos de baja presin de las turbinas compound. Este recalentamiento
del vapor se rediza (phrr. 221) despus de una expansin parcial del mismo
en los escalonarnientos de alta presin de las turbinas, devolvi6ndolo al re-
calentador de una caldera, o hacindolo pasar a travs de un intercambiador
de calor calentado con vapor, para alimentar la, temperatura antes de que
el vapor entre en los escalonamientos de baja presin de las turbinas. Para
C E N T R A L E S T R M I C A S 25
mejorar el rendimiento de las centrales se utiliza lo que se denomina @sangra-
do)) (bleeding) de vapor cn varios escalonamientos de las turbinas. El vapor
extrado' de esta forma se utiliza para calentar el agua de alimentacin de
las calderas, tal como se explica en el phrrafo 220. Otro procedimiento con-
siste en la ((superposicin)) dc instalaciones (topped), es decir, en saperponer
sobre la instalacin existente otra a base de generadores y turbinas de vapor
a elevada presin y temperatura. Cuando se a3plica este procedimiento a una
instalacin, la turbina de alta presin trabaja como una turbina a contra-
presin (prr. 216), entregando el vapor de escape, bien sea a las canaliza-
ciones que abastecen los equipos industriales en servicio, o bien a las tu-
beras de vapor de alta presin existentes en la central antes de aplicar el
procedimiento. ast e vapor de escape, junto con el producido en las calderas
que trabajan a una presin similar, pasa entonces a los escalonnmientos de
alta presin de las turbinas originales, en las cuales el proceso de la utiliza-
cin del calor se lleva a cabo de la misma manera que antes de efectuar la
((superposicin)). El procedimiento de la superposicin aplicado a una central
ya existente requiere calderas de vapor trabajando a diferentes presiones
y el mantenimiento de colectores de caldera con diferentes presiones de vapor.
El procedimiento de la superposicin se ha aplicado en nuevas instala-
ciones constriiidas para trabajar segn el ciclo de vapor binario, tal como se
describe en el prrafo 222 del captiilo 11. Las instalaciones comerciales de
vapor binario construidas hasta la fecha emplean vapor de mercurio en los
grupos de alta temperatura y vapor de agua en las fases de temperaturas ms
bajas. El mercurio a una presin absoluta de 12,6 kg/cm2 hierve a 537,50 C
y el vapor resultante puede expansionarse en una turbina de mercurio para
producir energa. El condensador de la turbina de vapor de mercurio sirve
de caldera o intercambiador de calor para producir el vapor de agua empleado
en la porcin acuosa del ciclo. Las turbinas de vapor de agua trarbajan con
las presiones de condensador de turbinas de vapor de a@Ia corrientes y se
les aplica el sangrado en sus diferentes escalonamientos para calentar el
a~gua de alimentacin. El ciclo de vapor binario obtenido de esta manera es
uno de los ciclos de mayor rendimiento, pero su empleo se halla sometido
a ciertas limitaciones.
22. Tos motores de combustin interna comparados con las turbinas de gas.
os motores de combiistin interna de tamao moderado se utilizan desde
ace largo tiempo como mquinas motrices. En la actualidad para id&-
cos fines se estn instalando turbinas de gas; en uno y otro caso la ctom-
bustin del combustible se realiza dentro de la unidad p~oductora, de energa.
Los motores de combustin interna de Qmbolo han alcanzado un gran per-
feccionamiento en sus varias formas y se vienen empleando extensamente
para la produccin de energa en centrales estacionarias, incluso de pequeo
tamao. La turbina de gas (cap. 15), si bien no es nueva en principio, se halla,
todava en estado de perfeccionamiento, que no es equivalente al alcanzado
por los motores de combiistin interna de pistn. En la actualidad existen
varios constructores en situacin de suministrar turbinas de gas, y en los
Rstados Unidos un ciert,o nmero de ellas se hallan funcionando en insta-
laciones comerciales, en refineras de petrleo, locomotoras, insta,laciones
industriales y centrales trmicas. Las turbinas de gas requieren el fnnciona-
miento constante de un compresor de aire, as como el empleo de metales
qiie puedan trabajar a elevadsimas temperaturas. Las perspectivas son que
estas limitaciones perdern importancia a base de perfeccionar los compre-
sores de aire 9 los procesos metalrgicos. La mayora de las turbinas de gas
comerciales y motores de combiistin interna requieren combustibles en
estado lquido o gaseoso, pero se estn realizando pruebas para utilizar en
las turbinas de gas, combustibles slidos pulverizados. En las centrales tdr-
micas de vapor no se presentan estas limitaciones, pues en ellas puede usarse
cualquier combiistible comercial tal como exista, bien sea slido, liquido
o gaseoso.
Los motores de combustin interna permiten, por lo regular, obtener
una mejor iitilizacin de la energa' calorfica del combustible que las centra-
les trmicas de vapor de la misma capacidad, debido a que puede supri-
mirse una serie de prdidas calorficas. Cuando se estudia la, posibilidad de
instalar motores de combiistin interna en una central productora de energa,
es preciso tener en cuenta los factores siguientes : coste inicial, cargas de
entretenimiento, amortizacin y la cantidad de energa que puede produ-
cirse sobre una superficie dada. Tanto las centrales de motores de combus-
tin interna como de turbinas de gas requieren cierta cantidad de aparatos
auxiliares, los cuales dependen de l a clase de combustible empleado. Entre
ellos merecen citarse : bombas de combustible, ca1enta.dores del combiis-
tible, depsitos de almacenamiento, generadores de gas, filtros, refrigeradores,
scrubbers, soportes y c,ompresores de aire.
23. Centrales trmicas de motores de combustin interna. Cuando el
combusfible se quema en un extremo de cada uno de los cilindros de un motor
de combnstin interna, se dice que ste es de simple efecto. Si el proceso se
realiza en los dos extremos de cada lino de los cilindros, el motor es de doble
efecto. Una ulterior clasificacin involuera el nmero de embolndas reque-
ridas para completar un ciclo en cada extremo del cilindro. Segn esto un
motor puede requerir dos emboladas (dos tiempos) o cuatro emboladas (cuatro
tiempos) por ciclo completo. Los motores policilindricos de dos tiempos son
los que se usan ms corrientemente en las centrales trmicaff estacionarias.
Los motores de combustin interna se arrancan normalmente por medio de
aire comprimido o con un motor eldctrico.
Los combustibles corrientemente empleados en los mot,ores de combiis-
tibn interna son gases y destiIados del petrleo de diversas densidades: Todos
C E N T R A L E S T R M I C A S
27
los combustibles lquidos deben ser gasificados antes de ser qiiemados en el
aire que suministra el oxgeno necesario para su combustiijn.
Las figuras 16 y 17 corresponden a dos centrales clectrgenas equipadas
con distinto tipo de motor de combustin interna de dos tiempos. En la fi-
..=.
: ..
-. i r .
FXG. 16. Central electrgena compuesta de seis motores Diese1 Nordberg de 2 tiempos, 12 ci-
lindros, de 736 x 1016 mm (30 000 kW, a 2235 m de altitud) que abastece a la ciudad de MBjico.
gura 16, parte derecha, aparecen los electrogeneradores acoplados a los mo-
tores Diese1 dc cilindros verticals.
Los motores representados en l a figura 17 no son de tipo t an corriente
como los de l a 16, puesto que tienen el cigeal vertical, al cual va) unido el
generador elctrico situado debajo del piso de l a sala de motores. Cada motor
de l a figura 17 tiene once cilindros colocados radialmente con respecto al
cigeal y desarrolla 1666 CV a 400 r. p. m. La potencia total producida
por los 120 motores, los cuales estn instalados en tres naves de 40 motores
cada una, es del orden de 200 000 CV. Una ulterior instalacin erigida con
motores de 12 cilindros de este tipo llev el nmero total de los instal'ados
en la central de Point Comfort, Texas. a 194 motores. Los motores pueden
t rabaj ar con gas natural, fue1 oil o ambas cosas a, la vez. En el prrafo 251
se estudia con m ~ detalle este tipo de motor.
24. Centrales de turbinas de gas. En l a actualidad hay instaladas tur-
binas de gas en algunas locomotoras y en determinadas instalaciones indiis-
E8 L A P R O D U C C I O N D E E N E R G f A
trinles y centrales tdrmicas. Las dos primeras instalaciones comerciales de
turbinas de gas de los Estados Unidos fueron las de Oklaoma Cyti y Farm-
ingdale, Maine. La figura 18 representa una tiirbina. de gas de una instala-
cin industrial, y en el captulo 15 se estudian diferentes tipos de esta clase
de mquinas matrices. Hasta el presente, la temperatura tope de los produc-
tos gaseosos resultantes de quemar el combustible es de linos 7600 C al entrar
Fig. 17. Grupos electrgenos constituidos por motores a gas radiales Nordberg, de 1150 kW
cada uno, instalados en Point Comfort, Texas, Reduction Works of Aluminium Company of
America. De los 120 grupos instalados aparecen solamente 40.
en los labes de la turbina. En terminos generales el rendimiento global de
las turbinas comerciales est comprendido entre 15 y 18 por ciento.
Las turbinas de gas tienen las siguientes ventajas sobre los motores de
dmbolo de cualquier tipo : (1) la energa calorfica obtenida de un combus-
tible es convertida en trabajo en el eje giratorio de la turbina, sin necesidad
de ningn movimiento alternativo; (2) no hay problemas de inyeccin de
combustible, ni de engrase de cilindros, como acontece en los motores de com-
bustin interna; (3) para poner en marcha l a turbina puede utilizarse un
motorcito; (4) no se necesita agua de refrigeracin, excepto cuando se em-
plean refrigeradores entre los compresores de aire. Este punto es intere-
sante porque el suministro del agua de refrigeracin constituye frecuente-
mente un problema importante en las centrales tCrmicas de vapor y de mo-
tores de combustin interna. Las turbinas de gas pueden trabajar con fue1 oil
de calidad inferior a la del empleado en los motores Diesel; asimismo los gases
residuales de baja calidad pueden emplearse como combustible.
C E N T R A L E S T B R M I C A S 29
25. Centrales trmicas atmicas. Las perspectivas actuales son que los
reactores (l) nucleares pueden ser utilizados para producir energa calo-
rfica en cantidades suficientes para accionar centrales tdrmicas de vapor
di utilidad El costo de la energa prodiicida de esta forma de-
pende del precio de los productos desintegrables empleados en los reactores
FIG. 18. Turbina de gas Xllis-Chalmers acoplada a un compresor de aire.
nucleares (pilas atmicas); probablemente puede compararse con el de las
centrales trmicas modernas que utilizan como combustible carbn, fue1 o
gas. Interesantsimos son los progresos realizados en la utilizacin de Ia ener-
ga atmica para la propulsin de un submarino y de unas cuantas centrales
estacionarias de pequea en~ergadura. (~) La figura 19 representa un posible
esquema de una pequea central termica atmica estacionaria. La turbina
de vapor, condensador y bomba de agua son similares a los ntilizaclos corrien-
temente en las centrales termicas de vapor. Las caractersticas especiales
de esta pequea central termica son las siguientes : el reactor, la boniba del
(l)
((Atomic Powerr, por David Cochran, Sec. 17, Kent's Mechanical Engineers' Hand-
book, 12 ed., Power Vol., J. Kenneth Salisbury, editor, John Wiley & Sons, Nueva York, 1950.
(2)
cJndustry Points Way to Nuclear Power. Cuatro informes sobre las perspectivas tc-
nicas y econmicasu, Mechanical Engineering, junio 1953, pgs. 481-485.
(7
((First Atomic Power Plants, Power Engineering, febrero, 1952, pgs. 54-55.
refrigerante (') que lo alimenta, y la caldera de vapor ( 2 ) que desempea el
papel de intercambiador de calor. En l a figura 19 se utiliza un metal lquido
(sodio, Na) como refrigerante' d d reactor ;P como fluido que transporta el calor
s la' ca,ldera de vapor. Otros ref;.igerantes pueden ser una mezcla de sodio y
potasio, KaH; gas helio, He; agua pesada, D,O, y agua ligera, H,O. ~ J O S me-
ta,les lquidos sodio y potasio resultan satisfactorios como agentes transpor-
tadores del ca,lor, siempre y cuando el agua no entre en contacto con ellos,
en cuyo caso se producira una. violenta reaccin.
V ' h a s u a
- Genera*
de la caldera
FIG. 19. Representacin esquemtica de una central t;mica atmica.
La energa transmitida al metal lquido (fig. 19) se desprende en un
reactor en donde el isotopo del uranio desintegrable, U-235, ayuda a la con-
versin del uranio no desintegrable, U-238, en plutonio desintegrable, 3'11-239.
La conversiiin se realiza ms rhpidamente que se consume el combustible
nuclear. Los combustibles nucleares pueden ser slidos o lquidos, aunque
existe la posibilidad de emplearlos en estado gaseoso.
El clculo y construccin de un reactor involucra problemas de gran-
dsima magnitud, por lo que se reiere a l a introduccin de los combustibles;
a la extraccin de los productos residuales: al empleo de reflectores, pantallas
y moderadores; a impedir que los componentes de las unidades se vuelvan
radiactivos; a la direccibn de los trabajos de reparacin, y a la utilieaci6n de
los residuos atmicos nocivos que emiten radiaciones perjudiciales para la
vida humana y animal.
( )
a~evei q~ment of Special Pumps for Liquid Metals,), por E. F. Brill, Mechanical Engi-
ueevilzg, mayo, 1953, pgs. 369-373.
(2)
<iLiquid-Metal Heat-Transfer System for Nuclear ~ o we r Plants*, por Thomas Trocki
y B. D. Nelson, Mechwical Engineering, junio, 1953, pgs. 472-476.
PRINCIPIOS DE TERMODINAMICA
26. SU mbito. La Termodinmica es aquella ra~nia de la. ciencia que
trata de las transformaciones de la energa. En todos los fenmenos natura,les
y procesos fsicos intervienen cambios de energa, y, por est,e motivo, l a
Termodinmica desempea un importante papel en fsica, quimica, meteoro-
loga, ingeniera y en otras disciplinas cientficas.
27. Propiedad, estado y fase. Propiedad de un medio es una ceracte-
rstica fija cuando la substancia de que se trate se lialle en un estado de-
terminado. Recprocamente, el estado de un medio queda definido fijando
dos cualesquiera de sus propiedades. Por ejemplo, el a'ire puro a una presin
y temperatura dadas posee un volumen y una cantidad de energa interna
~letermina~dos. Una propiedad de un medio viene fijada por su estado ins-
tantneo, es decir, es independiente del proceso o (ccaminon seguido para llegar
a aquel estado.
Matemticamente bastan dos coordenadas para localizar un punto si-
tuado en el plano de las x y. Si existe una relacin definida entre tres coor-
denadas, dos .de las cuales son conocidas, puede ca~lcularse la tercera, y e1
conjunto de las tres sita un punto en el espacio. LTna relacin similar existe
con las propiedades de la materia, y cualesqiiiera de stas pueden usarse como
coordenadas para localizar un estado-punto. De est,as representaciones las mfis
tiles son : (1) la del plano ( PV) presin-volumen [fig. 20 (a)], en la cual
las reas representan trabajo en procesos reversibles (vase prr. 40); y (2)
la del plano ( Ts) temperatura-entropa [fig. 20 ( b ) ] , sobre 1s cua'l las Areas
representan calor para procesos reversibles.
Cuando el estado de una substancia se puede representar por un punto
en el plano de dos ejes de cordenedas, las propiedades as representadas se
denominan funciones de punto. Toda propiedad de una substancia que ,sola-
mente depende del estado, y no de la manera por la ciia,l fue alcanzado tal
estado, es una funcin de punto. La variacin de la magnitud de una funcin
de punto al pasar de un estado a otro se obtiene por la diferencia entre las
condiciones inicial y final. De esta forma, una variacin de entalpa (vase
32 L A P R O D U C C I O N D E E N E R G f A
prr. 10) puede escribirse como (h,-h,). Las diferenciales de las funciones de
punto son exact~as, y por esto es correcto escribir para la variacin de energa
interna
dU = U,- U, (18)
Bxisten otras magnitudes, las cuales dependen tiel camino seguido para
realizar el cambio, y se denominan funciones de la trayectoria. El trabajo ( W)
constitiiye iina realizacin, no una propiedad, y es una funcin de la tra-
a) (5)
FIG. 20. Funciones de punto y de l a trayectoria.
yectoria. Sil magnitud no puede determinarse por una simple diferencia entre
los valores de los dos estados. Por consiguiente, las diferenciales de las fun-
ciones de la t raye~t ~ori a son inexactas.
De donde
J : ~ w = , ~ , ( l ) Y no (w2- w,) (19)
Las propiedades de una substancia determinan su aptitud para un deter-
minado fin. El vapor de agua est, muy indicado para la producci~i de ener-
ga, y el fren para la refrigeracin. A1 recorrer un ciclo el medio puede pasar
del estado gaseoso al de liquido, o viceversa. Por ello las varias fases de un
medio, slida, lquida y gaseosa, se presentan en termodinmica.
28. Primera ley de la Termodinmica. El principio de la conservacin
de la energa constituye l a primera ley de la TermodinBmica, la cual dice
( 1)
,W, se lee <iW de uno a dosn.
P R I N C I P I O S D E T E R M O D I N A M I C A
33
lue la energia no puede crearse ,ni destruirse sino tinicamente convertirse de una
.ma en otra. Existen solamente tres manifeskaciones de la energa consi-
raaas en la primera ley, a saber : calor, energa interna y trabajo. Aplicada
los cambios que ocurren en los sistemas cerrados, la primera ley puede es-
.libirse de la siguiente manera:
Calor absorbido por el sistema =
Aumento de su energJa interna - b Trabajo efectuado por el sistema
(21)
Todas las cantidades que intervienen en esta igualdad deben medirse con la
misma unidad, ya sea en kcal o en kgm.
Un concepto relacionado con el anterior es el de que la masa no puede
destruirse, sino solamente transformarse de una forma en otra, lo cual cons-
tituye la llamada ley de la conservacin de la masa. Segn la teora de la
relatividad de Einstein, la masa y la energa se pueden transformar una
en otra.
29. Segunda ley de la Termodinmica. La-primera ley establece una re-
lacin que debe satisfacerse en toda transformacin de energa. La segunda
ley proporciona una informacin referente a la posibilidad de transformar
una forma determiriada de energa en trabajo mecnico. Esto es lo que se
denomina la utilidad de la energa. La segunda ley de la Termodinmica
ha sido expresada de varias maneras. y la establecida por Clausius es : ((resulta
imposible para una mquina automotriz sin cooperacin de un agente ex-
terno, enviar calor de un cuerpo a otro a temperatura ms elevada)). De esta
forma la segunda ley puede formularse directamente partiendo de la idea
de temperatura.
En todos los procesos naturales parece existir una irreversibilidad, es
decir, una tendencia universal a que la energa degenere en otras formas
menos tiles para la transformacin, en otras palabras, a una degradacin
inevitable. El trabajo puede transformarse en calor por friccin, y la elec-
tricidad asimismo en calor por efecto Ohm en un conductor. Incluso cuando
se intenta convertir una forma de energa de alta calidad en otra, se produce
una transformacin parcial, inevitable en otras formas de baja calidad.
GRIFFITHS, en su obra Thermal Measurement of Energy, dice lo siguiente:
cCada vez que alteramos nuestro presupuesto de energa tenemos que pagar
una comisin; este tributo nunca puede ser completamente recuperado y
debe considerarse no como una destruccin, sino lanzado a la pila de desecho
del Universo)).
La segunda ley afirma que el calor no pasa automticamente de un cuerpo
fro a otro ms caliente. El calor puede ser obligado a pa'sar a un nivel ms
alto, como en el caso de una mquina frigorfica, pero nicamente a base
de aplicarle un ((agente externo)) para accionar la mquina. Un motor t6r-
mico acta dejando pasar calor a un nivel ms bajo, desde un cuerpo caliente
a otro ms fro, no por conduccin directa de uno a otro, sino haciendo que
un medio tome alternativamente calor de un cuerpo caliente y lo ceda a otro
fro. De esta forma el medio experimenta dilataciones y contracciones en las
cuales su presin en conjunto es ms grande durante la dilatacin que durante
la contracoin, y, de esta forma, parte del calor que pasa a un nivel ms bajo
a travds del motor se convierte en trabajo mechico..
30. Ecuacin del flujo constante o ecuacin general de la energa. La fi-
gura 21. representa un proceso de flujo constante para un sistema abierto,
Al 1 i = Pl v i = fcqo de babp, Kgm por Kg
+ W = Trabap && p- e/ sljtema
- Q = Calw del sistema
U = q a lnta-m
e112 = Enqh gtuira'i
Pz ozl J =Fkjjo de en-3
Energh entrante. Kcal= Energ~ sabente, Kcal
Masa entran&, Kg = Masa dknre, %
FIG. 21. Representacin esquemtica de flujo constante.
es decir, en el que tanto la masa como la energa pueden atravesar los lmites.
En la figura 21 pueden observarse las distintas formas de energa que inter-
vienen sps smbolos y signos algebraicos, debiendo recordar que dentro del
sistema abierto puede existir un amplio intercambio de energa. Consideremos
el sistema constituido por un motor automotriz con la entrada formando el
primer punto-estado y el t ubo de esczipe como el segundo. Dentro del sistema
existe un intercambio de energa qumica en e l combustible; energa interna
de los gases, energa cinticn de las partculas en movimiento, fliijo de energa,
as como tambin transmisin de calor y trebajo til en el eje.
En la figura 21 prevalece el flujo constante si no existe ninguna varia,-
cin de flujo de masa o de energa con el tiempo a travs de los lmites del
sistema. Las condiciones reinantes dentro del sistema pueden experimentar
variaciones cclica* o no cclicas. Como consecuencia, la masa total que entra
en el sistema por unidad do tiempo es igual a la masa tota'l saliente por unidad
de tiempo, y l a energa total que entra en el sistema es igual a la energa
total que sale del mismo. La ecuacin general dc la cnerga para el flujo cons-
tante es
d, mP1vl m v
Q , . + J + J + - u . l + - 2gJ + J = wcm
P R I N C I P I O S D E T E R M O D I N A M I C A 35
en donde
m = flujo de masa, kg
W = trabajo til en el eje, kgm
Q = calor transmitido, kcal
T.' = velocidad, m/seg.
Z = altura sobre el plano de referencia, m
P = presin, kg/m2 (presin absoluta)
u = energa interna, kcal por kg
v = volumen especfico, m8 por kg
La-energa quimica, cuando se halla presente, se incluye como energfa
interna. Sustituyendo la entalpa (h) por (u+Pv/J) en la frmula 22, y or-
denando los trminos resulta,
W Vz2- v
Q - = (h,--hl) +
1 + 2 2 - 2 1
J 2gJ J
en donde
Q = calor transmitido en kcal por unidad de flwjo de masa
W = trabajo desarrollado en el eje en el proceso, en kgm por unidad de flujo de masa
La frmula 23 es aplica,ble a cualquier medio en el caso de un proceso o
evolucin de flujo constante, no solamente a las mquinas rota,t,ivas, tales como
ventiladores, bombas y compresores centrffugos, sino tambin a las mquinas
de pistn tales como las mhquinas de vapor y los compresores de mbolo.
El flujo constante requiere que 1s masa salga del sistema abierto a la
sma velocidad con que entra, o sea m; = m,, pero
donde
A = seccin recta del camino del flujo, en m2
V = velocidad media en m/seg
v = volumen especfico del medio, en m3/kg
La frmula, 21 se denomina, eczcacii,n de contimidad del flujo constante.
Ejemplo.
El caudal de una bomba centrfuga es 2800 litros de agua por minuto
L5,5 OC. Las presiones relativas a la aspiracin y salida valen respectivamente 0,7 y
kg/cm?, estando ambas medidas en el eje de la tubera. Las tuberas de entrada y sa-
':-'a son del mismo dimetro. Determinar (a) el trabajo por minuto realizado sobre el
l a y ( 6) la potencia en CV absorbida por la bomba.
Solucin. Es evidente que en este caso algunos trminos carecen de significado
Q = O, no hay transmisin de calor
v2Z- ' 12 = 0, no hay variacin de velocidad
2sJ
-M Z, O, no hay variacin de nivel a lo largo de la bomba
J
u, - u, = O, no hay variacin de energa interna
. .
36
L A P R O D U C C I O N DE E N E R G f A
Por consiguiente, utilizando Ia frmula del flujo constante, el trabajo por minuto ser
- W = m(P,v, - P,v,) = mv(P, - P,)
lo cual es la diferencia de energa (vase p&rr. 245) a travs de la bomba
mv, = mv, = V, = V, = 2800 litros = 2,8 m3
O
w
FIG. 22. Flujo constante en una bomba centrfuga.
(a)
- W = 2,s (14 X 10 000 - 0,7 x 10 000) = 372 400 kgm por minuto efec-
tuados sobre el agua
( b )
La potencia absorbida por el agua ser
31. Ecuacin simple de la energa para procesos sin flujo de masa. En un
sistema cerrado (fig. 23) el flujo de masa no atraviesa los lmites; como
consecuenoia los terminos de la energa, asociados con el movimiento de masa
FIG. 23. Sistema cerrado o sin fIujo de masa.
(energasicintica, potencial y de flujo) son cero y la frmula general de la
energa queda simplificada en la forma sigiiiente:
de donde
Q = calor suministrado, en kcal
U, - U, = variacin de energa interna. en kcal
-- - trabajo efectuado por el sistema, en kcal
J
La frmula 25 se denomina ecuacin simple de l a energla o de os procesos
sin flujo de masa y constituye una expresin de la primera ley de la Termo-
dinmica, o de la conservacin de la energa para estos sistemas.
La figura 23 muestra que en un sistema cerrado ha de existir un eqiii-
librio entre el calor, trabajo y variacin de la energa interna. Si se aade
calor y no se efectiia trabajo, debe crecer la energa interna. Si no se aade
ca.lor y se realiza trabajo, la energa
interna tiene que disminuir. Final-
mente, si se aade calor y se efecta
trabajo, la ecuacin simple de la ener-
ga se convierte? para una pequea
varia,cin en el sistema, en
dW
dQ = dU + -
J
Debido a que dQ y dW son
renciales inexactos y dQ exacta, inte-
grando la ecuacin (26) resulta
l&2 = U? - u, + 'W?
J
32. Trabajo sin flujo de masa. En 0 d Yo/umen, m3 c
1% figura 24 el medio co~t eni do dentro
FIG, 24. Diagrama P V representando
del cilindro const.itnye un sistema ce-
un trabajo sin flujo de masa.
rrado. El medio es capaz de efectuar
trabajo o de absorberlo por el movimiento del mbolo (un lmite). De esta
forma puede conseguirse que acte una fuerza a lo largo de un camino en
la direccin de la fuerza y realice trabajo. E l trabajo se considera positivo si
es realizado por el medio y n,egativo s i es absorbido por 41. Suponiendo que en
l a figura 24 se desplaza el mbolo sin rozamientos desde el punto c al d, l a
presin del gas, comenzando en el punto 1, seguir una curva hasta llegar al
punto 2.
' Supongamos que en un punto cualquiera x la presin sobre el pistn
sea P mientras Bste se desplaza una distancia d L infinitamente pequea,
por cuya razn el valor P puede considerarse constante durante este des-
plazamiento. Si la superficie del pistn es A, la fuerza total ejercida sobre
61 valdr PA y el trabajo. realizado durante este incremento ser, PA ' dL.
Pero A dL = d V, es decir, una pequea variacin de volumen, por lo tanto
dW = PdV
Tntegrando esta ecuacin entre los lmites, por ejemplo 1 y 2, resulta
,W2 = S: P ~ V (28)
38 L A P R O D U C C I o N D E E N E R G A
La frmula 28 es la expresin general del trabajo sin flujo de masa en
el supuesto de que se desprecien los rozamientos. En la figura 24, ,W2 ser
un nmero negativo, indicando trabajo realizado sobre el medio. Este tra-
bajo viene dado grficamente por el rea 1-2-d-c-1 sobre el plano P V y es
un trabajo de compresin. Es interesante hacer notar que las reas situadas
sobre el plano PP representan trabajo en procesos reversibles y que las pre-
siones estn basadas sobre los valores absolutos y en kilogramos por metro
cuadrado (y no en kg/cm2).
Si se aade calor en el punto 2 l a presin aumentar y llegar, por ejem-
plo, hasta el punto 3. Entre los puntos 2 y 3 no se realiza trabajo alguno puesto
que dV = O. Si se permite a continuacin que el dmbolo retroceda desde
d a G, l a presin seguir, por ejemplo, l a lnea 3-4 y el trabajo realizado ser
,W4 = S: PP, el cual viene representado grficamente por el rea de l a
superficie 3-4-c-d-3. El valor de gW4 ser positivo indicando un trabajo efec-
tuado por el medio.
Si se permite que el medio se enfre pasando del punto 4 al punto I mien-
tras el mbolo se ha,Ua en el punto c, se habr completado un ciclo (Otto).
El trabajo resultante ser l a suma algebraica de los trabajos efectuados si-
guiendo el ciclo, es decir,
wwI = ,w2
?wS / 3w4 1 d w l
= rea (1-2-3-4-1)
33. Leyes de 10s gases perfectos. Gas perfecto es aquel que sigue exac-
tamente las leyes de Boyle y Charles, la de Joule (prr. 36) y la de Ovogadro
(prr. 30). En realidad no existe ningun gas perfecto; no obstante, el aire,
oxgeno, nitrgeno, helio y otros varios gases se comportan con bastante apro-
ximacin como si fuesen gases perfectos, de tal suerte que pueden considerarse
como tales. Todo gas se acerca a este estado ideal a medida que su tempera-
tura crece y su presin disminuye, esto es, a medida que se recalienta O se
aleja de aquel estado en el cual puede condensarse convirtindose en lquido.
Los gases prximos a la fase lquida se denominan vapores.
LEY DE BOYLE.
A temperatura constante, el volumen de un deter-
minado peso de un gas perfecto es inversamente proporcional a la presin
absoluta, es decir, en tales circunstancias se verifica,
P, T7, = P,V, = P, v, = C (30)
en donde
P = presin absoluta, en kg/mz
V = volumen del gas, en m3
C = una constante
39
Las curvas que unen los estados-punto que tienen la misma presin se
denominan isbaras. En un gas perfecto estas curvas son lneas rectas hori-
zontales situadas en el plano P V (fig. 25).
34. Ecuacibn caracterstica de los gases perfectos. En la figura 25 se
hallan representadas grficamente las leyes de Boyle y de Charles. Supon-
gamos que los puntos 1 y 2 se eligen arbitrariamente y que se hace pasar
una hipCrbola equiltera por el punto 1 y una recta vertical por el punto
2; estas dos lneas se cortan en el punto 3. La ley de Royle es cierta para los
puntos 1 y 3; por consiguiente, tomando un peso fijo cualquiera de gas ten-
dremos
P,V, = PSV,
La curva que une los estados-punto que se hailan a la misma tempera-
tura se denomina isoterma del gas y su forma es la de una hipdrbola eqnilAters
sobre el plano P V (ig. 23).
LEY DE CHAR.LES.
Cuando un determinado peso de un gas perfecto
recibe o cede energa mientras se mantiene n volumen constante, las presio-
porque T, = 17,. Dividiendo miembro a miembro, resulta
nes absolutas son directamente pro-
porcionales a las temperaturas abso-
lutas [fig. 26 (a)], esto es, P!T = C
O sea
-- Pl - - =. - = pz ps - pn ( 31j *
. . - -
T, T? T, T,$
S
La curva qne une los estados-
punto que tienen el mismo volumen@ 'S:
-8
especfico se denomina iscora. En un
gas perfec.to las iscoras son lneas
!
rectas vertjcales sobre el plano PV
(fig. ~25).
. Ot ra parte de la ley de Charles
dice que cuando un peso determinado
de un gas perfecto absorbe o cede
o0
\
5 - 5 -
T ; - T ~ - C
lsotenna (Ley de @de)
Volumen. m3
energa mientras se mantiene a pre-
FIG. 25, Relaciones correspondientes
sin constante, los volmenes son di-
a un gas perfecto.
rectamente proporcion.a,les a las tem-
peratiiras absolutas [fig. 26 ( b ) ] , es decirj que se verifica 'V/T = e, o sea
La ley de Charles es aplicable a los puntos 2 y 3, por lo tanto,
siendo V2 = V3. Como consecuencia, se podr escribir,
FIG. 26. Representacin grfica de la ley de Charles.
& 3 !
independientemente de como se hayan elegido los puntos 1 y 3. La frmula
P T7
35 demuestra que para un gas perfecto la relacin 7 tiene el mismo
valor en cualquier estado-punto para un peso fijo. Para un'peso de 1 kg
- - - R
en donde T
(36)
-2BC ' -2BC 0
0 PreMabsduta, m hdg~g p a r / M Volumen, m3
(a) ( h)
Vohmen CMdante
. / S
P=CT
/
/
R = constante particular del gas, en kgm por kg, y por OC (abs)
2: = volumen especifico, en m3/kg
P = presin, en kg/m2 (absoluta)
T = temperatura absoluta en O C
[-q7
V=CT
/
/
La formula 36 subsiste para cualquier sistema de unidades, y las aqu utili-
zadas son unidades tcnicas. La constante R tiene un valor particular en estas
unidades para cada gas (vase tabla 1). Midtiplicando cada miembro de la
frmula 36 por mT, resulta puna = mRT
y tambin
PV = mRT (37N2')
en donde V = vm - volumen de m kilogramos, en m3
(')
La ecuacin de estado propuesta por van der Waals entre P, V y T correspondiente
a gases y vapgres reales (imperfectos) es:
- RT a2
p=---
V- b VZ
en donde a, b y R son constantes.
La, frmula 37 se denomina ecuacin caracteristica de un gas perfecto.
En los problemas que intervienen dos estados es ms cmodo para los
clcnlos la forma hornogenea de la ecuacin, es decir,
en la qi i e P, V y T tienen el significado ya establecido.
Ejemplo. Hallar el valor de R para el aire.
Solucin. Sea m = unidad de peso = 1 kg.
v = 0,773 m3 cuando T = 2730C abs
P = 1,033 x 10 000 = 10 330 kg/m2
PV - 10 330 X 0,773 = 29,29
R=--
mT 1 x 273
TABLA. 1
Ejemplo.
Hallar el volumen de 13,62 kg de aire a 210 C y a una presidn relativa
de 6,3 kg,/cm2 cuando la presin baromtrica vale 760 rnm de mercurio.
Solucin. P V = rnRT
mRT 13,62 x 29,29 x (21 + 273) = 1,599 m3
por consiguiente
V = - =
P 10 330 + 63 O00
B,
kg, por
y por oc
absoluto
848,20
846,55
847,65
847,lO
843,16
848,75
847,65
848,75
846,Ol
847,lO
847,65
846,55
Ejemplo.
En el supuesto de que el aire del ejemplo precedente se expansione
hasta adquirir un volumen de 8 m8 a una presin relativa de 0,35 kg/cm2, cul debera
ser su temperatura final?
Solucin.
1 p2v2
-=-
TI T,
*
Valores medios para temperaturas moderadas.
k,
CPICV
1,40
1.29
1,67
1,40
1,29
1,04
1,66
1,40
1,30
1,40
1,39
1 3 3
C 0,
kcal por
kgm
y por OC
0,171
0,404
0,075
0;178
0,156
0,390
0,753
2,460
0,408
0,177
0,157
0,335
G a s
Aire . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Amonaco.. ..... .(NH,)
Argn ........... ( A )
dxido de carboqo .(CO)
Anhd. carbnico. .(C02)
Gasolina. . . . . . . . (CsH18)
Helio . . . . . . . . . . . . . (He)
Hidrgeno . . . . . . . ( E )
. . . . . . . . .
Metano .(CH,)
Nitrgeno . . . . . . . . N )
Oxgeno . . . . . . . . . . . (O,)
Vapor de agua ... .(H,O\
mo Zz a r ,
k6m
de 1 m01
28,97
17,02
39,90
28,OO
44,OO
114,14
4,00
2,02
16,03
28,02
32,OO
18,02
R
k g r g r
29,29
49,79
21,16
30,29
19,18
7,42
211,91.
420,87
52,92
30,28
26,51
4699
CP,
kcal por
kgm
y por ''2
0,240
0,520
0,125
0,249
0,202
0,407
1 , 2 5 0
3,445
0,532
0,248
0,219
0,445
Por consiguiente,
O sea T, = 277,2 OC absolutos
t ,
= 277,2 - 273 = 4, 2 O C
Multiplicando los doa miembros de la frmula (36) por NT, siendo M
el peso molecular (molcula
kilogramo) (l). de un gas de-
terminado, resulta,
PviM = MRT
N@m y ta.mbin
PV' = MRT
(39)
w2 Kg
en donde V' = volumen mo-
lar especfico, y contiene un
m1=32 Kg
peso de M kilogramo, siendo
1 = 32, &SO molecu/ar = 2, peso
M el peso molecular.
FIG. 27. Volmenes molares (ambos recipientes
LEY DE AVOGADRO. I qua-
contienen el mismo nmero de molculac, es les de los ga-
decir, 1 mol, ley de Avogadro).
ses a l a misma temperatura y
presin contien en el mismo
nzimero de mol~culas. De esta ley se deduce que
en otras palabras, el peso (m,) de un gas cualquiera es al de otro (m,) como
sus pesos moleculares M, y M,, cuando ociipan ambos el mismo volumen.
a, la misma: presin y temperatura. Empleando la frm~ila 37,
y segn la ley de Avogadro
Por lo tanto.
o sea que el producto del peso molecular de un gas (M) por su constante res-
pectiva R es una nueva constante, la cual es la misma para todos los gases
perfectos y puede considerarse prcticamente como tal para los gases reales.
Para demostrar esta relacin (fig. 27) podran haberse ut,ilhado otros dos
gases cuale-sqiiiera.
( )
Mientras no se advierta lo contrario, el 6rnoI)) (tcnico) deber interpretarse siempre
como molCcula kilogramo. -N. del T.
La frmula PV' = MRT puede escribirse ahora en
la forma PV' =
= BT, la cual es similar a la frmula 36, pero tomando como base 1 inol.
BIultiplicando ambos miembros por N moles, resulta
PV'N = NBT
la cual puede simplificarse
PV = NBT
en donde
P = presin, kg/m2 (abs)
V = volumen de N moles, en mS
N = nmero de moles
T = temperatura absoluta, en O C
B = constante universal de los gases, en kgm por m01 y por OC abs
V' = volumen molar especfico, en mS
La frmula, 44 es la ecuacin caracterstica partiendo de 1 mol, y resiilta
ms fcil de utilizar que la frmula 37, puesto que la constante universal de
los gases B (tabla 1) es esencialmente la misma para todos los gases per-
fectos; es decir,
B=-= PV 848 kgm por m01 y por OC abs
NT
(45)
y tambidn
84 8
- = 1,986 kcal por m01 y por OC abs
427
Ejemplo. Determinar el volumen de 1 m01 (molcula kilogramo) de glts a 15,60 C
y 1,033 kg!cm2 abs.
Solucin.
NBT
1 x 848 x (15,6 + 273) = 23,7 m3
v = = .
P 10 330
En el sistema tcnico el volumen 23,7 m3 corresponde a 22,4 litros en el sistema CGS,
y se denomina volumen de la molcula. kilogramo.
Ejemplo.
Un recipiente contiene 283,3 ma de gas metano (CH,) a una temperatura
de 15,6 OC y una presin 1,4 kg;/cm2 abs. Hallar (a) el nmero de moles y (b) el peso
del gas encerrado en el recipiente.
Solucin. P V = NBT
NBT 848
(15'6 + 273) = 17,66 m3 por molcula kilogramo v = =
P 14 000
( a)
-- 28393 - 16,04 molculas kilogramo de CH,
17,66
(b)
16,04 x 16 = 256,64 kg de CH,
Puesto que B = MR = 848 kgm por m01 y por O C abs, R (constante
individual de un gas) valdr, BIM. En la tabla 1, M = 28,967 para el aire;
por consiguiente, R para el aire
valdrs 848!28,967 = 29,29 kgm por Irg
(masaj y por OC abs.
De 1% ley de Arogadro (fig. 27) se deduce que para gnscs a 1s misma
temperatura y presin se puede escribir,
en donde
p
= densidad, en kq por m3
u = volumen especfico, en m3 por kg
M = peso molecular
35. Les de Dalton. En muchos procesos intervienen mezclas de gases.
La ley de Dalton dice que en una mezcla de gascs perfectos cada gas ejerce
una presin parcial P que es independiente de la ae los otros componentes, y
que l a presin total PT de una mercla de gases es igual a la sum.a de las pre-
siones parciales. Begn esto resulta
P T = P i + P z f P 3 + . . . f P n (47)
Asimismo pueden establecerse otras relaciones para mezclas de gases
perfectos. XTna de ellas es que el peso total de una mezcla de gases perfectos
es igual a l a suma de los pesos de los componentes; es decir,
" ~ = m , + m , + m ~ + ... +m, ( 48)
Por otra parte, cada componente a su presin parcial ocupa el valiimen
total
V T - VI = V z = V3 = ... = Vn
(49)
,b&logamente, el nmero total de moles NT es la suma de los moles de
los componentes
NT = NI + N* + N3 + . . . + N*
( 50)
La fraccin. m.olar ( x) de un gas cualquiera de una mezcla valdr, por
lo tanto,
2 1 = ,
N1 NI
=-
N, +N, +N, + ... + N , NT
Combinando la expresin P,V1 = N, BT, , la cual es apl i ~a~bl e a cual-
quier gas d.e l a mezcla, con PTVT = NTRTT, que se refiere a l a mezcla total,
resulta
Por consiguiente, l a presin parcial de un gas cualquiera es igual al
producto de su fraccin molar por l a presin total de le mezcla.
Otra relacin 251 I
gat, la cual dice qne 1
segregar a la misma.
1
retirados serla igual 1
components igual a l
\ l
De donde se Ce
gases' es i-&l r -
36. Ley de J of r I --
) m, ~, fsico ingls. - ' -
un recipiente A [fk. -
de una vlvula C. T i
en un bao de aguz -
i 1
librio tdrmico, abri' 4
ninguna variacin.
Rste proceso 3- 4
+--.ra del agua); ning-l: 1
) haba flujo de r
45
Otra relacin aplicable a. una mezcla de gases perfectos es l a ley de Ama-
gat, l a cual dice que si anda componente de una mezcla de gases se pudiese
segregar a la mi sma temperatura y presio'n de l a mezcla, la suma de los voltmenes
retirados serla igual al de l a mezcla original, siendo la presin parcial de cada
componente igua.1 a. la presibn total (vase fig. 28).
FIG. 28. Representacin grfica de la ley de Amagat aplicada a una mezcla de aire y gasolina.
Aplica.ndo l a relacin P V = NBT a los componentes de una mezcla,
De donde se deduce que el volumen de un componente de una mezcla
de gases es igual al producto de la fraccin molar por el volumen total.
36. Ley de Joule : Energa interna de los gases perfectos. En el ao 1844
J ovr , ~, fisico inglds, coriprimi aire a una presin relativa de 22 kg/cm2 en
un recipiente A [fig. 29 ( a) j , el cual estaba unido a otro recipiente B a; travs
de una vlviila C. En el recipiente B hizo el vacc, y el conjunto lo sumergi
en un bao de agua a la temperatura ambiente. TTna vez restablecida el Bqui-
librio tdrmico, abri6 la vlvula y observ el termmetro, el cual no acus
ninguna variacin.
Fste proceso fue adiabtico, Q = O (ninguna variacin en la tempera-
tura del agua); ningn trabajo atravs los ((lmites*, W = O; y en el sistema
no haba flujo de masa.
Por lo tanto,
Q- w=- - u, =o
o
u, = U,
De este resultado J o u r . ~ lleg a la conclusin de que la energiu interna
de un gas perfecto depende Qnicamente de la temperatui-a, puesto que la presin
(a) (6)
FIG. 29. Representacin de la ley de Joule.
haba disminuido y el voliimen aumenta,do, permaneciendo consfantes la tem-
peratura p la energa interna.
Mediciones efect.uadas con mayor exactitud han demostrado que para
los gases males se produce una ligera disminucin de temperatura; sin em-
bargo, la concliisin de Joule es correcta para los gases perfectos, y lo siifi-
cientemente correcta para los gases reales a bajas presiones, para poder pro-
porcionar soluciones satisfactorias a. muchos problemas. La ley de Joule
constituye un criterio para definir iin gas perfecto. Natemticamente, si un
gas cumple las leyes de Royle y Charles, debe asimismo cumplir l a ley de
Joule.
37. Calor especfico. Si una substancia absorbe calor, se produce iin
cambio de temperatura en la misma. La relacin entre el calor. absorbido y la
variacin de temperatura se denomina capacidad oaZor.lfica. Considerando
la unidad de masa de una sustancia, l a cantidad de calor absorbido para
conseguir un aumento de temperatura de 1 grado se denomina calm espe-
cifico de la substancia, que mejor debera llamarse capacidad trmica es-
pecifica, puesto que el calor ha sido definido como energa en trnsito por
virtud de una diferencia de temperatura.
El calor espedfico medio (o,) de una sustancia entre lmites determina-
dos es el promedio del calor requerido para elevar la temperatura de la unidad
de masa de dicha sustancia 1 grado en las condiciones reinantes de volumen
y presin. Prcticamente, en todos los trabajos tdcnicos se utiliza el calor
especifico medio.
En la tabla 1 s- -
orrespondientes a TS-
er supuesta sin ser:-
Por definicin. : - -
para m kilogramr.
n donde
c = calor +-
,Q, = energ::
m = ma.w. I-
dT = vP,I.iac' -
Debido a que
otros efectos distir.
condiciones en lar r
los dos casos espec
~ol umen constanre
segundo, ciiandc,
en donde
cp = calor +
C, = calor F
Supongamos -
29 ( b ) son dos ice- -
ratura constante 1 -
de Joule la energ-
mera isott~rma, ir -
mval or ( U $- d r
ramino que una 1-
determinar la rel;
-1 camino A, A,. : -
constante es
(1) El trmioc I
requerida para elex-= .
El calor especfico 5
una masa igual de o r
gci dad trmica pcezr
47
.En la tabla 1 aparecen los valores medios de ciertos datos termicos
correspondientes a varios gases. La constancia de .los valores reseados puede
ser supuesta sin serios errores para temperaturas hast.a 149 OC.
Por definicin, para la unidad de masa.,
c=dq
d T
o dq = c d T
y para m kilogramo$,
, Q~ = m J: c ~JT
en donde
c = calor especfico(l) en kcal por kg y por OC
=Q2 = energa absorbida al pasar del estado 1 al estatlo 2 , en kcal
m = masa, en kg
d T = variacin de temperatura, en OC
Debido a que l a adicin de energa a una masa dada pucde producir
otros efect>os distintos de un a i ~mc n~o de temperatura, cs preciso definir las
condiciones en las cuales se aade dicha energa, mereciendo especial mencin
los dos casos especiales siguientes; primero, 1s masa se mantiene a
volumen constante
,Q, = m adT (58)
y segundo, cuando la masa se mant'iene a presin constante
-2
,e, = 1, cpdT (59)
en donde ,
cp = calor especfico a presin conrtante, en kcal por kg y por oC
c, = calor especfico a volumen constante, en kcal por kg y por oC
Supongamos que las curvas representadas en el plano PkT de la figura
29 ( b ) son dos isotermas prximas entre s de un gas perfecto, una a tempe-
ratura constante 2' y otra a temperatiira constante (2' + d T ) . Sepn la ley
de Joule la energa interna tiene el mismo valor U en cada punto de la pri-
mera isotrrma, independientemente de la presin y volumen especfico, y
un valor ( U + d U ) en cada uno de los puntos de 1:t segunda curva. Cualquier
camino que una las dos isotermas puede ser enipleado, por consiguiente, para
determinar la relacin existente entre d U y dT. Consideremos, por ejemplo,
el camino A, A,, para el cual la energa absorbida por m kg de gas a volumen
constante es
dQ = nzc,dT ( 60)
(')
El trmino acalor especificoi) naci al definir la ltilocalora como la cantidad de calor
requerida para elevar la temperatura de 1 kg de agua 1 OC, a la temperatura media de 15,6 OC.
El calor especifico era, pues, la relacin entre la capacidad trmica de una masa dada y la de
una masa igual de agua. Debido a que la kilocalora ya no se define en funcin del agua, la ca-
pacidad termica puede expresarse directamente-en kcal.
48 L A P R O D U C C I O N DE E N E R i A
Esta expresin es una definicin del calor especfico de un gas para la
forma particular (volumen constante) en l a cual se aade l a energa (v6ase
p,rrafo 43).
Cuando se calienta un gas a volumen constante, la ecuacin de la energa
sin flujo de masa : dQ = dU + P dVlJ se reduce a dQ = dU, puesto que
d V = O. Por lo tanto, de la frniula 60 y de dQ. = do, la variacin de enar-
ga interna correspondiente a m kilogramos ser:
d U = m, d T (61)
La frmula 61 es aplicable no solamente al camino volumen-constante
utilizado en su deduccin, sino a otro c~a~l qui er a de donde, para un gas
perfecto, U es funcin solamente de la temperatura. Integrando la frmula
61 resulta
U, - U1 = mc,(T, - T I ) ( 62)
La frmula 62 puede emplearse para determinar la variacin de energa
interna de nn gas perfecto para cualquier variacin de estado en cualquier
proceso termodinhmico. La ley de Joule solamente es correcta para gases
perfectos, aproximadamente correcta para, gases casi perfectos y decidida-
mente errnea para vapores.
Debido a que los coeficientes de dilatacin de lquidos y slidos son pe-
queos, es asimismo peqiiea la diferencia entre sus calores especficos a vo-
lumen constante y a presin constante. No obstante, tratndose de gases
la diferencia, es apreciable.
El calor especfico vara notablemente con l a temperatura, pero slo
ligeramente con la presin, tal como se representa, en la figura 30, la cual
se refiere al aire seco. Otros gases poseen ca8racter8ticas similares que pueden
expresarse en forma de ecuaciones tal como se indica en la tabla 11; estas
ecuaciones vienen dadas en funcin de un m01 tratandose de calores espec-
ficos variables de gases a presin constante. Para utilizar las ecuaciones en
el caso de 1 kilogramo en vez de 1 mol, es necesario dividirlas por el peso
molecular del gas.
Ejemplo.
Hallar la energia requerida para calentar 0, 454 kg de aire desde 555 oC abs
a 1110,5 oC, a presin constante, (a) utilizando el calor especfico variable, tabla 11;
( b ) utilizando. el calor especfico constante ( cp = 0, 24) ; y ( c ) utilizando el valor medio cp,
de la figura 30.
o 454
= - (6, 3712 + 0, 001595T) dT = 67, 28 kcal
28,90
( h )
Utilizando el calor especfico constante; para el aire, 0, 24 kcal por kg y por oC,
1Q2 = m L ( T 2 - T I ) = 0, 454 x 0, 24(1110, 5 - 555) = 61 kcal
50 L A P R O D U C C I N DE E N E R G f A
(c)
El calor especfico medio c,, para la presin y temperatura dadas tomado de
la figura 30 vale aproximadamente 0,265; por lo tanto,
lQ, = mcLm(T2 - T, ) = 0,454 x 0,265 x 555,5 = 66,66 kcal
ObsBwese que los resultados de ( a) y ( c) son concordantes mientras que el de (b)
demuestra las limitaciones del empleo del calor especfico constante para un gas real
cualquiera cuando intervienen dos temperaturas muy distanciadas entre s. La inte-
gracin entre dos temperaturas suele ser laboriosa y como consecuencia resulta d s
expeditivo referirse a tablas en las cuales estn hechos los clculos, o bien utilizar un
valor medio (c,, o cm).
*TABLA 11
ECUACIONES TRMICAS ESPEC~FICAS, kcal por m01 y por OC abs.
Peso
1 Gas 1 "Ear 1 F6rmula molar de Cp*
De R. L. Sweigert y M. W. Beardsley, ~Empirical Specific Heat Equations Based upar
Spectroscopic Data, Geovgia School of Techndogy, Bull. 2 junio 1938.
* Para las fmulas de C, basta tener en cuenta que C, = C, + R/J = C, + 1,986
Por consiguiente, G, = C, - 1,986, para todos los gases casi perfectos y sobre una base molar
38. Relaciones referentes al calor especfico. Utilizando ,Q, = mc,(T, - T, )
frmula 59; U, - U , = mc, (T, - T I ) , frmula 62; W =
PdV, frmula 28,
S:
y PV = n R T , frmula 31, en ,Q2 = ( U, - U, ) + q, frmula 27, se ob-
I
tiene la siguiente:
mR
7ncp(Tz- Ti ) = mn( T, - T i ) + J- ( Tz - Ti ) (63)
y simplificando
R
c, - C" = -
J
(64)
La frmula 64 indica que para un gas determinado la diferencia entre
cp y c. vale RIJ.
Si cada miembro de l a frmula 64 se multiplica por el peso molecnlar
del gas se obtiene la relacin correspondiente al calor especfico molar, esto es,
848 - 1,986 kcal por m01 y por OC c ~ - c v = - J
= - 427 -
(65)
en donde
Cp = Mcp = calor especifico molar a presin constante en kcal por m01 y por OC
C, = Mc, = calor especifico molar a volumen constante en kcal por m01 y por OC
La frmula 65 es aplicable a todos los gases perfectos
La relacin por cociente entre G, y C, es k, que es una constante para
los gmes perfectos, as como tambi6n para los gases reales entre ciertos U-
mites (v6me fig. 30 y tabla 1).
Combinando la relacin cp!c, = k con l a frmula 64, resulta,
C -
kR basndose en 1 kg
p - J ( k - 1 ) Y c v = J ( k - 1 )
(66)
De la relacin C, / C, = k y de la frmula 65,
C - .
kB
f i - J ( k - 1 )
basndose en 1 m01
Y C v = J ( k - 1 )
(67)
Cuando se dan dos estados de un gas en funcin de l a presin y volumen
puede hallarse l a diferencia de energa interna de los dos estados de la manera
siguiente:
PV = mRT
Sustituyendo estos valores en la expresin U, - U, = me, ( T2 - T!) , la
frmula 62, resulta
u, - u, = +(p2v2 - p1v,) (69)
y sustituyendo el valor de c, (frm. 66) l a relacin anterior se transforma en
= ,
Esta f6rmula puede utilizarse para determinar la variacin de energa misin de calor a travs de =a diferencia. de temperatura finita. Debao a
. ..
interna de un gas para cualquier cambio de estado en oztdqzciw proceso o evo- que resalta dii'icfil evalnar loa efectos de ia friccin, a menudo es mucha - ,;.
lucin termodinmicos. fhcil aceptar b reversibilida en considermiones tericas y aplicar un fac- ',',
89. Entalpa de los gasea peEfect08. La expresin que define la ental- de friccin cuando sea necesario.
pia, (frm, 11) es Pe, Para que la expansin de un gas sea, reversible debe efeclnmrse sin nin-
h = u + - kcal par kg
J
gma perdida ocmionada por la friccin molecular o de tiirbulencia. Para
'
1
este fin uno de los dispositivos mec&nicos m& eficientes esth constituido por .
De donde el paso de un estado cualquiera 1 a otro estado 2 producir
las toberas bien diseada, porque son capaces de transformar la energa '
una'variacin de entalpa de
de un medio, como por ejemplo el vapor de ag~za, en enorgfa chdtica can un ', '
h2 - h, = ( y - 3) .+
p2v2 plvl kcd por kg rendimiento que se aproxima d 97%. De esta forma el pai ; ~~ del flujo a trav8s .4
de una tobera se aproxima a un proceao reversible. La utilizacin de la e n e r e ::
La frmula 71 es vlida, para cualquier medio. Aplicando las relaciones
cinetiea producida por L tobera, para hwer pasar el vapor de agua en sentido -
inverso a travds de 1st tobera devolvindo~o a su estado origind, serfa un pro-
propias de un gas perfec80 se obtiene una expresidn m& sencilla, la cud
nicamente es cierta para un gaa perfecto. Sustituyendo en l a frmula $1
ceso altamente irreversible, porque no existe ningn compraor cuyo reni$- j
miento se aproxime d 100 -
= ~ I M , ( Tp - TJ, Pl VL = mRT1 y Pava = mRTs8 resulta
Una transmisin de calor reversible exige que' el cdor fluya de un md&' *
mR
H2- H1 = %(T2-T1) + J- (T, - TI) kcal(l) a otro sin que exista una diferencia de temperatura. Esta condicin no puede
nunca ser alcanzada completamente. Hn consideraciones tericas, sin embargo, 1
es conveniente suponer que pueden realizarse trmemisiones de calor en forma
- 7
reversible.
41. Ecusoin del mn h o de las evoluciones de gases. Si tanto 1s curva
3
de expansihn como la de c q e s i d n del diagrama presidn-volumen de una ' . '$7
mquina de vapor, motor de aombustin interna, compresor de aire u otro
ii
H, - Hl = mop(T, - TI) kcal
motor termico de pistn, se trmlada punto por punto a un sistema de coor- .
* i
- rSd u, se considera entre amplios limites de temperatura,
denadas lineales, en la9 cuales log P se refiere a log V, los puntos ad deter- ,
)
minados forman generalmente una lnea recta cuya ecuacin es la siguiente:
log P + k log V = log constante (76)
La relacin precedente demuestra que la entdpa de un gai;~ perfecto esl
La pendiente de esta recta vale -n, y la frmula 76 se convierte en
fu~Ieidn solamente de l a temperatura, cumo sucede con BU eruergfa . interna.,
P x V* = constante (77)
La frmula 77 se denomina eozcQoidr) cZel camino de Zu evoluoSdrc de un gm.
Por dos puntos determinados solamente puede pasar una lnea recta
en el diagrama logaritmico PV; como consecuencia solamente puede trazarse
una curva que pase por los correspondientes puntos en el plano PV. Si los
valores de P y V son conocidos para dos estados de un gaa, resulta
PV* = P1VlU = P*VSU (78) '
Esta ecuacin puede resolverse con respecto 8 n, obtenidiidose,
i l
p4'
'+.
log -
log P* - log P,
-
n = -
Pl
log v1 - log v, VI
(79) .
log -
p)
Obsrvese que H representa una crrntidad total y h una cantidad espeeffica (uni v2
. . ,
I A
L*', t!.
Durante l a expansin o compresin el va-1or de rc en las frmulas 78
y 79 puede ser cualquiera entre cero e infinito. La figura 31 representa varios
caminos correspondientes al proceso de expansin (o compresin) de un gas.
42. Evolticiones a presin constante. Un cambio de estado fiin flujo de
masa en el Cual la presin se mantiene constante se representa por una recta
l4im.W
FIG. 31. Caminos de evoluciones de gases sobre el plano PV.
horizontal sobre el plano PF7, AIB, en la figura 31. Para este proceso la
frmula 38 se reduce a vf TI
- = --
V2 T2
(80)
El trabajo efectuado, segn la frmula 28, vnldr,
,W2 = S' P ~ V = P( V2- Vl)kgrn
La variacin de energa interna, segn las frmnlas 70 y 60, es
U, - U1 = P( V2 - "' = ntc,(T2 - TI) kcal
J( k - 1)
(82)
I
05
ll
empleando para cu un valor medio. Por lo tanto, el calor absorbido durante
una evolucin a presidn constante vale por sus.titucin en la frmula 27,
1Q2 = m~ ( T 2 - T1) =
P( v2- Vl!
J
kcal (83)
La frmula 83 demuestra que, cuando un gas absorbe energa calorffica
a presidn constante, parte de esta energa queda a,lmacenada en forma de
energa interna, y el resto produce trabajo.
El calor a.bsorbido en una evolucin a presin constante, iitilizando un
valor medio para cp, viene dado por
De la frmula 74 la variacin de entalpa resulta ser
H* - H, = ,Q2 = ntcp(T2 --.TI)
(86)
43. Evoluciones a volumen constante. Un cambio de estado sin flujo
de masa en el cual el volumen se mantiene constante viene representado por
una recta vertical sobre el plano PV, A,H2 en l a figiira 31. Para este tipo
de evolucin la frmula 35 se reduce a P,IP, = T,/T2. Si el volumen per-
manece conshante, no puede realizarse trabajo externo alguno,
Por lo tanto, de la ecuacin simple de la energa, Q = (U,-U,)+ WIJ,
la cantidad de calor afadida es
1Q2 = U2- U1 (88)
De la fhrmula 70, y debido a que V, = V,,
TJtilizando un valor medio para c,,
IQ2 = rnG(T2 - TI)
Como quiera que la entalpa tiene si.gnificado solamente en las evolucio-
nes en que existe flujo, el resultado no tiene significacin cuando H2 - 9, =
= mcp (T, - TI) se evala para. una evolucin a volumen constante.
Ejemplo. Un tanque de 0,708 mS de volumen contiene aire a una presin absoluta
de 1,015 kg/om2 y a una temperatura de 3 1 oC. :Cu&ntas kcal se requieren para calentar
el aire hasta una temperat.ura de 65,5 OC? Adaptar para c, el valor medio 0,171.
56 L A P R O D U C C I O N DE E N E R G A
Solucin. PI Vl = mRTl
10 150 x 0,708 = m x 29,29 x 204
m = 0, 84 kg
lQa = mc,(T, - T I ) = 0,54 x 0,171(338,5 - 294) = 6,38 kcal
44. Evoluciones isotrmicas. Un caso especial de inters practico lo
constituyen las expansiones o compresiones en las cuales l a temperatura del
gas permanece constante. Este tipo de evolucin se denomina isotrmico.
Cuando un gas se expansiona isotrmicamente hay que comunicarle calor
para mantener constante su temperatura; por esta razn el gas debe estar en
contacto con una fuente externa de calor. Por e1 contrario, cuando un gas se
comprime isotrmicamente, hay qiie ponerlo en contacto con un refrigr~rador,
para que pueda tomar calor del gas; por ejemplo, l a camisa de agua de iin
compresor de aire absorbe part e del calor de l a compresin. Si T' se hace cons-
tante, l a frmula 37. PV = mRT', se transforma en
PV = constante (91)
Est a expresin es l a ecuacin de l a isoterma A, D, (fig. 31). %a repre-
sentacin gr&fica de una evolucin isotkrmica en el plano PV es una hipbr-
bola equiltera, PVn = constante, siendo n = 1.
De l a frmula 28,
puede verse que
lwz = Pl v1 (93)
Integrando y sustituyendo lmites,
l W, = P1Vl (log, v, - log, V I )
Pero como
P V = P , V l y P V = mR T
refiulta
v*
, WZ = mRT log, -- kgm
v,
en donde T' es l a t,emperatura absoluta en O C a la cual se desarrolla la evo-
lucin.
P R I N C I P I O S DE T E R M O D I N M I C A ' . 57
Diirante la expansin o compresin isotrmica de un gas perfecto no
hay variacin de temperatura, y como consecuencia no hay variacin de ener-
ga interna; de l a frmula 61, d U = mc,dT',
U, - U, = o
(96)
De l a frmula 75,
H, - Hl = S' mcpdT
1
l a variacin de entalpa en una evoliicin isotrmica es
H2 - Hl = O (97)
Por consiguiente, durante la expansin isotrmica de un gas hay que
absorber una cantidad de calor equivalente al trabajo efectuado; de l a fr-
mula 27.
S~st i t ~uyendo la frmula 95 en la anterior, resulta
mRT
1&, = 7 log, 3 kcal
Vl
(99)
.4simismo7 de l a frmula 94
p , VI
lQz = -- 1
J og, 5 v1 kcal
De esta forma diirant'e una evolucin i ~ot ~rmi ca las variaciones de energa
interna y de entalpa son cero y toda adicin de calor aparece en forma de
trabajo. Durante una compresin isot4rmica el gas tiene que ceder calor
en una cantidad equivalente al trabajo realizado sobre l.
Ejemplo. 84,9 litros de aire a una presin absoluta de 5,6 kg/cm2 se expansionan
isotrrnicamente hasta una presin absoluta de 1,4 kg/cm2. Hallar ( a) el trabajo realizado
durante esta expansin; y ( b ) el calor aadido en kcal.
Solucin. ( a) De la frmula 92
De la frmula 94
- 6610 kgm l Wz = 56 O00 x 0,081 lag,
- -
0,0849
58 L A P R O D U C C l o N D E E N E R G A
45. Entropa. CLAUSITTS defini esta propiedad termodinmica de la
siguiente manera: ((Si en una evolucin reversible cualquiera un elemento
de calor absorbido (positivo o negativo) se divide por la temperatura abso-
l ut a a l a cual se toma, el resultado es igual a la correspondiente variacin
de entr0pia.s Expresado matemticamente para una evolucin reveraible,
E-4 S
FIG. 3 2 . Diagrama temperatura-entropa.
en donde (S, - S,) representa la va-
rieda.d de entropa y los restantes sm-
bol o~ conservan su significado pro-
pio. De la frmula 101, pa'ra iina
evoliicin reversible,
dQ = T d s
O
( 1 0 2 )
8i l a temperatiira ! L' permanece
con~t ant e durante la transmisin re-
versible de calor
IQ, = T( a2 - 81) ( 1 0 3 )
Expresado en palabras, la frmula 103 dice que el calor absorbido o
expulsado en l a evoluci6n desde el estado-punto 1 al estado-punto 2, es igual
a l a temperatura absoluta ! L' (OCabs) multiplicada por la variacin de entropa.
La figura 32 representa la frmula 103 y muestra un uso del concepto de
entropa, esto es, el de una coordenada.
La variacin de entropa (S,- S,) aparece en la figura 32 como (S,- S,) =
= ,&,/J para esta evolucin reversible a temperatura constante. Cuando se
dibuja a escala, l a superficie a-1-2-b-a representa el calor transmitido. Ce-
1
neralmente no eR constante como en el punto o, y entonces ,Q, = &T da.
De esta suerte la entropa constituye una til coordenada o parametro
ciiando se trabaja grfica y analticamente con cantidades do eaerga.
De-
bido a que frecuentemente interesa ms conocer la variacin de entropa
que sus valores absolutos, result:! de poca importancia la situacin del valor
cero de eli,ropa, S, en la figura 32. Arbitrariamente, en l a mayora de las
tablas, O OC se emplea como entropa cero para el vapor de agua, vapor de
mercurio y .anhdrido carbnico; - 400C pa,ra los refrigerantes, y - 21700
para el aire.
La entropa es una propiedad caracterstica de todos los medios, toda
vez que su valor es invariable para un medio determinado en iin estado-
59
punto dado, independiente de la forma como se alcanz dicho estado-punto.
Por este motivo, los valores de la entropa pueden calcularse g ser tabulados.
La entropa expresada en unidades tcnicas se mide en kcafpor kgm y por
OC! ahs.
La entropa puede emplearse con otras muchas propiedades (4, P, V,
17, y H) para l a representacicin grhfica de variaciones de estado. Los diagra-
mas'ms corrientes son los de temperatura-entropa y de entalpa-entropa.
FIG. 33. Expansin reversible e irreversible.
Este ltimo se denomina diagrama de Mollier (fig. 39). Es de suma utilidad
cuando se trabaja con medios cuyas condiciones de trabajo son tales que se
pasa de estado 'lquido al de vapor y viceversa (vapor de agua, amonaco y
Freon) (prr. 65).
En una evolucin adiabhtica reversible la. entropa es constante y se
dice que la evoliicin es isoentrpica. Una expansin o compresin isoen-
trpica sirve como modelo de perfeccin, debido a que en ella se han supuesto
nulas todas las prdidas de transmisin de calor, as como tambin los efectos
producidos por los rozamientos.
La figura 33 representa una expansin isoentrpica entre los puntos
1 y 2 sobre el plano entalpa-entropa y tambin sobre el plano temperatiira-
entropa. Esta expansin referente al caso del flujo constante que pasa por
ilna tobera demuestra que se ha producido la mxima variacin de entalpa,
h, - h,, y por la ecuacin del flujo constante esta energa debe aparecer en
alguna otra forma, como por ejemplo energa cintica o trabajo. 8i la evo.
lucin es irreversible desde 1 a 2', la entropa aumenta t al como representa
(S,- S,). La variacin de entalpa, h, - h,', por el camino irreversible es menor
que por el reversible, y como consecuencia en dicha expansin se realiza menos
trabajo. En el supuesto de que, en el plano TS, figura 33, T, sea la temperatura
ms baja (seno) a la cual es utilizable la energa, la superficie situada en este
80 L A P R 0 D U C : C I N DE E N E R G f A
1
P R I N C I P I O S DE T E R M O D I N A M I C A
plano bajo P, representa energn no utilizable. Debido a la irreversihilidad
En donde.
de la evolucin esta superficie viene incrementada por el rea T, (S, - s3) por
cada kilogramo de medio.
La variacin de entropa puede calcularse por l a frmiila 101, tanto si
la evolucin es reversible como irreversibi'e, debido a que dos evoluciones
reversibles siempre pueden reemplazar a una irreve~sible. En la figura 33
la variacin de entiropa de 1 a 2' por el camino irreversible es igual a lo
variacin de entropa por los dos caminos reversibles 1 a 2 (expansin rever-
sible) y 2 a 2' (transmisin reversible de calor).
Sustituyendo en la frmula 101 ds = dQ!P, 10s valores de dQ, se ob-
t,ienen las frmulas de la entropa corre~pondient~es a diferentes tipos de
evoluciones. De ,Q, = U, - U, + A, para evoluciones reversibles
J
Ahora bien,
dQ = Tds
dU Pdv
a s = - + -
T JT
Pero
Por 10 tanto,
Integrando
Ahora bien,
dU = c,dT y P = - RT (de Pv = RT)
c dT Rdv
ds = Y
T + ~ v
da = c
dT RdT Rd7>
@ T - J T + J ~
Asimismo, debido a que
dv dP dT
Pdv + v d P= R.dT o - + - =-
v P T
ds = c
dT RdP
P T - J P
Integrado.
Las frmulas 105 y 106 pueden utilizarse para calcular la variacin de
entropa entre dos estados cualesquiera.
s = entropia, kcal por kg y por OC abs.
R = constante individual del gas, kgm por kg, y por OC abs.
7' = temperatura absoluta, OC.
v = volumen especifico, mS por kg.
P = presin, kg por m2 (presin absoluta).
c, = calor especfico a volumen constante, kcal por kg y por OC.
cp = calor especfico a presin constante, kcal por kg y por OC.
Una frmula ms general resulta al sustituir c, y cp por C, y Cp res-
pectivamente, y RIJ por BIJ = 1,986. B,IJ es una constante para cualquier
gas perfecto o mezcla de gases perfectos. Si, adems, el intervalo de tem-
peraturas es lo suficientemente pequeo para que puedan considerarse cons-
tantes C, y Cp, entonces sobre la base 1 m01 las frmulas 105 y 106 dan,
respectivamente,
T2 B
8, - S, = C, log, - + - log, 3 kcal por m01 y por oC abs.
Tl J v1
(107)
O
T R p2
8 2 - s1 = Cp log, 2 - - log, - kcal por m01 y por OC abs.
1 J Pl
(108)
Y sobre la base de 1 kgm con calor especfico constante,
T R
8 2 - s1 = C, loge 2 + - log, '2 kcal por kg y por OC abs.
Tl J v1
109)
T2 R
S p - S I = Op log,
- - -
p2
log, - kcal por kg y por O C abs.
Tl J Pl
(110)
Para iina evolucin a volumen constante la frmula 109 se transforma en
T2
S*- si = C, log, - o c, log,.Pa- kcal por kg y por O C abs.
Tl Pl
(111)
Para iina evolucin a presin constante la frmula 110 se convierte en
T2
S, - S, = cp log, - o cp Iog, '2 kcal por kg y por O C abs. (112)
Tl v1
Para una evolucin isott?rmica la frmula 105 se transforma en
R
s2 -. SI = --
R
v2
o - iog, 5 kcai por kg y por oc abs.
J lag, -
J p2
(113)
v1
46. Evoluciones adiabticas. Evolucin adiabtica es aque,lla en la cual
el medio de trabajo no absorbe ni cede calor. Las evoluciones adiab-
ticas reversibles se denominan evoluciones isoentrpicas, esto es, de entropia
constante. Por definicin durante una evolucin isoe,ntrpica no entra n i
6.2 L A P R O D U C C I N DE E N E R G A
sale calor del medio de trabajo, y por consiguiente, ,Q, = O. De esta forma,
la ecuacin simple de la energa (frm. 25) se transforma en
Durante la evolucin isoentrpica vara l a presin, volumen y tempera-
tura; difereiiciando la ecuacin caracterstica,
P V = TnRT
P d V + Vd P = mRdT
v
Este valor de dT sustituido en la frmula 114 da
Simplificando ,
por consiguiente,
cpPdV + c,,VdP = O
Separando variables y teniendo en cuenta que cplc; = k,
Integrando esta expresin da,
log, P + K log, V = log, constante
y tomando antilogaritmos en l a expresin anterior,
p V k = constante
Por lo tanto, para una evolucin isoentrpica, si se conocen los valores
de P y V en dos estados del gas, se podr emribir,
P V k = pl Vl k = p2vzk = C (116)
Combinando las frmulas 35 y 116 resulta
P R I N C I P I O S DE T E R M O D I N M I C A
63
Las frmulas 116 y 117 se utilizan en los clculos isoentrpicos y para,
deducir formas especiales de otras frmulas. Estas frmulas slo son apli-
cables a los gases perfectos y no son vlidas si vara el calor especfico. La,
evolucin isoentrpica se define, tanto para un gas como para un vapor, por
l a relacin ,Q, = O (supuesta la reversibilidad); de donde, part.iendo de la
ecuacin simple de la energa, resulta, (U, - U,) = - ,W,.
La cantidad de trabajo realizado durante la evolucin isoentrpica, segn
la frmula 28, es
,w2 = J 2pa v
1
Debido a que una evolucin isoentrpica es tal que PVk = Pl-V,k, por
la frmula, 116, P en un punto cualquiera valdr PIV,k/Vk, siendo P, y V,
respectivamente la presin y el volumen correspondientes al estado inicia.1,
Si se efecta una, expansin desde V1 a V,,
lo ciial da por integracin
Pl Vlk( v2-k - V?-k)
lW, =
1-k
E1 trabajo realizado diiranbe iina evolucin isoentrpica puede ca1c.n-
larse mediante l a frmiila 118. Por definicin, el calor transmitido eR cero.
Segn esto, y de la frmula 27, el aumento de energa interna en un proceso
isoentrpico es igua.1 al trabajo resiizado sobre el gas. Anhlogamente, cuando
un gas realiza trabajo duranfe una evolucin isoentrpica, pierde energa
interna en una cantidad igual al trabajo realizado. Para un gas perfecto
la variacin de entalpia se halla como se expuso en el p.rrafo 39 por medio
de la frmula 74, H, - Hl = mcp(P2 - TI). Debido a que ,Q, = O, de la fr-
mula 101, ds = 0; integrando S, - S, = O. Por consiguiente, durante una
evolucin adiabAtica reversible la entropa es constante, o, en otras palabras,
la evolucin es isoentrpica.
En los motores trmicos reales la accin no es nunca estrictamente adia-
b.tica, porque siempre existen intercambios de calor entre el medio de tra-
bajo y las superficies metlicas del cilindro p pistn. Las compresiones y
expansiones rhpidas se aproximan a adia,bbticas, por haber poco tiempo
para la transmisin de calor. Exiat'en muchos casos en la prctica, en que
se producen expansiones adiahticas irreversibles, en las cuales se produce
una cada desde iin estado de presin elevada a otro de menor presin sin
qiie se efecte ningn trabajo til; por ejemplo, cuando el aire fluye a travs
de un orificio practicado en un recipiente en donde se haUa alta presin y sale
64 L A P R O U U C C l o N D E E N E R G f A P R l N C l P l O S D E T E R M O D I N M I C A 65
a la atmsfera, o cuando un fluido pasa a t'ravs de una vlvula reductora
de presin o por una vlvula parcialmente abierta. Este proceso se denomina
estrangulacin. La cantidad total de energa contenida en el fluido permanece
constante, H, = H,, pero su utilidad para poder efectuar trabajo disminuye,
como se demuestra en la figura 33.
Para un gas perfecto, la frmula 74 dice que (H, - H,) = mcp(T, - T,),
y debido a que H1 = A,, se dediice que T, = T,, esto es, en la estrangulacin
de un gas perfecto la temperatura inicial es igual a la temperatura final.
Debido a que, la entropa es una funrin de punto, la variacidn de entropa
entre dos estados cualesqiiiera puede calcularse siguiendo cualquier ca'mino
o grupo de caminos que una'n los dos puntos. De donde la variacin de entro-
pa en la estrangulacin de un gas perfecto es la misma que para una evo-
lucin isotdrmica reversible.
R
a, - S, = -- log, 3 kcal por kg
J 1'1 (1 19)
En l a estrangulacin de gases perfectos se verifica PIVl = P2V2, ya
que la tepiperatura inicial es igual a la temperatura final. Sin embargo, en
las evoluciones de entalpa constante de gases reales, stos presentan una
apreciable variacin de temperatura para grandes cadas de presin.
Los principios de las evoluciones adiabticas irreversibles (estrangulacin)
de flujo constante se ut'ilizan generalmente en la produccin de energa por
el calor cuando intervienen lquidos y vapores.
Ejemplo. 84,9 litros de aire entran en un compresor ideal a la presin atmosfrica
(presin absoluta = 1,015 kg/cm2) durante el perodo de aspiracin y se comprimen
adiabticamente hasta una presin absoluta de 6,09 kg,/cm2. (a) Hallar el trabajo efec-
tuado durante la compresin. ( b) Hallar la temperatura final en el silpuesto de que la
inicial sea 200 C.
Solucin.
( a)
Este proceso es isoentrpico, por consiguiente, de la frmiila 116
V2= V, (%)'" 7i = l,4 para el aire (de la tabla 1)
Substituyendo en la frmula 118 resulta
10 O00 [(6,09 X 0,0236) - (1,015 X 0,0849)]
1 W, =
- - - 1443,6 hgm
- 0,4
( b) Ordenando y substituyendo en la frmula 117
6,09 0,411,4
T, = 293 (-1 = 488,814: abs
1,015
47. Procesos politrpicos. Como se ha indicado en las discusiones pre-
cedentes, el valor de n en l a frmula 77, PVu = constante, determina si
cl calor ha sido a,bsorbido, expiilsado o permanece conatante y si la tempe-
ratura sube, baja o permanece invariable durante una compresin o expansin
dada. La frmula 78 es la ecuacin de una familia de hiprbolas (vase fig. 31)
y asignando valores particulares a n las relaciones PVn de las precedentes
discusiones pueden duplicarse.
Si n = O, PVO = constante o P = constante; evolucibn a presin constante.
Si n = 1, PV = constante o T = constante; evolucin isotrmica.
Si n = k, PVk = constante o dQ = 0; evolucin adiabtica.
Si n = m, PVm = constante o V = constante; evolucin a voliimen constante.
Proceso politrpico es aquel durante el cual la variacin de estado para
un medio de trabajo cualquiera cumple l a relacin.
P V" = constante (120)
cn donde n. puede tomar un valor cualquiera (dependiente del proceso), pero
que 110 vara una vez fijado; los cuatro casos citados ma atrs nicamente
constituyen formas particulares de esta frmula general. Las relaciones
matemticas y las variaciones de energa que intervienen durante este pro-
ceso pueden determinarse de una manera similar a la utilizada en las evo-
luciones adiabticas reversible8 (isoentrpicas) (prr. 46). Por consiguiente,
U, - U; = mc,(T, - TI) kcal (123)
Pero P V = mBT; por lo tant'o,
mR(T, - TI)
1Q2 = mcu(T2 - TI) +
J ( - ,&)
y de la frmula 66,
R = c UJ ( k - 1) ,
resulta,
La frmula 124 es de l a forma general
lQ, = mcn( T2 - TI)
en donde
k- n
c.. = c l v ir-;)
t36 L A P R O U U C C I o N DE E N E R G A
I
P R I N C I P I O S DE T E R M O D I N M I C A
es el calor especfico de una evolucin politrpica o calor especifico politrpico.
E1 valor de c, puede variar entre lmites infinitos, porque asimismo sucede con
el valor de n. El valor de c, es negativo cuando k > n > 1; este calor especfico
negativo indica que el medio de trabajo cede calor aunque la temperatiira haya
alimentado, .o que absorbe calor aunque l a temperatura haya disminuido.
En la, evoliicin politrpica de un gas perfecto la ~ari nci dn de entalpa
se calcula por medio. de la frmula 74.
H, - H, = mp ( ~ , - T, ) ( 127)
En una evolucin politrpica reversible la variacin de entropa vale
dQlT, en donde dQ =; mc,dT, segn la frmula 125. En el supuesto de que
en donde c, se calcula por l a frmiila 126. Esta frmula slo puede utilizarse
para gases perfectos o casi perfectos, puesto que c, se supuso que era cons-
(4
R
c, = c9 - frmula 61
J '
C, = 0 , 2 1 7 - - - 26 52 - 0, 217 - 0, 062 = 0, 155
427
I U, - U, = mc, (T, - T , ) = 0, 908 x 0, 155(460, 85 - 294, l ) = 23,4 kcal
tante; es aplicable solamente en un intervalo limitado de temperatura, aproxi-
madamente 166 OC, a no ser que c, y k en la frmula 126 se hayan determi-
nado como valores medios correspondientes a dicho intervalo de temperatura.
FIG. 34. Ciclo de Carnot.
k = cp : o, = 0,217 : 0, 155 = 1,4
Ejemplo. 0, 908 kg de oxgeno se comprimen politrpicamente desde una presin k - n 1,4 - 1,3 -
C, = c, j - - - 1 = 0, 155 j
i -
-- 0, 052
absoluta do 0, 98 kg/cma y 21, l O C hasta una presin absoluta de 6, 86 kglcrnz. La cons-
1 - 1,3
tante del gas R vale 26, 52 (tabla 1), cp vale 0,217 y la compresin se efecta de acuerdo >Q2 = mc, ( T, - T , ) = 0, 908(- 0, 052) (460, 85 - 294, l ) = - 7, 81 kcal
con la relacin PV13S = C. Hallar (a) el volumen inicial; ( b ) la temperatura final; ( c ) el
trabajo realizado; (d) la variacin de energia interna; (e) el calor transmitido; ( f ) la varia- ( 1 )
H, - H, = m9 ( T , - T I ) , frmula 127
cin de entalpia, y (g) la variacin de entropta. H, - H, = 0, 908 x 0, 217(460, 85 - 294, l ) = 32,75 kcal
mRT ,
Solucin. (a)
v1 = p l
, de la frmula 37
( b ) , frmula 121
6, 86 03/1,3
!P2 = 294, l ( - 1 = 294.1 x 1,567 = 460.85 C abs
0, 98
,w, =
P2 v 2 - P1 v 1 , frmula 122
1 - n
460, 85
( 9)
--
S, - S~ = m, log, 2 = 0, 908(- 0, 052) log, - -
T I 294, l
= - 0, 047 x 0, 45 = - 0, 021 kcal por O C abs
48. Ciclo de Carnot. En 1824 SADI CARNOT public un artculo titulado
((Reflexiones sobre la fuerza motriz del calor,, en el cual estableci el concepto
de la reversibilidad y demostraba que sta era esencial para obtener el ren-
dimiento mximo. CARNOT propuso un ciclo reversible (representado en la
figura 34), en el cual se agregaba calor a un medio situado dentro de un ci-
lindro, procedente de un manantial de capacidad infinita. Toda la energa
era entregada a la temperatura T, y comunicada al contenido del cilindro
a la misma temperatura; de esta suerte se supona una transmisin reversible
de calor. Este proceso proporcionaba una expansin isotrmica desde A
hasta B (fig. 34). En el piinto B se retiraba el manantial de calor y la ex-
pansin prosegua isoentrpicamente hasta el punto C. Al Ilegar a este punto
se invert.a el movimiento del mbolo y se extraa energa de 10s gases a la
16. En una evolucin isoentrpica sin flujo de masa 0,045 kg de aire a 35 kg/cma
(presin absoluta) y a 93,3 OC se expansionan en un cilindro hasta que la presin abso-
luta vale 1,033 kg'cm2. Determinar : (a) el volumen final; ( b ) el trabajo efectuado, en kgm;
(c) la teniperatura final, en OC abs; (d) la variacin de energa interna, y (e) la variacin
de entropa.
17. En una evolucin politrpica reversible se comprimen 28,33 litros de aire a
15,6 OC y a una presin absoluta de 1,033 kg/cme de acuerdo con la relacin PVpS = C
hasta que el volumen se reduce a 5,7 litros. (a) Dibujar la evolucin sobre los planos
Ts y Pv; ( b ) determinar la presin final; (c) el trabajo efectuado, en kgm; (d) la tempe-
ratura final; (e) el calor expulsado, en kcal, y ( f ) la variacin de energia interna.
18. Un depsito contiene una mezcla de 22,7 kg de oxgeno y 22,7 kg de hidr-
geno a 21,l OC y a una presin absoluta total de 7 kg/cm2. (a) Cuntas moles de cada
gas hay en el depsito? ( b ) gCul es la presin parcial de cada gas? (c) Si los gases fuesen
segregados, qu volumen en metros cbicos ocupara cada uno de ellos?
19. Hailar la energa requerida para elevar la temperatura de 0,454 kg de aire a
presin absoluta de 1,033 kg/cm2 desde 315,5 OC a 815,5 OC suponiendo : (a) un calor
especfico constante 0,24; ( b ) un calor especfico medio tomado de la figura 30; (c) por
integracin, utilizando la tabla 11. Solucwn : (a) 54,43 kcal; ( b ) 59,97 kcal;
(c) 60,30 kcal.
20. Un motor que trabaja segln el ciclo de Carnot recibe 756 kcal por minuto
a una temperatura de 315,5 oC y expulsa calor a una temperatura de 26,7 OC. Calcular:
(a) la potencia terica en CV desarrollada, y ( b ) el calor expulsado, en kcal.
21. Un ciclo de Carnot que trabaja entre una fuente de calor a 282,2 OC y un recep-
tor de calor a 4,4 OC desarrolla 101 CV. Qu cantidad de calor por minuto tiene que
absorber y expulsar? Hacer una representacin grfica sobre el plano Ts.
22. Un ciclo de Carnot invertido requiere 3,03 CV y extrae energa de un lago
para calentar una casa. as t a se mantiene a 21,l OC y requiere 504 kcal por minuto. Hallar
la temperatura del lago.
Solucin: 2,2 OC.
23. Un recipiente A, el cual se halla cerrado, rgido y aislado, contiene 84,99 litros
de aire a una presin absoluta de 42 kg/cme y a 37,s OC. El recipiente A se conecta por
medio de una vlvula con otro recipiente B, el cual tambin est cerrado, rgido y ais-
lado y contiene aire a una presin absoluta de 1,4 kg/cm2 y a 4,4 OC. Despus de abrir
la v&lvi~la que separa los dos depsitos la temperatura de equilibrio resultante es 15,6 oC
.jCul es el volumen del recipiente B?
24.
El calor especifico de un gas a presin constante vale 0,154, y a volumen cons-
tante, 0,123. En el supuesto de que 2,27 kg de este gas se hallen a una presin absoluta
de 3,5 kg/cme y ocupen un volumen de 255 litros, cul ser su temperatura en OC?
25.
Aire que fluye en forme, constante por un tubo de 6 pulgadas se estrangula
desde una presin absoli~ta de 14 kgicm2 y una temperatura de 10 OC hasta una presin
absoli~ta de 0,7 kg/cme. (a) .jCiil ser la temperatura despus de la eet-angulacin?
( b ) Hallar la variacin de entropa por kilogramo de aire. (c) Cul ser la prdida de
energa utilizable?
(d) gCul ser l a variacin de entalpa por kilogramo de aire?
26.
Unbmotor trmico trabaja entre las temperaturas lmite de 1371 OC y 260 OC.
Este motor recibe 2520 kcal por cada 1,01 CVh al freno. (a) gCubl es el rendimiento tr-
mico real? ( b ) Hallar el rendimiento segn el ciclo Carnot. Solucwn : (a) 25,47 %;
(a) 67,6 %.
P R I N C I P I O S D E T E R M O D I N M I C A
71
27. Una cierta cantidad de aire a 15,6 OC ocupa un volumen de 7,08 litros a una
presin absoluta de 1,05 kg/cm2. Este aire se calienta a volumen constante hasta que la
presin absoluta es 10,5 kg/cm2, luego se expansiona isoentrpicamente hasta una pre-
sin absoluta de 1,05 kg/cm2 y finalmente se enfra a presin constante hasta adquirir
su volumen primitivo. (a) Dibujar el diagrama PV; ( b ) hallar la cantidad de calor
suministrado; (c) el trabajo til efectuado por ciclo; (d) el rendimiento del ciclo.
28. Supongamos que en el cilindro de un motor hay 28,33 litros de aire puro a
37,s OC y a una presin absoluta de 0,98 kg/cm2. Este aire se comprime isoentrpicamente
hasta reducir su volumen a 3,54 litros, luego se calienta a 1371 OC a volumen constante,
se expansiona isoentrpicamente en el cilindro hasta alcanzar su volumen primitivo
y se enfra hasta su presin inicial. (a) Dibujar el ciclo; ( b) hallar el rendimiento del ciclo,
y (c) el trabajo realizado por ciclo, silponiendo constantes cp y c, y de valor 0,24 y 0,171,
respectivamente.
VAPOR DE AGUA Y SU CALORIMETRIA
49. Generacin de vapor de agua. Cuando al agua se le comunica energa
calorifica vara su entalpia y su estado fsico. A medida que tiene lugar el
c:alentamiento, l a temperatiira, del fluido aumenta y por lo regular su densidad
disminuye. La rapidez de l a vaporizacin depende de la velocidad con
1%
cual se transmite el calor al agua y de su movimiento en el recipiente en donde
est confinado. El vapor as formado, si bien se halla en el estado gaseoso,
no ~i gue enteramente las leyes de los gases perfectos.
Ida temperatura a l a cual se produce la ebullicin depende de la pureza
del agua y de l a presin absoluta ejercida sobre ella. Para e1 agua pura la
temperatura de ebullicin tiene un valor determinado para cada presin
y es menor a bajas que altas presiones. Ejemplos numricos de presiones
absolutas y las correspondientes temperaturas de ebullicii~ del agua pura
son : 0,0344 kg/cm2, 26,12 OC; 1,033 kg/cm2, 100 OC; 42 kg/cm2, 252,3 OC.
50. Vapor de agua saturado. El vapor producido a la temperatura de
ebullicin correspondiente a su presin (ah~oliita) se denomina saturado. El
vapor saturado puede estar exento completamente de partc.lilas de agiia sin
vaporizar o puede llevarlas en suspensin. Por esta razn el vapor saturado
puede ser seco o hmedo.
La generacin de vapor de agua es un proceso de flujo constante al cual
es aplicable la frmula 22. El concepto de entalpa se defini en el prrafo 10.
En l a produccin del vapor de agua saturado l a absorcin de energa (calor)
por cada kilogramo de agua tiene lugar en dos etapas: (1) adicin de la en-
talpia del liquido, h,, y (2) adicin de la erztalpia de vaporixacirz, hfg.
Todos los cuerpos cuya temperatura es siiperior a -273 OC poseen ener-
ga. Para el agua y su vapor resulta mas prctico tomar como base de tem-
peratura O OC que el cero absoluto. Como consecuencia es costumbre con-
siderar las entalpas del lquido, de vaporizacin y del vapor, as como tambien
todas las variaciones de entropa por kilogramo, sobre O OC. En las tablas
XIV y XV del apndice se exponen las ((Propiedades termodinmicas del
vapor de agua saturado seco)) compiladas por los profesores JOSEPH H.
KEENAN y FREDERICH G. KEYER.
V A P O R D E A G U A Y S U C A L O R I M E T R f A
73
51. Entalpia del lquido. El nmero de kilocaloras necesario para ele-
var 1 kg de agua desde O OC a sil temperatura de ebullicin a una presin
absoluta determinada, se denomina entalpia del liquido, h,. Esta cantidad
es igual al producto del calor especfico medio del agua por la temperatura
de ebullicin. El m4todo ms prctico y seguro para determinar el valor de
h,, esto es, de la entalpa del lquido, consiste en servirse de las tablas XIV y
l
XV, columna ((Entalpa del lquido saturado)). Las entalpas all reseadas
son entalpas totales del lquido, tomando como temperatura* base 0 OC, y
vienen expresadas en kilocaloras por kilogramo.
Las cantidades de calor comunicadas al agua como entalpa del lquido
aumentan al crecer RU presin y temperatura. Este aumento no es uniforme
para incrementos iguales de presin. La, variacin de entalpa del lquido se
emplea en aumentar la temperatura del agua y para efectuar pequeas va-
riaciones de voliimen del lquido. Cumo consecuencia, cuando se comunica
calor al agua la mayor parte se gasta para alimentar la energa interna del
lquido y solamente una pequea porcihn en realizar trabajo. La anterior
discnsihn se refiere al agiia a la temperatura de saturacin correspondiente
a 1% presin absoluta ejercida sobre ella. Cuando el agua se haUa a una tem-
peratura distinta de la normal correspondiente a la presin, sus propiedades
termicas de entalpa del lquido y de entropa, as como tambin su volumen
c~specfico, quedan altamente afectadas por la compresin. En e1 prrafo 66,
Liquidos comprimidos, se estudian esto8 efectos en el caso particular del agua.
52. Entalpia de vaporizacin. Ida energa calorfica, en kcal, necesaria para
convertir 1 kg de agua lquido en vapor seco a la misma temperatura y presin
se denomina entaipia de vaporixacirz, hf,. En las tablas XIV y XV, bajo el
ttulo ((Entalpa)) aparecen los valores niimricos correspondientes a la entdpia
de vaporizacin. A medida que crece la presin absoluta del vapor de agua
sil entalpa de vaporizacin decrece, haciendose cero para la presin crtica
absoluta de 224,43 kg/cm2 correspondiente a la temperatura de saturacin de
374 OC. A l a presin crtica el agua pasa directamente del estado lquido al
de vapor sin l a adicin de l a entalpa de vaporizacin, y entonces l a entalpa
tota,l del vapor saturado seco es igual a la del lquido, o sea 505,s kc d por kg.
La entalpa de vaporizacin consta de dos sumandos : la energa interna
y el trabajo, P(v, - vf)/J, realizado al efectuar la variacin de volumen de
3 kg de agua a 1 kg de vapor seco a la presin absoluta reinante; ambos su-
mandos suelen venir dados en kcd por kg. W1 trabajo qiie realiza eqiiivdente
en kcd es
P(v, v, )/J = 10 OOOp(vg- vf)/427 (130)
en donde
J = 427 kgm por kcal.
P = presin absoluta del vapor, en kg/m2.
vg = volumen del vapor formado, en rn3 por kg.
l
q = volumen del agua a la temperatura de ebullicin, en m3 por kg.
L A P R ODUC C I N DE E N E R G i A
V A P O R DE A G U A Y S U C A L O R I ME T R f A
75
La energa interna de vaporizacin u,, es la energa en kcal necesa~ia
para vencer la cohesin de las mol6culas de agua a la temperatura de ebu-
llicin. Esta energa interna de vaporizacin es igual a
De las tablas XIV y XV pueden sacarse los datos .para calcular u,, como
equivalente a u, - ut cuando l a energa interna total del vapor saturado seco
es u, y la energa interna de su lquido es u,.
53. kitalpa total del vapor de agua saturado seco. La entalpia total, h,,
de 1 kg de vapor saturado seco, sobre O OC, es la suma de la entalpa del
lquido y de l a entalpa de vaporizacin
h, = ht -k l bt g
(132)
en donde
hg = entalpa del vapor, en kcal por kg.
hl
= entalpa del lquido, en kcal por kg.
hig = entalpa de vaporizacin, en kcal por kg.
La entalpa total del vapor de agua saturado seco depende de su presin,
como lo demuestran los valores numricos dados en las tablas XIV y XV
bajo el titulo ((Entalpa del vapor saturado, h,.n
Cuando se utiliza la frmula 132 los valores de h, y h,, se toman de
las tablas XIV o XV, dependiendo de l a condicin conocida, esto es, tempe-
ratura o presin. Las tablas XIV y XV no son completas para todas las tem-
peraturas y presiones del vapor de agua saturado seco. Cuando los datos
requeridos no aparecen en dichas tablas se obtienen resultados de suficiente
exactitud interpolando entre los valores ms prximos al deseado.
ms elevada es la presin, ms grande es el peso de vapor por metro cbico.
En las tablas del vapor tambin se indican las volumenes u, del agua liquida;
la densidad del lquido puede calcularse como reciproco de v,.
55. Titulo del vapor. La humedad existente en el vapor de agua sa-
turado puede ser debida a varias causas. Cuando el vapor circula por tu-
beras puede experimentar una perdida de calor por conveccin y radiacin,
de forma que pierde parte de la entalpa de vaporizacin, y, como consecuen-
cia, se forman en el vapor partculas de agua. Por otra parte la generacin
del vapor puede haber sido imperfecta, bien sea por falta de condiciones del
generador, ebullicin demasiado intensa o alimentacin defectuosa del agua
de la caldera.
La cantidad de vapor seco por kilogramo de vapor hmedo es el titulo
del vapor. El ttulo x del vapor se puede expresar como porcentaje o por una
fraccin decimal. Como quiera que en la mayorla de los clculos se utiliza
el segundo procedimiento, ser el empleado en esta obra.
56. Entalpa total del vapor de agua saturado hmedo. La entalpa total
de 1 kg de vapor de agua saturado hmedo es ms pequea que la de
1 kg de vapor de agua saturado seco para la misma presin. Cuando el agua
no est completamente vaporizada, el calor que posee como entalpa de va-
porizacin es ms pequeo que el correspondiente al vapor seco. El ttulo
del vapor solamente afecta a la entalpa de vaporizacin y no modifica la
entalpa del lquido para una presin dada cualquiera. La entalpa total de
1 kg de vapor hmedo sobre O OC, es
h,, = h, 4- zh,,
en donde
I
hg, = entalpa total del vapor hmedo, en kcal por kg.
Ejemplo. Hallar la entalpa total del vapor de agua saturado seco a una presin
z = ttulo del vapor, expresado como fraccin decimal.
absolut,a de 12,25 kg/cm2. hl = entalpa del liquido, en kcal por kg.
Solucin.
En este caso es preciso interpolar entre los valores dados para las pre- hfg = entalpa de vaporizacin del vapor saturado seco, en kcal por kg.
siones absolut,as 11,9 y 12,6 kg/cma. De donde,
57. Volumen especifico y densidad del vapor de agua saturado hmedo.
h, = 669,76 f [0,35(670,26 - 669,76) : 0,7] = 670 kcal por kg Cuando el ttulo de vapor se expresa como fraccin decimal, el volumen es-
Utilizando la frmula 132 e int,erpolando las partes componentes, resulta
pecfico V, del vapor de agua saturado hmedo vale
hg = 192,4 + 477,6 = 670 kcal por kg Vgw = Vt t X(vg- vt) (134)
54. Volumen especfico y densidad del vapor de agua saturado seco. Los vo-
En esta frmula u, y u, se sacan de 1% tablas del v y o r de agua corres-
lmenes especficos u,, en metros cbicos, ocupados por 1 kg de vapor de
pondientes a las propiedades del vapor saturado seco para las presiones rei.
agua saturado seco vienen dados en las tablas XIV y XV bajo el epgrafe
nantes en cada caso. Cuando se conoce u,, puede reemplazar a (u, - u!). La
@Volumen especficoo. Estos volmenes varan inversamente con la presin.
densidad del vapor es el recproco de u,,.
La densidad d, del vapor de agua saturado seco es el peso del vapor de
agua en kilogramos por metro cbico y su recproco es el volumen espec-
58. Vapor de agua recalentado. La temperatura y l a entalpa total del
fico U,. La densidad es directamente proporcional a la presin, es decir, cuanto
vapor de agua saturado, a una presin cualquiera, puede aumentarse, aa-
V A P O R D E A G U A Y S U C A L O R I M E T R A 77
dindole calor adicional. Cuando la temperatura del vapor es superior
a la de saturacin correspondiente a la presin, se dice que el vapor est
recalentado. El recalentamiento, por lo regular, se efectiia en un equipo inde-
pendiente en donde el vapor no est en contacto con el Liquido. La ental-
pia total de 1 kg de vapor recalentado, designada por h, se determina rpida-
mente utilizando la tabla XVI. La entalpia total de 1 kg de vapor recala-
tado se puede calcular aadiendo a la entalpia total de 1 kg de vapor saturado
seco, a la presin dada, la entalpa agregada en el proceso del recalentamiento.
Esta ltima cantidad puede expresarse por cp, (t,-t), en donde ts es la tempe-
ratura del vapor recalentado, y t, la del vapor saturado a la presin absoluta
existente. El calor especifico medio del vapor recalentado cp, varia con la
presin y temperatura entre 0,44, para pequeos grados de recalentamiento
a presiones inferiores a la atmosfdrica, hasta ms de 2 para elevadas tempe-
raturas y presiones.
Las ventajas del vapor recalentado son: (1) el calor adicional comu-
nicado al vapor hace que ste se comporte con ms aproximacin como gas
perfecto que como vapor saturado; (2) los lmites de temperaturas en ciertas
partes de los equipos que utilizan vapor pueden aumentarse; y (3) se pueden
&minar o disminuirse las prdidas producidas por la condensacin del vapor
en las tuberias y en las mquinas y turbinas de vapor.
69. Ejemplos sobre la manera de utiiiiar Ias tabIas de vapor de agua.
Ejemplo. Un kilogramo de vapor de agua saturado seco se halla a una presin
absoluta de 13,3 kg/cm2. Hallar la temperatura del vapor, la entalpa total del vapor,
el volumen especfico y la densidad del miamo, el trabajo realizado y la energa interna
dadi da a la temperatura de ebullicin.
I
Soluci6n. De la tabla XV la temperatura de saturacin es 191,95 OC y la entalpa
total es 670,66 kcal por kg. El volumen especfico del vapor vg e8 0,149 rns por kg y la
densidad d, es 1 : 0,149 = 6,711 kg por mS. El trabajo realizado en la vaporizacin es
13,3 X 10 000 x (0,149 - 0,0011) : 427 = 46, l kcal por kg. Por consiguiente, la energa
interna aadida en la vaporizacin ser la entalpa de vaporizacin 474,21 kcal por kg
menos 46,1, lo cual da 428, l kcal por kg.
Ejemplo. El ttulo de un vapor de agua a una presin absoluta de 10,5 kg/cm2
es 0,97. Hallar sil entalpa total, su voliimen especfico y su densidad.
SoIuci6n. La entalpa total de 1 kg de vapor, segn la frmula 133, es hg= 185,08 +
(0,97 X 483,73) = 654,08 kcal por kg. Como quiera que no toda el agua est vaporizada,
el volumen especifico del vapor hmedo ser vf + x(vg - vf) = 0,0011 + 0,97(0,1884 -
0,0011) = 0,1828 mS por kg. La densidad del vapor ser : 1,'0,1828 = 5,470 kgpor mS.
La variacin. de volumen efectuada en la vaporizacin ser : 0,97(0,1884 - 0,001 1) =
= 0,1817 m3. El trabajo realizado en la vaporizacin, expresado en kcal por kg ser:
(10 000 x 10,5 x 0,1828) : 427 = 44,95, y la variacin de energa interna en la vapo-
rizacin ser : 0,97 x 483,73 -44,95 = 424 kcal por kg.
Ejemplo. Agua a 21,l OC es convertida en vapor recalentado a una presin abso-
luta de 14 kg/cm2 y a una temperattura total de 260 OC. Como valor del calor especfico
medio del vapor recalentado puede tomarse 0,596. Hallar la variacin de entalpa nepe-
saria para producir 1 kg de este vapor.
Soluci6n. De la tabla XVI la entalpa total del vapor resulta ser 710,58 kcal por kg,
o bien puede calcularse como h = 671,l .+ 0,596(260 - 194) = 710.44 kcal por kg.
La entalpa inicial del agua lquida vale 21,3 kcal por kg (tabla XIV). La entalpa aa-
dida por kilogramo de agua para producir el vapor recalentado ser : 710,44 - 21,3 =
= 689,14 kcal por kg.
60. Determinacin del ttulo de un vapor. La sequedad o calidad del
vapor de agua ~at urado se determina por medlo de calorimetros especiales.
Los tipos de calormetro ms corrientes son: el de separacin y el de estran-
gulacin o recalentamiento. Cuando el ttulo del vapor es bajo y cuando el
grado de exactitud de la determinacin ha de ser elevado se utilizan calor-
metros en los que se combinan las caractersticas de los tipos mencionados.
En todas las determinaciones del ttulo de un vapor el calorimetro debe &ar
aislado trmicamente, y, por otra parte, la muestra de vapor tomada debe
ser representativa del vapor cuyo ttulo se trata de determinar.
Los calorimetros del tipo de separacin se basan en separar la humedad
del vapor hmedo que entra en el aparato. En este caso es necesario medir
el peso de la humedad recogida en forma de agua y el peso del vapor seco
que sale del calormetro. Los calorfmetros del tipo de separacin se utilizan
para determinar el ttulo de vapores de agua muy hmedos y de los de baja
presin. La expresin del ttulo en forma de fraccin decimal es la siguiente:
en donde
x = tt,ulo del vapor.
rnd, = peso del vapor seco que pasa por el calormetro, en kg.
m, = peso de la humedad separada de md, kg de vapor seco, en kg.
Los calormetros del tipo de estrangulacin se fundan en que si el vapor
se estrangula y a continuacin se expansiona sin realizar trabajo o sin pdr-
dida de calor, la energa total del vapor permanece invariable. Las prdidas
por radiacin deben reducirse a un mnimo, y, para ello, el calormetro y el
conducto de unin a la tubera de vapor han de estar completament,e &la-
dos trmicamente. El calori'metro representado en la figura 35 es del tipo de
estrangulacin. El vapor entra por la tobera de toma de muestras y se ex-
pansiona al pasar por un orificio. A continuacin entra en la cmara de vapor,
escapndose finalmente por su parte alta despus de haber recorrido una
trayectoria en forma de U. El exceso de humedad momenthneo se separa
y reevapora dentro de la cmara de vapor, y el efecto viene indicado en pro-
78 L A P R O D U C C I N DE E N E R G A V A P O R DE A G U A Y S U C A L O R I M E T R i A 79
porcin directa por el termmetro de recalentamiento situado en la trayec-
toria del vapor. De esta manera, con una simple cmara queda formado un
calormetro de estrangulacin, separacin y reevaporacin; esta chmara se
halla rodeada exteriormente por el vapor que sale del aparato. La camisa
de vapor, a su vez, se halla protegida contra el enfriamiento por medio de
una gruesa capa de material aislante y una envolvente niquelada. Para saber
la presin inicial del vapor es preciso
servirse de un manmetro. El vapor,
finalmente, se escapa libremente a la
b%& & atmsfera.
En el supuesto de que la energa
total del vapor permanezca invariable
en la expansin y l a humedad del mis-
mo no sea excesiva, se evaporar&, y el
vapor en el lado de baja presin del
calormetro quedar recalentado a la
presin que all exista. En estas con-
* diciones puede establecerse la relacin
siguiente : la entalpia total del vapor
saturado hmedo antes de la expan-
sin (h + xh,) es igual a la entalpa
FIG. 35. Calorimetro Ellison.
total h del vapor recalentado despus
de la expansin. En forma de ecua-
cin puede, por consiguiente, escribirse : hf + xhf, = h, y
h - hf
zz- (136)
h,
en donde
z = titulo inicial del vapor, expresado en forma de fraccin decimal.
h = entalpia del lquido a la presin absoluta inicial, en kcal por kg.
hfg = entalpa de vaporizacin del vapor saturado seco a la presin absoluta inicial
en kcal por kg.
h = entalpa total del vapor revalentado a l a presin absoluta del calormetro. en
kcal por kg.
En trabajos de gran exact,itud es preciso aplicar las correcciones propias
de lecturas de termmetros de mercurio expuestos al aire. Con la expansin
del vapor hay que conseguir por lo menos 5,5 OC de recalentamiento.
81. Variacin de entrapa. La relacin e n t ~ e la. cantidad de energa
calorfica aadida o sacada de 1 kg de vapor y la temperatura absoluta a
la cual se hace la adicin o sustraccin expresa la variacin de entropa.
La entalpia de vaporizacin aadida isotrmicamente a 1 kg de agua a su
temperatura de ebullicin, T OC abs, produce la variacin de entropa de
hf,
vaporizacin, S,, = T . De esta forma l a variacin de entropa es la varia-
cin de calor por grado de temperatura absoluta y se denomina simplemente
entropa. La entropa total del vapor saturado es igual a la suma de en-
txopa del lquido s y de la 700
entropa de vaporizacin s,.
En las tablas XIV y XV apa-
650
recen los valores numricos
600
de la entropa correspondien-
U
te a 1 kg de vapor de agua $ 5wi
saturado seco.
S
La variacin de entropa
i =Oo
del lquido no puede expre-
o
sarse tan simplemente como
p 450
3
l a de vaporizacin, debido a B 4m
que la temperatura del lqui-
c
do no es constante y porque
350
el calor especfico del agua
vara con l a t emperat ura. 300
Suponiendo que el calor se
va aadiendo en cantidades
infinitesimales dh a la teni-
O
peratura absoluta variable T, O 03 1 1,s 2 2w
entre las temperaturas abso- ~ntropia, S,kcal por kg y por 'C
lutas inicial y final T~ y T2,
FIG. 36. Diagrama de temperatura-entropa corres-
entonces para una tempe- pondiente al vapor de agua saturado seco.
r at ur a dada T se verifica
da = dhf/T, y el incremento de calor ser igual a T cls, o cpWdT. La suma
de los incrementos infinitesimales para una elevacin de temperatura o va-
riacin de entropa, dadas del lquido, valdr4
Cuando el calor especfico cpw = 1, la integral se transforiiia eii
La figura 36 representa un diagrama de temperatura-entropa correa-
pondiente a 1 kg de agua convertida en vapor saturado seco a varias tempe-
raturas absolutas. La representacin grfica de los valores de la variacin
de entropa del lquido s, a varias temperaturas, cae a lo largo de la, lnea,
AB, mientras que la entropa total del vapor S, se halla sobre la lnea del
vapor saturado seco CB. De esta forma, a una temperatura absoluta de
272,s OC, la variacin de entropa total S,, o sea 2,188, viene representada
por el segmento rectilneo AC. En este caso particular la entropa del l-
quido S+ es cero, y la entropa de vaporizacin sfg es igual a AC. Para agua
vaporizada a una presin absoluta de 43,5 kg/cm2 y a una temperatura
absoluta de 527,25 OC, la entropa del lqiiiilo, segmento ab, vale 0,6766;
I
el segmento be, que es la entropa
absoluta de 647 OC, la entropa del
lquido, 1,0580, es igual a la en-
tropa total, toda vez que en el
/
I
I
punto B l a entropa de vaporiza-
A I ! !
8- l-
I 1 I
+. 62. Variacidn de la entropa del
1
l saww, l ! 1 vapor de agua hmedo. Cuando el
O'
- 3 I
O S, s . vapor lleva agua en suspensin,
~ , ~ , e n l k a l p ~ ~ ~ & - ~ a b s l a s variaciones de entropia total
FIG. 37. Diagrama de temperatura-entropia
y las correspondientes a la vapori-
correspondiente al vapor de agua hhmedo.
zacin son inferiores a las consigna-
das en las tablas del vapor seco. A1
calcular la entalpa total de 1 kg de vapor hmedo, el ttulo del vapor sola-
mente afecta a la entalpa de vaporizacin (fig. 37). Por 10 tanto, cuando se
calcula la variacin de entropia de 1 kg de agua convertida en vapor hmedo,
hay que multiplicar la entropa de vaporizacin por el ttulo del vapor expre-
sado en fraccin decimal. La variacin de entropia total ser
63. Variacin de la entropa del vapor de agua recalentado. Cua,ndo el
vapor saturado se transforma en vapor recalentado a la misma presin abso-
luta, existe una variacin suplementaria de entropa. Las variaciones adi-
cionales de entropa desde S , a S , debidas al recalentamiento del vapor,
vienen representadas en la figura 38 por la curva comprendida entre los puntos
E y F. Las variaciones de entropa durante el recalentamiento se produ-
cen con aumento de temperatura y con calor especfico variable. Como con-
secuencia, el mdtodo para calcular las va~iaciones que ocurren durante el
recalentamiento es similar al empleado para las variaciones de entropa del
liquido. En 1,a tabla XVI aparecen los valores numdricos de las variacionee
de entropa correspondientes al vapor de agua recalentado.
64. Entropa constante. Cuando se mantienen las condiciones adia-
bticas en un medio, ste no recibe ni cede calor a los cuerpos que le rodean.
En las evoluciones adiabticas .reversibles o isoentrpicas no hay variacin
en la entropa total. Sin embargo, cuando el vapor se expansiona isoentr-
picamente desde una temperatura a otra ms baja y realiza trabajo, se pro-
duce una disminucin en la entalpa total del vapor. Si la expansin se pro-
longa suficientemente o si el vapor
se halla inicialmente saturado, el
ttulo del vapor despus de la ex-
1
pansin ser, menor que la uiiidad
en caso de que se realice trabajo.
Cuando se conocen las condicio-
nes iniciala y la presin fina.1 del
vapor despus de la expansin
isoentrpica, se puede calcular su
ttulo final. En el caso de que
no haya variacin de entropa
durante la expansin adiabtica I I
en la cual se realiza trabajo, la
o
I
I I I I
entropa final es igual a l a inicial.
o 4 SS S
~nt npb, s, en Kc a l p w~ g p l r r a b s
Sf , l + " l Sf g , l = 5t. 2 -t 3%5/&-,i
FIG. 38. Diagrama de temperatura-entropa
ZL =
S, f , i + "1s1g. i - c q / , a
( ( 4 0 )
correspondiente al vapor de agua recalentado.
si^,^
Los valores numricos se toman directamente de las tablas del vapor
de a,gua.
Ejemplo. Hallar el ttulo y la entalpia total de 1 kg de vapor saturado despus
de haberse expansionado isoentrpicamente hasta una presin absol~ita final de 2,l kg
por cm2 en el supuesto de que el ttulo y presi6n absoluta iniciales valgan respectiva-
mente 0,98 y 7 kg por cm2.
Solucin. Utilizando los valores de la tabla Xv resulta
h,, = 122,53 + 0,91 x 529,37 = 604,26 kcal por kg
65. Diagramas de entalpa-entropa totales. El diagrama de Mollier (fig. 39)
permite resolver rpidamente los problemas en los cuales intervienen las
propiedades del vapor de agua. En este grfico pueden leerse la entalpa
total y las variaciones de entropa, a varias presiones, para el vapor h-
medo, seco y recalentado. El diagrama de Mollier permite determinar r-
pidamente el ttulo de un vapor da agua partiendo de los resultados ob-
tenidos con un calormetro del tipo de estrangulacin. Asimismo con el auxilio
de este diagrama pueden determinarse la entalpa t,otal y el contenido de
82 L A P R O D U C C I o N DE E N E R G A V A P O R DE A G U A Y S U C A L O R I M E T R f A 83
XVII del apndice incluyen los del agua lquida en estado de saturacin para
varias temperaturas. Asimismo se incluyen las correcciones para obtener
dicho vapor. los valores correctos correspondientes a los volmenes, entalpas y entro-
pas del agua comprimida a temperaturas distintas de los de saturacin a
Ejemplo. Hallar la entalpa y entropa totales de 1 kg de vapor de agua a una
varias presiones.
presin absoluta de 14 kg por cm" con un ttulo de 0,96.
Cuando se introduce el agua en las calderas, por medio de bombas, de-
Solucin. Situar sobre el diagrama (fig. 39) la interseccin de la lnea correspon- bido a la compresin del agua su volumen disminuye ligeramente por debajo
diente al ttulo 0,96 con la lnea de presin absoluta 14 kg por cm2, Leer en el extremo del que posee en su estado inicial, con lo cual la energa interna de 1 kg del
de la horizontal que pasa por la interseccin la entalpa total del vapor;que en este caso
lquido disminuye, porque decrece la dis tancia intermolecular; el flujo de
es 647,5 kcal, por kg, y, en el extremo de la vertical, el valor de la entropa, 1,505.
energa aumenta al crecer la presin, aun cuando la disminucin de volumen
Ejemplo. Se dispone de vapor de agua a una presin absoluta de 28 lrg por cm2
sea pequea; la temperatura aumenta ligeramente; la entalpa crece; y la
y a una temperatura de 371 OC. Hallar la entalpa y entropa totales por kilogramo de
entropa del lquido decrece. Siempre que las condiciones sean distintas de
este vapor. las compiladas en la tabla XVII hay que recurrir a la interpelacin.
Solucin. Hallar la interseccin de la lnea de presin absoluta 28 kg por cm2 Ejemplo. Del calentador del agua de alimentacin de una caldera sale el lquido
con la de temperatura 371 OC. La entalpa total correspondiente a la interseccin vale a una temperatura de saturacin de 121,l 0C que corresponde a una presin absoluta
753,75 kcal por kg y la entropa total 1,61. de 2,088 kg por cm2. El agua se introduce en la caldera a una presi6n absoluta de 106
kg por cm2. Hallar el volumen. del agua, la entalpia del lquido y la entropa, por kilo-
Ejemplo. En un ensayo efectuado con un calormetro del tipo de estrangulacin
gramo, para la ltsima presin.
se obtuvieron los siguientes resultados : presin absoluta del vapor media inicial, 10,B kg
por cma; presin absoluta de escape, 1,033 kg por cm2; temperatura del vapor en el calo- Solucin. Despreciemos la elevacin de temperatura del agua. Para una presin
rmetro 126,7 OC. Haliar el ttulo del vapor. absoluta de 105 kg por cm2 y una temperatura de 121,l OC es necesario interpolar los
factores de correccin entre los dados para las temperaturas de 93.3 O C y 148,9 OC.
Solucin. 'Situar la interseccin de la lnea de temperatura 126,7 O C con la de
Para la saturacin a 121,l O C y una presin absoluta de 2,088 kg por cm2,
presin absoluta 1,033 kg por cm\ Moverse en sentido horizontal a partir de este punto
hasta llegar a la lnea de presin absoluta 10,5 kg por cm2 y alli leer el ttulo, el cual
vt = 0,00106 m8 por kg
resulta ser 0,976.
ht = 122,55 kcal por kg
8, = 0,3676
Ejemplo. Vapor de agua a una presin absoluta de 17,5 kg por cm2 y ttulo 0,99 Por interpolacin
se expansiona isoentrpicamente hasta alcanzar una presin absoluta de 0,105 kg por cma. (v - vi) = - 0,0000058 m3 por kg
Hallar la entalpa total y el ttulo del vapor despuCs de haber sufrido la expansin. h- ht = 1,697 kcal por kg
S - S/ = - 2,16!103 = -- 0,0022
Solucin. Hallar la interseccin de la lnea do presin absoluta 17,5 kg por cma
con la lnea de ttulo 0,99. A partir de este punto descender verticalmente (lnea de en- El volumen corregido es 0,00106- 0,0000056 = 0,00105 mS por kg. La entalpa
tropa constante) hasta encontrar la lnea de presin absoluta 0,105 kg por cm2. E1 ttulo corregida
resulta ser 0,765 y la entalpa total, 481,25 kcal por kg.
122,35 + 1,697 = 124,047 kcal por kg
La entropa corregida se convierte en
88. Propiedades de los lquidos comprimidos. Para producir vapor se
introduce en los generadores agua a una presin ms grande que la que
0,3675 - 0,0022 = 0,3663 kcal por kg por O C
existe en el interior de dicho generador, con una entalpa ms pequea que
la correspondiente al agua contenida en aqul. Para presiones absolutas
PROBLEMAS
de 28 kg por cm2 como mximo, pueden utilizarse los valores de las ya men-
cionadas tablas de vapor sin cometer errores de importancia. Sin embargo,
1. (a) Qu presin absoluta existe dentro de un recipiente cerrado que confina
tratndose d calderas de elevada presin, hay que tener en cuenta las pro- agua y vapor de agua saturado seco o bien saturado hmedo mantenidos a una tem-
piedades de los lquidos comprimidos cuando su temperatura no corresponde
peratura de 176,7 OC? ( b) gCul debera ser la temperatura del vapor de agua en el inte-
a la presin ejercida sobre ellos para la saturacin. Los valores de la tabla
rior del recipiente si su presin absoluta fuese 35 kg por cm2?
84 L A P R O D U C C I N DE E N E R G i A
2. iAumenta uniformemente la temperatura del vapor de agua saturado para
iguales aumentos de presin?
3. Calcular la entalpa del lquido para 1 kg de vapor de agua a una presin
absoluta de 15,89 kg por cm2en el supuesto de que el calor especfico medio del agua
valga 1,019.
4. (a) gCunto disminuir la entalpia de vaporizacin, hf g, para el vapor de agua
saturado seco al aumentar la presin absoluta del vapor? ( b) calcular la energa interna
de vaporizacin, uig, para 1 kg de vapor de agua saturado seco a una presin absoluta
de 24,5 kg por cm2.
5. Calcular los equivalentes calorficos de la variacin de energa interna y del
trabajo realizado al vaporizar 22,7 kg de agua a la temperatura correspondiente a una
presin absoluta de 35 kg por cm2. ~olucin : 8454,6kcal; 1058 kcal.
6. De los datos de la tabla XV determinar todos los valores numricos, excepto
los de la entropa, de las propiedades del vapor de agua saturado seco a una presin
relativa de 10.54 kg por cm2, en el supuesto que la presin baromtrica valga 751,8 mrn
de mercurio.
7. Una caldera de vapor descarga 158 900 kg de vapor de agua seco durante un
perodo de 4 horas en las siguientes condiciones : presin absoluta del vapor, 15,05 kg
por cm2; presin baromtrica, 731,5 mm de mercurio, y temperatura del agua de alimen-
tacin 48,9 OC. Hallar (a) la entalpa del lquido correspondiente al agua suministrada
por hora a su temperatura inicial. (c) Calcular la entalpa total del vapor seco produ-
cido por hora. (c) Hallar la energa comunicada al agua por hora de produccin de
vapor.
8. Una caldera produce vapor de agua saturado seco a una presin absoluta de
19,25 kg por cm2. La variacin de entalpa del agua de alimentacin vale 575,96 kcal
por kg. gCul es la temperatura del agua de alimentacin al entrar en la caldera?
Solucin : 96,15 OC.
9. Con los datos de las tablas XIV y XV calcular las densidades del lquido y del
vapor saturado seco para (a) las temperaturas de 32,2 y 148,9 OC, y ( b) para las presiones
absolutas de 19,25 y 45,5 kg por cm2.
10. Vapor de agua hmedo a una presin absoluta de 16,8 kg por cm2 posee una
entalpa total de 664, l kcal por kg. Hallar el ttulo de este vapor.
11. Una caldera de vapor recibe el agua de alimentacin a una temperatura de
96, l OC y produce 45 400 kg por hora de vapor hmedo a una presin absoluta de
24.5 kg por cm2 y un ttulo de 0,975. Hallar la variacin de entalpa producida.
Solucin : 25 477 200 kcal.
12. El vapor de agua con un ttulo inicial de 0,99 y una presin absoluta de 63 kg
por cm2 se reduce a una presin absoluta final de 31,5 kg por cm2 con una prdida de
calor de 6,16 kcal por kg. Hallar el ttulo final del vapor y el aumento de humedad por
kilogramo de vapor.
13. Un vapor de agua saturado seco posee una entalpa total de 674,18 kcal por kg
a presiones absolutas de 24,5 y 38,5 kg por cm2. ( a ) Qu prdida de calor es necesaria
para transformar el vapor en saturado seco a una presin absoliita de 17,5 kg por cm2?
( b) Al pasar de 38,5 kz por cmvpresin absoluta) a saturado seco a 17,5 kilogramo
por cm2 (presin absoluta), ja qu presiones el vapor ser hmedo y cul ser su ttulo
promedio?
V A P O R DE A G U A Y S U C A L O R l M E T R f A 85
14. Con los valores de las tablas XIV y XV calcular 18s densidades del lquido
y del vapor de ttulo 0,97 cuando (a) las temperaturas son 204, s y 293,3 oC, y ( b) las
presiones absolutas son 11,2 y 70 kg por cm2.
15. El volumen ocupado por un vapor de agua saturado seco vale 1,415 m3, siendo
la presin absoluta 13,3 kg por cmZ. Calcular el peso del vapor contenido en el recinto.
16. En el supuesto de que el vapor del problema 15 tuviese un ttulo de 0,98, gcul
sera en este caso el peso del vapor?
17. Un generador de vapor que consta de caldera y recalentador se alimenta con
agua a una temperatura inicial de 98,9 OC. El vapor sale de la caldera a una presin
absoluta de 57,75 kg por cm2 y con un ttulo de 0,99, y del recalentador a una presin
absoluta de 56 kg por cm2 y a una temperatura de 371 OC (a) Calcular el recalenta-
miento. ( b) Determinar la variacin de entalpa, en kcal por kg, en la caldera, en el
recalentador y en ambos aparatos combinados. (c) qu variacin de volumen, en m3
por kg tiene lugar en el recalentador? Solucin : (a) 101 OC; ( b) 567,22, 82,6G y 649,88
kcal por kg; (c) 0,0148 m3 por kg.
18. Calcular el calor especfico medio del vapor de agua recalentado entre la tem-
peratura de saturacin y cada temperatura total anotada en la tabla XVI para una
presin absoluta de 14 kg por cm2. Dibujar una curva tomando como ordenadas los
calores especficos medios y como abscisas las temperaturas totales del vapor.
19. El calor especfico medio de un vapor de agua recalentado entre la tempera-
tura de saturacin y una temperatura total de 148,9 O C para una presin absoluta 1,033
kg por cm2 es 0,482. Calcular la entalpa total de 1 kg de vapor y comparar el resultado
con el indicado en la tabla para las condiciones especificadas.
20. Una caldera de vapor equipada con recalentador recibe el agua de alimenta-
cin a una temperatura de 110 OC y produce 227 000 kg por hora de vapor a 426,65 O C
y a una presin absoluta de 26,25 kg por cm2. Hallar (a) el recalentamiento; ( b) el calor
especfico medio del vapor recalentado, y (c) la variacin total de entalpa en el proceso.
Sohccin : (a) 201. OC; ( b) 0,588; (c) 153 631 800 kcal por hora.
21.
Para las condiciones establecidas en el problema 20 calcular el trabajo efec-
tuado en kgm por hora y en kcal por hora en el proceso de convertir el agua en vapor
recalentado.
22.
Una central trmica produce vapor a una presin absoluta de 52,5 kg por cm8
y a una temperatura total de 348,85 OC. Esta central tiene una turbina capaz de trabajar
con vapor a una presin absoluta de 28 kg por cm2. En el supuesto de que el vapor pase
sin prdida de calor desde 52,5 a 28 kg por cm2 (presiones absolutas), jcon qu tempera-
tura y ttulo llegar el vapor a !a turbina?
23.
En un calorimetro del tipo de separacin salen 1,27 kg de vapor seco cada
10 minutos. La humedad recogida en el calormetro durante el intervalo de 10 minutos
es 0,068 kg. Determinar el ttulo del vapor.
24.
Un calormetro del tipo de separacin trabaja sin contador de vapor seco.
El vapor seco de escape se transforma en agua en un pequeo condensador, recogindose
1,362 kg en un perodo de 20 mmutos. La humedad separada del vapor durante el en-
sayo pesa 0,1362 kg. Hallar el ttulo del vapor.
25.
Un calormetro del tipo de estrangulacin recibe vapor a una presin absoluta
de 18,2 kg por cm2 y lo descarga a una temperatura de 148,9 OC a una presin absoluta
de 1,4 kg por cm2. Cul era el ttulo inicial del vapor?
26. En un ensayo efectuado con un calornetro del tipo de estrangulacin se obtie-
nen los datos siguientes : presin baromtrica 0,994 kg por cm2; temperatura del vapor
en la cmara del termmetro del calorimetro 148,9 OC; y presin relativa inicial del vapor,
11,6 lrg por cm2. Calcular el ttulo del vapor.
27. En un calormetro que trabaja a las mismas presiones que en el problema 26
r e introduce vapor de ttulo 0,97. gCul ser la temperatura del vapor dentro del calo-
rmetro?
28. iCul es el ttulo mnimo del vapor que puede determinarse coi1 un calor-
metro del tipo de estrangulacin que trabaja con solamente 5,5 grados de recalenta-
miento en el vapor de escape en las siguientes condiciones : calor especfico medio del
vapor recalentado 0,49; presin absoliita inicial del vapor 13,65 kg por cm2, y presin
absoluta del vapor en la cmara del termmetro, 1,4 kg por cm2.
20. Un calormetro del tipo de estrangulacin descarga vapor a una presin abso-
luta de 1.4 kg por cm2 y a tina temperatura total de 150,5 OC. g.4 que presin inicial
podra haber sido seco y saturado el vapor suministrado?
30. Un calormetro del tipo de estrangulacin est constriiido a base de acceso-
rios de tubo y con una placa perforada. Los instrumentos de que se dispone son dos ter-
mmetros de escala apropiada y un barmetro aneroide. Con este equipo se toman los
datos siguientes : temperatura inicial del vapor hmedo, 176,7 OC; temperatura del vapor
de escape, 110 OC; presin barombtrica, 760 mrn de mercurio. Calcular el ttulo del vapor.
Solucwn : 0,962.
