A.

MANAJEMEN PERSEDIAAN SUKU CADANG

Manajemen suku cadang memegang peranan penting dalam mencapai tanaman yang
diinginkan ketersediaan dengan biaya yang optimal. Saat ini, industri akan untuk modal
intensif, produksi massal yang berorientasi dan teknologi canggih. The downtime untuk
pabrik dan mesin tersebut mahal. Ini telah diamati pada banyak industri yang non-
ketersediaan suku cadang, jika diperlukan untuk perbaikan, memberikan kontribusi sebanyak
50% dari total down time. Juga, biaya suku cadang lebih dari 50% dari biaya perawatan total
di industri. Ini adalah paradoks untuk dicatat bahwa departemen pemeliharaan mengeluh dari
non-ketersediaan suku cadang untuk memenuhi kebutuhan departemen dan keuangan mereka
menghadapi masalah peningkatan dikurung modal dalam persediaan suku cadang. Ini cukup
menandakan betapa pentingnya manajemen suku cadang dalam organisasi.
Masalah unik yang dihadapi oleh organisasi dalam mengendalikan / mengelola suku
cadang adalah sebagai berikut:
a. Pertama, ada unsur ketidakpastian kapan suatu bagian yang diperlukan dan juga
jumlah kebutuhannya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kegagalan komponen,
baik karena memakai keluar atau karena alasan lain, tidak bisa diprediksi secara
akurat.
b. Kedua, suku cadang tidak begitu mudah tersedia di pasar karena mereka tidak
bergerak cepat item. The original equipment manufacturer harus memasok suku
cadang di sebagian besar kasus. Model-model baru diperkenalkan untuk
menggabungkan perbaikan desain dan model lama akan dibuang. Oleh karena itu
suku cadang untuk tua Model tidak tersedia. Terutama, ini lebih sehingga dalam kasus
impor peralatan sebagai perubahan desain sedang berlangsung lebih cepat di negara-
negara maju.
c. Ketiga, jumlah dan berbagai suku cadang yang terlalu besar membuat tutup
mengendalikan lebih dan lebih membosankan. Misalnya, jumlah item suku cadang
dalam teknik industri skala menengah mungkin sekitar 15.000 dan dalam skala besar
industri kimia mungkin sekitar 100.000.
d. Keempat, ada kecenderungan dari tahap pembelian peralatan untuk tahap penggunaan
suku cadang, untuk jumlah suku cadang permintaan lebih dari itu benar-benar
diperlukan dan akumulasi suku cadang berlangsung. Akhirnya, tingkat konsumsi suku
cadang untuk beberapa sangat tinggi dan untuk beberapa sangat rendah. Masalah-
masalah ini harus dihadapi oleh sistematis manajemen suku cadang.

Tujuan pengelolaan suku cadang adalah untuk memastikan ketersediaan suku
cadang untuk pemeliharaan dan perbaikan dari pabrik dan mesin sebagai dan bila diperlukan
pada biaya yang optimal. Juga, suku cadang harus dari kualitas yang tepat. Ada banyak
tindakan yang dibutuhkan untuk memastikan pengelolaan suku cadang yang efektif.

Ada kebutuhan untuk tindakan sistematis sambil mengelola suku cadang seperti
yang diberikan di bawah ini:
a. Identifikasi suku cadang
b. Peramalan kebutuhan suku cadang
c. Analisis persediaan
d. Perumusan kebijakan pengendalian selektif untuk berbagai kategori
e. Pengembangan sistem pengendalian persediaan
f. Stocking kebijakan modal asuransi & suku cadang
g. Stocking kebijakan untuk suku cadang rotable atau sub-Rakitan
h. Kebijakan penggantian suku cadang
i. Spare parts inspeksi
j. Indigenisation suku cadang
k. Rekondisi suku cadang
l. Pembentukan cadangan bank yang bagian
m. Aplikasi komputer untuk manajemen suku cadang


