Practica N 3 Perdida de Carga en Tramo Recto

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA DE FLUIDOS 2011 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO

PRACTICA N 3

PRDIDA DE CARGA EN TRAMOS RECTOS

I. INTRODUCCIN

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: primarias y secundarias. Las
prdidas primarias (prdidas de carga distribuidas) se definen como las prdidas de superficie en el
contacto del fluido con la tubera, rozamiento de unas capas del fluido con otras (rgimen laminar)
o de las partculas del fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por lo
que principalmente suceden en los tramos de tubera de seccin constante.
Las prdidas secundarias o locales (prdidas de carga concentradas) se definen como las
prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamiento o expansiones de la
corriente), codos, vlvulas y en toda clase de accesorios de tubera

1.1. PRDIDAS DE CARGA DISTRIBUIDAS

Para el flujo en una tubera de tramo recto la ecuacin de Bernoulli queda expresada de la
siguiente manera:
constante
2
2
= + +
g
v p
z
o
(3.1)
Donde:
p : Presin en la seccin que se est examinando;
v

: Velocidad del fluido en la seccin que se est examinado;
z

: Altura de la seccin respecto al plano de referencia;
: Peso del lquido en circulacin;
g : Aceleracin de gravedad
Los diferentes trminos de esta ecuacin se pueden describir del siguiente modo:
La energa total del lquido (referida a la unidad de peso), viene dada por la suma de diferentes
aportaciones energticas:
por la energa de presin
|
|
.
|
\
|
p
,
por la energa cintica
|
|
.
|
\
|
g
v
2
2

y
por la energa potencial debida a la posicin ( z )


Es constante en cualquier punto de la tubera. Los tres trminos de la ecuacin (3.1)
dimensionalmente son de la longitud y se denominan respectivamente:
- Altura geodsica;
- Altura cintica.
- Altura piezomtrica;

Sin embargo, en la prctica el rozamiento de fluido a lo largo de las paredes del tubo; el
rozamiento interno del liquido mismo , los posibles fenmenos de remolino alteran
profundamente la ecuacin (3.1), por lo que entre dos secciones 1 y 2 la energa no es constante,
sino:

2 seccin la en Energa perdida Energa - 1 seccin la en Energa =

La determinacin de la energa perdida representa la dificultad mayor en la solucin de los
problemas relativos al movimiento de los fluidos en las turbinas; se puede establecer en teora,
pero con resultados solo aproximativos si no est integrada por un oportuno estudio experimental
que permita la determinacin de toda una serie de coeficientes de correccin.
A continuacin se indicar esta prdida con h A , cuando se expresa en trminos de altura y est
medida en metros, y con p A cuando se expresa en trminos de presin y est medida en mbar o
mm de Hg o en Pa en el S.I.; es decir:
h p A = A
(3.2)

El caso ms simple para analizar es del movimiento de un lquido en una tubera de seccin
constante y rectilnea.
Si se supone, para mayor simplicidad, que la tubera sea horizontal. Segn la relacin(3.1),
siendo constante los trminos
g
v
2
2
y z , debera mantenerse tambin constante la presin en los
diferentes puntos de tubera. Si se introducen una serie de piezmetros en diferentes puntos de la
tubera se observar que la cota piezomtrica
p
z + en lugar de permanecer constante
disminuir siempre en el sentido del movimiento (vase Fig.3.1).
Este descenso, referido a un recorrido unitario, recibe el nombre de caedizo o inclinacin
piezometrica y se indica con J. Entonces en relacin a la fig. 3.1 se tiene:

( ) i tg
l
h
J =
A
= (3.3)



l
z
1
2
Ah
Piezometrica
ideal
i
Lnea de referencia
/
p

Figura 3.1: Energa perdida entre dos secciones

La inclinacin piezomtrica mide la energa mecnica perdida por la unidad de peso del
lquido mientras cumple, a lo largo del tubo, un recorrido equivalente a la unidad de longitud.
Dicha energa se emplea para vencer los razonamientos internos y se resta a la energa mecnica
del lquido en movimiento.
Se puede demostrar que la inclinacin piezometrica se puede relacionar con la velocidad del
fluido en la tubera y con el dimetro del mismo, segn la frmula:
gD
v
f J
2
2
=
(3.4)
En donde:
f : ndice de resistencia, en general se determina experimentalmente;
D: Dimetro de la tubera medida en [m];
v : viene dada por:
2
4
D
Q
S
Q
v
t
= =
(3.5)
En donde:
Q: Caudal volumtrico medido en
(
s
m
3
;
S : Seccin transversal medida en | |
2
m ;



Reemplazando la ecuacin (3.5) en la ecuacin (3.4) se obtiene:
5
2
D
Q
K J = (3.6)
En donde el factor K se puede determinar de varios modos recurriendo a las frmulas
empricas de diferentes autores.