31. Comprobar por clculo numrico la cantidad anotada en la columna bajo
c l epgrafe *Entropa del lquido sttiiradon de la tabla XIV para una temperatura del
vapor de 37, s bC.
32. Calcular la variacin de entropa para el lquido del vapor de agua saturado,
entre O OC y 93,3 OC.
83. Utilizando la tabla XV determinar la variacin de entropa de vaporizacin
para vapor de agua saturado seco a las siguientes presiones absolutas : 4,55; 10,5; 28;
66,5 kg por cm2. Comprobar los resultados obtenidos con las tablas haciendo los c6lcu-
los niimricos.
34. Utilizando la tabla XIV determinar las variaciones de entropa de vaporiza-
cin correspondientes a vapor de agua saturado para las siguientes temperaturas: 93,3 %;
204,5 oC; 315.55 OC; 371 oC. Comprobar los resultados.
35.
Un vapor de agua se expansiona isoentrpicamente desde una presin absoluta
de 15,75 kg por cm2 y 232,2 OC hasta una presin absoluta de 1,12 kg por cm2. Calcular
el ttulo y entslpa finales del vapor.
36.
Determinar el titulo y entalpa total de un vapor de agua a una presin abso-
luta final de 1,26 kg por cm2 despues de haberse expansionado isoentrpicarnente par-
tiendo de una presin absoluta y ttulo iniciales de valores 11,9 kg por cm2 y 0,97, res-
pectivamente.
37.
Vapor de agua saturado a una temperatura de 837,75 OC y un ttulo 0,96 se
expamiona isoentrpicamente hasta una temperatura final de 7 1, l oC. Hallar el ttulo
y entalpa total finales por kilogramo de vapor.
38.
Mediante el diagrama de Mollier hallar la entalpa total de un vapor de a p a
en las siguientes condiciones : (a) presin absoluta 17,5 kg por cm2 y 260 OC; y ( b ) pre-
V A P O R D E A G U A Y S U C A L O R l M E T R f A 87
39. Se dispone de vapor de agua a una presin absoluta inicial de 14 kg por cm2
y 248,85 OC. Determinar, sirviendose del diagrama de Mollier, el ttulo y la entalpa
total del vapor despues de haberse expansionado isoentrpicamente hasta una presin
absoluta final de 0,07 kg por cm2.
40. El vapor de agua a una presin absoluta de 24,5 kg por cm2 y 237,75 OC se
expamiona isoentrpicarnente hasta una presin absoluta de 0.056 kg por cm2. Median-
te el diagrama de Mollier determinar la entalpa total antes y despus de la expansin
y el ttulo final del vapor.
41.
Calcular el volumen especfico, la entalpa y la entropa del lquido correspon-
diente a 1 kg de agua a una presion absoluta de 175 kg por cm2 y a una temperatura
de 218,3 OC.
68 L A P R O U U C C l O N D E E N E R G A P R l N C l P l O S D E T E R M O D I N A M I C A
temperatura T,, lanzndola a un recinto de capacidad infinita, cuya tempe-
ratura era tambin T,. El proceso continuaba hasta el punto D, en el cual
se retiraba el recinto y se completaba el ciclo con una compresin isoentr-
pica hasta el punto A.
El trabajo til efectuado en este ciclo reversible viene representado en
la figura 34 por la superficie A-R-C-D-A en el plano PV. La energia su-
ministrada aparece representada en el plano Ts por la superficie E- d- B- P- E
y la energia lanzada al recinto, por la superficie E-D-C-P-E. La diferencia
es el equivalente calorfico del trabajo realizado y viene representada por
la superficie A- B- C-D-A.
El rendimiento viene dado por
De la frmula 129 resulta evidente que para conseguir iin rendimient,~
mhximo tiene que siiministrarse la energia al ciclo a la mhxima temperatura
posible TI, y la porcin intil lanzarla a la mnima temperatura posible T,.
El ciclo de Carnot ofrece un ejemplo de energa utilizable y no utilizable.
La primera en este caso viene representada por la superficie A- B-C-D-A,
y la segunda por la superficie E-D-C-P-E, y es igiial al producto de la tem-
peratura, T,, a la ciial se lanza la energia no utilizable por la variacin de
entropia (sF - 8 ~ ) , es decir, P, (sF - sE). La energia no utilizable representa
aqiiella porci6n de la energa total que resulta init,il y que se pierde a la tem-
peratura T,, que es la mhs baja del ciclo.
PROBLEMAS
1. Una bomba centrfuga recibe agua a 15,5 OC y a una presin relativa de 0,7
kg/cm2 par iin tubo de 6 pulg. y la impele por otro tubo de 4 pulg. a razn de 1132 li-
tros/min. y a una presin relativa de 7 kg/cm2. En el supuesto de que los manmetros
se hallen en la lnea central de aspiracin e impulsin de la bomba, determinar (a) el
trabajo realizado por minuto sobre el agua y ( 6 ) la potencia en CV requerida para accio-
nar la bomba, despreciando las prdiaas mecnicas.
2. Por un conducto vertical de 29,26 m desciende agua de densidad 998,5 lrg/m8
J sale por una tobera de 76,2 mm de dimetro situada en el extremo inferior, para mover
una rueda hidrulica colocada al aire libre. Despreciando los rozamientos y la velocidad
de entrada, determinar (a) la velocidad de salida por la tobera; ( b) la energa cintica
del flujo, y (c) la potencia en CV disponible.
3.
En un sistema sin flujo de masa constituido por un cilindro y un pistn sin
rozamientos se agregan al medio 500 kcal. En el supuesto de que no vare la energa
interna, calcular el trabajo que ser realizado.
13. Un depsito de volumen constante contiene 0,454 kg de gasolina vaporizada
CnHl, a 15,6 OC. ~CuBntaa kcal hay que suministrarle para eleuw su temperatura c
182,2 OC suponiendo que el calor especfico sea variable? (vase tabla 11).
14. En una evolucin a presin constante sin flujo de masa, 0,454 kg de CO, se
hallan contenidos en un cilindro a 10 OC a una presin absoluta de 1,033 kg/cma. Se va
aadiendo calor hasta doblar el volumen eon lo cual el mbolo se desplaza. Determinar:
(a) el trabajo efectuado, en kgm; (b) la variacin de temperatura en OC: (c) 1a.varimin
de energa interna, en kcal, y (d) la variacin de entropa. Utilizar los calores especficos
constantes de la tabla 1.
15. En una evolucin isotnnica se expansionan 0,227 kg de aire en un cilindro
desde una presin absoluta de 7 kg/cm2 y 100 OC hasta doblar su volumen primitivo.
Determinar : (a) el trabajo realizado, en kgm; ( b) la variacin de energa interna, en kcal;
(c) el calor suministrado, y (d) la variacin de entropa. Solucin : (a) 1712,58 kgm;
( b) O; (c) 4,019 kcal; (d) 0,0215.
4. Hallar el volumen especfico (1 kilogramo) del aire a 16.6 OC y a una presin
absoluta de 1,033 kg/cma.
Solucin : 0,814 m* por kg.
5. Calcular el volumen molar especfico o de la molcula kilogramo correspon-
diente al aire a 15,6 OC y a una presin absoluta de 1,033 kg/cm2.
6. Un depsito contiene 4,54 kg de hidrgeno a una presin absoluta de 140 kg/cma
y a una temperatura de 16,6 OC. Qu volumen ocupar este gas a una presin absoluta
de 1,033 kg/cm2 y a una temperatura de 32,2 OC?
7. En un cilindro perfectamente aislado hay 0,454 kg de aire que al expan-
sionarse hace desplazar el pistn a una distancia de 0,305 m venciendo una fuerza
media de 2270 kg. Suponiendo que no haya rozamientos, hallar la variacin de ener-
ga interna.
1
,
8. Un recipiente perfectamente aislado se halla dividido en dos compartimientos,
uno conteniendo 0,464 kg de H, a une, presin absoluta de 14 kg/cm2 y a una tempera-
tura de - 1,l OC y el otro 9,534 kg de N, a una presin absoluta de 7 kg,'cma y a una
temperatura de - 1 , l W. Hallar la presin final en el caso de que se quite el tabique
que separa ambos compartimientos. Solucin -: 8,76 kg/cmP abs.
9. Un recipiente perfectamente aislado se halla dividido en dos compartimientos,
uno conteniendo 56,66 litros de aire a una presin absolita de 3,5 kg/cm2 y a una tem-
peratura de 15,6 OC, y el otro, 84,99 litros de aire a una presin absoluta de 1,4 kg/cmP
y a una temperatura de 37,s OC. Hallar la presin y temperatura de la mezcla si se quita
el tabique que separa ambos compartimientos. Suponer que el calor especifico es cons-
tante.
10. Un globo contiene 3,632 kg de hidrgeno en equilibrio con el aire que le rodea,
el cual se halla a 21,l OC y a una presin absoluta de 1,033 kg/cm2. Hallar la fuerza aacen-
sional til sabiendo que el peso del globo (tela y cuerdas) vale 19,522 kg.
11. Un globo contiene 283,3 m8 de helio a una presin absoluta de O,98 kg/cma
y a una temperatura de 15,6 OC. El peso del globo es 45,4 kg. Hallar su fuerza ascensio-
nal til cuando se halle en equilibrio con el aire. Peso molecular del helio = 4.
12. Un depsito de volumen constante de 2,833 m8 de capacidad contiene aire
a 15,6 OC a una presin absoluta &e 6,6 kg/cm2. Si la temperatura se eleva hasta 48,9 0(:
hallar : (a) el trabajo efectuado; ( b) el calor aadido en el supuesto de que C, sea cons-
tante, y (c) la variacin de energa interna.
CAP~TULO v
COMBUSTIBLES Y COMBUSTION
67. Clases de combustibles. Los combustibles comerciales, ya sea en su
estado natural o en formas preparadas, pueden ser slidos, Lqiiidos y gases.
Los combustibles slidos comprenden los carbonos, lignitos, coques, maderas
y residuos combustibles procedentes de muchos procesos de fabricacin.
Los combustibles lquidos comprenden el alcohol, petrleo y sus destilados,
y algunas veces, las breas. Los gases naturales salen de la tierra y los gases
fabricados son productos obtenidos principalmente del carbn. 110s elementos
fundamentales de un combustible son : carbono (C) e hidrgeno (H). El
azufre (8) es un elemento, pero no se considera como combust'ible, sino mOs
bien como un cuerpo indeseable.
68. Carbn. El carbn es uiia mezcla de carbono, hidrgeno, oxgeno,
nitrgeno, azufre, agua y cenizas, todo lo cual exista inicialmente en forma
de materia vegetal y qued enterrado en el lecho de pantanos y lagos. De-
bido a la accin combinada del tiempo, presin y temperatura, los vegetales
se transformaron en carbn. En la naturaleza se encuentran muestras de
todas las etapas del proceso, desde la estructura brillante de la antracita
hasta el blando y deleznable lignito. En la estructura del carbn pueden
reconocerse muchos tipos de vegetales. El Illinois State Geological Survey
tiene en una vitrina una masa de carbn formada por un gran tronco de rbol
en el cual das races y su estructura estn perfectamente conservadas. El
carbn constituye uno de los recursos ms valiosos de l a humanidad; como
combustible y como fuente de productos qumicos su valor es incalculable.
La figura 40 representa los yacimientos de carbn ms importantes de los
Estados Unidos.
69. Tamaos de carbn. El tamao del carbn al salir de l a mina vara
desde polvo fino hasta grandes terrones. Por regla general los tamaos m&s
pequeos contienen ms impurezas y ganga, debido a la segregacin; por
esta razn timen normalmente plenos potencia calorfica que los tamaos
grandes. Por otra parte, para quemar menudos se necesitan equipos espe-
ciales. Esto explica que los tamaos ms pequeos sean ms baratos y como
C O M B U S T I B L E S Y C O M B U S T I O N
89
consecuencia tengan una grandsima aplicacin para producir vapor en las
centrales 'trmicas. La preparacin y clasificacin del carbn forman una
parte esencial de la industria de la produccin del carbn. Las operaciones
del clasificado se llevan a cabo con machacadoras y cribadores. En el comer-
-
FIG. 40. Distritos carboniferos ms importantes de los Estados Unidos.
cio existe una gran variacin en los tamaos del carbn procedente de los
distintos centros indus t'riales productores de este combustible.
70. Clasificacin de los carbones. La comparacin de los carbones se
hice mucho mejor basndose en su materia combustible, toda vez que su
contenido de cenizas y humedad vara considerablemente. La figura 41 ofrece
una comparacin grfica entre carbones de varios yacimientos, definidos
por la ASTM (American Society Testing Materials). Debido a la naturaleza
propia del carbn no puede hacerse una clasificacin c~rnpleta~mente satis-
factoria, y generalmente se utilizan las siguientes subdivisiones:
Antracita. Carbn muy duro que posee un color negro lustroso brillante.
No se coquifica; tiene un elevado porcentaje de carbono y menos del 8 %
de materias voltiles. Cuesta mucho de hacer arder, a menos de que la tem-
peratura del hogar sea elevada y requiere un tiro intenso. La antracita arde
sin llama o con llamas muy cortas y azuladas. Este carbn est muy indicado
cuando es esencial una combustin sin humo.
Xemiantracita. Es un carbn que se encuentra en pequeas cantidades
en varias localidades de los Estados Unidos y no se emplea comercialmente
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94 L A P R O D U C C I N D E E N E R G i A e
Part e del contenido de azufre se vaporiza con las materias voltiles y parte
queda con el carbono fijo, el cual se obtiene por diferencia.
73. Impurezas del carbn. La humedad, cenizas, azufre, oxgeno y ni-
trgeno son impurezas del carbn. Estos cuerpos juntos o por separado tienen
una marcada influencia en l a aplicacin de un carbn para fines determinados.
La humedad no tiene valor como combustible. Al evaporarla se produce
una pdrdida de calor que se escapa con los productos de la combustin. Las
cenizas rebajan la potencia calorfica del combustible y su extraccin de los
hogares resulta costosa. Dificultan la transmisin de calor y tienden a tapar
los huecos de aire del lecho de combustible, con lo cual disminuye la cantidad
de carbn que puede quemarse por hora. Adems, las cenizas de ciertos car-
bones funden a temperaturas relativamente bajas formando escorias, las cuales
deterioran los revestimientos de los hogares y originan el consiguiente gasto
de su extraccin.
El azufre no tiene su plena potencia calorfica si no se halla en estado
libre. En forma de sulfato no tiene interds como combustible. En grandes
cantidades es muy probable que forme escorias muy molestas y que los pro-
ductos de su combustin corroan los metales.
El c d p o rebaja la potencia cdorffica del combustible. El nitrgeno es
inerte desde el punto de vista quimico y anlogamente a las cenizas dis-
minuye la cantidad de energa disponible por tonelada de combustible.
74. Almacenado del carbn. Los consumidores de carbn en grandes
proporciones han de adoptar las medidas oportunas para almacenar10 en l a
cantidad necesaria para las dpocas de gran consumo o en previsin de las de
carestia en el mercado. El almacenado de la antracita no presenta ninguna
dificultad, no sucediendo lo mismo con los otros carbones, los cuales presentan
distintos inconvenientes, como son la disminucin de su potencia calorfica
por la accin del tiempo, la desintegracin y el riesgo de l a combustin ea-
ponthnea.
La aptitud de un carbn para ser almacenado depende de las impurezas
que contiene y tambidn de su tamao. Par a almacenar un carbn con segu-
ridad hay que recurrir a una eleccin adecuada de la calidad, a un almace-
nado bajo el agua, o bien haciendo pilas correctas. Cuando se almacena for-
mando pilas debe colocarse en forma compacta, con los finos mezclados con
los trozos ms gruesos, no dejando zonas de material grueso junto a otras de
material fino; hay que evitar la formacin de huecos de aire y su circulacin
por dentro de l a pila, as como toda clase de focos de calor. Las pilas de carbn
no deben hacerse de demasiado espesor, y hay que vigilar cuidadosamente l a
temperatura de su interior. Si la temperatura sube excesivamente, hay que
recurrir a un reapilado. Los carbones que contienen elevados porcentajes
de oxigeno y azufre son ms difciles de almacenar que aquellos Cuyo por-
centaje de cada uno de estos elementos es bajo.
C O M B U S T I B L E S Y C O M B U S T I N
95
75. Combustibles pulverizados. El carbn, coque y lignito finamente
pulverizados flotan en el aire y pueden arder en forma similar a un com-
bustible gaseoso. Los lmites de finura recomendados son : la totalidad del
combustible una vez pulverizado debe pasar a travs de un tamiz de 50 mallas
y el 75 t 80 % a travds de otro de 200 mallas. Estos valores varan algo
con el combustible utilizado. En general cuanto ms pulverizado queda
el carbn, tanto mejdr es su combustin. Sin embargo, el coste extra de la
superpulverizacin puede ser ms grande que los beneficios conseguidos,
razn por la, cual existen siempre unos lmites de finura desde el punto de vista
econmico. En el prrafo 119 se estudia la maquinaria propia para la pul-
verizacin del carbn.
76. Madera, coque y subproductos combustibles. La madera como com-
bustible no tiene interds general desde el punto de vista comercial y slo
es utiliza en casos aislados. El contenido de humedad de la madera vara
desde el 50 % recidn cortada, hasta el 10 + 20 % despuds de haberse dejado
al aire durante algn tiempo. Las maderas se clasifican en duras y blandas,
con potencias calorficas comprendidas entre 4 648 y 5 040 kcal por kg de
combustible.
En las industrias del ramo de la madera los desperdicios son el serrn,
virutas, astillas y la ((madera triturada)). Esta ltima procede de las niquinas-
herramienta de gran velocidad y pueden conducirse por soplado, por el in-
terior de tuberas, hasta el propio hogar. Todo residuo industrial que sea capaz
1
de arder puede utilizarse como combustible. No obstante, la mayoria de los
desperdicios de fibra se emplean con ms provecho como materia para fa-
bricar tableros.
El coque es el residuo slido que queda despues de l a destilacin de ciertas
clases de carbn. La materia combustible es el carbono fijo remanente una
vez que se han desprendido las materias voltiles. Es un combustible limpio,
que no produce humo y que puede obtenerse por varios procedimientos. (l)
Las briquetas se fabrican con finos de carbn o de coque, comprimiendo
el material a elevada presin. Como substancia aglutinante puede utlizrtrse
l a brea. Las briquetas tienen un precio que limita su uso en las aplicaciones
domdsticas.
77. Gases naturales. El metano (CH,) y etano (C,H,) son los principales
constituyentes del gas natural. Son muy voltiles y aun cuando pireden re-
ducirse al estado lquido o transformarse en otros combustibles, no siempre
resulta econmico hacerlo. El gas natural se suele distribuir por redes de
tubera,q directamente de los pozos de donde sale. Debido a su gran volumen
especfico no resulta prctico almacenarlo, exceptuando cuando para ello
se utilizan cavernas subterrneas naturales, formaciones rocosas porosas
( )
Kent's Mechanical Engineers' Handbook, 12 ed., Power Vol., John Wiley and Sons, 1950.
L A P R O D U C C I N D E E N E R G A
C O M B U S T l B L E S Y C O M B U S T I N
o minas abandonadas. El gas natural se emplea principalmente para fines
domdsticos, pero las variaciones de la demanda durante las estaciones del
ao lo convierten en ciertas ocasiones en un combustible econmico para
las centrales tdrmicas. Puede usarse alternativamente o eimultneamente
con gas-oil en motores de combustin interna, o con fuel-oil o carbn pul-
verizado en generadores de vapor. Los combustibles gaseosos son ideales
para ser quemados en hogares, por las razones siguientes : (1) no contienen ni
cenizas ni residuos; ( 2) se mezclan fcilmente con el oxgeno y como conse-
cuencia se necesita poco exceso de aire; (3) se adaptan perfectamente al control
automtico, y (4) responden rpidamente a las variaciones de la carga, re-
duciendo en consecuencia el captulo de prdidas. En la tabla IV se indica
la composicin de varios gases combustibles.
TABLA I V
COMPOSICIN DE VARIOS GASES COMBUSTIBLES (')
Porcentajes en volumen
Gas de gasgeno
- 3 O 2 m .+Q a obtenido con
Elementos constituyentes 2
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Hidrgeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,o 46,O 60,O 48,O 32,O 40,O 20,O 10,O 10,O 1,O
Metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92,O 40,O 36,6 2,O 48,O 26,O . . . 3,O . . . . . .
... . . . . . . . . . Materias luminosas. . . . . . . . . . . . . . 3,O 6,O 4,4 16,s 8,6 0,6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6xi dodecar bono 6,O 6,O 38,O ... 19,O 26,O 23,O 29,O 27,6
Anhidrido carbnico.. . . . . . . . . . . . . . . 0,6 0,6 6,O ... 3,O 6,O 6,O 4,6 11,6
Nitrbgeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,O 2,O 2,O 6,6 3,O 4,O 49,6 58,O 66,O 60,O
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxgeno O,6 0 6 0 6 0 6 0 6 0 6 0,6 0,6 . . .
Total . . . . . . . . . . . 100,o 100,O 100,O 100,O 100,O 100,O 100,O 100,O 100,O 100,O
----------
Kcal por metro cbico(3.. . . . . . . . 8900 6874 6366 2626 7629 5117 1281 1281 1094 809
Relaci6n de aire combustible en vo-
lumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,73 6.0 6,6 2.36 8,07 6,26 1,12 1,2 0,98 0.72
--
( )
Estos anlisis son tfpicos, toda vez que la composicin de los gases es variable.
(')
Condiciones standard, 16'C y 1,033 kg por cmP (presin absoluta).
78. Gases del petrleo liquidables. Los gases del petrleo liquidables
(gas LP) son principalmente el propano (C3H,) y el butano (C4H,,). Estos
gases naturales a l a temperatura normal pueden liquidarse a presiones ab-
solutas por debajo de 14 kg/cm2. Son excelentes combustibles, pero por lo
regular resultan mas caros que el fuel-oil debido al coste de su manipulacin
y almacenami,ento a presin. Algunas empresas importantes de transportes
lo emplean como carburanfe en sus camiones, utilizndose para este fin tanques
de gases liquidados y carburadores especiales. Las ventajas de este com-
bustible son : (1) facilidad de puesta en marcha de los motores en tiempo
fro, debido a su elevada volatilidad; (2) rendimiento ms grande por per-
mitir una elevada compresin; y (3) una mayor limpieza en el motor y en el
sistema de engrase, a causa de que el combustible no se condensa en el crter.
Las tendencias de la produccin de las refineras indican que el gas LP abun-
dar ms en la prxima dcada.
79.
Gases sub~roductos. Ciertas operaciones industriales producen gases
aprovechables. El gas de alto horno se recoge al hacer pasar aire a travds de
capas de coque y de mineral de hierro. Despus de filtrado se utiliza mez-
clado con gases mas ricos o bien directamente en motores de gas.
El gas de horno de coque se produce al calentar carbn bituminoso para
obtener coque. Las materias voltiles (249 a 374 m3 por tonelada) del carbn
son liberadas por la accin del calor, y casi la mitad de ellas se emplea en ca-
lentar el horno. De estos gases se extraen valiosos productos qumicos durante
el proceso de filtrado y separacin del azufre, brea y vapores condensables.
Los gases de cloaca se obtienen por la fermentacin y descomposicin
de las aguas sdpticas. Consisten principalmente en gas de los pantanos (CH,);
se recogen en las grandes instalaciones para el tratamiento de aguas residuales
y se emplean como combustible de los motores de gas que mueven las bombas
y agitadores de dichas instalaciones.
80. Gas de gasgeno. Este gas resulta de la oxidacin parcial del car-
bn, coque o turba cuando arden con defecto de aire, producidndose xido
de carbono (CO) ms que anhdrido carbnico (CO,); sin embargo, el xido de
carbono queda diluido con el nitrgeno contenido en el aire, de forma que
la potencia calorfica del gas es solamente de 890 a 1335 kcal por m3. An-
logamente al gas de horno de coque, es preciso filtrarlo perfectamente antes
de quemarlo en un motor de gas pobre. En general, el gas de gasgeno como
combustible slo resulta adecuado en grandes instalaciones. (l) Se obtiene
en retortas de tipo especial.
81. Gas de agua. El gas de agua se obtiene inyectando vapor de agua
en su lecho de carbn o coque al rojo-blanco. El vapor se descompone libe-
rando hidrgeno libre, y el oxgeno se conibina con el carbn, para formar
xido de carbono (C + H,O -t CO H,). En caso de emplear carbn vala
el contenido de hidrgeno del gas. El lecho de ccimbustible hay que calen-
tarlo con intermitencias, y se necesita, al mismo tiempo, un inyector de aire
para producir la oxidacin; durante este proceso el gas producido se pierde.
82. Petrleo. El aceite mi n~r al natural existente a diferentes profiin-
didades, y en muchas localidades de la tierra se denomina petrleo. El petrleo
es una mezcla, de miles de hidrocarburos, cada uno de los cuales tiene sus
propiedades qumicas y fsicas caractersticas y su frmula molecular. La
composicin de los hidrocarburos vara desde los muy ligeros, tal como el
(1)
h'enf's Aechanrcril I<ngrnezrs' Hanrlbook. 12 ed. , Power Vol., John WTiley and Sons, 1950.
UH L A P R O D U C C I O N D E E N E R G f A
UH,, el cual destila rpidamente a temperaturas normales de la tierra, hasta d
los compuestos densos, tal como el C,,H,,,, el cual apenas si es lquido a
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la temperatura ambiente. Todos los componentes tienen un punto de ebu- O
llicin distinto. Las primitivas refineras estaban equipadas con simples
evaporadores y nicamente se condensaba aquella fraccin que tena la tem-
peratura de destilacin deseada.
La destilacin fraccionada constituye el mtodo primario de la refinacin
del petrleo; sin embargo, se han puesto en prctica muchos procesos espe-
a
1
ciales; a continuacin se citan los ms importantes : El cracking catalitico con-
g
siste en someter el petrleo a una elevada presin y temperatura en presencia
e
de un catalizador; de esta forma los aceites densos se descomponen en cuerpos
ms ligeros. Hidrogenacin es el proceso del cracking cataltico en una at-
msfera de hidrgeno, por medio de la cual los hidrocarburos no saturados
solina. El cracking trmico transforma los aceites densos en gasolina mediante
elevadas presiones y temperaturas aplicadas durante un tiempo determinado.
83. Propiedades de los hidrocarburos. La tabla V indica unos cuantos de
E a
-0 E 'B o
los muchos hidrocarburos conocidos y algunas de las propiedades importantes
al u
g.0;
por las cuales se consideran como combustibles.
La mayora de los hidrocarburos, lo mismo que el agua, pueden conge-
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larse, fundirse o hervir. La temperatura a la cual ocurren estos cambios de
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fase tiene una gran importancia en las aeronaves, las cuales atraviesan zonas
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de temperaturas y presiones comprendidas entre amplios lmites. Una vapo- 2g
rizacin excesiva puede causar se~i os inconvenientes, tales como la ((contra-
: * 8.
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presin0 y la fuga de conlbustible por los tubos de respiracin de los dep-
-22
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sitos. z a
84. Gasolinas. La gasolina ea una mezcla de hidrocarburos lquidos com-
&g
prendidos entre lmites especificados. Como consecuencia existen ((buenaso y
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7ec-
(cmalas)) gasolinas. Si bien su potencia calorfica v a ~ a slo ligeramente, la
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diferencia de calidades puede ser debida a una propiedad determinada. La
y : @
tabla VI indica las especificaciones tpicas de las gasolinas de avin comer-
N k7 .? fi
ciales y militares.
,$.M
La voatilidad (apart. 1-7, tabla VI) se refiere al porcentajc en volumen
6:
de combustible que se vaporiza a una temperatura dada. En la figura 42 se
indican los datos referentes a la vaporizacin. Debido a que la gasolina es
una mezcla de hidrocarburos, sus varios componentes hierven a diferentes
temperaturas, a diferencia del agua y alcohol (substancias puras), las cuales
se vaporizan completamente a una temperatura determinada.
El nmero o ndice de octano (apart. 13 y 15, tabla VI) es un ndice de
-A-- - m e -
l a capacidad de una gasolina para soportar una presin y temperatura ele
vadas sin explotar espontbeamente (detonar).
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El keroseno es un destilado de petrleo obtenido a temperaturas com-
prendidas entre 204 y 288 OC. Est e producto es mucho menos voltil que la
gasolina y posee una baja viscosidad. Es muy utilizado colno combustible
en las turbinas de gas.
Zas composiciones de los petrleos no refinados y de los aceites combus-
tibles (fuel-oils) que figura en la tabla VI1 no presentan una gran variacin;
lo mismo puede decirse-de sus potencias calorificas. Los fiiel-oils se clasifican
en cinco tipos, los cuales se designan por nmeros; los enumerados 1, 2 y 4
se utilizan principalmehte en los quemadores de las instalaciones de cale-
faccin domBstica; los clasificados como 5 y 8 son fuel-oils industriales y se
emplean en los quemadores equipados con precalentamiento. De\bido prin-
cipalmente a las diferencias existentes en los pesos por litro, la potencia ca-
lorfica por litro oscila aproximadamente entre 8 976 kcal para el aceite n-
mero 1 y 10 032 kcal para el nm. 6.
A N ~ L ~ S ~ S DE ACEITES AMERICANOS T~ PI COS (')
(:)
STEPHEN O. ARDROC, Fiiel-oil in Ind~i si rv.
( ) Nitrgeno incluido.
Emplazamiento
Crudo de California . . .
Crudo de Pensilvania.. . . . . .
Crudo de Virginia occidental
Crudo de Texas.. . . . . . . . . .
Crudo de Oklahoma . . . . . . .
Fue1 de Txas.. . . . . . . . . . .
Fue1 de l'ensilvania.. . . . . . .
En la tabla VI11 se relacionan algunas caractersticas tpicas de los
fuels propios para hornos y de los destinados a motores Diesel. La deter-
minacin del residuo de carbono indica l a tendencia a formar carbono en la
zona de combustin, con la consiguiente obstruccin del quemador O de las
toberas. El punto de inflamacin es de importancia, por indicar el peligro de
incendio y las posibilidades de ignicin. Es conveniente que sea bajo el por-
centaje de azufre, debido a que este elemento cuando se quema totalmente
forma anhdrido sulfrico, el cual puede combinarse con el agua procedente
de la combustin del hidrgeno y producir cido sulfrico.
La industria del aceite expresa las densidades en grados de la escala
API (American Petroleum Institute). La densidad AP'I indica el peso de aceite
Propiedadrs fsicas
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Densidad
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0,826
0,841
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0,903
0,962
0,886
11.61
14.80
14,lO
10,90
11. 3i
12.41
13.70
Potencia
Oxgeno Azufre- por kcal kg
----
0 . i ~ O,82 10 310
3, 20( ? . . . 9 920
Punto
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129
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. . .
1,Gll('i
2.87(z)
1
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1.40(l)
. . . 1 10 221
1.63 1 10 588
0.41 10 916
0.50 10 822
. . . 10 6G6
por galn (3,785 litros), as corno tambin l a potencia calorfica por libra
(0,454 kg). Como se indica en la tabla V, los aceites ligeros tienen ms ener-
ga por kilogramo que los aceites densos. Las densidades especficas y las
densidades API se relacionan segn la expresin
141,5
Peso especfico = -
131,5 + grados API
La relacin entre la densidad especfica y la potencia caiorifica superior
(HHV) aparece representada en la
figura 46. La relacin existente entre
l a potencia calorfica supe~ior (p-
rrafo 88) y la densidad API corres-
pondientes a un fuel-oil viene expre-
sada en forma algebraica por la
siguiente frmula emprica: (1)
La, frmula 142 puede utilizarse
FIG. 46. Relacin entre la potencia calorfica
mino por el valor 18,320 y para el
de un fuel-oil y su densidad especifica keroseno sustituyendo dicho trmino
por 18,440.
En los motores Diese1 de gran velocidad, si el fue1 posee malas caracte-
rsticas de ignicin arde lentamente al entrar en el cilindro, pudiendo acu-
mularse antes de iniciarse l a combustin. Una vez producida la ignicin la
carga acumulada arde con una rapidez tal, que se tradiice en un funciona-
miento anormal del motor. El cetano (C,6Ha4), que es un fue1 cuya ignicin
puede producirse fcilmente por compresin, se utiliza como standard, asig-
nndole el valor 100, y al alfa-metil-naftaleno, que presenta gran dificultad
para la ignicin, se le da el valor cero. Los otros fuel-oils se hallan general-
mente comprendidos entre estos dos extremos. El nmero O indice de cetano
de un fue1 representa el tanto por ciento, en volu~aen, de cetano (n-hexade-
86. Medida de la viscosidad. La figura 47 representa un viscosimetro
Saybolt del. tipo laboratorio. Mediante este aparato puede determinarse la
viscosidad Saybolt, que es el tiempo (en segundos) requerido por una muestra
(l)
Frmula emprica de Sherman-Kropf. National Bureau of Standards, U. S., Miscel-
laneozrs Publication 97, ({Thermal Properties of Petroleum Productsu.
L A P R O D U C C I N DE E N E R G f A C O M B U S T I B L E S Y C O M B U S T I N
de aceite de 66 cc para fluir a travs del tubo de salida calibrado. Al hacer
l a medicin, el aceite debe mantenerse a una determinada temperatura me-
diante un bao de agua controlado. El viscosmetro Saybolt Universal se
utiliza para aceites que requieren de 32 n 1 000 segundos para pasar a traves
del tubo. Cuando se t r at a de aceites de mayor viscosidad se utiliza iin tubo
de doble dimetro que el del Universal, y se conoce con el nombre de Saybolt
~ u d l .
87. Alcohol. El alcohol se utiliza como combustible en pases que ca-
recen de petrleo, pero que en cambio disponen de abundantes plantas y ma-
terias vegetales de las cuales puede obtenerse alcohol mediante el adecuado
tratamiento. De ello son ejemplos, Cuba, Amrica Central y las Islas Fili-
pinas. El alcohol etilico (de granos) (1), C,H,O; el metilico (de madera) CH,O;
e1 butilico, (3), C4H190 y el propilico, C,H,O constituyen cuatro tipos de
alcohol que pueden utilizarse como combustible. La tabla V da las carac-
tersticas correspondientes a los alcoholes etlico y metlico. El alcohol tiene
buenas propiedades antidetonantes, siendo su nmero ndice do octano aproxi-
madamente 100.
88. Potencia calorifica de los combustibles. La potencia calorfica de un
combustible es la energa liberada por unidad de peso o de volumen del
mismo. Para, los combustibles slidos o lquidos la potencia calorfica se ex-
presa en kcal por kg, y para los gaseosos en kcal, por metro cbico de gas
medido a una temperatura de 15, 60 C y a una presin absoluta de 762 mm de
mercurio.
Los combustibles que contienen hidrgeno tienen dos potencias calo-
rficas, l a superior y la inferior. La combustin del hidrgeno produce vapor
de agua, el cual en los hogares ordinarios se escapa a la temperatura de los
gases de l a chimenea. La potencia calorifica inferior es el calor liberado por
kilogramo de combustible despues de deducir el necesario para vaporizar
el agua formada por l a combustin del hidrgeno. La potencia calorifica
superior de un combustible es la obtenida mediante un calormetro de volumen
constante en el cual el vapor producido se condensa y se recupera su calor.
La potencia calorfica de un combustible puede determinarse por clculo
o bien mediante el empleo de un calormetro. En los prrafos 89 y 90 se des-
criben los calormetros.
Al calcular l a potencia calorfica del carbn a partir del anlisis elemental
nicamente se tienen en cuenta el carbono, hidrgeno y azufre. Sin embargo,
no todo el hidrgeno dado por el anlisis elemental es til para l a combustin,
debido a que una parte se encuentra ya combinado con el oxgeno intrnse-
camente en forma de humedad. El hidrgeno til viene dado por [H- (O/8)],
en donde H y O representan las partes (l) proporcionales de hidrgeno y ox-
( l )
El peso de hidrgeno del agua es un octavo del peco de oxgeno.
geno en peso por kilogramo de combustible. La energa liberada por la com-
bustin completa de 1 kg de cada uno de los siguientes elementos es: carbono,
8148 kcal; hidrgeno, 34 720 kcal, y azufre, 2 268 kcal.
La frmula de Dulong correspondiente a la potencia calorfica de un
combustible, basada en las proporciones, en peso, del carbono total, hidr-
geno til y azufre, viene expresada por,
l
0 '
kcal por kg = 8 148C + 34 720 ( H - ) + 22 6858
8
(143)
FIG. 48. Seccin transversal FIG. 49. Conjunto de una bomba
[ de una bomba de oxgeno. de oxgeno-calorimetro.
en donde C, H, O y S son, respectivamente, los pesos de carbono, hidrgeno /
oxgeno y azufre por kilogramo de combustible. La frmula de Dulong da
un valor aproximado de la potencia calorfica superior de un combustible.
En general las potencias calorficas calculadas mediante la frmula de
Dulong concuerdan con las obtenidas por medio de un calormetro. Ciertos
carbones, tales como los de Illinois, contienen carbonato clcico, el cual puede
conducir a una determinacin errnea de las cenizas y tambien de los por-
centajes de hidr6geno y oxgeno. Ello se traduce en una discrepancia entre
las potencias calorficas calculadas y las determinadas con un ~alormet~ro.
89. Calormetros para combustibles slidos y lquidos. En la figura 48
se muestra la seccin transversal de una bomba de oxgeno Parr. Diclia
bomba F est construida a base de material incormsible, .y sus partes esen-
ciales son : la t apa A, la tuerca C abrazadera de la tapa, los soportes DD,
l a cpsula B para contener el combustible, l a junta de goma B y la vlvula
de retencin E. Los soportes DD sirven de electrodos y entre ellos se inter-
cala una longitud medida de un alambre fino fusible, el cual penetra, segn
se indica en la figura, en el combustible contenido en l a cpsula G. En la
110 L A P R O D U C C I N DE E N E R G A
bomba se introduce suficiente cantidad de agua para saturar el oxgeno
y el aire.
La bomba P, una vez montada y conteniendo una cantidad cuidadosa-
mente pesada (aproximadamente 1 g) de carbn desecado al aire y fina-
mente pulverizado se llena de oxgeno a una presin de 25 atmsferas y
despuQs se coloca dentro del calormetro, tal como se indica en la figura 49.
El recipiente H ee metlico de forma ovalada, el cual contiene exactamente
2 000 g de agua destilada, ponihndose Qsta en movimiento mediante el agi-
tador X accionado por un motorcito. El cuerpo del calormetm, incluyendo
la cubierta y el fondo, est hecho de fibra endurecida y las paredes forman
una cmara de aire. Esta estructura del cuerpo proporciona una considerable
resistencia contra el flujo de calor hacia la atmsfera circundante o proce-
dente de Qsta. La pleza I representa una de las dos abrazaderas que sirven
para manteser en posicin la tapa del cuerpo. A travQs de los bornes JJ se
aplica una corriente de baja tensin, con el fin de producir la ignicin del
combustible, estableciQndose el contacto elQctrico con el alambre fusible de
la bomba en K y D.
Por medio del termmetro T y de la lente L se efectan las observaciones
de la temperatura del agua contenida en el recipiente H. Una vez estable-
cido el equilibrio con el agitador X funcionando, se quema la carga de com-
bustible y se contina observando la temperatura hasta que no se produce
ulterior elevacin en Qsta. La elevacin total de la temperatura del agua en
grados centgrados se multiplica por la llamada constante del cnlorimetro.
Esta constante se obtiene sumando el cociente que resulta de dividir los gramos
de agua por su calor especfico (unidad) y el obtenido al dividir los gramos
de las partes metlicas del calormetro por el calor especfico medio del metal.
Para determinar la potencia calorfica de un combustible puede utili-
zarse 1% siguiente expresin:
Constante del calormetro (g) x Elevacin de temp. (OC)
HHV =
Peso de combustible quemado (g)
(144)
Debido a que el combustible se pesa en gramos en una balanza de pre-
cisin y la constante del calormetro se expresa como un equivalente en gramos
de agua, la potencia calorfica del combustible se obtiene directamente en
kcal por kilogramo. El calormetro mide directamente la potencia calor-
fica superior si 1% bomba, antes del encendido, contiene suficiente cantidad
de agua para saturar el oxgeno. Por lo tanto, el agua formada por la. combus-
tin del hidrogeno se condensa. La potencia calorffica inferior puede obte-
nerse restando de la potencia calorfica superior el calor latente de vapo-
rizacin del Agua formada por la combustin del hidrgeno disponible. Es
necesario efectuar las correcciones correspondientes al calor de oxidacin
del alambre fusible y al calor liberado en la formacin de cidos sulfrico
l
C O M B U S T I B L E S Y C O M B U S T I d N 111
y ntrico en el interior de la bomba. El procedimiento a seguir en el caso de
tratarse de combustibles lquidos es parecido al que se acaba de describir.
Cuando el combustible Liquido es voltil es necesario efectuar la pesada de
la miiestra en una ampolla de vidrio, la cual se rompe dentro de la capsiila
FIG. 50. Calormetro Sargent, para gases.
de la bomba inmediatamente antes de cerrar sta. De este modo se evitan
las prdidas de constituyentes voltiles del combustible durante la operacin
de pesar.
90. Calorimetrs de gases. En la figura 50 se muestra un tpico cslor-
metro Sargent. El gas cuya potencia calorfica se trata de determinar se
hace pasar a travs del medidor calibrado D y se anota su presin y tempe-
ratura. Un regulador de presin situado en la salida del medidor mantiene
la presin del gas aproximadamente uniforme mientras ste fluye hacia un
mechero Bunsen B, cuidadosamente ajustado y alojado dentro del cuerpo
El vapor de agua contenido en el aire vara ampliamente con la tempe-
rat ura y con el porcentaje de saturacin. El aire saturado a 21,l OC contiene
2,46 % de humedad en volumen. El aire a 21, l 00 y 50 % de saturacin tiene
0,5 x 2,46 = 1,23 % de humedad, lo cual indica que la humedad en vo-
lumen est, en razn directa al porcentaje de saturacin. La satiiracin a
100 OC seala el 100 O/ ! de vapor de agua. La cantidad de vapor de agua exis-
t ent e en el aire puede calcularse con bastante exactitud a partir de l a gr-
fica psicromtrica, si se conocen las t,emperaturas de los bulbos hmedo y
seco. En el funcionamiento de los hogares las prdidas debidas a l a humedad
se calculan como un sumando del balance trmico (prr. 111).
La relacin molar entre el nitrgeno y oxgeno del aire es la misma que
su relacin volumtrica, debido a que ambos son gases y se encuentran a la
misma temperatura; por lo t ant o, se tendr
C O M B U S T I B L E S Y C O M B U S T I d N
Por lo tanto, el aire requerido ser
( 8 4- 26,5)/1 = 34,5 kg por kg de hidr6geno
l
La combustin del azufre en el aire da
S + 0, + 3,76N2 + SO, + 3,76N,
1 + 1 + 3,78 + 1 + 3,76 en moles
1
32 + 32 + 3, 76(28, 2) + 64 + 3,76 ( 28, 2) en peso
Dividiendo por 32,
1 + 1 $- 3,30 + 2 + 3,32 en peso
Combustible Aire Produrtos
Por lo tanto, el aire requerido por kg de azufre ser8
moles N, 79%
--
moles O,
21 0/ = 3v7C> '
( 1 + 3,32)/1 = 4,32 kg 1158)
(149) ,
Como eiemplo de combustin de hidrocarburds consideremos el caso de
La relacin anterior pone de manifiesto que por cada m01 de oxgeno
presente en el aire existen 3,76 moles de nitrgeno. Por consiguiente, en un
motor de combustin interna, por cada volumen de oxgeno que pasa a travs
del filtro de aire, carburador, vlvulas de admisin y cilindro entran 3,76
volmenes de nitrgeno.
La combustin del carbono en el aire viene representada por l a siguiente
relacin:
C + 0, + 3,76N, + CO, + 3,76N, (150)
1 + 1 + 3,76 1 +3, 7Gonmoles
12 + 32 4- 3,76(28,2) + 44 + 3,76(28,2) en peso
Dividiendo por 12,
1 + 2,667 + 8,84 + 3,667 +- 8,84 en peso
Combustible Aire productos
Por lo tanto, el aire requerido ser
(2,667 + 8,84)/1 = 11,s kg por kg de carbono (152)
La combw.stin del hidrgeno en el aire viene representada por la siguiente
relacin:
213, + 0, + 3,76N2 + 2H20 + 3,76 N, (153)
2 + 1 + 3,76 + 2 + 3,76 on moles
2( 2) + 32 + 3,76(28,2) -+ 7(18) + 3,76(28,2) en peso
Dividiendo por 4,
1 + 8 + 26,5 + 9 + 26,5 en peso
Coinbustible Aire Productos
" -
l a gasolina tpica (C,H,,)
C,H,, + ( 12. 5) 0, + 12,5(3,76N,) + 8C0, + SH,O t 13,5(3,76N,) (159)
1 + 12,5 + 47 + 8 + 9 + 47 en moles
114 + 400 + 1325 + 352 + 162 + 1325 en peso
Dividiendo por 114
1 + 3,51 -1- 11,62 4 3,09 + 1,42 + 1 l , 62 en peso ( 1 60)
Combustible Aire Produrtos
As, pues, para la combustin de cada kilogramo de esta gasolina se nece-
sitan (3,51 + 11,62)11 o 15,13 kg de aire estando ste constituido por 3,51 kg
de oxgeno y 11,62 kg de nitrgeno. La reZacin aire/combustible es, por consi-
guiente, 15,13 a 1. y l a relucin combustible/aire es de 1 a 15,13, O sea 0,066.
Estas expresiones se utilizan mucho para indicar l a riqueza o la pobreza de
una mezcla de combustibles y aire. La expresin 159 represent:~ una mezcla
perfecta, quimicamente correcta o ideal. Las proporciones qumicamente co-
rrectas no producen l a combustin completa, pues por l a ley de la proba-
bilidad no es posible que cada una de las extraordinariamente numerosas
molculas que componen el combustible encuentre una molcula de oxgeno
para combinarse con ella. Par a lograr l a total oxidacin del combustible
es necesario utilizar una mezcla que tenga un cierto exceso de aire.
Si el aire est en defecto, pueden producirse prdidas importantes en
forma de xido de carbono, hidrgeno libre e hidrocarburos destilados. E n
un hogar el fin que se persigue consiste en emplear el mnimo de exceso de
aire compatible con l a combustiGn completa. La cantidad de aire en exceso
necesaria para el funcionamiento del hogar depende de (1) el tiempo dis-
116 L A P R O D U C C I N D E E N E R G f A
ponible antes de que los gases ascendentes alcancen la zona fra del altar y
se enfren por debajo del punto de ignicin; (2) la temperatura a la cual se
encueritra la mezcla; y (3) del grado de mezclado entre el combustible y el
aire. Estos tres factores principales se resumen frecuentemente en las palabras:
((tiempo, temperatura y turbulencia)). Si un combustible puede ser fuerte-
mente dispersado y totalmente mezclado con el aire, su combustin puede
lograrse con un pequeo exceso de aire.
Ejemplo. Se quema un fuel-oil tpico, CI6HB2, con la cantidad correcta de aire.
Calcular : (1) la ecuacin de combustin; (2) la relacin ideal aire/combustible; (3) el
porcentaje de COZ. en voliimen, existente en los gases secos de la chimenea, y (4) el por-
centaje de N,, en volumen, presente en estos mismos gases.
Solucin.
(1) CI6H3, + (24)0, + 3,76(24N2) -i 16C02 + 16H20 + 3,76(24Nz)
1 + 24 + 90,24 -i 16 f 16 + 90,24 en moles
Combustible Aire Productos
A
- - -
kg de n.ire
-
24(32) + 90,24(28)
= 14,68
F kg de combustible 16(12) + 3"l)
(3) Porcentaje de COZ en los gases secos de la chimenea (en volumen).
l 6
= 0,1505 es decir 15,05 ' / O COZ
16 + 90,24
(4)
% N, = 100 - 15,05 = 84,95
Observese que 15,05 % de CO, en volumen es el mtximo qiw puede obtenerse y,
por lo tanto, representa combustin perfecta sin exceso de aire.
Ejemplo. Se quema gasolina tpica, C8H18, con un 20 o/, de exceso de aire en peso.
Calcular (1) la eciiacin de combustin; (2) la relacin aire/combustible; (3) el o/, CO,
en volumen de los gases de escape secos; (4) kilogramos de vapor de agua formados por
kilogramos de combustible; (5) volumen de los gases de escape secos por kilogramo de
combustible, en el siipuesto de que t = 15,6 OC y P = 1,0336 kg/cm2 (presin absoluta),
p (6) presin parcial del vapor de agua en los gases de escape.
solucin. Para una relacin correcta aire/combustible,
CsHla + (12,5)OZ + 12,5(3,76Nz) -t 8C02 + 9H20 + 12,5(3,76N2)
Con un 20 0/, de aire en exceso,
(1) CaHI8 + 1,2(12,5)0, + 1,2(12,5)3,76N, -t 8C02 + 9H20 -t 1,2(12,5)3,76N, $- (2,510,
(3)
% C02 en los gases secos,
es decir
kg H2O
- - 9(2 + 16) = 1,42 kg por kg
kg combustible 12(8) + 18
V NBT
( 5 ) PV = NBT o - = - (9 = peso de combustible quemado en kg)
?nf P x m f
P'H,o PT
( 6) - = -
9 x 10 336
P'HaO = 8 + 9 + 1,2(12,5)3,76 = 1263,5 kg/m2 (presin absoluta)
NH,O NT
Obsrvese que en los productos secos el agua se ha condensado.
92. Aire terico para la combustin. El peso terico de aire necesario
para quemar un kilogramo de combustible cuyo anlisis qumico, al igual
que en un carbn, es conocido viene dado por
en donde 0, H, O y S representan, respectivamente, los pesos de carbono,
hidrgeno, oxgeno y azufre por kilogramo de combustible.
Se supone que el peso neto de hidrgeno disponible para la combus-
tin es el correspondiente al hidrgeno que no est combinado con el oxgeno
formando agua. El anlisis qumico da la humedad permanente del carbn
como hidrgeno y oxgeno, y supone que todo el 0, est combinado con el
H,. La relacin de combinacin del H, al O, es de 1 a 8 en peso; por lo tanto,
el peso neto de H, disponible para una ulterior oxidacin vendr dado por
(H-018).
Ejemplo. Encontrar el peso terico de aire requerido para quemar 1 kg de car-
1
bn del distrito de Clay, Missouri, tabla 111, para el cual el anlisis elemental expresado
en % en peso resulta ser : S = 2,97; C = 58,62; H, = 4,05; 0, = 7,54; N, = 1,08 y
humedad = 15,83.
Solucin.
nt,, = 11,5C + 34,5
= 7,94 kg por kg.
Ejemplo. El antlisis de un gas natural da los siguientes porcentajes en volumen:
etano = 9,O; metano = 90,O; anhdrido carbnico = 0,2, y nitrgeno = 0,8. Calcular
el volumen terico de aire necesario por metro cbico de gas en el supuesto de que el
gas y el aire se encuentran a una t,emperatura de 15,6 O C y una presin de 760 mm de
mercurio.
118 L A P R O D U C C l o N DE E N E R G A
Solucin. E n este gas las nicas materias combustibles son el etano (C,H,I y el
metano (CH,).
C2Hs + (3,5)0, -t 3,5!3,76N2) -+ 2C02 + 3Rz0 + 3,6(3,76N2)
1 + 3,5 + 13,16 -t 2 + 3 f 13,lB
16,66/1 = ralacin airelcombustible en volmenes o en moles
0,09(16,66) = 1,5 m3 de aire para el C,H,
CH, + ( 2) 0, + 2(3,76N2) -+ CO, + 2H,O + 2(3,76N,)
1 + 2 f 2(3,76) -t 1 f 2 + 2(3,76)
9,5211 = relacin aire/combustible en volmenes o en moles
0,90(9,52) = 8,568 m3 de aire para el CH,
Aire tot,al por rnetro cibico de gas = 1,5 + 8,568 = 10,068 m3.
93. Productos de la combustin. Los gases de escape de los motores y
de los hogares se denominan productos de la combustin. Lo composicin
de estos productos depende del tipo de combustible utilizado; de la relacin
aire/combustible; y de las condiciones en que se efecta l a combustin. Ge-
neralmente, contienen anhcirido carbnico, xido de carbono, oxgeiio, ni-
trgeno, carbono libre, cenizas ligeras, vapor de agua, anhidrido sulfuroso e
hidrocarburos no quemados. La mayora de estos productos son invisibles.
El xido de carbono presente en los gases de escape puede producir elevadas
perdidas de energa. En general, la aparicin de densos humos gaseosos es
indicio de que se trabaja a baja temperatura O con insuficiente oxgeno.
94. Anlisis de los productos de escape. Mediante el conocido aparato
de Orsat (prr. 95) puede efectuarse un anlisis de los productos de escape
a partir del cual es posible calcular l a relacin aire/combustible. Tambien
puede determinarse el grado de efectividad de la combustin, y este dato es
de vital importancia para el buen funcionamiento de un hogar o de un motor.
Por medio de un anlisis Orsat de los gases de escape los garajes modernos
ajustan en el carburador la relacin aire/combustible. Por otra porte, las cen-
trales trmicas de vapor registran continuamente, mediante un Orsat, la con-
centracin de CO, en los gases quemados o de escape, con el fin de controlar
l a marcha de la operacin. En todas las instalaciones de combustin externa
se t rat a siempre de conseguir la mxima concentracin en CO,.
Cuando se necesita una gran exactitud se efecta la medicin real del
caudal de combustible y de aire, pero la medicin de este ltimo requiere gran
habilidad y fesulta costosa. El mtodo ms sencillo consiste en obtener una
muestra de los productos de la combustin y determinar el porcentaje en
volumen de cada gas componente. Debido a que estos porcentajes se deter-
minan en condiciones de presin, temperatura y saturacin constantes, vo-
C O M B U S T l B L E S Y C O M B U S T I N
119
lmenes iguales de cualquiera de los diversos gases contendrn el mismo
nmero de molculas (ley de Avogadro). Como quiera que el nitrgeno es
inerte, los moles de este gas que aparezcan en los productos de escape debern
figurar tambin en la mezcC de combustibles y aire. Este nitrgeno sirve
para indicar l a cantidad de aire que entra, pues a cada m01 de oxgeno pro-
cedente del aire le acompaan 3,76 moles de nitrgeno. Anlogamente, el
carbono que aparece en los productos de escape constituye un ndice del
contenido (:n combustible.
Al analizar los productos de la combustiu el vapor de agua se condensa,
lica y llega a formar parte del fluido succionante del Orsat, y por lo tanto no
entra en el anlisis. El anlisis equivale al efectuado sobre gases secos.
Ejemplo. El anklisis de ciertos gases de escape da los siguientes porcentajes en
volumen : CO, = 12,1, 0, = 0,3, CO = 3,3, H, = 1,3, CH4 = 0,3, N, = 82,7. Supo-
~iiendo que el combustible sea un hidrocarburo de la forma C,HY, (1) encontrar los valo-
res de x e y; ( 2) establecer la ecuacin de combustin; y (3) determinar la relacin aire/
coinbustible.
Solucin.
en donde a = moles de oxgeno (en el aire suministrado)
b = moles (le vapor de agua (en los productos)
3 1
0, = 12,l + 0,3 -t = 14,05 (en los gases secos)
2
(2) Por consiguiente, la ecuacin de combiistin sera:
C1~.,7H35,~+ (22)0, + 82,7N, -+ 12,1CO2 f (0,3)0, f 3,3CO f 1,3H2 =
0,3CH, + 8!2,7N, + 15,9H,O
(22 x 32) $- (82,7 x 28,2)
(3) Relacin aire!combust ible = -= 13,5 lrg por kg
(15,7 X 12) + (36, 6 X 1 )
Aunque x e y han sido determinados, la composicin del combustible
no queda definida en forma decisiva. En realidad puede involucrarse ms o
menos de 1 m01 de combustible de tal modo que x e y se reduzcan a nmeros
enteros al ser multiplicados por una constante, x(C,H,). La proporcin de
120 L A P R O D U C C l o N D E E N E R G i A
hidrgeno a carbono, llamada relacin hidrgenoJcarbono, es ms importante,
pudiendo ahora determinarse como HJC, o y/x=35,6/15,7=2,26, o escribirse
como CH,,,,. Todos los aceites y gasolinas del Oeste medio de los EE. UU.
tienen el valor 2,12 como caracterstico de su relacin hidrgeno/carbono.
El anlisis de cualquier gas hay que
hacerlo sobre una muestra tpica. Debc te-
nerse gran cuidado al tomar la muestra para
que no resulte diluida con aire. Adems, la
muestra debe ser caracterstica de los gases
que se estn produciendo en el momento de
efectuar la recogida. Cuando hay que hacer
la toma a elevadas temperaturas no es con-
veniente utilizar para ello tubos metlicos,
pues podran ser oxidados por el oxgeno
de los gases sacados y obtener as una indi-
cacin errnea del contenido en oxgeno.
Si se han de calentar a; rojo, los tubos de
cuarzo fundido dan mejor resultado que los
de hierro.
95. Aparatos para el anlisis de gases
quemados. En la figura 51 se representa un
aparato de Orsat tpico. Las partes funda-
mentales del mismo son : la bureta de medi-
da A ; el frasco nivelador P; el filtro de gas
FIG. 51. Aparato Orsat. H y las pipetas de absorcin B, C, D y E,
las cuales se conectan entre s mediante las
llaves I. Cada una de las pipetas de absorcin va provista de un pequeo
nmero de tubos de vidrio, con el fin de exponer una gran superficie, mojada
por los reactivos absorbentes, al gas sometido a anlisis. La burcta de medida
est rodeada de una camisa de agua, para evitar las variaciones de tempera-
tura y densidad del gas. El anhdrido carbnico es absorbido en la pipeta B,
la cual est parcialmente llena de potasa custica KOH; en la pipeta C queda
retenido el oxgeno; dicha pipeta contiene una disolucin alcalina de cido
pirogitlico; finalmente, el xido de carbono es absorbido por una solucin
cida de cloruro cuproso contenida en las pipetas D y E. Estas pipetas deben
contener algo de cobre metlico, con el fin de mantener l a solucin activada.
Las absorciones deben realizarse en el orden indicado, obtenindose el nitr-
geno por diferencia. Deben utilizarse reactivos recin preparados, y han
de mantenerse protegidos del aire. Las conexiones existentes entre las divcr-
sas partes del aparato no deben presentar fugas.
96. Peso real del aire de la combustin. En el prrafo 94 se describe
un mtodo de verificar el anlisis de los gases de escape, el cual es aplicable
C O M B U S T l B L E S Y C O M B U S T I N 121
a gases y aceites, sobre todo si se conoce la frmula qumica. En otro m-
todo, anlisis de los gases de la chimenea, el anlisis elemental del combusti-
ble empleado y los pesos moleculares de los principales constituyentes de los
gases de la chimenea proporcionan datos para calcular la cantidad real de
aire empleado por kilogramo de combustible. Los porcentajes de COZ, O,, CO
y N, de los gases de la chimenea han de tomarse en volumen: el contenido
del combustible en carbono se tonla en peso.
Si se consideran 100 volmenes molares de gases quemados, o de escape,
los porcentajes del anlisis de dichos gases representan los volmenes mo-
lares de cada constituyente presente. El peso de nitrgeno es 38 x N,, y el
peso de carbono presente en forma de COZ y CO es 12 (CO, + CO). Por lo
tanto el peso de nitrgeno por kilogramo de carbono ser
28N,
12 (CO, + CO)
Como 1 kg de aire contiene 0,769 kg de nitfgeno? el peso de aire, m,,
por kilogramo de carbono dado por
28N2
m, =
12 (CO, + CO) x 0,769
En las cenizas y residuo de los combustibles slidos puede haber carbono
no quemado. En tales circunstancias los clculos que llevan consigo el empleo
de los anlisis de los gases quemados o de escape deben basarse en el car-
bono realmente quemado por kilogramo de combustible. La cantidad real de
carbono consumido por kilogramo viene dado por la expresin,
en donde
C, = carbono quemado por kilogramo de combustible, en kg
mt = peso de combustible quemado, en kg
Ct = carbono del combustible segn el anlisis elemenkal, en y/,.
m, - peso del residuo procedente de mt kilogramos de combustible, en kg.
C, = carbono contenido en el residuo, en y/,.
Si C, no ha sido determinado por anlisis, puede encontrarse mediante
la expresin:
en donde A = % de cenizas obtenidas en el anlisis elemental. Utilizando
el producto m& por C:, se tiene
28N, m,Ct - m,C,
".aa =
12 (CO, + CO) x 0,769 m, % 100
en donde m,, = peso real de aire seco utilizado por kilogramo de combus-
tible quemado, en kg.
Cuando se tiene en cuenta el nitrgeno contenido en el carbn, debe
dividirse su porcentaje por 76,9, deduciendo de m,, el peso de aire equiva-
lente. Esta correccin representa el aire equivalente al nitrgeno contenido
en los gases quemados de la chimenea procedentes del nitrgeno del combua-
tible.
97. Peso del exceso de aire. El exceso de aire se expresa generalmente
como un porcentaje del requerido tericamente.
en donde
E, = porcentaje de aire en exceso.
m,, = cantidad real de aire empleado por kilogramo de combustible, en kg.
m,, = cantidad terica de aire requerido por kilogramo de combustible, en kg.
El porcentaje de aire en exceso requerido para una buena combustin
puede variar de 10 a 60. Frecuentemente, al quemar combustibles slidos,
los huecos que se originan en el fuego, los fuegos dbiles, las fuertes corrientes
de aire, o bien las fugas de la caldera y del hogar, pueden hacer que el por-
centaje de exceso de aire sea grande. Los montajes defectuosos de los que-
madores de gas o de aceite pueden permitir el paso de un gran volumen de
exceso de aire a travs del hogar.
98. Peso de gases secos por kilogramo de combustible. Basndose en idn-
ticos razonamientos a los empleados para expresar la cantidad real de
aire empleado por kilogramo de combustible, se encuentra, para el peso de
los gases secos formados por kilogramo de carbono, l a siguiente expresin:
mg =
44C0, + (32)0, + 28(CO + N,)
12(CO, + CO)
Los smbolos CO,, O,, CO y N representan los porcentajes. en volumen
determinados mediante el anlisis de los gases quemados de la chimenea.
La expresin 167 puede simplificarse del modo siguiente:
44C0, + (32)0, + 28 [(lo0 - COZ - 0, - N,) + N,]
?ng =
12 (CO, + CO)
El peso real de gas seco formado por kilogramo de combustible se enciien-
t r a efectuando el producto C, x m,.
4C0, + O, + 700 mlCi - m,C,
= [ :j(CO, + CO) 1 [ mf x 100 I
123
Utilizando la frmula 170 es posible obtener el peso real de aire seco
suministrado por kilogramo de combustible quemado. Un clculo tal implica
la deduccin del peso de carbono C, realmente quemado por kilogramo de
combustible del peso de los gases secos, y la adicin del oxgeno necesario
para la combustin del hidrgeno. El nitrgeno procedente del aire empleado
en la combustin del hidrgeno aparece incluido en el contenido total de
nitrgeno de los gases de la chimenea.
En la frmula 170 se determina C, haciendo uso de la frmula 163, y
H y O son los porcentajes de cada uno de estos elemsntos en el combustible
divididos por 100. Los clculos hechos mediante la frmula 170 coinciden
aproximadamente con los efectuados utilizando la frmula 165.
PROBLEMAS
1. Una muestra de 7 kg de carbn pesa, despus de ser desecada al aire, 6,7 kg.
Cuando se deseca en la estufa, 1,20 g de la muestra desecada al aire se reducen a iin
peso de 1,17 g. Encontrar el porcentaje total de humedad de la muestra original.
Solucin : 6,8 %.
2. Un carbn hmedo al ser desecado al aire pierde un 5 % de su peso original.
Cierta cantidad del carbn desecado al aire se deseca en la estufa, producindose una
prdida del 7 0/, del peso de la substancia desecada al aire. Cul es la humedad total
del carbn original expresada en tanto por ciento?
3. Expresar el anlisis elemental del carbn bituminoso del distrito de Fr d l i n .
Illinois, en los dos casos sigui'entes : a) muestra seca; b ) sin humedad ni cenizas.
4. Determinar el anlisis inmediato del carbn bituminoso del distrito de Craw-
ford, Kansas, cuando est seco y cuando est sin humedad ni cenizas.
5. Expresar el anlisis inmediato del carbn de antracita del distrito de Lacka-
wanna, Pennsylvania, en los dos casos siguientes : seco y sin humedad ni cenizas.
6. Calcular, mediante la frmula de Dulonz, la potencia calorifica del carbn
bituminoso del distrito de Franklin, Illinois, tal como se recibe y una vez desecado.
Solucin : tal como se recibe : 6 367 kcal por kg; seco, 7 196 lrcal por kg.
7. Calcular, utilizando la frmula de Dulong, la potencia calorfica del carbn
bituminoso del distrito de Clay, Missouri, una vez desecado y por kilogramn de com-
bustible.
8. Calcular la potencia calorifica del carbn del Oeste de Virginia cuyo anlisis.
expresado en tanto por ciento en peso, es el siguiente : C = 78,71; H, = 4,45; 0, = 4,33;
N, = 1,31; S = 0,68; humedad = 2,52; cenizas = 8,OO.
9. El anlisis elemental de un carbn, expresado en tanto por ciento en peso, es
el siguiente : C = 70,75; H, = 4,62; 0, = 9,94; S = 0,54; humedad = 9,72 y cenizas =
4,43. Cuando se queman en un hogar 19 435 kg de este carbn se recogen 981 kg de ceni-
zas y residuo, de los cuales el 14 resulta ser carbono. El anlisis de los gases de la
chimenea proporciona los siguientes datos expresados en tanto por ciento en volumen:
CO, = 11,O; 0, = 6,O; CO = 0,6. cul es el porcentaje de exceso de aire utilizado?
Solucin : 64,O %.
10. Se quema un carbn, cuyo anlisis elemental expresado en tanto por ciento
en peso es el siguiente: C = 68,6; H2 = 6,l; 0, = 8,2; N,= 1,7; S = 3,l; cenizas = 12,30.
Los gases pt.oducidos tienen la siguiente composicin, expresada en tanto por ciento
en volumen : CO, = 13,33; 0,2 = 6,16; CO = 0,O. La temperatura del aire suministrado
es de 27OC; la temperatura de los gases que salen del hogar es de 163 OC; los gases de
la chimenea tienen un calor especfico cp = 0,25; el carbono no quemado es 0,02 kg
por kg de carbn quemado. Calcular : (a) el aire terico necemrio en kg por kg; ( b ) la
cantidad real de aire utilizado en kilogramos por kilogramo; y (c) las prdidas de calor
debidas a los gases secos, en kcal por kilogramo de carbn.
11. Un carbn que contiene 61,7 % de carbono requiere tericamente 10,5 kg
de aire por kg para su combustin completa. Durante la combustin el 2 % del carbono
se pierde en el residuo. Encontrar el porcentaje de aire en exceso empleado si el anlisis
del gas de la chimenea da los siguientes porcentajes en volumen : CO, = 10,l; CO = 0,O;
0, = 8.3, y N, = 81,6.
12. Un fuel-oil tiene una densidad API de 32 grados a 15,6 C. Calcular su poten-
cia calorifica por litro. Solucin: 9306 kcal por litro.
13. Calcular la potencia calorfica superior a 25 OC y a una presin absoluta de
1.033 kg/cm2 de 1 kg de un gas natural cuya composicin centesimal en volumen es la
siguiente : CH, = 94,3; C,H, = 4,2; COZ = 1,5.
14. Un depsito de grts cuya capacidad es de 675 mS contiene gas a una presin
absoluta de 1,75 kg/cm2 p a una temperatura de 4,4 OC. La potencia calorfica superior
del gas es de 5340 kcal por mS a 15,6 OC y a una presin absoluta de 1,033 kg/cm2. Cal-
cular la potencia cdorfica de este gas por metro cbico de volumen del depsito.
15. Cuando 1,2 g de carbn desecado al aire se queman en un cdormetro de
bomba de oxgeno la elevacin de temperatura experimentada por 2000 g de agua
es de 3,62 oC, de los cuales 0,19 OC son debidos a la fusin del alambre y a la formacin
de Bcido. El equivalente en agua de las partes metlicas del calormetro es igual a 450 g.
Calcular la potencia calorfica del carbn seco.
16. Un gas natural, medido a una temperatura de 26,7 OC y a una presin de
127 mm de columna de agus (temperatura, 15,6 oC), se quema en un calormetro de gas,
obtenindose los siguientes datos : temperatura del agua a la entrada 7 22,85 OC; tem-
peratura del agua a la salida = 33,15 OC; peso de agua utilizada = 5,993 kg; gas utili-
zado = 8,5 litros, y presin baromtrica = 711,2 mm de mercurio. Calcular la potencia
calorfica superior del gas por metro cbico a 15,6 OC y a una presin absoluta de 1,033
kg/cm2, suponiendo que todo el vapor de agua formado se condense.
Solucwn: 6 443,6 kcal por m3
17. Calcular el volumen terico de aire necesario para la combustin con~pleta
de 1 kg de carbn procedente del distrito de Fayette, Pennsflvmia, cuando la tempe-
ratura del aire es de 21,l oC y la presin baromtrica de 760 mm de mercurio.
18.
Determinar el peso terico de aire requerido por kilogramo de carbn proce-
dente del distrito de Franklin, Illinois, para su combustin.
19.
Determinar la relacin aire,/combustible requerida para la combustin del
C,,H,,.
Solucin : 13,75 por kg.
125
20. Se quema C,H18 con un 10 % de aire en exceso. Suponiendo que la combus-
tin sea completa, encontrar (a) la relacin aire/combustible, en kilogramos por kilogra-
mo; (b) el % de COZ medido por un Orsat; (c) el volumen de aire, a una presin abso-
luta de 0,98 kg/cm2 y a una temperatura de 37,8 OC, necesitado por kilogramo de com-
bustible; y (d) el peso de gases secos formados por kilogramo de aceite.
21. Se quema C,H16 con el peso qumicamente correcto de aire. Suponiendo que
l a combustin sea completa, encontrar (a) la ecuacin de combustin; (b) el tanto pb-
ciento de CO, de los gases de escape secos; (c) la relacin aire/combustible en kilogramos
por kilogramo; (d) los kilogramos de vapor de agua formado por kilogramo de combus-
tible; y (e) la temperatura del punto de roco de los gases de escape hniedos si la pre-
sin atmosfrica es de 1,033 kg/cm2.
22. LO mismo que en el problema 21, pero empleando un 20 % en peso de exceso
de aire.
23. Se quema C,Hl, con un 20 % de aire en defecto. Encontrar (a) la ecuacin
de combustin suponiendo que se quema todo el H,; (b) el porcentaje de CO, ledo en
un Orsat; (c) la relacin aire/combustible en kilogramos por kilogramo; (d) los kilogra-
mos de vapor de agua formado por kilogramo de combystible quemado; y (e) presin
parcial absoluta, en kg/cm2, del vapor de agua formado si la presin atmosferica es de
1,033 kg/cm,. Solucin : ( b) 6,49 %; (c) 12,l kg/kg; (d) 1,44 kg/kg; (e) 0,1715 kg/cma
24. Un fuel-oil constituido por CllH,, se quema utilizando la relacin airelcom-
bustible qumicamente correcta. Encontrar (a) los kilogramos de humedad formados por
kilogramo de combustible; ( b) la presin parcial absoluta del vapor de agua, en kg/cm2;
(c) el porcentaje de CO, de los gases de la chimenea, ledo en un Orsat, y (d) el volumen
de los gases de la chimenea en metros cbicos por kilogramo de aceite si la temperatura
es de 282 OC y la presin absoluta 1,033 kg/cm2.
25. El anlisis Orsat de los gases de escape de un motor de combustin interna
da los siguientes porcentajes en volumen : COZ = 12,l; 0, =. 0,3; CO = 3,6; H2 = 1,3;
CH, = 0,3; N, = 82,5. Determinar : (a) La probable ecuacin de combustin; ( b) la pro-
bable frmula del combustible, y (c) la relacin aire/combustible. Solucan: (c) = 13,3
kg/kg.
28.
Se quema un kilogramo de C,H,, con el 80 % del aire terico, a una presin
absoluta de 1,033 kg/cm2. En el supuesto de que nicamente se forme CO,, CO, H,O
y N,, encontrar (a) la ecuacin de combustin; (b) el porcentaje de CO, en volumen,
en los productos secos; y (c) presin parcial (absoluta), en kg/cm2, del COZ en los produc-
tos saponiendo que no se produce condensacin.
27.
Mediante un Orsat se obtienen los siguientes porcentajes en volumen, corres-
pondientes a un combustible desconocido quemado en un motor Diese1 en condiciones
de media carga : COZ = 3,5; 0, = 16,O; CO = 0,O; N, = 80,5. Determinar (a) la pro.
bable composicin del combustible; la relacin aire/combustible, kilogramos por kilo-
gramo; y el tanto por ciento de aire en exceso.
GENERADORES Y CALDERAS DE VAPOR
99. Progresos y tendencias. Un grupo productor de vapor dc agua es
una combinacin de aparatos que puede constar de cualquiera o todos los
siguientes: caldera, hogar, equipo de quemadores o el necesario para quemar
el combustible, cmaras de agua, purificador del vapor, recalentador, atem-
perador (dispositivo para controlar la temperatura del vapor), economizador
y calentador del aire.
Las calderas antiguas solamente podan trabajar a presiones muy bajas
(presiones relativas de 0,7 a 5,25 kg/cm2), a causa de su forma, materiales
y posibilidades constructivas. Las instalaciones industriales suelen emplear
vapor a pn3siones relativas menores de 21 kg/cm2, y cn muchos casos el vapor
a baja prchili sc utiliza para calefaccin y en distintos procesos de fabricacin.
Un constructor de calderas cita, entre las suministradas recicntcmente por
61 para instalacioach dc utilidad pblica, calderas que trabajan a presiones
relativas compreii~litlus entre 66 y 145 kg/cm2. De Bstas la ms grande pro-
duce 544 800 kg tlc vapor por hora, a una presin relativa de 145 kg/cm2,
y a una temperatiii:~ tic. 537 OC, pudiendo producir a esta temperatura vapor
recalentado; la calclcia de presin ms baja produce, en cambio, 272 400 kg
de vapor por hora a 66,5 kg/cm2 de presin relativa y a una temperatura
total de 482 OC. La tc~iitlcneia general de hoy da es instalar una caldera por
turbina. En la actiia1itl:~d se est construyendo una caldera capaz de pro-
ducir 635 000 kg dc l . ~por por hora, que representa la capacidad mxima
conseguida hasta el prc ,c.ntr. En cuanto a l a presin, la mxima correspon-
de a una central en con\t ruccin cuya caldera trabajar a una presin relativa
de 315 kg/cm2, si bien 1;i tendencia actual es no pasar de 164,5 kg/cm2 y una
temperatura total del l apor de 592 OC, recalentndolo a partir de 565 OC.
La mxima temperatui;~ total del vapor corresponde a una caldera que se
est instalando y es de 6 19 OC. En la porcin del diagrama de Mollier (fig. 39),
correspondiente a las prt.siones ms elevadas, se observa que un aumento
de 55 OC en l a trmperstiira del vapor produce ms energa til por kilo-
gramo dc vapor que aurii~ntando la presin absoluta de Bste en 7 kg/ciri2.
G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S DE V A P O R 127
100. Clasificacin de las calderas. Las calderas de vapor se clasifican,
atendiendo a l a posicin relativa de los gases calientes y del agua, en acuo-
tubulares y pirotubulares; por la posicin de los tubos, en verticales, hori-
zontales e inclinados; por la forma de los tubos, de tubos rectos y de tubos
curvados; y por la naturaleza del servicio que prestan, en fijas, porttiles,
locomviles y marinas. La eleccin de una caldera para un servicio determi-
nado depende del combustible de que se disponga, tipo de servicio, capacidad
de produccin de vapor requerida, duracin probable de la instalacin, y de
otros factores de carcter econmico.
101. Calderas pirotubulares. En estas calderas los gases calientes pasan
por el interior de los tubos, los cuales se hallan rodeados de agua. Las calderas
pirotubulares pequeas, junto con las mquinas de vapor correspondientes,
han sido desplazadas en su mayora por los motores de combustin interna
en la produccin de energa' destinada al accionamiento de hormigoneras,
gras porttiles y grupos para extincin de incendios. Las calderas pirotu-
bulares generalmente tienen un hogar integral (denominado caja de fuego)
limitado por superficies enfriadas por agua. En la actualidad, las calderas
pirotubulares horizontales con hogar integral NP utilizan en instalaciones de
calefaccin a baja presin, y algunos tipos ms grandes para producir vapor a
presin relativamente baja destinado a calefaccin y a produccin de energa.
La figura 52 representa una caldera fija con tubos de retorno horizon-
tales (HRT), que es un tipo de caldera pirotubular. Consiste en una combi-
nacin de parrilla, altar de refractario, puertas de carga y cenicero, ceni-
cero y cmara de combustin. Las superficies interiores de las paredes del
hogar estn revestidas de refractario. El cuerpo de l a caldera se halla sus-
pendido de vigas de hierro mediante tirantes. Las calderas de menos de 150 cm
de dimetro suelen descansar sobre la obra de ladrillo por medio de orejas
salientes. Los gases calientes pasan por encima del altar y, a continuacin,
lamen todo el fondo de l a caldera, volviendo a la parte frontal de la misma
por el interior de los tubos. Finalmente, del extremo frontal dc Bstos, los
productos de la combustin pasan a la chimenea. El dimetro de los tubos
puede ser 3, 3l/, y 4 pulgadas, segn sea el combustible empleado. Las cd-
deras HRT de tipo standard se construyen de acuerdo con el Reglamento de
Calderas de la ASME (American Society of Mechanical Engineers). Los
dimetros del cilindro o cuerpo de estas calderas estn comprendidos entre
91 y 213 cm; la longitud de los tubos correspondientes, entre 3 y 6 'metros;
las presiones relativas del vapor llegan hasta 12 kg/cm2; y las superficies de
caldeo (l) se hallan comprendidas entre 13 y 225 m2. Las calderas con tubos
(1)
Superficie de caldeo es aquella porcin de la superficie de una caldera que por una cara
se halla en contacto con el agua que se trata de calentar, y por la otra con los gases o refracta-
rios calientes; esta superficie se mide por la cara de la temperatura ms alta. Todas las calderas
fijas se valoran a base de 0,93 m2 de superficie de caldeo por HP de caldera, o por el peso de
vapor producido por hora en las condiciones de trabajo prescritas.
de retorno no son apropiadas para grandes centrales trmicas debido a sus
gura 53 puede trabajar con fuel-oil, a presiones relativas hasta 28 kg/cm2
pequeas capacidades de produccin de vapor, presiones limitadas y pe-
y con potencias hasta 150 HP de caldera. Las ventajas de las locomviles
quea velocidad de produccin de vapor. Sin embargo, se utilizan en pe- son: ser porttiles, servicio continuo y excelente con un coste de entreteni-
queas centrales industriales a causa de su bajo costo inicial, gran compa-
miento mnimo en condiciones de trabajo severas, as como una gran capacidad
cidad. facilidad de l i m~i eza v gran volumen de agua. Ahora bien, no pueden
de produccin de vapor en comparacin a su tamao. Sus desventajas son:
Fic. 52. Caldera Erie City con tubos de retorno horizontales (HRT).
construirse para presiones y capacidades de produccin elevadas porque
entonces el espesor de sus planchas resultara excesivo. Sus limitaciones son
casi las mismas que las de todas las calderas pirotubulares.
La caldera locomvil porttil (fig. 53) tiene el hogar interior limitado
en cuatro caras por superficies enfriadas por agua. La parte alta del hogar,
denominada coronamiento, se halla bajo el nivel del agua. Los gases pasan
del hogar a la salida de humos por el interior de tubos rectos. En la figura 53
aparecen los virotillos necesarios para sujetar las superficies curvas y planas
sometidas a la presin de vapor, no sostenidas por 10s pirohbos. En las cal-
deras tipo locomvil los gases calientes no estn en contacto con la superficie
externa del cuerpo de la caldera y por esta razn pueden trabajar a presiones
ms elevadas que las calderas pirotubulares, las cuales tienen parte de su
superficie externa expuesta al calor irradiado por el combustible ardiendo
y a la accin de los gases calientes que d e n del hogar. La caldera de la fi-
pequea velocidad de circulacin del agua y grandes superficies metlicas
I
planas que exigen un arriostrado considerable a base de virotillos y remaches.
La figura 54 representa un generador moderno de vapor pirotubular
FIG. 63. Caldera tipo locomvil destinada principalmente a servicio estacionario.
horizontal de cuatro pasos, el cual puede quemar fuel-oil o gas, estando com-
l
pletamente equipado con controles automticos, ventiladores de tiro indu-
cido y forzado, y otros accesorios. La unidad va montada sobre un bastidor
que facilita su instalacin y transporte. La cmara de combustin se pro-
longa a lo largo de la caldera; los gases son dirigidos por pl aca divisoras, de
forma que siguen cuatro pasos a travs de aqulla. En los generadores de vapor
de este tipo, los tubos son accesibles desde tapas y puertas desmontables
situadas en la parte anterior y posterior. Por otra parte, la buena mezcla
entre el combustible y el aire se consigue mediante planchas deflectoras co-
locadas en la entrada del aire. Los pirotubos sirven para mantener en posi-
cin la plancha portatubos contra la presin interna; para este mismo fin en la
parte alta de la chmara de vapor van una serie de virotillos y roblones. Las
calderas de este tipo se construyen en tamaos comprendidos entre 15 y
500 HP, con presiones relativas de 1 a 17 kg/cm2.
102. Calderas acuotnbulares. En las cdderas acuotubulares, por el inte-
rior de los tubos pasa agua o vapor, y los gases calientes se hallan en contacto
con la superficie externa de aqullos, en contraste con el tipo pirotubular
descrito en el prrafo 101. Las calderas acuotubulares son las empleadas casi
I
exclusivamente cuando interesa obtener elevadas presiones y rendimientos, de-
bido a que los esfuerzos desarrollados en los tubos por las altas presiones son
de traccin en vez de compresin, como ocurre en los pirotubos. La limpieza
FIG. 55. Caldera Erie City acuopirotubular.
G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S D E V A P O R 131
de la8 caldera8 wuotubulares se lleva a cabo fcilmente porque las escamas
o hcrustaciones se quitan sin dificultad utilizando un dispositivo limpia-
l
tubos movido con agua o aire. Los objetivos perseguidos al construir iina
caldera cualquiera son: coste reducido, formas simples de los tubos, com-
pacidad, accesibilidad, transmisin eficiente del calor, buena circulacin,
y elevada capacidad de produccin de vapor. Esta amplitud de miras ha
I
dado como resultado muchos diseos y modificaciones de l a caldera acuotu-
bular, tales como de tubos rectos, tubos curvos, de un solo cuerpo cilindrico,
de varios cuerpos, de cuerpo cilndrico longitudinal y de cuerpo transversal.
En las figuras 56-61 se representan algunas de estas cal der a
En la figura 55 aparece una caldera acuopirotubular. Este tipo de cal-
dera puede quemar fuel, gas o carbn. El hogar mecnico del tipo de a,limen-
tacin por l a parte inferior constituye una instalacin tpica. Las puertas
frontales y posteriores dan acceso a los tubos. Los acuot ~bos laterales estn
l unidos por colectores horizontales que a su vez van unidos a la cmara de
agua del cuerpo cilndrico de la caldera. La circulacin es excelente debido
a que el agua y vapor suben verticalmente por el interior de los tubos. Los
tubos denominados de circulacin envian el agua desde la parte posterior
de la caldera al colector inferior. Los tubos verticales absorben el calor irra-
diado y al mismo tiempo protegen el revestimiento del refractario.
103. Calderas de tubos rectos inclinados. Una variante de la, caldera,
acuotubular con tubos rectos aparece representada en l a figura 56. El cuerpo
l
cilndrico iInico va colocado a lo largo o formando ngulo recto con los tubos.
El agua de alimentacin, que entra por la parte ms baja del cilindro, descien-
de por el interior de los colectores posteriores y sube por los tubos inclinados
en doilde se forma el vapor. La mezcla de vapor y agua asciende rpidamente
por los colectores frontales, induciendo, en consecuencia, una circulacin hacia
el cuerpo cilndrico de la caldera en donde tiene lugar la separacin entre el
vapor y el agua.
Los acuotuboe, los cuales son de 4 pulg., estn inclinados formando un
ngulo de unos 22 grados. Los productos de la combustin pasan sobre la
superficie externa de los tubos guiados por medio de deflectores. La caldera
descansa sobre un armazn de vigas de hierro y se halla rodeada de paredes
de la&illo. La presin de trabajo de estas unidades llega hasta 35 kg/cma y
sus superficies de caldeo estn comprendidas entre 67 y 1350 ma. Estas ins-
talaciones suelen utilizar recalentadores y pueden adaptarse a l a produccin
de energa.
Las calderas de tubos rectos tienen la ventaja de que todos los tubos
principales son iguales y solamente se necesitan pocm formas especiales.
Tienen, en cambio, el inconveniente de que los tubos rectos terminan en co-
lectores cuyas paredes deben estar a escuadra con la linea central de los tubos.
Esta disposicin es necesaria para que las juntas de vapor se puedan hacer
ensanchando los extremos de los tubos contra las paredes de los colectores.
El acceso de los tubos para fines de limpieza o reposicin se consigue mediante
tapas desmontables situadas en cada extremo de los mismos. Los orificios
de los colectores son generalmente elpticos para que las tapas mencionadas
FIG. 56. Caldera de tubos rectos con cilindro transversal B y W
puedan introducirse por ellos, quedando en posicin normal por la presin
del vapor ejercida desde el interior de los colectores.
1M. Generadores de vapor propios para centrales trmicas. La figura 57
representa un generador de vapor propio para una central trmica, capaz de
producir 54 000 kg de vapor por hora, a una presin relativa de 43 kglcm2
y a una temperatura total de 440 O C a l a salida del recalentador. La insta-
lacin aparece con un hogar mecnico, pero igualmente puede quemar fuel,
gas o carbn pulverizado. La caldera tiene dos cuerpos cilndricos enlazados
por tubos curvados, y va equipada con ventiladores para tiro inducido y
forzado, recalentador de aire tubular, colectores centrfugos de polvo, eco-
nomizador tubular, as como tambin con recalentadores de baja y alta tem-
peratura del tipo de conveccin.
El cuerpo cilndrico superior lleva lavadores y desecadores de vapor, a
cuyo travs pasa el vapor saturado antes de entrar en el recalentador de
baja temperatura. Los tubos de este recalentador estn unidos individual-
mente al cilindro; de esta forma queda suprimido el co1ecl;or de entrada.
Al pasar el vapor del recalentador de baja al de alta temperatura se le inyecta
agua procedente de la condensacin, en cantidad variable ( 1 350 kg por hora,
I
FIG. 57. Caldera de dos cuerpos cilindricos, tipo Springfield.
como mximo), a la presin de la bomba de alimentacin de la caldera, para
controlar la temperatura final de reca,lentamiento. Este control mantiene
una temperatura de 440 O C + 1 O C en el vapor que sale del recalentador de
l
alta temperatura, incluso cuando la demanda del vapor vare del 50 al 100 %
del valor nominal. El recalentador de alta temperatura se halla sometido a
cierto calentamiento por radiacin, ayudando, de esta forma. a conwguir una
temperatura de recalentamiento ms uniforme al variar la carga.
La figura 58 representa una caldera de cuerpo cilndrico nico propia, para
una central trmica. Su altura total llega a 45 metros. Su produccin de vapor
pasa de 612 900 kg por hora y su presin relativa es de 161 y ms kg/cm2,
con temperaturas del orden de 565 O C . El recalentamiento del vapor es con-
134 L A P R O D U C C I o N DE E N E R G i A 1
I
trolable. El aire que sale de los ventiladores de tiro forzado atraviesa los
precalentadores rotativos y de ellos pasa al hogar, en donde se distribuye
ent re los quemadores de carbon en forma de aire secunda~io. El aire primario
FIG. 58. Caldera B y W de cuerpo cilndrico nico, de tubos curvados de tipo gemelo
se inyecta a travs de los molinos de carbn y transporta el carbn pulveri-
zado a los quemadores.
La figura 59 representa una caldera de paso abierto contruida para una
produccin mxima de vapor de 408 600 kg por hora, a una presin relativa
de 66,5 kgJcm2 y a una temperatura de 510 O C . En esta caldera los gases pasan
tres veces por ella, t al como indican las flechas. Debido a que todos los tubos
de la caldera, a excepcin de l a hilera del medio, l a cual hace de diafragma,
estn situados en las paredes laterales, la resistencia ofrecida al paso de 10s
gases es mnima, as como tambin l a limpieza de los tubos. Las cenizas se
G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S DE V A P O R
135
#M- 6al mom
FIG. 59. Caldera B y W de paso abierto.
L A P R O D U C C I N DE E N E R G f A G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S DE V A P O R
137
sacan de la caldera en forma de escorias fundidas; la altura de la unidad no 106. Calderas de vapor con circulacibn forzada. Cuando en una cal-
es excesivamente grande. El combustible es carbn pulverizado, el cual se dera se reemplaza la circulacin por gravedad por circulacin forzada, el
inyecta a quemadores horizontales. dimetro de los tubos puede reducirse, el c,ircuito de los tiibos alargame, y
105. Generadores de vapor marinos. Ila figura 60 representa una caldera disminuirse el espesor de sus paredes para una presin dada. Los tubos pueden
disponerse a modo de serpentn continiio, formando el revestimiento del
hogar. De esta manera se mejora la tra.nsmisin del calor, el espacio reque-
rido se reduce al mnimo y los colectores y cuerpos cilndricos quedan supri-
midos. En las calderas Benson y Bulzer, las cuales emplean la circiilwin
forzada, el agua entra por un extremo de los tubos y sale en forma de vapor
por el otro extremo. Normalmente trabaja,n a una presin relativa prxima
a 140 kgicma y requieren aparatos de control sensibles y exactos para regular
la marcha de la ~ombust~in y la de l a circulacin del agua, con el fin de ob-
tener vapor del grado de recalentamiento deseado.
Las calderas de oirculacidn favorecida emplean una bomba para favorecer
la circulacin del agua o vapor. Las calderas La Mont y Velox son de este
tipo. En l a caldera Velox, que ha adquirido gran .acept>acin en Europa, los
gases de la cmara de combustin son comprimidos a unos 2 kg/cm2 por medio
de un ventilador accionado por una turbina de gas que trabaja con los gases
de escape de la caldera. Debido al aumento de densidad de los gases que re-
sulta de haberlos comprimido, se mejora la transmisin de calor, llegando a
ser diez veces ms grande que en el caso de hogares corrientes; por esta razn
l a caldera requiere solamente casi una cuarta parte del espacio y pesa un
s6ptimo del valor correspondiente a generadores de t,ipo convencional de la
misma capacidad de produccin de vapor. Ot,ras ventajas atribuidas a esta
clase de calderas.. son una respuesta rpida ' a los controles y una puesta en
marcha r&pida.
La figura 61 representa una caldera de circulacin forzada del tipo de
recirculacin. El vapor producido y el agua sin vaporizar entran en un cilin-
FIG. 60. Generador marino de vapor ost ter-Wheeler. con recalentador equipado dro vertical en el cual canales centrfugos dirigen el agua hacia el fondo del
con quemadores propios. mismo y el vapor saturado sube por el centro. El agua vuelve a entrar en la
bomba de circulacin, la cual la inyecta de nuevo al generador. Un generador
marina tpica de gran bompacidad y poca altura. X1 agua de alimentacin
de este tipo que produce 2 724 kg de vapor por hora requiere una superficie
pma por el economizador (reciiperador) y de ste a la tubera de distribucin
en planta de 2, l x 2,l m.
situada en el fondo del cuerpo cilndrico superior. 110s tubos de circulacin
107. Calderas que trabajan con calor perdido. En muchas industrias los
conducen el agua hacia abajo por la parte externa del hogar hasta los cuerpos
gases de escape de algunos procesos de fabricacin contienen suficiente
cilndricos inferiores, y, a medida que se genera el vapor e.n la batcra prin-
calor para abastecer de vapor a dichas industrias. Los gases de escape de los
cipal de tubos, el agua uube para reemplazarlo. El vapor saturado saile por
motores de combustin interna salen a una temperatura comprendida entre
la tubera denominada ((seca)) y entra en el recalentador situado en un extremo
149 y 426 OC, la cual depende de la carga y del tipo del motor (2 6 4 tiempos).
de l a caldera. ' ~ l grado de recalentamiente se puede controlar con exactitud
Las columnas destiladoras de las refineras de petrleo descargan continua-
regulando la marcha de los qucmadores del recalentador. En cualquier marcha
mente gases a temperaturas de 482 a 537 OC, y los hornos Biemens para pro-
de funcionamiento se puede obtener si m~i t ~e&ment e vapor SatlU'ado Y VaPo*
ducir acero, de 649 a 705 OC. La energa poseda por los gases puede ser ab-
recalentado.
sorbida por intercambiadores de calor situados en su camino, utilizndose
138 L A P R O D U C C l o N D E E N E R G f A 139
tanto los de pirotubos como los de acuotubos. La figura 62 representa una
de la energa poseda por los gases medida entre la temperatura a la entrada
caldera que trabaja recuperando calor (pirotubular), la cual recibe los gases
y la correspondiente al vapor saturado; esta energa disponible dividida por
por conductos situados debajo del suelo. Un recalentador se halla situado
las kcal que deben aadirse a cada kilogramo de agua de alimentacin da los
en el curso de los gases encima del registro de control.
kilogramos de vapor producidos por la caldera.
108. Tendencias en la construccin de los generadores de vapor. En las
FIG. 61.. Caldera C-E de circulacin forzada.
Las calderas que trabajan recuperando calor estn construidas a base
de transmisin de calor por conveccin y no por radiacin, debido a que las
superficies de caldeo no estn expuestas a las llamas. En esta clase de cal-
deras interesa que los tubos sean de pequeo dimetro (11/, a 2 pulg.) y estn
colocados en forma compacta, as como una elevada velocidad de los gases
por entre los tubos; sin embargo, de esta manera se aumenta l a resistencia
y l a prdida de tiro. Para vencer los inconvenientes citados se emplean venti-
ladores de tiro inducido, los cuales mantienen los gases a elevada velocidad
entre los tubos. En estas instalaciones se recupera aproximadamente el 60%
FIG. 62. Caldera pirotubular Erie-City para recuperacin de calor.
grandes centrales trmicas no es raro consumir diariamente un tren de
carbn, :J por esta razn est demostrado que eii tales instalaciones resulta
econmico hacer grandes gastos si redundan en la consecucin de un aumento
de rendimiento, por pequeo que sea. Todo ello ha conducido modernamente
a la tendencia de que en las centrales trmicas los generadores de vapor tra-
bajan a elevadas presiones y temperaturas y a la aplicacin de recalentadores,
quemadores de carbn pulverizado con su equipo correspondiente, contrbles
de combustin automticos y de otras particularidades, por medio de los
ciiales puede mejorarse el ciclo del vapor.
En las calderas de presiones elevadas los cuerpos cilndricos resiiltan muy
costosos. Debido a que los esfuerzos que snportan dichos cilindros son direc-
tamente proporcionales al radio y a la presin de trabajo, el espesor de pared
L A P R O D U C C I N D E E N E R G f A
G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S D E V A P O R
141
necesario, una vez se han hecho los orificios de los tubos, puede llegar a ser
de 150 mm en el caso de elevadas presiones. En beneficio de la seguridad es
preciso que las costuras de los cuerpos cilndricos soldados sean examinadas
con rayos X para detectar cualquier fallo. Por todo lo expuesto se comprende
que el nmero y tamao de los cuerpos cilndricos debe ser el mnimo posible.
Su misin consiste en proporcionar una cmara de separacin entre el vapor
y el agua y como final de los tubos, eliminando de esta suerte los colectores
y sus orificios de inspeccin. En los extremos del cuerpo cilndrico hay agu-
jeros de hombre que permiten entrar en l para fines d e montaje, inspeccin
y entretenimiento. Los orificios de los tubos se practican radialmente en el
cuerpo cilndrico, y, por lo tanto, prcticamente todos los tubos que terminan
en dicho cilindro han de ser curvados. El nmero y disposicin de los cuerpos
cilndricos para una determinada instalacin dependen de los factores siquien-
tes: (1) rendimiento, (2) tipo de combustible, (3) naturaleza de la carga, (4)
presin de trabajo, (5) futurm exigencias, (6) espacio disponible, y (7) con-
diciones climatolgicas.
Para conseguir un buen rendimiento es preciso que los productos de la
combustin estn en contacto con una superficie de tubos de valor apropiado.
Ultilizando tubos de dimetro ms pequeo se puede obtener unasuperficie
ms grande para un espacio dado y, adems, el espesor de las paredes de los
tubos puede ser ms pequeo para una presin determinada; sin embargo,
si la circulacin es natural, los tramos de tubo han de ser ms cortos y se ne-
cesitan, como consecuencia, ms colectores o cuerpos cilndricos. Los tubos
colocados prximos entre s que producen una elevada turbulencia proporcio-
nan una buena transmisin de calor, pero ofrecen ms resistencia al paso de
los gases y requieren ventiladores de ms potencia.
Para reducir el costo de construccin se estn construyendo centrales
termicas a la intemperie, con cobertizos nicamente para los operadores
y para los equipos que deben protegerse de la humedad. En estas instala-
ciones los cuerpos cilndricos Re pueden colocar a gran altura, con lo cual se
favorece la circulacin natural, debido a que la velocidad de circulacin es
proporcional a la altura y a la. diferencia de densidad entre el agua de 10s
tubos de circulacin y del vapor de los tubos de la, caldera. Con la transmisin
de calor por radiacidn la resistencia al paso de los gases resulta ms pequea
que con la transmisin por conveccin. Por esta causa se utilizan cmaras de
combustin alta y abiertas en las cuales los tubos se hallan colocados en
las paredes laterales en vez de estar atravesados en el paso de 10s gases.
Un ejemplo de central tdrmioa que merece citarse e8 el de la .Toppa Stean:
Station of Electric Energy, Inc. Erita central consta de cuatro unidades
independientes, cada una de las cuales c on~t a asimismo de generador de
vapor, turbogenerador y condensador, adems de los equipos auxiliares
corrientes. Cada una de las cuatro idnticas unidades susodichas (no inter-
conectadas, a excepcin de los equipos auxilinres de pequea importancia)
puede producir 163 000 kW.
Los generadores de vapor (fig. 63) tienen una altura de 49, 7 m y son
de hogaa integral, de tipo rle radiacin y de cuerpo cilndrico nico. Cada,
uno de ellos puede producir 567 500 kg de vapor por hora a una presin re-
lativa de 135 kg/cm2 ciiando se quema, carbn de 5 600 kcal por kg, 15% de
humedad y 15% de cenizas. El vapor sale a una temperatura de 570 OC y
se recalienta a 540 OC despus de una expansin parcial en l a turbina. Cada
caldera es servida por cinco molinos Raymond (fig. 78), si bien uno de cllos
es de recambio.
109. Capacidad de produccin de vapor de las calderas. La produccin
de un generador de vapor se da frecuentemente en kil~gra~mos de vapora por
hora, pero como quiera que el vapor a distintas presiones y temperaturas
posee diferentes cantidades d e energa, aquel sistema no mide exactamente
l a energa producida. La capacidad de una caldera de vapor se expresa ms
concretamente en forma del calor total transmitido por las superficies de
caldeo en kcal por hora. Debido a que este valor numricamente es grande,
l a ASME recomienda como unidades la kilo Bt u (= 1000 Btu = 254 kcal)
por hora, o la mega Btu (= 1 000 000 Rtu = 254 000 kcal) por hora. El
procesQ de transmisin de calor que tiene ocasin en un generador de vapor
es un proceso de flujo constante, en el cual el calor transmitido en igual a la
variacin de la entalpfa del fluido. Por consiguiente, la produccin de l a cal-
dera medida por el calor absorbido por el agua y vapor ser, en kilocalorm:
Q = m, (h - h,) kcal por hora
en donde
(171)
Q = produccin de la caldera, en kcal por hora.
m, = peso del vapor producido por la caldera (o bien recalentado), en kg por hora.
h = entalpia de 1 kg de vapor a la presin y ttulo O temperatura observados,
en kcal por kg.
h, = entalpe del lquido de 1 kg de agua do alimentacin en las condiciones en
que dicha agua llega a la caldera (o economizador), en kcal por kg.
Cuando el peso de vapor m, es l a cantidad mxima que l a caldera puede
producir por hora a la temperatura de trabajo especificada, la frmula 171
da l a capacidad nbxima. Pero si m, representa el peso de vapor que la caldera
puede producir con ms eficiencia, la produccin correspondiente se denomina
capacidad normal.
La potencia en HP de caldera, tal como fue establecida en 1889 por la
ASME, estaba basada en una mquina de vapor que empleaba 30 libras
(13,62 kg) de vapor por HP hora a una presin relativa de 4,9 kg/cm2 y con
el agua de alimentacin de l a caldera a 38,5 OC. Esto corresponde a l a vapo-
rizacin de 15,66 kg de agua por hora a 100 OC, lo cual significa la conver-
sin de 15,66 kg de agua por hora a 100 OC en vapor seco a 100 OC, a la presin
atmosfrica normal (1,033 kg/cma). En estas condiciones cada kilogramo de
vapor producido requiere l a entalpa de vaporizacin a la presin atmos-
ferica normal, la cual vale 543,4*Bcal. Por consiguiente l a capacidad de una
caldera' podr expresarse de l a siguiente forma:
HP de caldera =
7n,(h - ht)
543,4 X 15,66
en donde m,, h y h, tienen el mismo significado que para la frmula 171.
Aunque el trmino ((HP de caldera* no se considera actualmente como una
unidad aceptable de capacidad de caldera, el hecho de haberse empleado
durante muchos aos exige que el tcnico conozca su significado y limita-
ciones.
Otras unidades tle capacidad de caldera que se han utilizado para fines
con~parativos son el factor de vaporizacin y l a vaporizacin equivalente.
E1 factor do vaporisacin es la relacin entre el calor absorbido por 1 kg de agua
de alimentacin en las condiciones reinantes en la caldera y el absorbido por
1 kg de agiia a 1000 al vaporizarla a 100 O C . De donde resulta,
h- h,
Factor de vaporizacin = -
543.4
(173)
La vaporizacin equivalente se define como los kilogramos de agqa por
hora a 1000 C, que se vaporizaran a 100 OC si se hubiese absorbido la misma
cantidad de energa que en las condiciones observadas en la caldera. Por lo
tanto,
Vaporizacin equivalente =
ms(h - h/)
543,4
(174)
Un tPrmino utilizado especialmente para pequeas calderas es la po-
tencia nominal. Todas las calderas pequeas cstn basadas en 0,93 m2 de
superficie de caldeo por HP de calderct. Segn este procedimiento todas las
calderas que tengan la misma superficie de caldeo tienen la misma pot,encia
nominal; ahora bien, una caldera puede tener su superficie de caldeo dispues-
t a en forma ms ventajosa que otra y, como consecuencia, m8s capacidad en
I
condiciones de trabajo similares. La potencia nominal no expresa las limi-
taciones de capacidad de las calderas de lioy da, ya que la mayora de las
calderas de las centrales t6rmicas pueden desarrollar del 400 al 600 de
su potencia nominal y algunas de ellas trabajan durante largos pcrodos
al 300 El rendimiento dc las calderas puede disminuir cuando desa-
rrollan m8s de su potencia nominal (vase fig. 64). Esta disminucin de ren-
dimiento no suele ser apreciable hasta que la caldera desarrolla el 200 %
o ms de su potencia normal, y es debida a la inaptitud de la caldera
a absorber el calor-adicional liberado por el fuego en estas condiciones de
trabajo.
110. Comportamiento de las calderas. El comportamiento dc un gene-
rador de vapor puede expresarse en funcin de los kilogramos de vapor pro-
ducidos, velocidad de combustin, transmisin de calor en kcal por metro
cuadrado de superficie de caldeo y por hora, temperatura de los gases de la
chimenea, porcentaje de COZ en dichos gases, combustible sin quemar con-
tenido en las cenizas y escorias, porcentaje de la potencia nominal de la cal-
dera desarrollado, y rendimiento global.
El rendimiento global de una caldera de vapor en condiciones de funcio-
namiento cualesquiera es la relacin entre el calor transmitido y la energa
suministrada en forma de c~mbust~ible, es decir,
g mpor prohvido por hpm
donde
eb = rendimiento del generador de
vapor, en 76; incluyendo cal-
dera, recalentador, hogar, ca-
misas de agua, calent,ador del
aire y economizador.
m, = peso total de combustible
quemado por hora, en kg;
m3 por hora tratndose de
combustibles gaseosos.
F = potencia calorfica superior
del combustible quemado, en
kcal por kg; kcal por m3 tra-
tndose de combustibles ga-
880808.
La velocidad de combustin
puede expresar en kilogramos
combustible quemado (a) por
I I
OD m~ 3- MO metro cuadrado de superficie -de
~wamjm dr la patmia normal b ia c a ~ d m parrilla y por hora, O (b) por me-
FIG. 64. Curvas de comportamiento tipicas tro de de y
de calderas con hogar mecanice y parrilla por hora. La capacidad que una
sin fin deslizante.
caldera (kilogramos de vapor pro-
ducidos por hora) puede desarrollar
depende de l a velocidad de combustin, es decir, de la clase de combustible,
tamao y t8ipo de parrilla, y cantidad de aire suministrada. En calderas de
tipo de locomotora se han obtenido velocidades de combust,in de 976 kg de
carbn por m2 de superficie de parrilla, y por hora, dando como resultado una
gran capacidad de produccin, pero a expensas del rendimiento. En las cen-
trales termicas modernas se determina experimentalmente la velocidad de
combustin apropiada para conseguir el mximo rendimiento en una caldera
determinada. El rendimiento aumenta con la capacidad de la caldera y ve-
locidad de combustin hasta alcanzar un valor mximo, pasado el cual dis-
minuye al aumentar la capacidad de produccin (v6anse figs. 64 y 65). En
l a figura 64 la punta de la curva de rendimientos se alcanza cuando la cal-
dera produce entre 9 080 y 13 620 kg de vapor por hora. Si se sobrepasa el
145
ltimo valor, el rendimiento disminuye debido al aumento de las prdidas
calorficas producidas al crecer la temperatura de los gases de la chimenea
y al aumentar la cantidad de combus-
tible sin quemar que queda con las
cenizas y escorias. Una caldera ms
grande equipada con hogaa para car-
bn pulverizado y economizador pre-
sent la punta de rendimiento al pro-
ducir entre 52 210 y 68 100 kg de vapor
por hora, lo cual corresponde a un va-
lor comprendido entre el 300 y 400
de la potencia nominal de dicha cal-
dera. Comparando las curvas de las
temperaturas de los gases de la chime-
nea se observa que utilizando u11 eco-
nomizador disminuye el calor lanzado
a la atmsfera con dichos gases.
Las calderas provistas de hogares
e
meciinicos pueden alcanzar un rendi-
5 E 9000
miento comprendido entre 60 y 85 %, B g
dependiendo principalmente del ta- 5 1 ?Oo0
mao de la caldera, forma del hogar
5 = 5000
y de los equipos auxiliares instalados
para la recuperacin de calor. Gran-
des instalaciones que queman carbn
pulverizado tienen un rendimiento de
caldera comprendido entre 80 y 88 %.
Si en estas centrales se utilizan pre- f
calentadores de aire y economizadores, d '
se consiguen en ocasiones rendimientos
80
globales del 85 al 92 %. zsooo 50000 75000 400000
kq de vapor producido por hora
Ejemplo. Un generador de vapor va- l I I I I
poriza 18 160 kg de agua por hora, trans- 200 300 400 500 600
formando el agua de alimentacin a 105 O C
Porcentaje do la potencio n o ml k b aldem
en vapor a 12,6 kg'cm2 de presin absoluta
FIG. 65. Curvas de comportamiento
y ttulo del 97 %. El peso de carbn que- tpicas de una caldera con hogar para
mado por hora es 2 043 kg; su potencia
carbn pulverizado.
calorfica superior vale 6 608 kcal por kg.
Determinar el calor absorbido en kcal por hora, los HP de caldera desarrollados, y
el rendimiento.
Solucin. Los resultados se obtienen utilizado las frmulas 171, 172 y 175:
Q = 1860[193,76 + (0,97 x 476,45) - 105,3] = 9,91 X lo8 kcal por hora
L A P R O D U C C l o N D E E N E R G A
18 160[193,76 + (0,97 x 476,45) - 106,31
_ 174,8 HP de caldora =
543,4 X 15,66
111. Balance trmico de los generadores de vapor. La distribucin del
calor resultante de la combustin del combustible en el hogar de una caldera
se comprende mejor por medio del balance trmico, el cual consiste en con-
feccionar una tabla con el calor absorbido por el generador de vapor y con
las varias perdidas calorificas concurrentes en la combustin.. Generalmente
los clculos se expresan en kcal por kg de combustible y en porcentajes; por
consiguiente los totales tendrn que ser la potencia calorifica superior del
combustible quemado y 100, respectivamente. Los conceptos que hay que
considerar son los siguientes:
1. Calor abeorbido por el generador de uapor. E1 calor absorbido por
el generador de vapor (incluyendo el economizador y recalentadores, caso de
utilizarlos) puede calcularse por la frmiila
en donde H, = kcal absorbidas por el agua y vapor por kilogramo de com-
bustible, tal como se quema. Las restantes - letras tienen el mismo significado
que en las frmulas 171 y 175.
2. Prdi das calorificas debidas a l a humedad del combustible. La hume-
dad del combustible se vaporiza y abandona la caidera en forma de vapor
recalentado. La presin absoluta parcial del vapor recalentado en los gases
de los humerales se supone que vale 0,07 kg/cm2. Su t mperatura es la de
dichos gases
H~ = ntni(h" - Id,)
P
(177)
en donde
H2 = perdidas calorficas en kcal por kilogramo de combustible tal como se quema.
m, = peso de la humedad lihre, en kilogramos por kilogramo'de combustiMe tal
a como se queme.
h" = entalpa do1 vapor recalentado a la temperatura de los gases de los humerales
y a una presin absoluta de 0,07 kg/cm2, en kcal por kg.
h', =< entalpa ciel lquido a la temperatura a la ciial el coinbustible entra en el
hogar, en kcal por k5.
3. Prdi das calorificas debidas al agua procedente de l a combustin del
hidrgeno. El hidrgeno del combiistibla al quemarse se transforma en
agua, la ci i J abandona la caldera en forma de vapor, recalentado
H, .= PH,(h" - it'/) (178)
en donde
H, = prdidas calorficas en kcal por kilogramo de combustible tal como se quema.
R.\ h,.rlt -m
Hy = peso en kilogramos pbr kilogramo de combustible tal corno so quema.
G E N E . R A D 0 R E . S Y C A L D E R A S D E V A P O R 147
4. Prciidas calorificas debidas a l a humedad del aire suministrado. Estas
perdidas calorficas son pequeas y pueden calciilsrse mediante fhrmula
H4 = perdidas calorficas, en kcal por kilogramo de combustible tal como se quema.
m, = porcentaje de satiiracin expresado en forma decimal multiplicado por el
peso de vapor de agua requerido para saturar 1 kg de aire seco (ta-
bla XVIII, aphdice) a ta, multiplicado por el peso de aire seco empleado
por kilogramo de combustible, tal como se quema.
0,46 = calor especfico medio del vapor de agua desde t g a ta.
l g = tempera.tura de los gases de la combusti6n a la salida de la caldera. en OC.
t , = temperatura del aire al entrar en el hogar, en OC.
6. Prdidas calorificas debidas a los gases de l a chimenea secos. Esta
perdida es generalment,e la m ~ importante y se calcula por la siguiente
frmula
H5 = md g c p ( t g - l a) (180)
en donde
H, = perdidas en kcal por kilogramo de combustible tal como se quema.
mdg= peso de los gases se ,os a la salida de la caldera, en kilogramos, por kilogramo
de combustible tal como se quema (v6ase frm. 169).
c p
= calor especfico medio de los gases secos (valor aprox. = 0,24).
6. Prdidas calorificas debidas al combustible gaseoso si n quemar. Esta
perdida generalme~t~e es pequea y es debida a que el aire se suministra en
cantidad insuficiente. lo cual da como residtado que parte del carbono del
combustible forme xido de carbono
H, = CO, + CO x 5 689,G x C,
H, = prdidas calorficas en kcal por kilogramo de combustible tal como
SR quema.
CO y' C02 = porcentajes en volumen determinados por anlisis de los gases de
los humerales.
C, = peso del carbono realmente quemado por kilogramo de comhustible
(vase frni. 163).
7. Pdrdidas calorificas debidas al combustible si n cons,umir contenido
en las cenizas y escorias. Parte del carbono del combustible, ya sea sin quemar
O parcialmente qixema<lo, cae en el cenicero. Esta prdida depende del tipo
cle parrilla, velocidad de combustin y tamao y clase de carbn.
en donde
-H7 = prdidas calorficas en kcal por kilogramo de combustible tal como se quema.
m, = peso de las cenizas y escorias, en kilogramos por hora.
C, = peso de carbono, en kg, por kg de cenizas y.escorias.
8. Prdidas calorificas debidas al hidrgeno e hidrocarburos sin consu-
mi r, radiacin y otras prdidas. Estas perdidas se determinan restando el
calor absorbido por l a caldera, y las prdidas calorficas 2 a 7 inclusive, de
l a potencia calorfica del combustible tal como se quema. Perdidas varias
son aquellas que no se pueden medir.
H B = F - ( H l + H , + H a + H o + H , + H , + H 7 ) (183)
Ejemplo. En un ensayo realizado con una caldera se obtuvieron los siguientes
resultados:
Calor absorbido por la caldera, 74,8 % de la potencia calorfica superior del com-
bustible quemado. Anlisis del carbbn quemado, porcentajes en peso : C, 62; H, 4; N,, 1;
O,, 8; S, 2; humedad, 8; cenizas, 15, y kcal por kg, 6 608. Anlisis de los gases de los hu-
merales, p~rcent~aj'es en volumen : CO,, 13; CO, 1; O-, 5 y N,, 81.
Temperatura del aire y del combustible al entrar en el hogar, 23,2 OC; temperatura
de los gases de los humerales, 233 OC; temperatura del vapor en la caldera, 182 OC; por-
centaje de saturacin del aire al entrar en el hogar, 70 %; carbn quemado por hora,
908 kg; cenizas y escorias por hora, 190,68 kg; y carbono sin quemar en las cenizas y
escorias, 18 %. Presin baromtrica, 760 mm de mercurio. Calcular y tabular el balance
termico completo de dicha caldera por kilogramo de combustible tal como se quema.
801uci6n. Peso de carbono contenido en los gases de los humerales (frm. 163),
908 X 62- 190,7 X 18
C, =
908 X 100
= 0,5822 kg por kg de carbn
\
Peso de los gases de la chimenea secos (frm. 169),
md, =
l 3 + + 'O0
x 0,5822 = 10,494 kg por kg de carbn
3(13 + 1)
Peso del aire seco suministrado (frm. 170),
m, = 10,494 -0,5822 + 8 = 10,15 kg por kg de carbn
El balance termico tal como se calcula ordinariamente da nicamente
la dhtribucin de las prdidas reales del generador de vapor trabajando du-
rante un perodo de tiempo limitado, pero no representa condiciones promedio
de trabajo, toda vez que no se consideran la,s prdidas circunstanciales. Estas
perdidas comprenden : (1) prdidas calorficas que se producen al apagar la
caldera,; (2). combustible requerido para poner en marcha la caldera estando
fra; (3) combustible quemado mientras se (tnrreglan)) los fuegos, y (4) calor
perdido con el agua al hacer purgas, y al limpiar las superficies de la caldera.
Algunas de la perdidas calorficas reales pueden reducirse considerablemente
G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S D E V A P O R
149
e incluso elimina'rse del todo; otras son inherentes y no pueden evitarse. Pr-
didas inherentes son aquellas prdidas producidas al descargar los productos
de la combustin (gases de los humerales, humedad del combustible, humedad
del aire suministrado para la combustin, humedad producida por la com-
bustin del hidrgeno) a temperatura ms elevada que aquellza la cual entran
en el hogar.
112. Accesorios de las calderas. Los accesorios que generalmente llevan
las calderas son : manmetro (prr. 8), nivel de agua, regulador del agua de
alimentacin, vlvulas de seguridad, tapones fusibles, purgadores, sopladores
de holln, indicadores de tiro y aparatos de control.
Los niveles de agua del tipo representado en la figura 66 se montan en
la parte frontal del cuerpo cilndrico de la caldera, de forma que puedan verse
desde el suelo. La parte alta del nivel de agua se pone en comunicacin con
la cmara de vapor del cuerpo cilndrico de la caldera, y el otro extremo,
con la de agua. El nivel de agua representado en la figura 66a va provisto
de un dispositivo de alarma para denunciar los niveles ((alto, y ((bajo)). Su fun-
cionamiento se basa en el desplazamiento de flotadores suspendidas Qe dos
palancas; el conjunto se halla en equilibrio esttico cuando el nivel del agua
es el normal, estando entonces cerrada la vlvula de alarma. En el momento
en que prevalecen las condiciones de nivel ((alto)) O ((bajo)) se rompe el equi-
librio, la vlvula se abre y se-escapa vapor, el cual hace funcionar el aparato
de alarma. La figura 66b se construye para presiones relativas hasta
Concepto
Calor absorbido
por la caldera. .
Humedad del com-
bustible.. . . . . .
Hidrgeno del
combustible.. . .
Humedad del aire.
Gases de la chi-
menea secos.. .
Combustin in-
completa.. . . . .
Combustible con-
tenido en las ce-
nizas y escorias
Prdidas por ra-
diacin y prdi-
das varias. . . . .
Procedimiento de c&lculo
0,748 x 6 608
0,08 x (m9 - 23,5)
9 x 0,04 x (m9 - 23,5)
0,7 x 0,01815 x 10,15 x 0,46 x (233 - 23,2)
10,494 X 0,24(233 - 23,2)
[l : (13 + 1)]5 689,6 x 0,5822
(8 148 X 190,7 X 0,18) : 908
Por diferencia
Total.. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kcal
--
4942,6
54,9
246,4
12,88
533
236,9
308
273,32
6 608
Porcentaje
-
74
0,83
3,73
0,18
8,07
3,59
4,66
4,14
100
150 L A P R O D U C C I N D E E N E R G A G E N E R A D O R E S Y C A L D E R A S D E V A P O R 151
175 kg/cma y se ilumina de manera que el menisco del nivel del agua sea fcil-
\
por las variaciones de l a cada de presin entre el ciierpo cilndrico de la ral-
mente visible. El nivel del agua de la mayora de las calderas de acuotubos dera y la salida del recalentador, y el del agua por las variaciones de la cada
horizontales se mantiene de forma que el cuerpo cilndrico quede lleno hasta de presin entre la entrada del economizador y el cuerpo cilndrico de la cal-
la mitad aproximadamente. El nivel de agua se coloca normalmente en forma dera. LOS elementos medidores de estos caudales van montados sobre el bas-
de que el tubo de vidrio quede lleno hasta la mitad cuando el nivel del agua tidor del termostato.
sea el correcto. m/ RT
FIG. 66. (a) Instalacin de un nivel de agua representando el dispositivo de alarma para los
niveles <<alto)) y ~bajoo. ( b) Nivel de agua Yarway de alta presin y de vidrio plano.
La misin del regulador del agua de a1imentaci.n consiste en suministrar
automticamente a la caldera la misma cantidad de agua que se transforma
en vapor y, como consecuencia, mantener casi constante el nivel del agua.
En l a prctica se utilizan varios tipos de reguladores, a saber : de palanca-
flot.ador, de termoexpansin, termohidrulico y neumtico. Todos ellos suelen
trabajar, por lo regular, en combinacin con dispositivos de control montados
en las bombas. En el tipo de palanca-flotador el elemento activo es un flotador
hueco, el cual sube y baja con el nivel del agua. Cuando el ~iivel del agua
desciende demasiado, el flotador abre la vlvula de control del agua de ali-
mentacin por medio de una combinacin de palancas. Este tipo de regulador
responde rpidamente a las fluctuaciones del nivel del agua, y se construye
para presiones relativas hasta 49 kg/cm2.
El control de caudal equilibrado (fig. 67) ( l ) es influido por tres facto-
res : caudal de vapor producido por la caldera, caudal de agua qiie entra
en ella y nivel del agua en el cuerpo cilndrico. El caudal de vapor es medido
(i)
Cortesa de Copes-Vulcan Division, Continental Foundry and Machine Company.
,-&,-&$$
Vdlvula de solenoide
FI G. 67. Control Copes, del tipo de caudal de agiia de alimentacin equilibrado.
La resultante de las dos influencias queda equilibrada por la del nivel
del agua, y la resultante final acciona una vlvula de aire piloto. Los impulsos
de aire lanzados por esta vlvula piloto pasan por los paneles automanua'les
1, 2 y 3, p de ellos a los controles individuales situados sobre los acoplamien-
tos hidrulicos de las respectivas bombas de alimentacin de la caldera. Esta
operacin acta en paralelo en las tres bombas, ei bien normalmente slo dos
estn en servicio. En todo momento, cualquiera de las bombas puede pararse
o ponerse en marcha apretando el pulsador correspondiente. Los controle8
de acoplamiento pueden ajustarse para la presin de descarga deseada de la
bomba. La vlvula de alimentacin puede asimismo ser accionada por medio
de un volante movido a mano. Hay que hacer observar que para impedir
que las bombas se recalienten en los perodos de cargas ligeras existe un con-
trol para asegurar un caudal mnimo.
Las vlvulas de seguridad se emplean para impedir que en las calderas
se desarrollen presiones de vapor excesivas, abrindose automticamente a
una presin determinada y dejando escapar el vapor. La figura 68 representa
una seccin de una vlvula de seguridad (nico tipo sancionado por el Re-
glamento de Calderas de la ASME), en la cual la presin de la caldera es ven-
cida por un muelle, cuya tensin se puede ajustar por su parte superior. Una
manecilla permite accionar la vlvula a mano. El nmero y tamao de las
vlvulas de seguridad para una determinada caldera, generalmente viene
especificada por la legislacin vigente o por las compaas de seguros.
Las calderas (especialmente las pirotubulares) que trabajan a una pre-
sin relativa inferior a 16 kg/cm2 estn, por lo regular, protegidas por t a p o n e q
fusibles. ast os consisten en manguitos de acero o bronce rellenados de una
aleacin de estao que funde aproximadamente a 232 OC, y se insertan en el
cuerpo cilndrico de la caldera a la altura del nivel del agua mnimo permi-
sible segn el Reglamento de Calderas de la ASME. El punto de fusin del
estao es superior a la temperatura del vapor, e inferior a la temperatura
de los gases calientes. El extremo pequeo del tapn est en contacto con
los productos de la combustin; cuando el nivel del agua es lo suficientemente
