Giornalino dei Lavoratori della ferrari – coordinato dalla RSU Fiom-Cgil ferrari
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rsufiomferrari@libero.it – lavoratoriferrari.blogspot.com
Sciopero Generale
L’assemblea dei lavoratori del 27
Ottobre ha deliberato un percorso
unitario di fim-Fiom-uilm per lo
svolgimento di due incontri con
l’azienda. Nel primo incontro (28-
10-09) sono state presentate
all’azienda proposte migliorative
per lo svolgimento della Cassa In-
tegrazione. Le proposte sono: 1)
rotazione degli addetti in cassa
integrazione 2) anticipo cassa inte-
grazione 3) integrazione salariale
alla cassa integrazione 4) applica-
zione ammortizzatori sociali in
deroga per precari 5) abbattimen-
to straordinari. Nel secondo incon-
tro si doveva discutere sui piani
industriali. fim e uilm, però, supe-
rano il mandato dei lavoratori in
assemblea e rifiutano di svolgere
l’incontro con la Fiom. A seguito di
questo incomprensibile incidente
la Rappresentanza della Fiom in
ferrari denuncia ai lavoratori
l’accaduto. Le rsu di fim e uilm tor-
nano al mandato dei lavoratori e
in modo unitario la RSU. I lavora-
tori sono in difficoltà alla ferrari e
lo sono in altre aziende. Oltre alla
crisi che morde e ogni giorno ci
consegna un paese assolutamente
non in ripresa, si matura nei lavo-
ratori l’idea che la crisi sia diventa-
to un metodo per ridisegnare i rap-
porti di forza. Le aziende organiz-
zano piani di ristrutturazione che
stabiliscono licenziamenti di mas-
sa, flessibilità di orari e prestazio-
ni. Se questa regola del deregolare
il lavoro viene occultata da buona
parte dell’informazione e sostenu-
ta da sindacati paraministeriali
come cisl e uil, non c’è altro da fare
che unire le forze e le ragioni della
base in difficoltà attorno alla Cgil,
che ora più che mai ha il dovere di
proclamare lo sciopero generale
per denunciare il silenzio
dell’informazione, far retrocedere
fim e uilm nella loro corsa alla de-
molizione democratica della con-
trattazione nazionale, per dare
voce ai problemi dei lavoratori
delle aziende più ricche come fer-
rari e quelle più in difficoltà. De-
nunciare la politica impegnata in
riforme ad-personam. Sciopero
Generale perché la Cgil indichi un
modello di società fondato sulla
stabilità del lavoro, distribuzione
del reddito verso il basso, solida-
rietà e non sottomissione!
Anno II – N.
- NOVEMBRE 09-
Pubblichiamo un appello alle
impiegate e alle operaie della
ferrari. Con questo appello si
apre un nuovo spazio di collabo-
razione e confronto in azienda.
Ora che non esiste più, o quasi,
un reparto di sole donne in pro-
duzione, ora che la tappezzeria
sta diventando ormai un reparto
di poche elette, ora che la ferrari
si va riorganizzando, c’è bisogno
che le donne si facciano sentire.
Collaborare per un posto di lavo-
ro in cui le donne siano protago-
niste rappresentate sindacalmen-
te da donne.
Appello
Care colleghe,
dal momento che il numero di
donne in ferrari negli ultimi an-
ni è notevolmente aumentato,
sarebbe bello che facessimo sen-
tire di più la nostra voce, soprat-
tutto ora, che siamo alle prese
con trasferimenti discriminatori
e pratiche di mobbing sempre
più evidenti. Mettiamo in evi-
denza le problematiche del lavo-
ro femminile, qualsiasi esse sia-
no, portiamole a conoscenza di
tutti i colleghi.
Scriviamo sul giornalino “Su la
Testa” e facciamo in modo di cre-
are una rappresentanza femmi-
nile per iniziare a cambiare le
cose che non vanno, scambiarci
informazioni e diffondere a livel-
lo aziendale le problematiche di
ogni singolo reparto, per evitare
di avere tante piccole realtà se-
parate, ed unire le nostre forze.
-Colleghe della ferrari-

Discutere di Qualità...
Ricordiamo ancora una volta all'azienda che non
esiste nessun accordo siglato tra ferrari ed RSU sull'au-
to-cerificazione relativa al qualità della lavorazione effet-
tuata.
Ricordiamo ancora una volta all'azienda che punzonare
una lavorazioni per certificare la qualità non implica per
noi l'utilizzo di un punzone individuale per ogni addetto.
