Professional Documents
Culture Documents
La barrera que divide el territorio entre Israel y Cisjordania está formada por vallas,
alambradas, zanjas y placas de cemento de hasta 8 metros de alto. Algunas secciones
tienen también sensores, arena para identificar huellas fácilmente, carreteras de
patrullaje y zonas de separación o "buffer zones", de hasta 60 metros.
El gobierno israelí inició la construcción de la barrera de separación en 2002 con el
objetivo de proteger a sus ciudadanos de ataques palestinos.
Lo que para Israel es una "valla de seguridad" se interpreta desde el lado palestino como
un "muro de apartheid".
Una vez finalizada, aproximadamente el 85% de la barrera divisoria estará sobre territorio
palestino ocupado, en el que se incluye Cisjordania y Jerusalén oriental. Sólo el 15% de
la estructura sigue la llamada "línea verde", que es la demarcación del armisticio de 1949
entre Israel y Cisjordania, hoy reconocida internacionalmente como frontera entre ambos
territorios.
Según cifras de Naciones Unidas de julio de 2009 el 58,3% de la barrera está completo,
un 10% está en vías de construcción y un 31,5% todavía está pendiente de ejecución.
La estructura se adentra con frecuencia en Cisjordania zigzagueando el territorio para
proteger asentamientos judíos, de manera que la longitud total de la barrera es de 709
kilómetros.
Muro de separación en Belfast
Las llamadas "línea de paz" de Irlanda del Norte comenzaron a ser levantadas hace 40
años en Belfast como medida temporal, pero continúan en pie. Son una serie de barreras
de separación entre comunidades católicas y protestantes. Van desde unos pocos
centenares de metros hasta cinco kilómetros.
Pese a que se han convertido en atracción turística, siguen recordando un pasado
reciente de violencia entre católicos y protestantes enfrentados por la pertenencia de la
provincia al Reino Unido.
El primero de los muros, que separa las calles Shankill y Falls, fue erigido en 1969 tras
disturbios e incendio de casas en el oeste de Belfast. Con el paso de los años la barrera
se ha elevado a más de seis metros.
El último de los muros se levantó en fecha tan reciente como el año pasado, en los
terrenos de una escuela primaria de norte de Belfast, luego de un período de escalada de
las tensiones entre las dos comunidades.
Zona Desmilitarizada de las dos Coreas
Con el objetivo de defender la economía más poderosa del Golfo Pérsico, poseedora de
la mayor reserva de petróleo del mundo, el reino saudita fortifica su frontera de 9.000
kilómetros con una de las barreras de seguridad más largas del mundo, a un costo
estimado de US$3.000 millones.
El reino comparte con Yemen 1.458 kilómetros, y con Irak más de 800. Además, limita
con otros cinco países: Barein, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Kuwait y Jordania.
El proyecto de alta tecnología, llevado a cabo por el consorcio de Defensa y Seguridad
EADS y Al Rashid Trading & Contracting Co., contará con barrera física en algunas
partes, pero en otras, poco pobladas y en el desierto, habrá una barrera virtual:
vigilancia satelital, cámaras, radares, sensores electrónicos, centros de detección
costeros y aeronaves de reconocimiento para detectar intrusos y enviar patrullas.
En Arabia Saudita ya existe un cerco defensivo en la frontera con Yemen, construido
también por EADS. Consiste de una red de sacos de arena y tuberías rellenas de
concreto, con equipos de detección electrónica.
Río de Janeiro: un muro en las favelas
El gobierno del estado de Río de Janeiro ,Brasil , construye desde principios de este año
varios muros alrededor de algunas de las favelas o barrios pobres que crecen en los
morros y montañas de la ciudad. En total, 13 favelas serían rodeadas de hormigón y
concreto, para un total de 14 kilómetros de longitud. Su altura va de los 80 centímetros a
los 3 metros.
El objetivo es evitar que las construcciones precarias que caracterizan esas
comunidades destruyan la vegetación que las circunda, que en Brasil se conoce como el
Bosque Atlántico, típico de esa región y que según portavoces oficiales habría perdido
más del 90% de su superficie. La reserva de Rio de Janeiro se llama parque Tijuca,
considerado una de las mayores reservas naturales urbanas del mundo.
