COLUMBUS UNIVERSITY

FACULTAD DE ARQUITECTURA
LICENCIATURA EN ARQUITECTURA CON NFASIS EN SISTEMAS
ESTRUCTURALES
CURSO DE
EQUIPOS PARA EDIFICIOS 2
POR:
CANTO ROGER 9-729-
726
FACILITADOR
ING. BRISPULO HERNNDE
SANTIAGO! REPUBLICA DE PANAM
2""9
INDICE
INTRODUCCIN
1. Historia
2. Partes Del Ascensor
a) Caja
b) Cuarto de Mquinas
c) Coche
3. Elementos Etra!os
". #ormas $sicas De Hi%iene & 'e%uridad
(. Mantenimiento
a) Correcti)o
b) Pre)enti)o
c) Predicti)o
*. Ascensores El+ctricos
,. Ascensores Hidrulicos
-. 'ala de Mquinas
CONCLUSIN
BIBLIOGRAFA
INTRODUCCIN
os ascensores o ele)adores son dis.ositi)os .ara el trans.orte )ertical
de .asajeros o mercanc/as a di0erentes .lantas o ni)eles1 .or ejem.lo
de un edi0icio o de una mina. 2os ele)adores consisten en una
.lata0orma o una cabina que se des.la3a dentro de un hueco o en %u/as
)erticales1 con mecanismos de subida 4 bajada 4 con una 0uente de ener%/a. El
desarrollo del ascensor moderno ha a0ectado .ro0undamente a la arquitectura 4
ha su.uesto una ma4or e)oluci5n de las ciudades1 al .ermitir la construcci5n
de edi0icios de )arias .lantas.
2
En este tema de in)esti%aci5n se detallarn di0erentes .untos de in0ormaci5n
como una bre)e rese!a hist5rica1 que nos dictaminan los .rinci.ales creadores
de estos a.aratos1 as/ como las .artes de un ascensor1 las normas de hi%iene 4
de mantenimiento1 la sala de mquinas entre otros.
I-ASCENSORES O ELEVADORES
1. Historia
2os anti%uos e%i.cios1 utili3aron di)ersos sistemas
de cuerdas 4 ram.as .ara mo)er los bloques de
.iedra que dar/an 0orma a las .irmides. All .or el
a!o 1(66 a.C. las a%uas del r/o #ilo eran ele)adas
en baldes 4 )olcadas dentro de los canales de
rie%o .or medio de un bra3o contra.esado sobre
un .i)ote. 2os chinos mejoraron el sistema
utili3ando reci.ientes colocados sobre una cuerda sin 0in %irada .or un molinete
que 0uncionaba a mano o a .edal. El .rimer ascensor 7ele)ador) 0ue
desarrollado .or Arqu/medes en el a!o 23* a.C..1 que 0uncionaba con cuerdas
4 .oleas. Cuando el em.erador 8ito1 constru45 el Coliseo 9omano en el a!o -6
de nuestra era1 utili35 %randes montacar%as .ara subir a los %ladiadores 4 a las
0ieras al ni)el de la .ista. Para acceder al Monasterio de 'an $arlaam1 en
:recia construido sobre altas cumbres1 se usaron montacar%as .ara uso de
.ersonas 4 suministros1 donde la 0uer3a motri3 era .ro)ista a;n .or los
hombres. En el a!o 12631 en una abad/a situada en la costa 0rancesa1 se
usaba la cuerda escalonada tirada .or un burro1 9eci+n hacia 1-661 cuando
<ames =att in)ent5 la mquina de )a.or1 se da nacimiento a la utili3aci5n de
otro ti.o de ener%/a1 lo que ori%in5 el comien3o de la re)oluci5n industrial. En
1-3( se utili35 el ascensor mo)ido .or una mquina a )a.or .ara le)antar
car%as en una 0brica de >n%laterra. Die3 a!os ms tarde1 =illiam 8hom.son
dise!5 el .rimer ascensor hidrulico1 que utili3aba la .resi5n del a%ua corriente.
