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MANUAL CENTROAMERI CANO
MANUAL CENTROAMERI CANO

DE MANTENI MI ENTO DE
DE MANTENI MI ENTO DE
CARRETERAS
CARRETERAS
SIECA
Ing. Jorge Coronado I. Ing. Jorge Coronado I.
Consultor Consultor
Diciembre, 2000
TOMO II
TOMO II
CONDICIONES GENERALES Y
CONDICIONES GENERALES Y
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
CONTRATADAS EN BASE DE
CONTRATADAS EN BASE DE
ESTNDARES O NIVELES DE SERVICIO
ESTNDARES O NIVELES DE SERVICIO
C CO ON NS SE EJ JO O S SE EC CT TO OR RI IA AL L D DE E M MI IN NI IS ST TR RO OS S D DE E
T TR RA AN NS SP PO OR RT TE E D DE E C CE EN NT TR RO O A AM ME ER RI IC CA A
( (C CO OM MI IT TR RA AN N) )
S SE EC CR RE ET TA AR RI IA A D DE E I IN NT TE EG GR RA AC CI I N N E EC CO ON N M MI IC CA A
C CE EN NT TR RO OA AM ME ER RI IC CA AN NA A
( (S SI IE EC CA A) )
M MA AN NU UA AL L C CE EN NT TR RO OA AM ME ER RI IC CA AN NO O D DE E
M MA AN NT TE EN NI IM MI IE EN NT TO O D DE E C CA AR RR RE ET TE ER RA AS S
G Gu ua at te em ma al la a, , D Di ic ci ie em mb br re e d de el l 2 2, ,0 00 00 0
A AA A A AA A C CC C C CC C T TT T T TT T U UU U U UU U A AA A A AA A L LL L L LL L I II I I II IZ ZZ Z Z ZZ Z A AA A A AA A C CC C C CC C I II I I II I N NN N N NN N D DD D D DD D E EE E E EE E L LL L L LL L M MM M M MM MA AA A A AA A N NN N N NN N U UU U U UU U A AA A A AA A L LL L L LL L
C CC C C CC C E EE E E EE E N NN N N NN N T TT T T TT T R RR R R RR RO OO O O OO O A AA A A AA A M MM M M MM ME EE E E EE E R RR R R RR RI II I I II IC CC C C CC C A AA A A AA A N NN N N NN N O OO O O OO O D DD D D DD D E EE E E EE E M MM M M MM MA AA A A AA A N NN N N NN N T TT T T TT T E EE E E EE E N NN N N NN N I II I I II IM MM M M MM MI II I I II IE EE E E EE E N NN N N NN N T TT T T TT T O OO O O OO O
D DD D D DD D E EE E E EE E C CC C C CC C A AA A A AA A R RR R R RR RR RR R R RR RE EE E E EE E T TT T T TT T E EE E E EE E R RR R R RR RA AA A A AA A S SS S S SS S
E l C onsejo S ectorial de Ministros de T ransporte de C entroamrica (C O MIT RA N), en su XXI reunin realizada en la E l C onsejo S ectorial de Ministros de T ransporte de C entroamrica (C O MIT RA N), en su XXI reunin realizada en la E l C onsejo S ectorial de Ministros de T ransporte de C entroamrica (C O MIT RA N), en su XXI reunin realizada en la E l C onsejo S ectorial de Ministros de T ransporte de C entroamrica (C O MIT RA N), en su XXI reunin realizada en la
C iudad de G uatemala, en el mes de noviembre del ao 1,999, aprob la Resolucin 03-99 apoyando un Programa de C iudad de G uatemala, en el mes de noviembre del ao 1,999, aprob la Resolucin 03-99 apoyando un Programa de C iudad de G uatemala, en el mes de noviembre del ao 1,999, aprob la Resolucin 03-99 apoyando un Programa de C iudad de G uatemala, en el mes de noviembre del ao 1,999, aprob la Resolucin 03-99 apoyando un Programa de
Modernizacin de Normas y T cnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras. Modernizacin de Normas y T cnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras. Modernizacin de Normas y T cnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras. Modernizacin de Normas y T cnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras.
C on una donacin de la A gencia de los E stados U nidos para el Desarrollo Internacional, segn convenio U S A ID No. C on una donacin de la A gencia de los E stados U nidos para el Desarrollo Internacional, segn convenio U S A ID No. C on una donacin de la A gencia de los E stados U nidos para el Desarrollo Internacional, segn convenio U S A ID No. C on una donacin de la A gencia de los E stados U nidos para el Desarrollo Internacional, segn convenio U S A ID No.
596-0181.20, ejecuta el Programa Mejora de la C apacidad de la Regin para mitigar los E fectos T ransnacionales de 596-0181.20, ejecuta el Programa Mejora de la C apacidad de la Regin para mitigar los E fectos T ransnacionales de 596-0181.20, ejecuta el Programa Mejora de la C apacidad de la Regin para mitigar los E fectos T ransnacionales de 596-0181.20, ejecuta el Programa Mejora de la C apacidad de la Regin para mitigar los E fectos T ransnacionales de
Desastres, desarrollando el componente A ctualizacin del Manual C entroamericano de Mantenimiento de C arreteras. Desastres, desarrollando el componente A ctualizacin del Manual C entroamericano de Mantenimiento de C arreteras. Desastres, desarrollando el componente A ctualizacin del Manual C entroamericano de Mantenimiento de C arreteras. Desastres, desarrollando el componente A ctualizacin del Manual C entroamericano de Mantenimiento de C arreteras.
Responsable de la C onsultora Responsable de la C onsultora Responsable de la C onsultora Responsable de la C onsultora In In In Ing. J orge C oronado Iturbide g. J orge C oronado Iturbide g. J orge C oronado Iturbide g. J orge C oronado Iturbide
C onsultor C onsultor C onsultor C onsultor
C ontrato S ieca/ C ontrato S ieca/ C ontrato S ieca/ C ontrato S ieca/ U said No 76-00 U said No 76-00 U said No 76-00 U said No 76-00
G rupo de apoyo T cnico G rupo de apoyo T cnico G rupo de apoyo T cnico G rupo de apoyo T cnico Ing. C sar A . C astillo M. Ing. C sar A . C astillo M. Ing. C sar A . C astillo M. Ing. C sar A . C astillo M.
Ing. MiriamE . C astroconde M. Ing. MiriamE . C astroconde M. Ing. MiriamE . C astroconde M. Ing. MiriamE . C astroconde M.
Ing. Rodrigo Rendn Ing. Rodrigo Rendn Ing. Rodrigo Rendn Ing. Rodrigo Rendn
Fotografas Fotografas Fotografas Fotografas Ing. Ing. Ing. Ing. A llan A llan A llan A llan L ubina L ubina L ubina L ubina
Ing. C sar A . C Ing. C sar A . C Ing. C sar A . C Ing. C sar A . C astillo M. astillo M. astillo M. astillo M.
Ing. Rodrigo Rendn Ing. Rodrigo Rendn Ing. Rodrigo Rendn Ing. Rodrigo Rendn
Ing. Pablo Palma Ponce Ing. Pablo Palma Ponce Ing. Pablo Palma Ponce Ing. Pablo Palma Ponce
C oordinacin por parte de S IE C A C oordinacin por parte de S IE C A C oordinacin por parte de S IE C A C oordinacin por parte de S IE C A L ic. E rnesto T orres C hico L ic. E rnesto T orres C hico L ic. E rnesto T orres C hico L ic. E rnesto T orres C hico
Ing. Rafael Prez Riera Ing. Rafael Prez Riera Ing. Rafael Prez Riera Ing. Rafael Prez Riera
L ic. Ral T rejo E squivel L ic. Ral T rejo E squivel L ic. Ral T rejo E squivel L ic. Ral T rejo E squivel
G rupo de Revisores Regionales G rupo de Revisores Regionales G rupo de Revisores Regionales G rupo de Revisores Regionales Ing. Dcio G onzlez, Ing. Dcio G onzlez, Ing. Dcio G onzlez, Ing. Dcio G onzlez, G uatemala G uatemala G uatemala G uatemala
Ing. Wilfredo C ardona, Ing. Wilfredo C ardona, Ing. Wilfredo C ardona, Ing. Wilfredo C ardona, E l S alvador E l S alvador E l S alvador E l S alvador
Ing. J ulio Mora, Ing. J ulio Mora, Ing. J ulio Mora, Ing. J ulio Mora, H onduras H onduras H onduras H onduras
Ing. K aren Molina Ing. K aren Molina Ing. K aren Molina Ing. K aren Molina Nicaragua Nicaragua Nicaragua Nicaragua
Ing. A nbal S anabria Ing. A nbal S anabria Ing. A nbal S anabria Ing. A nbal S anabria C osta Rica C osta Rica C osta Rica C osta Rica
G uatemala, Diciembre del 2,000 G uatemala, Diciembre del 2,000 G uatemala, Diciembre del 2,000 G uatemala, Diciembre del 2,000
1
INTRODUCCIN
Este segundo Tomo representa la primera edicin de Especificaciones Generales Centroamericanas para el
Mantenimiento Vial (EGCAM 2000) por contratos tipo estndares o tambin conocidos como contratos de
nivel de servicio. Para fines de esta presentacin se utilizar la primera designacin.
1. Los contratos por estndares (Tomo II) difieren de los de precio unitario (Tomo I) en lo siguiente:
Mantenimiento por Estndares
El objetivo de los contratos de mantenimiento vial por estndares, es el de conservar una carretera o red de
carreteras a un estndar o nivel de servicio que asegura al usuario un servicio expedito, cmodo y seguro durante el
plazo contractual. El contratista decide cules son las intervenciones necesarias y cuntas veces hay que repetirlas
durante el plazo contractual, con el propsito de mantener, como mnimo, las vas al nivel de servicio estipulado en
su contrato. Al contratista se le paga una suma fija estipulada en el contrato (por lo general mensual), independiente
del tipo y frecuencia de las intervenciones, siempre y cuando las inspecciones realizadas por el Contratista
comprueben que el estado de la va est al nivel de servicio mnimo requerido.
Una carretera en buen estado debe cumplir con los siguientes parmetros:
IRI (ndice de rugosidad internacional) menor de 3 m/km en pavimento asfltico y 5 m/km en carreteras no
pavimentados.
Baches reparados antes de 24 horas
Sin depresiones o protuberancias superiores a 12 mm.
Grietas selladas.
Sistema de drenaje expedito para el escurrimiento de las aguas.
Vegetacin de menos de 15 cm en el entorno
Sealizacin completa y visible.
Sin embargo, existe una variacin de mantenimiento por estndares denominada mantenimiento por indicadores.
Dicha modalidad contempla la asignacin de indicadores o estndares a cada actividad de mantenimiento en
lugar del estado general de la va. El pago se efecta mediante una inspeccin peridica de cada actividad durante el
plazo contractual. Se aplican sanciones en el caso de que no haya cumplimiento.
Mantenimiento a Precio Unitario
El objetivo de los contratos para el mantenimiento vial a precio unitario, es el de realizar especficamente los
trabajos indicados en el pliego de licitacin, sin considerar el nivel de servicio que resulte. Por lo general, los
trabajos se hacen una sola vez. La cantidad de obra realizada se mide y se paga a base de los precios unitarios
cotizados en el formulario de oferta del contrato. El pago es por trabajo ejecutado y no por mantener un nivel de
servicio mnimo de la va.
Es posible combinar las dos modalidades de mantenimiento en un solo contrato. Es decir, se pueden pagar unas
actividades por precio unitario y otras por estndares. En trminos generales, es ms conveniente pagar las
actividades de mantenimiento rutinario mediante contratos de estndares y las actividades de mantenimiento
peridico y/o mantenimiento de emergencia por medio de contratos a precio unitario.
2. Las condiciones generales y las especificaciones son destinadas mayormente a ser aplicadas por las unidades
ejecutoras del Fondo Vial establecidas o por establecerse en cada pas centroamericano para supervisar los contratos
para el mantenimiento vial pactados por estndares. Sin embargo, las especificaciones podrn ser utilizadas como
gua para reglamentar la calidad de actividades de mantenimiento ejecutadas por administracin directa o el
mantenimiento que forma parte de proyectos concesionarios
2
3. El nmero de actividades de mantenimiento que se pueden incorporar en las especificaciones generales es
excesivo alcanzando hasta cientos de posibilidades. Por ende, las actividades consideradas en estas Especificaciones
Generales estn limitadas a las que se aplican ms frecuentemente en Centroamrica.
4. Las actividades de mantenimiento no incluidas en estas especificaciones generales, tendrn que elaborarse para
cada proyecto en especifico e incluirlas como parte de las Especificaciones Particulares.
5. Las Especificaciones Generales para el mantenimiento vial pueden modificarse mediante la incorporacin de
clusulas apropiadas en las Especificaciones Particulares para cada proyecto.
6. Se pueden elaborar especificaciones complementarias adicionales, sin embargo las mismas requerirn la
aprobacin de todos los pases centroamericanos para su incorporacin a las Especificaciones Generales.
7. Actualmente el mantenimiento vial en Centroamrica est enfocado a la reparacin de fallas mediante la
programacin de mantenimiento rutinario. Sin embargo, se debe cambiar al enfoque haca el mantenimiento
preventivo mediante el cual se aplican las providencias necesarias para evitar que las fallas ocurran. Las
experiencias en otros pases han comprobado que la implantacin de programas de mantenimiento preventivo a una
red vial se traduce en economas sustanciales.
