HIDRAULICA SECCION A

FLUJO PERMANENTE:
Llamado tambin flujo estacionario.
Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en
cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que permanecen constantes con el
tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan pequeas con respecto a los valores
medios. As mismo en cualquier punto de un flujo permanente, no existen cambios en la
densidad, presin o temperatura con el tiempo, es decir:

El flujo permanente es mas simple de analizar que el no permanente, por la complejidad
que le adiciona el tiempo como variable independiente.
!n flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas permanecen constantes
en el tiempo, aunque pueden no ser constantes en el espacio.
Las caractersticas del flujo, como son: "elocidad #V$, %audal #Q$, & %alado #h$, son
independientes del tiempo, si bien pueden variar a lo lar'o del canal, siendo x la abscisa
de una seccin 'enrica, se tiene que:
" ( f
v
#x$
) ( f
q
#x$
* ( f
*
#x$
Flujo tra!"tor"o o No #$r%a$t$
!n flujo transitorio presenta cambios en sus caractersticas a lo lar'o del tiempo para el
cual se analiza el comportamiento del canal. Las caractersticas del flujo son funcin del
tiempo+ en este caso se tiene que:
" ( f
v
#x, t$
) ( f
q
#x, t$
* ( f
*
#x, t$
Las situaciones de transitoriedad se pueden dar tanto en el flujo subcrtico como en el
supercrtico.
FLUJO LAMINAR:
,istribucin de velocidades en un tubo con flujo laminar.
AMILCAR DANIEL REYES 200730405
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Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido -e
llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de
movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente
ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido
se mueve en l.minas paralelas sin entremezclarse si la
corriente tiene lu'ar entre dos planos paralelos, o en
capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la
'licerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El mecanismo
de transporte es exclusivamente molecular. -e dice que este flujo es aerodin.mico. En el
flujo aerodin.mico, cada partcula de fluido si'ue una tra&ectoria suave, llamada lnea de
corriente
La prdida de ener'a es proporcional a la velocidad media. El perfil de velocidades tiene
forma de una par.bola, donde la velocidad m.xima se encuentra en el eje del tubo & la
velocidad es i'ual a cero en la pared del tubo.
-e da en fluidos con velocidades bajas o viscosidades altas, cuando se cumple que el
n/mero de 0e&nolds es inferior a 1233. 4.s all. de este n/mero, ser. un flujo
turbulento.
La le& de 5e6ton de la viscosidad es la que ri'e el flujo laminar:
Esta le& establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante & la rapidez de
deformacin an'ular. La accin de la viscosidad puede amorti'uar cualquier tendencia
turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren
combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o 'randes caudales, el flujo laminar no
es estable, lo que *ace que se transforme en flujo turbulento.
Flujo tur&ul$to
,istribucin de velocidades al interior de un tubo con flujo turbulento
En mec.nica de fluidos, se llama 'lujo tur&ul$to o (orr"$t$ tur&ul$ta al
movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se mueven
desordenadamente & las tra&ectorias de las partculas se encuentran formando
pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el a'ua en un canal de 'ran
pendiente. ,ebido a esto, la tra&ectoria de una partcula se puede predecir *asta una
cierta escala, a partir de la cual la tra&ectoria de la misma es impredecible, m.s
precisamente catica.
Las primeras explicaciones cientficas de la formacin del flujo de turbulento proceden
de Andri 7olmo'rov & Lev ,. Landau #teora de 8opf9Landau$. Aunque la teora
AMILCAR DANIEL REYES 200730405
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modernamente aceptada de la turbulencia fue propuesta en :;<= por ,avid 0uelle &
>loris ?a@ens.
Flujo u"'or%$
Es el flujo que se da en un canal recto, con seccin & pendiente constante, a una
distancia considerable #13 a 23 veces la profundidad del a'ua en el canal$ de un punto
sin'ular, es decir un punto donde *a& una mudanza de seccin transversal &a sea de
forma o de ru'osidad, un cambio de pendiente o una variacin en el caudal. En el tramo
considerado, se las funciones arriba mencionadas asumen la forma:
" ( f
v
#x$ ( %onstante
) ( f
q
#x$ ( %onstante
* ( f
*
#x$ ( %onstante
Flujo u"'or%$: Este tipo de flujos son poco comunes & ocurren cuando el vector
velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idntico tanto en ma'nitud como en
direccin para un instante dado o expresado matem.ticamente:
,onde el tiempo se mantiene constante & s es un desplazamiento en cualquier direccin.