En el a!o 1-(31 Elisha :. ?tis constru45 un montacar%as dotado de un
dis.ositi)o de se%uridad tal que al cortarse el cable de tracci5n1 la cabina
quedaba detenida. 'u in)ento 0ue .resentado en la @eria del Palacio de Cristal
de #ue)a &orA 4 %an5 la con0ian3a del .;blico al .ermitir que cortaran
intencionalmente el cable del montacar%as con el 'r. ?tis en su interior. Es el
.rinci.io del trans.orte de .ersonas. En 1-(,1 ?tis instal5 el .rimer ascensor
.ara .asajeros del mundo1 en una tienda de #ue)a &orA1 mo)ido .or una
mquina de )a.or a una )elocidad de 612 mBse%.
2. Parts D! As"#sor
'e denomina ascensor al a.arato mecnico que
trans.orta 7subirCbajar) .ersonas o .ersonas 4
cosas. >nclu4e los montaCcamillas 4 se los cita
como DAscensoresD. A %randes ras%os .odemos
establecer tres .artes .rinci.ales1 a saberE
a) Ca$a% es el recinto o es.acio que en un
edi0icio o estructura1 se destina .ara em.la3ar el ascensor. 8ambi+n se
lo denomina hueco o .asadi3o.
b) C&arto ' ()*&i#as% es el local destinado a alojar la maquinaria motri31
tableros 4 dems im.lementos que %obiernan el 0uncionamiento de un
ascensor
c) Co"+% conjunto 0ormado .or el bastidor1 la cabina1 .lata0orma 4
accesorios que se desli3a sobre las %u/as .rinci.ales.
2a normati)a .ara cada una de las .artes que se debe cum.lir al .ro4ectarse
un ascensor. As/ .ara la Caja establece que debe ser de construcci5n
incombustible 4 que en su interior o embutida en los muros que la cierran no
debe haber canali3aciones ajenas al ascensor como ser ca!er/as de %as1 a%ua1
cale0acci5n1 instalaciones de tel+0ono1 tele)isi5n .or cable1 lu3 de emer%encia1
etc. 2a m/nima secci5n trans)ersal de la Caja ser i%ual a las dimensiones a 4
b de la cabina1 a!adiendo 613( m. a cada una 4 dar cabida al coche1
contra.eso1 %u/as 4 dems elementos .ara el 0uncionamiento de todo el
equi.o.
Cuando los ascensores estn a%ru.ados en una caja
7bater/a) se colocarn entre dos conti%uos 4 en el
0ondo de la caja1 una de0ensa de material
incombustible de no menos de 2166 m. de alto. El
Cuarto de Mquinas ser construido con materiales
no combustibles 4 el lado m/nimo no ser in0erior a
2126 m. 2os muros 4 techos no deben 0ormar .artes
de rece.tculos que contienen l/quidos 7tanques de
a%ua) 4 la altura libre ser como m/nimo de 2166 m. 'ern terminados a
re)oque liso1 .lacas o re)oque ac;stico. 2a )entilaci5n ser natural 4
.ermanente 4a sea .or )anos laterales colocados en 3onas o.uestas o )ano
lateral 4 cenital 7clarabo4a). 2a iluminaci5n .odr ser natural 4Bo arti0icial. El
circuito tiene que ser inde.endiente del de 0uer3a motri3. 2a iluminaci5n no
debe ser menor a 1( =att .or metro cuadrado 4 la boca de lu3 debe ser cenital
4 su interru.tor del lado de la cerradura de la .uerta.