8. La necesidad de mantenimiento puede reducirse mediante la aplicacin de normas de diseo, enfocadas a reducir
y/o facilitar la necesidad de mantenimiento. Dichas consideraciones estn incluidas en el Manual Centroamericano
de Normas para el Diseo Geomtrico de las Carreteras Regionales.
9. Como en casi todos los campos, la tecnologa aplicada para el mantenimiento vial est cambiando rpidamente.
Hay nuevos materiales, procedimientos y equipo que estn siendo introducidos constantemente. Adems de los
materiales tradicionales, existen cientos de aditivos disponibles para mejorar la calidad de las mezclas y prolongar la
vida til de los mismos. Para mantenerse a la vanguardia, el programa efectivo de mantenimiento vial requiere una
actualizacin constante. Dichas modificaciones pueden hacerse en forma inmediata, incorporando las clusulas
apropiadas en las especificaciones particulares de cada proyecto. Sin embargo, para que estas especificaciones
generales sigan siendo una herramienta efectiva, se debe hacer una actualizacin de las mismas, por lo menos, cada
cinco aos.
Obviamente para que una red responda a las caractersticas exigidas mediante las labores de mantenimiento, las
carreteras deben contar inicialmente con un estndar mnimo, para lo cual aquellos que no estn en estas condiciones
deben ser previamente rehabilitadas. Las especificaciones aqu presentadas se refieren nicamente a las actividades
de mantenimiento rutinario y a las obras de mantenimiento peridico. Para obras de rehabilitacin y mejoramiento,
se debe referir a la ltima versin del Manual Centroamericano de Especificaciones para la Construccin de
Carreteras y Puentes Regionales.
3
CONTENIDO
Pgina
INTRODUCCIN 1
CONTENIDO 3
DISPOSICIONES GENERALES
Seccin 10 - DISPOSICIONES GENERALES 08
Seccin 11 ABREVIATURAS, MEDIDAS Y DEFINICIONES 09
Seccin 12 - DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS 15
Seccin 13 - REQUISITOS Y CONDICIONES PARA LA LICITACIN 20
Seccin 14 - MANTENIMIENTO DEL TRNSITO Y 22
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Seccin 15 CONTROL DE CALIDAD 23
Seccin 16 SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO 27
Seccin 17 GARANTIAS 28
Seccin 18 - PAGO MENSUALES AL CONTRATISTA 29
Seccin 19 ELABORACIN DE CONTRATOS 30
ESPECIFICACIONES GENERALES
Seccin 100 - PARMETROS DE CALIDAD 33
Seccin 200 INDICADORES DE ESTADO PARA EL PAVIMENTO 34
200.01 Carreteras de Concreto Hidrulico.
200.02 Carreteras de Concreto Asfltico.
200.03 Carreteras no Pavimentadas.
201 LIMPIEZA DE LA CARRETERA 34
201.01 Indicador.
201.02 Forma de Medicin.
201.03 Tolerancia.
202 RUGOSIDAD 34
202.01 Indicador.
202.03 Tolerancia.
203 AHUELLANAMIENTO 35
203.01 Indicador.
203.03 Tolerancia.
204 BACHES 35
204.01 Indicador.
204.03 Tolerancia.
4
205 GRIETAS 35
205.01 Indicador.
205.03 Tolerancia.
Seccin 300 - INDICADORES DE ESTADO PARA LAS ZONAS LATERALES 36
300.01 Limpieza del Derecho de Va.
300.02 Cortes y Terraplenes.
300.03 Hombros.
301 AGRIETAMIENTO EN HOMBROS 37
301.01 Indicador.
301.03 Tolerancia.
302 LIMPIEZA DE HOMBROS 37
302.01 Indicador.
302.03 Tolerancia.
303 BACHES EN LOS HOMBROS 37
303.01 Indicador.
303.03 Tolerancia.
304 PARCHES EN LOS HOMBROS 37
304.01 Indicador.
304.03 Tolerancia.
305 TALUDES: DESMONTE 37
305.01 Indicador.
305.03 Tolerancia.
306 CHAPEO DEL DERECHO DE VA 38
307 TALUDES DE TERRAPLENES 38
307.01 Indicador.
307.03 Tolerancia.
308 TALUDES EN CORTE 38
308.01 Indicador.
308.03 Tolerancia.
309 VEGETACIN 38
309.01 Indicador.
309.03 Tolerancia.
5
310 LIMPIEZA DEL DERECHO DE VA 38
310.01 Indicador.
310.03 Tolerancia.
Seccin 400 INDICADORES DE ESTADO DEL DRENAJE MENOR 39
401 - CUNETAS REVESTIDAS 39
401.01 Indicador.
401.03 Tolerancia.
402 CUNETAS EN TIERRA 39
402.01 Indicador.
402.03 Tolerancia.
403 CONTRACUNETAS 39
403.01 Indicador.
403.03 Tolerancia.
404 ALCANTARILLAS Y/O CAJAS 39
404.01 Indicador.
404.03 Tolerancia.
405 ENTRADAS Y SALIDAS DE OBRAS DE ARTE 40
405.01 Indicador.
405.03 Tolerancia.
406 BORDILLOS 40
406.01 Indicador.
406.03 Tolerancia.
Seccin 500 INDICADORES DE ESTADO PARA LA SEALIZACIN
VIAL
501 - SEALES VERTICALES 41
501.01 Indicador.
501.03 Tolerancia.
502 VIELETAS U OJOS DE GATO 41
502.01 Indicador.
502.03 Tolerancia.
6
503 MOJONES DE REFERENCIA 41
503.01 Indicador.
503.03 Tolerancia.
504 DEFENSAS 42
504.01 Indicador.
504.03 Tolerancia.
505 CAPTAFAROS 42
505.01 Indicador.
505.03 Tolerancia.
506 AMORTIGUADORES 42
506.01 Indicador.
506.03 Tolerancia.
507 SEALAMIENTO HORIZONTAL 42
507.01 Indicador.
507.03 Tolerancia.
Seccin 600 INDICADORES DE ESTADO DEL DRENAJE MAYOR 43
Obras de Arte Mayores.
Obras de Arte Menor.
601 PUENTES METALICOS 43
601.01 Indicador.
601.03 Tolerancia.
602 - PUENTES EN CONCRETO 44
601.04 Indicador.
601.06 Tolerancia.
603 SUB-ESTRUCTURA 44
603.01 Indicador.
603.03 Tolerancia.
604 - JUNTAS Y APOYOS 44
604.01 Indicador.
604.03 Tolerancia.
605 - MUROS DE CONTENCIN 44
605.01 Indicador.
605.03 Tolerancia.
7
Seccin 700 INDICADORES PARA SERVICIO A LOS USARIOS
701 SERVICIOS A LOS USUARIOS 45
701.01 Indicador.
701.03 Tolerancia.
8
Seccin 10 DISPOSICIONES GENERALES
10.01 Aplicacin. Las especificaciones se aplican nicamente a contratos de mantenimiento vial por estndares.
Las actividades a ejecutar, los procedimientos de trabajo recomendados y los mecanismos de pago que deben
efectuarse para lograr la obra propuesta se presentan a continuacin, utilizando formatos de especificacin tcnica
contractual. Aunque las normas estn especficamente elaboradas para la red vial centroamericana, se pueden aplicar
voluntariamente por cada pas centroamericano a su red vial.
Las especificaciones se refieren nicamente a vas que estn en condiciones regulares a buenas que por definicin
estn en un estado de recibir mantenimiento rutinario y peridico. No se aplican a vas en condiciones malas o muy
malas que requieren obras anticipadas de rehabilitacin o reconstruccin para llevar la va a un nivel de servicio que
se puede conservar nicamente con intervenciones de mantenimiento rutinario y peridico. Obviamente, para que la
red responda a las caractersticas pedidas mediante las labores de consideracin, las carreteras deben contar
inicialmente con un estndar mnimo, por lo que aquellas que no estn en estas condiciones deben ser previamente
rehabilitadas.
Tampoco se refieren a obras de mejoramiento vial. Las obras viales regionales de rehabilitacin, reconstruccin y
mejoramiento sern regidas por el Manual Centroamericano de Especificaciones para la Construccin de
Carreteras y Puentes Regionales.
Sin embargo, a menudo existen obras puntuales de reparacin y mejoramiento vial que se ejecutan a la par de las
actividades de mantenimiento como parte del mismo contrato. Estos trabajos puntuales podrn incorporase en los
documentos de licitacin aadiendo las clusulas apropiadas en las Disposiciones y Especificaciones particulares de
cada contrato.
10.02 Propsito. El propsito de la inclusin de las presentes normas es que formen parte, por referencia, de los
documentos de licitacin de todos los contratos de mantenimiento vial por estndares y as constituir una base para
uniformizar los procedimientos de mantenimiento en el mbito centroamericano. Cuando fuere necesario para
adecuar los estndares generales a las condiciones particulares de cada contrato, se incorporarn las clusulas
apropiadas en las Disposiciones y Especificaciones particulares de cada contrato.
9
SECCIN 11. ABREVIATURAS, MEDIDAS Y DEFINICIONES
11.01 Abreviaturas. Dondequiera que sean empleadas las siguientes abreviaturas de estas especificaciones, se
deben interpretar en la misma forma que las respectivas expresiones que se muestran a continuacin:
AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Officials, o sea Asociacin Americana
de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte.
ASTM: American Society for Testing Materials, o sea Asociacin Americana para el Ensayo de Materiales
IRI: International Roughness Index, o sea el Indice Internacional de Rugosidad
TPD: Trnsito Promedio Diario
ESAL: Equivalent Standard Axle Loads, o sea Cargas Equivalentes de Ejes Sencillos estndar de 8.2
toneladas
PCA: Portland Cement Association, o sea la Asociacin de Cemento Portland
11.02 Medidas. Las medidas descritas en las Especificaciones Generales corresponden a las que se utilizan
actualmente en el mbito centroamericano que son una combinacin del sistema ingls con el sistema mtrico. No se
aplica todava en forma generalizada el Sistema Internacional de Medidas. A continuacin se encuentra la Tabla 11-
1 que indican los factores de conversin para las medidas ms utilizadas en estas especificaciones.
TABLA 11-1
CONVERSION DE MEDIDAS
Factores de Conversin
PARA
CONVERTIR
A MULTIPLICAR
POR
acre metro
2
(m
2
) 4046.856
acre hectmetro
2
(hm
2
) 0.404 686
Atmsfera (tcnica = lkgf /cm
2
) kilopascal (kPa) 98.066 50
Barril (42 gal.) decmetro
3
(dm
3
) o litro (1) 158.987 3
BTU (Tabla Internacional) kilojulio (kJ) 1.055 56
bushel decmetro
3
(dm
3
) 35.239 1
DINA micro Newton (N) 10.000 0
dina/centmetro
2
pascal(Pa) 0.100 0
Fahrenheit (temperatura) Celsius (C) tc = (tf 32) / 1.8
pie metro (m) 0.304 80
pie
2
metro
2
(m
2
) 0.092 903
pie
3
metro
3
(m
3
) 0.028 317
pie
3
litro (l) 28.317 0
pie-libra-fuerza julio (J) 1.355 818
pie / minuto metro / segundo (m/s) 0.005 08
pie/segundo
2
metro/segundo
2
(m/s
2
) 0.304 80
galn (U.S. lquido) (decmetro
3
(dm
3
) o litro (1) 3.785 412
galn (U.S. lquido) metro
3
(m
3
) 0.003 785
galn / minuto decmetro
3
/segundo (dm
3
/s) o litro / segundo
(l/s)
0.063 09
galn/yarda
2
decmetro
3
/metro
2
(dm
3
/m
2
) o litro/metro
2
(l/m
2
) 4.527 314
horsepower (elctrico) kilovatio (Kw) 0.746 0
pulgada milmetro (mm) 25.400 0
pulgada
2
centmetro
2
(cm
2
) 6.451 60
pulgada
2
milmetro
2
(mm
2
) 645.160 0
pulgada
3
centimetro
3
(cm
3
) 16.387 06
10
pulgada / segundo metro / segundo (m/s) 0.025 40
pulgada de mercurio (60C) pascal(Pa) 3376.85
pulgada/segundo
2
metro / segundo
2
(m/s
2
) 0.025 40
kilogramo (kg) tonelada (mtrica) 0.001 00
kilolibra (1 000 lbf) kilonewton (kN) 4.448 222
kilolibra/pulgada megapascal (mPa) 6.894 757
milla (estauto U.S.) kilmetro (km) 1.609 344
milla
2
kilmetro
2
(km
2
) 2.589 988
milla/hora kilmetro/hora (km/hr) 1.609 344
minuto (angulo) radian (rad) 0.000 290
onza-fuerza Newton (N) 0.278 013
onza-masa gramo (g) 28.34 9 52
onza fluida centmetro
3
(cm
3
) 29.573 53
onza fluida litro (1) 0.029 574
poise (viscosidad absoluta) pascal-segundo (Pa-s) 0.1000 00
libra fuerza Newton (N) 4.448 222
libra-fuerza (lbf) kilonewton (kN) 0.004 448
libra-fuerza-pulgada Newton-metro (N-m) 0.112 984
libra-fuerza/pie pascal(Pa) 47.880 26
libra-fuerza/pulgada
2
(psi) kilopascal(kPa) 6.894 757
libra-masa kilogramo (kg) 0.453 592
libra-masa/pie
2
kilogramo/metro
2
(kg /m
2
) 4.882 428
libra masa/pie
3
kilogramo/metro
3
(kg/m
3
) 16.018 46
libra-masa/pie
3
megagramo/metro
2
(mg/m
2
) 0.016 018
libra-masa/pulgada
3
kilogramo/decimetro
3
(kg/dm
3
) 27.679 90
libra-masa/yarda
2
kilogramo/metro
2
(kg/m
2
) 0.542 492
libra-masa/yarda
3
kilogramo/metro
3
(kg /m
3
) 0.593 276
libra-masa/galn (U.S. liquido) kilogramo/metro
3
(kg/m
3
) 119.826 4
libra-masa/galn (U.S. liquido) kilogramo/decmetro
3
(kg/dm
3
) 0.119 826
psi kilopascal (kPa) 6.894 757
tonelada (mtrica) kilogramo (kg) 1000.000 0
tonelada (corta - 2 000 lb) kilogramo (kg) 907.184 7
tonelada (larga - 2 400 lb) kilogramo (kg) 1016.046 1
tonelada-masa/yarda
3
kilogramo/metro
3
(kg /m
3
) 1186.5527
yarda metro (m) 0.914 40
yarda
2
metro
2
(m
2
) 0.836 127
yarda
3
metro
3
(m
3
) 0.764 554 1
TABLA 11-2
Tamaos Tpicos de Tamices
Designacin de Tamices para
Agregados Gruesos
Designacin de Tamices para
Agregados Finos
Sistema
Mtrico
Designacin
AASHTO
Sistema
Mtrico
Designacin
AASHTO
63 mm 2 (pulgadas) 2.36mm No. 8
50mm 2 (pulgadas) 2.00mm No. 10
37.5mm 1 (pulgadas) 1.18mm No. 16
25.0mm 1 (pulgadas) 0.60mm No. 30
19.0mm (pulgadas) 0.42mm No. 40
12.5mm (plugadas) 0.30mm No. 50
9.5mm 3/8 (pulgadas) 0.15mm No. 100
4.75mm No. 4 0.075mm No. 200
11
11.03 Definiciones. Ya sea en estas especificaciones o en otros documentos contractuales para el mantenimiento
vial por contrato cuando fuesen empleados los siguientes trminos o pronombres que los suplen, sus significados y
sentidos sern interpretados en la forma siguiente:
Actividades: Trabajos realizados para llevar a cabo un programa de mantenimiento rutinario, peridico, de
rehabilitacin y mejoramiento, de emergencia y de produccin.