bajo para dejar descubierto el tapn, la aleacin se funde y el vapor se escapa
por el agujero. De esta manera se impide que la presin de la caldera se haga
excesiva, y, por otra parte, el escape del vapor atrae la atencin del vigilante
y pueden adoptarse las precauciones oportunas para evitar que se recaliente
el metal de l a caldera.
Los purgadores, tal como aparecen en la caldera de l a figura 53, van en
la parte ms baja de l a caldera y algunas veces tambin en el cuerpo cilndrico;
se utilizan para sacar una cierta cantidad de agua con el fin de extraer de la
caldera los lodos, sedimentos y espumas. Las impurezas de las grandes canti-
dades de agua vaporizada se van precipitando constantemente. En ocasiones
se emplea un purgado (por el fondo) continuo, por medio de un tubo pequeo,
para sacar las impurezas a medida que se precipitan. No obstante, cuando
se sigue este procedimiento, los purgadores grandes hay que abrirlos de vez
en cuando para sacar ms completamente los lodos acumulados.
Las impurezas del agua de alimentacin se combinan mecnica y qu-
micamente durante el funcionaniiento de la caldera para formar la capa de
incrustacin sobre las superficies de caldeo. En el captulo 8 se exponen los
mtodos para disminuir la formacin de incrustaciones, purificarido el agua
de alimentacin. Las prdidas calorficas ocasionadas por las incrustaciones
de las calderas varan con la temperatura y con los caudales de los gases y del
agua. Se ha demostrado experimentalmente que una incrustacin de 1,6 mm
de espesor produce una prdida de conductibilidad del 12 % en los tubos
de las calderas (hileras ms bajas) situados cerca del hogar. Las incrustaciones
pueden ocasionar recalentamientos locales, los cuales se tradcicen en peligrosas
deformaciones y erosiones que deterioran peligrosamente los tubos y planchas.
En todas las calderas que se trabaja con agua sin destilar se necesita utilizar
peridicamente los limpiatubos mecnicos para quitar en forma eficiente la
incrustacin deposit,ada sobre la superficie de los tubos. Los limpiatubos mec-
FIG. 68. VAlvuia de seguridad Crosby.
nicos son de dos clases : (1) de tipo vibratorio, que desprenden la incrustacin
por medio de golpes rpidos y que son aplicables a las calderas acuotubu-
lares y a las pirotubulares, y (2) de tipo de fresa giratoria, los cuales arrancan
la incrustacin por medio d e una herramienta cortante rotat,iva y que sola-
mente se emplea en las calderas acuotubulares.
As como la incrustacin se deposita sobre las superficies de caldeo baa-
das por agua, el holln se acumula sobre la cara expuesta a los gases que van
a la chimenea. El holln est formado por toda l a materia slida que aban-
154 L A P R O D U C C I Q N DE E N E R G i A
dona el lecho de combustible y es arrastrada por los productos gaseosos de
l a combustin. Se ha demostrado experimentalmente que el holln es un
excelente aislante del calor, el cual produce una disminucin de la conducti-
bilidad calorfica del 25 % para espesores de 1,5 mm. Las superficies de las
calderas en contacto con los gases de la combustin se limpian normalmentc
por medio de lanzas de vapor movidas a mano, con sopladores de holln, cepi-
llos o dispositivos similares. Los sopladores mecnicos de hollin estn instala-
dos en las calderas permanentemente y situados de manera que todas las
superficie8 de caldeo sometidas a la acumulacin de holln puedan limpiarse
con chorros de vapor, aire o una mezcla de aire y vapor. LOS sopladores de
holln estn construidos para girar en un sentido estirando una cadena; los
chorros barren el arco de soplado pna vez cada revolucin.
La figura 63(l) representa el emplazamiento de los sopladores de holln
instalados en la central termica Joppa (prr. 108). Estos sopladores auto-
mticos funcionan correlativamente, en consonancia con la trayectoria de
los productos de la combustin, con el fin de arrastrar las cenizas volantes
del hogar. Para el control automtico y como medio de soplado se emplea
el aire comprimido. El control total se ejerce desde un panel situado cn la
sala de maniobra. Las altas temperaturas reinantes en determinadas zonas
exigen que los tubos sop1,iciores de holln sean retirados del hogar cuando no
se ii tilizan.
PROBLEMAS
1. Una caldera acuotubular produce 7 264 kg de vapor por hora a una presin abso-
luta de 14 kg/cm2 y un ttulo del 98 % cuando la temperatura del agua de alimentacin
es 23,9 OC. Hallar (a) el factor de vaporizacin; (b) la va)orizacin equivalente, en kilo-
gramos por hora; (e) los HP de caldera desarrollados; (d) el porcentaje de la potencia
nominal desarrollado en el supuesto de que l a superficie de caldeo valga 186 m2; y (e)
el rendimiento total si el carbn tiene una potencia calorfica superior de 5 040 kcal por
kg y se consume a razn de 1362 kg por hora.
2. Una caldera de vapor produce vapor saturado seco a una presin absoluta
de 21 kglm-112 partiendo de agua de alimentacin a 82,2 OC. Calcular los HP de caldera
necesarios para abastecer una mquina de vapor de 100 HP en el siipuesto que necesite
14,5 kg por HP-hora.
Solucin : 100,s HP de caldera.
3.
Una caldera vaporiza 11 kg de agua por kg de carbn consumido y en las con-
diciones siguientes : presin absoluta del vapor, 14 kg/cm2; ttulo, 0,98; temperatura
del agua de alimentacin, 87,s oC; precio del carbn, 600 ptas por tonelada. Hallar el
costo de 1000 kg de vapor satiuado seco a 100 OC.
4.
Un generador de vapor produce 90 800 kg de vapor por hora a una presin
absoluta de 46,2 kg/cm2 y a una temperatura de 371 OC. El agua de alimentacin entra
en el economi ~dor a 148,9 oC y sale a 204,4 OC. El vapor abandona el cuerpo cilndrico
de la caldera con un titulo del 98 %. La caldera consume 10 215 kg por hora de carbn
(')
Cortesa de Copes-Vulcan Division, Continental Foundry and Machine Company.
155
de Pittsburgh County, Oklahoma, tal como se recibe. Hallar, en forma de porcentajes
del calor total suministrado, el calor absorbido por (a) el economizador; (b) la caldera,
y (c) el recalentador. (d) Hallar el rendimiento de la instalacin.
5. En unos ensayos efectuados con una caldera se obtuvieron los resultados si-
guientes : cantidad de agua suministrada a la caldera, 27 240 kg por hora; temperatura
del agua de alimentacin, 83,3 OC; presin relativa del vapor, 14 kg/cm2; ttulo del vapor,
99 %, y presin baromtrica, 725,2 mm de mercurio. (a) Hallar las kcal absorbidas por
hora. (b) Determinar el nmero de metros cuadrados de superficie de caldeo en el supuesto
que la caldera desarrolle el 225 % de su potencia nominal durante el ensayo.
6. Una calderita trabaja a razn del 350 % de su capacidad normal. Cuntos
kilogramos de agua a 100 OC se vaporizarn a esta temperatura por hora y por mz de
superficie de caldeo?
7. Una central trmica trabaja en las condiciones siguientes : carbn consumido,
1 452,s kg por hora; potencia calorfica superior del carbn, 7 280 kcal por kg, tal como
s3 quema; cantidad de agua vaporizada, 13 620 kg por hora; temperatura del agua de
alimentacin, 82,2 OC; presin relativa de la caldera, 10,9 kg/cm2; presin barombtrica
(absoluta), 0,98 kg!cm2; presin y temperatura del calornetro, 0,98 kg/cm2 (absoluta)
y 104,4 0C; superficie de caldeo, 465 m'. Hallar (a) las kcal absorbidas por hora; (b) o1
rendimiento total de la central; (c) la vaporizacin equivalente, en kilogramos por hora
y (d) porcentaje de la potencia nominal desarrollado.
8. El rendimiento total de un generador de vapor es del 82 %. El carbn empleado
tiene 12 % de humedad y una potencia calorfica superior (seco) de 6 720 kcal por kg.
quemndose a razn de 10 toneladas por hora tal como se recibe. La presin absoluta
del vapor vale 32,2 kg/cm2; la temperatura total es de 315,5 oC, y la temperatura del
a ma de alimentacin, 94,4 OC. (a) Cuntos kilogramos de vapor se producirn por hora?
(b) Determinar la vaporizacin equivalente en kilogramos por kilogramo de carbn
tal como se quema.-(e) En el supuesto de que el carbn se compre a razn de 750 ptas.
por tonelada, hallar el costo del carbn correspondiente a 1000 kg de vaporizacin equi-
valente.
9. Una caldera produce 45 400 kg de vapor por hora a una temperatura total de
537,70 C. La temperatura del agua de alimentaci6n es 145,6 OC; la presin absoluta del
vapor, 84 kg/cm2; la potencia calorfica superior del carbn tal como se quema, 6160
kcal por kg, y el rendimiento total, 85 %. Cuntos kilos de carbn se necesitarn por
hora? Solucin : 5 992,s kg por hora.
10. Una caldera de vapor requiere 8 626 kg de carbn por hora; la potencia calori-
fica superior del carbn es 7 560 kcal por kg; la temperatura del agua de alimentacin,
93,30 C; la presin relativa del vapor en la caldera, 12,6 kg por cm2. Un calormetro
del tipo de estrangulacin seala una temperatura de 115,6 OC a una presin atmosf-
rica de 724,7 mm de mercurio. El rendimiento total de la caldera es 76 %. (a) Hallar
las kcal absorbidas por hora. ( b) El nmero de kilogramos de vapor producidos por hora.
(c) El ttulo del vapor producido.
A A
11. Se dispone de combustibles de las siguientes potencias calorficas : gas natural,
8 900 kcal/ml; fuel oil, 10 640 kcal/kg; carbn, 7 000 kcal/kg tal como se quema, y lignito,
3 920 kcal/kg. El costo del gas natural es 20 ptas. los 30 mS; fuel oil, 100 ptas. el barril
de 151 litros (densidad, 0,87); carbn, 700 ptas. la tonelada, y lignito, 400 ptas. la tone-
lada. Los rendimientos de la caldera son : 87 % para el gas; 81 % para el fuel-oil; 76 %
158 L A P R O D C C I N D E E N E R G f A
y se logra cuando se intenta alcanzar la produccin mxima en un generador
de vapor dado.
Las paredes de refractario colgantes o sostenidas descansan en una armazn
de perfiles de hierro a la cual se adaptan refractarios de forma especial. La
figura 69 representa una pared de este tipo y en ella puede observarse que un
Armazn estructural
FIG. 70. Camisa de agua utilizada en la caldera de hogar integral B y W.
refractario de forma especial sostiene un gran nmero de ladrillos refractarios
corrientes, La estructura de hierro es refrigerada por aire que pasa entre la
obra de albailera y la envolvente metlica externa; este aire a su vez se ca-
lienta y se emplea como aire secundario en la combustin.
Las camisas de agua (fig. 70) consisten en una hiiera continua de tubos
adosados a una pared de refractario. Estos tubos protegen las paredes dc l a
erosin y son altamente eficientes en la absorcin de energa radiante, pudidn-
dose conseguir con ellos, y sin detrimento, elevadsimas producciones de vapor.
Es corriente construir el hogar dentro de la estructura de tubos para re-
ducir a un mnimo la obra de albailera. Esta disposicin, representada en
l a figura 63, se denomina caldera de hogar integral.
114. Parrillas y hogares mecnicos (stokers). La parrilla es una estruc-
tura metlica destinada a sostener el combustible de un hogar y a dar paso
EQUIPOS AUXILIARES DE LAS CALDERAS DE VAPOR 159
al aire primario de la combustin. La mayora de las parrias est formada
por barrotes de hierro colado especial, debido a su pequeo coste y a que
soportan muy bien las altas temperaturas. El rea total de las aberturas del
emparrillado vara del 20 al 40 % de la superficie de la parrilla y depeqde de
la clase de combustible empleado. Para una produccin de vapor determinada
la, superficie total de parrilla requerida es funcin de la potencia carorfica
del carbn y de la velocidad de combustin. Los fabricantes suelen conside-
rar 1 ma de superficie de parrilla por cada 40 a 60 me de superficie de caldeo
mojada.
El hogar mecnico (stoker) consiste en una combinacin de parrilla y
de un dispositivo alimentador de combustible movido mecnicamente a mo-
tor, cuya misin es suministrar combustible slido a un hogar y admitir el
aire necesario para la combustin. En la actualidad se construyen varios
tipos de hogares mecnicos para poderlos adaptar a condiciones especiales,
tales como tamao de la caldera de vapor, fluctuaciones de la carga, tiro dis-
ponible, calidad del combustible quemado y limitaciones de espacio. Utili-
zando hogares mecnicos se puede quemar combustible de calidad ms eco-
nmica, as como conseguir un rendimiento ms elevado, mayor flexibilidad
de funcionamiento, mantener mejores condiciones en el hogar y producir
menos cantidad de humo que en los hogares de atizado a mano. Los hogares
automticos pueden ser : de parrilla deslizante, de alimentacin superior, de
proyeccidn y de alimentacin inferior.
115. Hogares mecnicos de parrilla deslizante. Un tipo de hogar me-
chi co de parrilla deslizante, denominado de parrilla de cadena, consiste
en un cinturn d e eslabones articulados construidos para poderse apoyar
sobre sendos ejes situados en la parte anterior y posterior del hogar (fig. 71).
LOS eslabones de estas cadenas .suelen ser de hierro colado y se hallan soste-
nidos por varillas de una longitud igual a la anchura de la parrilla. ~ e b i d o
a su forma especial sostienen el carbn triturado procedente de una tolva
de alimentacin situada en el extremo anterior del hogar y, al mismo tiempo,
dejan pasar el aire primario. La velocidad de la cadena sin fin-se puede gober-
nar a voluntad, a mano o bien automticamente, de acuerdo con la produc-
cin de valor requerida. El espesor de la-capa de carbn de la parrilla depende
del tamao de aqul y del tiro disponible y se controla por medio de un regis-
tro que se extiende a doda la anohura del frente del hogar y que se puede
desplazar verticalmente. Los carbones de pequeo tamao oponen ms resis-
tencia al paso del aire que los de tamao grueso. En el caso de que sobr t l a
parrilla se separe el carbn grueso del fino da como resultado que se queme
primero el grueso formndose huecos por donde pasa el aire en exceso, o
bien que el carbn fino llegue, sin acabar de quemar, al extremo de la parrilla.
El carbn entrante arde por el calor reflejado por una bveda de ignicin
similar al arco representado en la figura 72. El caudal de aire que va a cada
seccin o zona del hogar se conbrola mediante registros situados dentro o de-
bajo de la parrilla sin fin. A medida que la parrilla avanza la combustin va
FIG. 71. Hogar mecAnir,n de parrilla de cdena y de tiro forzado, tipo Laclede.
progresando y debe haberee terminado antes de alcanzar el eje del extremo
opuesto al de alimentacin, porque entonces los residuos son descargados
en la tolva de escorias y cenizas. Mediante registros apropiados situados
FIG. 72. Hogar mecnico tpico de alimentacin superior.
en los compartimientos del hogar mecnico se impide que pase aire en exceso
a travs de la parrilla cuando slo queda una capa delgada de ceniza.
Los hogares de parrilla de cadena se emplean muchsimo para quemar
carbones bituminosos, los cuales no son coquizantes y en cambio tienen muchas
materias voltiles y cenizas. Tambin se utilizan para quemar finos de antra-
cita, coque y lignito. El aire procedente del cenicero y el que entra por el
extremo posterior del hogar es dirigido sobre la parrilla por medio de tubos
denominados pared de agua, los cuales soportan parte del altar, absorben la
ltima energa obtenible de los residuos e impiden que se forme escoria sobre
el altar. Acuotubos similares denominados ((enfriadores de escoria)) se colocan
a veces en sentido horizontal en las paredes laterales al nivel de la parrilla
para impedir que se adhieran a ellas las escorias.
Un segundo tipo de parrilla deslizante viene representado en la figura 74
y consiste en una serie de barras transportadoras de la anchura del hogar,
sobre las cuales van montadas las piezas de hierro colado que forman la pa-
rrilla. Todas estas piezas pueden desmontarse sin tocar los eslabones trans-
portadores.
Con tiro forzado los hogares mecnicos de parrilIa de cadena pueden
quemar de 195 a 292 kg de carbn por m2 y por hora:
116. Hogares mecnicos de alimentacin superior. En los hogares mec-
nicos de este tipo (fig. 72) el carbn es empujado al hogar automtica-
mente tbn la parte alta de una parrilla inclinada por donde va descendiendo
gracias al movimiento de la propia parrilla y con 1s ayuda de la gravedad.
Los residuos se recogen en el fondo, en donde son machacados por rodiiios
y descargados. Los hogares mecnicos de alimentacin superior estn indi-
cados para quemar carbones bituminosos coquizantes sin voltiles, los cuales
se encienden fcilmente y requieren ser removidos en el lecho de combusti-
ble. Para la ignicin y coquizacin se utilizan arcos de tipo suspendido. Esta
manera de quemar carbn fue muy utilizada en los albores de los hogares
mecnicos. Y en las centrales termicas de vapor ms antiguas, en donde el
nmero de calderas no es muy grande, esta todava en servicio un gran n-
mero de hogares mecnicos de alimentacin superior.
Cuando se disponen dos hogares mecnicos de alimentacin superior
uno al lado del otro, forman un receptculo en forma de V, en cuyo vrtice
se suele instalar un triturador de escorias. Cuando se utiliza tiro natural
estos hogares no estn indicados para aquellos casos en los que la carga flucta
rpidamente. La velocidad mxima de combustin es de 195 kg de carbn
por m2 de parrilla y por hora con tiro forzado, y casi la mitad con tiro natural.
117. Hogares mecnicos de proyeccibn (paleteo continuo). La figura 73
representa un hogar mecnico del tipo de proyeccin, tambin denominado de
paleteo continuo, en el cual el carbn es lanzado al hogar por la accin de un
impulsor rotativo, y cuya cantidad se controla automticamente mediante
iin mbolo. El aire primario necesario para la combustin se introduce
en el hogar a travs de las aberturas de la parrilla; y el aire para crear
turbulencia y necrsario para suministrar el oxgeno requerido por el polvo
de carbn que se quema en suspensiii es admitido a travs de toberas empla-
zadas sobre la arcada. La parrilla est construida en varias secciones, cada
una de las cuales es servida por 1111 rotor independiente. Cuando stA quiere
limpiar el hogar se suspende temporalmente la alimentacin de carbon en una
seccin h a ~ t a que se ha consumido e1 combustible situado sobrc la porcin
de parrilla correspondiente. La presin del vapor scA mairtic.nc1 uriformr gracias
FIG. 73. Hogar rnecnico dc proyeccin con pitrrilla de descarga mecnica, tipo Erie City.
al funcionamiento de las srcciones adyacentes. Las parrillas con descarga
mecnica son accionadas por mbolos movidos a vapor o por aire comprimido;
las cenizas y escorias caen en una tolva.
La figura 74 representa un hogar de paleteo continuo con parrilla desli-
zante, l a ci ~al descarga las cenizas continuamente, evitando de esta suerte
las l i nl pi ez~s peridicas. Con este tipo de hogar scA pueden obteiier elevadas
capacidades de produccin, pudindose qnemar toda clase de combustibles
slidos, incluyendo los carbones coquizantes y no coquizantes. Las partculas
de carbn son prcoxidadas al pasar a travs de los gases del hogar a elevada
temperatura, reducindose su tcbndencia a coquizarse. Debido a quc el lecho
de combustible es iiniforme y tie poco espesor, basta un ventilador de poca
potencia y de una presin de 25 mm tic columna de agua para mantener una
velocidad de combiistin de 191 a 439 klg de carbn por mWe parrilla y por
hora en esta clase de hogares m~cni cos.
118. Hogares mecnicos de alimentacin inferior. En los hogares de este
tipo (fig. 75) el carbn es introducido por debajo del lecho de combus-
tible. De esta forma las materias voltiles prodiictoras de humo destilan
EQUIPOS AUXILIARES DE LAS CALDERAS DE VAPOR
163
debajo de la zona de combustin activa, pasan a travs del lecho de com-
bustible incandescente y arden en una regin de elevada temperatura en con-
diciones favorables para una combustin lpida y completa. El carbn pro-
FIG. 74. Hogar mecnico de proyeccibn equipado con una parrilla deslizante, tipo Erie City.
cedente de una tolva es empujado hacia una retorta por medio de un pistn
de movimiento alternativo. La retorta tiene forma de canal y el carbn nuevo
es obligado a pasar por 01 fondo de la niisma, de donde gradualmente va
01 cenlcero 'al mbolo hidraulico
FIG. 75. Hogar mecnico de alimentacin inferior American Engineering.
subiendo a l a superficie durante el proy>eso de coquizacin c ignicin, alimen-
tando l a parrilla. Debido a que el lecho de combustible tiene 60 o ms cent-
metros de espesor, es imprescindible que el tiro sea forzado y que la presin
del aire debajo del fuego sea del orden de 127 a 178 mm de columna de agua.
El aire primario es obligado a atravesar el lecho de combustible por medio
de toberas colocadas a los lados de la retorta. Las cmaras de los hogares
mecinicos de alimentacin inferior no son tan grandes como las de otros
hogares de igual capacidad de carbn y no requieren arcadas especiales para
con~eguir la ignicin.
Los hogare~ meclnicos de alirncntacin inferior .se adaptan mily bien
para carbones no esnorificablrs de muchos voltiles, coqiiizantes y ron bajo
FIG. 76. Caldera B y W equipada con hogar integral de carbn pulverizado del tipo individual.
porcentaje de cenizas. La agitacin continua del lecho de combustihle lo mon-
tiene poroso, incluso .con carbones coqi~izant~es. Loa carbones del Este de los
E~t ados Unidos pueden quemarse en forma continua a razn de 293 lrg por m2
de superficie de parrilla y por hora, y durante ciertos perodos de tiempo l a
velocidad de combustin puede llegar a ser 366 kg; para carbones del Oeste
l o velocidad de combustin sc reduce aproximadamente a 244 kq por m2
y por hora.
110. Equipos para carbbn pulverizado. El empleo del carbn pulverizado
en las centrales trmicas ha aumentado rpidamente, y en l a actualidad ms
de l a mitad del vapor de agua generado con hogares de carbn es producido
con combustible pulverizado.
Los dos sistemas utilizados para preparar y quemar combustibles pul-
verizados son : (1) el sistema denominado central, o de nlmacenamiento, el
cual consta do instalacin preparadora independiente, instalacin de trans-
porte, depsitos y alimentadores, y (2) sistema individual, o de combustin
directa, en el cual uno o ms pulverizadores preparan y entregan el combus-
EgUI POS AUXI LI ARES DE L A S CALDERAS DE V A P OR
165
tible al hogar con suficiente cantidad de aire para mantener en suspensin
el polvo y quemar las materias voltiles. Las primeras instalaciones con
6xito empleaban el sistema central, en el cual el combustible pulverizado se
almacenaba en una tolva para quemarlo a medida qiie se necesitaba. Hoy dia
F!G 77. Molino pulverizador B y W, tipo E; capacidad, 15 ton. por hora.
se utiliza casi universalmente la combustin directa desde el p~lveriza~dor,
debido a su bajo costo, senciiiez y flexibilidad de funcionamiento.
El sistema individual (iig. 76) reduce al mnimo el equipo neces~rio.
Cerca de cada caldera se instala un aparato pulverizador de carbn completo,
suprimiendo de esta manera los depsitos de almacenamiento y el transporte.
A travds del pulverizador se hace pasar aire precalentado, con lo cual se eli-
mina l a necesidad de utilizar secadores independientes. Primeramente el car-
bn se tritura, dejndolo en trozos de unos 18 mm, y a continuacin se hace
166 L A P R O D U C C I o N D E E N E R G A
pasar sobre un separador magn4t)ico para quitarle el hierro que puede llevar
(tornillos, tuercas, remaches). Despus pasa por los molinos pulverizadores
y de ellos directamente al hogar.
Los molinos pulverizadores pueden ser de cuatro tipos, a saber : de anilio
de bolas, de batea mvil. de impacto y de bolas. El molino d p anillo de bolas
l rc. 78. Molino pul\-criza<lor de batea mvil C-E linymond
representado en la figura 7 7 h(& baha cn el principio de las bolas esfricm
anillo triturador. La hilera de bolas pesadas de acero es arrastrada rodando
por el anillo inferior dc1 un conjunto de dos anillos trituradores, movido t al
como aparece en l a figuia. La presin ent re bolas y anillos se aplica y mantiene
constante mediante muelles de acero controlsdos desde el exterior. El carbn
ent ra por l a parte derecha superior del molino pulverizador; las partculas
gruesas caen en l a hilera de bolas, en donde se pulverizan, mientras que las
partculas finas son arrastradas por una corriente dc aire que pasa por entre
las bolas. El aire precalentado acta como secador y como medio separador.
La separacin ent re e1 material grueso y el fino es efectuada en la parte alta
167
del molino por un clasificador rotativo a cuyo travs pasa la corriente de
aire-carbn. El material grueso vuelve a l a regin de molienda, y una mezcla
homognea de aire y carbn de la finura apropiada pasa a los quemadores
por tubos que salen de l a parte alta del molino pulverizador. Las piritas y
otros cuerpos duros pasan por el molino (fig. 77) y son eliminadas, tal como se
indica, sin deteriorar las piezas trituradoras.
Frc. 79. Molino pulverizador -4merican <le tipo de impacto
En el molino de batea mvil el carbn se tritura entre la cara interna
de una batea, que gira a elevada velocidad, y rodillos montados en pivotes
(fig. 78) . R1 carbn ent ra por el centro y es lanzado por fuerza centrfuga
contra las paredes de la batea, en donde se pulveriza entre los rodillos y el
anillo triturador. Aire procedente del espacio anular que existe alrededor
de la batea transporta el carbn a un separador situado encima para efectuar
la clasificacin. Las partculas gruesas vuelven a l a batea para ser molidal:
y el carbn fino es conducido al hogar.
Los molinos pulverizadores del tipo de impacto (fig. 79) emplean pale-
tas o atiillos que giran dentro de una carcasa a una velocidad de 1000 a 2 000
revoluciones por minuto. El choque con las paletas y la atraccin de las par-
tculas de combustible entre s prodiicen l a finura deseada. Los molinos de
este tipo se construyen con capacidades hasta 10 ton. de combustible por hora.
Idos molinos de bolas consisten en tambores de plancha de hierro hori-
168 L A P R O D U C C I o N D E E N E R G i A
zont,ales que contienen un gran nmero de bolas de acero de varios tamaos.
Durante el funcionamiento el carbn entra por un cxtremo del tambor y es
pulverizado por el movimiento de las bolas, que cambian continuamente de
posicin al girar e1 tambor; aire precalentado constituye el medio uesecador
sepa rador.
Ent r ada carbn al alimentodor Registro abierto cuando
Rotor - ext ract ar del pulverizador, ,,,, / el extractor se ci erra,
montado en el eje del motor
Reqirtrc cierre aire caliente
Aire para ser ternperada\
procd. vent. tiro forzado?\
m
Aire caliente proced. ItrY)ll
precalentador aire -
FIG. 80. Molino de bolas Foster Wheeler, en el que aparece el alimentador, molino de bolas,
clasificador doble y extractor.
El carbn se introdiicr! en los molinos con el caudal deseado y despues
de pulverizado se saca por medio de una corriente de aire prodiicida por un
ventilador, el cual algunas veces forma parte del mismo molino. En las insta-
laciones de tipo individual el aire primario suministra'do al hogar con el coni-
bustible es el qiie pasa por el molino. El grado de finura del carbn saliente
depende en gran parte de la ~~el oci dad del aire que pasa por el molino. Una
finura de 75 a 80 % sobre tamiz de 78 mallas por centmetro, y de 100
sobre tamiz de 19,5 mallas por centmetro, es la necesaria, en la mayora de
los casos, para evitar los problemas c.reados por la formacin de escoria y para
conseguir una combustin completa. Algunos especialistas afirman que tiene
ms importancia una finura iiniforme que una finura extraordinaria.
Los quemadores pa,ra carbn pulverizado qiieman carbn finamente divi-
dido mantenido en siispensin en el atire primario; el aire secundario es admi-
169
tido alrededor del quemador, por debajo del mismo, o por otros puntos del
hogar. Los carbones con elevada cantidad de voltiles se encienden m& rpi-
damente y arden mAs de prisa y en forma ms completa que los de bajo por-
centaje. Los carbones con elevado y medio porcentaje de voltiles son general-
mente quemados en mecheros liorizontales (fig. 81) con todo el aire secun-
dario suministrado alrededor del quemador. Los carbones de bajo porcentaje
FIG. 81. Quemador C- E para carbn pulverizado. fue1 o gas natural
de voltiles requieren una mezcla rica en el quemador con muy poco aire
primario; por este motivo se retrasa el contacto con el aire secundario. Con
tales combustibles es corriente emplear quemadores verticales y quemar el
combustible hacia abajo a travds de un arco, con parte del aire secundario
rodeando a los quemadores y el resto entrando a travds de las paredes del
hogar.
La turbulencia puede a~ment ~ar s e instalando los quemadores estratdgica-
mente, y tambidn con el diseo de los mismos. Dos quemadores colocados
en paredes opiicstas del hogar, uno enfrente del otro, producen una mezcla
ms ntima entre el aire y el combustible; esta instalacin se denomina fuegos
opuestos. El sisttema de fuegos cruzados es una combinacin de 'quemaddres
vertical y horizontal en los que las corrientes de aire y carbn se cortan. Puego
tangencia1 es el obtenido con mecheros colocados uno encima del otro en los
cuatro ngulos del hogar y que enva8n en sentido horizontal corrientes de
aire y carbn tangentes a un crculo de 60 a 120 cm de dilmetro. La figura 82
representa un quemador de carbn pulverizado dispuesto para fuego tangen-
cial. Todas las toberas de aire y combustible pueden colocarse formando un
ngulo de 240 por encima o por debajo de l a horizontal.
Entre las ventajas de1 carbn piilverizado merecen especial mencin:
FIG. 82. Quemador C-E para fuego tangencia]
combustin completa, extraccin de escorias mas sencilla, ausencia de humo,
empleo de carbones ms baratos, equipo adaptable a otros combustibles
(fue1 o gas), fcil control del aire y combustible suministrados, ausencia de
prdidas calorficas circunstanciales, costo de mano de obra reducido, au-
mento de capacidad por unidad de volumen de hogar, y rendimiento mas
elevado. Algunas de las desventajas son: elevado costo inicial de instalacin,
EQUIPOS AUXlLlARES DE LAS CALDERAS DE VAPOR 171
costo de la preparacin del combustible, depreciacin del hogar y ,la posibi-
lidad de que las cenizas ligeras se escapen por la chimenea.
FIG. 83. Hogar cicln B y W.
120. Hogares cicln. La figura 83 representa una seccin transversal de
un hogar cicln, el cual debe su nombre a la forma con que se desarrolla la
llama dentro del quemador. El aire y el carbn pulvrizado son introducidos
tangencialmente en el quemador circiilar en una forma tal que se desarrolla
una violenta rotacin y mezclado de ambos cuerpos. El carbn es lanzado
hacia la periferia de esta masa que gira a elevada velocidad y choca contra
una delgada capa de escoria fundida en donde se quema al ser barrido por
el aire secundario a elevada velocidad. A medida que l a escoria se va fun-
diendo se va escurriendo y cae dentro de un depsito de agua, en donde se
solidifica y del que se saca en forma diluida. Debido al efecto de l a fuerza
centrfuga l a mayor parte de las cenizas ligeras es lanzada contra las paredes
de1 hogar, en donde son atrapadas por la pelcula de escoria fundida y arras-
tradas hacia afuera. De esta manera los gases quemados y que salen del que-
mador estn exentos de polvo, y en este estado recorren su trayectoria a tra-
va de los intcrcambiadores de calor, consjgui6ndose una transmisin termica
ms eficiente, las molestias producidas por las cenizas volantes se reducen,
sc obtiene una combustin excelente y la limpieza del hogar se simplifica.
121. Equipos para quemar gases y fuel. En la figura 81 aparece un que-
mador apropiado para gas, fuel y varbn pulverizado. Los qiiemadores de
fuel atomizan el combustible p lo mezclan ntimamente con el aire sumi-
nistra.do para l a combustin. Cuando se cumplen cstas dos condiciones se
consigue obtener una combiistin completa con un exceso de aire mnimo.
La atomizacin puede llevarse a cabo con aire, gas o vapor de agua, a presio-
nes relativas desde 1,75 a 7 kg/cma, o por medios mecnicos. Si bien el aire
comprimido pucde servir para atomizar p para la combustin, su empleo se
halla circunscrito a aparatos pequeos debido al elevado costo del aire com-
primido. Algunas veces se utilizan como agentes atomizadores el gas natural
y los gewes si i bpr ~di i ~t os a presiones de 3,5 o ms kg/cni2. El gaa empleado
para l e atomizacin ayuda, a1 misnio tiempo a mantener l a ignicin al quemar
combustibles especiales.
E1 vapor de agua es un agente atomizador eficaz pero antieconniico.
En condiciones muy favorables el consumo de vapor es de 0, l a 0,2 kg por kg
de fuel quemado. El vapor puede tomarse directamente de l a caldera calen-
tada por el quemador, pero entonces PO se dispone de vapor para l a puesta
en marcha si se trata de una sola caldera, y hay que recurrir a otros proce-
dimientos para atomizar hasta que la caldera desarrolla presin. Otras des-
ventajas del vapor de agl a en la atomizacin son : prdida de agua de l a
caldera, funcionamiento ruidoso, limpieza frecuente de los qiiemadores, pr-
didas calorficas extras y alimento de la hiimedad de los gases de l a chimenea.
LOP atomizadoree a base de vapor de agua no se suelen construir para ms
de 3 785 litros de fiiel por hora.
La atomizacin mecnica se efecta comprimiendo el fuel con bombas de
pistn, O bien por dispersin por fuerza centrifuga, lanzando el fuel sobre una
rueda giratoria. El primer tipo se denomina, qwemador de cadn, y el segundo,
centr-ifugo. El quemador de can tiene un costo inicial ms bajo y requiere
menos entretenimiento, puesto que carece de rganos mviles. El fue1 entra
en el quemador a una presin relativa de 14 a 17,5 kg/cm2, y una tubera de
retorno devuelve el exceso de combustible nl de~si t o o :hl calentador. Tubos
coaxiales conducen cl fuel a iin punto prximo ad extremo de l e boquilla,
entrando en el hogar parte del
fuel, :T el restante vuelve por uno
de 10s tubos coaxides al colec-
tor de retorno. Uniendo todas
las tiiheras dr, retorno a iin co-
lector comin equipado con vl-
villa, de control, la presihn del
retorno puede controlar simul-
tnea,mente el consiimo de todos
los quemadores. Es tos quemat-
dores mecnicos de fuel pueden
consumir de manera satisfacto-
ria hasta 1S 925 litros por hora.
Los quemadores para gases
estn construidos para traba-
jar a baja presin (0,009 a 0,28
kg/crn2, presin relativa) y para
utilizar gas de las canaLizaciones
de transporte en donde la pre-
sin relativa est comprendida
entre 2,l y 3,5 kg/cm2. En este
ltimo caso se emplean regulado-
res automticos para reducir la
presin entre 0,35 y 1.,75 kg/cm2.
122. Calentadores de aire.
Estos aparatos sirven para ca-
lentar aire recuperando parte
del calor de los gases qiie van a
la chimenea. Las ventajas que
se derivan del empleo de aire
precalentado en la combustin
son : conservacin de la ener-
FIG. 84. Calentador de aire C-E.
ga, combustin mejorada, Ique-
mar con Qxito combustibles de baja calidad, aumento de rendimiento y Bu-
mento de capacidad. E1 aire caliente, al ser introducida en el hogar, aumenta
la temperatura de Qste y, como consecuencia, aumenta la transmisin de
calor radiante a la caldera.
Los calentadores de aire pueden ser de los tipos de conveccin y regene-
rativo. El tipo de conveccin se subdivide en tubular y de placa. La figura 84
representa una vista de un calentador de aire tubular, en el cual se establece
el principio de contracorriente. Los gases calientes entran en los tubos por
l a parte alta y salen por el fondo. El aire fro ent ra por la parte derecha del
fondo, fluye lamiendo la superficie externa de los tubos y sale t al como apa-
FIG. 85. Calentador de aire regenerativo (Precalentador de aire) Ljungstrom.
rece en l a figura. Tabiques horizontales dirigen el curso del aire para con-
seguir l a mxima transmisin de calor. Los tabiques se disponen de forma
que la velocidad del aire se mantenga lo ms constante posible. En los calen-
tadores de aire del tipo de placa el gas y el aire pasan por conductos alter-
nados situados entre las placas.
La figura 85 representa un calentador de aire de tipo regenerativo. Con-
siste en un laberinto metlico en forma de tambor que gira lentamente, de
manera que' alternativamente es calenlado por los gases y enfriado por el
aire. Los gases que van a l a chimenea fluyen en sentido ascendente a travs
de l a mitad del laberinto, y el aire inyectado por un ventilador desciende a
EQUIPOS ALTXILIARES DE LAS CALDERAS DE VAPOR 175
tiav6s de la ot ra mitad. Una junta divisoria evita todo lo posible qiie el aire
;\- los gases se mezclen. El laberinto metlico est diseado en forma para
1)rcscntar la mxima superficie y ofrecer la mnima resistencia al paso del
,iirc y de los gases.
123. Recalentadores. Loh recalentadores son simples intercambiadores
(le calor destinados a comunicar energa adicional al vapor adems de l a
cpie posee en e1 estado de saturacin a una presin dada. Las calderas mo-
clt~rnas de alta presin suministran vapor recalentado a temperaturas del
orden de 621 OC (1 150 O F ) . Los rrcalentadores q u ~ toman su energa de los
zises de la chimenea se denominan de conveccin; y los que quedan expuestos
a la enc~rga radiante de las llamas se conocen con (11nombre de recalentadores
(le radiacin.
El problema de mantener una temperatura d<hvapor mxima constante,
init~ntras vara la cantidad de vapor producido por la caldera, ha conducido
;t una gran variedad de combinaciones y emplazamientos dc los recalentado-
rcAs en el interior del hogar. En una instalacin deteiminada interesa conseguir
iin recalentamiento constante, especialmente si es de presin elevada, pucsto
qucA, al variar l a temperatura del vapor por encima o por debajo del valor
yr(~visto, pueden originarse prdidas.
Los recalc>ntadorc~s de conveccin tiene11 ms rendimiento a1 aumentar
la produccin de la caldera; en los recalentadores dc radiacin siicede lo con-
trario. Cuando son del dimensiones adecuadas y se instalan en scrie, los dos
tienden a dar una temperatura del vapor constante con indc~pc.ndencia de
las variaciones que pueda cxpclrimentar el caudal de vapor. Otros procedi-
mientos para controlar el recalentamiento son : (1) recalentadores calenta-
dos indepcridientemente (fig. 60); (2) quemadores regulablcs, que puedcn
dirigirse a voluntad bien sea hacia el recalentador o a ot ra direccin (fig. 82);
( 3 ) registros by-pass mediante los cuales los gases se dirigen a travs dc 10s
c~lementos del recalentador o sin pasar por ellos, segn convenga; (4) inyc~c-
cin del agua de alimentacin de la caldera en forma pulverizada (fig. 57);
( 5 ) pasando cierta cantidad de vapor por un serpentn sumergido en el inte-
rior del cilindro o tambor de la caldera, o (6) utilizando un intercambiador
de calor cerrado para controlar e1 recalentamiento con el agua dc alimen-
tacin entrante. Los tres ltimos tipos se denominan atemperadores. En 10s
recalentadores de tipo de conveccin el vapor saturado puede pasar primero
por el elemento primario (fig. 86), y, a continuacin, por el elemento secundario
rjituado en contracorriente con los gases de la chimenea, con un aterriperadbr
del tipo de pulverizacin instalado entre los dos.
Los recalentadores propiamente dichos tienen por objeto llevar el vapor
parcialbente expansionado a la temperatura de recalentamiento hacindolo
pasar por el interior de tubos colocados a travs de l a corriente de 10s gases.
La figura 86 muestra tambin un recalentador de clsta clase montado entre
L A P R O D U C C I N D E E N E R G A
FIG. 86. Caldera B y \ V de una central trmica, equipada con recalentadores
primario y secundario.
los recalentadores primario y secundario y equipado con un atemperador
del tipo de pulverizacin, instalado en l a tubera de vapor encima del reca-
lentador. Para conseguir una temperatura de recalentamiento constante
existen controles automticos maniobrados por la temperatura, los cuales
actan de reguladores de l a pulverizacin
del agua.
124. Ssturadores. En miichos proce-
sos indiistriales (tales como en la fabrica-
cin del azcar, pint,uras, aceites, materias
textiles, celulosa, papel y ciertos procesos
relacionados con la destilacin, fermenta.
cin, blanqueo y teido) se necesita d i s
poner de vapor saturado en lugar de vapor
recalentado. Si en tales i nd~st ~ri as se ne-
cesita tambidn energa, la cual piieda ser
generada m46 econmicamente mediantc
vapor recalentado, ser preciso producir a,
la vez vapor recalentado y vapor saturado.
Si se pretende obtener estas dos clases de
vapor mediante calderas independientes
resulta complicado, y por esta razn todas
las centrales industriales modernas reca-
lientan todo el vapor y se sirven de apa-
ratos denominados ~aturadores para quitar
el recdcntamiento de l a posicin de vapor
requerida por los aparatos y procesos.
Los saturadores pueden ser del tipo
de pulverizador (figs. 87 y 88) y del tipo de
superficie. En los primeros se quita el re-
calentarnient,~ inyectando agua de alimen-
tacin de l a caldera. En los segundos, me-
diante un intercambiador de calor, en el
F~ G. Copes, 87. del saturador tipo de de pulverizaci6n. vapor Vulcan
cual el agua y el vapor no se mezclan. Cada
tipo tiene-una regula,cin automtica.
125. Purificacin del vapor. A Medida que el vapor asciende de los
tubos ms bajos de una caldera, arrastra consigo agua, e,spurna y materias
slidas en suspensin. La frase ((piirificacin del vapor)) se aplica en general
a un proceso utilizado para impedir que las espumas y materias slidas sean
arrastradas con el vapor saturado fuera de la caldera. El aparato consiste
generalmente en una combinacin de rganos, tales como ilustra la figura 89,
en los cuales el vapor y el agua pasan primero por un separador centrifiiga,
desde donde el agua es devuelta al cuerpo cilndrico de la cddera, asceiidiendo
158 L A P R O D U C C I O N D E E N E R C A EQUIPOS AUXILIARES DE LAS CALDERAS DE VAPOR 179
I
el vapor por entre tabiques ondiiladoe denominados secadores o scrubbers. ceros, separadores de polvo y tolvas recogedoras. sitiiadas delante y debajo de
Las gotitas de humedad que chocan contra los scrubbers tienen tendencia hogares mecnicos). La instalacin consta de una tubera de hierro colado
a adherirse a ellos retrocediendo hacia la caldera. De esta forma se impide de pared gruesa que va desde el punto en donde se recogen las cenizas hasta
que las partculas slidas mantenidas en suspensin entren en los tubos del un separador centrfugo montado sobre un depsito colector de cenizas. Un
recalentadbr, en donde la evaporacin completa hara que se depositasen en
forma de incrustacin. Desde el punto de vista de limpiezalos tubos de la calde-
ra son mucho ms accesibles
que los de los recalentadores,
y piieden ((soplarseo, lo ciial
consiste en abrir un grifo ceii
el punto mhs bajo de la cal-
dera para dejar salir por 61
agua y las materias slidas
en suspensin.
126. Evacuacin de esco-
rias y cenizas. En las centra-
les termicas modernas se uti-
lizan varios procedimientos
para la evacuacin de ceni-
zas, a saber : (3.) evacuacin
hidriilica; (2) transportado-
res neumticos; (3) transpor-
tadores de cadena o de can-
- .
gilones; (4) camiones; (5) va-
gonet a~ sobre carriles. La
FIG. 88. Saturador de vapor Schutte y Koerting,
eleccin del procedimiento
del tipo de absorci6n-pulverizaci6n.
constituye un problema eco-
nmico y de conveniencia.
Casi el 50 % de las cenizas producidas por el carbn pulverizado atraviesan
los conductos del hogar de l a caldera y van a la chimenea, de no emplear
separado~es de cenizas volantes, las cuales pueden ser recogidas por preci-
pitadores electrostticos, lavadores de agua pulverizada o ciclones ,(figu-
r a 57). El procedimiento de la precipitacin electrosttica es el ms eficaz
pero ms caro.
En los hogares con sangrado de l a escoria, las cenizas se sacan en estado 1-
quido, y se apagan y trituran con los chorros de agua, evacundose finalmente
por una canal. Este mtodo est especialmente indicado cuando las cenizas
del combustible tienen una baja temperatura de fusin, inferior a 1427
(2 600 03'). Las cenizas granulaclas se conducen por una canal a un silo, de
donde se pueden trasladar a vagonetas por medio de un cargador de garra.
Los transportadores neumticos son los apropiados para sacar las cenizas
y residuos de puntos en donde se acumulan procedentes de un hogar (ceni-
FIG. 89. Separador de vapor H y W, del tipo de cicln.
tubo de aire que viene de la parte alta del separador centrfugo se conecta
a un aspirador a vapor, situado en la base de la. chimenea. Cuando hay que
evacuar cenizas, el aspirador produce el vaco en toda la tubera de hierro
colado, y cuando se abrz iina nortemela en ciialqiiier punto del sistema, entra
por ella aire, el cual circula a gran velocidad a travs del separador, hasta
llegar a la chimenea. Las ceniza^ que cntrail poi dicha portezuela son arras-
tradas por el aire al separador, en donde pon lanzadas por fuerza centrfuga
a una tolva situada debajo del mismo.
Los transportadores de eangilones scJ iitilizan en gran escala en pequeas
in~t~alaciones como medio de transportar la^ cenizas a las tolvas, de las cuales
se piieden cargar por gravedad sobre camiones.
127. Controles de ia combustin. Llmanse controles de la combust,in
los dispositiros automticos destinados a maatener l a presin de vapor desea-
da y la, proporcin correcta entre el combustible y el aire al variar la carga.
En un principio nicamente se dispona de un manmetro y el fogonero pre-
vea las necesidades de combustible observando las variaciones de presin.
Evidentemente, con este procedimiento entraba en el hogar un gran exceso
FIG. 90. Instalacin de control Hagan para calderas que emplean como combustible
gas o fuel. o bien ambos.
de aire mientras estaba abierta l a puerta de carga, y por otra parte las dismi-
nuciones de carga repentinas no podan corregirse con la suficiente rapidez
para evitar que la caldera desvaporase a travs de las vlvulas de seguridad.
Los controles automticos se sirven de energa neumtica, hidrhlica O
elctrica para accionar los telemotores, los cuales a su vez regulan l a alimen-
tacin de combustible y de aire rpida y simultneamente como respuesta
a las variaciones de demanda de vpor. Los tipos bsicos de control en uso
son : (1) de todo o nada; (2) de regulacin intermedia, y (3) volumtricos.
El sistema de todo o nada, frecuentemente empleado en instalaciones
domsticas, se aplica a calderitas que queman gas o fuel. La instalacin fun-
ciona a plena capacidad hasta que un termostato o presostato cierra el paso
181
del combustible y del aire. Al producirse una disminucin de temperatura
o presin predeterminada, se vuelve a dejar pasar el combustible y aire con
caudales prefijados. En los hogares mecnicos puede utilizarse un dispo-
sitivo para ((mantener el fuego)) durante el perodo de inactividad.
El sistema de regulacin intermedia o escalonada consta de un elemento
sensible a las variaciones de presin que transmite impulsos a un telemotor,
el cual regula la velocidad O posicin del registro de los motores de la alimen-
tacin de combustible jT aire. La instalacin debe ajustarse de manera que
una disminucin dada de la presin del vapor prodiizca un aumento propor-
cional en los caudales de combustible y aire.
El sistema volumtftrico mide el caudal de vapor y lo regula atendiendo a
los impulsos que solicitan aumento o disminucin de dicho caudal. Este pro-
cedimiento es ms sensible que e1 de la regulacin intermedia, puesto que
no descansa en un movimiento determinado del registro para prodiicir un
aumento dedo en el caudal de vapor, sino que lo ajusta de acuerdo con el
propio caudal. Por lo tanto, no queda afectado pos las variaciones de tensin
y cambios de la presin del aire y teniperatura.
Ida figura 90 representa una instalacin de control neumtica, en la cual
el registro de la chimenea est controlado por valor del caudal de vapor; el
caudal de combustible, por la presin del vapor, y el registro del ventilador
tie tiro forzado, por la presin reinante en el hogar. Los t,res circuitos trabajan
c,on independencia, pero simultneamente, pudindose mantener cualquier
relacin combustible-aire que interese.
PROBLEMAS
1. En un recalentador el vapar de agua entra a una presin absoluta de 21 kg/cm2
y con un ttulo del 98 %. El vapor sale del aparato a una presin de 20,83 kg/cm2 y a
una temperatura total de 315,6 oC. Determinar el calor aadido en el recalentador por
unidad de peso de vapor.
2. Determinar el peso de agua de aliment,acin a 82,2 oC necesario para qui t a
totalmente el recalentamiento de la unidad de peso de vapor a una presin absoluta
de 42 kg/cm2 y 343,3 OC en un saturador del tipo de pulverizador.
Solucin : 0,1119 kg por kg.
3. Un saturador del tipo de superficie recibe vapor de agua a una presin absoluta
de 28 kg;cm2 y a una temperatura tot,al de 304,4 W. Se trata de saturar 4 540 kg de vapor
por hora mediante 2 270 kg de agua de alimentacin qlie entra a 82,2 oC. Determinar
la temperatura de salida del agua de alimentacin.
4. Un recalentador del tipo de conveccin recibe vapor de agua a una presi6n
absoluta de 31,5 kg,cmz y con un ttulo del 98,5 %. El vapor sale del recalentador a
382 OC. Hallar ( a) el aumento de entalpa en el recalentador, en kcal/kg; ( 6 ) el aumento
del volumen especfico, en ms/kg; y (c) el calor especfico medio del vapor recalentado
en kcal/kg/ OC.
5.
Un hogar mecnico de parrilla de cadena sin fin de 2,91 m de anchura recibe
carbn triturado de un peso especfico medio de 866 kg/m3. El carbn se halla esparcido
con un espesor uniforme de 173 mm por medio del distribuidor del carbn. Determinar
la velocidad del hogar en mimin en el supuesto de que interese quemar en el hogar 6 810
kg/hora.
6. Una caldera prodiice 22 700 kg de vapor por hora, de ttulo 0,97. Otra caldera
produce 13 620 kg por hora de vapor cuya temperatura total es de 260 OC. Ambas cal-
deras trabajan a una presin absoluta (le 91 kg/cm2 y envan el vapor al mismo colector.
Suponiendo que existe equilibrio trmico, ~cutl sert la temperatura del vapor en el
colector?
7. A travs de un precalentador se hace pasar aire a razn de 81 720 kg por hora,
y su temperatura pasa de 26,7 OC a 176,7 OC; los gases quemados, a una temperatura
de 315.6 OC entran en el calentador a razn de 85 352 kg por hora. Hallar la tempera-
tura de salida de los gases quemados en el supuesto de que el calor especfico cp para el
aire y gases valga 0,2.5.
8. Un precalentador de aire rie paso nico y a contracorriente esti calculado para
enfriar 408,6 kg de gases quemados por minuto de 315,6 OC a 204,4 OC. La temperatura
de entrada del aire es 37,s OC j r sil caudal es 390 kg por minuto. El calor especfico del
aire es 0,24, y el de los gases, 0,25. Despreciando la radiacin, hallar la temperatura
de salida del aire.
O. Se trata de secar carbn cuya temperatura es 26,7 OC y que contiene 15 %
de humedad en peso, mediante aire a 260 OC. Para conseguirlo se hace circular el aire
por el pulverizador en la proporcin de 2,5 es a 1 (en peso) con relacin al carbn. Supo-
ner que el agua se evapora a tina presin parcial absoluta de 0,07 kg/cm2; cp = 0,24
para el aire y cp = 0,7 para el carbn. Detenmnar la temperatura del carbn seco y del
aire a la salida del molino.
10. Un recalentador equipado con quemador de fuel y con una relacin aire-com-
bustible de 20 es a 1 (en peso) enva los gases quemados a 871 OC a travs de otro reca-
lentador del tipo de conveccin. Los gases se enfran hasta alcanzar 704 OC, con lo cual
el vapar a una presin absoluta de 17,5 kg/cm2 se recalienta en la proporcin de 20 imi-
dades de vapor saturado por unidad de combustible quemado (en peso). Detenninar
el recalentamiento en OC aadido al vapor. Calor especfico medio de los gases, 0.26.
11. Un generador de vapor quema 363,2 kg de fuel (C12H2B) por hora con 10 %
de exceso de aire y enva los productos de la combustin a travs de un recalentador
del tipo de conveccin. Los gases se enfran de 927 OC a 671 "C. Determinar la energa
absorbida por el recalentador en kcal por hora. Calor especfico medio de los gases, 0,26.
12.
Una llama luminosa transmite calor por radiacin a un cuerpo negro segn la
frmula Q = 4,92 x lo-" X A(T,4 - TZ4), en donde A = superficie en m2; Tl = tem-
peratura de la llama en grados ahsoliitos C; T, = temperatura de la superficie del tubo,
en grados abs C; Q = cantidad de calor, en kcal/hora. Calcular la energa absorbida
por hora y por ma de superficie de recalentador, en el supuesto que la temperatura de la
llama sea 1 760 OC y que la de la superficie del recalentador sea 293 OC. Suponer que
la superficie de ste sea la de iin cuerpo negro, es decir, la de un absorbedor perfecto
de calor radiante. Solzccwn : 836 923 kcal/m2.
13.
Los sopladores de holln actuando a intervalos de ocho horas hacen bajar
33 OC la temperatura de los gases de la chimenea. En el supuesto de que se quemen por
EQUI POS AUXI LI ARES DE L A S CALDERAS DE V A P OR 183
hora 18 160 kg, produciendo, en peso, 12 iinitlades cle gases quemados por una unidad
de carbn, y que la temperatura de los gases de la chimenea en el momento del soplado
sea 282 OC, determinar el ahorro para iin perodo de 24 lloras. Suponer que el calor espe-
cfico medio de los pases sea O,C6 p que el aumento de temperatura de la chimenea sea
lineal con el tiempo.
14. Un calentador de aire se halla instalado en la entrada a la chimenea de una
fbrica de cemento utilizando parte del calor perdido en los gases procedentes del horno
de cemento; el aire que pasa por el calentador absorbe el 10 y!-, del calor suministrado
por el combust,ible al horno. Cada hora se queman R66,G m3 de gas natural, suministrn-
dose el aire en la proporcin de 13,2 a 1, en volumen, con respecto al gas. %te tiene
una potencia calorifica de 8 900 kcal/m3; la temperatura inicial del aire es 23,9 T. Cal-
ciilar la temperatura final del aire calentado. nensidacl media de los gases quemados,
0,642 kg m3; del aii'e. 0,8 lrp'm3; y del gas natural, 1,123 kg m3. Emplese para el aire
cp = 0,.?5.
CALENTAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO
DEL AGUA DE ALIMENTACION
128. Calentamiento del agua de alimentacin. Para producir econmica-
mente energa se necesita utilizar la mxima cantidad de calor que puede
obtenerse a partir de un combustible dado. En las modernas centrales pro-
ductoras de energa el calor que podra perderse en el vapor de escape, de las
instalaciones auxiliares o en los gases quemados que van a la chimenea, se
aprovecha para calentar el agua de alimentacin de las calderas. Los vapores
de escape y de sangrado se utilizan en los calentadores del agua de alimenta-
cin. En cuanto a los economizadorea, Bstos funcionan como dispovitivos cam-
biadores de calor por lo que respecta a los gases quemados.
Las principales ventajas que se derivan del calentamiento del agua de
alimentacin son las siguientes : (1) reduccin de las tensiones de las plan-
chas y tubos de las calderas; (2) utilizacin del calor que de otro modo se per-
dera; (3) purificacin parcial del agua no tratada; (4) mayor aproximacin
e los rendimientos termicos ideales de las instalaciones con sangrado en los
escalonamientos de las turbinas; (5) aligeramiento de los ltimos escalona-
mientos de las turbinas de vapor, de grandes volmenes de vapor a baja pre-
sin por sangrado que se envan a los calentadores del agua de alimentacin,
y (6) aumento de la capacidad de la caldera.
129. Economa del calentamiento del agua de alimentacin. Muchas cal-
deras no presentan un aumento en el rendimiento al ser alimentadas con
agua caliente; otras, muestran un aumento o una disminucin de rendimiento
debido a la variacin de la cantidad de calor transmitido. En cualquier caso,
la economa debida al calentamiento del agua de alimentacin se manifiesta
en la disminucin de consumo de combustible y en el aumento del rendimiento
total de la instalacin. La cantidad de combustible ahorrado en una caldera
en la cual se utilizan las prdidas de calor para calentar el agua de alimenta-
cin depende de las temperaturas inicial y final del agua de alimentacin
y del calor total contenido en el vapor producido.
La econ~mfa conseguida es una variable que depende de las condiciones
de trabajo de la instalacin
S =
(hi.2 - h, , , ) 100
(hg - hill)
(184)
C A L E N T A MI E N T O G E L A G U A D E A L I ME N T A C I N 185
en donde:
S = porcentaje de combustible ahorrado.
hg
= entalpa total del vapor de la caldera, en kcal por kg.
h,l = entalpa inicial del agua de alimentacin, en kcal por kg.
h, , , = entalpa final del agua de alimentacin, en kcal por kg.
130. Clasificacin de los calentadores del agua de alimentacin. Cuando el su-
ministro de calor de un calentador de agua procede de los gases calientes que
van a l a chimenea, el calentador recibe el nombre de economizador y cuando
el calor utilizado se deriva del escape, sangrado, prensaestopas, chorro, o ma-
nantiales de vapor vivo se denomina calentador del agua de alimentacidn.
Los calentadores de contacto directo o tipo abierto utilizan el calor del
vapor por contacto directo con el agua al mezclarse entre s. Dichos calenta-
dores trabajan a presiones comprendidas entre un valor ligeramente inferior
al de la presin atmosfrica y 2, l kg/cm2 (presin relativa). En estos aparatos
el vapor y el agua se hallan a la misma presin. En el calentador cerrado
o del tipo de superficie, el calor del vapor se transmite a travs de las paredes
metlicas y el vapor y el agua no estn en contacto directo. Los calentadores
cerrados pueden trabajar con vapor a cualquier presin, y generalmente en
ellos el vapor y el agua no estn a la misma presin.
131. Calentadores del agua de alimentacin, de contacto directo. Estos calen-
tadores pueden ser verticales u horizontales. Ambas formas de construccin
constan de las sig-iiientcs partes principalw : envolvente de hierro fundido
o de acero; control de a,%%; purgador de agua de condensacin; grifos de
evacuacin; purgadores de vapor o de aire y, ocasionalmente, separador
de vapor y aceite colocado en la entrada del vapor. Para poner en contacto
el agua con el vapor en los calentadores de contacto directo, pueden utilizarse
dispositivos a base de artesas u otros recipientes,-sobre los cuales se derrama
el agua, o bien pulverizadores de agua dispuestos convenientemente. Desde
hace aos se viene utilizando el acero inoxidable en la construccin de las
partes internas de los calentadores que han de estar sometidas a la accin de
gases corrosivos. El calentador vertical de contacto directo y desgasificador
representado en la figura 91 elimina el aire y otros gases contenidos en el
agua de alimentacin. El agua de alimentacin entrante pase dos veces a
trav6s de los tubos en forma de U del condensador-purgador, en donde el
vapor procedente de l a parte superior del casco envolvente del aparato se
transforma en agua. a s t a vuelve al calentador a travs de un tubo provisto
de cierre hidrulico y de un pulverizador de descarga. Los gases no conderi-
sables salen del casco del condensador a travs de un tubo de evacuacin
dispuesto al efecto. El agua de alimentacin fluye desde los tubos del conden-
sador hacia una caja de distribucin, la cual tiene los bordes dentados con el
fin de dirigir el agua adecuadamente hacia el grupo superior de artesas esca-
la cmara de calefaccin. Durante su recorrido el agua es calentada por el
vapor existente en la cmara, alcanzando una temperatura prxima a la
del vapor. El vapor que entra por un lado del casco o envolvente del calen-
tador pasa directamente a la seccin de desgasificacin, en donde el vapor y
el agua entran en contacto cuando cada uno ha pasado por su correspondiente
garganta o entrangnlacin. En esta seccin el calentamiento experimentado
por el agua eb: de escaso valor. Sin embargo, el agua y el vapor se desplazan
a gran velocidcld a travds de la tobera de desgasificacin, en la cual el agua
se subdivide en forma de gotitas que chocan contra los tabiques del scrubber,
que a continuacin se pulverizan con el vapor en el interior del cuerpo del
tanque. Desde este punto, el agua calentada y desgasificada cae a1 comparti-
miento del tanque en donde se almacena; el vapor sin condensar, junto con
los gases no condensables desprendidos, pasa por entre tabiques a la seccin
de calentamiento. Aqu se condensa el vapor calentando el agua de alimenta-
cin entrante, mientras que los gases salen a travds de la caperuza de escape
y del tubo empalmado a ella.
132. Transmisin de calor en los calentadoms abiertos o de contacto directo.
Tericamente, el calor cedido por el vapor debe ser igual al absorbido por el
en donde
ms = peso del vapor condensado, en kg.
hg = entalpa total del vapor, en kcallkg.
hi,, = entdpa del agua de entrada, en kcal/kg.
hi,, = entalpa del agua de salida, en kcal/kg.
m.w = peso de agua calentada, en kg.
En la realidad no pueden evitarse algunas p6rdida~ de calor, y, como con-
secuencia, el valor de m, siempre ser mayor que la cantidad calculada a par-
tir de la frmula (185) para una cantidad de agua dada cuya temperatura
se ha elevado de t , a t , a expensas del vapor de un cierto titulo y presin.
Las perdidas de calor pueden oscilar entre el 6 y el 10 % del calor del vapor
realmente utilizado en el calentador. El peso del agua que sale del calenta-
dor es igual a la suma del peso de agua suministrada y del correspondiente
al vapor condensado.
133. Calentadores cerrados o de superficie. En los calentadores del tipo
de superficie o cerrados el vapor y el agua nunca estn en contacto. En
consecuencia, estos calentado re^ pueden trabajar a presiones muy diversas.
Las partes esenciales de un calentador cerrado o de superficie consisten en
una coraza.envolvente en cuyo interior se encuentran los tuhos O serpenti-
nes, a travs de los cuales circula el agua o el vapor. Los tubos pueden ser
rectos, helicoidales, en espiral o en forma de U. Estos ltimos se denominan
generalmente tubos curvados. Los calentadores en que el agua circula por
C A L E N T A M I E N T O D E L A G U A DE - 4 L I ME N T A C I N 189
el interior de los tubos o serpentines se conocen con el nombre de calentadores
de ctubos de agua*; si lo que circula por el interior de los tubos es el vapor,
se llaman calentadores de tubos de vapor. Los ms corrientes son los de tubos
de agua; el vapor y el agua pueden circular en el mismo sentido o en sentido
opuesto, es decir, en equicorriente o en contracorriente. En los calentado-
res de flujo nico el agua circula solamente en un sentido; en los calentadores
de flujo mltiple el agua circula hacia atrs y hacia delante en varias series de
vm71asa? La;, Y
eqma&n?s
Entrada r Placa & chope Cdnd
ES~~_?P, \ hrpa de placa\ '1 / Y /T. de/
FIG. 93. Calentador Lummus para el agua de alimentacin, del tipo de superficie.
tubos. Los calentadores cerrados se instalan generalmente entre la bomba
de alimentacin de la caldera y la caldera.
En la figura, 93 se representa un calentador cerrado del tipo de super-
ficie, de tubo recto y provisto de coraza cilndrica. El agua pasa dos veces a
travds de la superficie de calentamiento constituida por tubos de pequeo
dimetro que terminan por un extremo en una cabeza fija, y por el otro en
una cabeza flotante, la cual se mueve para compensar las tensiones produ-
cidas por la dilatacin o por la contraccin de los tubos.
Otros calentadores del tipo de superficie tienen los tubos curvados, por
cuyo interior circula el agua, de forma iddntica, pero de distinto dimetro
a los representados en el condensador-purgador de la figura 91. LOS tubos
curvados permiten suprimir la cabeza mvil o flotante del calentador de la
figura 93.
Los calentadores del tipo de la figura 93 pueden funcionar como : (1) con-
densadores directos; (2) saturados y condensadores; (3) condensadores y sobre-
enfriadores, y (4) saturadores, condensadores y sobreenfriadores. Al trabajar
como sobreenfriadores la temperatura del vapor condensado queda por debajo
de la normal del lquido saturado a la presin del vapor contenido dentro del
calentador. La saturacin puede coneegiiirse por medio de un tabique cons-
tituido por tubos colocado a la entrada del vapor. El sobreenfriamiento del
vapor condensado se obtiene con un recinto en forma de corona ron rela,cin
a los tubos, a travs de la cual pasa primero el agua para evitar que el vapor
se ponga en contacto con aqullos.
134. Transmisibn de calor en los calentadores del tipo de superficie o cerrados.
Los principios bsicos de l a transmisin de calor, en los calentadores de agua
de alimentacin cerrados y en los condensadores del.tipo de superficie, son
esencialmente similares. Y si en .el clculo de los calentadores cerrados se da
cierto margen a los coeficientes, pueden emplearse las mismas leyes que las
correspondientes a los condensadores de superficie (vase prr. 233).
La cantidad de calor cedida en iin calentador por unidad de superficie
de calefaccin depende de la velocidad a la cual circula el agua a travs del
calentador, as como de la diferencia media de temperatura entre el vapor
y el agua. Un aumento en uno o en ambos de dichos factores hace aumentar
la cantidad de calor absorbido por el agua. Sin embargo, es preciso tambin
establecer un tiempo suficiente para que el aumento de temperatura pueda
alcanzar un mximo en las condiciones de funcionamiento. En general, y en
igualdad de condiciones, un calentador que tenga un gran nmero de pasos
de pequea seccin recta transmitir ms calor que otro que tenga pocos
pasos de gran seccin.
En todo calentador del tipo de superficie el valor de la superficie A de
transmisin de calor viene dado por l a siguiente expresin:
En donde
t s
= temperatura del vapor calefactor, en OC.
t,
= temperatura del vapor condensado saliente, en OC.
t ,
- temperatura del fluido entrante, en O C .
t,
= temperatura del fluido saliente, en O C .
hl = entalpa del fluido entrante, en kcallkg.
h2 = entalpa del fluido saliente, en kcal/kg.
m, = peso del fluido calentado por hora, en kg.
U = coeficiente de transmisin de calor, en kcal/rnz/li y grado C de diferencia
media de temperatura.
A = superficie en mZ.
O , = diferencia logartrnica media de temperatura, en W.
El valor de O,,, viene dado por la expresin:
Los valores de para el agua oscilan entre 585,6 y 7 320 kcal/m2/h/ y
grado C de diferencia de temperatura. Los valores medios de U dependen del
C A L E N T A M I E N T O D E L A G U A D E A L I M E N T A C I o N l g l
tipo de calentador, de las diferencias de temperatura entre el vapor y el agua
y de la velocidad a la cual sta circula, oscilando entre 976 y 2 928 kcal.
135. Recuperadores. ~l manse recuperadoras a grupos de tubos, por cuyo
interior circula agua, situados en el
paso de los gases quemados, utiliza-
dos para calentar el agua de alimeii-
tacin de las calderas. Los materiales
de que estn construidos son el acero
y e1 hierio colado. Pueden estar em-
plazados al final del camino de los
gases quemados en el hogar de la cal
(lera y tambi6n entre el hogar y la
chimenea. La corrosin interna de los
tubos se evita empleando agua de ali-
mentacin convenientemente tratada,
y la corrosin externa, manteniendo
la temperatura de los gases qiiemados
~uficientemcnt~e alta para impedir la
formacin de cidos.
Los recuperadores aummtan la
i.esistencia ofrecida al paso de los ra-
ses quemados y asimismo reducen su
temperatura. Como cons~cuencia de
ello, piiede resultar insuficiente el
tiro natural creado por l a chimenea,
y ser, en cambio, necesario reciirrir
al tiro inducido. El empleo de los re-
c:uperadores qiiecia justificado ciiando
piiede demostrarse la consecucin de
iin ahorro de combu~tible despus 'm
Tolvas pra cenizas m u
de establecer tolerancias en todos los F,, y4 ~~~~~~~~d~~ ci t y de tLlbo
f:%ctores econmicos que intervienen
de acero continuo
chn la instalacin.
136. Recuperadores de acero. Muchas centrales trmicas emplean rct ,,-
1)(1rador~s ronstriiirlos con tiibos de acero lisos exteriorrnentc, agrupados en
tiaces o hattras entre los colecto re^ de entrada y de salida, tal como aparc-
c ~ r i en las figuras 59 y 94. Los tubos, con sus retornos y otras ciirras, se celo-
(.;LE en verdadera posicin por soldadura. Para la limpieza e inspeccin sc
tlisponen aberturas en los colectores, cerradas convenientemente. Para quitar
(21 holln de la superficie externa se emplean c~opia~doresn de holln.
Otro tipo de recuperador de acero est constituido por tubos rectos uni-
tlos por medio de colectores para formar bateras, las cuales se agrupan para
#
obtener la, superficie requerida de calentamiento de agua. El recuperador
de caldera, marina representado en la figura 60 tiene las porciones rectas de
los busles de tubo r e c qbi e r t ~ de anillos de hierro colado, las cuales forman
I I I L
!-- 823 m
FIG. 95. Caldera Stirling de cuatro tambores con tubos curvos, equipada
con un reciiperador integral.
una superficie de calentamiento adicional y constituyen una proteccin para
l a parte extprna de los tubos. La figura 95 representa un recuperador integral
u vaporizador combinado con una caldera Stjrling de cuatro tambores. Los
tubos del recuperador se extienden desde el colector inferior o tambor pequeo
ji el tambor de vapor y agua de la parte alta posterior de l a caldera. El agua
C A L E N T A M I E N T O D E L A G U A D E A L I M E N T A C I N 193
entra por el colector inferior y fluye hacia arriba por el interior de la bateria
de tubos del recuperador y, a continuacin, baja por los tubos posteriores de
la caldera. El recuperador se halla situado en el camino de los gases que-
mados en el punto en que abandonan los tubos de l a caldera. Para quitar
(11 holln y cenizas acumulados sobre los tubos del recuperador se utilizan
((sopladores de holln,.
137. Recuperadores de hierro colado. Un tipo de recuperador de hierro
colado est constituido por tubos de aleta dispuestos en sentido longitudinal,
con dimetro interior apropiado para poder trabajar a presiones relativas
de 31,5 kg/cm2. Cada tramo de tubo est fundido con sus aletas formando
una sola pieza, y su seccin recta transversal entre aletas tiene la forma deno-
minada diamante por su fabricante, la cual reduce la cantidad de ceniza y
holln acumulado sobre el tubo entre aqullas. Los t'ubos se disponen a tres-
bolillo formando grupos que no pasan de una altura de 6 tubos. En los gran-
des recuperadores se superponen en sentido vertical dos o ms grupos. Los
extremos de los tubos adyacentes de las hileras horizontales se unen mediante
curvas provistas de bridas. El agua circula a travs de circuitos paralelos
mltiples. El holln y ceniza acumulados se quitan por medio de (csopladores,
desplazables instalados en la parte alta de cada grupo de tubos.
138. Impurezas del agua. El agua de lluvia al caer puede absorber
oxgeno, CO,, nitrgeno, polvo y otras impurezas contenidas en el aire, y
tambin disolver substancias minerales de la tierra. Esta contaminacin
puede acrecentarse adems con cidos procedentes de la descomposicin de
materias orgnicas, residuos industriales y agiias spticas descargadas en
lagos y ros.
Las substancias contenidas por el agua se clasifican en disueltas y en
suspensin. En el grupo de las substancias disueltas se incluyen los bicarbo-
natos clcico, magndsico y sdico, o sea Ca(HCO,),, Mg(HCO,), y NaHCO,;
sulfatos clcico, magnsico y sdico, esto es, Caso4, MgSO, y Na,SO,; nitra-
tos clcico y magnsico, es decir, Ca(N03), y Mg(N03),; cloruros clcico,
magnsico y sdico, o sea, CaCl,, MgC1, y NaC1; xido de hierro, Pe,O,; slice,
SiO,; residuos industriales; y gases, tales como oxgerio, O,, y anhdrido
carbnico, CO,. El grupo de las materias en suspensin comprende : lodo,
arena, materia vegetal y residuos industriales.
139. Efectos producidos por las impurezas del agua. Las inipurezas del
agua pueden ser la causa de los siguientes efectos perjudiciales para la cal-
dera y para el funcionamiento de l a central trmica : (1) reduccin de la
cantidad de calor transmitido debida a la formacin de incrustacin sobre
1w superficies de caldeo; (2) averas en los tubos y planchas, producidas por
1:b dkminucin de la cantidad de calor transmitido a travs de ellos; (3) corro-
~ i n y fragilidad del acero de la caldera; (4) nial funcionamiento, formacin
tle espumas y arrastres de agua en cantidad por el vapor; (5) costos elevados
de limpieza, reparaciones, inspeccin, entretenimiento y equipos de reserva;
(6) perdidas calorficas debidas a frecuentes purgados; (7) mal rendimiento
de los equipos que utilizan el vapor, a causa de que ste sea sucio, y 18) costo
adicional en el equipo de condensadores, a causa de los gases que Ueva el vapor.
La mayor parte de los defectos resefiados pueden atribuirse a una o varias
de las siguientes causas : incrustacin, corrosin, fragilidad, espumacin,
proyeccin de maaas de agua y gases ocluidos.
Inmustacidn. Es la capa blanda o dura depositada sobre las superficies
internas de una caldera, compuesta de substancias minerales, suciedad o
ambas cosas. Su efecto consiste en hacer disminuir la transmisin de calor a
traves de las superficies de caldeo, reduciendo como consecuencia la capaci-
dad p rendimiento de l a instalacin, y, posiblemente, recalentando los tubos
y planchas de l a caldera.
Corrogin es un desgaste anormal de l a caldera con una disminucin de
su resistencia mecnica. Las causas pueden ser : accin electroltica, acidez o
alcalinidad del agua, o l a presencia de oxigeno.
Fragilidad custica y fatiga de corrosidn. Es el resultado de una corro-
sin no uniforme que conduce a la formacin acelerada de grietas en los bor-
des de las planchas remachadas de las calderas, remaches y porcin metlica
situada alrededor de las aberturas, en donde el material ha sido sometido a
grandes esfuerzos de traccin durante los procesqs de fabricacin y funciona-
miento. Bn las calderas soldadas las superficies principalmente afectadas
son las situadas junto a los orificios de los tubos. Las averas debidas a la
fragilidad custica son resultado de las grietas formadas en el metal sigiiiendo
las zonas limtrofes cristalinas. La fatiga de corrosin, producida por el ataque
qumico y repetidos alargamientos de las partes metlicas, origina grietas
segn lneas de esfuerzo independientes de las zonas limitrofes cristalinas
del metal.
La formacin de espumas ocurre cuando el agua de la caldera contiene
Blcalis, materia orgnica en suspensin, algunos aceites en presencia de sales
sdicas, o aguas conteniendo en cantidad sales sdicas solubles. El resul-
tado es que el espacio destinado al vapor queda ocupado por una masa de
burbujas de espuma.
La ebullicin irregular consiste en el arrastre de masas de agua con el
vapor, debido a l a presencia de una pelcula de aceite sobre la superficie del
agua de la caldera, a algunas de las causas de l a formacin de espumas ya
mencionadas, o a que la superficie de desprendimiento del vapor sobre el agua
sea pequea.
El ozigeno, especialmente a elevadas temperaturas, ((pica)) y corroe todas
las partes metlicas con las ouales est en contacto. El alzhidrido carbnico
slo-tiene tendencia a producir corrosjn o a entrar en combinacin con otros
cuerpos para constituc compuestos formadores de incrustacin. Los gases
C A L E N T A MI E N T O D E L A G U A DE A L I ME N T A C I N 195
oxgeno, nitrgeno, anhdrido carbnico y otros no condensables a las pre-
siones y temperaturas corrientes del condensador, qite puede contener el
vapor, imponen una carga adicional a las bombas y dispositivos destinados
a evacuar el aire de los condensadores.
En las centrales trmicas constituidas por grandes calderas con gran
produccin de vapor resulta casi imprescindible el eliminar, o por lo menos
mitigar, las impurezas contenidas en el agua de alimentacin. Las instalacio-
nes de menos envergadura y capacidad frecuentemente trabajan con un equipo
reducido para la purificacin del agua.
140. Dureza del agua. El concepto de ((dureza)) tal como se aplica al
agua significa la propensin a formar incrustaciones y a su poder precipi-
tante en las soluciones de jabn empleadas para determinarla. Segn sea la
naturaleza de las impurezas contenidas (prr. 138) la dureza de las aguas
puede ser temporal (carbonatos) y permanente. La cantida,d de cualquier
substancia productora de incrustaciones puede expresarse en partes por
milln (p.p.ni.) de carbonato clcico equivalente (CaCO,) contenido en el
agua. En el caso de interesar expresarla en grains por galn, la conversin
se efecta dividiendo las partes por milln por 17,l. En aguas naturales 1%
dureza puede ser desde menos de 10 p.p.m., la cual es baja, hasta ms de
1800 &p.m., l a cual hace inutilizable8 las aguas que la poseen pala fines indus-
triales. El contenido equivalente en p.p.m. correspondiente a las substancias
productoras de incri~staciones no basta paIa definir l a calidad de un agua
destinada a la alimentacin de calderas, toda vez que todas las impurezas
no son igualmente perjiidiciales.
Las aguas con dureza temporal pueden ablandarse hirvi4ndolas O calen-
tndolas suficientemente. Con este mtodo de purificacin el CO, es liberado,
formndose precipitados relativamente insolubles de calcio y magnesia,
(CaCO,, MgCO,). Puede escribirse l a reaccin siguiente:
Ca(HCO,), f calor = CaCO, f , O -1 C0 2
y tambin
Mg(HCO,), f calor = MgCO, f H 2 0 + CO,
Los lodos formados se sacan de la caldera con el agua de purgado, o bien
se retiran del calentador del agua de alimentacin. Las incrustaciones foima-
das por aguas con diireza temporal son ms blandas y poiosas que las que
poseen dureza permanente. En estas ltimas no basta solamente calentailas
para eliminar los sulfatos clcico y magnsico. Las sales sdicas en disoluc,in
se evacuan purgando l a caldera cuando su concentracin es excesiva; ste
es el nico procedimiento. Por la accin del calor y la presin los cloruros
y nitratos tienen tendencia a descomponerse para formar cidos coriosivos.
- 141. Valores del pH. El agua tiene la propiedad de disolver en cierto
grado todas las substancias que estn en contacto con ella. La velocidad
con la cual el agua corroe los metales depende de su temperatura, de la con-
centracin de iones hidrgeno, de la cantidad de oxgeno disuelto presente
y de la presencia o ausencia de determinadas sales minerales. Una pequea
parte del agua, H,0, se considera que se halla siempre parcialmente disociada,
de suerte que existen libres iones hidrgeno ( Ht ) e iones hidroxilo (OE-).
Como quiera que la cantidad de agua sin disociar es muy grande con relacin
a la cantidad total, el producto de los iones hidrgeno (cido) por los iones
hidroxilo (lcalis) es igual a la constante 10-14. El agua pura es neutra y, por
lo tanto, el nmero de iones H es igual al de iones OH, en un vlumen dado,
y la concentracin de cada uno de ellos es igual a lod7. Para expresar la acidez
o alcalinidad del agua se utiliza el termino pE, cuyo valor es el logaritmo
del recproco de la concentracin de iones hidrgeno. Para el agua pura el
logaritmo del recproco de la concentracin de iones H es 7, que es el valor
de su pH. Cuando aumenta la concentracin de iones hidrgeno su recproco
se hace ms pequeo. Por consiguiente, el logaritmo es ms pequeo, como
asimismo el valor de su pH. Las aguas cuyo p E es menor de 7 son cidas, y
las que sobrepasan de 7, alcalinas. Por ejemplo, pH = 9 indica alcalinidad.
Con el fin de reducir la corrosin, las aguas de alimentacin de las calderas
se mantienen ligeramente alcalinas.
142. Objeto del acondicionamiento del agua. Los fines principales perse-
guidos con el tratamiento del agua de alimentacin son los siguientes:
(1) quitar las materias solubles y en suspensin, (2) eliminacin de los gases.
Todo ello es necesario : para evitar la formacin de incrustaciones sobre las
superficies de calentamiento del agua; para protegcr contra la corrosin los
metales de las calderas, recuperadores y tuberas; para evitar que los sedi-
mentos de incrustacin se depositen por arrastre sobre los tiibos de los reca-
lentadores y labes de las turbinas; para impedir la formacin de espumas
y la ebullicin irregular y para bloquear las posibilidades de la fragilidad
custica del acero de las calderas. Los conceptos mencionados requieren que
el agua acondicionada tenga poca dureza; un p E satisfactorio; eliminacin
del anhdrido carbnico, oxgeno y otros gases corrosivos; bajos contenidos
de slidos disueltos, lcalis y lodos y el mantenimiento de las proporciones
~orrect ~as de sulfatos y carbonatos en el agua de la caldera.
143. Distintos procedimientos para el tratamiento de aguas. El acondicio-
namiento de una agua solamente debe llevarse a cabo despues de haberse
analizado y estudiado por un qumico competente. No existe ningn proce-
dimiento simplista ni producto qumico apropiado para el tratamiento de
toda clase de aguas. Cada caso debe considerarse individualmente.
El proceso del tratamiento de una agua incluye la separacin de los detri-
tus mediante cribas fijas o mviles, filtrado, separacin de lodos y limos en
depsitos de decantacin, calentamiento, vaporizacin o destilacin, des-
aireacin, tratamiento con cal apagada, tratamiento con carbonato sdico,
A C O N D I C I O N A M I E N T O D E L A G U A D E A L I M E N T A C I d N 197
tratamiento con ambos productos, con hidrxidos clcico y brico, con fos-
fato trisdico, coagulan tea, y zeolitas (descalcificadores). No todos los pro-
cesos son llevados a cabo de la misma manera, pues unos son continuos y
otros intermitentes. Algunas veces se trata el agua estando fra, pero para
conseguir los mejores resultados en la mayora de mtodos se necesita recurrir
al calor.
144. Filtrado. Los filtros mecnicos se emplean muchsimo para quitar
las materias que el agua tiene en suspensin, especialmente cuando se ha
tratado qiimicamente y contiene partculas de precipitados. Los filtros de
presin se construyen con las envolventes de acero en posicin horizontal
o vertical, dependiendo del espacio disponible para la instalacin. Sea cual
fuere el tipo, su mejor emplazamiento es a la salida de la bomba del agua
tratada. El agua que se ha de filtrar circula en sentido descendente a trava
de capas de diferentes materiales de varios tamaos. Los materiales filtran-
tes ms corrientes son: arcna, magnetita, calcita y antracita. En las aguas
de alimentacin de calderas la slice es muy perjudicial, debido a que forma
una incrustacin densa y muy dura. Esta incrustacin de las superficies de
caldeo de los generadores de vapor y de los recalentadores y Alabes de tur-
binas, que se produce cuando la slice es arrastrada por el vapor, es muy
grave. Es preciso evitar el arrastre de slice de los lechos filtrantes, 10 cual
se consigue empleando lechos de antracita, de granulometra apropiada y
de transicin uniforme, desde el tamao grueso hasta los finos.
Aadiendo coagulantes al agua durante el filtrado se contribuye intensa-
mcntc a poder mantener una velocidad de filtrado elevada. Los coagulantes
ms corrientes san : alumbre, sulfato de aliiminio y sulfato de hierro. A. aa-
dir al agua estos productos reaccionan con las sales alcalinas producidas por
los bicarbonatos o carbonatos clcico y magnsico, formando precipitados
voluminosos : los de hidrxido de aluminio o de hierro. Este hidrxido gela-
tinoso al depositarse forma una cbteriUa en el material filtrante, la cual re-
tiene eficazmente las peqiieas partculas de materias en suspensin. Para
aadir los coagiilantee al agua que se trata de filtrar se emplean dispositivos
automticos.
145. Evaporadores (Vaporizadores). Destilando el agua de alimentacin
puede obtenerse agua casi pura. En las centrales termicas donde se emplean
condensadores del tipo de superficie y el vapor condensado vuelve a las
calderas, el agua que es preciso destilar es inicamente la requerida para
compensar la cantidad de agua que desaparece por fugas O por p6rdidas.in-
evitables. La destilacin del agua de compensacin solamente es factible
comercialmente. Empleando agua destilada se elimina casi completamente
la formacin de incrustaciones, as como las otras dificultades que se presen-
tan en el funcionamiento de las calderas, atribuibles al agua de alimentacin.
Sin embargo, aun empleando agua destilada pueden llegar a las calderas
pequeas cantidades de materias productoras de incrustacin a causa de
fugas de los condensadores y por impurezas arrastradas del equipo de desti-
lacin.
LOS vaporizadores Re emplean para producir agua destilada destinada
a la alimentacin de calderas. Se construyen varios tipos, los cuales emplean
el vapor de agua a baja, media o alta presin, como.fluido calefactor. El vapor
pmduci b por el vaporizador se puede condensar en los calentadores del agua
de alimentacin, o bien en condensadores independientes en los que el fluido
refrigerante e8 el agua de alimentacin que se trata de calentar. El tipo de
vaporizador ms corriente est formado por tubos, por los que circula vapor,
y que se hallan sumergidos en el agua que hay que vaporizar.
LOS vaporizadores pueden ser de simple o mltiple efecto, segn sea el
nilmero de escalonamientos de vaporizacin a travs de los cuales pasa el agua.
Por ejemplo, un vaporizador de simple efecto es aquel en el cual se completa
la vaporizacin en un nico serpentn o escalonamiento. Cuando el vapor
procedente de un vaporizador de simple efecto se condensa en los serpentines
de un segundo vaporizador, el conjunto forma un vaporizador de doble efecto.
El segundo vaporizador trabaja a una temperatura ms baja, y, desde l, el
vapor pasa al calentador del agua de alimentacin, o al condensador-vapori-
zador. Los vaporizadores de mltiple efecto aprovechan ms el calor que
se les suministra, pero no tienen ms poder vaporizante por unidad de super-
ficie de caldeo que los vaporizadores de simple efecto. Los vaporizadores
de baja presin suelen descargar en calentadores de agua de alimentacin, de
tipo abierto, a una presin aproximada igual a la atmosfrica; los de alta
presin descargan en conden~adores vaporizadores especiales.
El vaporizador representado en la figura 96 es de haz tubular y envol-
vente de plancha, que es la forma de construccin ms corriente. El haz de
tubos rectos, por cuyo interior pasa el vapor, est sumergido en el agua que
se t rat a de vaporizar, cuyo nivel se mantiene a la mitad del dimetro de la
envolvente del vaporizador. La entrada del agua de alimentacin se halla
a un qivel algo infe~ior al del tubo ms alto del haz. El vapor de agua y dems
gases desprendidos ascienden y ocupan la parte superior de la envolvente
del vaporizador. Al salir de ste el vapor atraviesa un separador, el cual de-
vuelve las partculas de agua a la parhe ms baja de la envolvente. Por lo
regular para transformar el vapor en lquido se emplean condensadores de
superficie, as como tambin para evacuar los gases desprendidos. El aparato
puede instalarse bien sea para funcionar con vacio y simple efecto, bien a
baja presin y simple efecto. Acoplando dos vaporizadores puede formarse
otro de doble efecto funcionando con presin. Si son tres, resulta ot'ro de triple
efecto.
El haz tubular desmontable se acopla, cuando est fro, a una placa porta-
tubos fija y a otra flotante mediante dos pares de barras tensoras flexibles con
A C O N D I C I O N A MI E N T O D E L A G U A DE A L I ME N T A C I N 199
los miembros de cada par inicialmente curvados uno hacia el otro. Entre
Bstas hay otras intermedias partidas y espaciadas a distancias iguales, que
hacen de soporte; un par de tensores tubulares completa el conjunto. En
condiciones de montaje los tubos estn rectos; pero cuando por su interior
circula vapor, al dilatarse por el calor entre los topes situados sobre ellos, una
FIG. 96. Evaporador de tubos flexibles de la American Locomotive Company.
mitad se tuerce en sentido horizontal hacia la derecha y la otra mitad hacia
la izquierda. Este movimiento de los tubos se utiliza para hacer saltar las
incrustaciones. Ciertas incrustaciones formadas sobre los tubos pueden qui-
tarse sacando el agua del vaporizador y rociando los tubos calientes con agua
fra. Al contraerse los tubos por enfriarse sbitamente, hace que las incrusta-
ciones se desprendan. Cuando este procedimiento no resulta eficaz, se saca,
del vaporizador el haz tubular y las incrustaciones se quitan a mano.
148. Desaireadores. Se conocen por desaireadores (desgasificadores) aque-
llos dispositivos mecnicos empleados para liberar los gases contenidos en
el agua de alimentacin (aire, oxgeno, anhdrjdo carbnico y otros gases).
SU funcionamiento consiste en dividir el agua de alimentacin en finas goti-
200 L A P R O D U C C I N DE E N E R G I A
tas, calentndolas a continuacin para transformarlas en vapor dentro del
desaireador, y separar el aire, anhdrido carbnico y otros gases del vapor a
medida, que Bste se va condensando. En los desaireadores el fluido calorfico
acostumbra a ser el vapor, a presiones comprendidas entre valores altos hasta
otros inferiores a la presin atmosfdrica.
Un calentador de agua de alimentacin del tipo abierto o de contacto
directo puede desempear l a funcin de desaireador con tat que el agua se
d i e n t e a una temperatura, suficientemente alta para que se desprendan los
gases contenidos en ella, los cuales se hacen salir por el pilrgador Fiel calentador.
Los desaireadores ms modernos son calentadores de agua de alimentacin
del tipo de contacto directo, semejantes en principio a los representados en
las figuras 91 y 92. Estos aparatos pueden construirse para producir agua
en contenidos muy bajos de oxgeno y otros gases. La distincin entre un
desaireador propiamente dicho y un calentador de agua de alimentacin de
tipo de contacto directo, que acte de desaireador, estriba en el bajo conte-
nido de oxgeno del agua producida por aquB1.
Los equipos desaireadores del agua de alimentacin de las centrales t6r-
micas pueden ser del tipo de bandeja (artesa) y del tipo de atomizacin. Algu-
nas veces se desgasifican aguas muy corrosivas sometiendolas en fro a pre-
siones absolutas muy bajas. Para el servicio de agua caliente de los edificios
l a desgasificacin puede llevarse a cabo por calentamiento sin que el agua
y el vapor entren en contacto.
147. Tratamiento qumico del agua. El tratamiento qumico del agua,
una vez est dentro de l a caldera, es de aplicacin muy limitada. No hay
ningn mdtodo simple de tratamiento qumico apropiado para toda clase
de aguas. El tratamiento qumico del agua de alimentacin puede ser en fro
0 en caliente. En general, calentando el agua de alimentacin se acelera la
precipitacin de las substancias disueltas, se obtienen aguas ms blandas
y se requieren cantidades ms pequeas de productos qumicos y equipos
de dimensiones ms reducidas que tratando las aguas en fro. A continuacin
se exponen unas cuantas de las reacciones qiiimicas ms corrientes que inter-
vienen en el tratamiento qumico del agua.
La cal en forma de hidrato Ca(OH)2 est indicada para la correccin
de l a dureza temporal. El anhdrido carbnico COZ contenido en el agua, ya
sea en estado libre o en el de bicarbonato, es absorbido, formndose precipi-
tados relativamente insoll~bles de carbonato clcico e hidrxido magndsico.
Respectivamente las reacciones son:
)
COZ + Ca( OH) , -+ Cac o3 + H,O
Ce(HCO, )z + Ca( OH) , -+ 2 CaCO, + 2 H2 0
Mg( HC03) , + 2 Ca( OH) , -+ Mg( OH) , + 2 CaCO, .+ 2 H,O
2 NaHCO, + Ca( OH) , -+ CaCO, + Na, C03 + 2 H,O
A C O N D I C I O N A M I E N T O D E L A G U A DE A L I M E N T A C I N 201
El proceso se lleva mejor a cabo en grandes tanques, de los cuales se decanta
el agua ablandada y se evacuan los Iodos formados.
El procedimiento de l a sosa est indicado para el tratamiento qumico
de aguas con dureza permanente, emplendose comnmente para ello el car-
bonato sdico Nazco3. Como resultado del tratamiento a l a sosa se produce
la descomposicin de los sulfatos, l a precipitacin de carbonato clcico inso-
luble y l a formacin de sulfato sdico soluble. Las reacciones son las siguientes:
CaSO, + Naz c o3 -t CaCO, 1- Ne, S0,
CaC1, + Naz co3 -+ CaCO, + 2 NaCl
Un m6t'odo muy empleado es el procedimiento a la cal y sosa, que se
aplica cuando el agua tiene simultneamente durezas temporal y perma-
nente. La cal absorbe el COZ, el cual no es afectado por la sosa empleada
para corregir l a dureza permanente. Las principales reacciones de este pro-
ceso mixto son:
MgSO, + Ca( OH) , + Naz c o3 -+ Mg( OH) , + CaCO, + Na,SO,
MgC1, + Ca( OH) , + Naz co3 -+ Mg(OH), + Ca c o 3 + 2 NaCl
La figura 97 representa una instalacin para el tratamiento en caliente
propia para el proceso a la cal o a l a sosa o para una combinacin de ambos.
La solucin qumica se saca de un depsito y en proporciones apropiadas Re
mezcla con el agua cruda a medida que entra en e1 aparato rectificador por
su parte alta, desde donde se distribuye y mezcla con vapor n baja presin,
el cual ocupa la porcin superior de l a envolvente y calienta el agua por con-
tacto directo consella. El agua se desplaza en sentido descendente y los preci-
pitados se depositan en el fondo del aparato rectificador y se sacan por un
orificio para este fin. El agua purificada sale a un nivel ms alto alcanzado
por el lodo y, normalmente, se hace pasar a trav6s de un filtro.
148. Tratamiento a la zeolita. Se conocen por zeolitas (Na,B) a los sili-
catos hidratados de sodio y aluminio, bicn sean naturales o artificiales; su
frmula general e 8 : Na,O.AlzO3.SiO2. Esta substancia tiene la propiedad de
absorber el calcio y magnesio de las aguas que la atraviesan, debido a que sus
bases son permutables. De esta manera, en el proceso del ablandamiento o
rectificaciijn, el sodio de la zeolita pasa a la solucin en forma, de carbonato,
sulfato o cloruro, debido a que el calcio y magnesio del agua son absorbidos
por la zeolita. LOP cambios de bases son los siguientes:
no formndose precipitado. El tratamiento con zeolita produce aguas COD
contenidos miiy bajos de calcio y magnesio. Cuando l a zeolita se vuelve inerte
204 L A P R O D U C C I O N D E E N E R G i A
rato. La circiilacin es de arriba abajo a trav6s de un lecho de zeolita y de
grnulos de cuarzo le tamao creciente, qiie sirven de soporte al medio cam-
biador de iones. Este lecho de zeolita sirve para quitar las materias mantenidas
en suspensin en el agua, si bien no es Qsta su misin, ya que dichas materias
deben quitarse del agua antes de entrar en el rectificador de zeolita. El agua
rectificada se saca por el haz de tubos situado en la parte inferior del aparato.
Durante su regeneracidn el lecho de zeolita se lava para quitarle las ma~-
terias sedimentadas en 61 mediante el agua de lavado, la cual atraviesa el
lecho en sentido contrario al de funcionamiento, quedando de esta forma,
acondicionado. A continuacin la solucin de cloruro sdico (NaCl) proce-
dente del depsito de salmuera se distribuye mediante un inyector o bomba
sobre la zeohta, circulando a su travs para efectiiar el cambio de base. La
etapa final de la regeneracin consiste en el enjuage con agua para quitar
el exceso de sal junto con los cloruros de calcio y magnesio formados. Los
caudales de agiia. a t8ravt5s del rectificador se controlan mediante una sola
Uave de varios pasos.
160. Rectificaci6n con zeolita hidrogenada. Las aguas tratadas solamen te
con zeolita sdica quedan con una considerable cantidad de sales dicas
disileltas, las cuales pueden producir espumas y ebiillicin irregular en las
calderas. Para evitar esto inconveniente pueden emplearse zeoli+,as hidro-
genadas, que son resinas artificiales especialmente preparadas para fines
especficos y que se regeneran con &ido sulfrico, R,SC),. Al reaccionar
H,Z con Ca(HCO,).?, Mg(HCO,),, y 2 NaHCO,, produce Caz, MgZ, y Na2Z
junto con 2H20 p 200,. Cuando la H-Z se pone en contacto con sulfatos
clcico, magnesico y sdico, respectivamente, se produce cido sulfrico
(H2804) y Caz, MgZ o Na,Z, segn sea el caso. Cuando existen cloruros cl-
cico, magndsico y sdico, se produce 2HCI y Caz, MgZ 6 Na2Z. La regenera-
cin con H2S04 produce H2Z, CaSO,, MgSO, y Na2S0,.
151. Tratamiento combinado con zeolitas hidrogenada y s6dica. En el mO-
todo de rectificado de agua con zeolita hidrogenado el agiia tratada, con
todos sus cuerpos disueltos, tiene un carcter cido. Para controlar una agua
con respecto a su dureza, alcalinidad, cuerpos disueltos en total, y CO, el
cual es corrosivo, se emplean aparatos rectificadores de zeolita hidrogenada
en combinacin con otros de zeolita sdica. La figura 99 representa un esquema
de instalacin de esta clase. Las pri~cipales etapas de su funcionamiento son:
cambio de iones, neutralizacin y desgasificacin. El equipo de la figura 99
mezcla en partes proporcionales las aguas procedentes de los rectificadores. Tal
como aparece en dicha figura el agua que sale del rectificador sdico se mezcla
con el que proceda del rectificador de zeolita hidrogenada. Otro constructor
de rectificadores enva una parte del agua saliente del rectificador sdicp al
rectificador hidrogenado y a continuacin l a que sale de este ltimo la mezcla
con agua procedente directamente del rectificador de zeolita sdica. El agua
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tiestinada a la alimentacin de calderas ha de ser siempre ligeramente al-
calina. En el desgasificador el agua se subdivide en gotas al pasar por ban-
dejas de madera en forma escalonada, las cuales se ponen en contacto con
iina corriente de aire producida por un ventilador. Este proceso tiene como
fin transformar en COZ el CO que puede existir, y eliminar el primero del
:rgua tratada. Es preciso instalar dispositivo de control para impedir que el
Entrada del
Valvuh~ de control
T;beria para-el Oesague
lavado y enjuagado
Deposito de agua tratada
FIG. 99. Descalcificador Allis Chalmers de zeolita s6dica y zeolita hidrogenada para obtener
agua desmineralizada.
agua procedente del aparato de zeolita hidrogenada pase a la red en el -caso
de que cese de pasar agua a t,rav6s ilel rectificador sdico. Las proporcio-
nes de mezclado se regulan mediante una valvida accionada por una presin
diferencial creada por una vlvula regulable dispuesta en el. tubo de salida
del rectificador sdico y un orificio situado en la tubera de salida del rec-
tificador hidrogenado. En algunos casos sc obtienen resultados satisfactorios
mezclando agua del rcctificador de zeolita hidrogenada con pequeas can-
tidades de agua cruda; en otros casos el agua cida se neutraliza con produc-
tos qumicos antes de la desgasificacin.
152. Desionizaci6n del agua. En este proceso un solo tanque puede con-
loner una mezcIa de resinas para aniones y cationes. El agente para los
cationes es un intercambiador de iones hidrgeno resinoso de poliestireno
niilfonado. Para la sustitucin de los aniones se utiliza una resina tipo amina
fuertemente bhsica. El intercambiador de cationes quita, los iones cargados
positivamente, tales como el calcio, magnesio, hierro, sodio y potasio, y los
reemplaza por iones H+. La resina para los aniones elimina los iones negati-
vos tales como sulfatos, cloruros, nitratos, carbonatos, anhidrido carbnico
y slice, de la solucin, y los sustituye por iones OH-. Cuando se neutralizan
entre s los iones hidrgeno con los iones hidroxilo se forma agua. Las opera-
ciones combinadas eliminan los minerales, slice y anhdrido carbnico para
dar agua aproximadamente neut,ra. Maniobrando adecuadamente el lavado
a contracorriente se separan en dos zonas las resinas intermezcladas corres-
pondientes a los cationes y aniones. Para regenerar las resinas dest,inadas a
los aniones se utiliza una solucin diluida de hidrxido sdico; esta opera-
cin va seguida de nn corto lavado con agua blanda. Para reactivar la resina
de los cationes se emplea hcido sulfrico diluido. Finalmente se introduce
por el fondo del desionizador agua y aire para entremezclar las resinas y dejar
al aparato a punto de funcionar.
153. Tratamiento con zeolita en caliente. La tubera de salida de un
rectificador de agua del mdtodo caliente piiede conectarse a un rectificador
de zeolita de tipo apropiado para trabajar en caliente. Es conveniente inter-
calar un filtro de presin. Para el grupo as formado se requieren dos productos
qumicos; hidroxilo clcico para el rectificador y desgasificador en cdiente;
y cloruro sdico para regenerar l a zeolita. El agua as obtenida contiene una
baja cantidad de minerales disueltos, sin exceso de alcalinidad, con pequea
concentracin de oxgeno y slice, baja alcalinidad, elevado pH, reducidas
cantidades de COZ en el vapor producido y precipitacin mnima de fosfatos
en el equipo del generador de vapor.
154. Disminuci6n de la fragilidad custica. El diseo y construcc,in de
loa cilindros de caldera soldados reduce el nmero de puntos focales en
las costuras y agujeros de los roblones como emplazamientos de fragilidad
chustica. Es preciso recordar que hay que evitar con el mhximo cuidado que
el metal no quede sobrefatigado en las proximidades y extremos de los tubos
embutidos en las placas portatubos. Un tratamiento del agua apropiado
reduce considerablemente los agentes de ataques localizados, tales como la
slice e hidrxido ~5di co que puedan resultar de las sales sdicas en disolu-
cin. Aadiendo suficiente cantidad de nitrato sdico se consigue obtener una
buena proteccin cuando existen Icalis libres. Las materias orghnicas, tales
como el quebracho, tanino y sulfito residual, resultan eficaces en algunos casos.
PROBLEMAS
1. El funcionamiento de una sala de calderag se modifica de suerte qiie la tem-
peratura del agua de alimentacin es 93,3 OC en vez de 60 OC. La cent,ral utiliza carbn
de una potencia calorfica de 6 160 kcal/kg tal como se quema, con un rendimiento glo-
bal del 70 % para una y otra condicin de funcionamiento. iQu6 peso adicional dd agua
puede vaporizarse por cada 908 kg de carbn quemado, si la presin absoluta del vapor
vale 14 kg/cm2 y el ttulo de vapor es 0,97?
So2uewn : 390,4 kg.
C A L E N T A MI E N T O D E L A G U A DE A L I ME N T A C I d N 207
2. Una sala de calderas trabaja normalmente a una presin absoluta de 10,15
kg/cm2 y con un vapor de ttulo 0,98. Que porcentaje de aumento de consumo de com-
bustible puede preverse si el rendimiento de funcionamiento permanece invariable cuando
la temperatura del agua de alimentacin se reduce de 79,5 OC a 12,8 OCP
3. Vapor a una presin absoluta de 1,26 kg/cma y titulo 0,90 se emplea en un ca-
lentador de contacto directo para subir la temperatura de 113 500 kg de agua, de 12,8 OC
a 93,3 OC en un perodo de una hora. Hallar el peso de vapor requerido en el supuesto
de que las perdidas calorificas sean el 5 % del calor obtenido del vapor condensado.
4. Quince mil ochocientos noventa kg de vapor se condensan por hora en un ca-
lentador de contacto directo. El vapor tiene una presin absoluta de 1,05 kgicma y su
ttulo es 0,96. Las perdidas calorficas del calentador ascienden al 10 % del calor obte-
nido del vapor. Hallar el peso por hora de agua que puede calentarse de 15,6 oC a 82,2 OC.
Solucin : 115 089 kg.
5. Un calentador del tipo de superficie tiene 48,83 ma de superficie calefactora,
y trabaja con un coeficiente de transmisin de calor U, de 1 756,8 kcal hora,'ma/OC. El
vapor entra a una presin absoluta de 4,2 kg/oma y con un titulo-de 0,99. Que peso
de agua puede calentarse por hora, de 15,6 bC a 126,7 OCP SoZ~lcin : 43 674,8 kg.
6. Ciento cincuenta y un mil cuatrocientos kg (40 000 galones) de agua, medidos
a una temperatura de entrada de 21,l oC, se calientan a 137,8 OC mediante vapor sumi-
nistrado a un calentador de tipo de superficie a una presin absoluta de 5,fi kglcma y
con un ttulo 0,95. La duracin del perodo de calentamiento es 1 hora, y el coeficiente
U puede suponerse igual a 1 805,4 kcal/hora,/ma/OC. Hallar la superficie de calentamiento
requerida, as como la cantidad de vapor por hora, incluyendo unas pbrdidag calorficee
del 10 %.
7. Un recuperador trabaja con perdidas calorificas que asciendan al 7% del calor
absorbido de los gases quemados secos que pasan a su trav6s. Las condiciones de trabajo
son las siguientes; temperatura de los gases quemados al entrar en el reciiperador, 287.8 OC;
a la salida, 204,4 OC; calor especfico medio de los gases quemados, 0,26; temperatura
del agua a la entrada, 87,8 OC; a la salida, 204,4 oC; y peso de los gases quemados, 106 690
kilogramos por llora. Hallar el peso de agua que puede calentarse por hora.
8. Un generador de vapor produce 374 550 kg por hora de vapor. La elevacin de
temperatura del agua de alimentacin llevada a cabo en calentadores del tipo de super-
ficie es de 26,7 oC a 140,6 OC y, en el recuperador, de 140,6 OC a 232,2 oC. La caldera pro-
duce el vapor a una presin absoluta de 52,5 kg/cma y con un ttulo de 0,98, saliendo
del recalentador a una presin absoluta de 60.75 kg/cma y a una temperatura de 348,9 OC.
Hallar la variacin de entalpa en cada elemento del equipo y expresarle, en tanto por
ciento de la variacin total de entalpa en el conjunto del equipo.
9. Un calentador de contacto directo funciona para elevar la temperatura de
03 560 kg de agua por hora de 26,7 oC a 100,6 OC cuando se alimenta con vapor seco a
ima presin absoluta de 1,05 kg,/cma. Lag perdidas calorficas del calentador ascienden
al 8 % de la energa calorfica aadida al agua. A continuacin se efectiia im segundo
calentamiento en un aparato del tipo de superficie, el cual recibe el agua a 98,Q OC y
aumenta su temperatura hasta hacerla igual a la del vapor saturado a una presin ab-
soluta de 4,2 kg/cm2. Hallar la superficie de calentamiento requerida sabiendo que
U = 1 952 kcal/hora/m2/0C.
155. Tiro. La diferencia de presin conocida corrientemente por tiro
se suele expresar en milimetros o pulgadas de agua; su medicin se hace por
encima o por debajo de la presin atmosfrica. En l a figura 100 aparece un
medidor de tiro con escala inclinada y alcance reducido. El tiro es necesario
Puntos de nivelacion que sirven
para cambiar "in situ'un nivel roto
.
6,imara de aceite fluid>Aceite IW vaciado de Armaron sin tapa
del aparato aceite
FIG. 100. Indicador Ellison de tiro, de tipo inclinado.
para el funcionamiento del hogar de una caldera con el fin de poderle sumi-
nistrar el aire necesario para la combustin del combustible y arrastrar los
gases quemados hacia el exterior a travs de la chimenea. El tiro puede ser
natural y mecnico. El primero se produce t'rmicamente; el segundo, mediante
inyectores de vapor o ventiladores.
Las resistencias opuestas al paso del aire y gases quemados, las cuales
hacen necesario el tiro, son: las de los conductos, chimeneas, lechos de com-
bustible, pasos de gases, pantallas deflectoras, tipo e instalacin de la caldera,
registros, precalentadores de aire, recuperadores, acumulacin de holn y
ceniza en lbs pasos de gases, y la velocidad de combustin requerida.
156. Tiro natural. La diferencia de presin denominada tiro natural
se produce por el efecto creado por una chimenea. Su valor depende de 1%
P R O D U C C I ~ N D E L T I - R O - C H I ME N E A S Y V E N T I L A D O R E S 209
altura de la boca de l a chimenea sobre el
nivel del emparrillado del hogar, y de la di-
ferencia media de temperatura entre la de los
gases quemados contenidos en la chimenea,
y la del aire del exterior. Las variaciones
meteorolgicas, las condiciones de funciona-
miento de la caldera y la altura de la chime-
nea tienen una marcada influencia sobre el
valor del tiro creado por una chimenea de-.
-
terminada.
El tiro natural no consiime energa me-
canica y est indicado en pequeas centrales
cuando la, carga no varia considerablemente,
o en donde las calderas no han de desarro-
llar grandes producciones de vapor con gran
rapidez.
157. Chimeneas de obra y de plancha.
Para evacuar los gases qiiemados o humos
a una altura reglamentaria para, crear el tiro
se emplean chimcncas de ladrillo o de plan-
cha de hierro. Las chimeneas construidas
de plancha ligera hay que afianzarlas con
vientos y apoyos; estos itimos no son ncce-
sarios si l a plancha empleada es gruesa. La
figura 101 repre~enta una chimenea de la-
drillo tpica.
Las chimeneas ae la,drillo tienen pro-
pensin a tener fugas, debido a la falta de
adherencia de los materiales, as como tam-
bin grietas ocasionadas por el asentamiento
de la, estructiira. Las chimeneas de hormi-
gn tambin estn sujetas a l a formacin de
grietas. Las fugas de aire, cn las chimeneas
destinadas a producir tiro natural, reducen
el valor de ste disponible. Las chimeneas
de acero, de no pintarse con gran esmero,
son corrodas por la accin del aire y de la
atmsfera. Asimismo si no se revisten inte-
riormente son corrodas por los componentes
de los gases quemados, de suerte que su du-
racin es mucho ms corta que l a de una
chimenea de ladrillo u hormign.
Seccion A- A
FIG. 101
Chimenea de ladrillos radiales, de
la Consolidated Chimney Company.
158. Seccin recta y altura de una chimenea. La accin creadora de l a
circulacin de los gases y necesaria para vencer los rozamientos expresada,
en kilogramos por metro cuadrado, es igual a la altura de la chimenea, h en
metros sobre el nivel de l a parrilla, por l a diferencia de densidades del aire
del exterior da y l a densidad media de los gaees quemados d, dentro de la,
chimenea. Esta depresin vale, por lo tanto, h x (da .- d,). La presin equi-
valente a 1 cm de agua expresada en kg/m2 valdr D : 100, siendo D el peso
de 1 m3 de agua a la temperatura que en la chimenea tienen los gases que-
mados. El tiro terico en centmetros de columna de agua valdr
La densidad del aire del exterior y l a media de los gases quemados puede
calciilarse mediante la frmula de los gases P V = mRP. La densidad del
aire y de los gases es igual a m cuando V = 1 m3. El valor de R es igual 'a
29,29 kgm por grado 0, para el aire y gases quemados. Cuando se conoce l a
presin baromtrica B, en milmetros de mercurio, P/ R = 13,6 B/29,29 =
= 0,464 B, los valores de d,, y d, sern respectivamente iguales a 0,464B/T,
y 0,464 R/Tg, siendo Tu y T, las temperaturas absolutas del aire y gases
quemados respectivamente. De lo dicho resulta:
Para un valor de tiro requerido tericamente h,, en centmetros de agua,
la altura de la chimenea, en metros, ser:
El valor terico del tiro raras veces se obtiene con una chimenea, y el
valor real puede ser 0,s del posible terico. El tiro hc expresado en metros de
columna de gases quemados vale:
1 T
hc =
h(da-
= 0,464Bh - - - x
-
4 [ T,, ) 0,464B -
La velocidad terica de los gases quemados es
V = v2gh, , en mjseg; (I] = 9,81 m/seg2)
y en funcidn de la altura de la chimenea y de las temperaturas,
P R O D U C C I N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E N T I L A D O R E S 211
En realidad las velocidades de los gases quemados oscilan entre el 30 y 50
por ciento de las tericas, debido a la rugosidad de las siiparficies internas de
la chimenea. Bl rea de la shccin recta de sta, en metros cuadrados, es
en donde
Q = volumen de los gases, en ma/seg.
Ii = coeficiente de velocidad 0,3 a 0,5.
V = velocidad terica de los gases, en mlseg.
Ejemplo. Una central de calderas de vapor consume 9 080 kg de carbn por hora
y produce 20 unidades (en peso) de gases por unidad (en peso) de carh6n quemado. La
temperatura del aire del exterior es 32,2 OC; la temperatura media de los gases quemados
al entrar en la chimenea es 343,3 OC: y la temperatura media de aqullos en el interior
de sta es 260 oC. La densidad del fluido del aparato medio del tiro es 996,24 kg/ma,
y el tiro terico vale 2,29 cm (0,9 pulg) de agua en la b n ~ e de la chimenea cuando la pre-
sin atmosfrica es de 760 xrun (29,92 pulg) de mercurio. Calcular las di~nensiones de la
chimenea requerida.
Adoptando un coeficiente de velocidad de 0,4 y suponiendo que la densidad de 10s
gases sea igual a la del aire seco a 343,3 OC, esto es, 0,5758 kg/ma, se tiene
E1 ditimetro de la chimenea valdr:
q ( 4 x 8,365)/3,1416 = 3,28 m
El punto dbil de este mtodo de clculo est en la hiptesis del coe-
ficiente de velocidad y en la relacin entre el tiro real y el terico posible.
La mayora de las frmulas empricas para el clculo de chimeneas llevan
incorporadas dichas hiptesis.
159. Tiro mecnico. El tiro creado por la accin de inyectores de aire
o vapor, o mediante ventiladores, se conoce como tiro mecnico, el c qd se
requiere cuando deba mantenerse un determinado tiro con independench de
las condiciones atmosfricas y del rgimen de funcionamiento de la caldera.
Asimismo es necesario cuando resulta insuficiente el tiro natural proporcio-
nado por la chimenea. Los equipos auxiliares de las calderas, tales como re-
cuperadores y precalentadores de aire, reducen la temperatura de los gases.
En dichos casos-la chimenea necesaria para crear el tiro requerido puede
resultar de altura y costo excesivos y, como consecuencia, tener que recurrir
al tiro mecnico. En terminos generales, el tiro mecnico est indicado cuando
las calderas tengan que trabajar a un rdgirnen ms grande del normal, o
cuando tienen que abastecer rpidamente demandas de vapor repentinas.
Las calderas equipadas con tiro mecnico no necesitan chimeneas tan
altas y costosas como las exigidas con tiro natural. Sin embargo, algunas
veces se instalan con altas chimeneas por cuestiones reglamentarias, o para
que los humos, gases y cenizas que salen por ellas no puedan molestar a los
propietarios prximos a las mismas. El costo inicial, conservacin, depre-
ciacin y costos de funcionamiento del equipo del tiro mecnico deben com-
pararse con los correspondientes a una chimenea qiie por tiro natural cree el
mismo efecto, antes de decidirse por uno u otro sistema.
160. Diferentes sistemas de tiro mecnico. Los ms corrientes son dos: el
forzado y el inducido. Cada uno de ellos puede emplearse solo o en com%i-
nacin, t al como aparece en la figura 57.
El tiro forzado se obtiene <csoplando)) aire en el interior de los hogares
hermdticos debajo de las parrillas y hogares mecnicos, o a travds de quema-
dores de carbn pulverizado. El aire es introducido a presin y atraviesa el
lecho de combustible, o qiiemador, para llegar hasta l a cmara de combus-
tin del hogar. Tratndose de tiro forzado, la tdcnica segiiidn consiste en eva-
cuar los productos de la combustin de la caldera propiamente dicha por tiro
natural, o inducido, o combinacin de los dos.
El tiro inducido se consigue con un ventilador de ((chorro* O con un ven-
tilador centrfugo colocado en los humerales, entre las calderas y la chimenea,
O en l a base de dsta. Caso de haber recuperador, el equipo de tiro inducido se
instala entre 1% salida del recuperador y l a chimenea. El efecto del tiro in-
ducido consiste en rediicir la presin de los gases en l a cmara de l a caldera
por debajo de la presin atmosfdrica y descargar los gases a la chimenea con
una presin positiva.
El tiro inducido puede crear una depresin en el hogar de valor apro-
piado para que el aire del exterior atraviese en suficiente cantidad el lecho
de combustible. Los hogares mecnicos con alimentacin por l a parte inferior
requieren tiro forzado. Cuando se emplea una combinacin de tiros inducido
y forzado de manera que sobre el fuego del hogar l a presin es prcticamente
l a atmosfdrica, se dice que el tiro es equilibrado. En el prrafo 106 se describen
calderas en las que en los hogares los productos de la combustin estn a una
presin relativa de 2, l kg/cm2.
161. Chimeneas-difusores combinados con ventiladores. En la figura 102
aparecen tres tipos de estos difusores. El tipo n.O 1 est indicado para l a ma-
yora de los casos en que se requiere tiro inducido, pero por lo general se
aplica cuando debe mantenerse una diferencia de presin ms grande de 3,8 cm
P R O D U C C I O N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E N T I L A D O R E S 213
de agua. A modo de orientacin, el t,ipo n.O 3 se emplea cuando el tiro re-
querido ha de ser ms pequeo de 3,8 cm de agua. Cada tipo de difusor puede
trabajar desarrollando el mximo tiro inducido, o bien tiro natural parando
el ventilador. Cuando los gases son corrosivos o estn muy calientes conviene
emplear e1 tipo n.O 2, el cual tiene el ventilador colocado en el exterior; en
este caso el ventilador inyecta un chorro de aire fro n travds de la tobera del
inyector. Los difusores del tipo n.O 1 pueden
construirse con ventiladores simples o bien
gemelos.
Las paredes laterales del difusor forman
un ngulo de 70 con relacin a l a vertical,
producindose una aspiracin cuando los ga-
ses pasan a gran velocidad por la seccin
estrangulada del mismo. La velocidad de los
gases va disminuyendo gradua'lmente a me-
dida que ascienden por el interior del cono
irivertido, eliminndose considerablemente la
resistencia opuesta a la corriente de gases, y,
como consecuencia, se reduce la cantidad de
energa consumida para su trasiego. Los difu- ripo 1 fipo 2 r . 0 3
sores pesan relativamente poco, y general-
mente 10s conductos que 10s unen con las
combinadas lo2. Chimeneas cori ventiladores. Prat-Daniel
calderas son cortos.
162. Ventil.dores. Cuando es preciso nio..
ver los gases venciendo presiones comprendidas entre O y 38 cm de agua
se recurre a los ventiladores, los cua,les se emplean en gran extensihn en
las centrales tdrmicas, secaderos, instalacionrs de calefaccin, ventilacin y
acondicionamiento de aire, conduccin y refrigeracin.
En esencia un ventilador consiste en iina'rueda o irnpiilsor giratorio
rodeado de una envolvente esttica o carcasa. La National Association of
Fan Afanufaeturers, Inc., nombra y define los tipos de ventiladores en la forma
indicada en l a figura 103. En los ventiladores se comunica energa al gas
trasegado mediante el impulsor o rodete, con lo cual se crea una diferencia
de presin y se produce l a corriente de gas. La palabra ventilador se suele
aplicar a aquellos aparatos los cuales no aumentan la densidad del gas tra-
segado por ellos ms del 7 '$L. Los ventiladores tambidn se conocen con el
nombre de extractores. La diferencia entre un ventilador y un extraotor
consiste en que el primero descarga los gases venciendo una cierta presin
en su boca de salida; el segundo, saca los gases de un recinto por aspiracin
I
y los descarga con una ligera presin. Ciertos tipos de ventiladores traba-
