Sistema de rotacion e instrumentacin

Vstago de perforacin
Una barra de acero larga, cuadrada o hexagonal, con un orificio perforado en el centro para
proveer un trayecto de fluido. El vstago de perforacin se utiliza para transmitir el
movimiento rotativo desde la mesa rotativa o el buje del vstago a la sarta de perforacin, a la
vez que se puede bajar o subir la sarta de perforacin durante la rotacin. El vstago de
perforacin pasa por el buje del vstago de perforacin, que es accionado por la mesa rotativa.
El buje del vstago de perforacin tiene un perfil interno que se ajusta al perfil externo del
vstago (ya sea cuadrado o hexagonal), pero con dimensiones levemente ms grandes de
modo que el vstago puede desplazarse libremente en su interior, hacia arriba y hacia abajo.
SISTEMA TOP DRIVE EN LA PERFORACION DE POZOS

En 1983 comienza el desarrollo del DDM (Derrick Drilling Machine), para reemplazar
la forma convencional de rotar la sarta de perforacin con Vstago y Mesa Rotaria. El
primer modelo fue lanzado en 1984, este fue el DDM 650 DC, un Top Drive a corriente
continua de 650 toneladas de peso y diseado para instalaciones offshore.
Siguiendo con el desarrollo, se introduce un Top Drive hidrulico en 1987, el DDM
500/650 HY.
La demanda por el incremento de la capacidad de torque resulto en el desarrollo de 2
versiones del Top Drive, el DDM 500/650 EL y el DDM650 HY de alto torque, ambos
lanzados en 1989.
En 1993, se introduce en el mercado un motor Top Drive de 2.100 Hp y 8.800 N.m. de
torque de salida, con este equipo se perforo un pozo direccional de 12.000 m. Es obvio
que en las ltimas dcadas la perforacin con Top Drive ha venido a ser el mtodo
predominante de perforacin en pozos offshore. Al presente hemos experimentado que
operaciones crticas en pozos onshore son perforados usando sistemas de Top Drive.
La perforacin de un pozo es la nica forma de saber si hay depsitos de hidrocarburos
en el sitio donde la geologa propone que se podran localizar.
La profundidad de un pozo es variable, dependiendo de la regin y de la profundidad a
la cual se encuentra la formacin seleccionada con posibilidades de contener
hidrocarburos comerciales. Hay pozos que van desde los 1.500 metros y otros que
superan los 10.000 metros de profundidad.
Adems de considerar lo anterior y factores que van desde los costos que implica el
alquiler de las herramientas de perforacin, el tiempo que toma en perforar cada pozo,
factores de seguridad y otros; fueron los que obligaron de alguna manera la bsqueda de
nuevas tecnologas para llevar a cabo la perforacin.
Si bien se indica que el Sistema Top Drive es costoso, tambin es necesario indicar los
mltiples beneficios que implica su adopcin dentro las tareas de perforacin.
Tanto las ventajas de este sistema como aspectos tcnicos, operativos y de seguridad
son los que se expondrn en el presente documento.
2. DEFINICION DEL SISTEMA TOP DRIVE
El Sistema Top Drive puede definirse como una herramienta de manera general, pero
siendo ms precisos podemos definirlo como un motor elctrico o hidrulico que se