Flujo o u"'or%$: Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra
cerca de fronteras slidas por efecto de la viscosidad
Flujo u")"%$!"oal: Es un flujo en el que el vector de velocidad slo depende de una
variable espacial, es decir que se desprecian los cambios de velocidad transversales a la
direccin principal del escurrimiento. ,ic*os flujos se dan en tuberas lar'as & rectas o
entre placas paralelas.
Flujo &")"%$!"oal: Es un flujo en el que el vector velocidad slo depende de dos
variables espaciales.
En este tipo de flujo se supone que todas las partculas flu&en sobre planos paralelos a lo
lar'o de tra&ectorias que resultan idnticas si se comparan los planos entre si, no
existiendo, por tanto, cambio al'uno en direccin perpendicular a los planos.
Flujo tr")"%$!"oal* El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es
el caso mas 'eneral en que las componentes de la velocidad en tres direcciones
mutuamente perpendiculares son funcin de las coordenadas espaciales x, &, z, & del
tiempo t.
Este es uno de los flujos mas complicados de manejar desde el punto de vista
matem.tico & slo se pueden expresar f.cilmente aquellos escurrimientos con fronteras
de 'eometra sencilla.
Flujo rota("oal* Es aquel en el cual el campo rot v adquiere en al'unos de sus puntos
valores distintos de cero, para cualquier instante.
Flujo "rrota("oal* Al contrario que el flujo rotacional, este tipo de flujo se caracteriza
porque dentro de un campo de flujo el vector rot v es i'ual a cero para cualquier punto e
instante.
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En el flujo irrotacional se except/a la presencia de sin'ularidades vorticosas, las cuales
son causadas por los efectos de viscosidad del fluido en movimiento.
Flujo ")$al* Es aquel flujo incompresible & carente de friccin. La *iptesis de un flujo
ideal es de 'ran utilidad al analizar problemas que ten'an 'randes 'astos de fluido,
como en el movimiento de un aeroplano o de un submarino. !n fluido que no presente
friccin resulta no viscoso & los procesos en que se ten'a en cuenta su escurrimiento son
reversibles
Flujo (r+t"(o
Este tipo de flujo presenta una combinacin de fuerzas inerciales & 'ravitacionales que lo
*acen inestable, convirtindolo en cierta manera en un estado intermedio & cambiante
entre los otros dos tipos de flujo. ,ebido a esto es bastante inaceptable & poco
recomendable, usarlo en el diseo de estructuras *idr.ulicas. Aara ste tipo de flujo el
n/mero de >roude es i'ual a : & en esta condicin no se 'eneran resaltos *idr.ulicos
#disipadores de ener'a$.
Flujo !u&(r+t"(o
Aara este r'imen de flujo las fuerzas inerciales son sobrepasadas en importancia por las
'ravitacionales+ en el flujo se tienen velocidades & pendientes bajas, pero las
profundidades de la l.mina del a'ua, por el contrario, son ma&ores que las que se
presentan en el flujo supercrtico. Aara este tipo de flujo un aumento en la ener'a se
traduce en un aumento en la profundidad de la l.mina de a'ua. El n/mero de >roude en
este estado es menor a :.
Aara calcular el n/mero de >roude & determinar el estado en que se encuentra el flujo se
usa la si'uiente relacin:
En ella se relaciona la velocidad, 'ravedad & la profundidad *idr.ulica+ esta /ltima est.
definida como el cociente entre el .rea mojada & el anc*o de la superficie del canal.
En el caso de flujo sub9crtico, tambin denominado flujo lento, el nivel efectivo del a'ua
en una seccin determinada est. condicionado a la condicin de contorno situada a'uas
abajo.
Flujo !u#$r(r+t"(o
En este tipo de flujo las fuerzas inerciales presentan una influencia muc*o ma&or que las
fuerzas 'ravitacionales. Adem.s de esto, el flujo se presenta a velocidades & pendientes
altas, & a profundidades m.s pequeas. %uando existe un flujo de este tipo en un canal
un aumento en la cantidad de ener'a provoca una disminucin de la profundidad de la
l.mina de a'ua. El n/mero de >roude, en este caso, es ma&or a :. Este estado de flujo
propicia la formacin de resaltos *idr.ulicos+ estos aumentan su capacidad de disipacin
de ener'a en ciertos intervalos, alcanzando la ma&or capacidad para flujos con >roude
ma&ores a ;.