B. IDENTIFIKASI SUKU CADANG

Ketika suku cadang yang diperlukan untuk menempatkan kembali dalam operasi
suatu peralatan yang di bawah breakdown, menjadi perlu untuk mengidentifikasi bagian
untuk mendapatkan hal yang sama dikeluarkan dari toko atau untuk membeli yang sama dari
penjual. Sementara mengidentifikasi menjadi penting untuk memberikan gambaran lengkap
termasuk ukuran dan jenis cadangan untuk menarik dari toko-toko dan menjadi penting untuk
semua bersangkutan yaitu, pemeliharaan personil dan toko personil menyadari seperti
deskripsi. Penjual mungkin tidak puas dengan deskripsi dan dia juga mungkin memerlukan
nomor bagian produsen.
Ini adalah pekerjaan yang rumit dan memakan banyak waktu dalam setiap transaksi
untuk mengidentifikasi spare part dengan deskripsi dan nomor bagian produsen disertai
dengan Nama peralatan, membuat dan modelnya. Oleh karena itu, penting untuk memberikan
nama atau kode numerik untuk setiap spare part. Proses memberikan kode untuk masing-
masing spare part disebut kodifikasi. Kode tersebut digunakan untuk mengetahui :
a. Jenis peralatan
b. Tipe spare part
c. Ukuran
Dengan klasifikasi dan kodifikasi semua suku cadang, menjadi mudah untuk
meminimalkan duplikasi suku cadang sehingga mempengaruhi penurunan persediaan.
Kodifikasi juga membantu akuntansi yang mudah dan komputerisasi di samping lebih mudah
komunikasi antara pihak terkait.
Selain kodifikasi spare part, maka akan memberikan manfaat besar untuk
mengkodifikasi lokasi suku cadang. Nomor lokasi Stock membantu toko personil untuk
mencari bagian dan mengeluarkan sama dan ketika hal yang sama dipesan. Juga verifikasi
saham dan Program pemeliharaan menjadi kurang dan kurang praktis
Setelah kodifikasi suku cadang dan menetapkan nomor lokasi saham, semua
pengguna harus dibuat sadar dan harus disertakan dengan kode yang relevan dan saham
nomor lokasi dalam bentuk katalog suku cadang.
Katalog suku cadang harus berisi informasi berikut:
a. Rencana suku cadang kodifikasi
b. Kode Spare part
c. Spare bagian deskripsi
d. Menggambar nomor
e. Kode & nomor bagian Produsen
f. Nomor lokasi saham
Katalog suku cadang dapat diproduksi dalam salinan yang memadai sehingga
membuat tersedia untuk semua pengguna seperti personil pemeliharaan, toko personil dan
membeli personil. Ini adalah aspek yang sangat penting sering diabaikan dalam organisasi.
Langkah berikutnya dalam identifikasi suku cadang adalah untuk menempatkan tag
identifikasi atau tandai dengan kode untuk mengaktifkan toko personil mengidentifikasi
selama waktu masalah. Jika perawatan yang memadai tidak diambil untuk memasukkan
kode, banyak waktu yang dihabiskan dalam mencari bagian dan waktu yang benar-benar
ditambahkan ke down-time yang benar-benar sangat mahal dalam hal suku cadang vital. Ada
berbagai stiker yang goresan-bukti, air-bukti dan suhu-bukti yang tersedia di pasar. Upaya
harus dibuat oleh organisasi untuk memanfaatkan tag identifikasi tersebut dan itu akan pergi
jauh dalam mengurangi downtime.