jando entre determinados lmites de presin pueden servir como aspiradores
y ventiladores. Los tipos de ventilador representados en la figura 103 son de
dos clases : asiales (de hlice, tubo-axial, deflector-axial), y centrlfugos o
radiales.
183. Ventiladores de flujo &al. En estos aparatos el flujo o corriente
- - -. . . - -
de fluido gaseoso es esencialmente paralelo al eje longitudinal O eje de giro de
1% helice o rodete. Cada imo de los tipos de ventiladores representados en la
Pbca o a ~ l b
de WYO
Gmriente de
Lwriente de 9
Rodete de tijm
!9 de fid~ce o dsco
(a) Hdice
Rodete del trpo
do hdco o drsco
Rodete de tipo
aKid
.sdida
C-
(e) Paletas axiales
( d) Centr;fup
FIG. 103. Tipos de ventiladores. (Con autorizacin de la National Fan Manufacturers
Association, Inc.)
figura 103 tiene su elemento impulsor montado en el eje del motor. Cuando
interesa, la helice puede montarse con eje propio y cojinetes independientes
del motor, el cual se instala fuera de la corriente de los gases en una silleta
solidaria de la carcasa del ventilador. En este caso la transmisin entre motor
y hlice se efectiia con polea8 acanaladas y correas trapeciales. Las paletas de
los rodete5 dc los ventiladores axiales varan en cuanto a su nmero, forma,
ajustabbilidad, 4ngulo con respecto P eje de giro, material y forma de cons-
tmccin, as como en la relacin entre el dimetro del cubo y del rodete.
Los rodetes de los ventiladores de hBlice [fig. 103 (a)] estn centrados
con un anillo o aro que rodea su periferia. La forma de este aro es muy im-
portante, toda vez que su misin es evitar que retroceda el aire proyectado
por el borde de las paletaa, con la consiguiente disminucin del rendimiento.
P R O D U C C I O N D E L T I R O - C H I ME N E A S Y V E N T I L A D O R E S
215
En los ventiladores de hdlice se emplean tambien paletas aerodinmicm, con
hngulo de ataque variable y ajustable. Los ventiladores de helice y de disco
se emplean muchsimo para mover masas de aire venciendo peqiieas resis-
tencias, como sucede en los aparato8 de ventilacin, y para descargar aire
en los e~pacios situados debajo de parrillas destinadas a quemar combus-
tible slido de gran tamao.
Tanto los ventiladores tubo-axiales [fig. 103 (b)] como los deflector-
axiales [fig. 103 (c)] tienen oarcasas t~bula~res, paletas helicoidales monta-
das sobre grandes cubos, y pueden trabajar venciendo resistencias del orden
de 22 e 2 5 cm de agua. Los ventiladores tubo-axiales no llevan paletas
directrices de ninguna clase; en cambio los deflector-miales tienen deflec-
tores-gua fijos, emplazados en la corriente gaseosa, antes o despuh del
rodete. Su misin consiste en dirigir el fluido gaseoso y reducir las perdidas
de energa ocasionadas por los torbellinos, aumentando, como consecuencia,
el rendimiento del ventilador. La envolvente ciindrica de estos tipos de ven-
tiladores permite instalarlos formando parte de la red de canalizaciones a que
estn destinados. Esta disposicin resulta muy ventajosa desde el punto de
vista del espacio ocupado. Cualesquiera de estos ventiladores, cuando se insta-
lan en la entrada de una canalizacin, pueden tener forma acampanada para
disminuir los rozamientos y turbulencia del aire al entrar en ellos.
El ventilador de flujo axial, de tipo comercial representado en la fi-
gura 104, tiene paletas movibles, que se pueden ajustar despus de terminar
la instalacin, para compeiisar las resistencias imprevistas que haya que
vencer. Otros tipos de ventiladores de flujo-axjal estn construidos de manera
que la posicin de los deflectores-gua se vara desde el exterior mediante
iina palanca. Esta disposicin permite variar el caudal del ventilador cuando
su rodete gira a velocidad constante.
164. Ventiladores centrfugos. El equipo impulsor del aire o gas, en las
instalaciones de tiro forzado o inducido, puede estar constituido por ven-
tiladores centrifugos de, los tipos siguientes: (1) de disco; y (2) de paletas o
-
labes mltiples.
Todos los ventiladores centrfugos [fig. 103 (a)] estn constituidos por
un rodete que gira dentro de una carcasa o envolvente, construida general-
mente de plancha metlica. Dicha envolvente tiene la forma de espiral (fi-
gura 105), la cual permite que el aire sea lanzado de la periferia del rodete
con perdidas reducidas y ligera turbulencia.
Los rodetes de los ventiladores centrfugos tienen sus labes situados en
o cerca del borde de aqu61. El efecto producido por un rodete al girar surge
(le la tendencia del gas, adyacente a las caras anteriores de las paletas, a des-
plazarse radialmente hacia afuera como consecuencia de la fuerza centrfuga,
~i endo lanzado desde los bordes de las paletas hacia la envolvente. Como re-
,
nultado de este movimiento se origina una presin inferior a la atmosf6rica.
L A P R O D U C C I N DE E N E R G A
FIG. 104.
Ventilador Joy axial con paletas regulables
FIG. 105.
Rodete y caja del venti-
FIG. 106.
Rodete de ventilador de
lador con la tapa desmontada.
plancha de acero.
P R O U U C C I O N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E N T I L A D O R E S 217
en el centro del rodete, y otra presin positiva en la envolvente que le rodea.
Para reemplazar el descargado por el ventilador, el aire o gas fluye axial-
mente hacia dentro del rodete. De lo dicho se deduce que los ventiladores
centrfugos pueden emplearse no solamente como aspiradores de aire o gmes
de canalizaciones conectadas a su boca de aspiracin u ((odo)), sino que tam-
bien pueden utilizarse para descargar el mismo aire o gases, a presiones de
varios centmetros (o pulg.) de columna de agua, en canalizaciones unidas a
su boca de salida o de descarga.
FIG. 107. Rodete dc ventilador con FIG. 108. Rodete de ventilador con
paletas curvadas hacia adelante. paletas curvadas hacia atrs.
VENTILADORES DE DISCO. En 10s ventiladores de este tipo el rodete con-
siste en una o dos taraa'sn, cada una de las cuales tieiie de 6 a 12 brazos.
Cada par de brazos lleva una paleta de plancha plana, en parte radial, tal
como aparece en el rodete representado en la figura 106. Las paletas del ro-
tlete pueden ser rectas, o bien curvadas hacia adelante o hacia atrs, segn
las caractersticas de funcionamiento deseadas. La ciirvatura de las paletas
ticne una marcada influencia sobre el comportamiento de iin tipo de ven-
1 ilador determinado.
VENTILADORES CON PALETAS M~LTI PLES. Estos ventiladores pueden
tcncr las paletas curvadas hacia adelante, como en la figura 107, o hacia
tras, como en las figuras 108 y 109. En todos los tipos representados el ro-
tlctc esta formado por un disco obre el cual va montado el cubo, y una corona
c~ircular o anillo, unida al disco por una serie de paletas, o labes, repartidos
i~ distancias iguales. En las figuras 107 y 108 las paletas son delgadas, maci-
Z ~ L S y curvadas, y van unidas al dkco y corona mediante remaches. Cuando
l i ~ anchura del rodete debe ser ms grande que la representada en las figu-
ras 107 y 108, se intercala un anillo intermedio equidistante de la corona
y del disco, cuya misin es acortar las paletas y dar al conjunto ms resis-
tencia y rigidez cuando gira a velocidades elevadas. El tipo de construccin
representado en las figuras 107 y 108 se ha venido empleando durante
largo tiempo por muchos fa- .
bricantes de ventiladores.
Paleta hueca
curvada hacia arras
En la figura 109 se re-
presenta un rodete con pa-
letas huecas curvadas hacia
0isco de
atrs, de forma aerodinmi-
plancha ca, con anchura normal y
una sola boca o entrada. Las
paleta8 huecas son es tampa-
das y van soldadas al disco
y corona para formar un ro-
dete de gran rigidez sin ne-
cesidad de recurrir a tirantes
y virotillos. Al pasar el aire
o gases a travs del rodete,
circula con un mnimo de p6r-
didas por rozamiento y tur-
bulencia, lo cual aumenta el
rendimiento del ventilador.
Otros fabricantes construyen
rodetes con paletas huecas
curvadas hacia atrs, que
llevan un orificio en el borde
trasero de cada paleta. Los
FIG. 109. Rodete de ventilador centrfugo con rodetes se construyen a veces
paletas huecas curvadas hacia atrAs, de la Chicago de doble boca y de doble
Blower Corporation.
anchura, con anillos interme-
dios equidistante8 del disco
y de la respectiva corona para acortar las pdetas y conseguir una estruc-
t ur a ms rgida. La carcasa o envolvente de los ventiladores de paletas ml-
tiples mencionados son de la forma general representada en la figura 105.
Ot m tipo de ventiladores de paletas mltiples tienen Bi t = con la forma
correspondiente a la superficie determinada por dos conos tangentee. De esta
manera la paleta tiene una marcada curvatura hacia adelante en su borde
de entrada, y hacia atrhs, en su borde de salida. Las caractersticas de fun-
cionamiento de los ventiladores provistos de esta clase de paletas son exce-
lentes y sus mdetea resultan de suficiente rigidez, sin tener que recurrir a
muchos anillos reforzantes.
Cuando los ventiladores estudiados se destinan a producir tiro indu-
cido o forzado con aire precalentado, deben ir equipados con cojinetes re-
frigerados, debido a la elevada temperatura de 108 gases o del aire trasegados.
Los ventiladores de cualquier tipo destinados a tiro inducido han de ser de
construccin robusta para resistir la accin corrosiva de los gases quemados
y la erosin de las partculas de ceniza y escoria que pasan por ellos.
165. Efecto de la forma de las paletas sobre la velocidad del aire. Los efec-
tos de l a forma de las paletas sobre la velocidad resiiltante del aire aparecen
representados en la figura 130. En .el diagrama vectorial las velocidades
Paieta recta Paleta cwvads Paleta cwvada
hacia adelpnte hacia atr&
FIG. 110. Tipos de paletas de ventilador y velocidades del aire resultantes.
vienen diferenciadas por los siguientes smbolos: Vd = velocidad perifrica;
5 = velocidad del aire en las pa;letas, o velocidad relativa; y V = velocidad
resultante final del aire. Cuando todos los rodetes representados giran con la
misma velocidad perifrica, los que tienen las paletas curvadas hacia ade-
lante producen la velocidad resultante mxima del aire; y los que tienen
las paletas ciirvadas hacia atrs, la mnima. Cada una de las paletas repre-
sentadas en la figura 110 puede tener algunas modificaciones y retener la
clasificacin asignada. Sin embargo, cuando se mantiene constante la veloci-
dad perifrica Vt, comn a cada tipo de paletas de la figura 110, cualquier
modificacin en la forma de las paletas radiales, curvadas hacia adelante,
o curvadas hacia atrs, se traduce en una modificacin de la velocidad resul-
tante V, as como en el funcionamiento del ventilador correspondiente. La
velocidad resultante del gas, al abandonar las paletas del ventilador, tiene
gran importancia, dado el punto de vista de la velocidad de funcionamiento
y ruido producido por 61. Las paletas curvadas hacia atrs permiten trabajar
;h velocidades elevadas con grandes rendimientos volumtricos y con amplios
lmites de capacidad, a velocidad consiante, con pequeas variaciones en la
potencia requerida.
166. Nomenclatura de los ventiladores. Los ventiladores con rodete de
tlisco y los de paletas mltiples se clasifican segn : (1) el nmero de bocm
TIPOS DE
ACCIONAMIENTO
Contra las agu- Segn las agu- Segn las agu- Contra las agu-
jas del reloj. jas del reloj. jas del reloj. jas del reloj. 1. Rodete de anchura sim-
Horizontal alta. Horizontal alta. Horizontal baja. Horizontal baja. ple y de boca nica, para accio-
aamiento por correa o por ato-
Contra las aRu.
jas del reloj.
Hacia abajo.
Segn las agu-
jas del reloj.
Hacia abajo.
Contra las agu-
ja4 del reloj.
Hacia abajo
inclinado.
Segiin la4 agu-
ias del reloj.
Hacia abajo
inclinarlo.
plamiento directo. Rodcte en
voladizo, con dos cojinetes sobre
una base o silleta.
2. Rodete de anchura sim-
ple o de boca nica, para accio-
namiento por correa o por aco-
plamiento directo. Rodete en
voladizo. Cojinetes en mensulas
soportadas por la carcasa del
ventilador.
ple y de boca nica. para accio-
carcasa del ventilador. Este tipo
--
no es recomendable vara rode-
SegEin las agu- Segiin las agu- Segn las agu- Contra las agu- tes de 688 mm y ms-pequefios.
jas del reloi. jas del reloj. 'as del reloj. jas del relo:.
Hacia arriba. Hacia arrlbo. Laci a arriba
3. Rodete de doble anchura
inclinado.
Hacia arriba
y doble boca, para accionamien-
t o DO, correa 0 oor acooiamien.
t i diiectol U; &jinetC'ei cada
El sentido de rotaci6n se deter-
mina mirando el ventilador por la
cara del accionamiento, tanto sea
de boca de aspiraci6n nica como de
doble boca. En los ventiladores
de boca de aspiraci6n nica el ac-
cionamiento se supone situado en la
parte opuesta a dicha boca, inde-
wndientemente de la oosicln real
he1 accionamiento. E; el caso de
Contra las agu- Segn las agu- un ventilador invertido para ser
jas del reloj. jas dei reloj. colgado del techo, el sentido de ro-
Superior Superior taci6n y de descarga se determina
inclinado. Inclinado. estando el ventador sobre el suelo.
Sentido de rotaci6n y de descarga
lado y soportado por la carcasa
del ventilador.
4. Rodete de anchura simple
y de boca nica, para acciona-
miento direcho. Rodete montado
sobr e el propio eje del motor
y sin cojinetes en el ventilador.
Motor descansando sobre una
base o silleta.
ple y de boca nica, para accio-
plamiento directo. Es el mismo
tipo que el n.O 3 complementado
con una base para el motor.
Este tipo nJ es. recomendable
para rodetes de 686 mm y m8s
pequelos.
7. Rodete de doble anchura
y de doble boca, para acciona-
miento por correa o por acopla-
miento directo. Este tipo es
igual al n.O 3 complementado
con una base para el motor.
8. Rodete de anchiira sim-
ple y de boca nica, para accio-
plamiento directo. Este tipo es
igual al u.' 1 con l a base modi-
ficada para poder instalar cl
motor sobre ella.
ple y de boca nica. para accio-
namiento por correa. Este tipo
es igual al n.O 1 modificado para
instalar el motor sobre una cara
lateral de la base.
Tipos de accionamiento
FIG. 111. Distintas posiciones de los ventiladores y diversos tipos de accionamiento.
P R O D U G C I O N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E N T I L A D O R E S
221
o entradas, en simples y dobles; (2) la anchura del r det e, en simples y dobles;
(3) la boca de salida, en alta, baja, vertical, horizontal y angular; (4) la car-
casa o envolvente, en completa, siete octavos y tres cuartos; y (5) el sentido
de giro, a la derecha y a la izquierda, visto des& la cara del accionamiento.
Un ventilador de envolvente completa e3 aquel en que la espiral del
ventilador se halla totalmente encima de la base sobre la cual descansa el ven-
tilador, tal como aparece en la figura 105. 110s ventiladores con envolvente
718 y 314 tienen su espiral extendibndose por debajo de la parte alta de la
base soporte. En los del tipo 314 la espiral Se extiende mis por debajo de
l e lnea de base que en los del tipo 718. En la figura 111aparecen las designa-
ciones standard de la rotacin de los ventiladores centrfugos p de sus dis-
positivos de accionamiento.
167. Presiones de un ventilador. -41 funcionar los ventiladores desarrollan
una presin total, la cual est compuesta de dos sumandos, a saber, preeidn
dinmica y presin eetdtica. En determinadas condiciones de funcionamiento
iiiia de estas dos componentes puede ser igual a cero, pero nunca las dos simul-
thneamente pueden ser nulas si el ventilador est funcionando. La preeidn di -
nmica se utiliza para crear y mantener la velocidad del aire o gas. La preeidn
estdtica es la preein compresiva existente en el seno del fluido y sirve para
voncer los rozamientos y otras resistencias ofrecidas al paso del aire o gas.
118s presiones esttica, dinmica y total estn relacionadas entre s. Por ejem-
plo, si el gas trasegado experimenta un aumento de velocidad en un punto
tic! la canalizacin, parte de la presin esttica disponible en dicho punto se
1,ransforma en la presin dinmica adicional requerida. Anlogamente, si
~ I L velocidad se reduce en un determinado punto, parte de la presin dinmica
cri i dicho punto se convierte en presin esttica.
Los ventiladores que desarroUan una gran presin esttica con relacin
IL su presin total poseen mayor aptitud para vencer las resistencias ofre-
tfiidas a la corriente de aire o gas por los rozamientos de la canalizacin, rc-
~i st r os de la caldera y obstrucciones del lecho de combustible. Los ventila-
tiores crean presiones ms grandes que la atmosfbrica en el conducto unido
IL SU boca de salida o de descarga, y generalmente m ~ pequeas que la at-
iriosfQrica en los conectados a su odo o boca de aspiracin. Esta particula-
ridad es preciso tenerla Bn cuenta al hacer mediciones en las canalizaciones
tio entrada y de salida.
La presin esttica reinante en el interior de una canalizacin puede me-
tlirse conectando un manmetro o un aparato medidor del tiro, de suficiente
capacidad o tubuladuras, colocado en ngulo recto con el eje de la canaliza-
cin; estas tubuladuras deben interconectarse exteriormente por medio
tio un aniilo tubular denominado piezmetro. Debido a la turbulencia de la
(rorriente de aire en el interior de la canalizacin el anillo-piezmetro permite
obtener resultados ms verdaderos que con una @ola tubuladura. La pre-
1
sin dinmica se determina midiendo la presin total y restndole la presin
esttica, bien sea numricamente o uniendo convenientemente las tubula-
duras correspondientes a las presiones total y esttica, tal como se representa
en la figura 112.
168. Tubo de Pitot. El tubo de Pitot, (fig. 113), a;doptado por la Natio-
nal Association of Mannfacturers, Inc., y por la American Societ,y of Heat hg
and Ventdating Engineers, combina en un solo instrumento los orificios co-
rrespondientes a las presiones total y esttica. El tubo representado se intro-
duce en la, canalizacihn con l a pata corta paralela al eje longitudinal de aqulla,
FIG. 112. Mediciones de la presin del aire.
y con el orificio frontal en oposicin a la corriente de aire. Este orificio per-
mite medir la presin total mediante un indicador de presin unido al tubo.
Los tubos de Pitot no estn indicados para medir presiones dinmicas
correspondientes a velocidades de fluidos en el interior de canalizaciones in-
feriores a 1,s m lineales por seg, a no ser que se empleen aparatos medidores
de presin muy sensibles. Las mediciones de presin deben efectuarse en
tramos de canalizacin que sean rectos, de una longitud de 20 dimetros de
dicha conduccin por lo menos, y, a ser posible, en una seccin recta dis-
tante 10 dihmetros de cada extremo. Cuando las mediciones se realizan cerca
de la salida de un ventilador o de una curva de 1s canalizacin, es probable
resulten errneas.
160. Presiones ms grandes y ms pequeas que la atmosfbrica. La figura 112
representa el empleo de un tubo de Pitot en conductos en los cuales la pre-
~ i n del aire es ms grande o ms pequea que la atmosfrica. La presin
esttica se representa por h,; la presin total, por ht, y la presin dinmica,
por h,. La presin dinmica, resulta siempre positiva, colocando el tubo de
Pitot en la forma expuesta ms atrs. Las presiones esthtica y total son posi-
tivas cuando la presin del aire en el interior de la canalizacin es ms gran-
de que la del aire del exterior, y negativas cuando sucede lo contrario. Esta
particularidad hay que hacerla constar al anotar los resultados obtenidos.
P R O D U C C I O N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E h T T I L A D O R E S
223
4mm ~ a d o
8 agujeros mandrilados
dimetro repartidos
de tmm de unifwmemente
Seccion A- A
o exterhc de 8 m m
dametro exterla de cobre
r
- Corr~ente de aire
U- Prestan total
Presion total
Esquema de conexiones para determinar
las presiones del interia de la cana
iizacion sobre la p e Gn atmoslerica
FIG. 113. Tubo de Pitot.
171c. 114. Emplazamiento de un tubo de Pitot para explorar la seccin recta de una canalizacin.
Debido a que la velocidad del fluido en el interior de la canalizacin
nunca es uniforme, es preciso efectuar una serie de mediciones para calculaa
l a velocidad media de dicho fluido. En la figura 114 se representa la manera
de efectuar las mediciones en una canalizacin de seccin circular y, en otras,
rectangular, indicando los emplazamientos del tubo de Pitot. Las lecturas
efectuadas en los puntos indicados sirven para calcular la velocidad media
del fluido.
170. Clculo de la velocidad del fluido partiendo de la presin dinfmica. La
velocidad del fluido que circula por una canalizacin se calcula fcilmente,
partiendo de la presin dinmica medida en dicha canalizacin, empleando
la frmula siguiente:
V = V 2 g a X 6 0 11 92)
en donde
V = velocidad, en m/minuto.
g = aceleracin debida a la gravedad, 9,81 m/seg2
D = peso en kg de 1 ma de agua a l a temperatura del fluido del aparato medidor
de la presin. VBase tabla XIII.
& = presin dinmica, en cm de agua.
d = densidad del aire que circula por la canalizacin, en kg/ma.
La velocidad media del fluido que circula por el interior de una cana-
lizacin representa la media de todas las velocidades en varios puntos de la
seccin recta considerada de dieha canalizacin. Como quiera que en el valor
de la velocidad interviene la raz cuadrada de la presin dinmica, para hallar
la velocidad media es preciso calcular l a media aritmdtica de las raices cua-
dradas de las presiones dinmicas y no la raz cuadrada del valor medio
de las presiones dinmicas. Es decir,
en donda n es el nmero de observaciones efectuadas. Llamando Va a la
velocidad media, la frmula (192) se transforma en
En toda canalizacihn es interesante conocer la relacin entre la velocidad
media y la correspondiente ad centro de aqulia. La velocidad en el centro suele
ser, aunque no siempre, ms grande que l a velocidad media. La relacin entre
ambas se conoce como coef i ci ent e de cent r o y viene expresada por
Vh,ll
C = ' V , _ -
v c Vh.,
c:n donde
C = coeficiente de centro
Va = velocidad media, en m/seg.
Vc = velocidad en el centro de la canalizacin, en m/seg.
El coaficiente de centro vara con la velocidad del fluido, densidad de
iste y forma de la seccin recta de la canalizacin. Para condiictos de seccin
circular el valor de C vara entre 0,88 y 0,93; pero, para otras formas, el coe-
ric~iente C puede ser superior o inferior a estos valores. Cuando se conoce con
c~uactitud el valor de C, basta medir la presin dinmica en el centro, h,,,
1":cAs entonces
va = cv,
17'1. Diferencia de presin total desarrollada por un ventilador. En regi-
inen de funcionamiento los gases llegan a la boca del ventilador a la presin
:~t,mosfrica si no existe ninguna canalizacin unida a su boca; o a una presin
irifcrior a la atmosferica si el ventilador aspira de una canalizacin. Ciertos
tipos de ventiladores-compresores reciben los gases a una presin superior
:L la atmosferica.
En el caso de no haber tubera de aspiracin, las perdidas de entrada
:i, la espiral del ventilador constituyen una parte importante de las perdidas
lotales y se reflejan en el rendimiento mecnico del ventilador. Si a la boca ,
clc salida de ste no va unida ninguna canalizacin, la presin esttica en dicha
lboca es cero, y la presin total es igual a la presin dinmica media. En
c*ilalquicr caso, la diferencia de presin total media (presin total) creada es
igiial a la presin total media a la salida del ventilador menos la presin total
iiicdia a la entrada.
Ejemplo. Un vent,ilador mantiene en su boca de salida una presin esttica media
( l o 3,2 cm de agua y una presin dintimica media de 0,89 cm de agua. En el conducto
(lo aspiracin y cerca del vent,ilador la presin esttica vale - 3,2 cm de agua, y la pre-
xin dinmica, 0,61 cm de agua. Hallar la diferencia de presin total creada por el ven-
1,ilt~dor.
Solucin.
hT = (3,2 + 0,89) - (- 3,2 + 0,64) = 6,65 cm de agua
Ejemplo. Un ventilador recibe gas, a una presin esttica de 0,64 cm de agua y
I8on una presin dinmica de 0,89 cm de agua, eii la canalizacin de entrada. La presin
iwl~tica de salida vale 38,l cm de agua, y la presin dinmica, 1,9 cm de agua. Hallar
l t l (liferoncia de presin total desarrollada por el ventilador.
Solucin.
hT = (38,l + 1,9) - (0,64 + 0.89) = 38,47 cm de agua
Algunas veces, al calcular la presiii total, hay que recurrir a la frmula que
i~c~1:~ciona la presin dinmica con la velocidad del fluido.
Ejemplo.
Un ventilador descarga 680 rnS de aire por minuto por su boca de salida.,
CUYA superficie vale 1,172 mZ y mantiene una presin esttica de 12,7 cm de agua. La
temperatura del aire es 21,lO C y la presin baromtrica 760 mm de mercurio. Hallar la
potencia desarrollada por el ventilador.
Solucin.
va -=
680
= 9,7 m/seg
1,172 X 60
100Va7,Zd - 100 X 9,77,Z X 1,205
h = 0, 57 cm de agua
*a - 2 gD 2 x 9, 81 x 999, 29
hT = h, + ha,, = 12,7 + 0, 57 = 13,27 cm de agua
172. Clases y tamaos standards de ventiladores. En muchas instalaciones
es preciso elegir cuidadosamente el tipo de ventilador que hay que empiear,
y con este fin, y a modo de gua para facilitar su eleccin, han sido estable-
cidos los prototipos o standards siguientes:(l)
Ventiladores clase 1 para una presin total mxima de 9, 5 cm
Ventiladores clase 11para una presin total mxima de 17,2 cm
Ventiladores clase 111 para una presin total mxima de 31, l cm
Ventiladores clase IV para una presin total ms grande de 31, l cm
Nota. - Todas estas presiones estn expresadas en alturas de columna de agua. Las
clases 1, 11 y 111 son standards adoptados, y la clase IV esti.. recomendada en la prctica.
Estas clasificaciones aparecen, con l a debida autorizacin, en la figu-
ra 115. En el Boletn titulado ((Standard Sizesn vienen reseados determina-
das dimensiones y caractersticas fsicas correspondientes a los ventiladores.
173. Determinacin de la clase a que pertenece un ventilador. Las dimen-
siones de la boca de salida de un ventilador de tamao determinado fijan
l a velocidad de sdida media (en m/min) para un caudal prefijado de aire
en condiciones normales, expresado en m3/min.
Si para cada clase de ventilador se mantiene constante la presin total,
la presin esttica disminuye a medida que crece la velocidad de salida del
ventilador. Por regla general los ventiladores se eligen sobre la base de una
velocidad de salida adecuada y l a presin esttica necesaria. Cuando se se-
ala sobre la figura 115 un punto determinado por las mencionadas coor-
denadas, se obtiene una indicacin de la clase de ventilador requerido. Las
curvas de la figura 115 estn basadas en aire a una temperatura de 21,1 C,
una presin baromtrica de 760 mm de mercurio, y con una densidad de
1,205 kg/m3. Cuando el gas que hay que trasegar tiene una densidad da dis-
(1)
((Standards, Definitions, Terms, and Test Codes for Centrifugal, Axial. and Propeller
Fans,, por la National Association of Fan Manufacturers. Inc., Bulletin, 110, 2." edicin, copy-
right 1952.
P R O D U C C I O N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E N T I L A D O R E S
227
tinta de 1,205 kg/m3, la presin estiLtica requerida hay que multiplicarla -por
1,205/da. La presin esthtica corregida, junto con la velocidad de salida re-
querida, sirven para determinar la clase de ventilador que es preciso emplear.
174. Capacidad y potencia de un ventilador. El caudal de gas es igual zd
producto del rea de la seccin recta de la canalizacin (en m2) por la ve-
locidad media del fluido en dicha seccin.
& = A V , ( 196)
Velocidad de salida del ventilador en m/rnin
FIG. 115. Limites de funcionamiento correspondientes a las ventiladores de las
clases 1, 11, 111 y IV, definidas por la National Association of Fan Manufacturers.
(Con la debida autorizacin.)
en donde
Q = caudal descargado, en ms/min.
A = rea de la seccin recta de la canalizacin, en m'
Va 7,= velocidad media del fluido, en m/min.
La potencia correspondiente al trabaja efectuado por el ventilador,
para cualquier .medio, viene expresada por la siguiente frmula:
en donde
M, = peso del aire trasegado, en kglmin.
H = presin que ha de vencer el ventilador cuando funciona en metros de columna
de gas trasegado.
Y en funcin de l a diferencia de presin total creada por el ventilador.
en donde
Q = caudal de aire trasegado, en m3/min.
hT = diferencia de presin t ot al creada por el ventilador, en c m de agua.
D = densidad del agua a l a t emper ahr a del fluido del indicador de presin, e n
kg/rn8.
La potencia absorbida por un ventilador se conoce corrientemente por po-
tencia al freno.
175. Rendjmientos de los ventiladores. La relacin entre la potencia desarro-
llada por un ventilador y la absorbida en su eje se denomina rendimiento
. ...
potencia desarrollada
Rendi mi ent o mecnico del ventilador, e, =
potencia absorbida
(198)
Los rendimientos pueden ser total y esttico. La presin total del ventilador
se utiliza para calcular l a potencia desarrollada por el ventilador cuando
interesa el rendimiento total. El rendimiento esttico se determina calculando
la potencia desarrollada considerando la presin esttica en lugar de la di-
nhmica.
Los rendimientos totales de los ventiladores de disco de acero estn
comprendidos entre 40 y 60 %; o 10s de los turbos de paletas mltiples, entre
60 y 92 %. El rendimiento esttico es igual al rendimiento total multipli-
cado por la relacin existente entre las presiones esttica y total.
176. Caractersticas de un ventilador en funcionamiento. Los ventiladores
deben probarse siguiendo las normas de l a Standard Test Code for Centri-
ugal and Axial Fans, adoptadas por la National Association of Fan Ma-
nufacturers, Inc., y la American Society of Heating and Ventilating Engi-
neers. El Standard Code indica cinco ensayos para probar ventiladores cen-
trfugos y cuatro para los axiales. En cualquier caso es preciso emplear tubos
Pitot (en canalizaciones de dimensiones especificadas) para efectuar las me-
diciones esenciales. Los datos que hay que reunir son: caudal descargado;
presiones total y esttica; rendimientos t ot d y esttico; potencia absorbida,
y velocidades de rotacin, en r. p. m. Las presiones se expresan en cm (o pulg.)
de agua de una densidad de 999,29 kg/m3, y los volmenes de aire estn
basados en aire en condiciones normales pesando 1,205 kglm3.
Para finea de calibrado deben emplearse ventiladores de una tiola boca.
Cuando se hacen girar con una velocidad de rotacin constante es preciso
prever algn dispositivo para variar el caudal de aire descargado. A conti-
niiaci6n se determinan las condiciones de funcionamiento de mximo rendi-
P R O D U C C I O N D E L T I R O - C H I M E N E A S 1- V E N T I L A D O R E S
229
miento, con aberturas de descarga comprendidas entre O y 100 %, o bien
con porcentajes del caudal correspondiente a la boca de salida completamente
abierta. Una vez se han establecido estas condiciones se hace funcionar el
ventilador de que se t rat a a velocidad variable para hallar los datos que
aparecen en la tabla X. Un ventilador puede girar a diferentes velocida-
des y producir una determinada presin esttica. En la ta,bla X aparecen
en negrita los valores correspondientes al funcionamiento con rendimiento
mximo. Con los valores obtenidos en los ensayos con velocidad de rotacin
TABLA X
CARACTER~STICAS DE LOS VENTILADORES CON PALETAS CURVADAS HACIA ATRAS
Vent,ilador t,ipo W, clase 111, N . O 2 314, de boca nica y anchura simple
Peso del ai re en condiciones normales, 1,205 kg.!nr3
1 Presi6n esttica 17,8 cm Presi6n esttica 18 cm
Velocidad Fresi6n esttica 20,3 cm
Volumen de salirla
en en Velocidad
HP Velocidad ~p Velocidad
m'/min. m/min. p~rjferica R. P. m. al freno prifrica R. p. m. al freno perifPrica HP
en mlmin. en m/min. en m/rnin R. p. M' a I frenc
-------------
293 488 3597 1261 16,73 3718 1303 17,92 3835 1344 19,2(1
331 549 3611 1266 18,15 3734 1309 19,45 3850 1349 20,85
367 610 3621 1269 19,52 3746 1313 21,00 3862 1354 2?,67
------ -----
----
----
Dimetro del rodete, 91 cm; permetro del rodete, 2,86 m; rea boca salida, 6,04 m2; poten-
( '" 13. cia maxima al freno = 2.35 -
Los valores indicados en negrita corresponden a las condiciones de funcionamiento de
mximo rendimiento para cada una de las presiones estticas de esta tabla.
constante y orificio de salida variable, se dibujan curvas(1) similares a las
que aparecen en las figuras 116 y 117. Los ejemplos a y b de la figura 116
son cltlsicos de los tipos de ventiladores que nos ocupan para funcionamiento
con velocidad de rotacin constante.
Los ventiladores cuyas curvas caractersticas son las que aparecen en
la figura 116, cuando trabajan a velocidad constante y,con aire en condiciones
a
h,
8
%
90
2
S
m
11 t S
bu %
3s *
%S' E
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
% w J m n corresp~l ~ente a la boca de salda % &I i c l m correspondwnte a la ~ c a de wl da
w t m n t e &la compietamente abrsrtr
{a VmhW
(b) bWhbdor con paletas cuvr da h.cu rd&nl e
FIG. 116. CUN~ S caractersticas de los ventiladores trabajando a velocidad constante.
normales, pueden emplearse en instalaciones de tiro forzado O inducido.
Debido a que las curvas de rendimiento total y esttico de la figura 117 son
relativamente llanas, existe una serie de ventiladores con proporciones si-
milares que producen tales resultados funcionando con un elevado rendimien-
to entre amplios lmites de carga. Las curvas de presiones total y esttica
descienden rpidamente una vez se ha llegado al 55% del caudal correspon-
diente a la abertura mhxima. Xsta particiilaridad hace que vare poco el
caudal descargado al variar importantemente la prcsin, y, como consecuencia,
permite que tales ventiladores trabajen en paralelo, lo cual es de interes
cuando se requiere un caudal casi constante con una presin variable. La
curva de potencia crece hasta un punto para decrecer al continuar aumen-
tando el caudal descargado. De esta forma el ventilador tiene una forma
caracterstida que no origina sobrecarga, es decir, que si se elige el motor de
(l) <<Practica1 Considerations i:: Selecting Centrifugal and Axial-Flow Fans)), por John
W. Markert, Heating and Ventilating, diciembre, 1945, pgs. 80-84.
231
accionamiento para la mxima potencia nominal, no hay peligro de sobre-
cargarlo si disminuye l a resistencia opuesta al flujo de aire.
177. Control de la capacidad y presin de los ventiladores. La energa co-
municada a un ventilador puede proceder de (1) una mquina o turbina
de vapor cuya regulacin de velocidad se efecte accionando a mano la vl-
vula de estrangulacin; (2) de un motor de anillos rozantes con regulacin de
% del volumen correspond~ente a boca de completamente abierta
FIG. 117.
Curvas caractersticas correspondientes a un ventilador con paletas curvadas
hacia atras, tipo W, clase 111.
velocidad, y (3) de un motor de velocidad constante. En el primer caso no
se necesitan registros de control para el ventilador. Cuando el ventilador es
accionado por un motor de anillos rozantes regulable, puede resultar nece-
sario disponer un registro de regulacin en la boca de salida del ventilador.
Los dispositivos de control electrice necesario para variar el n.mero de re-
voluciones por minuto de un motor de velocidad constante resultan muy
caros, y por esta razn se emplean los siguientes procedimientos para mo-
dificar el funcionamiento de un ventilador movido por un motor de velocidad
constante: (a) registro apropiado colocado en la boca de salida del ventlila-
dor; ( b ) deflectores radiales regulable5 colocados en la boca de entrada del
ventilador, tal como aparece en la figura 118, o bien del tipo de celosa; y
(c) acoplamientos variadores de velocidad, de tipo hidrulico o magnetico.
En cualquier cmo el funcionamiento ms satisfactorio del ventilador resulta
cuando el control se ejerce regulando la velocidad del rodete, y el menos,
El volumen descargado, la velocidad (p.r.m.) del ventilador y la potencia
requerida varan con la raz cuadrada de la relacin de densidades del gas.
5. Cambio de tamao de ventilador girando a una velocidad (r.p.m.)
constante, una densidad constante del aire, con proporciones del ventilador uni-
formes, y con un punto fijo de las caractersticas nominales. (a) El caudal des-
cargado vara con el cubo de la relacin de los dimetros de los rodetes; ( b)
la presin esttica vara con el cuadrado de la relacin de los ditimetros de
los rodetes; (c) la velocidad perifrica vara con la relacin de los dimetros
de los rodetes, y (d) la potencia absorbida vara con la quinta potencia de la
relacin de los dimetros de los rodetes.
6. Cambio del tamao del ventilador funcionando con velocidad peri-
frica constante del rodete, densidad invariable del aire, proporciones uniformes
del ventilador y con un pzcnto fijo de las caractersticas nominales. (a) 331 caudal
deecargado y la potencia requerida varan con el cuadrado de la relacin de
los dimetros de los rodetes; (b) la presin de descarga permanece constante,
y (o) la velocidad @.p.m.) vara inversamente con la relacin de los dimetros
de los rodetes.
APLICACIONES DE LAS LEYES DE LOS VENTILADORES. Los ejemplos ex-
puestos a continuacin airren para darse cuenta de la aplicacin de las leyes
de los ventiladores para prever su comportamiento al variar alguno de 108
factores fundamentales.
Ejemplo.
Los valores de la tabla X indican que para un funcionamiento con un
rendimiento rntiximo el tamao previsto para el ventilador debe descargar 551,16 m3/mn
de aire en condiciones normales, desarrollando una presin esttica de 17,s cm de agua,
cuando su velocidad es 1 344 r.p.m., y la potencia al freno requerida es 28,75 HP. Hallar
las condiciones de funcionamiento del ventilador cuando la velocidad pasa a ser de
1436 r.p.m
Solucin.
La relacin de velocidades es 143511 344 = 1,0677. Con la nueva veloci-
dad las respuestas sern:
Volumen descargado, 551,16 x 1,0677 = 588,16 m3/min.
Presin esttica, 17,s x 1,06772 = 17,s x 1,399 = 20,27 cm de agua.
Potencia, 28,75 X 1,06773 = 28,75 x 1,217 = 34,Yt) RP (al freno).
Para la velocidad de 1 435 r.p.m. y las condiciones de mximo rendimiento los va-
lores dados por la tabla X son:
Volumen, 587,9 m3/min.
Presin, 20,3 cm de agua.
Potencia, 34,6 HP (al freno).
Ejemplo. El ventilador del ejemplo anterior est previsto para trasegar aire de
una densidad de 0,993 kg/m3 contra una presin esttica de 17,s cm de agua cuando
la instalacin permanece invariable.
235
Solucin. El volumen, la velocidad y la potencia varan en razn inversa a la
raz cuadrada de la relacin de densidades. Esto significa que las condiciones correspon-
dientes a la densidad normal de 1,205 kg/m3 ttiene que multiplicarse por
Por lo tanto, para las condicianes reales se tendr:
Volumen = 551,16 X 1,l = 606,28 ms/min.
Velocidad requerida, 1 344 x 1,l = 1478 r.p.m.
Potencia requerida, 28,75 x 1,l = 31,132 HP (al freno).
Ejemplo. Un ventilador N.O 4l/,, con un rodete de 1403 mm de dimetro, tiene
la misma clasificacin y proporciones relativas que el ventilador de la tablaX. Empleando
los datos del ventilador 2$/,, hallar los resultados esperadc- para el ventilador N.o 4l/,
en el supuesto que funcione con velocidad perifrica constante, con una densidad de
aire invariable, un punto fijo de les caractersticas nominales, y con una presin esttica
de 17,s cm de agua.
Solucin.
(a) La relacin de los dimetros de los rodetes es 1403/908 = 55,25/35,75 = 1,54,
Y el volumen descargado se convertir en 551,16 x 1,542 = 551,16 x 2,37; = 1 307.43
m3/min.
( b ) La potencia requerida ser 28,75 x 2,37 = 68,2 HP (al freno).
( c) La presin esttica continuar siendo 17,s cm de agua.
( d) La velocidad de rotacin del rodete ms grande ser 1 344/1,54 = 872 r.p.rn.
Las caractersticas del ventilador ms grande dadas por su fabricante, trabajando con
el mximo rendimiento, son:
Presin esttica, 17,8 cm de agua.
Volumen, 1 318,96 m3/min.
Velocidad de rotacin, 871 r.p.m.
Potencia, 68,3 HP (al freno), en condiciones normalee.
PROBLEMAS
1. Una chimenea con tiro natural est construida para producir una diferencia
de presin de 2,4 cm de agiia en su base en las condiciones siguientes : temperatura aire
exterior, 35 OC; temperatura media de los gases quemados, 254,4 oC; temperatura del
fluido del aparato medidor del tiro, 37,s OC, y la presin baromtrica 732,s mm de mer-
curio. Cul deber ser la altura da la chimenea en ~fietros, si el tiro producido realmente
es 0,85 del tericamente posible?
2. En las condiciones indicadas a continuacin existe un tiro cuyo valor es 2,54 cm
de agua; temperatura aire exterior, - 23,3 oC; temperatura media de l ~ s gases quema-
cios, 176,7 OC; temperatura indicador tiro, 18,3 oC, y presin baromlrica, 749,3 mm
de mercurio. Cul debe ser la altura de la chimenea si el tiro real:producid~ es 0,s del
tericamente posible?
236 L A P R O D U C C i N D E E N E R G A
3. Una chimenea de 56,39 m. de altura puede funcionar en verano o invierno en
las siguientes condiciones : temperatura media de los gases quemados, 260 OC; tempera-
tura del fluido del indicador de tiro, 37,8 OC, y presin baromtrica, 744,2 rnrn de mer-
ourio. La temperatura del aire del exterior puede ser - 34,4 OC en invierno y 37,8 OC
en verano. &Cun menor es el tiro terico posible en verano qiie en invierno?
Sol?ccin : 1,9 cm de agua.
4. En una sala de calderas se gastan 9 080 kg de carbbn por hora, producindose
en peso 14 unidades de gases de combustin secos por unidad de combustible quemado,
existiendo las siguientes temperaturas medias : aire exterior, 35 oC; gFseu a la entrada
de la chimenea, 343,3 OC; gases en el interior de la chimenea, 260 OC, y fluido aparato
medidor de tiro, 37,8 OC. El tiro requerido cuyo valor es 2,9 cm de agua es 0,75 del te-
ricamente posible cuando la presin baromtrica vale 745,5 mm de mercurio. Cules de-
bern ser las dimensiones de la chimenea en el supuesto de que la velocidad del gas sea
035 de la tericamente posible? Solucin : 81,69 m de altura y 3,14 m de dimetro.
5. En una sala de calderas se gastan 1362 kg de carbn por hora, producindose
en peso 15 unidades de gases de combustin secos por unidad de combustible. Las pr-
didas de tiro probables sern : a travs del lecho de combustible. 0,38 cm de agua; con-
ductos de l a caldera, 0,76 cm; bifurcacin, 0,3 cm; velocidad de los gases, 0.13 cm; dos
curvas de la bifurcacin, 0,l cm. Las temper-aturas medias previstas son : aire exterior,
26,7 OC; gases al entrar en la chimenea, 287,8 OC; gases quemados, en el interior de la
chimenea, 304,4 OC. El tiro real puede suponerse 0,8 del terico, y el coeficiente de velo-
cidad de los gases, 0,35. Hallar la altura y el dimetro de la chimenea requerida cuando
la presin baromtrica vale 748 mm de mercurio, y la densidad del fluido del indicador
de tiro vale 996,08 kg/ms.
6. Un ventilador recibe aire a una presin esttica de 2,8 cm de agua y lo des-
carga venciendo una presin esttica de 19 cm de agua. La presin dimimica de entrada
vale 0,64 cm, y la de salida, 0,89 cm de agua. Hallar la presin total creada por el ven-
tilador.
7.
Un ventilador trabaja con una presin esttica a la salida de 2,92 cm y con una
presin esttica a la entrada de - 0,19 cm de agua. Las respectivas presiones dinmicas
son 0,58 cm y 0,38 cm de agua. Hallar la presin total desarrollada por el ventilador.
8.
Por un conducto circula el aire a una velocidad de 7,61 m/seg y con una pre-
sin esttica de 2,16 cm de agua. El dimetro de la carializacin vale 1,219 m; la presin
baromtrica es de 745,5 mm de mercurio y las temperaturas del aire y del fluido del
indicador de tiro son 29,5 OC. Hallar la presin total del aire y el caudal descargado por
minuto en mS.
9.
Un ventilador acoplado a una canalizacin descarga 2 408 m3jmin de aire en
condiciones normales, venciendo una presin total de 10,s cm de agua cuando la presin
est4tica vale 10,l cm de agua. La temperatura del fluido del indicador de tiro es de
21,l oC. La potencia absorbida por el ventilador es 76 HP (al freno). Hryllar los ren-
dimientos total y esttico del aparato.
Solucin : 74.6 % y 70,4 %
10.
Un ventilador que tiene una boca de salida de 0,844 ni2 descarga 1029,23 m3!n1in
de aire en condiciones normales venciendo una presibn esttica de 30,5 cm de agua. La
temperatura del fluido de indicador de tiro es 18.3 oC, la velocidad del ventilador 1 500
r.p.m. y la potencia absorbida por ste 91.5 HP (al freno). Hallar los rendimientos total
y estAtico.
P R O D U C C I N D E L T I R O - C H I M E N E A S Y V E N T I L A D O R E S
237
11. cules deben ser la capacidad, la presibn esttica producida y la potencia
absorbida del ventilador del problema 10 en el supuesto de que trasegando aire en con-
diciones normales trabaje a una velocidad de 750 r.p.m.9
12. Las caractersticas nominales de un ventilador trabajando con aire en condi-
ciones normales son : volumen, descargado, 7 819 m3/min; velocidad, 392 r.p.m.; presin
esttica, 30,5 cm de agua; y potencia requerida, 820 HP (al freno). Sin variar las camli-
zaciones el ventilador tiene que descargar 7 819 ms/min de aire a 93,3 OC, con unrc pre-
sin baromtrica de 735,4 mm de mercurio cuando su velocidad es 392 r.p.m. Hallar
la presin estttica requerida y la potencia absorbida al freno.
13. Un ventilador trabajando con aire en condiciones normales y con una red
de canalizaciones invariables tiene las caractersticas siguientes : volumen descargado,
509,9 m/min; presin esatica, 5,01 cm de agua; velocidad, 583 r.p.m.; y potencia reque-
rida, 8.06 HP (al freno). El ventilador es para trabajar con las canalizaciones invariablea
v para trasegar el peso de aire nominal cuando su temperatura es 82,2 OC y la presin
baromtrica 760 mm de mercurio. Hallar las caractersticas del ventilador funcionando
on las condiciones previstas.
14. Un ventilador acoplado a una red de canalizaciones invariables descarga
:150,84 ms/min de aire que pesa 1,205 kgim3 venciendo una presi6n est4tica de 25,4 cm
de agua cuando gira a una velocidad de 2 213 r.p.m. y absorbiendo 26 HP al freno. Si la
densidad del aire pasa, a ser 1,12 kg/m2 y la presin esttica debe mantenerse en 25,4 cm
tle agua, qu cambios deben hacerse en el funcionamiento del ventilador?
15. Un ventilador cuyo rodete tiene un dimetro de 761 mm descarga 58,64 ms/min
(lo aire en condiciones normales venciendo una presin esttica de 2,54 cm de agua cuando
s u velocidad es 458 r.p.m. y la potencia absorbida O,62 HP al freno. Otro ventilador
(le la misma clase, forma y proporciones relativas tiene un rodete de 1016 mm de di&-
metro. Si la velocidad perifrica de ambos rodetes es la misma, qu caracterstica de
fiincionamiento pueden preverse para el ventilador ms grande funcionando con aire
condiciones normales? Solucwn : presin esttica, 2,54 cm de agua; volumen, 104,26
irisjmin; potencia al freno, 0,925 HP; velocidad, 343,5 r.p.m.
I
M Q L i I N A S D E V A P O R D E M B O L O 239
UQUINAS DE VAPOR DE EMBOLO
180. Aplicaci6n. Las mquinas de vapor son motores trmicos provis-
tos de rganos dotados de movimiento alternativo con dos inversiones de
movimiento por cada revolucin de su cigeal. Comparadas con las tur-
binas de vapor son mquinas relativamente lentas. Las mquinas de vapor
tienen un excelente par motor, el cual les permite arrancar con grandes carpas.
Cuando van provbtas de mecanismos apropiados para el accionamiento de las
vlvulas, r e~ul t a muy fcil invertir su sentido de rotacin. En la actualidad
se emplean para el accionamiento de bombas, ventiladores, hogares mec-
nicos, generadores eldct~icos de tamao limitado y compresores de aire y de
refrigerantes. Las mquinas de vapor de potencia hasta 1000 HP prestan
un servicio igual o ligeramente mejor que las turbinas de vapor del mismo
tamao trabajando en condiciones parecidas.
Las mquinas de vapor no pueden trabajar con el vapor a las elevad-
simas presiones y temperaturas empleado en las grandes turbinas de vapor.
La potencia de las mquinas de vapor resulta pequea en relacin al espacio
que necesitan. Sus perdidas calorificas son grandes y su contrapresin no puede
reducirse mucho por debajo de 100 mm (4 pulg) de mercurio absolutos.
181. Clasiicacin de las mquinas de vapor. Las designaciones corrien-
tes son : (1) Por la posicin de la bancada y cilindro - horizontal y vertical.
(2) Por el mecanismo de las vdlvulas - v l d a de corredera, tipo Corliss, y
de seta. Las vlvulas de corredera pueden ser : do forma D o planas, equi-
libradas, de lumbreras mltiples, y de Bmbolo. Las mquinas Corliss pueden
o no tener vhlvulas de comunicacin con la atmsfera. (3) Por el sentido de
circulacin del vapor dentro del cilindro - a contracorriente y unidireccional.
(4) Por el nmero de cilindros para la expansin del vapor - monocilndricas
(simple), de dos cilindros (compound), de tres cilindros (triple expansin), y
de cuatro cilindros (cudruple expansin). Los nmeros sealados son los mni-
mos. Las mhquinas de simple expansin pueden tener m& de un cilindro, pero,
no obstante, el vapor no se expansiona sucesivamente en otros cilindros. Las
mquinas de triple y cudruple expansin pueden tener ms de tres y cuatro
cilindros, respectivamente: (5) Por la velocidad de rotacin - en baja, media, y
alta. (6) Por la relacin entre la carrera y dimetro del cilindro - la'rga y corta.
(7) Por el escape - con condensador y sin condensador. Cualquier mquina
de vapor lleva incorporada varias de las mencionadas clasificaciones, de-
p~ndiendo del fiervicio que deben prestar y la economa trmica deseada.
182. Mquina de simple expansin. La figura 120 representa las secciones
tulara
FIG. 120. Corte en alzado de una mkquina vertical de vapor monocilndrica.
verticales de una pequea mhquina de vapor, vertical, monocilndrica, s
caontrxcorricntc, provista de vlviilas de corredera de tipo D, y dc regulador
de vapor, el ciinl no aparece representado. Esta mquina cs de doble efecto
porque tiene dos tiempos tiles por cada revolucin del cigeal. La dcsig-
nacin de ((contrscorricntc~) procede del hecho de que el vapor entra y sale
por el mismo extremo del cilindro.
El vapor procedente de la tubera de alimentacin pasa por la vlvulti
de cstrangulncin y atravesando el regulador entra en 1s csmara de distri-
biicin. La vlvula dc corredera alternativamente sdmitc y deja escapar el
vapor dc cada uno de los evt,remos del cilindro. Esta vlvula tiene un mo-
vimiento alternativo producido por un mecanismo compuesto dc una ex-
cntrica, con su collarn y varilla, y la corredera propiamente dicha con su
vstago. La misin de las vlvulas de las mquinas de vapor y del mecanismo
que las acci o~a consiste en gobernar la distribucin del vapor dentro del
cilindro. Tal como se represen+a en la figura 120 la vlvula est en la posicin
de admitir vapor en el extremo superior del cilindro y de dejar escnpar el
vapor expansionado en el extremo inferior. El mbolo es movido por la presin
del vapor admitido en cilindro. En un cierto punto de la carrera del mbolo
la vlvula cierra completamente la lumbrera de admisin, y se interrumpe
el acceso del vapor procedente de la cmara de distribucin. Una vez inte-
rrumpida la admisin de vapor, la presin de Bste dentro del cilindro dis-
minuye debido a su expan-
-
sin. La energa almacenada
en el volante durante el pe-
ddmi s; ~ - rodo de admisin de vapor
se utiliza Dara conservar la -.
' 0 Expulsion
6ompres;bn -\ : J Pres;batmo$- velocidad de l a mqui na.
A
ferica
Cerca del final de la carrera
FIG. 121. Diagrama PV real del mbolo la vlvula des-
cubre la lumbrera de admi-
sin correspondiente al extremo del cilindro considerado y permite que
el vapor expansionrtdo se escape por el hueco que existe debajo de la
vlvula, t al como representa la figura 120 para el extremo inferior del
cilindro. El escape del vapor expansionado se realiza por debajo de la vl-
vula mientras se admite vapor vivo por el otro extremo del cilindro y con-
tina hasta cerca del firial de la carrera de retorno del mbolo. Cuando la
vlvula en su movimiento cierra completamente ambas lumbreras del ci-
lindro, parte del vapor expansionado queda atrapado delante del mbolo
en movimiento, y, al comprimirse, aumenta la presin. Esta compresin hace
de alm~ha~dilla para el Bmbolo que viene de retorno y contina hasta que la
vlvula se ha desplazado lo suficiente para admitir vapor vivo en dicho ex-
tremo del cilindro. Un ciclo completo de esta clase se efecta por revolucin
en cada extremo del cilindro. El ciclo descrito puede representarse grfica-
mente por medio del diagrama dibujado con un instrumento, denominado
ccindicadoru, cuando la mdquina est en funcionamie~to. La figura 121 re-
presenta este diagrama para una mquina con regulacin por estrangulacin,
en el cual aparecen las relaciones entre presiones y volmenes correspondientes
a un extremo del cilindro en el momento de dibujar la figura. Toias las or-
denadas representan presiones del vapor, y sus respectivas abscisas pueden
representar el volumen total del vapor, el desplazamiento del mbolo, o la
porcin de l a carrera recorrida.
El movimiento alternativo, comunicado al mbolo por la admisin, ex-
pansin y escape de valor alternativos en cada extremo del cilindro, es trans-
M Q U I N A S DE V A P O R DE MB O L O 24 1
mitido a la cruceta mediante el vstago del Bmbolo. La cruceta se mueve
hacia adelante y hacia atrs entre sus guas, y a su vez comunica su movi-
miento a la biela, la cual lleva en cada extremo un buln y convierte el mo-
vimiento alternativo de la cruceta en movimiento de rotacin en el cigeal.
183. Nomenclatura. En el lenguaje de las mquinas de vapor se utilizan
los tBrminos que se indican a continuacin. Punto muerto es la posicin en
la cual ocurre la inversin del movimiento del mbolo en cada extremo del
cilindro. Una mquina tiene dos puntos muertos, el prximo y el estremo
con respecto al cigeal. Carrera es la distancia lineal recorrida por el mbolo
desde un plinto muerto al otro. La
carrera de ida se efecta desde el
avance
punto muerto extremo al prximo, y cw
la carrera de retorno, en sentido in-
o
verso. Las mquinas de carrera larga
tienen un recorrido del Bmbolo ms
grande que el dimetro del cilindro;
en las de carrera corta es igual o
ms pequeo. Desplazamiento del m-
FIG. 122. Avance de la v&lvula.
bolo o cilindrada es el volumen, en m3,
barrido por el mbolo durante una carrera, y es igual al producto del rea
del Bmbolo, en m2, por la longitud de la carrera en m. Las dimensiones del
cilindro se expresan en cm, indicando primero el dibmetro del cilindro y a
continuacin la carrera. Por ejemplo, 20,3 cm por 5,4 cm significa un cilin-
dro de 20,3 cm de dimetro y 25,4 cm de carrera.
184. Vlvula de corredera. TambiBn se designa por vlvula de tipo D
debido a su forma (figs. 120 y 123). Las vlvulas de esta clase, cuando se uti-
lizan sin modificacin, no permiten cerrar la admisin del cilindro a menos
de 518 de la carrera sin que se produzcan serias interferencias en el ciclo.
El cierre de la admisin relativamente retardado as producido, limita la ex-
pansin del vapor en las mquinas monocilndricas y reduce su rendimiento.
Cuando el vapor de escape se utiliza para calentar el agua de alimentacin,
calefaccin y otras aplicaciones, se mejora el rendimiento global de la insta-
lacin.
185. Avances y recubrirnientos. Avance es la magnitud que la vlvula
deja descubierta la lumbrera de admisin cuando el mbolo est en un punto
muerto (fig. 122). El recubrimiento sirve para formar el ccalmohadillamiento*
del Bmbolo cuando Qste llega a su punto de reposo; para reducir las pBrdidm
por estrangulacin cuando el mbolo parte de su posicin ms alejada, Y para
adelantar el escape.
Recubrimiento a la admisin o recubrimiento exterior es la magnitud que
el borde de admisin de la vlvula recubre el borde de la lumbrera cuando
la vlvula se halla en posicin media, la cual se encuentra en la mitad de
' & & p e r n ' t i p p w [ t G a r s ~ . v p . m ; r a q a p a r d w q e a r e p b p n o s r s d b w p p q p l
' b u p $ t o d r s m o q a q a p ' ~ p a p s a L a l q q e a r e s e q e p z o p q n 8 ~ l a q z o $ m j s p ) q
* s e r n g p q t a x q a n b s r v d - s s s o . [ e d a e w a p o x a e a p v p o p a m m n p o t d
e e e n b r q a d ~ e r s d r ! u a s u ? ! q m s q n e q a p e a r o p q n 3 w s g . u p p q o a e l
w p p o l a a q e ~ n o p r o d o r d a q n a m q 3 e . p s e s p m n p o . r d m p i o d u q p u a l 1
s e p e n o s o l n a ' s o a p q q p e a r o p e r a r r e 8 e p w n p s n o p e p m p s m ? s e p s v u p B
- v m q a p 0 m 3 l a n a ' o [ d m a ! a r o d ' o f e q s ~ l e p e a s s p q e p - 6 w m x e d l n m
a a s e q e p n 9 ~ m p E i a r s q - s q n a m n s o e f i q m q p e % e o q o p n s n : , s q n r y B m q
3 o d r s w n o r r s s e p q o u w o d 9 1 e q n a m s a ! q g u t o q n s m ! p a m n s o r q p q s e s n m l
. a o a g a p F E A t q e p a d e o a a e p m p i o q s q s a e p n o d s e u m q o q m g a p w w
- E A q a p r p e z 3 u e o p s e p x o q s o l e n b g m ; r m B g q u e e w ~ p q o . a o d ! q e p
a r e p e u m e p m a m a e 9 [ n o o n 9 p s r w d m m n e s m a a q e a o l o q m 9 e p q n a l r g a
q u a r o d e a a p a q n e p o o s q . s a p g i e d u s e n 8 e p p s m w q t u q o s m e . e s
q p a i d q e n b e o p ! q a p r o d z i a l e p n p a r d q a m p q u q p b e ' e n r p u p z i r s m
% m i 9 p . i * 0 '$ . p W w p m q 6 q l 3 s U e A e n U i e 8 V q U i g e p
V E A f m ' a o d ~ a p e x
. o - ~ o p a n m q u n d l a s l e d n p ! s . r p e s l o a ~ u a l p n o d
- e p i U I m
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- s a m u p p ! c o d q u a o p q m p a p q n a m A . g z i . . e r a - p + d u a ' 0 9 ( 9 2 1 ' & ) o ~ o q
- q .1 Q P q n A S ) A 8 1
- o m q m a a m l a r a a n a a
e p z i q e n b n y ~ j p o z r a n j
- s a l a a ~ u e m ~ ~ o u a o n p a J r
e s ' % p A p a e 1 e p o m o p 1 9
e ; r q o e e g p a a f e n g p a r d s l e p
q r s d e L n n . . p e s o p w n o
6 ' q u w s [ a p s r a a r s a e 1
@ m e s e L r U o ; f e q c l a e a . s u
- ! u * s l e p w t v a r q m n l m 1
s w d s ~ a p o m d [ e x r ) ! m r a d
s m d o o s s p w q s m q e n b v o p g
- P O n a u - s r e i q m n 1 a l q o p
e p s r e p a r i o o a p m p p a
m q - o m q u s a a m n e z o d o m : ,
. < - - u e a r e s a q e p p n o p ' s p ~
- V A q e p n 9 p o p 4 e p o z i a n p a l a s x e m m m u % n a o p o m w s e a p o W n q m e ~ p
L q p n m m i e p u g p m q r o d r o d s a a p e w m y o s l a p s d q q W J I ) U O ~ o p p 9 n e r n A
g ~ n a p j a q e p 0 8 r o p o p w d o p 1 3 e p s d o l e a e p o m s m e n q o n : e * q a p
m p b g m w q - m r a n r s m ~ r e a a p a q n a m p p r s d w g ; [ o u y s a p e n d s p z r ~ a s m a p
o u o p l e w q o e e p p x a t e m i e a p p n g ! s e ; r d s ? v s p u z q g p B e m t p ' I p A
. M
v o p s a s i p u p p p p v e p m a s a s l a 6 n p ! . m p e q S g n a ? u x
- p q n o e i p @ 3 a s n o a e r s d 0 ~ 1 v m 3 a u s e p n o p < r , e o n s a s e p o p 8 q
s m r o j
' ~ a g a q & o 1 s w o a d s ; u e p l r r l u q a p 8 7 - e q ~ q n 9 o x a q e n b e @ e p n : , q ' o q . z e n m
o i ) m d l a n o o p s s N a o e o n s a s l a r s p s r s d s o p u w e p e p v q d m p a q m a q e p
, a [ n a p a e l ' o a r 9 q r n e q g . s m n b y m z r [ 9 1 ) p g e P u - w w p s i d 0 0 6 e p
* m l o $ - - ; F O p l i 3 w J J s v e ' B T r E I Q e I ? I i t w q u p x e e T Q P O A W ' e P w
p p L ~ u q w q n w m ~ e e ~ a w w b ~ q m w m e o x e q
e p o a p a j e m q o o T p g a p e M s e A p q + . m e m e r q m o u e p e a s c q q q o x e
( B T e P a s a $ @ p p - 9 u m N O [ = 1 = Q w T P 1 B 7
- ? P S ? . W ' w o m v q f e n o p ' = l o 0 e a ' c 3 - 8 O p 0 - y ' K T ' O u
p p p n o o e p p q m o u o z ! ) n e o o d l n o C I . s g e @
- P P P o p l i 3 p - n m n q e p s - o z U 9 q 1
- v = 3 q o p w p q 9 s w w p e l f a
* r p g U 7 w a q 9. O P W l v J e p w w e r ; n s q
d l W q S q W q V m A W f B A 0 D . m @ ~ b
- p m i s v ~ p b e ( 0 8 ~ ' w ) W U g o X o s m i
O P W = ' P l B : - 8 o p w - y m
- 0 d c l o e e a o v c q q . z q m n ; p i r i 9 p p u ~ s u m
n r B q e e p e m : , w & , m . I a e p m m e p w w
- g m w n s f r v p u ~ a m a & p a q q 1 s ' o r r r w e r
w ' e = - g @ ' F * l e P - - ~ a
- P B a i Q s w - Q - = r q e 0 u m v t q
I
q a q u p s a i . ! w e m q e p u g ~ e p e e q w m p d e a a n b a p u g
p q w p , 9 Q P s y e p P = P v P I B ~ J x t R l d w = u w p p l F e p
s g - P F q n m s g . w q n Z l o x e I i r [ e p W Q A q e S . r e d o p s m r o j
p e o p I Q e p ' o q m q p p p e o n r e a 7 r e m p s q e l s d f m p q r z o e o l l e p l m q e l e n e s
de la velocidad en las mquinas de vapor puede efectuarse por estrangula-
cin o variando el volumen de vapor admitido en el cilindro.
El control por estrangulacin se realiza variando la presin inicial del
vapor dentro del cilindro de la mquina. En la figura 126 se representa la
accin de un regulador del tipo de estrangulacin con tres cargas distintas
de la mquina.
El control de velocidad por variacin de l a admisin se lleva a cabo
variando el volumen de vapor admitido en el cilindro de la mquina en con-
-
sonancia con la fluctuacin de la carga. Esta accin puede conseguirse sin
que la presin inicial del vapor
disminuya mucho, tal como se
FIG. 126. Efecto obtenido con un Frc. 127. Efecto obtenido con un regulador
regulador de estrangulacin. variador del volumen de admisin.
corresponde a cuatro valores de la carga. Para plena o carga normal la du-
racin de la admisin de vapor en el cilindro de la mquina es tal que el
((cierren de la admisin se produce entre 11, y 11, de la carrera. El ((cierre))
se adelanta para cargas pequeas y se atrasa cuando la carga aumenta. Las
va~i as clases de reguladores del tipo de variacin de la admisin cambian
el punto en que se produce el ((cierre*, modificando : (1) el ngulo de avance
de una excntrica; (2) la excentricidad de una excntrica y la magnitud de
la carrera de la vlvula; o (3) el ngulo de avance y la carrera de la vlvula
simultneamente.
189. Mquinas con vlvulas mltiples. El rendimiento trmico de las m-
quinas de vapor a contracorriente puede mejorarse construyndolas con dos
o ms vlvulas en lugar de una sola. Esta disposicin permite regular las
vlvulas con entera independencia, de suerte que se puede adelantar el
(cierre)) de la admisin sin que se produzcan interferencias con las otras fases
del ciclo. Adelantando el cierre de la admisin en la carrera, se ensanchan
los lmites de temperatura y presin del vapor, debido a que se aumenta 1%
expansin de este fluido, mejorando como consecuencia el rendimiento de
la mquina. Otras ventajas de las mquinas con dos o ms vlvulas consis-
ten en: accin ms rpida de la vlvula de ((cierre)), reduccin de l a longitud
de los pasos de lumbrera y la eliminacin o reduccin de algunas de las pr-
didas trmicas, las cuales se mencionan ms adelante. Las mquinas con
MA ' Q U I N A S D E V A P O R D E M B O L O
245
vlvulas mltiples que se estudian a continuacin son : tipo Corliss, con vl-
vulas de meta)), y tipo de equicorriente.
190. Mquina tipo Corliss. A excepcin de las vlvulas y sus mecanis-
mos, las caractersticas esenciales de una mquina Corliss son comunes a
muchas mquinas de vapor. El mecanismo de la vavula puede regularse por
el sistema de variacin del volumen de admisin, y las lumbreras de admi-
sin y escape son muy cortas. Estas caractersticas reducen el espacio per-
judicial del cilindro, permiten una expansin mAs grande del vaDor Y redu-
FIG. 128. de una miiquina de vapor Murray Corliss, con sus vAlvulas.
cen las prdidas producidas por la condensacin inicial del vapor por debajo
de las propias de las mquinas con vlvulas de corredera.
La figura M8 representa una mquina tpica Corliss, con dos vlvulas
de admisin en la parte superior y do8 de escape en la inferior. El cilindro
representado tiene sus vlvulas accionadas por una placa de mando montada
sobre un esprrago (fig. 129) y oscila por la accin de una excntrica mon-
tada en el eje de la mquina. El movimiento de la excntrica es transmitido
mediante collarines, una varilla, un balancn y una vaiilla horquilla. Cada
vlvula gira por medio de un husiilo acabado en T, el cual tiene un brazo
solidario del mismo por medio de una chaveta. Las vlvulas de escape se
abren y cierran por la accin directa de la placa de mando. La figura 130
representa los detalles de los mecanismos que accionan una vlvula de ad-
misin correspondiente al punto muerto prximo al cigeal. La placa de
mando ,acciona los brazos dobles (fig. 129), los cuales pueden girar libre-
mente sobre los husillos de las vlvulas. Cada brazo doble lleva una ,hor-
quilla que so adapta a un apndice o saliente del brazo solidario del husillo
de la vlvula, cuando el brazo doble es llevado a la conveniente posicin por
la placa de mando oscilante. La rotacin de la vlvula de admisin es efec-
tuada por el brazo que lleva el apndice, con lo cual entra el vapor en el ci-
lindro, y el mbolo del dashpot es elevado venciendo la presin atmosf~ica.
B1 regalador deteirmina la posicidn de la leva de deeengsnahe, de moiona-
miento dpido, la cud cuando se pone en oontaoto con la hor ml a del brazo
doble d e ~mg 8 t i h la v a n l e de admisin del m e O a ~ o de &6n, consi-
, . 6
1 A
s .
vprinaUd uiibn
Sxcdiitrico u
Soporte?, / coyorhe~
- ,
-.
> - - A.
FIG. 129. Mhquina de vapor standard Murray Corliss.
K d h del ~ ~ @J S&. Y I
FIG. 130. Mecanismo de la vlvula de admbi6n .Murray Corliss.
gcdhdo~e 04 rhpido e r r e * , debido a que el dashpot, por la mc i h de 1s
'
@cid& atmoderieq cierra rapidsimamente la l ombrsn de dmi ~i 6n d h w r
Pirer h *m. La fiRnra 131 repwmnta el efecto de un regulador de una
u--- -
dodi& para &atm condiciones de carga.
M A Q U I N A S D E V A P O R D E E MB O L O
191. Mquina con vimils de caetiu. E e h m4qninae motricee e ~ t h cons-
truidas para trabajar con vapor a una preai5n relativa de 28 kg/oma y
una temperatura total de 343 OC. En la figura 132 apareoe un eorte bngi-
tudinal del cilindro de una mbquina con v61vula~ de @&a,. Las v82vub de
Punto mmuwt d
extremo
a
, < . . .- . -
- . b . ... -". ,
. a
. ... .
Fir. 131. Diagrama del indicad; .~m&di.mts . S
w ~ a
. " '
- . . , . ,
-: ;, , . . .- -~ .
FIG. 132. Mquina de vapor Erie City Lentz.
admisin e s t h situadas en la parte d t a del cilindro, y las de escape, en im
parte baja del mismo; t oda ellas Lson del tipo de doble asiento y esthn accio-
na da por medio de excdntricas, varillas y levas de un 4rbol situado a un kdo
de la m4quina y paralelamente s ella, movido por el cigefial a t mvb de
engranajes cnicos. El r egbdor es del tipo compuesto de inercia y centif-,
fugo, y va movido por el Brbol de levas. La regulacin de b admisin se efect&
N
con exc6ntricas provistw de muesca8 para controlar el punto en que BB ef edol
1
el .cierre* de la admisin.
l J ' 1
M A Q U I N A S D E V A P O R DE MB O L O
Lsa vivuh de resta, permiten emplear =por muy recdentado, debido
a que eet4n eliminada8 lee &nltadee de lnb-n y defo~mcloidn de Ise
v6hmlaa. El vapor altamente recalentado, junto con lm redu&m eepados
perjudialalea, reduce a un mnimo las perdidas txkmicae de la mquina, wn-
sigaiBndoae, como consecuencia, un exchnt e rendimiento de fnncion&miento.
m. Buquina da equieb-
Esagpe
miente. En las mhquinaa de
vapor de contracorriente
~roducirae gran
por condensw
!S:.:-.- ,-j: 7 i doi d, debido a, aue el va-
paredes y lumbreras del
cilindro. Laa mquinas de
equicorriente, o de sentido
-nico, reducen las p6rdidw
de condensacin utilizando
.- .
v81vuha de entrada ide-
pendientes, alimentadas con -
vapor vivo, en caa extremo ?
del cindro, tal como &p&-
rece en la figura 133. (fene-
ralmen te
tiene una
ei vapor de esc
N sola direccin,
Uendo por lumbreras &m-
F ~ G . 133. Corte aanem5tim de ana mauins de vaDor d~ en & ared des del ci-
con aiimentacin aaadtteccioaal.
lindro y equidktantes de)
108 extremo8 de &te. E
Bmbolo del cilindro act6a de v91vula de eecape y, dtemativsmente, tapa la
lumbreras de eecape desde cada extremo del cilindro. Cuando trabajan si^
wndenedn, lae mquinas de equicorrfente desarrollas una elevada com-1
presin, debido a que el vapor de escape queda encerrado casi el 90 % de L
osfiera de retorno del Bmbolo. Lw m4quinas sin condensacin frecnentement
van pmviatss de huelgos auxiliares, lumbreras o vAlvulas de descarga a0503
nadas mec4nica o autom$lticamente, para reducir la presin de compresiri
La figure 134 representa el corte longitudinsl del cilindro de una m&qnirr(
de eqnicorriente horizontal, con v61vulas de escape auxiliares para controlar 1
wmpresibn. En la parte alta del cilindro lleva dos v61vulas de cseta* p d
la admisidn del vapor. Cada una va aocionada por una excnc6ntrica monta4
sobre M rbol de levas, representado a, b derecha de la figura 135. Laa lutt
breras de escape wrrientes, abiertm y cerradas por loa mbolo8 del cflind
estan aituadaa en el cilindro equidietantes de los extremos de bste. El 614
l
bolo de la igura 133 tiene una longitud considerable, miontras que en el '
i
cilindro de l a m4ni na representada en la figura 134 se emplean dos Bmboloei ,
para producir el miamo efecto. En dicha figura se est produciendo el escape
en el extremo del &&o prximo a a i 43efa1 y est4 casi a punto de iniciarse
la admisin en el otro extremo.
El control de la compresin del vapor durante la, mrrera de retorno del ,
Fic. 136. Mecanismo de las vilnilas dal cindk de una rnPquina de vapor Nordberg horizontal 1
con al den tacin uniduec~ional.
i
Bmbolo ae efeot h nmdbnbzi v & n h de esoipe aanlLiPa, Isa oudsn apareceni
en la parte bs* de laa f!jgoma 134 y 136. Una p&as de d r a n t e , que forme!
parte del meeaoiimo de la v61Pals sixllisr de escape, t bne dos ~osiciones~j
repreaentad&~ por A y B an la gnie 136. Cuando la palanca esta en la po- I
aicin A, no se produce elevaci6n alguna de les v91m.h auxiliares de escapei
por k exdntrica montada en el 4rbol de levaa, y, como consecuenois, no hay,
apertura alguna de Is Vszvula auxiliar ni reduccin de la pmi6n de com-1
preai6n. La posicin B permite dar a laa vhlvula8 a u ~ r e s el mtixbno das-
piasamiento, y que se abran en el momento de producirse el ea- normal:
a trava de laa lumbreras no cubiertas por el Bmbolo. Con la palanca en la
pom6n B las v61vuh auxiliares permanecen abiertas durante una consi;
M 4 Q U I N A S D E V A P O R D& J t MB O L O
derable goraibs de Is ca~rera de retorno. La p r d n de oompresin dal vapor
en el interior del cilindro ss p w e reggdm- siempre m laa pcwhhwiihp
media entre d y B de lo pdanoa, de cuadrauite. Esta dispoaiain permite
abrir h vailvalas en el momento de eeaape no- y cerrarlae en m pnpb
intermedio. Le r e g U 6 n de la velocidad de b se oonBig;ne me-
diante un regulador d& tipo de inercboentrifnga montado en el Brbol de
levas, el o d modifica el punto del aierre de la M d 6 n en loa extremos
del cilindro. 1
Las mSquinias de equicorriente reanltan freauentemente de mayor eco-
no& que $equeaa turbmas trabajando en candidones comparablee,
y han despls+do en gran manera a las m4qninas de vapor componnd en el
csso de mqpa v ~ ~ . Ih i nkesant e o h m r las crnrvee de consumo de
vapor de la figura 159; ha ourvaa correspondientea a las mhqninae de eqni-
corriente presentan la mnima, variscin de consumo de vapor por unidad
de potencia deeai~allsdrl cuando varia la cmqa.
i98. lldbqnfnsL oommmd. El renaimiento terrnioo de laa m&qeitias de
vapor puede mejorsm enmn~haodo los lmites de preein y temperatura
entre loa cuales puede expan&- el vapor dentro de la mquim. Clon este
fin se constrnyen dqni naa con dos o m h cikdr08 para la expaaiai6n suce-
siva del vapor. El &dro on el cual se produce b prime= expanai6n ae de-
nomina de alta preai6n; l& ulterior expansin tiene lngar en el &&o de
baja pMn.
Laa m4quinaa compound se c h d t b n atendiendo a la podd6n de loa
cilindros con r e l d n entre s y con respecto al oigiieeial de la mquina. La
claaifioaci6n comprende: (1) tasdem-compound, en lae que los Bmboloa de
los ailindroe de alta y beja preain tienen el vbtago comn y los cilindros
son coa&; y (2) -compoead propiamente dioho, que tienen paralelo8 loa
ejes de loa ciljndroe y con lae manivelse de la mquina en los extremos opuestos
del ~~.
Las m$quinaa com$ound propiamente diohas suelen tener lae ~ v e l s s
en voladizo en los extrema del cigeal, y el volante montade entre loa ooff-
netes principales de l a mqnincl. Ordibariamente L manivela del oillndro
de baja presi6n se halb calada a 900 por adelanto con respecto a la del
cilindro de alta, en el sentido de rotacin. Esta dispodd6n produce un mo-
mento de toraih 21398 uniforme en el cigeflal, pero requiere un depsito in-
termedio de interconexin (remiver). Estos depsitos de r s l m~ ~ mf e n t ; o
para el vapor de eacalje del cilindro de alta presin de una mquina compoasd
son necesarioe en los casos BiSafentes: cuando el vapor de escape del cilindro
de alta no puede pasar continuamente al cilindro de baja, y en lae ~n qui n~
que tienen la &vela de baja p d n adelantada con respecto a Is de.
presin y requieren la adrniain de vapor en el cilindro de baja cuando pJ
cilindro de alte no esta en el periodo de escape.
t .
J
252 L A P R O D U C C I b N DE E N E R G f A M A Q U I N A S D E V A P O R D E MB O L O 263
Las mhquinas en que se expansiona el vapor en cuatro cilindros o esca-
lonamientos sucesivamente (cudruple expansin) no se emplean en la ac-
tualidad. En las de triple expansin el vapor se expansiona en tres o ms
oilindros; no es raro encontrar mquinas de triple expansin provistas de
cinco cilindros: uno para la expansin parcial del vapor de alta presin, dos
cilindros intermedios, y dos cilindros de baja presin.
194. Potencia indicada. La potencia (prr. 12) producida en los extre-
mos de un cilindro de vapor de doble efecto viene expresada por
potencia indicada (extremo alejado del cigeal) =
prnl AN
4 560
p',,,lA.'N
potencia indicada (extremo prximo al cigeal) -
4 560
p , = presin efectiva media en el extremo alejado del cigeal, en kg/ma.
p', = presin efectiva media en el extremo prximo al cigeal, en kg/m2.
1 = longitiid de la carrera del Bmbolo, en m.
A = rea del Bmbolo, extremo alejado del cigeal, en m2.
A' = rea del Pmbolo en el extremo prximo al cigeal, en m2.
N = revoluciones por minuto.
El rea de la seccin recta del vstago del Bmbolo debe restarse del rea
de la superficie de dicho Bmbolo en la cara o caras de las cuales sobresalga.
La ~ot enci a indicada total valdr:
p,lAN p',1A'Nh
Potencia indicada total = -
4 560
+
4 500
Cuando los cilindros de la mquina son de simple efecto, no se produce
potencia en el extremo prximo al cigeal y la potencia indicada es sola-
mente l a desarrollada en los extremos alejados de aqul. La potencia indi-
cada total de las mquinas que tienen ms de un cilindro es la suma de las
potencias indicadas de todos los cilindros.
195. Potencia al freno. La potencia real cedida por el cigeal o en la
llanta del volante de una mquina es la potencia denominada c<al frenos.
Debido a las perdidas por rozamientos y resistencia del aire ocasionadas
por los rganos mviles de l a mquina, la potencia al freno es siempre ms
pequea que la potencia indicada.
Del prrafo 12,
2 ~ n u N
Potencia al freno = -
4 560
en donde
r = longitud del brazo del freno, en m.
w = fuerza neta aplicada al extremo del brazo del freno, en kg.
N = velocidad de la mquina, revoluciones por minuto.
Ejemplo. Una mquina de vapor equipada con un freno Prony de radio 1,6 m
cle longitud, gira a 200 r.p.m. La fuerza neta aplicada en el extremo del radio vale 56.75
Itilogramos. Calciilar la potencia al freno.
Solucin.
Potencia al freno =
2 X 3,1416 X 1,6 X 5G,75 X 200
4 660
= 25 HP
196. Potencia perdida en rozamientos. La prdida por segundo de energa
mecnica en una mquina se denomina potencia perdida en rozamientos y
CR igual a la diferencia entre las potencias indicada y al freno. 'La poten-
via perdida en rozamientos vara con el porcentaje de la potencia nominal
tlesarrollada, tamao, tipo, velocidad de rotacin, y construccin mecnica
de la mquina. En general, el porcentaje de potencia perdida en rozamientos
tls ms grande en las mquinas policilndricas que en las monocilindricas.
197. Rendimiento mecnico. La relacin entre la potencia til o cedida y
In potencia desarrollada dentro del cilindro constituye el rendimiento mecnico,
pot,encia al freno
Rendimiento mecnico, e - m -
potencia indicada
(200)
Los r~ndimient~os mecnicos de las mquinas de vapor para cargas nor-
riiales varan entre 85 y 95 %, dependiendo del tipo y calidad de la mquina.
l ~as mquinas deficientemente construidas tienen un rendimiento del 85 %,
y las de excelente construccin pueden dar el 90 %. El rendimiento mec-
iiico de una mquina vara con la carga aplicada, aumentando con ella, desde
11cqueas cargas. hasta un mximo, alcanzado el cual vuelve a disminuir si
I : L carga sigue aumentando. En la figura 136 se representan las variaciones
t l o 1% potencia perdida en rozamientos y del rendimiento mecnico para m-
cliiinas dc vapor trabajando con diferentes porcentajes de la potencia no-
iriinal.
198. Rendimiento termico terico de una mquina de vapor. El rendimiento
1 1 t h los motores trmicos que trabajan entre lmites de temperatura dados
iio puede sobrepasar al del ciclo de Carnot, y este ciclo, en realidad, no
puede aplicarse a las mquinas de vapor debido a que sus condiciones de
funcionamiento no son comparables. La mquina de vapor es una mquina
que recibe el fluido motriz en condiciones determinadas y que 10 evacua a
iiiia presin definida; tericamente interesa que la expansin del vapor sea
isoantr6pica. Generalmente, se emplea el ciclo de Rankine para represen-
inr el funcionamiento ideal de una mquina o turbina de vapor trabajando
(111 combinacin con otros elementos, tales como el condensador, bomba de
iidimcntacin y caldera (fig. 13). El rendimiento de funcionamiento as deter-
iriinado no es rendimiento global de la planta obtenida dividiendo el equi-
vslonte calorfico de la energa til producida por la planta, por la energa
254 L A P R O D U C C I o N DE E N E R G i A
calorfica poseda por el combustible quemado en los hogares dc la caldera.
Cuando se considera aisladamente una mquina o turbina de vapor, las con-
diciones iniciales del medio activo no se repiten despubs de haber pasado a
travOs de la mquina motriz.
Para la expansin completa del vapor en el ciclo de Rankine son apli-
Rendimiento mecnico en ;6
Consumo vapor por Hyhora
Rendimiento de la
O 25 50 75 400
Tanto por ciento de la carga nominal
FIG. 136. Curvas caractersticas ttpicas de una mquina de vapor.
cables los diagramas de presin-volumen (fig. 137) y de temperatura entropa
(iig. 138). Consideremos 1 kg de vapor saturado seco que entra en la m-
quina motriz en a con una presin absoluta p, (kg/m2) y con una entalpa
total ha (kcallkg). Entre a y b se realiza una expansin isoentrpica (entropa
constante); en b la presin absoluta es p,. A continuacin tiene lugar la con-
densacin del vapor expansionado, a la presin constante p,, y el volumen
del ahora lquido saturado se convierte en vi,,, en c. Al llegar a este punto
la bomba ejerci una presin, algo ms grande que la de la caldera, sobre el
lquido para introducirlo en ella a la presin p, representad?, en d. La accin
de la bomba es isoent,rpica, y el fluido entra en la caldera sin estar saturado,
M Q U I N A S DE V A P O R DE MB O L O
255
con una entalpa h,, la cual aumenta en la caldera a presin constante p,,
El fliiido queda saturado en e y la entalpa sigue aumgntando hasta alcanzar
estado existente en a, completndose entonces el ciclo abcdea.
Sobre el diagrama T, (fig. 138) la variacin de la entalpa dentro de
la caldera viene representada por deaf g, la cual es equivalente a Q, = ha - h,.
El calor absorbido por el condensador viene representado por bfgc, y su valor
(:S Q, = h, - h,. El trabajo til del ciclo es abcdea, y en funcin de unidades
de calor, Q,-Q, = (ha - h,) - (h, - h,) = (ha - h,) - (h, - h,). El trabajo
Volumen Entropia S
FIG. 137. C,iclo Rankine con expan- FIG. 138. Diagrama de entropia-
sin completa. temperatura correspondiente al ciclo
Rankine con expansin completa.
cjfectuado por la bomba, en kcallkg es W = (h, - h,). De donde h, = h, +
1- W, y Q, = ha - h, = ha - h, - W. El rendimiento del ciclo ideal de Ran-
kine es [Q, -Qi]: Q,, o sea
e R =
(ha.- hb) - W
(ha- hc) - W
Si el fluido en c, cuyo volumen es Vi,, m3/kg, fuese incompresible y la
presin de descarga de la bomba fuese p,, entonces (h, - h,) sera igual a
La entalpa del lquido correspondiente al agua comprimida se discuti
ui i o1 prrafo 66. Cuando las presiones absolutas de la caldera son bajas, es
tlociir, del orden de 28 atmdsferas, puede despreciarse el valor de (h, - h,);
pctro en las centrales de alta presin es conveniente tener en consideracin
( 11 t!rabajo efectuado por las bombas de alimentacin. Para el vapor saturado
Iiiriiodo los puntos que hay que considerar son c', d' y f', y, para el vapor
rocalentado, c", d" y f", respectivamente, en lugar de c, d g f.
Para el ciclo de Rankine la expresin corriente del rendimiento es
en donde .los smbolos tienen el mismo significado que en la frmula (202).
Sin embargo, en una central trmica de vapor el caudal de vapor procedente
del generador llega a la vlvula de regulacin de la mquina de vapor con
ciertas prdidas de calor y presin. Como consecuencia el vapor que entra
en la mquina motriz posee una entdpia h, ms pequea qu la ha poseda
por el vapor a la salida del generador. Cuando se tiene en cuenta este hecho,
la expresin del rendimiento del ciclo de Rankine se transforma en
en donde,
h, = entalpa del vapor (saturado seco, saturado hmedo, o recalentado) a la pre-
sin p, de la vitlvula de regulacin, en kcal/kg.
h, = entalpia del vapor despus de la expansin isoentr6pica desde la presin inicial
p, a la de escape p,, en kcal,/kg.
hl,, = entalpa del liquido a la presin de escape p,, en kcal/kg.
Lo corriente es considerar que la entalpa del liquido a la presin de es-
cape p z se utiliza, como acontece cuando el vapor de escape se convierte
en agua de alimentacin a la temperatura correspondiente a l a presin ab-
soluta de escape. Por lo tanto, el calor suministrado a la mquina es hi - h,,,.
El consumo ideal de vapor de una mquina es
en donde h, y h, tienen el mismo significado que en la frmula (203). En cl
caso de querer referir el consumo al kW-hora, el numerador de la frmula
(204) se convierte en 860.
Ejemplo. Hallar el rendimiento del ciclo de Rankine y el consumo ideal de vapor
por HP-hora, para una mquina de vapor t,rabajando con vapor saturado inicialmente
8eCO a una presin absoluta de 11,2 kg/cm2 y con una contrapresin de escape de 0 , l i
kilogramos!cm2.
Soiuci6n. De la tabla XV la entalpa total del vapor inicial es
h, = 669,3 kca1,kg
El titulo del vapor despus de la expansin isoentrpica desde 11,2 kg/cm2 hasta
0,14 kg/cm (ambas presiones absolutas) es,
M Q U I N A S DE V A P O R DE MB O L O
267
La entalpa total despub de la expmi 6n con entropa co~istante, e une presin
absoluta de 0,14 kg/cms, ea
El consumo te6rico de vapor por HP-hora es,
199. Consumo total de vap9r. El consumo de vapor por hora de una
mquina es funcin de la carga aplicada a la misma, y comprende no sola-
mente el gastado en los cilindros, sino tambidn el empleado en las camisas
de vapor y en los recalentadores. El peso total de vapor necesario por hora
puede representarse grficamente por una curva cuyas ordenadas sean los
consumos por hora, y como abscisas, las cargas correspondientes de la m-
quina (expresadas en potencia indicada, al freno o en kW). La forma de esta
curva, denominada linea WQlans, depende del sistema de regulacin uti-
lizado. En las mquinas con regulacin por e~trangulacin la curva es aproxi-
madamente una lnea recta hasta que la mduina se sobrecarga. En cambio,
en las mquinas controladas por reguladores de ((cierre de admisin, auto-
mticos las curvas suelen estar arqueadas hacia abajo con relacin al eje
de las abscisas. Estas curvas, cuando son relativamente completas, sirven
para predecir el consumo total de vapor correspondiente a cargas no medidas.
200. Consumo especfico de vapor. El peso de vapor suministrado a una
mquina por HP-hora se denomina consumo especifico; este valor puede red
ferirse a la potencia indicada o a la potencia al freno, y depende de vario8
factores, a saber: (1) presi'n inicial del vapor; (2) temperatura inicial del
vapor; (3) presin de escape; (4) nmero de expansiones del vapor; ( 6) nmero
de cilindros utilizados para la expansin; (6) tipo de regulador; (7) v4lvulm
y sus mecanismos; (8) % de la potencia nominal desarrollada; (9) tipo de la
mquina-contracorriente o equicorriente; (10) diseo me'cnico y construc-
cin; (11) aislamiento de los cilindros, y (12) camisas de vapor y recalenta-
dores.
Para comparar dos mquinas de vapor no basta comparar sus consumos
especficos, debido a la serie de factores que influyen en su funcionamiento.
Los meritos relativos del funcionamiento termico de varias mquinas pueden
deducirse con ms exactitud comparando las cantidades de calor suzninis-
trado a la8 mquinas por HP-hora. Debido a la gran diversidad de condi-
ciones de trabajo, en la igura 139 se representan nicamente los consumo8
de vapor seco de unas cuantas mquinas tpicas, para varias presiones ini-
ciales y finales del vapor.
268 L A P R O D U C C I O N DE E N E R G f A MB Q U I N A S DE V A P O R DE MB O L O 269
201. Rendimiento tbrmico. Es la relacin entre el calor til y el sumi-
nistrado a l a mhquina para producirlo. El rendimiento ltermico correspon-
diente .al vapor seco sobre la base de un HP, es
Admbin 3b 60 HP al freno
I ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ " " " ' ~ ' '
I
4
-
4 3 3
1 '4
Parte de las caractersticas desarrolladas
FIG. 139. Consumo de vapor correspondiente a varios tipos de mquinas.
en donde
= rendimiento 46rmico real.
= equivalente trmico de un HP-hora, kcal.
= peso real de vapor suministrado por HP-hora, en kg.
= entalpa del lquido a la presin absoluta inicial, en kcallkg.
= ttulo del vapor suministrado.
= entalpa de vaporizacin a la presin absoluta inicial, en kcal/kg.
= entalpa del lquido a la presi6n absoluta do escape, en kcallkg.
Cuando el vapor suministrado a la mquina est recalentado la expre-
sin anterior se convierte en
en donde h = entalpia total del vapor recalentado a la presin absoluta
inicial, en kcal ikg.
La entalpia del vapor suministrado a la mquina sobre la entalpia del
lquido correspondiente a la temperatura de la presin de escape se considera
absorbida por la mquina.
Analizando las frmulas (205) y (206) resulta que, en cualquier caso,
cuando las condiciones iniciales permanecen invariables, kodo aquello que
reduzca el valor de m, hace aumentar el rendimiento tbrmico; ste varia
inversamentc con el consumo de vapor por HP-hora.
Ejemplo. Una mquina de vapor consume 18,16 kg de vapor himedo por HP-hora
al freno. La presi6n inicial del vapor es 10.6 kg/cm2, y la pre~i6n de escape, 1.05 kg/cm2,
ambas presiones absolutas; el titulo del vdpor es O,98. Hallar el rendimiento t6rmico.
Solucin.
202. Rendimiento de la dqui na. El ciclo ideal o de Rankine se con-
sidera como el ptimo alcanzable para unas condiciones dadas. En el prra-
fo 198 se discuti el rendimiento de este ciclo. El funcionamiento de las m&
quinas reales se separa del i ded debido a que sus condiciones de trabajo no
son las del ci lo ideal. La relacibn entre el rendimiento termico real y el del
ciclo de Rankine, paia las miimas presiones y temperaturas, se denomina
rendimiento de la mquilza, e,.
t
e,=- =
642
.
h' - hf,* - -
642
e~ "bshi - ht,2) h1 - h2 ms(h, - h, )
en donde h, es la entalpia total por kilogramo de vapor despuds de haberse
expansionado iroentrpicamente, desde la presin inicial a la final. Esta
entalpa puede obt'enerse bien sea del diagrama de Moiiidr, o ~&ul&ndola
mediante la expresin
ha Al.% + ~ g h , ~ , z
El titulo final del vapor se determina por el mtodo del prrafo 64,
El rendimiento de la mquina vala desde 0,35, para mquinas deficiente-
mente construidas y conducidas, hasta 0,7 6 0,8, en mqi~inas excelentes
y de gran rendimiento.
203. Prdidas trmicas. Civrtas prdidas que se producen en las m-
quinas de vapor influyen en su consumo de vapor y en su rendimiento
260 L A P R O D U C C L O N DE E N E R G f A
t6rmico en las condiciones de trabajo reinantes. Estas prdidas comprenden:
(1) entalpa del vapor de escape; (2) condens8cin inicial); (3) reevaporacin);
(4) expansin incompleta; (5) fugas; (6) radiacin; (7) volumen del espacio
perjudicial, y (8) estrangulacin propiamente dicha.
204. Mejoramiento de la utilizaci6n del vapor. Durante mucho tiempo las
mquinas de vapor fueron l a fuente principal de energfa en una era de gran
desarrollo industrial, y por esta razn fueron realizados grandes esfuerzos
encaminados a reducir las perdidas termicas anotadas en el prrafo 203. En
general, todo aquello que aumente los lmites de presin y temperatura
del ciclo de la mquina de vapor, o reduzca y elimine perdidas termicas y
debidas a rozamientos, contribuye a mejorar el rendimiento de la mquina.
Mejorando los diseos y empleando equipos auxiliares se ha consegiiido
disminuir la cantidad de calor perdido en el vapor de escape. Sin embargo,
en el mejor de los casos, las perdidas han sido del 70 %, en vez de ms del
90 %, del calor total del vapor suministrado a la mquina. La condensacin
inicial (y su subsiguiente reevaporacin parcial) por las lumbreras y paredes del
cilindro enfriadas es causa de una de las perdidas trmicas ms importantes
producidas dentro de la mhquina. Procedimientos para reducir estas perdidas
son: aumentar la presin del vapor; emplear vapor recalentado; utilizar
mquinas de cuatro vlvulas del tipo Corliss, o mquinas de vlvulas de
(csetai~ con vapor recalentado; y emplear mquinas del tipo de equicorriente.
La introduccin de ingeniosos mecanismos de vUvulas ha permitido
aumentar el nmero de expansiones del vapor dentro del cilindro sin inter-
ferir los eventos del ciclo. Llmese espacio perjudicial (el cual se halla en cada
extremo del cilindro) al volumen de la lumbrera comprendido entre la cara
de la vlvula y el cilindro, ms el volumen comprendido entre el mbolo en
SU punto y la correspondiente tapa del cilindro. En los cilindros de las m-
quinas de vapor siempre ha de haber un cierto espacio perjudicial; pero si
es excesivo, rebaja el rendimiento de la mquina, debido al trabajo requerido
para comprimir el vapor al final de la carrera de retorno del mbolo. Una
cantidad prudencial de espacio perjudicial para la compresidn del vapor
sirve para amortiguar, en cada punto muerto, la inversin del sentido del
movimiento de los rganos dotados de movimiento alternativo. Disminu-
yendo el espacio perjudicial se reduce el peso del vapor necesario para llenar
el cilindro en el momento de cerrar la admisin. Cuando la compresin del
vapor dentro del espacio perjudicial es excesiva, la temperatura del vapor
puede llegar a ser ms grande que la de las superficies de las paiedes que
la rodean y producirse una prdida trmica similar a la de la condensacin
inicial.
Diseos 'afortunados de las mhquinas han permitido disminuir la can-
tidad de vapor ((estrangulado* en las lumbreras. La ((estrangulacin propia-
mente dicha)) es un proceso en el cual la presin del vapor disminuye, su en-
M A Q U I N A S DE V A P O R DE MB O L O
261
I
tropa aumenta y decrece la energa disponible del mismo. Este fenmeno
ocurre en las mquinas con regulador de tipo de estrangulacin, puesto que
el vapor pasa a traves de la vlvula parcialmente abierta situada en aquel
PROBLEMAS
1. Hallar la potencia consumida en rozamientos y el rendimiento mec&nico de una
mquina de vapor de 305 mm por 381 mm, l a cud tiene las siguientes caractersticas:
rea del diagrama sacado en el extremo del cilindro alejado del cigueal, 9,35 cm2; area
del diagrama sacado en el extremo del cilindro prximo al cigueal, 8,06 cm2; longitud
media de los diagramas, 76,2 mm; velocidad de la mquina, 240 r.p.m.; escala del muelle
del indicador, 5,6 kg/cm2; dimetro del vstago del mbolo, 63,5 mm; peso tara del freno,
36,32 kg; peso bruto freno, 281,48 kg, y longitud del brazo del freno, 801 mm.
2. Una mquina de vapor de 381 mm por 533 mm, cuyo Bmbolo tiene un vstago
de 69,9 mm de dimetro, trabaja a 120 r. p.m. para dar los siguientes valores : rea del
diagrama correspondiente al extremo alejado del cilindro, 22,25 cm2; rea del diagrama
correspondiente al otro extremo, 24,19 cm2; longitud media de los diagramas, 88,9 mm;
escale del muelle, 4,2 kg/cm2; longitud del radio del freno, 1600 rnm, y carga neta en el
extremo del radio del freno, 456,7 kg. Hallar la potencia consumida en rozamientos y el
rendimiento mecnico de la mquina.
Solucin : 15,8 HP; 88,5 Oj,.
3. Una mquina de vapor monocilndrica, de doble efecto, de 406.4 mm por
355,6 mm, cuyo Bmbolo tiene un vstago de 76,2 mm de dirimetro, funciona a 260 r.p.m.
para dar 200 HP al freno cuando la potencia indicada es 225 HP. (a) Hallar la potencia
consumida en rozamientos y el rendimiento mecnico de la mquina. (b) Los diagramas
del indicador tienen una longitud media de 101.6 mm y la escala del muelle vale 5.6
kilogramos por cm2. Hallar las reas de los diagramas en el supuesto que la potencia
indicada en el extremo apartado del cilindro sea 5 HP ms grande que en el otro
extremo.
4. Una m qu ~~~t l de vapor monocilndrica, de doble efecto, de 203,2 mm por 203.2
milmetros, cuyo Bmbolo tiene un vstago de 38,l mm, est calibrada en 35 HP al freno
cuando funciona a 350 r.p.m. con una presin inicial del vapor (absoluta) de 17,5 kg/cmP.
El sistema de vlvulas de la mquina es tal, que se desarrolla la misma potencia en los
dos extremos del cilindro, dando un rendimiento mecnico de 87,5 % cuando se produce
la potencia nominal. (a) Hallar la presin efectiva media real desarrollada dentro de
cada extremo del cilindro. (b) Hallar el rea de cada diagrama si su longitud media es
de 50,8 mm, siendo la escala del muelle 11,2 kg/cm2. (c) Hallar el peso neto que es nece-
sario poner en el extremo de un freno Prony de 1 600 mrn de longitud.
5. Una mquina de vapor desarrolla 100 HP al freno en las siguientes condiciones:
presin inicial del vapor (relativa) 9,49 kg/cm2; presin barombtrica, 751,s mrn de,mer-
curio; ttulo inicial del vapor, 0,99; presin de escape, la atmosfbrica, y total de vapor
hmedo gastado por hora, 1 566,3 kg. Hallar el consumo especfico de vapor de la m$-
quina y su rendimiento tbrmico.
6. Una mquina de vapor trabaja a una presin absoluta inicial de 9,s kg/cma,
a una temperatura total de 204,4 oC, con una contrapresin absoluta de 0,35 kg/cma,
una potencia indicada de 350 HP y un consumo total de vapor de 3155,3 kg por hora.
262 LA P R O D U C C I N D E E N E R G f A
Hallar el consumo espeofico de vapor y el rendimiento t,rrnico basndose en la potencia
indicada. Solilcin : 8,992 kg por hora y 11,75 y; .
7. Una mquina de vapor , i~:,i.-li.rolla 500 HP al freno, con un consumo de vapor
de 6,81 kg por HP al freno-hora. $. ~, n una temperatura inicial del vapor de 232,2 OC,
una, presin absaluta inicial del vapor de 14 kg cm2 y, una presin absoluta de escape
de 76,2 mm de mercurio. Hallar : el rendimiento tbrmico basndose en la potencia al
freno; el redimiento Rankine y el rendimiento de la mquiria.
8.
Una mquina de vapor produce 300 HP en las siguientes condiciones : presin
CAP~TULO XI
absoluta inicial del vapor, 12,6 kg/cm2; presin absoluta de escape, 0,17 kg/cm2; tem-
peratura inicial del vapor, 204,4 OC; rendimiento mecnico, 88 y consumo de vapor,
5,46 kg por HP indicado-hora. Hallar : el rendimiento termico basado en la potmcia
TURBINAS DE VAPOR
al freno, el rendimiento Rankine y el rendimiento de la mquina.
Soluewn : 16,8%, 26,l % y 64.4 %.
205. Tipos y principios fundamentales. Las turbinas son mquinas de flujo
permanente, en la8s cuales el vapor entra por las toberas y se expa.nsiona
hasta -una-presin m b pequea. AI hacerlo el chorro de vapor adquiere una
gran velocidad. Parte de la energa cindtica de este chorro es cedida a 108
labes de la turbina, de la misma
hidrulica. Las turbinas que utilizan
FIc. 140. Esquema de una turbina FIG. 141. Tobera de vapor
de! tipo de accin. convergente-divergente tpica, para una
turbina de accin.
el impulso del chorro para mover los labes se denominan turbinas de accin
(fig. 140) . En ellas las toberas son fijas y van montadas sobre el bastidor.
Pero tambidn es posible construir la turbina de manera que los espacios
comprendidos entre los labes tengan la' forma de toberas. En este caso la
reaccin ejercida sobre estas toberas por el vapor saliente hace girar el rodete.
Este principio es el que caracteriza una turbina de reaccin pura. Tanto a
las turbinas de accin como de reaccin es aplicable l a ley de Newton del mo-
vimiento, l a cual dice que a cada accin corresponde una reaccin igual y
sentido contrario.
206. Fiujo de vapor en las toberas. En una turbina el vapor se dirige.
permanentemente de las toberas, o pasos-gua, a los .Alabes uniformemente
repartidos en l a periferia del rodete. La transformacin de energa se lleva
a cabo mediante fuerzas ejercidas sobre los labes del rodete, a causa de los
cambios de cantidad de movimiento del vapor al pasar a travbs de los canales
de los l abes. De esta forma la entalpa se convierte en energa cinbtica a
medida que el vapor circula por la tobera. En una turbina ideal toda varia-
cin de entdpia del vapor aparece en forma de energa cedida al eje. La tur-
bina ideal tiene, por consiguiente, interbs al estudiar la velocidad que ad-
quiere el chorro de vapor, su comportamiento y les dimensiones de la tobera
requerida.
Sea la figura 141. En ella los puntos 1, O y 2 sealan la entrada, cuello
(o estrangulacin) y salida, respectivamente, de la tobera por cuyo interior
el vapor se mueve con regimen permanente. A medida que el vapor pasa de
1 a O y de O a 2 se desplaza de una regin de elevada presin a otra de
presin ms pequea, y como su volumen aumenta, cada elemento se ace-
lera por la expansin de los elementos de vapor que le siguen. La ecuacin
de continuidad es, pues, aplicable, es decir,
- - Al V1 - u = & = m, flujo de masa, en kg/seg
v2
(208)
v1 vo
en donde
A = rea, en m2
V = velocidad, en m/seg.
v = volumen especifico, en ms/kg.
Al pasar el vapor de un punto a otro las transformaciones de energia
se expresan por la ecuacin del flujo permanente. Si el flujo es isoentrpico,
resulta,
P,v, - Pzv2 - - v22 - VI Z
U1 - Uz +
J 2gJ
(209)
Puesto que (u, $- P,v,/J) es h,, y (u, $- P, v, IJ) es h,, la, ecuacin (209)
puede escribirse Vz2 - VI 2
h, - h, = (210)
2gJ
La variacin de entalpa es, por lo tanto, igual a l a ganancia en energa
cindtica. En la mayora de los casos la velocidad inicial es despreciable, as
es que
T U R B I N A S D E V A P O R 265
en donde V, es l a velocidad en m/seg adquirida como consecuencia de la va-
riacin de entalpia. Puesto que g = 9,81 m/seg.,, resulta
Va = 426 X 2 X 9,81 (hl - h2)
V = 01,4v hl - h2
(212)
20'4. Proporciones de la tobera. Al proyectar una tobera ideal para una
expansin de entropa constante, puede calcularse el hrea de la seccin recta
en cualquier punto n utilizando la
ecuacin de continuidad, es decir, 1 A
en donde
A, = hrea, en m2.
m = masa de vapor quo circula,
en kg/seg.
v, = volumen especfico neto del va-
por a la presi6n P,, en ms/kg.
V, = velocidad del vapor en el punt,o
n, en m,/seg determinada por la
f6rmula 212.
Segn esto el hrea de la seccin
recta de la tobera en un punto cual-
E)
-i
b 6
S-
Entrada Longitud de la tobera Salida
quiera es funcin del vol ~men, de le FIG. 142. Relaciones propias de las toberas.
velocidad y de la' masa de vapor que
pasa por ella. Cuando la evolucin del vapor es adiabhtica y se realiza sin
rozamientos, la entropa del vapor en un punto cualquiera de la tobera es
igual a la entropa inicial. Al proyectar una tobera de turbina es preciso
escoger una hrea para la seccin recta correspondiente a l a garganta tal,
que pueda pasar l a cantidad de vapor requerida con la caida de presin
prevista, toda vez que l a velocidad viene determinada por dicha caida de
presiri. Esto se hace trabajando sobre la base de 1 kg de vapor, debido a
que las frmulas, tablas y grhficos estn referidos a dicha unidad.
La figura 142 representa las relaciones que existen entre las hreas de
las secciones rectas (A), velocidades del vapor (V) y volmenes especficos
(v), para una tobera ideal. En dicha figura se observa que al principio la
velocidad del vapor aumenta rhpidamente, si bien los volmenes corres-
pondientes aumentan en menor proporcin. Debido a que el flujo de masa
(m) es constante, y V/v = m/A, resulta que A tiene que disminuir hasta
que el flujo alcanza la seccin para la cual el regimen de aumento de vo-
lumen es igual al de aumento de velocidad. En dicha seccin Vlv es mhximo
y A, mnimo. Esta seccin se denomina garganta de la tobera, punto O.
masa (kglseg.) y cuyas abscisas sean la relacin entre las presiones de sa-
lida y entrada, resulta l a curva representada en la figura 143. CuandoP,lP, =
= 1, es evidente que no hay desplazamiento de vapor. A medida que l a
presin de salida se hace ms pequea que la de entrada, el flujo aumenta
a lo-largo de b hasta c. Si la presin de salida contina decreciendo, el flujo
no aumenta, como poda esperarse, sino que permanece constante a lo largo
de c hasta a.
p 2
El punto c, en el cual --
p,
= 0,58, se denomina presin critica (P,)
para el vapor hmedo. La abscisa de l a presin
crtica para el vapor recalentado ea igual a
8'
a c 0,54. Para el aire y otros gases en los cuales
3
/'/ [
k = 1,4, la presin crtica es 0,53. Estos valo-
E
I
res son racionales y pueden calcularse para los
5: ,' I gases en los cualee se conozca el valor de k.
1 ; I l
Cuando se alcanza la presin critica el me-
I dio adquiere l a velocidad del sonido y, debido
0,' 418
a que no se propaga alteracin alguna en el
medio para velocidadea ms grandes que aqu6-
FIG. 143. Caracteristicas del Ua, una ulterior disminucin de la presin de
a trav6s de una tobera-
salida no produce efecto alguno en la presin
existente delante de la garganta. Como conse-
cuencia el flujo es mximo y constante para todos lo^ valores de la presin
de saJida inferiores a la crtica. Por encima de la presin crtica el flujo es
funcin de la presin de escape.
209. Desviaciones con respecto a las condiciones isoentr6picas. En primera
aproximacin es costumbre al considerar el comportamiento de una to-
bera o de una turbina suponer que el proceso es isoentrpico. La desviacin
respecto a lo ideal se puede evaluar con un coeficiente.
En consiecuencia, el coeficiente de descarga, m,, para una tobera se define
como
flujo de mese, real
n, =
flujo de rnaae, ideal
En las toberas bien di sead~~s n, se acerca a 0,98 para gases y vapores.
E? termino coeficiente de tobera, n,, se define por
V, real
n,, =
V, isoentrpice,
V, real = 91,4 n, hl - h,
en donde
h1 = entalpia antes de le, expansin isoent,rpica, en kwl/kg.
h, = entalpia despues de le, expansin isoentrpice, en kcal/kg.
I
T U R B I N A S D E V A P O R
269
Los valores de n, estn comprendidos entre 0,94 y 0,98 para vapores
cuya humedad no pase del 10 %
La figura 144 demuestra la irreversibilidad del proceso desarrollado
cn las toberas y labes de una turbina. La superficie sombreada a - 2 -
- 2' - b - a representa el aumento de energa no utilizable a causa de los
rozamientos de l a tobera. Al indicar el vapor contra los labes se producen
rozamientos, choques y torbellinos, los cuales a su vez se traducen en un
ulterior aumento de energa no utilizable, re-
presentado por la superficie b - 2' - 3 - c - b.
En el proceso ideal se supone que el vapor se
expansiona desde el punto 1 al punto 2 con
entropa constante; que toda la energa cinBtica
3
resultante se convierte en energa til en el eje
&
del rodete por medio de los Alabes de Bste; y 6
finalmente que el vapor de escape queda est-
$
tico en el punto 2.
E?
El coeficiente de escalonamiento o bien de
etapa (n,) se define como la relacin entre la
t:nerga realmente cedida a los Alabes y la, que
sc hubiera cedido si la expansin fuese iso-
o. o b c
chritrpica.
Entropla S
n, = h,-h, (vease fig. 144) (217) FIG. 144. Expansidn ideal y
4 - h2 real a trav6s de una tobera.
Si sobre el diagrama de Mollier se marcan los diferentes puntos-estado
tlcl vapor a medida que Bste pase de escalonamiento a escalonamiento de una
,iirbina, resulta la denominada curva de estado o de funcionamiento. En una tur-
Ijiria real dicha curva se puede haliar experimentalmente midiendo, entre los
~iicesivos ascalonamientos, la presin y temperatura siempre que el vapor
N(, h d e en la regin del recalentamiento. Si lo est en la de la setiiracin,
t r H precko conocer su ttulo, y hay que recurrir al calormefro para deter-
iiiiriarlo. En la figura 145 aparece dicha curva.
210. Turbinas de accin (impulsin). La figura 146 representa una turbi-
I I ~ L de accin en la cual toda la cada de presin ha tenido lugar en la tobera,
y una parte de la energa cinBtica resultante del vapor en movimiento es
i~l)norbida por los labes de rotor. Las toberas de las turbinas de accin no
11iccdcn cubrir la totalidad de la periferia del rotor, por cuya razn en dn
iiioniento dado solamente parte de los labes de la turbina reciben la accin
t l v los chorros de vapor. Las primeras turbinas de este tipo eran las De Lava1
a( !l:bs~ A)), CUYOS elementos esenciales aparecen representados en la figura 140.
IBl vapor se expansionaba desde la presin inicial a la de escape en el interior
tltr 1:rs toberas, y la energa cintica del chorro era absorbida por una sola
270 ~ L A P R O D U C C l d N D E E N E R G f A T U R B l N A S D E V A P O R 27 1
1
hilera de Irtbes montados en la periferia del rotor. Dichos labe8 desviaban
el chorro de vapor, tal como se representa, y absorban l a mayor parte de
la energa cindtica, de forma que el vapor salia del rodete con una velocidad
muy reducida. Algunas turbinas de este tipo estln en servicio, pero en b
actualidad ya no se construyen, debido a que giran a velocidades compren-
didw entre 10 000 y 30 000 r.p.m.
Efecb producido por
regulador de
,.estrangulech ho= hl
I / / / /
Curva de -estadog
g
2
-L
8
.c.
.S'
S
h
G
Al condensador
FIG. 146. Curva de aestador correspondiente a una turbina de vapor.
En una turbina de accin i ded el chorro db vapor que sale por una
tobera debera llevarse al reposo en los blabes, y, de esta suerte, cedera toda
su energia cinetica a los mismos. En las turbinas de accin reales esto no
es posible por razones de tipo constructivo. Por este motivo siempre se pro-
duce una perdida de energa en l a turbina a causa de la velocidad residual
O final del vapor al abandonar el rodete.
La figura 147 representa el corte de un labe de una turbina de accin
provista de un solo escalonamiento. Para conseguir un minimo de perdidas
en l a entrada, el chorro de vapor deberh entregarse segn l a tangente a la
curva interim del labe en su borde de entrada. Esta direccin viene re-
presentada por V, en la mencionada figura, y si el Alabe no se moviese, el
chorro de vapor seguira entonces dicha direccin. Ahora bien, como quiera
que el Alabe se mueve hacia adelante y se aparta del chorro, el vagor
debe dirigirse en la direccin indicada por Va para que llegue al Alabe en
la direccin de V,.
En el caso de que el vapor incida sobre un labe en la forma represen-
tada en la figura 147, la tobera dirige el chorro contra el labe con una
velocidad absoluta Va, y con un Bn-
Fn la tobera
En los /abes
gulo de tobera a (aproximadamente de
20 con el plano del rodete). Debido a
clue el labe se mueve con una veloci-
tlnd V,, la velocidad v, del chorro do
vapor de
vapor relativa al Alabo es la resultante
gt~omtrica de Va y V, . Por razones cons-
i,ructivas los ngiilos dn entrada 13 Y de
. "
~idida o', se hacen iguales. Despreciando
las perdidas por rozamientos en el labe,
111 velocidad relativa de salida, VI,, es
igiial a V, , y l a resultante de V', y V , es
I t b velocidad absoluta de salida 'V',. Evi-
hntemente, la energa absorbida del
vapor al pasar esto por el Alabe es
t r i i donde m es el flujo de masa dc vapor,
cr i i kglseg.
Si el labe fuese tericamente per-
fwto, la velocidad ab~ol ut a V' , sera cero
y 80 absorbera toda la energa cintha
tltil vapor. Esto es prcticamente impo-
nll)le en una turbina real, y siempre existe
ii i i u perdida debida a la velocidad resi-
FIG. 146, Turbina de con un esta-
tluul V',. Lo mejor que puede hacerse es lonamiento de presi6n y otro de velocidad.
twt:oger el ngulo a de la tobera y la ve-
1oc:itlad del Alabe con respecto a la velocidad del chorro de vapor de forma
cliltr el valor de V' , sea mnimo. Para producir el mximo de trabajo con una
1,iirl)ina de accin de un solo escalonamicnto, la velocidad de los Alabes debe-
r l ~ ~ ser casi la mitad de la velocidad absoluta del chorro de vapor. Este
rirzonamiento aparece i1ust)rado en la figura 148, la cual pone de manifiesto
t ~ i i o cn las condiciones (carranque,) (Vbl Va = O) no se realiza trabajo, porque,
I ~I I I I I cuando el par ejercido sobre los labes sea mximo, la distancia reco-
rritlu por stos es cero. Anlogamonte cuando la velocidad de los ,iabes es
I p i J a la velocidad del chorro de vapor, el par es cero, porque si bien la
tll*l,nncia rccor~ida por el labe es mhxima, el trabajo realizado es nulo.
SU. mbhm&da as kul* de vapor. Iiora esl3alonsmien-
las turbinas tienen por objete diminuir la velocidad del rodete wneed
do uas v- da i o ~ Ualm pr6ximra al v&r 6ptimo son relaof6n +L
velooldad del oorro, es deoir, 88aa-te una mitad de la vdsaida&W
&orm en h rodefee de iaa tnrbinae de d 6 n oon un d o W m d ,
y la equivalente a b velocidad del &me en loa rcdetes de reac&n.dZ&
velooidad de un ohono de vapor puede ser muy elevada, dependiendo-
la p d h y temperatura i ni c hh del vapor, aai como tambin de la 00-
RG. 148. Trabajo disponible ,
en d eje y relacio~er entre las
, . '
velocidadea de los blabea y del
vapor. para turbina de accin.,
, % ' i
presin. 81 W e Is energm se tranaformaee en trabajo dtil con un solo
l o n h t o , neuesario que L tnrbins gi me e una vdoddad
dJds enhm SO000 y 40 OM) r.p.m. Te1 velod.dad exigida un reduo
&o de dirnensionee deeproporolonadm.
Iios dcwi tip de eadonmdentos utiliLaaos mrrienkrnente so
de z>r& y ($3) de ut h&dd. En el pnlmer oaso la osida de pmd6n
duoe en g r u p a de tobera, de forma que b velmiikd reeTJ.tante d
es ~PflsZentemente baja para rser abswbida por nsa veloaidad
de rodete. l et e prtm4so se repite tantas veaes camo sea nwemrio
parraion~lr el vapor oompletmmnte, y m denomine mnment e
dat& &dm.
m esdonemiento de velodad 00neiste en prodnoir una
de pmi6n en nn grupo de tobera6 y ntibai la Woaidad M
vapor en tantos grupos de $l a h oomo seen neoeaari~. ihte m4
&tu&nfo m con- por p d p k tb OurtU. La iignt& .las(
~ l i a oaa'turbina de &6n oon das wdonamisntos de p r d h (E
1. f3gwe. l4Q(b), otra can doe eadmamientos da ued.o&ad (Oin
mente, ta figure 148 representa una triPbina de eoei6n oon un esalo
1
de presin y otro de velocidad. Oada figura va acampafada del grhfico que
i
representa la ielaci6n que existe entre la presin y velocidad de cada turbina.
Bn la figura 160 apareck una turbina con escalonadentos de presin
y de velocidad. La velocidad desmllada en las tobera6 O del primer ssca-
FIG. t49. Tarbha & accin : (a) Escaioruanientn 6n o de Rat-ana, y (b) m e n t o
de vaiocidad o de Curti ~. OLdrwnm km de presidm y & oslocidd.
!
lonamiento se utilho en doe hilerae de &iabes D y P. Los Blabes D, abeorben
parte de lo- vdooidsd. A continuacin el vapor eqmhept a una inueiei6n
gracias a lae paletas fijas 1, y es dirigido hacia la segunda iim de &?m
1
P, los cuales absorben la mayor parte de ia velocidad restante. Finaknente,
, el vapor se expansiona en las toberaa de entrada de nueve sucesivos e-
/ lonamientos de presin, cada uno de los cuales tiene una hilera de B1Pber,
ee decir, M escalonamiento de velocidad por escalonamiento de predh.
Oada grupo de toberaa transforma una porcin de la energa ntponibb, la
L A P R O D U C C I N D E E N E R G f A
T U R - B I N A S D E V A P O R 27 5
cual, una vez convertida en velocidad, se t,raduce en una velocidad del chorro
de vapor de casi el doble de la velocidad del labe.
La capacidad de transformacin de energa del esca,lonamiento Curtis
es mhs grande que l a del escalonamiento Rateau con menos escalonamientos
y con una construccin ms econmica. Sin embargo, el principio Rateau
es ms eficiente. Todas las turbinas de accin diseadas para g e n rendi-
miento emplean el escalonamie,nto Rateau seguido de un escalonamiento
Curtis, o bien, enteramente, el escalonamiento Rateau. La turbina repre-
sentada en la figura 150 ofrece las ventajas de una gran caida de presin
en las toberas C del primer escalonamiento, y, por lo tanto, el vapor entra,
en la carcasa de la turbina a una presin ms baja que si el primer escalo-
namiento hubiese sido del tipo Rateau.
Ejemplo. Una turbina de vapor del tipo de accin se emplea para accionar un ge-
nerador a 3 600 r.p.m.; el dihmetro medio del rodete es de l 220 mm. La cantidad de vapor
seco a suministrar es 4 903,2 kg por hora a una presin absoluta de 14 kg/cm2. Supo-
niendo una expansin isoentrpica con una, presibn absoluta en el condensador de 50,s
milmetros de mercurio y despreciando los rozamientos, hallar ( a ) el nmero terico de
oscalonamientos de velocidad requerido; ( b ) el nmero terico de escalonamientoe 81 pre-
sin; y ( c ) el nmero de escalonamientos de presin en el supuesto de que haya dos
oscalonamientos de velocidad para el primer escalonamiento de presibn.
Solucin. ( a ) Escalonamientos & velocidad:
Velocidad periferica = 600 .ic 1*22 = 230.8 m/seg
00
4 903,2
Flujo de masa = 60 X 00 = 1,36 kg/aeg
671,l - 482,s = 188,3 kcal por kg disponible
m Va V2
Energa cintica = - 188,3 x 426 =
2 9 2 x 9,81
V = 1250,3 m/seg
Velocidad ideal del vapor por escalonamiento = 2 x 230,B = 461,6 mlseg.
Por consiguiente,
Emplense dos escalonamientos de velocidad
( b ) Escalonnmientos de presin.
Velocidad del vapor a absorber en cada escalonamiento = 461,6 m/m&
Por 10
tanto, para 1 kg de vapor,
X (461,6)a = 10 850 k w por escalonamiento Energa cintica = - =
4' 2 X 9,81
-- l o 850 - 25,44 kcal por eec alonamiento
426
Pero, como se disponen de 188,3 kcal, resulta
Empl6ense siete escalonamientos de pmsin.
( c ) Un escalonarniento Curtis (todite d ~ b l e ) y escal ona~i ent o Rateau.
Velocidad del vapor requerida para -un escalonamiento Curtis de doble hilera .=
= 2 X 2 X 230,8 = 923,2 m/seg.
m v2
- Energia cintica = - -
2 5 '
( 92392) 2
= 44 500 kgm por escalonamiento
2 X 9,81
-- 44 500 - 103 kcal para el rodete Curtis de doble hilera
420
Para los. escalonamientos Rateau se dispone de 188,3 - 103 = 85,3 kcal. Del apar-
tado ( b) , cada escalonamionto Rateau absorbe 25,44 kcal/kg, por lo tanto,
-= 85'3 3,4 escalonamientos Rateau
25,44
La turbina estara formada por un rodete doble Curtis y tres escalonamientos Rateau.
Al comparar los resultados obtenidos en el ejemplo precedente pudiera
aparecer a primera vista que son mejores los escalonamientos de velocidad
porque con ellos se requiere un menor nilmero de escalonamientos. Si n em-
bargo, como ya se ha dicho mAs atrAs, la ventaja del menor niimero de escalo-
namientos queda neutralizada por el hecho de que los escalonamientos de pre-
sin son de rendimiento mAs elevado. Las turbinas con escalonamiento de
presin se emplean extensamente, y con frecuencia se les llama multice-
lulares, debido a que cada escalonamiento de presin estA formado por un
compartimiento que es estanco para el vapor a excepcin de los orificios
de las toberas. En cambio, cuando no existe ninguna diferencia de pre#in,
como ocurre en los escalonamientos de velocidad, no se producen fugas.
En el tipo de escalonnmiento de velocidad l a presin m8s all, de las tobcras
es la misma en la totalidad del interior de la carcasa de la turbina, no ha-
biendo, por consiguiente, fugas entre escalonamientos. Si bien pueden cons-
truirae rodetes Curtis con tres escalonamientos de velocidad, generalmente
son slo de dos, porque la, gran velocidad del chorro de vapor queda amor-
tiguada al pasar por los Alabes y el rendimiento es bajo despues de los dos
primeros e~calonamient~os. 'IJna velocidad de entrada del vapor muy elevada
produce, por otra parte, el denominado rozamiento ((skino entre el vapor y
la superficie de los labes, originando unas perdidas considerablee.
212. Turbinas con escalonamiento nico de presin y con escalonamientos
mltiples de velocidad. La figura 151 representa el corte longitudinal de
una turbina de vapor sin condensador con un escalonamiento de presin
y dos de velocidad, incorporando el principio Curtis. El rotor est, formado
por el eje, un rodete de doble hilera de Alabes y un regulador de velocidad.
Los Alabes y los deflectores-gua estacionarios son de acero inoxidable, y
e.stAn insertados en muescas de cola de milano del rodete y del soporte es-
tacionario. Las toberas son de tipo divergente y estAn labradas en un anillo
de fundicin sujeto con pernos al anillo de vapor. La separacin entre ellas
I ~I G. 151. Corte longitudinal de una turbina de vipor con dos escalonamientos de velocidad.
es muy pequea, y los chorros de vapor al salir de las toberas forman una
banda de vapor continua recogida por los Alabes. Los deflectores-gufa in-
termedios y estacionarios reciben el vapor de la primera hilera de Alabes
y lo dirigen a la segunda hilera. Como quiera que en las toberas tiene lugar
una expansin completa, en el resto de la turbina existe una presin uni-
forme, de suerte que no hay tendencia a las fugas de vapor en las partes altas
de los Alabes, lo cual permite emplear grandes separaciones o huelgos entre
los elementos fijos y mviles. Las fugas de vapor a lo largo del eje se evitan
parcialmente con anillos-estopada de grafito.
La velocidad de la turbina se controla por medio de un regulador de
fuerza centrfuga instalado en el extremo del eje principal, y unido indirec-
-
p
e
p
!
q
a
a