suspende en cualquier tipo de mstil de un equipo de perforacin. Esta herramienta se
encarga de hacer rotar la sarta de perforacin y el trpano.
El sistema de top drive reemplaza las funciones de una mesa rotaria, permitiendo rotar
la sarta de perforacin desde el tope, usando una cabeza de inyeccin propia, en lugar
de la cabeza de inyeccin, vstago y mesa rotaria convencionales. Adems el sistema se
maneja a control remoto desde la consola del perforador.
3. BENEFICIOS DEL SISTEMA TOP DRIVE
Se instala fcilmente en cualquier tipo de mstil o torre de perforacin, con
lasmnimas modificaciones y frecuentemente en un solo da.
Sustituye a la Mesa Rotaria y al Vstago (Kelly). El Top Drive hace rotar la
sarta de perforacin de manera directa.
Mejora la seguridad en el manejo de la tubera. Todas las operaciones se las
realiza por control remoto desde la cabina del perforador; reduciendo las labores
manuales y riesgos asociados que tradicionalmente acompaan a la tarea.
Capacidad de enroscar las conexiones dndoles un torque adecuado.
Perfora secciones de 90 pies (1 tiro), reduciendo el tiempo de conexiones, al
eliminar dos tercios de las mismas.
Realiza toma de ncleos en intervalos de 90 pies sin necesidad de tener que
hacer conexiones.
En la perforacin direccional, mantiene la orientacin en intervalos de 90 pies,
reduciendo el tiempo de supervisin (survey time) mejorando el control
direccional.
Apto para toda operacin de perforacin: direccional, horizontal, bajo balance,
perforacin de gas o aire, control de pozo, pesca, etc.
Reduce el riesgo de aprisionamiento de la sarta, por su habilidad de rotar y
circular al mismo tiempo.
Mejora la respuesta en operaciones de control de pozo. Durante perforaciones
bajo balance con presin hidrosttica por debajo de la presin de la formacin, el
Top Drive aumenta la seguridad del pozo al reducir el desgaste del preventor de
reventones y al permitir que este y que el preventor de cabeza rotario empaquen
alrededor de un tubo redondo en lugar de alrededor de un kelly, cuadrante o
hexagonal.
Se tiene para perforacin en tierra (Onshore) o costa fuera (Offshore)
4. COMPONENTES DEL SISTEMA TOP DRIVE
4.1 COMPONENTES PRIMARIOS.
En primera lugar tenemos los componentes primarios, llamados as porque son parte de
la herramienta que se instala en el mstil del equipo de perforacin.
Estos componentes debido a la universalizacin y conocimiento dentro la industria
petrolera se halla en el idioma ingls, junto a alguno de ellos se indica su posible
traduccin en espaol.
Torque track (huella de torsin)
Optional swivel (unin giratoria opcional)
Torque bushing (cojinete de torque)
Swivel sub (sub unin giratoria)
Extend frame (extensin del armazn)
Quill (pluma)
Mainframe assembly (ordenador central)
Load nut (tuerca de carga)
Pipe handler assembly (arreglo del asa de la tubera)
Tilt assembly (mecanismo de inclinacin)
Stabbing valve (valvula punzante)
Saver sub (sub ahorrador)
Grabber assembly (llave de contrafuerza)
Bail assembly (arreglo del eslabn)
Elevator (elevador)

