El tiempo histrico que estamos viviendo nos aport: progreso, comodidad, la posibilidad de circular por

rutas y calles con mayor rapidez gracias a la tecnologa de los automotores pero, a la vez, se ha
generado un problema, como son los accidentes de trnsito en los cuales, el factor humano es el
principal causante.

Los expertos de todo el mundo estn abocados a la bsqueda de soluciones partiendo desde lo ms
simple, la adquisicin de valores viales de los ciudadanos, lo cual implica algo un poco ms profundo
que el simple y necesario conocimiento de normas y seales de trnsito, se trata de apuntar a una
integral Educacin Vial como camino para la formacin de la conciencia personal que incluya la
concientizacin vial.

Puestos a definir qu es la Educacin Vial, se llega a la conclusin de que sta, forma parte de algo
mucho ms amplio como es la Educacin Social, la cual comprende una educacin para la ciudadana
responsable, que se efectiviza a partir de la creacin de hbitos y actitudes de convivencia, de calidad
de vida, de respeto por el medio ambiente y por supuesto, de Seguridad Vial.

Y en esta interactuacin social entre ciudadanos, entra en juego la globalizacin que nos acerca cada
vez ms pues son muchas las personas que viajan en calidad de turistas o se establecen en pases cuya
ciudadana tiene un modo particular de concebir el trnsito y las relaciones entre los diferentes actores
sociales.

La Universidad de Salamanca ha presentado resultados de un estudio sobre los conflictos entre peatn-
vehculo, estudio que se ha realizado en colaboracin con el Centro superior de Educacin Vial de la
Direccin General de Trfico.
Una de las instancias se dirigi a desarrollar un sistema automtico de deteccin de episodios de
conflictos en sendas peatonales y otra instancia apunt a estudiar el comportamiento de los peatones y
de los vehculos que da lugar a episodios susceptibles de convertirse en un atropello.
Ambos estudios pretenden contribuir al estudio de la accidentalidad en las sendas peatonales y su
entorno, identificando los factores fsicos de riesgo y de proteccin y proponiendo, en consecuencia,
medidas de seguridad vial.

Los resultados muestran que el tipo de vehculo que aparece con ms frecuencia involucrado en los
conflictos es el turismo. En el paso no regulado por semforos, el agente principal del conflicto suele ser
el vehculo, bien como factor contextual (turistas estacionados en el propio paso que promueven la
exposicin del peatn a zonas de riesgo) o bien vehculos que cometen infracciones no detenindose
cuando el peatn est cruzando la calzada.

En cambio en el paso con semforo, el origen del conflicto suele estar en la conducta del peatn,
especialmente cuando el peatn cruza estando el semforo en rojo.

En ambos casos la mayor parte de los conflictos se producen durante el da y con condiciones
atmosfricas y de terreno propicias.
Tambin se observ cierta tendencia de los peatones a cruzar fuera de la senda peatonal o a salirse de
ella una vez que han iniciado el acto de cruzar.El anlisis recogido por la Universidad de Salamanca
sostiene que tanto vehculos como peatones tienden a basar su conducta en la suposicin que los
elementos de la situacin van a adaptarse a la suya propia, es decir, el peatn presupone que el
vehculo se detendr cuando se aproxime al paso y el vehculo entiende que el peatn no cruzar al
verle llegar.

Ante este panorama, se hace necesario encauzar la Educacin Vial de los nios hacia el medio familiar
que es quizs, el medio ms ptimo para trabajar los hbitos y comportamientos de los ms pequeos.