a
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~
o
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9

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g
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1

J

L A P R O D U C C I d N D E E N E R G f A
l
T U R B I N A S DE V A P O R 281
producir energa, trabajan sin condensador, utilizando el vapor de escape
para calentar el agua de alimentadn.
La turbina de ac.cin que aparece en la figura 154 se conoce con la de-
nominacin de turbina dc tipo rentrante, debido a que el vapor vuelve a entrar
en el nico rodete despus de abandonar la tobera. Esta operacin se lleva
a cabo colocando las toberss directamente en lnea con el borde del rotor.
El vapor que sale de la tobera entra en huecos en forma de taza situados
en el rotor y sufre una inversin do 180. Ai emerger el vapor es dirigido para
entrar de nuevo en el rotor por medio de iinas placas en forma de espiral,
Cojinefe V6lvular da entrada
cojinete A= :
Anillos cokctores 1'
del generador !J
ol conaensaaw
I
FIG. 155. Turbina de vapor de accin Allis-Chdmers. serie WA.
t,al como aparece en el detalle de la figura 154. Este proceso se repite hasta
que la velocidad inicial desarrollada en la tobera queda absorbida y el vapor
fluye relativamente sin fuerza al exterior a travds de orificios practicados en
1%envolvente. Las toberas van generalmente equipadas con vlvulas reguladas
a mano, lo cual permite utilizar el nmero de toberas m k conveniente para
cada carga con mi ra d rendimiento. Esta clase de turbinas se emplea ge-
iicralmente para accionar maquinaria ausiliar y trabajan sin condensador;
o1 vapor de escape se ntiza para calefaccin u otros fines.
213. Tnrbina de accibn con condensador y de un solo cuerpo. La figura 155
rnpresenta una vista en corte de una turbina de accin con condensador, la
ciial se construye para potencias comprendidas entre 2 000 y 7 600 kilowatios.
15sta turbina se fabrica tambien sin condensador y para aplicaciones que
roqiiieran condensacin con extraccin automtica. El primer escalonamiento
vonsiste en un rodete Curtis con dos escalonamientos de velocidad; los
rratantes escalonamientos son de presin y velocidad simples.
Para reducir a un mnimo las perdidas por estrangulacin se emplean
vhlvulsls mltiples controladas hidrhulicamente, las cuales regulan el caudal
tI(? vapor de acuerdo con la demanda de la carga. Como medida de seguridad
pnra el caso de embalamiento, un regulador independiente corta el paso del
virpor cuando la, mquina adquiere una velocidad que excede del 10 % a
rodetes se montan en el eje
a presin, con el cual quedan
solida~ios por medio de cha- 1
vetas. Finalmente, el rotor,
completamente terminado se
equilibra dinmicamente. El
sistema de engrase consta de I
~
una bomba principal de acei- 1
te, una bomba auxiliar, un
refrigerador y un depsito de
aceite. Ambas bombas son del
tipo de engranajes y se hallan ,
la velocidad de funcionamiento normal. Otro dispositivo de seguridad impide
el acceso de vapor a la turbina en el caso de que la presin del aceite de en-
grase no sea la adecuada. Para conseguir buenas juntas de vapor en los prensa-
estopas se emplea empaque-
-
FIG. 157. Turbina de reaccin con tres escalonarnien-
sumergidas en el depsito.
tos. Obsrvense los diagramas de presin y de velocidad.
1jna de ellas es accionada por
el rotor de la turbina; la otra
es movida por medio de una turbina de vapor, con controles automticos
para mantener una presin de aceite predeterminada.
La figura 156 representa una turbina tpica de accin, con condensador
y con un solo cuerpo, construida para ext~accin en dos escalonamientos.
1 4 . Turbinas de reaccibn. En las tnrbinas de reaccin tericas la expan- 1
sin del vapor tiene liigar en los Alabes. Las turbinas designadas comn- 1
mente como turbinas de reaccin emplean los dos p~incipios fundamentales, 1
e s decir, de accin y de reaccin. En la figura 157 se representa esquemh-
I
Primer ISegundoI lercer
escalonamiento
E M I E M I E M
E = Estacjonarlo
tadura labernt,ica metlica.
M-En movinwento
Los labes y toberas son de
acero al cromo y mecanizados
de barra maciza. Los labes
se fijan en el rodete por medio
de muescas en forma de ((T*,
y van provistos de bandas en
forma de corona para reducir
las fugas en los bordes de los
labes, y al mismo tiempo
en
para evit,ar que stos vibren.
Los rodetes y eje de la tur-
bina se equilibran individual-
mente despus de su meca-
nizado. A continuacin los
l
ticamente este tipo de turbina de reaccin. El vapor entra por la izquierda
y atraviesa un grupo de paletas fijas (estator), en las cuales tiene lugar cierta
l
cada de presin. Al pasar por el grupo siguiente de paletas, las cuales son
mviles, se produce una nueva cada de presin. La velocidad a d q u i ~ i d ~ en
~
las paletas fijas y, asimismo, l a producida en las paletas del rotor, es absor-
bida por &as. El chorro, con velocidad residual baja, es dirigido al segundo
grupo de paletas fijas, con otra cada de presin, l a cual raras veces excede de
0,21 kg/cm2, y, a continuacin, entra en el segundo rotor prcticamente a
l a misma velocidad que l a de las paletas. En las paletas mviles tiene lugar
una considerable expansin, y, debido a que l a presin no es la misma sobre
I
ambas caras de dichas paletas, l a turbina se denomina de reaccin. Un esca-
lonamiento de turbina de reaccin consta de un elemento fijo y otro mvil.
Ejemplo. Una turbina de vapor del tipo de reaccin se utiliza para accioiiar un
generador que gira a 3 600 r.p.m. El dimetro niedio del rodete es de 1220 mm. Supo-