Acera: Aquella parte de la calzada construida principalmente para uso de los peatones.
Adjudicacin: La aceptacin por escrito, por parte del Contratista, de una cotizacin o licitacin presentada por un
oferente.
Afianzadora o Fiadora: La Institucin debidamente autorizada para esta clase de operaciones en el pas, que
formaliza una garanta que deba proporcionar el Contratista.
Agregado: Un material granular duro de composicin mineralgica como la arena, la grava, la escoria, o la roca
triturada, usado para ser mezclado en diferente tamaos.
Agregado grueso: Material retenido por el tamiz de 2.36 mm (No. 8)
Agregado fino: Material que pasa el tamiz de 2.36mm (No. (8)
Relleno mineral: Fracciones de agregado fino que pasan el tamiz de 0.60mm (No. 30)
Polvo mineral: Fracciones de agregado fino que pasan el tamiz de 0.075 mm (No. 200.)
Alcantarilla: Cualquier estructura por debajo de la subrasante de una carretera u otras obras viales, con el objeto de
evacuar las aguas superficiales y profundas.
Anuncio: Aviso pblico, en el cual se solicitan ofertas para trabajos de mantenimiento vial por realizar, o el surtido
de materiales que se especifiquen.
Balasto: Una capa superficial de material selecto consistiendo por lo general de material granular natural o
agregado triturado, que se coloca sobre la subrasante terminada de una carreteras, con el objeto de protegerla y que
sirva de superficie de rodadura, para permitir el libre trnsito durante todas las pocas del ao.
Base: Es la capa de espesor diseado, constituyente de la estructura del pavimento, destinada fundamentalmente a
distribuir y transmitir las cargas originadas por el trnsito, a las capas subyacentes y sobre la cual se coloca la carpeta
de rodadura.
Bitcora: Un libro foliado, sellado y rubricado por el Contratista, llevado por triplicado, en el cual se consignan por
orden cronolgico las decisiones y observaciones del Supervisor de la obra y del Contratista. Escrito con bolgrafo
no se permite el uso de lpiz.
Calzada: Zona de la carretera destinada a la circulacin de vehculos, con ancho suficiente para acomodar un cierto
nmero de carriles para el movimiento de los mismos, excluyendo los hombros laterales.
Carpeta o Superficie de Rodamiento o Rodadura: La parte superior de un pavimento, por lo general de pavimento
bituminoso o rgido, que sostiene directamente la circulacin vehicular.
Carretera, calle o camino: Un calificativo general que designa una va pblica para fines de trnsito de vehculo, y
que incluye la extensin total comprendida dentro del derecho de va.
12
Terminologa recomendada:
En reas urbanas: calle o avenida
En reas rurales: carreteras para vas pavimentadas, carreteras para vas no pavimentadas, caminos
vecinales, sendas o brechas de tierra sin diseo geomtrico o obras de drenaje.
En general: va o va pblica
Contratante: El representante, debidamente autorizado del Gobierno, en quien se ha delegado la responsabilidad de
ejecutar y administrar los contratos de mantenimiento vial.
Contratista: La persona natural o jurdica, compaa o sociedad, o cualquier combinacin aceptable de stas, o
empresa colectiva, que convenga con el Gobierno para realizar el trabajo contratado
Contrato: Instrumento jurdico suscrito entre el Gobierno y el Contratista, de conformidad con las leyes del pas,
estableciendo las obligaciones respectivas de las partes contratistas, para el desempeo del trabajo convenido.
Cotizacin u Oferta: La propuesta u oferta que presenta el oferente, en las formas prescritas por la ley de cada pas,
para ejecutar los trabajos de mantenimiento al precio cotizado.
Croquis en Lnea: Un dibujo indicando el estacionamiento de la va en forma de una lnea recta sin curvatura
horizontal o perfil vertical. El dibujo muestra el estacionamiento aproximado a lo largo de la va, los puntos
principales de reconocimiento, o sea, obras de arte mayor y menor, cruces e interseccin con otras vas, accesos a
propiedades importantes, etc. Tambin, indican en el dibujo la ubicacin y una descripcin breve de las obras a
realizarse con un estimado de las cantidades de obras.
Daos: Desperfectos ocurridos en la superficie de una carretera debido a efectos de clima y trnsito tal como se
describen en el Catlogo Centroamericano de Daos de Pavimentos Viales.
Deflexin: El desplazamiento vertical temporal de un pavimento proveniente de la aplicacin de cargas de las ruedas
de los vehculos.
Derecho de Va: El rea de terreno que el Gobierno suministra para ser usada en la construccin de la carretera, sus
estructuras, anexos y futuras ampliaciones.
Da, o Da Calendario: Cualquier da del ao, incluyendo sbados, domingos y das de asueto.
Da Laboral: Da calendario en que operaciones normales de mantenimiento puedan proceder durante la mayor
parte del horario de trabajo, excluyendo los domingos, feriados y otros definidos en las Leyes Laborales.
Unidad Ejecutora: Es la dependencia encargada de velar por la ejecucin administrativa y tcnica del
mantenimiento vial.
Equipo: Toda la herramienta, maquinaria y equipo, junto con los abastecimientos necesarios para la conservacin
vial.
Especificaciones: Las Normas Generales y Tcnicas de mantenimiento, contenidas en este documento, en las
disposiciones generales y en cualquier otro documento que se emita, ya sea antes o durante el mantenimiento de una
carretera.
Especificaciones Estndar: Las que se aplican a las actividades y obras de mantenimiento en todos los pases
centroamericanos.
13
Especificaciones Particulares: Las que modifican las especificaciones estndar para adecuarlas a las condiciones
prevalecientes en los contratos especficos de mantenimiento vial en cada pas centroamericano.
Especificaciones Suplementarias: Adiciones y revisiones aprobadas a las especificaciones estndar.
Estado de la Carretera: La condicin en que se encuentra la carretera. La terminologa recomendada consiste de:
Estado Muy Bueno: Una condicin equivalente a la que es atribuible a una carretera inmediatamente despus
de su construccin original.
Estado Bueno: Una condicin que corresponde a una carretera recin abierta al trnsito con poco desgaste que
requerir mantenimiento rutinario en el futuro prximo.
Estado Regular: Una condicin equivalente a la que es atribuible a una carretera con poca deterioracin pero que
requiere mantenimiento rutinario en forma inmediata.
Estado Malo: Una condicin deteriorada que requiere obras de rehabilitacin para restaurar la carretera a una
condicin de muy buena.
Estado Muy Malo: Una condicin psima que requiere la reconstruccin integral de la carretera para
restaurarla a una condicin de muy buena.
Formulario de Oferta: El formato que incluye un listado de los rubros contractuales a ejecutar y las cantidades
estimadas de cada uno para que el Licitante indique su precio unitario. La suma de los precios de cada rubro
constituye la Oferta del Licitante.
Gobierno o Estado: Segn se defina en la constitucin poltica de un pas.
Hombro: Las reas de la carretera, contiguas y paralelas a la carpeta o superficie de rodadura, que sirven de
confinamiento a la capa de base y de zona de estacionamiento accidental de vehculos.
Indicadores de Estado: Comprenden los ndices de calidad que se aplican a las variables de mantenimiento para que
la carpeta o superficie de rodadura y su estructura, brinden un nivel optimo de servicio al usuario.
Intervencin: La designacin aplicada de actividades de mantenimiento rutinario y de obras de mantenimiento
peridico consideradas en forma conjunta.
Licitante u Oferente: Una persona natural o jurdica que someta una oferta para ejecutar un contrato de
mantenimiento vial.
Mantenimiento: Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparacin que se realizan de manera regular y
ordenada en una carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la prolongacin de su vida de servicio, al mximo
compatible con las previsiones de diseo y construccin de la obra. (Fuente: Convenio Centroamericano para la
Rehabilitacin, Modernizacin y Mantenimiento de la Red Vial Centroamericana, noviembre de 1997.)
Mantenimiento Preventivo de Pavimentos: Tratamientos aplicados a la superficie de pavimentos existentes con
capacidad estructural suficiente, con el propsito de mantener su estructura y prolongar su vida til sin incrementar
su valor estructural.
Mejoramiento: Ejecucin de las actividades constructivas necesarias para dotar a una carretera existente, en bueno,
regular o mal estado, de mejores condiciones fsicas y operativas de las que dispone anteriormente, para ampliar su
capacidad o simplemente ofrecer un mejor servicio al usuario.
14
Nivel de Servicio: Las caractersticas iniciales, fsicas y de calidad, que debe presentar una carretera para dar al
usuario, un servicio expedito y seguro. Mediante contratos por Niveles de Servicio el contratante establece la calidad
que debe presentar la carretera y la exigencia al contratista de conservar este nivel de servicio durante el perodo
contractual.
Obras: El trabajo a ejecutarse de acuerdo con las especificaciones y dems documentos que forman parte del
contrato, para llevar a cabo un programa de mantenimiento peridico
Orden o Aviso de Iniciar: Aviso por escrito al Contratista para que comience con las obra contempladas en el
contrato; cuando sea aplicable. Esto incluye la fecha del comienzo del perodo del contrato.
Partida o Rubro de Pago: Asignacin presupuestaria para el pago del contrato de mantenimiento respectivo.
Pavimento: La estructura integral de las capas de sub-base, base y carpeta colocadas sobre la subrasante destinadas a
sostener las cargas vehiculares.
Planos: Los dibujo del contrato que muestran la ubicacin, ndole y dimensiones del trabajo, incluyendo la
disposicin, perfiles, cortes transversales y otros detalles.
Planos de ejecucin: Hojas de diseo suplementarias o datos similares que el Contratista debe someter al
Supervisor, tales como los diagramas de los esfuerzos, dibujos de construccin en fbrica o de taller, Dibujos de
montaje, planos de armaduras provisorias y diagramas de dobladuras para el refuerzo de acero.
Planos estndar: Dibujos aprobados para uso repetido mostrando detalles a ser utilizados donde es apropiado.
Puente: Una estructura, incluyendo los soportes, erigida por encima de una depresin o una obstruccin como agua,
carretera, o va frrea, y que cuente con un carril o pasaje con capacidad de trnsito u otras cargas rodantes, y que
tenga una medida a lo largo del centro de la calzado que exceda de seis metros entre los apoyos terminales o estribos.
Reconstruccin: Trabajo mayor de rehabilitacin de una carretera en mal estado, para restablecer sus condiciones
fsicas a un mejor nivel de servicio, al que fue construida anteriormente.
Rehabilitacin: Ejecucin de las actividades constructivas necesarias para restablecer las condiciones fsicas de la
carretera a su situacin como fue construida originalmente.
Rugosidad: La desviacin vertical del perfil de un pavimento de su forma tal como fue diseado y que resulta en incomodidades
en el manejo del vehculo. Por lo general, la rugosidad se mide para fines de mantenimiento vial por medio de IRI.