En el barrio de Santa Marta ya se han levantado más de 600 metros de muralla, mientras
que en Rocinha -de más de 200.000 habitantes- el gobierno acordó con los vecinos
limitar la pared a las zonas con peligro de deslizamiento. El resto se compondrá de
senderos ecológicos y parques.
Algunos críticos consideran que los muros de Río buscan separar las zonas
empobrecidas de las de mayores recursos, ubicadas entre las favelas y el mar. O servir
de contención para los traficantes de drogas.
Sahara Occidental: el "muro de la vergüenza"
La cerca, de alambre de púas, tiene dos metros y medio de altura y se extiende a lo largo
de unos 500 kilómetros.
En 2003, el gobierno de Botswana anunció que construiría una cerca electrificada a lo
largo de su frontera con Zimbabwe con el fin de impedir la propagación de la fiebre
aftosa entre el ganado. Miles de reses han sido sacrificadas en Botswana a lo largo de
los últimos años debido a sucesivos brotes de esta enfermedad.
Esta pérdida es especialmente significativa en un país en que la ganadería representa la
segunda fuente generadora de divisas, después de la extracción de diamantes.
Pero la versión oficial no satisfizo a las autoridades de Zimbabwe, que vieron en esta
cerca una forma de detener a los zimbabwenses que trataban de llegar a Botswana de
forma ilegal. La economía de Zimbabwe está en ruinas, con una hiperinflación que en
algunos momentos ha llegado al 100.000% y con una tasa de paro de más del 90%.
Como consecuencia, son muchos los habitantes de ese país que tratan de emigrar a
Botswana, junto con Sudáfrica una de las economías más prósperas del continente.
La instalación eléctrica de la cerca nunca llegó a conectarse. No existen patrullas que
vigilen la efectividad de la valla. Hoy por hoy, esta dista mucho de parecerse a un muro
insoslayable. Varios ríos atraviesan sus 600 kilómetros de longitud, creando intersticios
por los que los rebaños pueden cruzar la frontera sin problema.
Chipre: la isla dividida
En 1964 se definió la barrera que partió Chipre en dos, separando a los grecochipriotas
en el sur y los turcochipriotas en el norte de la isla. Una década después, este muro se
convirtió en una frontera infranqueable tras la guerra entre ambas comunidades en 1974.
La frontera que comparten India y Pakistán, ambas potencias nucleares, es una de las
más volátiles del planeta.
Muros, alambradas o fortificaciones se extienden por casi la mitad de los 2.900
kilómetros de línea fronteriza, y la intención manifestada por Nueva Delhi es cubrirla
prácticamente toda.
A finales de la década de los años 80, India comenzó a levantar la barrera en los estados
de Punjab y Rajastán con el argumento de "combatir el terrorismo".
Un motivo frecuente de tensión es la valla de alambres, combinados con minas y alta
tecnología, conocida como Línea de Control, erigida a casi todo lo largo de la frontera de
facto en Cachemira, no reconocida por Pakistán.
Muro entre Irán y Pakistán
Sin embargo, los expertos señalan que esas no son las únicas razones de Teherán para
construir esa pared. También se busca frenar el ingreso de extremistas islámicos a
territorio iraní.
Aunque no hay una confirmación de la extensión del muro, información de prensa de la
región sugiere que puede llegar a medir 700 kilómetros y que su altura alcanza los 3
metros.
Los baluchis, que habitan en ambos lados de la frontera y también en el área limítrofe de
ambos países con Afganistán -muchos de los cuales quisieran ver la región como un
ente autónomo o incluso independiente- han quedado ahora divididos por el muro.
La delimitación entre Irak y Kuwait con barreras de diverso tipo fue una consecuencia
directa de la invasión de Kuwait por parte del entonces gobierno de Saddam Hussein.
La primera de ellas empezó a construirse en 1991 por iniciativa de Naciones Unidas para
evitar una nueva invasión iraquí. Tiene 190 kilómetros de longitud y se compone de una
cerca electrificada, alambre de púa y muros de arena. El conjunto está flanqueado por
dos zanjas de cinco metros de profundidad.
En 2004 Kuwait empezó a instalar una nueva barrera de 217 km. El argumento fue que
era necesario proteger la frontera norte del país.
Cientos de soldados patrullan estas barreras en coche, barco y helicóptero.
Uzbekistán: alambres de púas, minas y cercas electrificadas