Fig. 1. Panel de Perforaciones
4.2 COMPONENTES SECUNDARIOS
Denominamos a estos as, porque son principalmente elementos de apoyo, pero an as
cabe aclarar que sin ellos el Sistema en su totalidad no funcionara.
Los principales componentes secundarios lo conforman: el Panel de Perforaciones
(Drillers Panel), Mdulo de Poder (Power Module), Bucle de Servicio (Service Loop),
Elevadores Hidrulicos (Hydraulic Elevators) y la Vlvula ahorradora de lodo y
Actuator (Mud Saver Valve and Actuator); los cuales se describen a continuacin:
Panel de perforaciones (Drillers Panel)
El Panel de Perforaciones es un tablero de acero inoxidable equipado con todos los
controles o mandos, los indicadores luminosos, instrumentos de medicin y conectores
requeridos para operar el Top Drive desde la posicin del perforador.
Todos los mandos son de 24 voltios (DC). Hay dos cables principales, compuesto a su
vez por otros 37 cables, cada uno con una funcin especfica. Uno de ellos conecta el
mdulo de poder (power module) al panel del perforaciones y otro conecta el Top Drive
tambin con panel del perforaciones.

Fig. 2. Panel de Perforaciones
Mdulo de Poder (Power Module)
Los Sistemas Top Drive de carcter hidrulico, vienen complementadas con bombas
hidrulicas de diferentes clases. Estas bombas envan un flujo hidrulico a travs de un
bucle cerrado, un sistema de alta presin hacia el motor del Top Drive, el cual provee la
rotacin a la pluma (quill).
Bombas adicionales envan un flujo hidrulico a travs de un sistema auxiliar al Top
Drive, permitiendo la operacin de varias funciones automticas as como la circulacin
del aceite hidrulico a travs de una filtracin y de un sistema de enfriamiento antes de
retornar hacia el depsito.
El mdulo de poder tambin contiene un tablero elctrico que acepta una entrada de 480
o 600 voltios AC de los generadores del equipo de perforacin y lo convierte a otro
voltaje para que de esta manera puedan operar los componentes elctricos del Sistema
Top Drive.
Bucle de Servicio (Service Loop).
El Bucle de Servicio es un conjunto de lneas que permiten la comunicacin de los
elementos que comprenden al Sistema Top Drive.
El Bucle de Servicio enva y recibe comunicacin elctrica desde el mdulo de poder y
el panel de perforacin, as como el flujo hidrulico hacia y desde el Top Drive.
Es de alta importancia que se da al momento de instalar estas lneas; debiendo tener el
cuidado para que no se daen por el levantamiento o se vean obstruidas en medio de la
torre.
El Bucle de Servicio no debera de estar en contacto con ninguna parte de la torre.
Elevadores Hidrulicos (Hydraulic Elevators).
Los elevadores automticos, eliminan la necesidad de tener a una persona operndolos
manualmente.
Esto da la capacidad de abrir y cerrar los elevadores en posiciones sumamente altas de
BHA (Bottom Hole Assembly), y reduciendo de la misma forma la exposicin del
operario a los riesgos adicionales asociados con operaciones manuales de los
elevadores.

Fig. 3. Elevadores Hidralicos
Vlvula ahorradora de lodo y Actuador (Mud Saver Valve and Actuator)
Estos son elementos que actan como parte del Sistema de seguridad del Top Drive.
La Vlvula ahorradora de lodo junto con el actuador remoto actan como una vlvula de
prevencin de reventones de emergencia similar a un BOP. El Actuador esta diseado
para abrir o cerrar la vlvula ahorradora de lodo en cualquiera punto en la torre.
Es crtico que el Actuador nunca funcione mientras la pluma (quill) este girando; esto
puede daar los componentes internos y llevar al fracaso del actuador.