Sub-base: Las capas de material especificado de espesor establecido segn el valor soporte, colocado sobre una
subrasante para sostener la capa de base superior.
Supervisor: El representante debidamente autorizado por el Contratante, en quien se ha delegado la responsabilidad
de dirigir las obras de los contratos para el mantenimiento vial.
Sub-rasante: Capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del pavimento y que se extiende hasta una
profundidad en que no le afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto.
Trnsito o Trfico: Circulacin de personas y vehculos por calles, carreteras, etc.
Carpeta
Base
Sub-base
Subrasante
Pavimento
15
Seccin 12 - DESCRIPCIN DE LOS TRABAJOS.
El Contratista estar obligado a realizar todas las actividades indicadas en los cinco renglones descritos a
continuacin.
A. Administracin,
B. Mantenimiento Rutinario
C. Mantenimiento Peridico,
D. Atencin de Emergencias, y
E. Servicios a los Usuarios.
12.A Administracin
Los contratos de mantenimiento por estndar, a criterio de la Unidad Ejecutora, podran abarcar consideraciones no
directamente relacionadas con los trabajos fsicos de mantenimiento. Dichas actividades incluirn, entre otras, las
siguientes:
Adelantar gestiones y acciones tendientes a lograr un efectivo y oportuno mantenimiento de las vas objeto
del contrato.
Adelantar el inventario fsico y de estado de la va a su cargo y suministrar la informacin requerida por los
sistemas de administracin de carreteras utilizada por la Unidad Ejecutora.
Determinar puntos crticos y presentar recomendaciones para su tratamiento; Mayormente en el afn de
mitigar la vulnerabilidad de las vas a los desastres naturales.
Disear obras y adelantar acciones en relacin con el entorno de las vas encaminadas a su ornato y a la
preservacin del medio ambiente.
Informar sobre las necesidades futuras de las vas. El Contratista debe alertar a la Unidad Ejecutora sobre
la necesidad de disear y construir obras especiales, para el control de la inestabilidad en sitios crticos, as
como obras de mejoramiento o rehabilitacin de drenajes y la superficie de rodadura. Adicionalmente debe
informar a la Unidad Ejecutora sobre las obras de mantenimiento peridico que se deban ejecutar despus
de terminado su contrato con fines de planeacin y programacin oportuna.
Velar por la reglamentacin referente al buen uso y defensa de la va en cuanto a:
- Control de botaderos de basuras y desechos en la zona de la carretera, colocacin de vallas y avisos
publicitarios y propaganda proselitista, invasiones en el derecho de va, utilizacin del derecho de va
para fines no autorizados, ejecucin de obras no autorizadas, daos ocasionados en los elementos de la
carretera y puntos negros con una alta incidencia de accidentes, lugares habituales de asaltos y robos,
necesidad de mejorar la sealizacin vial y secciones de las vas que requieren ms vigilancia para
hacer cumplir a los usuarios, los reglamentos de trnsito.
- Tan pronto como el contratista se entere de una accin que ponga en peligro el buen uso y defensas de
las carreteras y controles de acceso, debe notificarlo al contratante.
- Despus de ocurrido un hecho, las acciones del contratista deben de empezar dentro de los tres das
siguientes.
16
Realizar las acciones necesarias para la seguridad vial y restablecimiento de trnsito:
- El Contratista se obliga a cumplir cabalmente con todas las normas establecidas en la versin vigente
del Acuerdo Centroamericano sobre Circulacin por Carreteras y el Acuerdo Centroamericano sobre
Seales Viales Uniformes en lo que se refiere a sus operaciones durante la vigencia de su contrato.
- El Contratista, como administrador de la va durante el plazo contractual debe participar y colaborar
con la Polica Vial o de Trnsito en el pronto restablecimiento del trnsito debido a problemas de
accidentes viales, derrumbes o emergencias.
- Le corresponde al Contratista, proveer elementos temporales de sealizacin, tanto verticales como
horizontales de la carretera, requeridos para orientar y brindar seguridad a los usuarios.
Participar en las reuniones de coordinacin y seminarios que correspondan a los administradores de
mantenimiento propiciadas por la Unidad Ejecutora u otro ente competente.
Realizar otras acciones que contribuyan al buen estado de la va y a la comodidad y seguridad de los
usuarios.
Colaborar con la Unidad Ejecutora en la actualizacin del inventario de las vas.
Actualizar o volver a hacer los planos finales de las vas.
El alcance definitivo de los servicios administrativos ser indicado en las Disposiciones Especificas de cada contrato.
En su oferta, el oferente debe indicar una suma global mensual (SGMa) para la administracin, de manera que
incluya el personal necesario e insumos requeridos para realizar las labores, contemplando un ingeniero civil titulado
como director tcnico residente.
La suma global mensual incluir todas las tareas requeridas para la obtencin del objeto sealado, y el Contratista no
tendr derecho a remuneracin adicional.
12.B Mantenimiento Rutinario
Se denomina Mantenimiento Rutinario el conjunto de actividades necesarias para que la carretera conserve un nivel
de servicio entre regular y bueno. Las actividades normalmente consideradas en el mbito centroamericano son:
Desmonte del Derecho de Va
Limpieza de Cunetas Revestidas
Limpieza de Cunetas de Tierra
Limpieza de Alcantarillas
Reperfilado de carreteras no pavimentadas
Reperfilado con Compactacin de carreteras
Reperfilado con Compactacin de hombros
Bacheo en superficies de rodadura y Hombros Granulares
Sello de Juntas y Grietas en Pavimentos y Hombros de Concreto Hidrulico
Sello de Fisuras y Grietas en Pavimentos y Hombros Asflticos
Bacheo en carreteras y Hombros de Mezclas Asflticas
Bacheo de Tratamientos Superficiales y Hombros Tratados
Limpieza, Reacondicionamiento y Reposicin de Seales Verticales
Limpieza y Restitucin de Defensas Metlicas
Mantenimiento de Sealizacin Horizontal
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Conservacin de Puentes
Limpieza de la Superficie de rodadura
Reposicin de vieletas u ojos de gato.
Conservacin de Alcantarillas
Reemplazo de Losas de Hormign
Ser responsabilidad exclusiva del Contratista de seleccionar y programar las actividades para que las condiciones de
las vas respondan a los requerimientos exigidos por los indicadores durante el plazo contractual. La frecuencia con
que deben ejecutarse las labores de conservacin depender de mltiples factores, entre los cuales el trnsito y el
clima son relevantes. Las estimaciones sern propias del contratista. La Unidad Ejecutora le proporcionara los
antecedentes de trnsito con que cuenta al respecto. Para fines de control de calidad los estndares e indicadores de
nivel de servicio han sido desglosados en cinco renglones:
i. Estndares e Indicadores para reas Laterales
ii. Estndares e Indicadores para el Drenaje
iii. Estndares e Indicadores para la Sealizacin y Seguridad Vial.
iv. Estndares e Indicadores para las Estructuras Viales
v. Estndares e Indicadores para el Servicio a los Usuarios.
Para trabajos no cubiertos por los indicadores alistados, se incorporan las estipulaciones apropiadas en las
Disposiciones y Especificaciones Especiales de cada contrato.
Los estndares y los indicadores que se presentan son para establecer la satisfaccin de las labores de limpieza,
ornato, estado de la superficie de rodadura, obras de drenaje, mantenimiento de puentes, prevencin de derrumbes,
mitigacin de vulnerabilidad a desastres naturales, etc. El Contratista debe realizar las operaciones requeridas,
cuantas veces sea necesario para mantener el nivel de servicio especificado en el contrato. La programacin de las
labores debe hacerse de tal manera que garanticen el cumplimiento de los indicadores. En adicin, el Contratista
debe realizar cualquier otra actividad que se considere en provecho del objetivo de mantener la carretera en buen
estado.
El incumplimiento de alguno o algunos de los indicadores establecidos en cualquier parte del tramo contratado y en
cualquier momento de la vigencia, ser calificado como incumplimiento y dar lugar a la sancin y multa estipulada.
Para establecer el incumplimiento del contrato en cuanto a Mantenimiento Rutinario, bastar que el Supervisor del
contrato muestre al Contratista el sitio en donde los indicadores de mantenimiento no se cumplen.
Se suscribir un acta en la cual se precise el incumplimiento, la cual debe ser firmada por el Supervisor y el
Contratista. Si el Contratista se niega a asistir, o hacindolo no firmare el acta se dejar una constancia de ello y se
proceder a tomar fotografas o video del sector incumplido.
El cumplimiento de las labores de mantenimiento rutinario se certificar mensualmente por parte del supervisor con
base de los indicadores establecidos.
En su oferta el oferente o Licitante debe indicar una suma global mensual SGM(mr) por las labores de
mantenimiento rutinario de la carretera. Este valor debe incluir todas las obras requeridas para la obtencin del
objeto sealado, y el Contratista no tendr ningn derecho a remuneracin adicional. El valor mensual se presentar
en moneda local a precios de la fecha de cierre de la Licitacin y se reajustar en el ndice de inflacin mediante
procedimientos estipulados en las Disposiciones especiales de cada contrato.
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Remocin de Derrumbes
El Contratista debe tomar las medidas necesarias, para evitar la cada de derrumbes sobre la va y en caso de que
suceda, su remocin debe hacerse por medios mecnicos y en menos de 24 horas despus de haber ocurrido.
El Contratista debe disponer inmediata del equipo y la maquinara que considere necesaria para cumplir con esta
actividad.
El contratista debe determinar sus costos, basndose en una evaluacin total de la carretera y su vecindad,
incluyendo una apreciacin de la probabilidad de que ocurran eventos que den lugar a la ejecucin de trabajos de
previsin de derrumbes.
12.C Mantenimiento Peridico
El mantenimiento peridico se refiere a las obras de mantenimiento programadas con una frecuencia superior a un
ao. Las obras de mantenimiento peridico incluyen:
Reposicin de balasto en carreteras no pavimentadas.
Aplicacin de sellos sobre pavimentos asflticos
Aplicacin de tratamientos especiales tales como lechada Asfltica.
Colocacin de sobrecapas de asfalto (recapeo) sobre el pavimento existente con el objeto de restaurarla a su
estado original.
Aplicacin de tratamientos especiales tales como el reciclaje de pavimentos existentes.
Dichas obras por lo general se contratan basndose en precios unitarios y, por ende, no forman parte de contratos de
mantenimiento por estndares. Las especificaciones que se aplican son aquellas indicadas en el Tomo I.
12.D Trabajos de Emergencia
Se considera emergencia toda accin no prevista ni ponderable, debida a las fuerzas de la naturaleza o acciones
humanas impredecibles que obstaculicen la va impidiendo el trnsito. El Contratista estar obligado a atender, de
forma inmediata, las incidencias o emergencias que se produzcan en cualquier momento, inclusive fuera de las horas
laborales. Al tener conocimiento de un incidente, debe contactar de forma inmediata al Supervisor para que se tome
las providencias necesarias. Se pagarn mediante la modalidad de precios unitarios acordados en su oportunidad tal
como se indica en las especificaciones de Tomo 1.
Estas actividades incluyen, pero no se limitan a, remocin de derrumbes, construccin de desviaciones e instalacin
de puentes provisionales.
Remocin de Derrumbes:
Cada derrumbe mayor a 20 m
3
o que impida totalmente el paso de los vehculos que lleve al cierre de la va es
considerado como emergencia. Su remocin debe hacerse por medios mecnicos y en menos de 24 horas despus de
ocurrido el hecho. El despeje de cada derrumbe menor de 20m
3
o que no impida el paso de los vehculos, se
considerar como actividad de mantenimiento rutinario.
El Contratista debe proponer en el formulario provisto como Anexo de las Disposiciones Especiales de cada
contrato, la disponibilidad inmediata de equipo y la maquinaria que considere necesaria para cumplir con esta
actividad.
19
Colocacin de Puentes Provisionales:
En casos imponderables, para el paso de los ros por destruccin de puentes, es necesaria la colocacin inmediata de
un puente provisional. La Unidad Ejecutora tomar las providencias necesarias para proveer la estructura metlica
y el Contratista estar obligado a realizar las obras necesarias en caso de que la Unidad Ejecutora se lo ordene. Los
trabajos ordenados incluyen: desmontaje de la estructura a instalar si es necesario, transporte, construccin de
estribos, accesos, etc. Cada caso se considerar en el momento en que sea necesario, para definir las cantidades de
obra.
Construccin de Desvos:
En caso necesario por la ocurrencia de cualquier emergencia que requiera la construccin de un tramo de desvo, el
Contratista estar obligado a hacerla en el menor tiempo posible, en caso de que la Unidad Ejecutora se lo ordene,
disponiendo para ello de la maquinaria que ha propuesto en el listado equipo de disponibilidad inmediata de las
Disposiciones Especiales.
12.E Ofrecimiento de Servicios a los Usuarios de las Vas.
El objetivo de esta actividad es ofrecer comodidad y seguridad a los usuarios de la va, para lo cual se debe
garantizar la prestacin permanente de servicios sanitarios, de sistemas de comunicacin telefnica, fax y gra, los
cuales se indicarn en las Disposiciones Especiales. Los costos que implique la provisin de estos servicios sern
asumidos por el Contratista y el valor de la utilizacin de ellos por parte de los usuarios sern normados y aprobados
por la Unidad Ejecutora de acuerdo a los costos de operacin que demuestre el contratista.
