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trabajo alternador

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trabajo alternador
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IntroducciónLa batería de un automóvil es la encargada de suministrar la energía alequipo eléctrico, y el alternador el encargado de recargar constantemente labatería. Antiguamente se usaba como generador de electricidad para larecarga la dinamo, ya en desuso por sus menores prestaciones y mayor peso que el alternador. La ventaja del alternador es que es más compacto, ygenera mayor carga cuando el motor gira despacio. Sin embargo, producecorriente alterna, mientras que la batería necesita para recargarse corrientecontinua, lo que obliga a utilizar un rectificador auxiliar. Su funcionamiento sebasa en la ley de Faraday, sen la cual una bobina de alambre enmovimiento dentro de un campo magnético se carga de energía eléctrica. Enel alternador, el componente magnético se llama rotor, y gira dentro de laparte estacionaria o estátor. Para obtener su ximo rendimiento, unalternador necesita girar muy deprisa, por lo que su unión al motor, del quetoma la energía para girar, se realiza mediante una relación de poleas deforma que el alternador gire al doble de la velocidad del motor.El Alternador La batería desempeña el papel de un acumulador de energía cuando elmotor está parado, mientras que durante la marcha e incluso a ralentí elalternador es la autentica central eléctrica del vehículo. El alternador tieneuna estructura robusta que resiste vibraciones, cambios de temperatura,suciedad, humedad, lubricantes y combustible. Las tareas principales querealiza el alternador en un vehículo son las siguientes: Suministra corriente
 
continua a todos los dispositivos consumidores de corriente (bomba eléctricadel combustible, ventilador eléctrico, radiocasete, etc.) Carga rápidamente labatería, incluso cuando todos los dispositivos eléctricos y electrónicos delvehículo están en funcionamiento con el vehículo a ralentí. Estabiliza supropia tensión en toda la gama de velocidades de rotación del motor delvehículo.PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOPartimos de la base de que si un conductor eléctrico corta las líneas defuerza de un campo magnético, se origina en dicho conductor una corrienteeléctrica. La generación de corriente trifásica tiene lugar en los alternadores,en relación con un movimiento giratorio. Según este principio, existen tresarrollamientos iguales independientes entre sí, dispuestos de modo que seencuentran desplazados entre sí 120º. Según el principio, de la inducción, aldar vueltas el motor (imanes polares con devanado de excitación en la partegiratoria) se generan en los arrollamientos tensiones alternas senoidales yrespectivamente corrientes alternas, desfasadas también 120º entre sí, por locual quedan desfasadas igualmente en cuanto a tiempo. De esa forma tienelugar un ciclo que se repite constantemente, produciendo la corriente alternatrifásica. El alternador está en paralelo con la batería del vehículo por dosrazones fundamentales, la primera es que la batería provoca la corriente depre-excitación en el alternador cuando se arranca el vehículo y la segunda esque una vez que el alternador ha alcanzado su régimen normal de trabajotransmite energía para la carga de la batería. La corriente alterna no puedeser almacenada en una batería, ni tampoco pude emplearse para alimentar componentes electrónicos, por ello se recurre a la rectificación. El elementofundamental de la rectificación es el diodo, que posee la propiedad de que alaplicarle una tensión permite el paso de corriente únicamente en un sentido,y bloquea el paso de la corriente en sentido inverso.
 
 
El ventilador se usa para refrigerar el alternador. El rotor de los alternadorestrifásicos puede girar en ambos sentidos, el sentido de giro se determinaseleccionando simplemente la correspondiente forma de ventilación para giroa la izquierda o a la derecha.El estator fijo está compuesto por 3 arrollamientos iguales e independientesentre sí. Aquí es donde se genera la corriente alterna trifásica. El estator estáformado por chapas aisladas entre sí y provistas de ranuras, estas chapasestán comprimidas formando un núcleo firme. En las ranuras van alojadaslas espiras onduladas.Alternador, máquina dinamoeléctrica generadora de energía eléctrica alternaa partir de energía mecánica con medios electromagnéticos.Los elementos de un alternador elemental son: el imán que crea el campomagnético, denominado inductor; la espira móvil, gracias al consumo deenergía mecánica, en la que aparece la corriente inducida y que por ellorecibe el nombre de inducido, y los dos anillos colectores con sus respectivasescobillas que constituyen el sistema colector el cual se une, mediantebornas fijas a las escobillas, al circuito exterior.En la práctica el rotor o inductor esconstituido por un electroimánmultipolar giratorio, y el inducido contiene tantas bobinas como polos el rotor.
 

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