niendo que la expansin sea isoentrpica y que se desprecian los rozamientos, hallar
el nmero de escalonamientos requerido en una turbind de reaccin aterica*, en el
caso de que se suministren por hora 4 803,2 kg de vapor seco, a una presin ab~oluta
de 14 kg/cm2; la presin absoluta del condensador vale 50,8 mm de mercurio.
Solucin. Para obtener el rendimiento mximo l a velocidad de loa labea rle una
turbina de reaccihn debe ser aproximadamente igual a l a del vapor.
3600 x ii x 1,22
Velocidad de los labes, Vb =
60
= 228,s m/ser.
Por consiguiente, l a velocidad del vapor = 229,8 m/seg.
Consideremos, '1 kg de vapor, puesto que el escalonamiento es independiente del
flujo de masa.
Por lo tanto,
1
(22998'z x - = 6,37 = cada de entalpa por Energa cinbtica = - =
2ClJ 2 x 9,81 426
cada medio escalonamiento y por segundo, en kcalkg.
Cada total de entalpa = 671,l - 482,8 = 188,3 kca1,kg.
188,3
Nmero terico de eccalonarriientns de reaccin = = 14,s
6.37 X 2
El ejemplo precedente demuestra que las turbinas de reaccin requieren
ms escalonamientos que las de accin. La turbina de reaccin de flujo axial
se denomina frecuentemente turbina Parsons, por el nombre de su inuentor,
SI& CHARLES A. PAESONS. En las turbinas de reaccin de flujo radial, el
vapor fluye hacia fuera, desde el eje hacia l a pe~iferia del rotor, acomodando
de esta forma el aumento de volumen debido a l a expansin. La turbins de
,
reaccin de flujo radial ms conocida es l a Ljungstrom (Suecia).
215. Tur bi i tandem-compound. La figura 158 representa la seccin
Pongitudinal de una turbina tandem-compound, de 66 000 kW, 3 600 r.p.m.,
Severas. - 19
. -
construida para trabajar a una presin relativa de 87,5 kg/cma y a una tem-
peratura de 510 OC, con una presin absoluta de escape de 38 mm de mercurio.
Esta turbina soporta una sobrecarga normal de 10 % cuando su presin ab-
soluta de escape es de 64 mm de mercurio como mximo, y con extraccin
para calentar normalmente el agua de alimentacin; en estas circunstancias
el consumo de vapor por hora
27x102
es de 254 694 kg. La extrac-
cin puede hacerse en 5 esca-
145
lonamientos en las condiciones turbina de 66000 Uw con con-
siguientes: densador trabajando a una
presin rel. de 87,5 kq/crn2
Presin absoluta Temperatura
g 25,5
- 510 O C - con un voclo de
19,4 l~g/cme 210 OC n
724 mm de rne~uri o
El consumo normal de va-
por para las condiciones nomi- 0
iiales es: 5 23,5
m E
3,37 kg por kW-hora para iina
8 23
carga del 50 %
3,26 lrg por kW-hora para una
22,s
carga del 100 0/,
3,29 kg por kW:hora para una
22
carga c l ~ l 110 % O 10 20 30 40 50 60 70 x103
Carqa en kw
genersdor est refrige-
Frr. 158.. Curva caracterstica correspondiente a la
rado con hidrgeno, a una pre-
turbina representada en la figura 158.
tiin que llega hasta un mxi-
ino de 1,05 kgicm2 cuando la carga es mxima. La turbina tiene como
primer escalonamiento un rodete Curtis con dos escdonamientos de veloci-
lad; los restantes escalonamientos son de presin y de velocidad simples.
ICn el grfico de la figura 158a aparecen los consumos de calor trabajando
(-on condensador y sin extraccin. Los problemas creados por las elevadas
1)rcsiones y temperaturas obligan a emplear cmaras de toberas independien-
i,cbs, as como vlvulas controladas individualmente, tal como aparece en la
figura 159.
216. Turbinas con contrapresin, extraccin y baja presin. El nombre
(10 turbina con contrapresidn se aplica a las que no tienen condensador y con
($1 cscape en comunicacin con algn aparato utilizador de vapor trabajando
ii~ una presin ms baja. Este tipo se puede emplear para aumentar la poten-
286 L A P R O D U C C I N D E E N E R G f A T U R B I N A S DE V A P O R 287
tia de una central ya construida, y en este caso la unidad con contrapresin truida para poder efectuar la extraccin en dos puntos. En muchas indus-
se denomina turbina superior o superpuesta. El vapor de escape de la turbina trias se necesita disponer de vapor a baja presin para los procesos de fabri-
superpuest~a entra en alguna o todas la8 turbinas instaladas de menos presin.
cacin, tales como secado, destilacin, etc. Para estas aplicaciones a baja
va/vu/a de admiston gobernada por el reguladw
temperatura est i indicado el expstnsionar el vapor parcialmente en una tur-
en cada camara de tobera bina, generando la mxima energa posible antes d
fabricacin. Est e sistema
tiene grandes ventajas des- Ser vo mola
tle el punto de vista terrno-
para la
I
do puede ser recuperado en
forma de agua de alimcnta-
vin de la caldera como en
los condensadores de super-
licie. La extraccin autom-
1 ica se regula generalmente
rriediante una vlvula del liberta de retorno
IJpo de rejilla como la 'ilus-
al depodo de
aceite
trada en la figura 160. En
1 ; ~ figura 161 aparece el con -
Humo de vapor correspon-
'liente a una turbina de' FIG. 160.
VAlvula de rejrlla para la extraccin auto-
lipo de extraccin para di- mtica de vapor.
fcrentes sangrados; median-
1,o este diagrama se puede calcular el consumo especfico de vapor de la
rllhquina para cualquier carga y para cualquier cantidad de extraccin,
i r s i como tambi6n la entalpa del vapor (csangrado*.
159. Dispocici6n Allis-Chalmers de cmaras de tobera separadas (precin
As como es posible extraer vapor de una turbina, tambi6n lo es aadirle
relativa 87,5 kglcrna y 610 OC como mximo).
vrbpor vivo y completar su expansin en el interior de la misma. Para evitar
cliic en los ltimos escalonamientos exista una concentracin excesiva de
como ya se ha dicho, este procedimiento permite aumentar la capacidad de Iiiimedad, se le puede inyectar vapor seco o recalentado procedente de l a
una instalacin determinada y, al mismo tiempo, dijfrutar de la economa t,iibera principal de alimentacin. Esta t6cnica depende del ttulo inicial del
conseguida trabajando a alta presin. vupor, de la cantiaad extrada, de la carga de la turbina, y de la presin de
Las turbinas que permiten sacar vapor (~csangradot)) en diferentes pwt os oncape. Se considera que el 15 % de humedad en el vapor es la cantidad
nn Iln.man turbina8 de ea%raccin. La f h r a 156 representa una turbina cona- lnhxima admisible; una humedad excesiva corroe los Alabes.
288 L A P R O D U C C I d N DE E N E R G f A
Debido a que las turbinas pueden manipular grandes cantidades de vapor
a bajas presiones con un rendimiento elevado, las denominadas turbinas de
FIG. 161. Curvas de consumo de vapor de una turbina de 3 000 kW con extraccin
automtica; 3 600 1.p.m.
baja presin funcionan frecuentemente con vapor de entrada a la pre8in
atmosf6rica; en ellas el vapor se expansiona hasta una presin absoluta en
el condensBdor de 25 a 50 mm de mercurio.
217. ' Regulacin de las turbinas de vapor. Las turbinas de vapor se
regulan bien sea por estrangulacin o por controles de tobera. El control por
T U R B l N A S DE V A P O R
tonces a (h, - h,), o sea 107 kcal kg para la expansin isoentrpica. En
la mquina real los puntos 2 y 4 quedan desplazados hacia la derecha a
causa de l a irreversibilidad en las toberas y Alabes, con un aumento inevi-
table de entropa.
La figura 166 presenta una comparacin entre los consumos especficos
de vapor correspondientes a los dos tipos de cont#rol, y en elia puede verse
que el control de tobera requiere menos vapor. A medida que se van abriendo
toberas adicionales al crecer la carga
S
-t
(puntos 1, 2, 3 y 4) el consumo de
L
O
vapor se convierte en el mismo que
Q
para el control por estrangulacin.
218. Turbinas sin condensador.
En la mayora de las centrales trmi-
Control por estrangulacibn
cas se emplean condensadores (vase
captulo 12) para recuperar el vapor
Contrd con tobera
condensado como agua de alimenta-
cin, as como tambin para rebajar
la presin del vapor de escape. Sin
embargo, existen casos en los cuales
no queda justificado el empleo de un
8 (
condensador, y entonces el vapor slo
O0 25 50 75 100 puede expansionarse hasta l a presin
Tanto por ciento de carga,kW
atmosfrica. Estas turbinas, denomi-
FIG. 166. Comparacin entre los reguladores
IXida~ sin condensador, se hallan oca-
de los tipos de estrangulacin y de tobera. sionalmente en centrales antiguas O
en pequeas centrales, en donde el
combustible es muy barato y suele abundar el agua de alimentacin, que
es de buena calidad. En estos casos no se conipleta en realidad ningn
ciclo, debido a que el vapor de escape no vuelve a la caldera. La figura 167
representa l a operacin dibujada sobre el plano T8. La energa en kcal,kg
del vapor suministrado por la caldera viene expresada por la superficie ra-
yada 6-3-4-5-1-2-7-6 y es igual a la variacin de entalpa (h, - h,).
La energa que puede extraerse en forma de trabajo por medio de una tur-
bina ideal es (h, - h,). En el punto 2 el vapor es evacuado a l a presin at -
mosfrica, y l a energa remanente por kilogramo de vapor-se halia represen-
tada por l a superficie sombreada 6-3-2-7-6. La energa que puede
extraerse en forma de trabajo viene expresada por la superficie 3-4-5-
-1-2-3, a l a cual hay que descontar la pequea cantidad de trabajo
efectuado por la bomba de alimentacihn de la susodicha caldera, cuyo
valor es,
en donde
u, = volumen especifico del aRua de alimentacin de l a caJdera en m3, kg.
( P , - P,) = aument o de presin creado por 1%bomba de alilcientacin de l a cal-
dera en kg m2.
En la frmula 219, la primera igualdad es aplicable para cudquier presi6n;
la segunda igualdad supone que el fluido no es comprcsible. El tiabajo rea-
lizado por la bomba de alimentacin generalmente es despreciable para
Trabajo correspondimte
a b bomba de
alimentacion
teorica
real
FIG. 167. Diagrama Ts correspondiente a una instalaci6n sin condensador.
presiones absolutas de caldera i lfeiiores a 28 kgtcm2. Si se desprecia este
trabajo, el rendimiento del ciclo viene expresado por,
tal como rie indic en el prrafo 198, en donde e, = rendimiento del ciclo
de Rankine, el cual se utiliza como patrn de compa acin.
El rendimitnto del ciclo de Rankine reprrsenta ( 1 mximo tt6rico que
puede conseguirse con una combiriacin de caldera-turbi dada. Este ren-
dimiento mximo es funcin de la prehin de la caltlora, de la oontiapresi6n
del escape,- y del ttulo o grado de recalrbntami,mto. La rc laci6n entre t 1 ren-
dimiento timico rfal y 1 del ciclo de Rarkine se dcr omiiia rendimiento de
la mquina (e,). El rendimiento de la rnql-i .a indi,:a (1 giado en el que el
rendimiento real se aproxima al ideal.
La expansin real no es isoentrpica, y ( 1 vapor al pasar por l a turbina
sigue una curva de (ccomportamienton, punto 1 al punto 2' en la figura 167.
Como consecuencia de los rozamientos se produce un aiimc nto en la cantidad
de energa no aprovechable, representado por la suptri ie 2-2'-8-7-2,
y un aumento correspondiente en la entiopa iridicada por SS.
L A P R O D U C C l O N D E E N E R G l A
I
294
El consumo de vapor de una turbina se calcula por la misma frmula
que para las mquinas de vapor (phrr. 198). Por lo tanto, el consumo terico
de vapor ser&
642
mt = - kg por HP-hora
h1- hz
Anaogamente, phrrafo 201, el rendimiento trmico real es
1
8 i - S - 112 + x(8tgP2)
1,7232 = 0,1316 + 1,84812
X = 0,862 0 sea t t do del 86,2 %
h2 = hf.2 + zhlgiz = 38,7 + 0,862 x 580,4 = 539
h, -- h,
- -.
769'2 - = 0,315 o sea 31,5 %
hl - h,,, 769,2 - 38,7
en donde m, = consumo es-
pecfico real de vapor; y
kab* -
bomba
(prrafo 202) el rendimiento
-
de l a mquina,
219. Ciclo con
w w
Catenta&i de atta Calentador do
- --
' l a 1 presion, 1541 'C m& baja ~res&, u
(a) 11x6 *C max.
i conden- ( b)
saaor. Si el vapor de escape FJG. 169. Ciclo recuperativo de doble extraccin.
va a un condensador con
una, contrapresin reducida,
( b ) Consiirno especfico ideal de vapor
puede obtenerse ms' ener-
U 642
O Enfropia,S
ga por unidad de peso de n>. t -- - = 642
: 2,8 kg/HP-hora
h, - h2 769,2 - 539
FIG. 168. Diagrama T s correspondiente a una ins-
vapor, tal como puede verse
talaci6n con condensador.
en la figura 168, 1% cual es
la misma que l a 167, pero
con l a expansin ms completa. La superficie que representa la energa con-
vertida en trabajo ha quedado incrementada con la comprendida entre la
lfnea de l a presin atmosfrica y l a lnea correspondiente a una presin ab-
soluta de 25 mm de mercurio. Las expresiones referentes a los rendimientos
y consumos de vapor especficos son las de las instalaciones sin condensador.
Ejemplo. Una t,iirbinti, recibe vapor a una presin absoluta de 14 kg/cmz y a una
temperatura total de 371 OC. La presin absoluta del condensador vale 50,8 rnrn de mer-
curio. Hallar (a) el rendimiento del ciclo de Rankine despreciando el trabajo de la bomba;
( b) el consumo especfico ideal de vapor en kg y libres por HP-hora; (c) el consumo espe-
cfico real de vapor, en el supuesto de que el rendimiento de la mquina valga 034; y (d)
el rendimiento t6rmico.
Solucin.
pl = 14 kg/cmz (.absoluto); h, = 769,2 kcal/kg.
8, = 1,7232; t , = 371 oc; p, = 50,8 mm de mercurio (absoluto).
(a)
Para hallar el rendimiento del ciclo de Rankine es preciso hallar h, y ht,,.
SI = sp
I
(c) Consumo especfico real de vapor:
I
(d) Rendimiento f 6rmico real:
e, =
642
-
--
-642
S -- 2 ) 5,2 X (769,2 - 38,7)
= 0,17 o sea 17 %
220. Ciclo regenerativo. La figura 169 (a) es un esquema de una central
trmica de vapor con condensador, en l a cual se emplea un condensador
de superficie para todo el vapor que no es extrado para calentar el agua de
alimentacin. La turbina es de doble extraccin y l a caldera est con un
recalentador. El diagrama del ciclo viene representado por la figura 169 (b).
Esta disposici6n constituye lo que se llama un ciclo regenerativo, el cual se
emplea extensamente para mejorar rendimientos y para suministrar vapor
para obtener agua de alimentacin por vaporizacin.
E1 rendimiento del ciclo regenerativo ideal es el cociente de dividir el
trabajo isoentrpico por l a energa recibida. Para una extraccin con doe
escal~namientos, el rendimiento del ciclo regenerativo, deapreciando el tra-
bajo de la bomba, es
296 L A P R O D U C C Z o N D E E N E R G f A T U R B I N A S D E V A P O R
mz ( h, - hz ) + m, @, - h,) + [ l - ( mz + m, ) l ( h ~ - h4)
e, =
h1- h,7
en donde
m, = kilogramos de vapor a alta presin extrado por kilogramo de
caudal de vapor.
m, = kilogramos de vapor a baja presin extrado por ki l o~amo de
caudal de vapor.
1 - (m, + m, ) = kilogramos de vapor que entran en el condensador por kilogramo
de caudal de vapor.
Las cantidades m, y m, de vapor que hay que extraer para calentar el
agua de alimentacin pueden determinarse haciendo balances de energa.
El producto del peso de agua que hay que calentar por la variacin de su
entalpia debe ser igual al producto del peso de vapor que hay que extraer
por la variacibn de su entalpia. Por lo tanto, de la figura 169.
m3(h3 - hf , d = [l - ( m2 4- m3)l(hj.6 - hjtr) FE=. 170.
Diagrama de funcionamiento correspondiente al caso de recalentamiento
7n2(h2 - hf B7) = ( 1 - mz ><hf ~7 - hpe)
y recuperacin
Todas las entalpas pueden determinarse, y, como consecuencia, halla~se
(e) Substituyendo en la frmula ( 224)
m, y m,. La temperatura mxima a la cual es posible calent'ar el agua de
alimentacin viene dictada por la del vapor extrado. El agua de conden-
O9073(695 - 645, 7) + 0,1455(695 - 602) + ( 1 - 0,073 - 0,1465)(695 - 499.5)
-
095 - 1.55,3
-
sacin del vapor extrado se agrega al agua de alimentacin.
regenerativo ideal, con una presin absoluta inicial de 14 kg/cmz, una temperatura Ejemplo. Hallar el rendimiento
total de 232,2 OC, una extraccin de vapor a una presin absoluta de 5,25 kg/cmz, otra del ciclo de Rankine de una turbina
a una presin absoluta de 1,75 kg/cmz, y una presin ab~ol ut a en el conde- que trabaja a las mismas presiones y
mdor de 25,4 mm de mercurio. Despreciando el trabajo de la bomba, hallar por unidad temperatmras que en el ejemplo ante-
de peso de caudal de vapor, ( a) el peso de vapor extrado en la baja presin; ( b ) el peso rior, pero sin extraccin.
de vapor extrado en la alta presin; y ( c ) el rendimiento clel ciclo regenerativo.
NOTA.
La resolucin resulta ms expeditiva utilizanclo el diagrama tie Mollier
para determinar las entalpas correspondientes a la expansiii isoentrpica.
h, - h4 696 - 499.5
0~ - -- - - -- =
Solucin.
VBase la figura 169 por lo que se refiere a los smbolos y puntos de re- hx- hfPs 695 - 2b,4
ferencia. Del diagrama de Mollier se tiene = 0,2921 o sea, 29,21 %
h, = 695 kcal/kg h, = 602 kca1,kg
hZ = 645.7 kcallkg h, = 499,5 kcallkg 221. Ciclo con recalentamiento.
De las tablas de vapor
Llmase -ciclo con recalentamiento
hl,, = hf , , = 155,3; hf , , = hija = 116,7;
h,,, = hf , , = 26,4 kcallkg
aquel en el que el vapor se expan-
siona parcialmente en la turbina
O
(4
mz( hz - hf,7) = ( 1 - mz)(h/,7 - h/,6)
mz(645,7 - 155,3) = ( 1 - mz) ( 155, 3 - 116,7)
m, = 0,073 k g por kg de caudal
( b )
m,(h, - hi,,) = C1 - (m2 + m, )l (hf, c - h,s)
permite expansionar el vapor desde
m,(602 - 116, 7) = [ l - ( 0, 073+ m3)l (116, 7 - 26, 4)
elevadas presiones (70 kg/cm2) hasta reducidas presiones de escape sin que
m, = 0,1455 kg por kg de caudal se produzca una condensacin excesiva. Por regla general el vapor se ex-
pansiona en uno de los cuerpos de una turbina compound, y a continuacin
se le recalienta antes de expansionarse en los cuerpos restantes, tal como
queda demo~trado en l a figura 170, en la cual aparecen el recalentamiento
y la regeneracin.
El diagrama de temperatura-entropa de la figura 171 pone de mani-
fiesto el efecto del recalentamiento. En dicho ciclo se supone que el vapor
se expansiona isoentrpicamente de ~de el punto 1 punto 2, en el cual es
FIG. 172. Turbina de vapor recalentado
devuelto al hogar, llegando recalentado al punto 3, y expansionndose despus
en la turbina hasta el punto 4. La energia siiministrada durante el recalenta-
miento viene representada por el rea 2-3-5-6-2; la parte utilizable de
esta energa, por el rea 2-3-4-7-2, y la no aprovechable, por el hrea
4-5-6-7-4. El rendimiento del ciclo ideal de recalentamiento es la re-
lacin entre la energa aprovechable y la suministrada. Si esta relacin es
ms grande que el rendimiento del ciclo obtenido sin recalentamiento, en-
tonces existe realmente una ganancia, la cual puede mejorar el rendimiento
global de un 3 % a un 6 %. El rhpido aumento del volumen especico del
vapor al decrecer la presin exige que el recalentamiento se efecte a presiones
relativas ms grandes de 14 kg/cm2.
La figura 172 representa una turbina de 150 000 kW tandem-compound,
de tres cuerpos, construida para trabajar con recalentamiento. La presin
relativa del vapor es de 126 kg/cm2 recalenthndolo a 537,80 C despus de
haberse expqnsionado en el primer cuerpo de alta presin. En este cuerpo
el vapor circula en sentido contrario al del cuerpo de presin intermedia. De
esta forma el vapor de alta presin y el vapor recalentado entran en la tur-
bina de manera que la dilatacin de su eje tiende a igualarse en ambos senti-
T U R B I N A S DE V A P O R
299
dos, debido a que el cojinete de empuje se halle situado entre estos dos cuerpos.
En la ltima hilera de cada uno de los tres pasos de baja presin los labes
son de 584 mm de longitud.
222. Ciclo con vapor binario mercurio-vapor de agua. El mercurio posee
muchas ventajas como fluido termodinmico aplicado a la, produccin de
energa. Su presin de vapor es baja a elevadas temperaturas, siendo
9,8 kg/cma (relativa) a 523,9 OC, y 21 kg/cma (relativa) a 593 OC. Su tem-
de 150 000 k W Allis-Chalmers.
peratura critica es 1226,7 OC, y su punto de congelacin, - 38,9 OC. Debido
s que el mercurio es un elemento, es estable a temperaturas muy por encima
del limite impuesto por los materiales que se dispone actualmente para la
construccin de tubos de calderas6 y toberas de turbinas. La combinacin de
dos medios que trabajen en circuitos independientes se denomina ciclo de
vapor binario; estos ciclos se aproximan al rendimiento de Carnot ideal para
los lmites de temperatura alcanzables hasta ahora con los materiales emplea-
dos en los Alabes. La experiencia ha demostrado que el vapor de agua es el
mejor medio disponible para ser empleado como fluido de temperatura mhs
baja en e1 ciclo de vapor binario.
Si bien es cierto que se han construido modernas centrales trmicas es-
pecficamente para trabajar con el ciclo de vapor binario, las turbinas de
mercurio se aplican en mayor escala como unidades (csuperpuestaso. Lal fi -
gura 173 muestra una instalacin construida en South Meadow, Hart'ford,
Conn.,(l) en la cual aparece una unidad de 15 000 kW a base de una turbina
de mercurio superpuesta^ a la central principal de vapor de agua. La ins-
(l)
(South Meadow-Mercury Power Uniti), O. L. Wood, Power Generation, marzo 1950.
pgs. 62-67.
L A P R O D U C C I O N DE E N E R G f A T U R B I N A S DE V A P O R
301
talacin, l a cual contiene 81 720 kg de mercurio, trabaja a una presin rela-
tiva de 7,9 kg/cm2 y a una temperatura de 507 O C .
Calderas - condensador de mercurio
S!
FIG. 173. Turbina y caldera de mercurio General Electric.
1
La caldera de mercurio puede producir 744 560 kg de vapor de mercurio
por hora, consta de un solo cuerpo cilndrico con 668 tubos (de 1
pulga-
das de dihmetro exterior), los cuales revisten el hogar que tiene 8,84 pn por
6,25 m por 13,41 m de altura. El hogar es calentado por 6 quemadores:de fuel.
En la salida de los gases de la combustin se halla instalado un recalentador
presin relativa de 28,7 kg/cm2, p
1
a una temperatura de 232,2 oC. "t!
Entrop~a, S
1,65
Este vapor de agua se enva al re-
calentador, en doiide adquiere una FIG. 174, Diagrama Ts del ciclo vapor-binario.
temperatura de 371 OC, y a coiiti-
nuacin se vmple8 en turbinas de vapor. La diferencia de temperatura entre
el inerrurio que se condensa y el agua hirviente vale, en promedio, 2Z0 C.
Las excelentes propiedades ((mojanteso del mercurio hacen que la transmisin
de calor sea buena para esta diferencia de temperatura.
En la practica es preciso tratar el mercurio de 1s caldera con hidruros
de magnesio y titanio. El magnesio es un desoxidante destinado a purificar
el mercurio, debido a que ste tiene una gran afinidad con el oxgeno; el
xido formado se recoge en forma de polvo cerca de la bomba, del con-
densador. El titanio forma tina capa de acero aleado sobre las superficies
de los tubos, la cual impide qiie el liierro sea disuelto por el mercurio.
Los l!idruros reseados uplatean y mojan de mercurio)) las superficies de 10s
tubos, mejorando intensamente la transmisin calorfica entre el mercurio
y los tilbos.
La figura 174 representa un diagrama Ts de la instalacin. Suponiendo
que la expansin sea isoentrpica, la instalacin de mercurio tiene un rendi-
miento del 31,5 %, y la del vapor de agua, del 27 %, dando un rendimiento
c~ombinado del 58,5 0/,. El rendimiento del ciclo de Carnot para los mismos
lmites de temperatura sera, aproximadamente, 63 %.
para vapor de agua, un reciiperador y un calentador de aire, todos ellos
de tipo especial, seguidos de un ventilador para tiro inducido.
La turbina de mercurio es una turbina de accin con cinco escalonamien-
tos de presin, la cual trabaja a 720 r.p.m., con un solo eje horizontal pro-
visto de dos cojinetes; los rodetes van en voladizo, teniendo situado el de
maxima presin en el extremo. El mercurio llega al rodete de alta presin
por medio de tina espiral, en la
cual se hallan colocadas las tobe-
815
ras del primer escalonamiento; los
sucesivos rodetes estn separados
por medio de diafragmas apropia-
m
9
dos. El escape de la turbina esta
; 538
conect'ado al condensador del va-
5
por de mercurio, desde donde este
$
2
fliiido vuelve a la caldera de mercu-
p
no. La refrigeracin del condensa-
260
dor se lleva a cabo con agua proce-
e
dente del recuperador, en donde se
convierte en vapor saturado a iina
- 507 "6
- 371 c
Presion relat.
- 26,95 kglcm'
/
,'
'
de baja
jl prerion
304 L A P R O D U C C I N DE E N E R G i A
de 28 kgicm3; la presin absoluta en el condensador vale 25,4 mm de mercurio. Esta
turbina tiene t,res escalonamientos de presin constmidos de tal nnianera que el 40 %
del trabajo es realizado en el primer oscalonamiento, el 35 % en el segundo y el 25 %
en el tercero. cul sor la cada de presin aproximada en cada escalonamiento, supo-
niendo que la expansin es isoentrpica?
6. Una mquina de vapor recibe este fluido a una presin absoluta de 14 kg/cm3
y a una temperatura 204,4 OC. La presin absoluta de escape vale 1.4 kg/cma. En.el su-
puesto de que se le acople una tiirbina de baja presin cuya presin absoluta de escape
valga 26,4 mm de mercurio para utilizar el fluido saliente de la primera, cul ser el
porcentaje de aumento en energa utilizable, en el supuesto de que' la expctnsin sea
ieoentrpica? Solucin : 116 %.
7. En l a tobera de una turbina ideal se expansiona vapor saturado seco a razn
de 1634,4 kg por hora desde una presin de 14 kg/cmz hasta 1,033 kg/cm2, ambas abso-
lutae. ( a) Si los Blabes de la t,urbina transforman en trabajo el 80 % de la energa cin6-
tica, deterrqinar la potencia en HP desarrollada. (b) Determinar para el trabajo mximo
el nunero de r.p.m. de un rodete nico en el supuesto de que el dimetro medio valga
916 mm. Despreciar las prdidas y suponer un ngulo de tobera cero con respecto a
los Blabes de la turbina.
8. Una turbina de accin con un solo escalonamiento recibe vapor saturado seco
8 una presin absoluta de 12,6 kgicma; la presin absoluta de escape vale 0,28 kg/cm2.
La velocidad perif6rica de los labes es 427 m,seg y el ngulo de la tobera vale 209
(a) Suponiendo un flujo isoent,rpico, dibujar a escala un diagrama de velocidades en el
que aparezca el ngulo del labe, en grados, y la velocidad absoluta de salida del vapor en
m'seg (b) Hallar el trabajo terico efectuado, en kgm, en el supuesto de que el caudal
valga 1 kg, respectivamente, por segundo. ( c ) Calcular el rendimiento del escalona-
miento de la turbina.
9. Una turbina ideal recibe 2 451,6 kg de vapor por hora a una presin absoluta
de 14 kgicma y a una temperatura de 204,4 OC; la presin absoluta de escape vale 51 mm
de mercurio. E1 rodete tiene un dimetro medio de 916 rnm y gira a 3 600 r.p.m.
Determinar (a) el nmero de escalonamientos de velocidad requerido; ( b) los escalo-
namientos de presin requeridos; y (c) el nmero probable de escalonamientos de reac-
cin requerido.
10. Supongamos que el consumo total de vapor.de una turbina controlada por un
regulador del tipo de estrangulacin vare con la carga segn una lnea recta. Un turbo
generador de 2 1 000 kW es alimentado con vapor a una presin absoluta de 28 kg/cma
Y a una temperatura de 315,fi OC; su presin absoluta de escape vale 0,07 kg/cm2. El ren-
dimiento de la mquina para su potencia nominal es 60 %. En vaco la turbina gasta
11 350 kg de vapor por hora. cul ser el consumo de vapor en kg por kW-h, a de
carea?
11. Un turbo generador se alimenta con vapor a une presin absoluta de 22 kg/rm2
Y a una temperatura absoluta 377,4 W; su presin absoluta de escape vale 38 mm de
mercurio. Sii consumo especfico de vapor para una carga de 24 000 kW es de 4,46 kg
Por kw-h. El rendimiento del generador es 92 %. Hallar : (a) el rendimiento termico de
l a turbina; ( b) el rendimiento del ciclo de Rankine, y (e) el rendimiento global del gnipo.
12. Un turbo generador consume 8,17 kg de vapor por kW-h medido en el cuadro de
interruptores. La presin absoluta del vapor es 21 kg/cin2; la temperatura total, 2873 *;
305
el vaco en el condensador de chorro vale 685,8 mm cle mercurio; la presibn baromtrica,
736,6 mm de mercurio; el rendimiento mecnico y elctrico del griipo, 90 %; tempera.
tura del agu4 al entrar en el condensador de chorro, 13, 9 OC': temperatura de salida del
agua, 19,4 OC. Hallar ( a ) el rendimiento trmico basado en los k\J--h suministrados al
cuadro de interruptores; ( b) titulo del vapor en el escape (despreciando las prdidas
por radiacin); y (c) peso terico del agua para el condensador requerida por kg.
Solucin : ( a) 15,57 %; ( b) 97,20 %; ( c) 3 G, G kg por kg de vapor.
13. A un generador elctrico accionado por una turbina se le aplican los datos
siguientes : consumo total de vapor, 11 350 kg por hora; presin absoluta del vapor en
la estrangulacin, 21 kg cm2; temperatura del vapor en la estrangulacin, 315,6 OC;
rendimiento del generador, 90 %; presin absoliita en el condensaclor, 0,103 kg cm';
-
potencia medida en el cuadro de interruptores, 1 800 kJC. Hallar : ( a) el rendimiento
t Mrmico referido al acoplamiento de la turbina; ( b ) el renclimiento del ciclo de Rankine;
(c) el rendimiento del grupo; y (d) el consumo especfico (le vapor referido al acoplamiento
de la turbina.
14. Desde una presin absoluta de 14 kg'cm2 se expansionan isoentrpicamente
0,454 kg de vapor saturado seco, con una velocidad inicial cero, hasta una presin abso-
luta de 0,35 kg'cm2. Hallar (a) el ttulo de vapor en la salida; ( b ) la velocidad de salida
on m'seg; y (c) la potencia terica utilizable.
15. Una turbina de vapor que trabaja con una carga de 30 000 k W requiere 6,81 kg
I>or k\V-h medido en o1 cuadro de interruptores. La presin absoluta del vapor es 14
kilogramos'cm2, y su temperatura, 260 OC. E1 agua de alimentacin entra en la caldera
i~ una t,emperatura de 84,4 OC, y el rendimiento de la caldera es 78 %. ( a) Cuntos kg de
<:nrbn se requieren por klV-h si la potencia calorifica del carb6n es 7 560 kcal kg.?
( b ) Cuantas calderas sern necesarias para soportar la carga si cada una de ellas tiene
1 860 m2 de superficie de caldeo y trabaja a un 150 O,; de su valor nominal? (c) Cul
scr el rendimiento global de la central?
16. Determinar el nmero de escalonamientos (le reaccin tericos de una tur-
I~ina que a 3 600 r.p.m. cuando se alimenta con 2 424 kg de vapor por hora a una pre-
sin absoluta de 18,2 kg,'cm2 y a una temperatura de 260 OC. El vapor se expansiona
Iiasta una presin absoluta de escape de 0,069 kgjcm2. El dTmetro medio del rodete
vale 1220 mm.
1'7. Una turbina de vapor gira a 3 600 r.p.m. El dimetro medio de los labes del
rodete vale 1 220 mm. El vapor entra a una presin absoluta de 31,5 kg/cm2 y a una tem-
ocratura de 287,8 OC. La presin absoluta en el condensador vale 0,052 kg:cm2. Supo-
riiendo una expansin isoentrpica, determinar el nmero terico de escalonamientos
rcquerido para cada uno de los casos siguientes : ( a) todos los escalonamientos de velo-
(aidad; ( b) todos los escalonamientos de presin; (c) primer escalonamiento, dos hileras
(le velocidad; el resto de los escalonamientos del tipo de Rateau; y (d) los escalonamientos
~ l c reaccin.
18. Gn turbogenerador produce 1000 kW y consume 5,4 kg de vapor seco por
kW-h; la presin absoluta del vapor vale 14 kg,'cm2 y la de escape, 0,086 kg/cm2. 1;a
c:aldera que alimenta de vapor la turbina recibe el agua a una temperatura de 83,3 OC.
1.a vaporizacin es de 9 kg de agua por kg de carbn tal cual se recibe, el cual tiene una
1)otencia calorfica de 6 720 kcalikg. Hallar : (a) el rendimiento termico global de la cen-
t ral; ( b) el rendimiento. trmico de la caldera.
L A P R O D U C C I N DE E N E R G f A
19. Una turbina compound recibe vapor a una presin absoluta de 84 kg/cma
y a una temperatura de 482 OC. Despubs de expansionarse hasta una temperatura de
260 OC en el cuerpo de alta presin de la turbina, el vapor se recalienta hasta alcanzar
una temperatura de 482 OC, y a continuacin se expansiona en el cuerpo de baja presin
hasta una presin absoluta de escape de 0,034 kg/cm2. Suponer una expansin isoentr-
pica. (a) Hallar la presin de escape del cuerpo de alta presin. ( b ) Cu,l ser, el ttulo
del vapor en el escape del cuerpo de baja presin? (c) Qu' porcentaje de la potencia
total de la turbina se produce respectivamente en los cuerpos de alta y baja presinl
(d) Hallar el rendimiento del ciclo de recalentamiento.
20. Una turbina recibe vapor a una presin absoluta de 35 kg/cm2 y a una tempe-
ratura de 315,6 OC; la presin absoluta de escape vale 0,052 kg/cm2. (a) Hallar el rendi-
miento del ciclo regenerativo terico en el caso de que el vapor se extraiga a una presin
absoluta 2,8 kg/cm2. (b) Hallar el rendimiento del ciclo de Rankine, suponiendo que no
haya extraccin. Despreciar el trabajo de la bomba.
21. Una, turbina recibe vapor a una presin absoluta de 35 kg/cm2 y a una tempe-
ratura de 371 OC. Se extrae vapor de la turbina a presiones absolutas de 10,5 kg/cm2
y 2,8 kg/cm2 para calentar el agua de alimentacin. La presin absoluta de escape de la
turbina vale 0,07 kg/cm2. Para un ciclo regenerativo ideal calciilar : (a) el peso terico
de vapor que hay que extraer en cada punto por unidad de peso de vapor suministrado
a la turbina, y (b) el rendimiento del ciclo regenerativo. (c) Determinar el rendimiento
del ciclo de Rankine cuando la turbina trabaja con condensador y sin extraccin de
vapor. Despreciar el trabajo de la bomba.
CONDENSADORES DE VAPOR Y SUS ACCESORIOS
224. Aplicaciones de los condensaores. Los condensadores de vapor son
aparatos en los cuales se condensa el vapor de escape procedente de m&-
quinas y turbinas, y de donde el aire y otros gases no condensables son eva-
cuados en forma continua. Dos son las ventajes que pueden conseguirse
empleando condensadores en las mquinas y turbinas de vapor: (1) diami-
nucin de la presin de escape, con el consiguiente aumento en energa uti-
lizable; y (2) recuperacin del condensado para utilizarlo como agua de
alimentacin para las calderas. En la mayora de las centrales productoras
cie vapor la recuperacin del condensado es muy importante, constituyendo
una necesidad en la mayora de las aplicaciones martimas. El agua de ali-
mentacin de las calderas tomada de lagos, ros o mares, debe vaporizarse
o tratarse apropiadamente antes de introducirla en los generadores de vapor.
Con la tendencia a hacer trabajar las calderas a presin y temperaturas cada
vez ms elevadas, ha aumentado la, necesidad de aguas de alimentacin puras,
dando como resultado que la mayora de los condensadores instalados sean
del tipo de superficie, los cuales permiten recuperar el condensado.
El diagrama de Mollier, figura 39, demuest'ra qiicx la energa tericamente
disponible expansionando isoentrpicamente el vapo t. t i c i agua desde la presin
atmosfrica, y saturacin (presin absoluta, 1,033 kg/cms y temperatura
100 oC) hasta una presin absoluta de 0,014 kg/cm2 es 140 kcallkg. Este valor
(18 prcticamente igual a la energa que puede obtenerse del vapor a una
presin absoluta de 12,25 kglcm2 y una temperatura de 3990 C si se expan-
6iona isoentrpicamente hasta dejarlo en las condiciones atmosfiicas. Este
liccho hace de inters prctico el empleo de turbinas de baja presin. Muchas
(le las antiguas centrales que haban sido inicialmente proyectadas sin con-
densadores, han sido rejuvenecidas instalando condensadores y tul binas de
baja presin. De esta forma se aumenta en gran manera la potencia y ren-
dimiento trmico de la central y, al mismo tiempo, se recupera el condensado.
Sin embargo, ciertos aspectos prcticos, tales como la cantidad, temperatura,
308 L A P R O D U C C I N DE E N E R C f A
elevacin y calidad del agua de ref~igeracin, determinan en gran parte si es
factible instalar los condensadores.
La condensacin del vapor de agua en un recinto cerrado produce un
vaco parcial, debido a la gran disminucin de volumen experimentada por el
vapor de baja presin. Un kilogramo(l) de vapor de agua seco, a una presin
absoluta de 1,033 kg cm2 ocupa un volumen de 1,670 m3. Tericamente si
esta cantidad estuviese contenida en un recinto estanco para el vapor, de una
capacidad de 1,670 m3, a una presin absolu.ta de 1,033 kg/cm2, y si la con-
Area de la maqulna sin
Area de la maquina con
condensador 1 ?-3-6 7-1
Area de la turb~na sin
de la Iurblna Lon
nsador 1 Z 10 11 1
FIG. 177. Efecto del condensador sobre un diagrama de trabajo terico.
densacin dentro del agua tuviese lugar a una temperatura de 61,l OC, el
liquido ocupara nicamente un volumen de 0,001 m3, o sea 111644 del volu-
men interior del recinto, quedando reducida la presin absoluta a 0,21 kg/cm2.
La energa necesaiia tericamente para el funcionamiento de tal condensador
sera l a absorbida por la bomba para comprimir el kilogramo de lquido
condensado desde 0.21 kgicm2 hasta 1,033 kgicm2, ms l a necesaria, para
hacer circular el agua de ref~igeracin.
La figura 177 muestra el aumento de trabajo que es posible efectuar
mediante el empleo de condensadores. Las turbinas de vapor de agua son
capaces de cxpansionar el vapor hasta las mnimas presiones de escape al-
canzable~, debido a que son mquinas de flujo constante y pueden tener
grandes aberturas de escape (sin vlvulas) a cuyo travs se descarga el vapor
ya utilizado. En cambio las mquinas de vapor son mquinas de flujo inter-
mitente que tienen que obligar a pasar el vapor expansionado a travs de
vhlvulas de escape relativamente pequeas. El grado de reduccin de los
(1)
Una libra de vapor de agua seco a una presin absoluta de 14.7 libras/piilg2 ocupa
un
de 26, 8 piess. Si se condensase a una temperatura de 142OF, su volumen se redu-
cira a 0,0163 pieSS, o sea 1/1644 del volumen inicid, reducindose su presin absoluta a 3 libras/
pulga La energia necesaria para el funcionamiento de este condensador sera la necesaria para
comprimir la libra de lquido condensado desde 3 a 14.7 libras/pulga, ms la necesaria para hacer
circular el agua de refrigeracin.
C O N D E N S A D O R E S DE V A P O R Y S U S A C C E S O R I O S XQ
retornos fija el punto en el cual las prdidas por rozamientos en los cuerpos
o cilindros necesariamente grandes, ms el trabajo de descargar el vapor de
escape, exceden a las gananciae derivadas de la baja presin de escape. La
mnima presin absoluta de escape prctica para la mayora de las mhquinas
de vapor es de 152 a 203 mm de mercurio. En cambio, las turbinas pueden
expansionar el vapor hasta una presin absoluta de 26 mm de mercurio, o
an menos.
En l a prctica se requiere una cierta cantidad de energa para evacuar'
el aire y los gases no condensables que entran en el condensador y que no
pueden eliminarse por condensacin. Orgenes del aire que va a parar al
condensador son las fugas en los ejes de las turbinas, juntas, purgadores, et-
cetera. El aire y los gases disueltos en el agua procedente de fuentes natu-
rales se desprenden de ella en el condensador al estar sometidos a la baja
presin que all existe.
225. Tipos de condensadores. En las centrales termicas se utilizan dos
tipos de condensadores: (1) de euperficie, y (2) de chorro. Los condensadores
de superficie proporcionan una baja presin de escape y al mkimo tiempo
permiten recuperar el condensado. Los condensadores de chorro solamente
proporcionan una baja presin de escape, pues el condensado se mezcla con
el agua de refrigeracin. En les centrales equipadas con grandes turbinas de
vapor no pueden emplearse condensadores de chorro, porque, aun prescin-
diendo de la perdida del condensado, el consumo de energa de las bombas
de estos condensadores y el costo inicial de las necesarias para evacuar el
aire neutralizan los beneficios conseguidos con el elevado vaco obtenido
con este tipo de condensadoree. Sin embargo, tratndose de turbinas de ta-
mao moderado, as como de mquinas de vapor de mbolo, los condensa-
dores de chorro tienen bastante aplicacin, especialmente en el caso que
abunde el agua de alimentacin de buena calidad.
Un condensador de superficie consiste generdmente en un cilindro de
hierro colado, o de chapa de hierro, con una tapa porta-tubos en cada ex-
tremo, las cuales unen entre si una multitud de tubos que forman la super-
ficie de enfriamiento. El vapor de escape entra en el condensador por un
orificio situado en la parte superior de la envolvente, y el agua de refrigers-
cin pasa por el interior de los tubos. Cuando el condensador se e mpl e ~ con
una mquina de Bmbolo, se adopta corrientemente la dispoeicin inversa, es
decir, el agua pasa por fuera de los tubos y el vapor por el interior de Ioa
mismos.
Otra forma de condensacin de superficie, conocida por condelcsadm
evaporntivo, es aquella en que el cilindro-envolvente se ha suprimido. El
vapor pasa por el interior de los tubo8 del condensador sobre los cuales se
lanza agua pulverizada. El enfriamiento se produce principalmente por IR
evaporacin del agua en la atmsfera.
810 L A P R O D U C C I O A DE E N E R C I A C O N D E N S I D O R E S D E V A P O R Y S U S A C C E S OR I OS al
k m aandenaedores de chorm pueden eer %e &e4 bajo y b-.
limpiar. El agna de d@Ft wi dn frecuentemente esth sucia y deja sedimato
dotr ~QMH aair f b4l ww~ por 10 que se refiere a la fo
en el interior de loe tmbos. El metodo mnal de limpiarlos ctonsiete en -m-
tar las tapas del oondansador y h m r pasar por dentro de loa hboe cepios die
el ni6tod6 de 6vfbOUW el Bgna y el mndeneado. 'Lae dandeneadoma. iuambre movidoe por un motor elktrico. Esta tarea no ee tan sencilla -o
en d e s el agua de refkigem&n, d conden
puede parecer, porque un condensador puede tener de mil ai once mil tubog
denb8bles son emuadoe por med4o de uns sola bombe, se denominan
BoquRias para la cksbi-
trada vapor. .
' y . Entrada&Ir
' I.
I
p .,c. u . .
no.. 178. -&OI de chorro de $vd >j? (de coqkt 0, *b).
. - 1 . )
. L h ~ . 178. Condensador da superficie Westinghouse. radial de dos pasos.
e & &O, de
p&usirlo y de fiizrd bajo, debido a la limitada c
atdad de aire de la bomba Bn el coazdemdor r epmnt ado en L m Loe condensadores de superficie pueden ser de paso -o, en loe oualea
1m glaees no omdenmblee aon evaonadoe por medio de una bomb uh en m m10 sentido a tmv& de todo8 108 tubasr, o de d a ppeos,
ind-dienb, ooaei@tni6mdoee, nn vwio rozs &vado. &te tipo des el agua circula en un sentido a t r a v ~ de la ' mi W ds loa tuim
sadai
denomina-& m, 4e o& a a d o y db d ~ d bdo. En de a, trav6s de loa reetantee. La mayorfa de lo8 gi.suidee condene&uea
m- el dre y.el -a peden eer evaaiados por la suci6n
equipados con une bomba centrfuga para evmnar el condensado H-
de a d o ,
a y o oaso d condendm de ohofio M denomina o, y un eyeotor de aiie de tipo de chorro ( p h . 229) para evaonar ei
&U$* 6y& o de Eifdc.
y loe gama. La figura 180 repressnta una instdmin moderna tipitii
a -ozum de mpdicie. En loe condenesdowe de EQP
turbina oon en condensador. El mndenswior de doe paeoe se bih anepeb-
o directamente del fondo de la turbina, no n d t s n d o s e ninguna jantg
dilatacin. hportee de mude ayndan a sostener d peeo del md-
de (fig. 179), mi en^ que d de e
d mkmo tiampo, permiten &rto movimiento para gompenssi
paee p & . e j ) r m de
E&-. &bO 8 hace Pr f nCi ~hent e
ea y oontraooionee. Lae h b e h de agria del condensado
-r limpio no
la eupe.rficie exferna de 10 provistm de juntas de dilataoi6n de ~ c h o , debid@
han de soportar la baja presin del agua de refrigerwin. Lrt bomba
condeasador evacua el agua tan pronto como sta va cayendo en el po
ealiente. E1 condensado acta de refrigerante en las wndensadorss int
medio y puaterior ai mr bombeado al depsito de Jmaoenamiento o al
lentrrdor de baja presin.
FIG. 180. Instaiaci6n de una turbina y condensador Elliot.
El aire y gasea no wndensablea son evacuados del condensador princ
por m& de eyeotoret? de vapor. Td como repremnts la figura 180, uus
eyeutorea trabajen en paralelo entre el condenagdor principd y el cmden-
ador intermedio. Estos eyectures hacen pasar el aire del condensador prin-
oipd al intermedio, en donde la presidn %bsoluta vale aproximdamente
0,5 kg/cms. Otros dos condensadoree t rsbaj w en paralelo para hacer pasar
el dr e del condensador intermedio al condensador posterior, el cual se haiia
s 1%p m i h atmosf6rioa. Por lo tanto, el aire y los gtisss no condeiiaabb son
aomprfmidos en doe e t s w, con una elevacin de presin de c a i 0,5 kgbcms
eh t +b una, para poderlos d m r g ~ S la abmsbro. Bl vapor de alta presin
&i&k& e i los egsctores se -densa en Isa3 oondensadaes i nt er mdo y
posterior y, por lo general, se evacua por medio de purgadoree para ser en-
viado a la inaWwi6n ctel agua de aliment=Mn.
1
C O N D E N S A D O R E S D E V A P O R Y S U S A C C E S O R I O S 313
Un condensador de superficie y su equipo auxiliar debe cumplir los
' requisitos siguientes:
1. El vapor debe entrar en el condensador con l a menor resistencia
posible, y la cada de presin a travs del mismo deber4 ser rclducido a
llsador eon un roza-
las Oonde~r cr aganenbi uot e san de latn rojo (85 % de
cobre, 15 % d@ zinc), o de met d M tri; (M OJ, de mbre, 80 O/, de zinc) para
agua pum, y de ktdo Bami rdt ~r (k% da e&=, E9 % de idno, 3 % de es-
tao) pma $ -&? fmpnreri9 b ros. E1 b e t r o exterior de los
tubos vada de 16,8 a 26,4 mm, emgdebdoge geneidmente el NdO 18 B.W.G.,
~1 cual tiene un espesor de -red de 1,25 mm.
La figura 181 repleisenta uno vista de un wdensador moderno de dos
pasos y doble c i r c u w , cosatrciido pwa requerir uno altura de local mnima.
De esta forma lsiw fundwiones de la turbina pueden ser bajas y m& econ-
Ouando esta pelcula de -a abandona el borde inferior del tabique, cae a
aves del vapor vivo, originando la desgaaificmin y evitando, al mhno
A
mpo, el sobreenfriamiento. La gran superficie de entrada y 1tkit
ativamente corta seguida por el vapor contribuyen a que Bba rb
314 L A P R O D U C C l d N D E E N E R G f A
Y la
aire
cada de presin sean pequefios. La seccin triangular del enfriador
que aparece en el centro de la figura 182 se emplea para reducir el
Tuberia entrada para
C o n e x i Q n con escape de la turbina
10 ~l i ~ent odn de aqua
de
vo-
C O N D E N S A D O R E S DE V A P O R Y S U S A C C E S O R I O S 315
La figura 183 representa un condensador de superficie construido para
buques. El agua de refrigeracin, la cual entra por. orificios situados sobre la
superficie externa del casco ael barco, pasa por el interior de los tubos y es
descargada otra vez al mar. Cuando el barco est& en marcha no se necesita
bomba para hacer circular el agua, pero va equipado con una bomba auxi-
liar. El vapor de escape procedente de las turbinas entra por la parte alta
FIG. 181. Corte ideal de un condensador Foster Wheeler de dob
p E n t r a d a del vapor-
le circulaci
Frc. 183. Condensador de superficie Foster Wheeler de tipo marino.
del agua de refrgeracjon
c. 182. Corte transversal en alzado del condensador de doble circhlacin.
lumen de aire y gases no condensables antes de evacuarlos mediante la bomb
de aire.
(le1 condensador, fluye hacia abajo y se condensa sobre la superficie externa
(le los tubos. El condensado se 8ac.a del fondo mediante una bomba.
227. Condensadores de chorro, de nivel bajo. En la figura 184 aparece
iin condensador de chorros mutiples, de nivel bajo. El condensador consiste
('n una cmara cilndrica cerrada, en cuya parte superior hay una .caja de
1)oquillas de agua, la cual va acoplada s un tubo en forma de Venturi, cuyo
caxtremo inferior se halla sumergido en el agua. El agua inyectada pasa por
1 % ~ boquillas por la presin de la bomba y por el vaco existente. Los chorros
v~t n dirigidos a la garganta del tubo en donde se renen para formar un sol0
vhorro. El vapor de escape en el condensador por la parte superior se pone
can contacto directo con los chorros de agua convergentes, y se condensa.
I'or el efecto combinado de la presin del agua externa, el vaco existente
tlcntro del condensador, y la accin de la gravedad, los chorros de agua al-
r.:mzan una velocidad suficiente para arrastrar el vapor condensado, el aire,
Y los gases no condensables, y para descargarlos en el pozo caliente venciendo
nancia con las variaciones de l a carga de vapor y de l a temperatura del agua
de refrigeracin. Para evitar que el agua alcance un nivel impropio en el
interiar del condensador en el caso de que la bomba deje de funcionar, se
dispone un flotador de bola, de cobre, el cual rompe el vado cuando se pre-
FIG. 185. Condensador de chorro Worthington, con bomba de vaco hmedo.
sentan tales casos. La bomba de vacio-hmedo es accionada por una mquina
de vapor simplex.
228. Condensadores barom6tricos. La figura 186 representa l a seccin
de un condensador baromdtiico (de contacto directo), a contracorriente, en
el cual se emplea el sistema de discos para distribuir el agua. En el conden-
sador ilustrado el agua de refrigeracin entra por un punto situado por en-
cima de la entrada del vapor, y el agua va, cayendo de disco en disco, td
como aparece en l a figura. El aire contenido es evacuado por medio de un
C O N D E N S A D O R E S DE V A P O R Y S U S A C C E S O R I O S 319
aire-vapor
cyector de dr e, de chorro de vapor, con dos escalonamientos y con un refri-
gerador intermedio. El vapor a alta presin al expansionarse a travs de las
Loberas a una elevada velocidad,
' ' - . - - O. :
. - .- .--- .- -
nrrastra el aire y los gases no con- 7
tlensables; l a energa cintica de Saiida de
casta elevada velocidad sc trans-
forma en preein en la garganta
tlcl tubo combinador, comprimien-
(lo e impeliendo hacia el exterior
In mezcla de aire-vapor.
El agua caliente resultante
dcl proceso de condensacin cae
can el fondo del condensador y, a
c:ontinuacin, en el tubo de salida,
inicntras que el aire es enfriado en
1% parte superior del aparato, que- E n t s
tlnndo a una temperatura prxima vapor
i b la del agua de entrada. Do esta .
iiianera el eyector de aire trabaja
!on gases fros, que contienen poco
CI
vnpor y, prActicamente, nada de b
ibgua. La parte inferior del tubo
1lersalida(deunos10, 7mdelon-
iri1,iid) esta sumergida en el pozo
iai~licnte. Como quiera que la pre-
( W 6 mJde
Ic
)escarga a la ,
tiicn atmosfdrica puede soportar atmosfera .
iiiin columna de agua de 10,SG m
I I ~ . altura, el tubo de salida cons-
I ii.iiye una bomba de evacuacin
ii.iii,orntica, y el agua sale de dicho
i iil)o tan rpidamente como se va
ii.c!iimiilando en el mismo.
En los condensadores barom- ,
I ricwa y de nivel bajo es normal
c.li~vnr c-1 agua de l a fuent.3 de ali-
ii\c.iitncin a, la altura necesaria
11irr:b la inyeccin, me:'.iante el Va-
FIG. 186. Condensador baromCtrico (de con-
qilo existe denti*o del conden-
tacto directo), de discos y de contracorriente,
tipo Ingersoll-Rand.
~tiieltrr. La altura mxima a que
Ititr c ~ t o procedimiento puede ele-
\ - I I , I ~ I ~ cl agua es de unos 5,49 m con un vaco de 712 mm con respecto a
~ I I I I L pro~i6n baromtrica de 762 mm. Cuando resulta necesario, se empica
uberia de
34 pies
a - . . .
Pocillo
caliente
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en donde.
hs
= entalpa del vapor en el escape, kcallkg.
h,
= entalpa del vapor en la estrangulacin, kcal/kg.
860 = equivalente de 1 kW-hora, kcal/kW-hora.
K = carga de la mquina motriz, kW.
m, = vapor suministrado a la mquina motriz, kglhora.
e,
= rendimiento electrice y mecnico combinado de la mhquina motriz, expre-
sado en fraccin decimal incluyendo todos los rozamientos, prdidas
elbctricae, resistencia exterior del aire, conveccin y radiacin.
Cuando l a carga K aplicada a la mquina motriz viene expresada en
HP, la constante 860 debe sustituirse por 642. El valor de e,,, vara con el
tipo y tamao de la mquina motriz, y puede suponerse o bien obtenerse
del constructor.
231. Agua de refrigeracin para los condensadores de chorro. En los con-
densadores de chorro el agua de refrigeracin y el condensado se des-
cargan mezclados y, por consiguiente, tienen la misma temperatura media
de descarga. Despreciando los efectos de radiacin, conveccin, fugas y aire
arrastrado, el calor cedido por el vapor de escape es igual al absorbido por
el agua de refrigeracin. Por consiguiente,
O
en donde
m, = peso del agua de inyeccin requerido, kg/hora.
htpz = entalpa de la mezcla saliente del condensador, kcallkg.
hiJ1 = entaipa del agua de inyeccin entrante en el condensador, kcal/kg.
Los restantes smbolos con el mismo significado que en la frmula (228),
La temperatura de la mezcla de agua de refrigeracin y condensado que
abandona el condensador sera la misma que la correspondiente a la presin
absoluta del condensador, si no fuese por la presin parcial (ley de Dalton)
ejercida por los gases no condensables. En los condensadores de chorro, de
vaco elevado, la presin del aire es baja y la diferencia se halla comprendida
entre 3.3 y 5,5 OC; en los condensadores de chorro de vaco reducido la di-
ferencia puede ser del orden de 6,6 a 11,l OC. El peso de agua de refrigeracin
requerido por kilogramo de vapor vara de 20 a 60 kg, dependiendo prmci-
palmente de la temperatura inicial del agua y del vaco deseado. La expe-
riencia demuestra que es preciso aadir al valor calculado de m,, medimte
la frmula (229), un mnimo del 10 % para obtener el peso de agua de inyec-
cin que probablemente hay que emplear.
232. Agua de circulcin requerida en los condensadores de superficie. Be
ha intentado disipar el calor cedido por los condensadores de superficie ha-
ciendo pasar sobre sus superficies una corriente de aire. El consumo de energa
necesaria para conseguir el efecto refrigerante necesario excluye de las posi-
bilidades prcticas el mtodo de la refrigeracin por aire, a excepcin de las
locomotoras. El agua es el nico medio refrigerante efectivo.
El peso del agua de refrigeracin vara con la forma del condensador
y con las condiciones de funcionamiento, tales como dimetro, espesor y
separacin entre tubos; grado de limpieza de la superficie de Bstos; tempe-
ratura inicial y velocidad del agua de circulacin, y vaco deseado. La can-
tidad requerida de agua de circulacin puede deteyminarse aproximadamente
por clculo, incrementando los valores as hallados segin la experiencia
aconseje.
En los condensadores de superficie el calor cedido por el vapor de escape
es igual al absorbido por el agua de circulacin, si se desprecia el efecto de
conveccin, radiacin, fugas y aire arrastrado.
en donde
m, = peso do1 agua de circulscin, kghorct.
hi,c = ontalpa del condensado al abandonar el conderisador, kcal/kg.
hiI2 = entalpa del agua de circulacin al abandonar el condensador, kcal/kg.
hl,, = entalpa del agua de circulacin al entrar en el condensador, kcallkg.
El resto de smbolos, con el mismo significado que para lk frmula (228).
La temperatura de descarga del agua de circulacin acostumbra ser
de 5 a 11OC inferior a la correspondiente a la presin del vapor en el conden-
sador. La temperatura del condensado frecuentemente es 8 OC, o ms, infe-
rior a la del vapor de escape; pero si el aparato est bien calculado, la tem-
peratura del condensado se aproxima muchsimo a la temperatura corres-
pondiente a la de la presin total del condensador. El peso de agua de
circulacin requerido por kilogramo de vapor vara de 25 a 50 kg con un vaco
reducido, y de 60 a 120 kg para un vaco superior a 686 mm de mercurio,
considerando que la presin atmosfrica valga 762 mm. Un valor medio para
los condensadorea de las turhinm de vapor, de vaco elevado, es 39 kg de
vapor condensado por hora y metro cuadrado de superficie de tubo. En al-
gunm centrales termicas se emplean los condensadores de superficie de tipo
vertical y de un solo paso; su superficie vara de 0,06 a O, 1 1 m2 por kW no-
minal de turbina. Para los tipos horizontales, de paso nico y de dos pasos,
se requiere aproximadamente de 0,084 a 0,163 m2 por kW. Los grupos gene-
dor-turbina de pequea potencia requieren de 0,186. a 0,372 m2 de super-
ficie de tubo por kW.
I t l
Del condensador
u
Entrada Salida
u
Al condensador
Al condensador
*a4-
Entrada Salida
0
U Del condensador
FIG. 188. MBtodo de circulacin invertida C. H. Wheeler, para condensadores
de superficie.
En la figura 188 aparece un esquema para mejorar el coeficiente medio
de transmisin calorfica y reducir la perdida de tiempo para la limpieza.
Invirtiendo peridicamente las vlvulas del paso de agua se consigue que la
bateria de tubos de entrada quede libre de los sedimentos que acostumbra
llevar el agua (hojas, yerbas, etc.).
233. Transmisin calorfica de los condensadores de superficie. La actua-
cin de un condensador de superficie se expresa en kilocaloras transmi-
tidas por metro cuadrado de superficie de tubo, por hora y por grado de di-
ferencia media de temperatura entre los fluidos situados en contacto con
ambas caras del tubo. Despreciando l a conveccin, radiacin y fugas ex-
ternas, el calor absorbido por el agua de circulacin es igual al cedido por
el vapor de escape, o sea
Q = UA0, = m,(h, - htnc)
(231)
en donde
Q = calor transmitido, kcal/hora.
A = Brea de la superficie de enfriamiento, en l e cara del vapor, mB.
U = coeficiente medio de transmisin calorfica, kcal/hlma/OC de diferencia media
de temperatura.
0, = diferencie de temperatura media logartmica entre el vapor y el agua de eir-
culacin 0C.
Temperatum del agua de entrada en ' C
O 5 10 15 20 25 30 35 40 a
Carqa en kq por mZ de superficie por hora
1 15 19 23 27 31 36 40 44 48
f,d
1.0
0, 9
0,8
0,7
46
095
1 1,25 i.50 1J5 2 2,25 230 2 J5 3 3,25
Velocidad en metros segu~do
FIG. 189. CUN~ S de transmisin de calor para condensadores de superficie instalados
con turbinas de vapor: para con&ensadores instalados con mquinas de vapor que no
sean turbinas, utilicese 0,65 de los valores de U indicados en este grfico.
VQanse frmulas (233) y (234).
Los smbolos restantes con el mismo significado que en las frmulas
(228) y (230).
El coeficiente U que interviene en la frmula (232) se refiere al valor
promedio de la totalidad de la superficie de tubos y no a un valor local, de-
bido a que este vara muchsimo en las diferentes partes del condensador.
El valor local varia desde ms de 4 880 kcal para vapor exento de aire, en la
parte superior del condensador, hasta casi 24,4 kcal para tubos rodeados
nicamente por aire (como ocurm ansoximadamente en la parte ms baja
de un condensador de superf4ia)- Los resultados obtenidos en los ensayos
realizados con varios tipos de condensadores de superficie sirvieron de base
: para los coeficientes de transmisin calorffica indicados en la figura 189.
1
Estas cur-i-os demuestran que el valor del coeficiente aumenta con la veloci-
dad del agua que circula por el interior de los tubos; que vara con l a tempe-
ratura del agua de entrada, siendo ms grande con altas que con bajas tem-
peraturas del agua y que los tubos de pequco dimetro dan un coeficiente de
transmisin algo ms elevado que los de dimetro ms grande. Es asimismo
sabido que el estado de las superficies (interna y externa) de los tubos, por
lo que se refiere a la limpieza, pelcula de aire e incriistaciones, influyen en
gran escala en l a transmisin de calor. El que el vaco sea elevado en los con-
densadores depende principalmente de que la tempcratura del agua de re-
frigeracin sea lo ms baja posible.
La figura 189 reprcsenta las curvas de transmisin calorfica correspon-
diente a tres dimetros de tubos, a saber: 19 mm, 22 mm y 25,4 mm (dime-
tros exteriores), cada uno con el espesor N.O 18 B.W.G.; el tubo de 19 mm
posee el coeficiente de transmisin ms elevado. Estas curvas estn basadas
en iina temperatura de entrada del a~gua de circulacin de 21 y una can-
tidad de vapor de 39 kg/m2ihora. Tambin aparece iina curva de correccin
para varias temperaturas del agua, y otra para el caso dc cargas parciales.
Puede suceder en l a prctica que no se iitilice eficientemente la totalidad de
l a superficie de enfriamiento, con lo cual baja el valor medio de U. Por ejem-
plo, si un condensador estuviese construido para trabajar con agua de en-
trada a 21 00, 39 kg de vapor/m2/hora, tubos dc 19 mm y una velocidad del
agua de circulacin por el interior de los tubos de 1,83 m seg., el valor de U
dado por la, figura 189 sera 3 220,8 kcal. Pero si este condensador estuviese
alimentado con agua a 15,6 OC a tina velocidad dc 1,37 m seg y la carga
fuese 19,5 kg de vapor por m2 y por hora, cl valor de U sera:
Estos valores presuponen que los tubos se hallan (icomercialmente)) limpios.
El coeficiente U debe multiplicarse por un factor qiie vara de 0,s a 0,9
para tener en cuenta la diferencia cntre los tubos limpios y sucios con aguas en
condiciones normales. Para mquinas con vapor de escape aceitoso este factor
vale corrientemente 0,65. La cantidad de calor que atraviesa la superficie de
enfriamiento de cualquier intercambiador de calor es proporcional a la dife-
rencia de temperatura en cualquier instante para un punto dado. La diferencia
de temperatura local es indeterminada, y por esta razn es preciso estable-
cer una diferencia de temperatiira media para el perodo total del contacto
trmico entre el vapor y el agua de circulacin. La temperatura media arit-
mtica o logartmica puede ser til para este fin, pero la determinacin
de cada valor se basa en una hiptesis que no representa condiciones reales.
En general, de la figura 190.
0, =
ea - fJb ( 233)
Ha
loge
C C N D E I i . S A D O R E S D E V A P O R Y S U S A C C E S O R I O S 327
en donde
O, = diferencia de temperatiira media logartmica, OC
0, = diferencia de temperatura entre el fluido caliente entrante y su alrededor, oC.
ob = diferencia de temperatura entre el fluido caliente saliente y su alrededor, oC.
Asimiemo, de l a frmula (190)
, , t s- t e t1 + $1 ( t s - t , ) + ( t c - t , )
-
2 2 2 ( 234)
en donde
I
O = diferencia de temperatura media Vapor que se trata de condensar
aritmtica, OC. f ' ,t f,
t, = temperatura en el recinto de 9 e b
vapor, OC. c
i
te = temperatura del condensado al
2
salir del condensador, oC. -
?
t , = temperatura del agua de circiila-
F
cin a1 salir del condensador, OC.
t , = t,emperatura del agua de circula- - 1 ' l V
cin a1 entrar en- el condensa-
1
dor, oC.
0 0
Entrada Caudal Salida
La de los pre- FIG. 190. Diferencia de temperatura en
fieren la media logartmica, la cual
los condensadores.
debe utilizarse en todos los cAlciilos
de transmisin de calor en los que la variacin de temperatura sea grande,
porque las hiptesis se aproximan ms a las condiciones reales. Sin embargo,
l a media aritmtica es suficientemente exacta para fines comparativos, espe-
cialmente cuando la elevacin de temperatura experimentada por el agua
de circulacin es menor de 5,5 OC.
234. Mtodos Para enfriar el agua. Cuando no se dispone de agua en
abundancia con un costo reducido, o de una fuente natural, es preciso ser-
virse de algn procedimiento pa~ra enfriar el agua de circulacin. Frecuen-
temente- el agua de refrigeracin circula continuamente, debiendo enfriarse
despus de cada paso a travs del condensador. El enfriamiento se consigue
a base de exponer al aire iiiia gran superficie de agua. La evaporacin resul-
tante de parte del agua con la absorcin del calor latente de vaporizacin
enfra el resto, de suerte que el agua enfriada puede volver a circular de nuevo.
Este proceso de reenfriamiento del agua se acostumbra a realizar mediante
estanques o torre8 de enfriamiento.
El procedimiento ms antiguo de enfriar y almacenar el agua de circula-
cin de los condensadores consista en descargar el agua caliente en un es-
tanque de suficiente siiperficie, de forma que el agua se enfriaba al pasar el
aire sobre la superficie del estanque. Con el fin de reducir la gran superficie
que se requiere, el ama caliente se deja caer en forma de lluvia sobre el es-
tanque, aumentando de esta manera la velocidad de enfriamiento, el cual
se lleva a cabo por conveccidn y evaporaci6n. Los estanques naturdes sin
rociadores.requieren de 30 s 50 veces l a superficie de las instaIeciones de
enfriamiento con rociadores.
Las limitaciones impuestas por el espacio disponible y las perdidas pro-
ducidas por el viento dieron origen a la creacidn de las torres de enfriamiento,
Condensador principal
de doble cCculacion
f t Bomba
Al calentador
de baja presin
de agua
FIG. 191. Diag~ama de funcionamiento de un condensador de superficie.
h cuales son estructuras rectangulares de madera o met acas provistas de
pantallae apropiadas. E1 agua caliente llega por su parte alta y cae, en forma
de 1 W a a delgadm o lluvia, en el dep6sito situado debajo. El aire entra por
el fondo y asciende por el interior de la torre, enfriando el agua por contacto
(~onvecci6n) y por la evaporacidn parcial que se produce. La circulacidn del
aire puede ser por tiro natural o bien por tiro forzado. Con tiro natural (en
este caso el tiro se origine por la diferencia de temperaturas entre el aire in-
terior y el exterior de la, torre) se puede mejorar el efecto disponiendo una
ohimenea' en la parte alta de la estructura. Las torres con tiro forzado tienen
tapadas las caras laterales, exceptuando los orifioios correspondientes a los
ventiladores; el aire caliente y saturado sale por la parte alta de la torre,
cual est, destapada.
La figura 191 representa el esquema de una instalacidn tpica, compuesta
de condensador de superficie y de torre de enfrbmiento para el agua de
oirculaci6n. En dicha instalacidn se enfrian el agua de ciroulaci6n del con-
densador, el hidrdgeno empleado para refrigerar e1 generador y el aceite
de engrase,'Bste 6ltimo en un aparato no representado en la figura.
PROBLEMAS
1. Calcular la cantidad terica de agua de refrigeracin a 21,l oC necesaria por
kilogramo y por libra de vapor saturado seco que alimenta un condensador de chorro,
el cual trabaja a una presin absoluta de 0,103 kg/cm2.
2. Un condensador barorn6trico recibe el vapor de una turbina, la cual descarga
2 734 kg de vapor por hora a una presin absoluta de 0,069 kg/cm2. y de un ttulo del
90 %. (a) Determinar el volumen de agua de refrigeracin necesaria por minuto, estando
sta a una temperatura de 15.6 oC. (b) Determinar la temperatura a la cual sale el agua
de refrigeracin.
3. Si en el problema. anterior se emplea un condensador de superficie en lugar del
condensador baromtrico, calcular (a) la energa, kcallhora sobre O OC que se recuperar
on el condensado si no se efecta ningui enfriamiento posterior, y ( b ) el volumen de
agua en circulacin requerido por minuto, entrando a 15,0 O C y saliendo a 26,7 oC.
4. Una mquina de vapor produce 100 HP al freno cuando se dimenta con vapor
a una presin absoluta de 10,5 kg/cm2 de un ttulo de 98 %. El escape va a un conden-
sador de chorro, cuya presin absoluta es de 101,6 mm 'de mercurio. Hallar el peso de
agua de inyeccin a 15,6 OC requerido tebricamente por hora, en el supuesto de que
la mquina consuma 12,7 kg de vapor por HP al freno por hora, y que el rendimiento
inecbnico sea del 90 %. Despreciar la radiacin. Solucin : 19 158,8 kg por hora.
5. Determinar la suparficie de tubo requerida para un condensador que trabaja
en las siguientes condiciones : temperatura de entrada del vapor, 43,30 C; temperatura
del agua de circulacin, entrada, 21,l oC, salida 36,7 oC; temperatura del condensado,
43,3 OC. El coeficiente total de transmisin calorfica U vale 3 416 kcal/h/m2/oC. El caudal
de vapor es de 22 700 kg por hora. Entalpia del vapor al entrar en el condensador :
566,7 kcal/kg.
6. Utilizando los datos del problema 5, determinar el nmero y la longitud de tubos
de 19 mm de dimetro exterior, de 1,2 mm de grueso de pared, necesarios para un
condensado de dos pasos en el supuesto que la velocidad del agua sea de 2,13 m/seg.
SolucGn : 460 tubos por paso; 5,03 m.
7. Un condensador de superficie con una superficie de enfriamiento de 244,6 ma
se alimenta con 13 153 litros por minuto de agua de refrigeracin, la cual entra a O OC
y sale a 12,2 OC. El condensado abandona el condensador a 33,18 oC,.la presin absoluta
en el condensador es de 38 mm de mercurio. (Peso del agua, 0,99 kgllitro.) Hallar (a) el
calor absorbido por el agua de refrigeracin, en kcalhora; (b) la diferencia de tempera-
tura media logaritmica entre el vapor y el agua de refrigeracin, en OC; y (c) el coeficiente
de transmisin calorfica U, en kcal,/hora/m2/0C.
8. Un condensador de superficie recibe vapor de escape con un ttulo del 90 %.
El vaco en el condensador es de 699 mm de mercurio referido a una presin baromtrica
de 750 mm de mercurio. El agua de refrigeracin entra a 15,0 OC, sale a 26,7 %'.y la
temperatura del condensado es 29.5 OC. Calcular el peso de agua de refrigeracin reque-
rido por unidad de peso de vapor condensado.
9. En un condensador de siiperficie el vapor entra a unapresin absoluta de 25,4 mm
de mercurio, con una velocidad de 182,8 m/seg, y con un ttulo del 95 %, y sale en forma
de condensado a una temperatura de 23,9 OC y con una velocidad de 3,05 m/seg. El agua
de refrigeracin entra a 15,6 OC y sale a 21,l OC. Determinar (a) el peso del agua de refri-
geracin requerido por unidad de peso de vapor Condensado; (b) el volumen total de
agua &e refrigeracin requerido por minuto para una turbina de 25 000 kW con un con-
sumo especfico de vapor de 5,45 kg por kW-hora; y (c) el dimetro de la entrada al
condensador.
10. Un turbogenerador de 10 000 kW consume 5,s kg de vapor por kW-hora cuando
desarrolla la potencia..nominal. La presin absoluta inicial del vapor es 35 kg/cma; su
temperatura, 315,6 OC; la contrapresin absoluta, 25,4 mm de mercurio. El agua da refri-
geracin entra a 18,3 OC y sale a 23,9 OC; el condensado tiene una temperatura 2,2 OC
menos que la del vapor de escape. El rendimiento del turbogenerador es 92 % (rendi-
miento elctrico y mecnico combinados de la mquina motriz y generador, incluyendo
los rozamientos, resistencia del aire y otras prdidas). (a) Calcular el peso de agua de cir-
culacin requerido por hora. ( b) En el supuesto de que U, basada en la diferencia de
temperatura media logartmica, valga 3 952;s kcal/h/m2/0C, cuntos metros cuadrados
de superficie de tubo de condensador sern necesarios?
11. En un condensador de superficie la temperatura inicial del agua de circula-
cin es 12,s OC y la salida, 37,s OC. En la mquina de vapor este fluido entra saturado
seco a una absoluta de 9,s kg/cm2; el escape de $a mquina entra en el conden-
mdor a una presin absoluta de 0,14 kg/cm2. La mhquina desarrolla una potencia indi-
cada de 180 HP y consume 9,08 kg de vapor por HP indicado. La temperatura final
del vapor condensado es 52,2 oC. (a) cul es el ttulo del vapor al entrar en el conden-
sador ~ ( b) cul es el rendimiento trmico de la mquina basndose en la potencia in-
dicada? Solucin : (a) 95 %; (b) 11,59 %
12. Utilizando las curvas de transmisin de celor de la figura 189, hallar el valor
de U correspondiente a un condensador de superficie construido con tubos de 19 rnm
de dimetro exterior y con un factor de carga de 39 kg de vapor por m2, una tempera-
tura del agua de refrigeracin de 21,lO C y una velocidad de 2,67 m,'seg.
Solucin : U = 3 904 unidades mtricas.
13. Utilizando las curvas de transmisin de calor de la figura 189, hallar el valor
de U correspondiente a un condensador de superficie construido con tubos de 25,4 mm
(1 pulg) de dimetro exterior, y con un factor de carga de 19,s kg de vapor por m2, una
temperatura del agua de refrigeracin de 10 oC y una velocidad de 2,9 m/seg.
14. Calcular la superficie de tubo requerida para un condensador de siiperficie
que recibe el vapor procedente de una turbina cuyo consumo especifico es 8,17 kg por
kW-hora. El vapor entra en la turbina a una presin absoluta de 14 kg/cm, y a una tem-
peratura de 248 W; la presin absoluta en el condensador es de 51 mm de mercurio.
La carga del generador es de 3 000 w; su rendimiento mecnico, 90 %. Suponer que no
hay prdidas ni sobreenfriamiento en el condensado. El agua entra a 23,9 OC y sale a
35 oC. Tomar U = 3 172.
Solucin: 547,8 mZ
15. Una turbina de vapor de 2 000 kW consume 5,45 kg de vapor por kW-hora
para la carga nominal cuando se alimenta con vapor a una presin absoluta de 42 kg/cma
y a una temperatura total de 371 oC; la presin absoluta en el condensador es de 51 mm
de mercurio.'Calc~lar la superficie de tubo de 19 mm requerida en un condensador del
tipo de superficie apropiado para esta unidad; el agua. entra a 29,5 OC Y sale a 35 oC;
el condensado no sufre sobreenfriamiento. Suponer que no hay prdidas y que la velo-
cidad del agua por el interior de los tubos vale 2,13 m/seg. Para hallar el valor de U
utilizar la figura 189. Suponer que e,, vale 0,92. (Este problema requiere slice~ivas
aproximaciones. )
16. Un turbogenerador de 10 000 kW consume 4,54 kg de vapor por kW-hora
para la carga nominal. El vapor es suministrado a una presin absolota de 45,5 kg/cm2;
temperatura, 371 OC, y vaco en el condensador de superficie, 737 mm, referido a una
presin baromtrica de 762 mm. Temperatura de entrada del agua de circulacin, 15,6 OC;
temperatura de salida, 22,2 OC; el condensado no sufre sobreenfriamiento. Rendimiento
mecnico del generador, 92 %. Los tubos del condensador son de 19 mm de dimetro
exterior, y de 1,2 mm de espesor; la velocidad del agua por el interior de los tubos vale
2,13 mlseg. Suponiendo que no hay prdidas, hallar (a) el volumen de agua de circula-
cin requerido por minuto; (b) la superficie de tubo del condensador; (c) el nmero de
tubos para un condensador de dos pasos; y (d) longitud de los tubos. Determinar el valor
de U mediante la figura 189.
CAP~TULO XTII
BOMBAS
235. Clasificacibn. Las bombas destinadas a comunicar presin y velo-
cidad a los fluidos se clasifican como sigue: (1) de Bmbolo, con uno o varios
cilindros; (2) centrifugas, con uno o varios escalonamientos; (3) dispositivos
rotatorios con impulsores de tornillo; dispositivos a base de paletas provistos
con deflectores-guia; Qmbolos radiales; pistones excQntricos; impulsores de
lbulo; y aparatos a base de engranajes interiores, con igual o distinto nmero
de dientes en los rotores; y (4) bombas a base de un fluido impulsor, con caudal
continuo o intermitente.
Las bombas de Bmbolo funcionan ejerciendo directamente la presin
sobre el fluido bombeado. Las bombas centrifugas ejercen la presin indirec-
tamente, deteniendo gradualmente la impulsin comunicada al fluido me-
diante la rpida rotacin de un impulsor alojado dentro de una carcasa de
forma adecuada. En las bombas de Bmbolo, la entrada y salida del agua
estn controladas por vlvulas que se abren y cierran intermitentemente,
mientras que en las bombas centrfugas la entrada y descarga son continuas,
sin vlvulas y sin dispositivos de control. Las bombas rotatorias similares
a la representada en la figura 203 combinan el mQtodo de la presin po-
sitiva de la bomba de Qmbolo con la entrada y descarga continuas de las
bombas centrfugas, mediante el empleo de impulsores rotativos, tornillos,
engranajes, Qmbolos oscilantes y deflectores fijos o de gua. Generalmente
son de poco peso y costo inicial, sin vlvulas, de diversas capacidades, y pueden
emplearse para presiones de descarga de 70 kg/cma como mximo, con aceites
ligeros y densos. Sus lmites de presin corrientes caen entre 7 y 35 kglcma
Las bombas rotatorias estn muy indicadas para trasegar fluidos viscosos
y densos.
En las. bombas con fluido impulsor la velocidad y presin de un fluido
determinado acta directamente sobre otro, comunicndole toda o parte
de su energa. Los inyectores, eyectores, aspiradores y algunos elevadores
son aparatos de flujo continuo.
B O M B A S 333
236. Bombas de Bmbolo accionadas directamente por vapor. Una bomba
de Bmbolo o alternativa en su forma ms simple conaiste en un cilindro
provisto de orificios de entrada y de salida, controlados por vhlvulas apro-
piadas y un Bmbolo que se mueve alternativamente dentro del cilindro. Este
tipo de bomba se puede utilizar para introducir en las calderas el agua de
alimentacin; para evacuar el condensado y el aire de los condensadores;
Cilindro de vapw
I I
. . .
Extremo vapor Extremo agua
FIG. 192. Planta y corte en alzado de una bomba movida a vapor, de doble efecto Duplex.
y para la alimentacin de prensas y montacargas hidrhulicos. Las bombas
t~ccionadas directamente por vapor pueden ser de dos tipos, esto es, duplez
y sirnplex.
Las bombas duplex tienen dos cilindros de vapor y dos de agua, con los
c:ilindros de vapor colocados uno al lado del otro, tal como aparece en la
figura 192. Anlogamente, los cilindros de agua son adyacentes entre si y
~i t uados en el otro extremo de la mhquina. Todos los cilindros de vapor y de
rbgua son de doble efecto, es decir, se efecta trabajo en ambos extremos
tlc cada uno. En todas las bombas accionadas directamente por vapor el Bm-
bolo del cilindro de vapor va montado sobre el mismo vstago del Bmbolo del
c:ilindro de agua servido por aquB1. El mbolo del cilindro de la figura 192
i hne dos platos metlicos circulares con discos de fibra, entre ellori, los cuales
nirven para evitar las fugas del fluido trasegado, entre el Bmbolo y las paredes
clvl cilindro. Este procedimiento denominado Bmbolo con empaquetadura,
rcrtluce las fugas de un extremo del cilindro al otro cuando la bomba est
f 11 ncionando. Cada extremo de los cilindros de vapor tiene lumbreras indepen-
dientes para el vapor vivo y de escape, tal como se indica en la figura 192. Este
sistema reduce la carrera de la vhlvula de vapor y las fugas de ste a travs
de la vlvula. En las bombas duplex el mecanismo de las vhlvulas del cilindro
de vapor es accionado por el vhstago del cilindro adyacente. En las bombas
accionadas. directamente por vapor el consumo de este fluido es grande,
porque en ellas el vapor no se expansiona, ya que el cierre de la admisin
ocurre al final de la carrera. La figura 192 representa que la vlvula de co-
rredera del cilindro de vapor da una admisin sin restriccin de este fluido
en un extremo de dicho cilindro. La lumbrera de escape de vapor del otro
extremo del cilindro est entonces cerrada, quedando encerrado algo de vapor
que sirve de almohadilla.
Las bombas simplex tienen un solo cilindro de vapor y otro de agua,
con sus mbolos montados sobre un mismo vstago.-Las vlvulas de vapor
y de agua pueden ser similares a las de la figura 192; generalmente, el me-
canismo de la vlvula de vapor es seccionado por el vhstago comn a los
mbolos.
Las vhlvulas de la bomba, de l a figura 192 consisten en discos a base de
compuesto de caucho, soportados por caperuzas de latn, y adaptados fuer-
temente a sus asientos planos mediante muelles helicoidales. Para el agua
caliente y presiones relativas ms grandes de 14 kg/cm2 pueden utilizarse
vhlvulas metlicas comprimidas por muelles. La misin de los tipos de bombas
descritos en este apartado consiste en tomar un fluido, tal como el agua,
a un cierto nivel y descargarlo a presin a otro nivel. La figura 192 representa
la forma cmo el mbolo del cilindro de agua y sus vhlvulas funcionan para
llevar a cabo este cometido. Cuando el mbolo se mueve hacia la izquierda,
el fluido es obligado a salir por el orificio situado debajo de la vlvula de
descarga levantada (izquierda, parte superior), tal como se indica. Al mismo
tiempo se produce un vaco parcial en el cilindro a la derecha del mbolo,
y si la disminucin de presin es suficientemente grande, el agua u otro lquido
fluye por el tubo de aspiracin (representado de trazos), la vhlvula de as-
piracin (derecha, parte inferior) se levanta, y el extremo derecho del cilindro
se llena del fluido bombeado. Cuando el mbolo se mueve hacia la derecha,
se produce la descarga a travs de la vlvula levantada (derecha, parte supe-
rior), y el fluido entra en el extremo izquierdo del cilindro a travs de la, vl-
vula de aspiracin (izquierda, parte inferior). El cilindro de agua o de otro
fluido de las bombas simplex funciona de la misma manera. Los fluidos
pueden elevarse por la accin de la presin atmosfrica ejercida sobre su su-
perficie, pero tambin pueden fluir al cilindro impelidos por una presin ms
grande que l a atmosfrica. La altura a la cual puede elevarse un fluido por
aspiracin depende de su temperatura, de los rozamientos, y de otras pr-
didas en la tubera de aspiracin del cilindro hidrhulico.
Los tamaos de las bombas accionadas directamente por vapor se es-
B O M B A S
pecifican por los dimetros de los cilindros de vapor y de agua, y por la lon-
gitud de su carrera, indicando asimismo si son del tipo simplex o duplex.
Por ejemplo, 254 mm x 152 mm x 305 mm significa que la bomba tiene
un cilindro de vapor de 254 mm de dimetro, un cilindro de agua de 152 mm
(le dihmetro y una correa de 305 mm de longitud nominal. Las bombas de
sccionamiento directo no tienen ni manivela ni volante; por esta razn la
longitud de su carrera puede ser igual, ms pequea, o ms grande que la no-
minal. Estas dos itimas se denominan de subca carrera^ y de ((sobrecarrera,),
respectivamente. Tanto las bombas duplex como las simplex tienen sola-
mente una tubera de entrada de vapor y una de escape; una tubera de ali-
mentacin, y otro de descarga. Debido a que el hrea del mbolo del cilindro
(le vapor es siempre mhs grande que la del mbolo del cilindro de lquido,
las bombas accionadas directamente por vapor pueden descargar los fluidos
presiones ms grandes que las del vapor que las acciona. Para conseguir
que el caudal de descarga sea constante se emplean chmaras de aire combi-
nadas con las bombas accionadas directamente por vapor. Trathndose de
bombas pequeas esta cmara puede ser un compartimiento situado en la
parte alta de las vhlvulas de descarga. En otros casos se emplea un recinto
cilndrico cerrado por la parte superior, colocado en la tubera de aspiracin,
en l a de descarga o en ambas a la vez. El aire encerrado en este recinto se
comprime cuando el mbolo del agua expulsa sta del cilindro, y una vez
completada l a carrera, al expansionarse el aire en la chmara mantiene cons-
tente el caudal de descarga de lquido. Las chmaras de aire no son tan ne-
cesarias en las bombas duplex como en las simplex, debido a que en las pri-
meras l a descarga de los cilindros de lquido no esth exactamente en fase
y el caudal de la salida comn es mhs estable.
237. Bombas de Bmbolo buzo. En lugar del mbolo o pistn corriente en
los cilindros de lquido de las bombas accionadas directamente se emplean
frecuentemente mbolos buzos o alargados. Para evitar las fugas alrededor
de estos mbolos se dispone una empaquetadura fibrosa o metlica, tal como
indica la figura 193. Las empaquetaduras interiores son menos accesibles
que las exteriores; estas ltimas permiten ver con ms facilidad las fugas
de lquido manipulado. Los mbolos buzos de las bombas con (3mpaquetadura
cixterior son movidos por un yugo que lleva dos varillas laterales, las cuales
unen entre s a los mbolos. En cada caso la energa es proporcionada por
lino o dos cilindros de vapor, situados a la izquierda del cilindro o cilindros
(le lquido (fig. 192) dependiendo de si l a bomba es simplex o duplex.
Las bombas de pistn o de mbolo buzo, que funcionan a una velocidad
tiniforme con l a ayuda de la inercia de un volante, se denominan bombas
rotntorias o bombas de volante. Cuando el movimiento alternativo del pistn
o mbolo buzo se deriva de la rotacin de un cigueal accionado mecnica-
mente, 1% bomba se denomina bomba motriz, la cual puede trabajar a velo-
336 L A P R O D U C C I 6 N D E E N E R G A
cidad constante por medio de engranajes, correas, o cadenas; en este caso
la fuente de energa puede ser el vapor, el gas o la electricidad. Cuando se
emplea un solo mbolo, la bomba motriz se denomina simplex, si tiene dos
Bmbolos duplex, y si tiene tres, triplex. La rotacin del cigeal es trans-
mitida a cada mbolo por
medio de una biela; la ban-
~emst opa
cada est dividida en com-
partimient,os, y el funcio-
namiento es el mismo que
el de cualquier bomba de
mbolo. El rendimiento de
este tipo de bomba depen-
de en gran parte de la mA-
quina que la acciona, y del
Embolo con estopada externa central
rendimiento de la trans-
misin. Si van accionadas
- por un motor elctrico, el
-
rendimiento global de las
bombas mot,rices se halla
comprendido entre 60 %
Y 80 O%, .
238. Bombas centrfu-
gas. Estas mBquinas para
el trasiego de lquidos se
basan en los mismos prin-
i/ar/lla lateral
-
cipios que los ventilado-
Embdo con estopada externa en el extremo
res centrfugos utilizados
FIG. 193. Bombas de 6mbolo. para mover masas de aire
y otros gases, y su funcio-
namiento sigue las mismas leyes generales. Las bombas centrfugas son mA-
quinas de velocidad relativamente elevada y generalmente van acopladas
directamente a una turbina de vapor o a un motor elctrico; tambin pueden
ser accionadas por correas trapeciales, o por motores de explosin. El agua
ent ra en el impulsor (fig. 194) por BU centro (alrededor del eje), fluye radid-
mente hacia afuera y abandona la periferia del impulsor a una velocidad que
es la resultante de la velocidad perifrica del labe del impulsor y de la
velocidad relativa del lquido. El vector de la velocidad resultante es similar
al de la figura 110, que es la correspondiente a un ventilador centrfugo con
Alabes curvados hacia atrs. En la envolvente o carcasa de la bomba, en cuyo
interior gira el rodete impulsor, la velocidad del lquido (agua) va decreciendo
gradualmente, y la energa de movimiento se transforma en energa de pre-
sin. El lquido que se bombea queda a presin y sale de la bomba venciendo
B O M B A S 337
la resistencia que encuentra a su pacio. La forma dada a una bomba centrfuga
est, encaminada a convertir sin prdidas la energa de velocidad en energa
potencial, reduciendo a un mnimo la friccin de la rotacin del impulsor, y
equilibrando los empujes laterales desarrollados en el eje.
Las bombas centrfugas pueden agruparse, desde el punto de vista co-
mercial, como sigue: de espiral, de turbina (difusor), y de flujo d a l ; por el
Descarga del liquido
/
Paso entre
los alabes
del rodete
Y ~ n t r a d a de liquido' /
\ /
Garcasa en espiral
i
1 FIG. 194. Bomba centrfuga en espiral, con aspiracidn simple y con un solo rodete.
nmero de escalonamientos; de aspiracidn simple, y de doble aspiracin, de
impulsor abierto y de impulsor cerrado; horizontales y verticales.
239. Bombas de esgiral. La bomba representada en la figura 194 tiene
la carcacia en espiral, la cual forma un espacio gradualmente creciente para
(b1 agua alrededor de su impulsor. En este espacio el lquido manipulado
pierde velocidad lentamente, a medida que fluye hacia el orificio de salida,
uin la ayuda de paletas difusoras. La bomba de la figura 194, tiene un
u010 escalonamiento, una entrada de lquido, eje horizontal, carcasa en es-
piral, y un impulsor abierto o cerrado. El impulsor de tipo abierto se acie-
rneja a una rueda de paletas, teniendo stas sujetas a una cara del mismo.
A1 girar un impulsor de tipo abierto produce torbellinos y fugas del liquido
inanipulado entre los Alabes y las paredes de la carcasa, y al tener una sola
cbtit~ada produce un empuje axial sobre el eje, el cual es preciso cbmpensar.
110s impulsores abiertos son de bajo rendimiento, y se utilizan generalmente
i t r i bombas de bajo coste destinadas a lquidos espesos, tales como melaza,
~bulpa y aguas spticas. El impulsor del tipo de corona (fig. 195) tiene una
lblaca sobre cada extremo de los Alabes, formando conductos cerrados para
1b1agua. El lquido manipulado entra en el impulsor por su centro y por cada
lado, no pudidndose escapar de los labes por quedar encajonado lateral-
mente en los mismos (fig. 195).
La bomba centrfuga de la pgina 196 es de un solo escalonamiento y de
doble aspiracin e ilustra sobre el empleo de un impulsor cerrado. El impulsor
de doble entrada tiene una capacidad de trasiego ms grande que los de en-
trada 6nica para un dimetro y velocidad de rotacin determinados. Con
los rodetes impulsores de doble entrada quedan
Gerca
cwws compensados los esfuerzos laterales sin tener
que recurrir a platos hidrulicos ni a cojinetes
de empuje. En la figura 196 aparece un tubo
que hace cierre hidrulico en cada caja de esto-
pada. Este cierre ayuda a evitar que se aspire
aire en la ~uccin de la bomba, el cual reducira
la altura a que podra elevarse el lquido, por la
accin de la presin atmosfdrica, en l a tubera
de aspiracin.
Los rodetes impulsores se fabrican de bron-
ce, porque este material resiste la corrosin y
conserva la forma y lisura inicial de las super-
ficies en contacto con el lquido manipulado.
240. Bombas centrfugas de turbina o de di-
FIG. 195. Rodete impulsor de
fusor. Este tipo de bombas centrfugas emplea
bomba centrfuga con aspiraci6n un sistema de paletas difusoras fijas que rodean
bilateral.
al rodete impulsor, tal como se indica en la fi-
gura 197. Entre los difusores las secciones rectas
van aumentando gradualmente, y en estos conductos la velocidad del lquido
al abandonar los bordes de los labes del rodete va disminuyendo, trans-
formhndose la mayor parte de su presin dinhmica en presin esttica. La
conversin de la presin dinmica no solamente tiene lugar en la carcasa
en espiral, sino tambidn en los difusores. El sistema de difusor puede apli-
carse a bombas con dos o ms escalamientos.
241. Bombas de flujo axial. Las bombas horizontales (de eje horizontal)
de las figuras 194 y 196 tienen los rodetes impulsore8 con su corona 0 co-
ronas formando ngulo recto con el eje de rotacin. Esta misma construccin
puede emplearse en bombas verticales, en las cuales el eje de rotacin es
vertical. El tdrmino flujo radial se aplica a los rodetes impulsores de estos
tipos de bombas.
Las bombas de flujo axial se diferencian de las de flujo radial en que
tienen un rodete impulsor en el cual l a direccin del lquido y su componente
de velocidad dirigida hacia adelante son paralelas al eje de rotacin de la
bomba (fig. 198). Las bombas de flujo axial pueden construirse para traba-
jar horizont,almente.
B O M B A S 339
Las bombas de flujo mixto (fig. 199) tienen los rodetes de forma que
descargan el fluido manipulado en una direccin intermedia entre radial y
. -
impulsw de doble entrada
rodeie Irp/lsor
sahdi del hqudo
FIG. 196. Bomba centrffuga en espiral, Buffalo, de un solo rodete y con doble entrada.
axial. Los rodetes impulsores~de flujo axial y los de flujo mixto son siempre
de tipo abierto.
Grupo de deflectores -guia
estacionarios
flectores -guia (difusores)
Entrada de liquido-
FIG. 197. Bomba centrfuga con.difusor y con entrada y rodete nicos.
242. Bombas de escalonamientos mltiples. En estas bombas el lquido
inanipulado pasa por dos o ms rodetes impulsores. Cada escalonamiento
vst formado por un compartimiento independiente, en cuyo interior el ro-
dete gira solidario del eje de rotacin comn a todos los escalonamientos.
Cada escalonamiento entrega el liquido en l a entrada del impulsor del es-
calonamiento siguiente, a excepcin del ltimo
escalonamiento, el cual descarga el lquido en
l a tubera de salida de la bomba. La presin
final del lquido (agua) depende del nmero de
escalonamientos, de las caractersticcas cons-
tructivas de l a bomba y de la velocidad de
rotacin de los rodetes. Las bombas comercia-
les de escalonamientos mltiples tienen de dos
a once escalonnmientos, segn sea su tipo y
fabricante. Sus carcasas pueden ser de espiral
o de difusor; y los rodetes, de simple entrada,
o lo que es menos frecuente, de doble entrada.
La figura 200 representa una bomba cen-
trfuga horizontal, con 4 escalonamientos; ro-
detes en oposicin con aspiracin nica; con
carcasa espiral; y con uno de sus cojinetes del
tipo de empuje. El efecto de empuje prctica-
mente queda compensado (excepto en condi-
Entrada
FIG. 198. Bomba axial vertical FIG. '199. Bomba mixta DeLaval.
Westinghouse, de tres rodetes.
ciones anormdes) por la colocacin de los impulsores en oposicin. Cuando
los rodetes no estn en oposicin, es preciso disponer en la bomba un coji-
nete de empuje, o un tambor de compensacin, sobre el cual se ejerce
una fuerza igual a la diferencia entre la desarrollada en la boca de en-
trada de cada rodete y la ejercida sobre una superficie igual situada en l a
cara opuesta del impulsor.
B O M B A S 341
Los escalonamientos de la bomba de la figura 200 no estn en orden
correlativo a lo largo del eje de rotacin. En este caso el lquido saliente de
un escalonamiento es conducido al siguiente por conductos que pueden ser
internos o externos a la carcasa de la bomba. En la ilustrada en la figura 200
rodete
Paso del 1" al ID rodete
Descarga
'b-- 1 3" al 4' rodete
FIG. 200. Bomba centrfuga espiral, Buffalo. con cuatro rodetes en oposicin.
los pasos entre los escalonamientos 1 y 2, y entre los 2 ;y 3, son externos,
iio apareciendo representada la unin entre 1% salida del escalonamiento 3
y la entrada del escalonamiento 4.
La bomba centrfuga de escalonamientos mltiples, de tipo de cilindro,
( 1 ~ la figura 201, combina la construccin de la cmcasa de turbina o difusor
cBon impulsores de simple entrada, los cuales funcionan sin conductos auxi-
liures para enviar el agua de un escalonamiento al aiguiente. La carcasa in-
t,clrior de la bomba est formada por segmentos independientes, cada uno de
los cuales contituye un escalonamiento. Estos segmentos se mantienen fir-
iri(!mente unidos entre s; su despiece y leyenda aparecen en la figura 202.
COMPRESION DEL AIRE Y DE LOS GASES
250. Aplicaciones del aire comprimido. El aire comprimido tiene uiia in-
finidad de aplicaciones, debido a su adaptabilidad y facilidad de transporte
en comparacin con el vapor de agua. Una importante aplicacin es el accio-
namiento de taladros, martillos, chorros de arena, controles, pulverizadores,
y bombas. La compresin del aire constituye un factor capital en el fiincio-
namiento de los motores de combustin interna g tuibinas de gas. Para el
transporte del gas natural y otros gases mediante tuberas, se utilizan com-
prevores muy parecidos a los empleados para el aire. La obtencin del ox-
geno, nitrgeno y gases raros se efecta comprimindolos y a continuacin
enfrindolos hasta alcanzar el punto de licuefaccin.
La presin relativa requerida para los controles neumticos es de 0,07
a 1,05 kg/cm2; para las herramientas neumticas, de 5 a 6,5 kg/cm2; para
motores de aire, de 3 a 7 kg/cm2, si el aire se expansiona; y para la licuefac-
cin del aire como medio para separar sus componentes, de 140 a 245 kg/cm2.
251. Clasificacin de los compresores. Para producir aire a bajas pre-
siones, inferiores a 385 mm de agua, se utilizan generalmente ventiladores,
Por encima de este valor se emplean varios tipos de compresores y venti-
ladores, los cuales pueden clasificarse como sigue:
1. De desplazamiento positivo:
1. Compresores de mbolo.
2. Ventiladores-corripresores.
3. Vent'iledores-no compresores.
11. De desplazamiento no positivo, O dinhmicos:
4. Ventiladores centrfugos de flujo radial.
5. Compresores de flujo axial.
6. Compresores de flujo mixto.
Todas estas mquinas pueden instalarse en serie o en paralelo para au-
mentar l a presin o la capacidad, lo cual se lleva a cabo instalando dos, tres,
C O M P R E S I N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S
369
o cuatro cilindros, o ventiladores, sobre un mismo bastidor, o bien colocn-
tlolos como unidades independientes con refrigeradores intermedios.
Cada tipo posee sus caractersticas peculiares que lo hace apropiado para
iiiia determinada aplicacin. As, por ejemplo, la caracterstica de velocidad,
1 : ~ relacin entre capacidad y peso, o el rendimiento, pueden sealar a un
cbompresor como indicado para un uso e impropio para otro.
Los compresores de Bmbolo tienen vlvulas de admisin y de escape,
y un pistn, y la correspondiente lubricacin de los anillos y paredes del
cilindro. Por esta razn el aire comprimido contiene cierta cantidad de aceite
t l ( : engrase. Los compresores y ventiladores centrfugos carecen de vlvulas y
iio necesitan lubricacin interna,, debido a que no hay contacto entre metal
y metal.
252. Terminologa de los compresores de aire. Aire libre es el que existe
cbn las condiciones de presin y temperatura reinantes en la aspiracin del
tsompresor.
Capacidad es la cantidad de aire libre realmente aspirado por un com-
!)resor. Generalmente se expresa en msjmin.
Desplazamiento del kmbolo es el volumen (m3) obtenido multiplicando
1 : ~ superficie del Bmbolo (en m2) por la carrera (en metros) del Bmbolo.
Desplazamiento por minuto es el producto del desplazamiento del Bmbolo
I)or las revoluciones por minuto. En los compresores de dos o tres escalona-
iiiientos el desplazamiento se basa nicamente en el cilindro de baja presin,
I)ucsto que es el que determina l a cantidad de aire que pasa a trav6s de los
wstantes cilindros. En los compresores centrfugos y en los ventiladores
i.otatorios existe siempre cierto deslizamiento y, frecuentemente, su capa-
t:itiad real se determina experimentalmente en vez de hacerlo por clculo.
253. Compresores de Bmbolo. Las caractersticas propias de los compre-
uores de Bmbolo son tales que sus aplicaciones son extenssimas, ya que se
:rdaptan desde las mquinas ms pequeas, como pulverizadores de pintura
y serxTicio de hinchado de neumticos (fig. 211) hasta las grandes unidades
t:ompound (fig. 213), propias para industrias, minera e instaleciones de r e
f rigeracidn. La velocidad media del mbolo de los compresores viene limitada,
11 causa de los rozamientos y problemas creados por la lubricacin, a 305 mlmin
( + t i los grandes comprerores. Los compresores de Bmbolo prestan un servicio
u:btisfactorio para todas las presiones para las que estn construidos. Para pre-
uiones relativas hasta 10,5 kg/cm2 se emplean unidades con un solo escdona-
inichnto; para presiones hasta 210 kgicm2 de tres escalonamientos. La fi@r!a
2 IY representa una vista de iin compresor tpico de aire, de doble efecto, con
uri solo escalonamiento.
La figura 213 corresponde a un compresor, de doble efecto, y con dos es-
twtlonamientos, movido directamente por un motor sincrnico. Este tipo de
clompresor se encuentra frecuentemente en las instalaciones de tipo industrkd,
tlt~bido a que el motor sincrnico mejora el factor de potencia de la red de dis-
tribucin de corriente alterna. Por otra parte, la gran masa giratoria del motor
elimina normalmente la necesidad del volante. Sin embargo, el pequeo par
ositivo manual para de-
d compresor en su
Conducto de aceite
' Pr
disco
dc arranque de estos motores
obliga a arrancar en vaco,
esto es, con las vlvulae
dc admisin, o de escape,
abiertas en cada ex.tremo
del cilindro.
Los compresores accio-
nados por motores sincr-
nicos son mquinas de ve-
locidad constante, y, como
consecuencia, hay que ser-
virse de dispositivos para
descargar el compresor cuari-
do no se utiliza el aire. Un
sistema consiste en emplear
un solenoide automtico o
un dispositivo accionado a
mano que mantiene abiertas
las vlvulas de admisin du-
rante el ciclo completo (fi-
gura 214). Otro sistema,
ideado por un constructor,
es regular el compresor de
velocidad constante con un
control de volumen de 5 es-
calonamientos (ig. 215), el
cual carga o descarga el com-
/ presor en etapas sucesivas,
Anillo engrasaaor 1 unta laberinica
para el aceite
dc acuerdo con la demanda
de aire. Los compresores ac-
cionados por mquinas de va-
FIG. 211. Compiesor monocilndrico de simple efecto.
por, O por motores de com-
bustin interna, se r ewhn
gobernando la velocidad de las mquinan matrices. En cada extremo de los
cilindros de los compresores de doble efecto van instaladas las vhlvulas de
admisin y de escape.
254. Compresor ideal de bmbolo. La palabra ((ideal* supone que no existan
perdidas por rozamientos, que el gas comprimido sea perfecto, y que no haya
espacios perjudiciales en el cilindro. Xn la figura 216 se representa un compresor
"
C O MP R E S I N D E L A I R E Y DE L O S G A S E S
361
Puerta de
,/&SCW~ *e ii
CMlirade?
de rewi l t bn
FIG. 212. Compresor monocilndrico de doble'efecto.
FIG. 213. Compresor de dos cilindros de doble efecto, Worthington.
362 L A P R O D U C C I d N DE E N E R G A
~rnillo para
reqular la
tuerca
I
accionado
m
FIG. 214. Dispositivo de
Cilindro de alta presion
. "--. .,-
a mano
descarga t
1
_ . . _ I
:n la vlvula de aspiracin, Chicago Pneumatic.
Ciindro de bajo presin
\
Transtori nada M p m
Aire del dep6 sito
FIG. 215.
Regulador de capacidad, de cinco etapas, Chicago ~neumatic.
C O MP R E S I d N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S 363
dc esta clase. La superficie sombreada 1-2-3-4-1 es el t ~abaj o que hay
que efectuar para comprimir y descargar un volumen V, de aire libre; VI es
tambi6n el desplazamiento de este compresor ideal de simple cfecto, y se re-
presenta por la longitud del segmento rectilneo 4-1.
El trabajo efectuado durante el ciclo es la suma algebraica de los trabajos
realizados en este ciclo. Por con-
~iguiente, de la figura 216,
-ga
w por ciclo = ,w, -1- ,w, + I I
-1- (0 -P,Vz) + (O) + (P,V, -0) =
!
poro P V = mRT, de donde
kmR
=-
1-k (Tz - TI) (242)
.
E
Y -2res8n en el dep&#o
2'
E
4 Pre&n de entra-
libre
F
2 fi
C "0 Volumen en m'
chn donde
FIG. 216. Compresor de aire te6rico sin ningn
espacio perjudicial (huelgo).
m = peso del aire comprimido, kg.
R = constante del gas individual, kgm por (kg masa) (grado C).
Tratndose de compresores de aire de este tipo es preferible trabajar con
~wcsiones de admisin y de escape que con temperaturas. Para iin proceso isoen-
Por lo tanto, la frmula, (242) puede escribirse,
w = - PiVl [(2)(k-1)'k - I] kgm
1 - k
(244)
I ~ I I donde
Pl = presin absoluta de admisin, kg/ma.
P2 = presin absoluta de escape, kg/m2. .
k = cplc,, = 1,41 para el aire y grises biatmicos.
VI = mv1 = volumen de aire libre aspirado, o producto del peso por el voliimtm
especfico en el punto 1, ms.
T = temperatura absoliita, OC.
La frmula (244) es l a expresin del trabajo isoentrpico de comprimir un
vc~liirncii V, desde la presin P, a la presin P,, y no est Limitado a un ciclo,
364 L A P R O D U C C l d N DE E NE R G' A
puesto que V, = mv,, esto es, el producto de un peso cualquiera por un volumen
especfico cualquiera. Cuando en la frmula 244 se sustituyen valores reales,
resulta una cant i dd negativa, le d significa que se he efeotuado t ~ahaj o
sobre el medio comprimido. La frmula 244 tambidn puede escribirse bajo
la forma siguiente: -
Las frmulas 244 y 245 son las expresiones generales del-trabajo de un
compresor de un solo escalonamiento, y con compresin isoentrpica. Como
quiera que todas las condiciones se pueden prefijar, es posible confeccionar
tablas del trabajo o potencia, requeridos para comprimir un gas cualquiera
entre limites de presin determinados. Estos valores se encuentran en los ma- '
nudes en el apartado ccpotencia isoentrpica,). -Las frmulas 244 y 245 son apli-
cables a unidades de diferentes velocidades y tamaos. Si se supone que el pro-
ceso es de flujo constante, entonces resulta, por kilogramo de medio,
en donde todos los tdrminos tienen el mismo significado que en el phrrdo 30.
Obshrvese que la ecuacin del flujo constante V representa velocidad, mientras que
en otros casos representa volumen total.
Si las velocidades de entrada, V, y de salida, V,, son iguales, y Q = O
(proceso adiabhtico), resulta
y tambidn
W
- = h, - h, = cp(Tl - T, ) krellkg
J
Seg6n esto, en l a figura 216 la superficie 1-2-3-4-1 representa la va-
riacin de entalpa correspondiente al proceso. Para l a unidad de peso de flujo,
Plvl es el flujo de trabajo entrante (u,-u,), lav ariacin de energia interna
durante la compresin; y - P2v2, el flujo de trabajo saliente. Debido a que
ha > hl, WI J resultar& negativo.
Si l a naturaleza de la compresin es tal que PVn = C, siendo n > 1, b
frmula 244 se convierte en
- -
en donde W es el trabajo necesario para comprimir y descargar un volumen
V, (ma) de aire libre. La frmula 248 se denomina ecuaoin po2itrpica para el
trabajo de compresin.
C O M P R E S I d N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S
366
Si durante la compresin se mantiene la temperatura constante por medio
de enfriamiento, resulta que n = 1 en la expresin PVn = C, o sea P V = C,
lo cual representa una compresin isotrmica, t al como aparece en la figura 217.
La frmula 248 resulta indeterminada cuando n = 1. En este caso el trabajo
resultlante puede calcularse como antes sumando los trabajos realizados en el
ciclo. Para un compresor con un escalonamiento y sin espacios perjudiciales
pero
P V = PlV1 = C
Por lo tanto, O
En la frmula 249 se supone la o a
r-oversibilidad, pero la compresin pue- O ~o~urnen en m'
tie describirse como isotrmica. FIG. 217. Compresin isot6rmica.
La figura 217 demuestra que la
compresin isotrmica es conveniente porque disminuye el trabajo que es pre-
ciso realizar. La compresin isotrmica puede conseguirse con un compresor
lonto, que tenga una camisa de a ma sin incrustaciones, y haciendo circular
por dicha camisa una gran masa de agua fra. La compresin suele ser de-
rnasiado rpida para permitir que se transmita una gran cantidad de calor.
I'or esta razn en 103 compresores de gran velocidad la compresin es adia-
l~iitica prcticamente.
255. Compresor ideal de varios escalonamientos. Los compresores se cons-
llruyen con varios escalonamientos, de suerte que entre ellos pueden interca-
lurse refrigeradores. Si bien es cierto que en todos los cilindros puede haber
camisas de agua, stas no bastan para enfriar adecuadamente el gas si no se le
Ilace pasar por los refrigeradores i nst hdos entre los escalonamientos. Adems
4 1 0 las hiptesis corrientes en l a com2resin isoentrpica, el compresor ideal con
vibrios escalonamientos supone un control perfecto de presin y de transmisin
4 1 ~ calor en 103 interrefrigeradores.
En la figura 218 aparecen los diagramas correspondientes a los cilindros
<lo baja y alta presin de un compresor de simple efecto, pero con dos escalona-
iriientos. El diagrama de baja presin viene representado por 1-2-3-4-1,
y el de alta, por 1'-2'-3'-4'-1. El aire entra en el cilindro de baja desde
4 hasta 1, y la compresin isoentrpica tiene lugar desde 1 a 2. A continuacin
el aire es evacuado del cilindro de baja hasta llegar a 3.
Seguidamente el aire entra en el interrefrigerador, en donde la temperatura
se reduce a su valor original correspondiente al punto 1. Al abandonar el
interrefrigerador el aire entra en el cilindro de alta presin, desde 4' a 1', en
(0)
Ftc. 218. Diagramas P V y Ts de un compresor terico de dos cilindros (alta y baja presin).
debida al refrigerador intermedio viene representada por la superficie rayada
2 - 5 - 2 1 ' , de la figura 218(a). La energa que hay que extraer en el
interrefrigerador viene indicada por la superficie u-1'-2-b-a [fig. 218(b)].
Para un compresor de dos escalonamientos el trabajo efectuado es mnimo
cuando los dos cilindros hacen la misma cantidad de trabajo. Debido a que el
cilindro de alta presin tiene que admitir todo el aire entregado por el cilindro
de baja presi~, 1~ predin del interrefrigerador viene fijada por los tamaos
relativos de 10s dos cilindros. El trabajo total es WLP + WHP. La frmula (244)
es aplicable a los dos cilindros, y cuando WLP = WHP
Y
P '
p a = > -
Pl P'l
Asimismo,
Pz = P', = Pi = preein del refrigerador
Por consiguiente,
P , Z = P, . P', Pi = P, . P',
C O M P R E S I O N D E L A I R E Y DE L O S G A S E S
36 7
IJ;L presin ptima para el refrigerador, Pi, es, por consiguiente, la raz cuadrada
(101 producto de las presiones de aspiracin y del receiver. TambiBn se llega al
tnismo resultado hallando la primera derivada de la expresin del trabajo total,
oori respecto a la presin del interrefrigerador, e igualndola a cero.
Cuando el trabajo realizado por cada cilindro es el mismo, el trabajo total
(!u el doble del correspondiente a, uno de los do? cilindros, es decir
i
oi i donde P, = presin en el receiver.
i
Anhlogamente, en un compresor de tres escalonamientos cada cilindro tiene
1
que hacer un tercio del trabajo, o sea,
Ejemplo. Hallar ( a) el trabajo isoentrpico por minuto y (b) la potencia isoentr6-
pica necesaria para comprimir 4.54 kg de aire por minuto desde 1,029 kg cmz y 15,6 OC
1
hasta 7 kg/cmz, ambas presiones absolutas, en un compresor de un soloescalonamiento.
k
( a )
W por min = -
1- k mRP, [ ( $) i k- 1) i 2k- 11 =
( b ) HP =
w por min - - 97 500
- .
4 500 4 560
= - 21,4
Nota. El signo negativo indica trabajo efectuado sobre el aire.
Ejemplo. Hallar ( a ) el trabajo isoentrpico por minuto y ( 6) la potencia isoentr-
I )OLL necesaria para comprimir 4,54 kg de aire por min desde 1,029 kg:cma y 15,6 oC
tiireta 7 kg;cma, ambas presiones absolutas, en un compresor ideal de dos escalonamientos.
Solucin.
2k
W por min = - 1-k
( b )
W por min - -84 180
HP=
45ti0
- - -
4 500
- 18,45
ObsBrvese que el interrefrigerador produce una reduccin de 21,4 - 18,45 =
%,O5 HP sobre el compresor de un solo escalonamiento utilizado en el ejemplo
yrtrccdente, en las mismas condiciones.
368
L A P R O D U C C I N D E E N E R G ~ A C O M P R E S I N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S
369
256. Trabajo indicado real. El diagrama real del indicador difiere consi-
derablement,e del ideal, y el compresor r e d requiere efectuar un trabajo ms
grande que el terico. La diferencia es debida a las prdidas de bombeo de as-
Trabqo extra para eva
c w las cfndrm
Exceso de p r 8 d ~ Y I &ir &S vdlvulu
2 / e ICUV /a ?spiracfon
*-&777nngpv7fa- a tm.
pdrdidas producidas JI introduur el aire en d c W o
FIG. 219. Diagramas real y terico de un compresor monocilndrico.
piracin y descarga; a los torbellinos que se forman; a los rozamientos, fugas,
transmisin de calor; y a la resistencia ofrecida al caudal de fluido por el in-
terrefrigerador.
De l a figura 219 se deduce que para reducir el rea de l a superficie equi-
valente al trabajo es necesario que el
compresor teng; grandes v&lvul~,s de
admisin y descarga y que Bstas se
abran fcilmente; que la refrigera-
cin sea buena; que los filtros de en-
t rada de aire estn limpios (es decir,
que ofrezcan poca resistencia al paso
del aire), y que las tuberas de ad-
misiii y descarga sean de gran di-
metro. Para que las vlvulas funcio-
nen rpidamente tienen que tener
poco peso y reducida inercia. Por
esta razn l a mayora de los compre-
FIG. 220. Vlvula de canales Ingersol l -~and.
sores de Bmbolo llevan vlvulas de
lminas o anillos ligeros de acero, las
cuales se levantan fcilmente de sus asientos con una pequea diferencia de
presin (vase fig. 220).
En l a figura 221 aparece un diagrama combinado de indicador en el cual
se sealan las diferencias entre los trabajos ideal y real por medio de zona8
sombreadas. Para confeccionar un diagrama combinado se sitan los diagramas
obre los mismos ejes de presin y volumen. En la mayora de los casos el dia-
grama de alta presin se transporta, punto por punto, a las mismas escalas de
presin y volumen del diagrama de baja presin. Cuando se sacan en el com-
[)resor, ambos diagramas son
inercia de ie vdvtda y r& -
;~l)roximadamente de i mal
I , tencia del flwdo
-
longitud, y, por consiguien-
1 ~ : . sus escalas de volumen
Hon diferentes; asimismo sus
~bresiones vienen medida8 por
rriiielles que tienen diferente
rndulo cle elasticidad.
257. Efectos de los huel-
ROS (espacio perjudicial). Es-
pacio perjudicial es el volu-
riic,n que queda en el cilindro
viiando el Bmbolo se halla en
($1 punto mlierto extremo. La
r11l:~cin entre el eapacio per-
rr8nsmrsrOn de1 calor
e iYreversibiL&des
rabajo efectu8dac dac mes)
Refrigeracion *bnperfot!a'
I Volumen en m'
i iiclicid y el desplazamiento Fr G. 221. Diagramas real y terico combinados.
t l 1 ~ 1 Bmbolo, expresada en
Oi~rlto por ciento, se denomina porcentaje de huelgo. En los compresores de Bm-
1,010 el espacio perjudicial, V3, en l a figura 222, permite que el aire comprimido
y contenido en dicho espacio se re-
&& ~ ~ i a w espacio c r . & expansione durante el perodo de
- 13 -,- -0ePdJto
11 ,. 9\
aspiracin hasta un cierto punto, tal
<
como el 4 y, como consecuencia, la
8 ' 1 [\PVksPVk e\ Pvb=PV1
carrera itil, O efectiva, se reduce a
VI - V4 (fig. 222), debido a que no
puede entrar aire libre en el cilindro
Vokmwn & alre r&e u t ~ mientras la presin no descienda
11m -
hasta alcanzar el vdor correspondiente
a la greein de admisin.
Si el exponente de la curva de
larc. 222. Compresor terico con espacio expansin 3 a 4 (fig. 222) tiene el
perjudicial.
mismo valor que para la curva de
compresin 1 a 2 (h en el caso ideal),
iil i,rabajo requerido para la compresin habiendo espacio perjudicial es el
iiii~mo que si no lo hay, y viene dado por l a frmula 244.
Debido a que al desarrollar la frmula 244 se supuso l a reversibiiidad,
ti1 chiecto del espacio perjudicial es anlogo al de un muelle perfecto que devuelve
I,i~cl:~ l a energa que se le aplica. Tericamente, el espacio perjudicial no altera
i d llrabajo requerido para comprimir una cantidad dada de un gas perfecto, pero
en la realidad la transmisin de calor y l a irreversibilidad impiden recuperar
parte de la energa puesta en el aire del espacio perjudicial.
En los compresores de doble efecto el espacio perjudicial puede ser dis-
tinto en cada extremo del cilindro. Su volumen se determina llevndolo con
un lquido, estando el Bmbolo
Solido del aire en el punto muerto, y midien-
do el volumen del lquido in-
troducido.
258. Ventiladores de de^-
plazamiento positivo. Los com-
presores del tipo representado
en las figuras 223 (Roots)~ y
269 (general Motors), se em-
FIG. 223. Ventilador rotativo Roots-Connersville, en FIG. 224. Diagrama de trabajo co-
el que aparecen los rodetes impulsores que se adaptan rrespondiente a vent i l adores de
entre s, con huelgos de dcimas de milmetro. desplazamiento positivo.
plean muchsimo para el ((barrido)) de los motores Diese1 de dos tiempos. Cuando
este tipo de compresor va acoplado directamente al motor, el aire entregado es
proporcional a la velocidad, y de esta suerte, a velocidades 1ent)as (en cuyo caso
un ventilador centrfugo no dare, rendimiento), este compresor suministra la,
cantidad de aire necesario para conse,gir una buena curva de par motriz, es
decir, la cantidad mxima de aire necesaria para quemar la cantidad mxima
de combustible y, como consecuencia, obtenex la mxima efectiva media y un
par elevado.
En las figura% 223 y 269 los rotores no tienen contacto entre s, ni con las
paredes de la carcasa, dando como resultado que no se requiera lubricacin
interna y que el aire salga sin aceite de engrase. Se entiende por lubricacin
la manera de suministrar aceite a los engranajes y cojinetes.
Los ventiladores de desplazamiento positivo desplazan una cantidad fija
de aire a cada revolucin y, por lo general, no se produce compresin hasta
qiie la lumbrera de descarga se descubre y l a contracorriente de aire procedente
del receiveila crea. El diagrama del indicador aparece, por lo tanto, con la forma
1-2-3-4-1 de la figura 224.
En el compresor de la figura 225 el aire entra por el fondo de la carcaaa
C O MP R E S I N D E L A l R E P DE L O S G A S E S
37 1
y es atrapado por los pares de lbulos helicoidales sucesivos. A medida que los
rotores giran, el aire se comprime hasta que se destapa la lumbrera de descarga.
Su diagrama de trabaio viene re-
-
presentado por 3. - 2' - 3 - 4 - 1
(figura 224), con un considerable
ahorro de trabajo sobre el tipo no
compresivo.
259. Compresores centrfugos.
Los compresores centrfugos son
mquinas de elevada velocidad
(3 000 a 40 000 r.p.m.), y freciien-
temente son accionadas por turbi-
nas de caractersticas de velocidad
similares. Estos compresores se em-
plean muchsimo para l a sobrea'li-
mentacin de motores de combus-
tin int,erna, as como tambin en
gran nmero de aplicaciones en que
se requieran grandes cantidades de
FIG. 225. Compresor Elliot-Lysholm
de 354 ms!min.
aire o gas a presiones relativamente
bajas.
Un compresor centrfugo consiste en un impulsor rotatorio y en uno o ms
pasos divergentes, a cuyo travs, se descarga el aire. El aire es aspirado por el
FIG. 226. Rotor de un ventilador centrfugo Brown Boveri para horno alto.
(coido)) [fig. 227(a)j del impulsor y recibe un movimiento tangencid de gran
velocidad mediante las paletas del impuisor, siendo lanzado hacia, afuera por b
fuerza centrfuga. A medida que el aire pasa a travs del impulsor la fuerza
centrpeta crea una presin, de forma que la presin esttica va creciendo desde
el odo hasta la periferia del impulsor. Al s&r despedido del impulsor el aire se
mueve a una velocidad elevada y, por lo tanto, posee energa cintica, la mayor
parte de l a cual se puede convertir en presin si se disminuye correctamente
la velocidad del aire. La misin del difusor, o canalizacin divergente, es con-
vertir la energa cidtica en presin. Casi la mitad de la presin total conseguida
-Aumento de veloCi&O
+Aumenro de presi h
-Aumento de veloCi&O
+Aumenro de presi h
Salida
red vhmz
FIG. 227. Relaciones entre la presin y la velocidad de un compresor centrfugo. El subndice
(1) indica entrada y el ( 2) . salida.
Por escalonamiento se obtiene, por lo regular, en el impulsor, y la otra mitad
en el difusor. En los gases en movimiento es ms fcil conseguir acelerarlos efi-
cientemente que decelerarlos (acelerarlos negativamente), debido a que las ve-
nas de gases tienden a despegarse de las paredes de los conductos a* cada cambio
de direccin o aumento de seccin. Es preciso evitar la formacin de torbellinos
y corrientes parsitas, porque convierten la energa cintica en calor en lugar
de transformarla en presin.
Para reducir las prdidas por choques en la entrada del impulsor se curvan
hacia atrs los bordes delanteros de cada labe, tal como aparece en la figura
227 (b). La velocidad del impulsor es V,,, y la absoluta del aire, V, ; 1%velo-
cidad relativa entre el labe del impulsor y el aire viene representada por V,,.
En el punto 2, para el caso ideal, el aire abandona el impulsor con una velocidad
absoluta ideal V,, con una velocidad tangencial V, , igual a la del impulsor,
y con una velocidad radial V,,. Se supone que no hay deslizamiento, es decir,
que el aire se mueve tan de prisa como el rotor. En la realidad existe cierto des-
lizamiento, porque la inercia del aire hace que ste se resista a la aceleracin
radial y se ccamontoneo sobre la cara delantera del labe. A excepcin de 10s
impulsores del tipo cerrado (fig. 228), parte del aire se desliza entre los labe6
y la carcasa. El diagrama de velocidades reales de salida viene influido por el
C O MP R E S I N D E L A I R E Y DE L O S G A S E S
373
deslizamiento, tal como se ve en la figura 227 (b); el deslizamiento reduce las
velocidades reales de salida.
El par terico (T) requerido para hacer gi ~a r el impulsor, por kilogramo
de aire por segundo, vale
( VU2)( ~ 2 )
7' = -- kgm
(254)
FIG. 228. Ventilador centrfugo Ingersoll-Rand, con un solo rodete impulsor.
Si la velocidad angular, en radianeslseg, es o, el trabajo te~ico por kilogramo
de aire ser
W =
(VU2) ( ~ 4 ) (o), kgm,,seg
9
(256)
374
L A P R O D U C C I O N D E E N E R C f A
en donde
Vu2 = velocidad radial del aire al abandonar el rotor, m/seg.
r,
= radio del borde del impulsor, m.
U
= velocidad del borde del impulsor, m/seg.
Designando el deslizamient'o por
a = - , resulta vUz = e~
U
y por kilogramo de caudal tendremos
El par real es mhs grande que el terico, debido a las pbrdidas adicionales
producidas por los rozamientos entre el rotor y la carcasa, etc. Introduciendo
el factor f, denominado factor de potencia absorbida, para tener en cuenta estm
pdrdida, la frmula del trabajo se convierte en
W = .E kgmlseg ( 258)
Q
en donde
actor de potencia absorbida, que vale aproximadamente 1,04 en los tipos
' = ' modernos.
8 = factor de deslizamiento. aproximadamente 0,9 para impuleores abiertos.
U = velocidad del borde del impulsor, m/eeg.
W trabajo, kgm por kg de caudal por seg.
Ejemplo. Un compremr centrfugo descarga 2.27 kg de aim por segundo. En d
aupumto de que la velocidad perifbrica valga 457,2 mjseg, el factor de deglC~amiento,
1,04, y
iactor de poten~ia absorbida, 0.9, calcular la potencia comunicada al nila.
Solucin.
faU7 457,2a
W = - = 2.27 x 0,9 X 1,04 X - = 45 000 lcgm/seg-
9
9,81
Al utilizar la frmula 258 en el ejemplo precedente no se han tenido en
cuenta las p6rdidm por rozamientos en los cojinetes, las cuales son muy redu-
cidas en las mquinas centrfugap. Despreciando dichas pdrdidas, la potencia
e el eje que es preciso comunicar al aire vale 595 HP. Debido a que el pro-
e es de flujo conutante, esta energa debe aparecer en el aire en alguna
otra forma.
Para la midad de peso de flujo por seg y entre la entrada y salida del
C O M P R E S I O N D E L A I R E Y D E L O S C A S E S
375
compresor, puntos 1 y 2, respectivamente, y despreciando la radiacin, la ecna-
cin del flujo constante es
- .
w
- = hTl - hTz kcal/kg!seg
J (269)
en donde
Pv v2
h T = u + - + .O = ent dpi 5 & estancamiento o total. kcal/kg.
-sJ
Puesto que por la frmula 74 para un gas perfecto
h, - h, = cfi(T1 - T,)
se sigue que
w - = h ~ , - - h~~ = cp(TTi - TTa ) kcal,kg/seg.
on donde TT = temperatura total o de estancamiento, OC abs. Estas temperaturas
seran las ledas en termmetros colocados en el punto 1 de la entrada y en el
punto 2 de la salida, en el caso de que el aire en movimiento que incide sobre
cllos se llevase al reposo. En las experiencias efectuadas con compresores se
emplean corrientemente termmetros y termopares para determinar la eleva-
cin de la temperatura de estancamiento. Aplicando la frmula 260 puede cal-
ciilzbrse el trabajo y la potencia absorbida por kilogramo de caudal de aire.
Ejemplo. La temperatura de ostancamienfo en la entrada de un compresor ea
288,G O C abs, y en la-.salida del mismo, 475,6 oC abs. Suponiendo que el calor especfico
medio cp valga 0,25 kcallkgloC, hallar la potencia requerida en el caso de que se compri-
man 2,27 kg de aire por segundo.
Solucin.
Rl' -- -
46,75 x 2,27 x 426
- - -
75
595 = Potencia en el eje si sa desprecian
las perdidas en los cojinetes.
El rendimiento de esta absorcin de potencia para producir un aumento de
presin en lugar de producir nicamente elevacin de temperatura,(') depende
(l e la trayectoria seguida en la compresin, tal como se ilustia en la figura 229;
sii medida se denomina rendimiento isoentrpico de presin total ( ei )
( ) Una elevacin de temperatura puede ser producida calentando soiamente, o con un
impulsor de rendimiento cero, con toda la potencia absorbida convertida en friccin y en defj-
oitiva en calor.
376 L A P R O D U C C I 6 N D E E N E R G f A
en donde
Tf T2 = temperatura de estancamiento despus de la compresin isoentrpica.
figura 229.
Si la compresibn es isoentrpica, toda la potencia en el eje se devuelve en
forma de energa comunicada al aire, siendo nula la transformada en calor.
La trayectoria de la compresibn sera TT, a Tf T, (fig. 229), y en este caso el
rendimiento isoentrbpico ei valdr, 100 %.
1 'T, 2/
FIG. 229. Curvas de compresin de los gases.
De las fbrmulas 258 y 260 se sigue que para la trs.yectoria real
/ su2
TTi. -- TTl = -
(262)
gJc,
en donde
PT = presin total, o de estancamiento, ab., kg/m2.
T'T = temperatura de estancamiento, despus de la compreein isoentrpica. 'C abii.
k = cplc, = 1,4 para el aire.
e, = rendimiento isoentrpico, % en fraccin decimal.
8 = factor de deslizamiento, aproximadamente 0,9.
f
- factor de potencia absorbida, aproximadamente 1.04.
,% = calor especfico medio, kcal ~kg/ ~C.
U -; velocidad en la periferia del impulsor, miseg.
El valor de e, expresa el rendimiento de la compresin comparada con la
consegiuda con la trayectoria isoentrpica, el cual puede llegar al 83 % en com-
C O M P R E S I O N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S
377
presores centrfugos bien diseados, y al 10 0/, en compresores de flujo &al.
De !as fbrmulas 262 y 263 se desprende que
Ejemplo. Hallar la relacin de presiones y la presin de estancamiento de salida
que puedon preverse en un compresor centrfugo de un solo escalonamiento, trabajando
FIG. 230.
Corte de iin compresor centrfugo Elliot de cuatro rodetes.
cbon una velocidad perifrica de 427,7 mlseg; en el supuesto de que el rendimiento isoen-
Orpico sea del 83 %, el factor de deslizamiento sea igual a O,9, el fwtor de potencia
~rbsorbida valga 1,04, le, temperatura de estancamiento en la entrada 288.6 OC abe, el
citrlor especfico medio, 0,24, y la presin absoluta de estancamiento enla entrada 1,029
I< ilogramos/cm2.
Solucin.
Los compresores de un solo escalonamiento alcanzan su mximo rendi-
iriionto cuando la relacin de presibn de descarga es aproximadamente 2,511.
I'ura relaciones por encima de 411 se emplean compresores de varios escalona-
iiiicntos (fig. 230). Estas mhquinas se construyen con capacidades hasta
1, A P R O D U C C I N D E E N E R G A
C O M P R E S I N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S
2 850 m3/min y para producir presiones de 8,75 kg/cm2 como maximo. Una
desventaja de las mquinas de elevada velocidad es el ruido que producen,
el cual ha limitado el empleo de los compresores centrfugos, si bien es posible
adaptarles amortiguadores de ruido con una considerable efectividad.
En la figura 231 aparecen las curvas tpicas de funcionamiento de un com-
presor centrfugo. Un compresor puede estar proyectado para unas determinadas
condiciones de trabajo, o de funcionamiento normal, en las cuales tiene una de-
(a) GO~PT~S<K cenm7ug0 ( b) Cmesor axisl
FIG. 231. Curvas de funcionamiento tpicas.
terminada capacidad, velocidad y presin de descarga. No obstante, puede fun-
cionar ajimismo en condiciones distintas a las previstas, y entonces la presin
de descarga, capacidad y potencia absorbida siguen, en general, las leyes de 10s
ventiladores para bajas presiones, es decir,
1. La capacidad vara directamente con la velocidad.
2. La presin total vara con el cuadrado de la velocidad.
3. La potencia absorbida vara con el cubo de la velocidad.
Los compresores centrfugos no pueden regularse por estrangulacin entre
amplios lmites. La figura 231 (a) demuestra que, si la velocidad se mantiene
constante y se reduce el caudal por estrangulacin, el punt'o de funcionamiento
se desplaza hacia el lmite de estabilidad, o lnea de bombeo. N alcanzar esta
lnea, la corriente de aire se desplaza primero hacia adelante por la accin del
impulsor, y a continuacin, a causa de la resistencia ofrecida por la instalacin,
retrocede hasta que disminuye l a presin, despus de lo cual vuelve a moverse
hacia, adelante. Estas inversiones pueden desarrollarse con elevadas frecuencias,
desarrollndose entonces grandes esfuerzos sobre el ventilador, los cuales es
preciso evitar.
260. Compresores de flujo a l . Los resultados obtenidos con lm expe-
riencian llevadas a cabo con los perfiles aerodinhmicos en los tneles de en-
sayos han dado como resultado que el compresor axial (fig. 232) se haya
colocado a la cabeza de los tipos utilizados en las turbinaa de gas. Con este tipo
de compresor se alcanzan rendimientos isoentrpicos de 85 a 90 %; los valores
mximos se obtienen con los compresoros de gran tamao.
El desarrollo completo de la teora de los compresores de flujo axbl escapa
del alcance de esta obra, y por ello solamente se expondrn unos cuantos con-
FIG. 232. Rotores de un compresor axial Brown Boveri para una turbina de
gas de 10 000 kW.
ceptos fcilmente asimihbles. En el compresor de flujo axial los Alabes con-
sisten en paletas aerodinmicas cuidadosamente diseadas, situadas de manera
que, al girar, el aire se mueve hacia el borde saliente de los Alabes. Los espa-
cios que quedan entre los Alabes son tales que en ellos se produce un efecto de
difusin y deceleracin a medida que el aire se mueve hacia el borde del grupo
aiguiente de paletas mviles. Para conseguir un rendimiento elevado es vital
que las paletas estn correctamente diseadas, porque, como ya se dijo ms
atrs, es mucho mi s fcil auelerar eficientemente el aire que decelerarlo. Para
evitar la formacin de torbellinos la seccin recta del difusor va aumentando
en forma gradual. Las paletas deben tener el Angulo apropiado para que el
aire entre con un mnimo de choques y torbellinos, y al mismo tiempo del valor
adecuado para que el aire no se despegue de las paletas. En los compresores
uxiales este fenmeno es mAs frecuente que en los centrfugos.
Ep las paletas mviles el aire adquiere una componente de rotacin, k
cual es dirigida por las paletas fijas. Estos elementos estatricos pueden aer
han eficientes, para conseguir una elevacin de presin por accin difusora,
como las propias paletas mviles. Por otra parte, b s paletas fijas dirigen el aire
para que entre con la direccin adecuada en el grupo siguiente de paletas m-
viles. La figura 233 repressnta las relaciones presin-velocidad correspondientes
:I un compresor de flujo axial de paletas simtricas, en el cual se obtiene igual
C O MP R E S I O N D E L A I R E Y DE L O S G A S E S
381
nw- di i ooi ~i n de t,rabam v de aumento
uuu-v- -- -- .. . .. ,- Y
de entalpa en las paletas mviles que en
las fijas de un escalonamiento determinado. La figura 234 representa el diagrama
de velocidades, en ' el cual el 1
aire se acerca a las paletas m6-
I E I I i viles con una velocidad abso-
velocidad relativa V,, es l a re- 1
sultante de Va y U (velocidad ,
de los bbe s ) ; V,, forma un '
hngulo a, con el eje del compre-
sor. Despus de pasar a travs
hr. es*
de ha paletas mviles el aire
emerge .con una velocidad rela-
t i va Vr2, l a cual es mhs pe-
quefia que V,, debido a la
compresin efectuada por las
prtletas mviles. El hngulo a,
I I l
un hngulo a3 con el eje al aban-
( a t a m penhi
.... .. donar las pdetas mviles. Al
es ms pequeo que a,, a causa
de la forma de l a paleta. La
resultante de V,, y U es la ve-
locidad absoluta Va,, que forma
entrar en -ha paletas fijas el
aire sufre una nueva difusin y
deceleracin, s al abandonarlas -- -. , -
A U ~ mdvl m e qo Alibe d d es dirigido segiin un ngulo aa,
1 11 11
el cual suele hacerse igual a
a,,. para que entre en forma
correcta en el segundo escalo-
namiento.
FIG. 233.
Relaciones entre la presin y velocidad
El trabajo efectuado por
de un compresor axial. kilogramo de aire por segun-
do vale
U
W = - ( Vwz - Vwl ) kgm
Y
en donde
U = velocidad de las paletas, m/seg.
Vw, = velocidad tangencia1 de entrada, m/seg.
Vw, = velocidad tangencia1 de salida, m/seg.
Vw2 - VW1 = variacin producida por el rotor, m/seg.
Todos los valores de la frmula anterior estn tomados en el radio medio de
las paletas del rotor.
En el caso de que el aire entre en el rotor sin estar previamente dirigido
tangencialmente (por medio de deflectores situados en la entrada), V. , ser4
cero. Anlogamente la velocidad relativa de salida V,, puede ser tericamente
axial, en cuyo caso VW2=U,
y la frmula (265) se con-
vierte en
U2
W = ---- kgm por kg de
caudai por segundo (266)
Como puede verse, la
frmula 266 es idntica a
la 257 del compresor centr-
fugo, en el supue?to de que
iio haya deslizamiento.
261. Rendimientos. -
Rendimiento de compresin
(e,), que tambin es llama-
(lo rendimiento adia btico
o isoentrpico, es la relacin
(lile existe entre el tra- FIG. 234. Diagrama de velocidades correspondiente
bajo isoentrpico y el in- a un compresor axial.
dicado real
Ttabajo isoentrpico
e' =
Trabajo indicado real
El trabajo isoentrpico se toma como patrn en los procesos de com-
])resin, toda vez que en 61 se ha supuesto que la mquina utilizada es per-
fccta sin transmisin de calor ni rozamientos y que el gas empleado es
simi mismo perfecto.
El rendimiento volumtrico (e,) de un compresor de mbolo se puede de-
t,orminar midiendo el caudal de aire y el desplazamiento, o bien utilizando el
diagrama del indicador. El resultado obtenido con el mtodo basado en la me-
dicin del caudal se denomina rendimiento volumtrico real, y es la relacin que
oxiste entre la cantidad de aire libre descargado por el compresor y el desplaza-
miento de ste, en m3/min, es decir,
Aire libre descargado, ma:min
e, (real) = Desplazamiento, m3,min
Masa de aire descargada, kg
e, (real) =
Desplazamiento de masa equivalente, kg
Utilizando el diagrama del indicador (fig. 229) el rendimiento volumdtrlco
aparente se calcula dividiendo la longitud 1 a 4 por la distancia entre 1 y 3,
medida en sentido horizontal, y expresando ambas longitudes en la misma,
unidad. De la figura 222
e, (aparente) =
v1- v4
v1- v,
(270)
Para calcular el rendimiento volum6trico en funcin del espacio perjudics
(o) (fig. 222), en donde
Volumen del espmio perjudicial -
C =
- -
v3
Desplazamiento V I - v,
para el proceso 3 a 4
Por lo tanto,
V I = c(V1- V, )
Asimismo,
V, = ( VI - VI) f c(V1.- Vi )
Por consiguiente,
( V1- V3) + c ( V1 - V3) - c( V1- V3) -
V l - v4 = [E:)"* -
e, =
v1- v3 v1- v3
Partiendo de b frmula 271 puede calcularse el rendimiento volnm6trico
de una compresi6n isoentrnpica si se conoce el valor del espacio perjudicial (o).
Cuando la compresin es politrpica, se sustifuyen en lugar de k valores cono-
cidos o supuestos del exponente (n) de la compresin. El valor del espacio Pe'
judicial varia del 3 % al 6 %, dependiendo del tamao del compresor. El por-
centaje es ms pequeo en los grandes compresores.
En el caso de conocer el rendimiento volum6trico (e,), se puede calcular
el volumen de aire libre descargado, multiplicando e, por el despbzadenh
(V, - V,), de lo ciial se deduce que la frmula 244 se puede escribir como
sigue.
Los rendimientos volum6tricos de los compresores varan entre ampl"8
limites (60 al 90 %) y dependen de la resistencia encontrada en la aspiracin,
del volumen del espacio perjudicial y de h presi6n de descarga. Si el espacio
383
perjudicial es grande y la presin de descarga elevada, la reexpansin del aire
del espacio perjudicial hace descender el rendimiento volum4trico.
Rendimiento mecnico de un compresor es la relacin entre la potencia in-
dicada total de los cilindros de aire y la potencia indicada de vhpor, trathndose
de unidades accionadas directamente por vapor. Cuando el accionamiento no
es directo, el divisor es la potencia al freno de la mquina motriz (turbina,
o correas). El rendimiento global (a veces denominado rendimiento del compresor)
es el producto de los rendimientos de compresin y mecnico y representa Ir,
relacin entre la potencia isoentrpica del compresor y la potencia suministrada,
por la mhquina motriz.
262. Mediciones de caudales de aire. La cantidad de aire descargada por
un ventilador o compresor de aire se puede determillar por medio de uno de los
procedimientos siguientes: tubo de Pitot, tubo de Venturi, orificio en pared
delgada, orificio redondeado, tubo corto o tobera, depsitos de capacidad co-
nocida y contadores registradores. Los resultados obtenidos se suelen expresar
an volumen de aire libre, es decir, volumen de a i ~ e a la presin y temperatura
reinantes en la entrada (aspiracin) del ventilador o compresor. El metodo del
tubo de Pitot se describi en el prrafo 168; el metodo del tubo de Venturi, en
rl prrafo 249 e ilustrado en la figura 209. La frmula para obtener el caudal
terico de un gas perfecto a trav6s de un tubo de Ventiiri puede deducirse de
la, ecuacin del flujo constante
con la entrada como punto 1, y el cuello como punto 2. Cuando se suprimen
los terminos de poca importancia
--
V, = 2gJ ( h, - h, )-
(273)
Puesto que
h , - h 2 = c ( T 1 - T 2 ) o c p Tl ( l - %]
80 deduce que
V2 =
2gJcpTL [ 1 - (2](k-1)'']
on donde
V, = velocidad terica en la garganta, m/seg.
cp = calor especfico a presinn constante, kcal!kg/oC abs.
Pl = presin absoluta de entrada, kg/mZ.
P, = presin absoluta en la garganta, kg/m2.
T , = temperatura en la entrada, O C abs.
k = c,/cp = coeficiente isoentr6pico = 1,4 para los gases biatmicos.
Suponiendo un flujo isoentrpioo entre la entrada y la garganta,
De Pv = RX, u, = RT,,iP,; por consiguiente,
Y, = 3 (3)lt volumen especfico, rn3/kg.
pi
Sustituyendo estos valores en la ecuacin de la continuidad, m = A,V,/V, =
= Az V,/uz, prrafo 30, frmula 24, resulta
La frmula 275 se denomina de Venturi, o del flujo isoentrpioo, para
gases perfctos, y es aplicable cuando
P, > Pcrl!ic,, prrafo 208.
R = constante del gas, kgm/kgIoC.
C = coeficiente de descarga para la tobera real.
A, = rca de la garganta, m2.
Para ii11 tubo Venturi bien diseado, el valor de C est comprendido entre
0,98 y 0,94.
El procedimiento del orificio en pared delgada se basa en disponer un dia-
fragma plano, de 1,5 mm aproximadamente de espesor, en cuyo centro Ueva
un orificio circular, entre dos bridas conse-
cutivas de una tubera. El centro del orificio
se hace coincidir con el eje de la tuberia
(vdase fig. 235). Algunas veces se emplea
una placa ms gruesa, y en este caso el
borde del orificio se achaflana por la cara
FIG. 235. Instalacin de un orificio
por donde sale el fluido, manteniendo la
de pared delgada.
otra cara plana. Para medir la diferencia de
presin que existe entre las dos caras del
diafragma, se disponen sendas tubuladuras en las paredes de la tubera a
cada lado de dicho diafragma, en donde se colocan los indicadores de presin
o manmetros. Esta diferencia de presin se utiliza para calcular el caudal.
El metodo del orificio en pared delgada emplea el principio de Venturi;
el orificio actiia meramente como un medio para que el fluido forme un ver-
dadero Venturi despues de la placa perforada. Cuando las tubuladuras de los
manmetros estn bien situadas, es aplicable la frmula de Venturi, en el su-
puesto de que sea posible medir direct~mente el dimetro de la seccin mnima
(o de la contraccin de la vena) del chorro de aire. Debido a que no se puede
medir directamente el dimetro en la contraccin de la vena, en h prhtica se
385
reemplaza por el dimetro del orificio, el cual puede medirse. Experimental-
mente se ha demostrado que la posicin de la presfn mnima que se halla en
la contraccin de la vena es geometricamente similar en tuberas de dimetros
comprendidos entre 76 y 305 mm para las mismas relaciones entre dimetros de
orificio y de tubo. La tubdadura correspondiente a la presin de entrada se
suele colocar a una distancia de 1 dimetro de tubo de la cara de entrada del
orificio; la distancia del orificio a la tubuladura de la presin correspondiente ai
centro de la contraccin de la vena, medida a partir de la cara de salida, se
O
0.10 420 0.30 0,440 0.50 0,60 870 480 0,W 1.0
R B ~ ~ entre e/ &metro del wif& y el I L tubwh
FIG. 236. Constantes para orificios de pared delgada.
determina midtiplicando el dihmetro del tubo por los factores indicados en la
figiira 236.
La velocidad del aire a travds del orificio practicado en pared delgada es
v = c i ' m
(27'3)
cn donde
V = velocidad. mlseg.
C = coeficiente del orificio (vbaae fig. 236).
g = aceleracin debida a la gravedad, 9,81 mjaeg?. .
Ha = diferencia de presin, m de aire.
Pero
on donde
A = rea del orificio, cm2
I'or lo tanto,
n D2 3 47
Q = 4 x 1 0 4
C 2 x 9,81H, = - CD2 V z
10'
(278)
Ahora bien,
38s L A P R O D U C C I N D E E N E R G f A
Cuando la tobera elegida por la tabla de la figura 238 es de un tamao tal
que las lecturas del manmetro e s t h comprendidas entre 254 y 1016 mm de
agua,. el caudal de aire que pasa a travs de ella puede calcularse por la siguiente
f.thikntr0 dpl oM~b ,Vatena, hierro CM
FIG. 238. Detalles de la tobera de aire, de baja presin, de gran radio ASME.
en donde
Q = caudal de aire, m3/seg a la presin y temperatura observadas en la cara de
salida de la tobera.
K = coeficiente de tobera, 0,98 a 0,99.
D = dimetro de la garganta de la tobera (aeccin mnima), cm.
TI = temperatura absoluta, OC en l a cara de entrada de l a tobera.
T, = temperatura absoluta, OC en la cara de salida de la tobera.
p, = presin absoluta en l a cara de entrada de la tobera, kg/cm2
p2 = presin absoluta en la cara de salida de la tobera, kg/cma
C O M P R E S l d N D E L A I R E Y D E L O S G A S E S 389
mm
190,60
241,30
241,30
241,30
241,30
298,46
361,96
431,80
539,76
636,OO
749,30
Ejemplo. El aire descargado por un compresor es lanzado a la atm6sfera a travs
de una tobera de baja presin tipo ASME, de 101,6 mm. La lectura del manmetro es
305 mm; la temperatura del aire al entrar en la tobera, 96,7 OC, y la presin barom6-
trica, 747 m m de mercurio. Calcular el caudal de aire comprimido por minuto, en el su-
puesto de que el coeficiente de tobera valga 0,90. Temperatura de la atmsfera, 26,7 OC.
mm
17,Ol
23,36
33,78
42,41
60,80
67,81
84,68
101,60
136,38
169,41
203,20
747 x 13,6
2 = 10' = 1,016 kg/cm2 (abs)
mm
228,6
279,4
279,4
279,4
279,4
342,9
406,4
482,G
696,9
698,6
812,8
A B C E F G H J
mm
24,61
33,83
49,22
61,61
73,81
98,42
123,03
147,62
106,86
246,07
296,27
mm
0,636
6,36
7,96
9.62
9,62
11,12
12,70
12,70
16,87
16,87
19,06
Substituyendo valores en la frmula 281, resulta:
t
,
K
8
8
8
8
8
8
12
12
16
20
20
.
mm
23,81
26,40
26,40
26,40
26,40
28,67
30,17
31 76
36:62
42,87
47.62
D
= 0,52 m3/seg = 31,2 ma/min, a 26,7 OC y 747 mm de mercurio.
mm
1,27
1,77
2,64
3,30
3,81
6,08
6,36
7,62
10,16
12,70
16.24
~ u l g .
1,000
1,376
2,000
2,600
3,000
4,000
6,000
6 O00
8:000
10,000
12,000
283. Ensayos para la prueba de compresores. LB mayoria de los compre-
sares son accionados a velocidad constante, y, al efectuar los ensayos reghmen-
tarios con dichos compresores, la variable fundamental es la presin del dep-
1 sito (receiver) (vase fig. 237). Esta presin puede regularse por medio del
caudal de aire que sale del receiver. Las observaciones que es preciso efectuar
S
son, (1) presin del receiver, (2) velocidad del compresor, (3) condiciones de en-
trada (temperatura y presin baromtika) del aire libre, (4) t cmpe~at u~a y
"presin en la entrada al orificio de medicin, (5) potencia absorbida, y (6) po-
tencia indicada en el caso de que pueda emplearse un indicador. Si la mquina
tiene dos escalonamientos, es preciso determinar h s temperaturas reinantes
antes y despus del interrefrigerador, as como tambin la presin en el inte-
rior de ste.
Tanto la potencia en eje como la indicada aumentan proporcionalmente
al crecer la presin de descarga. El rendimiento volumtiico decrece al aumentar
la presin de descarga, debido a las fugas y al efecto del espacio peijudicial.
mm
19,06
22.22
22,22
22,22
22,22
22,22
26,40
26,40
28,67
31,76
34,92
I
mm
22,22
27,OO
38,lO
47,62
67,16
76,20
96,26
114,30
162,40
100,60
228,60
mm
26,40
34,92
60,80
63.60
76,20
101,60
127,OO
162 40
203:20
264,OO
304,BO
PROBLEMAS
1
1,
Un compresor de Bmbolo de doble efecto, horizontal, tiene un dimetro de
de 610 mm y una carrera de 610 mm. El vstago del Bmbolo y .su prolongaci6n
por el otro lado de dicho Bmbolo tienen un dimetro de 76 mm. Determinar el desplaza-
miento en m3 por minuto en el supuesto de que el compresor trabaje a 200 r.p.m.
2.
Hallar la potencia isoentrpica requerida para comprimir 14,16 m3 por minuto
,lo aire libre desde una presin absoluta de 1,029 kg/cm2 y 15,6 oC hasta una presi6n
absoluta de 7 kg/cm2 8olucwn : 81,8 HP.
3.
Se trata de suministrar 4,54 kg de aire FOr minuto a una presi6n absoluta de
5,6 kg/cm2. Las condiciones en la aspiracin son : presin absoluta, 1,029 kg cm" 15.6 T.
Caudal
en litroslmin
Mln.
1766
3 371
7 167
11 247
16006
28 613
46046
64026
114 736
179 896
267 803
Mlix.
3 698
6 204
14 336
22 381
31 928
67 226
89 623
127 768
229 473
366 968
616 606
TURBINAS DE GAS
264. Introduccin. Una turbina de gas, de tipo simple, consta de un com-
presor de aire, una cdmara de combustin, una turbina y varios dispositivos
auxiliares que dependen de las caractersticas de velocidad y de l a relacin peso-
potencia. Los dispositivos auxiliares son los de-la lubricacin, regulacin de la
velocidad, alimentacin de combustible y puesta en marcha. En el funciona-
miento de las turbinas de gas se representan varias limitaciones de ndole prc-
tica, las cuales determinan en gran parte l a actuacin de esta clase de mhquinas
matrices. Ent re estas limitaciones merecen citarse la temperatura y velocidad
de los labes, rendimiento del compresor, rendimiento de la turbina y la trans-
misin de calor (en ciclos con regeneracin).
Durante el funcionamiento de una turbina de gas, de tipo simple, se enva
aire comprimido a l a cmara de combustin, en donde el combustible entra
con caudal constante y se mantiene una llama continua. La ignicin inicial se
obtiene generalmente por medio de una chispa. El aire, calentado en l a &mara
de combustin se expansiona a travQs de tobera8 y adquiere una elevada ve-
locidad. Parte de la energa cintica de la corriente de aire es cedida a los Qabes
de la turbina. Una fraccin de esta energa se emplea para accionar el compresor
y el resto para producir trabajo. Lo mismo que en las turbinas de vapor, el
proceso total constituye un ejemplo tpico de flujo constante; 1a.diferencia pri-
mordial consiste en que se emplea aire, el cual es un gas relativamente perfecto,
en lugar de vapor u otro medio condensable. Entre las turbinas de gas y de
vapor se encuentran grandes analogas, lo c ud no es de extraar, toda vez que
los principios termodinmicos en que se fundan son en gran parte los mismos.
En las instalaciones de tipo uabierto)) (fig. 239) los productos de la com-
bustin fluyen a travQs de la turbina junto con la corriente de aire. Para di-
luir los productos de l a combustin hasta una temperatura que pueda resistir
el rodete de la turbina (649 a 982 OC) es necesario un elevado porcentaje de
exceso de aire. En las instalaciones de tipo ((cerrados los productos de la com-
bustin no pasan a traves de la turbina, sino por un intercambiador de calor.
T U R B I N A S D E G A S
393
Los gases que atraviesan la turbina trabajan en circuito cerrado y sucesiva-
mente se comprimen, calientan, expansionsn y enfran. Las instalaciones cerra-
d a ~ permiten quemar cualquier tipo de combustible en la cmara de com-
bustin, necesitndose, sin embargo, un intercambiador de calor. Este tipo
de instalaciones est, limitado a las que son estacionarias.
De las muchas ventajas de las turbinas de gas sobre he instalaciones de
vapor, unas cuantas son: (1) instalacin ms compacta; (2) menos dispositivos
auxiliares; (3) no necesitan condensador; (4) no necesitan agua; (5) lubricacin
FIG. 230. Ciclo de la turbina de gas simple con sus aparatos auxiliares.
ms simple; (6) control fhcil; (7) cimientos ligeros; (8) escape limpio (no nece-
sitan chimenea), y (9) relacin peso-potencia ms pequea. Algunm de las ven-
tajas de las turbinas de gas sobre los motores de Qmbolo para aviacin son:
(1) empleo de keroseno o destilados; (2) menor peligro de incendio; (3) no existen
fuerzas desequilibradas; (4) problemas de refrigeracin ms simples; (5) menos
piezas en movimiento; (6) facilidad de instalacin; (7) no existen limitaciones
impuestas por las caractersticas de las hQlices; (8) menor superficie front,al,
y (9) menos peso por HP.
265. Aplicaciones. Adems de su empleo en aviacin, b turbina de gw
se utiliza en grandsima escala en las bombas de las largas tuberas destinadas
al transporte de product,os del petrleo, pues, debido a su proceso de combustin
continuo, permite emplear como combustible cualquier tipo de aceite, gas o
gasolina; la nica limitacin consiste en que los productos de la combustin
no corroan los Alabes o se depositen en el aparato. El Qxito alcanzado por el
carbn pulverizado como combustible ha acelerado la aplicacin de las turbina
de gas para la produccin de energa. En la actualidad los trabajos de inves-
tigacin estn dirigidos hacia la solucin del problema de la erosin de los
labes y de los depsitos formados por las cenizas del carbn.(l) El rendimiento
( ) En Powev Engineeving, mayo 1952,,plg. 56, aparecen los resultados obtenidos en una
locomotora de 4250 HP accionada por una turbina de gas quemando carbbn.
394 L A P R O D U C C I d N DE E N E R G f A
395
del ciclo mejorara cuando se consiga obtener materiales para construir los gJabes
que puedan resistir temperaturas m& elevadas, m como procedimientos para
refrigerar dichos Alabes. Es de gran importancia que el rendimiento del compre-
sor sea lo ms elevado posible, ya que debe manipular grandes cantidades de
aire, y, por otra parte, el compresor absorbe aproximadamente tres cuartas
partes de la energa producida por la turbina. Una unidad de 1000 H . puede
generar redmente 4 000 HP, tres mil de los cuales son absorbidos por el com-
presor. En la actualidad existen unidades que producen 27 000 kW, con rendi-
mientos globdes del 35 %
En 103 motores de chorro el esfuerzo 6til procede de la aceleracin comu-
nicada, al flujo de masa de aire. El producto de esta masa por la aceleracin
cs igual a la fuerza total desarrollada. La figura 240 representa un corte de un
motor J 34, el cual a 12 500 r.p.m. desarrolla una fuerza estable de 1362 kg.
Esencialmente tiene 610 mm de dihmetro y 3 m de lontitud, con dos escalona-
mientos en la turbina y once en el compresor. La relacin de compresin ep.,
nprximadamente 4:l. Su peso bruto, incluyendo los accesorios, es 545 kg.
El combustible empleado es fue1 ligero, keroseno o gasolina, y su consumo es-
pecifico, 0,49 kg por HP al freno por hora.
El gran consumo especifico de combustible de las t;nrbinas de gas es una
(le la3 principales desventajas que se les atribuye. Este problema, sin embargo,
HO resuelve en la actualidad con la compresin y expansin mdiltiples, combina-
dos con la regeracin.
La figura 241 representa un motor de propulsin por turbina, del tipo de
flujo axial, el cual desarrolla, un total de 5 700 HP. Aproximadamente el 90 %
de la potencia es cedida a la hdlice, y el 10 % restante es desarrollada por el
chorro. El peso bhico del motor es 1158 kg, dando 1 HP por cada 0,2 kg de
motor. El consumo especifico de combustible es 0,28 kg por HP-hora, el cual
puede compararse fitvorablemente con el de los motores de explosin de gran
c5mbolo.
286. Ciclo simple. En el ao 1873 BAYTON concibi la idea del pre-
ucnte ciclo simple de la turbina de gas, el cual es la base para el estudio de
<:ata c b e de motores. Inspeccionando la figura 242 se puede observar que el
<:iclo esta formado por compresin isoentrpica (1 a 2), adicin de energa a
presin consCante (2 a 3), expansin isoentrpica (3 a 4) y cesin de onergh
:I presin constante (4 a 1). As definido, es un ciclo reversible, para el cual
~1 rendimiento valdra
'
o