El acceso ser c5modo 4 0cil a tra)+s de .asos en continuidad con el medio
ei%ido de salida. Cuando ha4 escalera1 esta no tendr menos de 61,6 m. de
ancho. 'i el acceso se hace .or a3otea transitable que no ten%a .ara.eto1
debe .ro)eerse una de0ensa de 61F6 m. de alto m/nimo en el tra4ecto de dicho
acceso. 2a .uerta de acceso tendr como m/nimo 11-6 m. de alto 4 61,6 m. de
ancho 4 la hoja ser de material incombustible 4 abrir hacia a0uera del cuarto
sobre rellano. Estar .ro)ista de cerradura con lla)e. El ancho m/nimo de los
.asos entre los distintos elementos es de 61(6 m. Gno de los .asos .ermitir el
accionamiento manual de la mquina. Al 0rente 4 atrs del tablero de
maniobras1 el ancho m/nimo de .aso es 61,6 m. junto a la .uerta de entrada1
del lado del .ica.orte1 habr un etintor de incendio de ( A%. de di5ido de
carbono 7C62) a.to .ara 0ue%o el+ctrico.
,. E!-#tos E.tra/os
Es mu4 com;n 7ece.to obras nue)as) encontrarse
con una serie de irre%ularidades en el DCuarto de
MquinasH1 como consecuencia que tanto
Administradores como Consejos de Administraci5n no
cum.len ni hacen cum.lir los re%lamentos.
Dicho recinto est destinado eclusi)amente a
mquinas1 elementos e instalaciones bajo tensi5n 4
requiere ser controladas ;nicamente .or la em.resa
encar%ada del ser)icio 4 e)entualmente la .resencia
del Administrador o Encar%ado del edi0icio. En esa sala
est .rohibido ubicar im.lementos1 instalaciones o
conductos ajenos al ascensor. #o obstante 4 a .esar
de encontrarse elementos el+ctricos que a )eces
.roducen chis.as1 es el de.5sito de muebles 4
colchones1 botellas1 residuos etc. A ello se suma que el
tablero de 0uer3a motri3 es la tentaci5n .ara el suministro de ener%/a de cuanta
instalaci5n el+ctrica se les ocurra instalar en el edi0icio como iluminaci5n de la
terra3a1 equi.os .ara lu3 de emer%encia 4 tele)isi5n .or cable1 etc.1 lo que trae
a.arejado que otras .ersonas ajenas al ascensor ten%an acceso a un lu%ar que
les est )edado. El camino muchas )eces resulta 0cil .orque la .uerta de
entrada del Cuarto de Mquinas no tiene la cerradura re%lamentaria 4 a )eces
ni el .ica.orte1 lo que hace que la se%uridad quede com.letamente in)alidada.
'i .ensamos que ha4 %ente que )a a secar su ro.a en la terra3a1 4 son
acom.a!ados .or sus ni!osBas1 en un descuido .ueden ocurrir accidentes
%ra)es.
Cuando de0inimos Coche1 inclu/a la cabina1 que es el recinto donde se ubican
las .ersonas o las cosas a trans.ortar .or el coche. Deber ser metlica 4 su
altura interior no ser menor a 2166 m. 2os requisitos .ara la cabina de
ascensores como dimensiones1 iluminaci5n1 )entilaci5n1 timbres de alarma1
es.ejos1 etc. As/ como el cuarto de mquinas es la muestra que nos .ermite a
.rimera )ista tener una idea de mantenimiento 4 del inter+s .or hacer las cosas
bien1 se )e com.lementada con el cum.limiento o no de las normas en lo
.erteneciente a la cabina1 como ser el letrero indicando la cantidad de
.ersonas 4 los Ailo%ramos a trans.ortarI si .osee el doble circuito de
iluminaci5n1 uno inde.endiente del otro1 0uncionamiento del .ulsador que
accione un timbre de alarma colocado en el .asadi3o 4 otro bot5n .ara .arada
de emer%encia. En cuanto a los es.ejos de )idrio o de cristal com;n no .odrn
eceder cada uno de 61(6 mJ con lado mimo de 1166 m.
