El 26 de enero de 2010, el Consejo Directivo de la Comisin Nacional del Medio Ambiente
aprob el texto definitivo del Plan de Prevencin y Descontaminacin de la Regin Metropolitana, PPDA, el cual establece en el Captulo IV, Letra L, Articulo 98, numerales 1 al 5, toda actividad nueva o modificacin de una existente que sea sometida al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, debe cumplir con las siguientes metas de emisin para los contaminantes mostrados. Tabla 1 Contaminantes con restriccin de emisiones Contaminante Emisin mxima anual [t/ao] MP10 2.5 NOx 8.0 SOx 50.0 Para los contaminantes CO, COV y NH3, slo se deben calcular e informar las emisiones. En caso que las emisiones de los contaminantes con restriccin superen los lmites mximos de emisin, el titular de la actividad deber compensar en 150% de la cuanta anual de las emisiones declaradas. 2 Estimacin de Emisiones Para estimar las emisiones debidas a la circulacin de camiones por las rutas definidas en esta declaracin de impacto (emisiones de gases y material particulado por el tubo de escape y las emisiones de material particulado por re suspensin desde las carpetas de rodado de las calles y carreteras usadas en la operacin de la flota de camiones) se utilizan los factores de emisin detallados en la tabla siguientes. Tabla 2 Formulacin de Factores de Emisin Contaminante Factor Emisin [gr/KVT] Fuente Observaciones CO
Motor V: Velocidad media del Camin [Km/h] NH3 0.003 (3) Motor CC para SOx
Motor HCT
Motor NOx
Motor MP10
Motor Contaminante Factor Emisin [gr/KVT] Fuente Observaciones MP10
Polvo Re suspendido k: Factor tamao de partcula [gr/km-veh] sL: Carga de silt sobre superficie del camino [g/m 2 ] W: Tonelaje del vehculo [Ton] P: Das al ao de precipitacin > 0.254 [mm] N: N das del periodo a evaluar (365) (1) Fuente: AP-42, Fifth Edition, Volume I, Chapter 13, Section 13.2.1. En Junio de 2010 US EPA cambi el factor de emisin por otro que considera la velocidad de desplazamiento, pero la edicin esta es revisin. Por ese motivo se mantiene la frmula de clculo anterior (2) El Clculo de las emisiones de SOx se realiza mediante la relacin 2 * CC * Scomb. Donde CC es el consumo de combustible para tipo de camin y Scomb es el contenido neto de azufre en el combustible. Fuente: Actualizacin del Inventario de Emisiones de Contaminantes Atmosfricos en la Regin Metropolitana 2005, Captulo5, Tabla 25, DICTUC (3) Fuente: Actualizacin del Inventario de Emisiones de Contaminantes Atmosfricos en la Regin Metropolitana 2005, Captulo5, Tabla 20, DICTUC
Tabla 3 Scomb para petrleo diesel Perodo/Ao Diesel [ppm] 2005 50 2010 10
2.1 Clasificacin de camiones La flota de camiones que se utilizar para el transporte del Cianuro de Sodio es: Camiones Medianos Diesel Tipo 2, con peso bruto entre 7,5 y 16 toneladas y cuya fecha de inscripcin en el registro Nacional de Vehculos Motorizados sea posterior a septiembre de 1998. 