En el caso de flujo supercrtico, tambin denominado flujo veloz, el nivel del a'ua
efectivo en una seccin determinada est. condicionado a la condicin de contorno
situada a'uas arriba.
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Flujo interno laminar desarrollado
-e define flujo interno laminar aquel que discurre en el interior de conductos & con
n/meros de 0e&nolds suficientemente bajos para no ser considerados ni turbulentos ni
de transicin. Aor ejemplo un flujo en el interior de una tubera con un n/mero de
0e&nolds inferior a 1233.
-e entiende como flujo desarrollado aquel que tiene los perfiles de velocidad &
temperatura adimensional constantes a lo lar'o de la lon'itud del conducto. Esto ocurre
m.s all. de lo que se conoce como re'in de entrada.
Aara este tipo de flujos es relativamente f.cil obtener analticamente n/meros de 5usselt
como los mostrados en la si'uiente tabla. -e diferencian dos condiciones de contorno en
la pared: flujo de calor constante & temperatura de pared constante. La lon'itud
caracterstica considerada es el di.metro *idr.ulico.
FLUJOS VISCOSOS , NO VISCOSOS
La subdivisin principal sealada en la fi'ura anterior se tiene entre los flujos viscosos &
no viscosos. En un flujo no viscoso se supone que la viscosidad de fluido u, vale cero.
Evidentemente, tales flujos no existen+ sin embar'o+ se tienen numerosos problemas
donde esta *iptesis puede simplificar el an.lisis & al mismo tiempo ofrecer resultados
si'nificativos. #-i bien, los an.lisis simplificados siempre son deseables, los resultados
deben ser razonablemente exactos para que ten'an al'/n valor.$ ,entro de la
subdivisin de flujo viscoso podemos considerar problemas de dos clases principales.
>lujos llamados incompresibles, en los cuales las variaciones de densidad son pequeas
& relativamente poco importantes. >lujos conocidos como compresibles donde las
variaciones de densidad jue'an un papel dominante como es el caso de los 'ases a
velocidades mu& altas. Estudiaremos ambos casos dentro del .rea 'eneral de flujos no
viscosos.
Aor otra parte, todos los fluidos poseen viscosidad, por lo que los flujos viscosos resultan
de la ma&or importancia en el estudio de mec.nica de fluidos.
Aodemos observar que las
lneas de corriente son
simtricas respecto al eje x. El
fluido a lo lar'o de la lnea de
corriente central se divide &
flu&e alrededor del cilindro una
vez que *a incidido en el punto
A. Este punto sobre el cilindro
recibe el nombre de punto de
estancamiento. Al i'ual que en
el flujo sobre una placa plana,
se desarrolla una capa lmite en las cercanas de la pared slida del cilindro. La
distribucin de velocidades fuera de la capa lmite se puede determinar teniendo en
cuenta el espaciamiento entre lneas de corriente. Auesto que no puede *aber flujo a
travs de una lnea de corriente, es de esperarse que la velocidad del fluido se
incremente en aquellas re'iones donde el espaciamiento entre lneas de corrientes
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disminu&a. Aor el contrario, un incremento en el espaciamiento entre lneas de corriente
implica una disminucin en la velocidad del fluido.
%onsidrese moment.neamente el flujo incompresible alrededor del cilindro,
suponiendo que se trate de un flujo no viscoso, como el mostrado en la fi'ura 19::b,
este flujo resulta simtrico respecto tanto al eje x como al eje &. La velocidad alrededor
del cilindro crece *asta un valor m.ximo en el punto D & despus disminu&e conforme
nos movemos alrededor del cilindro. Aara un flujo no viscoso, un incremento en la
velocidad siempre va acompaado de una disminucin en la presin, & viceversa. ,e
esta manera, en el caso que nos ocupa, la presin sobre la superficie del cilindro
disminu&e conforme nos movemos del punto A al punto D & despus se incrementa al
pasar del punto , *asta el E. Auesto que el flujo es simtrico respecto a los dos ejes
coordenados, es de esperarse que la distribucin de presiones resulte tambin simtrica
respecto a estos ejes. Este es, en efecto, el caso.
