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Trabajo Monográfico Cívica

Trabajo Monográfico Cívica

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Introducción
El Medio ambiente es un tema que ha adquirido importancia en estos dosúltimos siglos (XX, XXI). La ecología se ha presentado e introducidocomo un tema tanto delicado como relevante. A su vez, se hapresentado a la economía y a la ecología como antagónicas. Pero estoes un concepto que a se ha intentado desmentir en repetidasocasiones, tómese como ejemplo
Ferrete Sarria
” (1999), “
Manrique Arango
” (2009), donde se plantea la posibilidad de una economía nodañina con la ecología sino complementarias pero a su vez se planteael problema político y social que esta acarrearía. A nivel Sudamericanoeste planteamiento de una economía ecológica ha sido considerado enrepetidas ocasiones, y teniendo en consideracn al Pecabemencionar: Brack – “
Propuesta de Conservación de Bosques
” (2009),
Premio a la iniciativa ambiental ciudadana
” (2009), “
Ley del SistemaNacional de Evaluación y Fiscalizacn Ambiental
(29325), y
Medidas de Ecoeficiencia para el Sector Público
” (395914). Pese a queexisten normativas legislativas respecto a la economía, (“
Medidas deEcoeficiencia para el Sector Público
”,
Ley del Sistema Nacional deEvaluación y Fiscalización Ambiental
”,
Ley General del ambiente
”)
 
esnecesario resaltar que la normativa ambiental dirigida hacia losvehículos motorizados es mínima sino perjudicial para la ecología demanera indirecta (“
Impuesto al Patrimonio Vehicular 
”). Este impuestoprueba ser perjudicial al ambiente debido a la interpretación que se leda a este impuesto, mese Chipoco Espinoza
El Impuesto alPatrimonio Vehicular 
” (2005) donde se resalta el problema que segenera en Tacna donde se le permite a los taxistas evadir esteimpuesto so-pretexto de ser, en mala interpretación de otraslegislaciones, transporte público. El problema de la ecología automotoracá planteado es uno de seria gravedad debido a su carácter sutil. Esdebido a esto que los autores deciden iniciar este proyecto, tomandocomo iniciativa Brack -
Los Niños y Jóvenes le devolverán al Perú loque nosotros los adultos no hemos sabido cuidar 
” (2009), donde secitan los diversos proyectos pro ambientales realizados por diversasinstituciones educativas, donde la iniciativa tomada por los alumnosfue reconocida por el Ministerio del Medio Ambiente. Esta iniciativabusca responder a la problemática de la carencia de un mercadoautomotor ecológico en Lima y a su vez en el Perú, debido en parte ala antiedad de este, estimado de 10 os de antiedad enpromedio de acuerdo al Vice-ministro de Energía (Comercio 04-06-09),
 
26y aun luego de las Revisiones Técnicas los vehículos contaminantescontinúan transitando (Perú21 10-10-09).
Objetivo
 Tomando como problemática la carencia de un mercado automotor ecológicaen Lima y el Perú, que se debe a la distribución de combustibles, donde 70%de la energía en general es fósil, o sea no renovable mientras sólo un 15% eshidráulica (Semana Económica 04-12-09), podemos así ver que no sólo elmercado automotor está invadido por combustibles fósiles sino también elenergético, lo que a su vez causa que el mercado automotor tambndependa en el petróleo. A su vez, 50% de nuestro uso de combustiblesfósiles es importado, siendo esto una carga económica y ecológica para elpaís. El objetivo de este proyecto es corregir el problema que enfrentan losvehículos que utilizan combustibles renovables. Su principal adversidad elúnico modelo de auto ecológico puro es el de energía solar ya que todos losque utilizan combustibles (etanol y biodiesel) dependen de su equivalentepara funcionar (gasolina y petróleo respectivamente). Su principalcontrincante son los autos que han sido convertidos o trabajan en base alGas Natural debido a que pese a que los veculos de Gas Naturalcontaminan menos que los que funcionan en base a la gasolina y el petróleo,siguen contaminando, quiere decir aun producen niveles de monóxido deCarbono, y por el otro lado debido a que son más baratos a corto plazo quelos vehículos ecológicos, estos son preferidos sobre los ecológicos (Comercio12-06-09). Nuestro objetivo toma como precedente el artículo del Comercio –
Deben bajar impuestos a vehículos nuevos para renovar parque automotor 
(07-06-08) donde se propone el riesgo y la necesidad de modificar elimpuesto al Patrimonio vehicular, hecho con el que los autores coinciden,sólo que en otros términos ya que la propuesta actual del artículo presentaseveros inconvenientes en opinión de los autores. Por eso, se plantea unaalternativa a este proyecto, la cual es contemplada en la solución.

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