PROYECTO : INSTALACION DEL PUENTE VEHICULAR CUSCO, DEL DIST.

DE HVCA Y ASCENSION - HVCA

OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
DATOS DE DISEO
Cargas y otros: Predimencionado del Muro :
Reaccion del Puente (PP): 694.00 Tn Ancho de Cajuela (a) = 0.60m
Reaccion por S/C: 108.00 Tn (b) = 0.20m
Fza. Sismo: 436.00 Tn (l) = 0.25m
Ancho del Puente: 19.65 m (m) = 0.10m
Longitud del Puente: 29.00 m (n) = 0.25m
N de Vias: 2.00 (c) = 8.20m
N de Estribos: 2.00 Peralte de Zapata (h
z
) = 0.80m
Relleno (Hr) = 6.50m
Suelo : H = 9.20m
Peso especifico terreno (g
t
) : 1.83 Tn/m3 Dist. Eje Apoyo a Parapeto (x) = 0.25m
Capacidad Portante Suelo (s
t
) : 44.10 Tn/m2 Altura Fza Frenado (y) = 1.80m
Coef. de friccin suelo estructura : 0.60 Talon Anterior (z) = 1.60m
Talon Posterior (t) = 4.00m
Relleno : B =z+t+a 6.20m
Angulo de friccion interna (
r)
:
36.5 Recubrimiento Zapatas = 0.100 m
Peso especifico terreno (g
r
) : 1.93 Tn/m3 Recubrimiento Muro = 0.040 m
f'
c
:
210 kg/cm2 (Flexion) = 0.90
f'
y
:
4200 kg/cm2 (Corte) = 0.85
FSV : 1.5 Ancho del Contrafuerte = 0.25 m
FSD : 2.0 S' = 2.700 m
s/c : 1.170Tn/m Si :
Peso especifico CA (g
c
) : 2.40 Tn/m3 fy = 4200 kg/cm
2
Es = 2100000.00kg/cm2
Coeficiente de fuerza de friccion (f): 0.60 f'c = 210 kg/cm
2
Ec = 217000.00kg/cm2
Angulo Contrafuerte (j) = 65 h
1
= 8.40m
A).- Estribo sin puente y con relleno sobrecargado.
* Altura Equivalente de S/C (h'):
h
s
= (s/c)/g
r
= 0.61 m
1.- Empuje de Tierras:
C=tan
2
(45-/2) = 0.25
P
ar
= 0.5*(g
r
*C*(H+h
s
')
2
) = 23.54 Tn/m
2.- Punto de Aplicacin de P
a
:
d
ar
=(H+h
s
)/3 = 3.27 m
3.- Fuerzas Verticales Estabilizadoras:
ZONA F
i
(Tn) X
i
(m) M
i
(Tn*m)
1 0.120 1.73 0.21
2 0.120 2.08 0.25
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
B
A
Hz
H
c
b
s/c (Vehicular)
1 2
3 5
4
6
7
Y
Contrafuerte
D+L+S
EQ
H/3
H/2
Ps/c
Pa
Par
dar
l mn
a
z
Smin
Smax
Pas=Ca*Pe*hs Pa=Ca*Pe*H
Empuje Lateral del Terreno
hs
4.3m
Relleno
14.78Tn 14.78Tn
Hrell.
45 45