Una de las ms conocidas es la de Darcy segn la cual:
D
K
000042 . 0
00164 . 0 + = (3.7)
Vlida para tubos de hierro o de arrabio nuevos.

Tambin se dispone de la frmula de Blasius, vlida para todos los lquidos, y tubos lisos
con tal de que el movimiento tenga lugar en rgimen turbulento, con valores del mdulo de
Reynolds comprendidos entre 3000 y 10000 segn la cual:
4
026 . 0
e
R
K = (3.8)
En donde
e
R es el mdulo de Reynolds, dado por:
Dv
= Re (3.9)
Son muy usadas, sobre todo en la literatura anglosajona las frmulas experimentales en donde
adems del mdulo de Reynolds se introduce la relacin entre rugosidad del tubo y el dimetro
del mismo (rugosidad relativa).
La ms conocida es la frmula de Coolebrook, que se puede expresar como:

(
+ =
f D f Re
51 . 2
7 . 3
log 2
1 c
(3.10)

En donde:
f : Coeficiente de la formula (3.4) llamado ndice de resistencia o factor de friccin de Darcy
Weisbach
c : Nivel de rugosidad del tubo (vase tabla 3.1)

La frmula de Colebrook se utiliza para
e
R >2000 y es vlida para cualquier material,
porque depende de la rugosidad c . Sin embargo, no es fcil usar esta relacin, por eso es muy
til el Diagrama de Moody.
Mediante el diagrama de Moody, segn la rugosidad de tubo se puede obtener el factor de
friccin f y por lo tanto J.



Tabla 3.1 : Valores de de rugosidad para diferentes tipos de tuberas

Tipo de tubera Rugosidad (mm)
Tubos de hierro estirado 0.00046
Tubos de chapa galvanizada 0.015
Tubos de hierro laminados 0.046
Tubos de acero nuevos 0.046
Tubos de arrabio 0.26
Tubos de cemento liso 0.28
Tubos con enyesado grueso de cemento 0.92
Tubos de cemento muy rugosos 2.5
Tubos De hierro con muchos clavos 3.05
Tubos de PVC 0.007

1.2. PRDIDAS DE CARGA CONCENTRADAS

Las prdidas de carga concentradas son ms perjudiciales que las prdidas de carga
localizadas. Estas nacen en los puntos en los que el movimiento del lquido sufre una
perturbacin imprevista.
Dichas prdidas se pueden subdividir del siguiente modo:
- Prdidas debidas a una brusca variacin de seccin;
- Prdidas debidas a una variacin de direccin del movimiento del lquido;
- Prdidas debidas a la presencia de juntas y rganos de interceptacin.

Haciendo una vez ms referencia a un tramo de tubera horizontal de seccin circular; se
supone que en una seccin normal hay un estrechamiento que impide el movimiento regular de
la corriente (Ver figura 3.2).
Para poder superar el obstculo, la corriente se alejar de la pared por un breve tramo antes y
por un tramo mucho ms largo despus. Se formarn dos bolsas de lquido, indicadas con 0 y 0,
que no participan en el movimiento sino que forman remolinos, sobre todo en la zona situada
despus del obstculo.
Asimismo, permanecer una importante turbulencia en toda la corriente por un tramo muy
marcado situado tambin despus del obstculo.
La turbulencia se mantiene quitando evidentemente energa mecnica al lquido y va
disminuyendo a causa de la viscosidad del lquido mismo.
La velocidad del lquido alcanza su valor mximo en la parte de seccin estrecha (y por
consiguiente disminuir, segn el teorema de Bernoulli, la presin) y volver a su valor original
en la seccin
2
Z , en donde el movimiento del lquido vuelve a ser uniforme.



En la misma seccin, si se coloca un piezmetro, se podr notar que la presin de la vena
fluida resulta ser menor que la de la seccin
1
Z situada antes de la seccin estrecha.
La energa necesaria para mantener el movimiento de remolino del fluido se ha perdido
completamente.
En otros trminos, en la seccin estrecha la energa de presin del lquido se ha convertido,
parte en energa cintica y parte en energa necesaria para mantener la agitacin del lquido en
las zonas indicadas. Mientras que la primera parte se reconvertir en energa de presin y por lo
tanto se recuperara, la segunda parte se puede considerar completamente disipada.
A anlogas consideraciones da lugar un brusco cambio de direccin como el que se
representa en la figura 3.3; efectivamente se formaran unas zonas de agitacin 0 y 0; y la
perturbacin se propagar an por cierto tramo despus del codo.
La teora general no permite una evaluacin de las prdidas de carga debidas a las diferentes
circunstancias indicadas.
Para la solucin de los problemas prcticos hay que recurrir al estudio experimental
deduciendo de las medidas directas las prdidas localizadas h A debidas a los diferentes tipos de
irregularidades que se encuentran en la prctica.
Normalmente, el valor de h A resulta proporcional al cuadrado de la velocidad del liquido en la
tubera, es decir a la altura cintica de la misma.
z
1
l
1
2
Ah
z
1
l.J
Piezometrica
z
2
O O

Figura 3.2: Energa perdida entre dos secciones

La Tabla 3.2 recoge las frmulas que, en una primera aproximacin, se pueden utilizar para
evaluar el efecto de las prdidas localizadas.