Debe disear una campaa de divulgacin de atencin al cliente que aumente su confianza en la va y la seguridad de
encontrar el servicio oportuno y eficaz.
En los centros de atencin se debe disponer para el usuario, libros que permitan registrar sus observaciones
tendientes a mejorar los servicios ofrecidos.
20
SECCIN 13: REQUISITOS Y CONDICIONES PARA LA LICITACIN
13.01 Contenido de los Documentos de Licitacin y de Contrato. Los documentos de licitacin incluyen el
conjunto de los documentos que se especifican a continuacin.
Documentos de Licitacin
1. Invitacin a la Licitacin
2. Precalificacin
3. Disposiciones Generales
4. Especificaciones Generales
5. Disposiciones Particulares
6. Especificaciones Particulares
7. Planos Contractuales (o Croquis en Lnea) si fuere necesario.
8. Modelo del Contrato
9. Formulario de Oferta o modelos de la oferta
10. Adendas Emitidas
11. Garanta de sostenimiento de oferta
Todos estos documentos son considerados como una parte integral de los documentos de licitacin.
Documentos Contractuales
1. Invitacin a la Licitacin
2. Disposiciones Generales
3. Especificaciones Generales
6. Planos Contractuales (o Croquis en Lnea) si fuere necesario.
7. Contrato Legalizado
8. Formulario de Oferta Debidamente Completado, Firmado y Legalizado
9. Adendas Emitidas
10. Resolucin de Adjudicacin
11. Orden de Inicio fsico de los trabajos
12. Ordenes de Cambio
13. Ordenes de Trabajo Suplementario
14. Acuerdo de Trabajo Extra
15. Garantas de adelanto y cumplimiento
16. Publicacin de finalizacin de la obra
Todos estos documentos son considerados como una parte integral del contrato y son partes indispensables del
mismo. Su intencin es complementar, describir y proveer las formalidades legales para garantizar un trabajo
completo. En caso de una diferencia, las dimensiones calculadas prevalecern sobre dimensiones en escala, y las
partes del contrato prevalecern en el siguiente orden:
1. La Ley vigente de contrataciones
2. Contrato
4. Planos
6. Especificaciones Generales para contrato por estndar
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El Contratista no debe aprovecharse de cualquier error u omisin aparente en los planos o las
especificaciones. En el caso de que el Contratista advirtiese tal error u omisin, debe notificar a la Unidad Ejecutora
inmediatamente. Entonces la Unidad Ejecutora har las correcciones y las interpretaciones que se puedan considerar
como necesarias para el cumplimiento del propsito de los planos y especificaciones.
13.02 Aclaraciones Respecto a los Documentos de Licitacin. Todo posible Licitante podr solicitar, hasta
catorce (14) das calendarios antes del vencimiento del plazo para la presentacin de ofertas, aclaraciones respecto de
los documentos de licitacin mediante comunicacin por escrito, por fax o por correo electrnico cursados a la
direccin indicada en la Invitacin. El Contratante dar respuesta a las solicitudes de aclaracin en un plazo no
menor a siete (7) das calendarios antes del vencimiento del plazo para la presentacin de las ofertas. Se enviar
copia de la respuesta del Contratante a todos los que hayan sido invitados a participar en la licitacin, incluida una
descripcin de la consulta pero sin identificar quin la formul.
13.03 Modificacin de los Documentos de Licitacin. El Licitante debe examinar detenidamente el lugar donde se
ejecutarn las labores de mantenimiento, las instrucciones de los documentos de licitacin, planos y especificaciones,
as como las Clusulas del contrato del proyecto a formalizar.
El Licitante ser responsable de tomar las medidas razonablemente necesarias para cerciorarse de la naturaleza y
ubicacin de la obra y de las condiciones generales y locales que puedan afectar el trabajo y el costo del mismo.
Cualquier falla por parte del Contratista en la ejecucin de lo anterior no lo exonerar de la responsabilidad de
realizar el trabajo en forma satisfactoria, sin erogacin adicional para el Contratante.
13.04 Invitacin para Participar en las Licitaciones. La participacin en licitaciones de mantenimiento por
contrato ser limitada a Contratistas debidamente inscritos en los registros del Estado, y que estando al da y que no
tengan juicios o pagos pendientes con el Estado o terceras personas, de cualquier pas centroamericano.
El Gobierno proporcionar a cada Contratista invitado los documentos de licitacin tal como fueron indicados
anteriormente previo el pago estipulado en la Invitacin.
13.05 Especificaciones Particulares. Considerando que las vas en los distintos pases se encuentran en situaciones
geogrficas, topogrficas y climticas diferentes, las especificaciones generales a veces tendrn que modificarse
respecto a las situaciones y condiciones particulares de proyectos especficos en cada pas centroamericano. Dichas
modificaciones deben incluirse en las Especificaciones Particulares. Asimismo, las especificaciones requeridas para
una actividad u obra de mantenimiento que no estn incluidas en estas Especificaciones Generales, deben
incorporarse en las Especificaciones Particulares de cada contrato de mantenimiento.
13.06 Especificaciones Suplementarias. Si una actividad o una obra de mantenimiento que no est considerada en
las Especificaciones Generales se repite a menudo en las Especificaciones Particulares de los contratos
centroamericanos de mantenimiento vial, se puede incorporar a las Especificaciones Generales mediante la
elaboracin de una Especificacin Suplementaria, siempre y cuando ella cuente con la aprobacin de las autoridades
competentes de cada pas.
13.07 Modificaciones y Normas de Referencia. Se refiere a las especificaciones, normas y procedimientos
elaboradas por entidades relacionadas con el sector vial, que se incorporan a las especificaciones mediante
referencia.
22
Seccin 14 - MANTENIMIENTO DEL TRNSITO Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
14.01 Sealizacin. El Contratista est obligado a tomar todas las medidas necesarias para mantener el trnsito
durante la ejecucin de los trabajos de mantenimiento y procurar la seguridad de los usuarios, debiendo mantener y
colocar letreros y seales de peligro diurno y nocturno durante todo el perodo que duren los trabajos y, si es
necesario colocar personal regulando el trnsito y sealizando los sectores que pueden envolver situaciones de
peligro para los usuarios. Adems, tendr especial cuidado en el mantenimiento de todas las seales de carcter
preventivo o que indican peligro potencial.
El programa de seguridad y sealizacin debe conformarse con los requisitos indicados en la versin ms reciente
del Acuerdo Centroamericano sobre Seales Viales Uniformes y/o las estipulaciones especificas de cada pas en lo
que se refiere al programa de seguridad y sealizacin de obras viales.
Se aplicarn estos requerimientos durante el perodo entero del contrato, y el Contratista se har responsable de los
gastos sin compensacin directa,
14.02 Medidas de Seguridad. Tambin, proporcionar y mantendr en condiciones, de seguridad las vas de
acceso e intersecciones con veredas, caminos, calles, accesos a propiedades comerciales y residencias privadas.
Debe suministrar agua y regar, o emplear otros medios satisfactorios para el control del polvo.
Se aplicarn estos requerimientos durante el perodo entero del contrato, y el Contratista se har responsable de los
gastos sin compensacin directa,
14.03 Sistema de Informacin a los Usuarios. El Contratista disear un sistema de informacin a los usuarios,
que debe ser aprobado por el Supervisor, que permita que ellos estn informados de la condicin de las vas y las
secciones que pueden presentar problemas debido a trabajos programados.
El Contratista mantendr en sus oficinas un Libro de Reclamos en que los usuarios puedan expresar sus reclamos por
escrito. El Supervisor revisar dicho Libro por lo menos una vez a la semana y cuando se trate de reclamos
justificados, solicitar del Contratista las explicaciones correspondientes. Si los reclamos fueran graves y
justificados tomar las medidas que correspondan para evitar que se repitan.
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Seccin 15. CONTROL DE CALIDAD.
15.01 Descripcin General. Los requerimientos particulares para los materiales y productos empleados en las
diversas actividades necesarias de ejecutar, as como sus adecuados procedimientos de trabajo sern incluidos en las
Especificaciones Particulares de cada proyecto.
Las actividades de mantenimiento peridico que sean necesarias tendrn el control de calidad habitual, es decir, se
debe verificar los materiales y procedimientos de trabajo durante su ejecucin, si es necesario, luego de ser
terminados.
Las actividades de mantenimiento rutinario, por su propia naturaleza, el plazo del contrato y su directa e inmediata
repercusin en el Nivel de Servicio, son de exclusiva responsabilidad del Contratista, por lo cual el Supervisor no
har control de calidad alguno lo que no excluye las labores de autocontrol propias del Contratista.
15.02 Programa de Autocontrol del Contratista. Las actividades de mantenimiento y la calidad de los materiales
incorporados deben estar conforme las Especificaciones Generales Centroamericanas para el Mantenimiento Vial,
Tomo I, Contratos a Precio Unitario o las modificaciones de las mismas incorporadas en las Especificaciones
Particulares. El Contratista es totalmente responsable por el control de calidad de los trabajos que ejecuta, por lo que
debe contar con un Programa de Control de Calidad (Autocontrol) que incorpore formalmente procedimientos de
control de calidad.
Durante los 15 primeros das corridos desde el inicio del contrato, el Contratista debe entregar al Supervisor este
Programa para su revisin, el cual debe proveer informacin suficiente para demostrar el cumplimiento de los
materiales y trabajos.
Este Programa debe considerar, a lo menos, los siguientes aspectos:
Materiales a ser examinados.
Procedimientos de trabajos a ser controlados.
Frecuencia de los ensayos.
Proposicin de certificacin y frecuencia
Diseo de mezclas
Fuentes de materiales.
La certificacin corresponde a los procedimientos de control de calidad del fabricante de aquellos materiales no
producidos por el Contratista y debe contener una declaracin que el producto o material cumple con los
requerimientos especficos del Contrato, junto con los resultados de ensayos apropiados como respaldo a la
declaracin.
El Supervisor se reserva el derecho de aprobar o rechazar, del listado propuesto por el Contratista, la certificacin de
algunos productos o materiales, as como ejecutar los ensayos pertinentes a cualesquier muestra de los productos o
materiales listados.
15.03 Verificacin. El Supervisor contempla los siguientes tipos de control a las obras de conservacin peridica.
Verificacin de los materiales o productos a ser utilizados en las obras, as como verificar que los resultados
de los ensayos efectuados por el Contratista son representativos y confiables.
Verificacin de los materiales durante su produccin.
Verificacin de los procedimientos de trabajo de las obras en ejecucin.
Verificacin de los materiales y procedimientos de trabajo en lugares especficos, cuando la inspeccin
visual ha identificado un posible incumplimiento.
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Las muestras a ensayar deben asegurar el cumplimiento de las especificaciones de cada actividad o trabajo. La
ubicacin de la muestra dentro del segmento la efectuar el Supervisor al azar, de acuerdo a procedimientos y
tcnicas de muestreo habituales.
Estos ensayos estn dirigidos a tres reas:
Fuente de Materiales Granulares.
Trabajos en Proceso
Trabajos Terminados
Los ensayos correspondientes a las fuentes de materiales granulares se centrarn en las caractersticas de los
granulares en sus acopios en planta o en los lugares de almacenamiento que el Contratista distribuya en patios
habilitados para este efecto.
Los ensayos a los trabajos en proceso, se refieren al control de calidad de los materiales y procedimientos de trabajo
de las operaciones o labores emprendidos por el Contratista. Adems, tienden a proveer evidencia acerca de la
bondad de los procedimientos de control del Contratista y/o proveedores.
Los ensayos a los trabajos terminados, estn dirigidos a verificar el cumplimiento de los requerimientos
especificados a travs de la obtencin de testigo, lo que slo se har excepcionalmente, y en especial en sectores
dudosos o en conflicto.
15.04 Plan de Inspecciones. Este Plan es el documento que utilizar el Supervisor para definir las inspecciones
necesarias mnimas, que hagan evidente que la calidad de los trabajos est de acuerdo con los requerimientos
contractuales.
Dependiendo del tipo de obra y oportunidad, se define la siguiente frecuencia para la inspeccin a ejecutar.
Obras de Mantenimiento Peridico
Para obras de mantenimiento peridico se seguirn los procedimientos tradicionales de inspeccin estipulados en las
Especificaciones Generales Centroamericanas para el Mantenimiento Vial, Tomo I, Contratos a Precio Unitario.
Es decir, se debe asegurar el pleno cumplimiento de las Especificaciones Generales, tanto en control de calidad de
materiales como en los procedimientos de trabajo a lo largo de toda la duracin de los trabajos y/o termino de los
mismos.
Actividades de Mantenimiento Rutinario
Para actividades de mantenimiento rutinario las inspecciones realizadas sern de acuerdo a las frecuencias
estipuladas en los Indicadores del Estado. El objetivo de las inspecciones es asegurar que el Contratista est
cumpliendo totalmente su obligacin de mantener las carreteras al estndar indicado por los Indicadores y as
autorizar los pagos mensuales despus de haber deducido las sanciones por cualquier incumplimiento que fuese
pendiente.
Sin embargo, puede haber ocasiones en que el Supervisor observe condiciones o prcticas de trabajo inseguras o
inconvenientes o tramos que no cumplen los Indicadores establecidos en cuyo caso se aplicar las sanciones
correspondientes.