2.2 Calculo de factores de emisin Para el clculo de los factores de emisin se tom en cuenta la siguiente informacin base: Velocidad de desplazamiento promedio: 60 [Km/h] Contenido de Silt (sL): 0.18 [g/m 2 ] K= 4.6 [gr/VKT] Wc= 36 [t], Peso camiones cargados Wv= 16 [t], Peso camiones descargados N= 33, das con lluvia superior a 0.254 [mm] en un ao Evaluacin anual La recomendacin de US EPA en el Captulo 13, seccin 2.1, indica que el peso a considerar en la frmula del clculo del factor de emisin de material particulado MP10 debe ser calculado utilizando, para el tiempo de desplazamiento, toda la flota que circula por el camino y no se debe considerar el peso de un vehculo en particular. De manera que, los resultados presentados de los clculos son una cota superior para el factor de emisin y para las emisiones de MP10 por este concepto. Tabla 4 Factores de emisin Contaminante Factor de Emisin [g/KVT] CO 0.868 NH3 0.003 Sox 2.868 HCT 0.773 NOx 2.241 MP10 (Motor) 0.197 MP10 (Camiones Cargados) 36.168 MP10 (Camiones descargados) 10.581
2.3 Rutas y Escenarios En la descripcin del proyecto se especifica cules son las rutas que se utilizarn para el despacho del Cianuro de Sodio a los distintos clientes, sin embargo la forma y sitios de acopio no est detallada. El escenario a evaluar es el ms desfavorable desde el punto de vista de las emisiones. En la tabla siguiente se muestra la distancia que existe entre las bodegas y los lmites de la Regin Metropolitana que se han considerado como rutas para el despacho del material, como as mismo las distancias entre los puertos de Valparaso y San Antonio y las bodegas de acopio. Tabla 5 Distancias y descripcin de las rutas Las rutas diseadas para la recepcin y entrega de material se pueden ver en las figuras siguientes Origen Destino Cliente Cantidad Ruta Distancia Camiones Regin Ciudad Regin Ciudad [Ton] [Km] [u/mes] RM Lampa RM Alhue Minera La Florida 40 R01 141 2 RM Lampa II Calama Codelco Chuquicamata 40 R02 46 2 RM Lampa II Antofagasta Minera El Pen 40 R02 46 2 RM Lampa III El Salvador Codelco Salvador 40 R02 46 2 RM Lampa III Copiap Minera Can-Can 40 R02 46 2 RM Lampa III Copiap Minera Mantos de Oro 40 R02 46 2 RM Lampa III Chaaral Minera Falda Verde 40 R02 46 2 Origen Destino Cliente Cantidad Ruta Distancia Camiones Regin Ciudad Regin Ciudad [Ton] [Km] [u/mes] RM Lampa IV Ovalle Demetrio Tello 20 R02 46 1 RM Lampa V La Ligua CEMIN Pullalli 20 R02 46 1 RM Lampa VI Rancagua CEMIN EL Ingls 20 R03 85 1 V San Antonio RM Lampa Transporte a Bodega 170 R04 110 9 V Valparaso RM Lampa Transporte a Bodega 170 R05 74 8
Figura 2-1 Rutas Transporte Cianuro de Sodio en Regin Metropolitana
Figura 2-2 Ruta R01
Figura 2-3 Ruta R02
Figura 2-4 Ruta R03
Figura 2-5 Ruta R04
Figura 2-6 Ruta R05
Se ha considerado el uso de contenedores de 20 toneladas para el transporte del material. De acuerdo a lo descrito en el cuerpo de la DIA la cantidad de material a transportar mensualmente asciende a 340 [Ton], por lo que se requerir de 17 camiones mensualmente para el transporte desde el puerto hacia las bodegas y la misma cantidad para su distribucin, considerando que no se realizar bodegaje. El escenario a evaluar considera la configuracin mostrada en la tabla siguiente, en el cual todos las rutas de despacho a clientes comienzan en la bodega de Lampa. Por otro lado se ha considerado la ruta ms larga para el transporte desde puerto de origen (San Antonio). Si bien es cierto este es