Tabla 3.2: Valor de prdidas para diferentes tipos de irregularidades

Tipo de irregularidad Valor de h Esquemas

Paso de un deposito a la
tubera

0.5
g
v
2
2
2

v
2

Paso de una tubera a un
deposito

g
v
2
2
1

v
1

Brusco ensanchamiento de
seccin

( )
2
2 1
2g
v v

v
1 v
2

Progresivo ensanchamiento
de seccin

( )
2
2 1
2g
v v k

v
1
v
2
d
2
d
1
a

Brusco ensanchamiento de
seccin
g
v k
g
2
2
2

v
2

Codo

g
v k
g
2
2

v
o

Curva progresiva

k
g
v
2
.
90
2 0
(

o
v
D

rgano de interceptacin
k
i
g
v
2
2

v

K
a
,

k
c
,

k
g
,

k
,

k
i
, son coeficientes numricos (vanse en Tablas 3.3, 3.4, 3.5, 3.6,
3.7);
o : ngulo entre el eje de los dos tubos empleados;



1
v : Velocidad del lquido antes de la irregularidad;
2
v : Velocidad del lquido despus de la irregularidad;
r : Radio de la curva;
D: Dimetro del tubo

Tabla 3.3: Variables de K
a
para diferentes relaciones de ensanchamiento
y ngulos del codo

4
0
10
0
15
0
20
0
30
0
50
0
60
0
d
1
/d
2
1.2
0.02 0.04 0.09 0.16 0.25 0.35 0.37
1.4
03 06 12 23 36 50 53
1.6
03 07 14 26 42 57 61
1.8
04 07 15 28 44 61 65
2
04 07 16 29 46 63 68
2.5
04 08 16 30 48 65 70
3
04 08 16 31 48 66 71
4
04 08 16 31 49 67 72
5
04 08 16 31 50 67 72

Tabla 3.4: Valores de K
c
para diferentes relaciones de concentracin

d
1
/d
2
1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0
K
c
0.08 17 26 34 37 41 43 45 46

Tabla 3.5: Valor de K
g
para diferentes ngulos de codo

20
0
40
0
60
0
80
0
90
0
100
0
120
0
140
0

K
g
0.05 0.14 0.36 0.74 0.98 1.26 1.86 2.43

Tabla 3.6: Valor de K
a
para diferentes valores de la relacin entre el
radio de curva y el dimetro

r/D 20
0
40
0
60
0
80
0
90
0
100
0
120
0
140
0

K

0.05 0.14 0.36 0.74 0.98 1.26 1.86 2.43



Tabla 3.7: Valores de K
i
para diferentes tipos de rganos
de interceptacin

rgano de interceptacin K
i

Vlvula de bola l/2 3.27
Vlvula de bola 3/8 3.73
Vlvula lenticular (V
3
) 17.83
Vlvula de membrana (V
4
) 12.90
Vlvula de compuerta (V
5
) 0.01
Vlvula de aguja (V
6
) 6.99

En el caso delos rganos de interceptacin no se ha podido suministrar ningn elemento
para una determinacin numrica de las prdidas de descarga, ya que esta determinacin est
estrechamente relacionada con la geometra de la vlvula misma y por consiguiente, en los
casos ms importantes la definir el fabricante.

II. OBJETIVOS

1. Determinar experimentalmente las prdidas de carga distribuidas y concentradas en un tubo al
variar el caudal.
2. Calcular el mdulo de Reynolds (Re)
3. Determinar y graficar la variacin del factor de friccin de Darcy con el mdulo de Reynolds
(Re) para diferentes caudales.
4. Graficar las prdidas de carga totales (distribuidas y concentradas), h A en funcin del numero de
Reynolds (Re) para cada caudal y la prdida de carga ( h A ) en funcin de la velocidad de fluido
en la tubera (v)

III. MATERIAL Y METODOS

3.1. MATERIALES:

a. Equipo H129D: Aparato para la determinacin de la prdida de carga en un tubo recto.
(ver esquema).
b. Cronmetro