PROYECTO : INSTALACION DEL PUENTE VEHICULAR CUSCO, DEL DIST. DE HVCA Y ASCENSION - HVCA
OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
3 4.920 1.73 8.49
4 1.97 1.90 3.74
5 4.92 2.08 10.21
6 11.90 3.10 36.90
7 114.849 4.200 482.37
P
av 23.54 3.27 76.97
TOTAL 162.345 619.13
X
v
= M
i
/P
i
= 3.81 m
z = (P
ar
*d
ar
)/F
i
= 0.474 m
e = (B/2)-(Xv-z) = -0.240 m
B/6 = 1.033 m
Consideraciones de A (Ancho de Estribo para analisis):
A = 1m (Longitud de analisis.)
Fv = Fi
4.- Chequeos :
Chequeo de compresiones y tracciones:
= (F
v
/(A*B)*(1+(6*e/B)) = 20.11 Tn/m2
Esfuerzo de compresion del concreto :
f
c
= 0.4*f'
c
= 840 Tn/m2
por lo tanto:
< f
c
OK
Chequeo al volteo :
FSV = M
i
/(P
ar
*d
ar
) = 8.04 > 2 OK
Chequeo al deslizamiento Horizontal:
FSD = Fi*f/P
ar
= 4.14 > 1.5 OK
B).- Estribo con puente y con relleno sobrecargado.
1.- Reaccion del puente por ml (R
1D
):
R
1D
= 35.318 Tn/m
2.- Rodadura (R
2
) Fuerza Horizontal:
R
2r
= 5%*s/c equivalente camion HS-20 = 0.107 Tn/m
3.- Reaccion por s/c (R
3L
)
R
3L
= 5.496 Tn/m
4.- Sismo (R
4S
), Fza Horizontal:
R
4S
= 22.188 Tn/m
5.- Fuerzas Verticales:
Fi (Tn) Xi (m) Mi (Tn*m)
R1 35.318 1.9 67.104
R3 5.496 1.9 10.443
PI 162.345 3.81 619.126
TOTAL 203.159 696.673
X
v
= M
i
/P
i
= 3.429 m
6.- Fuerzas Horizontales:
Fi (Tn) Xi (m) Mi (Tn*m)
Par 23.544 3.27 76.965
R2r 0.107 17.5 1.876
R4S 22.188 4.90 108.723
TOTAL 23.651 187.564
Yv = Mi/Pi = 7.931 m
7.- Punto de aplicacin de la resultante:
z = Mi/Fi = 0.923 m
e = (B/2)-(Xv-z) = 0.594 m < B/6 OK
B/6 = 1.033 m
Consideraciones de A (Ancho de Estribo para analisis):
A = 1m (Longitud de analisis.)
Fv = Fi
8.- Chequeos :
Chequeo de compresiones y tracciones:

max
= (Fv/(A*B)*(1+(6*e/B)) = 51.60 Tn/m2 >
t MAL
min = (Fv/(A*B)*(1-(6*e/B)) = 13.93 Tn/m2
* La presion obtenida es mayor a la resistente, sin embargo la mayoria de Ing. De Suelos reconoce que se puede
considerar hasta un 30 o 33% de incremento en la presion resitente al tratarse el sismo de un efecto eventual y

PROYECTO : INSTALACION DEL PUENTE VEHICULAR CUSCO, DEL DIST. DE HVCA Y ASCENSION - HVCA
OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
de corta duracion (Ver norma E060 - Zapatas)
Esfuerzo de compresion del concreto :
f
c
= 0.4*f'
c
= 840 Tn/m2
por lo tanto:

max
< f
c
OK
Chequeo al volteo :
FSV = M
iX
/M
iy
= 3.71 > 2 OK
Chequeo al deslizamiento :
FSD = F
ix
*f/F
iy
= 5.15 > 1.5 OK
C).- Diseo.
1.- REFUERZO HORIZONTAL PANTALLA
Pantalla del Muro:
Tramo 1:
P
a
= C*g
r
*H/4 = 1.03 Tn/m
P
as
= C*g
r
*h' = 0.30 Tn/m
Momento Debido al Empuje :
w

= P
a
+P
as
= 1.33 Tn*m
M
(+)
e
= (0.5w*S'
2
)/24 = 0.20 Tn*m
M
(-)
e
= (0.5w*S'
2
)/12 = 0.40 Tn*m
Calculo del Refuerzo Positivo:
M
(+)
u
= 1.7M
e
= 0.34 Tn*m
d

= a-r
ecub.M
= 0.56m
A
s
(+)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 0.16 cm
As
min
= 0.0020*A*d = 11.20 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 17.673 cm
USAR 5/8"@0.175m
Calculo del Refuerzo Negativo:
M
(-)
u
= 1.5M
e
+1.25M
s
+M
Lf
= 0.68 Tn*m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 0.32 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 17.673 cm
USAR 5/8"@0.175m
Tramo 2:
P
a
= C*g
r
*H/2 = 4.31 Tn/m
w

= P
a
+P
as
= 4.61 Tn*m
Analizando varias secciones con el objeto de disminuir armadura a medida
que el momento es menor.
wS'
s
Contrafuerte
Mto. Refuerzo Horizontal
2
24
1
wS'
2
12
1
muro
s
Contrafuerte
B
A
Hz
H c
b
6
Y
Contrafuerte
D+L+S
EQ
Lf (Fza. Frenado)
H/4
H/2
l mn
a
z
Smin
Smax
Pa/2
Pa
4.3m
Relleno
14.78Tn 14.78Tn
Hrell.
45 45
H/4
Pas
1
2
3