I lavoratori della meccanica e della ferrari fanno sempre
e comunque qualità, così come la Fiom e RSU della fer-
rari continuano a chiede incontri per discutere di qualità
(richiesta di incontro per il miglioramento dello sviluppo
F142, richiesta di incontro qualità prodotto di linea F149,
qualità fusioni in fonderia, qualità del ciclo di lavoro al
montaggio motori ecc...)
È l'azienda che spesso non da risposta alle nostre preoc-
cupazioni e alle nostre proposte di incontro per il miglio-
ramento della qualità.
Pertanto, riteniamo assolutamente assurde e fuori luogo
le pressioni dell'azienda su alcuni lavoratori della mecca-
nica perchè utilizzino un punzone individuale.
Riteniamo improponibile la condotta di alcuni preposti
che arrivano alle minacce perchè si punzoni, per forza,
la lavorazione effettuata.
Se ci sono dei problemi relativi alla qualità, o se ci sono
dei metodi di lavoro che l'azienda vuole utilizzare per
migliorare la qualità, sia interpellata la RSU e si discuta
in modo civile. Qualità è innanzi tutto confronto sul me-
todo di lavoro, non imposizione. Pertanto siamo pronti
ad incontrare l'azienda in ogni momento. Ma basta con le
provocazioni ai lavoratori e ai dirigenti sindacali!
RAPPRESENTANZA SINDACALE FIOM-FERRARI
Fonderia: non facciamo un altro kaizen!
In fonderia è incominciata la sperimentazioni di un
sistema gestionale della qualità. Lo chiamano Mess.
È lo stesso sistema che viene usato in fiat. Come
funziona questo sistema? Se lo applichiamo alle
conchiglie, bisogna pensare ad un metodo che per-
mette di controllare tutte le anomalie tecniche attra-
verso la segnalazione dell’addetto di un fermo pau-
sa. Quando si verifica un fermo produzione,
l’addetto, che ha inserito il suo badge nel sistema,
indica l’anomalia che ha generato il fermo. Natural-
mente il sistema genera degli effetti collaterali: tra le
anomalie sul computer vengono elencati anche lo
sciopero, l’assemblea sindacale e la pausa fisiologi-
ca! Attualmente, crediamo che ci sono tre questioni
da affrontare per la qualità in fonderia 1) al di là dei
metodi di lavoro, qual è la situazione qualitativa
della fonderia? Lo svolgimento del 3° turno è colle-
gato a problemi di qualità? Sul turno di notte
Ricordiamo all’azienda che qualche mese fa ha condivi-
so con la RSU un percorso di verifica congiunta dei pro-
blemi qualitativi relativi allo sviluppo della F142. Ricor-
diamo all’azienda che restiamo a disposizione per questo
e per fare un monitoraggio della qualità al montaggio
motori e in fonderia. Ricordiamo, infine all’azienda la
nostra disponibilità ad affrontare in modo congiunto
verifiche sull’andamento della qualità della california,
sia in linea che in finizione e revisione. La qualità non si
può raggiungere minacciando gli addetti o applicando
metodi di gestione senza un confronto.
immagini rubate della nuova ferrari F.U.A.
Col nuovo contratto
nazionale separato na-
sce il progetto della
nuova ferrari FUA.
Stile asciutto. Sguardo
rivolto alla tradizione
ma con tecnologia a-
va nzata. Parola
d’ordine: qualità, ma
non solo! Nasce la pri-
ma vettura concepita in
ferrari da un ente bila-
terale! FUA sta per fim-uilm-autority. Un omaggio
della ferrari ai sindacati aziendalisti con un tocco di
decisionismo nostalgico.
Dopo la 458 Italica, la FUA si prepara ad aggredire
il mercato. Sarà prodotta a Maranello con una nuova
logica di orari di lavoro: una settimana di 12 ore al
giorno, l’altra in cassa integrazione. fim e uilm stan-
no già preparando un referendum su questo aspetto
innovativo. Ammessi alla consultazione democratica
i segretari provinciali e la direzione aziendale.