escenario tiene una probabilidad de ejecucin mnima (debido principalmente a los costos de operacin que se generan), constituye una cota superior de emisiones para el proyecto planteado en el cuerpo de la DIA. Cualquier otra combinacin de rutas y destinos genera emisiones menores a las mostradas en la tabla. Se ha considerado para todos los viajes ida y regreso, es decir (y aunque en la prctica no es as), el proyecto se hace cargo de toda la operacin de transporte como si la flota de camiones fuera de propiedad del titular del proyecto y que los camiones se estacionan en las bodegas de despacho del material. Tabla 6 Escenario para el clculo de emisiones Origen Destino Cliente Cantidad Ruta Distancia Camiones Regin Ciudad Regin Ciudad [Ton] [Km] [u/mes] RM Lampa RM Alhue Minera La Florida 40 R01 141 2 RM Lampa II Calama Codelco Chuquicamata 40 R02 46 2 RM Lampa II Antofagasta Minera El Pen 40 R02 46 2 RM Lampa III El Salvador Codelco Salvador 40 R02 46 2 RM Lampa III Copiap Minera Can-Can 40 R02 46 2 RM Lampa III Copiap Minera Mantos de Oro 40 R02 46 2 RM Lampa III Chaaral Minera Falda Verde 40 R02 46 2 RM Lampa IV Ovalle Demetrio Tello 20 R02 46 1 RM Lampa V La Ligua CEMIN Pullalli 20 R02 46 1 RM Lampa VI Rancagua CEMIN EL Ingls 20 R03 85 1 V San Antonio RM Lampa Transporte a Bodega 340 R04 110 17 V Valparaso RM Lampa Transporte a Bodega 0 R05 74 0
El clculo unitario (por camin) se muestra en la tabla siguiente para cada una de las rutas establecidas en la Regin Metropolitana.
El clculo de las emisiones por mes, para el escenario descrito, se detalla en la tabla siguiente. Tabla 8 Emisiones de la operacin de transporte de Cianuro de Sodio mensual Ruta Factores de Emisin [g/KTV] CO NH3 SOx HCT NOx MP10Motores MP10 CamCargados MP10CamSinCarga 0.868 0.003 2.868 0.773 2.241 0.197 36.168 10.581 Emisiones por Ruta [g/mes] R01 489.7 1.7 1617.6 436.1 1263.8 110.9 10199.4 2983.8 R02 159.7 0.6 527.7 142.3 412.3 36.2 3327.5 973.4 R02 159.7 0.6 527.7 142.3 412.3 36.2 3327.5 973.4 R02 159.7 0.6 527.7 142.3 412.3 36.2 3327.5 973.4 R02 159.7 0.6 527.7 142.3 412.3 36.2 3327.5 973.4 R02 159.7 0.6 527.7 142.3 412.3 36.2 3327.5 973.4 R02 159.7 0.6 527.7 142.3 412.3 36.2 3327.5 973.4 R02 79.9 0.3 263.9 71.1 206.1 18.1 1663.7 486.7 R02 79.9 0.3 263.9 71.1 206.1 18.1 1663.7 486.7 R03 147.6 0.5 487.6 131.4 380.9 33.4 3074.3 899.4 R04 1719.0 5.9 5678.7 1531.0 4436.6 389.4 35806.3 10475.0 Emisiones Totales [Kg/mes] Total 4.5 0.016 14.9 4.0 11.6 1.0 93.8 27.4
Finalmente el clculo de emisiones anuales se resume en el siguiente cuadro. Contaminante Emisin Mensual [Kg/mes] N Meses
Emisin Anual [Ton/ao] Lmite Anual [Ton/ao] CO 4.5 12 0.054 - NH3 0.016 12 0.000187 - HCT 4.0 12 0.048 - SOx 14.9 12 0.178 50 NOx 11.6 12 0.139 8 MP10 (1) 122.2 12 1.467 2.5 (1) Corresponde a la suma de las emisiones de MP10 por Tubo de escape y por la circulacin de Camiones cargados y vacos. 3 Conclusin De acuerdo a los resultados presentados, se concluye que el Proyecto da cumplimiento a los lmites establecidos en el artculo 98 del "Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica de la Regin Metropolitana" y, por lo tanto, no requiere la aplicacin de medidas de compensacin.