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OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
M
(+)
e
= (0.5w*S'
2
)/24 = 0.70 Tn*m
M
(-)
e
= (0.5w*S'
2
)/12 = 1.40 Tn*m
Finalmente
Calculo del Refuerzo Positivo:
M
(+)
u
= 1.7M
e
= 1.19 Tn*m
d

= a -r
ecubM
= 0.56 m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 0.56 cm |
As
min
= 0.0020*A*d = 11.20 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 17.673 cm
USAR 5/8"@0.175m
Calculo del Refuerzo Negativo:
Finalmente
M
(-)
u
= 1.7M
e
= 2.38 Tn*m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 1.13 cm
As
min
= 0.0020*A*d = 11.20 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 17.673 cm
USAR 5/8"@0.175m
2.- REFUERZO VERTICAL PANTALLA
P
a
= C*g
r
*(H-h
z
)/3 = 4.11 Tn/m
P
as
= C*g
r
*h' = 0.30 Tn/m
M
1
(-)
e
= -0.03*(P
a
+P
as
)*H
2
*S' = 25.20 Tn*m
Calculo del Refuerzo Negativo:
M
(-)
u
= 1.7M
1
(-)
e
= 42.84 Tn*m
d
M
= a-r
ecubM
= 0.56 m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 21.18 cm
As
min
= 0.0018*A*d = 10.08 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 9.344 cm
USAR 5/8"@0.10m
Calculo del Refuerzo Positivo:
M
2
(+)
e
= M
1
(+)
/4 = 6.30 Tn*m
M
(+)
u
= 1.7M
1
(+)
e
= 10.71 Tn*m
d
M
= a-r
ecubM
= 0.56 m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 5.12 cm
As
min
= 0.0018*A*d = 10.08 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 19.636 cm
USAR 5/8"@0.20m
B
A
Hz
H c
b
s/c (Vehicular)
1 2
3 5
4
6
7
Y
Contrafuerte
D+L+S
EQ
Lf (Fza. Frenado)
H/3
H/2
Ps/c
Pa
Par
dar
l mn
a
z
Smin
Smax
Pas=Ca*Pe*hs Pa=Ca*Pe*H
Empuje Lateral del Terreno
hs
4.3m
Relleno
14.78Tn 14.78Tn
Hrell.
45 45
H/4
H/2
H/4
-M=0.03*Pa*H*S'
M=-M/4
M=0

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OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
3.- REFUERZO CIMENTACION TALON ANTERIOR:
d
c
= hz-recub. = 0.70m
Mu
(-)

= q
max
*S'
2
/12 = 31.35 Tn*m
Calculo del Refuerzo: (zona de tracciones)
A
s
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 12.09 cm
As
min
= 0.0018*A*d = 12.60 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 15.709 cm
USAR 5/8"@0.15m
Calculo del Refuerzo: (zona de compresiones)
As
min
= 0.0018*A*d = 12.60 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 15.709 cm
USAR 5/8"@0.15m
4.- REFUERZO CIMENTACION TALON POSTERIOR:
* El refuerzo principal se coloca paralelo a la pantalla
* Por consiguiente el talon se modela estructuralmente como una losa apoyada en los contrafuertes
* El reglamento del ACI permite considerar como C.M. el peso del relleno y de la zapata para el cal-
culo de la presion en el terreno
Cargas en el talon posterior
x' = q
2uizq
*t /(q
2uder
+q
2uizq
) = 2.75 m
y' = t-x' = 1.25 m
q
max
= 51.60 Tn/m2
q'
max
={[(q
max
-q
min
)*t/B]+q
min
}= 38.24 Tn/m2
q
min
= 13.93 Tn/m2
q
1u
=g
c
*H
z
+g
r
*(H
Trell
) = 30.63 Tn/m2
q
2uder
=q
1u
-q'
max
= -7.6 Tn/m2
B
A
Talon Posterior
z
qmin
qmax
Hz
y' x'
q1u=Per*Htrell
Htrell.
Relleno
(+)
(=)
q2uder. (+)
q2uizq. (-)
q'max
B
z
qmin
qmax
Hz
Htrell.
Relleno
Talon Anterior
Mto

PROYECTO : INSTALACION DEL PUENTE VEHICULAR CUSCO, DEL DIST. DE HVCA Y ASCENSION - HVCA
OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
q
2uizq
=q
1u
-q
min
= 16.70 Tn/m2
Por lo tanto se va a utilizar las siguientes expresiones para determinar los Mtos:
* Para el tramo de : 2.75m
Apoyos:
Mu
(-)