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15.05 Deficiencias. La deteccin de deficiencias en los trabajos o servicios del Contratista, provendrn
de las inspecciones realizadas por parte del Supervisor o de visitas a lugares especficos motivados por denuncias o
reclamos de los usuarios.
Estas deficiencias pueden deberse a:
Condiciones de Inseguridad de la Carretera. Cuando se identifica una condicin defectuosa que represente riesgo a
la seguridad, o si existe un riesgo de deterioro estructural a corto plazo, el Supervisor emitir un Aviso de
Deficiencia si comprueba incumplimiento por parte del Contratista. El atraso en la correccin de la deficiencia en
los plazos que se indiquen, ser motivo de la aplicacin de una sancin.
Practicas Inconvenientes. Si el Supervisor advierte el uso de materiales o procedimientos que contraviene las
normas especificadas en el Manual Centroamericano de Mantenimiento, se emitir un Aviso de Incumplimiento. El
atraso en la correccin de las prcticas en los plazos que se indiquen, ser motivo de aplicacin de una sancin.
Sectores que no cumplen con el Estndar Especificado. El Supervisor debe emitir un Aviso de Incumplimiento. El
atraso en la correccin de los sectores que no cumplan con el estndar en los plazos que se indiquen, sern motivo de
aplicacin de una sancin.
15.06. Aviso de Deficiencia. En este aviso el supervisor identificar la carretera, ubicacin del tramo deficiente,
caractersticas y la fecha y hora en que fue comunicado verbalmente o por escrito al Contratista. Adems, y de
acuerdo a las caractersticas de la deficiencia, indicar un tiempo de respuesta mxima.
15.07. Aviso de Incumplimiento. Se refiere a una actividad de trabajo que no satisface los requerimientos del
contrato o sectores de las carreteras que no cumplen con el Estndar exigido. Estos casos deben identificarse y
describirse en un Aviso de Incumplimiento. Este incumplimiento debe referirse a un requerimiento especfico de los
documentos del contrato en el caso de obras de mejoramientos o tramos de carreteras en el caso de Nivel de Servicio.
Una vez identificado el incumplimiento, el Supervisor los evaluar y emitir alguna de las siguientes instrucciones:
Haga: Significa que el Contratista debe emprender inmediatamente el trabajo que no haya sido completado o que
este atrasado.
Rehaga: Requiere remover el trabajo no conforme y rehacerlo adecuadamente.
Repare: Implica la correccin del trabajo para llevarlo a la calidad requerida.
Cada Aviso de Incumplimiento indicar un tiempo de respuesta mximo y debe ser evaluado con el Contratista para
acordar acciones que impidan su repeticin. En caso de rehacer o reparar algunos trabajos, estos deben
reinspeccionarse y su resultado documentarse en el Aviso de Incumplimiento.
15.08. Informe de Incumplimiento. El Supervisor es responsable de verificar que los trabajos no conformes se
corrijan dentro de los tiempos de respuesta establecidos en los Aviso. Si esto no ocurre, se aplicar la sancin
indicada en el Contrato, y si las fallas o incumplimientos son reiterativos, el Supervisor debe notificar a al Unidad
Ejecutora de este hecho para que emita una nota formal al Contratista instndole a cumplir inmediatamente con los
requerimientos establecidos (Informe de Incumplimiento), bajo pena de sanciones mayores.
15.09 Responsabilidad del Contratista
El Contratista es enteramente responsable por la calidad de los materiales, procedimientos de trabajo y resultado final
de las obras, de acuerdo a las normas y las especificaciones que rigen estos contratos. Es de su exclusiva cuenta la
obtencin de los materiales, la organizacin y planificacin de los trabajos, la asignacin de los equipos y personal,
la direccin, la supervisin y mtodos aplicados.
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Esto implica que el Contratista debe contar con adecuados y eficaces medios de Autocontrol (Calidad de
Materiales), Autogestin (Planificacin de Trabajos) y Relaciones Pblicas (Comunicacin al Usuario.)
El Contratista ser el responsable nico de que el Nivel de Servicio est siempre presente en las carreteras de la red
licitada, y debe responder tanto a los usuarios de la carretera como a la Unidad Ejecutora de cualquier falla o
anomala que en ellos se presente.
Debido a la naturaleza de las exigencias a que est sometido una carretera, su estado se ver afectado no slo por el
deterioro normal propio de la demanda usuaria, vejez de sus componentes, encubrimiento normal de aguas,
crecimiento de vegetacin, etc., adems por situaciones imprevistas. Por esta razn el Contratista debe actuar bajo
lneas de accin diferentes, las cuales se resumen a continuacin.
15.10 Labores de Conservacin Normal. Las anomalas que se produzcan por un deterioro normal de la carretera,
limpieza y reparaciones menores, deben ser abordadas por el Contratista de manera permanente y de acuerdo a su
propia programacin, de manera que siempre las carreteras presenten sus Niveles de Servicio. Estas labores
corresponden a las Actividades de Mantenimiento Rutinario definidas en la Seccin 12(B), a obras de
Consideracin Peridico cuando corresponda Seccin 12(C.)
La frecuencia y magnitud con que el Contratista ejecute estas operaciones es de su exclusiva responsabilidad y cargo,
debiendo el Supervisor velar solamente por que el Indicador de Servicio est siempre presente en cada sector de las
carreteras licitadas, ya sea a travs de una revisin permanente de los mismos como por medio del sistema de
sugerencias o reclamos de los usuarios implementado en el Contrato.
15.11 Situaciones Imprevistas. Toda falla o anomala imprevista que se produzca en las carreteras de la red
licitada, debe ser abordada y solucionada por el Contratista dentro de los tiempos de respuesta mximos indicados en
los Indicadores del Estado de las secciones 200 a 700.
Estas labores corresponden a las Trabajos de Emergencia definidas en Seccin 12(D.)
Estas labores las efectuar con los equipos para emergencia contratados para estos efectos o con sus propios medios,
ya sea que se produzcan dentro del perodo en que se contratan estos equipos o fuera de l.
El Contratista no debe esperar la conformidad del Supervisor para ejecutar estas labores, sino debe informar de
inmediato el Supervisor de lo sucedido y de las acciones que emprender o ejecut.
15.13 Lmites. El Contratista ser totalmente responsable de mantener a su costo y riego los requerimientos
tcnicos de los trabajos que ejecute el Indicador de Servicio en todos las carreteras de la red contratada, excepto en
los siguientes casos.
Infraestructura de obras de arte mayores daadas o potencialmente afectadas, por causas no imputables al
Contratista, quien sin embargo debe comunicar de este hecho inmediatamente al Supervisor.
Obras afectadas por desastres naturales o por actos violentos provocados directamente por el hombre
cuando no son consecuencia de mal mantenimiento o imprevisin del Contratista.
Deterioro en cerco y portones, siempre que el Contratista haya avisado previamente del hecho al Supervisor.
Daos por obras ejecutadas por terceros y cuya ejecucin ha sido autorizada por la Unidad Ejecutora.
Daos por incremento substancial del trnsito durante un lapso mayor a un mes, por el uso de alguna
carretera o tramo autorizado por la Unidad Ejecutora como ruta alternativa o desvo, con motivo de
emergencias u obras de otros contratos en otras carreteras.
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Seccin 16 - SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO
Dado que el objetivo principal de los contratos de Mantenimiento por Estndares, es asegurar que las vas funcionen
en estado ptimo a juicio de los usuarios y personal tcnico de carreteras, se han establecido sanciones y su
correspondiente penalizacin de acuerdo con la desatencin en el momento oportuno a cada uno de los grupos de
actividad que componen el contrato.
16.01 Labores de Administracin. Se denomina Desatender las Labores de Administracin, la no actuacin o
cumplimiento oportuno de algunas de las tareas detalladas en el numeral 12(A) concertadas en las Disposiciones
Especiales. Como penalizacin se establece el no pago del 50% del precio acordado para la administracin (SGMa)
durante el mes en el que se desatendieron las labores de Administracin. Esta orden ser impartida por el
Supervisor y su valor ser descontado de la suma mensual pactada en el contrato. En la segunda oportunidad se
penalizar con el no pago del 70% del precio acordado para administracin (SGMa) y en oportunidades posteriores
se penalizar con el no pago del 100% del precio acordado para la Administracin (SGMa.)
16.02 Labores de Mantenimiento Rutinario. Se denomina Desatender las Actividades de Mantenimiento
Rutinario la no actuacin o cumplimiento oportuno de algunas de las tareas indicadas en la seccin 100.
Si, en concepto del Supervisor, la condicin de la carretera es satisfactoria, recomendar el pago mensual establecido
al Contratista. En caso contrario (por el incumplimiento de uno o ms de los indicadores establecidos), el Contratista
debe producir una condicin satisfactoria dentro de siete (7) das, contados a partir de la fecha en que se rechaz la
condicin.
Si despus de ello, en concepto del Supervisor, la carretera se encuentra en condicin satisfactoria, el Contratista
recibir su pago deduciendo una penalizacin equivalente al 10% del valor de la suma global establecido en el
Contrato para el mantenimiento rutinario (SGMmr) segn el caso.
Si la condicin contina insatisfactoria, el Contratista no tendr derecho a pago por ese mes del precio acordado para
el mantenimiento rutinario durante el mes en el que se desatendieron las labores de mantenimiento. Esta orden ser
impartida por el supervisor y su valor ser descontado de la suma mensual global pactado para todo el contrato.
16.03 Labores de Mantenimiento Peridico. Considerando que las obras de mantenimiento peridico se pagan a
precio unitario, se aplican las clusulas pertinentes en Tomo 1.
16.04 Trabajos de Emergencia. El Contratista se obligar a atender, de forma inmediata, todas las emergencias que
ocurran en la carretera durante el plazo de ejecucin de los trabajos contratados, los cuales se pagarn a precios
acordados durante la ejecucin del contrato. En caso de incumplimiento, la Unidad Ejecutora har uso de una
sancin adecuada estipulada en las Disposiciones Especiales de cada contrato.
16.05 Servicios a los Usuarios. El incumplimiento para prestar los servicios a los usuarios se medir por las
denuncias o resultados de encuestas de los usuarios de las vas que se sientan insatisfechos por la atencin en
carretera. La Unidad Ejecutora impondr las multas que se establezcan en las disposiciones particulares, por cada
incumplimiento que la Unidad Ejecutora verifique que los servicios a los usuarios de la carretera no se prestaron
como fueron contratados.
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Seccin 17 GARANTAS
17.01 Garantas. El Contratista proporcionar las garantas tal como queden establecidas en las Disposiciones
Especiales de cada contrato.
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Seccin 18 PAGOS MENSUALES AL CONTRATISTA
18.01 Pagos al Contratista. Los pagos al Contratista sern nicamente en moneda nacional y correspondern a una
suma fija peridica establecida en las disposiciones particulares, menos los descuentos efectuados por las sanciones
indicadas en el numeral 16. El ltimo pago ser retenido por la Unidad Ejecutora y devuelto a, ms tardar, 60 das
despus de haber finiquitado el contrato.
18.02 Ajustes por Inflacin. Los pagos peridicos sern ajustados con base en el ndice de inflacin conforme a
los procedimientos indicados en las Disposiciones Especiales de cada contrato.
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Seccin 19 - ELABORACIN DE CONTRATOS
19.01 PROPUESTA PARA LA ELABORACIN DE CONTRATOS POR ESTNDARES O NIVELES DE
SERVICIOS
Contratos por Estndares o Niveles de Servicio son aquellos en los que el Contratista da mantenimiento a un tramo
carretero, el cual debe mantenerse dentro de los lmites permisibles, definidos en el contrato. La carretera debe
mantener sus caractersticas iniciales durante todo el tiempo que dure el contrato.
Este tipo de contrato no contiene renglones de trabajo, puesto que se estipula una asignacin peridica para el
mantenimiento. Este pago fue establecido previamente y aceptado por ambas partes. Sin embargo, cuando alguno
de los parmetros permisibles es incumplido, la asignacin sufre decrementos por concepto de sanciones. El
contratista tiene plena libertad para programar sus actividades rutinarias y peridicas, las cuales son realizadas bajo
su exclusiva responsabilidad.
Puesto que este tipo de mantenimiento es preventivo, no reactivo, el contratista debe mantener una vigilancia
permanente del tramo, para evitar que daos menores se conviertan en labores mayores.
Es conveniente pensar que los contratos por Estndares o Niveles de Servicio deben tener un tiempo contractual
mayor a los 5 aos, puesto que para ese perodo, se estima que la carretera inicia el proceso peridico de
mantenimiento, con ciertas labores especificas, que estn previstas en este tipo de contrato.
En general, los contratos por Estndares o Niveles de Servicio, deben contener como mnimo, sin limitarse
explcitamente a ello, lo siguiente:
1. INFORMACIN GENERAL: Debe contener lugar y fecha donde se elabora el contrato; informacin
general del contratista, cargo y representacin legal; informacin general del contratado, cargo y
representacin legal y descripcin del contrato a realizar.
2. CLUSULA PRIMERA: Definiciones, indicando todos los trminos utilizados en el contrato y su
respectiva interpretacin.
3. CLUSULA SEGUNDA: Base legal del contrato, sobre la cual se procede a elaborar el mismo.
4. CLUSULA TERCERA: Objeto del contrato, donde el contratista se compromete a ejecutar los trabajos
descritos en el proyecto especifico, de acuerdo al anexo de obra incluido.