Fig. 4. Vlvula ahorradora de lodo
5. FUNCIONAMIENTO DEL TOP DRIVE
Es necesario hacer mencin que dentro el Sistema Top Drive, como cualquier otra tarea,
se identifica intervenciones de carcter manual y de carcter automatizado; este ltimo
que caracteriza al Sistema Top Drive.
5.1 FUNCIONES AUTOMATIZADAS.
Estn comprendidas por las operaciones de Extensin, Inclinacin, Operacin de la
Llave de Contrafuerza (Grabber).
Extensin.
Esta operacin permite al Top Drive ubicarse por encima la ratonera (mouse hole), lugar
donde se alojarn las tuberas que han de bajarse para la perforacin del pozo.
1. Es ac donde el Top Drive baja y se extiende hasta la ratonera (mouse hole).
2. Realiza la conexin por medio de la pluma (rotacin del quill), con la tubera
alojada en la ratonera (mouse hole).
3. El Top Drive inicia su elevacin por la torre, junto a la tubera conectada,
Los 3 pasos mencionados anteriormente se repiten 3 veces, ya que el Top Drive nos
ofrece la facilidad de perforar por tiros (1 tiro = 90 pies = 3 tuberas).
Inclinacin de los Eslabones (Link Tilt).
Normalmente conocido como Afianzadores, estos pueden ser inclinados hacia delante
unos 35 y hacia atrs unos 55, moviendo de esta manera al elevador y permitiendo
realizar diversas tareas asociadas con el manejo tuberas de forma segura y reduciendo
el tiempo en las operaciones.
4) Durante la elevacin, los eslabones (link tilt) y el elevador se afianzan a la tubera
para otorgarle un mejor sostenimiento.
Operacin de la Llave de Contrafuerza (Grabber).
El Llave de Contrafuerza o Grabber acta como una tenaza, que permite al momento del
enrosque y desenrosque de las tuberas, otorgar un adecuado torque.
Normalmente el Grabber necesita una presin por encima de los 1000 psi, para poder
efectuar su debida operacin de afiance. Cabe recordar que esta presin proviene del
Mdulo de Poder (Power Module). La operacin realizada por el Grabber suele tomar
un tiempo aproximado de 20 30 segundos.
5.2 PROCESO DE PERFORACIN.
Hay que tener en cuenta que con este nuevo sistema, se debe adherirse a las mismas
prcticas operativas, de seguridad y procedimientos utilizados en perforacin rotaria
convencional.
Antes de cualquier maniobra con el Top Drive, se debe tener en cuenta que este ocupa
mucho ms espacio en el piso de la torre de lo que el Kelly lo hace; as que el trabajo
debe mantenerse libre de obstculos que pudiesen interferir con el movimiento de la
herramienta y del mismo personal.
Cuando el Top Drive se esta moviendo a travs de la torre, se debe estar muy al tanto en
todo momento de la posicin que el operario vaya a ocupar y que el Top Drive este
ocupando, ya que no siempre se lo podr ver.
El Procedimiento Bsico de Perforacin con Top Drive es el siguiente:
1) Se baja el Top Drive y se extiende hasta por encima de la ratonera (mouse hole)
2) Se realiza la conexin por medio de la pluma (rotacin del quill), con la tubera
alojada en la ratonera (mouse hole). La conexin se lleva a cabo dentro la caja de
conexin (thread box), donde la llave de contrafuerza (grabber) y la pluma quill le
aplican el torque necesario.
3) El Top Drive se eleva a lo largo de la torre, junto a la tubera conectada,
4) Durante la elevacin, los eslabones (link tilt) y el elevador se afianzan a la tubera
para otorgarle un mejor sostenimiento,
5) Se procede a realizar la conexin, se utilizan las llaves cadenas para sostener la
tubera que se encuentre suspendida en la mesa rotaria, ayudndonos del mismo modo a
una efectiva conexin. La llave de contrafuerza (grabber) y la pluma (quill) se
encargarn de otorgarle el torque adecuado.
6) Una vez hecho la conexin, se procede a retirar las cuas de perforacin (slips) de la
mesa de perforacin; luego desde la cabina del perforador, se activan las bombas de
lodo e inmediatamente se activa la funcin de perforacin.
Al mismo tiempo se asigna a la pluma (quill) el RPM indicado (Revoluciones por
minuto), ya sea incrementando o reduciendo el flujo hidrulico proveniente de las
bombas.
Se debe tomar en cuenta que sera demasiado crtico que el actuador no funcione
mientras la pluma (quill) este rotando, ya que esto daara los componentes internos y
conducira a una falla del actuador. Ya que sin fluido de perforacin no hay un
funcionamiento efectivo de las herramientas.
7) Se encuentra ahora el equipo ya perforando y se debe de tener controlando los datos
obtenidos del Panel del Perforador y dems instrumentos de medicin. (Presiones y
Volmenes).
5.3 FUNCIONES MANUALES.
Bsicamente las funciones manuales (operaciones donde intervienen directamentelos
operarios), comprenden aquellas que incluyen la perforacin convencional; claro esta
que con este sistema hay beneficios que se tornan en ventajas. Estas operaciones son:
Limpiado de las tuberas y el piso de la mesa.
Uso de las llaves cadenas: Necesarias para ajustar y desajustar las tuberas en
boca de pozo.
Puesta de las Cuas de Perforacin (Slip): Permiten sostener la tubera en la
mesa rotaria y evitar que resbale dentro del pozo cuando se est conectando o
desconectando con el Top Drive.
Control de las mediciones y datos del Panel de perforaciones (Driller Panel):
Uno de las funciones principales e importantes, del cual el encargado de
perforacin junto con la coordinacin de todo el personal determinarn el xito
de la perforacin.