= q
2uizq
*S'
2
/12 = 10.15 Tn*m
d
c
= hz-recub. = 0.70m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 3.86 cm
As
min
= 0.0018*A*d = 12.60 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 15.709 cm
USAR 5/8"@0.15 m
En el Centro del Tramo:
Mu
(+)

= q
2uizq
*S'
2
/24 = 5.07 Tn*m
d
c
= hz-recub. = 0.70m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 1.92m
As
min
= 0.0018*A*d = 12.60 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 15.709 cm
USAR 5/8"@0.15 m
* Para el tramo de : 1.25m
Apoyos:
Mu
(-)

= q
2uder
*S'
2
/12 = 4.62 Tn*m
d
c
= hz-recub. = 0.70m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 1.75 cm
As
min
= 0.0018*A*d = 12.60 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 15.709 cm
USAR 5/8"@0.15 m
En el Centro del Tramo:
Mu
(+)

= q
2uizq
*S'
2
/24 = 2.31 Tn*m
d
c
= hz-recub. = 0.70m
A
s
(-)
1
=(0.85-(0.7225-(1.7*M
act
*10
5
/0.9*f'c*A*d
2
))
1/2
*f'c*A*d/fy = 0.87m
As
min
= 0.0018*A*d = 12.60 cm
Separacin de varillas
asumido= 5/8 b= 1.59 cm Av=1.98cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 15.709 cm
USAR 5/8"@0.15 m
Verificacion por Corte:
V
u
= q
2uizq
*S'/2 = 10.27 Tn
V
n
= V
u
/ = 12.08 Tn
Fuerza que absorve el concreto:
V
c
= 0.53*f'
c*
b*d = 53.76 Tn
Por lo tanto:
V
n < V
c Correcto
5.- REFUERZO CONTRAFUERTE:
Refuerzo en la Base:
Se pueden tomar varias secciones de analisis, generalmente se toam 3 secciones:
* A H/3, a partir de la parte superior
* A 2H/3, a partir de la parte superior
* En la base de la seccion (union con la zapata)
A
Hz
c
b
H'
2H'/3
H'/3
Ea1
Ea2
Ea3
M/d
V
M/d
V
M/d
V
d1
d2
d3
x
t z
Mu=1*qu*S'
2
12
Mu=1*qu*S'
2
24
S' = Luz libre entre contrafuertes
Mu=1*qu*S'
2
24
Mu=1*qu*S'
2
12
Mu=1*qu*S'
2
12
C
o
n
t
r
a
f
u
e
r
t
e
C
o
n
t
r
a
f
u
e
r
t
e
C
o
n
t
r
a
f
u
e
r
t
e
Pantalla

PROYECTO : INSTALACION DEL PUENTE VEHICULAR CUSCO, DEL DIST. DE HVCA Y ASCENSION - HVCA
OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
H'/3 = 2.80m
2H'/3 = 5.60m
H' = 8.40m
d
1
= (t/3+a)-rec
m
= 1.89m
d
2
= ((2t/3)+a)-rec
m
= 3.23m
d
3
= (a+t)-rec
m = 4.56m
Ea
1
= 0.5*(g
r
*C*((H'+h
s
)/3)
2
) = 2.84 Tn/m
Ea
2
= 0.5*(g
r
*C*((2*(H'+h
s
))/3)
2
) = 9.43 Tn/m
Ea
3
= 0.5*(g
r
*C*(H'+h
s
)
2
) = 19.86 Tn/m
Para H'/3:
M

= E
a1
*H'/3 = 2.65 Tn*m
Momento Debido a la Fza de Frenado(Lf) :
M
Lf
= L
f
*((H'/3)+Y+H
rell
) = 1.19 Tn*m
Momento Debido al Sismo :
M
s
= EQ*(H'/3)/3 = 62.13 Tn*m
Vu = 1.6*(E
a
+L
f
+EQ) = 40.22 Tn
M
u
= 1.6*(M+M
Lf
+M
EQ)
= 105.55 Tn*m
Tension en el acero (T) :
cosj = 0.43
senj = 0.90
T

= V
u
cosj + (M
u
/d
1
)*senj = 67.62 Tn
A
s
=(T/*f
y
) = 17.89 cm
A
smin
=0.002bd
1
= 9.47 cm
USAR 31"+13/4"
Para 2H'/3:
M

