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Desarrollo

Semforos.
Es la sealizacin mediante las cuales se controla la circulacin de
vehculos, bicicletas y peatones en vas, asignando el derecho de paso de
vehculos y peatones secuencialmente, estas indicas luces de color rojo,
amarillo y verde siendo estas operadas por una unidad de control.

Funciones del semforo.
Es un dispositivo que se utiliza para el control y la seguridad, tanto d3e los
vehculos como de los peatones. Los semforos se usaran para desempear
entre otras cosas las siguientes funciones:
Interrumpir peridicamente el transito en una corriente vehicular o
peatonal.
Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin
continua.
Controlar la circulacin por canales.
Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes.
Proporcionar un ordenamiento del trnsito

Ventajas y desventajas de los semforos.
Ventajas:
Proporciona los ordenamientos de los movimientos de transito.
Reduce algunos tipos de accidentes.
Ofrece pasos a volmenes menores de la va secundaria.
Produce el ahorro de costos.
Agrupa el transito en peatones.
Desventajas:
Tiende a incrementar la demora.
Puede aumentar la frecuencia de accidentes.
Produce irrespetos y molestias.
Puede desviar al trnsito.


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Es susceptibles a fallas.

Clasificacin.
Segn con el mecanismo de operacin de sus unidades de control, los
semforos se clasifican en:
Semforos para el control de trnsito de vehculos.
Semforos de tiempos fijos o predeterminados.
Semforos accionados o activados por el transito.
Semforos para pasos peatonales.
Semforos especiales.
Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes.

Elementos que conforman un semforo.

Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semforo.
Soportes: Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del
semforo y tienen como funcin situar los elementos luminosos del
semforo en la posicin donde el conductor y peatn tengan la mejor
visibilidad.
Por su ubicacin en la interseccin se clasifican en:
Ubicacin a un lado de la va.
Ubicacin en la va.
Cara: Es el conjunto de unidades pticas tales como lentes, reflector,
lmpara, bombillo o diodo emisor de luz led y porta lmpara, que estn
orientadas en la misma direccin.
Lente: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz
proveniente de la lmpara o led y de su reflector en la direccin indicada.
Visera: Es un elemento que se coloca encima o al alrededor de cada una
de las unidades pticas para evitar que, a determinadas horas los rayos solares
incidan sobre estas y den la impresin de estar iluminadas.


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Placa de contraste: Es un elemento utilizado para incrementar la
visibilidad del semforo y evitar que otras fuentes lumnicas o el entorno
confundan al conductor.
Controlador de semforos: Es un mecanismo electromecnico o
electrnico que sirve para ordenar los cambios de luces en los semforos.
Detectores: Son dispositivos capaces de registrar variables de transito
como: volumen, velocidad, ocupancia, sentido, tipo de transito, presencia entre
otros y generar seales para ser analizadas.

Mantenimiento.
Es un muy importante para el funcionamiento eficiente de los semforos
y para prolongar la vida til de los mismos. Adems la autoridad y el respeto
que los semforos inspiran son debidos nicamente a sus indicciones precisas
y exactas, los semforos con indicaciones imprecisas no pueden ser
respetados.

Registros de mantenimiento.
Los registros de los trabajos de mantenimientos, bien llevados, son tiles
desde varios puntos de vista:
Ayudara a determinar si el programa de trabajo mantenimiento que se
est siguiendo es satisfactorio.
Los costos sirven para determinar los equipos ms convenientes de
adquirir en el futuro y para mejorar los procedimientos de
mantenimiento.
Los registros de mantenimiento con frecuencia son de utilidad a las
autoridades que intervienen en caso de accidentes.

Previsin de instalaciones.
Al instalarse semforos en una interseccin, si se prevn modificaciones,
aplicaciones o cualquier tipo de cambio fsico o de diseo en un futuro
razonable, debern prepararse instalaciones y circuitos adicionales para
minimizar los costos de material y trabajo.


