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FLY COMPANY Escola de Aviao Civil LTDA

NOME: DATA: / /2013 CURSO: PCA


MATRIA: CONHECIMENTOS TCNICOS
TURMA: 46 NOTA:

01 - Durante uma subida, o componente do peso :
a) somado trao, b) somado ao arrasto, c) subtrado do arrasto, d) somado sustentao.
02 - No voo ascendente a sustentao :
a) menor que o peso, b) maior que o peso, c) igual ao peso, d) no existe relao.
03 - Quando uma aeronave encontra-se em voo descendente, com um ngulo de ataque de 20, o vento
relativo:
a) vertical, b) horizontal, c) sobe com um ngulo de 20, d) desce com um ngulo de 20.
04 - Define-se espessura de um aeroflio como sendo:
a) o desvio entre a linha mdia e a corda do perfil,
b) o ponto em que a curvatura atinge seu mximo,
c) a distncia entre a corda e pontos do intradorso e extradorso,
d) a maior distncia entre a cambra superior e cambra inferior.
05 - Num aeroflio, uma fora aerodinmica que tem a mesma direo e sentido que o vento relativo,
denominada:
a) arrasto, b) sustentao, c) trao, d) resultante aerodinmica.
06 - O tipo de perfil em que o centro de presso considerado invarivel com a mudana do ngulo de ataque,
denominado:
a) axial, b) coaxial, c) simtrico, d) assimtrico.

07 - Quando um aeroflio atinge o ngulo de ataque crtico, tem-se:
a) CL mximo e CD mnimo, b) CL mnimo e CL alto,
c) CL mximo e CD alto, d) CL mnimo e CD mnimo.
08 - A rea plana equivalente produz um arrasto igual ao arrasto:
a) total, b) da asa, c) parasita, d) induzida.
09 - A velocidade da aeronave de maior ngulo de subida, em relao a de maior razo de subida, :
a) igual, b) maior, c) menor, d) indiferente.
10 - Quando aumentarmos a rea da asa de uma aeronave, o maior ngulo de subida ficar:
a) igual, b) maior, c) menor, d) indiferente.
11 - No teto operacional, a aeronave:
a)no sobe mais, b) sobe com ngulo mximo de 8,
c) sobe com razo mxima de 100 FT/min, d) sobe com razo mxima de 500 FT/min.
12 - Considerem-se dois avies iguais com pesos diferentes, numa situao de descida em vo planado. O que
tiver maior peso ter:
a) maior razo de descida, b) maior ngulo de planeio,
c) menor distncia de planeio, d) menor velocidade de planeio.

13 - Numa aeronave que possua uma asa de perfil assimtrico e na qual o ngulo de estol seja de 18, um
aumento de ngulo de ataque de 6 para 9 acarretara, num vo horizontal nivelado, o/a:
a) reduo de CL e CD, b) aumento de CL e CD,
c) aumento de CL e reduo de CD, d) reduo de CL e aumento de CD.
14 - A guinada adversa causada pelo/pela:
a) efeito quina, b) ao do diedro,
c) reao do leme de direo, d) diferena do arrasto dos ailerons.
15 - Em algumas aeronaves o Spoiler substitui o/os:
a) Flaps, b) Ailerons, c) profundor, d) leme de direo.
16 - Considerando que uma aeronave est mantendo voo em nvel, seu voo feito mantendo VI constante
se houver aumento na temperatura do ar sua VA:
a) aumenta, b) diminui,
c) permanece constante, d) depender da presso atmosfrica
17 - Em um mergulho vertical, a velocidade final, aumenta com ao aumento do/da:
a) peso, b) CL mximo, c) rea da asa, d) densidade do ar.
18 - A velocidade indicada de estol varia diretamente com a variao do/da:
a) peso, b) altitude, c) peso e altitude, d) densidade atmosfrica.
19 - A potncia necessria para deslocar uma aeronave aumenta com a reduo do/da:
a) altitude, b) densidade do ar, c) peso da aeronave, d) carga unitria da aeronave.
20 - A medida que uma aeronave for subindo, a relao entre a potncia disponvel e a potncia
necessria, respectivamente:
a) diminuir/diminuir, b) diminuir/aumentar,
c) aumentar/diminuir, d) aumentar/aumentar.
21- Os compensadores que ajustam as presses dos comandos independente da atuao do piloto,
denominam-se:
a) fixos, b) ajustveis, c) automticos, d) comandveis.
22 - Os Slots mveis so dispositivos hiper sustentadores que, ao serem acionados, tem como finalidade:
a) diminuir o ngulo crtico do pouso,
b) no permitir voos com ngulos de ataque menores,
c) Aumentar o ngulo crtico, aumentando o CL mximo,
d) no prejudicar a visibilidade do piloto durante o pouso.
23 - Os Slats:
a) reduzem o arrasto, b) reduzem a sustentao,
c) reduzem o ngulo de estol, d) aumentam o ngulo de estol.
24 - Num plane com uma aeronave leve de instruo os flapes so usados para:
a) aumentar a velocidade, b) reduzir a razo de descida,
c) diminuir o ngulo de descida, d) aumentar o ngulo de descida.

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