EQUIPOS AUXILIARES EN EL CONTROL DE POZOS
Los equipos auxiliares coumplen una funcin importante en el control de pozos y sus
funciones del equipo auxiliar se describen a continuacin:
Proteger el equipo de superficie de la presin del pozo.
Prevenir blowouts desde drill pipes.
Mantener las situaciones de kick bajo control.
Ademas los equipos auxiliares incluyen los siguientes:
Vlvulas de seguridad y cocks.
Desgasificadores.
Instrumentos.
Incluye tambin aparatos de control de las condiciones de trabajo e instrumentos para
controlar y detectar kicks. as vlvulas de seguridad y cocks ms comnmente usados
son Upper kelly cock, Lower kelly cock, Vlvulas de seguridad para drill pipes y
Inside BOP. Todas las partes selladas (cocks, vlvulas, inside BOP) se caracterizan por
el valor mximo de presin de trabajo.
Tests de presin:
Los tests de presin tienen que ser llevados a cabo con una presin no menor del 70%
de la presin interna de los drill pipes (yield pressure) y del grado y el dimetro de la
seccin ms alta del drill string, asumiendo que los tubos sean nuevos.
Prueba de presin:
La prueba de presin no debe ser superior a la presin de trabajo del BOP y en todo
caso no puede ser mayor de 10.000 psi (reglamento API RP 53). Para estas partes, el
test de presin debera ser llevado a cabo todas las veces que los BOPs son testeados
con presin ascendente.
UPPER KELLY COCK:
El upper kelly cock tiene que instalarse entre el swivel y el kelly y tiene una doble
funcin:
Aisla el circuito de superficie (stand pipe y hose) de la presin del pozo;
Para el fluido y reduce el volumen del kick en caso de ocurrir un blowout de
los pipes.
En caso de un kick, tambin el cock superior puede ser usado para aislar el circuito de
superficie cuando el drill string est pegado y el kelly no puede ser levantado. Consiste
en una vlvula en una sola direccin (ascendente), con seguro sea manual que
automtico y una rosca izquierda. El cierre automtico se efecta cuando un flujo
substancial de los tubos alcanza la vlvula.

UPPER AND LOWER KELLY COCK
El cierre manual de la llave desde el piso de trabajo puede resultar dificl cuando el tubo
motriz est completamente por fuera de la mesa rotary. El dimetro interno debera ser
siempre por lo menos el mismo que el del dimetro del kelly para evitar estorbar el
flujo y para permitir el paso de las herramientos cuando sea necesario.
LOWER KELLY COCK:
Se instala en la parte baja del kelly como una vlvula de seguridad adicional y se usa
para prevenir el regreso del fluido de los tubos, en caso de que el cock superior quede
o fuera de servicio o inaccesible. Puede cerrarse para permitir desatornillar el kelly e
instalar un inside BOP en la cabeza del cock para llevar nuestro stripping. Debe
cerrarse manualmente, usando la llave correspondiente, que tiene que estar al alcance
de la mano en el piso del equipo.
La presin de trabajo debera ser proporcional a la presin del BOP instalado. El
dimetro interno debera ser por lo menos el mismo del dimetro interno del tool-
joint. El dimetro externo tiene que ser lo suficientemente pequeo como para permitir
el paso a travs del BOP.
VALVULAS DE SEGURIDAD PARA DRILLPIPES:
Las vlvulas de seguridad deben estar siempre al alcance de la mano en el piso del
equipo para ser instaladas en los drill pipes o, usando la correspondiente reduccin, en
los heavy wate. Los modelos de kelly lower cock (kelly cock y kellyguard) pueden ser
usados tambin como vlvulas de seguridad. La vlvula de seguridad tiene que estar al
alcance de la mano en el piso del equipo, (junto con el inside BOP) en posicin abierta,
con la correspondiente llave y con las conexiones necesarias para conectarla al drill
collar que se est usando. La vlvula de seguridad tiene que ser instalada antes del
inside BOP, si hay alguno.
Estas vlvulas pueden ser instaladas aun en caso de fuerte regreso de fluido, ya que
su dimetro interno, cuando est completamente abierto, no se estrecha, lo que implica
que no hay obstrucciones que estorben el fluido durante las operaciones de instalacin
(Se conocen tambin como vlvulas de apertura total). Cuentan con un collar
externo especial que ayuda a facilitar su instalacin.
INSIDE BOP:
Los inside BOPs son vlvulas de chequeo usadas para prevenir blowouts de la tubera
y para llevar a cabo operaciones de stripping. Por su funcin, deben ser mantenidas al
alcance de la mano en el piso del equipo junto con todos los dems equipos de
emergencia. Son vlvulas de una sola direccin para sellado ascendente, permiten la
circulacin y pueden ser:
I nstaladas en la superficie para prevenir blowouts de la tubera durante
perforacin y viajes.
I nstaladas en la superficie despus de haber detectado un kick.
Dejadas caer en el drill string en situaciones de emergencia.