l’azienda non fornisce spiegazioni, per cui sarebbe
opportuno che i dirigenti sindacali (uilm) ritirino la
propria disponibilità al 3° turno 2) poichè non esiste
nessun accordo sull’autocertificazione, non sarebbe
il caso di non imporre ai lavoratori questo metodo di
lavoro? 3) siamo sicuri che senza il coinvolgimento
della rsu, non verrà effettuato dall’azienda un nuovo
fallimento gestionale come fu col kaizen? All’epoca
si imponeva ai lavoratori un metodo di lavoro che ha
generato confusione e infortuni. La Fiom lo aveva
previsto. L’applicazione del Mess ad alcune posta-
zioni (isola controllo finale) potrebbe generare seri
problemi. Non possiamo risolvere il problema della
qualità con accordi individuali o solo con un compu-
ter. Perché la qualità sia un presupposto imprescin-
dibile, è necessario il confronto, e la crescita profes-
sionale ed economica dei lavoratori. Quindi si apra
un confronto sulla qualità e si abbandonino metodi
repressivi, tra l’altro fuori luogo e squalificanti.
Finizione: Dall’era dei braccianti agricoli a quel-
la dei Cyborg…
Ormai è risaputo che
l’adesione agli scio-
peri in ferrari potre-
mo definirla quasi
fittizia, anzi qualcuno
afferma che tale ini-
ziativa sia una perdita
di tempo e salario per
i lavoratori. Così in
azienda si è sviluppato un clima quasi
dell’accondiscendenza a tutto compresi gli avanza-
menti applicati sulle linee di lavoro…estremamente
flessibili…nonostante qualcosa ogni tanto non giri
per il verso giusto, così nella famigerata terra perdu-
ta (Finizione) capita sovente che una linea molto
sovversiva scioperi…decida di fermarsi senza nes-
sun comunicato..senza nessun incontro con
l’azienda, ella è stanca, lavora dal 1978 senza alcu-
na opera di restyling, allora suonavano assieme an-
cora i Led Zeppelin e lei è quasi un mito in finizio-
ne come gli Zeppelin nel rock… Ogni suo stop cau-
sa in media 3 ore di fermo alla produzione…e
l’ultimo taglio al suo riposo compensativo non lo
digerisce proprio…ma nessuno se ne accorge (o fa
finta?) lei non parla si ferma…poichè rappresenta
l’emblema di un reparto obsoleto, ma i tempi sono
cambiati non ci sono più le masse operaie in lotta,
adesso lottano i cyborg! “
Le richieste senza risposta dei RLS
Il 28 luglio 2009, i Rappresentanti per la Sicurezza dei La-
voratori della ferrari (RLS), nell’ambito di un incontro sulla
sicurezza, hanno presentato all’azienda una serie di richie-
ste (per iscritto) per il miglioramento delle condizioni di
lavoro dei dipendenti. Le richieste fatte dai rappresentanti
della Sicurezza dei Lavoratori rappresentano uno strumento
importante per migliorare tanti aspetti quotidiani e strategici
per garantire la salute e la Sicurezza in azienda. Nonostante
la figure del RLS sia riconosciuta, promossa e tutelata dalla
legge, la ferrari, così come tante aziende italiane, non discu-
te con i RLS. Invece di promuovere un miglioramento della
sicurezza che coinvolga i lavoratori dell’azienda per accre-
scere la coscienza della sicurezza, la ferrari assume in modo
unilaterale provvedimenti che non sono, o non appaiono,
utili per la sicurezza. In questa ottica, secondo noi, è venuto
alla luce il provvedimento aziendale sull’utilizzo dei telefo-
ni cellulari. Il provvedimento ancora oggi è indirizzato solo
agli operai. Nessun preposto, nessun dirigente rispetta il
divieto di utilizzo del telefono cellulare per garantire la si-
curezza. Dello stesso stampo è il provvedimento aziendale
concepito quest’estate sul divieto di utilizzo di pantaloni
corti oltre i cancelli dell’azienda. Cosa c’entrano questi
provvedimenti con la sicurezza? Nulla, assolutamente nulla.
La gestione della sicurezza in ferrari è diventata una proce-
dura che tiene troppo spesso più al risultato formale che a
quello sostanziale, fatto, di solito, di crescita della coscien-
za dei pericoli nei luoghi di lavoro. Spesso, le procedure per
la sicurezza diventano un mezzo burocratico per tutelare
Le nostre libertà valgono anche in azienda
Oggi, è giunta in redazione, una nuova storia di repres-
sione da parte dell’azienda. Vittima un lavoratore della
galleria del vento. Un ragazzo che conosce bene il suo
lavoro, con una buona istruzione. Da un po’ di giorni
l’azienda gli gira attorno con provocazioni e minacce di
trasferimento. I motivi sono sempre i soliti. Nonostante la
disponibilità che dimostra, quando c’è uno sciopero lui
partecipa perché lo ritiene un suo diritto. Un semplice,
importantissimo diritto da esercitare in un paese libero. In
ferrari, probabilmente non si può. Non interessa la pro-
fessionalità e la qualità del lavoro. C’è bisogno di disci-
plina. Il lavoratore viene chiamato a colloquio dal Turco
Tarantolato.