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Programacin de semforos.
Algunos de los factores que se deben tomar en cuenta para programar el
tiempo de las indicaciones de una interseccin es:
Nmero de canales de transito y dems de condiciones fsicas y
geomtricas.
Variaciones del flujo de transito para cada movimiento direccional.
Necesidades de los vehculos de carga y de transporte pblico.
Lapso en segundos entre el paso de dos vehculos consecutivos que
salen de la interseccin.
Necesidades de los peatones.
Necesidad de desalojar de la interseccin de los vehculos y los
peatones al cambiar las indicaciones.

Recomendaciones para la programacin de un semforo.
Para tener una mayor eficacia de las instalaciones de semforos, se
sugieren las siguientes recomendaciones:
No emplear intervalos muy breves entre indicaciones.
Proporcionar la capacidad adecuada a la va o calle y evitar la
interferencia con maniobras de estacionamiento, carga y descarga.
Tomar en consideracin las distintas corrientes de trnsitos compuestas
por vehculos con velocidades variables tales como tranvas, autobuses,
camiones, automviles de pasajeros y bicicletas.
Simplificar los movimientos en ciertos tipos de intersecciones
complicadas que demandan tres o ms fases por ciclo.

Estudios necesarios de ingeniera de transito.
Los principales datos a recopilar para el siguiente estudio son:
Nmero de vehculos que entran a la interseccin por hora y por cada
va de acceso durante 16 horas en un da representativo, las 16 horas
seleccionadas deben contener el mayor porcentaje de transito diario.



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El volumen de vehculos para cada movimiento vehicular desde cada va
de acceso clasificado por tipo de vehculo durante cada periodo de 15
minutos de las dos horas de mxima demanda, para los periodos de la
maana, medioda y la tarde.

Volumen peatonal para cada cruce peatonal durante los mismos
periodos de conteo de vehculos de un punto y de mxima intensidad de
circulacin de peatones.

El lmite de velocidad establecido o la velocidad de percentil 85 de todos
los vehculos a los accesos a la interseccin no controlados.

Requisitos para justificar la instalacin de los semforos.
La investigacin de la necesidad del control por semforos en una
interseccin debe incluir, cuando sea aplicable, al menos un anlisis de los
factores en los ocho requisitos siguientes:
Requisito 1- volumen vehicular (8horas)
Requisito 2- volumen vehicular (4horas)
Requisito 3- hora pico
Requisito 4- volumen peatonal
Requisito 5- cruce en escuelas
Requisito 6- movimiento progresivo
Requisito 7- accidentes
Requisito 8- sistema vial

Requisito 1- volumen vehicular (8horas): Se aplica cuando el volumen
de transito en la interseccin es la razn principal para considerar la colocacin
del semforo.
Requisito 2- volumen vehicular (4horas): Es aquel se aplica en aquellos
sitios donde el volumen de transito que se cruza es la razn principal para
instalar semforos.


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Requisito 3- hora pico: Se aplica cuando las condiciones del trnsito son
tales que en una hora de un da promedio las demoras que experimenta el
trnsito de la va secundaria, para entrar o cruzar la va principal son excesivas.
Requisito 4- volumen peatonal: Es aplicable en aquellos sitios donde el
semforo ms prximo en la va principal se encuentra a mas de 90 mts, a
menos que un estudio de transito justifique su colocacin a distancias menores.
Requisito 5- cruce en escuelas: Es aplicable cuando la razn principal
para instalar semforos es que los nios estudiantes cruzan la va principal.
Requisito 6- movimiento progresivo: Es necesario colocar un semforo
en intersecciones donde no se justifica por otros requisitos con el fin de
mantener un agrupamiento adecuado de los vehculos y regular la velocidad
del trnsito.
Requisito 7- accidentes: Es aplicable cuando la frecuencia o la severidad
de los accidentes son las razones principales para instalar semforos.
Requisito 8- sistema vial: Es aplicable cuando un estudio de transito de la
interseccin de dos o ms rutas principales cumplan una o ambas de las
condiciones de transito.