INSIDE BOP
OBSERVACI ON GENERAL:
PARA LOS UPPER KELLY COCKS: En caso de que no sea posible llevar a cabo el
cierre de la llave superior del tubo motriz, se podra obtener la apertura de la valvula de
seguridad de la bomba, con una consiguiente erupcin a travs de los tubos. Este tipo de
situacin es particularmente peligrosa y difcil de controlar. Se instalan dos cocks en el
top drive: uno de ellos se opera hidrulicamente y el otro manualmente.
PARA LOS LOWER KELLY COCK: Durante el cambio de tubera, se mantiene
cerrado para prevenir que el lodo fluya del kelly.

FALLAS Y MANTENIMIENTO DE LOS
ACUMULADORES DE PRESION

FALLAS Y MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS ACUMULADORES. El
funcionamiento del acumulador puede ser chequeado por medio de un grupo de
indicadores que permite detectar anomalas o fallas. Una interpretacin correcta de
tales indicadores permite detectar rpidamente las causas del mal funcionamiento y
permite localizar sin demora la falla. Los indicadores ms importantes que hay que
tener en cuenta son los siguientes:
Luces de advertencia para la presin en las lneas de apertura/cierre
Manmetros de presin del acumulador (manifold, BOP anular, acumulador)
Manmetros de presin del aire.

ACUMULADOR DE PRESION
Cuando el acumulador est trabajando correctamente se deben presentar las siguientes
situaciones:
NO APERTURA/CIERRE:
Los manmetros de presin permanecen estables en sus respectivos valores. Desde
el inico Operacin de arranque(comienzo), Realizando las operaciones y Final de las
Operaciones:
OPERACI ON DE APERTURA/CI ERRE:
Operacion de Arranque:
Durante la operacion de Arranque existe una variacin de la presin del aire, la
disminucin de presin (BOP anular o manifold) y la luz de advertencia de la presin
de la lnea est encendida.
Realizando la Operacin:
Durante la operacion, la presin del acumulador disminuye.
Final de la Operacin:
Despues de las Operaciones, en el final de la operacion el valor de la presin inicial se
reintegra (BOP anular o manifold)
y
si la presin ha disminuido por debajo del valor de
presin mnima de recarga del acumulador.
Un comportamiento desigual de los indicadores mencionados implica la presencia de
fallas o mal funcionamiento, siendo los ms comunes:
1. Liqueo de la lnea hidrulica.
2. Falla en la vlvula reguladora de presin del manifold.
3. Falla en la vlvula reguladora de presin del BOP anular.
4. I nterrupcin en el circuito neumtico.
5. La bombilla de advertencia no funciona.
6. Obstruccin en la lnea de apertura/cierre.
7. No se ha activado la vlvula de 4 vas.
8. No se ha calibrado el interruptor de presin.
9. Las bombas no estn funcionando.
MANTENIMIENTO:
El acumulador tiene una gran importancia ya que concierne el funcionamiento de toda
la instalacin y la seguridad. Por lo tanto, es sumamente importante realizar un servicio
adecuado para asegurar el correcto funcionamiento y completa eficiencia. Las
operaciones de servicio recomendadas por el fabricante incluyen los siguientes
componentes:
Botellas del acumulador
Cada 30 das y siempre que se empieza un pozo: chequeo de precarga. Realiza las
operaciones requeridas en un banco a la vez, cerrando la vlvula correspondiente para
aislarlo del acumulador.
1. Chequear la presin de precarga de nitrgeno en cada botella. La presin de
precarga para sistemas con 3000 psi deben ser generalmente + o 10%. Usese
slo nitrgeno.
2. Aplicar una gota de aceite en la vlvula para comprobar cualquier liqueo de
nitrgeno.
3. Aplicar un poco de grasa en las secciones roscadas que cubren la botella.
OBSERVACI ON:
Si se necesita transportar el acumulador de una estacin a otra, se recomienda
descargar la presin de las botellas por razones de seguridad. Ademas el valor de
presin de precarga puede aumentar o disminuir por las variaciones de temperatura
debidas a las condiciones metereolgicas o a fallas o mal funcionamiento.