Il lavoratore chiede di essere accompagnato da un delega-
to sindacale perché lo ritiene un suo diritto.
L’azienda fa pressioni sul lavoratore e gli impone di re-
carsi dal Tarantolato per un colloquio, altrimenti
l’azienda avrebbe proceduto con un trasferimento e un
provvedimento disciplinare. Il lavoratore non molla. Ri-
tiene che sia un suo diritto farsi assistere da un sindacali-
sta per il colloquio. Risultato: trasferimento dalla galleria
del vento alla linea dell’8 cilindri. In pieno stile fiat, i
ribelli non si mandano più in fonderia ma in catena di
montaggio, a espiare la colpa di essere persone libere,
che richiedono di essere assistiti dal sindacato. A suo po-
sto si cercherà un lavoratore che non faccia come il suo
collega. Questa è l’azienda paradiso che vieta la libertà
più elementare in nome di una disciplina che ormai soffo-
ca davvero troppo e che non si tollera più.
l’azienda o i capi area che per evitare responsabilità, colpi-
scono i lavoratori con provvedimenti disciplinari! La quali-
tà del lavoro in azienda si misura anche dal livello di dibat-
tito tra azienda e RLS sulla qualità di vita dei lavoratori.
Alla ferrari, il dibattito ed il confronto sono interrotti. È
talmente veritiero ciò che affermiamo che l’azienda oltre a
disinteressarsi degli obblighi di legge sulla formazione an-
nuale dei RLS, ancora non da risposte alle seguenti richieste
ufficiali:
Le richieste
Proposta di miglioramento del vestiario estivo attraverso la
sostituzione delle Polo con T-shirt.
Verniciatura: sostituzione delle tute di lavoro attuali con
tute in materiale innovativo che permettano la traspirazione
della pelle
Incidente in verniciatura: chiediamo all’azienda spiegazioni
sulla presenza di una dipendente precaria sulle linee di la-
voro con un dito ingessato
Fonderia: rispetto dell’impegno aziendale sulla rotazione
per gli addetti alle conchiglie (20 ore settimanali)
Inoltre i RLS chiedono la consultazione delle disposizione
fatte firmare ai lavoratori addetti ai forni fusori a seguito di
un incidente avvenuto il 13-7-09
Richiesta scheda sicurezza olio motore utilizzato in una
postazione del montaggio motori
Cogliamo l’occasione per ribadire all’azienda la richiesta
dei RLS di consultare il DVR della nuova carrozzeria.
LA richiesta e stata inoltrata nel Marzo 2009
(oltre queste ci sono molte altre richieste che ancora non trovano risposta)
Lettera degli operai a BABBO NATALE
Caro Babbo Natale,
visti i tempi di crisi, ti chiediamo poche cose, economi-
che ed essenziali
– Per il nostro Presidente Pollicino Verde un nuovo di-
zionario della lingua italiana...
perchè? Se è vero che siamo una grande fami-
glia... beh, bisogna che vada a rileggerSi il si-
gnificato di questa sacra parola... a noi non
pare che ci stia trattando da famigliari... ma
qua abbiamo la netta sensazione di essere figli
e figliastri...... va in giro a dichiarare risultati
ed utili eccezionali dell'azienda e lascia noi in
cassa integrazione... e neanche uguale per tut-
ti!!! Noi operai siamo il fulcro di questa azien-
da... ma solo finchè non abbiamo problemi di
salute o legati ai ritmi, agli orari ed alle condi-
zioni di lavoro... poi siamo elementi di distur-
bo da scaricare... come dei cani da abbandonare in auto-
strada...
- Per il nostro capo area un po' di umanità e buon sen-
Montaggio Motori. Proponiamo ai lettori la seconda e
ed ultima parte della lettera di un lavoratore La prima
parte ha suscitato molte polemiche in reparto da parte
di alcuni preposti. Continuate a scrivere e denunciare.