Significado de las Indicaciones del Semforo.
Los semforos para el control vehicular debern ser de color rojo,
amarillo y verde. Cuando se utilicen flechas, estas tambin sern rojas,
amarillas y verdes sobre fondo negro. Las caras de un semforo debern
preferiblemente formar una lnea vertical. El rojo debe encontrarse en la parte
alta, inmediatamente debajo debe encontrarse el amarillo y el verde de ltimo.
Cuando se coloquen horizontalmente, el rojo debe encontrarse del lado
izquierdo, seguidamente el amarillo y a la derecha el verde. La interpretacin
de los colores de los semforos es como sigue:
Verde fijo.
1. Los conductores de los vehculos, y el trnsito vehicular que observe esta luz
podr seguir de frente o girar ala derecha o a la izquierda, a menos que alguna
seal (reflectorizada o preferentemente iluminada) prohba dichos giros. Al
aparecer la luz verde, los vehculos, incluyendo los que viren a la derecha o a


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la izquierda, debern ceder el paso a los que reglamentariamente se
encuentren atravesando el cruce y a los peatones que estn atravesando la
calzada por el paso destinado a ellos.
2. Los peatones que avancen hacia un semforo peatonal y observen esta luz
podrn cruzar la va (dentro de los pasos, marcados o no) a menos que algn
otro semforo indique lo contrario.
Amarillo fijo.
1. Los vehculos que enfrenten esta seal, debern detenerse antes de entrar
al cruce, pues les advierte que el color rojo aparecer a continuacin. Si la luz
amarilla los ha sorprendido tan prximos al cruce que ya no pueden detenerse
con suficiente seguridad, los vehculos debern continuar con precaucin.
2. Advierte a los peatones que no disponen de tiempo suficiente para cruzar la
va excepto cuando exista algn semforo indicndoles que pueden realizar el
cruce
3. Sirve para despejar el trnsito en una interseccin y para evitar frenadas
bruscas. El intervalo normal de la indicacin de amarillo es de 3 a 6 segundos.
Algunas condiciones fsicas especiales de la interseccin, tales como
dimensiones, topografa (pendientes muy pronunciadas), altas velocidades de
aproximacin o trnsito intenso de vehculos pesados requieren un intervalo, o
duracin mayor que el normal para despejar la interseccin. En tal caso, se
emplear un intervalo normal de amarillo seguido de la luz roja en todas las
direcciones durante otro intervalo adicional para desalojar totalmente la
interseccin.

Rojo fijo.
1. Los conductores de los vehculos deben detenerse antes de la lnea de paso
peatonal y, si no existe, antes de la interseccin, y deben permanecer
detenidos hasta que vean el verde correspondiente.
2. Ningn peatn frente a esta luz debe cruzar la va, a menos que est seguro
de no interferir con algn vehculo que un semforo peatonal indique pas.




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Rojo intermitente.
Cuando se ilumine un lente rojo con destellos intermitentes, los
conductores de los vehculos harn un alto obligatorio y se detendrn antes de
la lnea de parada y el derecho de paso estar sujeto a las mismas
reglamentaciones que se indican para la seal de "alto". El rojo intermitente se
emplear en el acceso de la va que cruza a una va preferencial.
Amarillo intermitente.
Cuando se ilumine el lente amarillo con destellos intermitentes, los
conductores de los vehculos realizarn el cruce con precaucin. El amarillo
intermitente deber emplearse en la va que tenga preferencia.

Verde intermitente.
Cuando el lente verde funcione con destellos intermitentes, advierte a los
conductores el final del tiempo de la fase verde.