C. ANALISIS PERSEDIAAN DAN PENGENDALIAN SELEKTIF

Untuk bagian manajemen suku cadang adalah penting untuk menganalisis suku
cadang persediaan berdasarkan berbagai karakteristik seperti frekuensi isu-isu, nilai tahunan
konsumsi, kekritisan, lead time dan harga satuan. Ini penting karena tidak akan mungkin
untuk menjalankan jenis yang sama kontrol untuk semua item dan itu tidak mungkin benar-
benar efektif. Pemilihan analisis persediaan bantuan kebijakan untuk kontrol selektif.
Analisis persediaan umum digunakan adalah:
(1) Analisis FSN
(2) Analisis ABC
(3) Analisis VED
(4) Analisis SDE
(5) Analisis HML

1. Analisa FSN
Formulir ini klasifikasi mengidentifikasi item sering dikeluarkan, lebih
jarang dikeluarkan untuk menggunakan dan barang-barang yang tidak dikeluarkan
untuk jangka waktu lama, katakanlah, 2 tahun. Sebagai contoh, item dapat
diklasifikasikan sebagai berikut:

a. Fast Moving (F) = Item yang sering dikeluarkan mengatakan lebih dari sekali dalam
sebulan.
b. Slow Moving (S) = Item yang dikeluarkan kurang dari sekali sebulan
c. Non Moving (N) = Item yang tidak dikeluarkan \ digunakan selama lebih dari 2 tahun

Klasifikasi ini membantu cadang manajemen bagian dalam membangun
sebagian besar toko yang cocok tata letak dengan menempatkan semua item yang
bergerak cepat di dekat jendela pengeluaran untuk mengurangi penanganan upaya.
Selain itu, perhatian manajemen difokuskan pada Non-Moving item untuk
memungkinkan keputusan apakah mereka diwajibkan di masa depan atau mereka
bisa diselamatkan. Pengalaman menunjukkan bahwa banyak industri yang lebih dari
15 tahun tua memiliki lebih dari 50% saham sebagai suku cadang non-bergerak.
Bahkan jika beberapa dari mereka yang dibuang dan modal terkunci dibuat
tersedia, akan menyediakan tambahan modal kerja bagi organisasi. Aksi untuk
pembuangan harus diambil berdasarkan nilai masing-masing item.

2. Analisa SDE
Klasifikasi ini dilakukan berdasarkan waktu yang diperlukan untuk
pengadaan spare part. Klasifikasi adalah sebagai berikut:

a. Scarce (S): Barang-barang yang diimpor dan barang-barang yang membutuhkan
memimpin lebih dari 6 bulan
b. Difficult(D): Barang-barang yang membutuhkan lebih dari dua minggu tapi
kurang dari 6 bulan
c. Easyly available (E):. Barang-barang yang mudah tersedia yaitu, kurang dari 2
minggu

Klasifikasi ini membantu dalam mengurangi waktu yang diperlukan setidaknya
dalam kasus penting.

3. Analisa VED
Beberapa faktor yang berkontribusi terhadap kekritisan suku cadang. Jika
cadangan adalah untuk mesin yang banyak proses lain tergantung, itu bisa menjadi
sangat vital pentingnya. Juga jika cadangan adalah, katakanlah, sebuah komponen
impor yang pengadaan lead time bisa sangat tinggi non-ketersediaan dapat berarti
kerugian berat.
Demikian pula suku cadang yang diperlukan untuk pesawat tempur pada
saat perang bisa menjadi besar nilai dalam hal kemampuan pertempuran. Secara
umum, kekritisan suatu spare part dapat ditentukan dari produksi kerugian
downtime, karena cadangan yang tidak tersedia bila diperlukan.
Berdasarkan kekritisan, suku cadang secara konvensional diklasifikasikan
menjadi tiga kelas, yaitu:

a. Vital (V) : Sebuah spare part akan disebut penting, jika pada catatan yang
ketidaktersediaan akan ada kerugian yang sangat tinggi karena downtime
produksi dan / atau sangat biaya tinggi akan terlibat jika bagian tersebut diperoleh
secara darurat. Dalam proses industri, sebagian besar suku cadang untuk mesin
bottleneck atau proses akan menjadi penting nature.