2

s
q
e

3
.
u
a

'
e
~
n
l
e
~
a
d
u
o
l

O

C
>

d

398
resulta
en donde
W = trabajo, k p / k g de caudal de aire
h = entalpa, kcal por kg de caudal de aire.
Los restantes terminos con el mismo significado que anteriormente.
Para la turbina
W = bWa f aWs f aW4 f 4 w b
w = O + P3( Vs - - Va) + P 4 V 4 - P 3 v 3 -t p 4 ( v b - - y,)
1 - k
Debido a que
v a == y v b =o
resulta
W = P a v a f. p4 y4 - ps v3
1 - k
- p4v4
en donde dodos los terminos ya han sido definidos.
El trabajo resultante del ciclo ideal es la suma algebraica de los trabajos
del compresor y de la turbina. Para el compresor los valores obtenidos son ne-
gativos, y positivos para la turbina. Por lo tanto, la suma de los trabajos seg6n
el ciclo 1-2-3-4-1 puede obtenerse por varias combinaciones.
Ejemplo. Una turbina ideal de gas tiene una relacibn de presiones de 4 : 1, y gasta
22,7 kg de aire por segundo. La y temperatura de entrada son, respectivamente,
1,029 kg/cm2 y 21, l OC. Suponer que el aire es el nico medio, con cp = 0,24 y k = 1,4,
constantes. La temperatura mxima es 815,5 OC. 'Hallar (a) el rendimienLo del ciclo;
( b) el t.rabajo resultante por segundo, y ( c ) la potencia terica.
SoIuci6n.
( a ) e = 1 -
1 1
( k - ~ ) , k - l - (4)o,411,4 = 0,3275 6 32,75 %
T U R B I N A S D E G A S 399
b Trabajo resultante = suma algebraica de los trabajos del compresor y de 1s
turbina
W = 61, G X 22.7 X 426 = 498982 kgm/seg
( 4
498 982
Potencia = - N 6 530 HP
76
267. Regeneradores. Un procedimiento para mejorar el rendimiento de une
turbina de gas consiste en recuperar parte del calor perdido en los gases de
escape a elevada temperatura. En las centrales termicas de vapor un preca-
lentador de aire (prr. 122) extrae energa de los gases de la chimenea pare
calentar el aire empleado en la combustin. Los regeneradores o intercambia-
dores de calor empleados en las turbinas de gas son del mismo tipo, esto es,
tubular, o de placa rotatoria. En los del tipo tubular, que es el ms extendido,
los grtseR de escape pasan por el interior de los tubos, $ el aire a calentar se obliga
a pasar lamiendo la superficie externa de los mismos. El tipo rotatorio puede
construirse en forma ms compacta y conseguirse fcilmente una verdadera
transmisin de calor a contracorriente (v6ase fig. 85). Aunque este ltimo
tipo ocupa menos volumen, su complicada construccin limita sus aplicaciones.
El empleo de regeneradores en las turbinas de gas presenta tres problemu:
necesidad de una gran superficie de tubos; conservar limpia la superficie de
Bstos; aumento de resistencia al paso de los gases. En las centrales termicas
pueden acomodarse con relativa facilidad los voluminosos intercambiadores
de calor que son requeridos, y para limpiar la superficie de sus tubos se utilizan
csopladores)) de holln (fig. 63) de tipo mecnico. Sin embargo, el volumen ocu-
pado por un intercambiador de calor impide aplicarlo a las turbinas de gas en
los aviones y locomotoras. La figura 244 representa un aparato de eje nico
equipado con un intercambiador de calor de tipo tubular. Esta clase de gene-
radores se construye con potencias hasta 8 000 kW.
En un regenerador el balance de energa se establece igualando toda 1%
energa recibida por el medio fro a la extrada del medio caliente. Suponiendo
que no hay perdidas de calor, ni fugas, de la figura 245(b),
"'&acpa(Taa - Tae) = mg~pg(Tg4 - T g f )
y tambiBn
ma(ha2 - hae) = mg(hg4 -- f b g t )
en donde
m = caudal en peso, kg/seg.
a = subndice designando aire.
g = subndice designando gases de escape.
cp = calor especfico a presibn constante, kca1,'kg.
T = temperatura, OC abs.
h = entalpa, kcal/kg.
Los restantes subndices, como en la figura 245(b).
El calor especfico de los gases es ligeramente ms grande que el del aire,
debido a la temperat'ura ms elevada de aqu6llos y a la naturaleza de los pro-
Salida del
gas de escape
F~el oil t
Entrada de aire
FIG. 244. Turbina de gas regenerativa Brown Roveri.
ductos de la combustin. Asimismo, el peso del caudal de gases es ms grande
que el correspondiente al caudal dc aire en la cantidad de combustible quemado;
por esta razn l a elevacin de la temperatura del aire ~ e r m,s grande que la
Regeneradw
Compresor
C a ma de
Combustible t ~ i &
Fic. 245. Ciclo 13rayron regenerativo te6rico.
disminuci6n de l a temperatura de los gases, si bien el efecto de las p6rdidas de
calor errhticas tiende a hacerlas aproximadamente iguales.
La energa extrada de los gases de escape y absorbida por el aire se puede
tambi6n expresar por:
Q = UAO, (293)
en donde
Q = calor transmitido, kcalpora.
U = coeficiente global de transmisin de calor, kcal/hora/m2/OC.
A = Brea de l a superficie de transmisin de calor, m2.
8, = diferencia media de temperatura, OC.
I
Generalmente O, es la diferencia de
1
temperatura media logaritmica (p-
rrafo 233), siendo
fi-
O, = diferencia de temperatura entre $1
J
el fluido calient,e entrante y su
alrededor, OC.
O a = diferencie de temperatura entre
'
el fluido caliente saliente y su
&da'
alrededor, C. FIG. 246. Efectividad del regenerador.
Los valores del coeficiente global U varan considerablemente y dependen
de los siguientes factores: (1) velocidad de los gases; (2) dimetro del tubo;
(3) trayectoria seguida por los gases; (4) conductividad y espesor del material
de que estn fabricados los tubos, as como tambidn de ciertas propiedades de
los gases entre los cuales se transmite el calor. El valor de U se puede calcular
coi1 bastante exactitud sirviendose de la teora de la transmisin de calor, pero
con mucha frecuencia se determina experime,ntahnente. Para un intercambiador
de calor tubidar el valor de U est, comprendido entre 9,8 y 29,3 kilocaltl/h/m2/oC.
La eficiemia, o rendimiento, de un regenerador, en la transmisin de la to-
t,alidad de la energa disponible en los gases de escape al aire que se ha de ca-
lentar, -viene expresada por
Elevacin de la temperatura del aire
e, =
Mnxima elevacin posible
y tambien
en donde P = temperatura abs OC. Los subndices se refieren a los puntos-
estado del diagrama del ciclo de las figuras 245(b) y 246.
268. Ciclo regenerativo ideal. El rendimiento del ciclo Brayton simple
puede mejorarse muchsimo utilizando la regeneracin, esto es, empleando la
energa del escape para calentar el aire comprimido antes de que entre en la c-
mara de combustin. Tal disposicin aparece en la figura 245. La ventaja
conseguida con la regeneracin aparece en la figura 245(b), en donde puede
402 L A P R O D U C C I b N D E E N E R G f A
verse que los gases que abandonan el compresor en el punto 2 se calientan hasta
alcanzar el punto e, el cual se haiia a la misma temperatura que los gases de es-
cape que salen de la turbina en el punto 4. En la figura 245(b) l a nica energa que
hay que descartar es la representada por el rea de la superficie a - 1 - f e a .
Es asimismo evidente que el calor absorbido por el aire en el intercambiador
es igual al cedido por los gases de escape; por lo tanto,, el rea de la superficie
a-2-e-b-a es igual a la de la superficie c-f-4-d-c, y representa la ener-
ga intercambiada por kilogramo de caudal de aire para el caso ideal. El trabajo
neto es el rea de l a superficie 1-2-3-4-1, lo mifimo que para el ciclo sim-
ple, y la energa neta suministrada es b-e-3-d-b por kilogramo de aire.
El rendimiento del ciclo regenerativo ideal es
Pero
Ti = 1 ' 2 Y . Tc = T4
por consiguiente,
--
Asimismo,
de donde
Debido a que
se deduce que
en donde:
T = temperatura, O C abs; P = presin ab~. , kgicmz; k = 1,4.
Los subndices se refieren a los puntos-estado de la figura 245.
De la frmula 297 se deduce que el rendimiento del ciclo iegenerativo
ideal es funcin de la relacin de presiones P,/P,, y de la relacin de tempe-
raturas l',/P,. Debido a que Y,, P, y T, se fijan generalmente por las circuns-
tancias, es 'interesante tener en cuenta que e, ze aproxinia al rendimiento de
Carnot (1-Pl/T3) cuando P, se aproxima a P,; asimismo e, se aproxima a cero
cuando P, se hace infinitamente grande.
403
Ejemplo. Una turbina ideal de gas con regeneracin tiene una relacin de pre-
siones de 4 es a 1 y consume 22,7 kg de aire por segundo. La temperatura y presin abso-
lutas de entrada son, respectivamente, 21,l OC y 1,029 kg/cm2. Suponer que el aire es
el nico medio, con cp constante e igual a 0,24, y k = 1,4. La temperatura mxima del
ciclo es 815,5 OC. Hallar (a) el rendimiento del ciclo; ( b) el trabajo neto por segundo, y
(c) la potencia terioe.
Solucin.
T, = 21 + 273 = 294 OC abs
l', = 815,5 + 273 = 1088,.5 OC abs
O sea
l ( b) Trabajo neto : como para el ciclo simple.
l
= 0,24 x 294 [l - 4128e] + 0,24 x 1088,5 [1 - = 51,6 kcal/kg
W = 51,6 x 22,7 x 426 = 498982 kgm'seg.
(c)
Polencia = 498 e 6 530 HE'
I
'76 -
De este ejemplo se desprende que el rendimiento ideal se pueda mejorar
muchisimo mediante la regeneracin, mientras que el trabajo por unidad de
peso (kg) de caudal de airse permanece const,ante. Asimismo, de la frmula 297 se
deduce que con la i.egt!neracin se alcanza el rendimiento mximo cuando l a
relacin de presiones es mnima. Consideraciones de tipo prct'ico determinan el
lmit,e a que puede lltgarse con estas teoiias.
269. Desviaciones con respecto al ciclo ideal. El rendimiento y la potencia
del ciclo real son inferiores a los del ciclo terico por varias razones, algunas de
las cuales son:
1. El -aire no es un gas perfecto.
2. El medio no es aire puro, puesto que contiene el combustible.
3. La cantidad del medio puede cambiar a causa de las fugas, inyeccin de com-
bustible y aire <<sangrado)> para fines de refrigeracin.
4. La compresin no es isoentrpica.
B. La expansin no es isoentrpica.
6. En todo el sistema se producen pErdidas de presin.
7. No toda la energa contenida en el combustible es desprendida en la combustin.
8. Escapes de energa de la instalacin (no adiabhtica).
9. La velocidad de escape no se utiliza a excepcin de los aviones de chorro.
40 i L A P R O D U C C I ~ N D E E N E R G ~ A
El aumento del calor especfico del aire al crecer la temperatura ya se
estudi en el phrrafo 37. En los ciclos abiertos el combustible se agrega a la
corriente de aire, y si bien esto tiene la ventaja de aumentar el flujo de masa
que atraviesa la turbina, adolece del inconveniente de aumentar el calor es-
pecfico del medio, con lo cual se requiere mhs cantidad de calor para elevar el
medio a un nivel de energa elevado. Si bien es cierto que existen algunas fugas,
como h producida al pasar el flujo por los extremos de los hlabes de lh turbina
y del compresor, el efecto no es impor-
tante. Sin embargo, en ciertas instala-
ciones que emplean un calentador ro-
tativo, de tipo regenerativo, en el cual
se mueve un laberinto alternativamente
de la corriente de gas a la corriente de
aire, las fugas pueden ser de1 2 al 3 %
del caudal total de aire.
La teora de los compresores se
estudi en el captulo 14, y de ella
se deduce que todos los compresores se
FIG. 24,. Ciclo con las p&&das del com-
separan mucho isoentr~icO
presor y turbina. Corrientemente 10s de mejor constriic-
cin tienen rendimientos isoentrpicos
del 87 al 90 % para, los del tipo de flujo axial, y del 75 al 85 % para 103
centrfugos.
Las perdidas de presin en las canalizaciones pueden disminuir seriamente
el y 1% potencia, a menos que se adopten todos los medios posibles
para reducir a un mnimo 1% resistencia, ofrecida al flujo por la instalacin.
La combustin incompleta generalmente representa una perdida del 1 al 2 %
de l a energa suministrada, a causa de la elevada velocidad con la cual el aire
debe atravesar el quemador. Las prdidas por radiacin son pequeas. Ciertas
piezas, tales como los discos de la turbina, Alabes, toberas y las paredes de la
cmara de combustin, se suelen enfriar con aire ((sangrado)) del compresor.
E3te
origina una perdida de energa calorfica, as como de tra-
bajo de compresin. Aunque las perdidas mecnicas de una turbina de gas
son pequesimas debido a los pocos rganos en movimiento, no obstante los
cojinetes principales y aparatos auxiliares, tales Como la bomba de aceite,
bomba de combustible y el regulador, absorben una pequea cantidad de energa.
El efecto resultante de todas las perdidas consiste en rebajar el rendimiento
y la potencia globales.
270.
Ciclo simple con prdidas. En l a figura 247 se representa un ciclo
simple, en el cual solamente se ha supuesto la existencia de perdidas mecnicas
(de la turbina y del compresor). Este ciclo (lneas de trazo seguido) se compara
con el ciclo ideal (lneas de trazos).
T U R B I N A S DE G A S 405
El rendimiento de este ciclo no ideal es:
en donde e, = rendimiento de ciclo considerando las perdidas del compresor
y de la turbina.
-- 7 - trabajo del compresor = (hl - h2a) = - h1 - " kcal/kg.
ec
e, = rendimiento de compresin =
wi?ccntrdpico - hl - hz = T I - T , ,
-
Wru1 hl - hPa T i - T2a
(300)
- Wt = trabajo de la turbina = (ha - h,) = ( h2 - h4)ef kcalikg
J
et = rendimiento de la turbina =
Wreai -
-
h3 - h4a - T3 -- T4a
- (702)
W%socntrdpfcu h3 -- h4 T3 - T4
Sustituyendo en la frmula del rendimiento del ciclo,
(ha - h4)et - ( hl - hz)/ ec
e, =
h3 - h a
(Observese que ..el trabajo del compresor en negativo). Asimismo, el rendi-
miento de este ciclo simple para un gas perfecto, considerando las perdidas del
compresor y de la turbina, es
en donde r = P,/P,, y los subndices de P,T, y h se refieren a la figura 247.
Los restantes terminos tienen el significado ya definido ms atrs.
El consumo especfico de aire depende de los rendimientos de la turbina
Y del compresor, as como de la relacin de presiones. Cuanto ms altas sean la
presin y temperatura, ms pequea es la cantidad de aire que hay que ma-
nipular y, como consecuencia, se puede emplear una mquina ms peqqea.
El consNmo especifico d e azre por HP-hora es el cociente de dividir las kcd
equivalentes a un HP-hora, por el trabajo neto correspondiente a un kilogramo
1 de aire, ('W* + W,)/J, o sea
- .
Consumo especifico de aire = 642 kg por HP-hora
( wt + W, ) l J
( 304)
La razdn de trabajo se define como el trabajo neto dividido por el trabajo
de la turbina, es decir,
razn de trabajo == w; + WC
wt
( 305)
Esta razn disminuye al crecer la presin y al decrecer el rendimiento de
la mhquina.
271. Ciclo regenerativo con prdidas. El rendimiento de un regenerador
raras veces sobrepasa del 75 %, debido a que la superficie de .transmisin de
calor requerida se hace excesivamente grande y aumenta la resistencia ofrecida
al paso del aire y de los gases. Sin embargo, l a potencia desarrollada no aumenta,
porque en un ciclo con regeneracin se producen mhs perdidas que en un ciclo
simple. Estas perdidas son debidas a la resistencia opuesta al paso del aire y
de los gases al atravesar el regenerador, asi como al aumento de perdidas por
friccin en virtud del extra de tubera.
El rendimiento de un regenerador para un ciclo con perdidas viene dado
Por
e, =
Tea - T t a
Taa - Tza
en donde P = temperatura abs., O O; el subndice a significa condiciones
reales. Los restantes subndices se refieren a los puntos-estado de las figu-
ras 245(b) y 247. En el caso de que se conozca el rendimiento del regenera-
dor, la frmula 306 permite calcular las temperaturas del escape del rege-
nerador. Debido a que el rendimiento termico es el calor cedido dividido por
el calor absorbido (ambos en kcal).
era =
( W; + Wc) i J - - ( W; + W, ) l J
Qnero Q,, - Q,,
en donde
e,
= rendimiento del ciclo regenerativo considerando las prdidas de la t,urbina
y compresor.
-= Wc trabajo del compresor con prdidas, kcctl por kg de caudal de ctire.
J
3 = trabajo de la turbina con-prdidas, id.
J
Q,, = energa suministrada en un ciclo no regenerativo, id.
Q,, = energa recuperada por el regenerador, id.
Ejemplo. Suponiendo un rendimiento de compresor y t,urbina de 83 % y 89 %,
respectivamente, hallar el rendimiento del ciclo (a) sin regeneracin, y ( b ) con un rege-
nerador que tenga un rendimiento del 7 5 %. Presin absoluta de entrada, 1,015 kg/cme;
temperatura de entrada, 21, 1 OC; temperatura mxima, 815, 5 OC; calor medio para el
aire y gases, 0, 26, y relacin de presiones = 4 : 1. Suponer, k = 1, 4.
T U R B I N A S D E G A S 407
Soluci6n. (a) Utilizaizdo la frmula 303,
1 2 94
0, 89 x 1 088, 5 (-) + 0g3 (1 - 4286)
ea = = 0, 234, o sea 23,4 %
40,286 - 1
1088, 5- 294 1 +
( 0. 83
( b )
De T,/Tl = T J T , = r(k-l)lk, resulta,
T z = 4 3 7 , 2 0 C abs y T , = 7324, 4OC abs
Puesto que
437, 2 - 294
0, 83 = : T, , = 467 OC abs.
TZa - 294
Puesto que
e; = T3 - Tu
, frmula 302, resulta,
T s - T,
0.89 = 08895 Tu Tu = 771, 7 oC abs.
1 088, 5 - 732, 4 '
Puesto aue
e, = - T2a , frmula 306, resulta,
Tda Tz a
Tea = 695, s OC: abs.
Substitiiyendo en la frmula 301,
= 0, 26 x 316, 93 kcal por kg de caudal de aire.
Substituyendo en la frmula 299,
Wc c p( Ti - T2) - 0;26(294 - 437, 4)
-= -
J e, 0, 83 , O sea
5 = 0, 26 x 173 kcal por kg de caudal de aire.
J
Debido a que la energa suministrada sin regeneracin es -(T,- T,,) y la energa
recuperada con la regeneracin es mp(Tra - TZa) , resulta,
Q,, = 0, 26( 1 088, 5 - 467) = 0, 26 x 621, s kcal por kg de caudal de aire.
Q,, = 0, 26( 695, 8 - 467) = 0, 26 x 228, s kcal por kg de caudal de aire.