2a se.araci5n entre .uertas en0rentadas de cabina 4 de rellano no ser ma4or
que 611( m. 2a )iolaci5n a esta norma ha dado ori%en a muchos accidentes
0atales como consecuencia de im.rudencia de j5)enes que han encontrado en
ese reducto un lu%ar a.ro.iado .ara ju%ar a las escondidas sin medir las
consecuencias que al cerrar las .uertas1 el ascensor se .one en marcha al
llamado de cualquier .iso. Paraca/das 4 limitador de )elocidadE el .araca/das
es de uso obli%atorio en el coche que sir)e .ara detenerlo1 actuando contra las
%u/as en caso de descenso accidental acelerado. El limitador de )elocidad es el
dis.ositi)o encar%ado de accionar el .araca/das mediante un cable 4 .or
%eneral se lo em.la3a en el cuarto de mquinas.
:racias a la creaci5n del ascensor 0ueron .osibles obras como la torre Ei00el1 el
Em.ire 'tate u otras de caracter/sticas similares.
NOTA: Algunos autores asignan a Leonardo Da Vinci -alrededor del ao 1500-
como el inventor del ascensor.
0. Nor-as B)si"as D Hi1i# 2 S1&ri'a'
1. Keri0icar que est+n lim.ios 4 ordenados todos los lu%ares comunes
del consorcioE s5tano1 bauleras1 salas de medidores1 de caldera 4
cuarto de mquinas del ascensor 4 adems el .o3o del hueco
7.asadi3o) del mismo.
2. 8odo lo que sea basura o des.erdicio deber de.ositarse en los
reci.ientes destinados a tal 0in. 2os diarios 4 tra.os aumentan la
car%a de 0ue%o 4 .or ende1 la .osibilidad de un incendio.
3. Keri0icar la car%a de los etintores 4 solicitar que la em.resa
.ro)eedora realice anualmente ca.acitaci5n 4 simulacros al
encar%ado.
4. 2a electricidad .uede acabar con la )ida. #o re.arar1 ni modi0icar.
'olamente .ueden hacerlo los electricistas autori3ados.
5. 2os a)isos 4 letreros son normas de se%uridad1 4 como tal se deben
res.etarI no destruirlos1 deteriorarlos1 ni obstaculi3arlos.
6. Manten%a en buenas condiciones los ascensoresE no sobre.asar el
l/mite de ca.acidadI no 0umarI )eri0icar que las .uertas queden
cerradas 4 no utili3arlas en caso de incendio.
3. (a#t#i-i#to
Eisten tres ti.os de mantenimiento de ascensoresE
a. Corr"ti4o% que bsicamente consiste en reem.la3ar los elementos
cuando se rom.en es lo que com;nmente se hace en este momento.
b. Pr4#ti4o% es decir )eri0icando en 0orma .ermanente 4 sistemtica
todos los elementos de se%uridad1 .ara detectar el momento estimado
que el des%aste de los mismos nos indique su reem.la3o1 antes de
.roducirse su total a)er/a. Esto trae a.arejado un ma4or costo de
mantenimiento1 .ero que inclu4e la se%uridad de los usuarios al
disminuir los accidentes 4 mejorar la calidad del ser)icio. Por ello la
nue)a ordenan3a es.eci0ica las rutinas de )eri0icaci5n 4 .ruebas 4 la
0recuencia de las mismas.
c. Pr'i"ti4o% que es el ideal 4 al cual debemos anhelar se lle%ue a la
bre)edad. Para ello ser necesario a.licar normas reconocidas1 como la
.rinci.al ei%encia .ara la 0abricaci5n de .artes que ha%an en un todoE
.ro4ecto1 0abricaci5n1 instalaci5n 4 mantenimiento1 la mima %arant/a
.ara la se%uridad de las .ersonas 4 los bienes materiales.
