Đường sắt cao tốc Bắc - Nam＿ Mục tiêu 2020

Embed Doc
Copy Link
Readcast
Collections

CommentGo Back

Download

Đ

ườ

ng s

ắ

t cao t

ố

c B

ắ

c - Nam: M

ụ

c tiêu 2020

E-mail Bản để inCỡ chữ Chia sẻ: Ý kiến

(

1

)

Một đoàn tàu Shinkansen của Nhật Bản.

▪

10:48 (GMT+7) - Thứ Năm, 11/12/2008

Chiến lược phát triển đường sắt cao tốc Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2050 mà Thủ tướngvừa phê duyệt có đặt ra mục tiêu năm 2020 tuyến đường sắt cao tốc sẽ được đưa vào khai thác.

Trao đổi với VnEconomy bên lề hội thảo về đường sắt cao tốc Bắc - Nam, vừa được tổ chức tại Hà Nội,ông Nguyễn Hữu Bằng, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nói:- Chúng ta hoàn toàn đủ cơ sở để tin vào tiến độ dự án này bởi đây là một trong những dự án lớn, đượcChính phủ trực tiếp quan tâm chỉ đạo.Cho đến thời điểm này, nhiều khâu quan trọng của dự án đã được thực hiện. Chiến lược phát triển đãđược Chính phủ phê duyệt; phía Việt Nam cũng đã thống nhất áp dụng công nghệ Shinkansen của NhậtBản cho dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Đặc biệt, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã ký hợp đồng nghiên cứu đầu tư liên doanh giữa ViệtNam và ba đối tác Nhật Bản và Chính phủ cũng đã bố trí ngân sách cho việc lập báo cáo đầu tư dự ánxây dựng tuyến đường sắt đặc biệt này.Việc tư vấn cũng đã hoàn thành báo đầu kỳ, báo cáo giữa kỳ sẽ được công bố vào ngày 20/12 tới, báocáo cuối kỳ đang được đẩy nhanh để báo cáo Quốc hội vào kỳ họp đầu năm 2009.

Thưa ông, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đã từng được phía Hàn Quốc lập báo cáo khả thi, tư vấnkỹ thuật, vậy tại sao lại chọn công nghệ Shinkansen của Nhật Bản?

Chúng tôi chọn công nghệ Shinkansen của Nhật Bản bởi đây là công nghệ của một nước có hệ thốngđường sắt cao tốc đầu tiên và hiện đại vào bậc nhất thế giới.Công nghệ Shinkansen đạt đến mức độ hoàn hảo với tốc độ tối đa là 300km/h, có thể chạy tàu với mậtđộ cao và khối lượng vận chuyển lớn. Đặc biệt là độ an toàn, với thành tích trong 44 năm qua không cósự cố nào gây tử vong.Ngoài ra, tàu Shinkansen còn đạt tiêu chuẩn bảo vệ môi trường tối ưu với lượng khí thải CO2 thấp, chỉ bằng 1/6 của máy bay và 1/9 của ô tô dùng cho các gia đình. Kỹ thuật giảm âm của công nghệ tàu nàyrất cao, chống rung động bằng cách giảm trọng lượng tàu.Ngoài ra, còn nhiều tính ưu việt khác mà khi đem vào áp dụng tại Việt Nam chúng tôi thấy phù hợp và

of 00

Leave a Comment