b. Essential (E) : Sebuah spare part akan dianggap penting jika, karena yang non-
ketersediaan, kerugian moderat tersebut terjadi. Misalnya, bantalan untuk motor
pompa tambahan akan diklasifikasikan sebagai penting
c. Desireable (D) : Sebuah spare part akan diinginkan jika kehilangan produksi
tidak sangat signifikan karena tidak ketersediaannya. Sebagian besar bagian akan
jatuh di bawah ini kategori. Misalnya, gasket untuk koneksi pipa.
Analisa VED membantu dalam memfokuskan perhatian manajemen pada
item penting dan memastikan ketersediaan mereka dengan sering review dan
pelaporan. Dengan demikian, downtime kerugian dapat diminimalkan hingga batas
tertentu.
4. Analisa ABC
Cara lain untuk mengelompokkan suku cadang adalah atas dasar nilai
konsumsi tahunan. Karena memang benar untuk setiap situasi persediaan, prinsip
Pareto dapat diterapkan untuk mengklasifikasikan suku cadang pemeliharaan
berdasarkan nilai konsumsi.
Prinsip Pareto: Item yang signifikan dalam kelompok tertentu biasanya
merupakan sebagian kecil dari total item dalam kelompok dan sebagian besar item
dalam total akan, dalam agregat, signifikansi kecil
Dengan cara ini klasifikasi ini dikenal sebagai klasifikasi ABC :
a. Class A : 10% dari total suku cadang berkontribusi terhadap 70% dari Nilai total
konsumsi
b. Class B : 20% dari total suku cadang yang mencapai sekitar 20% dari Nilai total
konsumsi
c. Class C : 70% dari total suku cadang yang account hanya 10% dari Nilai total
konsumsi.
Dalam sistem suku cadang kontrol tertentu, sangat mungkin bahwa dalam
satu tahun, banyak suku cadang tidak akan telah dikonsumsi sama sekali. Dalam
kasus tersebut, lebih baik untuk melakukan Analisis ABC data konsumsi periode
yang lebih lama, katakanlah 3 tahun. Kemudian hanya suku cadang tidak akan
ditinggalkan dalam klasifikasi ini.
5. Analisa HML
Klasifikasi berdasarkan harga satuan
Klasifikasi ini adalah sebagai berikut:
a. High Cost (H): Item yang nilai unit sangat tinggi.
b. Medium Cost(M): Item yang nilainya unit nilai menengah
c. Low Cost (L): Item yang nilai unit rendah

Beberapa Klasifikasi lain berdasarkan karakteristik lain :
A) Capital Spare Part : Ini adalah suku cadang penting bagi peralatan. Biaya untuk suku
cadang tersebut sangat tinggi dan biaya unit juga sangat tinggi. Jumlah item yang dikonsumsi
selama peralatan dipakai mungkin 1 atau 2 atau 3. Oleh karena itu, keputusan tersebut harus
dibuat untuk jumlah barang yang akan disimpan.
B) Insurance Spare Part : spare part yang akan digunakan untuk mengganti komponen yang
rusak dalam mengoperasikan peralatan yang biaya downtime-nya sangat tinggi. Oleh karena
itu, menurut definisi, itu adalah asuransi terhadap kegagalan tersebut yang biaya down time
sangat tinggi. Spare part tidak menjadi usang sampai peralatan induk tidak dipakai lagi dan
tidak masalah apabila peralatan tidak sipakai selama bertahun-tahun.
C) Overhaul spare part : Suku cadang yang harus diganti setiap kali peralatan dibongkar dan
dipasang kembali.
D) Wear and Tear Spare Part : Suku cadang yang rusak dalam rangka operasi peralatan dan
perlu diganti setelah beberapa jam beroperasi.
E) Consumable Spare part : Ini secara teratur digunakan item seperti pengencang, segel,
bantalan, dll Ini adalah untuk menjadi disimpan oleh departemen bahan