3) IL FARE CARRIERA
Seguendo il discorso precedente mi piacerebbe sape-
re in base a quale dati i responsabili dei vari reparti
spostano il personale?? cioè il "fare carriera" a chi
viene concesso?? mi ricordo che nell'anno 2007 me-
se di maggio, tutto l'area della meccanica venne
chiamata in sala riunioni (vicino alla vecchia infer-
meria) per comunicarci l'andamento della produzio-
ne e successivamente,finito il discorso sull'andamen-
to della produzione, venne esposto un diagramma
con la struttura "per il fare carriera" e mi ricordo
perfettamente che era così:
dopo avere fatto esperienza all'interno dei vari repar-
ti di produzione (verniciatura-motori-nuova mecca-
nica-fonderia-finizione ecc) si viene spostati nei vari
reparti di esperienza e dopo si poteva passare ai re-
parti GES oppure ai collaudi al SAT alle classi-
che..invece tutti noi del montaggio motori abbiamo
visto che il nostro responsabile sposta chi gli pare e
piace nella maniera che preferisce!!!! ci chiediamo
perchè c'è della gente che lavora in linea da 10 anni e
non hanno mai ricevuto niente ha differenza dei lec-
ca C*** che hanno fatto carriera.
Pensate alcune persone dopo 2 anni possiedono già il
4° livello e altre che dopo 6-8-10 anni hanno ancora
il 3° livello nonostante non abbiano fatto niente ai
danni di nessuno o nei confronti dell'azienda e fatto
sempre onestamente il proprio lavoro...mah..perchè
succede questo??? siamo alle solite bisogna essere
ruffiani per fare carriera!!questo è personalmente
quello che penso. Come si fa a meritarsi un livello
superiore???
so... perchè?
A dispetto della crisi dichiarata qui si continua a produr-
re in eccedenza, addirittura facendo l'aggiuntivo turno di
notte (neanche concordato con RSU). Poi però facciamo
settimane di cassa integrazione rimettendoci parte dello
stipendio. Scorte per l'azienda... ma a noi chi paga le
bollette? … magari tu, Babbo Natale !!! – Per
tutte le famiglie degli operai che hanno contri-
buito a far crescere e a far conoscere questa
azienda nel mondo, un po' di sicurezza per il
futuro e stipendi che permettano loro di vivere
dignitosamente.
– Ai nostro cari Turco Tarantolato e Monaco
Polacco un po' di tempo in più da dedicare ai
colloqui con i dipendenti che ne hanno biso-
gno. Quindi, caro Babbo Natale, visto che an-
che tu sei vestito di rosso come noi... che ne
dici di usare una ferrari al posto delle Renne?
Così anche tu potrai contribuire a risollevare le sorti di
noi dipendenti.
Alcuni lavoratori che vi augurano Buon Natale
UNA T-SHIRT PER TE...LA
REDAZIONE DI “SU LA TE-
STA” LO HA FATTO. UNA T-
SHIRT PER DIMOSTRARE
CHE CON IL CONTRIBUTO
DEI LAVORATORI SI PUO’
INNESCARE UN CIRCUITO
VIRTUOSO. PART ENDO
DAL SOSTEGNO PER IL
GIORNALINO ABBIAMO
PENSATO DI SOSTENERE AZIENDE A CONDUZIO-
NE FAMILIARE. MAGLIETTE LAVORATE IN ZONA,
CREATIVITA’ DEI LAVORATORI CHE NON SI RAS-
SEGNANO ALLA LOGICA DEL MADE IN ITALY
TAROCCATO!
BASTA PRODOTTI FABBRICATI IN CINA COL
TRICOLORE SULLA SPALLA, BASTA SPECULA-
ZIONI!
SOSTENIAMO IL TERRITORIO, TANTI LAVORA-
TORI, NE HANNO BISOGNO. PRENOTA ANCHE
TU LA T-SHIRT “SU LA TESTA”
VI PROPONGO UN TERNO! 18, 11, 9. Una data. Giocatevi
questa data. Ho inviato questo messaggio al giornalino per invi-
tare tutti i lavoratori a giocare questo terno. La particolarità di
questa data? È stata la prima volta alla ferrari che le rsu di fim e
uilm hanno fatto un comunicato rivolto all’azienda e non alla
Fiom! È la prima volta da quando lavoro alla ferrari che succe-
de una cosa del genere. Perché lo hanno fatto? Forse perché
dopo la figuraccia per non aver rispettato il mandato dei lavora-
tori in assemblea, dovevano fare qualcosa per non sprofondare.
Grazie alla Fiom che è riuscita nel miracolo!
18,11, 9 sulla ruota di Maranello… giocateli!