5. As"#sors E!6"tri"os
En 1--6 el in)entor alemn =erner )on 'iemens introdujo el motor el+ctrico en
la construcci5n de ele)adores. En su in)ento1 la cabina1 que sosten/a el motor
debajo1 sub/a .or el hueco mediante en%ranajes de .i!ones %iratorios que
accionaban los so.ortes en los lados del hueco. En 1--, se constru45 un
ascensor el+ctrico1 que 0uncionaba con un motor el+ctrico que hac/a %irar un
tambor %iratorio en el que se enrollaba la cuerda de i3ado. En los si%uientes
doce a!os em.e3aron a ser de uso %eneral los ele)adores el+ctricos con
en%ranaje de tornillo sin 0in1 que conectaba el motor con el tambor1 ece.to en
el caso de edi0icios altos. En el ele)ador de tambor1 la lon%itud de la cuerda de
i3ado1 4 .or lo tanto la altura a la que la cabina .od/a subir1 estaba limitada .or
el tama!o del tambor. 2as limitaciones de es.acio 4 las di0icultades de
0abricaci5n im.idieron que se utili3ara el mecanismo de tambor en los
rascacielos. 'in embar%o1 las )entajas del ascensor el+ctrico 7rendimiento1
costos de instalaci5n relati)amente bajos1 4 la )elocidad casi constante sin
re.arar en la car%a) anim5 a los in)entores a buscar una manera de usar la
0uer3a motri3 el+ctrica en estos edi0icios. 2os contra.esos que creaban tracci5n
sobre las .oleas diri%idas el+ctricamente solucionaron el .roblema.
Desde la introducci5n de la 0uer3a motri3 el+ctrica en los ascensores se
reali3aron )arias mejoras en los motores 4 en los m+todos de control. Al
.rinci.io1 los motores de una sola )elocidad eran los ;nicos que se utili3aban.
&a que se necesitaba una se%unda )elocidad ms baja .ara 0acilitar el ni)elado
de la cabina res.ecto a las .lata0ormas1 se introdujeron los motores auiliares
de baja )elocidad1 .ero ms tarde se in)entaron sistemas .ara modi0icar la
)elocidad mediante la )ariaci5n del )oltaje que se suministraba al motor de
ele)aci5n. En los ;ltimos a!os se han em.leado con 0recuencia dis.ositi)os
automticos .ara ni)elar las cabinas con las .lata0ormas.
En un .rinci.io1 el encendido del motor 4 los 0renos se hac/an 0uncionar de
0orma mecnica1 desde la cabina1 mediante cuerdas de mano. 2os
electroimanes1 que se controlaban con los interru.tores de 0uncionamiento de
la cabina1 se introdujeron .ara conectar el motor 4 liberar un 0reno de resorte.
El control .or botones 0ue un descubrimiento tem.rano1 que se com.lement5
ms tarde con un sistema elaborado de se!ales.
2os dis.ositi)os de se%uridad se hab/an desarrollado mucho. En 1-,- se
.resent5 un mecanismo que1 conectado a un re%ulador de )elocidad1 recurr/a
al sistema de se%uridad si la cabina se mo)/a a una )elocidad .eli%rosa1 se
rom.iera o no la cuerda. En los sistemas de se%uridad .osteriores se utili3aban
.in3as que se a0erraban a las %u/as 4 deten/an la cabina de 0orma %radual.
Ho41 los llamados re%uladores controlan una serie de dis.ositi)os .ara reducir
la )elocidad de la cabina si +sta aumenta aunque sea li%eramente1 .ara a.a%ar
el motor 4 em.lear un 0reno electroma%n+tico si la cabina contin;a
acelerndose1 4 .ara recurrir a un dis.ositi)o de se%uridad mecnico si la
)elocidad lle%a a ser .eli%rosa. 2os conmutadores terminales son
inde.endientes de otros mecanismos de control 4 .aran la cabina en los l/mites
su.erior e in0erior del tra4ecto. En las cabinas de baja )elocidad se colocan
.arachoques de .alanca en la .arte in0erior de la )/a de i3ado. 2as cabinas de
alta )elocidad se amorti%uan mediante la colocaci5n de .istones dentro de
cilindros aisladores. 2os circuitos el+ctricos1 com.letados con .untos de
contacto en las distintas .lantas en las .uertas de la )/a de i3ado 4 en las
.uertas de la cabina1 .ermiten el 0uncionamiento s5lo cuando las .uertas estn
cerradas.