Flechas direccionales.
Las flechas direccionales debern apuntar en el sentido de la circulacin
permitida. La flecha vertical, apuntado hacia arriba, indica circulacin de frente,
la horizontal indica maniobra de giro aproximadamente en ngulo recto, hacia
la izquierda o hacia la derecha segn la direccin que apunte la flecha, y la
flecha oblicua a 45 grados apuntando hacia arriba indica giro a calles que
forman un ngulo distinto al de 90 grados. Cuando la cara del semforo
contenga una o varias flechas direccionales con luz verde, al encenderse la o
las flechas significa que los vehculos slo pueden tomar la direccin o
direcciones as indicadas

Verde con flecha para seguir de frente (exclusivamente):
Los conductores de vehculos podrn seguir de frente y no darn vuelta
a la derecha ni a la izquierda. Estos conductores deben respetar el
posible derecho de paso de otros vehculos y peatones que se
encuentran reglamentariamente atravesando la interseccin al mismo
tiempo que se enciende esta luz.


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Los peatones que se encuentren frente a esta seal pueden cruzar la va
dentro del rea de paso, marcado o no, a menos que la seal o el
semforo peatonal indique otra cosa.

Flechas para giro a la izquierda o a la derecha:
Los conductores de los vehculos debern girar a la izquierda o a la
derecha segn lo indique la flecha. El trnsito vehicular debe ceder el derecho
de va a los peatones que se encuentren dentro de la calzada, as como de
otros vehculos que en ese momento se encuentren reglamentariamente
atravesando la interseccin. La eficacia de las flechas direccionales se
aumenta considerablemente si existen carriles especiales para el movimiento o
giro indicado, complementados con marcas en el pavimento y con un
sealamiento adecuado.

Ubicacin de los Semforos.
Las caras de los semforos se ubicarn en cada uno de los accesos
regulados de la interseccin de tal manera quesean visibles a los conductores
que se aproximan a la interseccin. Los tipos de montaje para las caras de los
semforos se enumeran a continuacin:
Al lado de la va de trnsito:
1. Postes.
2. Brazos cortos adheridos a los postes.

Por encima y dentro de la va de trnsito:
1. Brazos largos que se extienden de los postes dentro de la va (tipo ltigo).
2. Suspendidos mediante cables.
3. Postes o pedestales en islas.
4. En marcos. Para un buen funcionamiento, la parte inferior de la cara del
semforo tendr una altura libre de:
Para semforos con soporte del tipo poste o mnsula
Corta Altura mnima: 2.50 metros
Altura mxima: 4.50 metros


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Para semforos con soporte del tipo mnsula larga o suspendidos por
cables Altura mnima: 5.00 metros Altura mxima: 6.00 metros Dentro de estos
lmites, la visibilidad ptima y la altura del claro son los parmetros de diseo a
considerar. Las pendientes de las calles son factores importantes, y se deben
de valorar al escoger la altura apropiada. En cada acceso los semforos se
ubicarn conforme a las recomendaciones siguientes:
1. Cuando se instalen semforos con soporte tipo poste o pedestal, habr
como mnimo dos caras en el lado ms lejano del acceso a la interseccin.
2. Los semforos con soportes tipo mnsula, debern colocarse como mnimo
dos por acceso, uno en el lado ms lejano de la interseccin y otro en la
prolongacin de la lnea de paso de peatones y diagonal a la posicin del
primero, debiendo utilizarse en las siguientes situaciones:
a. Donde existen limitaciones de visibilidad.
b. En las intersecciones rurales aisladas.
c. En las transiciones de una va rpida a otra de baja velocidad.
3. Donde haya solamente una cara montada en postes o pedestal, sta debe
colocarse del lado lejano de la interseccin y debe haber tambin una cara
montada en brazo o cable para esta misma aproximacin.
4. Cuando por necesidad se instala un solo semforo con soporte del tipo
mnsula, ste deber complementarse con uno de soporte del tipo poste, el
cual habr de localizarse en la prolongacin de la lnea de parada y diagonal a
la posicin del primero

Es recomendable ubicar los semforos sobre la interseccin en sitios
donde, de otra manera, podran fcilmente ser pasados por alto, como en
intersecciones rurales aisladas o donde vas de alta velocidad se cruzan con
arterias urbanas o donde avisos luminosos y otras luces podran interferir la
buena visibilidad de semforos ubicados a un lado de la va. Los semforos
colocados sobre la va de trnsito son de poco valor para el trnsito peatonal;
por eso, donde haga falta el control peatonal, debe suplementarse con
semforos montados en pedestales. Semforos ubicados en postes o