Substituyendo finalmente en la frmula 307, resulta
0, 26(316, 93 - 173)
era = 0, 26(621, 5 - 228, s )
= 0, 367, o sea 36,7 %.
La figura 248 representa una seccin longitudinal de una turbina de g~
con ciclo regenerativo, de una potencia nominal de 5 000 HP. Esta unidad,
-
408 L A P R O D U C C I O N DE E N E R G f A T U R B I N A S D E G A S
409
la carga. ~a' instalwin consta de dos
tiene 2 500 tubos de 6 m de longitud
perficie total de 2 437 me.
del tipo de dos ejes, tiene un
compresor de flujo axid mo-
vido por una turbina de baja
presin. La figara 249 repre-
senta dos de estas unidades
instaladas en una estacin,
bombeo de gas, con los regl
neradores colocados dentro c
las chimeneas. Para la produb-
cin de vapor la instalacin
consta de un compresor de dos
esc donamientos con uu refri-
gerador intermedio. La figi
ra 250 representa el diagran
de funcionamiento y el bala1
ce t6rmico de una central pro-
ductora de energa equipada
con una turbina de gas (Ed-
ward M. Graham Station, Ban-
gor, Me.) Esta irnidad consume
3,7 kg de aire por segundo,
y su temperatura mxima en
815,5 OC. Durante el funci~
namiento se gasta fuel-oil ni
mero 6, pero para la pues1
en marcha se emplea un aceii
ms ligero. El combustible I
quema en seis dmaras de con
bustin, que descargan dire
tamente en las tobera de :
turbina de alta presin. Es1
turbina funciona a 8 700 r.p.1
y acciona un generador qi
gira a 3 600 r.p.m. La turbir
de baja presin trabaja no-
malmente a, 7700 r.p.m., y,
debido a que solamente acciona
el compresor de baja presin,
su velocidad se hace variar con
radores, cada uno de los cuales
mm de dihmetro, con una su-
- - - - . - - * - --
7 c-
Chimenea de
Airc
del rc
:uadro de
control
Escape al
regenerador
FIG. 249. Central de bombas con turbinas de gas de 10000 HP, General Electric.
sj l s K~ 3.028 litroslnvii 3.488436 kcailhra T i n a de bala pres&
Pr& absoluta Q99
FIG. 250. Ciclo y balance trmico parcial para una turbina de gas de 5003 kW,
a 26.7 O C y a 305 m sobre el nivel del mar.
Los interrefrigeradores trabajan a contracorriente, con un rendimiento
del 90 % . (1)
272. Ciclo Ericsson. Con el e,mpleo de suficientes escalonamientos de
interrefrigeracin en el compresor se consigue aproximarse a la compresin
(l) Pmuer Engineeving, marzo, 1951, pAgs. 68-60.
41 0 L A P R O D U C C I O N D E E N E R G f A
calonamiento, por la turbina del primer escalonamiento, por la cmara de
combustin del segundo escalonamiento, por l a turbina del segundo escalona-
miento, y otra vez por el regenerador. La turbina del primer escalonamiento
acciona el compresor de alta presin y el alternador; la turbina de baja pr\e-
sin acciona los compresores del primer y segundo escalonamiento. Cada uno
de los dos ejes va equipado con un motor eldctrico para el arranque. En el
prrafo 255 se estudiaron las ventajas de la compresin escalonada con refri-
geracin intermedia. Tratndose de grandes caudales de aire, la compresin
escalonada proporciona un medio eficaz para disminuir el trabajo de com-
presin, especialmente si se puede disponer de suficiente caudal de agua para
l a refrigeracin.
El recalentamiento de los gases despues de iina expansin parcial en la
tiirbina, aumenta la entalpa de los gases ant,es de la expansin final, sin so-
brepasar l o ~ lmites de temperatura de los materiales de constriiccin. La
combinacin de la regeneracin, recalentamiento e interrefrigeracin per-
mite alcanzar rendimientos termicos reales (basados en la potencia calor-
fica mxima del fuel-oil) del orden del 33 %.
La figura 253 representa los efectos de la temperatura, relacin de pre-
siones y rendimiento del regenerador sobre el rendimiento global del ciclo
para valores tpicos de los rendimientos del compresor y de la turbina. Al
aumentar el rendimiento del regenerador, crece rpidamente el rendimiento
del ciclo para bajas relaciones de presin. Por encima de relaciones de presin
de 4/1, el rendimiento del ciclo simple se aproxima al del ciclo regenerativo,
y lo excede para una relacin aproximadamente de 1211. Por encima de esta
rdacin el regenerador es de valor cero.
PROBLEMAS
1. Determinar el rendimiento del ciclo terico correspondiente a una turbina
~ mp l e de gas que trabaja con las siguientes relaciones de presi6n : 311, 611, 911, 1211.
Dibujar la curva de rendimientos referida a la relacin de presi6n.
2. Una turbina simple de gas en la cual el aire entra e 15,6 OC y a una presi6n abs.
de 1,029 kgIcm2 tiene una relaci6n de compresi6n de 3,511 y una temperatura d x i ma
de 815,5 OC. Suponiendo una compresi6n y expansi6n isoentrpica y un caudal de aire
de g,O8 kg por segundo, determinar : (a) la potencia desarrollada por la turbina; ( b ) la
potencia requerida por el compresor; ( c ) las kcal suministradas por segundo para calen-
t m el aire, y ( d ) el rendimiento del ciclo. Suponer un calor especfico medio constante,
tanto para el aire como para los gases, de 0,25. Hacer k = 1,4.
8. Una turbina simple de gas tiene una relaci6n de presiones de 411 y consume
27,24 kg de aire por segundo. Prosi6n absoluta de entrada, 1,029 kg/cme; temperatura
de entrada, 15,6 OC; temperatura mbxima, 871 OC. Hallar : (a) el rendimiento del ciclo:
T U R B I N A S DE G A S
413
'
( b ) el trabajo neto efectuado por segundo; ( c ) la potencia terica, y ( d ) la razn de tra-
1
bejo. Suponer condiciones tericas.
I
Solucin : ( a) 32,75 %; ( b ) 1 533 kcaliseg; (c) 8 610 HP; (d) 0,63.
4. Utilizando los datos del problema 3 y suponiendo que tanto el rendimiento
del compresor como el de la turbina sea 85 %, hallar ( a) el rendimiento del ciclo; ( b ) el
'
trabajo neto efectuado por segundo; (c) la potencia terica, y ( d ) la razn de trabajo.
5. Dibujar el diagrama Ts a escala para el ciclo del problema 4. Representar a
escala las cantidades de energa.
6. Una turbina ideal de gas, de tipo con regeneracin, tiene una relacin de pre-
siones cle 411 y consume 27,24 kg de aire por segundo. Presin absoluta de entrada,
1,029 kgicm2; temperatura de entrada, 15,6 OC; temperatura mxima, 871 oC. Hallar
( a) el rendimiento del ciclo; ( b ) el trabajo neto realizado por segundo; (c) la potencia te6-
rica, y ( d ) la razn de trabajo. Suponer un calor especfico medio constante, tanto para
el aire como para los gases, de 0,25. Hacer k = 1,4.
7. Dibujar el diagrama Ts a escala para el ciclo del problema 6, representando la
energa suministrada y devuelta (rechazada), as como tambin la transmitida por el
regenerador.
8. Para una relacin de presiones de 5!1, con TI = 277,4 oC abs y TT, = 889 O C abs
las dos temperaturas restantes de un ciclo ideal de turbina de gas son : T2 = 440 O C abs
y T, = 660,s O C abs. En el supuesto que el caudal de aire sea de 9,08 kg por segundo,
haliar el trabajo y el rendimiento con p sin regeneracin.
9. Una turbina consume 9,08 kg de aire por segundo con ima relacin de presio-
nes de 411. Suponiendo que el rendimiento del generador sea 70 %, que los rendimientos
individuales de la turbina y compresor sean 87 %, que el calor especfico medio sea
constante e igual a 0,25 tanto para el aire como para los gases, y despreciando las p6r-
didas mecnicas, hallar ( a) las temperaturas de entrada y salida del aire en el regei;iera-
dor; ( b ) dem de los gases, y ( c ) la diferencia de temperatura media. Presin absolute
cle entrada = 1,029 kg/cm2; temperatura de entrada = 15,6 OC , y temperatura de en-
trada a la turbina = 871 OC. Solucin : (a) 450 O C abs; 708 O C abs; ( b ) 819 OC abs;
560,8 oC abs; ( c ) 92,7 OC.
10. Una turbina simple de gas consume aire a una presin absoluta de 1,029 kg/crn2
y a 15,60 C, comprimindolo hasta conseguir una relacin de presiones de 511. El rendi-
miento de la compresin es 85 %. En la cmara de combustin o1aire se calienta a 815,5 OC
y a continuacin se expansiona hasta una presin absoluta de 1,029 kg/cm2 a trav6e
de una turbina, cuyo rendimiento es 90 %. Determinar el consumo especfico de aire,
en kglseg necesario para producir 1 000 HP en el eje, suponiendo que no hay prdidaa
de presin en la cmara de combustin, y despreciando la masa del combustible conte-
nido en la corriente de aire. E1 valor de c,, tanto para el aire como para los gases, es 0,25.
Hacer k = 1,4.
11. Una turbina de gas comprime aire a 15,6 O C y a una presin absoluta de
1,029 kg/cm2; la relaci6n de presiones es 3,511, y la temperatura mxima 871 OC. Supo-
niendo que los rendimientos del compresor y turbina son 82 % y 88 %, determinar el
rendimiento (a) sin regeneracin, y ( b ) con una regeneracin de rendimiento 80 %. Des-
preciar las prdidas de presin y mecnicas de la instalacin, y suponer que el medio
es aire puro. Tomar para cp un valor igual a 0,25, tanto para el aire como pare
los gases.
414 L A P R O D U C C I O N DE E N E R G f S
12. Determinar la superficie, en m2, de un intexcambiador de calor, de tipo tubu-
lar, a contracorriente, con un rendimiento de 80 %, en el supuesto de que entren en el
mismo los gases de escape a 649 DC y el aire procedente del compresor, a 193,3 DC. Supo-
ner : que el peso de los caudales de aire y gas sean los mismos e iguales a 32,7 kg por
eegundo; que el coeficiente global de transmisin de calor sea 24,4 kcal,%ora/m2/oC, Y
que cp = 0,25, tanto para los gases como para el aire. Solucwn : 4 817,4 m2.
13. Utilizando los datos del problema 12, determinar el nmero de tubos de 12,7
milmetros de dihmetn, interior, y de G,7 m de longitud, necesarios para formar le su-
perficie requerida, partiendo de la superficie ext.erior de los tubos.
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
274. Proceso evolutivo. Un motor de combustin interna (01) consta en
esencia de un cilindro, un Bmbolo y una manivela. El combuitible se quema,
dentro del cilindro y al expansionarse los pr oduct ~s gaseosos de la comb'us-
tin se realiza trabajo; el movimiento rotatorio se consigue por medio de
la manivela. El conocimiento mAs antiguo que se tiene del empleo de un ci-
lindro con su Bmbolo se atribuye a las tribus malayas aborgenes, las cuales
hacan fuego por rpida compresin de un Bmbolo en un tubo de bamb.
Ms tarde apareci el concepto de rueda, y al fsico holandBs HUYGHENS
se le atribuye el intento de producir energa quemando plvora en un cilin-
dro (1680). Unos doscientos aos mhs tarde el francBs LENOIR construy el
primer motor de gas, aunque de nulo rendimiento. En 1862 otro francds, BEAU
DE ROCHAS, patent un ciclo, el cual fue utilizado por los alemanes OTTO y
LANGEN en un motor de cuatro tiempos. Este motor fue el primero de los
motores de ciclo Otto. S1 principio del ciclo de dos tiempos ue concebido
por el inglBs D~TGALD CLERCG, en 1879. En 1872 GEORGE BEAYTON patent
y construy un motor en el cual la combustin se efectuaba a presin cons-
tante. RODOLFO DIESEL, en 1892, concebid la idea de producir l a ignicin
del combustible por compresin en lugar de utilizar chispa o llama.
275. Nomenclatura. Para el correcto funcionamiento de un motor es
necesaria una serie de dispositivos auxiliares. En la tabla XI aparece la
clasificacin de estos dispositivos y sus variantes. Las piezas del motor de
combustin interna lian tomado su nombre de la prhctica. La figura 254 re-
presenta una vista en corte de un motor Diese1 de cuatro tiempos g sus ci-
lindros, y l a figura 255 un corte de un tractor Diese1 de 180 RP para servicio
intermitente y 144 HP para servicio continuo. El motor tiene un desplaza-
miento de 17 866 cm3 y su velocidad nominal es 1375 r.p.m.
276. Ciclos mecnicos. Ciclos es una serie de operaciones despues de las
cuales el aparato, o substancias, vuelven peridicamente a un determinado
esta,do o configuracin. En los motores de combustin interna el ciclo me-
416 L A P R O D U C C I d N D E E N E R G f A
chi co puede completarse con una revolucin (ciclo de dos tiempos), o en dos
revoluciones (ciclo de cuatro tiempos). En los motores de ciclo Otto, el com-
bustible y el aire se mezclan en un carburador y l a mezcla explota me-
CLA~IP. ICACI~N DE LOS MOTORES DE COMBUW~N INTERNA
1. Ciclo
2. Tipo
Dobie efecto
[Manivela nica
Pistones en oposicin< doble
Pistn buzo
Pistn con faldn
Ciolo de dos tiempos
Ciclo de cuatro tiempos
Enl nea2, 3 , 4 , 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
En V 2, 4, 8, 12, 16
3. Disposicin y nme- Radial 2, 3, 5, 7, 9, 11. 12
ro de cilindros Radial en bateras de 1 2, 3, 4
Tipo X
Tipo de barril
Horizontal
Cilindros 4. Posicin del cilindro
Y Invertido
pistones /
6. Ignicin
7. Arranque
En la culata
Cabeza en L
i Cabeza en F
l
De camisa
Rotativas
(Lumbreras
(Magneto
Chi spal ~at er a
Comnresin
\ ~ a b &a ardiente
i
Por batera
Por aire comprimido
Por inercia
Por cartucho
Por motor auxiliar
!
(Revestimiento hmedo
8. Refrigeracin L qui dat ~evest i mi ent ~ seco
Aire
M O T O R E S D E C O M B U S T I d N I N T E R N A
417
i [Aspiracin natural
Sobrealimentacin Accionamiento por engranajes
9. Alimentacin de aire
Accionamiento por turbina
(Transversal 1 [Ventilador
Barrido< En bucle ! i Pistn
Cilindros
Y i
pistones 10. Alimentacin de
combustible ' Inyeccin de com-
bustible
Cisterna hmeda
1 1. Lubricacin Cisterna seca
I (A preein
diante una chispa; entre los motores de ciclo Diese1 el combuetible es in-
yectado mediante una bomba o por aire comprimido, y arde por el cdor de
compresin. Ninguno de ellos cumple completamente el ciclo termodins-
mico para el cual fueron proyectados. En realidad, un motor de combustin
interna no trabaja segn un ciclo termodinmico, porque el medio no vuelve
al punto-estado original, sino que es evacuado a traves del escape, y una nueva
carga de medio es introducida en el cilindro. Para el anlisis termodinmico
se supone que el ciclo es cerrado y que el mismo medio sufre el proceso del
ciclo repetidas veces.
CICLO DE ws TIEMPOS. La figura 256 representa un motor Diese1 de
dos tiempos, en el cual se utiliza un ventilador para el barrido del cilindro
y para introducir la carga de aire nuevo. Este ventilador es movido por el
eje del motor. El aire entra por las lumbreras a una presin relativa de 0,28
kg/cma aproximadamente; los gases- de escape salen por l a parte alta del
cilindro a traves de vlvulas de tipo de seta. Este motor desarrolla un ciclo
completo en cada revolucin. Los motores Diese1 se adaptan muy bien a!
ciclo de dos tiempos, porque el aire entrante no lleva combustible, y en el
aire que pueda escapar (barrido) con los gases de escape solamente representa
una perdida de trabajo realizado sobre el aire. Si el aire que pueda escapar
contiene valor de gasolina, como acontece en los motores (Otto) con carbu-
.
rador, toda perdida de aire lleva consigo una perdida importante de combue-
tible.
Los motorcitos de gasolina, tales coma los motores de uera bordo, suelen
ser de dos tiempos, debido a que en ellos el rendimiento tiene poca impor-
tancia. Empleando una lumbrera de escape y el barrido por el crter, ee
elimina el eje de levas, engranajes de puesta a punto, vlvulas, taquets y
balancines.
-.
-&m A- -.-
Cm&ustio'n
Erro. 260. Representacin Mica del ciclo Diesel de dos t i e mp
ocupado, y (3) oonstruccin mh sencih. Esta itima ventaja qmeda da-
~irtuado por el hecho de que se requiere un ventador d bmrido, s
no ser que se emplee el barrido por la compresin en .el &ter, Ahora h,
esto itimo requiere un motor m& v o l ~ o por HP, QgbjAo a qw L
hiptesis. Por ejemplo, se supone que todos los eventos del cielo son rever-
sible~, eliminando como consecuencia todos los efectos producidos por los
rozamientos; y que cualquier proceso puede ser adiabtico o isotrmico. En
la prctica todo esto no es cierto. El rendimiento de un ciclo termodinmico,
cifrado en las hiptesis mencionadas, resulta ser aproximadamente el doble
del obtenido con el ciclo de un motor real. El rendimiento del ciclo terico
o ideal sirve de primera aproximacin y seala la trayectoria a seguir para
mejorar el ciclo real. De los varios ciclos termodinmicos, el de Carnot (p-
rrafo 48) sirve como de patrn de perfeccin, y si bien no puede aplicarse a,
un motor real, es de un valor inestimable para comprender los factores que
influyen en el rendimiento y en el trabajo.
278. Ciclo Otto terico. Las condiciones del ciclo Otto, tal como las con-
cibi Beaii de Rochas, fueron:
l . Volumen mximo de cilindro con mnima superficie expuesta, con el fin de
reducir la transmisin de calor.
2. Presin mxima posible al comenzar el tiempo de expansin O til.
3. Velocidad del Bmbolo mxima para limitar la transmisin de calor.
4. Mxima expansin posible.
Como ya se dijo ms atrs, en un motor real se realiza nicamente un
ciclo mecnico, debido a que los gases son evacuados al exterior. Suponiendo
que el ciclo es termodinmico, puede idearse un cilindro cerrado, en el cual
el aire se caliente y se enfre por transmisin de energa en vez de hacerlo
por combustin y por cambio de aire. En l a figura 259 aparece un ciclo de
esta clase. En dicho ciclo el trabajo realizado se representa sobre el plano
PV, y la energa suministrada y devuelta, sobre el plano Ts.
Sea la figura 259. Supongamos que cn el cilindro siempre hay la misma
cantidad de aire (m,); en este caso los tiempos de mpiracin y de expulsin
( O a 1 y 1 a O) no es preciso considerarlos. El ciclo ideal supone: compre-
sin isoentrpica (1 a 2); adicin de energa a volumen constante (2 a 3); ex-
pansin isoentrpica ( 3 a 4) , y evacuacin de energa a presin constante
(4 a 1). Todos los procesos son reversibles y el aire acta como un gas per-
fecto, con calor especfico constante.
El rendimiento del ciclo Otto terico viene dado por
en donde
,Q3
= energa suministrada = m,c,(T, - T, ) kcal.
,Q,
= energa rechazada = mac,(T4 - T, ) , kcal.
-~ -
W!J -= traliajo t,il por ciclo = ,Q, - 1cCal.
mac,( T, - T, ) - mac,( T4 - Tl ) = 1 _ T, - Ti
e, =
maco( T3 - Tz) T, - TZ
M O T O R E S D E C O M B U S T I N I N T E R N A
423
Sacando factor comn X,, en el numerador, y X, en el denominador,
Qsuminis frado Trabajo- +
Trabajo- -
L irniles Limites mviles (o variables)
(cl
FIG. 259. Ciclo Otto con aire standard (condiciones normales).
De la ley dc los gases perfectos, las relaciones temperatura-volumen
para los procesos isoentrpicos 1 a 2 y 3 a 4 (fig. 259) son
Debido a que V, = V, y V, = V,, resulta
-
T, - T3
T l T 4 o sea - - -
T, Ti? Tl T*
en donde
r = VI / V, = relacin de compresin.
k = cp!c, = l,Q para el aire.
Analizando la frmula 310 se observa que e, crece cuando T, se hace
grande con respecto a TI, y tambin cuando V, se hace grande con relacin
424 L A P R O D U C C I d N D E E N E R G f A
a V,, es decir, cuando crece la relacin de compresin. En la prctica, la
muxima relacin de compresin que puede conseguirse en un motor Otto
viene. determinada por l a calidad del combustible empleado (phrr. 8.1). .
Como consecuencia su rendimiento viene limitado por la relacin de coin-
presin mxima que el combustible pueda ~oportar. Es interesante tener
en cuenta que, a medida que crece, k mejofa el rendimiento del ciclo.
En la figura 259(b) se observa que la energa total suministrada por
ciclo es m-2-34- kcal, la energa devuelta (intil) por ciclo es
m-1-412-m kcal y k energa utilizable por ciclo es 1-2--3-4-1 kilo-
cal. De la figura 259(a), el trabajo de compresin es 1-2-d-e-1 kgm
por ciclo; el de expansin, 4-3-&-e-4 kgm por ciclo; y el utilizable por
ciclo 1-2-3-4-1 kgm.
El trabajo t i l se puede tambidn calcular para el ciclo completo integran-
do P dV a, lo largo del ciclo, es decir,
- maR
w/J =
( k - 1)J
[(T, -
= macU[(T3 - TI ) - ( T, - TI ) ] kcal = 2Q3 - ,Ql kcal.
Por consiguiente,
2%. Ciclo Diesel terico. Este ciclo (fig. 260) supone: compresin iso-
entrpica (1 a 2); adicin de energa a presin constante (2 a 3); expansin
isoentrpica (3 a 4), y expulsin de energia a volumen constante (4 a 1).
Tambidn se Supone que el aire es el iinico medio que interviene en el pro-
ceso, y que es un gas perfecto, k = 1,4. Todas las operaciones se supone que
son reversibles.
Como puede verse en la figura 260, el rendimiento del ciclo viene dado
DOr
en donde
,Q3 = energia suministrada = m,cp(T3 - T2) , kcal.
,Ql = energa rechazada = mac,(T, - T,), kcal.
W/J = trabajo til por ciclo = ,Q3 - ,Q1, kcal.
M O T O R E S L)E C O M B U S T I d N I N T E R N A 425
Puede xesult ar de interds expresar esta frmula en funcin de los volilimenes.
Para ello procederemos de 1:t forma siguiente
I', ,
--
T
e d = l - 2 X Tl
T, k S -- 1
De la ley de los gases perfectos,
( 4 1
PIV1 P2Vz Psv3 P4v4 para un peso determinado de gas
Tl T2 7'3 T4
(3 2 , J (//// Trabajo de
( a) ( b)
FIG. 260. Ciclo Diese1 con aire standard (condiciones normales).
Debido a que
V, = V, y P3 = P2. se sigue qiie
Para los procesos isoentrpicos 1 a 2 y 3 a 4,
V
p4v4k = P3V3k ; P4 = P, (6)
P, V3
P; = (y;]
y tnmbibn
y tambin
E d = l - - 1 x
yk-l
Para que el rendimiento del ciclo sea mximo es evidente que la relacin
de compresin r tiene que ser mxima. Aumentando la relacin de compresin
por encima de 1611 no se consigue gran aumento en el rendimiento, y en cambio
O 4 8 12 16 20
"1
Relacion de compresin -
"2
FI G. 261. Rendimientos de los ciclos con aire standard.
ki presin en el cilindro resulta muy elevada, con los consiguientes esfuerzos
mecnicos sobre los anillos del mbolo y sobre los cojinetes. En l a mayora
de los motores Diese1 la relacin de compresin est comprendida entre 1211
y 1611. La figura 261 representa la relacin entre el rendimiento terico y la
relacin de compresin pa,ra los ciclos Otto y Diesel. Es evidente que para
la misma relacin de compresin el ciclo Otto es ms eficient,e, debido a 1.a com-
bustin a volumen constante supuesta en el mismo. Sin embargo, el ciclo
Diese1 no.est, limitado a la misma relacin de compresin que el ciclo Otto.
La elevada compresin ayuda a la combustin en el motor Diesel, y en 1x1
ciclo Otto producira detonacin o una combustin anormal. En la prctica
los rendimientos trmicos reales son ms elevados en los motores Diesel que
en los Otto; valores tpicos son 30 a 35 %, para los primeros, y 20 a 27 %,
para los segundos.
Estudiando ms a fondo la frmula 313 se observa que el rendimiento
aumenfa a medida que el valor de k se ha,ce ms grande. Esta posibilidad
escapa del control mientras el oxgeno se tome del aire. El vdor de k para
el nitrgeno y otros gases biatmicos vale 1,4 en condiciones normales, Y
desciende a 1:3 aproximadamente para las temperaturas encontradas duran-
t e la combustin. El nitrgeno inerte que acompaa al oxgeno no presta
427
ninguna utilidad, excepto que reduce la temperatura al absorber parte de la
energa desprendida al reaccionar el combustible con el oxgeno; despus,
actiiando como un gas {(bastanten perfecto, se expansiona contra el mbolo,
haciendo por consiguiente algn trabajo. De esta suerte el nitrgeno es sola-
mente un agente de dilucin, y cualquier otro gas inerte cuyo valor de k
fuese ms elevado, tal como el helio, (k = 1,67) sera preferible. Los gases
monoatmicos no se disocian, como le ocurre al nitrgeno, a las altas tempera-
turas desarrolladas en las cmaras de combustin. El calor especfico de los
gases monoatmicos es prcticamente constante.
El rendimiento del ciclo Diese1 terico (fig. 260) tambin aumenta cuan-
d
I
do V3/V2, denominada relacin de carga, disminuye. V, es el volumen del
espacio perjudicial, y V3 es el volumen total en el momento de la inyec-
i cin. Por lo tanto, para cargas reducidas el rendimiento del ciclo es ms ele-
vado, porque la relacin de expansin es ms grande; sin embargo, V3 no
puede reducirse muchsimo antes de que el rendimiento mecnico decrezca
hasta el punto en el que el rendimiento trmico global comience a disminuir.
El consumo ms bajo de combustible generalmente ocurre cerca de las con-
diciones de plena carga, y la potencia desarrollada en el eje es la mxima, en
comparacin con las prdidas por rozamientos en tales condiciones.
Ejemplo. Determinar el rendimiento terico de un motor que trabaja segn el
ciclo Diese1 cuando la presin absoluta de aspiracin es 1,015 kg!cma y el combustible
se inyecta en el 5 % ltimo de la carrera. El volumen del espacio perjudicial es el 8 %
de 1s carrera. Suponer k = 1,4.
Solucin. Da. la frmula 3 13,
= 0, 607, o sea 60,7 %
Ejemplo. El mismo que el anterior, pero suponiendo k = 1, 67.
Solucin.
0, 08
= 0, 791, o sea 79, l %
1,67 (g - 1 )
280. Derivaciones con relacin al ciclo terico. Muchos son los factores
qiie hacen que el trabajo real sea ms pequeo que el previsto en el ciclo te-
rico. La figura 262 representa un ciclo Otto terico sobre el cual se ha supuesto
un diagrama tpico de indicador, sealando al mismo tiempo las causas prin-
cipales de las dierencias. Toda desviacin con respecto al ciclo terico, por
pequea que sea, no debe ser menospreciada, debido a que durante el funcio-
namiento se repite en seis u ocho cilindros, y de dos a tres mil veces por mi-
430 L A P R O D U C C l d N D E E N E R G f A
1. Mezclado completo del aire y gas antes de la combustin.
2. Combustin limpia, utilizando todo el aire cuando se necesita.
3. Combusfin tranquila con reducida tendencia a producir golpetes.
4. Menos tendencia a contaminar o ensuciar el aceite de engrase.
5. El elevado rendimiento del ciclo Diesel.
3. El bajo costo del combustible, determinado frecuentemente por la demanda
de la estacin del ao.
7. Aumento de seguridad contra fallo de suministro y huelgas.
En e1 funcionamiento tpico de los motores gas-Diesel, menos del 5 %
de la energa es suministxada por el aceite piloto, y el resto por el gas natural.
Tres motores gas-Diese1 de la central municipal de Houma, Louisiana, pro-
ducen energa desde 1950, con un costo de combustible de 0,161 centavos/kilo-
watio;hora cuando consume gas natural, de 12 centavos por 1 000/pie3
(28,33 m9), y aceite piloto, a 9,16 centavoslgaln (3,78 litros). Por kW-hora
requieren un promedio de 2 747 kcal, obtenidndose un rendimiento trmico
de 31,2 %. Este rendimiento est basado en la carga media anual. Tra-
bajando con cargas ptimas estos motores alcanzan rendimientos ms
elevados.
Algunas de las ventajas de l a disposicin de los cilindros representadas
en la figura) 263 son: (1) pocos cojinetes (solamente dos); (2) mnima super-
ficie empleada de suelo; (3) facilidad de aeceso para el entretenimiento; (4)
cimientos ligeros, y (5) manivela finita y corta. Esta ltima ventaja es de
grandsima importancia, toda vez que los cigeales de los grandes motores
en lnea llegan a pesar varias toneladas y son piezas forjadas de elevado costo,
por tener varias manivelas, un mecanizado laborioso y conductos mandri-
lados para el engrase.
283. Regulacin de la chispa y sistemas de ignicin. En los motores Otto
de velocidad variable es preciso variar el momento en que tiene que saltar
la chispa, si se quiere conseguir un rendimiento y potencia mhximos. El com-
bustible debe quemar lo ms cerca posible del punto muerto extremo, y J
mismo tiempo hay que evitar la produccin de presiones excesivas, las cuales
originan choques y vibraciones.
La velocidad con la cual se mueve l a llama en un motor con ignicin
por chispa depende de muchos fmtores, entre los cuales merecen citarse:
(1) relacin aire-combustible; (2) pre~i n de compresin; (3) temperatura
de l a mezcla; (4) turbulencia de la mezcla; (5) clase de combustible, y (6)
gMes de escape que se hallen presentes. Como consecuencia, cada uno de
estos factores influye en l a regulacin de la ignicin. Las mezclas muy pobres
o muy rica; arden lentamente y requieren que la chispa est adelantada.
Una turbulencia elevada, como la que ocurre en los motores de gran velo-
cidad, produce un rpido desplazamiento de la llama, por cuya razn la chispa
tiene que retrasarse para que la potencia sea mhxima. Baja presin, baja
M O T O R E S D E C O M B U S T I N I N T E R N A 431
temperatura y los gases de escape dificultan el desplazamiento de la llama
y requieren que la chispa este adelantada.
La prctica ha demostrado que lo mejor es cont,rolar el avance de la chispa
inicamente en funcin de la velocidad y de la presin de aspiracin. Mediant,e
(a) Partes compmnfes
Ar r dl a ~nt o
Arrollamiento primrm secundar^
del coche
(chasis)
FIG. 264. Sistema de ignicin con batera de 6 voltios.
unos pesos accionados por la fuerza centrfuga situados en la, base del dis-
tribuidor [fig. 264(a)], los cuales se separan al crecer la velocidad, se desplaza
el cuerpo de aquel con relacin al ruptor y, como consecuencia, la chispa se
avanza.
Con la estrangulacin parcialmente cerrada (de '1, a 314), la presin y
temperatura en la aspiracin son relativamente bajas; la evacuacin de los
gases de escape es deficiente, y el carburador produce la mezcla de mbxima
pobreza. Todos estos factores contribuyen a que la combustin sea lenta y
requieren que se avance la chispa. Un diafragma que recibe la presin de un
muelle, conectado a la tubera de admisin, se utiliza para hacer girar el cuerpo
del distribuidor y para ayudar a los pesos accionados por la fuerza centrfuga.
La figura 265 representa el dispositivo para la regulacin de la chispa en un
motor de automvil.
La figura 264 muestra el esquema correspondiente a ~ i n sistema de ig-
nicin moderno a base de bateria de acumuladores. El circuito primario
est formado por la bateria de acumuladores, amperlmetro, interruptor, arro-
llamiento primario, ruptor y con-
i ;;
densador. Este circuito se completa
8
a traves del bloque del motor y
L 30
del chasis, el cual hace de masa
y est en contacto con el otro bor-
20
ne de la batera. Cuando el ruptor
a
est cerrado, la corriente circula
a lo
por el circuito primario, pasando
1"
desde el valor cero al mximo y
creando al mismo tiempo un cam-
-10
O 4. 8 12 16 2-, 24 28 32 36 PO magntico en la bobina. Cuando
veloc&d dd motw, r p m 100
se desea que salte la chispa, se
Frc. 285. Curva caracteristica del avance de abre mediante la leva
chispa correspondiente a un motor tipico de del distribuidor, con 10 cual se
automvil. interrumpe el circuito primario,
pero la corriente todava intenta
circular en el mismo sentido y se acumula en el condensador, conectado en
paralelo con el ruptor. En el momento en que la tensin del condensador
se hace ms grande que la de la batera, la corriente sibitamente cambia
de sentido, invierte el campo magntico de la bobina, e induce una elevada
tensin en el arrollamiento secundario. La corriente fluye al distribuidor,
en donde la pipeta la dirige a la buja que corresponda.
283. Sistemas de puesta en marcha. El motor representado en la figu-
r a 254 se, arranca mediante un motor auxiliar de gasolina, de dos cilindros,
montado primeramente en la bancada. De este tipo tambin los hay que se
ponen en marcha mediante un motor elctrico o de aire. Para la puesta en
marcha se hace engranar el pin del motor dc arranque con el volante del
motor principal, obligndole a girar. De esta manera se hace circular el lu-
bricante, y, como quiera que los dos motores tienen el sistema de refrigeracin
comn, el motor Diese1 se precalienta. Como ayuda complemsntaxia, los
gases de escape del motor para la puesta en marcha pasan por un tubo situado
en la aspiracin del Diesel, calentando de esta suerte el aire que entra en
el motor.
Para el arranque de los motores se utilizan varios procedimientos, entre
los cuales merecen citarse: (1) motor independiente, como el que ya se ha
descrito; (2) motor de corriente continua combinado con una bateria de acu-
muladores (automotrices); (3) aire comprimido; (4) cmara de combustin
anxiliar, y (5) arrancador del tipo de inercia.
1 284. Refrigeracin. Todos los motores de combustin interna requieren
I
refrigerar ciertas zonas, aunque tericamente tendran mejor rendimiento
i
sin la refrigeracin. La temperatura en la cmara de combustin puede llegar
a 1926 OC, y si bien es cierto que est'a temperatura solamente dura un
instante antes de la expansin y que sta enfra los gases, indudablemente se
producira una avera de no haber algun sistema de refrigeracin, lquida o
por aire. Una refrigeracin inadecuada puede ser causa de que (1) se que-
men los pistones y vlvulas de escape; (2) l a detonacin sea excesiva en los
motores de gasolina; (3) los pistones se agrieten a causa de la dilatacin;
(4) el lubricante se queme, y (5) se funda el metal de los cojinetes.
La figura 266 representa un sistema de refrigeracin, de tipo lquido,
aplicado a un motor Diesel. El termostato mantiene la temperatura deseada
en el bloque del motor antes de dejar circular el fefrigerante por el radiador
(una derivacin permite la circulacin a travs del motor cuando el termos-
tato est cerrado). No solamente interesa mantener un gradiente mnimo de
temperatura a travs del bloque del motor, sino que el caudal de agua debe
i
regularse de manera que la temperatura sea lo siificientemente alta en todo
,
el motor para impedir que los cilindros se desgasten a causa de la corrosin
desarrollada a bajas temperaturas. La instalacin est construida de forma
que no entre aire y para dirigir el refrigerante a las partes crticas, tales como
los asientos de las vlvulas de escape.
La energa derivada de la combustin abandona el motor en forma de
(1) trabajo en el eje; (2) perdidas en el escape, y (3) prdidas por refrigeracin.
Todas las prdidas por rozamientos dentro del motor aparecen como calor,
y son evacuadas en su mayor parte por medio de la refrigeracin.
285. Lubricacin y purificacin del aceite. La lubricacin tiene como fin:
(1) reducir a un mnimo los esfuerzos de friccin; (2) evitar el contacto di-
recto de metal con metal en las piezas en movimiento; (3) disminuir el des-
gaste; (4) impedir l a oxidacin de las piezas; (5) eliminar el carbn, polvo
y partculas metlicas; (6) refrigerar internamente el motor, y (7) formar
una junta para los gases en los anillos del pistn. Cuando un motor debe lu-
bricarse mediante un sistema sencillo, el aceite elegido tiene que ser el ade-
cuado para poder abarcar una amplia gama de velocidades, cargas y tempe-
raturas. Algunas propiedades convenientes en un lubricante son: (1) baja
viscosidad; (2) no cambiar de viscosidad con la temperatura; (3) estabilidad
qumica; (4) accin detergente; (5) carencia de volatilidad; (6) no ser infla-
mables.
Un aceite de baja viscosidad reduce la friccin del motor y mejora
mi funcionamiento; no obstante, su viscosidad no debe ser tan escasa que
lleguen a averbme 106 ooj bt h, o que pase una cantidad excegiva de d t e
1
a t ravb da los a d b del pibitn. De todas f o r w si se quime e- r el
anillo superior, inevitablemente cierta eantid@-
trava y, en definitiva, tiene que quemarse. m
s r l l ; !Jjk* ' G- J .'<i .lU r-J,: :jl,'; . ' 2 y ~ l ~ < ~ ~ ~ ~ i i i' c. , l b , ' $ l , < , , - jl .:
t Sistema
no de a
Frigeraci6n por agua,
es una funddn
m
apli
de:
m
cado
(1)
a un motor Csterpilla
velocidad del motor;
temperatura del aceite; (3) viscosidad del aceite; (4) volatiiidad del
(5) disefo del pistn y anillo, y (6) estado del desgsste del cilindro y
Las tres maneras de que el aceite pueda, escapartrse de un motor son:
mndoae aobre las paredes del cilindro, fugas a t ravb de juntae y oierrw,
v~orizmi6n_a. t~+ot-&1lpb&da respir@d@ukl ~:&r$er' 4n - l uq@sm~&
MOT QR E S D E f O MB U S T I 6 N I N T E R N A
a elevada velocidad ac&ra Ise tres causas. En la figura 267 se indican las
viscosidades standard de los aceites para motores. En dicha figura aparecen
n6meros indicativos de los lmites de viscosidad medida con un viswsimetro
Saybolt Universal (prr. 86). Por ejemplo, el aceite SAE(l) 20 tiene una vis-
cosidad de 103 segundos a 66,6 0C y una viscosidad de 320 segundos a 37,s OC.
Pkc. 267. Grfico de viscosidad ASTM.
Ciertos aceites sintticos, tales como las 8iliconas, tienen menos tendencia
a cambiar de viscosidad con la temperatura. i ' r ' r ~
En la actualidad a la mayorh de los aceites se les incorpora ciertas subs-
tancias y se les da nombres comerchbs, vendindose como cproductos pre-
&
IiF?
parad os^ o aceites para atrabajo intensivo*. Tales aceites gozan de toda 06
algunas de las caracteristicas siguientes: (1) d d n detergente; (2) antico-
rrosivos; (3) antioxidantes; (4) viscosidad excelente; (6) impiden la formad
'
de espuma; (6) rebajan el punto de derrame; (7) gran resistencia ptdbd-.,
relacin potencia-peso, el rendimiento y la seguridad as lo exigen, se emplea
un sistema de ignicin doble, con dos bujas por cilindro, con lo cual la tra-
yectoria de l a llama queda dividida por dos.
FIG. 281. Funcionamiento de la bomba de inyeccin de combustible, Caterpillar.
Las cmaras de combustin Diese1 se pueden clasificar en cAmara de
turbulencia (fig. 280) y cbmaras abiertas (fig. 272).
Entre los motores Diesel de gran velocidad, los varios diseos enca-
minados a producir la turbulencia nacen de la necesidad de conseguir Un
mezclado perfecto entre el combustible y el aire para que la combustin sea
completa en el corto espacio de tiempo disponible. La cmara de turbulencia,
o de precombustin (fig. 280) contribuye en gran manera a favorecer el
mezclado, a una combustin ms perfecta y a una mejor atomizaci6n de una
variedad de combustibles, permitiendo trabajar entre amplios lmites de
velocidad y de carga sin producir humo. La teora de la cmara de precom-
bustin se basa en que todo fuel-oil contiene cierta cantidad de hidrocarburos
ligeros, los cuales se volatilizan a temperaturas relativamente bajas. La com-
bustin de estos cuerpos ms ligeros en la cmara de precombustin su-
ministra la energa mediante la cual el resto de la carga es introducido con
(a) ( b ) (6)
FlG. 282. Camaras de combustin tfpices de motores con ignicin por bujfa.
violencia en el cilindro, con una gran turbulencia y excelente mezclado. La
cmara de precombustin permite el funcionamiento en vaco durante pro-
longados perodo& de tiempo sin que se tupa la boquilla de inyeccin, y
asimismo permite emplear boquillas de inyeccin con un solo orificio.
En las cmaras de combustin abiertas, las cuales producen menos tur-
bulencia, la proyeccin del combustible contra el aire es debida principalmente
a la forma de la tobera de inyeccibn, y por este motivo acostumbra a tener ms
de un orificio. A causa de la forma ms simple de la cmara de combustin
(figura 272), el rendimiento del barrido puede ser ms elevado, y menor la
transmisin de calor.
En los motores Otto el mezclado no constituye ningn problema, porque,
comenzanao en el carburador, la mayor parte de la gasolina se evapora en el
tubo de distribucin; al pasar por las vlvulas de aspiracin la gasolina se
calienta, y se mezcla mientras el Bmbolo se desplaza durante los tiempos de
aspiracin y compresin. La mezcla hornogenea resultante de combustible
y aire se halla en condiciones de encenderse inmediatamente mediante la
chispa. Por consiguiente, el motor Otto es capaz de funcionar a velocidades
devadas (4 000 o ms r.p.m.).
291. Regulacibn. En los motores con ignicin por chispa, la regulacin
se consigue por medio de la vlvula reguladora de la cantidad de mezcla que
entra en el cilindro, la cual consiste en una vlvula de palomilla, situada en
el conducto de distribucin de la mezcla inmediatamente despus del carbu-
rador (fig. 278). La magnitud de l a abertura de esta vlvula, accionada por
el acelerador de mano o de pedal, determina la cantidad de mezcla que entra
en los cilindros, lo cual a su vez establece la presin efectiva media y, como
consecuencia, l a potencia y velocidad desarrollada deptro del motor. La po-
sicin de esta vlvula puede regularse mediante pesos a,ccionados por fuerza
centrfuga, como funcin de la velocidad; este disposicin se denomina regula-
dor de velocidad. En ciertos casos se regula en funcin de la carga con el fin
de mantener la velocidad constante.
En los motores Diese1 solamente se re,gula la cant,idad de combustible,
y el aire sin limitacin. Como quiera que esta clase de motores no trabaja
con proporciones fijas de aire y combustible para su combustin, cualquier
relacin aire-combustible es buena hasta alcanzar el punto en que se consume
todo el combustible.
292. Ensayo de motores. Los dos ensayos que suelen efectuarse con los
motores son : (1) velocidad variable con carga variable, y (2) velocidad cons-
tante con carga variable. El primer caso se presenta en los motores de auto-
mviles, mquinas de ferrocarril y tractores; el segundo, en los que accionan
generadores de corriente alterna.
Al realizar los ensayos lo que interesa determinar son la potencia y el
rendimiento para los valores de velocidad y carga previstos. La determinacin
de las potencias indicadas, al freno y de rozamientos, as como el rendimiento
mecnico, se lleva a cabo de l a forma expuesta en las prrafos 11a 14.
Cuando se efectan las pruebas de un motor, generalmente se requieren
los siguientes datos:
1. Consumo de combustible. El peso o volumen de combustible emplea-
do se determina por el perodo de tiempo que dura el ensayo, en las condi-
ciones de velocidad y carga previstas. En los motores de gas se emplea un
contador de gas de precisin. Como quiera que se necesita determinar la po-
tencia calorfica del combustible, debe conocerse la temperatura y presin del
gas en el contador. Normalmente se utilizan contadores ((hmedos*, de suerte
que el gas se presupone que est saturado.
2. Densidad del combustible. La densidad A.P.T. de los hidrocarburos
lquidos se toma como una medida de l a densidad y potencia calorifica del
combustible (phrr. 85).
3. Velocidad del motor.
4. Carga til o par desarrollado.
5. Temperatura del refrigerante dentro y fuera del motor.
6. Temperatura del aceite lubricante.
7. Contrapresin de escane.
8. Densidad del aire. La presin baromtrica y las temperaturas de 108
M O T O R E S D E C O M B U S T I d N I N T E R N A
449
termmetros (bulbos) seco y hiimedo correspondientes al aire son valores que
es preciso conocer para reducir los resultados a laa condiciones normales.
El par y la potencia indicadas varan en razn directa con la presin barom6-
trica, e inversamente con l a raz cuadrada de la temperatura absoluta. Por
esta razn un motor trabajando al nivel del mar tiene ventaja sobre otro
idntico que funciona sobre el nivel del mar, debido a la mayor densidad
del oxgeno. hlogamente, un motor que aspire aire fresco, tiene mayor
capacidad para quemar combustible y producir presiones efectivw medias
elevadas y, como consecuencia, desarrolla ms potencia. El factor de correc-
cin para las condiciones que no sean las normales e8
en donde
Tob, = temperatura absoluta del aire observada en el carburador, oC.
Bstd = 760 rnrn de mercurio.
Bdfy = Bobs - pv, mm de mercurio.
Bob, = presin barometrica observada, mm de mercurio.
2)" = presin del vapor de agua = p, - B ~ b ~ ( t d 500 - t ~ ) , mm de mercurio.
pw = pre~i6n del vapor de agua a t,, de las tablas de vapor, mm de mercurio.
td = temperatura del termmetro seco, OC.
tw = temperatura del termmetro hmedo, T.
La correccin se aplica a los valores indicados de la potencia, par, y presin
efectiva media de los motores Otto cuando Bstos trabajan con el acelerador
a fondo (mxima;' abertura de la vlvula reguladora de la cantidad de mezcla).
Cuando el efecto del vapor de agua es despreciable, entonces B,,, = Robs.
Otros trminos que se calculan usualmente en los motores son: (1) presin
efectiva media al freno; (2) potencia consumida en friccin (prr. 12); (3) ren-
dimiento mecnico (prr. 13); (4) rendimiento termico indicado; (5) rendi-
miento trmico en el freno, y (6) rendimiento volumtrico.
Presin efectiva media al freno es la presin efectiva media que actuando
&obre el pistn desarrollara la potencia equivalente a la potencia al freno; se
calcula mediante la frmula.
Potencia al freno X 4 560
Presin efectiva media al freno =
L x A x N '
kg/cms (315)
cn donde
Z = longitud de le carrera, m.
A = Brea de la seccin rect,a del cilindro, cnie.
N' = nmero de impulsos energeticos por minuto.
Potencia el freno expresada en HP.
La presin efectiva media al freno proporciona un medio seguro para
vomparar motores, y se emplea como tal con preferencia a la presin efectiva
451
media indicada. 1
tales como la, can
' aire-combustible,
3ebido a los factores variables que influyen en la com
tidad de gases quemados dejados en el cilindro, y la
los ciclos sucesivos de un motor de combustin
.bustin,
relacin
interna,
FIG. 283. Curvas de funcionamiento correspondientes a un automotor.de seis cilindros moderno.
pueden variar co~siderablement,e. Esta variacin, sin embargo, queda eli-
minada en la presin efectiva media basada en le potencia al freno.
El rendimiento trmico indicado, e,, expresa la fraccin o del calor
suministrado que se convierte en potencia (desarrollada) indicada, en los ci-
lindros del motor.,
642 x potencia indicada ( HP)
e; = (316)
X Ht
en donde
m, = combustible suministrado por hora, en m3 para combustibles gaseosos; kilo-
gramo para combustiblee lquidos.
Ht = potencia calorfica superior del combustible suministrado, kcal/m3 o kcallkg,
segn convenga.
G40 = equivalente de 1 HP-hora, kcal.
El rendimiento trmico en el freno, e,, indica la fraccin o O/ , del calor
1
suministrado redmente til en el eje del motor
ti42 x potencia al freno ( HP)
eb =
X Ht
(317)
O 500 4000 4500 2000 2500 3000 $500
Velocidad del motor en r.p.m.
FIG. 284. Curvas de funcionamiento correspondientes a un automotor de seis cilindros moderno.
Los restantes smbolos con el mismo significado que en la frmula 316.
Rendimiento volumtrico, e, es l a relacin entre el peso de aire que entra
o es introducido en el cilindro durante el tiempo de aspiracin, y el peso de
aire libre equivalente J desplazamiento del pistn.
en donde
m, = peso real de aire introducido, kg.
mt = peso de aire libre equivalente al desplazamiento del pistn, kg.
, Con estos datos puede calcularse la caracterstica de funcionamiento del
motor. Las figuras 283 y 284(l) representan algunas curvas de funcionamiento
correspondientes a un motor tpico de automotriz, trabajando con la vlvula
reguladora de la cantidad de mezcla completamente abierta, y con velocidad
variable. Las curvas han sido corregidas para condiciones standard. Este
motor de cuatro tiempos tiene vhlvulas en la culata, con 89 mm de dihmetro
de cilindro, 95 mm de carrera y con una potencia nominal al freno de 90 HP
a 3 300 r.p.m.
La relacin de compresin es 6, 6 : 1.
PROBLEMAS
1. Determinar el rendimiento de un ciclo Otto terico para las siguientes relecio-
nes de compresin : 8, 10 y 12.
2. Determinar el rendimiento de un ciclo Diese1 terico para las siguientes rela-
ciones do compresin : 8. 10 y 12. El combustible se inyecta, en cada caso, durante el
10 % final de la carrera.
3. Un motor trabaja segn un ciclo terico en el cual no hay compresin. La com-
bustin se efecta a volumen constante, y la expansin es isoentrpica alcanzando la
presin atmosf6rica. El volumen del espacio perjudicial vale 7,08 litros. En el supuesto
de que la presin absoluta sea 1,029 kg/cm2 la temperatura absoluta 288,6 OC al comenzar
la combustin, y que la presin absoluta mxima del ciclo sea 7 kg/cm2, hallar (a) el
rendimiento del ciclo te6rico; ( b) la potencia desarrollada a razn de 200 ciclos por mi-
nuto, y (c) la presin efectiva media.
4. Calcular el voluman del espacio perjudicial, en tanto por ciento del desplaza-
miento, para un ciclo Otto terico cuyo rendimiento es 50 %. Solucwn : 21,4 %.
5.
En un ciclo Otto terico la presin, volumen y temperatura al principio de la
compresin son : 0,98 kg/cm2 (pres. abs.), 14,16 litros y 37,s OC, respectivamente. Al
final de la compresin la presin absoluta vale 19,25 kg/cm2. Hallar la potencia terica
deserrollada a razn de 500 ciclos por minuto y 2,52 kcal suministradas por ciclo.
6.
Un motor trabaja segn el ciclo Otto terico con una relacin de compresin
de 8 : 1. En la entrada (aspiracin) la presin absoluta vale 1,029 kg/cm2, y la tempera-
tura, 32,2 OC. El valor de k es 1,4. Hallar : (a) la temperatura al final de la compresin;
(b) el rendimiento terico del ciclo; (e) la presin mxima en el supuesto de que se sumi-
nistren 623 kcal por mS de aire desplazado; calor especfico constante, C, = 0,171; (d)
energa rechazada por ciclo, y (e) trabajo til efectuado por ciclo, expresado en kcal.
7.
Un motor Diesel, de cuatro tiempos. de simple efecto, monocilidrico, de dit-
metro interior 305 mm y 457 de carrera trabaja a 200 r.p.ni. La presin efectiva
media dada por el grfico del indicador es 6,72 kg/cm2. Los restantes datos son los si-
guientes : longitud del brazo del freno, l 524 mm; combustible consumido, 9,08 kg por
hora; potencia calorfica del fuel oil, 10 920 kcallkg; peso neto sobre el ireno, 99,9 kg.
(1)
Las -figuras 283 y 284 han sido incluidas gracias a la cortesh de 1. D. Rea. Urbana,
Illinois.
Hallar (a) la potencia indicada; (b) la potencia al freno; (c) la potencia consiirnida en
roeamientos; (d) el rendimiento mecnico, y (e) rendimiento trmico en el freno.
8. El grfico promedio del indicador de un motor de 9 cilindros, de cuatro tiempos,
de 152,4 mm de carrera y 139,7 mm de dimetro de cilindro, tiene 101,6 mm de longitud
y una superficie de 38,7 cm2. La altura mxima del grfico vale 888, mm y representa
una elevacin mxima de presin de 46,62 kg/cm2. Hallar (a) la presin efectiva media
indicada; (b) la potencia indicada del motor trabajando a 1 800 r.p.m.; (c) el par indi-
cado; (d) la presin efectiva media a1 freno, en el supuesto que el rendimiento mecnico
sea 87 %, y (e) el par en el freno. Solucwn : (a) 20 kg/cm2; (b) 833 HP (indicados); (c)
335,3 kgm; (d) 17,4 kg/cm2; (e) 292,6 kgm.
9. Durante las pruebas efectuadas con un motor de ciclo Otto, de seis cilindros,
de cuatro tiempos, se obtuvieron los siguientes datos : velocidad, 2 000 r.p.m.; dimetro
del cilindro, 88,9 mm; carrera, 96,2 mm; consumo especfico de combustible basado
en la potencia al freno, 0,3 kg por HP-hora al freno; brazo del freno, 0,32 m; potencia
calorfica del combustible, 11 200 kcal/kg; par en el freno, 18,36 kgm; par de friccin,
5,52 kgm; temperatura del ambiente, 32,2 W; presin barom6trica, 698,9 mm de mer-
curio. Hallar (a) la potencia al freno; ( b) presin efectiva media al freno; (c) potencia
indicada; (d) presin efectiva media indicada; (e) rendimiento t6rmico en el freno, y (f)
rendimiento termico indicado.
10. Durante los ensayos efectuados con un motor Diesel, de cuatro tiempos, de
simple efecto, de dos cilindros y trabajando a plena carga se obtuvieron los siguientes
valores : dimetro de cilindro, 279 mm; carrera, 381 mm; velocidad media, 386 r.p.m.;
longitud del brazo del freno Prony, 1 219 mm; peso neto sobre la balanza (debido ai par),
227 kg; consumo total de combustible en 16 minutos de funcionamiento, 6,22 kg; poten-
cia celorifica del fuel oil, 10 920 kcallkg; presin efectiva media segn los grficos del
indicador (promedio de cada cilindro), 6,3 kg/cm2. Hallar (a) potencia al freno; (b) con-
sumo especifico de combustible en el freno; (c) rendimiento t6rmico; ( d) potencia indi-
cada; (e) potencia consumida en rozamientos, y ( f ) rendimiento mecnico.
11. Un motor de ciclo Otto, de cuatro. tiempos, de seis cilindros, de 76,2 mm de
dimetro y 82,6 mm de carrera, tiene u i ~ rendimiento t6rmtco al freno de 26 %. Deter-
minar la potencia al freno que el motor puede deearrollar cuando trabaja a 3 600 r.p.m.,
en el supuesto que se alimente con una mezcla de aire-gasolina cuya potencia calori-
fice valga 747,6 kcal/ma y que el rendimiento volum6trico sea 90 %.
12. Hallar el dimetro de cilindro y la carrera de un motor de gasolina, de cuatro
tiempos y seis cilindros, el cual desarrolla 120 HP al freno con una velocidad media
de pistn de 762 m por minuto. Suponer : rendimiento volum6tric0, 85 %; rendimiento
mecnico, 80 %; gasolina, 11 200 kcalkg; relacin terica aire-combustible, 16 : 1 (en
peso); exceso de aire, 20 %; rendimiento termico en el freno, 23 yo; relacin carrera-
diQmet,ro de cilindro, 1 : 1; vapor de gasolina dos veces ms denso que el aire; aire y
vapor de gasolina a una presin absoluta de 0,98 kg/cm2 y 82,20 C al final del tiempo
de aspiracin. Solucih : 1 13,6 mm
13. Si el N, del aire (79 % en volumen) se reemplaza por helio ( k = 1,67), ~cu81
sera el rendimiento del ciclo Otto terico con una relacin de compresin de 8 : l ?
Para el helio cp = 1,25, C, = 0,76.
14. Determinar la cantidad de fuel oil en peso y en volumen que es preciso inyec-
tar por cilindro y por ciclo en un motor de 6 cilindros, Diesel, de cuatro tiempos, de
454 L A P R O D U C C I O N D E E N E R C A
65 HP a1 freno, trabajando a 2 500 r.p.m. El consumo especfico de combustible en el
freno es 0,182 kg por HP-hora (en el freno), y la densidad del combustible vale 0,76
con respecto al agua a 15,6 OC.
-.
15. Un motor de automvil, con la vlvula reguladora de la cantidad de mezcla
completamente abierta, desarrolla durante un ensayo 90 HP al freno. La presin baro-
metrica vale 726,4 rnrn de mercurio. La temperatura del local es 31,6 OC; la temperatura
del termmetro hmedo, 22,2 oC; y el rendimiento mecnico de este motor, 86 %. Cal-
cular la potencia al freno que desarrollaran en las condiciones normrtles, 760 mm de mer-
curio y 15,6 OC.
16. En los ensayos efectuados con un motor Diese1 de seis cilindros, de cuatro
tiempos, de 120,7 mm de dimetro de cilindro y 152 mm de carrera, se obtuvieron los
resultados siguientes : velocidad, 1 190 .r.p.m.; fuerza neta sobre el dinammetro, 81,7
kg; brazo del par momento, 610 mm; consumo de combustible por hora, 14.1 kg;
fuerza neta sobre el dinammetro debida a la accin motriz, 10 kg a 1 190 r.p.m.; po-
tencia calorfioa del combustible, 11 088 kcal/kg; relacin aire-combustible, 20 : 1; presin
barombtrica (absoluta) 1 kg/cme; temperatura ambiente, 35 oC; temperatura del term6-
metro hmedo, 26,70C. Hallar (a) la potencia real al freno; ( b) la potencia consumida
en friccin; (c) la potencia indicada; (d) consumo especfico de combustible en el freno
(kg por HP-hora al freno); (e) consumo especfico de combustible indicado; ( f ) presin
efectiva media en el freno; (g) presin efectiva media indicada; ( h) par en el freno;
( i ) par indicado.
17. Para el motor del problema 16 calcular los siguientes rendimientos : t6rmico
en el freno, termico indicado, mecnico y volum6trico. Calcular las kcal suministradas
por litro de desplazamiento de succin.
18. Un motor Diese1 de cuatro tiempos y de cuatro cilindros, de 406 mm de dime-
tro y 508 mm de carrera, trabaja segn el ciclo terico. Relacin de compresin, 14 : 1;
rendimiento volum6tric0, 100 %; condiciones reinantes en la aspiracin, presin abso-
luta, 1,029 kg/cme y 26,7 OC. Si el 90 % del oxgeno es consumido quemando C,,H,,
(potencia calorfica, 11 508 kcal/kg) a presin constante, hallar la potencia terica cuando
el motor trabaja a 200 r.p.m.
19. En el supuesto de que en el motor del problema 18 se instalen un sobrealimen-
tador accionado por los gases de escape y un refrigerador del aire aspirado, las condiciones
de este aire se convierten en : presin absoluta, 1,45 kglcma y 26,7 oC. Determinar l a
potencia terica indicada que el motor puede desarrollar.
REFRIGERACIGN MECANICA
293. Aplicaciones. El campo de la refrigeracin mecnica incluye los
refrigeradores domsticos; la congelacin rpida de carneb, frutas y legumbres;
el enfriamiento de locales destinados a almacenar materias delicadas en di-
versas condiciones; fabricacin de hielo; procesos industriales que requieran
refrigeracin, y el enfriamiento y deshumidificacin del aire en fases espe-
ciales del acondicionamiento de aire.
294. Proceso general. El conjunto de equipo necesario para l a refrige-
racin mecnica frecuentemente se clasifica como bomba de calor. El proceso
comprende la absorcin de calor del cuerpo que se trata de enfriar mediante
un fluido a una temperatura baja, y la evacuacin de este calor, del aparato,
a una temperatura ms alta.
295. Ciclo de Carnot invertido. El funcionamiento de un motor trmico
siguiendo el ciclo ideal de Carnot, fue ya explicado por el diagrama l ' 8 de
la figura 34 del prrafo 48. El diagrama de temperatura-entropa de la fi-
gura 285 representa el'conjunto de procesos efectuados con un medio (fluido
refrigerante) en sentido inverso al del ciclo energktico de la figura 34. En el
Ciclo invertido de la figura 285 se efecta trabajo sobre el refrigerante para
elevar su temperatura absoluta desdc T2 a l',.
Cuando se realiza trabajo sobre un refrigerante en las condiciones de un
ciclo de Carnot invertido, se suceden los fenmenos siguientes: (1) Expansin
isoentrpica del refrigerante entre a y b, con una cada de temperatura de
T, a T2 al ir disminuyendo la presin del refrigerante. (2) Absorcin del calor
Qz representado por la superficie b-c-f-e-b, por el fluido de trabajo,
a una temperatura l',, mediante un aparato transmisor de calor, en el c d
otro fluido, ya sea aire o lquido, se enfra. (3) Aumento de la presin del re-
frigerante y elevacin de s~ temperatura l', por medio de compresin iS0en-
trpica entre los puntos-estado c y d. El trabajo de compresin, -W/J, en
kilocal/kg, es proporcional a la superficie c-d-a-b-c. El signo menos de
- W indica meramente que se ha realizado trabajo sobre el refrigerante Y
aqu no tiene ningn otro significado. W representa kilogrmetros de tra-
456 L A P R O D U C C I o N DE E N E R G f A R E F R I G E R A C I N ME C A N I C A 4 57
bajo por kilogramo de refrigerante, y J es el equivalente mecnico del calor,
426 kgm por kilocal. (4) Desde d hasta a, a una temperatura absoluta P, y
a presin constante, el cdor fluye a un medio (aire o lquido), el cual lo extrae
del ciclo. En esta porcin del ciclo la cantidad de calor rechazado (evacuado)
es Q,. De esta forma la instalacin funciona recibiendo calor a temperatura
y presin bajas y lo descarga a una
temperatura y presin ms elevadas.
La superficie a-d-f-e-a es pro-
porcional al calor Q,, y es la suma
de Q, y W / J. En el ciclo de Carnot,
Q, es el calor suministrado para la
produccin de energa, mientras que
B
a
en el ciclo invertido, o de refrigera-
s'
cin, Q, es el calor evacuado.
z.
296. Coeficiente de funcionamien-
g
to. La eficiencia del ciclo invertido
ideal de un motor trmico al producir
IS!
refrigeracin se designa por coeficiente
de funcionamiento (cop), el cual es la
relacin entre el efecto de refrigera-
cin Q, y el trabajo WIJ necesario
para producirlo, estando ambos ex-
presados en kilocal por kg de refri-
gerante. El cociente WIJ es igual
a Q, -Q2.
FIG. 285. Ciclo de Carnot invertido. Asimismo, &, = P, (S, - S,), y
Q2 = P, (sf -se). Por lo tanto, el
coeficiente de funcionamiento ideal
puede expresarse por una de las tres siguientes relaciones:
El trabajo que es preciso realizar decrece a medida que P, - P, se hace mBs
pequeo.
297. Unidades de capacidad de refrigeracin. El calor latente de fusin
del hielo es ligeramente inferior a 80 kilocal/kg, pero para fines prcticos
se adopta este valor. Cuando se empleaba el hielo como medio principal para
el enfriamiento de materias, se defina la tonelada de refrigeracin como el
equivdente a la cantidad de calor absorbida cuando 1 tonelada americana
(908 kg = 2 000 libras) de hielo, a O OC (32 O F ) se converta en agua a O OC
(32 O F ) . Esta cantidad de cdor ascenda a 2 000 x 144 = 288 000 Btu =
= 72 576 kilocal sin especificacin alguna referente al tiempo requerido para
llevar a cabo el proceso. De esta forma el perodo de tiempo poda ser corto
o largo, y en cualquier caso la tonelada de refrigeracin (ton) era la misma.
Ahora bien, un mdtodo mejor y ms corriente es definir la ton de refrigeracin
como la absorcin de 288 000 Btu por 24 horas (72 576 kilocallh), o 12 000
Btu por hora (3 024 kilocallh), 6 200 Btu por minuto (50,4 kilocallmin).
El HP se expresa como aquella potencia que por minuto equivale a
4 560 kilogrmetros de trabajo. En funcin de las unidades de calor, 1 HP =
= 4 560/426 = 10,7 kilocal/rnin. Asimismo, 1. HP = 33 0001778. Por lo tanto,
el comportamiento de una mhquina de refrigeracin puede expresarse en
HP por ton de capacidad, o sea,
HP por t,on = .
50,4
-
4,71
cop x 10,7 - cop
Cuando se utiliza la frmula 320, es preciso hacer constar la, clase de coefi-
ciente de funcionamiento, cop, empleado, es decir, si es para el ciclo de Carnot
invertido, prrafo 295, o si es de un ciclo real, como el discutido en el p-
rrafo 306.
298. Eleccin del refrigerante. La eleccin del refrigerante, o medio de
trabajo, para un determinado tipo de instalacin de refrigeracin se basa en
las presiones y temperaturas a las cuales se vaporiza, junto con otros factores
esenciales, entre los cuales se incluyen: elevado calor latente de vaporizacin;
olor; volumen especfico; no ser corrosivo; posibilidad de explosin y combus-
tin; temperatura de solidificacin; estabilidad; poder disolvente; reacciones
con los aceites lubricantes; conductibilidad del calor; elevada resistividad
elctrica; inocuidad con respecto a las substancias alimenticias; efectos txi-
cos, y costo.
209. Medio refrigerante. Los refrigerantes utilizables son: aire; amonaco,
NH,; anhidrido carbnico, COZ; cloriiro de metilo, CH,CI; anhidrido sul-
furoso, SO,; vapor de a~gua, H,O; cloruro de metileno, CH2C12, o Carrene
N.O 1 : monoffuortriclorometano~ F-11, o Carrene N.O 2; diclorodifluorme-
tano, CCl,F,, o Freon 12 (F-12); y bromuro de litio, LiBr, en solucin acuosa.
Las propiedades correspondientes al limitado nmero de refrigerantes dis-
ponibles en la prctica se hallan recopilados en la tabla XII.
En e1 proceso ordinario de refrigeracin el aire denso se halla siempre
en estado gaseoso y niinca en estado lquido. Debido a las elevadas presiones
requeridas y a la potencia absorbida, el aire se emplea muy poco como re-
frigerante. El anhidrido carbnico, CO,, es un refrigerante Beguro, el cual
puede liquidarse mBs fcilmente que el aire, pero sus presiones de trabajo
son elevadas y la potencia absorbida por ton de refrigeracin ha restringido
su empleo excepto en casos especiales.
El amoniaco (anhidro), uno de los refrigerantes ms antiguos, he encon-
trado gran aplicacin en la fabricacin de hielo y acumuladores de frfo. El
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pero cuando se emplean estas presiones tan bajas, el aspirador de aire de dos
esc&lonamientos que sirve al aspirador-compresor, tiene que trabajar con
vapor a una presin relativamente elevada. El agua enfriada del aparato
representado en la figura 287 sigue un circuito cerrado, es decir, el agua ca-
lentada en el intercambiador de calor se devuelve .a la cmara de vaporiza-
cin y es recirculada. Debido a la evacuacin del vapor formado, es preciso
rc!emplazar parte del agua que pasa por la cmara de vaporizacin.
Entrada del vapor E~ector aspirador Eyector de aire
de aaua motriz de chorro de vapor de doble efecto
Bomba del agua enfriada Bomba del vapor condensado
FIG. 287. Grupo de refrigeracin a vacio y chorro de vapor de agua C. H. Wheeler,
con condensadores de superficie.
Siempre que convenga pueden instalarse dos o ms aspiradores-compre-
sores para conseguir la capacidad deseada. La regulacin de la temperatura
del agua enfriada y la capacidad del aparato se efecta controlando a mano
o bien*automticamente e1 aspirador-compresor, con el fin de pararlo o po-
nerlo en servicio de acuerdo con la carga. Cuando se emplean varios aspirado-
res-compresores, solamente se controla automticamente uno de ellos, y los
restantes se regulan a mano, cualquiera que sea la disposicin adoptada para
trabajar en paralelo. En el aparato de inyector de vapor ilustrado los nicos
rganos giratorios so11 los rodetes impulsores de las dos bombas centrfugas
destinadas al trasiego del agua.
303. Caractersticas de la refrigeracin por chorro (inyectores). La re-
frigeracin a base de inyectores de vapor no est indicada para instalaciones
de menos de 6 ton de capacidad. Requiere una cantidad considerable de agua
para e1 enfriamiento del condensador. La cantidad por ton depende del ta-
R E F R I G E R A C I N M E C A N I C A
463
mao de la mquina y de la temperatura inicial del agua que entra en el con-
densador. El consumo de vapor depende de la presin inicial del vapor y del
vaco mantenido en la cmara de vaporizacin.
Los consumos dc vapor(') por ton-hora son los siguientes:
Presin relativa Peso
0,7 kg/cm2 22,7 a 27,2 kg
7 kg/cm2 I3,6 a 16 kg
14 kg/cm2 9 a 11,3 kg
Estos valores corresponden a las siguientes temperaturas: agua que entra
en el condensador, 29,5 OC; agua enfriada salient,e, 7,2 OC; caudal de agua
para el enfriamiento del condensador, 22,7 a 30,2 litros'min por ton de re-
frigeracin.
304. Capacidad de refrigeracin de los inyectores de vapor. Cuando no hay
transmisin de calor a trav6s de las paredes de la cmara de vaporizacin,
pueden escribirse ciertas igualdades, las ciiales incluyen el peso del agua
que entra en la cmara de vaporizacin y la suma de los pesos del agua en-
friada y del vapor evaciiado por el aspirador. El peso de agua caliente que
entra en kg por unidad de tiempo se designa por m,, y es igual a la suma del
peso, m,, del agua enfriada descargada por unidad de tiempo, y el peso, m,,
del agua vaporizada en el mismo intervalo de ticmpo. Las entalpas del 1-
quido correspondientes al agua caliente y fria son ht, y ht,, respectivamente.
La entalpa total del vapor saturado hmedo h,,, depende de su ttulo y de
su temperatura o de su presin absoluta. Todas las entalpas vienen expre-
sadas en kilocalikg.
m1 = nz, -1- m,
m1ht1 = m2ht2 + m3hgw3
mz(ht1.- ht2) = m3(hgw3 - hjl) (321)
Cada cantidad de la frmula 321 representa el calor tomado del agua para
producir la temperatura del fluido enfriado. La capacidad de la mquina,
cuando m, representa kg:min es
Capacidad en ton = m,(ht, - htz)/50,4
(322)
Ejemplo. Un fabricante de equipos de refrigeracin a base de chorro de vapor
da los siguientes valores como representativos de sus aparatos : presin atmosf6rica,
760 mm de mercurio; vaco en la chmara de vaporizacin, 753,7 mm de mercurio; y tem-
peratura del vapor en el condensador de superficie, 37,8 OC. El agua que atraviesa la
chmara de vaporizacin entra a 10 OC y sale a 4,4 OC. De esta chmara salen 1 890 litroslmin
de agua a 4,4 OC y vapor con un titulo de 0,99. Hallar (a) la capacidad de refrigermiii
en ton; ( b ) el peso de vapor que pasa al aspirador, en kg/min; (c) la relacin entre las
(l)
((New Absorption Refrigeration Unit Uses Water Vaporr, A. i,. derestneff, Powev
Engineeving, mayo 1950, pg. 108.
presiones absolutas del condensador y de la cmara de vaporizacin; y ( d ) el volumen
de vapor comprimido.
( a)
Peso de agua enfriada por minuto,
m, = 1,89 mS x 1001, 2 kg/m3 = 1 892,26 kg
1 892, 26(10, 12 - 4, 51)
Capack-lud en t on = = 209
50.4
FIG. 288. Esquema de una instalacin de refrigeraci6n mecdnica con compresor de Bmbolo.
760- 711 - 49
(c) Relacin entre las presiones desarrolladas = --=
760 - 753, 7 0, 3
7. 8
l o cual indica la actuaci6n necesaria del aspirador como compresor.
( d)
Volumen total de vapor manipuldo a
4, 4 oC = 18, l [0, 001 + 0, 99 x 152, 6] = 2 730 msimin.
306. Refrigeracibn con compresores de mbolo. Gran parte del contenido
de este artculo es aplicable a aquellas instalaciones en las cuales el refrige-
rante se comprime mediante un compresor centrfugo. El proceso que tiene
lugar en una instalacin de refrigeracin mecnica provista de compresor de
6mbolo aparece representado en la figura 288, en la cual se utiliza una unidad
monocilndrica de simple efecto. El refrigerante, en estado gaseoso, entra por
C en el cilindro del compresor, y su presin crece por compresin politrpica,
despus de lo cual el medio pasa a un condensador de los tipos expuestos en
R E F R I G E R A C I O N ME C A N I C A 465
el prrafo 312. A excepcin de casos especiales, en el condensador el refri-
gerante se reduce al estado lquido mediante presin y una gran parte de su
I
calor es evacuado por el fluido que enfra el condensador (bien sea aire o agua).
El proceso de licuefaccin que se desarrolla en el condensador, no es is0.s
t6rmic0, puesto que vara la diferencia de temperatura mantenida en los dife-
rentes puntos. El condensador es un rgano del aparato en el cual se evacua
I calor a alta t em~er et ~ur a
procedente de la instala- Rmta o para el 1- 50)vrado.
cin. El lado de alta presin a, para el 1- soko rnirhdo
de la instalacin va a tra-
v6s de 0-D-A hasta la
vlvula de expansin, la
cual se puede regular a
mano o por la accin de
l a temperat,iira. La vlvula
de expansin regula el cau-
dal de refrigerante que
ent'ra en el evaporador de
baja presin y baja tempe-
ratura, en donde se vapo-
riza. Durante este proceso
el calor sensible del refrige-
rante y el absorbido en el
evaporador producen vapor
FIG. 289. Diagramas de presi6n-entalpfa correspondientes
a ciclos simples de refrigeracin.
- -
de refrigerante entre la vlvula de expansin y el punto C. Por lo regular
la vlvula de expansin se halla situada cerca de la entrada B del refrigerante
al evaporador. De esta forma el lado de baja presin de la instalacin est
comprendido entre B y C.
306. Ciclo comercial de refrigeracin. Una mquina comercial de refri-
geracin no puede cumplimentar los requisitos del ciclo terico. En el proceso
real el refrigerante lquido llega a la entrada de la vlvula de expansin en
estado saturado o sobreenfriado. Como quiera que no es factible la expansin
isoentrpica, la misin de la vlvula de expansin consiste en estrangular el
paso del refrigerante (variando la cantidad por medio de un orificio de di-
metro variable) para producir un estado de entalpa constante, representado
por la lnea comprendida entre a y b de las figuras 289 y 290. El proceso de
estrangulacin con entalpa constante produce un aumento de entropb en
el refrigerante a medida que disminuye su presin y temperatura para satis-
facer las condiciones exigidas en el evaporador. Para la solucin de problemas
prcticos las figuras 286 y 289 resultan de ms utilidad que las 285 y 290.
En el funcionamiento real la temperatura del refrigerante que hierve
en el evaporador debe ser inferior a la del medio que se trata de enfriar. La
presin mantenida en el evaporador viene fijada por la temperatura del re-
frigerante necesaria para conseguir el enfriamiento deseado. En un ciclo real
el vapor de refrigerante puede abandonar el evaporador en los siguientes es-
tados: saturado hmedo, saturado seco y recalentado. Generalmente con-
viene cierto recalentamiento, como el representado por el punto c,, de la fi-
gura 289. En M ciclo real la compresin politrpica y el estado final del re-
V q o r conprih& satura& en d y recalentado en de d~ o dt
. 1 4
Compresion ;soentropica,
Recalentdento elimwdo
L/& sat uaL en el condensador entre
dr 6 di y d con preskin Pe
calor Uet vapor elkrWiado
p desde a hasta a ,
en Pi entre d y a
b Calor absorbid~ en
FIG. 280. Diagrama de temperatura-entropia correspondiente a un refrigerante con o sin sobre-
enfriamiento antes de entrar en el evaporador y con vapor saturado o recalentado a la salida
del evaporador.
frigerante comprimido depende en parte de su estado inicial. Al final de la
compresin (punto a,, a, de la figura 289) interesa que exista recalentamiento.
El medio calentado, tal como se descarga, entra en el condensador en donde
el medio que lo enfria se mantiene a una temperatura inferior a la del refri-
gerante. En el condensador el refrigerante pierde entalpia de recalentamiento,
entalpa de vaporizacin, o calor latente de vaporizacin, y, si el lquido es
sobreenfriado, parte de la entalpa del lquido. En cada etapa de este ciclo
r e d (no solamente la del compresor) el proceso es irreversible.
307. Modificaciones de la refrigeracin del tipo de compresin. En la prc-
tica se emplean sistemas de refrigeracin por compresin ms complicados
que el expuesto en el prrafo 305. La compresin del vapor gmeoso puede
efectuarse con un compresor de dos escdonamientos, con un enfriador entre
l a alta y baja presin, trabajando en forma similar a l a de los compresores
de aire, de dos escalonamientos, descritos en el prrafo 255. Con mucha
frecuencia, y debido a l a temperatura relativamente alta del agua disponible
para enfriar el interenfriador, no resulta posible la compresin en dos etapas
R E F R I G E R A C I N M E C A N I C A 467
con interrefrigerador. Ya se ha hecho mencin de la vaporizacin del lquido
refrigerante por pulverizacin inmediatamente despus de atravesar la vl-
vula de expansin. El vapor as producido no tiene valor por lo que respecta
a la absorcin de calor en el evaporador, pero en cambio impone una carga
adicional en el compresor del refrigerante. Este inconveniente puede remediar-
se empleando un compresor de dos escalonamientos y dos vlvulas de expan-
sin, con una cmara para recoger el vapor producido por pulverizacin,
colocada entre las dos vlvulas. De esta forma el vapor producido por la pri-
mera vlvula de expansin es evacuado de la cmara y descargado en el se-
gundo escalonamiento del compresor del refrigerante, y no pasa a travs
del evaporador. Por otra parte el vapor se saca a una presin intermedia y
se consume menos energa en la compresin. Cuando se quiere un fluido de
enfriamiento a dos temperaturas distintas, puede emplearse una instalacin
doble, con dos refrigerantes distintos en ciclos simples,-los cuales se hacen
I trabajar en serie. En esta disposicin, algunas veces denominada procedi-
miento en cascada, el condensador del ciclo de baja temperatura se utiliza
como evaporador del ciclo de alta temperatura.
308. Relaciones entre la presin y la entalpa en los ciclos de refrigeracin.
La ventaja principal del diagrama de presin-entalpa descansa en el he-
cho de que las variaciones de energa que representan procesos de entdpia
constante o presin constante aparecen en forma de lneas rectas. El dia-
grama de presin-entalpa de la figura 289 es incompleto en l a forma de re-
presentar todos los datos del refrigerante a que corresponde; los valores que
no aparecen pueden encontrarse en tablas completas. Los diagramas cons-
tituyen una ayuda para divisar los procesos de la refrigeracin, w como
tambidn para hacer c,lculos referentes a los mismos. Para obtener resultados
ms exactos, hay que recurrir a los valores de las tablas obtenidos interpo-
lando presiones y temperaturas.
En el diagrama de presin-entalpa de la figura 289 aparecen dos funcio-
namientos distintos. El representado por a-b-c-al-a representa: estran-
gulacin del lquido saturado desde a hasta b; vaporizacin del refrigerante
lquido desde b hasta c, para dar vapor saturado seco en c; compresin seca
1
del vapor desde c hasta al, para producir cierto recalentamiento en al, y la
evacuacin del recalentamiento y de la entalpa de vaporizacin para dar
refrigerante saturado lquido en a. Cuando en el condensador se produce so-
breenfriamiento, el punto-estado del lquido viene representado por al, y el
refrigerante que entra en el evaporador, por b,. Cuando el refrigerante aban-
dona el evaporador en estado de recalentamiento, su compresin viene repre-
sentada por la lnea c,d,. Este Itimo tipo de funcionamiento constituye
una ayuda para aumentar la cantidad de refrigeracin producida por unidad
de peso de refrigerante manipulado.
309. Cambios de entalpa en un ciclo de compresin. Los compresores
para refrigeracin generalmente se valoran sobre la base de que el medio de
trabajo entre en sus cilindros estando saturado a -15 OC, descargndose
en el condensador a 30 OC. Otras condiciones que se mencionan son que el
refrigerante quede sobreenfriado 5 OC al alcanzar l a vlvula de expansin,
y recalentado 5 OC el vapor procedente del evaporador al llegar a la entrada
de la aspiracin del compresor.
Durante el curso de los procesos reales, las entalpas en kilocal por kg
de refrigerante en los varios puntos de un ciclo de compresin se representan
por el smbolo h con un subndice. Cuando el refrigerante entra en el compre-
sor en forma de mezcla de vapor y lquido (ttulo inferior a l), la compresin
es hhmeda, si bien en l a descarga el vapor puede ser hmedo, seco saturado,
o recalentado. Si al principio de la compresin el refrigerante esta saturado
seco o recalentado, su estado final s e d recalentado, y l a compresin se de-
nomina seca. Las entalpas que intervienen dependen de los ttulos, pre-
siones y temperaturas, y para determinarlas es preciso servirse de tablas re-
ferentes a los refrigerantes satiirados y recalentados; asimismo puede ser
necesario emplear el diagrama de Mollier.
Las ecuaciones de energa, por kilogramo (o libra) de refrigerante, que se
exponen a continuacin son aplicables a las condiciones a,-bl-e,-d,-a,, de
la figura 289, y con ciertas modificaciones, a las a-b-c-dl-a. La ental-
pa h,,, en a, es igual a l a entalpa hbl, en b,. El efecto de refrigeracin en
el evaporador, vale
Qz = ~ G I - hb1 ( 323)
y el trabajo de la compresin isoentrpica,
En este caso existe sobreenfriamiento del refrigerante lquido, y el calor Q,
evacuado en el condensador es
Ql = hd, - ha* ( 325)
La frmula 325 incluye l a evacuacin de las entalpas del vapor recalentado,
vapor saturado y lquido. Q, tambin es igual a Q , + W, cuando todos los
trminos se expresan en unidades de calor.
Para, una capacidad de refrigeracin determinada, en ton, el caudal de
refrigerante, en kgtmin, es: 50,4 x ton
m, =
Q2
( 326)
La potencia, isoentrpica exigida por el compresor puede .determinarse con
una de las frmulas siguientes:
' hpi =
m, x Wi x 426 - m, x W, - 50. 4 x ton x Wi -
- - - ( 327)
4 500 10,7 Q2 x 1097
-
-
4, 7l x ton x W, - - 50,4 x ton x ( hd z - lbcl)
Q? Qz x 1097
R E F R I G E R A C I N ME C A N I C A 469
b '
.$
El trabajo isoentrpico de compresin, cuando k = cp/e,, es
IVi = trabajo isoentrpico realizado en el compresor, kcalkg.
P, == presin absoluta del refrigerante a1 entrar en el compresor, kg/ma.
Pd = presin absoluta de descarga del compresor, kg/mZ.
v, = volumen del refrigerante al entrar en el compresor, malkg.
El trabajo dado por l a frmula 324 es positivo, y, por esta razn, la frmula 329
est, redactada para dar el mismo signo. Los valores de c, y c, varan con las
presiones y temperaturas para un refrigerante dado, y tambin con el medio
empleado en los compresores.
La potencia real necesaria al freno suele ser un 25 a 30 % ms grande
l
que la isoentrpica. Por consiguiente, l a relacin ne entre la potencia terica
y la realmente necesaria se halla comprendida eotre 0,75 y 0,s. La potencia
al freno basada en l a compresin isoentrpica entre c, y d, (fig. 289) es
4,71(hd2 - h,,) ton de refrigeracin
Chp =
n, x Q Z
El coeficiente real de funcionamiento correspondiente a una instalacin de
refrigeracin por compresiones
Efecto de refrigeracin
Copml = Trabajo real absorbido
Cuando todos los trminos estn basados en los HP al freno por ton de re-
frigeracin, o por kilogramo de refrigerante,
50,4-
- -
4,71
cOprd I0,7 bhp
bhp
Ejemplo. Con los datos propociondos por la tabla XII, calcular para el amoniaco
los valores siguientes : (a) el valor de k = cfi/c,; ( b ) los grados de recalentamiento en el
amonaco al salir del compresor; ( c ) el efecto de refrigeracin, en kcallkg; (d) el peso de
refrigerante kg/ton/min; (e) desplazamiento cm8 por ton por min; ( f ) refrigeracin por ma
l
en kcal, y (g) relacin de compresin. Parte de los datos de la tabla XII han sido tomados
de t,ablas-que dan las propiedades del amonaco en estado de lquido saturado, vapor
saturado y vapor recalentado.
Solucin.
k-1 k-1
Pd R
l o4 x 11.84
) 7;
( a ) ; Td? = T,,
I, 104 2,4
t
k - 1 k - 1
log 1,44 = -
k 10g 4,93 ; 0, 1584 = x 0, 6928 ; k = 1,295
470 L A P R O D U C C I O N DE E N E R G A
( b)
Recalentamiento = 106 - 30 = 760C
(c)
Efecto de refrigeracin = 346,5 - 71,96 = 274,5 kcal/kg
( d)
Peso de refrigerante por ton por minut,o: =
50,4
= 0,185 kg
346,5 - 71,96
(e)
Volumen desplazado por el mbolo por ton por miniito =
= 0,185 x 0,524 x 106 = 96 940 cm3
(f )
274 5
Refrigeracin por m3 de refrigerante = -L = 523,s kcal
0,524
( 9)
Relacin de compresin = - l l pS4 - - 4.93
2,4
Ejemplo. Un compresor monocilndrico accionado por motor trabaja con amonaco
para producir un efecto de refrigeracin de 15 ton cuando recibe el refrigerante a una
presin absoluta de 2,4 kg/cm2 y - 100 C. La presin absoluta al final de la compresin
es 11,84 kg/cm2 cuando la temperatura del condensador es 300 C y la del amonaco l-
quido, 250 C. Hallar (a) el peso del refrigerante suministrado al evaporador, en kg/min;
(b) el trabajo isoentrpico de compresin, para Ir = 1,3, y el de compresin basado en la
variacin de entalpa en el compresor, medidos en kcallmin; (c) el peso, en kglmin del
agua que enfra el condensador cuando su temperatura aumenta 8,30 C; (d) l e potencia
isoentrpica, hp;, desarrollada en el cilindro del compresor; (e) la potencia al freno del
compresor, en el supuesto de que n, = 0,78: y ( f ) el coeficiente real de funcionamiento.
La entalpa al final de la compresin (del diagrama P- h correspondiente a1 amo-
naco) es 403,6 kcal/lrg. Para las entalpas no dadas, consltese la tabla XIJ.
( b)
Trabajo de la compresin isoentrpica =
= 4.33 x 29,5 x 0,443 x 2,76 = 155,6 kcal
Asimismo,
Wi = 2,76(403,6 - 346,5) = 2,76 X 57,l = 157
4,71(403,6 -- 346,5) x 15
bhp = = 18,85
0, 78 x 274,5
R E F R I G E R A C I N M E C A N I C A 171
310. Compresores. Las mquinas con piezas en movimiento, destinadas
a reducir el volumen del refrigerante y a aumentar su presin, se clasifican
como sigue: compresores de mbolo, compresores rotativos y compresores
centrfugos. Los compresores deben elegi~ee en consonancia con el refrigerante
FIG. 291. Compresor vertical Frick de dos cilindros de simple efecto, con polea acanalada y
correas trapeciales, para Freon 12.
'
empleado, es decir, el amonaco no puede usarse en un compresor construido
I para trabajar con CO,, O con F-12.
La clasificacin de los compresores de mbolo se basa en: el nmero de
cilindros; en la posicin de los cilindros, horizontales, en <Wn, y verticales;
en-la accin del mbolo, simple efecto y doble efecto; en el tipo de mbolo,
con y sin cruceta; en el nmero de escalonamientos de la compresin, de uno
o de dos escalonamientos en el accionamiento por motor por correa, o direc-
tamente acoplado; y en la posicin de las vlvulas de aspiracin y de descarga.
Los compresores de cilindros pequeos generalmente 8on de uno o dos ci-
lindros verticales; en la figura 291 se representa un compresor tpico de esta
clase, con dos cilindros de simple efecto y con transmisin por correa. En las
grandes instalaciones industriales se emplean compresores horizontalesde doble
efecto, y con dos escalonamientos de compresin, a base de dos o ms cilin-
dros. Los compresores de mbolo no pueden trabajar a velocidades de rotacin
R E F R I G E R A C I d N M E C A N I C A
473
elevadas; ocupan un espacio considerable por unidad de capacidad, y estn
sujetos a vibraciones. Sin embargo, su rendimiento volumQtrico es mejor
que el de los compresores rotatorios.
Los compresores rotatorios se construyen en forma de unidades cerradas,
l o cual es una ventaja para evitar las fugas de refrigerante. Por regla gene-
ral tales unidades tienen un rgano rotatorio, montado excntricamente en
un eje situado denbro de l a carcasa. Otros tipos tienen paletas que se des-
lizan en ranuras radiales del rotor, a cuyo alrededor se halla dispuesta ex-
cdntricamente l a carcasa. Normalmente, estas paletas rotatorias impelen
el refrigerante gaseoso por delante de las mismas, y alimentan su presin en
forma similar n la de las bombas rotatorias (phrr. 244) empleadas para l a
manipulacin de lquidos.
Los compresores centrfugos trabajan a elevadas velocidades g constan
#
de un eje provisto de paletas rodeadas por una envolvente en espiral, an-
*
loga a l a de las bombas centrfugas. Cada extremo del eje descansa en sendos
y apropiados cojinetes, uno de los cuales est dispuesto para poder soportar
el empuje axial, desarrollado en el eje. La figura 292 representa un compresof
centrfugo de tres escalonamientos. Los rodetes impulsores del primer y se-
gundo escalonsmientos producen un esfuerzo hacia la derecha (extremo de
d
awpiracin de la, mquina). El rodete del tercer escalonamiento descarga el
refrigerante a la, presin ms alta, y est, montado sobre el eje de manera que
su esfuerzo se opone al resultante de los dos primeros escalonamientos. Como
consecuencia, el cojinete de empuje axial inico, colocado en el extremo del
eje correspondiente a la aspiracin, es suficiente ordinariamente para resistir
los esfuerzos que quedan sin compensacin.
En apartados anteriores se ha estudiado la termodindmica, compresin
del aire y motores de combustin interna referentes a l a compresin de gases
y del aire. Los conceptos concernientes al empleo de los compresores de aire,
,
de tipo de Qmbolo, se aplican igualmente a los compresores de dmbolo para
refrigeracin, con tal que se utilicen los datos correctos con respecto a las
condiciones previstas en los diferentes puntos del cilindro, y a los efectos
del espacio perjudicial sobre el funcionamiento de dichos compresores.
i
311. Sistema de refrigeracin por absorcin. La figura 293 representa el
,
diagrama de funcionamiento de una instalacin simple de refrigeracihn del
tipo de absorcin. En ella el compresor de una instalacin del tipo de com-
presin est reemplazado por un absorbedor, iin generador y una bomba.
La misin de estos tres aparatos es aumentar l a presin del refrigerante hasta
alcanzar la deseada en el condensador; aparte de esto, los dos sistemas son
iddnticos. El vapor de refrigerante a bajo presin que abandona el evaporador
pasa, al absorbedor, en donde se disuelve en una solucin diluida de refrige-
'
rante. En los sistemas por absorcin se emplea muchsimo el amonaco, NH,,
disuelto en agua. La, solucin concentrada formada en el absorbedor es bom-
474 L A P R O D U C C I 6 N D E E N E R G f A R E F R I G E R A C I N M E C N I C A
beada al generador, en donde, por medio de la adici6n de calor, se libera vapor
de refrigerante y se produce una presin ~at~isfactoria en el condensador.
La solucin diluida resultante se devuelve al absorbedcr. Las instalaciones de
refrigeracin por absorcin constan de ms piezas que los del tipo por com-
- -
presin. Para la instalacin completa, as como tsmbin para cada parte com-
ponente, puede escribirse un balance de energa trmica.
d m u e r a enfriados ' q
& ~ q a d O r , cala abswbcdb
pw el refrigerante d
vaporirruse
Medio @e se
Bata de edf w
sdki dnconcentrada
Vapor conde-
FIG. 293. Diagrama de funcionamiento de una instalacin de refrigeracin por absorcin.
En el mercado existen aparatos de refrigeracin por absorcin que emplean
el agua como refrigerante, el bromuro de litio, como absorbente. Otros emplean
cloruro de metileno como refrigerante y solucin de ter dimetlico o tetrae-
tileno-glicol, como disolvente. Estas mhquinas se utilizan para enfriar agua
destinada a las instalaciones de acondicionamiento de aire para verano, para
enfriar recintos en donde se almacenan substancias alimenticias, y para en-
friar locales en donde se realizan determinados procesos industriales. En ge-
neral, ios disolventea usados con los refrigerantes pueden ser lquidos o s-
lidos, y el niimero de fluidos requeridos en una absorcin puede ser uno o
varios.
Exceptuando los pequeos aparatos domsticos enfriados por aire, las
instalaciones de refrigeracin del tipo de absorcin requieren vapor a baja
pres&.5n para el calentamiento, y agua abundante para el enfriamiento. Los
refrigeradores pequeos funcionan utilizando el calor producido por la com-
bustin de gas, o petrleo, en un quemador que forma parte del aparato; la
circulacin del refrigerante y de su disolvente se consigue mediante una
bomba de succin, que funciona en forma parecida a la del tubo de un filtro
para hacer caf.
312. Condensadores. La evacuacin del calor absorbido por las inrita-
laciones de refrigeracin se efecta en condensadores enfriados por aire o
bien por agua, los cuales transforman el refrigerante del estado gaseoso al
estado lquido. Los condensadores enfriados por aire se emplean en la ma-
Salrda
del agua
m -1
r
Entrada del gas
i
6
i
FIG. 294 Condensador de refrigeracin Vcgt de doble tubo.
yora de los pequeos refrigeradores de tipo domstico. Los condensadores
enfriados por agua pueden ser: (1) de doble tubo; (2) de una o ms camisas de
gran tamao provistos de uno o ms pasos de agua; (3) de camisas mltiples
y de pequeo tamao, rellenas de acuotubos, circulando el refrigeraute y los
i
gases a contracorriente; (4) evaporatorios.
El condensador de la figura 294 es del tipo de doble tubo. El agua circiila
:
por los tubos interiores, y el refrigerante gaseoso y su condensado liquido, por
$
4
el espacio que queda entre los tubos interiores y los exteriores. En este tipo de
construccin slo se emplean tubos horizontales.
Los condensadores del tipo ( 2) pueden tener muchos tnbos interiores
por cuyo interior circula agua. En las instalaciones verticales el agua sigue un
solo recorrido a trav6s de los tubos, desde su extremo superior al inferior.
En las instalaciones horizontales el agua de enfriamiento hace varios recorridos
por el interior de los tubos, por medio de pantallas que forman parte de los
cabezales de las camisas.
El condensador de l a figura 295 consta de una serie de pequeas camisas
provistas de acuotubos, los cuales se hallan rodeados por el refrige,rante.
Las interconexiones de las camisas e s t h dispuestas de manera apropiada
para establecer una circulacin a contracorriente entre el refrigerante y el
agua de enfriamiento.
Los condensadores evAporativos (l) (fig. 296) se emplean muchsimo
cuando el agua utilizada para su enfriamiento deba recuperarse Durante su
Purga y conexiones
FIG. 295. Condensador de refrigeracin multitubular Vogt.
funcionamiento el agua de enfriamiento se proyecta pulverizada sobre los
tubos del condensador, los cuales se hallan dispuestos dentro de un recinto.
81 mismo tiempo y por medio de un ventilador se lanza una corriente de aire
aobre el condensador, en sentido contrario al del agua pulverizada, l a cual se
enfra al evaporarse en parte y transformarse el calor sensible en calor latente.
El agua sin evaporar se recoge en el fondo del aparato y se hace recircular
mediante la bomba de los pulverizadores. La perdida de agua ,por pulveriza-
cin es del orden del 10 % de la manipulada, de suerte que la recuperada es
un 90 % aproximadamente de la total requerida. Los condensadores eva-
porativos se pueden instalar a la intemperie, o bien dentro de locales; en
este ltimo caso es preciso disponer canalizaciones para la entrada y salida
del aire.
313. Evaporadores. En las instalaciones de refrigeracin el refrigerante
absorbe calor del medio que se trata de enfriar, en dispositivos dispuestos
para bajar l a temperatura del agua, salmuera o aire. Los dispositivos (eva-
poradores) en los cuales se efecta el enfriamiento se clasifican frecuen-
(')
Del Bulletin 0-350, evaporat ti ve Condenserso, The Trane Company.
R E F R I G E R A C I N ME C A N I C A 477
temcnte atendiendo al medio enfriado, esto es, en enfriadores de agua, sal-
muera o aire. Los evaporadores pueden ser simples serpentines de tubo, o
bien elementos de hierro colado, similares a los radiadores de calefaccin,
los cuales se disponen en las paredes del local a enfriar. Otras veces se les
da la forma de los condensadores de camisa, tubo, de doble tubo o de ser-
pentines de tubos de aletas (fig. 296). En cualquier caso es esencial para
Wl& de vidri V ' v h 1BrMa de expansi&
Valvula , /
C o r n P r ~ Bomba
FIG. 296. Instalacibn de refrigeracibn por compresibn con un condensador evaporativo.
un funcionamiento satisfactorio que el refrigerante quede distribuido adecua-
damente en el evaporador.
314. Calefaccibn de locales mediante instalaciones de refrigeracin. En las
instalaciones de acondicionamiento de aire para todo el ao puede em-
plearse maquinaria de refrigeracin para el enfriamiento de locales en verano,
y para calentarlos durante el invierno. A este proceso se l o aplican dos de-
nominaciones: bomba de calor y ciclo de refrigeracin invertido. Todo equipo
de refrigeracin mechi ca funciona como bomba de calor. La definicin de
ciclo de ~efrigeracin invertido reseada antes no es correcta, toda vez que el
equipo trabaja en forma normal, evacuando el calor del condensador a una
temperatura elevada. El efecto de refrigeracin producido en el evaporador
se emplea para enfriar locales, y el calor descargado por el condensador,*para
calentar otros.
Una bomba de calor de doble cometido, ajustada para la calefaccin
en invierno, aparece en la figura 297. En esta unidad, el refrigerante circula
siempre en el mismo sentido, tanto si el aparato funciona en verano como en
invierno. Para calefaccionar locales, el equipo de la figura 297 utiliza el calor
derivado de la energa absorbida por el compresor y el obtenido enfriando aire
del exterior en el evaporador. El ventilador 1 proyecta aire del exterior sobre
el evaporador, en donde se enfra al vaporizarse el refrigerante, alcanzando
una temperatura inferior a la que tena antes de ser lanzado por el ventilador.
El vapor de refrigerante calentado pasa al compresor, en el cual aumentan
su presin y temperatura. El ventilador 2 mueve el aire recirculaido y el de
vehtilacin sobre los tubos del condensador, en donde el aire al pasar ab-
Valvula de expanslon Conckrcto hacia
el exteriw
del local acondico~do
FIG. 297. Bomba de calor de doble cometido ajustada para calefeccir5n en invierno.
sorbe calor, y el refrigerante se reduce al estado lquido. El ventilador 2 su-
ministra aire calentado al local acondicionado; el refrigerante lquido pasa
a travbs de la vlvula de expansin al evaporador, completando de esta ma-
nera el ciclo de refrigeracin.
Cuando todos los registros se hacen girar un ngulo de 900 y el equipo de
refrigeracin trabaja normalmente, la instalacin siiministra aire enfriado
al local acondicionado. Durante el verano, el aire del exterior pasa sobre el
condensador para reducir el refrigerante al estado liquido, mientras que el
evaporadar enfra el aire recirculado. En este caso el ventilador 1 devuelve
el aire calentado al exterior, y el ventilador 2 impulsa el aire enfriado al local
acondicionado.
Como fuentes de energa calorfica merecen citarse: (1) el aire del ex-
terior, fresco o fro; (2) el agua que circula por tubos enterrados en el suelo;
(3) el agua sacada de ros o lagos; (4) el agua de pozos apropiados, y (5) la
energa solar, la cual se emplea muy poco. De todas las mencionadas, el agua
de pozo es la que resulta ms segura y estable.
Atendiendo a los fluidos enfriados y calentados en los evaporadores y
R E F R I G E R A C I N M E C A N I C A
condensadores, el funcionamiento de las bomba de calor se clasifica en: (1)
de aire a aire, con circulacin invertida del refrigerante; (2) de aire a aire,
con circuito fijo del refrigerante; (3) de lquido a aire, con circulacin invertida
del refrigerante, y (4) de lquido a aire, con circuito fijo del refrigerante.
Una forma de bomba de calor consiste en disponer la instalacin con la
circulacin del refrigerante invertida, lo cual se consigue con vhlvulas de
4 pasos instaladas en la tubera del refrigerante. Este sistema requiere mhs
partes componentes, pero en cambio permite obtener una regulacin algo
mejor.
Para que una instalacin funcione correctamente es preciso dotarla de un
equipo de regulacin apropiado. En los problemas de la distribucin del calor
y del frio en los locales acondicionados, aparecen como factores importantes
la eleccin del medio que hace de vehculo del calor y el mantenimiento en
las zonas ocupadas de temperaturas apropiadas, as como un movimiento
uniforme y satisfactorio del aire. Los problemas tbcnicos incluyen los costes
de la instalacin y los ruidos producidos pof la maquinaria.
PROBLEMAS
1. En un aparato de refrigeracin se enfran a 4.4 OC 3 028 litros de agua por
minuto, medidos a su temperatura de entrada, la cual es 10 OC. (a) Hallar el efecto de
refrigeracin en ton. ( b ) Empleando la misma cantidad de salmuera, de densidati 1,12,
las entalpas.del liquido, sobre O OC hubieran sido 8 y 3,64 kcal/kg, respectivmente,
a 10 OC y 4,4 OC. Hallar Iaa ton de refrigeracin producidas en talos condiciones.
2. Un refrigerante hierve en un evaporador con un eumento de entalpa de
196 kcal'kg cuando se manipulan 163,4 kg por hora. Expresar la absorcidn de calor en
toneladas de capacidad de refrigeracin. Solucin : 10.6 tons.
3. En un ciclo de Carnot invertido, el medio de trabajo absorbe calor a una tem-
peratura de - 23,3 oC y lo descarga a 32,2 OC. Hallar el coeficiente terico de funciona-
miento; la potencia, en HP, por ton de refrigeracin; y el trabajo, en k p por kg de refri-
gerante. Lcw entalpias inicial y final del medio de trabajo .son 0,166 y 0,760 kcal/kg,
respectivamente. Solucin : 4,6; 1 ,O6 HP; 11 380 k p .
4. Freon-12 saturado seco se halla a una temperatura de 32,2 OC. (a) De los datos
de la tabla XX del apbndice, hallar todas sus propiedades. ( b ) Hallar las propiedades
del Freon-12 a una presin absoluta de 8 kg/cma y 27,s OC de recalentamiento.
5. Hallar, sobre la figura 286, las condiciones correspondientes al Freon-12 : (a) A
la izquierda de la curva de liquido saturado; ( b) entre la lnea de lquido saturado y le
curva de vapor saturado, y (c) a la derecha de la curva de vapor saturado.
6. Una instalacin frigorfica a base de vaco y chorro de vapor est, prevista pare
producir 400 ton de refrigeracihn. Las condiciones de trabajo son las siguientes : tem-
peratura del agua al entrar en la chmara de vaporizacin, 12,s OC; temperatura del agua
enfriada, a la salida de dicha chmara, 7,2 OC; presin baromtrica, 743 mm de mercurio;
vaco reinante en la cmara de vaporizaci6n, 735 mm de mercurio; presin absoluta en
el interior del condensador, 0,07 kg,:cm2, y ttulo del vapor en la cmara de vaporizacin,
0,98. (a) Hallar el peso de agua enfriada descargada por minuto. (b) Calcular el peso de
vapor de agua aspirado por minuto por el eyector. (e) Calcular la relaci6n de presiones
desarrollada. (d) Hallar el volumen total de vapor, en m3/min, manipulado a 7,2 OC y
titulo 0,98. (e) Con el argua de retorno suministrada a la cmara de vaporizacin, se
mezcla agua a 15,6 OC. A qii temperatura se halla el agua de retorno, en el supuesto
de que la temperatura de la mezcla al entrar en la cmara sea 12,8 OC?
7. (a) Qu factores influyen en el consumo de vapor en los aparatos de refrigera-
cin del tipo de vaco y chorro de vapor? (b) Para tales aparatos establecer la capacidad
mnima y la temperatura mnima del agua.
8. Comprobar los valores de la tabla XII referentes al Freon- 12, en la misma forma
que se hizo para el amonaco en el prrafo 309.
9. Un compresor monocilndrico para Freon-12 desarrolla una capacidad de refri-
geracin de 20 ton trabajando en las condiciones siguientes : presin absoluta en la
aspiracin, 1,85 kg/cm2; temperatura en la aspiracin, - 10 OC; presin absoluta en el
condensador, 7,55 kg/cm2; temperatura en el condensador, 30 oC; temperatura del Freon- 12
lquido, 25 OC. Hallar (a) el peso de refrigerante suministrado al evaporador, an kgimin;
(b) el trabajo de la compresin isoentrpica, basado en la variacin de entalpa en el
compresor, en kcal/min cuando k = 1,14; (e) el peso del agua que enfria el oondensador,
en kg/min cuando su temperatura aumenta en 8,3 OC; (d) la potencia isoentrpica hpj,
producida en el cilindro del compresor; (e) la potencia al freno absorbida por el compre-
sor, sabiendo que n, = 0,8; y (j) el coeficiente real de funcionamiento.
10. Calcular la potencia isoentrpica por kg y libra de Freon-22, necesaria para
SU compresin en las condiciones expuestas en la tabla XII.
11. Un compresor, con transmisin por correa, funciona para producir la refrige-
racin necesaria para reducir la temperatura de 757 litroslmin de agua desde 12,s a
1,7 OC. El rendimiento de la correa es 98 OL, el del motor, 88 % y la potencia absorbida
por el compresor (al freno) es 0,0 HP por ton de refrigeracin. (a) Hallar las ton de
refrigeracin producidas. (b) Hallar el coeficiente real de funcionamiento. (o) Hallar
el peso, por hora, del agua que enfra el condensador, la cual se calienta de 21.1 a 32,2 oC,
en el supuesto que el 35 % del equivalente calorfico de la potencia suministrada al com-
presor represente prdidas de friccin y de enfriamiento del cilindro. (d) Hallar la po-
tencia absorbida por el motor, en kW.
12. Basndose en las discusiones del espacio perjudicial y del rendimiento ~ 0 1 ~ -
mtrico (cap. 14), referentes a la compresin del aire '7 otros gases, estn afectados los
compresores construidos para trabajar con refrigerante, por tales concei~tos. cuando
esti n en funcionamient S?
APENDICE
TABLA XIII
PROPIEDADES DEL AGUA(^)
( )
De p'thermodynamic properties of Steamn, por J. H. KEENAN y F. G. KEYES. Copy-
righted 1936. John Wiley. & Sons, Inc., New-York, Publisher.
Tem~e-
ratiira,
'C
O
1,6
4,4
7,2
10
12,8
15,6
18,3
21,l
23,9
26,7
29,4
32,2
35
37,8
40,6
43,3
46,l
48,9
51,7
54,4
'
Volumen,
ma/kg
0,0009980
0,0009980
0,0009980
0,0009980
0,0009986
0,0009986
0,0009992
0,0009999
0,0010005
0,0010011
0,0010017
'0,0010024
0,0010030
0,0010042
0,0010048
0,0010061
0,0010073
0,0010080
0,0010092
0,0010105
0,0010123
Pre~in
absoluta
de ebulli-
ci6n osa-
turaci6n,
k:/cmn
0,00619
0,00699
0,00851
0,01032
0,01246
0,0149
0,0179
0,0213
0,0254
0,0300
0,0354
0,0417
0,0488
0,0570
0,0664
0,0771
0,0873
0,1029
0,1187
0,1359
0,1555
Tempe-
ratura.
'C
57,2
60,
62,8
65,6
68,3
71,l
73,9
76,7
79,4
82,2
85
87,8
90,6
93,3
96,l
98,9
101,7
104,4
107,2
110
115,6
Peso,
kg/ma
--------
1001,2
1001,2
1001,2
1001.2
1000,5
1000,5
999,9
999,2
998,s
908,l
997,s
996,8
996,2
994,9
994,3
993.1
991,9
991,2
990,l
988,8
987,l
Presin
absoluta
de ebulli-
c d n o sa-
turacin,
kg/cmS
0,1775
0,2022
0,229
0,260
0,294
0,331
0,373
0,419
0,470
0,525
0,586
0,653
0,726
0,806
0,893
0,988
1,091
1,203
1,324
1,454
1,747
Entalpia
sobre
O "C,
kcal/k:
0,O
1,69
4,50
7,21
10, l l
12,91
15,71
18,50
21,30
24,09
26,89
29,68
32,47
35,25
38,06
40,85
43?64
46,44
49,23
52,02
54,82
Volumen,
m4/kg
0,0010136
0,0010148
0,0010167
0,0010179
0,0010198
0 , 0 0 1 ~ 2 1 ~
0,0010229
0,0010248
0,0010267
0,0010285
0,0010304
0,0010323
0,0010341
0,0010360
0,0010379
0,0010404
0,0010422
0,0010447
0,0010472
0,0010491
O,OQlQ541
<
Peso,
rg/m*
--
985,8
984,6
982,7
981,6
979,8
978,6
976,s
975,O
973,3
971,5
969,7
968,O
966,2
9644
962,7
960,4
958,7
956,4
954,O
Q52,4
947,9
Entalpla
sobre
0 O C ,
kcallkg
57,62
60,41
63,21
66,Ol
68,81
71,61
74,41
77,25
80,02
82,83
85,64
88,45
91,26
94,07
9689
99,70
102,53
10535
108917
111
116,67
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a
d
o

p
o
r

J
o
h
n

W
i
l
e
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&

S
o
n
s

I
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N
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C
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d
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b
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a

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u
t
o
r
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z
a
c
i
b
n
.

L A P R O D U C C I N D E E N E R C A
A P N D I C E
TABLA XVII
L~QIJIDO COMPRIMIDO(^)
Los valores siguientes son para el agua
Presidn
absoluta
Temperatura - 'C
TABLA XVIII
PROPIEDADES DEL AIRE SECO Y DEL AIRE SATURADO
Presi n absol uta, 760 m m (29,921 pulg.) d e mercurio
en
kg/cma P
(TemP. sat. Liquido vf
O C saturado hf
s f
- -
?O (U-vj ). l oS
(284,7) (h-h )
(S-SJ . 108
105 ( v - uj ) . l Os
(313,4) (h-hf)
(S-sj) . 1 O'
140 (-vvj).lOs
(335,5) ( L A / )
(S-sfl.10'
175 u-vf).lOS
(353,4) b - h )
(-4. loa
210 (v-vB. 10'
(368,5) (h-hf)
'S-sf) . l oa
Temperatura,
OC
-17,s
-12.2
- 6,6
- 1,l
4,4
1 o
15,6
21,l
26,7
32.2
37,s
43,3
48,9
54,4
60
65.6
71,l
76.7
82,2
87,s
93,3
('1 Compendiado de cThermodinamic Properties of Steamr, por OSEPH H KEENAX y FREDERICK C; .
Sons, Inc., New York. Con la debida autorizacin.
2 KEYRS. Copyright. 1936, por JOSEPII H. KEENAN y FREDERICK ti. EYES. Publicado por John Wiiey &
P-O de 1 m'
de aire seco,
kg
1,384
1,355
1,326
1,299
1,273
1,248
1,224
1,201
1,179
1,157
1,137
1,117
1,097
1,079
1,061
1,044
1,027
1,009
0,994
0,979
0,964
Volumen de 1 kg
de aire sew,
m'
0,721
0,737
0,753
0,768
0,784
0,799
0,816
0,831
0,846
0,862
0,878
0,894
0,909
0,925
0,94 1
0,956
0,972
0,989
1,004
1,020
1,035
Volumen de 1 kg.
de aire seco mas
el vapor neczqario
para saturarlo,
m'
0,722
0,738
0,755
0,773
0,791
0,809
0,830
0,852
0,877
0,905
0,939
0,979
1,028
1,090
1,171
1,281
1,437
1,669
2,055
2,809
4,803
Peso de agua
necesario para
saturar 1 m'
de aire s ea,
kg
0,00109
0,00178
0,00449 0,00303
0,00657
0,00939
0,01328
0,01847
0,02527
0,03424
0,04563
0,06031
0,0785
0,1015
0,1305
0,1653
0,2077
0,2588
0,3193
3.905
4,771
Peso de agua
ne~sari o para
saturar 1 kg
de aire sem,
kg
0,000785
0,001311
0,002290
0,003479
0,005201
0,007632
0.01 104
0,01576
0,02223
0,03104
0,04296
0,0591
0,0810
0,1110
0,1532
0,2122
0,2987
0,4324
0,6577
1.0985
2.2953

Energia Mediante Vapor Aire o Gas

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