5. CLUSULA CUARTA: Documentos que forman parte del contrato, incluyendo aquellos que estn antes
de la contratacin y posterior a ella, siempre que tengan carcter contractual.
6. CLUSULA QUINTA: Valor del Contrato, partida presupuestaria, forma de pago e intereses moratorios,
Indicando el monto total, asignacin peridica, bajo que rubro sern asignados los fondos, metodologa para
llevar a cabo el pago y el procedimiento para el pago de intereses moratorios.
7. CLUSULA SEXTA: Documentos de cambio, identificando los que pueden variar el trabajo contratado.
8. CLUSULA SEPTIMA: Plazo del contrato, debe indicar claramente el inicio y finalizacin del tiempo
contractual.
9. CLUSULA OCTAVA: Inspecciones, indicando la realizacin de inspecciones rutinarias y peridicas,
para efecto del control de la obra y verificacin del cumplimiento de los lmites permisibles.
10. CLUSULA NOVENA: Suspenciones. Cuando sean por causas ajenas al contratista, estos paros no deben
representar remuneracin econmica alguna.
11. CLUSULA DCIMA: Reconocimientos de sobrecostos por fluctuaciones de precios. Siempre que se
indique previamente, se debe aplicar la formula general o bien, formulas especificas para cada rengln, sea
a favor o en contra del contratista.
12. CLUSULA DECIMA PRIMERA: Personal y Salarios. Indicar el compromiso de mantener el personal
ofrecido y se pagar sueldos, prestaciones, seguro social y dems obligaciones que le impongan las leyes
correspondientes.
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13. CLUSULA DCIMA SEGUNDA: Prohibiciones, sobre ceder derechos del contrato o dar informacin a
terceros sobre los asuntos resultados de los servicios prestados.
14. CLUSULA DCIMA TERCERA: Garantas, son presentadas por el contratista al contratante, segn lo
estipulen las leyes que rigen la materia, pudiendo ser de sostenimiento de oferta, de cumplimiento del
contrato, inversin del anticipo adelanto y de saldos deudores, en los porcentajes que defina la ley de la
materia de cada pas.
15. CLUSULA DCIMA CUARTA: Seguros, El contratista debe garantizar mediante seguro, depsito en
efectivo, hipoteca o prenda, las responsabilidades civiles, a terceros y los riesgos inherentes a que este
expuesta la obra, cubriendo los riesgos que se determinen en el contrato y deben permanecer en vigencia
hasta la finalizacin del contrato.
16. CLUSULA DCIMA QUINTA: Rescisin o cancelacin del contrato. Cuando el contratante da por
terminado, rescindido o cancelado sin ninguna responsabilidad el contrato, definiendo sus causas.
17. CLUSULA DCIMA SEXTA: Sanciones, se debe describir cada una de ellas, sus causas y las
consecuencias de las mismas.
18. CLUSULA DCIMA SEPTIMA: Trmino de Vigencia del contrato, liquidacin y finiquito, describe el
proceso para la finalizacin de la relacin contractual contratante contratista.
19. CLUSULA DCIMA OCTAVA: Impuestos, donde el contratista esta obligado a pagar, los impuestos,
tasas y contribuciones que de conformidad con la ley le correspondan.
20. CLUSULA DCIMA NOVENA: Medio Ambiente, se debe indicar las prevenciones y
recomendaciones para preservar el medio ambiente, observando las leyes establecidas para el efecto en cada
pas..
21. CLUSULA VIGESIMA: Controversias, indicando su resolucin de manera conciliatoria entre ambas
partes. Sin embargo, debe aclararse que de no darse esta situacin, se debe proceder conforme lo estipula la
ley de la materia.
22. CLUSULA VIGESIMA PRIMERA: Aprobacin, solo si se requiere de la aprobacin del Ministro,
Consejo Consultivo, Comit Tcnico y otro ente que tenga a su cargo esta disposicin.
23. CLUSULA VIGESIMA SEGUNDA: Gastos y Honorarios, indicando que cualquier gasto en que
incurra el contratista con motivo del presente contrato, sern cubiertos por l.
24. CLUSULA VIGESIMA TERCERA: Aceptacin, indicando que en las condiciones descritas
anteriormente acepta el contrato y lo firma.
Adems, de existir algn documento que legalice el contrato, debidamente firmado y sellado por los responsables,
este debe ser incluido al expediente completo y formar parte del mismo.
1 19 9. .0 02 2 R RE ES SU UM ME EN N
En general, los contratos a precios unitarios y los de estndares, en el marco general y legal, son muy similares,
puesto que la relacin contractual debe funcionar igual para ambos casos. No obstante, el principio sobre el que se
basa el mantenimiento por estndares niveles de servicio, es distinto al de precios unitarios.
El ms significativo, relaciona la forma en que se integra el pago peridico en un contrato por estndar con la manera
de integrar precios unitarios, conociendo el volumen de obra a ejecutar.
Mientras que en los contratos por estndar, el contratista debe asumir ciertos riesgos sobre el estado real de la
carretera, la cual probablemente no fue construida por l, tiende a elevar el factor de seguridad, cubriendo cualquier
eventualidad que pudiera suscitar, esto se refleja en un alto costo de mantenimiento respecto a la labor a realizar.
En los contratos de precios unitarios, al analizar los precios de cada rengln, se puede conocer exactamente todos los
componentes del precio y si el volumen de obra es sustancial, probablemente el precio unitario disminuya, dndonos
como resultado, mayor capacidad de ejecucin por un monto fijo de contrato.
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Sin embargo, hacer un contrato en una carretera en buenas condiciones por precios unitarios, resulta en poco
volumen de trabajo igual a precios unitarios elevados; puesto que aunque haya poco trabajo, el contratista debe
mantener y sostener todos los recursos ofrecidos, la mayor parte del tiempo ociosos.
Por el contrario, hacer un contrato por estndar en una carretera en regulares condiciones, resultar en que el
contratista ejecutara obra por lo que le alcance el pago recibido, sin importar si el tramo recibi la atencin necesaria
o no, ya que es imposible que trabaje con perdidas.
1 19 9. .0 02 2 C CO ON NC CL LU US SI IO ON NE ES S
En carreteras recin construidas o con mnimos niveles de deterioro, son las ms aptas para efectuar contratos por
estndares, puesto que esa condicin puede ser mantenida en esos lmites o ser mejoradas.
Carreteras con niveles de deterioro medios o altos, pueden ser mantenidos por contratos a precios unitarios, donde
existe un alto volumen de unidades a ejecutar, con mejores precios y se pueden priorizar las zonas con mas dao para
trabajar en ellas.
Otra opcin cuando se cuenta con suficientes recursos, es que la empresa que rehabilite o construya la carretera, sea
la encargada posteriormente, de dar mantenimiento por estndar, ya que conocedora de esta situacin, ejecutar un
mejor trabajo de construccin, para minimizar los gastos de mantenimiento.
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ESPECIFICACIONES GENERALES
Seccin 100 - PARMETROS DE CALIDAD
La calidad de la carretera se establece inicialmente al formular el contrato de mantenimiento por estndar. En este
proceso se definen los niveles de servicio que debe prestar la misma.
NIVEL DE SERVICIO
Se entender que estas exigencias sern aplicables durante todo el perodo que dure el Contrato siendo exclusiva
responsabilidad del Contratista ejecutar las acciones necesarias para que este Nivel de Servicio este siempre presente
en cada una de las vas contratadas.
INDICADORES DE ESTADO
El Contratista estar obligado a realizar todas las actividades de Administracin, Mantenimiento Rutinario,
Mantenimiento Peridico, Atencin de Emergencias y Servicio a los Usuarios, necesarias para que la va se conserve
dentro de los indicadores del estado, agrupados en la siguiente forma:
200 Indicadores para el Pavimento
300 Indicadores para las Zonas Laterales
400 Indicadores para el Drenaje menor
500 Indicadores para la Sealizacin y Seguridad Vial
600 Indicadores para las Drenaje Mayor
700 Indicadores para el Servicio de los Usuarios
La empresa debe mantener las carreteras siempre a un estado similar o mejor que la que haya sido establecido por
estos indicadores al inicio del contrato administrativo.
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Seccin 200 - INDICADORES DE ESTADO PARA EL PAVIMENTO
Comprende la superficie de rodadura y su estructura, para brindar un estado ptimo de servicio al usuario, dado por
condiciones tcnicas, operativas y de comodidad.
200.01 Carreteras de Concreto Hidrulico
El pavimento de concreto hidrulico no debe presentar trozos sueltos, inestables, hundidos o losas con diferencias de
nivel mayores a 5 mm.. Sus juntas y grietas mayores a 3 mm y oquedades (cuando existan) deben estar
adecuadamente selladas. Sus drenajes laterales, cuando existan, deben estar limpios y funcionando
200.02 Carreteras de Concreto Asfltico
El tipo de carreteras no debe presentar baches, asentamientos, ni deformaciones o huellas mayores de 1 cm (medida
transversal con una regla de 1 m). Las grietas mayores a 3 mm ( cuando existan) estarn convenientemente selladas.
El rea agrietada total, medida de acuerdo al procedimiento sealado en la versin vigente del Catlogo de Daos
del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras ms las reas bachadas de cualquier segmento de un
tramo vial, no debe exceder de 20% del rea medida. En caso que se exceda el 20%, debe aplicarse una lechada
asfltica o una microsurfacing o un sello de agregado segn corresponda (carpeta de mezcal asfltica o tratamiento
superficial) a entero cargo y costo del Contratista.
200.03 Carreteras No Pavimentadas
Las carreteras no pavimentadas estarn libres de baches, erosiones, corrugaciones o reventones y sus deformaciones
longitudinales no deben ser mayores a 2.5 cm (medida de forma transversal con regla de 1 m).
La superficie ser pareja, con un bombeo segn la seccin original y no podr ser menor de un 2%. El balasto no
debe contener agregado con tamao mayor de 3 pulgadas (el que debe extraerse y llevarse a un lugar de desperdicio
aprobado fuera del derecho de va). Su espesor mnimo ser de 10 cm. Si es menor, debe efectuar una reposicin a
entero cargo, y costo del Contratista.
Las cunetas estarn bien conformadas, con una seccin hidrulica adecuada para acomodar las descargas de diseo
establecidas. El agua debe escurrir libremente hacia lugares que no afecten la estructura de la carretera.
201. LIMPIEZA DE LA CARRETERA
201.01 Indicador. La carretera debe estar siempre limpia, libre de obstculos y derrames de productos lubricantes.
201.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual permanente.
201.03 Tolerancia. No puede haber ningn elemento que constituya basura por ms de 24 horas. Los obstculos
deben ser retirados tan pronto como se tenga conocimiento de ellos.
202. RUGOSIDAD
202.01 Indicador. El valor del Indice Internacional de Rugosidad (IRI) existente al momento de efectuar las
medidas.
202.02 Forma de Medicin. La rugosidad se medir mediante un dispositivo aprobado por el Supervisor y
debidamente calibrado.
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202.03 Tolerancia. Aquellos pavimentos que no reciben obras de rehabilitacin o mantenimiento
peridico no podrn incrementar su valor de IRI. En tanto que aquellos pavimentos nuevos, recin rehabilitados o
recapeados deben mantener valores de rugosidad inferiores a 2.0 m/km en carpeta asfltica, 4.0 m/km en concreto
hidrulico y 3.0 m/km en tratamiento bituminoso.
203. AHUELLAMIENTO
203.01 Indicador. Profundidad de la flecha mxima a la existente al momento de llevar a cabo las mediciones.
203.02 Forma de Medicin. El ahuellamiento se mide con una regla de 1.0 metro de longitud colocado
transversalmente a la huella.
203.03 Tolerancia. La profundidad vertical mxima no debe ser mayor a 1 cm en carreteras de concreto asfltico
y de 2.5 cm en carreteras no pavimentadas.
204. BACHES
204.01 Indicador. Nmero de baches
204.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual.
204.03 Tolerancia. Ninguna. En caso de presentarse, debe ser reparado de inmediato
205. GRIETAS
205.01 Indicador. Deben permanecer siempre selladas.
205.03 Tolerancia. Ninguna grieta mayor de 3 mm podr permanecer sin sello por ms de 24 horas.
36
Seccin 300 - INDICADORES DE ESTADO PARA LAS ZONAS LATERALES
Se refieren a la conservacin y mantenimiento de la zona que corresponde al derecho de va, con el objetivo principal
de presentar carreteras estables y agradables visualmente. Los indicadores obedecen a criterios tcnicos y de
mejoramiento ambiental.
300.01 Limpieza del Derecho de la Va
Todo el rea comprendida entre los lmites laterales del rea fiscal (existan o no cercos), estar limpia de todo
elemento extrao como, por ejemplo, escombros, basuras y desechos.
No debe existir pasto, arbustos matorrales o rboles que interfieran con un adecuado escurrimiento de las aguas hacia
las obras de saneamiento.
No debe existir pasto o arbustos que impidan una total visibilidad de la sealizacin y defensas camineras, o
vehculos o peatones en curvas o intersecciones. En caso de arboles o malezas, estos no deben impedir una total
visibilidad de la sealizacin y defensas camineras, animales, vehculos y peatones a lo largo de todo la carretera y
hasta tres (3) metros referido desde el borde del hombro.