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pedestales dentro de la va de trnsito deberan protegerse mediante islas,
avisos e iluminacin nocturna. Los semforos debern ubicarse como mnimo a
60 cm medidos de la orilla exterior del brocal a su parte ms saliente, cuando el
soporte es tipo poste, o de la orilla externa del brocal a su base, cuando el
soporte es del tipo mnsula. Cuando no exista la acera, se ubicarn de tal
manera que la proyeccin vertical de su parte ms saliente o su base coincida
con el hombrillo del camino, fuera del acotamiento. La cara del semforo debe
colocarse en posicin vertical y a 90 grados con respecto al eje del acceso. En
los de mnsula conviene dar una inclinacin de 5 grados hacia abajo. Debe
haber un mnimo de dos caras para cada punto de aproximacin o acceso del
trnsito vehicular a la interseccin. Estas pueden ser complementadas con
semforos peatonales donde stos sean requeridos, los cuales se ubicarn a
cada lado del paso peatonal. Las dos o ms caras de semforos
adecuadamente instaladas permitirn a los conductores observar
prcticamente en todo momento al menos una indicacin, aunque uno de los
semforos sea obstruido momentneamente por camiones y autobuses, y
representa un factor de seguridad en caso de resplandor del sol del da, de la
luz excesiva por anuncios luminosos durante la noche o cuando se funda algn
bombillo. La necesidad de instalar ms de dos caras por acceso a la
interseccin o aproximacin depender de las condiciones locales especiales,
tales como nmeros de carriles, necesidad de indicaciones direccionales o de
giro, configuracin de la interseccin, isletas para canalizacin.

Forma y Dimensiones de los Lentes.
Todos los lentes de los semforos para control de vehculos debern ser
de forma circular, con excepcin a los utilizados para indicar el uso de carriles,
los cuales sern cuadrados. Existen dos dimetros nominales, de 20 cm y de
30 cm. Los dimetros de la parte visible de las lentes debern ser como mnimo
de 19.7 cm para las de 20 cm y de 28.5 cm para las de 30 cm; los dimetros
exteriores mnimos de los lentes sern de 21.3 cm, para las de 20 cm y de 30.5
para las de 30 cm. A veces conviene instalar el lente rojo de 30 cm y los dems
de 20 cm para dar ms nfasis en la indicacin restrictiva ms importante


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(alto). Sin embargo, todos los lentes podrn ser del dimetro mayor. La
experiencia con este tamao de lente, hasta ahora, ha sido relativamente
limitada, pero ha tenido suficiente xito para justificar su aceptacin, al menos
para sitios donde es necesario que el semforo sea ms llamativo.

Los lentes de 30 cm son aconsejables cuando hay riesgo de que el
semforo pueda pasar inadvertido por el conductor, ya que proporcionan un
importante aumento de visibilidad para el semforo. Estos riesgos ocurren en
los casos siguientes:
1. Intersecciones rurales o cruces donde la velocidad de aproximacin es
mayor de 60 km/h.
2. Cruces o intersecciones aisladas en los que no es de esperarse que
existan semforos, como el primero despus de la salida de una va rpida o
autopista.
3. Lugares donde haya problemas especiales de interferencias, como cruces
en los que existan anuncios luminosos que se puedan confundir con los
semforos
.4. Intersecciones en donde los conductores tienen una vista simultnea de
semforos para control general y de semforos que controlan los carriles
reversibles.