CHEQUEO DE LA PRESION DEL ACUMULADOR

OPERACION DEL BOP BLOWOUT PREVENTER
Y SU MANTENIMIENTO
PRINCIPIOS OPERACIONALES DE UN BOP. En el cierre del BOP cuando el
BOP empieza a cerrar, el fluido de trabajo entra en la cmara de cierre y empuja el
pistn hacia arriba. En consecuencia la unidad de empaque aprieta ms y ms
alrededor del centro del BOP, sellndolo. Sin embargo cuando se da durante la
apertura, el fluido de trabajo entra en la cmara de apertura y empuja el pistn hacia
abajo (la cmara de cierre debe estar descargada). La unidad de empaque regresa a su
posicin original abriendo el BOP.
Presin de cierre
Los BOP anulares se caracterizan por 2 tipos de presion:
presin de apertura/cierre
mxima Presin de Trabajo (WP)
Un adecuado valor de presin de apertura y cierre dentro de las cmaras le permite al
pistn moverse y variar de acuerdo a la tipologa del BOP. En la mayora de los casos
oscila entre 700 y 1500 psi (50 105 kg/cm2). La mxima presin de

BLOWOUT PREVENTER
trabajo es la presin mxima del pozo que el BOP puede soportar y controlar en
condiciones de trabajo. Respecto a la presin de cierre, las siguientes afirmaciones son
generalmente vlidas:
1. A mayor dimetro de la tubera, menor presin inicial de cierre;
2. En caso de cierre de un pozo vaco, el BOP se cerrar con la presin mxima permitida
(1500 psi para todos los tipos excepto el Cameron D que, en caso de emergencia,
puede ser cerrado a 3000 psi.)
El cierre de los BOP anulares puede ser 2 tipos y se muestran a continuacion:
PRESION DE POZO ASISTIDO:
Gracias a la estructura y la forma del pistn, la presin del pozo ejercida en las paredes
del pistn produce una fuerza que se suma a la presin de cierre. Por lo tanto la presin
de cierre debe ser reducida cuando el BOP se mantiene cerrado, para limitar el
desgate del caucho (siguiendo las instrucciones del fabricante). Por esta razn la
presin de cierre puede ser mantenida al mnimo valor generalmente estimado
para esta situacin particular del pozo.
PRESION DE POZO NO ASISTIDO:
La presin del pozo no altera la presin de cierre del BOP que mantiene, por lo
tanto, su valor de referencia durante las operaciones de cierre preventivas.
OBSERVACI ON:
ALGUNAS VECES LA ESTRUCTURA DEL PISTON DETERMINA UNA FUERZA QUE SE
OPONE AL CIERRE REQUERIENDO UN AUMENTO DE LA PRESION DEL CIERRE DEL BOP.
EN CASO DE OPERACIONES DE STRIPPING SE PREFIEREN CIERRES NO ASISTIDOS DE
LOS BOPS.
MANTENIMIENTO DE UN BOP:
Para mantener el BOP en buenas condiciones de trabajo, tienen que llevarse a cabo
adecuados procedimientos de mantenimiento y reemplazar las unidades de
empaque siempre que se detecte cualquier dao o desgaste, ya sea en las
inspecciones que en los tests. El desgaste de la unidad de empaque es principalmente
causado por: exposicin al sol, alta temperatura. ozono y aceite. Por lo tanto, es
necesario un adecuado almacenaje para asegurar la duracin de tales elementos, para
reducir su deterioro. En caso de larga permanencia en el almacn debe usarse un
contenedor hermtico apropiado.
La duracin de la unidad de empaque y del BOP puede mejorar sustancialmente si se
adoptan las precauciones operacionales y el reglamento de almacenamiento indicados
en las siguientes pginas.
Precauciones operacionales.
Limitar el nmero de cierres.
Evitar cierres con el pozo vaco.
Aplicar la presin de cierre indicada.
Reducir la presin de cierre en los modelos de presin del pozo asistida.
Usar el tipo de caucho recomendado segn el lodo que se est usando y en base a las
condiciones ambientales.
Usar la regulacin de la vlvula de presin correctamente durante el stripping.
Almacenar partes de caucho apropiadamente.
Lavar y lubricar el BOP si debe ser removido por largos periodos.
Usar tapas para proteger las bridas.
Evitar mover el drill string con el BOP cerrado.
Cuando el BOP est abierto, asegurarse de que el travelling block y el BOP estn
centrados para evitar desgastar la unidad de empaque.
DESGASIFICADOR SEPARADOR DE LODOS
DESGASIFICADORES. El desgasificador ha sido diseado para remover gas del
lodo y llevarlo lejos de las instalaciones de perforacin. Se usa para mantener la
densidad del lodo y, por consiguiente, para mantener la presin hidrosttica constante.
La emulsin del gas del lodo se compone de burbujas de gas de diferentes tamaos
atrapados en el lodo. Las burbujas pueden ser removidas naturalmente gracias a las
diferentes capacidades de flotabilidad debido a las diferentes densidades. El tiempo
requerido para efectuar todo el proceso depende de las caracteristicas del lodo
(densidad, viscosidad, thizothropia) y generalmente resulta demasiado largo para las
exigencias practicas operacionales.
El desgasificador, cuando se siguen los procedimientos correctos, permite un proceso de
remocin del gas ms rpido. El procedimiento de remocin del gas del desgasificador
se basa en los siguientes principios:
REDUCCION DEL ESPESOR DE FLUIDO CONTAMINADO: la cantidad de gas que se este
removiendo es directamente proporcional a la superficie de fluido expuesta.
DEPRESION: la depresion aumenta el empuje de las burbujas flotadoras y la velocidad
hacia arriba.