Los rboles o matorrales deben presentarse firmes y sin ramas colgantes con riesgo de caer sobre las pistas de
circulacin.
No deben existir ramas que se encuentren a menos de ocho (8) metros por encima de las pistas de circulacin ni
arboles o arbustos debajo de los puentes u otras estructuras, hasta cinco (5) metros a cualquiera de sus lados.
300.02 Cortes y Terraplenes
Los cortes deben presentar sus taludes sanos y sin materiales que puedan desprenderse causando peligro al trnsito
usuario o afectando el saneamiento de la carretera. En caso de cortes cuya reparacin sea muy onerosa, y la Unidad
Ejecutora as lo haya determinado en las bases del contrato, se aceptar desprendimiento de material, pero su retiro
debe ser permanente e inmediato.
Los terraplenes deben presentarse sin deformaciones, asentamientos o erosin alguna.
La unin entre el terrapln de acceso y las estructuras mayores o menores debe ser a nivel
300.03 Hombros
Todos los hombros deben tener su ancho completo. Su bombeo ser adecuado a la zona y tipo de hombro. En caso
que el hombro no conecte directamente a una cuneta o borde del terrapln, el espacio entre el hombro y estos
elementos estar libre de todo obstculo que impida o dificulte el libre escurrimiento de las aguas.
Las hombros de concreto hidrulico no deben presentar losas o trozos sueltos, inestables, hundidos o con diferencias
de nivel mayor a 1.0 cm entre ellas o con respecto al pavimento de la carretera. las juntas y grietas (cuando existan)
estarn convenientemente selladas.
Los hombros de concreto asfltico no deben mostrar ningn bache, ahuellamiento mayor a 1 cm (medida
transversalmente a la huella con una regla de 1 metro) ni deformaciones producto de fallas en la estabilidad de la
mezcla. Su desnivel con respecto a la calzada pavimentada no ser mayor 1.0 cm. Las grietas mayores a 3 mm
(cuando existan) estarn convenientemente selladas.
37
Los hombros granulares estarn libres de baches, deformaciones transversales o longitudinales visibles, erosin y
reventones. Su desnivel con respecto a la carretera pavimentada ser menor a 2 cm y su superficie no estar suelta
y/o con sobre tamao mayor a 3 pulgadas.
301. Agrietamiento en Hombros
301.01 Indicador. Siempre deben estar impermeabilizados, para que impidan filtraciones.
301.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual semanal.
301.02 Tolerancia. Los Agrietamientos deben ser sellados dentro de las 48 horas siguientes al conocimiento.
302. Limpieza de Hombros
302.01 Indicador. Siempre limpios
302.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual diaria.
302.03 Tolerancia. No puede haber ningn elemento que constituya basura u obstculo por ms de 24 horas. Los
obstculos deben ser retirados tan pronto como se tenga conocimiento de ellos.
303. Baches en los Hombros
303.01 Indicador. Nmero de baches.
303.03 Tolerancia. Ninguna. En caso de presentarse, debe ser reparado de inmediato. .
304. Parches en los Hombros
304.01 Indicador. Porcentaje del hombro con fisuras ms parches.
304.02 Forma de Medicin. Segn el Catalogo Centroamericano de Daos a Pavimentos Viales, determinado por
km de carretera mediante inspeccin visual y medicin manual.
304.03 Tolerancia. El rea con parches y fisuras de cualquier segmento vial, no debe exceder del 20%.
305. Taludes: Desmonte
302.01 Indicador. Altura de la vegetacin.
302.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual semanal medido con regla.
302.03 Tolerancia. La altura de la vegetacin debe ser menor de 30 cm. Se exceptan reas autorizadas
previamente por la Unidad Ejecutora en la entrega de la carretera por situaciones que imposibiliten la limpieza,
pertenezcan al ornato, o a propiedades particulares de la zona.
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306. Chapeo del Derecho de Va
306.01 Indicador. Altura de la vegetacin
306.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual semanal medido con regla
306.03 Tolerancia. La altura de la vegetacin no debe ser mayor de 15 cm. Se exceptan reas autorizadas
previamente por la Unidad Ejecutora en la entrega de la carretera por situaciones que imposibiliten la limpieza,
pertenezcan al ornato o a propiedades particulares de la zona.
307. Taludes de Terraplenes
307.01 Indicador. Asentamientos y erosiones
307.02 Forma de Medicin. No se permitirn asentamientos
307.03 Tolerancia. No se permitir deformaciones ni erosiones que pongan en peligro la estabilidad de la carretera
por un tiempo mayor a 24 horas
308. Taludes en Corte
308.01 Indicador. Siempre estables.
308.02 Forma de Medicin. Inspecciones visuales permanentes.
308.03 Tolerancia. Ninguna
309. Vegetacin
309.01 Indicador. Vegetacin
309.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual
309.03 Tolerancia. Siempre en forma
310. Limpieza del Derecho de Va
310.01 Indicador. Basuras, escombros y desechos.
310.03 Tolerancia. Ninguna.
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Seccin 400 INDICADORES DE ESTADO DEL DRENAJE MENOR
Se refiere al cumplimiento de requisitos tcnicos para que las obras hidrulicas acten con la finalidad para la que
fueron construidas. Se busca garantizar que el deterioro de la carretera por los efectos del agua se minimice.
Todos los sumideros, cajas receptoras, cunetas y canales de desage, deben estar libres de todo elemento que altere
su funcionamiento normal.
En el caso de cunetas revestidas, su revestimiento debe presentarse sin el refuerzo a la vista, daos en el concreto
hidrulico o elementos metlicos o asentamientos, y en las obras no revestidas su seccin de diseo debe estar
completa y sin deformaciones visibles que pueda constituir riesgo de rotura o rebalse de las mismas.
401. Cunetas Revestidas
401.01 Indicador. Siempre limpias y sin rotura.
401.03 Tolerancia. No se permiten obstrucciones por ms de 24 horas. La reparacin de roturas debe hacerse en
menos de 7 das.
402. Cunetas en Tierra
402.01 Indicador. Siempre limpias y sin secciones erosionadas
402.03 Tolerancia. No se permiten obstrucciones por ms de 24 horas. La reparacin de secciones erosionadas
debe hacerse en menos de 7 das.
403. Contracunetas

403.01 Indicador. Siempre limpias y sin filtraciones.
403.03 Tolerancia. No se permiten obstrucciones por ms de 24 horas, ni filtraciones por ms de 7 das.
404. Alcantarillas y/o Cajas
404.01 Indicador. Siempre limpias y sin daos
404.03 Tolerancia. No se permiten obstrucciones por ms de 24 horas. Reparacin de secciones daadas o
agrietadas deben hacerse en menos de 7 das.
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405. Entradas y Salidas de Obras de Arte
405.01 Indicador. Siempre limpias y sin secciones daadas.
405.03 Tolerancia. No se permiten obstrucciones por ms de 24 horas. Reparacin de secciones daadas o
agrietadas deben hacerse en menos de 7 das.
406 Bordillos
406.01 Indicador. Limpios y sin daos.
406.03 Tolerancia. Restituir al estado original en un plazo mximo de 7 das.
41
Seccin 500 INDICADORES DE ESTADO PARA LA SEALIZACIN VIAL
Tiene como objetivo garantizar al usuario una carretera cmoda y segura a travs de informacin confiable y
oportuna en los sitios de peligro o de prevencin de accidentes mediante seales que regulen el trnsito y que
prevengan e informen al usuario.
La sealizacin vertical, delineadores, debe conservarse completa con todos sus elementos, en perfecto estado
estructural, sin elementos oxidados, bien ubicada e instalada. Las leyendas y smbolos estarn completos y no
contendrn rayas u otros elementos extraos que alteren o dificulten su lectura o interpretacin. No deben existir
seales o aviso ilegales o no autorizados.
En los lugares en que existan vieletas u ojos de gatos, estas se preservarn en buen estado, con su reflectancia y
separacin original.
Las defensas metlicas se preservarn completas y con sus elementos estructurales en perfecto estado, firmes y sin
presencia de oxido. Sus partes reflectantes estarn completas y en buen estado.
En los sectores en que existen cercos y portones, estos deben estar completos y en buen estado, de manera que
aseguren en forma efectiva que no habr libre ingreso de animales a las carreteras o derecho de va, especialmente en
los sectores de corte. En caso contrario, se debe dar aviso al Supervisor para que esta notifique a los propietarios.
No podrn aparecer portones ubicados en lugares no autorizados y con accesos inadecuados sin que se haya dado
aviso al Supervisor.
501. Seales Verticales
501.01 Indicador. Seales limpias, completas y niveladas
501.02 Forma de Medicin Inspeccin visual semanal y medidas mensuales con reflectmetros para seales
reemplazadas.
501.03 Tolerancia. Condiciones originales en 24 horas (un da.)
502. Vieletas u Ojos de Gato
502.01 Indicador. Completos, limpios y sin daos
502.03 Tolerancia. Condiciones originales en 24 horas
503. Mojones de Referencia
503.01 Indicador. Completo, nivelado y limpio.
503.02 Forma de Medicin. Inspeccin Visual. semanal
503.03 Tolerancia. Condiciones originales en 24 horas
42
504. Defensas
504.01 Indicador. Completas, niveladas, sin deformaciones y limpias.
504.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual. semanal
504.03 Tolerancia. Condiciones originales en un plazo mximo de 30 das.
505. Captafaros
505.01 Indicador. Con coeficiente mnimo de reflexin 700 candelas/candela pie/pie
2
505.02 Forma de Medicin. Medicin con reflectmetro ART 920 o similar aprobado por el Supervisor.
505.03 Tolerancia. No se aceptan alteraciones por ms de 24 horas (un da) sin reposicin.
506. Amortiguadores
506.01 Indicador. Sin pliegues ni deformaciones
506.03 Tolerancia. No se aceptan alteraciones por ms de 24 horas (un da) sin reposicin.
507. Sealamiento Horizontal
507.01 Indicador. Completa

507.02 Forma de Medicin. Visual
507.03 Tolerancia. Condiciones originales en un plazo mximo de 7 das
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Seccin 600 INDICADORES DE ESTADO DEL DRENAJE MAYOR
Tiene como objetivo establecer las condiciones mnimas necesarias para que las estructuras existentes, se conserven
con alto grado de seguridad, estabilidad y funcionamiento. Los indicadores son de carcter tcnico y operativo.
600.01 Obras de Drenaje Mayor
Todo puente o paso a desnivel debe encontrase en perfecto estado estructural de tal manera que no se compromete la
seguridad del usuario. En caso de que la capacidad de carga actual del puente sea menor a la indicada en la versin
vigente del Manual Centroamericano de Especificaciones para la Construccin de Carreteras y Puentes Regionales,
sea por su diseo estructural original o su posterior deterioracin, la capacidad de carga real de la estructura debe ser
indicada en forma de la sealizacin apropiada en ambos trminos del puente.
Las estructuras de madera, la superestructura (elementos de resistencia, vigas y viguetas, travesaos, tacos,
guardaruedas, pasillos, barandas) deben estar completas y con componentes sanos (no deben haber elementos que
estn podridos, partidos, rajados o quebrados) sin torceduras y firmes. De existir componentes metlicos, stos
deben estar completos y firmemente asegurados.
En las estructuras de concreto reforzado y/o metlicas, la superficie de rodadura no presentar ningn bache y las
grietas, cuando existan, estarn debidamente selladas. Las cantoneras estarn completas, correctamente afianzadas,
derechas y a nivel. Las zonas peatonales y barandales completos y sin ningn dao. Todos sus elementos de drenaje
limpios, completos y drenando fuera del puente sin daar estructuras o terraplenes de acceso. La superestructura no
debe presentar deformaciones, el acero de refuerzo expuesto y grietas sin sellar. Los elementos metlicos deben
estar libres de corrosin y pintados adecuadamente.
En el caso de los puentes, su cauce por lo menos 100 metros aguas arriba y abajo deben tener un escurrimiento
adecuado, libre de elementos que puedan alterarlo y poner en peligro la estructura y accesos. La sub-estructura no
debe mostrar socavacin ni materiales acumulados.
601. Puentes Metlicos
601.01 Indicador. Completos, libre de corrosin y pintados.
601.02 Forma de Medicin. Inspeccin visual cada tres meses.
601.03 Tolerancia. Condiciones originales segn se indique en las especificaciones particulares.
602. Puentes de Concreto
602.01 Indicador. Completos, limpios y pintados.
602.02 Forma de Medicin. Inspeccin Visual cada tres meses.
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603. Sub-estructura
603.01 Indicador. Sin socavacin ni sedimentacin.
604. Juntas y Apoyos
604.01 Indicador. Limpios y en buen estado.
605. Muros de Contencin
605.01 Indicador. Completos y bien drenados
605.03 605.03 Tolerancia. Ninguna.
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Seccin 700 INDICADORES PARA SERVICIO A LOS USARIOS
Se evaluar permanentemente el cumplimiento de los servicios contratados.
701. Servicios a los Usuarios
701.01 Indicador. Oportunos y eficientes.
701.02 Forma de Medicin. Verificacin permanente.
MANUAL CENTROAMERICANO DE
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS,
fue editado en la Ciudad de Guatemala,
en Abril de 2001 por _______________
Prohibida su reproduccin parcial o total,
para la venta al pblico.

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