Visibilidad e Iluminacin de los Lentes.
Cada lente debe ser iluminado independientemente. Esto es esencial
para obtener uniformidad en la posicin de los lentes, para darle satisfactoria
brillantez y para proporcionar la flexibilidad necesaria en las indicaciones
requeridas. Cuando un lente de semforo est iluminado y su imagen no est
obstruida por algn objeto fsico, las indicaciones debern distinguirse
claramente desde una distancia mnima de 800 metros en condiciones
atmosfricas normales y tratndose de flechas direccionales stas debern
distinguirse desde una distancia mnima de 60 metros. Cuando existan
condiciones topogrficas desfavorables, se dispondr de sealamiento previo
para indicar la proximidad del semforo. En estos casos puede ser conveniente


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el empleo de una cara adicional en el mismo postea una mayor altura. Cada
cara del semforo debe orientarse en un ngulo tal que sus focos sean de
mxima efectividad hacia el trnsito que se aproxime en la direccin para la
cual est prevista. Viseras, celosas, tneles y rebordes oscuros muchas veces
mejoran la efectividad de un semforo. En los cruces irregulares podrn
necesitarse varios semforos orientados en posiciones diversas y, en ese caso,
las caras de los semforos debern cubrirse con viseras, tneles o celosas, a
fin de que el conductor que se aproxima slo vea la indicacin que le
corresponda.

Semforos Pre-fijados o No Accionados por el Trnsito.
Un semforo pre fijado es un dispositivo para el control del trnsito que
regula la circulacin haciendo detener y proseguir el trnsito de acuerdo a
ciclos e intervalos establecidos con anterioridad. Con el propsito de que los
vehculos no sufran demoras innecesarias, los intervalos de los semforos
deben determinarse de acuerdo con las demandas del trnsito. Las
caractersticas de operacin de los semforos pre fijados, tales como duracin
del ciclo, intervalo, secuencia, desfasamiento, pueden ser modificadas de
acuerdo a un programa determinado.

Uso.
Los semforos de control pre fijados se adaptan mejor a las
intersecciones donde los patrones del trnsito son relativamente estables y
constantes, o donde las variaciones del trnsito que se registran pueden tener
cabida mediante una programacin pre fijada sin causar demoras o congestin
no razonables. El control pre fijado es particularmente adaptable a
intersecciones donde se desee coordinar la operacin de semforos con
instalaciones existentes o planificadas en intersecciones cercanas en la misma
calle o calles adyacentes.





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Programacin o Sincronizacin de Semforos.
La finalidad de un sistema de semforos slo se cumple si es operado
de una manera consistente y se apega a las necesidades y requerimientos del
trnsito. Los ciclos excesivamente largos y la divisin inapropiada de los
mismos ocasionan irrespeto y desobediencia a las indicaciones de los
semforos. Los semforos no deben manejarse manualmente ms de lo
estrictamente necesario, ya que este tipo de funcionamiento es frecuentemente
menos eficaz que el control automtico, el cual tiene tiempos debidamente
prefijados, especialmente en sistemas sincronizados. Una de las mayores
dificultades en la sincronizacin de semforos proviene de la necesidad de dar
cabida a dos o tres patrones de volumen radicalmente diferentes a varias horas
durante el perodo de operacin. Cualquier plan de tiempos que se programe
se confrontar con la informacin de conteos de trnsito, para tenerla
seguridad de que los cambios de intensidad de volumen de trnsito en las vas
se regulen lo mejor posible. Algunos de los factores que se deben tomar en
cuenta para programar el tiempo de las fases de un semforo de una
interseccin son:
1. Nmero de carriles de circulacin y dems condiciones fsicas y
geomtricas.
2. Variaciones del flujo de trnsito para cada movimiento direccional.
3. Necesidades de los vehculos comerciales y de transporte pblico.
4. Lapso en segundos entre el paso de los dos vehculos consecutivos que
salen de la interseccin.
5. Necesidades de los peatones.
6. Necesidad de desalojar la interseccin a los vehculos y los peatones al
cambiar las indicaciones.
7. Movimiento de cruce. La sincronizacin de los semforos puede ser
excesivamente compleja cuando comprende una serie de intersecciones con
semforos que tienen que ser operados para proporcionar el movimiento
continuo de grupos de vehculos. Existen programas de computacin para
estos fines.