3.2. MTODOS:

1. Instalar el equipo de acuerdo al esquema mostrado en la Figura 3.3.
2. Tomar los datos propios del equipo y que son tiles para el clculo a realizar, estos son:
D= 3 mm; L= 600 mm; manmetro de U de 800 mm (agua) y manmetro de U de 400 mm
(mercurio)
3. Abrir la vlvula de entrada de agua para establecer un caudal constante a travs de la
tubera.
4. Verificar que no haya aire en las lneas de toma de presin
5. Dejar estabilizar las condiciones de operacin.
6. Hacer la lectura de la altura del manmetro y del piezmetro. Anotar en la Tabla 2.8.
7. Leer el caudal en el rotmetro.
8. Abrir la vlvula de entrada de tal forma que se obtengan diferentes caudales, y para cada
una de estos tomar la lectura del manmetro y del piezmetro. Procurar obtener caudales
de: 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, L/h

IV. RESULTADOS Y DISCUSION
1. Calcular la velocidad media del fluido, utilizando
D
Q
S
Q
v
2
4
t
= =
2. Determinar el nivel de rugosidad c en la Tabla 3.1
3. Obtener el factor de friccin de Darcy (f) del Diagrama de Moody, adjunta.
4. Calcular la inclinacin piezometrica o caedizo J , utilizando la ecuacin:
gD
f J
v
2
2
=
5. Calcular la prdida de carga de la tubera de seccin constante y rectilnea, h A , utilizando
la ecuacin:
l
h
J
A
=
6. Calcular la prdida de carga tomando las medidas en el manmetro de mercurio, tomando
= Ap p
2
p
1
y utilizando la siguiente relacin: h p A = A , donde
m
N
3
/ 9800 =
7. Calcular el valor del mdulo de Reynolds, utilizando

u u t u
.
2732 . 1
.
4
Re
D
Q
D
Q vD vD
= = = =

8. Construir una tabla de datos general en donde se ubiquen a Q, J, v, h A , f y R
e.

9. Con los resultados anteriores, grafique:
- Factor de friccin vs Reynolds.
- Prdida de carga vs caudal.



11
12
10
9
8
B
A
7
6
5
4
3
2
1
Leyenda:
1. Bastidor de Soporte
2. Tubo de prueba de acero inoxidable AISI 304 con n. 2 tomas de presin (dimetro interno 3mm; longitud: 600mm.
3. Piezmetro
4. Vlvula de salida de aire
5. Manmetro en U (mercurio)
6. Vlvula de flujo simple
7. Flujometro con vlvula de regulacin
8. Soporte del tanque con altura regulable
9. Tanque de alimentacin
10. Brida de alimentacin del tanque
11. Brida de rebosadero
12. Brida de alimentacin tubo en prueba

Figura 3.3: Sistema para la determinacin de la perdida de carga en tramo recto.

V. CONCLUSIONES:



VI. BIBLIOGRAFIA

- Streeter, V., Wylie, B and Bedford, K. Mecnica de Fluidos. 9Ed. McGraw Hill. Bogot, 2000.
- Ibarz, A.; Barbosa-Cnovas, G.V.Operaciones Unitarias en la Ingeniera de Alimentos. Ed.
Mundiprensa, Madrid Espaa. 2005.
- Ibarz A.; Barbosa-Cnovas G.V.; Garza S; Gimeno V.Mtodos Experimentales en la Ingeniera
Alimentaria. Ed. Acribia, Zaragoza. Espaa. 2000
- J. Aguado, J.A. Calles, P. Cansares, B. Lpez, F. Rodrguez. Ingeniera de la Industria
Alimentara. Volumen I. Conceptos Bsicos. Editorial Sntesis. Espaa. 1999.
- Kirk-Othmer. Encyclopedia of Chemical Technology. Fourth Edition. Volume 21. Electronic
version. Edit. Jhon Wiley & Sons Inc. EE.UU. 1998.
- F. A. Holland, R. Braga Fluid Flow for Chemical Engineers. Second edition. Edit. Edward
Arnold, a division of Hodder Headline PLC. Great Britain 1995
- E.L. Upp, J. LaNasa. Fluid Flow Measurement. A Practical Guide to Accurate Flor
Measurement. Second Edition. Edit. Butterworth.Heinemann. EE.UU. 2002
- Shames I. Mecnica de Fluidos. Tercera edicin. Editorial McGraww-Hill. EE.UU. 1992



Tabla 2.8: Datos y Resultados obtenidos.

Q(L/h)
Manmetro Piezmetro
v
cm/s
Re
Factor de
friccin
f

J
Prdida de
carga terica
l J h = A
cm
= Ap p
2
p
1
cm H2O
Prdida de carga experimental
p
h
A
= A
cm H2O
h
1
cm H2O
h
2
cm H2O
h
1
cm H2O
h
2
cm H2O



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