2os %randes a)ances en los sistemas electr5nicos que se reali3aron durante la
>> :uerra Mundial dieron como resultado muchos cambios en el dise!o e
instalaci5n de ascensores. En 1F"- se instalaron ordenadores o com.utadoras
.ara anali3ar automticamente la in0ormaci5n1 lo que mejor5 en %ran medida el
rendimiento o.erati)o de los ele)adores en los %randes edi0icios.
El uso de equi.amiento de .ro%ramaci5n automtica elimin5 .or 0in la
necesidad de motores de arranque en la .lanta baja de los %randes edi0icios
comerciales1 4 de este modo1 el 0uncionamiento de los ascensores se hi3o
com.letamente automtico. 2os ascensores el+ctricos se usan ho4 en todo ti.o
de edi0icios. 2a torre 'ears en Chica%o1 de 116 .isos1 tiene 16F ascensores que
alcan3an )elocidades de hasta ("F mBmin. El =orld 8rade Center en #ue)a
&orA1 con sus dos torres de 116 .isos1 ten/a 2"" ascensores o ele)adores con
ca.acidades de hasta ".(3* A% 4 )elocidades de hasta "-- mBmin.
7. As"#sors Hi'r)&!i"os
En estos .rimeros ascensores1 una mquina de )a.or se conectaba mediante
una correa 4 unos en%ranajes a un tambor %iratorio en el que se enrollaba la
cuerda de i3ado. En la d+cada de 1-,6 se introdujo el ascensor hidrulico de
en%ranajes de cable. El +mbolo se reem.la35 en este modelo .or un .ist5n
corto que se mo)/a en un cilindro instalado hori3ontal o )erticalmente dentro del
edi0icio. 2a lon%itud e0ecti)a de la abertura del .ist5n se multi.licaba con un
sistema de cuerdas 4 .oleas. Debido a su 0uncionamiento ms sua)e 4 a su
ma4or rendimiento1 el ascensor hidrulico reem.la35 de 0orma %eneral al
modelo de una cuerda enrollada en un tambor %iratorio.
7. Sa!a ' ()*&i#as
El recinto .ara alojar la mquina debe tener como
m/nimoE 2.26 m de lado 7Aconsejamos ubicarla junto al
.asadi3o en la .arada in0erior). 'er construida de
material incombustible1 con una .uerta de ,6m de ancho 4 2.66 m de altura1
debiendo abrirse hacia el eterior.
8endr 1 7una) )entilaci5n 0ija de 6136 M2 de 3B" )entilaci5n 4 11" iluminaci5n.
'e iluminar arti0icialmente con 1( Latts .or mM. 2os .asos junto a las
mquinas 4 controles debern ser res.etados se%;n se acotan en los croquis.
CONCLUSIN
Al 0inali3ar el tema NA'CE#'?9E' ? E2EKAD?9E'H nos quedan las
si%uientes conclusionesE
1. El Ascensor o Ele)ador es un dis.ositi)o .ara el trans.orte )ertical de
.asajeros o mercanc/as a di0erentes .lantas o ni)eles1 .or ejem.lo de un
edi0icio o de una mina.
2. 2os anti%uos e%i.cios1 utili3aron di)ersos sistemas de cuerdas 4 ram.as
.ara mo)er los bloques de .iedra que dar/an 0orma a las .irmides.
3. El .rimer ascensor 7ele)ador) 0ue desarrollado .or Arqu/medes en el a!o
23* a.C.
". El ascensor esta 0ormador .or las si%uientes .arteE caja1 cuarto de
mquinas 4 coche
(. Eisten tres ti.os de mantenimientoE el correcti)o1 .re)enti)o 4 el
.redicti)o1 este ;ltimo el ideal .ues nos .ermite una ma4or se%uridad
hacia los usuarios 4 el edi0icio en s/.
BIBLIOGRAFA
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LLL.LiAi.edia.comBele)adores
LLL.arqh4s.comBdocumentosBtrans.orte)ertical.
LLL.%oo%le.comBima%e