= E
a2
*(2H'/3)/3 = 17.61 Tn*m
Momento Debido a la Fza de Frenado(Lf) :
M
Lf
= L
f
*((2H'/3)+Y+H
rell
) = 1.49 Tn*m
Momento Debido al Sismo :
M
s
= EQ*(2H'/3) = 124.25 Tn*m
Vu = 1.6*(E
a2
+L
f
+EQ) = 50.76 Tn
M
u
= 1.6*(M+M
Lf
+M
EQ)
= 229.36 Tn*m
Tension en el acero (T) :
cosj = 0.43
senj = 0.90
T

= V
u
cosj + (M
u
/d)*senj = 86.00 Tn
A
s
=(T/*f
y
) = 22.75 cm
A
smin
=0.002bd
2
= 16.13 cm
USAR 41"+13/4"
En la base de la seccion H':
M

= E
a3
*H'/3 = 26.41 Tn*m
Momento Debido a la Fza de Frenado(Lf) :
M
Lf
= L
f
*(H'+Y+H
rell
) = 1.79 Tn*m
Momento Debido al Sismo :
M
s
= EQ*H' = 186.38 Tn*m
Vu = 1.6*(E
a3
+L
f
+EQ) = 67.45 Tn
M
u
= 1.6*(M+M
Lf
+M
EQ)
= 343.33 Tn*m
A
Hz
c
b
H'
2H'/3
H'/3
Ea1
Ea2
Ea3
M/d
V
M/d
V
M/d
V
d1
d2
d3
x
t z

PROYECTO : INSTALACION DEL PUENTE VEHICULAR CUSCO, DEL DIST. DE HVCA Y ASCENSION - HVCA
OBRA : PUENTE CARROZABLE CUSCO - HVCA FECHA : AGOSTO DEL 2013
AUTOR: ING. E. TUNQUE RAYMUNDO
VERIFICACION DE ESTABILIDAD EN ESTRIBOS CON CONTRAFUERTE
Tension en el acero (T) :
cosj = 0.43
senj = 0.90
T

= V
u
cosj + (M
u
/d)*senj = 96.97 Tn
A
s
=(T/*f
y
) = 25.65 cm
A
smin
=0.002bd
3
= 22.80 cm
USAR 41"+23/4"
Refuerzo Horizontal contrafuerte:
b = 100.00 cm
h
Ancho Contraf.
= 0.25 m
A
smin
=0.002*b*h
Anchocontraf.
= 5.00 cm
Separacin de varillas
asumido= 1/2 b= 1.27 cm Av=1.27cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 25.34 cm
USAR 1/2"@0.25 m
Refuerzo Vertical contrafuerte:
b = 100.00 cm
h
Ancho Contraf.
= 0.25 m
A
smin
=0.002*b*h
Anchocontraf.
= 5.00 cm
Separacin de varillas
asumido= 1/2 b= 1.27 cm Av=1.27cm
s=B
efec
*(Av
asumido
/A
sc
) = 25.34 cm
USAR 1/2"@0.25 m
RESUMEN GENERAL DE DISTRIBUCION DE REFUERZOS
CIMENTACION:
Talon Anterior
Refuerzo Principal Transversal: (Negativo) 1"@ 0.175m
Refuerzo Principal Transversal: (Positivo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Longitudinal: (Negativo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Longitudinal: (Positivo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Talon Posterior
Refuerzo Principal Horizontal: (Negativo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Principal Transversal: (Positivo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Longitudinal: (Negativo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Longitudinal: (Positivo) 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
REFUERZO HORIZONTAL PANTALLA:
H/2 (Inferior)
Refuerzo Horizontal:
Refuerzo Positivo 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Negativo 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
H/2 (Superior)
Refuerzo Horizontal:
Refuerzo Positivo 5/8"@ 0.20m Ref. minimo
Refuerzo Negativo 5/8"@ 0.20m Ref. minimo
REFUERZO VERTICAL PANTALLA:
Refuerzo Vertical:
Refuerzo Positivo 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
Refuerzo Negativo 5/8"@ 0.15m Ref. minimo
REFUERZO VERTICAL Y HORIZONTAL CONTRAFUERTE:
Ref. Contrafuerte ambas caras 1/2"@ 0.175m
Ref. en base por empuje lateral contrafuerte 31"+13/4" Ref. colocado mayor al calculado por seguridad
Ref. a H/3 de la base por empuje lateral 21" Ref. colocado mayor al calculado por seguridad