DESGASIFICADOR ATMOSFERICO
SACUDIDA MECANICA: un crecimiento de la turbulencia del fluido del lodo ayuda a
liberar las burbujas de gas.
ACCION CENTRIFUGA: el movimiento centrfugo impartido al lodo emulsionado
empuja las partculas pesadas (lodo) hacia afuera: ellas tienden a esparcirse en la
pared, mientras que las burbujas de gas, debido a su liviandad, tienden a separarse del
lodo y a moverse hacia el centro.
Adoptando los principios operacionales descritos arriba, se pueden distinguir las
siguientes dos tipologas:
DESGASIFICADOR ATMOSFERICO:
Tambien llamado separador vertical o poor boy degasser, en el desgasificador, el gas es
removido por:
Reduccin del espesor del fluido.
Sacudida mecnica.
Accin centrfuga.
La capacidad del proceso del desgasificador depende de la geometra del tubo de
descarga, donde puede crearse una presin para prevenir que el gas salga flotando, con
el consiguiente peligro de explosin. No siempre garantiza una separacin completa
entre el gas y el lodo, pero es extremadamente funcional y sencillo y no requiere
ningn equipo particular o mantenimiento.
VACUUM DEGASSER:
Para aumentar la capacidad del desgasificador, se crea un vaco en el desgasificador
mismo, sumando as su efecto a la tpica accin atmosfrica del desgasificador
(mecnica, centrfuga y reductora de espesor). El desgasificador vaco se instala en el
circuito del lodo y resulta particularmente til en caso de altos porcentajes de gas y/o
siempre que las separaciones sean particularmente molestas (alta viscosidad del lodo).
El chorro de agua puede trabajar sea como un desgasificador atmosfrico que
como un desgasificador vaco. El vaco se crea con un chorro de agua dentro de un
tubo Venturi.