5o existiendo esfuerzos cortantes en un flujo no viscoso, para determinar la fuerza neta
que act/a sobre un cilindro solamente se necesita considerar las fuerzas de presin. La
simetra en la distribucin de presiones conduce a
la conclusin de que en un flujo no viscoso no existe una fuerza neta que act/e sobre un
cilindro, &a sea en la direccin x o en la direccin &. La fuerza neta en la direccin x
recibe el nombre de arrastre. -e'/n lo anterior, se conclu&e que el arrastre para un
cilindro en un flujo no viscoso es cero+ esta conclusin evidentemente contradice
nuestra experiencia, &a que sabemos que todos los cuerpos sumer'idos en un flujo real
experimentan al'/n arrastre. Al examinar el flujo no viscoso alrededor de un cuerpo
*emos despreciado la presencia de la capa lmite, en virtud de la definicin de un flujo
no viscoso. 0e'resemos a*ora a examinar el caso real correspondiente.
Aara estudiar el caso real de la fi'ura 19::a, supondremos que la capa lmite es
del'ada. -i tal es el caso, es razonable suponer adem.s que el campo de presiones es
cualitativamente el mismo que en el correspondiente flujo no viscoso. Auesto que la
presin disminu&e continuamente entre los puntos A y B un elemento de fluido dentro
de la capa lmite experimenta una fuerza de presin neta en la direccin del flujo. En la
re'in entre A y B, esta fuerza de presin neta es suficiente para superar la fuerza
cortante resistente, mantenindose el movimiento del elemento en la direccin del flujo.
%onsidrese a*ora un elemento de fluido dentro de la capa lmite en la parte posterior
del cilindro detr.s del punto B. Auesto que la presin crece en la direccin del flujo,
dic*o elemento de fluido experimenta una fuerza de presin neta opuesta a la direccin
del movimiento. En al'/n punto sobre el cilindro, la cantidad de movimiento del fluido
dentro de la capa limite resulta insuficiente para empujar al elemento m.s all. dentro
de la re'in donde crece la presin. Las capas de fluido ad&acentes a la superficie del
slido alcanzar.n el reposo, & el flujo se separar. de la superficie+ el punto preciso
donde esto ocurre se llama punto de separacin o desprendimiento. La separacin de la
capa lmite da como resultado la formacin de una re'in de presin relativamente baja
detr.s del cuerpo+ esta re'in resulta deficiente tambin en cantidad de movimiento &
se le conoce como estela. -e tiene, pues, que para el flujo separado alrededor de un
cuerpo, existe un desbalance neto de las fuerzas de presin, en la direccin del flujo
dando como resultado un arrastre debido a la presin sobre el cuerpo. %uanto ma&or
sea el tamao de la estela detr.s del cuerpo, tanto ma&or resultar. el arrastre debido a
la presin.
Es l'ico pre'untarnos cmo se podra reducir el tamao de la estela & por lo tanto el
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arrastre debido a la presin. %omo una estela 'rande sur'e de la separacin de la capa
lmite, & este efecto a su vez se debe a la presencia de un 'radiente de presin adverso
#es decir, un incremento de presin en la direccin del flujo$, la reduccin de este
'radiente adverso debe retrasar el fenmeno de la separacin &, por tanto, reducir el
arrastre.
El fuselado de un cuerpo reduce la ma'nitud del 'radiente de presin adverso al
distribuirlo sobre una ma&or distancia. Aor ejemplo, si se aadiese una seccin
'radualmente afilada #cua$ en la parte posterior del cilindro de
la fi'ura 19::, el flujo cualitativamente sera como se muestra en la fi'ura 19:1. El
fuselaje en la forma del cuerpo efectivamente retrasa el punto de separacin, si bien la
superficie del cuerpo expuesta al flujo &, por lo tanto, la fuerza cortante total que act/a
sobre el cuerpo, se ven incrementadas, el arrastre total se ve reducido de manera
si'nificativa.
La separacin del flujo se puede presentar tambin en flujos internos #es decir, flujos a
travs de ductos$ como resultado de cambios bruscos en la 'eometra del ducto.
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